Departamento de Medios Continuos y Teoría de Estructuras

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID
DEPARTAMENTO DE MEDIOS CONTINUOS Y TEORA DE

ESTRUCTURAS
TITULACIN DE INGENIERA INDUSTRIAL
PROYECTO FIN DE CARRERA
DISEO Y CLCULO DE UN SISTEMA DE PROTECCIN

CONTRA INCENDIOS, VENTILACIN Y AISLAMIENTO
ACSTICO DE UNA NAVE INDUSTRIAL
ALUMNO: GUSTAVO MORENO OTERO

TUTOR: ANGEL ARIAS HERNNDEZ
LEGANS, 15 DE JULIO DE 2009
DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO
INDICE
1.
AGRADECIMIENTOS......................................................................... 7
2.
RESUMEN............................................................................................ 8
3. INTRODUCCIN.................................................................................. 9
3.1. GENERALIDADES Y ANTECEDENTES............................................. 9
3.2. OBJETIVOS.................................................................................... 10
3.3. MOTIVACIONES Y APORTACIONES DEL PROYECTO.................... 11
4. CONCEPTOS GENERALES DE NAVES INDUSTRIALES........... 12

4.1. NAVES INDUSTRIALES.................................................................. 12
4.2. PLIEGO DE CONDICIONES............................................................. 13
4.3. ELEMENTOS DE UNA NAVE INDUSTRIAL..................................... 15
5. DESCRIPCIN DEL PROCESO....................................................... 17
6. CARACTERSTICAS DE LA NAVE INDUSTRIAL......................... 19
7. INSTALACIONES BSICAS............................................................. 21
7.1. INSTALACIN ELCTRICA............................................................ 23
7.2. INSTALACIN DE CABINA DE PINTURA....................................... 28
GUSTAVO MORENO OTERO
7.3. VENTILACIN FORZADA.............................................................. 30
7.3.1. Conductos de Aire................................................................. 30

7.3.2. Bocas de Aspiracin.............................................................. 31
7.3.3. Sistema de Deteccin de CO................................................. 31
7.3.4. Evacuacin de Gases............................................................. 32
7.3.5. Ventilacin Forzada en los Aseos......................................... 32
7.4.
INSTALACIN DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PARA

MAQUINARIA.................................................................................. 32
7.4.1. Descripcin de las instalaciones de Repostado de

Combustible.............................................................................. 33
7.4.2. Clasificacin del combustible............................................... 33
7.4.3. Diseo de la Instalacin de Repostado de Combustible....... 34
7.4.4. Tuberas y Accesorios........................................................... 34
7.4.5. Conexiones............................................................................ 35
7.4.6. Proteccin contra Corrosin en tuberas............................... 37
7.4.7. Instalaciones Enterradas........................................................ 38
7.4.8. Distancia entre Edificaciones y Recipientes......................... 39
7.4.9. Proteccin Contra Incendios................................................. 40
7.5. TRASIEGO DE ACEITES................................................................. 40
7.6. INSTALACIN AIRE COMPRIMIDO............................................... 43
7.7. TIPOS DE COMPRESORES............................................................. 45
8.
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA

INCENDIOS......................................................................................... 46
8.1. SECTORIZACIN DE LA NAVE...................................................... 48
8.2. ESTABILIDAD AL FUEGO DE LA ESTRUCTURA.............................. 49
8.3. MEDIOS CONTRA INCENDIOS....................................................... 49
8.4. DETECCIN Y ALARMA DE INCENDIOS........................................ 50
8.5. SISTEMA DE DETECCIN............................................................... 51
8.6. EXTINTORES DE INCENDIO........................................................... 53
8.7. BOCAS DE INCENDIO EQUIPADAS................................................ 54
8.8. ROCIADORES AUTOMTICOS DE AGUA....................................... 55
8.9. DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE EXTINCIN................................ 58
8.10. RELACIN DE APARATOS............................................................ 59
8.10.1. Rociadores Automticos..................................................... 59

8.10.2. Grupos de Presin............................................................... 59
8.10.3. Depsito de Agua................................................................ 63
8.10.4. BIES.................................................................................... 63
8.10.5. Tuberas............................................................................... 63
8.10.6. Valvulera............................................................................ 63
8.10.7. Sealizacin........................................................................ 64
8.10.8. Alumbrado de Emergencia.................................................. 64
8.10.9. Medidas Correctoras Reglamentarias................................. 65
9.
MEMORIA DE EVALUACIN AMBIENTAL............................... 66

9.1. OBJETO.......................................................................................... 66
9.2.
CARACTERSTICAS DE LA ACTIVIDAD EN LAS INSTALACIONES,

MATERIALES Y PRODUCTOS.......................................................... 66
9.2.1. Localizacin y Anlisis de las Instalaciones......................... 66
9.2.2. Proceso Productivo................................................................ 67

9.2.3. Materias Primas y Auxiliares utilizadas................................ 67
9.3. EMISIONES, VERTIDOS Y RESIDUOS............................................. 68
9.3.1. Emisiones Gaseosas.............................................................. 68

9.3.2. Residuos y Vertidos de carcter Slido................................ 69
9.3.3. Residuos y Vertidos Lquidos............................................... 69
9.4.
EMISIONES POR FORMA DE ENERGA (RUIDOS Y

VIBRACIONES)................................................................................ 70
9.4.1. Tipo de Actividad y Horario previsto................................... 70

9.4.2. Descripcin de la Nave y Usos Adyacentes......................... 70
9.4.3. Focos de Contaminacin Acstica de la Actividad.............. 71
9.4.4. Niveles de Emisin Previsibles............................................. 71
9.4.5. Niveles de Perturbacin........................................................ 72
9.4.6. Descripcin del Aislamiento Acstico.................................. 72
9.4.7. Necesidad de Aislamiento Acstico...................................... 73
10. CLCULO DEL SISTEMA DE VENTILACIN............................. 74
10.1. CLCULO SISTEMA VENTILACIN.............................................. 74

10.1.1. Sectores................................................................................. 74
10.1.2. Sistemas de Ventilacin en los Sectores............................. 75

11. CLCULO DEL SISTEMA DE AISLAMIENTO............................ 86
11.1. CLCULO DE AISLAMIENTO ACSTICO.................................... 86
11.1.1. Fachadas Frontales.............................................................. 87
11.1.2. Fachadas Laterales............................................................. 92

11.1.3. Cubierta.............................................................................. 96
11.1.4. Grfico Aislamiento Acstico............................................ 97
11.1.5. Grfico Nivel de Ruido Emitido al Exterior...................... 98
11.1.6. Conclusiones...................................................................... 99
12. CLCULO DEL SISTEMA DE PROTECCIN........................... 100
12.1. CLCULO DE LOS SECTORES DE RIESGO................................. 100

12.1.1. Evaluacin de Riesgo de Sectores.................................... 103
12.1.2. Grfico Comparativo de Sectores de Riesgo.................... 110
12.1.3. Evaluacin de Riesgo Global de la Nave......................... 111
13.
CLCULO DEL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE

AGUA..................................................................................................112
13.1. CLCULO ABASTECIMIENTO DE AGUA................................... 113
13.1.1. Sistema de Abastecimiento en Sanitarios........................ 113
13.1.2. Sistema de Abastecimiento del Sistema Contra
Incendios........................................................................................ 116
13.1.3. Sistema de Abastecimiento de Lavado a Presin............. 119
13.1.4. Prdida de Carga en Tuberas........................................... 121
13.1.5. Clculo de Prdida de Carga en cada Tramo de
Tuberas......................................................................................... 127
13.1.6. Prdida de Carga en Sanitarios......................................... 134
13.1.7. Prdida de Carga en Rociadores....................................... 144
13.1.8. Prdida de Carga en Rociadores del Stano..................... 153
13.1.9. Prdida de Carga en BIES................................................. 162
13.1.10. Prdida de Carga en el Lavadero...................................... 173
13.1.11. Resultados Finales............................................................ 181
14. PRESUPUESTO.............................................................................. 182
15. CONCLUSIONES............................................................................ 184
16. TRABAJOS FUTUROS.................................................................... 188
1. AGRADECIMIENTOS
La realizacin de este proyecto ha permitido desarrollar una faceta dentro de mi
carrera como ingeniero industrial, como es la investigacin, diseo y clculo de
sistemas para la adecuacin de naves industriales. Dicha faceta corresponde a la
aplicacin de todos los conocimientos para la realizacin del mismo, conocimientos
aprendidos tras la realizacin de la carrera de Ingeniero Industrial con especialidad en
Mquinas y Estructuras.
La eleccin de esta especialidad vino producida por el inters suscitado a lo
largo de los primeros cursos de facultad, vindose incrementada en los ciclos
posteriores. Este inters ha permitido ampliar mis conocimientos y aplicarlos a una
realidad empresarial, dando mi propio punto de vista, permitiendo la realizacin de
sistema de instalaciones perfectamente vlido para la aplicacin en la vida real.
Quisiera dar las gracias a todas las personas que me han ayudado a lo largo de
mi trayectoria universitaria, apoyndome en los momentos difciles y levantndome en
los momentos en los que ca.
En especial quisiera dar las gracias a mis padres por saber respetar mis
decisiones, ayudndome de la manera ms desinteresada en los momentos difciles, sin
los cuales hubiera sido imposible la realizacin de estos estudios.
Tambin quisiera dar las gracias a mis hermanas y amigos por los consejos
dados en los momentos de duda, as como a mi pareja por su constante apoyo y sus
innumerables muestras de paciencia.
Y por ltimo reconocer a todos los profesores de la universidad Carlos III, y a
ella muy especialmente, por prepararme de la manera ms adecuada para el contacto
con la vida laboral.
A todos ellos muchsimas gracias de corazn porque sin vosotros no hubiera
sido posible convertirme en el hombre que soy ahora, sabed que os llevar siempre en el
fondo de mi corazn.
2. RESUMEN
En este proyecto se ha realizado el estudio de aplicacin de un sistema de
proteccin, ventilacin y aislamiento acstico con el que dotar a una nave industrial
para llevar a cabo el desarrollo de una actividad comercial.
El proyecto se puede dividir en varias partes en las que se ha llevado a cabo
desde las nociones ms generales hasta el clculo de detalles ms especficos. El
objetivo de este proyecto ser la realizacin del diseo y clculo de los tres sistemas
necesarios para la proteccin de la nave industrial.
En una primera parte del proyecto se hace mencin a los objetivos y
motivaciones que han llevado a la ejecucin del mismo, para posteriormente realizarse
un estudio de los conceptos generales de las naves industriales.
La segunda parte engloba una descripcin de todas las instalaciones necesarias
para dotar a la nave industrial de un correcto funcionamiento, describiendo los
elementos ms importantes de los sistemas contra incendios, ventilacin, sistema de
instalacin elctrica y suministro de fluidos y sistema de aislamiento acstico.
Una vez realizada esta descripcin de las instalaciones, se ha realizado todo el
captulo de clculos, donde se ha diseado mediante frmulas matemticas y de
fluidotermia todo el diseo de los elementos de los sistemas de proteccin, ventilacin y
aislamiento. Este apartado ha permitido la eleccin de los diseos ms adecuados para
la dotacin de unos sistemas que garanticen la integridad de la nave frente al origen de
un foco de incendio, permitiendo una actuacin rpida y eficaz para la extincin del
mismo.
El ltimo apartado engloba las conclusiones y un presupuesto de lo que costara
la ejecucin de todo el proyecto de aplicarse a la nave industrial, dando un resultado por
elemento, aplicando un beneficio industrial del 15%.
La parte final del proyecto est formada por todos los planos necesarios para el
diseo de todos los sistemas de abastecimiento de agua, rociadores, BIES, servicios,...,
pertenecientes al sistema de proteccin contra incendios, que permiten conocer el
recorrido de estos sistemas y su distribucin por la nave.
3. INTRODUCCIN
3.1. GENERALIDADES Y ANTECEDENTES
La adecuacin de naves industriales, en la sociedad actual, va tomando mayor

importancia, tanto en cuanto, la industria va adquiriendo un papel cada da ms
relevante en el crecimiento de los pases.
Estas naves industriales son los establecimientos donde se realizan todas las
labores industriales de las empresas, manufacturacin de los productos, creacin de
mtodos implementales para el desarrollo de I+D, almacenamiento de mercancas,
almacenamiento y tratamiento de materias primas, almacenamiento de los productos
finales, tratamiento del producto, etc.
Todas estas tareas conllevan que la mayora de las empresas hayan de recurrir a
la creacin de una serie de naves industriales que permitan desarrollar todo el ciclo de
produccin para la obtencin del producto final, naves dedicadas desde el
almacenamiento de las materias primas a emplear a naves para la elaboracin de los
distintos productos o para el almacenaje de los mismos.
La creacin de estas naves industriales sern llevadas a cabo por ingenieros que
debern estudiar, dimensionar y calcular todas las instalaciones necesarias segn la
funcin que se de a cada nave industrial, ya que dependiendo el uso que se vaya a hacer
de dicha nave, su adecuacin, as como sus instalaciones variarn ostensiblemente.
Todo ingeniero que tenga como funcin la adecuacin de una nave industrial
deber realizar un anlisis previo del uso para el que se quiere disear dicha nave y las
funciones que se van a realizar en ella. Este primer anlisis dar las bases para poder
referenciar la nave con la normativa correspondiente, y tras estudio de la normativa a
aplicar, dependiente del uso y del lugar de emplazamiento, podr realizar el
dimensionamiento y clculo de todas las instalaciones con las que legalmente se debe
dotar a la nave correspondiente.
El crecimiento de la innovacin tecnolgica ha hecho que las naves industriales
cada vez estn dotadas con instalaciones ms complejas y tecnolgicamente ms
avanzadas lo que permitir la ampliacin de las funciones a realizar en ellas. Esta
diversidad de funciones conllevar un aumento de riesgo en la propia nave, para lo que
ser necesario la implantacin de sofisticados y complejos sistemas de proteccin que se
adecuen a los parmetros fijados por las normativas correspondientes.
Todos estas instalaciones, y como consecuencia, su proteccin deber ser

estudiada por los ingenieros para, optimizando los recursos, asegurar de una manera
correcta la realizacin de las funciones para las que se dise la nave industrial.
3.2. OBJETIVOS
El objetivo planteado en este proyecto ha sido la realizacin del clculo y

dimensionamiento de los sistemas de proteccin necesarios (contra incendios,
ventilacin, etc) para asegurar la integridad de la nave industrial y de las instalaciones
all englobadas en caso de incendio. En el caso particular de este proyecto se ha
aplicado a una nave industrial destinada al alquiler y reparacin de maquinaria.
Para llevar a cabo este estudio, el proyecto se ha divido en dos partes:
Eleccin de instalaciones
Se ha realizado la eleccin de todas las instalaciones con las que se ha

dotado la nave, especificando las dimensiones y los materiales utilizados.
Clculos de los sistemas de proteccin
Con el estudio de las instalaciones y de las funciones que se van a

realizar en cada zona de la nave industrial se ha estudiado, dimensionado y
calculado los sistemas de proteccin ms adecuados para garantizar la integridad
de la nave industrial.
El objetivo principal de este proyecto es disear un sistema de proteccin que
permita la extincin de cualquier fuego que se produzca en la nave, as como la
expulsin de cualquier humo propio de la combustin que pueda perjudicar el material
en ella confinado o al personal que se encuentre en ella.
Para esto, se ha hecho una descripcin de todas las instalaciones propias de la
nave, as como de los procesos que en ella se desempean, lo que permite englobar a la
nave dentro de un proceso industrial y catalogarla, conociendo la normativa de
proteccin a seguir. Una vez se determinados los procesos que se van a realizar se tiene
una idea de la proteccin de la que se debe dotar a esa nave, y se puede realizar el
estudio de los sistemas de proteccin.
Con el estudio de la nave y sabiendo los materiales que en ella se emplazan se ha
podido parametrizar el grado de proteccin necesario, con lo que se ha diseado la
ingeniera del sistema de proteccin de la nave industrial, incluyendo su
dimensionamiento y clculos, y los planos.
10
3.3. MOTIVACIONES Y APORTACIONES DEL PROYECTO
La importancia de las naves industriales se ha visto incrementada con el paso de

los aos debido al uso que se ha ido haciendo de ellas en el mbito empresarial. Esta
importancia ha conllevado modificar y renovar naves industriales en desuso para
adecuarlas a los tiempos actuales, tanto en dotacin de mquinas, que permitan realizar
los trabajos de una manera ms rpida y eficaz, como en dotacin de sistemas de
suministro y seguridad.
En el presente proyecto se ha estudiado la viabilidad de adecuacin de una nave
industrial, dotndola de sistemas de suministro para realizar las labores y procesos que
en ella se requieren, as como la incorporacin de un sistema de proteccin que
garantice el perfecto funcionamiento en caso de un fallo en cualquier de las
instalaciones de la nave o de la propia estructura de la nave.
El sistema de seguridad y proteccin toma gran importancia dentro de las naves
industriales, por tener la funcin de proteger tanto la estructura de la nave como todos
los elementos en ella que estn englobados, siendo stos las partes ms importantes de
las empresas. Esto conlleva que dicho sistema deba ser calculado y dimensionado
acorde a la normativa con un grado de detalle elevado por parte de una ingeniera. Este
clculo y dimensionamiento es la parte fundamental que se ha recogido como objetivo
en este proyecto debido a su importancia, tratando de disearlo de la manera ms
optimizada y adecuada posible acorde a las necesidades de la nave.
A lo largo de los diferentes captulos se ha intentado explicar las elecciones
realizadas en los diferentes materiales utilizados, buscando los mejores para las
aplicaciones requeridas.
Tambin se ha intentado disear los mejores sistemas de proteccin analizando
todos los parmetros de la nave, sectorizando la nave segn funciones a realizar,
optimizando as los recursos a emplear y disminuyendo el coste de la instalacin.
11
4. CONCEPTOS GENERALES DE NAVES INDUSTRIALES

4.1. NAVES INDUSTRIALES
Una nave industrial es un conjunto de elementos que se combinan para la

construccin perifrica de grandes almacenes, depsitos, plantas, talleres, etc, donde se
requiere, de materiales de construccin, estructuras metlicas, techos aligerados y
equipos.
Las naves industriales son edificios de carcter industrial que sirven a las
empresas o compaas para llevar a cabo multitud de actividades que permiten
optimizar, generar y gestionar los recursos de la mismas.
A lo largo de la historia todas las actividades de produccin, almacenaje,
gestin, se llevaban a cabo en solares o edificios adaptados para realizar y desempear
estas actividades. En la actualidad las naves industriales son una parte muy importante
dentro de la compaa, pues es la que alberga la parte productiva y fsica, ya sea de
produccin como de logstica.
Las naves industriales se construyen en terrenos especialmente habilitados para
las mismas, conocidos como polgonos industriales, habilitados y equipados por los
diferentes ayuntamientos u otras autoridades competentes en esa materia.
Un polgono industrial es un espacio territorial en el cual se agrupan una serie de
actividades industriales, que pueden o no estar relacionadas entre s. Tambin se
conocen con el nombre de parques industriales o cinturones industriales.
Los parques industriales o polgonos industriales tienen la particularidad de
contar con una serie de servicios comunes, como pueden ser:
Un abastecimiento de energa elctrica, donde se conectan los C.T (centros de

transformacin) de las naves pertenecientes a ese polgono para suministrar de
energa elctrica a sus instalaciones.
Un sistema de abastecimiento de aguas y sistema de recogida de las mismas,

donde cada nave pueda acceder a una va de agua potable con la que dar uso o
dotar a sus instalaciones, y tambin tenga acceso a un sistema de recogidas de
aguas fecales segn la legislacin medioambiental.
12
Una red de telefona al que pueden tener acceso todas las naves para dotar a las
mismas de un sistema eficiente de voz y datos.
Un sistema de comunicacin de carreteras, ferrocarriles, puerto martimos o

aeropuertos que pueden ser usados por todas las naves de la zona. Este sistema
de comunicacin es muy importante pues es la va que permite las naves puedan
mover sus productos de una manera rpida y efectiva.
Los parques industriales suelen tener tambin otros servicios comunes, como
servicio de vigilancia, portera, tratamiento de aguas servidas, entre otros.
4.2. PLIEGO DE CONDICIONES
A la hora de construir una nave industrial es necesario, previamente, la

realizacin de un proyecto donde se establezcan todas las caractersticas constructivas
de la nave de acuerdo con el Pliego de condiciones. En este documento se indicar
cmo y con qu hay que hacer realidad los proyectos de obras y servicios que se
contratan, determinando el uso y dimensiones que vaya a tener la nave que se quiere
construir.
El Pliego que se concuerda y firma, contendr las relaciones que existirn y que
tienen que cumplirse, entre el propietario y el ejecutor de cualquier proyecto, servicio o
concesin administrativa. Este documento debe contener toda la informacin necesaria
para que el proyecto llegue a buen fin de acuerdo con los planos constructivos del
mismo, en l, se indicarn:
-
Las condiciones generales del trabajo
La descripcin y caractersticas de los materiales a utilizar
Los planos constructivos
La localizacin de la obra o servicio.
Tambin se sealarn los derechos, obligaciones y responsabilidades de las partes

que lo suscriben, sealando as mismo como se desarrollar el trabajo y como se
resolvern los conflictos que puedan surgir a lo largo del proceso.
Normalmente los pliegos de condiciones de obras se dividen en varias partes,
siendo las ms usuales las siguientes:
13
Pliego de condiciones generales: esta parte del documento debe incluir la

descripcin general del contenido del proyecto, los criterios o aspectos
normativos, legales y administrativos a considerar por las empresas que
intervengan, listado de planos que componen el proyecto,etc. En Espaa la
normativa que se aplica en los Pliegos de Condiciones Generales es la norma
UNE 24042 (ya no est en vigor).
Pliegos de especificaciones tcnicas: dispone de dos apartados perfectamente

diferenciados:
-Especificaciones de materiales y equipos: deben estar bien definidos todos

los materiales, equipos, mquinas, instalaciones, etc. que se utilizaran en el
proyecto. La definicin se har en funcin de cdigos y reglamentos reconocidos.
Las especificaciones hacen referencia a Normas y Reglamentos nacionales tipo
(UNE, Normas MOPU, NBE, etc) o internacionales (DIN, ISO, etc.).
-Especificaciones de ejecucin: en este apartado del Pliego se hace constar
como ser realizado el proyecto, es decir, su proceso de fabricacin o construccin a
partir de los materiales que sern utilizados.
Pliego de clusulas administrativas: en este apartado del Pliego se determina

la forma de medir las partes ejecutadas del Proyecto, valorarlas y pagarlas.
Normalmente este pliego de Condiciones suele realizarse en base a proyectos

previos que tengan relacin con el que se est haciendo, debido a que hay una normativa
abundante que permite copiar o adaptar este pliego en base a otro que sea anlogo. Pero
esto puede llevar a errores, ya que no se debe pasar inadvertido que cada proyecto es
independiente y diferente a otro, por muy parecidos que puedan ser.
14
4.3. ELEMENTOS DE UNA NAVE INDUSTRIAL

A la hora de llevar a cabo la construccin de una nave industrial se deber tener
en cuenta y estudiar todos los elementos necesarios que la componen:
Solar: llamamos solar al rea porcin de terreno que vamos a utilizar en la

construccin de nuestra nave industrial, el solar deber ubicarse en una zona que
disponga de electricidad, telfono, abastecimiento de agua, red de saneamiento,
etc. A ser posible ubicada en un polgono industrial que tenga buenos accesos.
Asimismo deber realizarse un estudio geotcnico sobre los trabajos de
movimiento de tierras y consolidacin del suelo.
Cimentacin: Se denomina cimentacin a la parte de la estructura cuya misin

es transmitir las cargas de la edificacin al suelo. Debido a que la resistencia del
suelo es, generalmente, menor que los pilares o muros y proporcionalmente ms
grande que los elementos soportados (excepto en suelos muy rocosos).
Existen diferentes procesos de cimentacin de las naves industriales de
acuerdo a las caractersticas y usos que vaya a tener la nave, siendo la
cimentacin ms recomendable aquellas que utilizan un sistema de zapatas de
hormign armado y que hace posible unir todas las zapatas mediante vigas
riostras, que disminuyen los efectos de los asientos diferenciales y que adems
servirn para apoyar los cerramientos laterales. Una vez concluida la
cimentacin se procede a realizar las canalizaciones y el acondicionamiento del
suelo.
Estructura: La estructura metlica es la parte de clculo de ingeniera ms

delicado de una nave industrial, con el fin de darle la mayor seguridad posible al
precio ms econmico.
Existen estructuras metlicas o prticos de geometra variable. Existen
diferentes tipos, elegidos siempre en funcin del tipo de superficie y usos de la
nave: tubular, pretensada, celosa, perfil de seccin variable, perfil de alma llena,
etc.
Cubierta: La cubierta es la parte superior de la nave, que la tapa y protege de las

inclemencias del exterior.
Hay varios tipos de cubiertos, techos y tejados, o cerramiento para las naves
industriales entre las que destacan las del sistema conocido como sndwich y las
de panel con poliuretano inyectado. Son paneles de chapa que van solapados y
atornillados a las correas de la estructura metlica. El sistema de sndwich
consiste en realizar el montaje en la misma obra, colocando una primera chapa
sobre la estructura, luego el aislamiento trmico y una ltima chapa por el
exterior. El sistema de paneles con poliuretano inyectado, el sndwich se realiza
en fbrica y en la obra se coloca de una sola vez, en este caso el aislante trmico
es poliuretano. Para dar luz natural al interior de la nave pueden utilizarse
cubiertas traslcidas.
15
Paredes: para la construccin de las paredes se puede utilizar tres tipos de

materiales diferentes: paneles de hormign, bloques de hormign o paneles de
chapa grecada. Por lo general se utiliza la combinacin de ms de un material
Pueden tambin usarse, paneles traslcidos para iluminar con luz natural el
interior de la nave.
Equipamiento: los equipos complementarios son aquellos elementos que se

requieren para el mejor equipamiento de las naves industriales. Climatizacin
seguridad, ventilacin, iluminacin, puertas de acceso y control, instalacin
elctrica, etc. Si la industria es estratgica posiblemente requiera un equipo de
produccin de electricidad autnoma para casos de emergencia o corte del fluido
en la red.
Una vez analizados estos conceptos generales sobre las naves industriales, y tras
la descripcin de los objetivos que quiere alcanzar este proyecto, y la razn y
motivaciones que han llevado a su ejecucin se proseguir con la descripcin de todas
las instalaciones necesarias, as como el clculo detallado de todos los elementos que
darn forma a la validez de este proyecto sobre la nave industrial con emplazamiento en
Torrejn.
16
5.
DESCRIPCIN DEL PROCESO
Una vez expuesto en el apartado de introduccin el objetivo principal del

proyecto, es decir, el dimensionamiento y clculo del sistema de proteccin para una
nave industrial que tendr como fin el almacenamiento y reparacin de maquinaria, ser
necesario describir el proceso que se va a originar en ella, para poder realizar,
posteriormente, un estudio exhaustivo de riesgo de todos sus sectores. Lo que permitir
la implantacin ms optimizada de los medios de proteccin.
El proceso que se va a seguir dentro de la nave dar una idea de todas las
actividades que se van a realizar en ella, lo que permitir analizar las distintas
instalaciones de las que se deber dotar a la nave para llevarlo a cabo de la manera ms
eficiente y productiva.
Este proceso vendr descrito mediante el flujo de taller. El flujo de taller sern
todas las fases o etapas que debern seguir las mquinas desde su llegada a la nave hasta
que hasta el realquiler de las mismas, tras ser reparadas y almacenadas. Estas etapas
darn como consecuencia una serie de actividades o procesos que se debern realizar en
la nave y para los que sern necesarios unas instalaciones y mquinas adecuadas para
llevarlas a cabo de una manera eficaz y optimizada.
El flujo de trabajo ser el siguiente:
1. La mquina llegar procedente del exterior, donde habr sido utilizada por los
clientes, ser necesario descargarla del camin donde es transportada. Este
proceso de descarga se realizar con la ayuda de una gra, ya sea, gra torre o
puente gra.
2. La mquina suele venir con un alto grado de suciedad, ya sea barro u hormign,
hacindose necesario llevar a cabo un proceso de lavado en el lavadero para
quitar todas las impurezas.
3. Debido al proceso de lavado y al trabajo realizado por la mquina, sta habr
perdido gran parte de su pintura, tenindose que volver a pintar en la cabina de
pintura.
4. Tras un lavado y pintado de zona superficial de la mquina, se llevar a cabo
una revisin en profundidad del motor y de la estructura interna de la mquina,
reparando y sustituyendo las piezas daadas a lo largo del proceso.
5. Se llevar a cabo un vaciado del aceite y una reposicin del mismo
comprobando que todo est correcto.
17
6. Tras la verificacin y reparacin, y se proceder a su almacenaje.

7. Una vez la mquina sea alquilada deber ser repostada previamente en la nave
con gasolina, mediante una gasolinera situada en la campa, para que el cliente
disponga de la nave en disposicin de funcionar.
El flujo de taller tiene una gran importancia dentro de cualquier proceso
productivo, y ms si cabe en el funcionamiento de una nave industrial. Un flujo
planificado imprime rapidez y eficacia a un proceso, en este caso, tener un flujo bien
definido permitir un agilizamiento en los tiempos de recogida de las mquinas,
procedentes de las obras, y en los tiempos de realquiler para con otros futuros clientes.
Esta disminucin de tiempos permitir incrementar la eficiencia de la empresa
repercutiendo directamente en el beneficio de la empresa.
Poseer un flujo de taller que no est bien definido puede conllevar tener un lento
proceso de puesta a punto de la mquina, entorpeciendo las fases delimitadas en l,
repercutiendo negativamente en nuestro bienestar econmico.
Una vez definido el flujo de trabajo se analizarn las instalaciones necesarias
para que ste pueda llevarse a cabo.
18
6. CARACTERSTICAS DE LA NAVE INDUSTRIAL

La nave industrial que se ha dimensionado en este proyecto corresponde a una
nave industrial de una empresa privada, HUNE MAQUINARIA. Esta nave est situada
geogrficamente en la comunidad de Madrid, en la localidad de Torrejn, en un
polgono industrial adyacente a otras naves industriales.
La nave en cuestin, ha sido diseada para poder llevar de la manera ms
optimizada posible las funciones de venta y alquiler de toda la maquinaria de la que
dispone la empresa antes citada.
La empresa HUNE MAQUINARIA es una empresa de servicios que tiene como
parte fuerte de su negocio el alquiler de todo tipo de maquinaria a entes particulares
como pblicos. Debido a esto la nave industrial deber ser capaz de abarcar todas las
funciones que permitan el mayor flujo de alquiler de mquinas posibles para la
obtencin de los mayores beneficios posibles para la empresa.
La nave industrial es una nave adecuada principalmente para las funciones de
reparacin y almacenamiento de maquinaria, lo que conllevar que est dotada de una
gran superficie, bien sea mediante recintos cerrados o al aire libre, para que dichas
funciones puedan ser llevadas a cabo.
La nave industrial est formada por una nave, formada a su vez por 2 subnaves
comunicadas entre s, y una campa. La nave industrial tiene una superficie de 9502 m2
totales, de los cuales 5770 m2 son de campa y el resto 3732 m 2 es superficie construida.
Esta superficie se repartir acorde a los 80 empleados de los que dispondr la nave para
realizar en ella todos los trabajos necesarios para su correcta operabilidad.
La campa es la zona sin edificar, dedicada exclusivamente al almacenamiento de
la maquinaria ms grande, la cual, por sus dimensiones, ser ms complicada de
almacenarse dentro de la propia nave.
La parte construida est formada por una nave industrial de 11 m de altura, con
una capacidad de carga de 9 m. La nave tendr una longitud de 90 m de larga y una
anchura de 51 m, generando un rea disponible de 3732 m2 .
19
En el interior de la nave se podrn conseguir varias zonas, separadas y

sectorizadas segn la dedicacin de las mismas. La nave se divide a su vez en 2
subnaves (nave 1 y nave 2) separadas por una puerta cortafuegos lateral, que permitir
la estanqueidad en caso de incendio. La nave 1 se dedicar al almacenamiento de la
maquinaria ms pequea, mientras que la otra, la nave 2, se utilizar como taller para la
reparacin de toda la maquinaria.
La nave industrial dispone tambin de 2 stanos para el almacenamiento de
maquinaria, a los que se puede acceder por la campa a travs de unas rampas
acondicionadas para el paso de maquinaria, siendo posible el acceso (para transito
humano) a travs de las naves mediante escaleras.
Dentro de las 2 naves, se dispone de un altillo en cada una de ellas, donde se
almacenar maquinaria ms pequea (altillo 1) que ser izada mediante 2 puentes gra.
El altillo de la nave 2 se utilizar como zona de comedor y vestuarios con acceso
directo, por parte del personal de la nave, a travs de una escalera situada en la misma
nave. Las naves tambin disponen de una zona de oficinas habilitada y sectorizadas a lo
largo de uno de sus laterales, para uso administrativo.
Toda la sectorizacin de la nave se estudiar con posterioridad y quedar
reflejada en los planos de la nave para lo que ser necesario la descripcin del tipo de
maquinaria con la que se trabajar en la propia nave.
La maquinaria que se gestionar en esta nave, y para lo que deber estar
preparada, se podr englobar en tres tipos de maquinaria:
Maquinaria pequea
La maquinaria pequea englobar toda la maquinaria de tipo pequea como
pueden ser pisonadoras, martillos neumticos, mesas cortadoras, etc. Son mquinas de
poco peso que ocupan poco espacio y tienen fcil almacenaje y reparacin. Esto
implicar que debern existir zonas bien delimitadas, boxes de trabajo pequeos, para
llevar a cabo en ellos todas las operaciones necesarias.
Maquinaria mediana
La maquinaria mediana es maquinaria de mayor peso y volumen que la anterior,
correspondindole un tratamiento diferente, esta maquinaria la compondrn: dumpers,
carretillas elevadoras, pequeos compresores, etc. Esta clase de maquinaria necesitar
boxes de trabajos ms grandes para su reparacin y mantenimiento.
20
Maquinaria grande o pesada

La maquinaria pesada es toda aquella maquinaria de gran envergadura y peso
que deber ser gestionada con mquinas especializadas (gras torre, puentes gra, etc)
debido a la gran complejidad que conlleva. Ser necesario la utilizacin de boxes
bastante grandes para poder realizar un mantenimiento adecuado.
El almacenamiento de estas clases de maquinaria depender de la capacidad,
dimensiones y caractersticas de la nave industrial.
Para llevar a cabo todo el proceso antes descrito ser necesario dotar a la nave de
unas instalaciones adecuadas que permitan llevar a cabo, de la manera ms optimizada,
el proceso completo.
21
7. INSTALACIONES BSICAS
En este punto se ha llevado a cabo la descripcin de las instalaciones necesarias
para llevar a cabo todo el proceso mencionado con anterioridad, de venta, alquiler y
reparacin de maquinaria.
Para llevar a cabo el proceso ser necesario dotar a la nave de unas instalaciones
que permitan su realizacin y la de los subprocesos que lo conforman. Estos
subprocesos debern permitir la realizacin de todas las tareas y trabajos indicados en el
flujo de trabajo o flujo de taller, donde se tendr una idea clara de los pasos a seguir por
las mquinas desde su llegada hasta su salida.
A continuacin se han estudiado todas las instalaciones necesarias reflejando su
importancia dentro del proceso y las alternativas que han llevado a su eleccin. Dentro
del estudio de estas instalaciones se han seguido los parmetros fijados por la normativa
perteneciente a dicha instalacin. Esta normativa ha condicionado el diseo de cada
instalacin para adecuarse a lo establecido en los Reglamentos, normativa con la que se
ha de cumplir para su posterior legalizacin.
7.1. INSTALACIN ELCTRICA
La instalacin elctrica tendr como funcin dotar a toda la nave industrial de la

energa elctrica necesaria para que se puedan realizar en ella todos los trabajos
requeridos. Una de las funciones de la instalacin ser dotar de luz elctrica a toda la
nave y a las oficinas, as como a la campa, y la otra funcin requerida ser la de
proporcionar la energa elctrica necesaria para el funcionamiento de mquinas dentro
de la nave, tales como: martillos, compresores, taladros, mesas cortadoras, etc.
Para la implantacin y legislacin de la instalacin elctrica, esta deber
ajustarse a los preceptos del vigente REGLAMENTO ELECTROTCNICO DE BAJA
TENSIN aprobado por el Real Decreto 842/2002 de 2 de Agosto de 2002 y publicado
por el BOE n 224 de fecha de 18 de Septiembre de 2002 y al REGLAMENTO DE
CENTRALES
ELCTRICAS,
SUBESTACIONES
Y
CENTROS
DE
TRANSFORMACIN aprobado por el Real Decreto 3275/1982 del 12 de Noviembre.
22
A la hora de analizar la instalacin elctrica de una nave industrial habr varios

elementos o instalaciones a tener en cuenta y que deben ser estudiados atendiendo a las
solicitaciones de la nave:
Suministro
Cuadro general de proteccin
Cuadros secundarios
Instalacin de alumbrado
Alumbrado de emergencia y sealizacin
Canalizaciones y conductores empleados
Toma de Tierra
Suministro:
Ser la empresa que proporcionar el abastecimiento elctrico, especificando
cmo lo har y cuales sern los elementos necesarios para ello.
La energa elctrica de esta instalacin ser proporcionada por la Compaa
Suministradora Unin FENOSA desde la red de Tensin 15 Kv existente en la zona.
Esta conexin se har en corriente alterna con una frecuencia de 50 Hz.
Para llevar a cabo la instalacin se deber implantar un Centro de
Transformacin con celdas de proteccin modulares de aislamiento y corte en SF6, con
unos transformadores con la relacin de transformacin 20 kV / 400 V, aptos para el
suministro en el panorama espaol.
El Centro de Seccionamiento se realizar en un edificio prefabricado tipo PF 15
situado en un lateral de la nave, en la campa, con acceso libre a la compaa mediante
una puerta situado al lado del C.T. Este centro ser la conexin entre la nave y la
empresa suministradora.
23
El Centro de Transformacin ser de tipo Abonado o Cliente, mediante un

edificio subterrneo prefabricado tipo PFS-V, realizndose la medicin de energa en
Media Tensin, siendo la acometida mediante conductores aislados secos tipo RHZ-20L
12/20 kV. 3(1x240)mm2 Al. + H16 subterrneos canalizados bajo tubo PEAD de 160
mm de dimetro. Estos parmetros sern fijados por la ley espaola de suministro
elctrico.
Cuadro General de Proteccin:
Es el cuadro elctrico donde se centralizar el control elctrico de la nave.
Se dispondr de un Cuadro General de Proteccin ubicado en la planta baja,
donde se centralizar todo el mando y proteccin de las lneas secundarias de
alimentacin, desde donde partirn las correspondientes lneas a los Cuadros
Secundarios (repartidos por toda la nave), Lneas de Alumbrado y Fuerza del edificio.
Este cuadro ser de superficie, construido de chapa protegida por pintura
espoxy-poliester aislante y auto extinguible, grado de proteccin IP-55, con puerta
transparente y tornillo de puesta a tierra y cerradura.
Cabe destacar la presencia de una batera de condensadores que aseguren tener
un factor de potencia de 0,8 .
Cuadros Secundarios:
Los Cuadros Secundarios estn repartidos por las dos naves, conectndose al
Cuadro Principal, para poder abastecer tanto a los talleres como a las instalaciones
ubicadas en la campa.
Estos subcuadros o Cuadros Secundarios ramificarn sus conexiones con
subcuadros elctricos de trabajo situados en los boxes de trabajo de la nave y en las
instalaciones de la campa, para abastecer a todas las zonas de energa elctrica.
Las lneas de alimentacin a los Cuadros Secundarios sern todas del tipo XLPE
0,6/1 KV, que marca la norma, e irn canalizadas sobre una bandeja metlica o bajo
tubo de PVC rgido.
24
Los Cuadros Secundarios, sern de superficie IP-65.

Las siglas de estos cuadros harn referencia a que el amperaje mximo permitido
por los cuadros llegar a ser, como caso mximo, a 65 A, no pudiendo exceder ese nivel
de intensidad, provocando, si se diera el caso, una desconexin de ste, cortando el
suministro de electricidad.
Instalacin de Alumbrado:
La instalacin de alumbrado ser la instalacin encargada de dotar a la nave de
la luz necesaria para permitir el trabajo en ella. Se llevar a cabo mediante focos
industriales con lmpara de halogenuros metlicos de 400 W y pantallas fluorescentes
estancas de 2x36 W que permitan el perfecto alumbrado en cualquier zona de la nave.
En las oficinas de las entreplantas se llevar a cabo mediante pantallas fluorescentes de
4x18 W, menos potentes que las de la nave (talleres) debido a su menor exigencia a la
hora de realizar los trabajos administrativos.
La campa ser alumbrada mediante focos, farolas y farolas de dos focos, que
proporcionarn luz necesaria para llevar a cabo la actividad requerida en las
instalaciones en ausencia de luz solar.
Alumbrado de Emergencia y Sealizacin:
El edificio deber ir provisto de alumbrado de emergencia y sealizacin.
El alumbrado de emergencia y sealizacin permitir en caso de fallo del
alumbrado habitual que las personas que all se encuentren puedan abandonarlo de una
manera fcil y segura.
Los puntos de consumo estarn constituidos por aparatos autnomos
automticos, siendo necesario para su carga la conexin a la red general.
El alumbrado de sealizacin, indicar de un modo permanente, la situacin de
puertas, pasillos, entradas y salidas, durante todo el tiempo que permanezca el local
ocupado. Ser alimentado por dos fuentes propias de energa, una de servicio normal y
otra procedente de equipos autnomos que debern proporcionar en el eje de los pasos
principales una iluminacin mnima de 5 lux, que es la iluminacin mnima exigida por
la norma para la ejecucin de una evacuacin de la nave en caso de ser necesario.
25
La entrada de funcionamiento de esos equipos se producir automticamente

cuando falta el alumbrado habitual o su tensin disminuya en un 70 % de la nominal,
disponiendo de una autonoma de 60 minutos.
Los equipos empleados para el alumbrado de emergencia y sealizacin tendrn
las siguientes caractersticas:
-
Alimentacin: 240 V, 50 Hz.
Nmero de lmparas: ( de Sealizacin + emergencia).
Interruptor de desconexin de lmparas no accesible al pblico.
Difusor prismtico de poliestireno.
Verificar que cumplen con la norma UNE-EN 60.598-2-22 y la norma UNE

20.392 UNE 20.062 y la instruccin ITC-BT-28 del REBT.
Canalizaciones y conductores empleados:

Las canalizaciones y conductores empleados estarn constituidos por un hilo de
cobre de formacin rgida hasta 4 mm2 de seccin o varios hilos flexibles, para
secciones superiores, con un tensin de aislamiento de 0,6/KV. Estos conductores sern
los elementos para conducir la corriente elctrica por todo el recinto de la nave.
La seccin de los conductores, estar dimensionada de forma que puedan
soportar, las cadas de tensin e intensidades mximas admisibles, de acuerdo con lo
establecido en la ITC-BT-19 del R.E.B.T.
La seccin mnima considerada es de 1,5 mm 2 para los circuitos de alumbrado y
2.5 mm2 para los circuitos de fuerza, con independencia de los valores que resulten de
clculo, cuando estos sean inferiores.
Las canalizaciones sern de tubo de PVC rgido o acero en la zona de taller y de
tipo forroplast, empotradas o sobre falso techo en oficinas. Su dimetro ser el adecuado
al nmero de conductores y secciones de estos, cumpliendo con lo dispuesto en la
Instruccin ITC-BT-21.
Los tubos y cajas de derivacin sern estancos y no propagadores de llama,
capaces de soportar sin deformarse una temperatura de 70C.
26
Toma de Tierra:
Todas las partes metlicas de los receptores que puedan ponerse accidentalmente
bajo tensin, debern estar conectados a la red de tierra del edificio. La red estar
constituida por conductores de proteccin de seccin igual a la del conductor de fase y
con un mnimo de 2,5 mm2 siguiendo el mismo recorrido que el circuito
correspondiente, cumpliendo con lo dispuesto en la Instruccin ITC-BT-18.
La instalacin de puesta a tierra tiene que permitir la puesta a tierra de todos los
elementos metlicos de la instalacin as como correcto funcionamiento de las
protecciones diferenciales, mediante conductor desnudo de cobre de seccin mnima de
35 mm2 y picas de acero cobrizazas.
El conductor de tierra ser de cobre con una seccin de 1x95 mm2 en la
derivacin del C.G.P. reducindose a los valores indicados en los Esquemas Unificares.
Desde el cuadro se alimentar con conductores de puesta a tierra de cobre y
aislamiento de 750 V, sealizado reglamentariamente en verde y amarillo a todos y cada
uno de los receptores proyectados, tanto de fuerza como de alumbrado.
Las secciones de los conductores de puesta a tierra para cada circuito en funcin
de la seccin de los conductores de fase, sern las siguientes como mnimo:
-
Los conductores de proteccin que forman parte de la canalizacin de

alimentacin.
La resistencia de puesta a tierra se medir utilizando el puente de pruebas

previo a la conexin al cuadro, comprobando que la resistencia de la misma
dentro de los lmites establecidos.
En la tabla siguiente se hace referencia a la relacin que deber haber entre las
secciones mnimas de los conductores de proteccin con la seccin de los conductores
27
SECCIN DE LOS CONDUCTORES DE FASE (mm2) Y SECCIN MNIMA DE LOS

CONDUCTORES DE PROTECCIN (mm2 )
SECCIONES DE LOS
CONDUCTORES DE FASE
SECCIONES MNIMA DE LOS

CONDUCTORES DE PROTECCIN
(mm2)
(mm2)
S 16
16 < S < 35
16
S 35
S/2
Tabla 1
7.2. INSTALACIN DE CABINA DE PINTURA
La cabina de pintura ES el lugar destinado al proceso de pintado de las mquinas

provenientes del exterior, que hayan sido previamente utilizadas por el cliente,
sufriendo en el proceso el consecuente deterioro.
Ser necesario el proceso de pintado, posterior al de lavado, en toda nave
industrial que se dedique a la venta y alquiler de maquinaria, para que la mquina est
en buenas condiciones para su alquiler, dando una buena imagen de la empresa y para la
conservacin de la misma contra agentes externos, como , la corrosin, climatologa,
etc.
Para llevar a cabo la instalacin de la cabina es necesario cumplir con la
normativa ambiental y la de seguridad. La normativa ambiental exigir un control sobre
los productos que se usen en ella, pinturas, disolventes, etc, debiendo cumplir con la
legislacin ambiental en cuanto a las emisiones (se usarn filtros) y vertidos (sern
realizados por empresas autorizadas). Respecto a la seguridad elctrica, la cabina debe
estar en concordancia con lo dispuesto en la Instruccin ITC-BT-29 (normativa para
instalaciones elctricas de los locales con riesgo de incendio o explosin) la cabina de
pintura pertenecera a un emplazamiento de CLASE I ZONA 0, donde:
28
Clase I: Comprende los emplazamientos en los que hay o puede haber gases,
vapores o nieblas en cantidad suficiente para producir atmsferas explosivas o
inflamables; se incluyen en esta clase los lugares en los que hay o puede haber lquidos
inflamables.
Zona 0: Emplazamiento en el que la atmsfera explosiva constituida por una
mezcla de aire de sustancias inflamables en forma de gas, vapor o niebla, est presente
de modo permanente, o por un espacio de tiempo prolongado, o frecuentemente.
No obstante se exigir del fabricante el certificado de Homologacin espedido

por la Direccin General de Industria de la cabina de pintura a instalar, que acredite que
en la cabina, en su funcionamiento normal, no llegar a alcanzarse, ni siquiera de forma
poco frecuente ni de corta duracin el L.I.E. (lmite inferior de explosividad) y en
consecuencia la citada cabina de pintura no constituye emplazamiento de CLASE I.
Atendiendo a las especificaciones que se quiere que cumpla nuestra cabina de
pintura se ha tomado como volumen peligroso dentro de la propia cabina el plano
situado a 0,60 m medidos desde la parrilla inferior, dentro del cual no existir ningn
tipo de instalacin elctrica. Para este volumen se ha considerado en base a la
Instruccin ITC-BT-29 EMPLAZAMIENTO DE CLASE I. ZONA 2.
29
7.3. VENTILACIN FORZADA
Otra de las instalaciones a implantar es la instalacin de ventilacin, se

necesitar para evacuar y expulsar de la nave los humos generados por la puesta en
marcha de los equipos y mquinas en el momento de su prueba o reparacin. Para la
renovacin del aire interior se ha diseado un sistema de ventilacin con ventiladores
capaces de desalojar una cantidad de flujo determinada, suficiente para cubrir las
necesidades de la nave industrial, para ello se han delimitado las zonas de la nave donde
se har necesario dicha renovacin.
Se ha dividido la nave industrial en zonas y se ha calculado el nmero de
ventiladores necesarios y el tipo, estos clculos quedan reflejados en la parte del
proyecto dedicada a Clculos del Sistema de Ventilacin de la nave Industrial. Para
ello se ha procedido a la medicin de las superficies de las zonas , y conforme a ello se
se han dispuesto los ventiladores ms adecuados y econmicos.
La nave destinada a taller y almacenamiento de maquinaria disponible dispondr
de un sistema de ventilacin forzada mediante ventiladores tipo mural. La otra nave no
dispondr de este sistema al considerarse solo que en ella se va a almacenar mquinas,
sin procederse a su puesta en marcha, ni a su reparacin, no siendo necesario la
implantacin de este sistema de ventilacin.
Para realizar el clculo de la ventilacin forzada se ha tomado como referencia el
acta de la reunin del Grupo de Trabajo para el seguimiento de aplicacin del REBT
(Real Decreto 842/2002) y Orden 9344/2003 de la Comunidad de Madrid, que hace
referencia a la renovacin necesaria que se tendr que realizar en un edificio de carcter
industrial como el sometido a estudio, siendo en este caso una renovacin mnima del
aire interno de la nave de 15 m3/h por m2.
En este punto se han descrito los elementos necesarios para instalar todo el
sistema de ventilacin y las zonas que deben ser cubiertas de una manera independiente,
como los servicios.
7.3.1. Conductos de Aire

La red de conductos parte de los ventiladores y sern los encargados de guiar el
aire en el proceso de renovacin recorriendo las zonas ms desfavorables. Los
conductos sern de chapa galvanizada, con espesores que variarn desde 0,8 mm hasta 1
mm, en funcin de las dimensiones de los mismos. Se ha previsto que el trazado de los
conductos sea de la forma ms lineal posible, de forma que se eviten en lo posible los
cambios de direccin, los ensanchamientos bruscos, y los encuentros con otras venas de
aire, favoreciendo con ello la prdida de carga.
30
En el paso de los conductos entre sectores de incendio se dispondrn compuertas

cortafuegos circulares que permitan y garanticen la estanqueidad y la proteccin en caso
de incendio. Estas compuertas variarn segn el tipo de riesgo de incendio que posea
cada sector, ya que en sectores de riesgo mayor ser necesario una compuerta de mayor
proteccin. En este caso, el riesgo de proteccin calculado en el apartado de Clculo
de Sectores de Riesgo se ha obtenido que el edificio es de riesgo bajo tipo C, lo que
permite que con la instalacin de unas compuertas de marca Koolair mod. SFS de 700
mm de dimetro que garanticen una EI-30, ser ms que suficiente.
7.3.2. Bocas de Aspiracin

A lo largo de las lneas de conductos, se ha previsto la colocacin de rejillas de
aspiracin, las cuales estarn separadas unas de otras una media aproximada de 10 m,
teniendo en cuenta la longitud de la nave. Estas rejillas permitirn la salida directa de
humos al exterior sin necesidad de conducciones y su diseo se debe ajustar a las
dimensiones marcadas por la normativa sobre sistemas de ventilacin en naves
industriales.
La situacin de las rejillas vendr marcada por la normativa, que exigir la
existencia de al menos dos en un cuadrado de 15 metros de lado si dividimos la nave en
cuadrados de dichas dimensiones.
Las dimensiones de las rejillas sern de 1000 x 300 mm, siendo de simple
deflexin y dispondrn de regulacin manual.
7.3.3. Sistema de Deteccin de CO

A la instalacin de ventilacin se le debe dotar de un sistema de deteccin de
monxido de carbono (CO), conectado elctricamente al sistema de ventilacin forzada
y regulado para que, en ningn caso, la concentracin de CO supere el nivel de 50
p.p.m. en cualquier zona dotada de ventilacin forzada. Cuando la concentracin supere
los lmites establecidos se pondr en funcionamiento el sistema de ventilacin para
desalojar de la nave el monxido, dejndolo en sus lmites preestablecidos. Para ello se
ha instalado los detectores en los puntos ms desfavorables de ventilacin.
El nmero y situacin de los detectores ha de ser como mnimo uno cada 300 m 2
y en los lugares de mxima concentracin (menos ventilados) a una altura respecto del
suelo de 1,70 m del nivel del piso terminado (N.P.T.).
31
En base a la propia configuracin del sistema de ventilacin forzada, se

dispondr de 1 central de deteccin de CO y 10 sondas (correspondientes a la superficie
de la nave tomando una cada 300 m2) para la toma y anlisis de concentraciones de CO
en el aire de la nave (detectores), repartidas convenientemente en las zonas de mxima
concentracin.
7.3.4. Evacuacin de Gases

La evacuacin de los gases, se efectuar por medio de conductos de chapa de
hacer galvanizada que acometen a la parte superior de los parmetros verticales
longitudinales y superan 1 m la cubierta del edificio propio o colindante en un radio de
15 m.
7.3.5. Ventilacin Forzada en los Aseos

Otra zona donde se ha tenido que instalar un sistema de ventilacin son los
aseos. Para esta zona se debe disponer de un sistema propio que permita la extraccin de
los malos olores en ella originados.
Los aseos ubicados en las dos naves dispondrn de un sistema de ventilacin
forzada mediante extractores helicocentrfugos para conductores circulares marca S&P
mod. TD-500/150. Estos extractores estarn conectados mediante conductos circulares
de chapa de acero galvanizada a rejillas de extraccin de 200x200 mm, y bocas de
extraccin de 160 mm de dimetro.
La evacuacin de aire se realizar a cubierta mediante un conducto de chapa de
acero circular de 150 mm de dimetro en el primer caso y de 200 mm en el segundo
caso. En el paso de conductos entre sectores de incendio se dispondr de compuertas
cortafuegos EI-120 debido a que sern zonas de transito de personal, siendo con ello
una zona de alto riesgo.
7.4.
INSTALACIN DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PARA

MAQUINARIA
La nave industrial debe disponer de una instalacin de repostado de combustible

o una gasolinera que permita realizar el llenado de las mquinas antes de ser alquiladas
por el cliente. Siguiendo con el flujo de trabajo, las mquinas han de llegar a manos del
cliente en estado de poder ser utilizadas nada ms ser descargada del camin.
32
Para llevar a cabo el repostado de las mquinas se dispondr de una gasolinera,

en la campa, donde se efectuar dicho llenado mediante una manguera unida a dos
depsitos de combustible. Esta instalacin deber estar legalizada y cumplir con los
requisitos sobre instalaciones de repostado de combustible. En los siguientes puntos se
explicar con detallada descripcin toda la instalacin.
Esta instalacin deber ser objeto de proyecto especfico para su legalizacin en la
Direccin General de Industria de la Comunidad de Madrid, se llevar a cabo
atendiendo a los requisitos previstos en el Decreto 1.523/1.999, de 1 de Octubre, por el
que se modifica el Reglamento de instalaciones petrolferas, aprobado por el Real
decreto 2.085/1.994, de 20 de octubre, as como la instruccin tcnica complementaria
MI-IP04 Instalaciones para suministros a vehculos, aprobada por el Real Decreto
2201/1.995, de 28 de Diciembre, en el cual se describen a continuacin las
caractersticas generales de la misma.
7.4.1. Descripcin
Combustible
de
las
Instalaciones
de
Repostado
de
La nave dispondr de una zona de repostado situada en la campa, anexa a la

nave, cuyo uso ser nicamente para repostaje de la maquinaria perteneciente a la
propia nave.
La instalacin contar con dos tanques de gasleo A con sus respectivas
mangueras y con 2 tarjeteros que nos permitirn contabilizar la cantidad de combustible
que se reposta en cada accin, informacin que pasar a un registro para su control.
La posicin de los tanques deber ser la posicin ms adecuada para no
entorpecer el flujo de los vehculos, respetando las normas de seguridad y las distancias
mnimas en planta que exige la MI-IPO4.
7.4.2. Clasificacin de Combustible

El lquido combustible que se utilizar para el repostaje de las mquinas ser
gasleo A, es decir, un hidrocarburo cuyo punto de inflamacin est comprendido entre
los 55C y los 120C, por lo que se clasifica como combustible de Clase C. La eleccin
del gasleo corresponde con el ms econmico que pueda desempear las funciones, a
baja velocidad empleando mucha fuerza, con el mnimo de emisiones posibles.
33
7.4.3. Diseo de la Instalacin de Repostado de Combustible

Cada uno de los tanques tendr una capacidad de 10.000 litros. Sern de chapa
de acero de carbono doble pared, y estarn construidos conforme a la Norma UNE 62
350 (2)-99: Tanques de acero para almacenamiento de carburante y combustible
lquido con capacidad mayor de 3000 litros.
Los tanques dispondrn de un control de nivel de combustible con sonda
magnetorrestrictiva, de un flotador y de un sistema de control de fugas que permitir
tener conocimiento en el momento que el nivel de combustible baje de un mnimo y si
se ha producido alguna fuga del combustible, para proceder a su reparacin.
La instalacin de cada uno de los tanques ser independiente del otro, en cuanto
a conduccin de carga, conduccin de ventilacin y el sistema de aspiracin. Entre los
tanques de gasleo se dispondr una tubera que permitir eventualmente el trasiego de
combustible mediante una bomba sumergible adaptable al tanque.
7.4.4. Tuberas y Accesorios

El material que se utilizar para la realizacin de la conduccin del combustible
ser el siguiente:
Para la conduccin de carga de los tanques se emplear tubera de acero.
Para la conduccin de aspiracin del combustible de los tanques se

emplear tubera de acero.
Para la conduccin de ventilacin (conduccin de venteo) de los tanques

se emplear tubera de acero.
Estas conducciones de acero debern cumplir las Normas aplicables UNE 19

011, UNE 19 040, UNE 19 045 y UNE 19 046.
Las uniones de los tubos entre s y de stos con los accesorios se harn de
acuerdo con los materiales en contacto y de forma que el sistema utilizado asegure la
resistencia y estanqueidad, sin que sta pueda verse afectada por el combustible que se
va a conducir (gasleo), no admitindose las uniones roscadas o embridadas, salvo en
uniones con equipos que puedan ser permanentemente inspeccionables visualmente.
34
Las conducciones debern tener el menor nmero posible de uniones en su

recorrido, para mejorar el flujo de fluido por ellas. Estas podrn realizarse mediante
sistemas desmontables y o fijos.
Las uniones desmontables debern ser accesibles permanentemente para poder
llevar a cabo mtodos de inspeccin regularmente o reparar en momentos de disfuncin
de las mismas.
En las tuberas de acero (en este caso todas las conducciones: aspiracin, carga y
ventilacin), los cambios de direccin se practicarn, preferentemente, mediante el
curvado en fro del tubo, tal como especifica la Norma UNE 19 051, alcanzndose unas
propiedades mecnicas ptimas para el uso que las vamos a dar.
Si el radio de curvatura fuera inferior al establecido en las normas, el cambio de
direccin se resolver mediante la utilizacin de codos de acero soldados o mediante
codos y curvas de funcin maleable definidas en la Norma.
7.4.5. Conexiones
En este punto se han estudiado las conexiones a instalar para la unin de los diferentes
elementos de la instalacin de combustible, y los tipos utilizados segn las necesidades
requeridas.
Carga de los tanques
La carga o llenado de los tanques se realizar por conexiones formadas por dos
acoplamientos rpidos abiertos, uno macho y otro hembra, para que por medio de stos
se puedan realizar transferencias del combustible de forma estanca y segura.
El acoplamiento ser de tipo rpido, construido siguiendo los parmetros
indicados en la norma. Ser obligatorio que sean compatibles entre el camin cisterna o
cualquier medio de transporte del combustible gasleo y la boca de carga. Las
conexiones rpidas sern de materiales que no puedan producir chispas en el choque
con otros materiales.
El acoplamiento debe garantizar su fijacin y no permitir un desacoplamiento
fortuito.
35
Por encontrarse estos tanques enterrados, la carga o llenado de los mismos se

realizar por gravedad. La tubera de conexin entre cada boca de llenado y su tanque
correspondiente deber tener, segn la norma aplicada, una pendiente mnima hacia el
tanque del 1%, por lo que dichas conducciones de carga tendrn una pendiente del 2%.
Ventilacin
Dado que los tanques tendrn una capacidad de almacenamiento superior a los
3.000 litros establecidos por la norma, dispondrn cada uno de ellos de una tubera de
ventilacin, cuyo dimetro interior ser como mnimo de 40 mm. Por lo que cada uno
de los tanques dispondr para esta conduccin de ventilacin una tubera de acero de 2
de dimetro, que estar provista en su salida de una proteccin contra la entrada de
productos u objetos extraos.
Se tendr que tener en cuenta que estas ventilaciones accedern al aire libre
hasta llegar a un punto en el que los vapores expulsados no puedan penetrar en los
locales vecinos, ni entrar en contacto con fuentes que pudieran provocar su inflamacin.
La boca de salida de ventilacin de los tanques ser en forma de T, y se
proteger con una rejilla cortafuegos, siendo visible desde la boca de descarga.
Por tratarse de instalaciones con tanques por debajo del nivel del suelo, las
conducciones de aireacin deben como mnimo desembocar 50 cm sobre los orificios de
llenado o entrada a los tanques de las tuberas de carga, y al menos 50 cm sobre el nivel
del suelo. Por lo que estas conducciones de aireacin ascendern hasta una altura de 3,5
metros.
Segn la norma, estas tuberas de aireacin tendrn una pendiente hacia los
tanques del 1%, tal que permita la evacuacin de los posibles condensados. Por lo que
las tuberas de aireacin se instalarn con una pendiente hacia los tanques del 2%.
La extraccin del combustible almacenado en los tanques se realizar por
aspiracin, mediante la bomba incorporada en cada surtidor. Para la conduccin de
extraccin de gasleo de cada uno de los tanques se dispondr una tubera de acero de
2 de dimetro.
Estas tuberas de extraccin de combustible se situarn en el fondo de cada
tanque, y para evitar el estrangulamiento de la aspiracin, la altura libre entre las
tuberas y el fondo de los tanques ser de 15 cm. Con el fin de evitar el vaciado de las
tuberas hasta los equipos (surtidores), se dispondr de una vlvula antirretorno.
36
Conectores flexibles
Ser admisible la utilizacin de elementos flexibles en las conexiones entre

tuberas rgidas y equipos, en las tubuladoras de los tanques y en los equipos de
consumo, trasiego, bombeo, etc; estas conexiones permitirn dotar de cierta flexibilidad
a las uniones de elementos rgidos, disminuyendo los pares que se puedan originar entre
ellos.
Estos conectores flexibles estarn construidos con un material apropiado para la
conduccin de combustibles clase C, y reforzados o protegidos exteriormente por funda
metlica u otro material de proteccin mecnica equivalente, siendo accesibles de forma
permanente.
7.4.6. Proteccin contra Corrosin en tuberas

Las tuberas, en permanente contacto con agentes externos corrosivos, deben ser
protegidos mediante agentes protectores para preservar su buen funcionamiento en las
situaciones para las que han sido diseadas y estn operando.
Proteccin pasiva
Todas las conducciones de carga, de ventilacin y de extraccin de los tanques,
se realizarn en acero. Por tanto, las partes de dichas conducciones que se encuentren
enterradas, se protegern contra la corrosin por la agresividad y la humedad del terreno
mediante una capa de imprimacin antioxidante y revestimientos inalterables a los
hidrocarburos que aseguren una tensin de perforacin mnima de 15 KV.
Las tuberas areas y fcilmente inspeccionables se protegern con pinturas
antioxidantes con caractersticas apropiadas al ambiente donde se ubiquen.
Proteccin activa
No ser necesario proteger la instalacin con este tipo de proteccin tal y como
se indica en el apartado siguiente (Puesta a tierra).
37
Puesta a tierra
Como el combustible a almacenar en los tanques es de clase C, no ser necesario

disponer de puesta a tierra.
7.4.7. Instalaciones Enterradas

Instalacin de tanques
Por tratarse de tanques de nueva implantacin, stos se instalarn de acuerdo con

lo que indique el informe UNE-109502, que hace referencia a las condiciones para una
correcta manipulacin e instalacin de tanques de acero enterrados, destinados a
almacenar carburantes y combustibles lquidos.
Por tratarse de una instalacin de tanques enterrados, stos estarn dotados de
sistema de deteccin de fugas.
La situacin de los tanques con relacin a los edificios del recinto ser tal que se
evite que se transmitan las cargas de estos edificios a los tanques, siendo la distancia de
los tanques al edificio de 3m. Adems, la distancia entre los tanques y los lmites del
recinto ser superior al medio mero exigido por la norma. La distancia entre el lmite de
las zonas clasificadas de superficie a los lmites de la propiedad ser superior a dos
metros.
Instalacin de tuberas
El tendido de las tuberas que van del medidor al boquerel (boquilla metlica de
las mangueras de los surtidores de gasolina que tiene un dispositivo en forma de gatillo
para permitir la salida del combustible) podr realizarse, con equipos y procedimientos
de reconocido prestigio, sobre marquesina. Los aparatos surtidores pueden tener alejado
el medidor volumtrico del boquerel, estando unido entre s por tubera rgida.
Cualquier tubera deber tener una pendiente continua de al menos el 1%, de
manera que no pueda formarse ninguna retencin de lquido en un lugar inaccesible. Por
lo que, como ya se ha mencionado anteriormente, todas las conducciones (carga,
ventilacin y extraccin de combustible), se instalarn con una pendiente del 1%.
38
La conduccin de venteo hasta la salida de ventilacin, la conduccin de carga

desde la boca de carga hasta el tanque y la conduccin de extraccin hasta el surtidor, se
realizarn en tubera enterrada. Por lo que dichas tuberas se colocarn sobre una cama
de material granular exento de aristas o materiales agresivos de 10 cm de espesor, como
mnimo, protegindose las mismas con 20 cm de espesor del mismo material. La
separacin entre tubos deber ser de, al menos, la longitud equivalente al dimetro de
los tubos.
7.4.8. Distancia entre Edificaciones y Recipientes

Las distancias mnimas entre las diversas instalaciones que componen el
almacenamiento de gasleo y de stas a otros elementos exteriores no podrn ser
inferiores a los valores que determina la norma, los cuales podrn ser reducidos en
funcin del volumen a almacenar. Segn la norma, no se computar a efectos de
capacidad total esta instalacin por encontrarse los tanques enterrados. As entre las
distintas instalaciones, ser de 0,15. Ninguna de las distancias reducidas con este
coeficiente deber ser menor de 1 metro. A continuacin se exponen a continuacin las
distancias mnimas ya reducidas entre las diversas instalaciones, y las distancias reales:
-
Las distancia mnima entre los tanques de almacenamiento de clase C y la

estacin de carga clase C, ser como mnimo 0,75 metros, es decir, 1 metro. La
distancia entre la boca de carga de cada tanque y la pared ms prxima del
tanque ser de 2,5 metros aproximadamente.
La distancia mnima entre los tanques de almacenamiento y los edificios

administrativos o sociales ser de 1,125 metros. Tal como se ha indicado antes,
la distancia entre los tanques de almacenamiento y los lmites del edificio es de
3 metros exigidos.
La distancia mnima entre los tanques y la estacin de bombeo de agua contra
incendios, ser de 1,125 metros, siendo esta distancia en la realidad de 102
metros aproximadamente.
La distancia mnima entre los tanques y los lmites de las propiedades exteriores
en las que puedan edificarse y vas de comunicacin pblica, ser como mnimo
de 1,125 metros.
39
7.4.9. Proteccin Contra Incendios

En las inmediaciones de cada punto de suministro se instar un extintor por cada
equipo de suministro, de polvo BC, de eficacia mnima 89B, por tratarse de combustible
clase C. Los extintores se han dispuesto de modo que la distancia entre estos y los
puntos de suministro no exceda de 25 metros, por tratarse de combustible de clase C.
La situacin de la gasolinera o instalacin de repostado de combustible quedar
ms detallada en los planos adjuntos a este proyecto.
7.5. TRASIEGO DE ACEITES

La nave deber disponer de una instalacin de trasiego de aceites, que permita
llenar a las mquinas de aceite para su funcionamiento y tambin extraer el aceite usado
y que ya no tenga funcin. A continuacin se realizar la descripcin del sistema
necesario para dotar a la nave de un sistema que permita el llenado-vaciado y el
mantenimiento del aceite a todas las mquinas.
La instalacin deber recorrer toda nave aprovisionando a todos los lugares
donde se vaya a realizar el cambio de toda clase de aceite de las mquinas y vehculos.
Para ello se realizar la instalacin de un sistema de tuberas con pistolas con control
electrnico dotadas de manguera enrollable para poder realizar la operacin de llenado y
vaciado de la maquinaria que lo requiera.
La descripcin de la instalacin se ha realizado teniendo en cuenta los puntos y
elementos ms importantes a destacar. La instalacin de trasiego de aceites se ha
ubicado a lo largo de la nave
La zona de Bombeo de la instalacin de aceites se haya situada en el interior de
la nave donde se ubicarn los depsitos de almacenaje para los tres fluidos (aceites),
cuyo tamao depender del uso que se haga de dichos aceites en la nave. Para el aceite
de mayor uso (aceite de motor) se dotar de una cisterna metlica, prisma, de 3000 litros
de capacidad y dotada de un cubeto anticontaminacin. Para los otros dos aceites (aceite
para motor especial e hidrulico) se dispondr de dos cisternas rectangulares de doble
pared, de 1500 litros de capacidad, con depsito interior en fibra de poliamida de alta
densidad y cubeto exterior en chapa de acero galvanizada. Para los aceites
dispondremos de tres kits de bombas neumticas con montaje mural de ratio 8:1/HD de
alto caudal y alta presin. Estos kits disponen de conjunto de aspiracin, conexiones a
las lneas, adaptadores, soporte mural SM-2, etc.
40
El almacenamiento de la grasa se realizar en bidones con una capacidad de 185

kg que dispondrn de un kit de bomba neumtica, de ratio 55:1 de muy alta presin y
alto caudal. Dicho kit incorpora diversos elementos, como pueden ser: tapa, plato
seguidor, conexiones de lnea, adaptadores, etc. Se utilizarn 2 bidones para la grasa,
uno de los cuales se estar utilizando y el otro quedar de repuesto, y ambos dispondrn
de un cubeto de anticontaminacin.
Para el llenado de las cisternas de los aceites (desde envases originales) se
dispondr de un kit de bomba neumtica de transvase, de alto caudal, con bomba tipo
diafragma de 1 y de ratio 1:1. Incorpora este kit conjunto de aspiracin, soporte mural,
adaptadores, conexiones a las lneas, etc. Desde las tomas de llenado a granel previstas
(para la cisterna de 3000 litros como para las de 1500 litros), instaladas en la pared de la
sala, prximas al acceso a ella, se conducir una lnea de llenado a cada cisterna. Se
dotar a las tomas de kits de acoplamiento (lneas de llenado) y kit de acoplamiento (kit
de transvase), vlvulas de seguridad, soportes antigoteo, etc.
En cada zona de trabajo de cada rea se instalarn canaletas de fijacin mural
para los kits de enrolladotes. En rea lateral, con suministro de un solo tipo de aceite
motor, en la pared se instalar un kit enrollador para el aceite en cada uno de sus cuatro
puntos. En rea central, con suministro de los cuatro productos (tres aceites y una grasa)
en canaletas de fijacin mural, se instalarn tres kits enrolladores en cada uno de los
cuatro puntos previstos para aceite y un kit de enrollador para grasa.
Para los aceites y para la grasa, en rea central, los kits de enrolladores
propuestos (doce para los aceites y cuatro para la grasa) sern todos ellos del tipo
abiertos, de quince metros de longitud de mangueras y de dimetro para los aceites y
de dimetro para la grasa. Para el aceite, en rea lateral, los kits de suministro
(cuatro) sern del tipo gran caudal, abiertos, de quince metros de longitud de mangueras
y de dimetro.
Todos los kits de enrolladores debern ir provistos de vlvulas de seguridad

adecuadas al fludo a tratar, donde los aceite debern ir provistos de pistolas de control,
del tipo contadoras (total y parcial) electrnicas, de media presin para aceite, (rea
central) y de alto caudal (rea lateral). Todas las pistolas estarn dotadas de extensiones
flexibles giratorias, boquillas antigoteo semiautomticas, empuaduras ergonmicas,
etc.
Los kits de suministro de grasa estarn equipados con pistolas de control para
grasa modelos, del tipo alta presin, con extensiones flexibles y rgidas, con
empuaduras ergonmicas y gatillos de regulacin de caudal y rtula triple.
41
En cada punto de suministro de las dos reas de trabajo, en pared (rea lateral) y
en canaletas (rea central) se dispondr de un servicio de aire. Para ello se instalar en
cada punto un kit enrollador abierto, de quince metros de longitud de mangueras y
de dimetro, dotados de enchufes rpidos y conectores. A todos ellos se les dotar de
soportes murales y vlvulas de seguridad.
La instalacin de aceite usado contemplar la incorporacin de dos centrales de
Alto Vaco y Alto Rendimiento que permitirn a travs de las lneas de alto vaco,
conectadas a ellas, la aspiracin directa del aceite usado desde los crteres de los
motores de las mquinas. Las Centrales, con un alto grado de automatizacin, hacen
posible la autogestin, permitiendo disponer de varios puntos de aspiracin con un alto
poder de vaco. Estas centrales incorporan una estructura modular con indicadores de
funcionamiento, depsitos intermedios de almacenaje, descarga automtica, etc.
En cada uno de los cuatro puntos de suministro, de cada rea de trabajo, se
dispondr de un kit de aspiracin de alto vaco. Cada kit de vaco, incorpora un
enrollador de alto vaco, con mangueras de quince metros de longitud y de dimetro
(rea central) y de de dimetro (rea lateral), dotadas de pistolas de control con
empuadura, conector, adaptador, etc. Los kits enrolladores se instalarn en pared (rea
lateral) y en canaletas (rea central), en batera con los kits de enrolladores de
suministro de los productos y de servicio de aire. Para las pistolas de control se
dispondr de soportes murales antigoteo. Cada kit de vaco se dotar de juego de sondas
y conectores, en soporte mural. Todos los kits de alto vaco se dotarn de vlvulas de
seguridad.
Para completar la instalacin fija de recogida de aceite usado, se dispondr en
cada rea de trabajo de dos unidades mviles de recogida, las cuales permitirn su uso
en las diferentes reas de cada zona de trabajo (y en ellas en puestos distantes o alejados
de los kits de alto vaco). Para cada rea se dispondr de una unidad de de recogida de
tipo combinado (gravedad y vaco), con depsitos autoportadores de 100 litros de
capacidad, y de una unidad de recogida por gravedad, del tipo de perfil bajo y 95 litros
de capacidad.
Las cuatro unidades descritas sern adaptadas con conectores hidrulicos que
permitirn su vaciado, mientras que en cada rea de trabajo se dispondr de tomas de
vaciado de unidades mviles con conexin de las mismas a la lnea de Alto Vaco. Cada
toma de vaciado, dos en rea central y una en rea lateral, incorporar manguera con
enchufe hidrulico, soporte mural para el conjunto de aspiracin, conector, vlvula de
seguridad, etc.
A travs de las lneas de Alto Vaco todo el aceite usado se conducir hasta las
Centrales de Alto Vaco, donde ser almacenado temporalmente en depsitos de
almacenaje para su posterior traslado a los depsitos de almacenaje prefijados por la
empresa, ubicados cerca de cada central.
42
Todo el aceite usado se almacenar en dos depsitos de doble pared, tipo

cisterna rectangular de 1500 litros de capacidad. Cada depsito de almacenaje, se situar
en un espacio previsto en la sala de bombeo. Las cisternas incorporan un acoplamiento
en codo para descarga, adaptadores, etc. Para su vaciado se dispondrn las tomas en
pared prxima a cada depsito dado el fcil acceso a la sala que se supone, por parte del
vehculo de recogida (aceite usado) y se dotar a las mismas de kit de conexin,
vlvulas de seguridad y soportes murales antigoteo.
7.6. INSTALACIN AIRE COMPRIMIDO

Otra instalacin necesaria ser la instalacin de aire comprimido. Esta
instalacin servir para dotar a todas las mquinas que lo requieran, de un flujo de aire a
presin, para desempear trabajos especficos. Las mquinas que emplearn esta
instalacin sern sobre todo aparatos a presin: martillos neumticos, pisonas (para
pisonar el suelo), mquinas para cortar mediante funcionamiento de aire comprimido,
etc. En estos casos la utilizacin de aire comprimido ser lo que proporcione la fuerza
necesaria para llevar a cabo los trabajos.
La instalacin deber cumplir con lo establecido en la O.M. de 28 de Julio de
1988 referente a Instalaciones de Aire Comprimido del Reglamento de Aparatos a
Presin.
A continuacin se proceder a describir la instalacin de aire comprimido de
toda la nave y su disposicin en ella, as como los elementos que la componen, tales
como, sistema tuberas, distribucin, puntos de purgado, compresores, etc.
Se dispondr de una red de generacin y distribucin de aire comprimido para
dar servicio a la maquinaria y a los distintos puntos de consumo de la nave. El material
empleado para el sistema de tuberas ser de acero estirado sin soldadura de acero
negro, segn Norma DIN 2440, de la cual partirn los distintos ramales hasta los puntos
finales
La distribucin de la instalacin de aire comprimido se realizar por las paredes
de la nave con una inclinacin descendente de 5% en la direccin del flujo del aire. Esta
inclinacin favorecer el flujo de aceite disminuyendo la fuerza impulsora a aplicar.
Esta instalacin desembocar en tomas, aprovechables por las mquinas, equipadas con
filtros reguladores de presin y lubricacin. Tambin se dispondr de puntos para el
purgado de la tubera mediante llave automtica para el purgado de las impurezas, tales
como posos, que se origen en las lneas.
43
Para la lnea de aire se elegir una instalacin en forma de anillo circular. Con
esta disposicin se podr abastecer a distintos puntos mediante la misma lnea, dando
cobertura a distintas zonas de trabajo, distantes unas de otras, evitando que se produzca
una prdida de caudal en la lnea.
Para la construccin de las bajantes de la lnea se utilizar acero galvanizado que
proporcionar una alta resistencia a la corrosin. Dichas bajantes se colocarn mediante
sujeciones a las paredes o columnas de la nave. De todas las bajantes colocadas, se
dispondr de distintas tomas de aire: toma doble, toma simple, o tomas independientes.
La eleccin de la colocacin de las tomas depender de la disposicin de las mquinas
en la nave, ya que dependiente del tipo de mquina estar la toma que vaya asociada.
Cada bajante equipar a su vez una vlvula de corte, una vlvula de seguridad y
reducciones, as como un sistema de tratamiento de aire con regulador-filtro combinado
de , con toma o tomas de aire a la salida de stos.
El fin de esta instalacin ser dotar de un servicio de llenado y vaciado de aceite
a toda la maquinaria disponible en la nave, siendo este proceso lo ms rpido y efectivo
posible.
44
7.7. TIPOS DE COMPRESORES
Para la generacin de aire comprimido en la instalacin, se dispondr de tres

compresores de las siguientes caractersticas que son los que mejores se ajustarn a la
instalacin de la nave, por cumplir las solicitaciones de presin, fuerza y restricciones
elctricas:
2 Compresores marca ABBAC modelo B-5900B-270TFT con una

potencia de 4 KW, 400 V y 50 Hz; con un depsito de 270 litros y una
presin de trabajo de 9 a 10 bares. Este tipo de compresor ha sido
construido siguiendo el Reglamento de Aparatos a Presin, compuesto
por un manmetro, vlvula de seguridad, boca de inspeccin, purga
manual y automtica y pintura de imprimacin y acabado.
1 Compresor marca COMPAIR TIPO 2 modelo 822-PSAS084035S100

con potencia de 22 KW, 400 V y 50 Hz con un depsito de 1000 litros y
una presin mxima de 9 bares. Este tipo de compresor ha sido
construido siguiendo el Reglamento de Aparatos a Presin, compuesto
por un manmetro, vlvula de seguridad, boca de inspeccin, purga
manual y automtica y pintura de imprimacin y acabado.
45
8. ELEMENTOS DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA

INCENDIOS
En este apartado se ha realizado el estudio del sistema de proteccin necesario a
implantar en la nave para proteccin en caso de incendio. En todas las naves industriales
y cualquier emplazamiento de obra civil es necesario la implantacin de un sistema que
permita proteger y aislar al edificio de la aparicin de un fuego que pueda ser
ocasionado, directa o indirectamente, y extinguido en el menor tiempo posible y con la
mayor seguridad y eficacia. Este sistema recibe el nombre de Sistema Contra Incendios.
Para realizar el estudio del sistema contra incendios con el que dotar una nave de
estas caractersticas, ha sido necesario evaluar los elementos que se ubican en ella para
poder fijar el sistema contra incendios ms adecuado. La seguridad mnima que debe
disponer la nave viene fijada segn la utilizacin que se vaya a hacer de ella, y para ello
se deben seguir las premisas establecidas en la norma contra incendios.
La ubicacin de la nave industrial sometida a estudio tiene una ubicacin tal que
el edificio ms prximo a ella estar ubicado a ms de 3 m, por lo que de acuerdo con el
apartado 2.1 del Anexo I de seguridad contra incendios en Establecimientos
Industriales, se trata de una ubicacin de TIPO C, donde se hace referencia a los
elementos que componen la nave y la utilizacin que se va a hacer de ellos.
De acuerdo con los dispuesto en el anexo 3.2.2 del Anexo I del reglamento de
Seguridad contra incendios en establecimientos industriales, existen diversos niveles de
riesgo a la hora de realizar una actividad distinta al almacenamiento, y viene dado ese
nivel de riesgo por una expresin matemtica que se estudiar en profundidad ms
adelante.
En cualquier nave se deber utilizar un agente extintor contra incendios, y para
seleccionar este agente se proceder de acuerdo con la tabla I-1 del apndice 1 del
Reglamento de Instalaciones de Proteccin Contra Incendios, aprobado por el Real
Decreto 1942/1993, de 5 de Noviembre. Por tanto, la nave estar equipada de extintores
de polvo polivalente ABC de 6kg y grado de eficacia 27A-144B y extintores de CO2 de
5 kg, distribuidos de tal manera que desde cualquier punto de la nave no se recorran ms
de 15 metros reales hasta llegar al extintor ms cercano.
Los extintores se situarn sobre soportes de pared, estando la parte superior
situada a una altura mxima de 1,50 m del suelo y preferiblemente cerca de las puertas
de acceso a la nave.
En la zona de entreplantas de oficinas se instalarn tambin extintores de polvo
polivalente ABC de eficacia 27A-144B.
46
Otro punto a tratar son las separaciones que se debern realizar entre las
distintas nave y entre los distintos sectores:
La nave debe adaptarse a lo referido en el artculo 5.1 del Anexo II del citado
Reglamento, que establece que la resistencia al fuego de los elementos constructivos de
un sector de incendio respecto a otro ser como mnimo la que exige el artculo 2.2 del
Anexo I de seguridad contra incendios en Establecimientos Industriales. Atendiendo
este caso, una nave de TIPO C, en plantas sobre rasante para sectores con nivel de
riesgo alto se exigir EI-90, (donde el caso ms desfavorable es el almacn de
neumticos, debido a su alto grado de riesgo en una situacin de incendio),
utilizndose el EI-60 para nivel de riesgo medio y el EI-30 para nivel de riesgo bajo,
siendo el EI-60 el tiempo, que segn la norma, tarda el fuego en atravesar el recinto que
est ignifugado, a mayor riesgo mayor seguridad ya a mayor seguridad mayor tiempo
necesitamos para proteger de manera ms segura.
Las divisiones entre los distintos sectores existentes en la nave estarn
constituidas por tabique de panel fabricado con hormign de 16 cm que proporcionar
una EI-120, segn los datos suministrados por el fabricante. La divisin entre sectores
en la zona de las oficinas de entreplanta se realiza mediante tabiques de placa de yeso
laminado con dos placas de 15 mm a cada lado sobre una estructura autoportante de
perfiles de chapa galvanizada que garantizan una EI-60.
En la comunicacin entre sectores de incendio se dispondr de puertas que

aseguren la estanqueidad en caso del mismo. Se utilizarn puertas de hombre EI250C5 para el paso de personas entre la separacin de oficinas y talleres; y puertas EI-90,
para el paso de vehculos entre naves, conectadas al sistema de detencin de incendios,
de forma que cuando se active el sistema de deteccin de incendios se producir el
cierre automtico de la puerta en la zona de comunicacin entres sectores que
habitualmente permanecern abiertas.
La separacin entre las dos naves ser llevada a cabo mediante una puerta contra
incendios lateral de 3 m de longitud y rf-90, que permitir la estanqueidad y proteccin
de una nave sobre la otra durante 90 minutos.
La sectorizacin a nivel de cubierta entre los distintos sectores se ha estudiado
que la manera ms conveniente para su realizacin sea de forma longitudinal mediante
la colocacin en cubierta de alveoplacas de 120cm de anchura x 30 cm de altura que
proporcionan una EI-60, de forma transversal y en el almacn de neumticos, se
realizar mediante placa de 12 mm de espesor con una proteccin EI-60.
47
8.1.
SECTORIZACIN DE LA NAVE
El objetivo principal de este proyecto es la dotacin de un sistema de proteccin

contra incendios a toda la nave industrial, pero el grado de proteccin a aplicar
depender de los procesos que se vayan a realizar en las diferentes zonas en las que se
ha divido. La nave constituye un sector de incendio independiente del resto de las naves
del polgono, en cuanto al uso que se va realizar en ella; a su vez se puede distinguir
distintos sectores de incendio dentro de ella, que traern como consecuencia un
tratamiento distinto en cuanto al grado de proteccin que se ha de dotar a cada uno.
Ha sido necesario sectorizar la nave en diferentes zonas o sectores, sectores en
los que posteriormente se ha llevado un estudio, segn el proceso realizado, para
instaurar el sistema de proteccin, ventilacin y abastecimiento ms adecuado.
Los sectores han sido divididos y formados segn la siguiente disposicin:
SECTOR 1 : Almacn de maquinaria, oficinas nave 1 y stano 1.
SECTOR 2 : Taller elctrico y oficina de taller.
SECTOR 3 : Cabina de pintura y almacn de pintura.
SECTOR 4 Y 5 : Taller de reparaciones (nave 2), oficinas nave 2 y almacn de taller.
SECTOR 6 : Comedor, vestuarios y almacn de repuestos.
SECTOR 7, 8, 9 Y 10 : Ncleos de escaleras.
SECTOR 11 : Almacn de neumticos y reparacin de ruedas.
48
8.2.
ESTABILIDAD AL FUEGO DE LA ESTRUCTURA
A la hora de estudiar el sistema contra incendios, ha necesario analizar cuales

son los elementos necesarios, segn los parmetros fijados, para incrementar la
estabilidad al fuego de la nave de la manera ms segura posible. En los siguientes
puntos se han descrito los medios y elementos necesarios, para que posteriormente, en
el Clculo del Sistema de Abastecimiento de Contra Incendios, se analice, explique
y calcule de forma precisa el nmero de elementos y la razn de ello.
La Norma exige para este tipo de edificio, teniendo en cuenta que se trata de un
establecimiento TIPO C, una RF-90 para sectores de incendio de riesgo alto, RF-60
para sectores de riesgo medio y RF-30 para sectores de incendio de riesgo bajo. El nivel
de proteccin depender del riesgo de la zona protegida, a mayor riesgo, mayor nivel de
proteccin.
La estructura de la nave deber estar ignifugada para soportar la ignicin de
fuego en un momento determinado, siendo esta de hormign prefabricado en pilares,
forjados de entreplantas mediante vigas y placa prefabricada alveolar con compresin
de 8,5 cm ejecutada in situ. La estructura de cubierta est formada por correas Tub-30 y
vigas prefabricadas de hormign, proporcionando en su conjunto una RF-90.
8.3. MEDIOS CONTRA INCENDIOS
Una vez descrita la tolerancia de la nave al fuego, se han analizado los elementos
necesarios para la proteccin de la misma en caso de incendio. Conforme a la
Normativa vigente que le es aplicacin, Reglamento de Seguridad Contra Incendios en
los establecimientos industriales, las instalaciones de Proteccin Contra Incendios
dispuestas en naves industriales para su extincin o control sern las siguientes:
I. Instalacin de deteccin y alarma.

II. Hidrantes.
III. Extintores mviles
IV. Instalacin de Bocas de Incendio Equipadas.
V. Instalacin de Red de rociadores.
49
8.4. DETECCIN Y ALARMA DE INCENDIOS

La alarma de incendios es un mtodo que permite avisar de la aparicin de un
incendio en cualquier zona de la nave. Segn las zonas, habr unas que necesitarn este
sistema de alarma y otras que no. Conforme el Anexo III punto 3, en los sectores de
incendio donde se lleven a cabo actividades de produccin o almacenamiento de riesgo
bajo (Sector 1, Sector 2, Sector 3 y Sector 4 y 5) no ser necesaria la instalacin de un
sistema de deteccin automtica de incendios. Tampoco sera necesaria dicha
instalacin para un sector de riesgo alto con una actividad de almacenamiento y una
superficie inferior a los 800 m2
En las actividades de almacenamiento de riesgo medio, ser necesaria la
instalacin automtica de incendios si la superficie del sector es superior a 1500 m 2. De
tener que realizarse la instalacin, el diseo del sistema de deteccin deber realizarse
teniendo en cuenta la UNE 23007-14.
Segn el Clculo de Sectores de Riesgo se ha obtenido que no existe ningn
sector de riesgo medio, lo cual implica que no sea necesario la instalacin automtica de
incendios.
Se instalarn sistema manuales de alarma de incendios en todos los sectores con
actividades de produccin, cuando la superficie construida sea de 1000 m2 o superior y
actividades de almacenamiento cuando la superficie construida sea de 800 m2 o
superior; en caso contrario no se requerir la instalacin de sistemas automticos de
deteccin de incendios. El diseo del sistema, segn el punto 4.2 del anexo III, se har
ubicando pulsadores en las salidas de evacuacin y en el resto del sector se llevar a
cabo la distribucin de pulsadores con una cobertura mxima de 25 metros.
Segn el punto 5 de mencionado Anexo III, se dispondr un sistema de

comunicacin de alarma en todos los sectores de incendio del establecimiento industrial
si la suma de la superficie construida de todos los sectores de incendio del
establecimiento es de 10.000 m2 o superior.
50
8.5. SISTEMA DE DETECCIN

En este punto se ha estudiado los sistemas de deteccin para cada sector de la
nave. El sistema de deteccin depender de las caractersticas de cada sector, superficie,
riesgo, ubicacin, etc. Para cada zona de incendios se ha dispuesto de una central de
deteccin, dotando con ello, de autonoma a cada sector en caso de incendio.
El Sector 3 , por estar situado en la campa, alejado del resto de las zonas de la
nave, llevar la disposicin de una central especial, que le permitir operar de manera
independiente al resto de la nave.
La disposicin del Sector 11 obedece a razones de seguridad, situndolo en la
zona ms segura de la nave, cerca de una puerta de acceso inmediato con el exterior, por
tratarse de un sector con un nivel alto de riesgo de incendio, debindose aislar del resto
de la nave con material ignfugo. Este aislamiento se fundamenta en la peligrosidad del
comportamiento que tienen los neumticos frente al fuego.
Las centrales elegidas sern de la Marca Morley del grupo Honeywell. La
eleccin de estas centrales se fundamenta en que poseen una fuente secundaria de
suministro de energa, de tal forma que el fallo del sistema de alimentacin general
garantiza una autonoma mnima de funcionamiento de 24 horas en estado de vigilancia
y de h en estado de alerta, que ser proporcionada por las bateras de acumuladores
de Ni-Cd, que incorpora la propia centralita.
La distribucin de los detectores pticos de humos se realiza atendiendo a la
norma UNE 23007-14, Anexo A.
51
Para determinar la superficie de cobertura del detector y la distancia mxima

entre uno y otro, as como el nmero, se emplear la siguiente tabla:
Tabla 2
Atendiendo a la tabla, Smax ser la separacin mxima entre detectores en un
sentido, y Sv es la superficie mxima de vigilancia de un detector.
En esta tabla se muestran las condiciones necesarias a cumplir en cada sector de
incendios, segn la superficie de cada uno, en cuanto a instalacin de los sistemas de
deteccin. La nave industrial sometida a estudio estar dividida en sectores, y segn el
rea de dichos sectores la disposicin y la normativa de los detectores variar.
Para los Sectores 3,4 y 6 , con una superficie mayor de 80 m2, entrando
con los datos siguientes:
Superficie SL > 80 m2
Altura nave h = 11 m
Inclinacin del techo 15 < i < 30
52
Entrando con los datos en la tabla se obtiene, para este sector, que la
superficie mxima de vigilancia de un detector ser de 100 m2, y que la distancia
entre ellos ha de ser de 14,40 m.
En el caso del Sector 11, donde la superficie no supera los 80 m2,

entrando con los valores en la tabla se concluye que la superficie mxima
de un detector ser de 80 m2, y que la distancia entre ellos no deber
superar los 13 m.
Atendiendo a la normativa se han delimitado otras distancias mnimas que deben

cumplirse a la hora de instalar los sistemas de deteccin:
Entre detectores y muros o vigas o similares, la distancia mnima ser de
50 cm excepto en los pasillos, conductos y partes similares del edificio de menos de 1
metro de ancho.
Los pulsadores de alarma se instalarn de manera que una persona no
necesite desplazarse ms de 15 metros para accionarlo. Se fijarn a una altura del suelo
entre 1,2 y 1,5 metros.
El nivel sonoro de las seales acsticas (sirenas) ser como mnimo de 65
dB(A) 5 dB(A) por encima de cualquier otro posible ruido que pueda durar ms de 30
segundos.
8.6. EXTINTORES DE INCENDIO
La nave deber disponer de extintores de incendio que puedan ser utilizados en
un momento dado para la extincin de un fuego originado en la nave. Estos extintores
debern estar repartidos por la nave, segn una distancia establecida, para su fcil
utilizacin. Para establecer la clase de extintores y su disposicin, se remitir a la norma
legislativa que proceda.
La norma legislativa que se deber seguir ser el Reglamento de Seguridad
contra incendios en los Establecimientos Industriales, segn el cual, en el artculo 8.1
del Anexo III se debern instalar extintores mviles, tales que el nmero, disposicin y
tipo de agente extintor sean los adecuados al tipo y carga de fuego previsible en cada
una de las zonas consideradas.
53
El agente extintor utilizado ser seleccionado de acuerdo con la tabla I-1 del
apndice 1 del Reglamento de Instalaciones de Proteccin Contra Incendios, aprobado
por el Real Decreto 1942/1993, de 5 de Noviembre. Por tanto, la nave estar equipada
de extintores de polvo polivalente ABC de 6 kg, con grado de eficacia 27A-144B, y
extintores de CO2 de 5 kg, distribuidos de tal manera que desde cualquier punto de la
nave no se recorran ms de 15 metros reales hasta llegar al extintor ms cercano.
Los extintores se situarn sobre soportes de pared, donde su parte superior estar
ubicada a una altura mxima de 1,50 m del suelo y preferiblemente cerca de las puertas
de acceso a la nave.
En la zona de entreplantas de oficinas se instalarn tambin extintores de polvo
polivalente ABC de eficacia 27 A-144B.
8.7. BOCAS DE INCENDIO EQUIPADAS
La nave tambin deber disponer de bocas de incendio equipadas (BIES), estas
bocas de incendio son mangueras instaladas en la nave, conectadas al sistema de
abastecimiento de agua, que permitirn irradiar con agua los focos de fuego que se
produzcan en ella. Estas mangueras estarn enrolladas a una altura determinada y
ubicadas por la nave para permitir cubrir toda la superficie de la nave.
La ubicacin y el nmero de BIES estar establecido segn el Anexo III punto 9
de la norma del Reglamento de Seguridad contra incendios en los Establecimientos
Industriales, donde se hace referencia a la ubicacin segn los sectores de incendio. El
edificio es de Tipo C y con este grado de proteccin es necesario analizar los sectores
de riesgo alto con superficie mayor de 500 m2 y los de riesgo medio con superficie
mayor de 1.000 m2. Analizando la nave, se puede ver que habr zonas en las que no
sera necesario la instalacin de B.I.E.S, pero se proceder a su instalacin en la
totalidad del edificio para mayor seguridad.
Segn la tabla del apartado 9.2 del Reglamento de seguridad en los
establecimientos industriales, para los sectores de riesgo bajo se exigirn BIES de 25
mm de dimetro y 45 mm de dimetro para los de riesgo medio y alto.
Las BIES se han dispuesto con una densidad tal que todos los puntos queden
protegidos por el radio de accin de al menos una BIE, siendo dicho radio de 25 m (20
m de manguera + 5 m de chorro), cumpliendo as con lo indicado en el Real Decreto
2267/2004, por el que se aprueba el Reglamento de Instalaciones de proteccin contra
incendios. Como consecuencia la zona protegida por cada unas de ellas ser la
correspondiente a recorridos reales de cmo mximo 25 metros.
54
La presin en la boquilla de cada BIE no ser inferior a 2 bar ni superior a 5 bar.

Despus de realizado el clculo para toda la superficie de la nave, el resultado ha
sido la implantacin de 6 BIES de 45 mm (2) de dimetro, que darn cobertura tanto a
posibles incidencias que se produzcan en las naves como en las oficinas, con una
8.8. ROCIADORES AUTOMTICOS DE AGUA
Los rociadores son pequeos aspersores que esparcen agua cuando un snsor de
temperatura, adheridos en ellos, detectan una subida de temperatura brusca en el
ambiente. Es en ese instante una vlvula se abre y deja caer el agua favoreciendo la
extincin del fuego. La nave deber llevar incorporado a lo largo de toda ella una red de
rociadores que permitan la extincin de cualquier fuego que se origine. Esta red de
rociadores ser estudiada en el Clculo de Abastecimiento de Agua donde se
estudiar el nmero de rociadores necesarios y las caractersticas que deber tener todo
el sistema para cumplir con la normativa vigente.
A continuacin se describirn los rociadores necesarios a instalar siguiendo la
NFPA segn el tipo de nave que se esta analizando y segn el uso que se va a hacer de
ella:
Datos de partida:
Almacenamiento:
El tipo de producto almacenado sern piezas de vehculos almacenados en
estanteras con estantes no slidos.
La altura de la nave es de 11 metros.
La altura mxima de almacenamiento ser de 9 metros, en zonas habilitadas para
ello, sin interferir en modo alguno con las estructura de los puentes gras.
La norma espaola UNE-EN 12845 no recoge sistemas de rociadores con alturas
de almacenamiento mayores de 7,2 metros donde slo impliquen rociadores de techo,
por tanto el diseo se realizar teniendo en cuenta una norma internacional de
reconocido prestigio como la NFPA 13.
55
En la NFPA 13 se elegir el sistema de rociadores ESFR (rociadores de

respuesta rpida y supresin temprana) con constante de descarga K 320 (l x min-1 x bar1
) que permitirn la extincin de un incendio con alturas de almacenamiento hasta 9
metros.
En la NFPA 13 se encuentra el sistema de rociadores ESFR (rociadores de
respuesta rpida y supresin temprana) con constante de descarga K 320 (l x min-1 x bar0.5
) y permiten la extincin de un incendio con alturas hasta 9 metros, que sern los que
se deber elegir en el caso de la nave, por cumplir los parmetros de almacenamiento.
A continuacin se ha estudiado el tipo de productos que se almacenarn y como
se realizar ese almacenamiento, del cual depender el tipo de rociadores que se debern
implantar y la altura de los mismos en la nave.
El tipo de productos almacenados sern piezas de recambio, como motores,
bateras, transformadores en cajas de cartn incluyendo un bajo porcentaje de plsticos
en su embalaje. Todos estos productos estn considerados entre la Clase I y la IV.
El sistema de almacenaje se realizar en racks de estantes slidos, teniendo en
cuenta las distancias necesarias indicadas por la norma.
Las cajas debern estar a una distancia entre ellas tales que permita que el humo
y el calor ascienda fcilmente en caso de incendio. Dichas distancias estarn estipuladas
en la norma tanto en sentido transversal como longitudinal.
Distancia longitudinal (entre estanteras): 150 mm
Distancia transversal (entre cargas y/o pilares): 150 mm
Se admitirn desviaciones en la formacin de estas chimeneas.
A continuacin se muestra la tabla de tipo de rociadores segn altura de
almacenamiento permitido para naves industriales con una determinada altura de
cubierta. Mediante esta tabla se podr realizar un estudio de la altura mxima permitida
para el almacenamiento de materiales, segn la altura de la nave, y con ellos obtener el
tipo de rociadores ms adecuado, como sus caractersticas.
56
Tabla 3
En la Tabla .2 se muestran las condiciones geomtricas y de almacenamiento

correspondientes a las alturas de las naves. En el caso marcado en rojo, corresponde a
una altura de nave de 13,7 m de altura y 12,2 m de altura de almacenaje, siendo sta la
altura de almacenaje ms permisiva.
57
En el caso particular de la nave de Torrejn, la nave posee una altura de 11

metros y una altura de almacenaje mxima de 9 metros, a cuyo caso corresponde los
datos encerrados por el recuadro verde de la tabla. Segn los datos de la tabla le
corresponde un rociador con un K de 322 (K322 l x min-1 x bar-0.5), orientacin colgante
y presin mnima en cada uno de ellos de 2,4 bar.
Las normativas a tener en cuenta son:
-
R.T.1-ROC Regla tcnica para instalaciones de rociadores automticos

de agua.
NFPA 13 Norma para la instalacin de rociadores.
Norma UNE-EN 12845.
8.9.
DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE EXTINCIN
El abastecimiento de agua de la instalacin de proteccin contra incendios estar

formado por un aljibe de reserva de agua y un grupo de presin que se alimentar de
ste. El aljibe se llenar con una acometida a la red del Canal de Isabel II, la cual se
realizar de acuerdo a la normativa de la Compaa. El armario de medida, instalado
debajo de la acometida y en el lmite del edificio, estar compuesto por una llave de
corte general, por un contador, por una vlvula de retencin y una llave de salida.
Desde el grupo de presin partir una red enterrada, que se bifurcar en dos
ramales, uno de ellos de alimentacin a la red interior de los servicios de la nave
(lavabos, urinarios, etc) y otra dirigida al interior de la nave para alimentacin de BIES
y rociadores.
Tanto el aljibe como el grupo de presin se alojarn en locales enterrados
situados junto al acceso a la nave.
El grupo tendr un caudal de 450 m3/h y una presin de 9 bar. Estar formado
dos bombas principales (elctrica) y por una bomba jockey para mantener la presin en
la red de los sanitarios.
Estos grupos de presin permitirn el suministro de agua para todo el sistema
contra incendios que ser estudiado ms adelante ms detalladamente.
58
8.10. RELACIN DE APARATOS

En este punto se ha analizado todos los aparatos necesarios para la formacin del
sistema contra incendios y sus caractersticas funcionales.
8.10.1. Rociadores Automticos

Los rociadores automticos homologados que se van a utilizar son los rociadores
homologados por FM de 1 y k 322 montados segn normas UNE/NFPA y con la
certificacin por FACTORY MUTAL RESEARCH.
El tipo de rociador ser colgante con una temperatura de actuacin de 68C. En
caso de llegarse a esta temperatura el lquido contenido en el interior de la ampolla se
dilatar hasta producir su rotura y permitir el paso de agua que al chocar con el deflector
producir una pulverizacin homognea de la descarga de agua.
8.10.2. Grupos de Presin

Los grupos de presin corresponden a las bombas utilizadas para el
abastecimiento de agua desde el aljibe hasta los rociadores y BIES. Estos grupos han
sido analizados con detenimiento en temas posteriores. Los grupos de presin sern de
la marca ITUR, cuyas caractersticas quedan reflejadas en las grficas siguientes:
59
Bomba jockey
Tabla 4
60
Bomba Elctrica
Tabla 5
61
Tabla 6
62
8.10.3. Depsitos de Agua

La reserva de agua necesaria ha sido tasada en un flujo continuo durante 60 min
para rociadores y una hora para el sistema de BIES, lo que implicar la instalacin de un
depsito de 440 m3 para el total abastecimiento en caso de utilizacin simultnea. El
depsito que se ha seleccionado ser de 500 m3 de capacidad, dando un margen de
seguridad en caso de actuacin, y se instalar de manera subterrnea en la campa.
8.10.4. BIES
Las BIES sern de 45 mm y 20 m de manguera para la zona de planta baja,
cubriendo un radio de actuacin de 25 metros.
8.10.5. Tuberas
Las tuberas de la instalacin sern de acero negro soldado segn DIN 2440 y
DIN 2448 con las uniones entre los tubos soldadas elctricamente al arco para
garantizar su perfecta estanqueidad a corto y largo plazo. Se ha procedido a la eleccin
de estas tuberas ya que otras de tipo soldadas por resistencia podran generar grietas, al
cabo del tiempo, debido a la presin con la que fluir el agua por ellas. Llevarn una
capa de pintura anticorrosiva y capa de color rojo segn la normativa sobre
identificacin de instalaciones.
Estas tuberas han sido las utilizadas para el sistema contra incendios para que
puedan soportar las altas temperaturas que se originarn en caso de incendio, ya que si
fuesen de plstico (como la de los sanitarios o lavadero) podran llegar a deteriorarse.
Los dimetros de dichas tuberas dependern de las necesidades en los distintos
puntos de la instalacin.
8.10.6. Valvulera
Las vlvulas que se colocarn en la instalacin permitirn la interrupcin del
suministro sin prdidas a travs de ellas. Asimismo se colocaran dos vlvulas de
retencin segn marca la normativa para evitar que el agua de la instalacin retorne a
travs de la acometida a la red general de suministro de la compaa.
63
8.10.7. Sealizacin
Atendiendo al Anexo III, punto 17 del Real Decreto 2267/2004, se ha dispuesto
de una sealizacin de las salidas de uso habitual o de emergencia, as como de los
medios de proteccin contra incendios, de acuerdo con lo establecido en el Reglamento
de sealizacin de los centros de trabajo, aprobado por el Real Decreto 458/1997 de 14
de abril. Se han dispuesto, tambin, seales de localizacin de extintor, Boca de
Incendio Equipada y pulsador de alarma, que sern perfectamente visibles desde
cualquier punto de la zona de proceso.
Las seales sern del tipo homologado y se ajustarn a lo dispuesto en la Norma
UNE-23033-81(13) para extintores y 23033-81(14).
8.10.8. Alumbrado de Emergencia

Para dar cumplimiento a las exigencias previstas y exigidas en las Ordenanzas
Municipales y al Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin, se ha dispuesto del
reglamentario alumbrado de emergencia y sealizacin mediante equipos autnomos
que nos aseguren el alumbrado de accesos y zonas estratgicas, de modo que se facilite
la segura y rpida evacuacin de los usuarios en caso de falta de suministro de energa
elctrica, y la disminucin de este suministro por debajo de un 70% del valor nominal
de la tensin de la red.
De acuerdo con las condiciones previstas en el vigente Reglamento
Electrotcnico para Baja Tensin, estos equipos garantizarn su funcionamiento en
emergencia, ininterrumpidamente durante ms de una hora cuando la tensin de la red
descienda del 70% de su valor nominal.
Estos equipos debern garantizar una iluminacin superior a 1 lux (de acuerdo
con la Instruccin MI-BT-025, apartado 2.2) o de 5 lux tal y como determina la NBECPI-96 en su artculo 21 y la ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo
en su artculo 29.
En los planos correspondientes queda reflejada la ubicacin de stos, instalados
en las distintas zonas de la nave, los cuales, han sido distribuidos adecuadamente para
permitir, en cuanto sea necesario, la fcil y segura evacuacin de personas hacia el
exterior, para lo cual debe cumplir las funciones de alumbrado de reconocimiento de
obstculos.
64
No obstante, los equipos de emergencia a instalar debern ser tipo autorizado por
el Ministerio de Industria y se ajustarn necesariamente a lo previsto en la normas
UNE-20-062-73 20-392-75, debindose acreditar adecuadamente.
8.10.9. Medidas Correctoras Reglamentarias

En este apartado se hace referencia a las medidas correctoras reglamentarias que
debe tener toda nave industrial como asistencia, a un herido, en caso de incendio. Esta
medida es de obligado cumplimiento dentro del sistema contra incendios como medida
auxiliar. Estas medidas constan de la existencia de un botiqun con las ayudas bsicas en
caso de socorrer a los heridos.
Botiqun
En el centro de Trabajo se dispondr un botiqun de Primeros Auxilios dotado de
los elementos imprescindibles para practicar una cura de urgencia. El botiqun deber
estar convenientemente sealizado y en un lugar conocido de los empleados y contendr
al menos los siguientes elementos:
-
Agua Oxigenada y alcochol de 96
Mercurocromo o tintura de yodo
Gasa estril vendas algodn hidrfilo y esparadrapo
Analgsicos
Torniquete, bolsas de goma para agua o hielo y guantes esterilizados
El contenido del botiqun se revisar mensualmente y se repondr lo gastado.
65
9. MEMORIA DE EVALUACIN AMBIENTAL

9.1. OBJETO
En este punto de la memoria del proyecto se ha realizado el estudio necesario

para cumplir con las prescripciones del Artculo 44 de la Ley 2/2002 de Evaluacin
Ambiental de la C.A.M justificando las condiciones de las caractersticas de las
instalaciones y de la actividad objeto de solicitud para la obtencin de la Licencia de
actividad. Haciendo hincapi en la posible repercusin sobre el entorno y las medidas
de prevencin medio ambientales a adoptar, para conseguir que su funcionamiento
tenga la menor incidencia negativa sobre el entorno.
Cualquier nave sometida a estudio debe cumplir unas exigencias
medioambientales fijadas por el gobierno. Esta nave, debido a su utilidad, deber seguir
unas normas en el tratamiento de sus desechos y en la contaminacin que pueda
provocar con ellos. En este punto se ha analizado la manera de tratar esos focos de
contaminacin, ya sean desechos, vertidos o contaminacin acstica.
9.2.
CARACTERSTICAS DE LA ACTIVIDAD EN LAS INSTALACIONES,

MATERIALES Y PRODUCTOS
9.2.1. Localizacin y Anlisis de las Instalaciones
En la memoria e introduccin del proyecto, as como en los planos adjuntos en

l, quedan definidas las caractersticas de las instalaciones con las que contar la nave
objeto de proyecto y que se resumen en las siguientes:
-
Instalacin Elctrica Interior.
Instalacin de climatizacin y ventilacin forzada.
Instalacin y Medios de Proteccin Contra Incendios.
Instalacin de suministro de combustible a maquinara.
Instalacin de aire comprimido.
Instalacin de trasiego de aceites.
Instalacin de lavado manual a presin y reciclado de agua.
66
En todas las instalaciones se justificar el cumplimiento de lo dispuesto en las

Normas particulares de aplicacin vigentes.
9.2.2. Proceso Productivo

La actividad a realizar ser la de alquiler de maquinara de obra civil, con taller
de reparacin de maquinara propia, mecnica, electricidad, chapa, pintura y ruedas y
oficinas anexas a la actividad.
El proceso de trabajo consistir en el alquiler de maquinara para obra civil tal
como grupos electrgenos, compresores, carretillas, dumpers, rodillos de compactacin,
retroexcavadoras, etc.
Estas mquinas se alquilan con el depsito de combustibles lleno, por ello se
dispone de dos depsitos de gasleo de tipo A, con dos surtidores.
Una vez que la mquina es devuelta por el cliente se procede al lavado de la
misma mediante un sistema de lavado a presin. Si la mquina est en perfecto estado
pasa a los almacenes de maquinara, nave 1, preparada para ser alquilada de nuevo,
mientras que si la mquina tiene algn problema deber pasar a la nave 2 para la
solucin del mismo.
9.2.3. Materias Primas y Auxiliares utilizadas

Las materias primas a utilizar sern bsicamente las siguientes.
-
Pinturas.
Barnices.
Lacas.
Aceites.
Repuestos.
Neumticos.
67
9.3. EMISIONES, VERTIDOS Y RESIDUOS

En este punto se han analizado y estudiado las distintas emisiones, vertidos y
residuos que se han de producir en la nave industrial. Estos residuos y vertidos debern
ser almacenados por la propia nave para su posterior tratamiento mediante empresas
especializadas.
A continuacin se proceder al estudio de las distintas emisiones, vertidos y
residuos que se producirn, durante el proceso, en la nave industrial.
9.3.1. Emisiones Gaseosas

En la nave se producirn emisiones gaseosas en forma de aire caliente
procedente del sistema de condensacin de los equipos de climatizacin ubicados en la
cubierta de la nave, no existiendo huecos prximos en un radio de 15 m. Para dar salida
a esos gases se han dispuesto de pequeas rendijas de ventilacin, en la cubierta de la
nave, que permitirn su escape al exterior.
La nave adems contar con un sistema de ventilacin forzada, comentado con
anterioridad, realizndose la descarga en la parte superior de los paramentos verticales
laterales, esto permitir la expulsin de todos los gases producidos por la combustin de
la maquinaria dentro de la nave. La salida del sistema de ventilacin forzada se realizar
mediante conductos que debern superar 1 m la altura de la cubierta del edificio propio,
o colindante en un radio de 15 m, para que los humos no puedan perjudicar, ni a la
propia nave ni a las naves colindantes.
Otra emisin ser el aire producido en la fase de secado por operaciones llevadas
a cabo en la cabina de pintura presurizada, esta emisin deber ser eliminada mediante
conductos, llevndolo directamente a cubierta. Estos conductos superarn en 1m la
cubierta del propio edificio o colindante en un radio de 15 m, incluyendo, adems, la
dotacin de filtros de partculas a la cabina de pintura antes mencionada.
La evacuacin de gases de combustin de la caldera para generar agua caliente
del sistema de lavado a presin se realizar directamente a cubierta.
68
9.3.2. Residuos y Vertidos de carcter Slido

Los residuos y vertidos de carcter slidos producidos en la nave debern ser
almacenados, tras su generacin, para posteriormente ser tratados por empresas
especializadas.
Los residuos slidos que se generarn en la nave sern los siguientes:
-
Piezas o accesorios defectuosos de maquinara.
Botes de pintura vacos.
Trapos impregnados de pintura o en materias o lquidos de limpieza que

se recogern en recipientes de seguridad metlicos con tapa del mismo
material.
Aceites y filtros procedentes del cambio de aceite de las mquinas.
Neumticos.
Bateras.
Filtros de la cabina de pintura.
Se llevar a cabo, al final del proceso, el almacenamiento y recogida de los

residuos en recipientes adecuados, siendo retirados por un gestor autorizado.
9.3.3. Residuos y Vertidos Lquidos

Las aguas residuales, que se vertern a la red de alcantarillado, formarn los
residuos y vertidos lquidos, siendo los procedentes de los servicios de higiene del
lavado manual de vehculos y de los sanitarios. Estas aguas residuales se consideran
urbanas y no producirn efectos aditivos sobre el entorno, dado que las aguas
procedentes del lavado pasan por un proceso de decantacin de grasas y lodos antes de
ser vertidas a la red general de saneamiento.
69
Antes de la acometida a la red general de saneamiento del edifico se ha

dispuesto de arquetas separadoras de grasas y lodos del tipo y dimensiones
reglamentarias, una en la zona de lavado y otra en la campa, donde confluyen todas el
agua procedentes de los ramales de la red de fecales para evitar la contaminacin con
productos de los sealados en el Anexo I de la Ley de Vertidos Lquidos Industriales al
sistema Integral de Saneamiento. Por estas arquetas pasarn todas las aguas residuales
del edificio excepto las procedentes de los inodoros.
De acuerdo con lo indicado en el artculo 27 de la citada Ley, se han instalado
dos arquetas de registro para la toma de muestras, una ubicada en la red de fecales y otra
en la de pluviales, adecundose las dos en su diseo a las especificaciones del Anexo 5
de la referida Ley.
Estas arquetas estarn situadas aguas abajo del ltimo vertido y de tal forma que
el flujo del efluente no pueda variarse.
9.4. EMISIONES POR FORMA DE ENERGA (RUIDOS Y VIBRACIONES)
9.4.1. Tipo de Actividad y Horario previsto

La actividad a realizar es la de Alquiler de maquinaria para obra civil con taller
de reparacin y oficinas.
De acuerdo con lo manifestado por la propiedad la previsin de horario de
funcionamiento de la actividad ser de 8 h a 14 h de la maana y de 16 h a 18 h de la
tarde.
9.4.2. Descripcin de la Nave y Usos Adyacentes

La nave objeto de proyecto es extensa en superficie, contando con retranqueos
en todo su permetro, estando prxima a ella naves en su periferia.
La estructura de edificio es de hormign armado, los cerramientos perimetrales
estn constituidos por muros prefabricados de hormign, siendo la carpintera metlica
con cristal de 6+6 mm.
70
9.4.3. Focos de Contaminacin Acstica de la Actividad

El nivel de presin sonora interior debido al funcionamiento de las mquinas, se
estima en 85 dB(A), por lo que a efectos de aislamiento acstico, se estiman suficientes
los cerramientos exteriores para garantizar que no se transmitan al exterior niveles de
presin sonora que excedan de los mximos permitidos en zonas industriales.
Para la maquinaria de aire acondicionado, los niveles de presin sonora medidos
a 5 m de distancia de la mquina en condiciones de campo libre sern ,segn el catlogo
de fabricante, como mximo 57 dB(A) para el equipo de mayor potencia y 44 dB(A)
para la mquina de menor potencia.
Todas las mquinas de produccin, as como la mquinas de aire acondicionado,
se instalarn sobre adecuados soportes antivibratorios capaces de absorber el 70% de las
vibraciones producidas en su funcionamiento, garantizando tambin, el perfecto
equilibrado esttico y dinmico as como el ajuste de sus elementos giratorios.
9.4.4. Niveles de Emisin Previsibles

Los niveles de emisin permitidos estarn fijados para edificios industriales en
un nivel sonoro, en el interior del edificio, en 85 dB(A).
71
9.4.5. Niveles de Perturbacin

Teniendo en cuenta el Decreto 78/1999, por el que se regula el rgimen de
proteccin contra la contaminacin acstica de la Comunidad de Madrid, se establece
para el tipo de actividad objeto del proyecto y respecto al uso industrial colindante, ya
que la nave est ubicada en un Polgono Industrial, los lmites siguientes, teniendo en
cuenta que la actividad est ubicada dentro de un rea ruidosa:
NIVELES MXIMOS PERMITIBLES
8 22 h
22 8 h
Niveles mximos permisibles al exterior en 70 dB(A)

reas ruidosas
60 dB(A)
Niveles mximos permisibles en el Ambiente 60 dB(A)

interior para uso industrial
55 dB(A)
Tabla 7
9.4.6. Descripcin del Aislamiento Acstico
Las operaciones que se realizarn en la nave sern mayoritariamente el

mantenimiento y reparacin de maquinaria. Estas reparaciones implican multitud de
pruebas de arranque de mquinas, prolongacin de funcionamiento de operatividad de
las mismas, y en general todas las pruebas necesarias que permitan su reparacin y
verificacin de la correcta funcionalidad.
Todas estas operaciones conllevarn un ruido, en algunos casos ms o menos
fuertes, dependiendo de las mquinas con las que se trabaje; por lo tanto se deber
disponer a la nave de un correcto aislamiento acstico que tenga como funcin aislar al
exterior de los ruidos que se ocasionen en el interior de la misma.
Este aislamiento debe ser lo suficientemente aislante para que en el peor de los
casos no se supere el lmite exigido por la norma en cuanto a emisiones acsticas se
refiere.
72
A la hora de realizar el clculo de las emisiones acsticas que puede absorber la

nave, se deber estudiar las 3 zonas que influyen en esta insonorizacin:
1) Fachadas Frontales.
2) Fachadas Laterales.
3) Cubierta.
El clculo de los niveles permitidos de las emisiones acsticas se han llevado a
cabo en Clculo de Aislamiento Acstico donde se quedan analizadas las 3 zonas de
insonorizacin.
9.4.7. Necesidad de Aislamiento Acstico

Una vez se estudiadas las caractersticas acsticas de la nave teniendo en cuenta
las condiciones expuestas, presentes los niveles mximos permisibles, que los usos
prximos son de carcter industrial y que el desarrollo de la actividad se realiza durante
el periodo de da; se ha considerado que los cerramientos delimitadores existentes
constituyen una barrera acstica eficaz para garantizar que no se superarn los lmites
de emisin e inmisin establecidos por la Normativa. Siendo el proyecto totalmente
viable para su aceptacin por parte del ayuntamiento de Torrejn en cuanto a los
parmetros establecidos por la normativa acstica medioambiental.
73
10. CLCULO DEL SISTEMA DE VENTILACIN

10.1. SISTEMA DE VENTILACIN
Segn lo indicado en el apartado de Ventilacin forzada es necesario la
instalacin de un sistema de instalacin de ventilacin forzada que permita la extraccin
y renovacin del aire de la nave, a razn de un flujo fijado, en caso de aparicin de un
fuego o de puesta en marcha de alguna mquina en la nave.
Este sistema de ventilacin debe ser capaz de renovar los gases contaminantes
que se puedan originar en la nave acorde a un caudal de 15 m3/h por m2. Este caudal de
renovacin es el mnimo caudal fijado para emplazamientos industriales o
aparcamientos subterrneos, y atendiendo a esta renovacin mnima, se ha procedido a
realizar el clculo del sistema de ventilacin necesario en los diferentes sectores de la
nave, si fuera necesario en alguno de ellos.
10.1.1. Sectores
A continuacin se ha procedido a realizar el anlisis de los sectores que deben
llevar, por sus caractersticas, un sistema de ventilacin. La nave ha sido dividida en
estos sectores acorde a las actividades que en ellos se realizan, y atendiendo a estas
actividades a realizar, se ha elegido si procede la implantacin de un sistema de
ventilacin, y en tal caso el ms adecuado.
La renovacin del aire ser importante especialmente en dos tipos de zonas:
Zonas de generacin de gases peligrosos
Sector 3 (Cabina de pintura y almacn): Zona de utilizacin de productos

qumicos altamente contaminantes (pinturas, disolventes, etc).
Sector 4 (Nave 2): El taller de reparaciones ser la zona ms importante en

cuanto a la emisin de humos contaminantes por parte de la maquinaria.
Sector 11 (Almacn de neumticos y taller de reparaciones de ruedas): En este

sector, siguiendo la norma, deber estar dotado un sistema de ventilacin al
tratarse de un sector con un nivel de riesgo alto en caso de incendio.
74
Zonas para uso del personal
Sector 6 (El comedor, los vestuarios y el almacn de repuestos): Se han

considerado focos aislados con acceso restringido al resto de la nave.
El procedimiento de trabajo de la nave industrial se llevar a cabo con las

puertas de acceso al interior de la nave abiertas, para producir una corriente que permita
la mejor renovacin del aire interior, ayudando al sistema de ventilacin diseado. Esta
apertura de puertas llevar consigo la no necesidad de sistema de ventilacin en otra
zona de la nave:
Sector 1 (Nave 1): La nave 1 tiene su uso restringido a operaciones de

almacenaje de maquinaria, no siendo necesario la implantacin de un sistema de
ventilacin adicional.
10.1.2. Sistemas de Ventilacin en los Sectores

El sistema de ventilacin que se va a implantar en la nave estar formado con un
sistema de ventiladores de la marca SODECA, que sern empleados eligiendo los ms
adecuados para las exigencias de cada sector.
En la tablas siguientes, se han indicado las caractersticas funcionales de los
extractores tubulares helicoidales con Certificacin Atex que SODECA tiene en el
mercado, y de esta lista se han seleccionados los ms adecuados para cada sector, segn
sus caractersticas.
75
Tabla 8
76
Tabla 9
77
Tabla 10
78
Tabla 11
La tablas expuestas permiten la eleccin del ventilador para dotar al sistema de

ventilacin, acorde a las necesidades de cada sector.
En la Tabla 9 se incluyen los datos tcnicos (velocidad, potencia, caudal y nivel
sonoro) de cada tipo de ventilador, y conforme a las solicitaciones necesarias se procede
a la eleccin del ms adecuado.
La Tabla 10 es una tabla donde aparecen referenciadas las dimensiones de cada
tipo de ventilador, mientras que la Tabla 11 establece una comparativa acstica de cada
uno.
79
A continuacin se ha procedido clculo de los sistemas de ventilacin necesarios

para todos los sectores en los que se dividir la nave. Para llevar a cabo este clculo se
han utilizado los valores de las superficies ocupadas por cada sector, y con valor del
flujo de renovacin, se realizar el clculo de los metros cbicos necesarios que se
deber extraer de la nave.
Una vez realizados estos clculos, y siguiendo las tablas, se ha elegido el
ventilador que se adapte a las necesidades de cada sector.
Los ventiladores elegidos para cada sector son:
Sector 3
Este sector lo componen el almacn de pintura y la cabina de pintura,
aprovechando su proximidad, se ha instalado un slo sistema de ventilacin cuyo rea
total ser:
A = 84,34 m2
Se cumplir que el caudal debe ser:
Q = 15 m3/h por m2.
Luego el volumen de aire a renovar por hora ser:
15 m3/h por m2 x 84,34 15 m2 = 1.265,1 m3/h
A la vista de los resultados, se ha obtenido un volumen necesario a renovar, por
hora, en el Sector 3 de 1265,1 m3/h, para lo cual se deber buscar, en la tabla, cuales
son los ventiladores que mejor se adaptan a las necesidades demandadas y resultan ms
econmicos.
80
El ventilador escogido es el:

HCT 35-4T/ATEX
Velocidad = 1.440 rpm
Potencia instalada = 0,12 KW
Caudal mximo = 3.100 m3/h
Peso = 19 Kg
Este extractor garantizar la mnima renovacin exigida por la norma, siendo a
su vez un extractor de dimensiones asequibles (tabla extractores SODECA) para las
dimensiones de el almacn y cabina de pintura.
Sector 4
El sector lo compondr la nave 2 donde se realizar el mantenimiento y
reparacin de la maquinaria, cuyo rea total ser:
A = 1672,93 m2
Q = 15 m3/h por m2.
15 m3/h por m2 x 1672,93 m2 = 25.093,95 m3/h
A la vista de los resultados, se obtiene que el volumen que es necesario renovar
por hora en el Sector 4 es de 25093,95 m3/h, para lo cual habr que buscar, en la tabla,
cuales son los ventiladores que mejor se adaptan a las necesidades demandadas y
resultan ms econmicos.
81
HCT 45-2T-2/ATEX
Velocidad = 2900 rpm
Caudal mximo = 10.300 m3/h
Peso = 49 Kg
En este caso se elegir un extractor tipo 45-2T-2 con un caudal mximo de

10.300 m3/h, este caudal es insuficiente para llevar a cabo toda la renovacin de la nave,
por ello se deber instalar 3 ventiladores, repartidos en la cubierta de la nave, capaces de
dar salido a los 25.093,95 m3/h de aire de la nave.
Se escoger este tipo de ventiladores por ser ms ligeros, econmicos y eficaces
que instalar un ventilador con mayor evacuacin de caudal, y por tanto, ms caro y
pesado.
Sector 11
El sector 11 estar destinado al almacenamiento y reparacin de neumticos, con
un rea total de:
A = 56,34 m2
Q = 15 m3/h por m2.
15 m3/h por m2 x 56,34 m2 = 845,1 m3/h
82
El resultado obtenido, para el volumen de renovacin del Sector 11 es de 845,1

m3/h, y una vez se accede a las tablas se obtendr el tipo del ventilador necesario a
implantar.
HCT 35-4T/ATEX
Caudal mximo = 3100 m3/h
Peso = 19 Kg

su vez un extractor de dimensiones asequibles (tabla extractores SODECA) para el
almacn y el taller de reparacin de neumticos.
Sector 6
El sector 6 lo compondrn varios departamentos, como son, el comedor y el
vestuario, situados en la primera planta de la nave 2; y el almacn de repuestos, que
estar situado en la planta baja de la nave 2.
Debido al emplazamiento y situacin del almacn con respecto al comedor y los

vestuarios, se realizarn como instalaciones independientes de ventilacin.
Comedor y Vestuarios
El comedor y los vestuarios estarn ubicados en la primera planta de la nave 2,
con un rea total de:
A = 71,37 (comedor) + 59 (vestuarios) = 130,37 m2
83

Q = 15 m3/h por m2.
15 m3/h por m2 x 130,37 m2 = 1955,55 m3/h
A la vista de los resultados, se obtiene que el volumen que es necesario renovar

por hora en el comedor y los vestuarios es de 1955,55 m3/h, para lo cual habr que
buscar, en la tabla, cuales son los ventiladores que mejor se adaptan a las necesidades
demandadas y resultan ms econmicos.
HCT 35-4T/ATEX
Peso = 19 Kg

su vez un extractor de dimensiones asequibles (tabla extractores SODECA) para el
comedor y los vestuarios, siendo a su vez uno de los ms econmicos y ligeros que hay
disponibles en la tabla.
Almacn de Repuestos
El almacn de repuestos se encontrar ubicado en la planta baja de la nave 2,
ocupando una superficie de.
A = 163,68 m2
84

Q = 15 m3/h por m2.
15 m3/h por m2 x 163,68 m2 = 2455,2 m3/h
Tras la realizacin de los clculos se obtiene que el volumen que es necesario
renovar por hora en el almacn de repuestos es de 2455,2 m3/h. Atenindonos a la tabla,
se eligen los ventiladores que mejor se adapten a las necesidades demandadas y resulten
ms econmicos.
HCT 35-4T/ATEX
Peso = 19 Kg
Este extractor permitir obtener la renovacin necesaria, siendo a su vez un
extractor de dimensiones asequibles (tabla extractores SODECA) para el almacn de
repuestos, siendo a su vez uno de los ms econmicos y ligeros que hay disponibles en
la tabla.
85
11. CLCULO DEL SISTEMA DE AISLAMIENTO

11.1. CLCULO DE AISLAMIENTO ACSTICO
Como se ha indicado el punto de gestin medioambiental, hay unos lmites de
nivel ruido que la nave industrial no podr exceder por normativa. Estos lmites ya han
sido mencionados y en este punto lo que se tratado es de tomar las medidas para que
esos lmites se respeten.
La nave industrial deber tener una insonorizacin tal que se respete el nivel de
emisiones de ruido fijados por la norma. La nave, al ser una nave de transito y
operabilidad con maquinaria, llevar acarreado la produccin de una gran cantidad de
ruido. Para disminuir la salida del ruido al exterior se deber insonorizar la nave, y para
ellos estudiaremos los puntos de aislamiento.
A continuacin se van a analizar todos los puntos de aislamiento de la nave. Para
ello se deber analizar de cada punto:
Material
Superficie
Masa unitaria
Estos datos se obtendrn atendiendo a los materiales que se empleen en cada
zona.
Una vez conocidos estos parmetros se ha efectuado el clculo del asilamiento
al ruido. Este dato vendr expresado en dB(A).
Normalmente las zonas que se van a analizar estn compuestas de zonas, a su
vez, de distintas zonas con distintos materiales, por lo que ser necesario realizar el
clculo del asilamiento al ruido de cada parte y posteriormente se realizar el clculo
del aislamiento global de la zona, que nos dar el nivel de ruido aislado por cada
zona.
86
Una vez calculados los niveles de cada zona, y sabiendo que el nivel de ruido
producido en la nave no puede superar 85 dB(A), se restarn esos dos valores, teniendo
que dar un resultado de emisin de ruido al exterior menor de lo establecido en la
norma, teniendo en cuenta que el nivel de ruido emitido al exterior no debe superar los
valores expuestos en la siguiente tabla:
Niveles mximos permisibles al exterior en

reas ruidosas
70 dB(A)
Niveles mximos permisibles en el Ambiente

interior para uso industrial
60 dB(A)
Tabla 12
De superar estos niveles se deber escoger otros materiales que lo cumplan. A
continuacin se han estudiado las zonas de aislamiento.
11.1.2. Fachadas Frontales

Las fachadas frontales son las fachadas donde se disponen las puertas de acceso
a la nave, lugar por donde la maquinaria y el personal acceder a la nave. Son las
fachadas suroeste y noroeste segn se pueden ver en planos.
Para estudiar el nivel acstico capaz de absorber la nave por estas superficies es
necesario separar las fachadas, ventanas y las puertas de acceso, y analizar la
capacidad de absorcin acstica de cada elemento por separado.
Para el clculo del aislamiento del ruido areo se han utilizado las frmulas
existentes en la norma NBE-CA-88. Estas frmulas vara segn el material del que este
fabricado el elemento, siendo diferente para cada zona.
87
Para el clculo del aislamiento global se calcular

expresin:
utilizando la siguiente
(Ecuacin 1)
Fachada Suroeste
Puertas de Acceso
Hay 2 puertas de acceso de doble chapa de acero con aislamiento de lana. Para
calcular el nivel de aislamiento se han utilizado los valores expuestos a continuacin.
Para el clculo del aislamiento del ruido areo se ha utilizado la frmula
existente en la norma NBE-CA-88 para puertas macizas con aislamiento de lana, cuya
frmula sigue la expresin:
El aislamiento al RUIDO AREO ES:
(Ecuacin 2)
Ventanas
En la fachada hay un grupo de ventanas formando un ventanal. Para el clculo
del aislamiento del ruido areo se ha utilizado la frmula existente en la norma NBECA-88 para ventanas con tipo de acristalamiento doble y carpintera A3, dando un
resultado de:
(Ecuacin 3)
88
Fachada
La fachada est fabricadas de paneles prefabricados de hormign de 16 cm de
espesor. La vidriera en ventanas y acceso peatonal de 6 + 6, con carpintera A3.
existente en la norma NBE-CA-88 para fachadas de hormign de 16 cm de espesor,
dando un resultado de:
(Ecuacin 4)
En la tabla siguiente se han presentado los datos del aislamiento de cada zona,
utilizando las frmulas antes indicadas:
Masa/Superfici
Aislamiento Aislamiento
Espesor (cm)
e (Kg/m2)
(dB)
Global (dB)
Zona
S (m2)
Puertas
51,8
19
23,22
Ventanas
84,78
30
32,84
Fachada
311,77
450
16
55,34
33,99
Atendiendo a los resultados obtenidos:

EL AISLAMIENTO GLOBAL DE LA FACHADA SUROESTE ES = 33,99 dB(A)
Luego, el NIVEL MXIMO TRANSMITIDO AL EXTERIOR ES =
= 85 dB(A) 33,99 dB(A) = 51 dB(A)
SE PUEDE VERIFICAR QUE LA ZONA DE AISLAMIENTO CUMPLE
CON LOS LMITES DE INSONORIZACIN.
89
Fachada Noroeste
La fachada noroeste corresponde a una de las fachadas de acceso a la nave. Esta
fachada estar compuesta por 2 puertas de acceso, un ventanal formado por un conjunto
de ventanas y la propia estructura de la pared (fachada).
Puertas de Acceso
Hay 4 puertas de acceso de doble chapa de acero con aislamiento de lana. Para
calcular el nivel de aislamiento se han utilizado los valores expuestos a continuacin.
frmula sigue la expresin de la (Ecuacin 2).
Ventanas
En la fachada habr un grupo de ventanas pertenecientes a las oficinas de la nave
2. Para el clculo del aislamiento del ruido areo se ha utilizado la frmula existente en
la norma NBE-CA-88 para ventanas con tipo de acristalamiento doble y carpintera A3,
cuya frmula sigue la expresin de la (Ecuacin 3).
Fachada
90
En la tabla siguiente se han presentan los datos del aislamiento de cada zona,
Masa/Superficie
Espesor (cm)
2
(Kg/m )
(dB)
Global (dB)
Zona
S (m2)
Puertas
94,4
19
23,22
Ventanas
4,15
30
32,84
Fachada
384,25
450
16
55,34
35,52

EL AISLAMIENTO GLOBAL DE LA FACHADA NOROESTE ES = 35,52 dB(A)
= 85 dB(A) 33,52 dB(A) = 49,5 dB(A)
91
1.11.2. Fachadas Laterales

Las fachadas laterales son las fachadas de los laterales de la nave, existen 2, y se
diferencian en que sern secciones ms grandes y el acceso estar bastante ms
restringido a la nave que en las frontales, donde se centrar todo el flujo de entrada y
salida de maquinaria. Son las fachadas suroeste y noroeste segn se pueden ver en
planos.
Para estudiar el nivel acstico capaz de absorber la nave por estas superficies es
necesario separar las fachadas, ventanas y las puertas de acceso, y analizar la
capacidad de absorcin acstica de cada elemento por separado.
Para el clculo del aislamiento del ruido areo se han utilizado las frmulas
existentes en la norma NBE-CA-88. Estas frmulas varan segn el material del que
este fabricado el elemento, siendo diferente para cada zona.
Para el clculo del aislamiento global se ha utilizado la (Ecuacin 3), expuesta
con anterioridad:
Fachada Suroeste
La fachada suroeste corresponder a una de las fachadas laterales de la nave.
Esta fachada estar compuesta por 1 puerta de emergencia para personas, un ventanal
formado por un conjunto de ventanas y la propia estructura de la pared (fachada).
Puertas de Acceso
Hay 1 puerta de emergencia que tendr conexin directa con las oficinas de la
nave 2, de doble chapa de acero con aislamiento de lana. Para calcular el nivel de
aislamiento se han utilizado los valores expuestos a continuacin.
92
Ventanas
En la fachada hay un grupo de ventanas formando un ventanal. Para el clculo
del aislamiento del ruido areo se ha utilizado la frmula existente en la norma NBECA-88 para ventanas con tipo de acristalamiento doble y carpintera A3, cuya frmula
sigue la expresin de la (Ecuacin 3).
Fachada
Masa/Superficie
Espesor (cm)
2
(Kg/m )
(dB)
Global (dB)
Zona
S (m2)
Puertas
10,55
19
23,22
Ventanas
128,1
30
32,84
Fachada
792,05
450
16
55,34
38,93

EL AISLAMIENTO GLOBAL DE LA FACHADA SUROESTE ES = 38,93 dB(A)
= 85 dB(A) dB(A) = 46,07 dB(A)
93
Fachada Noroeste
La fachada noroeste corresponde a la otra fachada de la nave. Esta fachada estar
compuesta por 2 puertas de acceso, un ventanal formado por un conjunto de ventanas y
la propia estructura de la pared (fachada).
Puertas de Acceso
Hay 2 puertas de acceso, una es de acceso para la maquinaria (nave 1) y la otra
una puerta de emergencia (nave 2) de doble chapa de acero con aislamiento de lana.
Para calcular el nivel de aislamiento se han utilizado los valores expuestos a
continuacin.
Ventanas
En la fachada habr un grupo de ventanas pertenecientes a las oficinas de la nave
2. Para el clculo del aislamiento del ruido areo se ha utilizado la frmula existente en
la norma NBE-CA-88 para ventanas con tipo de acristalamiento doble y carpintera A3,
Fachada
94
Masa/Superficie
Espesor (cm)
2
(Kg/m )
(dB)
Global (dB)
Zona
S (m2)
Puertas
34,88
19
23,22
Ventanas
16,8
30
32,84
Fachada
802,5
450
16
55,34
36,83

EL AISLAMIENTO GLOBAL DE LA FACHADA NOROESTE ES = 36,83 dB(A)
= 85 dB(A) 36,83 dB(A) = 48,17 dB(A)
95
11.1.3. Cubierta
La cubierta tendr una composicin a base de panel sndwich con dos lminas
precaladas de 0,6 mm de espesor y ncleo de espuma de poliuretano de 40 Kg/m3 de
densidad con un espesor total de 50 mm colocada sobre correas de hormign
prefabricado.
El espacio adyacente es el Espacio exterior y el aislamiento al ruido areo viene
dado por el catlogo del fabricante, siendo ste:
EL AISLAMIENTO GLOBAL DE LA CUBIERTA ES = 46 dB(A)
96
11.1.4. Grfico Aislamiento Acstico

En el grfico se puede apreciar que el mximo aislamiento lo produce la
cubierta, y el mnimo aislamiento, o la mayor parte del ruido producido por la nave, es
emitida al exterior por medio de la fachada frontal sudoeste.
AISLAMIENTO ACSTICO
70
& Aislamie
60
50
46
33,99
40
35,52
38,93
36,83
dB
30
20
10
0
Fachada
Frontal
Suroeste
Fachada
Frontal
Noroeste
Fachada
Lateral
Suroeste
Fachada
Lateral
Noroeste
Cubierta
Grfica 1
97
11.1.5. Grfico Nivel de Ruido Emitido al Exterior

Segn los datos del grfico se puede observar que en ningn momento la
emisin de ruido emitido al exterior supera el lmite de los 70 dB fijados por la norma.
Teniendo presente que el nivel mximo de ruido en el interior de la nave debe ser menor
de 85dB.
EMISIN DE RUIDO
70
Emisin
60
51
49,5
50
48,17
38,93
40
39
30
20
10
0
Fachada
Frontal
Suroeste
Fachada
Frontal
Noroeste
Fachada
Lateral
Suroeste
Fachada
Lateral
Noroeste
Cubierta
Grfica 2
98
11.1.6. Conclusiones
Como conclusin se puede extraer que la zonas delimitadoras de la nave
permiten obtener un aislamiento lo suficientemente alto para no superar los lmites
establecidos por la norma.
Las tres zonas: Fachadas frontales, fachadas laterales y cubierta , impiden que
los ruidos originados en el proceso de emisin de ruido alcancen un valor lo
suficientemente alto. Para ello se han utilizado materiales aislantes en la construccin de
cada zona.
Se podra haber utilizado materiales de revestimiento, como corcho, caucho,
adheridos entre los materiales que conforman las zonas, sto hubiera provocado una
disminucin de las emisiones sonoras. Pero esta disminucin llevara acarreado un
incremento en el coste, y no habindose superado los niveles de emisiones se desech la
inclusin de stos.
En el caso de haber excedido los lmites de emisin de ruido se podran haber
realizado dos cosas:
1. Forramiento de la estructura con materiales aislantes: corcho, caucho,
etc.
2. Utilizacin de materiales con mayor poder de insonorizacin, en vez de
los utilizados.
Pero estas medidas slo seran necesarias si no se cumplieran las exigencias, y si
el coste incurrido estuviera justificado.
99
12. CLCULO DEL SISTEMA DE PROTECCIN

En este apartado se han llevado a cabo todos los clculos necesarios para dotar a
la nave de un sistema de proteccin contra incendios fiable acorde a las solicitaciones de
la nave industrial.
Este sistema contra incendios debe de garantizar, frente a la actuacin y
aparicin de un foco de incendio en la nave, que dicha nave deba ser capaz de extinguir
dicho fuego, de insonorizar la nave en los momentos de operabilidad y en los momentos
de actuacin de las alarmas de aviso de incendio, y por ltimo de extraer de una manera
rpida todos los humos generados en el incendio producido o los generados en los
momentos de operabilidad de las mquinas.
Para lograr todos los puntos requeridos se ha procedido a la realizacin de los
clculos y anlisis de sistemas de proteccin, riesgo y abastecimiento.
12.1.1. CLCULO DE LOS SECTORES DE RIESGO

Para el clculo del sistema de proteccin a implantar, es necesario previamente
realizar un estudio del grado de riesgo que posee la nave industrial, a proteger, y segn
los datos obtenidos, realizar la proteccin ms adecuada. Para realizar la evaluacin del
riesgo total de la nave se ha dividido en diferentes sectores, segn la actividad que se va
a realizar en cada uno de ellos, y se ha procedido al clculo de riesgo de cada sector.
Una vez realizado el clculo de riesgo individual de cada sector, se ha llevadoa
cabo el clculo de riesgo global de la nave industrial. Esta divisin en sectores
depender de los trabajos para que se van a llevar a cabo en cada sector y, como
consecuencia, dar una referencia del sistema de proteccin a instalar en cada uno de
ellos.
En los clculos realizados a continuacin se ha calculado el nivel de riesgo de
cada sector, para posteriormente calcular el nivel de riesgo de toda la nave. El
barmetro utilizado para la medicin de riesgo es el apartado 3.2.2 del Anexo I del
Reglamento de Seguridad contra incendios en establecimientos industriales, donde el
nivel de riesgo para cualquier actividad distinta del almacenamiento viene dado por la
expresin:
(Ecuacin 5)
100
Donde :
Qs = Densidad de carga de fuego, ponderada y corregida del sector de incendio en
Mcal/m2.
qsi = Densidad de carga de fuego de cada zona con proceso diferente en Mcal/m2.
Si = Superficie de cada zona con proceso diferente y densidad de carga de fuego
diferente, qsi, en m2.
Ci = Coeficiente adimensional que corrige el grado e peligrosidad ( por la
combustibilidad) de cada uno de los combustibles.
Rai = Coeficiente adimensional que corrige el grado de peligrosidad (por activacin)
inherente a la actividad.
A = Superficie construida del sector de incendio en m2.
Para el clculo de la densidad de carga de fuego media, se ha utilizado la tabla
1.2 del Anexo I del R.D 2267/2004. De esta tabla se han obtenido los valores necesarios
para calcular la carga de fuego necesaria que permitir medir el nivel de riesgo,
introduciendo en las frmulas anteriores, que habr que implantar en cada zona.
En estas tablas se encuentran todos los valores necesarios, indicados en la pgina
anterior, para el clculo de la densidad de carga y los valores del coeficiente
adimensional, as como los valores de carga de fuego de cada zona.
Una vez calculada la densidad de carga de fuego de cada zona, se tomar el
valor que resulta y se meter en la siguiente tabla, Tabla 13, tabla para el clculo del
nivel de riesgo, que nos evaluar el nivel de riesgo que se tiene en cada zona. Este nivel
de riesgo ser el que indique el nivel de proteccin que se deber dar a esa zona.
Esta tabla corresponde a la tabla 1.3 del Anexo I del R.D 2267/2004.
101
Tabla 13
A continuacin se ha efectuado el clculo de los sectores, que previamente
fueron identificados en el punto Sectorizacin de la Nave. Para calcular en nivel de
riesgo ha sido necesario identificar, en cada sector, varios valores:
rea de las partes que forman cada sector (Sx).
Carga de fuego, aportada por cada metro cbico de cada zona con diferente tipo
de almacenamiento en Mcal/m2 (qx)
Coeficiente adimensional que corrige el grado e peligrosidad ( por la

combustibilidad) de cada uno de los combustibles (Ra).
Coeficiente adimensional que corrige el grado de peligrosidad (por activacin)

inherente a la actividad de cada zona del sector (Cx).
102
Una vez calculados estos datos de casa rea de cada sector se calcula la Carga
de fuego del sector (ecuacin 5) y se introduce el valor en la Tabla 13 dando el nivel
de riesgo que posee el sector.
Tras el estudio del nivel de riesgo del sector, ese dato ser utilizado para saber
cuales son los niveles de elementos protectores que se debern instalar (rociadores,
BIES, extintores, etc), realizndose este estudio con profundidad en temas posteriores.
A continuacin se mostrar el estudio de todos los sectores en los que se
dividido la nave:
12.1.1. Evaluacin de Riesgo de Sectores

Para el clculo del riesgo de los sectores de la nave se han utilizado las
ecuaciones y los parmetros explicados anteriormente, y se han generado unas tablas
que permitirn obtener el riesgo de cada sector, por separado, fragmentndolo en las
partes que componen cada uno.
103
Sector 1
El sector 1 estar constituido por el almacn de maquinaria (1), las oficinas de la
nave 1 (2) y stano 1 (3).
El rea de cada parte ser:
S1 (almacn de maquinaria) = 1212,7 m2 (nave 1) + 340,28 m2 (almacn de nave 1)
S2 (oficinas nave 1) = 247,16 m2
S3 (stano 1) = 3417,36 m2
Los datos se han expuesto en la siguiente tabla:
Zona
S (m2)
qs
(Mcal/m2)
Ra
S1
1552,98
72
1,5
S2
247,16
144
S3
3417,36
72
1,5
A (m2)
Qs
(Mcal/m2)
5217,5
109,17
Resultando que la carga de fuego ponderada obtenida es de 109,17 Mcal/m2, lo

que supone, al cotejarlo con la Tabla 13, un Riesgo de Incendio del tipo BAJO 2.
104
Sector 2
El sector 2 estar constituido por el taller elctrico (1) y la oficina de taller (2).
S1 (taller elctrico) = 21,63 m2
S2 (oficina de taller) = 26,88 m2
Zona
S (m2)
qs
(Mcal/m2)
Ra
S1
21,63
96
S2
26,88
144
A (m2)
Qs
(Mcal/m2)
48,51
122,59

105
Sector 3
El sector 3 estar constituido por el almacn de pintura (1) y la cabina de pintura
(2).
S1 (almacn de pintura) = 24 m2
S2 (cabina de pintura) = 60,34 m2
Zona
S (m2)
qs
(Mcal/m2)
Ra
S1
24
120
1,5
S2
60,34
120
1,5
A (m2)
Qs
(Mcal/m2)
84,34
180
Resultando que la carga de fuego ponderada obtenida es de 180 Mcal/m 2, lo que

supone, al cotejarlo con la Tabla 13, un Riesgo de Incendio del tipo BAJO 2.
106
Sector 4 y 5
El sector 4 y 5 estarn constituidos por la nave 2 (1) , las oficinas de la nave 2 y
almacn de taller (2).
El rea de cada parte es:
S1 (taller de maquinaria) = 1672,93 m2 (nave 2)
S2 (oficinas nave 2) = 106 m2
S3 (almacn de taller) = 46,58 m2
Zona
S (m2)
qs
(Mcal/m2)
Ra
S1
1672,93
96
S2
106
144
S3
46,58
288
A (m2)
Qs
(Mcal/m2)
1825,51
111,13

Sector 6
107
El sector 6 estar constituido por el comedor (1), por los vestuarios (2)y por el
almacn de repuestos (3).
S1 (comedor) = 71,37 m2
S2 (vestuarios) = 59 m2
S3 (almacn de repuestos) = 163,68 m2
Zona
S (m2)
qs
(Mcal/m2)
Ra
S1
71,73
72
S2
59
120
1,5
S3
163,68
192
1,5
A (m2)
Qs
(Mcal/m2)
294,05
212,23

que supone, al cotejarlo con la Tabla 13, un Riesgo de Incendio del tipo ALTO 6.
108
Sector 11
El sector 11 estar constituido por el almacn de neumticos (1) y reparacin de
ruedas (2).
El rea de cada parte es:
S1 (almacn de neumticos) = 18,52 m2
S2 (taller reparacin de neumticos) = 37,81 m2
Zona
S (m2)
qs
(Mcal/m2)
Ra
S1
18,52
433
S2
37,81
96
A (m2)
Qs
(Mcal/m2)
56,34
2626,45

que supone, al cotejarlo con la Tabla 13, un Riesgo de Incendio del tipo ALTO 7.
109
12.1.2. Grfico Comparativo de Sectores de Riesgo

En el siguiente grfico se puede apreciar la diferencia del nivel de carga
ponderada y del rea ocupada por cada sector de Riesgo. Como ha quedado
indicado en el punto anterior, el sector con un nivel de riesgo mayor es el Sector
11, el de almacn y reparacin de neumticos, y ser el que se deba de dotar de
un mayor grado de proteccin.
NIVEL DE RIESGO DE SECTORES
5217,5
@ !P Qs (
3000
g w A
2626,45
2500
2000
1825,51
1500
1000
500
109,17
122,59
48,51180,0 84,34
111,13
212,23
294,05
0
Sector 1
56,34
Sector 2
Sector 3
Sector 4y5
Sector 6
Sector 11
Grfica 3
110
12.1.3. Evaluacin de Riesgo Global de la Nave

Una vez evaluados los niveles de riesgo de cada sector de la nave industrial, se
ha calculado atendiendo a lo dispuesto en el apartado 3.3 del Anexo I del Reglamento
de Seguridad contra incendios en establecimientos industriales. Donde el nivel de
riesgo intrnseco de un edificio vendr dado por la siguiente expresin, la cual
determinar la densidad de carga de fuego ponderada y corregida Qe del edificio
industrial:
(Ecuacin 6)
Donde :
Qe = Densidad de carga de fuego, ponderada y corregida del edificio industrial en
Mcal/m2.
Qsi = Densidad de carga de fuego, ponderada y corregida del sector de incendio en
Mcal/m2.
Ai = Superficie construida de cada uno de los sectores de incendio que componen el
edificio industrial en m2.
Aplicando la frmula a los datos obtenidos previamente de nuestros sectores se
tiene que:
Qe = 154,97 Mcal/m2
Atendiendo a los datos obtenidos en el clculo de la densidad de carga de fuego
ponderada y corregida en la totalidad de la nave industrial, se tiene que el nivel de
riesgo intrnseco del edificio ser BAJO 2.
111
En el clculo de la densidad de carga, se ha obviado el clculo de los sectores 7,

8, 9 y 10 (ncleos de escalera) por no significar un alto nivel de riesgo debido a la
ausencia de materiales peligrosos.
Atendiendo al nivel de riesgo intrnseco de los sectores y del edificio se deber
aplicar un sistema contra incendios acorde a las necesidades y que garanticen la total
proteccin de los mismos frente a la actuacin del fuego en una situacin de mximo
riesgo, as como la total seguridad de estanqueidad con los edificios colindantes.
112
13. CLCULO DEL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA

Como se ha comentado con anterioridad, la nave industrial dispondr de un
sistema de contra incendios que permita la extincin de cualquier fuego que se produzca
en cualquier zona de la nave. Para dotar del sistema adecuado de incendio, se ha
estudiado las solicitaciones de la nave en apartados anteriores, segn su utilidad y
funcin.
Para dar funcionamiento al sistema contra incendios se deber dotar, a todos sus
elementos, del agua necesaria para llevar a cabo su funcionamiento en caso de
originarse un incendio.
Este abastecimiento se realizar mediante la extraccin de agua de un depsito
enterrado o aljibe en la campa de la nave industrial. Este aljibe tendr una capacidad de
500 m3, que se rellenar directamente de la red de suministro de agua. Para llevar a cabo
el transporte de agua hasta todos los elementos del sistema contra incendios, se instar
una red de tuberas que proporcione el caudal necesario demandado por cada elemento.
Tambin se deber implantar una pareja de bombas que permitan el impulso del flujo de
agua por las tuberas, para que esta llegue con la presin adecuada a cada punto.
Todos los materiales de las tuberas, as como los de las bombas, dependern
directamente del fluido que transporten y del uso que se vaya a hacer de l.
13.1.1. Sistema de Abastecimiento en Sanitarios

En este apartado se ha calculado el sistema de tuberas necesario, as como la
bomba impulsora, que permita el abastecimiento de agua a los servicios destinados para
el uso del personal de la nave. Se deber realizar el clculo de los metros de tubera
necesario, as como sus dimensiones, necesarias para el abastecimiento de toda la nave.
Todos los datos aparecern reflejados en una tabla que ser convenientemente explicada
y apoyados mediante distintos planos para su mejor comprensin.
En el sistema de abastecimiento de agua sanitaria englobar el transporte de
agua mediante tuberas desde el aljibe hasta los 4 servicios de los que dispondr la nave
industrial. Ser necesario dotar de agua a un urinario (con su correspondiente cisterna) y
a un lavabo (con su correspondiente grifo) por servicio, sumando en total 4 urinarios y 4
lavabos en toda la superficie de la nave.
113
Caractersticas
El abastecimiento de agua a los servicios deber ser constante, debido a la alta
utilizacin que el personal har de ellos, ser necesario la implantacin de dos bombas
jockey de 7 m3/h de caudal en disposicin de redundancia, es decir, dispuestas en
paralelo permitiendo, en caso de fallo de la bomba principal, el abastecimiento continuo
de agua a los sanitarios. La incorporacin de las dos bombas, obedecer a razones de
seguridad, puesto que el uso de los servicios debe estar siempre disponible, actuando
una si la otra falla.
Las caractersticas de las bombas jockey aparecen reflejadas en las hojas de
caractersticas en el apartado de descripcin de sistemas a presin. La eleccin de
esta bomba obedece a razones de consumo de caudal, que ha sido justificado en
apartados posteriores (Prdidas de carga).
Las tuberas utilizadas sern las que marca la norma para conduccin de agua en
sanitarios, fabricadas en plstico, que proporcionarn un buen comportamiento y no se
oxidarn al paso continuo de agua.
Habr dos sistemas de tuberas:
Sistema de tuberas de abastecimiento.
Sistema de tuberas de evacuacin.

Sistema de tuberas de abastecimiento
Ser el complejo de tuberas necesario para dotar de agua a los urinarios y

lavabos para uso del personal de la nave. El agua deber fluir, mediante impulso de las
bombas en redundancia instaladas al principio de la instalacin, desde el depsito o
aljibe hasta los sanitarios con la presin suficiente para cumplir con las especificaciones
de la norma.
114
Urinarios
El sistema de tuberas de entrada a los servicios deber tener una salida que
permita el llenado de la cisterna, de un volumen determinado, que en este caso
corresponder a un volumen de 10 litros. A su vez se deber dotar de un sistema que
permita el vaciado y evacuacin del agua usada para su posterior tratamiento. La
temperatura del agua ser de unos 20 C, debiendo tener una presin entre 1 -5 bar.
Las dimensiones de las tuberas de entrada y salida sern iguales y fijadas por la
norma con un dimetro de . Se ha escogido este dimetro de tuberas por ser el ms
adecuado y el que marca la norma. De utilizarse uno mayor (1) o uno menor (5/8)
podramos provocar una menor velocidad o mayor en el fluido, y no es necesario. Por
esta razn se eligen las de , aparte de ser una medida estandarizada, junto con las de
1, pero resultando ms baratas.
El caudal del agua de entrada estar condicionado por las propiedades y
caractersticas de la bomba, encargada de realizar el impulso y flujo del agua por las
tuberas. Sin embargo el condicionante del caudal de salida vendr impuesto por el
volumen de la cisterna y el tiempo de operacin de vaciado de la cisterna, dando como
respuesta un caudal de 1,2 m3/h.
Lavabos
De la misma manera que en los urinarios, el sistema de tuberas que se dispondr
para el abastecimiento de los lavabos deber dotar de un caudal de agua y presin
necesario y definidos en la norma, pudiendo variar segn la intensidad mediante una
vlvula manual llamada grifo.
El sistema de evacuacin (agua de descarga del grifo) deber ser capaz de
evacuar 2 l en 11 segundos, teniendo un caudal de evacuacin de 0.65 m 3/h del agua
restante redirigindolo al sistema de vertidos de la red de fecales, junto con el agua
procedente de los urinarios.
La temperatura del agua podr variar entre 20C 35C (agua fra y agua
caliente) y la presin se ajustar a los lmites impuestos en los urinarios (1 5 bar).
Segn se puede apreciar en los planos que definen el sistema de tuberas, este
sistema es el mismo para urinario y lavabos, con ramificaciones finales para cada salida,
impulsados por las bombas, mencionadas anteriormente, reguladoras del caudal segn
sus caractersticas.
115
El sistema de tuberas para la evacuacin de las aguas residuales tendr una

pendiente del 1%, que permitir la circulacin de las aguas desde los servicios hasta las
arquetas de fecales, para su posterior salida a la red de saneamiento del polgono para un
tratamiento en la depuradora municipal.
La principal consideracin en el dimensionamiento y diseo de todo el sistema
de tuberas y bombas ha sido el clculo de prdida de carga que se originar a lo largo
del paso del fluido (agua) por las tuberas hasta los puntos demandados. Ser necesario
que la prdida de carga originada no impida al fluido llegar con las presiones exigidas a
los puntos de vertido (grifos y cisternas).
Esta prdida de carga se ha estudiado y calculado en profundidad ms adelante
mediante frmulas de circulacin de fluidos en tubos cerrados, hacindose hincapi en
las razones para la eleccin de todos los parmetros (T, caudal, presin, etc) y
distribucin del sistema de tuberas (indicadas en los planos).
13.1.2. Sistema de Abastecimiento del Sistema Contra Incendios

El sistema contra incendios que se dispondr en la nave estar formado por un
conjunto de rociadores y BIES, repartidos por toda ella acorde a las solicitaciones que
dispone la norma de sectores de riesgo contra incendios. El conjunto de rociadores y
BIES tendr como funcin principal al extincin de un posible fuego, que se pueda
generar dentro de la nave, oficinas o stanos, en el menor tiempo que se pueda realizar;
disminuyendo el dao producido por ste.
Se utilizarn tuberas de acero negro con rugosidad menor que las de plstico,
pero necesarias para el sistema contra incendios.
Rociadores
El tipo de rociadores que se emplear ha sido ya definido con precisin
anteriormente Rociadores automticos de agua, igual que el sistema de BIES. El
conjunto de rociadores se repartir a lo largo del techo de ambas naves, as como de los
stanos, cubriendo todo el rea de la nave industrial. Para el clculo de la disposicin de
los rociadores se seguir las indicaciones referenciadas en la normativa de sectorizacin
de zonas de riesgo, donde se delimitar el rea que tendr que cubrir cada rociador,
segn la zona a la que de proteccin (zona riesgo alto o zona riesgo bajo), y el nmero
de stos para un espacio determinado.
116
Los rociadores sern del tipo homologado por FM de 1 y con un K-factor de

322 l x min-1 x bar-0.5 (K322) con una presin de P = 2,4 bar, diseados para actuar a 68
C durante un tiempo determinado (segn el sector de riesgo donde se alojen). El caudal
especificado que debern cumplir ser de Q = 750 l/h.
En la sectorizacin de esta nave, que se ha llevado a cabo en clculos anteriores,
se han definido dos niveles de sectores de riesgo, que debern ser cubiertos por
rociadores segn la norma.
Dependiendo del sector de riesgo el nmero de rociadores variar, as como la
superficie abarcada por cada uno.
-
Riesgo Bajo
Nave 1 (54 rociadores), oficinas 1 (6 rociadores) y stano 1 (80

rociadores) (Sector 1).
Taller elctrico (1 rociadores) y oficina de taller (1 rociadores)

(Sector 2)
Cabina de pintura (2 rociadores) y almacn de pintura (1 rociadores)

(Sector 3)
Nave 2 (rociadores), oficinas nave 2 (5 rociadores) y almacn de

taller (2 rociadores) (Sector 4 y 5)
En sectores de riesgo bajo la norma exige la implantacin de 1 rociador cada 21

m2 con un tiempo de actuacin de 30 minutos.
-
Riesgo Alto
Comedor (6 rociadores), vestuarios (6 rociadores) y almacn de repuestos

(18 rociadores) (Sector 6)
Almacn y reparacin de neumticos (6 rociadores) (Sector 11)
En sectores de riesgo bajo la norma exige la implantacin de 1 rociador cada 9

m con un tiempo de actuacin de 90 minutos.
2
117
El sistema de tuberas que se instalar en la nave partir de un aljibe (depsito

500 m3) donde una bomba impulsar el fluido hasta los rociadores situados en el techo
de nave y el stano, abarcando todas sus superficies. El agua desalojada en el proceso
de descarga ser evacuada por 8 alcantarillas, de las cuales, 4 estarn situadas en las 2
naves que se conectarn con las 4 pertenecientes a los stanos mediante una red de
tuberas, dando salida al agua hacia las arquetas de desage.
Existirn dos arquetas, una para cada nave y stano, donde llegar el agua usada
correspondiente al sistema de tuberas de cada uno.
El proceso de evacuacin del agua se llevar a cabo por gravedad, para ello se
dotar a todo el sistema de tuberas de una pendiente del 1% , en su recorrido, que
permitir al fluido fluir sin necesidad de la existencia de una bomba que lo impulse.
El sistema de tuberas, as como el dimensionamiento de las bombas, deber ser
tal que las prdidas de carga originadas en ellas no perjudique al sistema de rociadores,
respetando las presin y caudal exigido por la norma de seguridad contra incendios.
Este clculo se ha llevado a cabo, ms adelante, utilizando para su anlisis la ingeniera
de transporte de fluidos y prdidas de carga.
En los planos adjuntos se ha especificado todo el sistema de tuberas y bombas
necesarias, con su representacin isomtrica, en planos 2D y en su P&D
correspondiente.
BIES
El sistema de BIES o Bocas de Incendio Equipadas, son de instalacin
obligatoria en zonas cerradas con superficies mayores de 1000 m2, para sectores de
riesgo medio, y para superficies mayores de 500 m2, para sectores de riesgo alto. El
riesgo medio de la nave industrial, en su conjunto, como se especific y calcul con
anterioridad Clculo para anlisis de sectores de riesgo, es de nivel Riesgo bajo 2;
pero se proceder a la instalacin de BIES para aumentar la seguridad de la nave en
caso de incendio.
El nmero de BIES depender de la zona que sea necesario proteger, teniendo en
cuenta que el campo de proteccin estimado de una BIE ser de 25 metros (20 metros
de manguera + 5metros de alcance de chorro). Con esto se cubrir una circunferencia de
proteccin de radio 25 metros.
118
Para la proteccin integral de la nave se dotar de 6 BIES, 3 por cada nave,

situadas estratgicamente para que no exista zona que no pueda ser cubierta por una
BIE.
La situacin de las BIES y del circuito de tuberas necesario para generar el flujo
o transporte de agua desde el depsito hasta las propias BIES viene especificado en los
planos adjuntos. El sistema de entrada de tuberas, correspondiente al suministro de
agua a las BIES, deber vencer la prdida de carga producida en el recorrido,
permitiendo una presin de salida de agua entre 2 5 bar con una temperatura de 25 C.
Para ello se utilizar la misma bomba que el sistema de rociadores, utilizando parte de
su sistema de entrada de tuberas, bifurcndose en un momento dado de la instalacin en
el sistema contra incendios de bocas de incendios.
Las dimensiones de las tuberas han sido representadas en el P&D y variarn
segn sean para rociadores (3) o para BIES (2), siendo de 8 la parte de tubera
comn para ambas.
El material empleado para las tuberas ser el que marque la norma como ms
comn y adecuado, siendo esta tubera enterrada de polietileno de alta densidad PN-16
atm.
El sistema de evacuacin de las BIES ser el mismo que el de los rociadores de
las naves y depender de su situacin en ellas. Posteriormente se ha explicado de
maneras concisa la eleccin del nmero de BIES y el sistema de tuberas, as como sus
dimensiones.
13.1.3. Sistema de Abastecimiento de Lavado a Presin

El sistema de lavado a presin estar formado por un sistema de tuberas de
abastecimiento y por un complejo sistema de evacuacin del agua usada.
El sistema de abastecimiento estar compuesto por 4 bombas Karcher de 950 l/h
que proporcionarn el suministro de agua a cuatro pistolas, a presin, para el proceso de
lavado. El agua se almacenar en un depsito de 3000 litros, que servir como
abastecimiento y de donde recogern el agua las bombas para iniciar dicho proceso de
lavado a presin.
119
Se dispondr de 4 tuberas de acero de 2, cada una de ellas ser la encargada de

transportar el agua desde el depsito hasta las pistolas mediante impulso de las bombas.
La presin de salida del agua, a travs de las pistolas, deber ser bastante elevada, pues
deber de ser capaz de desprender la suciedad acumulada en las mquinas para la
posterior utilizacin de stas. La presin alcanzar una magnitud de unos 4 bar, presin
capaz de eliminar los restos de hormign, pintura, arena, etc, acumulados durante el
proceso de alquiler de la mquina.
Ser necesario la utilizacin de un producto qumico con base HCl, que
mezclado en una proporcin de un 5% con agua, permita la limpieza de las mquinas de
una manera ms eficaz. La mezcla se realizar por medio de un compartimiento en las
pistolas de agua a presin que mezcla el producto qumico en la proporcin deseada.
El sistema de evacuacin del lavado a presin ser un proceso complejo donde
deber tratarse agua contaminada con productos qumicos, mezcla necesaria para
eliminar sustancias tales como hormign, para su posterior vertido a la red de desages.
Debido a la contaminacin del agua utilizada se ha incorporado un sistema de
evacuacin que permitar limpiarla, instalndose para ello un sistema de decantacin y
separacin de lodos. Se construir una rejilla de desages a la que llegar toda el agua
recogida en el proceso de lavado, de ah partir a dos decantadores, mediante una
tubera de PVC de dimetro 200 mm capaz de soportar y conducir el agua tratada. Tras
el proceso descrito pasar a un decantador de fangos, donde tras el proceso pertinente,
se podr extraer el agua y utilizar parte de ella en reciclarla para redireccionarla al
depsito para su posterior uso. La proporcin de agua reciclada ser de un 80% del agua
utilizada, lo que permitir generar un ahorro en el consumo de la misma.
El 20% del agua que no es reciclada ser tratada en un separador de
hidrocarburos, operacin necesaria para el cumplimiento de la norma de vertidos de
aguas a la red de aguas pluviales y fecales. Tras el proceso de decantacin y separacin
de hidrocarburos ser de rgimen obligatorio cumplimiento la toma de muestras por
parte del consejo de calidad y medio ambiente, para ellos se dispondr de una arqueta de
toma de muestras donde se pueda medir el grado de pureza del agua vertida antes de su
desembocadura mediante tubera a la arqueta de saneamiento.
En el apartado de Clculo de prdida de carga se ha estudiado con
detenimiento, y con alusin directa a los planos creados, todas las caractersticas y
elecciones realizadas a la hora de disear todo los sistemas de tuberas antes descritos.
120
13.1.4. Prdida de Carga en Tuberas

Introduccin
Para llevar a cabo la instalacin del sistema de tuberas para sanitarios, contra
incendios y lavado a presin, es necesario estudiar la prdida de carga que se producir
al circular el fluido (agua) por los conductos de las tuberas. Tambin se deber
comprobar que la prdida de carga producida no impide el correcto abastecimiento de
agua (presin, caudal, tiempo) a los servicios, rociadores, BIES y lavadero.
Para calcular la prdida de carga producida se han utilizado frmulas de
fluidotermia, as como de transporte de fluidos por conductos cerrados. Dichas frmulas
han sido analizadas en profundidad y aplicadas a cada sistema de abastecimiento,
asegurndose que se cumplen las solicitaciones que marca la norma.
A la hora de calcular la prdida de carga se tienen que tener en cuenta varios
aspectos importantes que influirn en mayor o menor medida en su correcto clculo. A
continuacin se han resumido y explicado todos los pasos a seguir a la hora de calcular
la prdida de presin en una tubera con o sin accesorios o vlvulas
Aspectos tericos
El flujo de los fluidos por tuberas vendr siempre acompaado de un
rozamiento de las partculas entre s, y como consecuencia, de una prdida de energa
disponible, lo que provocar una prdida de presin, por parte del fluido, en el sentido
del flujo.
Las prdidas de carga calculadas darn informacin precisa del rozamiento
existente que provocar el fluido, a su paso, con las paredes de las tuberas o accesorios.
Para este clculo no se tendr en cuenta la pendiente de las tuberas u otras
configuraciones en las que el rozamiento del fluido con la tubera no vare.
La ecuacin general de prdida de presin, conocida como la frmula de Darcy
es la siguiente:
(Ecuacin 7)
(Ecuacin 8)
121
El factor de friccin (f) depender de las condiciones de flujo laminar, si

Re<2000, ser funcin slo del nmero de Reynolds, mientras que para el flujo
turbulento Re>4000 el factor de friccin ser tambin funcin del tipo de pared de la
tubera.
La regin que se conoce como la zona crtica aparece entre los nmeros de
Reynolds con valores comprendidos entre 2000 y 4000. En esta regin el flujo puede ser
tanto laminar como turbulento, dependiendo de varios factores, estos incluyen cambios
de seccin, de direccin del flujo y obstrucciones tales como vlvulas corriente arriba de
la zona considerada.
Para flujo laminar: Re<2000
(Ecuacin 9)
d=dimetro de la tubera
(Ecuacin 10)
Para flujo turbulento: Re>4000
El factor de friccin depender no slo del nmero de Reynolds, sino tambin de
la rugosidad relativa de las paredes de la tubera, (/d) es decir, la rugosidad de las
paredes de la tubera comparada con el dimetro de la tubera.
La informacin ms til y universalmente aceptada sobre factores de friccin,
que se utiliza en la frmula de Darcy, la present Moody, el cual, mediante una grfica
permite calcular el valor de f teniendo en cuenta todos los factores citados.
122
GRAFICA DE MOODY
Grfica 4
123
Clculo de Prdida de Carga con accesorios y vlvulas
Tipos de vlvulas y accesorios usados en sistemas de tuberas:

Vlvulas: Las vlvulas se pueden clasificar atendiendo a varias caractersticas,
pero la caracterstica con ms relevancia para el diseo del sistema de abastecimiento
ser la resistencia que ofrecen al flujo. Atendiendo a esta caracterstica se pueden
distinguir varios tipos:
-
Las que presentan un paso directo del flujo, como las vlvulas de compuerta,
bola, macho y de mariposa pertenecern al grupo de baja resistencia.
Las que tienen un cambio en la direccin del flujo, como las vlvulas de
globo y angulares, estarn en el grupo de alta resistencia.
Accesorios: los acoplamientos o accesorios para conexin se clasificarn en: de

derivacin, reduccin, ampliacin y desviacin. Los accesorios como tes, cruces, codos
con salida lateral, etc, pueden agruparse como accesorios de derivacin. Los conectores
de reduccin o ampliacin son aquellos que cambian la superficie de paso del fluido. En
esta clase estn las reducciones y los manquitos. Los accesorios de desvo, curvas,
codos, curvas en U, etc., son los que cambian la direccin de flujo.
Prdida de presin debida a vlvulas y accesorios:
Cuando el flujo se desplaza uniformemente por una tubera recta, larga y de
dimetro constante, la configuracin del flujo indicada por la distribucin de la
velocidad sobre el dimetro de la tubera adopta una forma caracterstica. Cualquier
obstculo en la tubera cambia la direccin de la corriente en forma total o parcial,
alterando la configuracin caracterstica de flujo y ocasionando turbulencia, causando
una prdida de energa mayor de la que normalmente se produce en un flujo por una
tubera recta. Esto es producido por la inclusin de vlvulas y accesorios que en una
lnea de tuberas alteran la configuracin de flujo, produciendo una prdida de presin
adicional.
124
Las prdidas de presin total producida por una vlvula o accesorio consiste en:
o La prdida de presin dentro de la vlvula.
o La prdida de presin en la tubera de entrada es mayor de la que se
produce normalmente si no existe vlvula en la lnea. Este efecto es
pequeo.
o La prdida de presin en la tubera de salida es superior a la que se
produce normalmente si no hubiera vlvula en la lnea. Este defecto
puede ser muy grande.
Muchos experimentos han demostrado que la prdida de presin debida a

vlvulas y accesorios es proporcional a la velocidad elevada a un exponente constante,
sin embargo, en todos los casos prcticos, se acepta que la cada de presin o prdida de
presin debida al flujo de fluidos de rgimen turbulento en vlvulas y accesorios vara
con el cuadrado de la velocidad.
Esta relacin entre prdida de presin y velocidad es vlida para vlvulas de
retencin, slo si hay flujo suficiente par mantener el obturador abierto.
Coeficiente de resistencia K, longitud equivalente L/D y coeficiente de flujo:
Existen datos sobre pruebas de prdida de presin para una amplia variedad de
vlvulas y accesorios, fruto del trabajo de muchos investigadores. Los conceptos que a
menudo se usan para llevar a cabo esto son la longitud equivalente L/D,
coeficiente de resistencia K y coeficiente de flujo Cv o Kv .
125
Las prdidas de presin en un sistema de tuberas se deben a varias

caractersticas del sistema, que pueden clasificarse como sigue: rozamiento en las
paredes, cambios de direccin, obstrucciones y cambios repentinos o graduales en la
superficie y contorno del paso del flujo.
La velocidad en una tubera se obtiene mediante la presin o altura esttica, y el
descenso de la altura esttica o prdida de presin debida a la velocidad es:
(Ecuacin 10)
Altura de velocidad
El flujo por una vlvula o accesorio en una lnea de tubera causa tambin una
reduccin de la altura esttica que puede expresarse en funcin de la altura de
velocidad. El coeficiente de resistencia K en la ecuacin:
(Ecuacin 11)
Prdida de altura de velocidad para vlvulas o accesorios
El flujo estar siempre asociado con el dimetro al cual se refiere la velocidad.
En la mayor parte de las vlvulas o accesorios las prdidas por friccin a lo largo de la
longitud real de flujo, son mnimas comparadas con las debidas a uno o ms de los otros
tres puntos mencionados.
Por ello, el coeficiente de resistencia K se considera independiente del factor de
friccin y del nmero de Reynolds, que puede tratarse como constante para cualquier
obstculo dado en un sistema de tuberas bajo cualquier condicin de flujo, incluida la
de rgimen laminar.
La misma prdida para una tubera recta se expresa por la ecuacin de Darcy:
(Ecuacin 12)
126
Los valores en la tabla del factor K estn asociados con el dimetro interno de
los siguientes nmeros de cdula de tubera para las diversas clases de ANSI de
vlvulas y accesorios.
Si se quiere calcular el valor de K para diferentes dimetros:
(Ecuacin 13)
Donde
(Ecuacin 14)
En forma convencional, se considera que la resistencia o prdida de presin en

una curva se compone de la prdida debida a la curvatura, la prdida excesiva en la
tangente corriente abajo y la prdida debida a la longitud. Tras el clculo de todos los
valores de K originados por codos, bifurcaciones, vlvulas, entradas y salidas, se debe
calcular la prdida de carga total que se producir a lo largo de la tubera.
Una vez calculadas todas las prdidas de carga de una tubera se obtendr el
valor final sumando cada una de ellas.
13.1.5. Clculo de Prdida de Carga en cada Tramo de Tuberas

Para calcular la prdida de carga que se originar en cada sistema de tuberas ha
sido necesario hacer un anlisis y un clculo fragmentado de cada tramo de cada sistema
de tuberas.
A continuacin se va a explicar el sistema para calcular la prdida de carga en
los 5 sistemas de abastecimiento:
Sistema de abastecimiento de Sanitarios.
Sistema de abastecimiento de Rociadores.
Sistema de abastecimiento de Rociadores del Stano.
Sistema de abastecimiento de BIES.
Sistema de abastecimiento del Lavadero.
127
Todos los sistemas estarn divididos en tramos de tuberas donde cada uno de
ellos tendr su propia prdida de carga, y que sumadas todas las prdidas de carga de los
distintos tramos darn el resultado de la prdida de carga total de todo el sistema de
abastecimiento.
Para calcular la prdida de carga se ha seguido el siguiente proceso de clculo
segn las caractersticas y los datos que aperecen de cada tramo especificadas en las
tablas anexas (Tabla 1, 2, 3, 4, 5).
Como se ha reflejado antes la prdida de carga se calcular con la frmula:
(Ecuacin 7)
Para este clculo ser necesario calcular las hL de todos los accesorios, codos
y bifurcaciones para cada tramo de tuberas.
1. El primer paso es calcular el hL producido a lo largo de toda la tubera, sin tener
en cuenta los accesorios que presenta. Para esto se utilizar el diagrama de
Moody.
Para calcular la hL se ha seguido la frmula:
(Ecuacin 8)
Donde:
L = es la longitud, en metros, de la tubera, que variar en cada tramo, de cada
sistema de tuberas.
v2 = la velocidad del agua, en m/s, en cada tramo de tubera, que se clcular con
el caudal Q (m3/h) y el rea de cada tubera A (m2) segn la frmula:
(Ecuacin 15)
D = dimetro de la tubera.
g = fuerza de aceleracin gravitatoria 9,8 m/s2
128
f = fuerza de friccin dependiente del nmero de Reynolds, siendo en todos los

casos de flujo turbulento con Re > 4000, y del cociente entre la rugosidad del material y
el dimetro de la tubera (/d).
Para calcular el nmero de Reynolds se utilizar la frmula de Reynolds.
(Ecuacin 16)
= densidad del agua = 1 g/cm3

v = velocidad del agua en el tramo
d = dimetro de la tubera
= viscosidad del agua 1 g/cm . s

Una vez calculado el nmero de Reynolds y el parmetro (/d) se debe entrar en
la grfica de Moody y obteniendo el valor de f para este primer clculo. Con este dato,
se podr obtener el valor de hL (hL tubera).
2. El segundo paso ser calcular las hL producidas debido a los accesorios de la
lnea. La frmula que se seguir para este clculo ser:
(Ecuacin 17)
Para calcularla ser necesario calcular todos los coeficientes de resistencia (K)
de todos los accesorios que puedan incluirse en las lneas de tuberas. Para el clculo de
los coeficientes se necesitar calcular los parmetros de friccin fT que influirn de
manera directa en su clculo, dependiendo del accesorio que se est calculando.
Para el clculo del parmetro fT(factor de friccin) se utilizar la tabla
siguiente que depender del dimetro de tubera con el que se est trabajando.
Dimetro
nominal
Factor
De friccin
15
20
25
0.027 0.025 0.023
32
40
0.022 0.021
50
0.019
65,
80
0.018
100
125
150
200 , 250
300 - 400
450 - 600
0.017
0.016
0.015
0.014
0.013
0.012
129
A continuacin se mostrarn todos los accesorios que aparecern en los tramos

de tuberas, influyendo en un aumento de la prdida de carga.
Codos
En las lneas se han utilizado codos de dos clases:
-
Codos a 90
Codos a 180
Para los codos a 90 se ha utilizado una disposicin como la siguiente:
donde K=30. fT
Para los codos a 180 se ha utilizado una disposicin como la siguiente:
donde K=50. fT
130
Bifurcaciones
Las bifurcaciones en la lnea se producirn cuando una tubera desemboca en
otras 2, y para calcular su factor de friccin se ha utilizado en siguiente dibujo, donde se
indica el valor a tomar.
donde K=20. fT
Entradas
Las entradas en un tramo aparecen cuando el fluido sale de un tramo de tubera y
se introduce en otra.
donde K=0,78
Salidas
Las entradas en un tramo aparecen cuando el fluido sale de un tramo de tubera
por el que ha estado circulando.
131
donde K=1 para cualquier alternativa

Vlvulas de Mariposa
Las vlvulas de mariposa se utilizan para controlar el flujo de agua que circula
por la tubera, aumentndolo o disminuyndolo segn se disponga. La vlvula de
mariposa se utiliza en tuberas de ms de 2 para disminuir la suciedad en la tubera.
donde K=45. fT en todos los casos que se van estudiar

Vlvulas de Bola
Las vlvulas de bola se utilizan para lo mismo que las de mariposa, pero en stas
queda restringido su aplicacin a tuberas ms pequeas, entre 1 y 2.
donde K=3. fT
Una vez calculados todos los coeficientes de resistencia (K) se proceder a
sumarlos y obtener el global, y con l calcular el hL (hL accesorios) de todos los accesorios
de la lnea.
132
3. El tercer paso es calcular la variacin de prdida de carga originada en los 2

apartados anteriores. Para ellos se acudir a lo expuesto en la frmula de prdida
de carga.
(Ecuacin 18)
4. El cuarto y ltimo tramo corresponder al clculo de la prdida de carga total
que se producir en todo el sistema de abastecimiento. Para ellos se deber
sumar todas las prdidas de carga producidas en cada tramo de tuberas, con lo
que su suma total dar la prdida producida.
(Ecuacin 19)
Una vez realizados estos clculos se obtendr el valor de la prdida de carga
orinada, y estudindose en tal caso la necesidad de la utilizacin de una bomba que
suministre un mayor caudal y una mayor presin a los elementos de los sistemas de
abastecimiento.
133
13.1.6. Prdida de Carga en Sanitarios

Para abastecer a los sanitarios de un flujo de agua, ha sido necesario realizar un
estudio detallado del sistema de tuberas requerido para llevar a cabo dicho proceso.
Una vez realizado el estudio, se deber calcular la prdida de carga que se origina y
asegurarse que con el sistema con el que se ha dotado se puede cumplir con las
especificaciones solicitadas.
Para la descripcin del sistema de abastecimiento de los sanitarios es necesario
hacer referencia a los planos que se han creado en autocad y que son referenciados a
continuacin.
Planos
En los planos: SERVICIOS entrada-acotado y SERVICIOS salida-acotado se
puede ver un plano en planta de la nave donde aparece en color rojo el trazado del
sistema de tuberas de entrada y salida, necesario para dotar a los urinarios y lavabos de
agua y para la conduccin de las aguas residuales hasta la arqueta de fecales. En azul se
puede apreciar las cotas y medidas de dicho sistema de tuberas.
En los planos: ISOMTRICO SERVICIO entrada-acotado y ISOMTRICO
SERVICIOS salida-acotado se ha realizado un estudio detallado en isomtrico de los
sistemas de entrada y salida del sistema de abastecimiento de los servicios. En estos
planos se da informacin precisa de la disposicin de las tuberas, su recorrido por la
nave y las medidas de cada tramos. Estos planos son diferentes porque permiten dar
informacin de su distribucin en las tres direcciones del eje de coordenadas, en el eje x
(proyeccin a lo largo de la nave), eje y (proyeccin a lo ancho de la nave) y eje z
(proyeccin en altura).
Para la estimacin de la prdida de carga se realizar un tabla Tabla 1. Servicios
donde se ha dividido el sistema de abastecimiento de tuberas en varios tramos de los
cuales se estudiarn todos los parmetros necesarios para llevar a cabo su clculo.
134
Tabla 1. Servicios
En esta tabla, anexa al proyecto, se han analizado distintos parmetros para los
cuales ha sido necesario la utilizacin de los planos, anteriormente citados.
A continuacin se ha procedido a la descripcin de la tabla, indicando las
consideraciones que se han tenido en cuenta para realizar su eleccin. Tambin se han
realizado la descripcin de los planos que sirven para llevar a cabo los clculos de las
acotaciones de las tuberas.
La tabla divide al sistema de tuberas en diferentes tramos sealados con
distintos nmeros en los planos (anteriormente citados) donde se describe todo el
sistema y se indica los caminos que toman las tuberas desde el aljibe, recogida del
agua, hasta la arqueta de saneamiento.
Segn la Tabla 1. Servicios el sistema de abastecimiento de entrada y salida se
divide en:
135
TRAMO 0--1
El tramo 01 es el tramo de tuberas que va desde el aljibe hasta el punto donde

se abastece a los primeros servicios de la nave 1. Este tramo pertenece al sistema de
abastecimiento de entrada de los sanitarios y para su clculo y descripcin se utilizar
los planos de SERVICIOS entrada-acotado y ISOMTRICO SERVICIOS entradaacotado.
- En este tramo se puede apreciar, mirando el plano P&D, la existencia de una
vlvula en mariposa para la regulacin del caudal de la tubera.
- Segn los planos este tramos tendr 2 codos, en el recorrido de las tuberas,
con un ngulo de 90.
- La temperatura media a la que fluir el agua por las tuberas ser de 20.
- La rugosidad depender del material que se emplear, que en este caso ser de
0,001, por tratarse de tuberas de plstico.
- La presin de actuacin ser de 2 bar
- En este tramo existe una bifurcacin al final de la lnea, donde la tubera se
distribuye en 2 tuberas, una para abastecimiento del primer servicio, y el otro para el
abastecimiento del segundo servicio.
- El dimetro nominal de la tubera ser de 50 mm.
- La tubera tendr una longitud de 78 m, dato que puede verse reflejado en los
distintos planos.
- Este tramo tendr 1 salida y ninguna entrada.
- El caudal de la bomba viene fijado por la propia bomba, siendo en este caso de
3
7 m /h.
Para el clculo de la prdida de carga de este tramo se deber seguir el proceso
de clculo antes mencionado, aplicando las frmulas obteniendo una prdida de carga
de 0,001 bar.
136
TRAMO 1--1
Este tramo es el tramo de tuberas que da abastecimiento de la cisterna del

urinario del primer servicio. Este tramo es el mismo que el abastece al resto de los 4
urinarios, luego la prdida de carga que se obtiene en este tramo deber ser multiplicada
por 4, haciendo referencia a la cantidad de tramos, en la tabla. Este tramo pertenece,
tambin, al sistema de abastecimiento de entrada de los sanitarios y para su clculo y
descripcin se utilizarn los planos de SERVICIOS entrada-acotado y ISOMTRICO
SERVICIOS entrada-acotado.
- Segn el plano del P&D, existir una vlvula de bola para la regulacin del
caudal de la tubera.
- Segn los planos este tramo tendr 1 codos, en el recorrido de las tuberas, con
un ngulo de 90.
0,001 , por tratarse de tuberas de plstico.
- En este tramo existen 2 bifurcaciones, una al principio de la lnea y otra a
mitad, bifurcndose entre urinarios y lavabos de la primera nave.
- La tubera tendr una longitud de 3,6 m, dato que puede verse reflejado en los
distintos planos.
- Este tramo tendr 0 salida y 1 entrada.
- El caudal que fluye por el tramo de tubera vendr fijado por la cantidad de
agua demandada por el llenado de la cisterna, siendo este de 1,2 m3/h.
de 0,0005 bar.
137
TRAMO 1--1
Este tramo es el tramo de tuberas que da abastecimiento al lavabo del primer

servicio. Este tramo es el mismo que el abastece al resto de los 4 lavabos, luego la
prdida de carga que se obtiene en este tramo deber ser multiplicada por 4, al igual que
en el anterior tramos, haciendo referencia a la cantidad de tramos, en la tabla. Este
tramo pertenece, tambin, al sistema de abastecimiento de entrada de los sanitarios y
para su clculo y descripcin se utilizarn los planos de SERVICIOS entrada-acotado y
ISOMTRICO SERVICIOS entrada-acotado.
- Segn el plano del P&D, existir una vlvula de bola para la regulacin del
caudal de la tubera.
- Segn los planos este tramo tendr 5 codos, en el recorrido de las tuberas, con
un ngulo de 90.
- En este tramo existen 2 bifurcaciones, una al principio de la lnea y otra a
mitad, bifurcndose entre urinarios y lavabos de la primera nave.
distintos planos.
agua demandada por el lavabo, siendo este de 0,65 m3/h.
de 0,007 bar.
138
TRAMO 1--3
El tramo de tuberas 13 es el tramo que va desde los servicios de la primera

nave hasta los servicios de la segunda nave, conectando ambas naves mediante el
sistema de tuberas. Este tramo pertenece, tambin, al sistema de abastecimiento de
entrada de los sanitarios y para su clculo y descripcin se utilizarn los planos de
SERVICIOS entrada-acotado y ISOMTRICO SERVICIOS entrada-acotado.
- Segn el plano del P&D, no habr ninguna vlvula, debido que no ser
necesario regular el flujo entre estos 2 puntos.
- Segn los planos este tramo no tendr tampoco codos.
- En este tramo existen 2 bifurcaciones, una al final de la lnea, y otra al
principio, donde la tubera se distribuirn en 2 tuberas.
distintos planos.
agua inicial menos la consumida en el recorrido desde el aljibe hasta el punto actual,
siendo este de 5,15 m3/h.
Para el clculo de la prdida de carga de este tramo se deber seguir el proceso de
clculo antes mencionado, aplicando las frmulas obteniendo una prdida de carga de 0
bar.
139
TRAMO 5--7
Este tramo pertenece al sistema de abastecimiento de salida de los sanitarios y

ISOMTRICO SERVICIOS entrada-acotado. El sistema de tuberas que se describe en
el tramo 57 es el que corresponde a la evacuacin del agua residual procedente de los
4 lavabos de las dos naves, lo que conllevar que la cantidad sea de 4 (en la tabla),
conllevando multiplicar por 4 la prdida de carga que se obtendr.
- Segn los planos este tramo tendr 3 codos de 90.
- La presin de actuacin ser de 1 bar, ya que no es necesario dotar a de
ninguna presin, pues el agua fluir por gravedad.
distintos planos.
- Este tramo tendr 1 salida y 1 entrada.(por qu?)
agua demandada para el desalojo del agua procedente del lavabo, siendo este de 0,7
m3/h.
de 0,0002 bar.
140
TRAMO 6--7
Este tramo pertenece al sistema de abastecimiento de salida de los sanitarios y

ISOMTRICO SERVICIOS entrada-acotado. El sistema de tuberas que se describe en
el tramo 67 es el que corresponde a la evacuacin del agua residual procedente de los
4 urinarios de las dos naves, lo que conllevar que la cantidad sea de 4 (en la tabla),
conllevando multiplicar por 4 la prdida de carga que se obtendr.
- Segn los planos este tramo tendr 1 codos de 90 y 1 codo de 180.
distintos planos.
agua demandada para el desalojo del agua procedente del urinario, siendo este de 1,2
m3/h.
de 0,0004 bar.
141
TRAMO 7--Arqueta
Este tramo, como los anteriores, pertenece al sistema de abastecimiento de salida

de los sanitarios y para su clculo y descripcin se utilizarn los planos de SERVICIOS
entrada-acotado y ISOMTRICO SERVICIOS entrada-acotado. Este tramo es el tramo
de tuberas que conecta todas las aguas residuales de los lavabos y urinarios, con la
arqueta de saneamiento.
- Segn los planos este tramo tendr 1 codos de 90.
- La tubera tendr una longitud de 68,52 m, dato que puede verse reflejado en
los distintos planos.
agua total que suministra la bomba, siendo este de 7m3/h.
de 0,008 bar.
142
Como se puede apreciar la prdida de carga producida a lo largo del sistema de

tuberas no tiene una influencia importante en el sistema de abastecimiento, debido a
que prdida de carga total (0,0099 bar) que se producir es demasiado pequea en
comparacin con las presiones de trabajo, lo que implicar que no habr problema para
cumplir con las exigencias demandadas por los sistemas de expulsin de agua de los
sanitarios.
La presin mxima que puede implementar la bomba es de 9 bar, pero al ser la
prdida de carga tan pequea, sobrara con que la presin de la bomba fuera un tercio de
su presin mxima. Fijando la presin de trabajo en 3 bar, para que no se supere en ms
de un bar la presin necesaria en los servicios, que ser de 2 bar.
Presin entregada por la bomba = 3 bar

Presin demanda por los sanitarios = 2 bar
Prdida de carga total producida = 0,0099 bar
Prdida disponible en el sistema = 2,9911 bar
Tambin ser necesario fijar el caudal de la bomba, ya que su caudal mximo

podr ser 7 m3/h, pero el caudal mximo necesario a suministrar por la bomba, segn
los datos de las tablas, deber ser 7,4 m3/h, pero este caso sucedera en el caso ms
desfavorable, con un uso a la vez de todos los grifos y cisternas, algo bastante
improbable.
Luego la bomba cumplir con las especificaciones de presin y caudal.
143
13.1.7. Prdida de Carga en Rociadores

A continuacin se ha estudiado la prdida de carga producida a lo largo del
sistema de rociadores de las naves 1 y 2, para ello ha sido necesario realizar un estudio
detallado de todo el sistema de tuberas involucrado en ello. Una vez realizado el
estudio, se ha calculado la prdida de carga que originada, asegurndose que con el
sistema con el que se ha dotado se puede cumplir con las especificaciones solicitadas.
Para la descripcin del sistema de abastecimiento de los rociadores es necesario
hacer referencia a los planos que se han creado en autocad. a continuacin se describen
estos planos y su contenido.
Planos
En los planos: ROCIADORES entrada-acotado y ROCIADORES salidaacotado, se puede ver un plano en planta de la nave donde aparece en color rojo el
trazado del sistema de tuberas de entrada y salida, necesario para dotar a las dos naves
de un sistema de abastecimiento de agua, en el cual los rociadores puedan funcionar en
cualquier momento determinado. En azul aparecen marcadas las cotas y medidas de
dicho sistema de tuberas.
En los planos: ISOMTRICO ROCIADORES entrada-acotado y
ISOMTRICO ROCIADORES salida-acotado, se ha realizado un estudio detallado en
isomtrico de los sistemas de entrada y salida del sistema de abastecimiento de los
rociadores contra incendios. En estos planos incluyen la informacin precisa de la
disposicin de las tuberas, recorrido por la nave y medidas de cada tramo. Estos planos
son diferentes porque permiten dar informacin de su distribucin en las tres
direcciones del eje de coordenadas, como en el caso de los sanitarios, en el eje x
(proyeccin a lo largo de la nave), eje y (proyeccin a lo ancho de la nave) y eje z
(proyeccin en altura).
Para la estimacin de la prdida de carga se ha realizado un tabla Tabla 2.
Rociadores donde se ha dividido el sistema de abastecimiento de tuberas en varios
tramos de los cuales se estudiarn todos los parmetros necesarios para llevar a cabo su
clculo.
Tabla 2. Rociadores
En esta tabla, anexa al proyecto, como en la tabla 1. Servicios, se ha analizado
los distintos parmetros para los cuales es necesario la utilizacin de los planos,
anteriormente citados.
144

consideraciones que se han tenido en cuenta para realizar su eleccin. Tambin se ha
sistema y se indica los caminos que toman las tuberas desde el aljibe, donde toman el
Segn la Tabla 2. Rociadores el sistema de abastecimiento de entrada y salida
se divide en tramos correspondientes a distintas tuberas:
145
TRAMO TUBERA 8
El primer tramo corresponde al tramo de tubera que va desde el aljibe y se llega

hasta el techo de la nave 1, donde posteriormente se bifurcar para llegar a los
rociadores. Este tramo pertenecer al sistema de abastecimiento de entrada de los
rociadores y para su clculo y descripcin se utilizar los planos de ROCIADORES
entrada-acotado y ISOMTRICO ROCIADORES entrada-acotado.
con un ngulo de 90.
0,0005, por tratarse de tuberas de acero negro.
- La presin de actuacin ser de 2,4 bar
distribuye en 2 tuberas, una para abastecimiento la nave 1, y la otra para el
abastecimiento de las oficinas de la nave 1.
- Este tramo tendr 1 entrada y ninguna salida.
- El caudal de la tubera viene fijado por la propia bomba, siendo en este caso de
450 m /h.
3

de 0,00221 bar.
146
TRAMO TUBERA 4
El tramo correspondiente a la tubera de 4 es el tramo que se bifurca para poder

abarcar todos los rociadores de la nave 1. Este tramo, al igual que todos los de los
rociadores, pertenecer al sistema de abastecimiento de entrada de los rociadores y para
su clculo y descripcin se utilizar los planos de ROCIADORES entrada-acotado y
ISOMTRICO ROCIADORES entrada-acotado. Esto es debido a que no es necesario
estudiar el abastecimiento de salida, porque todo se realiza mediante gravedad, no
existiendo prdida de carga, pues no es necesario ninguna bomba impulsora para que el
agua circule.
- En este tramo se puede apreciar, mirando el plano P&D, que no hay vlvulas.
- Segn los planos no existen codos en este tramo.
- En este tramo no existe ninguna bifurcacin.
- Este tramo no tendr ni entradas ni salidas.
- El caudal de la tubera, por cada rama bifurcada, ser de 47,25 m3/h.
de 0,00007 bar.
147
TRAMO TUBERA 2--1
Este tramo es uno de los 3 tramos de tuberas que dan abastecimiento a los
rociadores de la nave 1 y 2. Este tramo pertenecer tambin al sistema de
abastecimiento de entrada de los rociadores y para su clculo y descripcin se utilizar
los planos de ROCIADORES entrada-acotado y ISOMTRICO ROCIADORES
entrada-acotado.
- En este tramo se puede apreciar, mirando el plano P&D, que no existe
ninguna vlvula en el recorrido de tuberas.
- Segn los planos este tramo no tendr codos.
- En este tramo no tiene ninguna bifurcacin.
- Este tramo tendr 63 salidas, correspondiente a los rociadores, y ninguna
entrada.
- El caudal de la tubera viene fijada por caudal de agua demandado por todos
los rociadores, siendo en este caso de 47,25 m3/h.
de 0,03371 bar.
148
TRAMO TUBERA 2--2
Este tramo es otro de los 3 tramos de tuberas que dan abastecimiento a los
entrada-acotado.
entrada.
los rociadores, siendo en este caso de 33 m3/h.
de 0,0103 bar.
149
TRAMO TUBERA 2--3
Este tramo es el ltimo de los 3 tramos de tuberas que dan abastecimiento a los
entrada-acotado.
entrada.
de 0,0103 bar.
150
TRAMO TUBERA 2--4
Este tramo es el tramo de tuberas que abastecen a los rociadores de las oficinas
de la nave 1. Como el resto, este tramo pertenecer tambin al sistema de
entrada-acotado.
distintos planos.
entrada.
de 0,0103 bar.
151

rociadores de la nave.

de un bar la presin necesaria en los servicios, que ser de 2,4 bar.

Presin demanda por los sanitarios = 2,4 bar

podr ser 450 m3/h. El caudal mximo necesario a suministrar por la bomba ser la
suma de todo el sistema contra incendios y el lavadero. El caudal necesario demandado
por los rociadores, segn los datos de las tablas, deber ser 171,75 m3/h,
correspondiendo esto al caso ms desfavorable, con un uso a la vez de todos los
rociadores de las 2 naves.
152
13.1.8. Prdida de Carga en Rociadores del Stano

Tras el estudio del sistema de rociadores de las naves 1 y 2, se deber estudiar el
sistema de distribucin de rociadores que componen el stano de la nave. El stano de
la nave deber estar protegido con un sistema de rociadores capaz, al igual que las naves
1 y 2, de extinguir la aparicin de cualquier fuego en l. Para ello se ha realizado un
estudio detallado del sistema de tuberas necesario para llevarlo a cabo. Una vez
realizado el estudio, se ha calculado la prdida de carga que se origina, asegurndose
que con el sistema con el que se ha dotado se puede cumplir con las especificaciones
solicitadas.
El sistema de abastecimiento de los rociadores del stano es una prolongacin
del sistema de rociadores de las naves 1 y 2, donde una tubera ser la encargada de
comunicar a ambas instalaciones.
hacer referencia a los planos que se han creado en autocad y descrito a continuacin.
Planos
En los planos: ROCIADORES STANO entrada-acotado y ROCIADORES
STANO salida-acotado, se puede ver un plano en planta de la nave donde aparece en
color rojo el trazado del sistema de tuberas de entrada y salida, necesario para dotar a
las dos naves de un sistema de abastecimiento de agua, en el cual los rociadores puedan
funcionar en cualquier momento determinado. En azul se puede apreciar las cotas y
medidas de dicho sistema de tuberas.
En los planos: ISOMTRICO ROCIADORES entrada-acotado y
ISOMTRICO ROCIADORES salida-acotado, se ha realizado un estudio detallado en
isomtrico de los sistemas de entrada y salida del sistema de abastecimiento de los
rociadores contra incendios. En estos planos se da informacin precisa de la disposicin
de las tuberas, su recorrido por la nave y las medidas de cada tramos. Estos planos son
diferentes porque permiten dar informacin de su distribucin en las tres direcciones del
eje de coordenadas, como en el caso de los sanitarios, en el eje x (proyeccin a lo largo
de la nave), eje y (proyeccin a lo ancho de la nave) y eje z (proyeccin en altura).
Para la estimacin de la prdida de carga se realizar una tabla Tabla 3.
Rociadores Stano donde se ha dividido el sistema de abastecimiento de tuberas en
varios tramos de los cuales se ha procedido a estudiar todos los parmetros necesarios
para llevar a cabo su clculo.
153
Tabla 3. Rociadores Stano
En esta tabla, anexa al proyecto, como en la tabla 2. Rociadores, se han

analizado los distintos parmetros para los cuales es necesario la utilizacin de los
planos, anteriormente citados.
consideraciones que se han tenido en cuenta para realizar su eleccin. Tambin se
realizar la descripcin de los planos que sirven para llevar a cabo los clculos de las
Segn la Tabla 3. Rociadores Stano el sistema de abastecimiento de entrada y

salida se divide en tramos correspondientes a distintas tuberas:
154
TRAMO TUBERA 8
El primer tramo corresponde al tramo de tubera que va desde el aljibe y se llega

hasta el techo de la nave 1, donde posteriormente se bifurcar para llegar a los
rociadores. Este tramo es el mismo que el tramo perteneciente al sistema de rociadores
de las 2 naves, luego el anlisis ser el mismo que el caso anterior, pero con una
longitud distinta, pues ahora los rociadores estn en el techo del stano, o lo que es lo
mismo, en el suelo de las naves.
con un ngulo de 90.
distribuye en 2 tuberas, una para abastecimiento la nave 1, y la otra para el
abastecimiento de las oficinas de la nave 1.
- Este tramo tendr 1 entrada y ninguna salida.
-
El caudal de la tubera viene fijado por la propia bomba, siendo en este caso
de 450 m3/h.

de 0,0021 bar.
155
TRAMO TUBERA 4
El tramo correspondiente a la tubera de 4 es el tramo que se bifurca para poder

abarcar todos los rociadores de los stanos. Este tramo, al igual que todos los de los
rociadores, pertenecer al sistema de abastecimiento de entrada de los rociadores del
stano y para su clculo y descripcin se utilizar los planos de ROCIADORES
STANO entrada-acotado y ISOMTRICO STANO ROCIADORES entrada-acotado.
Esto es debido a que no es necesario estudiar el abastecimiento de salida, porque todo se
realiza mediante gravedad, no existiendo prdida de carga, pues no es necesario ninguna
bomba impulsora para que el agua circule.
- Segn los planos no existen codos en este tramo.
- El caudal de la tubera, por cada rama bifurcada, ser de 30 m3/h.
de 0,00003 bar.
156
TRAMO TUBERA 3--1
Este tramo es uno de los 4 tramos de tuberas que dan abastecimiento a los
rociadores de los stanos. Este tramo pertenecer tambin al sistema de abastecimiento
de entrada de los rociadores del stano y para su clculo y descripcin se utilizar los
planos de ROCIADORES STANO entrada-acotado y ISOMTRICO ROCIADORES
STANO entrada-acotado.
entrada.
de e 0,00139 bar.
157
TRAMO TUBERA 3--2
Este tramo es otro de los 4 tramos de tuberas del stano y tiene las mismas
caractersticas que el anterior.
entrada.
de 0,00139 bar.
158
TRAMO TUBERA 2--3
Este tramo es otro de los 4 tramos de tuberas del stano y tiene las mismas
caractersticas que los anteriores.
entrada.
de 0,00139 bar.
159
TRAMO TUBERA 2--4
Este tramo es el ltimo tramo de tuberas que abastecen a los rociadores del
stano. Como el resto, este tramo pertenecer tambin al sistema de abastecimiento de
entrada de los rociadores y para su clculo y descripcin se utilizar los planos de
ROCIADORES entrada-acotado y ISOMTRICO ROCIADORES entrada-acotado.
Tiene las mismas caractersticas que el resto, pero con una longitud distinta.
distintos planos.
entrada.
de 0,00143 bar.
160

rociadores del stano.

por los rociadores del stano, segn los datos de las tablas, deber ser 150 m3/h,
correspondiendo esto al caso ms desfavorable, con un uso a la vez de todos los
rociadores de las 2 naves.
161
13.1.9. Prdida de Carga en BIES

Tras el estudio de todo el sistema de rociadores tanto en naves como en los
stanos, se ha realizado el estudio del sistema de BIES necesario, que se implantar slo
en las primeras plantas de las naves. Una vez realizado todo el estudio de los tramos del
sistema de tuberas, se ha calculado la prdida de carga originada, en el caso ms
desfavorable, y se ver si cumple con las especificaciones.
hacer referencia a los planos que se han creado en autocad, a continuacin se
describirn estos planos y su contenido.
Planos
En el plano: BIES entrada-acotado se puede ver un plano en planta de la nave
donde aparece en color amarillo el trazado del sistema de tuberas de entrada, necesario
para dotar a las dos naves de un sistema de abastecimiento de agua, en el cual las BIES
puedan funcionar en cualquier momento determinado. En azul se hacen referencia las
cotas y medidas de dicho sistema de tuberas.
En el plano: ISOMTRICO BIES entrada-acotado se ha realizado un estudio
detallado en isomtrico del sistema de entrada de abastecimiento de las BIES contra
incendios. En estos planos se da informacin precisa de la disposicin de las tuberas y
de las BIES, su recorrido por la nave y las medidas de cada tramos. Estos planos son
diferentes porque permiten dar informacin de su distribucin en las tres direcciones del
eje de coordenadas, como en el caso de los sanitarios, en el eje x (proyeccin a lo largo
de la nave), eje y (proyeccin a lo ancho de la nave) y eje z (proyeccin en altura).
Para la estimacin de la prdida de carga se realizar una tabla Tabla 4.
Rociadores Stano donde se dividir el sistema de abastecimiento de tuberas en varios
tramos de los cuales se han estudiado todos los parmetros necesarios para llevar a cabo
su clculo.
Tabla 4. Rociadores Stano
En esta tabla, anexa al proyecto, como en las tablas de Rociadores, se han

analizado los distintos parmetros para los cuales es necesario la utilizacin de los
planos, anteriormente citados.
162
En lneas posteriores se ha procedido a la descripcin de la tabla, indicando las

consideraciones que se han tenido en cuenta para realizar su eleccin. Tambin se
realizar la descripcin de los planos que sirven para llevar a cabo los clculos de las
Cabe destacar que en el caso de las BIES no es necesario analizar el sistema de
salida, debido a que dicho sistema ser comn con el de rociadores de las naves, y el
agua sobrante ser evacuada de la misma forma.
Segn la Tabla 4. BIES el sistema de abastecimiento de entrada se divide en
tramos correspondientes a distintas tuberas:
163
TRAMO TUBERA 8
Este tramo es comn al tramo de los rociadores que va permite el transito de

agua desde el aljibe, pero variar la longitud por ser slo la parte de la tubera que cubre
las naves. El anlisis ser el mismo que el caso anterior pero con la variacin de la
longitud y los codos existentes.
con un ngulo de 90.
- En este tramo no existirn bifurcaciones.
distintos planos.
- Este tramo no tendr ninguna entrada ni ninguna salida.
- El caudal de la tubera viene fijado por la propia bomba, siendo en este caso de
450 m3/h.
de 0,0018 bar.
164
TRAMO TUBERA 4
El tramo correspondiente a la tubera de 4 es el tramo que da suministro a todas

las BIES de la nave. Este tramo pertenecer al sistema de abastecimiento de entrada de
las BIES y para su clculo y descripcin se utilizar los planos de BIES entradaacotado y ISOMTRICO BIES entrada-acotado.
- Segn los planos existirn 2 codos de 90 en este tramo.
- En este tramo existirn 3 bifurcaciones.
- El caudal de la tubera ser de 60 m3/h.

de 0,00048 bar.
165
TRAMO TUBERA 2--1
Este tramo es uno de los 6 tramos de tuberas que dan abastecimiento a los a las
BIES de las naves. Este tramo pertenecer tambin al sistema de abastecimiento de
entrada de las BIES, utilizndose los planos que se utilizan en las dems tuberas
pertenecientes a las BIES.
- En este tramo se puede apreciar, mirando el plano P&D, que existe una
vlvula de bola en el recorrido de tuberas.
distintos planos.
- Este tramo tendr 1 salida correspondiente a la desembocadura de una BIE, y
ninguna entrada.

de 0,0001 bar.
166
TRAMO TUBERA 2--2
Este tramo es otro de los 6 tramos de tuberas del abastecimiento de BIES y tiene
las mismas caractersticas que el anterior pero con distinta longitud. Este tramo, como el
resto, pertenecer al sistema de abastecimiento de entrada de las BIES y para su clculo
y descripcin se utilizar los planos de BIES entrada-acotado y ISOMTRICO BIES
entrada-acotado.
- Segn los planos este tramo tendr 1 codo de 90.
ninguna entrada.
de 0,00035 bar.
167
TRAMO TUBERA 2--3
Este tramo es otro de los tramos de tuberas que abastece a una BIE. En los
planos se puede ver la disposicin de la BIE en la nave. Las caractersticas de la lnea
son las siguientes:
- Segn los planos este tramo tendr 1 codo de 90.
ninguna entrada.

de 0,0003 bar.
168
TRAMO TUBERA 2--4
Este tramo, como el resto, abastece a una BIE para su clculo y descripcin se
utilizar
los planos de ROCIADORES entrada-acotado y ISOMTRICO
ROCIADORES entrada-acotado. Tiene las mismas caractersticas que el resto, pero con
una longitud distinta y sin codos en su recorrido.
distintos planos.
ninguna entrada.

de 0,0001 bar.
169
TRAMO TUBERA 2--5

Este tramo es idntico al anterior.
distintos planos.
ninguna entrada.

de 0,0001 bar.
170
TRAMO TUBERA 2--6
Este tramo es el ltimo tramo de abastecimiento de las BIES de entrada y tiene

las mismas caractersticas que el tramo 5 y 6.
distintos planos.
ninguna entrada.
de 0,0001 bar.
171

cumplir con las exigencias demandadas por los sistemas de expulsin de agua de las
BIES.
por las BIES, segn los datos de las tablas, deber ser 150 m3/h, correspondiendo esto al
caso ms desfavorable, con un uso a la vez de todas las BIES de las 2 naves.
172
13.1.10. Prdida de Carga en el Lavadero

El ltimo sistema de abastecimiento que se ha estudiador es el del lavadero. Este
sistema es el nico situado en la campa de la nave, y para abastecerle se debe de utilizar
la fuerza impulsora de las bombas, circulando el agua en gran parte del recorrido por el
sistema de rociadores. Se ha procedido al estudio detallado del sistema de tuberas
necesario para llevarlo a cabo. Una vez realizado el estudio, se ha calculado la prdida
de carga que se origina, asegurndose que con el sistema con el que se ha dotado se
puede cumplir con las especificaciones solicitadas.
Para la descripcin del sistema de abastecimiento del lavadero es necesario hacer
referencia a los planos que se han creado en autocad, a continuacin se han descrito
dichos planos y su contenido.
Planos
En los planos: LAVADERO acotado y LAVADERO se puede ver un plano en
planta de la nave donde aparece en color rojo el trazado del sistema de tuberas de
entrada y salida, necesario para dotar a las dos naves de un sistema de abastecimiento de
agua, en el cual los rociadores puedan funcionar en cualquier momento determinado. En
azul se puede apreciar las cotas y medidas de dicho sistema de tuberas.
En los planos: ISOMTRICO LAVADERO entrada-acotado y ISOMTRICO
LAVADERO salida-acotado, se ha realizado un estudio detallado en isomtrico de los
sistemas de entrada y salida del sistema de abastecimiento de los rociadores contra
incendios. En estos planos se da informacin precisa de la disposicin de las tuberas, su
recorrido por la nave y las medidas de cada tramos. Estos planos son diferentes porque
permiten dar informacin de su distribucin en las tres direcciones del eje de
coordenadas, como en el caso de los sanitarios, en el eje x (proyeccin a lo largo de la
nave), eje y (proyeccin a lo ancho de la nave) y eje z (proyeccin en altura).
Para la estimacin de la prdida de carga se realizar un tabla Tabla 5. Lavadero
donde se dividir el sistema de abastecimiento de tuberas en varios tramos de los cuales
se estudiarn todos los parmetros necesarios para llevar a cabo su clculo.
Tabla 5. Lavadero
En esta tabla, anexa al proyecto, como en las dems tablas, se ha analizado los
distintos parmetros para los cuales es necesario la utilizacin de los planos,
anteriormente citados.
173

consideraciones que se han tenido en cuenta para realizar su eleccin. Tambin se ha
Segn la Tabla 5. Lavadero el sistema de abastecimiento de entrada y salida se
divide en tramos correspondientes a distintas tuberas:
174
TRAMO TUBERA 2
El primer tramo corresponde al tramo de tubera que une el sistema de

abastecimiento de rociadores con el lavadero. Este tramo pertenecer al sistema de
los planos de LAVADERO, LAVADERO -acotado y ISOMTRICO LAVADERO
entrada-acotado.
- Este tramo posee una vlvula en mariposa para la regulacin del caudal de la
tubera.
- Segn los planos este tramos tendr 1 codo, en el recorrido de las tuberas, con
un ngulo de 90.
0,001, por tratarse de tuberas de PVC.
- La tubera tendr una longitud de 11,1 m , dato que puede verse reflejado en
- Este tramo tendr 1 salida y ninguna entrada.
- El caudal de la tubera viene fijado por el sistema de rociadores, siendo en este
caso de 33 m3/h.
de 0,00061 bar.
175
TRAMO TUBERA 2--1
El resto de tuberas son las encargadas de abastecer a las 4 pistolas del lavadero.
Para analizar estos tramos se utilizarn los planos anteriormente indicados en el sistema
de abastecimiento del lavadero.
tubera.
Este tramo posee una vlvula de bola para la regulacin del caudal de la
- Segn los planos este tramos tendr 1 codo, en el recorrido de las tuberas, con
un ngulo de 90.
- La tubera tendr una longitud de 6,4 m , dato que puede verse reflejado en los
distintos planos.
caso de 0,95 m3/h.

de 0 bar.
176
TRAMO TUBERA 2--2

Este tramo es otro de los tramos de las pistolas del lavadero.
tubera.
con un ngulo de 90.
caso de 0,95 m3/h.

de 0 bar.
177
TRAMO TUBERA 2--3

tubera.
con un ngulo de 90.
caso de 0,95 m3/h.

de 0 bar.
178
TRAMO TUBERA 2--3

tubera.
con un ngulo de 90.
- La tubera tendr una longitud de 6,4 m , dato que puede verse reflejado en los
distintos planos.
caso de 0,95 m3/h.

de 0 bar.
179

cumplir con las exigencias demandadas por los sistemas de expulsin de agua del
lavado a presin.

por las BIES, segn los datos de las tablas, deber ser 3,8 m3/h, correspondiendo esto al
caso ms desfavorable, con un uso a la vez de todas las BIES de las 2 naves.
La prdida de carga de las mangueras de las bombas Karcher es demasiado
pequea para tener algn efecto en las bombas, pudiendo trabajar stas con las mismas
condiciones de caudal y presin.
180
13.1.11. Resultados Finales

Una vez obtenidos todos los datos del caudal y presin del sistema
contraincendios y lavadero, se redimensionar los parmetros de la bomba elctrica,
para que no se sobrestime la presin y caudal de sta dando problemas al diseo del
sistema.
La presin necesaria ser aquella que permita, contando con la prdida de carga
producida (PT), dotar al sistema de la presin necesaria, siendo en todos los casos de
2,4 bar. Por lo que se dimensionar a la bomba para que vare su presin de actuacin
de 9 bar a 3 bar. Y su caudal deber ser la suma de todos los caudales necesarios para
todo el sistema de contraincendios.
PT = PT rociador + PT rociador sotano + PT lavadero + PT BIES = 0,06749 bar
QT = QT rociador + QT rociador sotano + QT lavadero + QT BIES = 504,75 m3/h
Se puede apreciar que los 450 m3/h no sera suficiente para dar servicio a todo el
sistema contra incendios si ste exigiera operar a pleno rendimiento todo a la vez, pero
esto resultara muy complicado que ocurriera, por lo tanto la bomba que se establece
sera suficiente para operar con ella. De darse el caso de tener que trabajar a pleno
rendimiento, el nico inconveniente es que el lavadero no podra realizarse el llenado de
su depsito a la vez que funciona todos los rociadores y BIES.
Luego se concluye que las bombas elegidas son lo suficientemente vlidas como
para llevar a cabo todo el proceso de suministro de agua de la nave industrial.
181
14. PRESUPUESTO
En este apartado se ha generado un informe del presupuesto que significara la
adaptacin de este proyecto a la realidad. Se ha elaborado un estudio de cada sistema
incorporado adjuntando el montante econmico que ello conllevara.
Para realizar este presupuesto se ha divido el informe en los distintos sistemas
que sera necesario instalar, detallando de manera precisa las unidades consumidas y el
importe econmico que ello conllevara.
Este importe econmico ha sido extrado del PREOC 2009, cuyas siglas
corresponden a la base de datos de Precios de Edificacin y Obra Civil de 2009. Con
estos precios se ha realizado el presupuesto total que implicara la realizacin de toda la
adecuacin de la nave industrial englobada en el proyecto.
El presupuesto aparece reflejado en la Tabla 6. Presupuesto anexa al
documento, la cual se ha descompuesto segn la instalacin a la que hace referencia,
dando los valores de los precios de cada uno de los elementos necesarios.
En la primera columna se hace referencia la instalacin a la que pertenecen los
elementos descritos.
En la segunda columna aparece el cdigo, segn el PREOC, de cada partida de
elementos, cdigo que permite establecer una relacin de cada aparato segn la base de
datos.
En la tercera columna se ha hecho una descripcin del elemento al que se hace
referencia.
En la cuarta, se ha expresado el importe por unidad de cada elemento. En este
precio se incluye el precio del elemento ms el precio de suministro y mano de obra, por
unidad.
En la quinta columna aparecen el nmero de unidades, en el caso de elementos,
que se han presupuestado. En el caso de las tuberas se denotan el nmero de metros
lineales necesarios o que se van a presupuestar.
182
En la sexta columna aparece el importe total de toda la partida de elementos.

Este precio es el precio sin IVA, reflejndose este precio en la siguiente columna.
Una vez calculado el precio total se le ha sumado un porcentaje de beneficio
industrial correspondiente al 15% del precio total imputado, lo que sumado al precio
final se ha obtenido el precio total de ejecucin.
El importe total de ejecucin asciende a 211.140,46 , precio necesario para la
adecuacin de la nave industrial al proyecto diseado.
183
15. CONCLUSIONES
Una vez realizado el proyecto es de obligada necesidad la realizacin de unas
conclusiones que permitan la obtencin de una idea general de los objetivos realizados y
alcanzados a lo largo del documento.
El objetivo principal de este proyecto radicaba en la realizacin del clculo y
dimensionamiento de un sistema de proteccin con el que dotar a una nave industrial
que tuviera como fin el tratamiento de procesos industriales con todo tipo de
maquinaria.
Para la realizacin de este proyecto se ha decidido la llevar a cabo una breve
descripcin de todas las instalaciones necesarias, en la nave industrial, para llevar a
cabo todos los procesos y funciones que en ella se van a realizar en un futuro, con la
nave ya operativa. Esta descripcin ha servido como referencia de una primera idea de
los elementos de proteccin necesarios ha implantar en la nave, para garantizar la
proteccin de sta.
El grueso del proyecto engloba todo el clculo y dimensionamiento del sistema
de proteccin contra incendios, y para ello se ha decidido realizar una primera
introduccin SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIOS (apartado 7)
donde se ha realizado una explicacin de los componentes (BIES, rociadores,
extintores, bombas impulsoras de agua, sistema de alarma, etc) con los que se debe
dotar, segn la norma, al sistema de proteccin para cumplimentar la norma vigente
segn las necesidades de la nave industrial.
Para la realizacin del clculo del sistema contra incendios ha sido necesario el
dimensionamiento de distintas partes que engloban en su conjunto dicho sistema, y las
de las cuales se ha hecho un resumen a continuacin, explicndose los parmetros
obtenidos:
Clculo de Sistema de Ventilacin
En el apartado del clculo del sistema de ventilacin se ha realizado un estudio

detallado de los procesos a realizar en la nave industrial, dividiendo la nave en sectores
segn el riesgo que incorpore cada zona debido al proceso que en ella se vaya a realizar.
184
Se ha realizado un estudio de los ventiladores que sern necesario implantar para

llevar a cabo la renovacin de aire de cada sector. Para el diseo y clculo de cada
ventilador se ha tomado en cuenta dos parmetros:
- Caudal de renovacin (fijado): Q = 15 m3/h por m2
-
rea de Sector
Los datos obtenidos indican que el sector con ms rea (dentro de los que deben
llevar el sistema de ventilacin) es el Sector 4 con un rea de A = 1672,93 m2, siendo
como consecuencia el sector que debe incorporar un sistema de ventilacin ms potente,
que pueda cumplir con los requisitos de renovacin de caudal.
Los ventiladores elegidos pertenecen a la marca SODECA, por ser una de las
marcas de ventiladores ms conocida en el mundo de las instalaciones, y por permitir el
suministro de una amplia gama de ventiladores con la que adaptar todos los sectores de
la nave. De los ventiladores del catlogo se han elegido los ms econmicos,
cumpliendo con la demanda de caudal, llegando en este caso concreto a la eleccin de 3
extractores tipo 45-2T-2 con un caudal mximo de 10.300 m3/h.
La eleccin de este extractor, como ha ocurrido en el resto, viene acompaada de
unas razones puramente econmicas. Se poda haber elegido un extractor de mayor
potencia, reduciendo su nmero a dos extractores, pero esto supondra tener 2
extractores demasiado grandes y pesados, dificultando su implantacin y encareciendo
el precio con respecto al otro modelo. Este razonamiento es el que se ha seguido para el
dimensionamiento de todos los extractores.
Sectores de Riesgo
En este apartado se ha estudiado el nivel de Riesgo de cada sector en los que se

ha dividido la nave. Esta divisin se ha realizado atendiendo a los procesos que se
llevarn a cabo en ellos.
Se ha realizado un estudio del nivel de proteccin de cada sector, para ello se ha
obtenido el nivel de carga de fuego ponderada Qs, valor que ha permitido la
evaluacin del nivel de Riesgo de cada sector. El resultado obtenido, indicado en la
Grfica 1, muestra que el sector con ms Riesgo de incendio ha sido el Sector 11,
correspondiente al taller y almacenamiento de neumticos. El valor obtenido era
previsible, debido al alto grado de peligrosidad que encierran los neumticos como
fuente de incendio.
185
Una vez evaluado el nivel de riesgo de cada sector por separado se ha efectuado
el clculo del nivel de Riesgo Global de la nave Industrial, basndose para ello la
expresin ecuacin 2 obtenindose un resultado de Qe = 154,97 Mcal/m2.
Este resultado da como respuesta, una vez se ha consultado la Tabla .6, un nivel
de Riesgo Global BAJO 2. Este valor, como los valores individuales de cada sector han
permitido disear y dimensionar todos los sistemas de proteccin contra incendios
(BIES, rociadores, extintores) a incorporar en toda la superficie de la nave.
Clculo de Aislamiento Acstico
En este punto del proyecto se ha desarrollado todo el proceso de clculo que

permite obtener los valores de retencin acstica proporcionado por los distintos
elementos de delimitacin de la nave (fachadas).
Para el clculo de los niveles de ruido se han utilizado las ecuaciones 3,4, 5 y 6,
que aparecen en dicho apartado, dando unos niveles de aislamiento acstico y emisin
de ruido que quedan reflejados en las grficas 2 y 3 respectivamente.
En la conclusin de este punto se hace mencin que los datos obtenidos en el
proceso de emisin de ruido no exceden los valores lmites impuestos por la norma,
reflejados en la tabla .7. En el caso de haberse superado estos lmites se debera haber
utilizado otros materiales con mayor poder aislante para su adaptacin a la norma.
Clculo de Abastecimiento de Agua
En el apartado del clculo de abastecimiento de agua se han calculado todos los

elementos necesarios para disear, dimensionar y calcular todo el sistema de
abastecimiento de agua necesario para la dotacin del sistema contra incendios.
El objetivo de este apartado es calcular todo el sistema de rociadores, BIES,
abastecimiento de sanitarios y lavadero. Para ello se han diseado los planos de cada
sistema para obtener las dimensiones a cubrir por cada sistema, calculando las prdidas
de carga producida a lo largo de cada uno.
Estas prdidas de carga se han calculado mediante la aplicacin de la teora de
fluidos y transporte de fluidos por conductos cerrados, dando un resultado de prdida de
carga que se ha reflejado en las tablas adjuntas.
186
De estas tablas se deduce que la prdida de carga originada en todos los sistemas
no conlleva la necesidad de un rediseo de los elementos de proteccin. Dando como
resultado aceptable los elementos (bombas, BIES, rociadores, extintores, vlvulas y
tuberas) diseados en un principio.
Los elementos elegidos: materiales de tubera, caudal de bombas, vlvulas, etc,
han sido diseados de una manera optimizada que permita el cumplimiento de las
normas de proteccin contra incendios, disminuyendo el coste global de la instalacin y
dotando a la nave de la proteccin necesaria contra la aparicin de un foco de incendio.
187
16. TRABAJOS FUTUROS

Tras la realizacin del proyecto se han estudiado distintos trabajos para realizar
que permitan mejorar el diseo de los sistemas de proteccin, ventilacin y aislamiento.
Estos trabajos permitiran una optimizacin de los sistemas, disminuyendo el
presupuesto final de la obra.
Uno de los trabajos a realizar sera considerar establecer el lavadero de mquinas
dentro de la nave industrial, sto permitira que las mquinas fueran lavadas
directamente dentro de la nave, lo que supondra que el sistema de abastecimiento del
lavadero sera el mismo que el sistema de la nave de rociadores, ahorrando el gasto de
tuberas y el sistema de impulsin que se ha incorporado desde la nave hasta el lavadero
situado en la campa.
Otro trabajo que podra disminuir el coste de las instalaciones sera la unin de
las dos naves, lo que provocara la consideracin de la nave como toda una, al
considerar la nave legalmente como una se ahorrara la puerta corta fuegos lateral, y el
sistema de abastecimiento de agua se vera reducido al no tener que dividir la nave en
dos zonas de proteccin, disminuyendo el nmero de rociadores. Todo esto repercutira
disminuyendo el coste del presupuesto.
Todos estos trabajos disminuiran la complejidad de los sistemas antes citados y
disminuir el coste del presupuesto, pero para su ejecucin sera necesario la realizacin
de un estudio detallado para ver su aplicabilidad a la nave industrial.
188

Departamento de Medios Continuos y Teoría de Estructuras

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Departamento de Medios Continuos y Teoría de Estructuras

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

DEPARTAMENTO DE MEDIOS CONTINUOS Y TEORA DE

TITULACIN DE INGENIERA INDUSTRIAL

PROYECTO FIN DE CARRERA

DISEO Y CLCULO DE UN SISTEMA DE PROTECCIN

ALUMNO: GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

4. CONCEPTOS GENERALES DE NAVES INDUSTRIALES........... 12

5. DESCRIPCIN DEL PROCESO....................................................... 17

6. CARACTERSTICAS DE LA NAVE INDUSTRIAL......................... 19

GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

7.3. VENTILACIN FORZADA.............................................................. 30

7.3.1. Conductos de Aire................................................................. 30

INSTALACIN DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE PARA

7.4.1. Descripcin de las instalaciones de Repostado de

GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA

8.10.1. Rociadores Automticos..................................................... 59

GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

MEMORIA DE EVALUACIN AMBIENTAL............................... 66

CARACTERSTICAS DE LA ACTIVIDAD EN LAS INSTALACIONES,

9.2.2. Proceso Productivo................................................................ 67

9.3.1. Emisiones Gaseosas.............................................................. 68

EMISIONES POR FORMA DE ENERGA (RUIDOS Y

9.4.1. Tipo de Actividad y Horario previsto................................... 70

GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

10. CLCULO DEL SISTEMA DE VENTILACIN............................. 74

10.1. CLCULO SISTEMA VENTILACIN.............................................. 74

10.1.2. Sistemas de Ventilacin en los Sectores............................. 75

11.1.2. Fachadas Laterales............................................................. 92

12.1. CLCULO DE LOS SECTORES DE RIESGO................................. 100

GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

CLCULO DEL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE

14. PRESUPUESTO.............................................................................. 182

15. CONCLUSIONES............................................................................ 184

16. TRABAJOS FUTUROS.................................................................... 188

GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

La adecuacin de naves industriales, en la sociedad actual, va tomando mayor

GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

Todos estas instalaciones, y como consecuencia, su proteccin deber ser

El objetivo planteado en este proyecto ha sido la realizacin del clculo y

Se ha realizado la eleccin de todas las instalaciones con las que se ha

Clculos de los sistemas de proteccin

Con el estudio de las instalaciones y de las funciones que se van a

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

3.3. MOTIVACIONES Y APORTACIONES DEL PROYECTO

La importancia de las naves industriales se ha visto incrementada con el paso de

GUSTAVO MORENO OTERO

DISEO SISTEMA DE PROTECCIN, VENTILACIN Y AISLAMIENTO

4. CONCEPTOS GENERALES DE NAVES INDUSTRIALES

Una nave industrial es un conjunto de elementos que se combinan para la

Un abastecimiento de energa elctrica, donde se conectan los C.T (centros de