579 Manual Spanishpeter

Contenido
Seguridad
Emergencia
Controles
Conduccin
Mantenimiento
Informacin
ndice
Contenido
2012 Paccar Inc - Todos los Derechos Reservados
Este manual ilustra y describe el funcionamiento de las caractersticas o equipos que pueden ser opcionales o estndar
para este vehculo. Este manual tambin puede incluir una descripcin de las caractersticas y equipos que ya no estn
disponibles o no se orden en este vehculo. Por favor, caso omiso de cualquier ilustraciones o descripciones relativas a las
caractersticas o equipos que no estn en este vehculo.
PACCAR se reserva el derecho a interrumpir, cambiar las especificaciones, o cambiar el diseo de sus vehculos en
cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligacin.
La informacin contenida en este manual es propiedad de PACCAR. La reproduccin, en todo o en parte, por cualquier
medio est estrictamente prohibida sin previa autorizacin por escrito de PACCAR Inc.
P.O. Box 1518

Bellevue, WA 98009
Ejemplo del camin modelo
SEGURIDAD
1
INTRODUCCIN
Cmo utilizar este manual . . . . . . . . . .
Cmo encontrar lo que desea . . . . . . . .
Alertas de seguridad . . . . . . . . . . . .
Seguridad del vehculo . . . . . . . . . . .
Comentario especial acerca de las reparaciones
Fuentes adicionales de informacin . . . . . .
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1-3
1-3
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1-10
ACCESO A LA CABINA Y BASTIDOR

Seguridad . . . . . . . . . . . . . .
Seguro de la puerta y llaves . . . . . .
Entrada sin llave a control remoto (RKE) .
Subir a la cubierta. . . . . . . . . . .
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Sujecin del cap . . . . . . . . . . . . . . .

Inclinacin del cap . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivo para mantener abierto el cap . . . .
1-19
1-20
1-21
CMO REVISAR EL MOTOR
1-1
SEGURIDAD
ASIENTOS Y CINTURONES
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . .
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . .
Correas de sujecin . . . . . . . . . . . .
Funcin Komfort-Lok. . . . . . . . . . .
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . .
Reparacin y dao al cinturn . . . . . . .
Literas y restricciones de la cabina para dormir
Consejos sobre el cinturn de seguridad . . .
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1-31
1-31
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1-36
1-36
1-37
1-39
1-39
ARRANQUE
Introduccin . . . . . . . . . . .
Funcionamiento seguro del vehculo.
Carga del vehculo . . . . . . . .
Equipo de emergencia. . . . . . .
Lista de comprobacin del conductor
1-2
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INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
Cmo utilizar este manual
Este manual cuenta con informacin
til sobre el funcionamiento seguro
y eficiente de su vehculo Peterbilt.
Adems, proporciona informacin
sobre cmo mantener el vehculo en
ptimas condiciones, ms un esquema
sobre cmo llevar a cabo las revisiones
de seguridad y las inspecciones de
mantenimiento preventivo bsico.
Hemos intentado presentar la
informacin que deber saber sobre
las funciones, los controles y el
funcionamiento de su vehculo y
presentarla tan clara como sea
posible. Esperamos que este manual
sea fcil de usar para usted.
Habr ocasiones en las cuales deber
sacar este manual de su Peterbilt.
Cuando lo haga, asegrese de volver
a colocarlo en la cabina al terminar
de utilizarlo. As, cuando lo necesite

nuevamente o cuando entregue el
vehculo al siguiente conductor, el
manual estar en su lugar.
Cmo encontrar lo que

desea
En este manual se incluyen varias

herramientas que le ayudarn a
encontrar fcil y rpidamente lo que
usted necesita.
Primero est el Contenido rpido.
El cual se encuentra en la parte de
adelante del manual, en este se
enumeran los temas principales que
se abarcan y proporciona los nmeros
de secciones en las cuales podr
encontrar estos temas. Utilice el
Contenido rpido para encontrar la
informacin sobre un tema extenso
como Mantenimiento.
Las citas de referencia cruzada
tambin le ayudarn a obtener la
informacin que necesita. Si alguna
otra parte del manual contiene ms
informacin sobre el tema que est
leyendo, le indicaremos una referencia
cruzada como esta: (Consulte la Lista
1-3
INTRODUCCIN
de comprobacin del conductor en la

pgina 1-39). No tendr que buscar
para encontrar ms informacin.
Finalmente encontrar un ndice de
temas til. Est al final del manual y
enumera alfabticamente los temas
que se incluyen. Si desea informacin
sobre los frenos, por ejemplo, slo
consulte Freno en el ndice de
temas. Encontrar todas las pginas
enumeradas donde se trata el tema de
frenos o frenado.
1-4
Alertas de seguridad
Lea y tenga en cuenta todas las
alertas de seguridad que se incluyen
en este manual. Estn ah para
su proteccin e informacin. Estas
alertas pueden ayudarle a evitar
que usted o sus pasajeros se
lesionen y tambin pueden ayudarle
a impedir que el vehculo sufra daos
costosos. Las alertas de seguridad
se resaltan con smbolos de alerta de
seguridad y palabras de aviso como
"ADVERTENCIA", "PRECAUCIN" o
"NOTA". No haga caso omiso de estas
seales de alerta.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
El mensaje de seguridad que sigue

a este smbolo y palabra de aviso,
proporciona una advertencia contra los
procedimientos de funcionamiento que
pueden ocasionar lesiones personales
o la muerte. Tambin pueden provocar
daos al equipo o a la propiedad. La
alerta identificar el peligro, cmo
evitarlo y la consecuencia probable si
no evita el peligro.
INTRODUCCIN
PRECAUCIN
Ejemplo:
La alerta de seguridad que sigue

a este smbolo y palabra de aviso,
proporciona una advertencia contra
los procedimientos de funcionamiento
que pueden ocasionar dao al
equipo o a la propiedad. La alerta
identificar el peligro, cmo evitarlo y
la consecuencia probable si no evita
el peligro.
1
NOTA
PRECAUCIN
ADVERTENCIA
No lleve recipientes con gasolina
adicional en su vehculo.
Los
recipientes con gasolina, ya sea
llenos o vacos, podran tener fuga,
explotar y ocasionar o aumentar un
incendio. No transporte recipientes
adicionales
de
combustible.
Incluso los recipientes vacos son
peligrosos.
Si no cumple con
esta advertencia, puede ocasionar
lesiones personales o la muerte.
NOTA
La alerta que sigue a este smbolo

y palabra de aviso proporciona
informacin importante que no est
relacionada con la seguridad pero
que debe tomar en cuenta. La alerta
resaltar cosas que pueden no ser
evidentes y que son tiles para el
funcionamiento eficaz del vehculo.
Ejemplo:
Ejemplo:
NOTA
PRECAUCIN
Si sigue operando su vehculo con
una presin de aceite insuficiente,
ocasionar daos graves al motor.
Si no cumple con esta advertencia
puede ocasionar dao al equipo o a
la propiedad.
Bombear el acelerador no
ayudar a arrancar el motor.
le
1-5
INTRODUCCIN
Seguridad del vehculo

ADVERTENCIA
No maneje bajo los efectos del
alcohol. Sus reflejos, intuiciones
y juicio podran verse afectados
incluso hasta por una pequea
cantidad de alcohol. Podra tener
un accidente grave o hasta fatal si
conduce bajo efectos del alcohol.
alcohol ni viaje con un conductor
que haya bebido. Si no cumple con
esta advertencia puede ocasionar la
muerte, lesiones personales, dao
al equipo o a la propiedad.
ADVERTENCIA
No enve mensajes de texto
mientras conduce.
Se puede
afectar su tiempo de reaccin,
percepciones y juicio mientras enva
mensajes de texto o utiliza cualquier
otra forma de mensajes mviles
mientras conduce. Si no cumple con
Asegrese de que su vehculo
est en ptimas condiciones de
funcionamiento antes de salir a
la carretera; esto es un deber del
conductor responsable. Revise el
vehculo de acuerdo con la lista de
comprobacin del conductor, que
empieza en en la pgina 1-39.
Cada vehculo nuevo, est diseado
de conformidad con todos los
Estndares federales de seguridad
para vehculos, aplicables en el
1-6
momento de la fabricacin. Incluso

con estas funciones de seguridad, el
funcionamiento seguro y confiable
continuo, depende principalmente
del mantenimiento constante del
vehculo. Siga las recomendaciones
de mantenimiento que se encuentran
en Mantenimiento preventivo en la
pgina 5-9. Esto ayudar a preservar
su inversin.
Recuerde que incluso un vehculo
que ha recibido buen mantenimiento
se debe poner a funcionar dentro del
rango de su capacidad mecnica y los
lmites de sus clasificaciones de carga.
Consulte la etiqueta de clasificaciones
de peso que se encuentra en el borde
de la puerta del conductor.
La conduccin segura es posible
solamente con la concentracin
adecuada en la tarea de conduccin.
Mantenga las distracciones al mnimo
para mejorar su concentracin.
Algunos ejemplos de las distracciones
INTRODUCCIN
pueden incluir los controles del radio,
los controles de navegacin GPS,
las llamadas por telfono celular, los
mensajes de texto en el celular, leer o
alcanzar algo en el piso. Minimizar sus
distracciones mejorar la conduccin
segura y ayudar a evitar un accidente
que pueda ocasionar la muerte o
lesiones personales.
Est informado sobre las regulaciones
locales que pueden prohibir el uso de
telfonos celulares mientras conduce.
Adems de que el uso de dispositivos
celulares mientras opera el vehculo
es una prctica insegura, es posible
que est en contra de las ordenanzas
locales o federales.
Este manual no es un manual de
capacitacin. Este manual no incluye
todo lo que debe saber acerca de
cmo conducir su vehculo. Para
eso, necesitar un buen programa
de capacitacin o una escuela de
conduccin de camiones. Si no
ha recibido capacitacin, obtenga

la capacitacin adecuada antes de
conducir. nicamente conductores
calificados debern conducir este
vehculo.
Advertencia sobre la
Propuesta 65 de California
En el Estado de California se
sabe que los escapes de los
motores diesel y algunos de sus
componentes producen cncer,
defectos de nacimiento y otros
daos en el sistema reproductivo.
En el Estado de California tambin

se sabe que hay otros productos
qumicos de estos vehculos que
producen cncer, defectos de
nacimiento u otros daos en el
sistema reproductivo.
Los postes de la batera, los

bornes y accesorios relacionados
contienen plomo, compuestos de
plomo, qumicos que el Estado de
California reconoce que ocasionan
cncer y daos reproductivos.
Lave sus manos despus de
manipularlos.
1-7
INTRODUCCIN
Registro de datos
Cdigo de vehculos de California
- Seccin 9951- Divulgacin del
dispositivo de grabacin
Su vehculo puede estar equipado con
uno o ms dispositivos de grabacin,
llamados comnmente grabadoras
de datos de los eventos (EDR) o
mdulos de deteccin y diagnstico
(SDM). Si usted se ve involucrado
en un accidente, el dispositivo puede
tener la capacidad de grabar los datos
sobre el vehculo que sucedieron justo
antes de y durante el accidente. Para
obtener ms informacin sobre sus
derechos relacionados con el uso de
esta informacin, comunquese con
1-8
El Departamento de vehculos
motorizados de California
Divisin de operaciones de
permisos para conducir
o
http://www.dmv.ca.gov/
pubs/vctop/d03_6/vc9951.htm
Proteccin ambiental
ADVERTENCIA
En el Estado de California se
sabe que los escapes de los
motores diesel y algunos de sus
componentes producen cncer,
defectos de nacimiento y otros
daos en el sistema reproductivo.
En el Estado de California tambin
se sabe que hay otros productos
qumicos de estos vehculos que
producen cncer, defectos de
nacimiento u otros daos en
el sistema reproductivo.
Este
requerimiento de advertencia es
ordenado por la ley de California
(propuesta 65) y no es resultado de
cualquier cambio en la forma en que
son fabricados los vehculos.
Algunos de los ingredientes en el aceite
del motor, aceite hidrulico, aceite del
eje y de la transmisin, refrigerante del
motor, combustible diesel, refrigerante
INTRODUCCIN
del aire acondicionado (R12, R134a
y aceite PAG), bateras, etc., pueden
contaminar el ambiente si se derraman
o no se desechan apropiadamente.
Comunquese con su agencia local
del gobierno para obtener informacin
con respecto a la forma apropiada de
desecharlos.
Comentario especial acerca

de las reparaciones
ADVERTENCIA
No intente realizar trabajos de
reparacin si no cuenta con la
capacitacin, los manuales del
taller y las herramientas adecuadas.
Podra ocasionar lesiones o la
muerte, o hacer que su vehculo sea
inseguro. nicamente realice los
trabajos para los cuales usted est
totalmente capacitado
El centro de servicios de su distribuidor
es el mejor lugar para la reparacin
de su vehculo. Puede encontrar
distribuidores en todo el pas, los
cuales cuentan con el equipo y
personal capacitado para ponerlo
rpidamente de nuevo en accin y
mantenerlo as.
Su vehculo es una mquina compleja.
Quien intente repararla, debe
contar con una buena capacitacin

en mecnica y las herramientas
adecuadas. Si est seguro de cumplir
con estos requisitos, podra ser
que pueda realizar algunas de las
reparaciones por su cuenta. Sin
embargo, todas las reparaciones de
garanta las debe realizar alguien
autorizado de la agencia de servicio.
Si usted no tiene experiencia
en mecnica, no tiene el equipo
adecuado, permita que una agencia
de servicio autorizada lleve a cabo
todas las reparaciones. Ellos son las
personas que cuentan con el equipo
para llevar a cabo el trabajo en forma
segura y apropiada.
Manuales de mantenimiento. Si
decide hacer cualquier trabajo de
reparacin complejo, necesitar
los manuales de mantenimiento.
Solictelos a su distribuidor autorizado.
Suministre el nmero de serie
del chasis cuando los pida, para
asegurarse de que obtendr los
1-9
INTRODUCCIN
manuales correctos para su vehculo.

Espere aproximadamente cuatro
semanas para la entrega. Habr un
cargo por estos manuales.
Lista de materiales finales del
chasis.Un listado impreso y
completo elaborado en computadora
sin ilustraciones de las partes
utilizadas en la fabricacin, segn
las especificaciones del cliente, de
su vehculo, est disponible a travs
del distribuidor a quien compr su
vehculo.
1-10
ADVERTENCIA
Si realiza alguna modificacin a
su vehculo puede ser que ste
se vuelva inseguro.
Algunas
modificaciones pueden afectar el
sistema elctrico, la estabilidad
u otras funciones importantes de
su vehculo. Antes de modificar
su vehculo, consulte con su
distribuidor para asegurarse de
que esto puede llevarse a cabo
con seguridad. Las modificaciones
incorrectas pueden ocasionar la
muerte o lesiones personales.
Fuentes adicionales de
informacin
Equipo instalado - Manuales
del operador
Los distribuidores de los principales
componentes tambin suministran
manuales de funcionamiento
especficos sobre sus productos.
Los manuales adicionales y dems
literatura se encuentran en el paquete
de literatura en la guantera. Consulte
la informacin sobre productos como
el motor, el asiento del conductor,
la transmisin, los ejes, las llantas,
las ruedas, ABS/ESP (si aplica), el
radio, la 5a rueda, el cambio de carril
y el control crucero adaptable. Si no
cuenta con esta literatura, solicite
copias a su distribuidor.
INTRODUCCIN
Otras fuentes
Otro lugar para conseguir ms

informacin sobre los camioneros es
en las escuelas de conduccin de
camiones. Comunquese con una
que est cerca de usted para obtener
informacin sobre los cursos que
ofrecen.
Tambin puede pedir informacin a
las agencias federales y estatales
como el departamento de permisos
para conducir. La Comisin de
comercio interestatal tambin puede
proporcionarle informacin sobre los
reglamentos que rigen el transporte a
lo largo de los lmites de los estados
de la unin americana.
1-11
ACCESO A LA CABINA
Y BASTIDOR
Seguridad
ADVERTENCIA
Siempre instale de nuevo las gradas
antes de ingresar en la cabina
o de obtener acceso a la chapa
de la cubierta.
Sin las gradas
podra deslizarse y caerse Si no
cumple con esta advertencia, puede
ocasionar lesiones personales o la
muerte.
Tenga cuidado siempre que entre o
salga de la cabina de su vehculo.
Siempre mantenga por lo menos tres
puntos de contacto con sus manos en
las agarraderas y sus pies colocados
sobre las gradas.
1-12
ADVERTENCIA
No salte para salir de la cabina o
para ingresar a la cabina sin tomar
las precauciones adecuadas, es
peligroso. Puede resbalar y caer,
lo que ocasionara la muerte o
Mantenga
limpias las gradas.
Limpie el
combustible, aceite o grasa de las
gradas antes de entrar a la cabina.
Utilice las gradas y sujtese de
las agarraderas que se incluyen y
siempre mantenga por lo menos
tres puntos de contacto entre sus
manos y pies y el camin. Siempre
vea hacia el vehculo al ingresar o
salir de la cabina y observe hacia
donde va.
La ilustracin que se encuentra a
continuacin muestra la mejor forma
de entrar y salir de una cabina
convencional.

Seguro de la puerta y llaves
Seguro de la puerta
Las puertas pueden asegurarse desde
el interior por medio del botn de
seguro. Cierre la puerta y presione
el botn hacia abajo para poner el
seguro. El seguro de las puertas
se quita automticamente cuando
las abre desde adentro y se puede
poner desde afuera con la llave o con
el transmisor de llave opcional de
entrada sin llave a control remoto.
ADVERTENCIA
Para reducir la probabilidad de
ocasionar la muerte o sufrir lesiones
personales, siempre ponga el
seguro a las puertas mientras
conduce. Junto con los cinturones
de seguridad abdominales y de
hombro, poner seguro a las
puertas ayudar a evitar que se
abran inadvertidamente y que los
ocupantes sean lanzados hacia
fuera del vehculo.
Para poner o quitar los seguros de las

puertas desde afuera de la cabina,
inserte la llave en la cerradura. Gire la
llave hacia la parte trasera para poner
el seguro; hacia delante, para quitarlo.
1-13
Llaves
La misma llave se usa para la ignicin,
puertas y compartimiento de equipaje
de la cabina para dormir.
Las cerraduras de la caja de
herramientas instalada en el bastidor
y los tapones de cierre del tanque de
combustible, cada uno tiene llaves
individuales.
Entrada sin llave a control

remoto (RKE)
(Opcional)
Es posible que este vehculo cuente
con un sistema de Entrada sin llaves
a control remoto (RKE), el cual
aumenta la seguridad y conveniencia
de su vehculo. El sistema pondr
y quitar el seguro de la puerta
del conductor y del pasajero con el
transmisor de llave y lo alertar con
las luces de estacionamiento cuando
se pone o se quita el seguro de las
puertas seleccionadas. El sistema
incluye dos transmisores de llave
que proporcionan una tecnologa de
cdigo alternante seguro que evita que
alguien registre la seal de entrada.
NOTA
FCC
ID:
L2C0031T
IC:
3432A-0031T FCC ID: L2C0032R
IC: 3432A-0032R Este dispositivo
cumple con la Parte 15 del
reglamento FCC y con RSS-210 de
Industry Canada. El funcionamiento
est sujeto a las siguientes
dos condiciones:
(1) Este
dispositivo podra ocasionar una
interferencia perjudicial y (2) Este
dispositivo debe aceptar toda la
interferencia que reciba, incluyendo
interferencia que podra ocasionar
un funcionamiento no deseado. Los
cambios o modificaciones que no
fueron aprobadas expresamente
por la persona responsable para
su cumplimiento podran anular la
autoridad del usuario para poner en
funcionamiento el equipo.
El trmino "IC": antes del nmero
de certificacin del radio nicamente
1-14

significa que se cumplieron las
especificaciones tcnicas de Industry
Canada.
Operacin
Para quitar el seguro de la
puerta del conductor
Presione una vez el botn UNLOCK
(quitar seguro). La puerta del
conductor quitar el seguro y las luces
de estacionamiento se encendern
por 40 segundos.
el seguro. El rango del sistema RKE

debe ser de aproximadamente 30 pies
(9 m). Esto se reducir si se activa
cerca de otras fuentes de RF como
transmisores de TV/radio y torres de
celular.
Para quitar el seguro de la

puerta del pasajero
Presione el botn UNLOCK (quitar
seguro) una vez y presinelo de nuevo
durante cinco segundos. La puerta del
pasajero quitar el seguro.
Para poner el seguro a todas

las puertas
Presione el botn LOCK (poner
seguro). Las puertas pondrn el
seguro y las luces de estacionamiento
se encendern por dos segundos. Si
las puertas estn abiertas no pondrn
1-15
Bateras
Sincronizacin
El transmisor de llave utiliza una

batera CR2032, 3V. Las bateras
deben durar aproximadamente tres
aos, dependiendo del uso. El
alcance reducido en forma consistente
es un indicador de que la batera
necesita reemplazo. Las bateras
estn disponibles a mejor precio en
ferreteras y farmacias.
Es posible que se necesite sincronizar

el transmisor de llave con el camin
cuando se reemplaza la batera o
cuando el transmisor de llave no se
ha utilizado durante un largo perodo
de tiempo.
Puede obtener acceso a la batera al

quitar la cubierta del transmisor de
llave. Despus de instalar una nueva
batera, debe sincronizar el transmisor
de llave con el vehculo.
1.
Sostenga el transmisor de
llave cerca del receptor que se
encuentra detrs del velocmetro
y del tacmetro.
2.
Presione y sostenga los botones

Lock (poner seguro) y Unlock
(quitar seguro) al mismo tiempo
durante aproximadamente 7
segundos.
3.
Cuando se sincroniza de nuevo

el transmisor de llave, las puertas
pondrn seguro, inmediatamente
despus quitarn seguro.
1-16
Para sincronizar un transmisor

de llave
4.
Si el transmisor de llave no se
sincroniza, ste se pudo haber
programado a un camin diferente
o haber fallado. Comunquese
con su distribuidor para volver a
programar su transmisor de llave.

Subir a la cubierta
ADVERTENCIA
Cuando suba y baje de la chapa de
la cubierta, mantenga por lo menos
tres puntos de contacto con sus
manos en las agarraderas y sus
pies bien colocados en las gradas.
Siempre vea hacia el vehculo al
ingresar o salir de la cabina y
observe hacia donde va. Si no
muerte.
ADVERTENCIA
Al subir a una superficie para
ingresar a la cabina u obtener
acceso a la cubierta, utilice
solamente las gradas y agarraderas
instaladas y diseadas con ese
propsito. Si no utiliza las gradas
y agarraderas adecuadas podra
caerse y ocasionar la muerte o
ADVERTENCIA
antes de ingresar en la cabina
o de obtener acceso a la chapa
de la cubierta.
Sin las gradas
podra deslizarse y caerse Si no
muerte.
NOTA
ADVERTENCIA
Mantenga limpias las gradas.
Limpie el combustible, aceite o
grasa de las gradas antes de
entrar a la cabina o a la chapa de
cubierta. Subirse a una superficie
resbalosa puede ocasionar una
cada que puede ocasionar la
Cualquier modificacin (agregar

tabiques hermticos, rejillas de
seguridad, cajas de herramientas,
etc.)
detrs de la cabina
que obstaculice el uso de las
agarraderas, chapas de cubierta o
las gradas del acceso al bastidor
instalados debe cumplir con Federal
Motor Carrier Safety Regulation
399.
1-17
Las ilustraciones siguientes muestran

la manera correcta de subirse y
bajarse del rea detrs de la cabina.
Mantenga tres puntos de contacto.

Sujtese de las manijas mientras sube.
1-18
CMO REVISAR EL
MOTOR
1. Seguro del cap en la posicin

cerrada
Sujecin del cap

Los sujetadores del cap evitan que el
cap se abra inesperadamente.
PRECAUCIN
Un cap que no est cerrado
de manera segura se puede
abrir durante el funcionamiento
y ocasionar daos al vehculo.
Asegrese de que el cap est bien
seguro.
1-19
Inclinacin del cap

2. Jale el seguro para abrirlo
3. Jale hacia arriba para separarlo

Para abrir el cap, desbloquee los
sujetadores del cap destrabndolos.
Coloque una o ambas manos en la
parte superior de la parte delantera
del cap. Incline el cap hacia delante
al jalar la parte superior del cap,
manteniendo sus pies sobre el suelo
para tener estabilidad. Siga jalando
del cap hasta que est seguro de que
el dispositivo para mantener abierto
el cap est enganchado. Al cerrar
el cap, asegrese de mantener los
mismos puntos de contacto (parte
superior del cap) para controlar el
movimiento del cap mientras se
cierra.
1-20

Dispositivo para mantener
abierto el cap
ADVERTENCIA
Un cap que gira sobre un pivote
puede lastimar a alguien o se puede
daar. Antes de abrir o cerrar el
cap, asegrese de que no haya
personas ni objetos en el rea.
Si no se para en una posicin
segura puede ocasionar la muerte o
El cap est equipado con un

dispositivo para mantener el cap
abierto. Para que el dispositivo
que mantiene el cap abierto est
enganchado, el cap del vehculo
debe estar completamente abierto.
Una vez que el cap del vehculo
est completamente abierto, el seguro
para mantener el cap abierto se
enganchar automticamente y el
operador deber desengancharlo.
Jale con la mano desde aqu
1-21
La palanca de liberacin del dispositivo

para mantener abierto el cap se
encuentra cerca de la bisagra
delantera del cap. Presione la
palanca para desengancharla del
dispositivo para mantener abierto el
cap.
ADVERTENCIA
Antes de abrir o cerrar el cap,
asegrese de que su base es
segura y estable. Si no lo hace
podra ocasionar que el cap se
cierre sin control, lo que podra
ocasionar la muerte o lesiones
personales.
ADVERTENCIA
Siempre cercirese de que el
seguro que mantiene el cap
completamente
abierto
est
enganchado
para
mantenerlo
abierto en cualquier momento que
alguien est debajo del cap por
alguna razn. Si no lo hace podra
ocasionar que el cap se cierre sin
control, lo que podra ocasionar la
Presinela para desenganchar
1-22
ADVERTENCIA
Antes de cerrar el cap, asegrese
de que no haya personas ni objetos
en el rea. Si no lo hace puede
muerte.
1-23
ASIENTOS Y
CINTURONES
Introduccin
En esta seccin se abarca el
funcionamiento y uso seguro de los
asientos. Para mayor informacin
sobre las caractersticas y ajustes
del asiento, consulte el Manual
de funcionamiento y servicios del
fabricante que se incluye con el
vehculo.
Ajuste del asiento

ADVERTENCIA
No ajuste el asiento del conductor
mientras el vehculo est en
movimiento.
El asiento podra
moverse
repentinamente
e
inesperadamente
y
podra
ocasionar que el conductor pierda
el control del vehculo. Haga todos
los ajustes al asiento mientras
el vehculo se encuentra parado.
Cuando haya ajustado el asiento
y antes de empezar a conducir,
siempre revselo para confirmar de
que est firmemente asegurado en
su lugar. Si no cumple con esta
advertencia puede ocasionar la
Asiento estndar del conductor

El asiento estndar del conductor
puede ajustarse hacia adelante y
1-24
hacia atrs y tambin hacia arriba
y hacia abajo. Tambin se puede
ajustar el ngulo del respaldo del
asiento. Estos tres movimientos los
controlan palancas independientes
que se encuentran abajo o a los lados
del asiento.
Asientos reclinables
Cinturones de seguridad
Suba el asiento lo ms posible

para que ste se ajuste y despeje
completamente los objetos que se
encuentran detrs de usted.
Se ha comprobado que los cinturones

de seguridad son el medio ms
eficiente disponible para disminuir
las posibles lesiones o la muerte en
accidentes de vehculos motorizados.
Las personas que no lleven el cinturn
abrochado podran ser lanzadas
hacia el parabrisas u otras partes
de la cabina o podran ser lanzadas
hacia afuera de la cabina. Estos
podran golpear a otras personas.
Las lesiones podran ser ms graves
cuando las personas no llevan el
cinturn abrochado. Siempre abroche
su cinturn de seguridad y asegrese
de que todos los que viajan con
usted hagan lo mismo. Por lo tanto,
lea las instrucciones siguientes y
siempre respete las advertencias
para el usuario relacionadas con los
cinturones de seguridad.
ADVERTENCIA
Asiento del conductor con

suspensin neumtica
ADVERTENCIA
Antes de conducir o viajar en su
vehculo, asegrese de que hay
suficiente espacio para la cabeza en
la posicin ms alta a la que puede
llegar el asiento. Podra lesionarse
si el espacio para la cabeza no es
el adecuado. Si no cumple con
No conduzca o viaje con el respaldo

de su asiento reclinado. Podra
lesionarse al resbalarse por debajo
de los cinturones de seguridad
durante una colisin. Si no cumple
con esta advertencia,
puede
muerte.
1-25
ADVERTENCIA
No conduzca el vehculo sin
su cinturn de seguridad y sus
cinturones de viaje abrochados. Si
viaja sin un cinturn de seguridad
debidamente abrochado podra
muerte, durante una emergencia.
Puede ser que su vehculo est
equipado con un indicador de los
cinturones de seguridad en la pantalla
de luces de advertencia, arriba del
velocmetro/tacmetro (vea cinturn
de seguridad, abrochado cinturn de
seguridad, abrochado en la pgina
3-45)
1-26
Cinturn de
hombro/abdominal
La combinacin de cinturn de
hombro-abdominal est equipada con
un mecanismo de bloqueo. El sistema
se ajusta automticamente al tamao
y movimientos de la persona, siempre
y cuando el jaln del cinturn sea
suave.
El cinturn se bloquea durante una
colisin o frenado fuerte. El cinturn
tambin se bloquea cuando se est
conduciendo hacia arriba o hacia
abajo en una pendiente muy inclinada
o en curvas pronunciadas.
3.
Introduzca la lengeta en la hebilla

que est en el lado interior del
asiento.
4.
Presione hasta que la lengeta

quede asegurada con un clic
audible.
5.
Jale el cinturn para revisar el

afianzamiento y ajuste, como
sigue:
Jale la seccin del hombro para

asegurase de que el cinturn
ajuste cmodamente a lo largo del
pecho y la pelvis.
Debe haber menos de 1 pulg (25

mm) de espacio entre el cuerpo y
el cinturn.
El cinturn de hombro debe estar

colocado sobre el hombro; nunca
debe estar contra el cuello ni se
debe usar debajo del brazo.
Para abrochar el cinturn:

1.
Sujete la lengeta del cinturn.
2.
Jale el cinturn con un movimiento

lento y continuo a lo largo de su
pecho y muslos.
Asegrese de quitar cualquier

holgura hacia el retractor y de que
el cinturn no est torcido.
Para desabrochar el cinturn:

1.
Presione el botn de liberacin de

la hebilla.
2.
El cinturn se liberar de la hebilla.
lengeta del cinturn hasta que llegue

a un tope.
Si el cinturn est bloqueado, incline

el cuerpo hacia atrs para retirar la
tensin del cinturn. Despus de
liberar el cinturn, deje que el mismo
se retraiga completamente al guiar la
Cinturn abdominal
Correcto
Incorrecto (muy arriba de la

cadera)
Cinturn de hombro
Correcto (sobre el
brazo)
Incorrecto (debajo del

brazo)
Incorrecto (retorcido)
1-27
ADVERTENCIA
El uso y ajuste correctos del cinturn
de seguridad son importantes
para maximizar la seguridad
del pasajero.
Si no usa o
ajusta el cinturn de seguridad
correctamente puede provocar la
Correas de sujecin
ADVERTENCIA
Es posible que este vehculo tenga
una correa de sujecin externa
instalada con el asiento en lugar del
dispositivo de sujecin interna. Las
correas de sujecin estn diseadas
para sostener el asiento en caso de
que ocurra una parada repentina o un
accidente.
Las correas de sujecin internas no
requieren ajuste.
ADVERTENCIA
No retire, modifique ni reemplace el
sistema de correas de sujecin con
un sistema de sujecin diferente. Si
falta o falla una correa de sujecin,
podra permitir que la base del
asiento se extienda completamente
en caso de un accidente. Si no
muerte.
1-28
Si no ajusta las correas del cinturn

apropiadamente puede ocasionar
demasiado movimiento del asiento
en un accidente. Las correas de
sujecin deben ajustarse para que
estn tensas cuando el asiento
est en la posicin ms alta y
adelantada.
Si no cumple con
Para ajustar una correa de
sujecin externa
Asegrese de que las correas

de sujecin estn acopladas al
piso de la cabina y al bastidor
del asiento. Debern estar
encaminadas por la hebilla, de
cada lado.
Con frecuencia se acopla con
ganchos divididos. Asegrese de
que ambas mitades del gancho
estn alrededor del soporte de
anclaje.
Para alargar la correa de sujecin,
gire la hebilla hacia un ngulo
derecho, hacia la banda. Luego
jale la hebilla. Para acortar la
correa de sujecin, jale la correa.
Funcin Komfort-Lok
Su vehculo incluye una caracterstica
diseada para eliminar el ceido y
suministrar una mayor comodidad
y seguridad. Ceido es cuando
un cinturn lo aprieta cada vez
ms durante un recorrido brusco y
demasiado movido. La necesidad
de esta caracterstica es mayor en
caminos irregulares, en especial en
distancias largas.
Para eliminar el ceido, sencillamente
active la caracterstica Komfort Lok,
ubicada en la banda del cinturn de
seguridad en el momento adecuado.
1.
Ajuste el cinturn de seguridad

de acuerdo con las instrucciones,
consulte Asientos y cinturones de
seguridad en la pgina 1-24.
2.
Ahora est listo para activar el

Komfort-Lok. Inclnese hacia
adelante para dejar un poco de
juego al cinturn [un mximo de
1 pulgada (25 mm), medido del

cinturn a su pecho]. Asegrese
de dejar nicamente un poco de
juego. Consulte la Advertencia de
los cinturones de seguridad en la
pgina 1-27
3.
Cuando la holgura es correcta,

empuje en la parte etiquetada
ON (encendido), la cual la ceir
en su lugar. Esto asegura el
Komfort-Lok.
4.
Para liberar el Komfort-Lok,

presione hacia abajo en la parte
etiquetada OFF (apagado), o
simplemente jale hacia abajo el
cinturn de hombro.
5.
Cuando quiera salir de la cabina,

libere el seguro, luego nicamente
presione el botn de la hebilla.
1-29
Las mujeres embarazadas deben

utilizar la combinacin de cinturn
de hombro/abdominal siempre. La
posicin del cinturn abdominal debe
acomodarle y estar lo ms bajo
posible a lo largo de la pelvis. Para
evitar presin en el abdomen, el
cinturn nunca debe pasar sobre la
cintura. Un cinturn de seguridad
utilizado correctamente puede reducir
significativamente los riesgos para
una mujer y un beb en caso de una
colisin.
Komfort-Lok
1-30
Mujer embarazada con el cinturn

colocado correctamente
Reparacin y dao al
cinturn
Literas y restricciones de la
cabina para dormir
Se deben reemplazar los cinturones

daados de la cabina. Los cinturones
que se han estirado, cortado o gastado
podran no protegerlo en caso de un
accidente.
utilizar los dispositivos de restriccin

cuando el vehculo est en movimiento.
Su vehculo podra tener cinturones o
un sistema de restriccin de red que
se encuentran arriba de la litera o que
cubren la abertura.
Si su vehculo tiene una litera inferior
y una superior, la litera superior puede
plegarse hacia arriba para despejar
el rea y proporcionarle ms espacio
en la cabina para dormir. Doble la
litera superior hacia arriba e inserte el
extremo de metal de los cinturones de
restriccin de la litera en las hebillas.
Si algn cinturn de seguridad no

funciona correctamente, consulte a
un Centro de servicio para que se lo
reparen o reemplacen.
Para obtener ms informacin
sobre los cinturones de seguridad
y el mantenimiento de los mismos,
consulte el Sistema de cinturones de
seguridad - Inspeccin en la pgina
5-75.
Para las cabinas equipadas con una

cabina para dormir, asegrese de
1-31
Inferior:
Superior:
ADVERTENCIA
Asegrese de que se est utilizando
el sistema de restriccin cuando
haya una persona en la cabina para
dormir, mientras el vehculo est en
movimiento. Si tiene un accidente
y hay una persona acostada en
la litera de la cabina para dormir
y sta no est asegurada, podra
lesionarse gravemente. l o ella
podra ser lanzado de la litera. Si
no cumple con esta advertencia
puede ocasionar la muerte, lesiones
personales, dao al equipo o a la
propiedad.
ADVERTENCIA
Mantenga siempre la litera inferior
abajo mientras el vehculo est
en movimiento. Si la deja en la
posicin hacia arriba, los accesorios
almacenados podran soltarse y
golpearlo, en caso de un accidente,
lo que podra ocasionarle la muerte
o lesiones graves.
Antes de mover el vehculo, revise
para asegurarse de que la litera inferior
est abajo.
ADVERTENCIA
Asegrese de que el seguro que
sostiene a la litera superior en la
posicin plegada est funcionando
correctamente para que la litera
no se vaya a caer. Jale la litera
para asegurarse de que est bien
asegurada. Si la litera se cae,
podra resultar lesionado. Si no
cumple con esta advertencia puede
ocasionar la muerte, lesiones
propiedad.
Conforme a FMCSR 392.60: No se
deben transportar a personas que
no han sido autorizadas. La ley
federal prohbe transportar personas
en vehculos comerciales, a menos
que el transportista haya autorizado
que se transporten a dichas personas
especficamente. Consulte la FMCSR
citada para obtener una descripcin
1-32
completa de los reglamentos y
exenciones.
ADVERTENCIA
Cualquier artculo suelto en la litera
superior o inferior se debe mover a
un lugar seguro antes de conducir
el vehculo. Si no cumple con esta
Almacenamiento trasero
superior de la cabina para
dormir
Su vehculo podra estar equipado
con una repisa superior de
almacenamiento que se extiende
a lo largo de la litera inferior y a lo
largo de la parte trasera de la cabina
para dormir. Debe tener en cuenta las
siguientes advertencias:
para el almacenamiento de los

artculos necesarios durante
la operacin. Las reas de
almacenamiento sobre la puerta
estn diseadas para sostener un
total combinado que no exceda 14
lb (6 kg) por compartimiento y los
dems compartimientos superiores
(incluyendo aquellos en la cabina para
dormir opcional) deben sostener un
total combinado que no exceda 5 lb
(2.2 kg) por compartimiento.
ADVERTENCIA
Los compartimientos superiores
no estn diseados para artculos
que exceden sus lmites de peso
establecidos. Exceder los lmites
de peso pueden ocasionar que la
repisa colapse o que los artculos
se caigan durante una parada
repentina, lo cual puede ocasionar
la muerte o lesiones personales.
Los compartimientos en la cabina y
cabina para dormir se proporcionan
1-33
Consejos sobre el cinturn

de seguridad
No utilice un cinturn demasiado

rgido u objetos rompibles dentro
o sobre su ropa, tales como
anteojos, plumas, llaves, etc., ya
que estos podran ocasionarle
lesiones en caso de un accidente.
El conductor es el responsable
de informar a los pasajeros o
copilotos la manera adecuada de
utilizar los cinturones de seguridad
y las restricciones de la litera del
vehculo.
No sujete a ms de una persona

en cada cinturn.
Las personas autorizadas que

duerman en su vehculo mientras
ste est en movimiento deben
utilizar la restriccin de la litera.
Mantenga el cinturn de seguridad

o la restriccin de la litera sin
obstrucciones que pudieran
impedir el cierre seguro.
Las personas autorizadas que

van sentadas en el rea de la
cabina para dormir, en el sof
cama (si est equipado) mientras
el vehculo est en movimiento,
deben utilizar un cinturn de
seguridad.
Se deben reemplazar los

cinturones de la cabina o cabina
para dormir que estn daados o
desgastados debido a las fuerzas
excesivas de estiramiento debido
al uso normal. Podra ser que
no funcionen en caso de un
accidente.
Un operador responsable estar

pendiente de que todas las
personas que viajan o duermen
en el vehculo estn seguros.
1-34
Se debe inspeccionar si las

hebillas o accesorios (acoplados)
de los cinturones que han sido
expuestos a un accidente, estn

daados o flojos.
Si los cinturones muestran daos

en alguna parte del ensamble,
tales como bandas, dobleces, se
deben reemplazar las hebillas o
retractores.
No permita que los cinturones

de seguridad (asiento y litera) se
daen al quedar atrapados en
la puerta, accesorios de la litera
o asiento, o por friccin contra
objetos afilados.
Se deben mantener limpios

los cinturones, de lo contrario
podra ser que los retractores no
funcionen correctamente.
Nunca aplique cloro ni tinte a

los cinturones de seguridad del
asiento o litera: Los qumicos
podran debilitarlos. Sin embargo,
mantngalos limpios siguiendo
las instrucciones de la etiqueta
de cuidado de los cinturones.
Djelos secar completamente
antes de dejar que se retraigan o
almacenen.
Asegrese de que los cinturones

de seguridad y la restriccin de la
litera o del asiento sin pasajero
est debidamente guardado. Esto
disminuye la posibilidad de que la
lengeta se convierta en un objeto
que pudiera golpear en caso de
una parada repentina.
No modifique ni desarme los

cinturones de seguridad o
restricciones de la litera de
su vehculo. Estos no podrn
mantenerlo seguro ni a usted ni a
sus pasajeros.
Si algn cinturn de seguridad o

restriccin de la litera no funciona
correctamente, consulte a un
distribuidor autorizado para que
se lo reparen o reemplacen.
1-35
ARRANQUE
ARRANQUE
Introduccin
La siguiente seccin abarca los
procedimientos de arranque para tener
su vehculo listo para la carretera.
Funcionamiento seguro del

vehculo
que pueda ocasionar la muerte o

Por su seguridad, as como para

la seguridad de aquellos que se
encuentren cerca de usted, sea un
conductor responsable:
Est informado sobre las regulaciones

locales que pueden prohibir el uso de
telfonos celulares mientras conduce.
Adems de que el uso de dispositivos
celulares mientras opera el vehculo
es una prctica insegura, es posible
que est en contra de las ordenanzas
locales o federales.
Si toma alcohol, no conduzca.
No conduzca si est cansado,

enfermo o con estrs emocional.
La conduccin segura es posible

solamente con la concentracin
adecuada en la tarea de conduccin.
Mantenga las distracciones al mnimo
para mejorar su concentracin.
Algunos ejemplos de las distracciones
pueden incluir los controles del radio,
los controles de navegacin GPS,
las llamadas por telfono celular, los
mensajes de texto en el celular, leer o
alcanzar algo en el piso. Minimizar sus
distracciones mejorar la conduccin
segura y ayudar a evitar un accidente
1-36
Se ha invertido demasiado en la
fabricacin de su vehculo, incluyendo
tcnicas avanzadas de ingeniera,
estrictos controles de calidad e
inspecciones exigentes. Estos
procesos de fabricacin sern
mejorados por usted, el conductor
seguro, que cumple con lo siguiente:
Sabe y entiende cmo operar el

vehculo y todos sus controles
Da un mantenimiento adecuado al
vehculo
ARRANQUE
Utiliza las habilidades de

conduccin con inteligencia
Para obtener ms informacin,

consulte la norma 392.7 del
Departamento de transporte, la
cual indica que los vehculos
comerciales interestatales no pueden
ser conducidos a menos que el
conductor est seguro de que ciertas
partes y accesorios estn funcionando
correctamente.
ADVERTENCIA
El uso de alcohol,
drogas
y
ciertos
medicamentos
impedirn
seriamente
su
percepcin,
reacciones
y
habilidades de conduccin. Estas
circunstancias pueden aumentar
significativamente el riesgo de un
accidente. Si no cumple con esta
Carga del vehculo

alcohol. Sus reflejos, intuiciones y
juicio podran verse afectados incluso
hasta por una pequea cantidad de
alcohol. Podra tener un accidente
grave o hasta fatal si conduce bajo
efectos del alcohol. No maneje bajo
los efectos del alcohol ni viaje con un
conductor que haya bebido.
ADVERTENCIA
No enve mensajes de texto
mientras conduce.
Se puede
afectar su tiempo de reaccin,
percepciones y juicio mientras enva
mensajes de texto o utiliza cualquier
otra forma de mensajes mviles
mientras conduce. Si no cumple con
Compare la capacidad de carga de

su vehculo con la carga total que
est transportando. Si fuera necesario
hacer ajustes, hgalos, no conduzca
un vehculo sobrecargado. Si va
sobrecargado o si la carga se ha
movido, podra ser que su vehculo no
est seguro para ser conducido
ADVERTENCIA
No exceda la capacidad de carga
especificada.
Si sobrecarga el
vehculo puede ocasionar prdida
de control del vehculo, provocando
fallas en los componentes o
afectando el manejo del vehculo.
Si excede las capacidades de
carga tambin puede reducir la
vida de servicio del vehculo. Si no
muerte.
1-37
ARRANQUE
La clasificacin de peso bruto del

vehculo (GVWR) o las clasificaciones
mximas de peso bruto del eje
delantero y trasero (GAWR) se
determinan por medio de los
componentes instalados en el vehculo
desde la fbrica y sus especificaciones
diseadas. (Las clasificaciones de
peso del eje estn enumeradas en el
borde de la puerta del conductor).
A continuacin encontrar algunas
definiciones de peso que debe saber:
GVWR: es la clasificacin del peso
bruto del vehculo. ste es el PESO
MXIMO que puede transportar su
vehculo, esto incluye el peso del
vehculo vaco, la plataforma de carga,
los pasajeros, combustible y cualquier
carga. No exceda nunca la GVWR de
su vehculo.
GCW: es el peso real combinado o
el peso bruto combinado (GCW), se
1-38
su vehculo y la carga: vehculo, ms

remolques, ms carga.
GAWR: es la relacin del peso bruto
del eje. ste es el total de peso
que un eje puede transmitir al piso.
Encontrar estas cantidades en el
borde de la puerta del conductor.
Distribucin de la carga: asegrese
de que la carga que transporte est
distribuida de manera que ningn eje
tenga que aguantar ms de su GAWR.
ADVERTENCIA
Si la carga no est bien distribuida
o si sta es demasiado pesada para
un eje, podra afectar el frenado y
manejo del vehculo, lo que podra
ocasionar un accidente. Aunque la
carga que transporta sea menor que
los lmites legales, asegrese de
que est distribuida uniformemente.
propiedad.
ARRANQUE
Equipo de emergencia
Es una buena costumbre llevar un
kit de equipo de emergencia en
su vehculo. Si un da tiene una
emergencia en carretera, se alegrar
de tener los siguientes accesorios:
limpiador de ventanas
cepillo para nieve
recipiente o bolsa de arena o sal
lmpara de emergencia
tringulos de advertencia
pala pequea
kit de primeros auxilios
extintor de incendios
ganchos de rescate del vehculo

(consulte los Lineamientos de
rescate del vehculo en la pgina
2-15 para obtener los detalles).
Lista de comprobacin del

conductor
distribuidor autorizado o un mecnico

capacitado que lo repare en seguida.
Para mantener su vehculo en ptimas

condiciones y mantener un alto nivel de
seguridad para usted, sus pasajeros
y su carga, cada da, antes de salir
a la carretera, realice una inspeccin
minuciosa. Esto har que ahorre
tiempo de mantenimiento en el futuro
y las revisiones de seguridad podran
ayudarle a prevenir accidentes serios.
Tambin recuerde que la Federal
Motor Carrier Safety Regulation 392.7
requiere una inspeccin antes del
recorrido y tambin lo requieren las
compaas comerciales de camiones.
El conductor debe realizar las

siguientes operaciones. Si
realiza estas revisiones y sigue
los procedimientos de mantenimiento
de este manual, contribuir a
mantener su vehculo funcionando
correctamente.
No se pretende que se convierta en un

mecnico profesional. El propsito de
su inspeccin es encontrar cualquier
cosa que pudiera interferir con la
seguridad y eficiencia del transporte
de usted mismo, sus pasajeros y
su carga. Si usted encuentra algo
malo y no puede arreglarlo, pida a un
1-39
ARRANQUE
Cmo cuidar su vehculo
Revisiones diarias
NOTA
Revise la apariencia y condicin

general. Estn limpias y sin
bloqueos las ventanas, espejos y
luces?
Revisiones del compartimiento

del motor - Diariamente
1.
Revise la parte de abajo del

vehculo. Hay seas de fuga de
combustible, aceite o agua?
Revise si faltan partes o si hay
partes daadas o sueltas. Hay
partes que muestran seas de
desgaste excesivo o falta de
lubricacin? Pida a un mecnico
capacitado que examine los
accesorios en cuestin y los
repare lo ms pronto posible.
Revise su carga. Est bien
asegurada?
1-40
2.
Niveles de lquido del motor Agregue ms, si fuera necesario.

a.
Aceite del motor
b.
Refrigerante (revselo cuando

el motor est fro)
c.
Nivel del lquido de la direccin

hidrulica
La desviacin debe ser del grosor de

una correa para cada distancia del
pie entre los centros de las poleas.
b.
3.
Drenaje del separador de

agua/filtro de combustible Revise y drene. Dependiendo del
depsito de almacenamiento de
combustible, es posible que tenga
que drenar con ms frecuencia.
4.
Nivel del lquido de la reserva del

lavaparabrisas: llnelo si fuera
necesario
5.
Cables de la batera - Revise si

los cables del alternador y batera
estn pelados o desgastados.
Asegrese de que estn todas las
abrazaderas (correas) que sujetan
Faja del motor - Revise la tensin

y estado de las fajas.
a.
Consulte en Correas de
traccin de accesorio en la
pgina 5-109 para obtener
ms informacin sobre cmo
revisar la tensin de la faja.
Reemplace los cinturones que

estn rajados, desgarrados o
rotos.
ARRANQUE
los cables y que estn en buenas
condiciones de funcionamiento.
6.
Cap cerrado antes de entrar a la

cabina. Est bien asegurado?
7.
Revise las mangueras y los

conductos de los frenos.
8.
Revise los componentes de la

direccin (brazo Pitman, barra
de direccin, mangueras de la
direccin hidrulica, etc.).
9.
Revise el lquido hidrulico del

clutch.
en el tablero cerca del volante.

Consulte la Autoprueba de la
iluminacin exterior en la pgina
3-68.
2.
3.
Llantas y ruedas - Estn infladas

correctamente? Estn todas las
tuercas ciegas de la rueda en su
lugar y apretadas correctamente?
- apritelas si fuera necesario.
Revise los niveles de aceite de los
cojinetes de las ruedas delanteras.
Revise si las llantas y ruedas estn
daadas - Si encuentra daos,
corrjalos.
4.
Suspensin - revise si los

afianzadores estn flojos o faltan.
Revise si los resortes u otras
partes de suspensin tienen
daos como rajaduras, gubias,
distorsin, bultos o desgaste.
Revisiones del chasis y la

cabina - Diarias
Antes de entrar a la cabina y poner
en marcha el vehculo, revise
que el siguiente equipo tenga el
mantenimiento adecuado:
1.
Luces - hay luces exteriores

agrietadas o daadas?
Realice una prueba de la luz
exterior con el interruptor instalado
Ventanas y espejos Estn limpios y ajustados

correctamente?
5.
Componentes de los frenos

- Revise el funcionamiento
de los frenos de servicio y
estacionamiento, cmaras,
mecanismos y conductos.
6.
Sistema de aire - Hay fugas?

Tanques de aire - drene el
agua de todos los tanques
de aire. Asegrese de que
los grifos estn cerrados. Este
procedimiento tambin se requiere
para los depsitos de suspensin
neumtica equipados con vlvulas
de drenaje automtico.
Para obtener ms detalles
consulte el Uso del sistema de
frenos en la pgina 4-24.
7.
Gradas y agarraderas - Revise

si hay superficies gastadas y si
faltan sujetadores o si stos estn
flojos (lo cual incluye cualquier
grada del tanque de combustible).
8.
Tanques de lquido (combustible,

DEF, etc.) - revise la parte de
1-41
ARRANQUE
abajo del vehculo en busca de
seas de fugas de lquido. Si se
encuentran fugas, corrjalas antes
de poner en marcha el vehculo.
9.
Accesorios del tanque de

combustible - estn seguras
las tapas de llenado del tanque?
Estn apretadas las correas del
tanque combustible? Est en su
lugar la cincha?
ADVERTENCIA
Cuando hay una fuente de ignicin
(como un cigarrillo), el combustible
diesel podra ocasionar una
explosin. No destape un tanque
de combustible cerca de una llama
expuesta. Solo utilice combustibles
o aditivos que se recomiendan
para su motor.
La mezcla de
gasolina o alcohol con combustible
diesel aumenta el riesgo de una
explosin.
Si no cumple con
esta advertencia puede ocasionar
la muerte, lesiones personales,
dao al equipo o a la propiedad.
Consulte en Reabastecimiento de
combustible en la pgina 4-75 para
obtener ms informacin.
10. Conexiones del remolque - Estn
aseguradas y libres las lneas?
Si no se estn utilizando, estn
almacenadas adecuadamente?
1-42
a.
Est la rueda de repuesto

del remolque asegurada e
inflada?
b.
Est el tren de aterrizaje

subido y la manija asegurada?
11. Revise la quinta rueda. Est

asegurada la clavija maestra?
a.
Esta asegurada la quinta

rueda deslizante?
Interior de la cabina Diariamente

1.
Asiento - Ajuste el asiento para

alcanzar fcilmente los controles y
tener visibilidad.
2.
Cinturones de seguridad apriete y ajuste los cinturones

de seguridad (los cuales pueden
incluir restricciones en la cabina
para dormir).
ARRANQUE
3.
Columna de direccin - Ajstela

para alcanzarla fcilmente y tener
visibilidad.
10. Lquido de escape de diesel (DEF)

- revisar el nivel. Tiene suficiente
lquido?
Superintendent of Documents
4.
Espejos - Si fuera necesario,

revise y vuelva a ajustar los
espejos.
Washington, DC 20402
5.
Luces - Gire la llave de ignicin

a la posicin ON (encendidas) y
revise las luces de advertencia y
alarma. Revise el funcionamiento
de las seales de giro y las luces
de emergencia.
6.
Instrumentos - Revise todos los

instrumentos.
7.
Parabrisas - Revise el
funcionamiento de las plumas y del
limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
11. Filtro de aire acondicionado de

la cabina para dormir - revise
la condicin del filtro de aire
acondicionado de la cabina para
dormir. Mantenga el rea del
piso de la cabina para dormir
detrs del asiento delantero del
pasajero libre de desechos y pelo
de mascotas. El acondicionador
de aire de la cabina para dormir
extrae aire de esta rea y la
suciedad excesiva o el pelo de
mascotas puede acortar la vida
til de servicio del filtro de aire del
aire acondicionado.
8.
Bocina - Revise el funcionamiento

de la bocina.
9.
Combustible - revise el
combustible. Tiene suficiente
combustible?
U.S. Government Printing Office
Los elementos anteriores se deben

revisar a diario, como mnimo. Estas
revisiones son adems y no en lugar
de las Federal Motor Carrier Safety
Regulations. Estos reglamentos
pueden adquirirse escribiendo a:
1-43
ARRANQUE
Operaciones semanales
1.
Batera - Revise la batera y los

bornes.
2.
Tuercas ciegas de la rueda

- Estn todas en su lugar y
apretadas correctamente? Apritelas si fuera necesario.
Consulte el Torque de la tuerca
ciega de la rueda en la pgina
5-161.
3.
Otros controles y cableado Revise la condicin y ajuste.
4.
Componentes de la direccin revise si el brazo pitman, la varilla

de direccin y las mangueras de
la direccin hidrulica, etc. tienen
partes rotas, flojas o faltantes.
5.
Filtro de aire puro del HVAC revise la condicin y limpieza.
6.
Otras revisiones del

compartimiento del motor
1-44
a.
Revise el estado y ajuste de

la faja del motor, mangueras,
abrazaderas y radiador.
b.
Revise el depurador de aire,

el silenciador y los tubos de
escape. Estn apretados y
asegurados?
c.
Para los vehculos

vocacionales con
pre-depurador de aire del
motor opcional, revise si
la vlvula de purga que
est en la parte inferior del
pre-depurador de aire del
motor instalado en el cap
tiene alguna obstruccin.
Asegrese de que la vlvula
de purga abra y cierre segn
sea necesario para purgar
la suciedad y el agua de la
admisin de aire del motor.
d.
Lquido de la transmisin
automtica (si aplica) - Revise
el nivel, despus de calentar
el motor a una temperatura de

funcionamiento.
EMERGENCIA
QU HACER SI ...
Necesita ayuda en carretera . . . . . . . . . . .
Se enciende la alarma de presin baja en las llantas
Se enciende la luz Stop Engine (detener el motor) .
Se enciende la luz Engine Oil Pressure (presin del
aceite del motor) . . . . . . . . . . . . . . .
El motor se sobrecalent. . . . . . . . . . . . .
Se quema un fusible o relevador . . . . . . . . .
2-3
2-4
2-5
2-5
2-6
2-8
VEHCULOS QUE ARRANCAN CON LA CONEXIN DE PUENTE

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . .
2-11
FRENOS DE RESORTE Y RESCATE DEL VEHCULO

Lineamientos de rescate del vehculo . . . . . .
Cmo poner de nuevo su vehculo en condiciones
de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frenos de resorte - liberacin manual . . . . . .
Arena, lodo, nieve y hielo . . . . . . . . . . .
Remolque del vehculo . . . . . . . . . . . .
2-15
2-25
2-25
2-27
2-28
2-1
QU HACER SI ...
QU HACER SI ...
Distribuidores de Peterbilt
cercanos e indica los tipos de
servicio que ofrecen, horas de
funcionamiento e informacin de
contacto.
Necesita ayuda en carretera
Llame gratis al 1-800-4-PETERBILT

(1-800-473-8372) para hablar con
alguien del Centro de servicio al cliente
de PACCAR.
Abierto 24 - 7, 365 das al ao
Ellos le ayudarn a obtener ayuda

en carretera.
Tienen un sistema de mapeo

del cliente que localiza a
los Proveedores de servicio
independientes (ISP) y
Ellos le pueden ayudar a arrancar

su vehculo con puente, con
las llantas, remolque, multas y
permisos, cadenas, remolque,
limpiezas peligrosas, si se qued
sin combustible (carretera),
reparaciones mecnicas y
servicios de mantenimiento
preventivo.
Tienen agentes bilinges y acceso

a un servicio de traduccin para
asegurarle una ayuda de calidad
a los clientes que hablan otros
idiomas.
Ellos no podrn responderle sus

preguntas sobre la garanta pero
lo pueden comunicar con un
distribuidor de Peterbilt que le
podr ayudar con la garanta.
El servicio del Centro de servicio

para el cliente de PACCAR
es GRATIS aunque usted no
conduzca un Peterbilt.
2-3
QU HACER SI ...
Se enciende la alarma de
presin baja en las llantas
2
1.
Baje la velocidad con cuidado.
2.
Muvase a un lugar seguro fuera

de la carretera y detngase.
3.
Coloque la transmisin en
neutro (estacionamiento en
las transmisiones automticas,
si est equipado) y aplique
el freno de estacionamiento.
(Consulte la Vlvula del freno
de estacionamiento en la pgina
4-40 y Funcionamiento de la
transmisin en la pgina 4-20 para
obtener informacin de cambios
de la transmisin y frenos de
estacionamiento).
4.
2-4
Apague el motor.
5.
Encienda las luces intermitentes

de emergencia y utilice otros
dispositivos de advertencia
para poner sobre aviso a otros
conductores.
ADVERTENCIA
Si la presin de aire baja de

60 psi (414 kPa) los frenos
de resorte podran detener el
vehculo repentinamente, lo que
podra ocasionar un accidente que
provoque la muerte o lesiones
personales. Observe las luces rojas
de advertencia de los indicadores.
Si alguna se enciende, no utilice
el vehculo hasta que se haya
reparado o prestado el servicio
adecuado.
Si la luz y la alarma no se apagan
al arrancar, no intente conducir el
vehculo hasta que se haya encontrado
y reparado el problema. (Consulte el
Uso del sistema de frenos en la pgina

4-24, para obtener ms informacin).
QU HACER SI ...
Se enciende la luz Stop
Engine (detener el motor)
Si la luz de advertencia Stop
Engine (detener el motor) se
enciende, significa que hay un
grave problema en el sistema
del motor.
ADVERTENCIA
Esto deber considerarse como
una emergencia. Debe detener el
vehculo de la manera ms segura
posible y apagar la ignicin. Debe
dar servicio al vehculo y corregir
el problema antes de volver a
conducirlo. De no hacerlo, podra
ocasionar daos graves al motor
o DPF o provocar un accidente
que podra ocasionar la muerte o
Se enciende la luz Engine

Oil Pressure (presin del
aceite del motor)
Luz de presin de aceite del
motor - Si la presin de aceite
baja repentinamente o si se
activa la alarma y la luz de
advertencia de la presin de
aceite del motor mientras est
conduciendo, proceda de la
siguiente manera:
1.
Baje la velocidad con cuidado.
2.
Muvase a un lugar seguro fuera

de la carretera y detngase.
3.
Coloque la transmisin en
estacionamiento y aplique
(Consulte en Vlvula del freno
4-40 y Funcionamiento de la
transmisin en la pgina 4-20 para
estacionamiento).
4.
Apague el motor.
5.
Encienda las luces intermitentes

de emergencia y utilice otros
dispositivos de advertencia
para poner sobre aviso a otros
conductores.
6.
Espere unos minutos para permitir

que el aceite drene en el recipiente
de aceite del motor y luego revise
el nivel de aceite. (Consulte la
Revisin del nivel de aceite en
la pgina 5-105 para obtener
detalles sobre cmo revisar el
nivel de aceite).
7.
Agregue aceite, si fuera

necesario. Si el problema
contina, comunquese con un
distribuidor autorizado lo ms
pronto posible.
2-5
QU HACER SI ...
El motor se sobrecalent
PRECAUCIN
Si sigue operando su vehculo con

la presin del aceite baja puede
ocasionar daos graves al motor o
provocar un accidente que podra
daar el equipo o la propiedad.
Es importante mantener la presin del
aceite dentro de los lmites aceptables.
Si la presin de aceite baja del psi
(kPa) mnimo, se encender una luz
de advertencia roja en el manmetro
de aceite y la luz Stop Engine (detener
el motor).
El sistema de enfriamiento se puede

sobrecalentar si el nivel de refrigerante
est por debajo de lo normal o si hay
una prdida repentina de refrigerante,
como en el caso de una manguera
rajada. Tambin, el sistema se
puede sobrecalentar temporalmente
durante condiciones severas de
funcionamiento, tales como:
Al subir una pendiente muy larga

en un da caluroso
Al detenerse despus de una

conduccin a velocidad alta
Si sucede algo de lo siguiente, NO

APAGUE EL MOTOR a menos que:
a) El dispositivo de advertencia de
Poca agua indique una prdida de
refrigerante, b) se encienda la luz de
advertencia roja (en el indicador) y
la luz de revise el motor, c) suene
la alarma indicando una condicin
de sobrecalentamiento o d) si
2-6
usted tiene algn otro motivo para

sospechar que el motor podra estarse
sobrecalentando: siga estos pasos.
1.
Disminuya la velocidad del

motor y detngase. Cuando
se haya detenido, coloque la
transmisin en Neutro y aplique
el freno de estacionamiento
(Consulte en Vlvula del freno
4-40 y Poner el vehculo en
movimiento en la pgina 4-17 para
estacionamiento). Mantenga el
motor funcionando.
2.
Asegrese de que las lecturas

del manmetro de aceite
sean normales. (Consulte en
Manmetro de aceite del motor en
la pgina 3-12 para obtener ms
informacin).
3.
Asegrese de que el ventilador del

motor se enciende al cambiar el
QU HACER SI ...
interruptor del ventilador del motor
de AUTO a MAN (manual).
4.
Aumente la velocidad del motor

a aproximadamente la mitad
de la mxima velocidad de
funcionamiento o a un mximo de
1,100 a 1,200 rpm.
5.
Vuelva a la velocidad de ralent

normal del motor despus de 2
3 minutos.
6.
Supervise la temperatura del

motor. Cuando la temperatura
haya regresado a la normal, deje
que el motor funcione a ralent de
3 a 5 minutos antes de apagarlo.
Esto permitir que el motor se
enfre gradual y uniformemente.
7.
Si el sobrecalentamiento se debe
a una condicin de funcionamiento
severo, en este momento ya se
debera de haber enfriado. De no
ser as, detenga el motor y deje
que se enfre antes de revisar si le
falta refrigerante.
Para obtener ms informacin

sobre la temperatura del motor y el
uso adecuado del motor, consulte
el Manual de funcionamiento y
mantenimiento del motor yArranque
y funcionamiento del vehculo en
la pgina 4-5. Revise el nivel de
refrigerante despus de cada recorrido
cuando el motor se haya enfriado. El
nivel de refrigerante debe ser visible
dentro del tanque de compensacin,
agregue refrigerante si es necesario.
Consulte Llenado completo en Sistema
de enfriamiento del motor en la pgina
5-81 para obtener las instrucciones
sobre la revisin y llenado del tanque
de expansin del refrigerante.
ADVERTENCIA
Para disminuir las posibilidades
de una lesin personal, dao al
vehculo o la muerte ocasionada por
el sobrecalentamiento del motor, lo
que podra ocasionar un incendio,
no deje el motor funcionando a
ralent si el conductor no est
vigilando. Si se sobrecalent el
motor, como lo indica la luz de
temperatura del refrigerante del
motor, es necesario proceder de
inmediato para corregir el problema.
Si contina utilizando el motor
sin haberlo reparado, an por un
perodo corto de tiempo, podra
un incendio.
2-7
QU HACER SI ...
ADVERTENCIA
No retire la tapa del tanque del

radiador mientras el motor est
caliente.
Podra salir lquido
o vapor hirviendo a presin.
Podra ocasionarle quemaduras
graves. Si no cumple con esta
advertencia,
puede
ocasionar
Se quema un fusible o
relevador
Los fusibles se encuentran detrs
del panel lateral inferior del lado del
conductor, debajo del interruptor de
ignicin y es accesible por medio de
un panel de la puerta. Consulte Caja
de distribucin de energa en la pgina
5-94.
Los relevadores de energa principal
del vehculo se encuentran en el
compartimiento del motor. Consulte
en Centro de distribucin de energa
(PDC) en la pgina 5-91.
ADVERTENCIA
No reemplace un fusible por un
fusible de un valor superior. Si
lo hace, puede daar el sistema
elctrico y ocasionar un incendio.
propiedad.
PRECAUCIN
Antes de reemplazar un fusible,
apague todas las luces y accesorios
y retire la llave de ignicin para
evitar daar el sistema elctrico.
PRECAUCIN
Nunca repare los fusibles con papel
aluminio o cables.
Esto puede
ocasionar daos severos en otra
parte del circuito elctrico y puede
ocasionar un incendio.
2-8
QU HACER SI ...
PRECAUCIN
Si un circuito se mantiene
quemando
fusibles,
solicite
al distribuidor autorizado que
inspeccionen el sistema elctrico
para ver si hay un cortocircuito o
sobrecarga lo ms pronto posible.
Si no lo hace podra ocasionar
daos severos al sistema elctrico
o al vehculo.
Inspeccin y reemplazo de
fusibles
Todos los circuitos elctricos tienen
fusibles para protegerlos de un
cortocircuito o sobrecarga. Si algn
dispositivo elctrico en su chasis deja
de funcionar, lo primero que se debe
hacer es revisar si hay un fusible
quemado.
1.
Apague todas las luces y

accesorios y retire la llave de
ignicin para evitar daos al
sistema elctrico.
2.
Determine en la tabla del panel de

fusibles qu fusible controla ese
componente.
3.
Retire ese fusible y observe si

est quemado.
Quemado
Si est quemado, reemplcelo con un

fusible de la misma clasificacin.
Si no hay disponible un fusible
del mismo valor, puede sustituirlo
con un fusible de valor inferior.
Tambin puede utilizar un fusible de
un circuito del que puede prescindir
temporalmente (por ejemplo un circuito
de accesorios o radio).
2-9
QU HACER SI ...
PRECAUCIN
Cuando reemplace un interruptor

de circuito con fallas, siempre utilice
un interruptor de circuito aprobado,
con clasificacin de corriente igual
o menor que el interruptor de
circuito que va a reemplazar. Use
solo los interruptores aprobados
de circuito de restablecimiento
modificados Tipo II. NUNCA utilice
un interruptor de circuito Tipo I
(restablecimiento automtico) o
Tipo III (restablecimiento manual).
Tambin se puede utilizar un fusible
con un valor de corriente igual a o
menor que el interruptor de circuito
a reemplazar.
2-10
VEHCULOS QUE
ARRANCAN CON LA
CONEXIN DE PUENTE
Introduccin
Arrancar con puente un vehculo no
es una prctica recomendada debido
a las diferentes opciones elctricas e
instalaciones de la batera.
Sin embargo, si su batera se descarga
(se desactiva), puede arrancarla
utilizando energa de una batera en
buenas condiciones en otro vehculo.
ste es el denominado arranque con
conexin de puente. Asegrese de
seguir las precauciones e instrucciones
que aparecen a continuacin.
ADVERTENCIA
Las bateras contienen cido que
puede quemar y gases que pueden
explotar. Si no se toman en cuenta
los procedimientos de seguridad
puede provocar la muerte, lesiones
propiedad.
ADVERTENCIA
Nunca arranque con conexin de
puente una batera cerca de fuego,
llamas o chispas elctricas. Las
bateras generan gases explosivos.
Mantenga las chispas, llamas y
cigarrillos encendidos lejos de las
bateras. Si no cumple con esta
ADVERTENCIA
Nunca retire o fuerce los tapones
de la batera. Si ignora esto, podra
permitir que el cido de la batera
tenga contacto con los ojos, piel,
telas o superficies pintadas.
Si
propiedad.
Tenga cuidado de que las herramientas
de metal (o cualquier metal en contacto
con el borne positivo) no tengan
contacto con el borne positivo de la
batera y con cualquier otro metal en
el vehculo al mismo tiempo. Qutese
la joyera de metal y evite inclinarse
sobre la batera.
2-11

Para arrancar en puente su
vehculo
ADVERTENCIA
Al arrancar con puente utilizando

una batera de refuerzo, es mejor
arrancar con puente con un vehculo
de potencia equivalente. Verifique
que la batera de refuerzo tiene los
mismos voltios y especificaciones
de CCA que la batera descargada
antes de intentar arrancarla con
puente. Si no cumple con esta
advertencia puede ocasionar una
explosin que provoque la muerte,
lesiones personales, dao al equipo
o a la propiedad.
2-12
PRECAUCIN
Si utiliza una batera de refuerzo
de voltaje mayor puede ocasionar
daos costosos a componentes
electrnicos
sensibles
como
relevadores,
unidades
de
control electrnico o dispositivos
electrnicos en general.
Si no
provocar dao al equipo.
PRECAUCIN
El acoplamiento inapropiado de los
cables de puente o el seguimiento
incorrecto de estos procedimientos
puede daar el alternador u
ocasionar daos severos a ambos
vehculos.
ADVERTENCIA
Preste atencin a todas las
advertencias e instrucciones del
fabricante del cable de puente. Si
propiedad.

Preparacin de vehculos:
1.
Retire cualquier joyera personal

que pueda tener contacto con los
bornes de la batera.
2.
Seleccione un cable de puente

que sea lo suficientemente largo
para conectarlo a ambos vehculos
de manera que garantice que
ninguno de los vehculos tenga
contacto con el otro.
3.
Coloque los dos vehculos juntos,

pero no deje que hagan contacto.
4.
Apague todas las luces, calefactor,

radio y cualquier otro accesorio de
ambos vehculos.
5.
Aplique los frenos de

estacionamiento: jale el botn
amarillo ubicado en el tablero.
6.
En transmisiones manuales,
coloque la transmisin en park
(estacionamiento) o neutro.
(Consulte el Funcionamiento
de la transmisin en la pgina
4-20 y Vlvula del freno de

estacionamiento en la pgina 4-40
para obtener informacin sobre
los cambios de la transmisin y
frenos de estacionamiento).
7.
Si el vehculo est equipado

con desconexiones de batera,
asegrese de que estn en la
posicin "OFF" (apagado) antes
de conectar los dos vehculos.
Conecte las bateras:

1.
Conecte un extremo de un cable

del puente al borne positivo
(+) de la batera descargada
(muerta). sta tendr un + roja
grande o una P en la caja, borne
o abrazadera de la batera.
2.
Fije el otro extremo del mismo

cable al borne positivo (+) de la
batera en buenas condiciones
(refuerzo).
3.
Fije PRIMERO el cable del puente

restante al borne negativo (-)
(negro o N) de la batera en
buenas condiciones.
4.
Conecte el otro extremo del

cable negativo a una parte de
metal descubierto que no est
atornillada al bloque del motor.
2-13

Retire los cables de puente:
NOTA
Siempre conecte positivo (+)

a positivo (+) y negativo (-) a
negativo (-).
5.
Si el vehculo est equipado

con desconexiones de batera,
asegrese de que estn en la
posicin "ON" (encendida).
6.
Primero arranque el vehculo

que tiene la batera en buenas
condiciones. Djelo que funcione
por 5 minutos.
7.
Arranque el vehculo que tiene la

batera descargada (muerta).
Si el motor no arranca, no contine

haciendo girar el arranque pero
comunquese con el distribuidor
autorizado ms cercano.
2-14
ADVERTENCIA
Cuando desconecte los cables
de puente, asegrese de que
estos no queden atrapados en
cualquier parte en movimiento en
el compartimiento del motor. Si
propiedad.
Invierta el procedimiento anterior
exactamente cuando retire los cables
del puente. Con el motor en marcha,
desconecte los cables de puente de
ambos vehculos en el orden inverso
exacto, asegurndose primero de
retirar el cable negativo del vehculo
con la batera descargada.
FRENOS DE RESORTE
Y RESCATE DEL
VEHCULO
Lineamientos de rescate del
vehculo
El vehculo cuenta con ganchos
de rescate removibles, diseados
nicamente para propsitos de
recuperacin a corta distancia.
Utilice nicamente los ganchos
proporcionados, de acuerdo con las
siguientes instrucciones. Cuando
utilice esta conexin, no transporte el
vehculo a travs de largas distancias.
(Si su vehculo no cuenta con los
ganchos adecuados, comunquese
con el distribuidor).
Toda la presin de aceite para
la aplicacin del clutch y para la
lubricacin se suministra por medio de
una bomba impulsada por el motor,
que no funcionar cuando el motor
est parado. Podra ocasionar graves

daos a su vehculo si lo remolca con
la lnea de la transmisin conectada
y con las ruedas de transmisin en
el piso. Lo que es peor, cuando
se estn remolcando vehculos, ya
sea por medio de camiones gra o
camiones que cargan completamente
el vehculo, el lubricante de la
parte superior delantera del eje de
direccin drenar hacia la parte
trasera. Esto mantendr secos los
componentes superiores. La friccin
resultante podra ocasionarles daos.
Siempre retire los ejes de transmisin
principales antes de remolcar su
vehculo.
PRECAUCIN
Retire los ejes de transmisin o
levante las ruedas de transmisin
del piso antes de remolcar el
vehculo. Remolcar el vehculo con
cualquiera de las ruedas sobre el
suelo o los semiejes en los ejes
ocasionar dao a los engranajes
del eje.
PRECAUCIN
Si su vehculo cuenta con un
eje Meritor con bloqueo del
diferencial principal controlado
por el conductor, instale un perno
prisionero antes de retirar los ejes
para poder remolcarlo, consulte
Bloqueo del diferencial principal
controlado por el conductor en la
pgina 2-20. La instalacin del
perno prisionero evita que se dae,
al bloquear los componentes del eje
interno en su lugar.
2-15

Procedimiento de rescate
PRECAUCIN
Conecte nicamente a los ganchos

de rescate, consulte Lineamientos
de recuperacin del vehculo en la
pgina 2-15. Si se conecta a otras
partes estructurales, podra daar el
vehculo. No acople las defensas ni
los soportes. Slo utilice el equipo
diseado para este propsito. Si no
2-16
1.
Revise y comprenda todas las

precauciones y advertencias
de esta seccin, consulte
Lineamientos de rescate del
vehculo en la pgina 2-15.
2.
Instale los ganchos de rescate,

consulte Instalacin del gancho de
rescate en la pgina 2-18.
3.
Desconecte los semiejes de

transmisin y cubra los cubos
abiertos. Esto es necesario
porque si la transmisin es dirigida
por el eje de transmisin (las
ruedas traseras en la tierra),
el lubricante no llegar a los
engranajes y a los cojinetes
daando la transmisin.
4.
Instale el aparejo de rescate

con un sistema de cadena de
seguridad, consulte Aparejo de
rescate en la pgina 2-24.
Conectores del gancho de

rescate

5.
6.
Asegrese de que los frenos

de estacionamiento del vehculo
rescatado estn liberados.
Si desea utilizar los frenos del
vehculo recuperado, asegrese
de que el sistema de aire del
vehculo est conectado al del
vehculo de rescate. Asegrese
de que cualquier conducto de
aire que se haya retirado de un
bloqueo del diferencial principal
controlado por el conductor est
firmemente tapado para evitar la
prdida de presin de aire del
vehculo de rescate si suministra
presin de aire.
Si no desea utilizar los frenos del
vehculo recuperado, asegrese
de que el sistema de aire del
vehculo est conectado al del
vehculo de rescate, consulte
controlado por el conductor en la
pgina 2-20.
ADVERTENCIA
Antes de remolcar un vehculo,
pruebe sus frenos de aire para
asegurarse que los conect
correctamente e inspeccion el
sistema de frenos del vehculo
de rescate. Si no lo hace puede
ocasionar la prdida de control del
vehculo lo que lo puede provocar
un accidente que involucre lesiones
personales o la muerte.
7.
8.
Cumpla las leyes locales y

estatales/regionales que
se refieren a los vehculos
remolcados.
No remolque vehculos a
velocidades de ms de 55 mph
(90 km/h).
Para obtener informacin adicional

sobre el rescate de camiones
de trabajo pesado, consulte la
siguiente literatura de Technology &

Maintenance Council (TMC).
Prctica recomendada N.
602-A Dispositivos de remolque
delantero para camiones y
tractores.
Prctica recomendada N. 602-B

Puntos de acoplamiento para
rescate de camiones, tractores y
vehculos combinados
Prctica recomendada N. 626

Procedimiento de remolque para
camiones de trabajo pesado.
Se pueden obtener copias de estos en

la siguiente direccin:
Technology & Maintenance Council
950 N. Glebe Road
(703) 838-1763
Arlington, VA 22203
Correo electrnico: tmc@trucking.org
http://tmc.truckline.com
2-17

Conexin del gancho de
rescate
Ganchos diseados especialmente se

necesitan para rescatar el vehculo.
Los ganchos de rescate se conectan al
marco, consulte Ensamble del gancho
de rescate en la pgina 2-18.
Se recomienda utilizar dos ensambles
de los ganchos, compuestos de
las siguientes partes para rescatar
correctamente su vehculo: consulte
Ensamble del gancho de rescate en
la pgina 2-18.
ADVERTENCIA
No utilice partes de otros camiones
o materiales de otras fuentes
para reparar un gancho o para
reemplazar un gancho faltante.
Las partes proporcionadas para
rescate estn fabricadas de acero
de alta resistencia diseado
especficamente para el rescate
de vehculos.
Si no utiliza el
equipo de fbrica correcto podra
ocasionar un accidente que cause la
al equipo.
Si su vehculo no cuenta con el
ensamble del gancho de rescate
correcto, comunquese con un
distribuidor autorizado para obtener el
equipo correcto.
2-18
Ensamble del gancho de rescate

1
2
3
4
5
Clavija de remolque
Gancho del remolque
Conector del gancho
cuadrado
Clavija de bloqueo
Lengeta de bloqueo

Instalacin del gancho de
rescate
Utilice el siguiente procedimiento para
instalar los ganchos de rescate de
los vehculos. Consulte la ilustracin
Ensamble del gancho de rescate para
la identificacin de las partes.
1.
Revise si los conectores

cuadrados detrs de la defensa
inferior tienen obstrucciones,
librelos si fuera necesario.
2.
Con las clavijas de bloqueo

retiradas, inserte los ganchos a
travs de la defensa y dentro del
conector del gancho cuadrado.
3.
Alinee el agujero en el gancho

del remolque con el agujero del
conector del gancho cuadrado.
4.
Inserte la clavija de bloqueo en el

agujero del conector del gancho
cuadrado y a travs del agujero en
el gancho del remolque hasta que
la lengeta de bloqueo est dentro

del conector del gancho cuadrado.
5.
6.
Gire la clavija de bloqueo 90

grados para asegurar la clavija en
su lugar.
Diferencial principal
controlado por el conductor
Siga estos pasos para bloquear el
diferencial principal controlado por el
conductor.
Retire los ganchos y almacene

todas las partes despus de
rescatar el vehculo.
2-19

ADVERTENCIA
Un conducto de aire abierto en el

vehculo recuperado ocasionar
una fuga en el sistema de aire del
vehculo de rescate si los sistemas
de frenos de ambos vehculos estn
conectados. Esto podra ocasionar
una prdida de aire del sistema
que podra ocasionar que los frenos
de servicio no funcionen, lo que
podra resultar en que los frenos de
resorte se apliquen repentinamente
y que se bloqueen las ruedas, se
pierda el control o que lo alcancen
los vehculos que vienen atrs.
Puede estar en un accidente que
ocasione la muerte o lesiones
personales.
Asegrese de que
cualquier conducto de aire que se
haya retirado de un bloqueo del
diferencial principal controlado por
el conductor est firmemente tapado
para evitar la prdida de presin
de aire del vehculo de rescate si
suministra presin de aire.
2-20

controlado por el conductor
1
1.
Conducto de aire (retrelo

para instalar el perno
prisionero)
Perno prisionero
(en la ubicacin de
almacenamiento)
Levante las ruedas de conduccin

del piso o retire la lnea de la
transmisin o semiejes antes de
remolcar el vehculo.

PRECAUCIN
Si no levanta las ruedas de
conduccin del piso o retira la lnea
de la transmisin o semiejes antes
de remolcar el vehculo, podra
daar seriamente su vehculo.
Toda la presin de aceite para
la aplicacin del clutch y para
la lubricacin se suministra por
medio de una bomba impulsada
por el motor, que no funciona
cuando se para el motor. Cuando
se estn remolcando vehculos,
ya sea por medio de camiones
gra o camiones que cargan
completamente el vehculo, el
lubricante de la parte superior
delantera del eje de direccin
drenar hacia la parte trasera.
Esto dejar los componentes
superiores secos, resultando en
friccin que daar seriamente
estos componentes.
2.
Cubra los cubos abiertos cuando

retira los semiejes de transmisin.
PRECAUCIN
El agua, suciedad y otros materiales

pueden entrar en un cubo o eje
abierto.
Esto puede contaminar
el lquido del eje y causar un
posible dao a los componentes.
Asegrese de que los cubos estn
cubiertos con plstico cada vez que
se retire un semieje de transmisin.
3.
Para los vehculos con el bloqueo

del diferencial principal controlado
por el conductor, instale un perno
prisionero antes de retirar los
semiejes para poder remolcarlo.
a.
Retire el conducto de aire y

tape firmemente.
b.
Retire el perno prisionero del

agujero de almacenaje.
c.
Atornille el perno prisionero

en el agujero del conducto
de aire. Cuando est
completamente enganchado,
queda un espacio de 0.25
- 0.5 pulg (6.35 - 12.7 mm)
entre el cilindro de aire y
la cabeza del perno. Esta
accin bloquea el diferencial
al presionar un pistn en la
posicin de "bloqueo".
PRECAUCIN
Si no se instala el perno prisionero

al remolcar vehculos con el
bloqueo del diferencial principal
controlado por el conductor, podra
resultar en daos al no bloquear
los componentes internos en su
posicin.
2-21

ADVERTENCIA
Asegrese de que no hayan

conductos de aire abiertos en el
vehculo recuperado si el vehculo
recuperado y los sistemas de frenos
del vehculo recuperado estn
conectados. Un conducto de aire
abierto en el vehculo recuperado
causar una fuga en el sistema
de frenos de aire del vehculo
de recuperacin, posiblemente
ocasionando un la muerte, lesiones
personales o, dao al equipo o a la
propiedad.
PRECAUCIN
Un vehculo recuperado no tendr
un sistema de frenos funcional.
Adicionalmente,
probablemente
se apliquen los frenos de resorte
del eje trasero.Si desea utilizar los
frenos del vehculo recuperado,
asegrese de que el sistema de
aire del vehculo est conectado
al del vehculo de recuperacin.
Tambin
asegrese
de
que
cualquier conducto de aire que se
haya retirado de un bloqueo del
el conductor est firmemente tapado
para evitar la prdida de presin de
aire del vehculo de recuperacin.Si
no desea utilizar los frenos del
vehculo recuperado, asegrese de
que el sistema de aire del vehculo
est conectado al del vehculo de
recuperacin.
4.
2-22
Instale los ganchos de

recuperacin y aparejo.
PRECAUCIN
Slo conecte el aparejo de
recuperacin a los ganchos hechos
para dicho propsito. No acople
las defensas ni los soportes. Si se
conecta a otras partes estructurales,
podra daar el vehculo.

Capacidades del gancho de
rescate
Las mximas cargas evaluadas
para el rescate de vehculos vara
dependiendo de la direccin o el ngulo
de esfuerzo. Estas capacidades estn
enumeradas en la tabla a continuacin
y son para dos ganchos trabajando
juntos, simultneamente.
Capacidades del gancho
DIRECCIN DE
TRACCIN
CAPACIDAD
MXIMA
(lb) *
80,000
Directamente hacia
adelante
14,600
De forma vertical
u horizontalmente
hacia el lado
20,000
45 hacia cualquier
direccin
*Jalando ambos ganchos simultneamente.
PRECAUCIN
Los mximos esfuerzos de rescate
suponen que el aparejo de remolque
distribuye de forma uniforme la
carga, entre ambos ganchos de
rescate. Consulte los ejemplos en
Aparejo de rescate en la pgina
2-24 para obtener los detalles. Si
el aparejo no est correctamente
conectado, podra ocasionar graves
daos al vehculo.
PRECAUCIN
Cuando est rescatando vehculos
que han cado en zanjas o que estn
atascados, mantngase por debajo
de las capacidades mximas. An
con cargas por debajo del mximo,
el esfuerzo fsico del rescate de
un vehculo podra daar los ejes,
suspensiones, quintas ruedas, etc.
2-23

Aparejo de rescate
2 en la ilustracin de Aparejo de
rescate.
Para conectar con el vehculo, siga los

mtodos de aparejo sugeridos que se
encuentran a continuacin.
Nunca ate una cadena simple o

un cable por ambos ganchos (3).
Utilice una barra compensadora o

esparcidora para distribuir la carga
en ambos ganchos (1).
Utilice una estructura de una

cadena doble o un cable para
distribuir la carga equitativamente
en ambos ganchos. Consulte 1
2-24
1. Barra esparcidora o ecualizador
2. Mnimo 6 pies (1.83 m)
Preferible
Aceptable
Si no tiene una barra esparcidora,

conecte el cable o la cadena de
remolque principal a ms de 6
pies (1.83 m) del vehculo (2).
3. NUNCA UTILICE UNA SOLA CADENA O

CABLE
DISPOSITIVOS DE REMOLQUE QUE SE
ENROLLAN

Cmo poner de nuevo su
vehculo en condiciones de
servicio
Deber agregar lubricante para evitar
daos despus de haber remolcado
el vehculo.
1.
En la caja del pin, agregue 1

pinta (.47 litro) de lubricante o en
el diferencial entre ejes, agregue
2 pintas (.94 litro) de lubricante
aprobado.
2.
Cuando le haya agregado el

tipo y la cantidad especificada
de lubricante, conduzca el
vehculo. Debe estar descargado.
Conduzca 1 o 2 millas (1.5 a
3 km) a menos de 25 mph (40
km/h). Esto har que circule
completamente el lubricante por
el ensamble.
Frenos de resorte liberacin manual

El rescate de un vehculo requiere que
libere los frenos de estacionamiento.
Habr momentos en donde no
hay suficiente presin de aire para
liberar los frenos de estacionamiento.
En dichos casos, los frenos de
estacionamiento (o frenos de resorte)
se pueden liberar manualmente.
ADVERTENCIA
No conduzca el vehculo si
los frenos estn defectuosos.
Si uno de los circuitos del
freno se descompusiera,
la
distancia de frenado aumentar
considerablemente
y
las
caractersticas de manejo mientras
est frenando se vern afectadas.
Podra perder el control de su
vehculo, lesionarse u ocasionar un
accidente. Pida que se lo remolquen
al distribuidor o taller calificado ms
cercano ms cercano para que lo
reparen. Si no cumple con esta
Los frenos se pueden liberar de esta
manera si la presin en el sistema de
aire no es suficiente para liberarlos.
Esto puede ocurrir en casos en donde
el compresor de aire del motor no
2-25

puede llevar el sistema a la presin de
funcionamiento.
ADVERTENCIA
No desarme la cmara del freno de

resorte. Estas cmaras contienen
un resorte muy fuerte que est
comprimido. Si el resorte se suelta
inesperadamente podra ocasionar
ADVERTENCIA
No ponga en marcha su vehculo
cuando los frenos de resorte se
hayan
liberado
manualmente.
Conducir un vehculo cuando sus
frenos de resorte se han liberado
manualmente es muy peligroso.
Podra ser que no funcionen los
frenos. Si no cumple con esta
2-26
ADVERTENCIA
Siempre asegure el vehculo con
cuas, cadenas u otros medios
de seguridad en las ruedas para
evitar que ruede antes de liberar
manualmente los frenos de resorte.
Si libera los frenos de resorte en un
vehculo inseguro, podra ocasionar
un accidente. El vehculo podra
dar vuelta, lo que podra provocar la
Para mover un vehculo inmovilizado
por los frenos de resorte debido a
la prdida de presin de aire en el
sistema de frenos, realice el siguiente
procedimiento:
1. Retire la tapa de la
cmara del resorte.
2. Retire el ensamble
del esprrago de
liberacin de la cavidad
lateral y retire la
arandela y la tuerca de
liberacin del esprrago
de liberacin.
3. Deslice hacia
afuera el esprrago
de liberacin.
4. Inserte el esprrago
de liberacin a travs de
la abertura de la cmara
del resorte, de la que se
retir la tapa. Insrtelo
en la placa de presin.
Gire el esprrago de
liberacin 1/4 de vuelta
hacia la derecha en
la placa de presin.
Esto asegura la clavija
transversal en el rea de
la clavija transversal de
la placa de presin y la
asegura en la posicin
de liberacin manual.

5. Ensamble la tuerca
y la arandela del
esprrago de liberacin
en el esprrago de
liberacin.
6. Con una llave

mecnica, gire la
tuerca del ensamble del
esprrago de liberacin
hasta que el resorte de
compresin est de 90 95 por ciento enjaulado.
Mientras est haciendo
esto, revise la varilla
empujadora para
asegurarse de que
se est replegando
(varilla empujadora
del adaptador o
varilla empujadora de
servicio). No aplique
ms torque de lo
indicado al ensamble
del esprrago de
liberacin. (Mximo del
tipo S-Cam: 50 lb-pies,
mximo tipo cua: 30
lb-pies). El freno de
resorte se ha liberado
mecnicamente.
Arena, lodo, nieve y hielo

ADVERTENCIA
Si el vehculo se atasca en arena,
lodo, nieve o hielo:
Mueva la palanca de cambios o el

selector de primera a reversa.
Aplique una leve presin en el

pedal del acelerador mientras la
transmisin est en una marcha.
Retire el pie del acelerado

mientras cambia.
No acelere el motor.
Para obtener mejor traccin y

seguridad, evite hacer girar las
ruedas.
No gire las ruedas a ms de 35

mph (55 km/h). Girar una rueda a
lecturas del velocmetro mayores
de 35 mph (55 km/h) puede ser
peligroso.
Las llantas podran
explotar si se giran demasiado
rpido. En algunas condiciones,
una llanta podra estar girando
al doble de velocidad de la que
indica un velocmetro. Si alguna
llanta explota, podra ocasionar la
muerte o lesiones personales a las
personas que se encuentren cerca
o a los pasajeros, adems de daos
graves al vehculo: lo que incluye el
mal funcionamiento del eje trasero,
la transmisin o las llantas.
Cumpla con las instrucciones
siguientes para evitar que se dae
la transmisin:
2-27
Siempre ponga en marcha el

vehculo con la palanca de
cambios en primera.
Asegrese de que la transmisin

est totalmente acoplada en
una marcha antes de liberar el
pedal del clutch (nicamente en
transmisiones manuales).
No cambie a reversa mientras el

vehculo est en movimiento.
Si es necesario rescatar el
vehculo de estar atascado,
no permita que el mismo sea
remolcado por largas distancias
sin retirar el eje de transmisin.
Cadenas para llantas

Si necesita cadenas en las llantas,
instlelas a ambos lados del eje de
direccin.
2-28
Remolque del vehculo

PRECAUCIN
Las cadenas en las llantas de
slo un eje tndem pueden daar
las juntas en U de la lnea de la
transmisin y el diferencial entre
ejes. Las reparaciones pueden ser
costosas y toman tiempo. Si no
Un distribuidor autorizado o un servicio

de remolque comercial para vehculos
debe llevar a cabo el remolque del
vehculo. El distribuidor o servicio de
remolque comercial tendr el equipo
necesario para remolcar de manera
segura el vehculo y debe ser capaz
de hacer los arreglos necesarios para
limitar cualquier dao al vehculo. El
servicio de remolque y el distribuidor
deben conocer los reglamentos de
remolque y las precauciones de
seguridad.
El servicio de remolque se asegurar
de que se tomen las siguientes
precauciones:
Uso de un sistema de cadena de

seguridad.
Regirse por todos los reglamentos

locales de remolque.
Asegurarse de que el dispositivo

de remolque no haga contacto
con ninguna superficie que podra
daarse durante el transporte.
Si el remolque se hace por la parte

delantera, asegrese de que los
ejes traseros estn preparados
para el remolque.
Si el remolque se hace por la

parte trasera, asegrese de
que todos los componentes de
la carrocera tales como las
envolturas aerodinmicas del
techo, laterales y del chasis estn
debidamente asegurados para
evitar que se daen durante el
transporte.
ADVERTENCIA
Asegure
las
envolturas
aerodinmicas del techo, laterales
y del chasis mientras se realiza
el remolque por la parte trasera.
Una envoltura aerodinmica que
no est asegurada, se puede salir
del vehculo durante el transporte.
Si no asegura las envolturas
aerodinmicas mientras se realiza
el remolque, es posible que ocurra
un accidente que provoque lesiones
personales e incluso la muerte.
2-29
CONTROLES
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Familiarizarse con el tablero de instrumentos . . . . 3-5
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . 3-7
Descripcin del cuadro de instrumentos . . . . . . 3-8
Pantalla de informacin del conductor . . . . . . 3-15
Descripcin de la pantalla de informacin del
conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Cmo navegar en las funciones de la Pantalla del
cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . 3-21
SMBOLOS DE ADVERTENCIA
Gua para los smbolos de advertencia . . . . .
Descripcin de los smbolos de advertencia . . .
3-32
3-40
INDICADORES OPCIONALES
Introduccin . . . . . . . . . .
Eje, presin de aire del impulsor .
Eje, presin de aire del eje trasero
Restriccin del filtro de combustible
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3-47
3-47
3-47
3-48
3-1
CONTROLES
Indicador de restriccin del filtro de aire . . . . .
Motor, presin del aceite . . . . . . . . . . . .
Motor, Temperatura del aceite . . . . . . . . .
Manmetro del distribuidor . . . . . . . . . . .
Manmetro de combustible. . . . . . . . . . .
Termmetro de la transmisin . . . . . . . . .
Temperatura del eje de direccin (avance y reversa)
Presin del aire de carga de la suspensin, N. 1,
N. 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Presin de aire de aplicacin del freno del tractor .
Presin de aire de aplicacin del freno del tractor .
Presin de aire del tanque de aire del remolque. .
Temperatura del aceite de la caja de transferencia
Temperatura de aceite de la transmisin, . . . .
Temperatura de aceite del retardador de la
transmisin . . . . . . . . . . . . . . . .
3-48
3-48
3-49
3-49
3-49
3-50
3-50
3-51
3-51
3-52
3-52
3-52
3-53
3-53
INTERRUPTORES
Interruptores del tablero . . . . . . . . . . . .
3-2
3-54
CONTROLES
Controles en la columna de direccin
Controles del volante (Opcional) . .
Controles montados en la puerta . .
Autoprueba de luces exteriores . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
3-73
3-79
3-81
3-84
Controles de aire acondicionado . . . . . . . .

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aire acondicionado automtico . . . . . . . . .
Modo de control Semi-Automatic (Semiautomtico)
MAX Defrost . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anulacin manual . . . . . . . . . . . . . . .
Calefactor de la cabina para dormir - Controles de
A/C (opcionales) . . . . . . . . . . . . . .
3-86
3-87
3-90
3-91
3-91
3-92
CALEFACCIN Y AIRE ACONDICIONADO
3-96
ACCESORIOS
Radio (opcin) . . . . . . . .
Encendedor y cenicero (opcin)
Almacenamiento en la cabina .
Interruptor de la llave de ignicin
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. 3-98
. 3-98
. 3-99
. 3-100
3-3
CONTROLES
Sistema de telemtica del vehculo . . . . . . . 3-101
Espejo 'inferior' lateral del pasajero . . . . . . . 3-104
Bandeja del lado del pasajero . . . . . . . . . 3-105
3-4
TABLERO DE
INSTRUMENTOS
Familiarizarse con el tablero
de instrumentos
Esta parte explica la ubicacin de las
diversas caractersticas en su vehculo
y describe su funcin. Para obtener
informacin sobre el uso de estas
caractersticas al conducir, consulte
los prrafos siguientes. Recuerde que
cada vehculo es personalizado. Es
posible que su tablero de instrumentos
no se vea exactamente igual al de
las ilustraciones siguientes. Hemos
intentado describir las caractersticas
y los controles ms comunes
disponibles. Puede seleccionar las
partes que apliquen a usted y leerlas
para estar completamente informado
de cmo funciona su vehculo.
3-5
1.
2.
3.
4.
5.
3-6
Cuadro de instrumentos
Indicador (o navegacin de
PACCAR opcional)
Interruptores
Aire acondicionado
Portavasos
6.
7.
8.
9.
Guantera
Almacenaje en la parte
superior
Controles del freno de
estacionamiento
Radio
10.
11.
12.
13.
Interruptor de ignicin
Interruptor de faros
Interruptor de control del
men (MCS)
Bandeja del lado del
pasajero
Cuadro de instrumentos
1.
2.
3.
4.
5.
Velocmetro
Tacmetro
Temperatura del refrigerante
del motor
Nivel de combustible
(primario)
Presin de aceite del motor
6.
7.
8.
9.
10.
DEF (Lquido de escape de

diesel)
Presin de aire primaria
Presin de aire secundaria
Pantalla de informacin del
conductor
Botn de restablecimiento
del recorrido
11.
12.
13.
Interruptor de ignicin
Interruptor de faros
men (MCS)
3-7
Descripcin del cuadro de
instrumentos
Autoprueba del sistema de
instrumentos
Cuando el interruptor de ignicin

est encendido, el sistema de
instrumentacin entrar en una
Autoprueba. Esta prueba verificar el
funcionamiento de los indicadores y
las advertencias.
Durante la autoprueba del sistema
de instrumentacin, se mostrarn
mltiples iconos de advertencia
en secuencia. La secuencia total
solamente tomar no ms de 10
segundos en completarse.
Consulte Smbolos de
indicadores/luces de advertencia
en la pgina 3-33 para obtener
informacin sobre cada smbolo.
Cuando se completa esta secuencia,
indicar una Autoprueba exitosa. Pida
3-8
que un tcnico de servicio calificado

revise su sistema de instrumentacin
si no se completa con xito.
Alarma audible
La alarma audible sonar durante
la Autoprueba del sistema de
instrumentacin. La alarma audible
tambin sonar junto con la mayora
de luces de advertencia. Estos
eventos incluyen pero no se limitan a
las advertencias de faros encendidos,
quinta rueda, apagado del motor,
aire primario/secundario y puerta del
conductor abierta.
Iconos opcionales
Mensajes de comprobacin
1. Velocmetro
Los iconos adicionales pueden

funcionar dependiendo de las
especificaciones individuales del
vehculo. stas se incluirn en
la Autoprueba del sistema de
instrumentos.
Los mensajes de comprobacin

se proporcionan para proporcionar
al operador informacin adicional
en relacin con los sistemas que
requieren atencin debido a un mal
funcionamiento del sistema o a
condiciones de funcionamiento que
puedan impedir el rendimiento seguro
y correcto para el vehculo. El operador
puede administrar algunos mensajes
mientras que otros posiblemente
requieran de una reparacin por parte
de un distribuidor autorizado.
El velocmetro, indica la velocidad del

vehculo en millas por hora (mph) y en
kilmetros por hora (km/h). El cuadro
del velocmetro tambin incluye varias
luces indicadoras y de advertencia
(consulte Alertas audibles en la pgina
3-32).
NOTA
Es posible que algunas luces
opcionales se iluminen aunque su
vehculo no est equipado con esa
caracterstica particular.
3-9
2. Tacmetro
El tacmetro mide la velocidad del
motor en revoluciones por minuto
(RPM).
El detalle de RPM tambin est

disponible como una pantalla visible
en el cuadro de instrumentos. La
visualizacin del detalle de RPM se
logra al utilizar el selector de MCS para
girarlo al men [VIRTUAL GAUGES].
El tacmetro es un indicador til al
intentar conducir eficientemente. Le
permitir coordinar la velocidad de
conduccin y la seleccin de marcha
con el rango de funcionamiento de
su motor. Si la velocidad del motor
es muy alta, puede seleccionar
una marcha ms alta para bajar las
RPM. Si la velocidad del motor baja
demasiado, puede seleccionar una
marcha ms baja para aumentar
las RPM. Consulte Sugerencias y
tcnicas de conduccin en la pgina
3-10
4-65 para obtener ms instrucciones

sobre las tcnicas de conduccin
y el uso del tacmetro. Para evitar
que se dae el motor, no deje que el
indicador exceda la velocidad mxima
establecida. (Consulte su Manual de
mantenimiento y funcionamiento del
motor para ver las recomendaciones
de RPM).
El tacmetro iluminar una pequea
luz verde justo debajo de los nmero
del indicador. Esto sirve para indicar
la velocidad del motor para obtener
un ahorro ptimo de combustible.
Consulte la Velocidad ptima del motor
en la pgina 4-68 para obtener ms
informacin sobre cmo utilizar este
indicador durante la operacin normal.
3. Motor, temperatura del

refrigerante
El indicador de temperatura de agua

muestra la temperatura del refrigerante
del motor. Bajo condiciones normales
de funcionamiento, el indicador de
temperatura del agua debera estar
entre 165 y 205 F (74 y 90 C). Bajo
ciertas condiciones, temperaturas
un poco ms altas podran ser
aceptables. Sin embargo la mxima
temperatura permitida es de 210
F (99 C), con excepcin de ciertos
motores especiales. Revise el manual
del motor para estar seguro.
Consulte Sobrecalentamiento del
motor en la pgina 2-6 para obtener
instrucciones sobre qu debe hacer si
el motor se sobrecalienta.
4. Nivel de combustible,
primario
El indicador de combustible primario
indica la cantidad total (aproximada)
de combustible en el tanque de
combustible. Adems, para indicar
vaco y lleno, los indicadores tambin
indican el nivel de combustible en
incrementos progresivos. Cuando el
nivel de combustible del tanque est
por debajo de lleno, se encender
una luz de advertencia roja en el
indicador.
Primaria
NOTA
NOTA
Para vehculos de exportacin,

los indicadores de combustible no
indicarn: NICAMENTE DIESEL
DE AZUFRE ULTRA BAJO.
Es posible que este vehculo

est fabricado con sistemas de
combustible diferentes y diferentes
ubicaciones del tubo de extraccin.
Por eso y por la cantidad de
desniveles en la carretera se
recomienda que no conduzca su
vehculo con menos de un cuarto de
la capacidad de combustible de su
camin. Si permite que el nivel de
combustible baje de un cuarto de
su capacidad, podra ocasionar que
falte combustible para mantener
funcionando el motor.
Adems,
sera conveniente que mantenga
los tanques de combustible por lo
menos a la mitad para disminuir
la condensacin de humedad en
los tanques. Esta humedad podra
daar el motor.
Secundaria
3-11
5. Motor, presin del aceite
ADVERTENCIA
No transporte contenedores de
combustible ni ninguna otra clase
de contenedores utilizados para
almacenar combustible lquido. Si
propiedad.
ADVERTENCIA
No destape un tanque de
combustible cerca de una llama
expuesta.
Los vapores de
combustible podran estar calientes
y el combustible podra provocar
una explosin o un incendio. Si
propiedad.
Consulte Reabastecimiento de
combustible en la pgina 4-75 para
Si la presin del aceite est por debajo
de psi mnima se encender una luz
de advertencia roja en el indicador, se
encender la luz de detener el motor y
sonar la alarma.
Para obtener ms informacin sobre
las presiones de funcionamiento
normal y el aceite del motor, consulte
mantenimiento del motor.
PRECAUCIN
Poner a funcionar su vehculo
con presin de aceite insuficiente
provocar daos graves al motor.
Si la presin de aceite no sube dentro
de los siguientes 10 segundos de
3-12
haber arrancado el motor, detenga el
motor y determine las causas.
6. Lquido de escape de
diesel (DEF)
Revise el manual del fabricante del

motor para obtener los rangos de
presin de aceite correctos para el
motor de su vehculo.
Si la presin de aceite cae
repentinamente o si la alarma
audible y la luz de advertencia de
presin de aceite se enciende mientras
conduce, consulte La luz de presin
de aceite del motor se enciende en
la pgina 2-5 en relacin con lo que
debe hacer si la presin de aceite es
insuficiente.
los indicadores del motor y cmo
utilizar su motor adecuadamente,
consulte Mantenimiento del motor en
la pgina 5-104.
7 y 8. Presin de aire
primaria y secundaria
Presin de aire primaria

El indicador de lquido de escape de
diesel muestra la cantidad aproximada
de lquido DEF en el tanque de DEF.
Adems de vaco y lleno, el indicador
tambin indica 1/4, 1/2 y 3/4 de la
capacidad total. El lquido DEF debe
cumplir con algunos requisitos de
emisiones. NO permita que su tanque
de DEF permanezca vaco. Consulte
su manual adicional de emisiones para
obtener ms detalles sobre el lquido
DEF.
PRECAUCIN
Utilice solamente lquido de escape
de diesel. Si no hace esto, se
pueden daar los componentes del
Filtro de partculas de diesel (DPF).
3
Presin de aire secundaria
El manmetro de aire primario indica
la presin del sistema de frenos
traseros. El indicador secundario
indica la presin en el sistema de
frenos delanteros. Cada indicador
indica la cantidad de presin de aire
de cada sistema, en libras por pulgada
cuadrada (psi).
En los vehculos equipados con
manmetros de aire en sistema
mtrico, la placa superior del indicador
3-13
incluye una escala de kPa (mayor) y
una escala de psi (menor).
Consulte La alarma de aire bajo
se enciende en la pgina 2-4 para
obtener instrucciones sobre lo que
debe hacer si el sistema de aire queda
sin funcionamiento.
NOTA
Asegrese de que la presin de aire
se mantenga a ms de 100 psi (690
kPa) en ambos sistemas de servicio
antes de mover el vehculo.
NOTA
Si la presin en uno o ambos
circuitos baja de 65 psi (448 kPa), se
encender una luz de advertencia
roja en el indicador y sonar un tono
de alarma audible cuando el motor
est funcionando.
3-14
ADVERTENCIA
Si la presin de aire baja de
60 psi (414 kPa), los frenos
de resorte podran detener el
vehculo repentinamente, lo que
personales. Observe las luces rojas
de advertencia de los indicadores.
Si alguna se enciende, no utilice
el vehculo hasta que se haya
reparado o prestado el servicio
adecuado. Si la luz y la alarma no
se apagan al arrancar, no intente
conducir el vehculo hasta que haya
encontrado el problema y lo haya
reparado.
ADVERTENCIA
La luz de advertencia de la presin
de aire y el tono de alarma audible
indican una situacin peligrosa:
no hay suficiente presin de
aire en los tanques de aire para
frenar repetidamente y el sistema
de frenos ha fallado. Si no se
utilizan los frenos de servicio, sus
frenos de resorte podran aplicarse
repentinamente ocasionando un
bloqueo de ruedas, prdida de
control o que lo alcancen los
vehculos que vienen atrs. Esto
podra llevar a un accidente,
ocasionando la muerte o lesiones
personales.
Dirija el vehculo
de inmediato a un lugar seguro,
mientras an tiene el control.
9. Pantalla de informacin
del conductor
10. Restablecimiento de
recorrido
La pantalla puede mostrar

mltiples luces de advertencia.
La informacin de advertencia
aparecer momentneamente y luego
se minimizar en la pantalla. La
revisin de las advertencias se puede
hacer al navegar en el men a travs
del Interruptor de control del men.
El botn de restablecimiento del

recorrido montado en el cuadro es
la nica manera para colocar el cero
los datos del viaje. Despus de
alternar el ODO de viaje (presione
brevemente para seleccionar viaje
A, B, C o D) al viaje deseado,
MANTENGA PRESIONADO el botn
de restablecimiento del recorrido
que restablece los datos de viaje
mostrados.

conductor
1
2
3
4
5
6
7
8
Odmetro/odmetro de
viaje
Temperatura del aire
exterior
Reloj
Advertencias activas
Indicador de control crucero
rea del indicador de
cambios y transmisin
automatizada
Arco
Perilla de MCS
3-15
9
Ventana de contenido
principal
Descripcin de la pantalla de
informacin del conductor
ADVERTENCIA
No vea la pantalla del Cuadro
de instrumentos por perodos
prolongados de tiempo mientras
el vehculo est en movimiento.
Solo d un vistazo rpido al
monitor mientras conduce.
De
no hacerlo podra ocasionar que
el conductor no est atento a la
posicin o situacin del vehculo en
la carretera, lo que podra provocar
un accidente y posible muerte,
lesiones personales o daos al
equipo.
La Pantalla del cuadro de

instrumentos, ubicada en la parte
superior del cuadro de instrumentos,
muestra informacin importante
del vehculo a travs de un control
constante de los sistemas cuando se
3-16
cumple cualquiera de las siguientes

condiciones:
la llave de ignicin est en las

posiciones ON (encendido) o ACC
(accesorios)
el temporizador de la ignicin est

activo
El botn MCS se empuja o gira

(independiente de la posicin del
interruptor de la llave de ignicin)
suena la alarma del reloj
se abre la puerta del conductor o

del pasajero
el interruptor de la luz de
advertencia de peligro est en ON
(encendido)
El interruptor del freno de servicio

est encendido
El interruptor de la luz indicadora

del tractor est encendido
El interruptor de la luz indicadora

del remolque est encendido
La pantalla de voltaje bajo no est

activa
y la pantalla no se ha puesto en
modo "Display Off"
Adems de una pantalla en blanco, los

siguientes son elementos del men y
la informacin est disponible dentro
de cada seleccin del men.
NOTA
Slo se tiene acceso a algunas
funciones de la Pantalla de
informacin del conductor cuando
el vehculo est estacionado. Otras
funciones estn disponibles cuando
el vehculo se est moviendo
o cuando est estacionado.
Cada funcin se identifica en las
siguientes descripciones.
1. Odmetro/odmetro de
viaje
a 0 y empezar el nuevo conteo de

millas/km de viaje.
El odmetro/medidor de viaje se activa

cuando se abre la puerta y cuando la
llave se encuentra en la posicin ACC
(accesorios) u ON (encendido).
Presione el botn del recorrido en el

cuadro de instrumentos en cualquier
momento que desee ver la lectura del
odmetro. Presione otra vez el botn
del recorrido para desplazarse a travs
de los otros odmetros disponibles en
el cuadro.
El odmetro muestra la distancia

que su vehculo ha recorrido. La
visualizacin se puede configurar para
mostrar unidades mtricas o unidades
inglesas.
El odmetro de viaje actual muestra
qu tan lejos ha ido el vehculo durante
un viaje especfico y puede mostrarse
en incrementos de una dcima de
unidad. La mxima distancia que se
puede mostrar en el odmetro de viaje
es 9999.9 antes de que vuelva a cero.
Para restablecer el odmetro de viaje,
mantenga presionado el botn del
cuadro. Los nmeros se restablecern
3-17
2. Temperatura del aire
exterior
Utilizado para mostrar la informacin
de la temperatura del aire exterior y una
advertencia de bajas temperaturas.
La pantalla tambin le avisar al

conductor cuando la temperatura
del aire exterior se aproxime a
la temperatura de congelacin
(32 F o 0 C) mostrando el
smbolo del copo de nieve. El
smbolo se encender cuando la
temperatura baje de 34 F o 11C y se
encender intermitentemente durante
los 3 primeros segundos, luego
permanecer encendida hasta que la
temperatura suba de 37 F o 28 C.
La unidad de medida del sistema
(Fahrenheit o centgrados) se puede
cambiar al navegar en el men de
configuracin.
3-18
La visualizacin de la temperatura del

aire exterior se encender cuando la
puerta est abierta y cuando la llave
de ignicin est en la posicin ACC o
ON y se apagar al girar el interruptor
de ignicin a off.
La visualizacin de la temperatura del
aire exterior utiliza un sensor (ubicado
en la parte inferior del ensamble
del espejo del lado del conductor)
nicamente para medir la temperatura
del aire exterior. No puede mostrar
la temperatura de la superficie de la
carretera en la pantalla de temperatura
o en el icono del copo de nieve.
Adems, la lectura de la temperatura
del aire exterior podra verse afectada
por la exposicin a la luz solar directa.
3. Reloj
El reloj presenta la hora local cuando
el reloj se configura. Si el reloj no
est configurado, las palabras "SET
CLOCK" (configurar reloj) aparecern
al colocar la ignicin en la posicin
ON (encendido). Si el reloj no se
configura, el mensaje desaparecer
y no se mostrar la hora. La hora se
puede configurar mientras aparece el
indicador "SET CLOCK" (configurar
reloj) o se puede configurar al navegar
al men de configuracin por medio
del Interruptor de control del men.
El reloj mostrar la hora local del da.
Establezca la hora domstica segn la
hora actual en la base de operacin.
Establezca la hora local segn una
zona horaria de destino. Restablezca
la hora local en cualquier momento
que cambie la ubicacin de destino y
que necesite utilizar esta funcin.
Consulte Configuracin en la pgina
3-29 para leer ms sobre cmo
establecer el reloj.
4. Advertencias activas
Las advertencias activas aparecern
en esta rea adems de las reas
alrededor del centro de la visualizacin.
Las advertencias activas son mensajes
emergentes que se encienden en
la pantalla y se quitan al presionar
el botn de MCS. Si hay iconos de
advertencia activos mientras el control
crucero est habilitado, los iconos
aparecern a cada lado del icono
de control crucero. Si hay mltiples
advertencias, la visualizacin mostrar
cuntas estn activas. Los nmeros
pueden cambiar sin interaccin del
usuario si las advertencias individuales
son intermitentes, basadas en el
tiempo, de correccin automtica o si
se corrige la situacin.
5. Indicador de control
crucero
Esta rea se utiliza para proporcionar
al conductor una ubicacin especfica
para la velocidad establecida del
control crucero si est equipada,
control crucero adaptable con la
informacin de distancia en relacin
al vehculo que est adelante.
Los vehculos con control crucero
adaptable mostrarn muchos iconos
diferentes en esta rea para avisarle
al operador que tome acciones
especficas.
NOTA
Si hay indicadores secundarios
activos
mientras
el
control
crucero est habilitado, los iconos
aparecern a cada lado del icono
de control crucero.
3-19
6. rea del indicador de
cambios y transmisin
automatizada
Esta rea proporcionar al operador

retroalimentacin de la transmisin.
La visualizacin podra reflejar el
engranaje de la transmisin que
se est operando, modo manual
o automtico, puede proporcionar
indicios del cambio progresivo (para
vehculos fabricados con motores
PACCAR MX con opcin de cambio
progresivo) o indicadores de fallas
especficos de la transmisin.
3-20
7. Arco
8. Perilla de MCS
Esta rea muestra la categora de

funcin en la que el software de
visualizacin y la perilla de MCS
estn establecidos actualmente.
Dependiendo del funcionamiento de
la pantalla, es posible que el color del
texto cambie para indicar la seleccin
del usuario.
Utilizada para proporcionar al

conductor una retroalimentacin de
la navegacin de la pantalla. Se
proporcionan seales en relacin a
cuando un usuario puede empujar o
girar el control de entrada, se muestra
en formato de icono cuya funcin
est activa y cul funcin aparecer a
continuacin si la perilla se gira hacia
la derecha o hacia la izquierda.
9. rea de contenido
principal
Hay 5 funciones permitidas al
conducir y 7 cuando el vehculo est
estacionado. Algunas funciones estn
disponibles en ambos modos, pero
tienen diferente contenido disponible
dependiendo del modo
Cmo navegar en las

funciones de la Pantalla del
cuadro de instrumentos
men (MCS)
El MCS se utiliza para navegar en la
visualizacin de instrumentos. ste
consta de un botn back y una perilla
que se presiona y gira. El Interruptor
de control del men se encuentra en
el panel del lado derecho.
La perilla MCS puede realizar dos

funciones. Puede seleccionar y
establecer valores al girarla e ingresar
sus ajustes cuando se presiona.
El botn MCS tiene un botn BACK
(Atrs) que se encuentra sobre la
perilla. Presionar este botn regresar
al men anterior.
3-21
NOTA
Si sostiene el botn por dos
segundos, apagar la pantalla de
visualizacin.
Indicadores virtuales - este

elemento del men proporciona
informacin dinmica al operador.
Temporizador de ignicin - utilice

este men para configurar la hora
y poner a funcionar el motor a
ralent despus de quitar la llave
de ignicin.
Informacin del recorrido - utilice

esta informacin para obtener los
detalles del resumen del recorrido.
Informacin del camin proporciona informacin sobre el

vehculo.
Advertencias activas - use este

men para ver los cdigos y
mensajes de falla del vehculo.
Configuracin - use este men

para cambiar las preferencias.
Ahorro de combustible - utilice

esta visualizacin para ver
Aqu hay una lista de elementos de

men disponibles:
3-22
Pantalla en blanco - utilice este

elemento del men para minimizar
la informacin en la pantalla.
el rendimiento de ahorro del
combustible del vehculo.
(disponible en el modo de
conduccin)
La navegacin del sistema est
organizada en 3 niveles de funciones.
El primer nivel de organizacin est
identificado como funciones de nivel
del "tronco". El segundo nivel est
identificado como las funciones del
nivel de "rama". El nivel ms bajo
de funciones se identifica como
las funciones de nivel de "hoja".
Algunas pantallas aparecern de
manera diferente dependiendo de si
el vehculo se est moviendo o est
estacionado. Las imgenes siguientes
proporcionan un ejemplo de una
pantalla para familiarizarse con la
interfaz.
Nivel de tronco
En este nivel, puede navegar entre las
funciones al girar la perilla MCS. Puede
ingresar una funcin al presionar la

perilla; en la cual luego ir a lo que se
denomina como el nivel de rama del
software.
diferenciarlos de los campos que

llevan al usuario al nivel de hoja.
Navegacin en el nivel de rama
Navegacin en el nivel de tronco
Nivel de hoja
Nivel de rama
En el nivel de funciones de rama, la
rotacin de la perilla de MCS controla
el resaltado del cursor. Cuando algo
est resaltado, una presin del MCS
seleccionar ese elemento o alternar
su contenido. Los campos que se
estn alternando regularmente utilizan
un texto de color ms oscuro para
En este nivel, no hay ms opciones de

donde elegir. El MCS se puede utilizar
para desplazarse a travs de diferente
informacin y el botn back se puede
utilizar para regresar a los niveles de
rama (una presin) o de tronco (dos
presiones) del sistema.
3-23
Navegacin en el nivel de hoja
Descripcin de las pantallas

del men
OFF en donde toda la visualizacin se

apaga.
El modo de pantalla en blanco se
selecciona a travs de la perilla
giratoria MCS. El modo Display OFF
se selecciona al presionar el botn
sobre la perilla MCS por ms de 2
segundos.
3
Pantalla en blanco
Esta pantalla est disponible en ambos
modos estacionado y conduciendo.
El modo de pantalla en blanco
es para permitir los elementos de
pantalla minimizados, mientras an
mantiene una parte del contenido
ms permanente de la pantalla como
el odmetro, temperatura del aire
exterior, seal de advertencia, etc.
Esto es diferente del modo Display
3-24
Indicadores virtuales
La funcin de indicadores virtuales

se selecciona a travs de la perilla
giratoria MCS y est disponible
en ambos modos estacionado y
conduciendo.
Los indicadores virtuales proporcionan
informacin dinmica sobre el
desempeo del vehculo. Gire el botn
de MCS para desplazarse a travs de
los indicadores disponibles y presione
para seleccionar el indicador que
desea ver.
Temporizador de encendido
Esta funcin permite que el conductor

configure un temporizador para
apagar el camin. Esta caracterstica
solamente est disponible cuando
el vehculo est estacionado.
Despus de que el temporizador est
configurado, la llave de ignicin se
puede girar a la posicin off y se
puede retirar. El motor continuar
funcionando durante el tiempo
programado.
Ahorro de combustible
Esta funcin muestra el rendimiento
de ahorro de combustible dinmico del
vehculo. sta muestra la velocidad
promedio, el ahorro de combustible
promedio y una indicacin instantnea
dinmica del ahorro de combustible
sobre o debajo del promedio actual.
La pantalla est disponible mientras
conduce. El ahorro de combustible
promedio se calcula por el combustible
consumido durante el recorrido
(vea la siguiente seccin para la
informacin del recorrido). El ahorro
de combustible para un recorrido se
restablecer cuando se restablezca el
odmetro de viaje.
3-25
Informacin del viaje
3
Esta funcin le permite guardar los
datos de informacin de viaje de hasta
4 viajes separados etiquetados
A, B, C y D. Los viajes tambin
son seleccionables como Active
o Inactive de manera que pueda
utilizar la funcin de registro de datos
para tratar los viajes separados uno
del otro o como segmentos de un viaje
combinado. Al conducir, la pantalla
solamente le permite alternar cul
viaje se ve en el odmetro de viaje y
establecer el estado activo/inactivo.
Cuando el vehculo est estacionado
3-26
puede seleccionar y ver una variedad

de datos recopilados para cada viaje,
como se ve en la lista siguiente:
Ahorro del recorrido
Velocidad promedio del recorrido
Horas del recorrido del motor
Combustible del recorrido utilizado
Tiempo en el control crucero (%)
Tiempo en el punto ideal (%)
Tiempo en sobrevelocidad (%)
Horas del recorrido a ralent
Porcentaje del recorrido a ralent

(%)
Combustible del recorrido utilizado

a ralent
Porcentaje del recorrido a ralent

utilizado (%)
Horas totales de PTO
Horas de PTO del recorrido
Porcentaje del recorrido de PTO

(%)
Combustible total de PTO utilizado
Combustible del recorrido de PTO

utilizado
Ahorro del recorrido de PTO
El botn de restablecimiento del

recorrido montado en el cuadro se
utiliza para colocar en cero y borrar
los datos de recorrido acumulados.
Las presiones cortas alternan
entre la vista del odmetro y los 4
recorridos. Sostener el botn cuando
un recorrido especfico coloca en
cero los datos almacenados y coloca
automticamente el recorrido borrado
en un estado activo.
Utilizar la perilla de MCS mientras
en esta pantalla solo se activar o
desactivar una funcin del recorrido.
Informacin del camin

NOTA
Las opciones de PTO en la
visualizacin
solamente
se
mostrarn si el vehculo est
equipado con PTO.
NOTA
nicamente
se
mostrar
la
informacin del camin disponible
(por ejemplo, las transmisiones
manuales no tienen una versin de
software).
3
Esta informacin est disponible
cuando el vehculo est estacionado.
1.
Informacin del chasis

a.
Nmero de chasis
b.
ID de flotilla
3-27
c.
2.
3
3.
4.
N. de versin de software
CECU
Informacin del motor
Advertencia y fallas
Diesel Exhst Fluid
Poor Quality
Refill with new DEF
to Prevent Derate
a.
Marca del motor
b.
Modelo del motor
c.
Versin de Software del motor
1
3
d.
Lmite de velocidad controlada
12:39PM
e.
Potencia del motor
Informacin de la transmisin
a.
Marca de la transmisin
b.
Modelo de transmisin
c.
N. de versin de Software de
la transmisin
Informacin de ABS
a.
Marca de ABS
b.
Modelo ABS
c.
N. de versin de Software
del ABS
3-28
se vern en formato de pila y al

girar la perilla de MCS le permitir
ver las diferentes advertencias. La
advertencia de prioridad ms alta
estar de manera predeterminada en
la parte superior de la pila.
25,326Mi
78 F
La visualizacin tiene una funcin

de alerta de mensajes que anula la
visualizacin normal y la navegacin a
travs de las funciones cuando ocurre
un problema con el camin. Estos
mensajes de alerta se denominan
"emergentes" debido a que toman
la pantalla. Algunos mensajes son
de prioridad baja suficiente para
"suprimirlos", lo cual se hace al
presionar el botn MCS. Habr un
indicador en la pantalla que muestra
que mensajes se pueden suprimir. Si
hay mltiples mensajes emergentes
presentes al mismo tiempo, estos
Cuando el vehculo est estacionado,

la funcin Warnings and Faults
(Advertencias y fallas) obtendr
acceso a los mensajes emergentes
suprimidos que se incluyen y se
presentan en la esquina izquierda
superior de la pantalla.
Al seleccionar Review Warnings

(Revisar advertencias) se vuelven a
invocar los mensajes emergentes y si
hay mltiples activos, puede navegar
a travs de la pila al girar la perilla de
MCS. La descripcin de la advertencia
se puede ver al conducir o cuando
el vehculo est estacionado, pero
los detalles de la falla son visibles
solamente cuando el vehculo est
estacionado. La seleccin del men
que se muestra en la imagen anterior
simplemente no estar all si se est
conduciendo el camin, a pesar de
que las advertencias e indicadores
del tablero en el cuadro an estarn
disponibles como indicadores si el
problema el grave. Las pantallas de
detalles de fallas incluyen:
1.
cuntas fallas, se muestran en

formato de pila a travs de la cual
se puede desplazar
2.
desde cul ECU se est

generando la falla
3.
una descripcin de texto del

problema
4.
su cdigo de falla real
5.
instrucciones de accin que le

indican lo que debe hacer (por
ejemplo, busque servicio pronto
en comparacin con corregir en
la siguiente visita de servicio
programada)
Un ejemplo de una pantalla Fault

Details (Detalles de la falla) se muestra
a continuacin:
Ejemplo de detalles de falla
Ajustes
Este men solamente est disponible
cuando el vehculo est estacionado.
Varios ajustes se pueden cambiar
mediante esta funcin. El operador
puede cambiar el formato de hora (12
hr/24 hr), la hora del da y los ajustes
de la alarma, unidades de medida para
la visualizacin (millas/kilmetros)
y el idioma que se muestra. El
cambio de las funciones de ajustes se
hace regularmente de dos maneras.
Los elementos se pueden alternar
directamente desde la seleccin
resaltada (en el nivel de rama); estos
casos utilizan texto azul oscuro que
cambia al valor establecido. Otras son
selecciones del men que muestran
nuevas pantallas en el "nivel de hoja".
Lo siguiente muestra ejemplos de
como encender/apagar la alarma en
comparacin con pantallas a travs de
las que navega para configurar la hora
del reloj.
3-29
Para ENCENDER/APAGAR la
alarma:
lo largo de la lista de elementos

del men a "Format" (Formato).
3.
Gire la perilla del MCS para

cambiar la hora. Presione el MCS.
Presione el MCS para desplegar

12 horas (AM/PM) o 24 horas
(hora militar).
4.
Gire la perilla del MCS para

cambiar los minutos. Presione el
MCS.
Para configurar la hora inicial,

local o la alarma:
5.
Gire el MCS para cambiar entre

AM y PM. Presione el MCS.
6.
Presione el botn sobre MCS para

salir.
2.
3
1.
2.
Modo de despliegue
Cuando se encuentre en el
men Settings (Configuraciones),
desplcese a lo largo de la lista
de elementos del men a "Alarm"
(Alarma). Presione el MCS.
Presione el MCS para encender o
apagar la alarma.
1.
Cuando est en el men Settings

(Configuraciones), desplcese a
lo largo de la lista de elementos
del men.
2.
Presione el MSC para seleccionar

el elemento a cambiar.
Para configurar el formato de

visualizacin del reloj
1.
Cuando est en el men Settings

(Configuraciones), desplcese a
3-30
El modo display off est disponible en

cualquier momento en la navegacin
del men, pero el modo screen
minimize solamente se puede realizar
cuando est en esta pantalla.
NOTA
Hay algunos momentos en los que
el modo Display Off (Visualizacin
apagada) no est permitido o es
anulado por el sistema, por ejemplo
si aparece un mensaje "emergente",
la pantalla se volver a encender
o si el camin est equipado con
un sistema de control crucero
adaptable, la pantalla no se puede
apagar cuando est activo.
3-31
SMBOLOS DE
ADVERTENCIA
Gua para los smbolos de
advertencia
Las luces de advertencia y alarma

audible pueden indicar un mal
funcionamiento en el sistema. Revise
las luces frecuentemente y responda
de manera adecuada tan pronto como
vea que una se enciende. Estas luces
podran salvarlo de un accidente serio.
Cuando se muestran varios
iconos de advertencia en el
cuadro de instrumentos, ellos
aparecern al principio y luego
se minimizarn. Cuando se
minimicen, se representarn en el
rea de advertencias activas de la
visualizacin (consulte el Centro
de rendimiento del conductor en la
pgina 3-33 para ver los detalles). Un
tringulo representa una advertencia
3-32
registrada y un diamante representa

un mensaje de comprobacin.
ADVERTENCIA
No haga caso omiso de la alarma
audible o luces de advertencia.
Estas seales indican que hay algn
problema en el funcionamiento de
su vehculo. Podra ser una falla
en un sistema importante, con los
frenos, lo cual le podra ocasionar
un accidente que provoque la
muerte o lesiones. Pida que le
revisen de inmediato el sistema
correspondiente.
Los mensajes de comprobacin
se proporcionan para proporcionar
al operador informacin adicional
en relacin con los sistemas que
requieren atencin debido a un
mal funcionamiento del sistema o
a condiciones de funcionamiento
que puedan impedir el rendimiento
seguro y correcto para el vehculo.
El sistema emitir un sonido para

indicar al operador que aparece un
mensaje en el cuadro. El operador
puede administrar algunos mensajes
mientras que otros posiblemente
requieran de una reparacin por parte
La siguiente es una lista de Smbolos
de indicadores/luces de advertencia
que aparecen en el cuadro de
instrumentos y en el Centro de
rendimiento del conductor.
el nombre del smbolo
la figura del smbolo
el color del smbolo cuando est

encendido
si el smbolo es estndar (Std) u

opcional (Opt)
si el smbolo tiene un mensaje de

comprobacin asociado
la referencia del nmero de pgina

para obtener informacin adicional
Ejemplo: Motor y luego en orden

alfabtico.
Los smbolos estn enumerados

por secciones de los componentes
principales.
Smbolos de indicadores/luces de advertencia
Nombre del smbolo
Smbolo
Msg
Color
Std/Opc
Pgina
1. Eje, control de la traccin
Amarillo
OPT
en la pgina 3-40
2. Frenos, sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Amarillo
STD
en la pgina 3-40
3. Frenos, presin baja de aire
Rojo
STD
en la pgina 2-4
4. Freno, freno de estacionamiento
Rojo
STD
en la pgina 3-41
3-33
Nombre del smbolo
Msg
Color
Std/Opc
Rojo
OPT
en la pgina 3-41
6. Frenos, sistema de frenos antibloqueo (ABS) del

remolque
Amarillo
STD
en la pgina 3-41
7. Diferencial, bloqueo del diferencial entre ejes
Amarillo
OPT
en la pgina 3-64.
Rojo
OPT
en la pgina 3-42
Amarillo
OPT
en la pgina 3-42
Rojo
OPT
en la pgina 3-42
5. Freno, frenos de servicio
Smbolo
Pgina
8. Camin de , la caja de volteo est hacia arriba
9. Camin de volteo, compuerta
10. Camin de volteo, la caja de volteo est hacia arriba
3-34
Nombre del smbolo
Smbolo
Msg
Color
Std/Opc
Pgina
11. Emisiones, filtro de partculas de diesel (DPF)
Amarillo
STD
en la pgina 3-42
12. Emisiones, temperatura alta del sistema de escape

(HEST)
Amarillo
STD
en la pgina 3-42
3
13. Emisiones, luz indicadora de falla (MIL)
Amarillo
STD
en la pgina 3-43
14. Motor, Revisar el motor
Amarillo
STD
en la pgina 3-43
Verde
STD
en la pgina 3-43
Amarillo
OPT
en la pgina 3-43
15. Motor, ventilador del motor
16. Motor, calefactor
3-35
Nombre del smbolo
Msg
Color
Std/Opc
Amarillo
STD
en la pgina 3-44
18. Motor, retardador (freno)
Verde
OPT
en la pgina 3-44
19. Motor, detener el motor
Rojo
STD
en la pgina 3-44
20. Motor, espere para arrancar
Amarillo
OPT
en la pgina 3-44
21. Combustible, agua en combustible (WIF)
Amarillo
OPT
en la pgina 3-44
22. Advertencia de cambio de carril (LDW)
Amarillo
OPT
en la pgina 3-44
17. Motor, nivel bajo de refrigerante
Smbolo
Pgina
3-36
Nombre del smbolo
23. Luces, luz alta
24. Toma de fuerza (PTO)
Smbolo
Msg
Color
Std/Opc
Pgina
Azul
STD
en la pgina 3-44
Amarillo
OPT
en la pgina 3-45
3
25. Toma de fuerza (PTO), modo de bomba
Verde
OPT
en la pgina 3-45
26. Refrigerador
Verde
OPT
en la pgina 3-45
27. Cinturn de seguridad, abrochado
Rojo
STD
en la pgina 3-45
Amarillo
STD
en la pgina 3-45
28. Suspensin, camin de volteo
3-37
Nombre del smbolo
Smbolo
Msg
Color
Std/Opc
Pgina
29. Inflado de llantas
Amarillo
OPT
en la pgina 3-45
30. Transmisin, auxiliar
Amarillo
OPT
en la pgina 3-45
31. Transmisin, revisin
Rojo
OPT
en la pgina 3-45
32. Transmisin, temperatura alta del aceite
Amarillo
OPT
en la pgina 3-45
33. Transmisin, retardador (puede incluir BrakeSaver si

aplica)
Amarillo
OPT
en la pgina 3-46
34. Transmisin, dar servicio a la transmisin (solamente

Allison)
Amarillo
OPT
en la pgina 3-46
3-38
Nombre del smbolo
Smbolo
Msg
Color
Std/Opc
Pgina
35. Seal de giro, izquierda
Verde
STD
en la pgina 3-46
36. Seal de giro, derecha
Verde
STD
en la pgina 3-46
3-39
Descripcin de los smbolos
de advertencia
1. Eje, control de traccin (ATC o
control de traccin automtica)
(Consulte interruptor de lodo y

nieve profunda y Sistema de frenos
antibloqueo en la pgina 4-24 para
obtener ms informacin).
NOTA
A.Se enciende durante la autoprueba

de activacin cuando se enciende
la ignicin. Se apaga despus de
algunos segundos si no se detectan
problemas en el sistema. Si se detecta
un problema ATC, la luz de advertencia
ATC se encender y permanecer
encendida.
B.Se enciende y se apaga cuando
el ATC est regulando el patinaje
de la rueda. (Consulte Control de
traccin automtica para obtener ms
informacin).
C.Se encender intermite y
constantemente cuando el interruptor
Deep Snow & Mud (Lodo y nieve
profunda) se active, lo que indica
que esta caracterstica est activada.
3-40
Si tiene un vehculo equipado

con el Programa electrnico de
estabilidad, consulte el material
adicional que se proporciona con
este manual del operador, el cual se
incluye en el paquete de informacin
que est en su guantera.
ADVERTENCIA
Si este chasis est equipado
con un programa electrnico de
estabilidad (ESP) y est modificado
(es decir, agregar o desinstalar un
eje, convertir de camin a tractor,
convertir de tractor a camin,
cambiar la carrocera, extender
la distancia entre ejes y/o marco,
reubicar los componentes del marco
o modificar los arneses de ABS/ESP
neumticos o elctricos) un tcnico
calificado debe desactivar el
ESP. Si tiene alguna pregunta,
comunquese con su distribuidor
autorizado. Si no cumple con esta
2. Frenos, sistema de frenos
antibloqueo (ABS)
Se ilumina durante la Autoprueba del

sistema de instrumentacin. Pida a un
distribuidor autorizado que revise el
sistema de ABS si la luz de advertencia
de ABS permanece encendida por
ms de 3 segundos.
Se ilumina durante las condiciones
normales de funcionamiento para
indicar un problema con el Sistema de
ABS. Consulte Luces de advertencia
de ABS en la pgina 4-24 para obtener
ms informacin.
Se ilumina cuando existe un problema
con la caracterstica opcional de
Control de giro del volante. Consulte
ABS avanzado con control de
estabilidad en la pgina 4-24 para
4. Freno, freno de estacionamiento
Se ilumina en el indicador de estado

cuando se aplican los frenos de
estacionamiento.
5. Freno, freno de servicio
Indica que existe una falla en el

sistema de frenos. Esto debe revisarlo
un distribuidor autorizado lo ms
pronto posible.
6. Frenos, sistema de frenos
antibloqueo (ABS) del remolque
Se ilumina durante la Autoprueba

del sistema de instrumentacin y el
tractor/camin est conectado con un
remolque equipado con ABS.
Se ilumina durante las condiciones
normales de funcionamiento para
indicar un problema con el Sistema
de ABS del remolque. Esto debe
revisarlo un distribuidor autorizado lo
ms pronto posible. Consulte Luces
de advertencia de ABS en la pgina
4-24 para obtener ms informacin.
NOTA
Los tractores/camiones y remolques
fabricados despus del 1/03/01 de
ABS del remolque debieran poder
encender la luz de advertencia
de ABS integrada en la cabina
(por FMVSS121 de EE. UU.). La
industria eligi la comunicacin
elctrica (PLC) como el mtodo
estndar para encenderla. Consulte
Luz de advertencia de ABS del
remolque en la pgina 4-24 para
obtener ms informacin. En los
remolques fabricados antes del
3/1/01, verifique el estado del
sistema de ABS del remolque a
travs de la luz de advertencia
externa requerida instalada en el
remolque. La luz indicadora en
el remolque debe estar amarilla e
identificada con las letras "ABS".
7. Diferencial, bloqueo del
diferencial entre ejes
3-41
Se ilumina cuando el interruptor del

diferencial entre ejes est encendido,
de manera que bloquea el diferencial
entre ejes. Esto activa los diferenciales
trasero posterior y trasero anterior de
igual manera. Cuando se desactiva
el interruptor (diferencial entre ejes
desbloqueado) permite que la potencia
del motor fluya a cualquiera de las 4
llantas de traccin basndose en el
efecto del diferencial (la mayora hacia
el diferencial trasero posterior). (Esta
caracterstica es estndar en todos los
ejes tndem).
8. Camin de volteo
Se enciende cuando la caja de volteo

del camin est arriba.
10. Camin de volteo, caja de

volteo hacia arriba
Se enciende cuando la caja de volteo

del remolque est arriba.
11. Emisiones, filtro de partculas
de diesel (DPF)
Se ilumina cuando el filtro de

partculas de diesel est tapado. Esta
advertencia tambin se iluminar
cuando se desactive la operacin de
regeneracin.
12. Emisiones, temperatura alta
del sistema de escape (HEST)
Se ilumina cuando la temperatura del

gas de escape y los componentes
del escape se vuelven demasiado
calientes.
9. Camin de volteo, compuerta
Se ilumina cuando la compuerta del

camin de volteo est abierta.
3-42
Consulte el manual del operador de

controles del tratamiento posterior del
motor para ver las instrucciones y

advertencias completas.
ADVERTENCIA
Si esta luz est encendida, no
estacione en un rea donde haya
vapores o materiales combustibles.
Debe mantener los combustibles
por lo menos a cinco (5) pies
(1.52 m) de distancia del vapor del
escape (salida) (a medida que sale
del tubo de cola) mientras la luz
HEST est encendida. Siempre
estacione su vehculo en el exterior.
Si no lo hace, podra iniciar una
explosin o lesionar gravemente a
los transentes.
ADVERTENCIA
Si esta luz est encendida, no
estacione en un rea donde haya
personas cerca. Debe mantener
los combustibles a por lo menos
cinco (5) pies (1.52 m) de distancia
de la salida del escape mientras la
luz HEST est encendida. Si no lo
hace as podra ocasionar lesiones
graves.
ADVERTENCIA
Si esta luz est encendida, la
temperatura del tubo de cola, tubos
de escape, filtro de partculas
diesel
(DPF),
dispositivo
de
reduccin cataltica selectiva (SCR)
y
componentes
circundantes,
incluyendo partes cerradas y gradas
aumenta durante el funcionamiento
del motor o cualquier evento de
regeneracin y puede ocasionar
quemaduras graves en la piel.
Espere un tiempo prudencial para
que enfre antes de acercarse,
trabajar en o cerca de cualquier
parte del sistema de escape o sus
componentes circundantes.
13. Emisiones, luz indicadora de
falla (MIL)
Se enciende cuando ocurre una falla

de emisiones del motor. El vehculo
se puede conducir de manera segura
pero se le debe dar servicio para
corregir el problema. La situacin

no se debe considerar como una
emergencia. En algunos casos, la
luz Malfunction Indicator Lamp (Luz
indicadora de falla) se activar, junto
con las luces de advertencia de
Temperatura alta de escape, filtro de
partculas de diesel (DPF) y lquido de
emisin de diesel (DEF).
14. Motor, Revisar el motor
Se enciende cuando hay algn

problema no relacionado con las
emisiones, pero el vehculo puede
seguir conducindose con seguridad.
Deber prestar servicio al vehculo
para corregir el problema, pero la
situacin no debe considerarse como
una emergencia.
15. Motor, ventilador del motor
Se enciende cuando el ventilador est

activo.
3-43
Se enciende cuando el interruptor del

calefactor del motor est encendido.
17. Motor, nivel bajo del
refrigerante
Se ilumina con una alarma audible

que indica un nivel de refrigerante
demasiado bajo. Deber prestar
servicio al vehculo para corregir el
problema, pero la situacin no se debe
considerar como una emergencia.
18. Motor, Retardador (freno)
Se ilumina cuando el interruptor

del retardador del motor (freno de
compresin o freno de escape) se
enciende. (Los retardadores del motor
son una opcin).
19. Motor, Detener el motor
3-44
Se enciende y sonar un tono de

alarma audible cuando se presente
un problema grave en el sistema del
motor.
ADVERTENCIA
Esto deber considerarse como
una emergencia. Debe detener el
vehculo de la manera ms segura
posible y apagar la ignicin. Debe
dar servicio al vehculo y corregir
el problema antes de volver a
conducirlo. Si no lo hace podra
ocasionar graves daos al motor y
provocar un accidente que cause la
20. Motor, Espere para arrancar
Se enciende cuando el calefactor de

la rejilla del motor est encendido.
(Motores PACCAR PX-6, PX-8 y
Cummins ISL)
21. Combustible, agua en

combustible (WIF)
Se enciende cuando se ha detectado

agua en el combustible.
22. Advertencia de cambio de
carril (LDW)
Se ilumina cuando el sistema LDW

opcional no puede rastrear la posicin
del vehculo dentro del carril.
NOTA
Para vehculos equipados con
Advertencia de cambio de carril,
consulte la Gua del conductor de
advertencia de cambio de carril para
obtener informacin adicional.
23. Luces, luz alta
Se enciende cuando estn encendidas

las luces altas. Este icono se
encender intermitentemente con
la alarma audible, si los faros se
quedan encendidos cuando la puerta
est abierta. Adems, este icono se
encender intermitentemente, pero
sin una alarma audible, si existe un
problema con los faros de luz baja o
el cableado de los faros de luz baja.
En tal caso, los faros de luz alta se
encendern con un brillo normal del
50%.
Se enciende con la aplicacin del

acelerador a control remoto. Indica
que el modo de la bomba est activo.
26. Refrigerador
Se ilumina para indicar que el

refrigerador est encendido y la
ignicin apagada.

27. Cinturn de seguridad,
abrochado
Se enciende cuando est acoplada la

PTO.
NOTA
No conduzca el vehculo con la PTO
conectada.
29. Inflado de llantas
Se enciende cuando se tienen que

revisar las presiones de las llantas.
(El sistema de control de presin de
llantas es una opcin).
30. Transmisin, auxiliar
Se ilumina para indicar que la

transmisin auxiliar est en neutro.
31. Transmisin, revisin
Se ilumina cuando la llave de

ignicin est en encendido como un
recordatorio para abrochar el cinturn
de seguridad.
25. Toma de fuerza (PTO), modo

de bomba
Se ilumina cuando las bolsas de aire

de la suspensin se desinflan.
Se enciende cuando la transmisin

ha registrado un cdigo de falla.
Es posible que este icono tambin
aparezca en el men Transmission
Display (Pantalla de la transmisin) del
Centro de rendimiento del conductor.
Si el usuario est en el men de esta
pantalla, el icono no indica un cdigo
de falla.
3-45
32. Transmisin, Temperatura alta
del aceite
33. Transmisin, Retardador
(puede incluir BrakeSaver si
aplica)
Se enciende cuando el Brakesaver

(slo exportacin) o retardador de la
transmisin est activado.
34. Transmisin, Dar servicio a la
transmisin (solamente Allison)
Se enciende cuando la transmisin

1000/2000 de Allison necesita servicio.
35. Seal de giro, Izquierda
Destella cuando la funcin de seal de

giro a izquierda o de la luz de peligro
est en funcionamiento.
36. Seal de giro, Derecha
3-46
Destella cuando la funcin de seal de

giro a derecha o de la luz de peligro
est en funcionamiento.
INDICADORES
OPCIONALES
Eje, presin de aire del

impulsor
Eje, presin de aire del eje

trasero
Introduccin
Aqu se enumeran los indicadores
que pueden estar o no en su tablero
o en el cuadro de instrumentos
central. Para los vehculos con una
pantalla de navegacin telemtica,
los indicadores opcionales sern
parte de las funciones de la pantalla.
Consulte el suplemento del sistema
de navegacin para obtener detalles
adicionales sobre sus funciones y
cmo funciona.
Los indicadores de presin de aire del

eje impulsor indican la presin de aire
de las bolsas de aire de la suspensin
de los ejes impulsores. Este icono
puede tener un nmero arriba de la
imagen de la rueda para indicar cul
es el eje impulsor, si hay varios ejes
impulsores en el vehculo.
El indicador de presin de aire del eje

trasero indica la cantidad de presin
de aire en las bolsas de aire de la
suspensin del eje trasero. Este icono
puede tener un nmero arriba de la
imagen de la rueda para indicar cul
es el eje impulsor, si hay varios ejes
impulsores en el vehculo.
3-47
Restriccin del filtro de
combustible
Este indicador le muestra la condicin

en la que se encuentra el filtro de
combustible, indicando la restriccin
del filtro de combustible a la bomba
de combustible. Revise el manual del
motor para la restriccin adecuada.
Reemplace el filtro nicamente por
un filtro aprobado. No sustituya el
elemento micrn equivocado.
NOTA
La mxima restriccin permitida
podra variar de acuerdo con el
tipo o marca de motor. Consulte el
manual del fabricante del motor o
al distribuidor del motor sobre las
especificaciones de restriccin de
combustible.
3-48
Indicador de restriccin del

filtro de aire
Este indicador muestra la condicin

del depurador de aire del motor.
PRECAUCIN
Si contina operando con el filtro
de aire sucio es posible que se
dae el motor. Revise el filtro y
reemplcelo si fuera necesario.
Si hay agujeros en el elemento
de papel, el depurador de aire
ser intil y podra ocasionar que
el indicador de restriccin del
filtro de aire presente una lectura
falsa, incluso si el elemento est
bloqueado. Reemplace el elemento
si estuviera daado.
Motor, presin del aceite

Si la presin del aceite est por debajo
de psi mnima se encender una luz
de advertencia roja en el indicador, se
encender la luz de detener el motor y
sonar la alarma.
Motor, Temperatura del
aceite
El indicador de temperatura del aceite

del motor muestra la temperatura del
aceite del motor. Si la temperatura
del aceite supera el lmite mximo,
se encender una luz de advertencia
roja en el indicador. No sobrepase
la temperatura mxima del aceite del
motor que recomienda el fabricante
del motor. (Consulte el Manual de
funcionamiento y mantenimiento del
motor para obtener ms detalles).
Manmetro del distribuidor
Su manmetro del distribuidor

indica la potencia que el motor est
produciendo y muestra la cantidad de
refuerzo del turbo. Si la presin que
indica el manmetro del distribuidor
baja, podra haber un problema en
el motor. Pida que una persona
capacitada de servicio lo revise.
Manmetro de combustible
Es posible que su vehculo tambin

tenga un manmetro del combustible.
ADVERTENCIA
Los
llenos o vacos, podran tener
fuga, explotar y ocasionar o
aumentar un incendio, que ocasione
posiblemente la muerte o lesiones
personales. No lleve contenedores
de combustible adicionales ya que
hasta los contenedores vacos son
peligrosos.
3-49
Termmetro de la
transmisin
Su Indicador de temperatura de la
transmisin muestra la temperatura
del aceite en la transmisin. Observe
este indicador para saber cundo se
est sobrecalentando la transmisin.
Si se est sobrecalentando, pida
que se la revise un representante de
servicio autorizado.
La temperatura mxima de la
transmisin podra variar dependiendo
de la transmisin y el tipo de lubricante.
Revise el manual del propietario de la
transmisin.
3-50
Temperatura del eje de

direccin (avance y reversa)
Estos indicadores muestran la
temperatura del lubricante en los ejes
de su vehculo. Estas temperaturas
variarn segn la clase de carga que
est transportando y las condiciones
de manejo con las que usted se
encuentre. La temperatura mxima del
eje podra variar dependiendo del eje
y tipo de lubricante. Las temperaturas
demasiado altas indican la necesidad
de revisar la lubricacin de los ejes.
PRECAUCIN
Si conduce con los ejes traseros
de transmisin con temperaturas
demasiado altas, podra ocasionar
graves daos a los sellos y cojinetes
del eje.
Pida que revisen la
lubricacin del eje si observa
seales de sobrecalentamiento.
Presin del aire de carga de
la suspensin, N. 1, N. 2
Presin del aire de carga de la

suspensin N. 1
conductor. El indicador N. 2 indica la

presin de aire en las bolsas de aire
laterales del pasajero.
Presin de aire de aplicacin

del freno del tractor
El manmetro de aire de la aplicacin

del freno del tractor indica la cantidad
de presin de aire aplicada a los frenos
del tractor.
Presin del aire de carga de la

suspensin N. 2
El indicador de presin del aire de
carga de la suspensin indica la
cantidad de presin de aire en las
bolsas de aire de la suspensin
neumtica.
Cuando el vehculo est equipado
con vlvulas de nivelacin dobles, el
indicador N. 1 indica la presin de
aire en las bolsas de aire laterales del
3-51
Presin de aire de aplicacin

del freno del tractor
Presin de aire del tanque

de aire del remolque
El manmetro de aire de aplicacin

de los frenos del remolque indica la
cantidad de presin de aire aplicada
a los frenos del remolque durante
aplicaciones de la vlvula de control
del freno de mano o vlvula de pedal
del freno.
El manmetro de aire del tanque de

aire del remolque indica la cantidad de
presin de aire en el tanque de aire del
freno de remolque.
3-52
Temperatura del aceite de la

caja de transferencia
El indicador de temperatura del

aceite de la caja de transferencia
indica la temperatura del aceite
de la caja de transferencia. Si la
temperatura del aceite supera el lmite
mximo, se encender una luz de
advertencia roja en el indicador. No
sobrepase la temperatura mxima
del aceite recomendada por el
fabricante. (Consulte el Manual de
funcionamiento y mantenimiento de
la caja de transferencia para obtener
ms detalles).
Temperatura de aceite de la
transmisin,
El indicador de temperatura del

aceite la transmisin auxiliar muestra
la temperatura del aceite en la
transmisin auxiliar.
Temperatura de aceite del

retardador de la transmisin
El indicador de temperatura del aceite

del retardador de la transmisin
indica la temperatura del aceite en el
retardador de la transmisin.
NOTA
NOTA
Observe este indicador para saber
cundo se est sobrecalentando la
transmisin.
No sobrepase la temperatura mxima
la transmisin para obtener ms
detalles).
Observe este indicador para saber

cundo se est sobrecalentando la
transmisin.
No sobrepase la temperatura mxima
la transmisin para obtener ms
detalles).
3-53
INTERRUPTORES
INTERRUPTORES
Interruptores del tablero
Este vehculo personalizado tendr

una amplia variedad de equipo
controlado por interruptores. Sin
embargo, es posible que este vehculo
particular no tenga cada interruptor
identificado en esta seccin del
manual del operador.
Algunos interruptores del dispositivo

de aire en el tablero podran
requerir que el vehculo est a
una velocidad especfica, con los
frenos de estacionamiento aplicados
u otro dispositivo en encendido o
apagado para que el dispositivo de
aire funcione. La visualizacin de
instrumentos mostrar informacin
independientemente de lo que se debe
cambiar para que el dispositivo de aire

opere como se espera.
La tabla siguiente proporciona una
lista completa de iconos que puede
encontrar en el interruptor.
Interruptores del tablero

Nombre del smbolo
Smbolo
Color
Estndar
Opcin
Pgina
1. Eje, bloqueo del diferencial - doble
mbar
Consulte Eje, bloqueo del diferencial - doble.

en la pgina 3-64.
2. Eje, bloqueo del diferencial - trasero anterior
mbar
Consulte Eje, bloqueo del diferencial - trasero

anterior en la pgina 3-64.
3. Eje, bloqueo del diferencial - Direccin
mbar
Consulte Eje, bloqueo del diferencial - delantero

en la pgina 3-64.
3-54
INTERRUPTORES
Nombre del smbolo
Smbolo
Color
Estndar
Opcin
Pgina
4. Eje, bloqueo del diferencial - trasero

posterior
mbar

posterior en la pgina 3-64.
5. Eje, bloqueo del diferencial - trasero nico
mbar

nico en la pgina 3-64.
6. Eje, diferencial entre ejes bloqueado

(tndem)
mbar
Consulte Eje, diferencial entre ejes bloqueado

(tndem) en la pgina 3-64.
7. Eje, dos velocidades
Verde
Consulte Eje, dos velocidades en la pgina

3-64.
8. Bateras, Desconexin de voltaje bajo (LVD)
9. Frenos, ABS carretera sin pavimento
10. Frenos, Vlvula del freno de

estacionamiento
Ninguno
mbar
Rojo
Consulte Bateras, desconexin de voltaje bajo

(LVD) en la pgina 3-64.
Consulte en Frenos, ABS carretera sin

pavimento en la pgina 3-64.
Consulte Frenos, vlvula de freno de
estacionamiento en la pgina 3-64.
3-55
INTERRUPTORES
Nombre del smbolo
11. Interruptor de atenuador de la cabina
Smbolo
Color
Estndar
Ninguno
Opcin
Pgina
Consulte Interruptor del atenuador de la cabina
en la pgina 3-64.
Rojo
Consulte Compuerta del camin de volteo en

la pgina 3-64.
Ninguno
ConsulteMotor, palanca de frenos en la pgina

3-64.
14. Motor, freno activado/desactivado
Verde
ConsulteMotor, freno activado/desactivado en

la pgina 3-65.
15. Motor, control de crucero

activado/desactivado
Verde
Consulte Motor, control de crucero

encendido/apagado en la pgina 3-65.
Ninguno
Consulte Motor, reanudar/establecer control de

crucero en la pgina 3-65.
12. Compuerta del camin de volteo
3
13. Motor, palanca del freno
16. Motor, establecer/reanudar control de

crucero
17. Motor, cancelacin del ventilador
3-56
Verde
Consulte Motor, cancelacin del ventilador en

la pgina 3-65.
INTERRUPTORES
Nombre del smbolo
Smbolo
Color
Estndar
Opcin
Pgina
Verde
ConsulteMotor, calefactor en la pgina 3-66
19. Motor, acelerador a control remoto
mbar
ConsulteMotor, acelerador a control remoto en

la pgina 3-66.
20. Motor, apagado
Ninguno
Consulte Motor, apagado en la pgina 3-66.
21. Escape, regeneracin del filtro de

partculas de diesel (DPF)
Ninguno
Consulte Escape, regeneracin del filtro de

partculas de diesel (DPF) en la pgina 3-66.
Rojo
Consulte Deslizamiento de la quinta rueda en

la pgina 3-66.
23. Calefactor de combustible
mbar
Consultecalefactor de combustible en la pgina

3-67.
24. Aire genrico, auxiliar
Verde
Consulte aire genrico, auxiliar en la pgina

3-67.
22. Deslizamiento de la quinta rueda
3-57
INTERRUPTORES
Nombre del smbolo
25. Genrico, repuesto
Smbolo
Color
REPUESTO
Verde
Opcin
Pgina
Consulte genrico, repuesto en la pgina 3-67.
Consulte Interruptor de la llave de ignicin en

la pgina 3-100.
26. Interruptor de llave de ignicin
Estndar
27. Luces, auxiliar
Verde
Consulte Luces, auxiliares en la pgina 3-67.
28. Luces, faro
Verde
ConsulteLuces, faro en la pgina 3-67.
29. Luces, luces de da
Verde
Consulte luces, luces de da en la pgina 3-67.
30. Luces, techo
Ninguno
31. Luces, Autoprueba de luces exteriores
Ninguno
3-58
Consulte Luces, techo en la pgina 3-68.
Consulte Luces, Autoprueba de luces

exteriores en la pgina 3-68.
INTERRUPTORES
Nombre del smbolo
Smbolo
Color
Estndar
Opcin
Pgina
Consulte Luces, reflector en la pgina 3-68.
32. Luces, reflector
mbar
33. Luces, reflector de repuesto ISO 3732
mbar
ConsulteLuces, reflectores de repuesto ISO

3732 en la pgina 3-68.
34. Luces, antiniebla
Verde
35. Luces, peligro
Rojo
ConsulteLuces, peligro en la pgina 3-69.
36. Luces, faro
Ninguno
ConsulteLuces, faro en la pgina 3-69.
37. Luces, indicadoras/separacin
Ninguno
ConsulteLuces, antiniebla en la pgina 3-68.
Consulte Luces, indicadoras/separacin en la

pgina 3-69.
3-59
INTERRUPTORES
Nombre del smbolo
Smbolo
Color
Estndar
Opcin
Pgina
38. Luces, indicadoras/separacin/cabina
Ninguno
Consulte Luces, indicadoras/separacin/cabina

en la pgina 3-70.
39. Luces, indicadoras/separacin/cabina
Ninguno
Consulte Luces,
indicadoras/separacin/remolque en la pgina
3-70.
40. Luces, luz de estacionamiento
Ninguno
Consulte Luces, luz de estacionamiento en la

pgina 3-70.
Verde
Ninguno
Consulte Control de traccin de lodo y nieve

en la pgina 3-70.
43. Gancho de aguja
Verde
Consulte Gancho de remolque en la pgina

3-70.
mbar
Consulte Toma de fuerza (PTO) en la pgina

3-70.
41. Luces, reflectores
42. Interruptores de control de traccin de lodo

y nieve
3-60
ConsulteLuces, reflectores en la pgina 3-70.
INTERRUPTORES
Nombre del smbolo
Smbolo
Color
Estndar
Opcin
Pgina
45. Toma de fuerza (PTO), delantera
mbar
Consulte Toma de fuerza (PTO), delantera en

la pgina 3-71.
46. Toma de fuerza (PTO), trasera
mbar
Consulte Toma de fuerza (PTO), trasera en la

pgina 3-71.
47. Suspensin, eje, impulsor
Verde
Consulte suspensin, eje, impulsor en la

pgina 3-71.
48. Suspensin, eje, trasero
Verde
Consulte suspensin, eje, trasero en la pgina

3-71.
49. Suspensin, descarga
mbar
ConsulteSuspensin, descarga en la pgina

3-71.
50. Suspensin, elevacin
mbar
ConsulteSuspensin, elevacin en la pgina

3-71.
51. Suspensin, elevacin del tercer eje
Verde
Consulte Elevacin del tercer eje de la

suspensin en la pgina 3-71.
3-61
INTERRUPTORES
Nombre del smbolo
Color
Estndar
52. Suministro de aire del remolque
Rojo
53. Remolque, elevacin del eje (tercer eje)
Verde
Consulte Remolque, elevacin del eje (tercer

eje) en la pgina 3-71.
54. Remolque, elevacin del eje delantero
Verde
Consulte Remolque, elevacin del eje delantero

en la pgina 3-71.
55. Remolque, elevacin del eje trasero
Verde
Consulte Remolque, elevacin del eje trasero

en la pgina 3-71.
56. Remolque, caja de volteo
Rojo
Consulte Remolque, caja de volteo en la

pgina 3-72.
57. Remolque, Compuerta de descarga
Rojo
Consulte Remolque, compuerta de descarga

en la pgina 3-72
58. Remolque, Compuerta de descarga central
Rojo

central en la pgina 3-72.
3-62
Smbolo
Opcin
Pgina
Consulte Remolque, suministro de aire en la
pgina 3-71.
INTERRUPTORES
Nombre del smbolo
Smbolo
Color
Estndar
Opcin
Pgina
59. Remolque, Compuerta de descarga

delantera
Rojo

delantera en la pgina 3-72.
60. Remolque, Compuerta de descarga trasera
Rojo

trasera en la pgina 3-72.
61. Remolque, lnea de asistencia
Verde
Consulte Remolque, lnea de asistencia en la

pgina 3-72.
62. Remolque, suspensin neumtica de la

caja de volteo
mbar
Consulte Remolque, suspensin neumtica de

la caja de volteo en la pgina 3-72.
63. Transmisin, caja de transferencia
mbar
Consulte Transmisin, caja de transferencia en

la pgina 3-72.
64. Transmisin, caja de transferencia de 2

velocidades
mbar
Consulte Transmisin, caja de transferencia de

2 velocidades en la pgina 3-72.
65. Clutch del cabrestante
Verde
Consulte Clutch del cabrestante en la pgina

3-72.
3-63
INTERRUPTORES
1. Bloqueo del diferencial del eje
- doble
Encienda el interruptor para acoplar
el bloqueo del diferencial del eje
trasero y delantero.
trasero anterior
trasero anterior.
3. Bloqueo del diferencial del eje Direccin

delantero
trasero posterior
trasero posterior.
5. Bloqueo del diferencial del eje,
trasero simple
trasero simple.
3-64
6. Eje, Diferencial entre ejes

bloqueado (tndem)
el bloqueo del diferencial entre ejes
7. Eje, dos velocidades
Si est equipado, el interruptor del
eje de dos velocidades le permite
seleccionar los rangos bajo y alto
del eje. El rango bajo (apagado)
suministra el mximo torque para
el funcionamiento fuera de las
carreteras. El rango alto (encendido)
es una velocidad ms rpida para
velocidades de carretera.
8. Bateras, Desconexin de
voltaje bajo (LVD)
Si su vehculo est equipado con una

caracterstica de desconexin del
voltaje bajo (LVD), el mdulo LVD se
encuentra adentro del panel lateral
inferior del conductor.
9. Frenos, ABS de carretera sin

pavimento
el modo ABS para carretera sin
pavimento. Consulte Sistema de
frenos antibloqueo en la pgina 4-24.
10. Frenos, vlvula del freno de
estacionamiento
Jale la perilla amarilla para activar los
frenos de estacionamiento. Consulte
Vlvula del freno de estacionamiento
en la pgina 4-40.
11. Interruptor del atenuador de
la cabina
Este interruptor se utiliza para alterar
la brillantez de las luces del tablero
de instrumentos.
12. Compuerta del camin de
volteo
Encienda el interruptor para abrir la
compuerta del camin de volteo.
INTERRUPTORES
13. Motor, palanca de frenos
En la posicin arriba, habr un
retardo del motor del 100%. En la
posicin media, habr un retardo del
motor del 60%. En la posicin abajo,
habr un retardo del motor del 33%.

cundo y cmo utilizar el freno de
motor de su vehculo, consulte la
seccin del freno de motor en el
manual del propietario para obtener
informacin adicional sobre el freno de
motor.
14. Motor, freno
encendido/apagado
Encienda el interruptor para activar el
sistema de frenos de motor.

cundo y cmo utilizar el freno de
motor de su vehculo, consulte la
seccin del freno de motor en el
manual del propietario para obtener
informacin adicional sobre el freno de
motor.
15. Motor, control crucero

encendido/apagado
sistema de control crucero.
ESTABLECER
REANUDAR
16. Motor, reanudar/establecer

el control de crucero
El interruptor de
reanudar/establecer el control
de crucero le permite que
SET (establezca) la velocidad
deseada o RESUME (reanude)
el funcionamiento a la velocidad
deseada despus de haber
suspendido la funcin del control
de crucero.
ADVERTENCIA
No utilice el control de crucero
cuando est conduciendo en
carreteras con pavimento con poca
traccin (carreteras hmedas, con
escarcha o nieve) o con bastante
trfico. La aceleracin provocada
por el funcionamiento normal del
control de crucero podra ocasionar
que pierda el control de su vehculo
y provoque un accidente en el que
se podra lesionar.
17. Cancelacin del ventilador del
motor
El interruptor del ventilador del
motor le permite controlar manual
o automticamente el ventilador
del motor. Consulte Control del
ventilador del motor en la pgina
4-13 para obtener ms informacin
sobre cmo operar este interruptor.
3-65
INTERRUPTORES
ADVERTENCIA
No trabaje en o cerca del ventilador

cuando est funcionando el motor.
Si hay alguien cerca del ventilador
del motor cuando ste se encienda,
podra salir gravemente lesionado.
Si se establece en MANUAL, el
ventilador se encender cuando
se coloque el interruptor de la
llave de ignicin en la posicin
ON (encendido).
En AUTO,
podra activarse repentinamente sin
ninguna advertencia previa. Antes
de encender la ignicin o cambiar
de AUTO a MANUAL, asegrese
de que no haya ningn trabajador
cerca del ventilador.
PRECAUCIN
El ventilador o equipo cerca de ste
podra daarse si el ventilador se
enciende repentinamente cuando
usted no lo esperaba. Mantenga
todas las herramientas y equipo
lejos del ventilador.
PRECAUCIN
No ponga a funcionar el ventilador
del motor en la posicin MANUAL
por perodos prolongados de
tiempo. El centro del ventilador
ha sido diseado para funcionar
en perodos no continuos.
El
funcionamiento continuo acortar
la vida til del centro del ventilador
y reducir la economa de
combustible.
18. Calefactor del motor
Encienda el interruptor para activar
el calefactor del motor.
3-66
19. Motor, aceleracin a control

remoto
Encienda el interruptor para activar
el control de aceleracin a control
remoto.
20. Motor, prueba de apagado
Presione momentneamente el
interruptor para activar el sistema de
apagado.
21. Escape, interruptor de
regeneracin del filtro de partculas
de diesel (DPF)
Controla manualmente el proceso de
regeneracin del filtro de partculas
de diesel. Consulte el Manual del
operador del control de tratamiento
posterior del motor para obtener ms
informacin.
22. Deslizamiento de la quinta
rueda
Encienda el interruptor para
Desbloquear" el mecanismo de
deslizamiento de la quinta rueda.
El interruptor est cubierto para
protegerlo de activar o liberar
accidentalmente el bloqueo.
INTERRUPTORES
NOTA
Los vehculos que cuentan con
la quinta rueda deslizante lateral
de aire tienen un bloqueo del
deslizador de la quinta rueda
que est controlado por medio
de un interruptor en el tablero
de interruptores.
Al colocar
el interruptor en la posicin
unlock
(desbloqueado),
usted
podr deslizar la quinta rueda a
varias posiciones para ajustar la
distribucin del peso.
ADVERTENCIA
No mueva la quinta rueda
mientras
el
tractor/remolque
est en movimiento.
Su carga
podra moverse repentinamente y
ocasionar que pierda el control de su
vehculo. Nunca ponga a funcionar
el vehculo con el interruptor en la
posicin UNLOCK (desbloqueado).
Siempre revise la quinta rueda
despus de haber bloqueado el
interruptor para asegurarse de que
el bloqueo de deslizamiento de la
quinta rueda est acoplado.
Si
propiedad.
23. Calefactor de combustible
calefactor del combustible.
24. Genrico, aire, auxiliar

Proporciona aire auxiliar al extremo
de la conexin del bastidor, cuando
el interruptor est encendido.
REPUESTO
25. Genrico, repuesto

Encienda el interruptor en el
accesorio elctrico instalado por
el cliente.
26. Interruptor de la llave de

ignicin
El interruptor de la llave de ignicin
(ubicada a la izquierda de la columna
de direccin) tiene cuatro posiciones:
ACC (accesorios), OFF (apagado),
ON (encendido) y START (arranque).
Para obtener ms informacin,
consulte Interruptor de la llave de
ignicin en la pgina 3-100.
27. Luces, auxiliares
Encienda el interruptor para las luces
auxiliares.
28. Luces, faro
de los faros.
3-67
INTERRUPTORES
29. Luces, luces de da (DRL) (con
interruptor de anulacin opcional)
Hay tres controles (o condiciones)
que afectarn si el sistema est
ENCENDIDO o APAGADO:
interruptor de faro (maestro)
arranque del motor
freno de estacionamiento
Si el interruptor de faros est
APAGADO, el sistema DRL se
activa automticamente despus de
que arranque el motor y se haya
liberado el freno de estacionamiento.
Si el interruptor de faros est
ENCENDIDO, el sistema DRL est
sobre revolucionado y los faros
funcionarn normalmente. Adems,
durante el arranque del motor la DRL
se apagar temporalmente.
ADVERTENCIA
No utilice las luces de da (DRL)
durante perodos de oscuridad o
poca visibilidad. No utilice la DRL
para sustituir los faros u otras luces
durante el funcionamiento en el cual
se requiera la iluminacin de su
vehculo. Si no cumple con esta
30. Luces, techo
del techo de la cabina.
31. Luces, Autoprueba de luces
exteriores
Este interruptor se acoplar a
un programa que iluminar la
luz exterior para que el operador
verifique la funcionalidad. Consulte
la Autoprueba de las luces exteriores
ms detalles sobre cmo utilizar el
programa.
3-68

de los reflectores instaladas en la
cabina.
33. Luces, reflectores de repuesto
ISO 3732
de los reflectores instaladas en el
remolque.
34. Luces, antiniebla
antiniebla.
INTERRUPTORES
NOTA
En EE.UU. y Canad, los requisitos
de los Estados/Provincias varan
con respecto al momento en el
que se pueden utilizar las luces
altas y las luces antiniebla al
mismo tiempo. Algunos estados
permiten nicamente que se
utilicen cuatro luces al mismo
tiempo, mientras que otros permiten
ms. La forma en la cual estn
orientadas sus luces influir en
que pueda utilizar los faros y luces
antiniebla al mismo tiempo; siempre
cumpla con los requerimientos del
estado o provincia en la cual est
conduciendo.
35. Luces, peligro

Con el interruptor en la posicin
ON (encendido), las luces
intermitentes de emergencia
hacen que las cuatro seales de giro
(delanteras y traseras) se enciendan
intermitentemente al mismo tiempo.
Las luces intermitentes funcionan
independientemente del interruptor
de ignicin. Deber utilizar siempre
la luz intermitente si el vehculo se
descompone o si se estaciona en
condiciones de emergencia.
ADVERTENCIA
Utilice su Sistema de advertencia de
luces de peligro siempre que tenga
que detenerse o hacerse a un lado
en el camino, de da o de noche.
Un vehculo difcil de ver puede
ocasionar un accidente.
Podra
ser que otro vehculo colisione
con usted si no enciende las
luces intermitentes y sigue las
instrucciones para la colocacin
de las seales de emergencia por
FMCSR 392.22.
36. Luces, faros

Encienda el interruptor de los faros.
Cuando los faros estn encendidos,
las luces del tablero, luces laterales y
traseras tambin estn encendidas.
PRECAUCIN
Si ha confirmado que hay un
problema en el cableado del
circuito de la luz baja, proceda
con precaucin a la prxima
salida/retorno disponible y saque
por completo su vehculo de la
carretera para solicitar ayuda.
Si conduce su vehculo con los
faros en luz alta (a intensidad
reducida) durante un perodo de
tiempo prolongado, podra causar
un accidente. Comunquese con su
distribuidor ms cercano para que
le corrijan el problema lo ms pronto
posible.
3-69
INTERRUPTORES
37. Luces, indicadoras/separacin
Encienda el interruptor para controlar
las luces indicadoras/separacin del
vehculo y cabina.
NOTA
Un interruptor de las luces

indicadoras del remolque est
montado en el extremo de la
palanca de la seal de giro.
38. Luces,
indicadoras/separacin/cabina
las luces indicadoras/separacin de
la cabina independientemente del
remolque.
39. Luces,
indicadoras/separacin/remolque
remolque independientemente de
vehculo.
3-70
40. Luces, luz de estacionamiento

Encienda el interruptor para las
luces de estacionamiento. Cuando
las luces de estacionamiento estn
encendidas, las luces del tablero,
luces laterales y traseras tambin
estn encendidas.
Encienda el interruptor para los
reflectores.
42. Control de traccin de lodo y
nieve
Presione momentneamente el
interruptor para acoplar el control de
la traccin (TC).
43. Gancho de aguja

Encienda el interruptor para eliminar
la holgura del gancho del remolque.

la PTO.
Es probable que su vehculo
est equipado con un interruptor
montado en el tablero que controle la
conexin/desconexin de la PTO.
Cuando el operador activa el
interruptor para la PTO, la luz
indicador del estado (localizada
en el interruptor) se iluminar
inmediatamente, an si la conexin
de la PTO no haya ocurrido.
Si la PTO se conecta y el operador
APAGA el interruptor, la luz
indicadora del estado de la PTO
(localizada en el interruptor) se
apagar inmediatamente, an si
la desconexin del PTO no haya
ocurrido.
NOTA
Es
posible
que
la
conexin/desconexin de la PTO se
pueda retrasar momentneamente,
ya que est controlada por el
sistema de aire y movimiento
mecnico.
INTERRUPTORES
PRECAUCIN
Si aumenta las RPM del motor antes
de que la PTO est conectada,
podra evitar que la PTO se conecte
y puede causar dao a la PTO.
45. Toma de fuerza (PTO),
delantera
la PTO delantera.
46. Toma de fuerza (PTO), trasera
la PTO trasera.
47. Suspensin, eje, impulsor.
Encienda el interruptor para bajar el
eje impulsor simple o posterior
48. Suspensin, eje, trasero
Encienda el interruptor para bajar el
eje trasero.
Encienda el interruptor para desinflar
las bolsas de aire de la suspensin.
El interruptor est cubierto para
protegerlo de accidentes durante el
desinflado de la suspensin.
ADVERTENCIA
No active el interruptor de desinflado
de la suspensin neumtica (vlvula
de escape) mientras conduce. Si se
desinfla repentinamente mientras su
vehculo est en movimiento, podra
afectar el manejo y control y podra
ocasionar un accidente. Utilice este
interruptor nicamente cuando su
vehculo no est en movimiento.
PRECAUCIN
Si pone a funcionar un vehculo
con las bolsas de la suspensin
neumtica demasiado infladas o
muy poco infladas, podra ocasionar
daos a los componentes de la
lnea de transmisin. Si se tiene
que utilizar un vehculo en estas
condiciones, no exceda las 5 mph
(8 km/h).
50. Suspensin, elevacin

superinflar las bolsas de aire
de la suspensin. Apague el
interruptor para la altura normal de
la suspensin.
51. Suspensin, elevacin del
tercer eje
Encienda el interruptor para elevar el
tercer eje.
52. Remolque, suministro de aire

La perilla octagonal roja controla el
suministro de aire al remolque.
53. Remolque, elevacin del eje

(tercer eje)
tercer eje del remolque
delantero
eje de remolque delantero.
3-71
INTERRUPTORES
trasero
eje del remolque trasero.
56. Remolque, caja de volteo
caja de volteo del remolque.
57. Remolque, compuerta de
volteo
compuerta de la caja de volteo del
remolque.
58. Remolque, centro de la

compuerta de volteo
Encienda el interruptor para abrir
la compuerta de la caja de volteo
central del remolque.
59. Remolque, parte delantera de
la compuerta de volteo
delantera del remolque.
3-72
60. Remolque, parte trasera de la

compuerta de volteo
trasera del remolque.
61. Lnea de asistencia del
remolque
suministrar energa elctrica a los
accesorios del remolque.
62. Remolque, suspensin
neumtica de la caja de volteo
Encienda el interruptor para desinflar
la suspensin neumtica del
remolque.
63. Transmisin, caja de
transferencia
Encienda el interruptor para cambiar
la caja de transferencia.
64. Transmisin, caja de
transferencia de 2 velocidades
Encienda el interruptor para cambiar
la caja de transferencia de 2
velocidades.
65. Clutch del cabrestante

el clutch del cabrestante.
INTERRUPTORES
Controles en la columna de
direccin
Introduccin
1.
Palanca telescpica inclinacin
2.
Palanca de seal de giro
3.
Freno de mano del remolque

NOTA
La llave de ignicin se debe girar

hasta ON (encendido) para que
funcione el interruptor/seal.
columna de direccin. La palanca

controla varias funciones: seal de
giro, faros de luz alta y control del
limpiaparabrisas.
1. Columna de direccin
telescpica/inclinacin
Dependiendo de la configuracin
de su vehculo, usted puede
tener una columna de direccin
telescpica/inclinable o una columna
de direccin fija.
La caracterstica de ser ajustable

o inclinable permite el movimiento
del volante hacia adelante o hacia
atrs.
La caracterstica telescpica le
permite mover el volante hacia
arriba y hacia abajo.
Para activar estas

caractersticas, ubique la palanca
telescpica/inclinacin.
La palanca de seal de giro est

montada en el lado izquierdo de la
3-73
INTERRUPTORES
ADVERTENCIA
Haga todos los ajustes al

mecanismo del volante mientras
el vehculo se encuentra parado.
Ajustar la inclinacin/telescpica
del volante mientras el vehculo se
encuentra en movimiento, puede
ocasionar la prdida de control.
No podr conducir adecuadamente
y podra tener un accidente que
personales.
Columna de direccin bloqueada

Columna de direccin desbloqueada
Para ajustar el volante, mantenga la

palanca completamente presionada.
Empuje o jale el volante hasta la altura
y ngulo deseados, luego PRESIONE
la palanca para regresar a la posicin
de bloqueo.
3-74
INTERRUPTORES
2. Interruptor de la luz
alta/seal de giro
Seales de giro
NOTA
NOTA
La llave de ignicin se debe girar
hasta ON (encendido) para que
funcione el interruptor/seal.
El interruptor de seal de giro/luz alta
activado por palanca est ubicado en
el lado izquierdo de la columna de
direccin..Interruptores interruptor de
luz indicadora del remolque. Cada vez
que se activa un indicador de giro, la
alarma emite un sonido corto.
Palanca de la seal
Para sealar un giro a la derecha,

empuje la palanca hacia adelante
(hacia la derecha).
Para sealar un giro a la izquierda,

jale la palanca hacia atrs (hacia
la izquierda).
Cada vez que se activa el

indicador de giro, la alarma
audible emite un sonido corto.
Si las seales de giro y los

indicadores de seal de giro
del vehculo del cuadro de
indicadores empiezan a encenderse
intermitentemente a una velocidad
de aceleracin (115 ciclos por
minuto) cuando la palanca de la
seal de giro est en la posicin
OFF (apagada) (central) o cuando
se haya seleccionado la seal de
giro derecha/izquierda, el problema
puede deberse a que fall un
mdulo de seal de giro o un
interruptor de seal de giro. En
cualquiera de los dos casos, el
problema no es una falla de la
bombilla.
Comunquese con su
distribuidor autorizado ms cercano
para que le corrijan el problema lo
ms pronto posible.
3-75
INTERRUPTORES
interruptor y la luz cambie. La luz
azul del indicador del tablero de
instrumentos estar ENCENDIDA
cuando la luz alta est en uso.
ADVERTENCIA
Cuando haya cruzado, apague el
sistema regresando la palanca a
la posicin de OFF (apagado)
(centro). Si no se desactiva la
seal de giro, otros conductores
se pueden confundir y provocar
un accidente. Una luz indicadora
en el tablero de instrumentos se
encender intermitentemente hasta
que se desactive la seal de giro.
Luz alta
NOTA
Los faros deben estar en
ENCENDIDOS para que funcione
el interruptor de luz alta.
Para cambiar la luz de sus faros

delanteros de bajas a altas, jale
cuidadosamente la palanca de
seal de giro hacia el volante,
hasta que escuche un clic del
3-76
Para regresar a la luz previa:

jale de nuevo la palanca hacia el
volante.
Los faros de luz alta pueden

encender intermitentemente por
un momento con o sin los faros
encendidos. Para encender
intermitentemente los faros de
luz alta, empuje suavemente la
palanca del faro lejos del volante
para encender momentneamente
las luces.
NOTA
La presin continua del destello de
la luz alta no mantendr las luces
altas encendidas.
Destello de paso
INTERRUPTORES
Limpia/lavaparabrisas
NOTA
Luces intermitentes de separacin e ID
Su vehculo est equipado con

un sistema de limpiaparabrisas
intermitente de dos velocidades. El
sistema de limpiaparabrisas est
integrado con luces exteriores de
manera que los faros de luz baja se
encendern cuando se enciendan
los limpiaparabrisas. Para anular
esta funcin, encienda los faros y
apguelos de nuevo y los faros de
luz baja se apagarn. Un interruptor
giratorio de limpiaparabrisas de siete
posiciones (ubicado en la palanca
de seal de giro) hace funcionar los
limpiaparabrisas y los lavaparabrisas.
Gire el extremo de la palanca de seal
de giro para cambiar el modo del
limpiaparabrisas.
La llave de ignicin se debe

girar
hacia
ON
(encendido)
o
ACC
(accesorio)
para
que
los
interruptores
del
limpiaparabrisas/lavaparabrisas
funcionen.
Limpiaparabrisas/lavaparabrisas
La primera posicin despus de OFF
(apagado) es el ciclo intermitente N.
1. Las siguientes posiciones son el
ciclo intermitente N. 2, N. 3 y N.
4. Las dos ltimas posiciones son la
velocidad baja del limpiaparabrisas y
la velocidad alta del limpiaparabrisas.
3-77
INTERRUPTORES
Para lavar el parabrisas
ADVERTENCIA
Presione la perilla giratoria del

limpia/lavaparabrisas (hacia la
columna de direccin), mantngala
presionada por ms de 0.8 segundos
y luego librela. Mantenga presionada
la perilla para prolongar el ciclo
de lavado. Despus de liberar
la palanca, los limpiaparabrisas
se apagarn automticamente y
volvern a la velocidad establecida del
limpiaparabrisas.
Para activar los limpiaparabrisas
para una sola pasada, sin activar el
lavaparabrisas (funcin de roco)
presione la palanca de seal de giro
hacia adentro (hacia la columna de
direccin) y librela en menos de
0.5 segundos. Los limpiaparabrisas
realizarn una sola pasada y luego
regresarn a la velocidad establecida
del limpiaparabrisas.
3-78
Limpie regularmente las hojas

con un pao hmedo para retirar
la acumulacin de grasa y la
pelcula de polvo de la carretera.
No conduzca con las hojas
del limpiaparabrisas sucias o
desgastadas.
Estos pueden
reducir la visibilidad, haciendo que
sea peligroso conducir, lo cual
puede ocasionar un accidente que
personales.
PRECAUCIN
No
utilice
anticongelante
o
refrigerante del motor en el
depsito del lavaparabrisas puede
ocasionar daos a los sellos y otros
componentes.
PRECAUCIN
Si la bomba elctrica funciona
durante un perodo largo de tiempo
(ms de 15 segundos) con un
depsito seco, podra daarse el
motor de la bomba.
Revise diariamente el nivel del lquido
para lavado del parabrisas. Si fuera
necesario, llnelo.
Limpie regularmente todas las
ventanas por dentro y por fuera.
Utilice una solucin de limpieza a
base de alcohol y un pao seco con
o sin pelusa o un pao de gamuza.
Evite que las hojas del parabrisas
funcionen en un parabrisas seco para
prevenir que se raye el vidrio. Primero
roce el lquido del lavaparabrisas.
Un parabrisas rayado, reducir la
visibilidad.
INTERRUPTORES
3. Vlvula manual del freno
de remolque
Esta vlvula manual, instalada en
la columna del volante proporciona
presin de aire slo para aplicar
los frenos de remolque. Funciona
independientemente de la vlvula
de pedal. Consulte Uso del sistema
de frenos en la pgina 4-24, para
obtener ms instrucciones sobre el
uso adecuado de la vlvula manual de
freno de remolque.
Controles del volante

(Opcional)
PRECAUCIN
Bajo ninguna circunstancia intente
reparar el volante, el resorte de
reloj ni ninguno de los cables
elctricos del sistema mltiplex ni
los componentes de la direccin
(columna de direccin,
lnea
impulsora de la direccin ni
engranaje de direccin).
Si
manipula imprudentemente estos
componentes podra provocar que
descomponga el sistema mltiplex.
Este vehculo puede estar equipado
con un volante opcional con botn de
control crucero y audio montado en los
rayos del volante.
1.
2.
3.
Conjunto de interruptor
izquierdo
Bocina
Conjunto de interruptor
derecho
3-79
INTERRUPTORES
Descripcin del sistema
El volante contiene controles para las
funciones utilizadas comnmente de
manera que el operador no tenga que
quitar sus manos del volante para
operar.
3-80
Cmo poner a funcionar el

sistema
Bocina - Presionar la barra central
inferior activa la bocina elctrica.
Control crucero - Los vehculos con
controles del volante tendrn opciones
de control crucero en el lado derecho
del volante en lugar de interruptores
en el tablero. Estos interruptores
opcionales para el control crucero
incluyen un tercer interruptor para
permitir que el operador acelere o
conduzca en marcha libre mientras
mantiene el funcionamiento del
control crucero. Para obtener
las instrucciones completas de
funcionamiento, consulte Control
crucero en la pgina 4-42.
Conjunto de interruptor izquierdo

1.
2.
3.
Volumen de audio +/Bsqueda de audio +/Modo/silenciador de audio
INTERRUPTORES
ADVERTENCIA
No utilice el control de crucero
cuando est conduciendo en
carreteras con pavimento con poca
traccin (carreteras hmedas, con
escarcha o nieve) o con bastante
trfico. La aceleracin provocada
por el funcionamiento normal del
control de crucero podra ocasionar
que pierda el control de su vehculo
y provoque un accidente en el que
se podra lesionar.
Conjunto de interruptor derecho
1.
2.
3.
Controles montados en la
puerta
Introduccin
Si su vehculo est equipado con
espejos elctricos, los controles de
los espejos estarn en el enguatado
de la puerta del lado del conductor.
Los espejos se pueden ajustar en 4
direcciones.
Bocina
Encendido/apagado/cancelacin
Para usar la bocina elctrica, presione
de control crucero
el botn que se encuentra en el centro
Establecer/reanudar el
del volante, la cual es la ubicacin
control crucero
estndar de las bocinas elctricas. Es
Acelerar/marcha libre de
posible que su vehculo est equipado
control crucero
con bocinas de aire. Para hacerlas
funcionar, jale el cable de arranque
que se extiende desde el panel del
marco superior.
3-81
INTERRUPTORES
ADVERTENCIA
Antes de conducir, ajuste todos
los espejos. Si ajusta los espejos
mientras conduce, podra provocar
que quite la vista de la carretera, lo
que podra ocasionar un accidente.
El no hacerlo, podra ocasionarle
lesiones serias o dao al equipo.
Para obtener una buena visibilidad,

ajuste el espejo de manera que el
lado de su vehculo se vea en la parte
interior del espejo.
1.
2.
3.
4.
5.
3-82
Control del espejo con

calefaccin
Almohadilla de control
direccional del espejo
Interruptor del selector del
espejo
Interruptor para quitar/poner
el seguro de la puerta
Interruptor de la ventana
elctrica
ADVERTENCIA
Los espejos convexos pueden
distorsionar las imgenes y hacer
que los objetos parezcan ms
pequeos y ms alejados de lo
que realmente estn. Podra tener
un accidente si est muy cerca
de otro vehculo u otro objeto.
Mantenga bastante separacin
entre su vehculo y los otros cuando
vaya a cruzar o cambiar de carril.
Recuerde que los dems objetos
estn ms cerca de lo que parece.
INTERRUPTORES
1. Botn de calefaccin del
espejo
2. Interruptor del espejo

elctrico
Su vehculo podra venir equipado

con los espejos con calefaccin
opcionales. La calefaccin del
espejo est controlada por el botn
del interruptor de calefaccin del
espejo, el cual es parte del mdulo
del interruptor del espejo que se
encuentra en el enguate de la puerta
del lado del conductor.

espejos elctricos, los controles
direccionales de ambos espejos estn
ubicados cerca de la parte superior del
enguate de acabado de la puerta del
conductor.
1.
Mueva el interruptor del selector

de espejo hacia la derecha o
izquierda partiendo de la posicin
central neutra para seleccionar el
espejo que desea ajustar.
2.
Presione la almohadilla del control

direccional en una de sus cuatro
flechas de direccin para ajustar
el espejo hacia adentro/afuera o
arriba/abajo.
NOTA
Cuando haya terminado los ajustes
del espejo, regrese el interruptor
del selector del espejo a la posicin
central (neutra), para impedir que
se ajusten involuntariamente los
espejos.
Cuando haya terminado los ajustes
del espejo, regrese el interruptor
del selector del espejo a la posicin
central (neutra), para impedir que se
ajusten involuntariamente los espejos.
3-83
INTERRUPTORES
4. Interruptor de seguro de
la puerta elctrica
5. Interruptor de la ventana
elctrica
Autoprueba de luces
exteriores
Los interruptores basculantes del

seguro de la puerta elctrica se
encuentran en los enguates de las
puertas. Para poner o quitar el seguro
de ambas puertas de la cabina as
como de la puerta de la cabina para
dormir, presione cualquier interruptor
del seguro de la puerta al final que
muestra un smbolo de candado
cerrado o abierto, respectivamente, en
la superficie del interruptor.
Los interruptores basculantes de la

ventana elctrica se encuentran en
los enguates de las puertas. Presione
el interruptor para abrir la ventana
o tire del interruptor para cerrar la
ventana. Libere el interruptor para
detener el movimiento de la ventana.
La ventana lateral del conductor
tiene una caracterstica de descenso
automtico. Si presiona el interruptor
hasta abajo hasta que el interruptor
tope, se activar la caracterstica de
descenso automtico. Libere el botn
y la ventana continuar abrindose
hasta que est completamente abierta.
Para activar la caracterstica de

Autoprueba de luces exteriores
(ELST):
1.
Estacione el vehculo y aplique los

frenos de estacionamiento.
2.
Inserte la llave en la ignicin,

arranque el motor y deje que
el vehculo funcione con su
Autoprueba de encendido.
3.
Presione el interruptor temporal

en el tablero para iniciar la ELST.
Esta caracterstica permite al

operador verificar e inspeccionar
el funcionamiento de la iluminacin
exterior que normalmente se realiza
durante una inspeccin antes del
recorrido. Cuando la caracterstica
est conectada, a travs de un
interruptor en el tablero, se iluminarn:
3-84
las luces de estacionamiento
INTERRUPTORES
las luces indicadoras laterales
las luces de peligro/seal de giro
los faros de luz baja
el primer grupo de luces

antiniebla/conduccin
ejecuta. El operador puede verificar

la funcionalidad de la luz al ver la luz
desde el exterior del vehculo durante
la prueba o puede leer el cuadro de
instrumentos para visualizar cualquier
falla mostrada que se relacione con la
iluminacin.
La prueba apagar esas luces y luego

iluminar:
las luces de estacionamiento
las luces indicadoras laterales
los faros de luz alta
las luces de alto/freno
Despus de apagar esas luces, el

sistema reanudar la prueba del
primer grupo de luces. La prueba
de luces eventualmente se detendr
por si sola. El operador puede
interrumpir la prueba al apagar el
vehculo o presionar el interruptor una
segunda vez mientras la prueba se
3-85
CALEFACCIN Y AIRE
ACONDICIONADO
Controles de aire
acondicionado
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
3-86
Selector de control del

ventilador
Modo AUTO
Selector de control de la
temperatura
MAX Defrost
Tablero y piso
Tablero
Piso y descongelacin
8.
9.
10.
Descongelacin
El control manual de la
cabina para dormir indica
que el HVAC de la cabina
para dormir est encendido
(para vehculos con cabina
para dormir)
Piso
11.
12.
Aire acondicionado activo,

la luz azul (encendida)
indica que el A/C est
activado
Aire puro/recirculacin, la
luz azul (encendida) indica
que hay aire de recirculacin

Introduccin
El sistema de aire acondicionado
de su vehculo tiene la capacidad
de controlar automticamente la
temperatura del aire de la cabina
o en modo de anulacin manual
de manera que el conductor pueda
personalizar el aire acondicionado
para sus necesidades especficas
(limpiar la niebla o hielo fino).
Cuando est en modo Automatic
(Automtico) el sistema de aire
acondicionado puede ayudar en los
procedimientos de arranque en fro
del vehculo al utilizar la opcin de
aire de recirculacin/aire puro sin
interaccin del operador. En algunos
casos, el sistema utilizar aire puro
para limpiar la niebla o hielo fino del
parabrisas o calentar la cabina. En
otras situaciones, el sistema puede
recircular aire para ayudar a ventilar
con aire fro una cabina caliente.
Para los vehculos con cabina para

dormir, la unidad de control de aire
acondicionado delantero (cabina)
tambin tendr la capacidad de que
el usuario encienda o apague los
controles de la cabina para dormir.
La unidad de aire acondicionado
automtico de la cabina tiene la
capacidad de controlar la temperatura
de aire de la cabina; sin embargo,
el aire acondicionado de la cabina
para dormir solamente variar la
temperatura del suministro de aire en
relacin con la temperatura de los
ductos de aire.
Los controles del calefactor y A/C de
la cabina se encuentran juntos, en el
centro del tablero, justo a la derecha
de la columna de direccin.
ADVERTENCIA
No conduzca cuando hay poca
visibilidad debido a la neblina,
condensacin o escarcha en el
parabrisas.
Su visin podra
oscurecerse, lo que podra provocar
la muerte, lesiones personales,
dao al equipo o a la propiedad.
Para tener buena visibilidad y
lograr un manejo seguro, es muy
importante que usted siga las
instrucciones que se refieren a
la funcin y el uso del sistema
de
ventilacin/calefaccin
y
desempaado/descongelacin.
Si tiene dudas, consulte a su
distribuidor. La mxima salida de
calefaccin y la descongelacin
rpida slo se pueden lograr
cuando el motor ha alcanzado la
temperatura de funcionamiento.
3-87

ADVERTENCIA
El humo de escape del motor

contiene monxido de carbono,
gases incoloros e inodoros. No
respire el gas del escape del motor.
Un sistema de escape con un
mantenimiento deficiente, daado
o corrodo puede permitir que el
monxido de carbono entre en la
cabina. Tambin es posible que
entre monxido de carbn en la
cabina de otros vehculos cercanos.
Si no proporciona mantenimiento
adecuado a su vehculo, puede
ocasionar que el monxido de
carbono entre en la cabina y
personales.
3-88
ADVERTENCIA
Nunca mantenga a ralent su
vehculo por perodos prolongados
si detecta que los humos del
escape estn entrando en la cabina.
Investigue la causa de los humos
y corrjala tan pronto como sea
posible. Si el vehculo se debe
conducir bajo estas condiciones,
conduzca nicamente con las
ventanas abiertas. Si no repara el
origen de los humos de escape,
podra ocasionar la muerte, lesiones
personales, dao al equipo o la
propiedad.
NOTA
D un mantenimiento apropiado al
sistema del escape del motor y el
sistema de ventilacin de la cabina.
Se recomienda que el sistema del
escape del vehculo y cabina se
inspeccionen:
Por un tcnico competente cada

15,000 millas (24,000 km)
Cuando se observe un cambio en

el sonido del sistema de escape
Siempre que el sistema de

escape, la parte inferior de la
carrocera o la cabina estn
daados

NOTA
NOTA
NOTA
Para permitir el funcionamiento

adecuado del sistema de ventilacin
del vehculo, mantenga siempre la
rejilla de entrada en la base del
parabrisas, sin nieve, hielo, hojas u
otras obstrucciones.
Cuando funcione a ralent por

perodos cortos de tiempo:
Si necesita que el motor funcione

a ralent por perodos largos
de tiempo, instale un calefactor
auxiliar o un control de ralent
automtico.
Estos dispositivos
auxiliares pueden disminuir el
consumo de combustible y ahorrar
dinero.
Coloque el sistema de
enfriamiento o calefaccin
en Calefaccin o A/C
Coloque el ventilador en
velocidad media o alta
Coloque los controles en FRESH

AIR (aire puro)
PRECAUCIN
No permanezca en el vehculo con
el motor funcionando o a ralent por
ms de 10 minutos con el sistema de
ventilacin de A/C y calefaccin del
vehculo en RECIRC (recirculacin)
o en LOW FAN SPEED (velocidad
baja del ventilador). An cuando
el sistema de ventilacin est
encendido, no se recomienda que
el motor funcione mientras est
estacionado o parado por perodos
prolongados de tiempo.
NOTA
Si est estacionado junto a
otros vehculos funcionando a
ralent, mueva su vehculo o no
permanezca en su vehculo durante
perodos prolongados de tiempo.
3-89

Aire acondicionado
automtico
El sistema de aire acondicionado de su

vehculo tiene una funcin automtica
que puede manejar la temperatura
del aire de la cabina al ajustarla
en la unidad de control. En modo
automtico, el aire acondicionado
cambia la distribucin del aire, la
temperatura de salida y la velocidad
del ventilador con base en el ajuste de
temperatura seleccionado, la cantidad
de luz solar que detecta del sensor
del tablero y la temperatura de la
cabina determinada a partir del sensor
de temperatura en la parte delantera
del cabezal de control. El botn que
permite el modo automtico est
etiquetado AUTO.
3-90
Si el aire acondicionado utiliza aire puro

en modo AUTO, el operador puede
seleccionar aire de recirculacin para
evitar olores externos o contaminacin
temporales sin salir del modo AUTO.
Es posible que el sistema tenga
dificultad para obtener la temperatura
deseada de la cabina si el ajuste de la
temperatura se cambia repetidamente.
NOTA
Sensor de luz solar
Presionar el botn AUTO habilitar

el sistema de aire acondicionado
automtico. El operador solamente
necesita ajustar la temperatura
mediante la perilla de control de
temperatura en el centro. El sistema
ajustar dinmicamente varios ajustes
para obtener la temperatura deseada
de la cabina.
El sistema tiene dos sensores, uno

en el tablero y uno en la unidad de
control. Asegrese de que ninguno
de estos sensores est bloqueado.

Modo de control
Semi-Automatic
(Semiautomtico)
Si el usuario cambia el modo de flujo
de aire durante la funcin AUTO, el
indicador de modo de flujo de aire se
encender y la funcin del flujo de
aire ir a la ubicacin de flujo de aire
solicitada; sin embargo, la velocidad
del ventilador y la temperatura
seguirn controladas mediante la
funcin AUTO.
Si el usuario cambia la velocidad
del ventilador durante la funcin
AUTO, el indicador de velocidad del
ventilador se encender y la funcin
del ventilador ir a la velocidad del
ventilador seleccionada; sin embargo,
el modo del flujo de aire y temperatura
seguirn controladas mediante la
funcin AUTO.
MAX Defrost
para mejorar la velocidad de la

eliminacin de la niebla o hielo fino de
su parabrisas. Al utilizar MAX Defrost
el sistema no permitir que el aire
recircule.
La funcin MAX Defrost del

aire acondicionado distribuye
automticamente aire exterior a travs
de las ventilas del descongelador y
las ventilas del desempaador del
parabrisas. El compresor de AC
tambin estar enganchado cuando
la temperatura exterior est sobre 34
F (1 C) para eliminar la humedad
del aire. Los ajustes de aire puro y
velocidad alta del ventilador darn
como resultado la reduccin ms
rpida de niebla o hielo fino. Esta
funcin se habilita al presionar el botn
MAX.
Al utilizar Max Defrost, el sistema no

permitir que el usuario apague el
compresor.
En este modo, el operador tiene la

opcin de qu ajuste de temperatura
se utiliza durante el funcionamiento
en MAX. Aumente la temperatura
3-91

Anulacin manual
Qu funcin tiene cada control
El aire acondicionado tambin
permitir que el operador anule la
funcin automtica. El operador puede
anular el sistema al:
Presionar de nuevo el botn AUTO
Girar cualquier perilla de velocidad

del ventilador o distribucin de aire
Presionar el botn de A/C
Presionar el botn MAX
Ajuste de velocidad del

ventilador
Girar el selector hacia la derecha desde
la posicin OFF (apagado), enciende el
ventilador y aumenta la velocidad del
ventilador.
Selector de control de flujo de aire
El selector dirige el flujo de aire por
5 configuraciones primarias de los
ventiladores:
VentiIas del tablero de
instrumentos y desempaador
VentiIas del tablero de
instrumentos, desempaador y
piso
Ventilas del piso y
desempaador
3-92
Ventilas del piso, desempaador

y de descongelacin*
*Ventilas de descongelacin y
desempaador
*Se ENCIENDE automticamente el aire
puro y el aire acondicionado.
Selector de control de temperatura

Gire este selector hacia la derecha
para calor, hacia la izquierda para fro.
Interruptor del aire

acondicionado
Este botn enciende y apaga el compresor
de A/C. Al utilizar la funcin Max Def
(Desc. mx.) el usuario no podr apagar el
compresor de AC con este botn.
NOTA
El selector de control del ventilador
tambin debe estar en la posicin
ON (encendido) para que el
A/C est encendido. El A/C se
engancha automticamente en
AUTO, defrost y floor/defrost (Auto,
descongelar y piso/descongelar).
Interruptor de aire
puro/recirculacin
Este interruptor controla la fuente del aire
que fluye hacia la unidad de calefaccin y
aire acondicionado
El aire de recirculacin puede reducir la
cantidad de tiempo necesaria para enfriar el
interior del vehculo (cuando se utiliza con
A/C) y tambin puede ayudar a reducir los
olores exteriores no deseados para evitar
que lleguen al interior del vehculo. Se
puede enganchar manualmente este botn
en cualquiera de los modos que no sea
descongelacin.
Interruptor de control manual

de la cabina para dormir (para
vehculos que cuentan con
cabina para dormir)
Presione este botn si el usuario desea
controlar la funcin de encendido/apagado
de la unidad de calefaccin y aire
acondicionado de la cabina para dormir.
El uso de este botn no permite que esta
unidad de control controle la velocidad del
ventilador o la temperatura de la cabina para
dormir. Solamente enciende o apaga la
unidad de calefaccin y aire acondicionado
de la cabina para dormir.
NOTA
Podra observar cambios de sonido
entre el modo de recirculacin y
otros modos de flujo de aire.
3-93

Sugerencias de
funcionamiento al anular los
controles automticos
Un aire acondicionado puede

reducir la acumulacin de niebla
en el parabrisas al ajustarlo a la
seleccin de descongelacin o aire del
piso/descongelacin. Para aumentar
la efectividad del aire acondicionado,
utilice el botn de A/C en la posicin
ON (encendido), aumente el ajuste de
la temperatura del aire o aumente la
velocidad del ventilador.
Si la cabina se vuelve fra y hmeda,
utilice el aire acondicionado con el
ventilador encendido, con aire puro
(no en modo de aire de recirculacin)
y el A/C en la posicin ON (encendido)
para secar el aire de la cabina.
En situaciones donde se requiere ms
enfriamiento de la cabina, asegrese
de que el sistema est en el modo de
3-94
recirculacin. Esta configuracin ser

ms efectiva que utilizar aire puro.
Cmo utilizar el sistema

El motor debe estar funcionando para
que el calefactor y aire acondicionado
generen aire fro y caliente.
Para enfriar - manualmente
Presione el interruptor de aire
puro/recirculacin al modo de
aire puro (luz indicadora azul
apagada). El ajuste manual
del sistema para recircular aire
aumentar la efectividad y utiliza
la menor cantidad de combustible.
Encienda el selector de control

del ventilador segn la velocidad
deseada del ventilador.
Gire el selector de temperatura al ajuste

deseado.
Gire el selector de control de

flujo de aire hacia las ventilas del
tablero.
Si el aire exterior no es lo
suficientemente fro para enfriar la
cabina, presione para conectar el
compresor y eso le dar aire ms
fro.
Para obtener un efecto de ms
enfriamiento, es posible que deba
presionar otra vez el interruptor al
modo de recirculacin.
Para calentar
Gire el selector de control de flujo

de aire hacia las ventilas del piso.

Ajuste el selector de control de

temperatura hacia la derecha hasta
que la temperatura del aire sea
agradable.
Ajuste el selector de control de

temperatura hasta que la temperatura
del aire sea agradable.
El uso de esta funcin en modo

"manual" proporcionar el mximo
rendimiento de la calefaccin.
El aire acondicionado elimina la

humedad del aire mientras el
calefactor calienta el aire.
Para deshumidificar
Para desempaar y descongelar el

parabrisas
Presione el interruptor de aire

puro/recirculacin al modo de
aire puro (luz indicadora azul
apagada).
Encienda el interruptor de aire

acondicionado (luz indicadora azul
encendida).
Gire el selector de control del

ventilador hacia la derecha a la
velocidad ms alta.

flujo de aire hacia las ventilas de
descongelacin.
3-95

Se ENCIENDE automticamente el
aire puro y el aire acondicionado.
Ajuste el selector de control de la
temperatura hacia la derecha a
calefaccin total.
3-96
PRECAUCIN
Durante clima demasiado fro,
no enve aire caliente del
descongelador hacia los parabrisas
fros. Esto podra rajar el vidrio.
flujo de aire a Descongelacin y
ajuste la velocidad del ventilador
respectivamente
mientras
se
calienta el motor. Si el motor ya
est caliente, mueva el selector
de control de temperatura a fro,
luego aumente gradualmente la
temperatura cuando vea que el
parabrisas se est empezando a
calentar. Si no cumple con esta
advertencia puede provocar dao
al equipo.
Calefactor de la cabina para

dormir - Controles de A/C
(opcionales)
Un interruptor separado en la unidad
de HVAC del tablero enviar energa
a la unidad de control de la litera
o cabina para dormir. El botn en
la unidad de HVAC de la cabina se
debe presionar y colocarlo en el modo
encendido para utilizar los controles
de la cabina para dormir. La unidad de
control de la cabina para dormir tiene
tres controles:
1.
Control de velocidad del aire
2.
Encendido/apagado del
compresor de aire acondicionado
3.
Control de temperatura del aire

A diferencia de los controles de
temperatura del aire de la cabina, el
control de temperatura de la cabina
para dormir alterar la temperatura del
aire con base en el ajuste de la perilla.
El control de la temperatura no tiene
cdigo a temperaturas especficas.
Girar hacia la izquierda significa ms
fro de lo que est ahora. Hacia la
derecha significa ms caliente de lo
que est ahora. Cuando se haya
alcanzado la temperatura deseada,
el sistema la mantendr de manera
automtica.
NOTA
El sensor est ubicado en el panel
de control del A/C - calefactor de
la cabina para dormir y mide la
temperatura del aire de la cabina
para dormir en el panel. Habr un
retardo de tiempo entre el ajuste
del control de la temperatura y el
cambio de la temperatura del aire de
la cabina para dormir. Adems, est
pendiente de las fuentes de calor
que podran afectar la temperatura
del aire del sensor. Evite que haya
accesorios colgantes (ejemplo,
camisas, sacos, etc.) que podran
bloquear el flujo de aire al sensor.
3-97
ACCESORIOS
ACCESORIOS
Encendedor y cenicero
(opcin)
Radio (opcin)
NOTA
Como opcin, su vehculo tiene un

receptor estreo AM/FM, el cual puede
o no tener un CD, o puede tener el
sistema de estreo integrado con su
unidad de navegacin y telemtica.
Para obtener las instrucciones sobre
cmo hacer funcionar su radio,
consulte el Manual de funcionamiento
adicional para esas unidades.
El encendedor funcionar cuando la

llave de ignicin est en la posicin
OFF (apagado), ACC (accesorio) u
ON (encendido).
Este vehculo viene estndar con
dos portavasos y puertos de energa
ubicados en el centro del tablero. Este
vehculo puede tener el accesorio de
cenicero opcional (para el portavasos)
y el encendedor opcional en un puerto
de energa.
Para que funcione, presione el extremo
de la perilla del encendedor. Despus
de un momento, el encendedor saldr
automticamente, caliente y listo
para utilizar. Despus de utilizarlo,
introdzcalo de regreso en el conector
sin presionarlo completamente.
3-98
El conector del encendedor podra

utilizarse para que funcionen
accesorios de 12 voltios, 15 amperios,
tales como un reflector manual o una
pequea aspiradora.
ADVERTENCIA
No ponga papel ni otras substancias
combustibles en un cenicero, stas
podran ocasionar un incendio.
Mantenga todos los materiales
inflamables,
a parte de los
materiales para fumar, fuera del
cenicero. Si no cumple con esta
ACCESORIOS
ADVERTENCIA
No sobrepase la capacidad de
voltaje/amperaje del encendedor.
Podra ocasionar un incendio.
Siga todas las instrucciones y
advertencias del manual del
operador para los accesorios que
est utilizando. Si no cumple con
Almacenamiento en la
cabina
Guantera
Se proporciona una guantera para
almacenar documentos importantes,
la literatura del vehculo (incluyendo
este Manual del operador) y otros
materiales relacionados.
ADVERTENCIA
No conduzca con la guantera
abierta, puede ser peligroso. En
caso de un accidente o parada
repentina, usted o su pasajero
podra ser lanzado contra la cubierta
y salir lesionado. Para reducir el
riesgo de lesiones personales en
caso de un accidente o parada
repentina, mantenga cerrada la
guantera mientras el vehculo est
en movimiento.
interiores para almacenar sus

provisiones o pequeas herramientas:
- Consola central
- cavidad para el mapa en la puerta
- Compartimentos de almacenaje en la
parte superior
ADVERTENCIA
No tenga objetos sueltos en la
cabina, podra ser peligroso. En
caso de una parada repentina o
hasta incluso al pasar por un tope
de la carretera, estos podrn salir
volando y golpearlo a usted o a
su pasajero. Podra lesionarse o
hasta morir.
Asegure todos los
objetos sueltos en la cabina antes
de mover el vehculo. Transporte los
objetos pesados, como el equipaje
en el compartimiento de almacenaje
exterior y asegrelo.
Puede elegir entre una variedad de

otras opciones de compartimientos
3-99
ACCESORIOS
Accesorios
Si su vehculo est equipado

con televisin u otro aparato
electrodomstico, asegrese de que
sean compatibles con el sistema
elctrico del vehculo. Asegrelos en
la cabina para que stos no se suelten
en caso de una parada repentina.
Interruptor de la llave de
ignicin
El interruptor de la llave de ignicin
(ubicada a la izquierda de la columna
de direccin) tiene cuatro posiciones:
ACC (accesorios), OFF (apagado),
ON (encendido) y START (arranque).
Las siguientes luces y accesorios

estn activados cuando la llave est
en la posicin OFF (apagada):
luces de freno
luz intermitente de peligro de

emergencia
luces de techo y cortesa (en las

puertas)
bocina elctrica
encendedor
luces traseras
luces indicadoras
faros
memoria de estaciones de radio
luces de los instrumentos
potencia auxiliar
ADVERTENCIA
En una parada repentina o en
una colisin, un objeto pesado
en la cabina puede golpearlo o a
alguien que est con usted. Podra
lesionarse o hasta morir. Asegure
cualquier accesorio (como el radio
o TV) que agregue a su cabina o
cabina para dormir.
OFF (apagado): En esta posicin,
todos los accesorios estn APAGADO
(excepto aquellos enumerados a
continuacin) y puede retirar la llave.
3-100
ACCESORIOS
Ajustes de memorizacin del

tablero de instrumentos
ACC (accesorio): Con la llave en

esta posicin usted puede encender el
radio, los espejos con descongelacin
(si est equipado con espejos con
calefaccin) o utilizar otros accesorios.
ENCENDIDO:En la posicin ON
(encendida), todos los circuitos estn
activados. Las luces de advertencia
del panel se encendern y la alarma
sonar hasta (1) que el motor se
arranque, (2) se alcance la presin de
aceite normal de funcionamiento y (3)
la presin del sistema de frenos de
aire est a ms de 65 psi (441 kPa).
En esta posicin, la llave de ignicin
no puede retirarse.
de arranque del motor, consulte

Funcionamiento del motor en la pgina
4-5.
Sistema de telemtica del

vehculo
Podra ser que su vehculo est
equipado con un sistema de telemtica
a bordo. Este sistema es un Sistema
de posicionamiento global (GPS)
enlazado por computadora. ste
recibe informacin de mltiples
fuentes para localizar su vehculo. Lea
y comprenda el Manual del propietario
del sistema de navegacin y
telemtica complementario y observe
las Advertencias, Precauciones y
Notas a continuacin, antes de utilizar
el sistema.
START (arranque): Gire la llave a

esta posicin para arrancar el motor.
Libere la llave cuando el motor haya
arrancado. Para obtener informacin
completa sobre los procedimientos
3-101
ACCESORIOS
ADVERTENCIA
Verifique las restricciones legales de

peso y altura para la ruta sugerida
por el sistema de telemtica. Si no
verifica las restricciones de altura,
personales o daos a la propiedad.
Si no verifica las restricciones del
peso, es posible que reciba una
infraccin de trfico.
ADVERTENCIA
Vea rpidamente solamente el
monitor del sistema mientras
conduce. Si pasa mucho tiempo
viendo esto mientras conduce, es
posible que ocurra un accidente
que ocasione la muerte o lesiones
personales.
3-102
ADVERTENCIA
No
programe
el
sistema
de telemtica mientras est
conduciendo. Siempre detenga su
vehculo para programar o cambiar
la configuracin del sistema de
telemtica. Si programa el sistema
mientras conduce, es posible que
esto lo haga quitar la vista de la
carretera, lo que puede ocasionar
un accidente que ocasione la
al equipo.
ADVERTENCIA
A pesar de cmo y hacia dnde
lo dirija el sistema de navegacin,
es su responsabilidad conducir el
vehculo de manera segura y legal.
propiedad.
ADVERTENCIA
Asegrese de que el nivel de
volumen de todos los dispositivos
de audio estn establecidos a
niveles en los cuales an le permitan
escuchar el trfico y los vehculos
de emergencia. Si no cumple con
PRECAUCIN
No confe en el sistema de
telemtica para guiarse hacia
los servicios de emergencia ms
cercanos. No todos los servicios
de emergencia estn en la base de
datos.
ACCESORIOS
NOTA
La base de datos del mapa es la
informacin disponible ms reciente
al momento de la produccin. La
base de datos est diseada para
proporcionarle sugerencias de rutas
y no toma en cuenta la seguridad
de la ruta sugerida o los factores
que podran afectar el tiempo para
llegar a su destino. Consulte el
Manual del propietario del sistema
de navegacin complementario
para obtener ms informacin.
Cuidado de la pantalla de
visualizacin
Encendido / apagado del

despliegue de la pantalla
Algunas veces es necesario limpiar

la pantalla. Para limpiar la pantalla,
humedezca slo con agua un pao,
sin pelusa, limpio y suave. Tambin
podra utilizar un limpiador suave para
vidrios que no contenga alcohol
ni amonaco. Los limpiadores que
contienen alcohol o amoniaco se
secarn con el tiempo, se rajarn
y ocasionarn que la pantalla se
vea amarilla. Limpie la pantalla
cuidadosamente de un lado a otro.
Tambin puede utilizar un limpiador
comercial diseado especialmente
para pantallas de LCD.
1. Mantenga presionado el botn

POWER/LIGHT (encendido/luz)
aproximadamente 1 segundo.
2. Despus de que se haya encendido
la pantalla, se visualizar la siguiente
pantalla de informacin/advertencia:
3-103
ACCESORIOS
Pantalla de informacin/advertencia
ADVERTENCIA
No deje este dispositivo distraiga su
atencin mientras est conduciendo.
Siempre concntrese en la conduccin
del vehculo. Las distracciones podras
ocasionar un accidente, el cual podra
provocar lesiones a usted o a otros.
IMPORTANTE
Exencin de responsabilidades: Es posible
que la informacin del mapa sea inexacta
y que las rutas de navegacin no estn
disponibles en vehculos grandes.
A pesar de cmo y hacia dnde lo
dirija el sistema de navegacin, es su
responsabilidad conducir el vehculo de
manera segura y legal.
Nota: Antes de utilizar este sistema, lea el
manual del propietario y aprenda a cmo
operarlo. Algunas funciones de este
sistema no se podrn ejecutar cuando el
camin est en movimiento.
3. Despus de leer la informacin,

presione la T que se encuentra en
la esquina superior derecha de la
3-104
pantalla, lo cual indicar que conoce

y comprende la informacin. La
pantalla MENU (men) aparecer
automticamente a continuacin.
Espejo 'inferior' lateral del

pasajero
4. Para apagar el sistema, mantenga

presionado el botn POWER/LIGHT
(encendido/luz) durante tres segundos.
Exencin de responsabilidad
El fabricante del vehculo no se hace
responsable por informacin errnea
del mapa, direccin equivocada,
tiempo perdido u otros daos
relacionados con o que podran
surgir debido al uso del sistema de
navegacin.
Un espejo se encuentra sobre la

puerta del pasajero y proporciona una
vista rpida del punto ciego creado por
la puerta del pasajero.
ACCESORIOS
Bandeja del lado del
pasajero
3
Gire el espejo hacia arriba o hacia
abajo para obtener la vista deseada.
El tablero del lado del pasajero

delantero contiene una bandeja que
permite escribir. Para utilizar la
bandeja, presione el panel y deje
que la bandeja salga. Si empuja
firmemente la bandeja dentro del
tablero, esta se bloquear en su lugar.
3-105
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Introduccin . . . . . . . . . . . . . .
Clima normal . . . . . . . . . . . . . .
Clima fro . . . . . . . . . . . . . . .
Calentador del bloque del motor (opcional) .
Calentamiento del motor . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
4-5
4-5
4-6
4-7
4-8
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
4-13
4-13
4-14
4-15
Funcionamiento del clutch hidrulico (transmisin

manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento de las transmisiones manuales .
Cmo poner el vehculo en movimiento . . . . .
Transmisiones automticas y automatizadas . . .
4-16
4-17
4-17
4-20
CMO PONER A FUNCIONAR EL MOTOR

Operacin de PTO fija . . . . .
Control del ventilador del motor .
Fundas del radiador . . . . . .
Pantalla de control del motor . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIN
4-1
Transmisin auxiliar . . . . . . . . . . . . . .
Ms sugerencias para la transmisin . . . . . .
4-22
4-22
CMO PONER A FUNCIONAR EL SISTEMA DE FRENOS

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . .
Retardadores. . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . .
4-24
4-38
4-40
CONTROL CRUCERO
Interruptor de control crucero . . . . . . . . . .

Control crucero adaptable (opcional) . . . . . .
4-42
4-45
Bloqueo del diferencial . . . . . . . . . . . .

Eje trasero de rango doble (Dos velocidades) . .
Ejes auxiliares - Impulsor o trasero . . . . . . .
4-48
4-49
4-52
EJE
SUSPENSIN
Configuracin de altura libre sobre el suelo. . . .
Cmo conducir con los amortiguadores neumticos
desinflados. . . . . . . . . . . . . . . . .
4-2
4-59
4-62
SISTEMA DE TRATAMIENTO POSTERIOR
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . .
4-64
SUGERENCIAS Y TCNICAS PARA CONDUCIR

Introduccin . . . . . . . . . .
Cmo conducir en marcha libre . .
Cmo descender una pendiente .
Sobremarcha del motor . . . . .
Combustible - Consumo excesivo .
.
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4-65
4-65
4-66
4-67
4-70
LITERAS DE LA CABINA PARA DORMIR

Litera de la cabina para dormir . . . . . . . . .
4-72
DETENCIN DEL MOTOR

Antes de apagar el motor . . . . . . . . . . .
Reabastecimiento de combustible. . . . . . . .
Reabastezca de combustible antes de la detencin
final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Detencin final . . . . . . . . . . . . . . . .
4-75
4-75
4-77
4-77
4-3
ARRANQUE Y
FUNCIONAMIENTO
Introduccin
Debido a que cada vehculo est
equipado segn las especificaciones
del cliente, todas las instrucciones
de funcionamiento del motor que
se presentan en este manual son
generales. Usted desear consultar
el manual de su motor para encontrar
los detalles acerca de las necesidades
especficas del motor. Es posible que
necesite utilizar un procedimiento
ligeramente diferente del que se
muestra aqu.
A continuacin encontrar
instrucciones para el arranque a
temperatura normal y el arranque en
clima fro.
Clima normal
NOTA
Cuando la temperatura exterior est
por encima de 50 F (10 C), puede
utilizar el siguiente procedimiento.
1.
Aplique el freno de
estacionamiento
2.
Coloque la transmisin principal

en Neutro.
3.
Desconecte (oprima) el clutch (en

transmisiones manuales).
4.
Gire el interruptor de llave a ON

(encendido):
PRECAUCIN
No
ponga
a
funcionar
el
motor de arranque cuando el
motor est funcionando.
Los
engranajes del volante y motor de
arranque chocarn o se trabarn,
ocasionndose graves daos entre
ellos.
Algunos motores de arranque

estn equipados con proteccin
contra sobre arranques. Revise
mantenimiento del motor para
obtener ms detalles.
5.
Gire el interruptor de ignicin a la

posicin START (arranque). Si el
motor no arranca dentro de los
siguientes 30 segundos, retire el
interruptor de ignicin. Para evitar
forzar el motor de arranque o
bateras, no utilice el arranque por
ms de 30 segundos. Deje que
el motor de arranque se enfre y
las bateras se restablezcan por
dos minutos antes de intentar de
nuevo.
Si despus de un par de intentos
el motor no arranca, revise si
los conductos de combustible
tienen un posible agotamiento de
combustible o fugas de aire. Una
4-5
falla de arranque puede significar
que el combustible no llega a los
inyectores.
6.
4
7.
8.
4-6
Tan pronto como arranque el

motor, empiece a observar el
manmetro de aceite. Revise el
manual del fabricante del motor
para obtener la presin correcta
para su motor. Si la presin
del aceite no aumenta en unos
segundos, detenga el motor.
Averige cul es el problema
antes de volver a arrancar el
motor.
Lentamente acople (libere) el
clutch despus de que el motor
haya arrancado.
Espere que el manmetro de
aceite llegue a la presin de
funcionamiento normal antes de
operar el vehculo o a ponerlo a
funcionar a ralent ms rpido de
1000.
Clima fro
En climas fros, el arranque del motor
rpido ayudar a aliviar las cargas
en el sistema elctrico y el motor de
arranque. Si utiliza el equipo especial
de arranque en fro esto le ayudar a
arrancar el motor. Si sigue estos pocos
y simples lineamientos, prolongar la
vida til del servicio de su motor.
Mantenga el sistema elctrico en

ptimas condiciones.
Utilice el combustible de mejor

calidad del grado recomendado.
Utilice el aceite lubricante para

motor recomendado.
Presione completamente el pedal

del acelerador despus de acoplar
el arranque.
Para las transmisiones manuales

y transmisiones auxiliares, deje
la transmisin en neutro y deje
que el aceite de lubricacin
de la transmisin se caliente
(aproximadamente de 3 a 5
minutos) antes de operar el
vehculo.
Calentador del bloque del
motor (opcional)
Para precalentar el motor antes del
arranque, conecte el calefactor del
bloque del motor opcional en una
fuente elctrica de AC correctamente
conectada a tierra. No arranque
el motor cuando el calefactor est
conectado.
ADVERTENCIA
Los
calefactores
del
bloque
del motor pueden ocasionar
incendios que a su vez provocan
la muerte, lesiones personales
o daos a la propiedad si no
reciben un mantenimiento y
operacin apropiada. Inspeccione
regularmente el conector y el
cableado del calefactor del bloque
del motor para ver si hay cables
daados o rados.
No utilice
el calefactor si hubiera algn
indicio de problemas. Si necesita
reparaciones
o
informacin,
autorizado o con el fabricante del
calefactor si necesita reparaciones
o informacin.
PRECAUCIN
Siempre desconecte el calefactor
antes de arrancar el motor.
El
sistema de enfriamiento podra
daarse si el calefactor no est
APAGADO (desconectado).
Dependiendo de la marca del motor,
cuando la temperatura est por debajo
de -10 F (-24 C), se necesitar el
calefactor del bloque.
Utilice una solucin de la mitad

de anticongelante de etilenglicol
y mitad de agua para un mejor
rendimiento del calefactor. No se
exceda de una concentracin del
65 por ciento de anticongelante,
ya que disminuir la vida til del
calefactor. Consulte Sistema
de enfriamiento del motor en la
pgina 5-81, para obtener ms
informacin.
4-7
Despus de dar servicio al sistema

de enfriamiento, opere el vehculo
por uno o dos das antes de utilizar
el calefactor, ya que la evacuacin
del aire atrapado dentro del motor
toma un poco de tiempo.
Calentamiento del motor

Motor
El propsito de calentar el motor es
permitir que se establezca una capa de
aceite entre los pistones y protectores,
ejes y cojinetes mientras su motor
alcanza, gradualmente, la temperatura
de funcionamiento.
Procedimiento de
calentamiento
1.
2.
4-8
Cuando haya arrancado el motor,

pngalo a funcionar a ralent
a aproximadamente 600 RPM
mientras revisa:
a.
presin del aceite
b.
presin de aire
c.
salida del alternador
Despus de unos minutos de

ralent a 600 RPM, incremente
su velocidad a ralent a 900
o 1000 RPM. Contine
con el calentamiento. Este

procedimiento permite que
el aceite se caliente y fluya
libremente mientras que los
pistones, protectores, ejes y
cojinetes se expanden lentamente
y de manera uniforme. En
temperaturas demasiado fras,
podra ser que tenga que
aumentar la velocidad de ralent.
NOTA
En climas ms fros, en donde la
temperatura con frecuencia est
abajo del punto de congelacin,
es de especial importancia el
calentamiento de los motores
turbo cargados.
Los conductos
de aceite externos muy fros
que van hacia el turbo cargador
retrasarn el flujo de aceite hasta
que el aceite se caliente, haciendo
que el aceite disponible para los
cojinetes sea menor. Observe la
temperatura del aceite del motor
o el manmetro para saber la
tendencia de calentamiento, antes
de aumentar la velocidad (RPM) de
ralent del motor.
3.
que la temperatura del refrigerante

est por lo menos a 160 F (71
C) antes de ponerlo a funcionar a
la mxima aceleracin.
ADVERTENCIA
gases
incoloros
e
inodoros.
Un sistema del escape con un
cabina o cabina para dormir. Si no
presta un mantenimiento apropiado
a su vehculo, podra ocasionar
que el monxido de carbono entre
en la cabina y provoque lesiones
ADVERTENCIA
ventanas ligeramente abiertas. Si
no repara la fuente de los humos del
escape puede ocasionar lesiones
Contine calentando el motor

hasta que la temperatura del
refrigerante alcance por lo
menos 130 F (54 C). A esta
temperatura, puede utilizar una
aceleracin parcial. Espere hasta
4-9
PRECAUCIN
Si utiliza una funda de radiador
podra
ocasionar
que
las
temperaturas del refrigerante del
motor, aceite y aire de carga
(admisin) suban demasiado, lo que
podra provocar sobrecalentamiento
y posibles daos al motor. Si debe
utilizar una funda de radiador:
Consulte el Manual de
funcionamiento y mantenimiento
del motor para obtener las
restricciones y recomendaciones
correctas.
Slo utilice una funda de radiador
proporcionada por su distribuidor
que sea compatible con el
sistema de enfriamiento del
motor compatible con EPA.
Estas fundas de radiador estn
especficamente diseadas para
su uso con los nuevos patrones
de trabador de rejilla.
4-10
NOTA
D un mantenimiento apropiado
al sistema del escape del motor
y el sistema de ventilacin de la
cabina para dormir/cabina.
Se
recomienda que el sistema del
escape del vehculo y la cabina para
dormir/cabina sea inspeccionado:

15,000 millas (24,000 km)

Cuando el sistema de escape,

la parte inferior de la carrocera,
la cabina o cabina para dormir
estn daados
NOTA
No permanezca en el vehculo
con el motor funcionando o a
ralent por ms de 10 minutos
con el sistema de ventilacin de
A/C y calefaccin del vehculo
en RECIRC (recirculacin) o en
LOW FAN SPEED (velocidad
baja del ventilador). An cuando
el sistema de ventilacin est
encendido, no se recomienda
que el motor funcione mientras
est estacionado o parado por
perodos prolongados de tiempo.
Si hay otros vehculos

funcionando a ralent y
estacionados junto a usted,
mueva su vehculo o no
permanezca en su vehculo
durante perodos prolongados de
tiempo.
Funcionamiento a ralent del
motor
En la mayora de casos, el
funcionamiento de su motor a
ralent por perodos largos de tiempo
simplemente hace que se desperdicie
combustible. Sin embargo, en climas
rticos intensos, podra ser necesario
que haga funcionar su motor a
ralent para asegurarse de que todas
las partes estn completamente
lubricadas.
ADVERTENCIA
Para disminuir las posibilidades
de una lesin personal, dao al
vehculo o la muerte ocasionada por
el sobrecalentamiento del motor, lo
que podra ocasionar un incendio,
no deje el motor funcionando a
ralent si el conductor no est
vigilando. Si se sobrecalent el
motor, como lo indica la luz de
temperatura del refrigerante del
motor, es necesario proceder de
inmediato para corregir el problema.
Si contina utilizando el motor
sin haberlo reparado, an por un
perodo corto de tiempo, podra
un incendio.
PRECAUCIN
No permita que el motor funcione
a rpm bajas (400 a 600 rpm),
durante ms de cinco minutos.
El funcionamiento a ralent por
perodos largos de tiempo cuando
el motor ya ha alcanzado la
temperatura de funcionamiento,
podra disminuir la temperatura
del motor y ocasionar que los
anillos del pistn se peguen,
los inyectores se obstruyan y
posiblemente que se dae el motor
por falta de lubricacin. Tambin las
vibraciones torsionales normales
que se producen, podran ocasionar
desgaste de la transmisin.
4-11
Transmisin
En climas fros [por debajo de 32 F
(0 C)], podra sentir que los cambios
estn lentos cuando acaba de arrancar
el vehculo. El calentamiento de la
transmisin es de especial importancia
en este momento, pero siempre es
una buena idea calentar la transmisin
antes de salir a la carretera. Para
calentar la transmisin, siga estos
procedimientos.
Para calendar el aceite lubricante de la

transmisin durante el calentamiento
del motor, con una transmisin simple
(manual y automtica):
1.
Coloque la transmisin en Neutro.
2.
Libere el pedal del clutch (slo

en manual) y ponga a funcionar
la transmisin en neutro de 3
a 5 minutos antes de poner a
funcionar la transmisin en avance
o reversa.
4-12
3.
Si tiene una combinacin de dos

transmisiones:
a.
Coloque la transmisin
principal en el engranaje.
b.
Coloque la transmisin auxiliar

en Neutral (neutro). Esto
permitir que el contraeje de
la transmisin gire, agitando
el aceite y calentndolo.
CMO PONER A
FUNCIONAR EL MOTOR
3.
Conecte PTO segn las

instrucciones de funcionamiento
del fabricante.
Operacin de PTO fija
4.
Mueva el interruptor de
encendido/apagado a la posicin
"ON" (encendido).
5.
Cambie el interruptor
ESTABLECER/REANUDAR
para obtener las rpm del motor
deseadas
Los botones de control crucero para

este vehculo se pueden utilizar para
controlar las rpm del motor cuando
el vehculo est estacionado y el
operador desea utilizar la PTO en el
motor. Utilice las opciones de control
crucero de la misma manera que lo
hace con el vehculo en movimiento,
pero en lugar de ajustar la velocidad
del vehculo, la velocidad del motor
(RPM) se establece en su lugar.
Configuracin de la velocidad a
ralent
1.
2.
Asegrese de que los frenos de

establecimiento estn aplicados.
est en Neutral (neutro).
Cmo cancelar el control de crucero

Puede cancelar el control de crucero
por medio de cualquiera de estas
formas:
Al presionar el pedal del freno.
Al presionar el pedal del clutch.
Mueva el interruptor de
encendido/apagado a la posicin
OFF (apagado).
Control del ventilador del

motor
El ventilador del motor se puede

ENCENDER con un interruptor
que est instalado en el panel
auxiliar de interruptores. Esto le
permite establecer el ventilador en
funcionamiento manual o automtico.
Con la llave de ignicin en ON

(encendida) y el interruptor
del ventilador en la posicin
MANUAL, el ventilador del motor
estar ENCENDIDO sin importar
la temperatura del motor.
Con el interruptor del ventilador

del motor en la posicin AUTO, el
ventilador del motor se encender
automticamente cuando la
computadora del motor enva
4-13

una seal que requiere que
el ventilador del motor est
encendido.
ADVERTENCIA
No trabaje en o cerca del ventilador

cuando est funcionando el
motor. Si hay alguien cerca del
ventilador del motor cuando ste
se encienda, podra salir lesionado.
Si se establece en MANUAL, el
ventilador se encender cuando
se coloque el interruptor de la
llave de ignicin en la posicin
ON (encendido).
En AUTO,
podra activarse repentinamente sin
ninguna advertencia previa. Antes
de encender la ignicin o cambiar
de AUTO a MANUAL, asegrese
de que no haya ningn trabajador
4-14
Fundas del radiador

PRECAUCIN
El ventilador o equipo cerca de ste
podra daarse si el ventilador se
enciende repentinamente cuando
usted no lo esperaba. Mantenga
todas las herramientas y equipo
lejos del ventilador.
NOTA
del motor en la posicin MANUAL
por perodos prolongados de
tiempo. El centro del ventilador
ha sido diseado para funcionar
en perodos no continuos.
El
funcionamiento continuo acortar
la vida til del centro del ventilador
y reducir la economa de
combustible.
Para aumentar la temperatura del

calefactor de la cabina en climas fros,
podra ser que tenga instalada una
funda de radiador u otro dispositivo de
restriccin del flujo de aire enfrente del
radiador.

Pantalla de control del motor
PRECAUCIN
Slo se debe utilizar una funda de
radiador cuando las temperaturas
estn por debajo de los 40F
(4C). Si utiliza una funda de
radiador cuando las temperaturas
estn por encima de los 40F
(4C) podra acortar la vida til de
los componentes del mdulo de
enfriamiento. Retire la funda de
radiador en cuanto la temperatura
ambiente alcance los 41F (5C).
Si utiliza una funda de radiador
cuando las temperaturas estn a
ms de 40F (4C) stas podran
ocasionar que las temperaturas
del refrigerante del motor, aceite
y aire de carga (admisin) suban
demasiado, lo que podra provocar
que se sobrecaliente y posibles
daos al motor o al mdulo del
refrigerante, as como que no
cumpla con las emisiones.
NOTA
La funda de radiador ha sido
diseada para minimizar las
diferencias de temperatura en el
radiador y disminuir la posibilidad
de que se dae el mdulo de
enfriamiento. Puede ser que las
fundas de radiador de mercados
secundarios
no
proporcionen
la distribucin de flujo de aire
adecuado y podran ocasionar que
se dae el mdulo de enfriamiento.
Puede ser que su vehculo contenga

el accesorio opcional de Pantalla
de informacin del conductor y del
motor. Este instrumento registra la
informacin sobre los diagnsticos del
motor, mantenimientos programados,
condiciones de manejo e informacin
general del recorrido. Las
caractersticas especficas de su
pantalla podran variar dependiendo
de la marca del motor. Para obtener
informacin completa sobre la pantalla,
consulte el manual del fabricante del
motor.
4-15
FUNCIONAMIENTO DE
LA TRANSMISIN
el freno de clutch. En su carrera

completa, sentir como que ya no
puede presionar ms el pedal.
Funcionamiento del clutch

hidrulico (transmisin
manual)
Si la transmisin no cambia fcilmente

a una velocidad mientras el pedal del
clutch est completamente presionado
hasta el piso, entonces es momento
de inspeccionar y dar servicio al clutch
y sistema hidrulico.
Las transmisiones manuales tambin

tendrn un pedal del clutch situado a la
izquierda del pedal del freno. Presionar
el pedal del freno desacoplar el clutch
y permitir que se cambien las
velocidades de la transmisin.
Al inicio de la carrera del pedal, habr
aproximadamente pulg (13 mm) de
movimiento antes de que se perciba
resistencia. A medida que el pedal
est ms lejos, el operador sentir
una resistencia aumentada a medida
que se desacopla el clutch. Despus
de que el clutch se ha desacoplado
completamente, quedar una distancia
de 1 - 1 1/2 pulgadas (25 -40 mm)
del recorrido del pedal que acoplar
4-16
PRECAUCIN
No presione el pedal del clutch
completamente hasta el piso al
hacer los cambios mientras el
Utilizar el freno de clutch mientras
realiza los cambios en un vehculo
que est en movimiento daar
el freno de clutch. Un freno de
clutch que no funciona ocasionar
que sea muy difcil hacer los
cambios cuando el vehculo est
estacionado.
Si el pedal del clutch se presiona

completamente hasta el piso y la
transmisin no est cambiando,
entonces es momento de ajustar o dar
servicio al clutch.
Funcionamiento de las
transmisiones manuales
Cmo poner el vehculo en

movimiento
El patrn de cambios de la transmisin

para su vehculo se puede encontrar
en la perilla de control de cambios.
Adems de comprender los patrones
de cambios y su ubicacin, debe
leer el manual del fabricante de la
transmisin, que se le proporcion con
su vehculo, antes de conducirlo.
Cuando est seguro de que la presin

de aire y aceite del vehculo est
correcta y todas las dems partes
y sistemas estn en condiciones
adecuadas de funcionamiento:
1.
Presione completamente el pedal

del clutch (en transmisiones
manuales) hasta que el freno del
clutch haga contacto.
a.
El recorrido total del pedal del

clutch es de aproximadamente
6 pulgadas (152 mm). La
primera pulgada (13 mm)
es recorrido libre. Despus
del recorrido libre sigue
el recorrido de liberacin,
que es la parte que libera
completamente el clutch. La
ltima 1/2 pulgada (13 mm)
acopla el freno de clutch.
b.
Siempre empiece en una

marcha baja. Si comienza en
marchas altas, an con una
carga liviana, ocasionar un
arranque demasiado brusco y
un desgaste exagerado.
PRECAUCIN
Siempre utilice la primera marcha

o un rango de velocidad baja para
poner el vehculo en movimiento.
Si utiliza un rango de velocidad o
marcha ms alta, ocasionar que se
produzca una tensin indebida en el
motor, clutch y otros componentes
de la transmisin y podra ocasionar
daos.
2.
Examine la condicin de la
superficie de la carretera y
el terreno en el cual est su
vehculo. Seleccione una marcha
lo suficientemente baja para
permitir que su vehculo arranque
4-17
en avance con el acelerador a

ralent.
transmisin, consulte el Manual de

instrucciones del operador/conductor.
Cambio de marchas en un
vehculo nuevo
3.
Presione la manija de la vlvula

del freno de estacionamiento
(amarilla) contra el panel del
tablero para liberar los frenos.
4.
Libere el pedal del clutch

(slo manual) y luego acelere
progresivamente para permitir un
arranque fcil.
En un vehculo nuevo, realice

los cambios con mucho cuidado.
Podra ser que al principio la
transmisin est un poco dura.
Evite el choque de engranajes,
siguiendo cuidadosamente estos
procedimientos.
5.
No permita que su vehculo

ruede (ni un poco) en direccin
opuesta durante el acoplamiento
del clutch. Si necesita arrancar
en una pendiente, aplique los
frenos de servicio antes de liberar
Luego, libere los frenos de servicio
mientras acopla el clutch y aplica
el acelerador.
Si usted tiene un problema de

engranaje desalineado en la
transmisin de su vehculo y no puede
arrancar, libere progresivamente el
clutch, permitiendo que los dientes
del engranaje impulsor se alineen
correctamente. As, el engranaje
impulsor podr rodar lo suficiente para
permitir que los dientes se alineen
correctamente y complete el cambio.
Para obtener instrucciones adicionales

sobre el funcionamiento de su
4-18
El mejor rendimiento y la mxima

economa del motor se obtiene cuando
se seleccionan correctamente los
engranajes. Esta eficiencia se logra
seleccionando siempre las marchas
dentro de las RPM ptimas del motor,
o sea cuando se obtiene la potencia y
el torque mximo. Para obtener ms
informacin, consulte Ms sugerencias
y tcnicas de conduccin en la pgina
4-65.
Cuando ponga en marcha un vehculo

nuevo o uno que ha sido expuesto
a climas fros, es necesario que el
lubricante de la transmisin (lquido)
circule y recubra las superficies
de contacto de los engranajes. El
metal haciendo contacto con el metal
de partes en movimiento podra
daar gravemente su transmisin;
no conduzca en una misma marcha
por perodos largos de tiempo hasta
que el lubricante de la transmisin
pueda recubrir todas las superficies de
contacto.
Recorrido y freno del clutch
El freno del clutch se utiliza para
detener los engranajes de la
transmisin, lo que le permite
cambiar fcilmente a primera marcha
o a reversa sin que rechinen los
engranajes. Aproximadamente la
ltima 1/2 pulgada (13 mm) del
recorrido del pedal del clutch activa el
freno del clutch.
Para aplicar el freno del clutch
(mientras el vehculo est parado)
oprima completamente el pedal del
clutch para detener los engranajes.
Con la aceleracin a ralent,
seleccione la primera marcha y
luego libere el pedal del clutch para
permitir que el vehculo arranque
en avance, hasta que el clutch est
completamente acoplado. Consulte
el Manual de instrucciones para el
operador/conductor del fabricante para
obtener detalles adicionales.
Si la transmisin tiene un problema

en los dientes de acoplamiento y
usted no puede acoplar una marcha,
libere gradualmente el clutch. As,
el engranaje impulsor podr rodar lo
suficiente para permitir que los dientes
se alineen correctamente y complete
el cambio.
Durante una conduccin

normal
Si quiere cambiar directamente a
cualquier otra marcha que no sea
primera o reversa, oprima el pedal del
clutch nicamente lo suficiente para
liberar el clutch. Presionar el pedal
completamente aplica el freno del
clutch y puede ocasionar que falle el
clutch.
PRECAUCIN
Tenga cuidado de no aplicar el

freno del clutch mientras el vehculo
est en movimiento. El propsito
del freno del clutch es detener la
transmisin para que pueda cambiar
a una marcha de arranque sin que
rechinen los engranajes. Aplicar el
freno del clutch cuando el vehculo
est en movimiento har que el
clutch quede sin funcionamiento.
4-19
Doble aplicacin del clutch
a.
Ya sea que est haciendo un cambio

ascendente o descendente, es mejor
aplicar dos veces el clutch. La doble
aplicacin del clutch es mejor para la
transmisin y el motor, ayuda a su
vehculo a igualar la velocidad del
motor con la velocidad de la lnea de
la transmisin y lograr cambios sin
rechinido.
Para aplicar el doble clutch:

1.
Presione hacia abajo el pedal del

clutch para desconectar el clutch.
2.
Mueva la palanca de cambio de

engranajes a neutro.
3.
Libere el pedal para acoplar el

clutch. Esto le permite controlar
las RPM de los engranajes del eje
principal, permitindole igualar las
RPM de los engranajes del eje
principal con las del eje de salida.
4-20
b.
Cambios ascendentes: Deje

que el motor y los engranajes
disminuyan la velocidad a las
RPM que sean necesarias
para la siguiente marcha.
Cambios descendentes:
Presione el acelerador,
aumente la velocidad del
engranaje y el motor a las
RPM que sean necesarias en
la marcha ms baja.
4.
Ahora, presione rpidamente el

pedal para desconectar el clutch y
mueva la palanca de cambios de
marcha a la siguiente posicin de
velocidad del engranaje.
5.
Libere el pedal para acoplar el

clutch.
Transmisiones automticas
y automatizadas
Una transmisin automtica o
automatizada hace los cambios mucho
ms fciles. Sigue siendo importante
comprender completamente el
funcionamiento de la transmisin
para optimizar su eficiencia. Lea
esta manual para obtener informacin
sobre la transmisin automtica o
automatizada incluido en su vehculo.
Para las transmisiones automatizadas,
no hay posicin de "estacionamiento".
As que necesitar aplicar el freno de
estacionamiento antes de salir de la
cabina.
Retencin en bajadas
ADVERTENCIA
La caracterstica de retencin en
subida est disponible como una
opcin con ciertas transmisiones
automatizadas. Esta caracterstica
sostiene el vehculo mientras est
en una pendiente para permitir al
operador liberar los frenos de servicio
y presionar el acelerador. Esta
caracterstica retendr el vehculo si
intenta subir por una colina a partir
de una parada ya sea en Directa o
Reversa.
ADVERTENCIA
No abandone la cabina del

vehculo sin aplicar el freno de
estacionamiento. El camin podra
rodar y ocasionar a un accidente
que provoque la muerte o lesiones
personales. Aplique el freno de
estacionamiento, siempre, antes de
salir de la cabina.
Si el vehculo tiene una transmisin

automatizada, asegrese de que
sta gire hacia atrs cuando se
detenga en una montaa o en
una pendiente o cuando arranque
luego de haberse detenido en una
montaa o de una pendiente. Si
propiedad. Observe los siguientes
lineamientos:
Cuando se detenga en una

montaa o en una pendiente,
presione el pedal del freno.
Cuando arranque de una parada

en una montaa o de una
pendiente, retire rpidamente
el pie del pedal del freno y
presione firmemente el pedal del
acelerador.
4-21
Transmisin auxiliar
Si tiene una transmisin auxiliar ,
consulte el manual de transmisin
del fabricante para obtener el
funcionamiento adecuado.
Ms sugerencias para la
transmisin
Arrastre del clutch
El clutch no es un reposapis. No
conduzca con el pie apoyado en el
pedal del clutch. Esto permitir que el
clutch patine, ocasionando demasiado
calor y desgaste; esto podra daarlo.
Siempre seleccione un engranaje

de arranque que proporcione
una disminucin considerable del
engranaje para la carga y terreno.
No realice cambios descendentes

cuando el vehculo se est
moviendo muy rpido.
No golpee ni jale con fuerza

la palanca de cambios para
completar el acoplamiento de la
marcha.
No haga funcionar el motor en

marcha libre con la transmisin en
neutro y el clutch desacoplado.
Para que las marchas se acoplen

fcilmente mientras se realiza el
cambio, utilice la coordinacin
correcta entre la palanca de
cambios y el clutch.
Desgaste del cojinete de liberacin

Cuando necesite que su motor
funcione a ralent por cierto tiempo,
cambie su transmisin a neutro y
desconecte el clutch (retire su pie
del pedal). Esto ayudar a evitar el
desgaste innecesario del cojinete de
liberacin del clutch y tambin ser
menos cansado para usted.
Consejos
4-22
Siempre utilice el clutch para

hacer cambios ascendentes o
descendentes.
Presionar dos veces el clutch es un

medio muy efectivo para aumentar la
vida til de su transmisin. Presionar
dos veces el clutch se refiere a una
tcnica en la que el pedal del clutch se
utiliza dos veces por cambio en lugar
de una vez. Tambin requiere que
ajuste las rpm del motor en el centro
del cambio que sincroniza por ltimo
los engranajes durante los cambios.
La sincronizacin reduce el desgaste
de los engranajes.
4-23
CMO PONER A
FUNCIONAR EL
SISTEMA DE FRENOS
Introduccin
El sistema de frenos de este vehculo

funciona con el uso de aire comprimido
generado por el compresor de aire
del motor. El aire comprimido est
almacenado en varios tanques de aire
para garantizar que haya presin de
aire disponible cuando el conductor la
necesita.
El aire comprimido se enva al sistema
de frenos a travs de la vlvula en el
pedal del freno y es controlada con
varias vlvulas y circuitos de frenado.
El sistema de frenos est diseado
con circuitos delanteros, traseros y (si
aplica) del remolque de manera que si
un circuito est comprometido y pierde
aire, los otros circuitos no se vern
afectados. Las vlvulas de seguridad
4-24
en cada circuito protegern a los otros

circuitos en caso que un circuito pierda
aire.
El compresor de aire del motor
regularmente proporcionar de 100 a
130 psi (690 a 896 kPa) a los tanques
de aire. El vehculo tambin est
diseado con un secador de aire,
el cual elimina la humedad del aire
comprimido para proteger todos los
componentes en el sistema de aire.
El sistema de frenos se puede mejorar
an ms por medio de dispositivos
adicionales, tales como vlvulas
de dosificacin, sistemas de frenos
antibloqueo o sensores diseados
para permitirle saber si es necesario
dar servicio a las pastillas de frenos.
Ciertas condiciones pueden ocasionar
que las superficies del freno se
mojen. Las superficies del freno
mojadas no funcionan tan bien como
cuando estn secas. Es posible que
haya situaciones en las que no es

posible evitar las superficies del freno
mojadas. En dichas situaciones,
aplique los frenos mientras est en
movimiento para secar las superficies
del freno.
Ciertas condiciones pueden ocasionar
que las superficies del freno se
sobrecalienten (sobre 800 F o 427
C). Los frenos sobrecalentados
daarn las fricciones y superficies
de tambor, disminuyendo en
consecuencia el rendimiento del
frenado. Consulte Retardadores y
descender un grado para evitar el
sobrecalentamiento de los frenos.
con un sistema de frenos antibloqueo
(ABS). El ABS reduce la probabilidad
del bloqueo del volante. Si una
rueda est a punto de bloquearse
durante un frenado, el ABS ajustar
automticamente la presin de aire
de las cmaras de los frenos en las

ruedas adecuadas para evitar que
se bloqueen. El ABS se enciende
automticamente cuando el interruptor
de ignicin se enciende.
ADVERTENCIA
El sistema de frenos antibloqueo
es un sistema de seguridad crtico
del vehculo. Para su seguridad
y la de las dems personas que
se encuentren cerca, enve su
vehculo a un distribuidor autorizado
para revisiones de mantenimiento
preventivo regularmente adems
de las revisiones inmediatas de
posibles problemas. De no darle
el debido mantenimiento al sistema
de frenos, podra ocasionarle
accidentes que le provocarn
lesiones graves. Si no cumple con
ADVERTENCIA
No conduzca en reas con agua
profunda que pudiera mojar los
componentes de los frenos, ya que
podran ocasionar que los frenos
trabajen menos eficientemente de
lo normal. La distancia de frenado
del vehculo podra ser ms larga
de lo esperado y el vehculo podra
jalar hacia la izquierda o hacia la
derecha cuando se apliquen los
frenos, lo que podra contribuir
a que se produzca un accidente
personales.
ADVERTENCIA
No confe en un sistema de
frenos antibloqueo que no est
funcionando correctamente. Podra
perder el control de su vehculo
y ocasionar un accidente grave
personales. Si se enciende la luz de
ABS mientras est conduciendo o
si se mantiene encendida despus
de la autocomprobacin, podra
ser que el sistema antibloqueo no
est funcionando. Podra ser que
su ABS no funcione durante una
emergencia. Usted an contar con
los frenos estndar, pero no con los
frenos antibloqueo. Si la luz indica
que hay un problema, pida que le
revisen el ABS.
Los vehculos sin sistemas de frenos
antibloqueo (ABS) estn equipados
generalmente con un sistema de
dosificacin del frenado cuando se
4-25

conduce sin remolque. Cuando
no lleva un remolque acoplado,
el sistema de dosificacin limitar
automticamente la presin de
aplicacin del freno del eje de
transmisin. Cuando se conduce en
un modo de conduccin sin remolque,
estos tractores requerirn que se
presione ms el pedal del freno para
proporcionar el frenado equivalente a
un tractor corto no equipado con un
sistema de dosificacin.
4-26
ABS de remolque
Comunicacin elctrica (PLC)
Los vehculos para carreteras de
Estados Unidos estn equipados con
un circuito elctrico independiente
para activar el sistema de frenos
antibloqueo (ABS) en vehculos que
se estn remolcando. En la mayora
de casos, la energa para el ABS
ser suministrada por medio de un
circuito auxiliar que se encuentra en el
conector de la lnea elctrica principal
de 7 vas del remolque. Si el vehculo
fue fabricado con un circuito auxiliar
conmutable para los accesorios
del remolque, se proporcionar un
conector de 7 vas adicional para la
electricidad del ABS del remolque. En
este caso, la lnea elctrica del ABS
del vehculo estar equipada con PLC.
PRECAUCIN
No la conecte en el circuito auxiliar
no conmutable de la lnea elctrica
principal de 7 vas del remolque.
De hacerlo, podra ocasionar que
el ABS del remolque no funcione.
Este circuito es para la energa del
ABS del remolque. Para agregar
un circuito auxiliar conmutable,
comunquese con un distribuidor.
Los vehculos o remolques fabricados
despus del 1 de marzo de 2001
deben tener la capacidad de encender
una luz de advertencia de ABS en
la cabina del remolque (de acuerdo
con los Estndares Federales de
seguridad de vehculos de motor
(FMVSS) 121). La industria eligi la
comunicacin elctrica (PLC) como el
mtodo estndar para encenderla.

NOTA
NOTA
Los remolques que no estn

equipados con PLC no pueden
encender la luz de advertencia del
ABS del remolque que se encuentra
en la cabina.
Si hace algn cambio en el servicio

propuesto (es decir, nmero de
ejes, remolques mltiples, agrega
accesorios intercambiables del
remolque, etc.)
despus de la
fabricacin del vehculo, deber
comunicarse con el fabricante
del remolque o el fabricante del
sistema de frenos antibloqueo para
determinar si la energa disponible
en la lnea elctrica de 7 vas del
remolque es adecuada.
De no
hacerlo, podra ocasionar que el
sistema ABS del remolque no tenga
suficiente energa, lo que podra
afectar su funcionamiento.
NOTA
Para dobles o triples, la luz no
distingue entre remolques.
Un
problema en el ABS de cualquiera
de los remolques activar la Luz de
advertencia ABS del remolque.
PRECAUCIN
Puede ser que la clavija central
de la lnea elctrica de 7 vas
del
remolque
est
activada
constantemente para el ABS.
Asegrese de que sta no active
accidentalmente el equipo del
remolque.
4-27

Opcin especial de ABS
para remolque (sin PLC)
Si un remolque no tiene PLC, pero

s tiene ABS activado por medio de
un conector secundario opcional del
remolque (ISO 3731) y ese ABS
del remolque ha sido diseado para
controlar la luz de advertencia de
ABS del remolque en la cabina y el
vehculo fue pedido con la opcin
de encendido de esta luz para estos
tipos de remolque, entonces esta
luz se encender cuando el ABS
del remolque tenga un problema en
el sistema. Esto debe revisarlo un
distribuidor lo ms pronto posible. La
luz de advertencia ABS del remolque
no se encender durante la prueba de
activacin cuando est conectada a
estos tipos de remolque.
4-28
NOTA
Muy pocos remolques fabricados
antes del 1-03-01 cuentan con esta
opcin. Los remolques fabricados
despus del 1-03-01 incluyen la
tecnologa PLC.
ABS avanzados con control

de estabilidad
con un Programa electrnico de
estabilidad (ESP) opcional. El ESP
es una caracterstica de los vehculos
equipados con ABS que reduce el
riesgo de vuelcos, coleado y otras
situaciones de prdida de control. Las
caractersticas del ESP incluyen el
programa de estabilidad anti-vuelco
(RSP) y control de orientacin.
Durante el funcionamiento, la ECU
del sistema ABS avanzado Bendix
compara constantemente lo modelos
de rendimiento con el movimiento
actual del vehculo, utilizando los
sensores de velocidad de la rueda del
sistema ABS, as como los sensores
del ngulo de direccin, laterales y de
orientacin. Si el vehculo muestra
una tendencia por dejar un camino
de recorrido o si se aproxima a los

valores del umbral crtico, el sistema
intervendr para ayudar al conductor.
Programa de estabilidad
anti-vuelco
El RSP Bendix, un elemento del
sistema ESP general, se encarga de
los problemas de vuelco. En el caso
de un evento de vuelco potencial,
la ECU invalidar el acelerador y
rpidamente aplicar presin de freno
en todos los extremos de la rueda para
aminorar la combinacin del vehculo.
El nivel de aplicacin del freno durante
un evento RSP ser proporcional al
riesgo de vuelco.
El sistema automticamente reduce el

torque del motor y aplica los frenos de
servicio (en base al riesgo de vuelco
proyectado) para reducir la velocidad
del vehculo y por consiguiente
reduciendo la tendencia al vuelco.
Un ejemplo real de cmo

funciona el sistema de RSP
La velocidad excesiva para
condiciones de carretera crea
fuerzas que exceden el umbral en
el cual es probable que el vehculo
vuelque en una superficie de mayor
friccin.
Ejemplo RSP:
4-29

Estabilidad de orientacin
La estabilidad de orientacin
contrarresta la tendencia de un
vehculo a girar en su eje vertical.
Durante el funcionamiento, si la friccin
entre la superficie de la carretera y las
llantas no es suficiente para oponerse
a las fuerzas laterales (lateral), una
o ms llantas se pueden resbalar,
causando que el camin/tractor gire.
Estos eventos de orientacin se

refieren como situacin de "subviraje"
(donde hay falta de respuesta de
vehculo a la entrada de direccin
debido al deslizamiento de la llanta en
el eje de direccin) o "sobreviraje" (en
donde el extremo trasero del tractor
se desliza debido al deslizamiento de
llanta en el eje trasero) Generalmente
los vehculos de distancia corta entre
ejes (por ejemplo los tractores) tienen
menos estabilidad de orientacin
natural, mientras que los vehculos
con distancia larga entre ejes (por
4-30
ejemplo los camiones rgidos) tienen

una mayor estabilidad de orientacin
natural. Los factores que influyen
en la estabilidad de orientacin son:
distancia entre ejes, suspensin,
geometra de direccin, distribucin de
peso delantero a trasero y anchura de
la pista del vehculo.
Control de orientacin
El control de orientacin responde
a un amplio rango de escenarios
de superficie de friccin baja a alta,
inclusive vuelco, coleado y prdida de
control. En el caso de deslizamiento
del vehculo (situaciones de subviraje
o sobreviraje), el sistema reducir la
aceleracin y luego frenar una o ms
de las "cuatro esquinas" del vehculo
(adems de potencialmente aplicar
los frenos de remolque), por lo tanto
aplicando una fuerza opuesta para
alinear el vehculo con un recorrido
apropiado. Por ejemplo, en una
situacin de sobreviraje, el sistema
aplica el freno delantero "exterior";
mientras que en una condicin de
subviraje, se aplica el freno trasero
"interior"

Un ejemplo real de cmo
funciona el control de
orientacin
ESP puede reducir la

velocidad del vehculo
automticamente
La velocidad excesiva supera el

umbral, creando una situacin en la
que es probable que un vehculo gire
y colee.
Para reducir la desaceleracin

inesperada y reducir el riesgo de una
colisin el conductor debe:
El sistema de control de orientacin

Bendix reduce el acelerador
del motor y aplica los frenos
selectivamente para reducir la
velocidad del vehculo, por lo tanto se
reduce la tendencia de coleado.
Ejemplo de control de orientacin
Evitar maniobras de conduccin

agresivas, tal como curvas
cerradas o cambios de va
abruptos a velocidades altas, los
cuales pueden activar el sistema
de estabilidad.
Siempre maneje el vehculo
con seguridad, conduzca a la
defensiva, anticipe obstculos y
ponga atencin en la carretera,
condiciones climatolgicas y
de trfico. Los sistemas de
estabilidad ABS, ATC y ESP no
son sustitutos de una conduccin
prudente y cuidadosa.
4-31

El remolque doble o
triple puede reducir la
efectividad de los sistemas
de estabilidad.
El ESP est diseado y optimizado

para camiones y tractores con
remolque nico. Si un tractor equipado
con ESP se utiliza para impulsar
combinaciones de remolques mltiples
(conocidos como "dobles" o "triples")
la efectividad del sistema ESP se
puede reducir grandemente.
4-32
ADVERTENCIA
Tenga mucho cuidado cuando
remolca dobles o triples con un
vehculo equipado con el Programa
electrnico de estabilidad.
La
velocidad excesiva y maniobras
agresivas,
tal
como
curvas
cerradas, entradas de direccin
repentinas o cambios de va
abruptos se deben evitar ya que
estas maniobras podran causar
la prdida de control del vehculo
lo que posiblemente resulta en un
accidente que puede ocasionar la
Limitaciones del sistemas

de estabilidad
La efectividad del sistema de
estabilidad ESP se puede reducir de
sobremanera si:
Los cambios de carga debido a

la retencin inadecuada, dao
por accidente o la naturaleza
esencialmente mvil de algunas
cargas (por ejemplo, carne
colgada, animales vivos o camin
tanque parcialmente cargado),
El vehculo tiene un centro de

gravedad (CG) inusualmente alto
o desbalanceado
Un lado del vehculo cae al

pavimento a un ngulo demasiado
grande para contrarrestarse con
una reduccin de velocidad.
El vehculo se utiliza para

remolcar combinaciones de
remolque dobles o triples,
Si las entradas de direccin de

cambio rpido se ingresan a
velocidades altas,
Existen problemas mecnicos con

la nivelacin de la suspensin del
tractor o camin, lo que resulta en
cargas desniveladas,
El vehculo se maniobra en
una carretera de inclinacin
alta creando fuerzas laterales
adicionales debido al peso (masa)
del vehculo o una desviacin
entre los ndices de orientacin
actuales y esperados.
Las rfagas de viento son

lo suficientemente fuertes
para causar fuerzas laterales
significativas en el vehculo y
cualquier vehculo remolcado.
Para aumentar la efectividad

del ESP
Modificaciones del chasis

del camin
Las cargas deben estar

adecuadamente aseguradas
y distribuidas uniformemente en
todo momento.
Los conductores deben tener

mucho cuidado en todo momento
y evitar curvas cerradas, entradas
de direccin repentinas o cambios
de va repentinos a velocidades
altas, particularmente si:
El sistema ESP fue especficamente

calibrado y validado solamente para
la configuracin original de fbrica
de su vehculo. Si los componentes
del chasis de su vehculo estn
alterados (por ejemplo, una extensin
o reduccin de la distancia entre ejes,
incorporacin o extraccin del eje
trasero, cambio del componente del
sistema de direccin o conversin
del tractor a camin), un mecnico
calificado debe deshabilitar el sistema
ESP inmediatamente.
a.
el vehculo transporta cargas

que puedan moverse.
b.
el vehculo o la carga tiene un

centro de gravedad (CG) alto
o desbalanceado cuando se
carga, o
c.
el vehculo realiza remolques

dobles o triples.
4-33

ADVERTENCIA
Si no se deshabilita el Programa
electrnico de estabilidad ESP
cuando se modifica el vehculo,
podra ocasionar una prdida de
control del vehculo y posiblemente
resultar en un accidente que
personales.
4-34
ADVERTENCIA
Para los vehculos equipados
con "Programa electrnico de
estabilidad" de ESP no reemplace el
volante del vehculo con un nmero
de parte de mercado secundario
o diferente que se proporcion
originalmente. El uso de un volante
distinto podra ocasionar el mal
funcionamiento del ESP, causar una
prdida en el control del vehculo
y posiblemente resultar en un
accidente que ocasione la muerte o
Nueva calibracin del sensor

del ngulo de direccin
Siempre que se realiza mantenimiento
o trabajo de reparacin al mecanismo
de direccin, mecanismo, engranaje,
ajuste del riel de la rueda o si el sensor
del ngulo de direccin se reemplaza
o el volante se cambia o se vuelve
a centrar, el sensor del ngulo de
direccin se debe volver a calibrar.
ADVERTENCIA
Si no calibra de nuevo el sensor de
ngulo de direccin, el sistema de
control de orientacin no funcionar
correctamente.
Un sensor no
calibrado podra resultar en una
prdida de control de su vehculo
que puede ocasionar un accidente
personales.

Luz de advertencia de
control de patinaje de la
rueda
Su sistema ABS del camin/tractor
podra contar con una caracterstica de
regulacin de la cada de aceleracin
(ASR) o control de traccin automtica
(ATC). Esta caracterstica est
controlada por un interruptor como se
muestra en la siguiente ilustracin.
Una lmpara de advertencia ubicada
en el interruptor supervisa cualquiera
de estas caractersticas.
La luz de advertencia de control de

traccin en la pgina 3-40 se iluminar
brevemente y luego se apagar
cuando el interruptor de ignicin se
enciende por primera vez. La luz de
advertencia de control de traccin se

iluminar siempre que el sistema ASR
o ATC detecte patinaje de la rueda
de transmisin. La luz permanecer
iluminada mientras que se detecta el
patinaje de la rueda y el sistema ASR
o ATC aplica los frenos de la rueda
de transmisin o reduce el torque del
motor. No permita que la luz de control
de traccin permanezca encendida
constantemente por demasiado
tiempo. Si la caracterstica ASR /
ATC se utiliza demasiado tiempo
a la vez, podra ocasionar que los
frenos de la rueda de transmisin se
sobrecalienten. El torque del motor
o la velocidad del vehculo se debe
reducir para eliminar el patinaje de
ruedas y evitar la aplicacin excesiva
del sistema ASR/ATC. Excepto para
revisar la iluminacin adecuada del
ABS y las luces de advertencia de
control de traccin cuando se arranca
el vehculo y para supervisar las luces
mientras se conduce, no se requieren
procedimientos de funcionamiento
especiales. Para la descripcin

detallada del sistema, consulte la
literatura para el ABS especfico
incluido en su vehculo.
4-35

Funciones de ATC opcional
frenar la rueda. Esto transfiere el

torque del motor a las ruedas para
obtener mejor traccin.
Control del giro de la rueda

(opcional)
Su sistema ABS podra contar con la

caracterstica de control de traccin
automtica (ATC) / Regulacin del
deslizamiento de la aceleracin (ASR)
opcional. Esta caracterstica est
supervisada por la luz de advertencia
ASR de control del giro de la rueda.
Consulte la seccin correcta del
vehculo en este manual para obtener
ms detalles. Esta caracterstica
ayuda a mejorar la traccin cuando
los vehculos estn en superficies
resbalosas o superficies con mala
traccin (por ejemplo, lodo o nieve) al
reducir el giro excesivo de la rueda de
transmisin. El control del giro de la
rueda trabaja automticamente en dos
diferentes formas:
Si la rueda de transmisin empieza

a girar, el control de giro de la
rueda aplica presin de aire para
4-36
Si todas las ruedas de transmisin

giran, el control del giro de la
rueda disminuir el torque del
motor para suministrar una mejor
traccin.
El control de giro de la rueda se activa y

desactiva por s mismo, usted no tiene
que seleccionar esta caracterstica.
Si las ruedas de transmisin giran
durante la aceleracin, la luz de
advertencia ASR se enciende, lo que
indica que el control de giro del volante
est activado.
No permita que la luz de advertencia
ASR permanezca encendida
constantemente por demasiado
tiempo. Si la caracterstica ASR /
ATC se utiliza demasiado tiempo
a la vez, podra ocasionar que los
frenos de la rueda de transmisin se

sobrecalienten.
Interruptor de lodo y nieve

profunda (opcional)
El control de giro del volante incluye un
interruptor de lodo y nieve profunda. La
caracterstica de lodo y nieve profunda
es til durante la aceleracin. Esta
funcin aumenta la traccin disponible
en superficies demasiado blandas
como nieve, lodo o grava al aumentar
ligeramente el patinaje permisible de la
rueda. Cuando la funcin est en uso,
la luz de advertencia ASR parpadea
constantemente.
Interruptor de funcin ABS

en carretera sin pavimento
(opcional)
con un interruptor independiente
para activar una funcin ABS para
carreteras sin pavimento. Esta funcin

NO se debe utilizar mientras conduce
en carreteras sino para mejorar el
rendimiento de frenado en condiciones
fuera de la carretera (por ejemplo,
lodo y grava suelta). La funcin
ABS para carreteras sin pavimento
se logra al permitir que se acumule
una "cua" de material en la parte
delantera de las ruedas bloqueadas
momentneamente.
Caractersticas y beneficios
Cambia los lmites de control del

ABS para permitir una funcin ABS
ms agresiva mientras conduce
en carreteras sin pavimento.
Mejora el control del vehculo y
ayuda a disminuir la distancia
de frenado en carreteras sin
pavimento o en superficies de
poca traccin tales como polvo,
arena y grava suelta.
Permite que los retardadores

funcionen independientemente de
la funcin ABS.
ADVERTENCIA
A pesar de que el modo de carretera
sin pavimento puede mejorar el
control del vehculo y acortar las
distancias de frenado, podra ser
que disminuya la capacidad de
control en ciertas superficies debido
a que las llantas se resbalarn por
un momento. Siempre conduzca
su vehculo a velocidades seguras.
De no hacerlo, podra perder el
control de su vehculo y provocar un
accidente o lesiones personales.
Si su vehculo no tiene un
retardador del motor, el interruptor
ABS de carretera sin pavimento
funcionar igual.
PRECAUCIN
Nunca conduzca su vehculo en
autopistas/carreteras
mejoradas
con la funcin ABS de carreteras
sin pavimento encendida. Cuando
conduzca su vehculo sobre
autopistas
o
superficies
de
carreteras en buenas condiciones
apague de inmediato el interruptor
ABS de carreteras sin pavimento.
De no hacerlo, ocasionar que
el sistema ABS no funcione
correctamente en un caso de ABS
a menos de 25 mph lo que podra
producir un accidente o lesiones
personales.
Cmo trabaja la funcin ABS

de carretera sin pavimento
La luz ABS se enciende de

manera intermitente lentamente
cuando se conecta el modo de
carretera sin pavimento. Esto se
hace para avisarle que hay una
modificacin en el software de
control ABS.
4-37
A velocidades arriba de 25 mph,

el controlador ABS funciona en
modo normal de carretera.
A velocidades entre 10 y 25 mph,

el software de control ABS se
modifica para permitir perodos
cortos (0.25 segundos) de ciclos
de bloqueo de ruedas.
A velocidades menores de 10
mph, el software de control ABS se
mantiene apagado para permitir
que se bloqueen las ruedas.
Cuando la funcin ABS de

carreteras sin pavimento est
activada, se apaga la salida de
desactivacin del retardador. O
sea que los retardadores del
motor se dejan funcionar sin
la intervencin del ABS. Para
obtener ms informacin, consulte
el folleto del ABS de carreteras sin
pavimento, que se encuentra en la
guantera de su vehculo.
4-38
Retardadores
ADVERTENCIA
Hay varios retardadores disponibles
que funcionan contra el motor, lnea de
transmisin o transmisin. Estos son
dispositivos que utilizan la potencia del
motor para desacelerar el vehculo.
Ellos preservan el uso y desgaste
de sus frenos de servicio y tambin
pueden ser una caracterstica de
seguridad, debido a que pueden evitar
que sus frenos se sobrecalienten.
De preferencia, siempre debe
desacelerar el vehculo con el
retardador (en donde lo permita la
ley) y utilizar los frenos de servicio
nicamente para detener su vehculo
por completo. Si procede de esta
forma, prolongar enormemente la
vida til de sus frenos.
No
utilice
ninguno
de
los
retardadores del vehculo en
cualquier situacin que requiera
una parada inmediata o en
situaciones de mala traccin (como
carreteras hmedas, cubiertas de
hielo o nieve). Intentar utilizar un
retardador en lugar de los frenos
de servicio podra ocasionar una
prdida de control del vehculo, lo
que puede ocasionar un accidente
que cause la muerte o lesiones
personales.

ADVERTENCIA
Durante una emergencia, se deben
utilizar los frenos de servicio. El
retardador por s solo podra no
ser suficiente para detenerlo con
rapidez y evitar un accidente. Si
propiedad.
El retardador NO se debe utilizar como
freno principal del vehculo, ni es un
freno de emergencia. El retardador
nicamente sirve de ayuda a los frenos
de servicio, al utilizar la compresin
del motor para disminuir la velocidad
del tren motriz. Utilice los frenos de
servicio para paradas rpidas.
No utilice el retardador cuando
conduzca en carreteras que brinden
poca traccin (tales como; carreteras
hmedas, con escarcha, carreteras
cubiertas de nieve o grava). Los

retardadores podran ocasionar que
las ruedas patinen en una superficie
resbalosa.
Cmo conducir sin remolque

o con un remolque sin carga
Le recomendamos que no utilice el
retardador del motor para desacelerar
cuando conduzca sin remolque o jale
un remolque vaco.
ADVERTENCIA
El uso de un retardador de motor
puede causar el bloqueo de las
ruedas. El camin no carga las
llantas lo suficiente para darle
la traccin que podra necesitar.
Cuando est conduciendo sin
remolque o con remolque sin
carga, podra tener un grave
accidente si sus ruedas se bloquean
repentinamente durante el frenado.
Podra morir o sufrir una lesin. No
utilice el retardador cuando est
conduciendo sin remolque o con un
remolque sin carga.
4-39

Retardador de la transmisin
Freno de estacionamiento
ADVERTENCIA
Si cuenta con esta opcin, sta

actuar como un freno para disminuir
la velocidad del vehculo sin utilizar
los frenos. Quite el pie del acelerador
y ponga a funcionar el interruptor
del retardador. Cuando no necesita
el efecto completo del retardador,
puede aplicarlo intermitentemente
(apagado y encendido) para lograr una
disminucin de la velocidad gradual o
parcial. La aplicacin constante del
retardador ocasionar que el lquido
hidrulico se caliente. La aplicacin
intermitente ayudar a evitar que se
sobrecaliente.
No confe en el retardador hidrulico

de la transmisin automtica para
detener su vehculo. Si su motor
se apaga, el retardador del vehculo
dejar de funcionar, lo que podra
ocasionar un accidente que resulte
en la muerte o lesiones personales.
Siempre est listo para aplicar
repentinamente los frenos de
servicio.
1.
2.
4-40
Posicin normal de
funcionamiento
Estacionamiento del
remolque con el vehculo
liberado

3.
Carga del sistema de

estacionamiento o remolque
con el vehculo estacionado
Los frenos de estacionamiento

funcionan en accin inversa a los
frenos regulares. Cuando los frenos
de estacionamiento estn acoplados,
el aire sale de las cmaras de resorte,
lo cual permite que el resorte acople
los frenos. Este diseo tambin
proporciona una funcin de seguridad
si un circuito de frenos tiene una fuga
y pierde aire. En dicho escenario, los
frenos de estacionamiento aplicarn.
Los controles del freno de
estacionamiento del vehculo
son la perilla en forma de diamante de
color amarillo que se encuentra en el
tablero. Si el vehculo est equipado
para jalar un remolque, entonces habr
una perilla en forma de octgono de
color rojo adicional para los frenos
de estacionamiento del remolque.
Los frenos de estacionamiento se
acoplarn cuando se jala hacia

AFUERA cualquiera de estas perillas.
(Si se jala una perilla hacia afuera, la
otra perilla saltar automticamente).
Presionar una perilla HACIA
ADENTRO desacoplar los frenos de
estacionamiento correspondientes.
Si presiona la perilla amarilla
solamente, desacoplar los frenos
de estacionamiento del vehculo,
pero no desacoplar los frenos de
estacionamiento del remolque (si
aplica). Cualquier perilla saltar de
nuevo hacia afuera si la presin del
sistema no est sobre 60 psi (414
kPa).
La pantalla del tablero de instrumentos

proporcionar un mensaje en cualquier
momento que se colocan los frenos de
estacionamiento (vehculo o remolque)
y el vehculo se pone en movimiento.
4-41
CONTROL CRUCERO
CONTROL CRUCERO
Interruptor de control
crucero
Este vehculo puede tener

interruptores de control crucero
ubicados en el volante en lugar
de los interruptores del tablero.
Las instrucciones siguen siendo
las mismas. Consulte Controles
del volante en la pgina 3-79 para
determinar en donde se encuentran
los interruptores de control.
Presione el botn ON/OFF

(encendido/apagado). Se borran
las configuraciones de velocidades
anteriores.
Para encender:
Presione el botn ON/OFF

(encendido/apagado).
Para apagar:
4-42
Presione el botn "SET"

(configurar) para configurar
la velocidad del crucero.
NOTA
Cmo utilizar el control de crucero

mientras conduce
Configuracin de la velocidad del
crucero
1.
Asegrese de que la velocidad del

vehculo est sobre la velocidad
mnima del control crucero (19
mph (30 km/h) para el motor
PACCAR MX y 30 mph (48 km/h)
para los motores Cummins) y la
velocidad del motor est sobre
1100 rpm.
2.
Presione el botn "ON/OFF"

(encendido/apagado).
3.
Acelere el vehculo a la velocidad

de crucero deseada.
Para obtener informacin sobre el

control crucero adaptable, consulte
Control crucero adaptable en la pgina
4-45.
4.
Es posible que el control de

crucero no mantenga la velocidad
fija cuando est conduciendo en
bajadas. Si la velocidad aumenta al
conducir en bajada, utilice los frenos
para reducirla. Esto cancelar el
control de crucero.
CONTROL CRUCERO
Cmo cambiar la velocidad fija del
crucero
Para los vehculos con botones
de control crucero en el volante, la
velocidad de crucero se puede cambiar
al utilizar el botn +/-. Presionar y
sostener presionado el botn +
aumentar la velocidad mientras
presiona y mantiene presionado
el botn - disminuir la velocidad.
Para los vehculos que cuentan
con interruptores de control crucero
montados en el tablero, el cambio de
velocidad se hace a travs del botn
"Set/Resume" (establecer/reanudar).
Para aumentar la velocidad, presione
y mantenga presionado el botn
Set (Establecer). Para disminuir
la velocidad, presione y mantenga
presionado el botn "Resume"
(Reanudar).

formas:
Presione el botn ON/OFF si el

vehculo tiene interruptores de
control de crucero montados en
el tablero o el botn CANCEL
(cancelar) si el vehculo tiene
interruptores de control crucero en
el volante.
Cmo reanudar el control de

crucero
1.
Si presion el pedal del freno o

del clutch, el control de crucero
record la velocidad del crucero
establecida anteriormente.
Para reanudar esa velocidad
establecida, acelere a una
velocidad mayor que la velocidad
mnima de control del crucero y

presione el botn "RESUME".
2.
Si presion el botn "OFF"

(apagado) (o el botn "CANCEL"
(cancelar) montado en el volante)
o gir la llave de ignicin a
OFF (apagado), esto borra la
memoria del sistema y tendr que
establecer una nueva velocidad
del crucero.
Cmo utilizar el control de crucero

para la operacin de PTO fija
Configuracin de la velocidad a
ralent
1.
Asegrese de que los frenos de

establecimiento estn aplicados.
2.

est en Neutral (neutro).
3.
Conecte PTO segn las

instrucciones de funcionamiento
del fabricante.
4-43
CONTROL CRUCERO
4.
Presione el botn ON.
5.
Presione el botn "SET"

(configurar) para obtener las
rpm del motor deseadas.

formas:
Presione el botn "OFF" (apagado)

(o el botn "CANCEL" (cancelar)
montado en el volante).
4-44
NOTA
Las funciones y caractersticas
del control crucero podran variar
dependiendo del motor que tenga
instalado en su vehculo.
Para
obtener una explicacin especfica
del control crucero, consulte el
manual del control crucero o del
motor que se incluye con su
vehculo.
El sistema electrnico de este vehculo
llevar a cabo una revisin de
racionalidad cada vez que el vehculo
arranque. Esta revisin sirve para
garantizar que los frenos de servicio
estn operando antes de dejar que
el control crucero funcione. Esta
caracterstica de seguridad est
diseada para garantizar que un
conductor pueda cancelar la velocidad
de establecimiento de crucero al
utilizar el pedal del freno de servicio.
El sistema no permitir que el control
crucero funcione si no aprueba la

revisin de racionalidad. El cuadro de
instrumentos le indicar que presione
el pedal del freno de servicio si no se
ha presionado desde que el vehculo
arranc.
En los vehculos con las transmisiones
de Eaton, los interruptores del control
crucero pueden estar ubicados en la
perilla de control de cambios.
CONTROL CRUCERO
Control crucero adaptable
(opcional)
Es posible que este vehculo cuente
con un sistema de control de crucero
adaptable que mejora la funcin del
control de crucero. El sistema de
control de crucero adaptable utiliza
un sensor de radar para detectar la
distancia en relacin al vehculo que
est adelante en frente del vehculo.
El sistema intentar mantener una
distancia segura o la velocidad del
vehculo dependiendo de lo que el
conductor seleccione. Si ocurre un
conflicto de distancia en relacin al
vehculo que est adelante, el sistema
alterar la posicin del acelerador del
vehculo, aplicar frenado del motor
e incluso aplicar los frenos base del
vehculo en un intento por mantener la
est adelante. El conductor siempre
debe permanecer alerta y al final an
es el nico responsable por el control
seguro del vehculo.
Cuando el sistema est activo y

controla la velocidad y la distancia,
la pantalla mostrar la siguiente
visualizacin.
La informacin del cuadro de

instrumentos proporcionar diferente
informacin visual y audible. Los
sonidos audibles pueden ser un
sonido continuo o un sonido que se
repite, dependiendo de la situacin.
Las ilustraciones siguientes se
proporcionan con las caractersticas
del sonido.
Nivel 3 (Verde) Alerta de distancia

en relacin al vehculo que est
adelante
Esta advertencia est activa cuando la

est adelante est configurada en el
sistema. ste es el menos severo de
todos los tonos de advertencia. El
sistema emitir un solo sonido que se
repite a una velocidad de 42 tonos por
minuto.
Nivel 2 (mbar) Alerta de distancia
adelante
4-45
CONTROL CRUCERO
Esta advertencia est activa cuando
la distancia en relacin al vehculo
que est adelante est configurada
en el sistema. Esta advertencia es
ms severo que el Nivel 3 de Alerta de
est delante suyo. El sistema emitir
un sonido doble que se repite a una
velocidad de 80 tonos por minuto (40
sonidos dobles por minuto).
delante suyo. El sistema emitir un

sonido continuo que se repetir a una
velocidad de 188 tonos por minuto y
un mensaje emergente WARNING
Following Distance: Increase Gap
to Vehicle Ahead (ADVERTENCIA
est adelante: aumente el espacio con
el vehculo que est adelante).
4-46
Alerta de objetos fijos
Advertencia de comando del freno
Nivel 1 (Rojo) Alerta de distancia

adelante
Esta advertencia est activa cuando la

est adelante est configurada en el
sistema. Este tono de advertencia
es la alerta ms severa de distancia
inmediata al aplicar ms potencia de

freno y liberar la direccin del vehculo
delante suyo para evitar una colisin
potencial. El sistema emitir un sonido
continuo durante 3 segundos.
Esta es la advertencia ms severa

emitida. Cuando el sistema usa los
frenos base, la advertencia de nivel 1
aparecer en la pantalla acompaada
por un mensaje "Collision Alert
BRAKE" (Alerta de colisin FRENO).
La advertencia est activa cuando el
conductor debe tomar accin evasiva
El sistema tambin puede detectar

objetos fijos en la ruta del vehculo.
El operador debe tomar control del
vehculo para evadir el objeto fijo.
El icono estar acompaado por
un mensaje emergente, pero no un
sonido audible.
CONTROL CRUCERO
ADVERTENCIA
El sensor ACB Wingman no
puede detectar vehculos y objetos
con superficies de metal limitado
(tal como vehculos recreativos,
vagoneta para transportar caballos,
motocicletas,
remolques
para
madera, etc.).
No conocer la
limitacin del sistema puede
ocasionar la muerte, lesiones serias
y daos a la propiedad.
Alerta de falla
Esta advertencia se presenta para

advertir al operador que el sistema
ACB tiene un mal funcionamiento y
se deshabilitar. El operador deber
reanudar el control de los frenos y el
acelerador del vehculo. El sistema
permanecer deshabilitado hasta que
se corrija la falla.
4-47
EJE
EJE
Bloqueo del diferencial
El vehculo puede estar equipado

con interruptores para bloquear
cualquiera de los diferenciales del eje
trasero. Dependiendo de cmo se
especifica el vehculo, es posible que
haya disponible una combinacin de
interruptores individuales que pueden
bloquear la lnea de transmisin entre
ejes o cualquier combinacin de ejes
de conduccin trasero anterior o
trasero posterior.
El interruptor del diferencial entre

ejes permite que cada eje gire
independientemente. En ciertas
situaciones, enganchar el bloqueo
del diferencial entre ejes alivia la
tensin en los ejes traseros y reduce
4-48
el desgaste de las llantas. Enganchar

este interruptor tambin proporcionar
mejor traccin en condiciones de suelo
resbaloso o grava suelta.
En la posicin LOCK (bloqueo), la
operacin continua en superficies
pavimentadas o secas, colocar
tensin en los ejes y posiblemente
daar los engranajes internos. El
interruptor tiene un protector para
evitar la operacin accidental del
interruptor.
El bloqueo de los diferenciales
se utiliza regularmente durante
condiciones de hielo o nieve y sin
cadenas en las llantas, carreteras sin
pavimentar que tienen arena suelta,
lodo o superficies desniveladas.
Anticipe y pronostique cuando es
necesario bloquear el diferencial.
Detenga el vehculo y bloquee los
diferenciales antes de acercarse.
Mientras utiliza el diferencial en la

posicin bloqueado, no exceda 25
mph (40 km/h). Mientras desengancha
el bloqueo del diferencial, reduzca el
acelerador para evitar daos al tren
motriz.
ADVERTENCIA
No coloque el bloqueo del
diferencial en la posicin LOCK
(bloqueo) mientras las ruedas
giran libremente (deslizamiento),
podra perder el control del vehculo
u ocasionar dao al eje; podra
salir lesionado. Cambie a LOCK
(bloqueo),
nicamente cuando
las ruedas no estn girando. Si
propiedad.
EJE
Eje trasero de rango doble
(Dos velocidades)
su vehculo con el selector de rango

en BAJO.
Funcionamiento del eje de

rango doble
Consejos importantes sobre el
funcionamiento del eje de rango doble
con diferencial entre ejes:

con eje de rango doble o de dos
velocidades (opcin). Puede
seleccionar la relacin de dos ejes
traseros para que funcione con cargas
pesadas o en terrenos escabrosos as
como para remolcar en carretera.
El Rango bajo suministra el mximo
torque para remolcar cargas pesadas
o viajar en terrenos escabrosos. El
rango alto es una relacin ms rpida
para velocidades de carretera y en
general en condiciones sobre la
carretera. Un interruptor en el panel
auxiliar de interruptores controla el
eje trasero de doble rango. Usted
notar que el interruptor tiene un
protector para evitar que se active
accidentalmente. Siempre estacione
Cambie el eje con el diferencial entre

ejes slo cuando est en la posicin
desbloqueada.
Cuando usted est conduciendo con
poca traccin, bloquee el diferencial.
Cuando tenga el diferencial bloqueado,
conduzca nicamente con el eje en el
rango BAJO.
Cuando est conduciendo en
superficies con buena traccin,
mantenga desbloqueado el diferencial
entre ejes. Puede conducir con el eje
en el rango BAJO o ALTO.
Siempre DESBLOQUEE el diferencial
entre ejes antes de cambiar el rango
de velocidad del eje.
4-49
EJE
Arranque
PRECAUCIN
Si cambia el rango del eje con el
diferencial entre ejes en BLOQUEO,
podra ocasionar daos graves a los
ejes. Nunca cambie el rango del eje
con el diferencial bloqueado.
1.
Desbloquee el diferencial entre

ejes antes de arrancar.
2.
Coloque el selector de rangos

en el rango BAJO. Cambie la
transmisin para que el vehculo
empiece a moverse.
3.
Cuando est conduciendo en

terrenos escabrosos y en caminos
secundarios o con una carga
demasiado pesada, mantenga
el eje en rango BAJO. Cambie
la transmisin para mantener
la velocidad adecuada de la
carretera.
ADVERTENCIA
Nunca cambie el eje cuando est
conduciendo en bajada.
Podra
desconectarse la lnea de la
transmisin, lo que eliminara el
retardo del motor y permitira que
las ruedas giren ms rpido que la
velocidad actual del motor. Esto
podra requerir de un frenado severo
para desacelerar el vehculo lo que
podra ocasionar un accidente. Si
propiedad.
El cambio adecuado del eje depende
de la sincronizacin de la lnea de
la transmisin/motor y la velocidad
de la rueda. Cuando cambie el
eje, la conexin entre el motor
y las ruedas se desconectar
momentneamente mientras se
sincronizan los engranajes. Por lo
4-50
EJE
general, cuando se cambia el eje, se
ajusta la velocidad del motor, del eje
y de las ruedas, lo que permite una
conexin correcta del engranaje.
Cuando est descendiendo una
cuesta, las ruedas no bajarn la
velocidad, sino que tendern a
aumentarla, lo que hace que la
sincronizacin del engranaje sea casi
imposible. Como resultado, el eje
no estar en rango ALTO ni BAJO
y todos los retardos de la lnea de
transmisin/motor se perdern. Sin
los retardos del motor es ms difcil
desacelerar el vehculo y se aplica
ms tensin al sistema de frenos.
PRECAUCIN
Para evitar daar el vehculo
cambie el eje a velocidades de
recorrido ms lentas, hasta que
se acostumbre a utilizar un eje de
rango doble.
BAJO o ALTO (en crucero)

Cuando cambia de un terreno
escabroso a una carretera, cambie
el eje al rango ALTO de la siguiente
manera:
1.
Asegrese de que el diferencial

est DESBLOQUEADO.
2.
Mantenga la velocidad del

vehculo (acelerador oprimido) y
mueva la palanca del selector de
rango a ALTO.
3.
Siga conduciendo con el

acelerador oprimido hasta
que desee cambiar el eje.
4.
Para realizar el cambio de eje,

libere el acelerador hasta que el
eje cambie. Ahora est en el rango
de eje ALTO para velocidades de
carretera. Cambie la transmisin
normalmente para alcanzar la
velocidad de crucero deseada.
De ALTO a BAJO (terreno

escabroso)
Si necesita realizar un cambio
descendente del eje para obtener ms
potencia o si est conduciendo en un
terreno escabroso:
1.
Mantenga la velocidad del

vehculo (acelerador oprimido) y
mueva la palanca del selector de
rango a BAJO.
2.
Siga conduciendo con el

acelerador oprimido hasta
que desee hacer un cambio
descendente del eje.
3.
Para hacer un cambio

descendente del eje, libere y
oprima el acelerador rpidamente
para aumentar las RPM del motor.
El eje cambiar al rango BAJO.
4.
Ahora est en el rango BAJO del

eje, para terrenos escabrosos
y cargas pesadas. Cambie la
4-51
EJE
transmisin normalmente para
mantener la velocidad deseada.
Ejes auxiliares - Impulsor o

trasero
Los ejes auxiliares ajustables

(conocidos comnmente como ejes
impulsor o trasero) pueden ayudar
a la productividad del vehculo
al aumentar las capacidades de
carga del vehculo cuando estn en
posicin desplegada (abajo). Hay
diferentes configuraciones de ejes
con funcionalidad diferente (elevacin
en comparacin con direccin) sin el
eje adicional, el peso excesivo puede
reducir la vida til de los componentes
del vehculo como, pero sin limitarse
al riel del marco, ejes, suspensin y
frenos.
El funcionamiento de los ejes auxiliares

incluye el mantenimiento adecuado
del sistema y la calibracin de sus
4-52
controles. El funcionamiento de ejes

auxiliares tambin requerir de una
firma que comprenda GAWR y la
carga que se lleva.
El vehculo tendr interruptores en
el tablero para controlar la posicin
de los ejes auxiliares. Sin embargo,
en algunas situaciones, el sistema
anular los controles para proteger
el sistema de ejes. Cualquier eje
auxiliar de elevacin y de direccin
se levantar sobre el suelo cuando
los frenos de estacionamiento estn
enganchados o cuando se pone
el vehculo en reversa. Si el eje
auxiliar de elevacin no es un eje de
direccin, entonces permanecer en
la posicin abajo al activarlo mediante
el interruptor montado en el tablero.
El funcionamiento de los ejes
auxiliares de elevacin se debe
realizar de manera que no exceda
la clasificacin de arrastre del eje.
Las clasificaciones de arrastre del eje
EJE
son los lmites de peso y velocidad
permitidos mientras el vehculo est
cargado completamente (en exceso
del GAWR estndar del vehculo)
y el eje est en la posicin arriba.
El fabricante de los ejes asigna las
clasificaciones de arrastre de los ejes
con base en el modelo de eje y el
uso que pretende dar al vehculo.
Comunquese con un distribuidor
autorizado si no puede identificar la
clasificacin de arrastre del eje de este
vehculo.
elevable/orientable (necesita
ajuste de elevacin del eje)
elevable/no orientable (necesita

calibracin de elevacin del eje)
No elevable (algunas
suspensiones necesitan ajuste de
la vlvula de escape)
ADVERTENCIA
No ponga en marcha el vehculo ni lo
estacione cuando los ejes auxiliares
se encuentran abajo o cargados,
cuando el vehculo no tenga carga
o cuando se est descargando.
Levante o deje escapar el aire hacia
los ejes auxiliares controlados por
el conductor antes de descargar
el vehculo. De no hacerlo podra
perder el control del vehculo o
que ste de vuelta, ocasionando la
al equipo o la propiedad.
Definicin de clasificacin
de arrastre del eje
Clasificaciones de arrastre
Cargas de eje a baja velocidad y fuera
de la carretera (sitio de trabajo), que
sobrepasan la clasificacin de peso
bruto del eje (GAWR) estndar de un
eje determinado.
Los operadores que utilizan vehculos
equipados con ejes auxiliares de
elevacin deben tener en cuenta las
clasificaciones de arrastre cuando
alguno de los ejes de elevacin est
descargado o en posicin elevada.
Los ejes auxiliares de elevacin slo
se deben levantar (o descargar) para
mejorar la maniobrabilidad durante
el uso en carreteras sin pavimento o
cuando el vehculo est descargado.
NOTA
NO
DEBE
sobrepasar
clasificaciones de arrastre.
las
4-53
EJE
Comunquese con el distribuidor de
ejes o con un fabricante de ejes
para determinar cules son las
clasificaciones de arrastre de su eje
especfico y de su configuracin. Las
clasificaciones de arrastre, por lo
general se limitan a lo siguiente:
nicamente ejes posteriores

tndem
nicamente camiones arreglados
Lmite mximo de centros de

montaje de resortes de acuerdo
con las especificaciones del
fabricante de ejes
Lmite mximo de radio de

carga fija en las llantas (SLR) de
acuerdo con las especificaciones
del fabricante de ejes
4-54
PRECAUCIN
Siempre baje los ejes tan pronto
como sea posible despus de
cargar el vehculo.
Nunca
sobrepase las 5 millas por hora
cuando conduzca el vehculo
cargado y con los ejes auxiliares
elevados o descargados. Si no baja
los ejes se podran sobrecargar el
bastidor y el resto de los ejes y
podra ocasionar daos al equipo.
ADVERTENCIA
Nunca ponga en marcha el vehculo
con ms presin en los ejes de
elevacin que la presin necesaria
para transportar la carga, segn lo
que determina el procedimiento de
calibracin que se indica. Si no lo
hace, se podra perder la traccin y
la estabilidad en la direccin y en los
ejes de transmisin y ocasionar que
aumente la distancia de frenado,
provocando que pierda el control
del vehculo y se produzca un
EJE
PRECAUCIN
No modifique el sistema de aire y la
funcionalidad del control de los ejes
auxiliares instalados en la fbrica. Si
modifica el funcionamiento del eje
trasero o impulsor establecido por la
fbrica, anular su garanta y podra
ocasionar daos al equipo.
PRECAUCIN
Un cambio en el tamao de
las llantas de cualquiera de los
ejes auxiliares o de los ejes
de transmisin/direccin puede
cambiar la calibracin de los ejes
auxiliares. Si las llantas se instalan
con un radio de carga distinto,
debe repetir el procedimiento de
calibracin. Si no lo hace puede
daar el equipo.
Procedimiento de
calibracin del eje
trasero e impulsado no
direccionable/elevable o
direccionable/elevable
A continuacin encontrar algunas
instrucciones generales sobre cmo
ajustar y calibrar la vlvula de control
de aire para que los ejes auxiliares
para lograr la distribucin correcta de
la carga en los ejes. Para obtener
instrucciones adicionales sobre el
funcionamiento y mantenimiento,
consulte la documentacin del
fabricante de la suspensin del eje
impulsor o trasero que se encuentra
en la guantera o comunquese
directamente con ellos.
Cmo establecer la relacin de

presin-carga
Para obtener la distribucin ideal de
carga en los ejes, debe relacionar
la presin del indicador de aire de
la suspensin con la carga real del
vehculo haciendo una escala de los
pesos del eje y ajustando la presin
para obtener la carga ideal. Cuando
haya obtenido el rango de carga o
la carga ideal, registre la relacin de
presin-carga o la configuracin para
usos futuros.
NOTA
Este procedimiento se debe realizar
antes de poner a funcionar el
vehculo.
4-55
EJE
Lineamientos generales de
la calibracin
Estas instrucciones son muy
generales. Si desea instrucciones
ms especficas, revise el manual de
mantenimiento del fabricante de la
suspensin del eje impulsor o trasero
o comunquese con el distribuidor
autorizado ms cercano.
3.
4.
Ajuste la cantidad de carga de

cada eje girando hacia la derecha
el regulador de presin para
aumentar la carga o hacia la
izquierda para disminuirla. (Es
posible que el fabricante de la
suspensin haya establecido con
anterioridad las configuraciones
de presin de la relacin presin y
carga para ayudarlo a obtener un
clculo de la carga en tierra)
5.
Despus de establecer la presin

para obtener la carga de eje que
desea, verifique la carga base
apropiada con la bscula.
NOTA
Realice este procedimiento en o

cerca de una bscula.
Puede
realizar el procedimiento mientras el
vehculo est estacionado sobre la
bscula si sta estuviera disponible.
1.
Estacione el vehculo cargado

a nivel de la superficie con las
llantas bloqueadas.
2.
Libere los frenos de resorte

del vehculo. (No libere los ejes
impulsores o traseros de elevacin
y no de direccin).
4-56
Baje los ejes impulsores o traseros

con la vlvula de conmutacin de
control de elevacin del eje. (En
algunos ejes no de elevacin, infle
la suspensin neumtica).
NOTA
Si sobrepasa los lmites de peso
locales, estatales o federales es
posible que la polica le extienda
una infraccin. Comunquese con
la oficina local que establece los
lmites de peso comercial para estar
enterado sobre estos lmites en su
rea.
EJE
Lineamientos de
funcionamiento
NOTA
Los ejes impulsores o traseros
de direccin se elevarn cuando
la transmisin cambie a reversa
o cuando aplique los frenos de
estacionamiento.
Cmo maximizar la traccin

del eje de transmisin
Cmo acoplar a un remolque

cargado
Ajuste la perilla de control del

regulador de presin a una presin
ms baja hasta que obtenga la traccin
deseada. Al reducir la presin de
aire en el eje impulsor o trasero, la
carga se transferir a los ejes de
transmisin. No sobrecargue los ejes
de transmisin.
Infle los amortiguadores neumticos

de los ejes auxiliares hasta obtener
la presin que desea despus de
acoplarlo con un remolque cargado y
mientras mantiene la traccin correcta
de los ejes de transmisin.
4-57
EJE
Cmo descargar el remolque
Siempre desinfle los amortiguadores
neumticos de los ejes auxiliares antes
de intentar descargar el vehculo. Esto
permite que la traccin mxima de
los ejes de transmisin controle el
vehculo.
Ejes no de elevacin (No de

direccin)
Algunas suspensiones necesitan que
se calibre la vlvula de escape.
Ejemplo: Los ejes fijos Neway no
se elevan, pero puede extraerles el
aire para descargarlos cuando estn
vacos. La presin de aire se controla
a travs de un regulador ajustable.
Estos ejes se deben calibrar para
carga.
Comunquese con el distribuidor
autorizado o con el fabricante de
los ejes/suspensin para obtener los
procedimientos de calibracin de la
vlvula de escape
4-58
SUSPENSIN
SUSPENSIN
Configuracin de altura libre
sobre el suelo
Los vehculos equipados con
suspensiones neumticas traseras
tienen su altura libre sobre el suelo y
ngulo del eje (pin) preestablecido
en la fbrica Estos son ajustes de
precisin y no se deben alterar.
Una altura libre sobre el suelo
incorrectamente ajustada puede
resultar en ngulos de trabajo de unin
universal entre ejes inadecuados.
Esto puede resultar en un desgaste
prematuro de lnea de la transmisin y
vibracin de lnea de la transmisin.
Si su vehculo est equipado con una
suspensin neumtica trasera Peterbilt
y si es necesario volver a establecer
la altura libre sobre el suelo, lo puede
establecer temporalmente al seguir el
siguiente procedimiento. La medicin
y valores adecuados de la altura
libre sobre el suelo para un vehculo

completamente cargado se muestran
en la siguiente tabla e ilustracin.
Medicin de la altura libre sobre el

suelo (Se muestra la ubicacin para
los ejes en tndem)
Vehculo completamente cargado
Propiedad Altura libre sobre el suelo,
Trasero
pulgadas (mm)
Suspensin Transmisin Transmisin
neumtica
simple
tndem
Air Leaf
N/A
11.70 (297)
Air Trac
11.00 (279)
11.00 (279)
Low Air Leaf
6.50 (165)
8.50 (216)
Low Low Air
N/A
6.50 (165)
Leaf
FLEX Air
N/A
8.50 (216)
Vehculo sin carga

Propiedad Altura libre sobre el suelo,
Trasero
pulgadas (mm)
Suspensin Transmisin Transmisin
neumtica
simple
tndem
Air Leaf
N/A
12.0 (305)
Air Trac
11.38 (289)
11.38 (289)
Low Air Leaf
(antes de abril 8.75 (222)
8.75 (222)
2004)
Low Air Leaf
(despus de
6.75 (171)
8.75 (222)
abril 2004)
Low Low Air
N/A
6.75 (171)
Leaf
FLEX Air
N/A
8.75 (222)
Siga este procedimiento para

establecer temporalmente la altura
libre sobre el suelo.
ADVERTENCIA
Asegrese de que el vehculo
est estacionado y las ruedas
acuadas antes de empezar este
procedimiento.
4-59
SUSPENSIN
PRECAUCIN
Completar este procedimiento le
permitir llegar con seguridad a la
instalacin de reparacin autorizada
de Peterbilt para reestablecer la
altura libre sobre el suelo y el ngulo
de pin con el uso del equipo y
tcnicas adecuadas. Haga esto
lo ms pronto posible para evitar
el dao potencial de la lnea de la
transmisin.
2. Asegrese de que el suministro

de aire y la tubera de entrega
de la vlvula de control de altura
estn de acuerdo con las siguientes
ilustraciones.
Vlvula de control de altura tpica

(vista trasera, viendo hacia delante)
1.
NOTA
NOTA
Las cuas de la rueda adecuadas
son como mnimo de 18 pulgadas
(46 cm) de largo 4x4.
1. Asegrese de que el tractor est
completamente cargado durante
este procedimiento. No utilice estos
procedimientos en un vehculo que no
est cargado (sin remolque).
4-60
Clavija de alineacin
Al menos uno de los agujeros

de montaje en el soporte de la
vlvula de control de altura se
ranurar para permitir la rotacin
de la vlvula.
En los sistemas de vlvula doble,

inicie con la vlvula IZQ en el
siguiente paso.
Vlvula de control de altura tpica

(ubicacin en el vehculo)
SUSPENSIN
3. Afloje los afianzadores al montar
una vlvula de control de altura a su
soporte.
ADVERTENCIA
La parte trasera del vehculo

bajar aproximadamente 3 1/2
pulgadas (88 mm) cuando se
desinflan los muelles de aire.
Asegrese de que no hayan
personas que puedan morir o
lesionarse u objetos que se
daen debajo del vehculo antes
de desinflar los muelles de aire.
Para reducir el riesgo de
muerte, lesin personal o
dao a la propiedad, no utilice
una vlvula de escape para
desinflar los muelles de aire.
Gire manualmente la vlvula de
control de altura para asegurar
un control positivo del desinflado
del muelle de aire.
Para reducir el riesgo de muerte
o lesin personal, mantngase
lejos de los muelles de aire
mientras se inflan.
4. Gire la vlvula hacia la derecha o

izquierda hasta que la presin de aire
en los muelles de aire proporcione la
altura libre sobre el suelo especificada
para dicha suspensin. Mida la altura
libre sobre el suelo desde la parte
inferior del riel del marco a la lnea
central aproximada del ltimo cubo del
eje de transmisin:
Para los ejes tndem, haga

la medida vertical en la lnea
central para la suspensin (vea la
ilustracin en la pgina 4-60).
Para un eje simple, haga la
medida delante del eje, en el
rea adelante de las llantas pero
no despus del soporte de la
suspensin.
5. Cuando est a la altura libre sobre

el suelo correcta, asegrese de que
la palanca de la vlvula de control
de altura est en la posicin neutral,
luego instale el pasador de alineacin
4-61
SUSPENSIN
incorporado o una clavija de 1/8
pulgada (3 mm) (consulte la ilustracin
en la pgina 4-60).
6. Aplique torque los afianzadores de
montaje de 55 a 75 lb-pulg (6.2-8.5
Nm.).
7. Retire la clavija o pasador de
alineacin
8. Repita los pasos anteriores del

2 al 6 para la vlvula DRCH en los
vehculos con un sistema de vlvula
doble.
Cmo conducir con los

amortiguadores neumticos
desinflados
Si se rompe un muelle de aire, habr
suficiente presin de aire para conducir
el vehculo hasta detenerse en un
lugar seguro, fuera de la autopista
para investigar el problema.
ADVERTENCIA
No contine conduciendo con
los amortiguadores neumticos
rotos. La prdida de aire puede
ocasionar que los frenos de resorte
se apliquen permitiendo que los
frenos arrastren y quemen las
fricciones, lo que puede ocasionar
un accidente que cause la muerte
o lesiones personales. No contine
conduciendo el vehculo en estas
condiciones.
Puede llegar a una instalacin de
reparacin si hace lo siguiente:
4-62
1.
Retire el vnculo de control de la

altura conectado al eje y al brazo
de control de la vlvula de aire
de la suspensin. Esto provocar
que el brazo de control de la
vlvula de aire se centre en la
posicin cerrada.
2.
El sistema de aire puede entonces

bombearse hasta una presin
normal para que contine
funcionando.
ADVERTENCIA
No conduzca el vehculo si la
presin de aire es menos de 100 psi
(690 kPa). Conducir el vehculo con
menos de 100 psi (690 kPa) puede
hacer que los frenos sean inseguros
de utilizar, lo que puede provocar un
SUSPENSIN
PRECAUCIN
Si pone a funcionar un vehculo
con las bolsas de la suspensin
neumtica demasiado infladas o
muy poco infladas, podra ocasionar
daos a los componentes de la
lnea de transmisin. Si se tiene
que utilizar un vehculo en estas
condiciones, no exceda las 5 mph
(8 km/h).
4-63
SISTEMA DE TRATAMIENTO POSTERIOR
SISTEMA DE
TRATAMIENTO
POSTERIOR
Introduccin
Este vehculo tiene un Sistema de

tratamiento posterior (ATS) de escape
para controlar las emisiones del
escape del vehculo, el cual consta de
un Filtro de partculas de diesel (DPF),
reduccin cataltica selectiva (SCR),
interruptor de regeneracin y luces de
advertencia. El DPF atrapar el holln
de los gases de escape del motor.
El SCR utiliza Lquido de escape
de diesel para reducir los niveles de
NOx en el escape del motor. El ATS
limpiar peridicamente (regenerar)
el DPF. Consulte el Suplemento del
sistema de tratamiento posterior del
escape que se proporciona con el
vehculo para obtener una descripcin
ms detallada de la funcionalidad y
advertencias.
4-64
SUGERENCIAS Y
TCNICAS PARA
CONDUCIR
Introduccin
Esta seccin incluye sugerencias y
tcnicas de conduccin adicionales
sobre cmo manejar su vehculo de
manera ms eficiente.
Cmo conducir en marcha

libre
ADVERTENCIA
No conduzca en marcha libre con
la transmisin en neutro o con el
pedal del clutch oprimido, es una
costumbre peligrosa.
Conducir
en marcha libre en neutro puede
ocasionar dao a su tren motriz
cuando intenta volver a enganchar
la transmisin. Podra perder el
control del vehculo y ocasionar un
Conducir en marcha libre con la

transmisin en neutro tambin
impide que los componentes
de la transmisin se lubriquen
correctamente. Mientras conduce
en marcha libre, la transmisin es
impulsada por las ruedas traseras y el
engranaje del contraeje (el cual lubrica
los componentes de la transmisin
por medio de un bao de aceite) slo
girar a velocidad de ralent.
No conduzca en marcha libre con la

transmisin en neutro o con el pedal
del clutch oprimido. A parte de ser
ilegal y peligroso, conducir en marcha
libre podra tambin ser costoso. Esto
ocasiona fallas o dao prematuro al
clutch, la transmisin y sobrecarga el
sistema de frenos.
4-65

Cmo descender una
pendiente
ADVERTENCIA
No mantenga presionado el pedal

del freno por demasiado tiempo ni
lo presione muy seguido mientras
est descendiendo una pendiente
pronunciada o muy larga. Esto
podra ocasionar que los frenos
se sobrecalienten y se reduzca
su efectividad. Como resultado,
el vehculo no desacelerar a la
velocidad usual. Para disminuir el
riesgo de un accidente que pueda
ocasionar la muerte o lesiones
personales, antes de descender una
pendiente pronunciada o muy larga,
disminuya la velocidad y cambie la
transmisin a una marcha ms lenta
para poder controlar la velocidad
de su vehculo. Si no sigue este
procedimiento para descender
correctamente
las
pendientes,
podra perder el control de su
vehculo.
4-66

Sobremarcha del motor
PRECAUCIN
Para impedir que se dae el
motor, no deje que las rpm del
motor sobrepasen las mximas
rpm controladas; en caso de una
sobremarcha, se podran daar las
vlvulas.
NOTA
Con
frecuencia,
estas
recomendaciones son secundarias
para mantener una velocidad
adecuada y segura con relacin
al trfico circundante y a las
condiciones de la carretera.
Ponga a funcionar el motor dentro
del rango de rpm ptimas del motor y
no permita que las rpm sobrepasen
la mxima velocidad controlada.
Consulte su Manual de funcionamiento
y mantenimiento del motor para
obtener informacin con respecto
a las rpm del motor. Cuando se

utiliza el motor como un freno para
controlar la velocidad del vehculo (por
ejemplo, cuando est descendiendo
una pendiente), no permita que las
rpm del motor sobrepasen la mxima
velocidad controlada.
Uso del tacmetro
En condiciones normales de carga y

carretera ponga a funcionar el motor
en el extremo inferior del rango.
Consulte el Manual de funcionamiento

y mantenimiento del motor para
obtener las rpm ptimas del motor.
El tacmetro es un instrumento
de ayuda para obtener el mejor
rendimiento del motor y la transmisin
manual, sirve como una gua para
cambiar de marcha.
Si las rpm del motor sobrepasan

la mxima velocidad controlada,
lo que indica una sobremarcha,
aplique los frenos de servicio o
cambie a una marcha ms alta
para lograr que las rpm regresen
al rango ptimo de velocidad.
Cuando est descendiendo una
pendiente: Cambie a una marcha
ms baja, utilice el freno de motor
(si est equipado) y utilice el freno
de servicio, para mantener la
velocidad del motor a menos de
2,100 RPM.
4-67
Cuando la velocidad del motor alcanza

la mxima velocidad controlada, el
gobernador de la bomba de inyeccin
corta el combustible que va hacia el
motor. Sin embargo, el gobernador
no tiene control sobre las rpm del
motor cuando estn impulsadas por la
transmisin del vehculo, por ejemplo,
durante el descenso de una pendiente
pronunciada. Aplique los frenos de
servicio o cambie a una marcha ms
alta.
El ahorro de combustible y el
rendimiento del motor tambin estn
relacionados directamente con los
hbitos de manejo.
El mejor resultado en tiempo

de recorrido y economa de
combustible se obtiene cuando
conduce el vehculo a una
velocidad constante.
Cambie a marchas ms altas o

ms bajas (o aplique los frenos
4-68
de servicio) para mantener las

rpm del motor cerca del extremo
inferior del rango ptimo de
funcionamiento.
Velocidad ptima del motor
Evite acelerar y frenar

rpidamente.
1.
Indicador de velocidad
ptima del motor

ADVERTENCIA
No mire la Visualizacin del
cuadro
de
instrumentos
por
largos perodos o repetidamente
en perodos cortos mientras el
La observacin prolongada al
cuadro de instrumentos o ver con
demasiada frecuencia dentro del
vehculo puede ocasionar la prdida
de atencin a las situaciones en la
carretera y posicin en la carretera
del vehculo, lo que podra provocar
un accidente y una posible muerte,
lesiones personales o daos al
equipo.
una marcha que mantenga la aguja

del tacmetro colocada sobre la luz
verde tanto como sea posible durante
una conduccin constante. Adems
del mantenimiento adecuado y los
buenos hbitos de conduccin, esta
seal visual puede ayudar a minimizar
el consumo de combustible.
Uso de la pantalla del cuadro

de instrumentos
La pantalla del cuadro de instrumentos
proporciona informacin para ayudar
al conductor a optimizar la eficiencia
del vehculo. Consulte Informacin
del cuadro de instrumentacin en la
pgina 3-15 para obtener detalles. Un
conductor encontrar til la seccin
que describe la informacin de
recorrido y el detalle de RPM.
El tacmetro muestra una barra verde

justo debajo de la velocidad ms
eficiente del motor para el vehculo.
La colocacin y el tamao de esta
barra dependen de cmo se instal el
motor en la fbrica. La meta general
del conductor debe ser seleccionar
4-69

Combustible - Consumo
excesivo
El consumo de combustible del
vehculo est relacionado con tres
factores importantes: Mantenimiento,
hbitos de manejo y condiciones
generales de la carretera, condiciones
del trfico y carga del vehculo.
4-70
Mantenimiento
Si presta el mantenimiento adecuado
al vehculo, ste funcionar como
nuevo, an cuando lo haya utilizado
por mucho tiempo. El conductor
debe realizar las revisiones diarias y
semanales a su vehculo.
Factores de mantenimiento
que afectan el consumo de
combustible:
Filtros de aire o combustible

parcialmente obstruidos
Vlvulas del motor desajustadas
Bomba de inyeccin mal

sincronizada
Boquillas de inyeccin
defectuosas o mal calibradas
Llantas mal infladas
Cojinetes de la rueda ajustados

inapropiadamente
Clutch mal ajustado o desgastado

(patinando)
Fugas de combustible

Hbitos de manejo
Condicin general
Se deben corregir los malos hbitos de

manejo y seguir las recomendaciones
sobre la conduccin econmica.
Otros factores que afectan el consumo

de combustible se relacionan con
las cargas y el tipo de carreteras
en las cuales conduce el vehculo.
No siempre se puede escoger la
carretera ms adecuada, pero se
debe tener en mente que la carretera
ideal es la que permite conducir a una
velocidad constante en marchas altas,
sin necesidad de estar frenando y
acelerando con frecuencia.
Factores de la conduccin
que afectan el consumo de
combustible:
Velocidad excesiva y
aceleraciones rpidas
innecesarias
Perodos largos de funcionamiento

a ralent
Conducir con el pie apoyado en

el pedal del clutch (transmisin
manual)
Las siguientes condiciones

generales pueden afectar el
consumo de combustible:
Sobrecarga
Carga desbalanceada
Carga demasiado alta
Carreteras deficientes
Condiciones del trfico
4-71
LITERAS DE LA CABINA
PARA DORMIR
Litera de la cabina para
dormir
Si su vehculo tiene una litera inferior

y una superior, la litera superior
puede plegarse hacia arriba para
despejar el rea y proporcionarle ms
espacio para vestirse en la cabina
para dormir. La litera inferior tiene un
almacenamiento debajo para guardar
su equipaje y otras pertenencias. El
lmite de peso de la litera superior es
320 lb (145 kg).
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA

lesionarse. l o ella podra ser
lanzado de la litera.
Mantenga siempre la litera inferior

en su posicin abajo (asegurada)
mientras el vehculo est en
movimiento. Si la deja abierta, los
accesorios almacenados podran
soltarse y golpearlo Antes de mover
el vehculo, revise para asegurarse
de que la litera inferior est cerrada
con seguridad. Si no cumple con
Antes de mover el vehculo,

revise para asegurarse de que
la litera inferior est cerrada
con seguridad.
Para bajar la litera superior: jale el

cable de la esquina izquierda superior
de la litera para liberar la litera. Esto la
liberar de la posicin de anclaje y le
permitir bajar la litera.
4-72

Para levantar la litera superior:
doble hacia arriba la litera superior
y empjela contra la cerradura de
retencin hasta que escuche un clic.
Jale la litera para asegurarse de que
est bien asegurada.
ADVERTENCIA
Asegrese de que el seguro que
sostiene a la litera superior en la
posicin plegada est funcionando
correctamente para que la litera no
se vaya a caer. Si la litera se cae,
podra resultar lesionado.
ADVERTENCIA
Asegrese de almacenar siempre
todas las pertenencias sueltas
antes de mover su vehculo. No
almacene objetos en las literas;
estos podran ocasionar daos
o lesiones graves durante un
ADVERTENCIA
lesionarse. l o ella podra ser
lanzado de la litera. Si no cumple
con esta advertencia,
puede
muerte.
4-73

ADVERTENCIA
Asegrese de que nunca viaje
nadie sin estar asegurado en
la litera superior.
Esa persona
podra ser lanzada hacia fuera
en caso de un accidente y podra
salir lesionado. No utilice la litera
superior mientras el vehculo est
en movimiento. Si no cumple con
Cinturn de seguridad del

ocupante de la cabina para
dormir
El cinturn de seguridad de la cabina
para dormir est almacenado en un
compartimiento en la pared trasera de
la cabina para dormir.
ADVERTENCIA
No utilizar correctamente el cinturn
de seguridad de la cabina para
dormir cuando un individuo se
encuentra en la litera de la cabina
para dormir y el vehculo est en
movimiento, puede ocasionar la
Consulte Literas y restricciones de
la cabina para dormir en la pgina
1-31, para obtener ms informacin
acerca de los sistemas de cinturn de
seguridad de la cabina/asiento.
4-74
DETENCIN DEL MOTOR
DETENCIN DEL
MOTOR
Antes de apagar el motor
Un motor caliente almacena una
gran cantidad de calor. No se enfra
inmediatamente despus de que usted
lo apaga. Siempre enfre el motor
antes de apagarlo. De esta manera,
aumentar significativamente su vida
til.
Haga que el motor funcione a ralent
a 1000 RPM por cinco minutos.
Luego a ralent bajo por treinta
segundos antes de apagarlo. Esto
permitir que el refrigerante circule y
el aceite lubricante retire el calor de la
cabeza del cilindro, vlvulas, pistones,
camisas de los cilindros, turbocargador
y cojinetes. De esta manera, usted
evita que el motor se dae seriamente
debido a un enfriamiento disparejo.
Turbocargadores
Esta prctica de enfriar el motor
es de especial importancia en un
motor turbocargado. El turbocargador
contiene cojinetes y sellos que estn
sometidos a los gases de escape
calientes. Mientras est funcionando
el motor, el calor se elimina por
medio de la circulacin de aceite.
Si detiene el motor repentinamente,
la temperatura del turbocargador se
elevar hasta 100F (55C) por encima
de la temperatura alcanzada durante
el funcionamiento. Un aumento
como ste de la temperatura, podra
ocasionar que los cojinetes se peguen
o que los sellos de aceite se aflojen.
Reabastecimiento de
combustible
El aire del interior de los tanques
de combustible permite que el agua
se condense en el tanque. Para
evitar esta condensacin mientras
el vehculo est estacionado por
mucho tiempo, llene los tanques
al 95 por ciento de su capacidad.
Nunca llene los tanques a ms
del 95 por ciento de su capacidad,
ya que se necesita espacio para
la expansin ocasionada por las
temperaturas extremas. Cuando est
reabastecindose de combustible,
agregue aproximadamente la misma
cantidad a cada tanque del vehculo,
en los vehculos que cuentan con ms
de un tanque.
4-75
DETENCIN DEL MOTOR

ADVERTENCIA

Los
llenos o vacos, podran tener fuga,
explotar y ocasionar o aumentar un
incendio. No lleve contenedores
de combustible adicionales ya que
hasta los contenedores vacos son
peligrosos. Si no cumple con esta
ADVERTENCIA
Cuando hay una fuente de
ignicin (como un cigarrillo), el
combustible diesel podra ocasionar
una explosin.
La mezcla de
gasolina o alcohol con combustible
diesel aumenta el riesgo de una
explosin. No destape un tanque
de combustible cerca de una llama
expuesta. Solo utilice combustibles
o aditivos que se recomiendan para
su motor. Si no cumple con esta
Especificaciones: nicamente
utilice diesel de azufre ultra bajo
(ULSD) Combustible, segn lo
recomiendan los fabricantes del motor.
Si necesita ms informacin sobre
las especificaciones del combustible,
consulte el Manual de mantenimiento
y funcionamiento del motor.
4-76
Ubicacin de las vlvulas de

corte de combustible
vlvulas de corte para los conductos de
inicio y retorno, stas estarn ubicadas
en los conductos de combustible,
ingresando por la parte superior del
tanque de combustible. Las vlvulas
de corte de combustible para los
conductos de paso del combustible
se encuentran en la parte inferior del
tanque de combustible, en la conexin
del conducto de paso.
DETENCIN DEL MOTOR

Reabastezca de combustible
antes de la detencin final
El espacio de aire en los tanques
de combustible permite que el
agua se condense. Para evitar
esta condensacin mientras que se
detiene, llene sus tanques a 95% de
su capacidad.
Detencin final
Para asegurarse de que su vehculo
est listo para partir despus de
haber estado parado por mucho
tiempo, (como toda la noche), siga
las sugerencias que se presentan a
continuacin. Su vehculo ser ms
fcil de preparar cuando est listo y
ser ms seguro para cualquiera que
est alrededor. Tambin recuerde que
en algunos estados es ilegal dejar el
vehculo slo con el motor en marcha.
Procedimientos de apagado
final
1. Aplique el freno de estacionamiento
antes de abandonar el asiento del
conductor. Para detener el vehculo
mientras ste est estacionado, no
dependa de:
Frenos de aire
Vlvula de control manual para los

frenos de remolque
Compresin del motor
4-77
DETENCIN DEL MOTOR

ADVERTENCIA
El uso del freno de mano o frenos de

aire del remolque para detener un
vehculo estacionado es peligroso.
Debido a que trabajan con presin
de aire, estos frenos podran
aflojarse. Su vehculo puede rodar,
lo que ocasionara un accidente
que provoque la muerte o lesiones
personales. Aplique siempre los
frenos de estacionamiento. Nunca
dependa del freno de mano del
remolque o frenos de aire del
camin para detener un vehculo
estacionado.
2. Si est estacionado en una
pendiente pronunciada, siempre
bloquee las ruedas.
Las cuas de la rueda adecuadas son
como mnimo de 18 pulgadas (46 cm)
de largo 4x4.
4-78
Ruedas bloqueadas
Apertura de drenajes
3. Drene el agua de los depsitos de

aire. Mientras el sistema de suministro
de aire y el motor an estn calientes,
drene la humedad de los depsitos
de aire. Abra los drenajes de los
depsitos slo lo suficiente para
drenar la humedad. No gaste todo
el suministro de aire. Asegrese de
cerrar los drenajes cuando abandone
el vehculo.
4. Asegure el vehculo. Cierre todas

las ventanas y bloquee todas las
puertas.
MANTENIMIENTO
SECUENCIA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Secuencia de mantenimiento . . . . . . . . . . 5-12
ESPECIFICACIONES DEL LUBRICANTE

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5-37
5-37
ndice maestro de lubricacin. . . . . .

Lubricacin de la transmisin Fuller . . .
Lubricacin de la transmisin Allison . .
Lubricacin de la transmisin Spicer. . .
Cambios de aceite . . . . . . . . . .
Lubricacin del eje Meritor . . . . . . .
Lubricacin del eje Eaton/Dana . . . . .
Lubricacin del cojinete de la rueda . . .
Lubricacin de la junta universal . . . .
Lubricacin del engranaje de la direccin
5-41
5-45
5-47
5-47
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5-50
5-51
5-52
5-53
5-53
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5-1
MANTENIMIENTO
SISTEMA DE AIRE
Introduccin . . . . . . . . . .
Secador de aire. . . . . . . . .
Tanques de aire . . . . . . . .
Indicadores de aire y fugas de aire
Compresor de aire . . . . . . .
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5-55
5-58
5-61
5-62
5-63
Ajuste de los frenos . . . . . . . . . . . . . .
5-65
SISTEMA DE FRENOS
CABINA
Mantenimiento del exterior . . . . . . .
Limpieza, proteccin y impermeabilizacin
Sistema de seguridad - Inspeccin . . .
Lavaparabrisas y limpiaparabrisas . . .
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5-70
5-71
5-75
5-80
Mantenimiento del sistema de enfriamiento . . .

Calefactor (bloque) del motor . . . . . . . . . .
5-81
5-85
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
5-2
MANTENIMIENTO
SISTEMA ELCTRICO
Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . 5-87
Bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-88
Especificaciones de la bombilla . . . . . . . . . 5-90
Fusibles, interruptores de circuitos y relevadores . 5-90
Inspeccin y reemplazo de fusibles . . . . . . . 5-94
Agregar opciones elctricas . . . . . . . . . . 5-94
Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-95
Cuidado de la batera . . . . . . . . . . . . . 5-99
Carga de la batera . . . . . . . . . . . . . . 5-100
Precauciones con el alternador y sistema elctrico 5-102
Entrada sin llave a control remoto . . . . . . . . 5-103
MOTOR
Mantenimiento del motor. . . .
Lubricacin del motor . . . . .
Correas de traccin de accesorio
Ventilador del motor . . . . . .
Sistema de admisin de aire . .
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5-104
5-105
5-109
5-110
5-111
5-3
MANTENIMIENTO
Turbo cargador . . .
Depuradores de aire
Controlador del filtro.
Sistema de escape .
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5-112
5-113
5-114
5-114
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Ubicacin de las vlvulas de corte de combustible 5-115
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . 5-115
Filtros de combustible . . . . . . . . . . . . . 5-115
BASTIDOR
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-117
EJE DELANTERO Y SUSPENSIN
Lubricacin del eje . . .

Inspeccin . . . . . . .
Alineacin de las ruedas .
Torque del perno en U . .
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5-121
5-122
5-123
5-123
CALEFACTOR Y AIRE ACONDICIONADO

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-126
5-4
MANTENIMIENTO
Filtros de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . 5-127
Calefactor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-130
Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . 5-131
CONTROL DE EMISIONES Y RUIDO

Garanta para emisiones de ruido . . . . . . . . 5-132
Instrucciones de inspeccin y mantenimiento . . . 5-134
Sistema de control de ruido - Registro de
mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . 5-140
EJE TRASERO Y SUSPENSIN

Mantenimiento general . . . . . . .
Inspeccin visual . . . . . . . . . .
Afianzadores de la suspensin trasera.
Lubricacin del eje trasero . . . . . .
Alineacin del eje trasero . . . . . .
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5-142
5-143
5-144
5-146
5-148
SISTEMA DE LA DIRECCIN
Direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . 5-149
Nivel de lquido y reabastecimiento . . . . . . . 5-150
5-5
MANTENIMIENTO
Eje de la direccin . . . . . . . . . . . . . . 5-152
LNEA DE LA TRANSMISIN
Mantenimiento del eje de transmisin . . . . . . 5-153
Juntas en U . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-153
RUEDAS Y LLANTAS
Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Afianzamiento y montaje de la rueda . . . . . .
Reemplazo de las ruedas con la opcin de frenos
de disco . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruedas de disco . . . . . . . . . . . . . . .
5-155
5-161
5-164
5-165
COJINETE DE LA RUEDA
Ajuste del cojinete de la rueda . . . . . . . . . 5-166
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIN
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-167
Lubricantes de la transmisin. . . . . . . . . . 5-168
Transmisiones automticas . . . . . . . . . . 5-169
5-6
MANTENIMIENTO
CLUTCH
Introduccin . . . . . . . . . .
Lquido hidrulico del clutch . . .
Ajuste del clutch . . . . . . . .
Ajuste del clutch - desgaste normal
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
5-170
5-170
5-171
5-171
5-7
SECUENCIA DE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
Introduccin
La secuencia de mantenimiento
preventivo inicia con las revisiones
diarias. Consulte Lista de
comprobacin del conductor en
la pgina 1-39 para conocer estas
revisiones de rutina. Las revisiones de
rutina del vehculo pueden ayudar a
evitar muchas reparaciones grandes,
costosas y lentas. El vehculo
funcionar mejor, ser ms seguro y
durar ms tiempo. El incumplimiento
del mantenimiento recomendado
puede anular la garanta de su
vehculo. Algunas operaciones
de mantenimiento demandan de
habilidades y equipo que usted
posiblemente no tiene. Para dichas
situaciones, lleve su vehculo a un
Centro de servicio autorizado.
ADVERTENCIA
Antes de intentar realizar algn
procedimiento en el compartimiento
del motor, apague el motor y deje
que se enfre. Los componentes
calientes pueden quemar la piel
al hacer contacto con estos. Si
propiedad.
ADVERTENCIA
Si es necesario operar el motor
para inspeccionarlo, tenga cuidado
y precaucin cuando est cerca
del motor en todo momento. Si
propiedad.
ADVERTENCIA
Si tiene que hacer el trabajo con
el motor en marcha, siempre (1)
aplique el freno de estacionamiento,
(2) bloquee las llantas y (3)
asegrese de que la palanca de
velocidades o selector est en
Neutro. Si no cumple con esta
ADVERTENCIA
Tenga mucho cuidado para evitar
que las aspas del ventilador o
cualquier otra parte en movimiento
del motor atrapen corbatas, joyera,
cabello largo o ropa floja.
Si
propiedad.
5-9

ADVERTENCIA
Desconecte la tira de tierra de
la batera cuando trabaje en el
sistema de combustible o el sistema
elctrico.
Cuando trabaje cerca
de combustible, no fume ni trabaje
cerca de calefactores u otros
peligros de incendio. Mantenga un
extintor de incendios al alcance.
propiedad.
ADVERTENCIA
Si es necesario trabajar debajo
del vehculo, siempre asegure
el vehculo con plataformas de
seguridad apropiadas. Un gato no
es adecuado para este propsito.
propiedad.
5-10
ADVERTENCIA
Cuando trabaje debajo del vehculo
sin plataformas de seguridad
apropiadas, pero con las ruedas
sobre el suelo (no apoyadas),
asegrese de que (1) el vehculo
est sobre una superficie firme, (2)
el freno de estacionamiento est
aplicado, (3) todas las ruedas estn
bloqueadas (delanteras y traseras)
y (4) retire la llave de ignicin de
manera que el motor no se pueda
arrancar. Si no cumple con esta
ADVERTENCIA
Nunca arranque o deje el motor
arrancado en un rea cerrada sin
ventilacin. El humo de escape
del motor contiene monxido
de carbono, gases incoloros e
inodoros. El monxido de carbono
puede ser fatal si se llega a inhalar.
propiedad.
Las pginas siguientes contienen una
tabla de tareas de mantenimiento
con intervalos relacionados para
cada tarea al lado derecho de
la tabla. La parte superior de
la tabla muestra una gua para
un intervalo de mantenimiento
y su secuencia. Algunas tareas
dependen de la aplicacin del
vehculo. Estas tareas se mostrarn
como tareas separadas y tendrn
las palabras EN CARRETERA,

ENTREGA EN CIUDAD o FUERA
DE LA CARRETERA despus de
la descripcin. Estas tareas se
distinguen debido a que dependen
del entorno de funcionamiento del
vehculo.
En carretera se define para
aplicaciones en donde el vehculo
NO se utiliza fuera de una carretera
asfaltada durante el funcionamiento
normal.
Comunquese con un distribuidor de

servicio autorizado si tiene preguntas
relacionadas con cul intervalo debe
seguir. Consulte con el proveedor
para conocer las recomendaciones
especficas cuando hay discrepancias
entre las recomendaciones de esta
tabla y las recomendaciones del
proveedor del componente.
Entrega en ciudad se define para

aplicaciones en donde se requiere
paradas y arranques frecuentes
durante el funcionamiento normal y la
carretera se utiliza con poca frecuencia
y durante breves perodos.
Fuera de la carretera se define para
aplicaciones en donde el vehculo se
puede conducir fuera del pavimento
regularmente, incluso si es con poca
frecuencia y durante un breve perodo.
Los intervalos de cambio de

aceite de lubricacin del motor no
estn enumerados aqu. Consulte
su manual de funcionamiento
del motor para obtener las
recomendaciones. Para
obtener informacin especfica
sobre los procedimientos de
mantenimiento, consulte su
manual de mantenimiento del
vehculo.
programado. Consulte Cambios

de aceite en la pgina 5-48 antes
de poner en servicio su vehculo
nuevo.
El llenado inicial del lubricante en

las transmisiones manuales se
debe cambiar antes del final del
primer intervalo de mantenimiento.
Consulte Lubricacin de la
transmisin Fuller en la pgina
5-45 para obtener informacin
especfica.
Si su vehculo est equipado

con una transmisin automtica,
consulte el manual del propietario
que vena con su vehculo para
obtener los intervalos de cambio y
verificacin del lubricante.
El llenado inicial del lubricante

del eje de transmisin se debe
cambiar antes del final del primer
intervalo de mantenimiento
5-11

Secuencia de
mantenimiento
Secuencia de mantenimiento de vehculo nuevo
Secuencia de mantenimiento de vehculo nuevo
Despus de las primeras millas (km)

50 100
3,000
500 (800) 2,000
Funcionamiento/frecuencia
Primer da (80 160)
(3218)
5,000
(4800
8000)
Pernos en U del eje de la direccin. (FUERA DE LA CARRETERA) Consulte Sistema de X
la direccin en la pgina 5-149.
X
Montaje de las ruedas. Consulte Afianzamiento y montaje de la rueda en la pgina 5-161.
X
Torque del perno en U del eje delantero. Consulte Pernos en U de la suspensin con
resorte delantero en la pgina 5-123.
X
Enfriador del aire de carga y abrazaderas del tubo de admisin de aire, vuelva a aplicar
torque a los afianzadores.
X
Afianzadores de la suspensin trasera. Consulte Afianzadores de la suspensin trasera
en la pgina 5-144.
Lubricacin de la transmisin.
X
1. Para la transmisin Fuller, consulte Lubricacin de la transmisin Fuller en la pgina
5-45.
2. Para la transmisin Allison, consulte Lubricacin de la transmisin Allison en la
pgina 5-47.
3. Para la transmisin Spicer, consulte Lubricacin de la transmisin Allison en la
pgina 5-47.
Lubricacin del eje.
1. Para el eje Meritor, consulte Lubricacin del eje Meritor en la pgina 5-50.
X
2. Para el eje Eaton/Dana, consulte Lubricacin del eje Eaton/Dana en la pgina 5-51.
5-12

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PM)
SISTEMA
Bastidor
COMPONENTE
Quinta rueda
Afianzadores del bastidor

Piezas transversales y
soportes de montaje
TAREA DE MANTENIMIENTO
Revise la placa y el bloqueo de la clavija maestra para ver si
tienen desgaste y funcionamiento; lubrique (grasa NLGI N. 2).
Inspeccione el funcionamiento de la quinta rueda (se muestra
en la pgina 5-145)
Revise el apriete; apriete al valor de torque especificado segn
se requiera (se muestra en la pgina 5-120).
Inspeccione si hay rajaduras y afianzadores flojos. Reemplace
o apriete al valor de torque especificado segn se requiera (se
muestra en la pgina 5-120).
Intervalo de PM recomendado
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
5-13

SISTEMA
Eje delantero
(Meritor)
COMPONENTE
Alineacin total del vehculo

Ejes de la charnela de
direccin, cojinetes de
empuje, clavijas maestras,
llaves de extraccin,
extremos de las bielas,
topes de direccin y bujes
Bujes de la clavija maestra,
cojinetes de empuje y
extremos de la biela
Verifique y ajuste segn se requiera.

Inspeccione si hay desgaste y dao y juego final. Ajuste o
reemplace segn sea necesario (se muestra en la pgina
5-149).
Llaves de extraccin
Apriete las tuercas
I
A
B
D
E
C
X
X
X
Lubrique con grasa aprobada.
5-14

SISTEMA
Eje delantero
(Dana)
COMPONENTE
Alineacin total del vehculo
Bujes de la clavija maestra,
cojinetes de empuje y
extremos de la biela (EN
CARRETERA)
Bujes de la clavija
maestra, cojinetes de
empuje y extremos de
la biela (FUERA DE LA
CARRETERA)
topes de direccin y bujes
(EN CARRETERA)
topes de direccin y
Verifique y ajuste segn se requiera.
I
A
B
D
E
C
X
X
X

reemplace segn sea necesario.

5-15

SISTEMA
Suspensin
delantera
COMPONENTE
bujes (FUERA DE LA
CARRETERA)
Resorte delantero
Argollas y pasadores de
resorte
Amortiguadores
Pasadores de resorte
Pernos en U (EN
CARRETERA)
Pernos en U (FUERA DE
CARRETERA)
5-16
Inspeccione si hay hojas rajadas, bujes desgastados y

corrosin excesiva.
Inspeccione si hay partes desgastadas y espacio excesivo
entre las juntas. Ajuste o reemplace segn sea necesario.
Inspeccione si hay fugas, dao a la carrocera y bujes
desgastados o daados. Reemplace segn sea necesario.
Revise el torque del esprrago de montaje del amortiguador.
Revise el funcionamiento correcto.
Verifique la condicin general y el apretado de las tuercas.
Apriete las tuercas al valor de torque especificado segn se
requiera (se muestra en la pgina 5-125).
Verifique la condicin general y el apretado de las tuercas.
Apriete los pernos en U despus del primer o segundo da de
funcionamiento. Luego apriete las tuercas al valor de torque
especificado segn se requiera (se muestra en la pgina
5-125).
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X
X
X
X

SISTEMA
Eje de
transmisin
(Dana)
COMPONENTE
Caja del eje
I
A
B
D
E
C
X
X
Inspeccione visualmente si hay daos o fugas.

Revise el nivel de aceite. Verifique el fro. Aplique torque al
tapn de drenaje.
Drene el lubricante mientras est caliente. Enjuague cada
Consulte la informacin en la pgina
unidad con aceite limpio para enjuague. Cambie el lubricante.
5-51
Unidad de cambio de aire Revise el nivel de lubricante.
X
Desinstale la cubierta de la caja y drene el lubricante. Lave las
X
partes completamente y seque al aire.
Respiradero
Limpie o reemplace.
X
X
Bomba de lubricacin (EN Desinstale el depurador magntico e inspeccione si hay
partculas de desgaste. Lvelo en solvente y squelo al aire.
CARRETERA)
Bomba de lubricacin
Desinstale el depurador magntico e inspeccione si hay
X
(FUERA DE CARRETERA) partculas de desgaste. Lvelo en solvente y squelo al aire.
X
Filtro de lubricacin (EN
Cambio.
CARRETERA)
Filtro de lubricacin
X
Cambio.
(FUERA DE CARRETERA)
Respiradero y tapn de
Limpie o reemplace.
X
drenaje magntico (EN
CARRETERA)
Respiradero y tapn de
Limpie o reemplace.
X
drenaje magntico (FUERA
DE CARRETERA)
5-17

SISTEMA
Eje de
transmisin
(Meritor)
COMPONENTE
Caja del eje
Filtro de lubricante
Respiradero
Eje de entrada y eje de
pin
Semieje
Diferencial entre ejes
5-18
I
A
B
D
E
C
X
Revise el nivel de lleno "fro" en el tapn del portador del

diferencial para un ngulo de pin de menos de 7 grados o en
el tapn del tazn del eje para un ngulo de pin de ms de 7
grados. Apriete el tapn a 35 - 50 lb pies (47 - 68 N.m.)
X
Drene y reemplace el lubricante.
Consulte la informacin en la pgina
5-48
X
Cambie el filtro.
X
Revise el funcionamiento. Si la tapa no gira libremente,
reemplcela.
X
Revise y ajuste el juego final.
Apriete las tuercas de la brida del eje trasero al valor de torque
especificado.
Revise el funcionamiento.
X
X

SISTEMA
Eje de
transmisin
(SISU)
COMPONENTE
Caja del eje
Respiradero
Filtro de lubricacin
Frenos de la leva S
Suspensin
trasera
Pernos en U
Pernos de la pieza
transversal y el marco
Cambie el aceite en el portador del diferencial y los cubos y
limpie los tapones de drenaje de aceite magnticos.
Revise los cubos del cojinete de la rueda y ajuste si es
necesario.
Revise el nivel de aceite en el portador del diferencial y cubos.
Revise el funcionamiento correcto del respiradero.
Limpie el filtro de succin para el sistema de lubricacin de
presin opcional.
Reacondicione los frenos; quite la grasa de todas las partes en
movimiento; revise si los bujes y sellos tienen desgaste.
Verifique el torque. Apriete al valor de torque especificado
segn se requiera (se muestra en la pgina 5-145).
Verifique el torque. Apriete al valor de torque especificado
segn se requiera (se muestra en la pgina 5-120).
Afianzadores y soportes de Revise la condicin y el torque del afianzador. Apriete al valor

montaje
de torque especificado segn se requiera (se muestra en la
pgina 5-120).
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
5-19

SISTEMA
COMPONENTE
Frenos de
Ajustadores de holgura
tambor (todos)
Revise el recorrido de la varilla de empuje y revise si el brazo

de control tiene rajaduras. Ajuste en el empaste (se muestra
en la pgina 5-68).
Lubrique (grasa N. 2 NLGI).
Cojinete del rbol de levas Revise si hay juego excesivo del rbol de levas en las
direcciones axial y radial. El mximo juego permisible es 0.003
del freno
pulg (0.076 mm) Lubrique (grasa NLGI N. 2).
Vlvula del pedal del freno Limpie el rea alrededor del pedal del freno, cubierta y placa
de montaje. Revise la integridad del pivote y de la placa de
montaje. Revise si la cubierta del mbolo tiene rajaduras.
Lubrique los pasadores de rodillo, el pasador de pivote y el
mbolo (grasa N. 2 de NLGI).
Sistema de aire de los
Revise si los conductos de aire y adaptadores tienen fugas (se
frenos
muestra en la pgina 5-55). Ajuste el enrutamiento segn se
requiera para evitar el desgaste por friccin. Revise el montaje
y la condicin del tanque.
Limpie o reemplace los filtros del conducto de entrada.
Inspeccione; reemplace segn sea necesario.
Fricciones de los frenos
5-20
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X
X

SISTEMA
Frenos
de disco
(Bendix)
COMPONENTE
Inspeccione; reemplace segn sea necesario.

Inspeccione si hay rajaduras visibles, verificacin de
calor, corrosin o muescas de la superficie. Revise si hay
agotamiento (el mximo permisible es 0.002 pulg (0.051 mm).
Funcin de deslizamiento Asegrese de que la mordaza se deslice libremente sin
de la mordaza
obstrucciones o juego excesivo.
Pasadores deslizables de Inspeccione si las tapas protectoras de las clavijas de gua
la mordaza
tienen dao o rajaduras.
Funcionamiento del sistema Verifique el funcionamiento; inspeccione de acuerdo con la
literatura de servicio del fabricante.
Pastillas de los frenos
Rotor/disco de frenos
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X
5-21

SISTEMA
COMPONENTE
Cubo, tambor Cubos (no LMS)

y tapa del cubo
Cubos (no LMS) con sellos
sin ranura
Revise el juego final del cojinete y ajuste segn sea necesario

(se muestra en la pgina 5-52).
Limpie los componentes y revise si hay desgaste excesivo o
dao. Cambie el aceite y el sello (se muestra en la pgina
5-52).
Cubos (no LMS) con sellos Limpie los componentes y revise si hay desgaste excesivo o
dao. Cambie el aceite y el sello (se muestra en la pgina
estndar
5-52).
Sellos del cubo (todos)
Revise si hay fugas; reemplace segn sea necesario.
Cubos LMS (Dana)
Inspeccione si hay fugas. Revise el juego final del cojinete y
ajuste segn sea necesario (se muestra en la pgina 5-52).
Brinde servicio a los cojinetes, sellos y aceite. Este intervalo
Cubos LMS (Dana) con
puede ser diferente dependiendo de los resultados de la
lubricante sinttico
inspeccin regular. (se muestra en la pgina 5-52).
Brinde servicio a los cojinetes, sellos y aceite. Este intervalo
Cubos LMS (Dana) con
puede ser diferente dependiendo de los resultados de la
lubricante mineral
inspeccin regular. (se muestra en la pgina 5-52).
Tambores del freno
Inspeccione si hay rajaduras visibles, verificacin de calor,
corrosin o muescas en la superficie del freno y corrosin
severa en la superficie exterior. Revise si hay una condicin
de deformacin o sobretamao [0.080 pulg (2 mm) ms del
dimetro original]. Reemplace segn sea necesario.
5-22
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X
500,000 millas/800,000 km
350,000 millas/560,000 km
X

SISTEMA
COMPONENTE
Tapas del cubo
Transmisin
principal y
auxiliar
Limpie el indicador visual. Revise si el tapn central, la brida de

montaje y el tapn de llenado tienen fugas y si est instalado
correctamente. Reemplace las partes rotas o daadas. Revise
el nivel de lubricante y agregue segn se requiera.
Transmisin principal
Inspeccione si hay dao visible o signos de sobrecalentamiento
y auxiliar y caja de
y fugas.
transferencia
Revise el apriete de los tapones de drenaje.
Afianzadores y soportes de Revise la condicin y el torque de los afianzadores y su torque.
montaje
Apriete al valor de torque especificado segn se requiera.
Enfriador de aceite
Limpie las aletas (tipo aire a aceite) y el cuerpo. Revise la
condicin de la manguera para ver si tiene fugas; reemplace
segn se requiera.
Transmisin principal y
Revise el nivel de aceite, vuelva a llenar segn sea necesario.
auxiliar
Transmisin principal y
auxiliar (EN CARRETERA) unidad con aceite limpio para enjuague.
Transmisin principal
unidad con aceite limpio para enjuague.
y auxiliar (FUERA DE
CARRETERA)
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X
X
500,000 millas/800,000 km
X
5-23

SISTEMA
Transmisin
auxiliar
Admisin de
aire
5
Clutch
5-24
COMPONENTE
Caja de transferencia Cotta

TR2205
Caja de transferencia Fabco
TC142/ TC143/TC170/
TC270
Caja de transferencia
Marmon-Harrington
MVG2000/MVG2000SD
Tubera de admisin de
aire, montaje y enfriador del
aire de carga
Depurador de aire
Inspeccionar: Revise el nivel de aceite; inspeccione si hay

fugas y cualquier dao visible.
Cambio de aceite inicial: Drene el aceite mientras est caliente;
lave la caja con lquido compatible con el aceite de engranajes;
limpie el tapn de drenaje magntico; vuelva a llenar. No lave
la caja con cualquier solvente.
Cambie el aceite.
I
A
B
D
E
C
X
X
X
Revise si hay tubos rotos, fugas, integridad de la junta,
limpieza y soporte correcto en el sistema (se muestra en la
pgina 5-113).
Reemplace el elemento del depurador de aire de admisin del Cuando el indicador de restriccin
motor (se muestra en la pgina 5-111).
de aire lo requiere o el manual del
operador del fabricante del motor lo
requiere.
Lquido hidrulico del clutch Reemplace el lquido y purgue el sistema.
X
X
Cojinete de liberacin del Lubrique.
clutch
X
Inspeccione y ajuste cuando sea necesario (no se requiere
ajuste para los clutches tipo SOLO)

SISTEMA
Enfriamiento
COMPONENTE
Mangueras
Refrigerante de vida til
extendida (ELC)
Clutch del ventilador
Vlvula de solenoide
Revise si las mangueras del radiador y del calefactor tienen
fugas.
Revise el punto de congelamiento (se muestra en la pgina
5-82).
Revise si hay contaminacin por medio de las tiras de prueba
(se muestra en la pgina 5-81).
Reemplace el filtro de agua vaco, si aplica.
Realice el anlisis de laboratorio (se muestra en la pgina
5-81).
Si el anlisis de laboratorio muestra que el refrigerante no es
adecuado para uso continuo:
Lave, drene y vuelva a llenar (se muestra en la pgina 5-81).
Agregue el extensor de ELC (se muestra en la pgina 5-81).
Lave, drene y vuelva a llenar con nuevo refrigerante (se
Revise si hay fugas de aire. (se muestra en la pgina 5-110).
Revise los cojinetes del impulsor del ventilador (gire la polea
en ambas direcciones para revisar si hay cojinetes del cubo
desgastados).
Revise si el impulsor del ventilador engancha y desengancha
correctamente.
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X
X
5
X
X
5-25

SISTEMA
Ruedas y
llantas
COMPONENTE
Llantas
Ruedas de disco
Aros desmontables
Tuercas y esprragos de
las ruedas
5-26
I
A
B
D
E
C
Revise la presin de inflacin (se muestra en la pgina 5-155). Mida semanalmente el "fro" con un
medidor calibrado
X
Inspeccione si hay cortes, desgaste irregular, tacos faltantes,
dao en la pared lateral, etc.
Inspeccione si el disco de la rueda tiene rajaduras o
X
irregularidades en la superficie. Inspeccione si el borde del
aro y el rea de asiento del reborde tienen dao. Reemplace
cualquier rueda daada - NO INTENTE REPARARLAS.
Inspeccione si el anillo de montaje, el canal del aro, el anillo
X
lateral y el anillo de bloqueo tienen daos; reemplace segn
sea necesario.
X
Revise el apretado de los afianzadores y apriete los
afianzadores al torque especificado segn sea necesario (se
Inspeccione si hay esquinas hexagonales daadas, roscas
X
desbastadas o daadas y corrosin excesiva; limpie o

SISTEMA
Direccin
hidrulica
COMPONENTE
Depsito
Depsito (EN
CARRETERA)
Depsito (FUERA DE
CARRETERA)
Engranaje de la direccin
Revise el nivel de lquido (se muestra en la pgina 5-53).

Drene, reemplace el filtro y vuelva a llenar (se muestra en la
pgina 5-53).
Drene, reemplace el filtro y vuelva a llenar (se muestra en la
pgina 5-53).
Revise el juego del eje de sector; ajuste segn sea necesario.
Engrase el cojinete de mun (Grasa llena con molibdeno a
base de litio N. 2 HD, EP NLGI).
Engrase el sello del eje de entrada (Grasa llena con molibdeno
a base de litio N. 2 HD, EP NLGI).
Lubrique las rtulas. Inspeccione si hay sellos de la varilla con
Cilindro de asistencia
fuga, cubiertas de la rtula daadas y dao al barril o varilla
elctrica
del cilindro.
Mangueras y tubos
Revise si hay fugas y desgaste por friccin.
Mecanismo de la direccin Revise todas las juntas para ver si hay juego excesivo;
reemplace segn sea necesario (se muestra en la pgina
5-149).
Abrazadera del tubo de
Verifique el torque, apriete al valor de torque especificado
la barra de direccin y
segn se requiera.
conector de bola
Tuerca y perno de sujecin Verifique el torque, apriete al valor de torque especificado
del brazo Pitman
segn se requiera.
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X
X
X
X
X
5
X
X
5-27

SISTEMA
Direccin
hidrulica
5-28
COMPONENTE
Eje intermedio de la
direccin
Juntas en U del eje
intermedio de la direccin
(EN CARRETERA)
Juntas en U del eje
intermedio de la direccin
(FUERA DE CARRETERA
o ENTREGA EN CIUDAD)
Conectores de bola
del brazo de biela y
barra de direccin (EN
CARRETERA)
Conectores de bola del
brazo de biela y barra de
direccin (FUERA DE LA
CARRETERA O ENTREGA
EN CIUDAD)
Revise el torque en la tuerca y perno retenedor.
I
A
B
D
E
C
X
X
Lubrique [Grasa HD N. 2 de EP NLGI, rango de +325 F a -10

F (+163 C a -23 C)].
Lubrique [Grasa HD N. 2 de EP NLGI, rango de +325 F a -10

F (+163 C a -23 C)].
Lubrique (Grasa llena con molibdeno a base de litio N. 2 HD,

EP NLGI).
Lubrique (Grasa llena con molibdeno a base de litio N. 2 HD,

EP NLGI).

SISTEMA
COMPONENTE
Combustible y Tanques de combustible

tanques
Inspeccione la ubicacin correcta, el apretado, dao por

abrasin y fugas de los tanques, soportes, mangueras y
conectores, repare o reemplace segn sea necesario.
Respiraderos del tanque de Revise el funcionamiento correcto; limpie las mangueras de
combustible
drenaje.
Fajas del tanque de
Revise el apretado de la faja; apriete al valor de torque
combustible
correcto, segn se requiera:
Tanque de aluminio: 30 lb. pies (41 N.m.)
Tanque de acero cilndrico: 8 lb. pies (11 N.m.)
I
A
B
D
E
C
X
X
X
5-29

SISTEMA
Ejes de
transmisin
COMPONENTE
Juntas en U y pieza
Lubrique*.
deslizante modelo SPL-90, Inspeccionar.
1710 y 1810
Juntas en U y pieza
Lubrique*.
deslizante modelo SPL-100 Inspeccionar.
Juntas en U y pieza
Lubrique*.
deslizante modelos
Inspeccionar.
SPL-140/140HD/170/
170HD/250/250HD (EN
CARRETERA Y LNEA DE
SERVICIO REGULAR)
5-30
I
A
B
D
E
C
X
X
Las inspecciones de la junta en U
se deben realizar cada vez que un
vehculo llega para un mantenimiento
programado.**
X
programado.**
X
programado.**

SISTEMA
Ejes de
transmisin
COMPONENTE
Juntas en U y pieza
deslizante modelos
SPL-140/140HD/170/
170HD/250/250HD
(FUERA DE LA
CARRETERA)
Juntas en U y piezas
deslizantes modelos
SPL-140XL/170XL/250XL
(EN CARRETERA Y LNEA
DE SERVICIO REGULAR)
Lubrique*.
Inspeccionar.
Lubrique*.
Inspeccionar.
I
A
B
D
E
C
X
programado.**
350,000 mi (560,000 km) 1er intervalo
y luego cada 100,000 mi (160,00 km)
despus de eso.
programado.**
X
programado.**
Juntas en U y piezas
Lubrique*.
deslizantes modelos
Inspeccionar.
SPL-140XL/170XL/250XL
(FUERA DE LA
CARRETERA Y EN LA
CIUDAD)
*Utilice solamente lubricantes aprobados para el eje de transmisin Spicer al engrasar las juntas en U Spicer.
**Consulte el manual de servicio del eje de transmisin Spicer DSSM-0100 (3264-SPL) para obtener instrucciones detalladas.
5-31

SISTEMA
Cajas de
batera,
cajas de
herramientas
y gradas
COMPONENTE
Cables de la batera
Bateras (EN CARRETERA

Y LNEA DE SERVICIO
REGULAR)
Bateras (FUERA DE LA
CARRETERA)
Caja y bandeja de la batera

(EN CARRETERA Y LNEA
DE SERVICIO REGULAR)
Bandeja y caja de la
batera (FUERA DE LA
CARRETERA)
Afianzadores del cable de
la batera
5-32
Revise la condicin de los cables, abrazaderas de
amortiguamiento, correas de amarre de niln y enrutamiento.
Reemplace una abrazadera de amortiguamiento si el caucho
se ha deteriorado. Repare o apriete las terminales y asegure
los cables para evitar el desgaste por friccin. Reemplace los
cables daados (cortes, rajaduras o desgaste excesivo) (se
Revise si hay rajaduras y dao, el nivel de electrolitos, la
condicin de las terminales y el apretado de las sujeciones (se
Revise si hay rajaduras y dao, el nivel de electrolitos, la
condicin de las terminales y el apretado de las sujeciones (se
Revise la integridad de la caja. Limpie el tubo de drenaje y
revise si hay fugas de cido. Revise la condicin de todo el
equipo montado debajo de la caja.
Revise la integridad de la caja. Limpie el tubo de drenaje y
revise si hay fugas de cido. Revise la condicin de todo el
equipo montado debajo de la caja.
Revise los afianzadores del cable de la batera y apriete segn
sea necesario a 10-15 lb pies (13.6 - -20.3 N.m.) segn se
especifica en la etiqueta de la batera.
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X

SISTEMA
Sistema
elctrico y
luces
COMPONENTE
Faros
Verifique la orientacin y ajuste segn se requiera.
Luces de advertencia en la Revise en la posicin de arranque de encendido para verificar
barra de luz
que las bombillas y la pantalla de informacin del conductor
funcionan (se muestra en la pgina 3-33).
Luces y seales de giro,
Revisin visual.
alto y reversa
Alternador
Verifique el funcionamiento y salida.
Revise el apriete de la tuerca de la polea.
Revise la tensin de la correa de traccin (se muestra en la
pgina 5-109).
Revise el apriete de las tuercas hexagonales de la terminal.
Arranque
Revise el torque de las tuercas hexagonales.
Conector de ECM
Revise el apretado del conector de ECM.
Revise si hay sensores y conectores daados y cables
Sensores de la rueda
desgastados o rados.
Unidad de envo del tanque Revise los tornillos de montaje y las conexiones elctricas para
de lquido de escape de
ver si tienen cables y conectores daados o desgastados.
diesel y combustible
Arneses de suministro de Revise si el aislamiento est desgastado o daado, si hay
energa (motor, transmisin, terminales corrodas, cables rados y fugas de lquido o aceite
etc.)
en los conectores o en el cableado.
Lave para retirar el exceso de grasa.
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
5-33

SISTEMA
Estructura
de la cabina,
puertas y
caps
COMPONENTE
Cap
Bisagras y cerradura
Pernos de sujecin de la
cabina y carrocera
Aire acondicionado
Calefaccin
y aire
Calefaccin y aire
acondicionado acondicionado
Filtro de aire puro de la
cabina (EN CARRETERA)
cabina (FUERA DE LA
CARRETERA)
Condensador
Filtro de aire de la cabina

para dormir
Filtro de aire de
recirculacin de la cabina
(EN CARRETERA)
5-34
Lubrique el pivote inferior del cap (slo si hay aditamentos
de lubricacin).
Lubrique con atomizador de silicn.
Revise la condicin y el apretado.
Haga funcionar el sistema.
Realice todas las revisiones enumeradas se muestra en la
pgina 5-126.
Verificacin de funcionamiento y diagnstico completa.
Inspeccione y limpie, reemplace si es necesario, como se
muestra en la pgina 5-127.
Limpie cualquier desecho de la parte delantera del
condensador.
Comunquese con un distribuidor autorizado cuando el
intervalo de servicio requiere inspeccionar el filtro de aire de
recirculacin de la cabina.
I
A
B
D
E
C
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

SISTEMA
Sistema de
tratamiento
posterior
COMPONENTE
Filtro de aire de
recirculacin de la
cabina (FUERA DE LA
CARRETERA)
Sistema
Comunquese con un distribuidor autorizado cuando el
intervalo de servicio requiere inspeccionar el filtro de aire de
recirculacin de la cabina.
Revise si hay fugas y hay soporte adecuado (se muestra en

la pgina 5-132).
Filtro de partculas de diesel Limpie el filtro.
Tanque de lquido de
escape de diesel
Mdulo de suministro de
lquido de escape de diesel
Inspeccione si el tanque, correas, soportes, mangueras

y engrasadores tienen dao, fugas, apriete y conectores
enganchados completamente.
Reemplace el filtro.
I
A
B
D
E
C
X
X
Consulte el Manual de mantenimiento
del motor.
X
del motor.
5-35

SISTEMA
Aire
COMPONENTE
Regulador del compresor
de aire
Conductos de aire
Sistema
Filtros del conducto de
entrada
Secador de aire
5
Motor
Seguridad
5-36
Secador de aire (EN

CARRETERA)
Secador de aire (FUERA
DE CARRETERA)
Motor bsico
Sistema de cinturn de
seguridad de tres puntos
Reemplace el depurador de aire.
I
A
B
D
E
C
X
Revise la condicin y enrutamiento para evitar desgaste por

friccin.
Lubrique (se muestra en la pgina 5-55).
Reemplace los elementos o limpie con solvente.
Realice todas las revisiones enumeradas (se muestra en la

pgina 5-55).
Reacondicionamiento.
Reacondicionamiento.
X
X
360,000 millas/576,000 km
X
Las recomendaciones de intervalos de mantenimiento y servicio se detallan en el Manual de

funcionamiento y mantenimiento del fabricante del motor que se incluye con el vehculo. Las
recomendaciones del fabricante del motor varan dependiendo del modelo del motor. La informacin
tambin est disponible con los distribuidores autorizados, los centros de servicio autorizados por el
fabricante y el sitio Web del fabricante del motor.
Inspeccionar.
20,000 millas/32,000 km
Si el vehculo est expuesto a
condiciones severas de trabajo o
ambientales, es posible que necesite
inspecciones con ms frecuencia.
ESPECIFICACIONES
DEL LUBRICANTE
Introduccin
ADVERTENCIA
Manipule
con
cuidado
los
lubricantes.
Los lubricantes
del vehculo (aceite y grasa)
pueden ser txicos y ocasionar
la muerte, lesiones personales o
enfermedades. Tambin pueden
daar la pintura del vehculo.
En esta seccin encontrar la
informacin bsica que necesita para
hacer la lubricacin de rutina que su
vehculo requiere. Por supuesto que
usted querr programar el servicio con
ms frecuencia si est operndolo bajo
condiciones severas como demasiado
fro o calor, con cargas muy pesadas,
fuera de la carretera, etc. Para algn
requerimiento de servicio especial,
consulte sus manuales de servicio
y a su proveedor de lubricantes.
Recuerde: una clave para mantener
su camin en funcionamiento a un
bajo costo y prolongar su vida es un
servicio de lubricacin apropiado. Si
descuida este aspecto esencial del
cuidado del vehculo puede costarle
tiempo y dinero a largo plazo.
PRECAUCIN
No mezcle distintos tipos de
lubricante. Si mezcla lubricantes
(aceite y grasa) de distintas
marcas o tipos podra daar los
componentes del vehculo; por
lo tanto, drene (o saque) los
lubricantes viejos de la unidad antes
de reabastecerla.
Motor
La lubricacin correcta del motor
depende de las temperaturas
exteriores del lugar en donde
conducir. Utilice el aceite
recomendado para las condiciones
en la que probablemente operar.
Encontrar una gua de servicio de
lubricacin del motor completa en el
Manual de funcionamiento del motor
que se incluye con su vehculo. El
manual del operador del vehculo
contiene tareas de mantenimiento
especficas que usted o un tcnico de
servicio calificado deben realizar para
dar mantenimiento al motor.
5-37

ADVERTENCIA
gases
incoloros
e
inodoros.
Un sistema del escape con un
cabina o cabina para dormir. Si no
presta un mantenimiento apropiado
a su vehculo, podra ocasionar
que el monxido de carbono
entre en la cabina y provoque
enfermedades graves.
5-38
ADVERTENCIA
ventanas ligeramente abiertas. Si
no repara la fuente de los humos
del escape puede provocar la
muerte, lesiones personales o
enfermedades graves.
NOTA
escape del vehculo y la cabina sean
inspeccionados:

15,000 millas/24,000 km

Cuando el sistema de escape,

la parte inferior de la carrocera,
la cabina o cabina para dormir
estn daados

NOTA
Utilice
solamente
partes
de
reemplazo exactas en el sistema de
escape de tratamiento posterior. El
uso de una parte de reemplazo que
no cumple con las especificaciones
podra violar los requisitos de
emisiones y tambin anular la
garanta del sistema de emisiones.
5-39

Abrazaderas de los tubos y
mangueras
Utilice la siguiente tabla de
especificaciones de torque para
revisar las abrazaderas de las
mangueras y tubos.
Valores de apriete de las abrazaderas de las mangueras y tubos
APLICACIN
Mangueras del intercambiador de calor y
radiador
Mangueras del calefactor
Tubos de admisin de aire
Tubos de plstico de admisin de aire
Mangueras de admisin de aire de carga
Intercambiadores de calor de agua,

aceite y combustible (para mangueras
menores de 9/16 de dimetro)
5-40
ABRAZADERA APROBADA
TORQUE
Constante-Torque CTL
Nm
10.2-12.5
Lb-pulg
90-110
Tensin constante
Hi-Torque HTM-L
Sello flexible 667
B9296
Miniatura 3600L
no requerido
11.3-14.2
4.5
7.9-11.3
6-7
1.1-1.7
no requerido
100-125
40 (mximo)
70-100
50-60
10-15

ndice maestro de
lubricacin
ATF
BB
CB
CC/CD
CD
CD50
CE
CJ-4
CL
EP
GL
HD
HT
MP
DOT3 o DOT4
Clave del smbolo del lubricante

Lquido de la transmisin automtica aprobado por MD3 o MERCON
Grasa para cojinetes de bolas de alta temperatura. Grasa HP SRI Mobile de Chevron, Texaco Multifax 2 o similar.
Aceite de motor para requerimientos leves a moderados
Aceite de motor para requerimientos severos (MIL-L-2104B /MIL-L-45199B con un contenido mximo de ceniza sulfatada de
1.85%)
Aceite de motor que cumple con la "secuencia de prueba de cinco motores" API
Lquido sinttico de la transmisin SAE50W
Requerimientos de servicio para trabajo severo que cumple con el aceite del motor para los motores turbocargados de
inyeccin directa
Aceite de motor para motores EGR de PACCAR MX y Cummins
Grasa de chasis multipropsito
Lubricante para presin extrema (base de litio 12-hidroxiestearato NGLI 2)
Lubricante mineral para engranajes simple
Aceite para engranajes hipoides, lubricante sinttico para engranajes A.P.I. - GL-5, SAE 75W-90FE
Grasa para alta temperatura (Timken Spec. 0-616)
Lubricante para engranaje multipropsito (MIL-L-2105B)
Lquido de frenos
NOTA
La responsabilidad por cumplir con
estas especificaciones, la calidad
del producto y su rendimiento en el
servicio recae con el proveedor del
lubricante.
Para el depsito de aceite con tapones

de llenado laterales (transmisin,
ejes, cajas de velocidades, cajas de
transferencia, etc.) el aceite debe
estar nivelado con la abertura del
llenador.
1
2
Nivel de aceite inapropiado

Nivel de aceite apropiado
5-41

Tenga cuidado cuando revise el nivel
de aceite con un dedo. Slo porque
puede alcanzar el nivel de aceite con
un dedo, no significa que el nivel de
aceite est correcto.
5-42

ndice de lubricacin del componente
Juntas universales
EP*
Ranuras del eje de transmisin
CL*
Columna de direccin
CL
Cojinete del alternador
BB*
Centro del ventilador
BB*
Depsito de la direccin hidrulica
ATF
Barra de acoplamiento de la direccin
CL
Charnelas de direccin
CL
Pasadores de resorte
CL
BB
Cojinetes de liberacin del clutch
HT
Pasadores de soporte de la zapata de los frenos
HT
Cojinetes de la leva del freno
CL
Cojinetes del arranque
CC
Aneroide del turbocargador
CC
Bomba de agua
BB*
EP
Conectores de suspensin (otros que no son bujes ni pasadores
roscados)
Eje de direccin: Engrasadores en el brazo de direccin; extremos de la EP
barra de acoplamiento; varilla de direccin; clavijas maestras
Engrasadores del eje de direccin
EP
Aceite del motor
Rodillo y bisagra del pedal del freno
Lubricante para cerraduras
Cilindros de cerradura
Bisagras de la puerta
No requerido - bujes de tefln
Placas del percutor y cerraduras de la puerta
Tubo de grasa de polietileno
Burlete de la puerta
Lubricante de silicn
5-43

ndice de lubricacin del componente
Cubra los protectores del cubo y el piloto de la rueda con lubricante
Freylube #3 (color claro) o lubricante Chevron Zinc. No aplique lubricante
en la superficie de la rueda o del cubo.
Clutch hidrulico de la transmisin manual
DOT3 o DOT4 (Lquido de frenos)
*Consulte con el fabricante o con el proveedor de lubricante para obtener detalles especiales.
Ruedas de aluminio centradas por cubo
5-44

Lubricacin de la
transmisin Fuller
Las transmisiones Fuller estn
diseadas de manera que las partes
internas operen en un bao de
aceite circulado por el movimiento
de engranajes y ejes. Las partes de
hierro gris tienen canales incorporados
en donde se necesitan para ayudar a
lubricar los cojinetes y ejes. Todas las
partes se lubricarn abundantemente
si sigue estos procedimientos
diligentemente:
1.
Mantenga el nivel de aceite,

revselo regularmente.
2.
Cambie el aceite regularmente.
3.
Utilice el tipo y grado de aceite

correcto.
4.
Compre aceite con un distribuidor

de confianza.
Cambio e inspeccin de
lubricacin
Uso fuera de la carretera
Consulte el manual de transmisin
Eaton Fuller para obtener informacin
de servicio.
Uso en carretera

Eaton Fuller para obtener
informacin de servicio.
Consulte la tabla de cambio

de aceite contra temperatura
que aparece a continuacin
para obtener la informacin de
cambio de aceite especial. La
"temperatura pico no continua" es
la temperatura mxima observada
durante un corto tiempo en un
vehculo cargado completamente
que funciona normalmente.
PRECAUCIN
Exceder los intervalos de cambio
de aceite recomendados pueden
ser dainos para la vida til de la
transmisin y el enfriador de aceite
de la transmisin.
5-45

Lubricantes recomendados
Tipo
Aceite de motor para trabajo pesado
MIL-L-2104B, C o D;
API - SF o API-CD
Aceite mineral para engranajes con inhibidor de
xido y oxidacin API-GL-1
Lubricante sinttico*
*Consulte con su distribuidor para obtener marcas aprobadas.
5-46
Grado (SAE)
50
40
30
90
80W
50
Temperatura del ambiente

Ms de 10 F (-12 C)
Ms de 10 F (-12 C)
Menos de 10 F (-12 C)
Ms de 10 F (-12 C)
Todo

Lubricacin de la
transmisin Allison
Cambio e inspeccin de
lubricacin

(se proporciona por separado)
para obtener informacin de
lubricacin.

Allison para obtener la informacin
de servicio.
Tipo
Aceite de motor para trabajo pesado
MIL-L-2104D o MIL-L-46152B, API-SF o
API-CD (las designaciones MIL-L-2104B o C o
MIL-L-46152 son aceptables)
Lubricacin de la
transmisin Spicer
Es extremadamente importante usar
los lubricantes adecuados y mantener
los niveles de aceite correctos en las
unidades Spicer. Esto garantizar
la lubricacin y las temperaturas de
funcionamiento correctas en estas
unidades.
Grado (SAE)
30, 40 50
30
Lubricantes recomendados
Los lubricantes enumerados a
continuacin se recomiendan,
en orden de preferencia para el
uso en todas las transmisiones
mecnicas Spicer, auxiliares y cajas
de transferencia. No utilice aditivos
de presin extrema como aquellos
que se encuentran en los lubricantes
multipropsito o de tipo de eje trasero.
Estos aditivos no se requieren en las
transmisiones Spicer y es posible
que en algunos casos ocasionen
problemas de la transmisin. Los
aceites multipropsito, como grupo,
tienen una relativamente deficiente
estabilidad a la oxidacin, un alto
ndice de formacin de sedimento y
una mayor tendencia a reaccionar
con o a corroer las partes de acero y
bronce.
Ms de 0 F (-18 C)
5-47

Tipo
Grado (SAE)
90
Aceite mineral para engranajes (Tipo R y O)
Ms de 0 F (-18 C)
API-GL-1
80
Aceite sinttico de motor que cumple con
Todo
CD50
MIL-L-2104D o MIL-L-46152B, API-SF o API-CD CD30
EP75W90
Todo
*Aceite sinttico para engranajes que cumple
con MIL-2105C o API-GL5
EP75W140
*No se recomienda los aceites para engranaje EP cuando las temperaturas de funcionamiento del lubricante estn sobre 230 F (110 C).
Cambios de aceite
PRECAUCIN
Cuando agregue aceite, no mezcle

distintos tipos y marcas debido a
una posible incompatibilidad, que
podra disminuir la efectividad de la
lubricacin u ocasionar falla de los
componentes.
Un lavado y cambio de aceite inicial
se debe realizar despus de que la
transmisin se ha puesto en servicio
real. Este cambio se debe hacer en
cualquier momento despus de las
3000 millas (4800 km) pero nunca
despus de las 5000 millas (8000 km)
de servicio en carretera. Si el uso es
5-48
fuera de la carretera, el cambio se

debe hacer despus de que hayan
transcurrido 24 horas, pero antes de
100 horas de servicio.
Reabastecimiento
Retire toda la suciedad alrededor del
tapn de llenado. Vuelva a llenar con
nuevo aceite del grado recomendado
para la temporada existente y el
servicio predominante. Llene la parte
inferior del tapn de prueba de nivel
colocado al lado de la transmisin.
No llene demasiado la transmisin.
El sobrellenado usualmente resulta
en una falla de aceite debido a la
aeracin y calor excesivo por la accin
de agitacin de los engranajes. La
falla prematura del aceite ocasionar
depsitos densos de barniz y
sedimento que tapan los puertos de
aceite y acumulacin en las ranuras
y cojinetes. El rebalse del aceite

tambin puede escaparse al clutch o
a los frenos de estacionamiento. Al
agregar aceite, no mezcle diferentes
tipos de aceite.
5-49

Lubricacin del eje Meritor
NOTA
Ejes utilizados 100% fuera de
carretera no son elegibles para el
programa de eje de transmisin
trasera de lubricacin avanzada de
Meritor.
RS-17-145
RS-19-145
RS-21-145
RS-23-160
RS-23-161
EJES DE LUBRICACIN AVANZADA DISPONIBLES

RT-40-145
RS-23-180
RT-40-145P
RS-26-180
RS-30-180
SQ-100A
RT-34-145
SQ-100AP
RT-34-145P
RT-44-145
Los ejes traseros Meritor que

no aparecen en la lista anterior
continuarn requiriendo un drenaje
inicial a las 3000-5000 millas
(4800-8000 km).
mantenimiento de campo Meritor
para obtener un eje en particular y
las especificaciones de lubricante.
5-50
De acuerdo con el programa de

ejes de transmisin traseros de
lubricacin avanzada de Meritor, los
ejes enumerados a continuacin estn
exentos de un cambio de lubricante
inicial:
Consulte con su distribuidor para

obtener marcas de lubricante
aprobadas por Meritor.
Consulte la tabla siguiente para

obtener los intervalos de cambio
de lubricante:
RT-44-145P
RT-46-160
RT-46-160P
RT-52-160
RT-52-160P

Aplicacin
En carretera
Entrega en ciudad
Fuera de la carretera
Cambie el filtro de lubricante cada

120,000 millas (192,000 km).
Llene el nivel de lubricante con un
lubricante similar.
Tipo de
Sinttico
Sinttico con bomba y
Base mineral
Sinttico
Base mineral
Sinttico
Base mineral
lubricante
filtro
filtro
filtro
240,000
500,000
120,000
120,000
240,000
120,000
120,000
120,000
120,000
Lubricacin del eje

Eaton/Dana
El lubricante original con base

mineral se debe drenar en el
transcurso de 3000-5000 millas
(4800-8000 km) en todos los ejes
Eaton. Este cambio inicial es muy
importante debido a que enjuaga
todos los contaminantes que han
entrado y que de otra manera
ocasionarn desgaste prematuro.
No es necesario drenar
inicialmente los ejes Eaton
que son llenados en la fbrica con
Intervalo de millaje
millas (384,000 km)
millas (800,000 km)
millas (192,000 km)
millas (192,000 km)
millas (384,000 km)
millas (192,000 km)
millas (192,000 km)
millas (192,000 km)
millas (192,000 km)
un lubricante sinttico aprobado

por Eaton.
Los lubricantes con base mineral

se deben drenar dentro de las
primeras 5,000 millas (8,000 km)
si cambia a un lubricante sinttico
aprobado por Eaton.
Cambie el lubricante en el
transcurso de las primeras
5,000 millas (8,000 km) de
funcionamiento despus del
reemplazo de la cabeza del
portador, independientemente del
tipo de lubricante.
5-51
mantenimiento de campo Eaton
para obtener un eje en particular y
las especificaciones de lubricante.
Tipo de lubricante
Lubricacin del cojinete de

la rueda
Cubos impulsados
lubricados con aceite
Utilice aceite para engranajes hipoides,
lubricante sinttico para engranajes
A.P.I. - GL-5, SAE 75W-90FE o un
producto equivalente. Se requiere
un mnimo de un cuarto (921 ml) de
aceite para la lubricacin correcta de
cada cubo de transmisin. Agregue
5-52
Consulte con su distribuidor para

obtener marcas de lubricante
aprobadas por Eaton.
En carretera millas (km)
Base mineral
120,000 (192,000)
Sinttico aprobado por
240,000 (384,000)
Eaton
Sinttico aprobado por
350,000 (560,000)
Eaton en eje con una opcin
de intervalo de drenaje
extendido
Intervalo de cambio
mximo
Anual
2 aos
Consulte la tabla siguiente para

obtener los intervalos de cambio
de lubricante.
Servicio severo en
carretera/fuera de la
carretera millas (km)
60,000 (96,000)
120,000 (192,000)
aceite a travs del agujero de llenado

en el cubo; si no hay ninguno, agregue
aceite a travs del agujero de llenado
del diferencial. (Nota: Recuerde
reemplazar el tapn de ventilacin o
el tapn de llenado roscado cuando
finalice). Deje que pase un tiempo
para que el aceite se filtre a travs
de los cojinetes cuando llene un cubo
por primera vez. Mantenga el nivel de
aceite del diferencial al agregar aceite
hasta que su superficie est uniforme
Intervalo de cambio
mximo
Anual
Anual
con la parte inferior de la agujero de

llenado (consulte lailustracin en la
pgina 5-41).

Cubos no impulsados
lubricados con aceite
Lubricacin de la junta
universal
Utilice lquido sinttico de la

transmisin CD50 SAE 50W o un
producto equivalente. Se requiere un
mnimo de 9 oz. (270 ml) de lubricante
para la lubricacin correcta de un
cubo LMS; se requieren 10-13 oz
(295 - -400 ml) para un cubo no LMS,
dependiendo del diseo de la rueda.
Deje que pase un tiempo para que el
lquido se filtre a travs de los cojinetes
cuando llene un cubo por primera
vez. Cuando se llena correctamente,
el nivel de lquido quedar entre la
lnea del nivel de lquido y 1/4" sobre
la lnea.
Consulte el manual de servicio

de los ejes de transmisin y
juntas universales Spicer y las
especificaciones de lubricacin.
NOTA
Lubricacin del engranaje

de la direccin
Reabastecimiento de lquido
Las recomendaciones siguientes son
para los sistemas de la direccin para
propsito general (tanto TRW como
Sheppard).
Para temperaturas normales,

utilice el lquido para transmisin
automtica (ATF) Tipo E o F o
Dexron III.
Para temperaturas fras de -22F

(-30C) y superiores, utilice ATF
tipo A.
Para temperaturas demasiado

fras entre -22 F (-30 C) y -40 F
(-40 C) utilice ATF tipo B.
Recuerde reemplazar el tapn de

ventilacin cuando termine.
5-53

Inspeccin
PRECAUCIN
NOTA
Antes de retirar la cubierta del
depsito, limpie la parte exterior de
la cubierta para que la suciedad no
caiga dentro del depsito.
1.
Revise el nivel de lquido; agregue

lquido si es necesario.
2.
Revise si el lquido tiene

contaminacin, decoloracin
o un olor a quemado; corrija el
origen de dichos problemas antes
de reemplazar el lquido y el filtro.
Al agregar lquido, asegrese

de usar lquido del mismo tipo.
Aunque muchos lquidos tienen
la misma descripcin y propsito
previsto, stos no se deben mezclar
debido a que contienen aditivos
incompatibles. Mezclar lquidos no
compatibles puede ocasionar dao
al equipo.
Si los lquidos incompatibles
(insolubles) se mezclan en un sistema
de direccin hidrulica, se pueden
producir burbujas de aire en la interfaz
de los dos lquidos. Esto puede
ocasionar cavitacin, lo cual reduce
la lubricacin entre las partes en
movimiento en el engranaje. Esto
puede originar desgaste en los
componentes.
La mezcla de dos diferentes lquidos, a
pesar de que puede ser inofensivo para
los componentes internos individuales,
5-54
puede iniciar una reaccin qumica

que produce un nuevo compuesto que
atacar los sellos y otros componentes
internos.
No mezcle diferentes lquidos.
SISTEMA DE AIRE
SISTEMA DE AIRE
Introduccin
ADVERTENCIA
No intente modificar,
alterar,
reparar o desconectar ningn
componente del sistema de aire.
Las reparaciones o modificaciones
al sistema de aire, que no sean la
que se describen en esta seccin,
solamente deben ser realizadas por
un distribuidor autorizado. Si no
muerte.
ADVERTENCIA
Antes de retirar algn componente
del sistema de aire, siempre acue
y asegure el vehculo con un
medio que no sean los propios
frenos del vehculo. Si se acaba
la presin del sistema de aire, este
puede ocasionar que el vehculo
ruede inesperadamente y provoque
Mantenga las manos alejadas de
los ajustadores de holgura y las
varillas empujadoras de la cmara,
estos pueden colocarse conforme
disminuye la presin del sistema.
ADVERTENCIA
Despus de completar alguna
reparacin al sistema de aire,
siempre revise si hay fugas de aire y
revise si los frenos operan en forma
segura antes de llevar el vehculo
a servicio. Si no cumple con esta
ADVERTENCIA
Nunca conecte o desconecte una
manguera o conducto que contenga
presin de aire.
Estos pueden
golpearlo cuando se escape el
aire. Nunca retire un componente
o conector del tubo a menos que
est seguro de que toda la presin
del sistema se haya agotado. Si
propiedad.
5-55
SISTEMA DE AIRE
ADVERTENCIA
Nunca exceda la presin de
aire recomendada y siempre use
anteojos de seguridad cuando
trabaje con presin de aire. Nunca
examine surtidores de aire ni
los dirija a alguien ms. Si no
propiedad.
ADVERTENCIA
Nunca
intente
desensamblar
un
componente
hasta
que
haya ledo y comprendido los
procedimientos
recomendados.
Algunos componentes contienen
resortes
potentes
y
pueden
ocasionar lesiones si no se
desensamblan
apropiadamente.
Utilice nicamente las herramientas
apropiadas y observe todas las
precauciones pertinentes al uso
de esas herramientas.
Si no
propiedad.
ADVERTENCIA
Desviar completamente un secador
de aire Bendix AD-IS desviar las
vlvulas de proteccin de presin
del sistema. Esto podra ocasionar
una prdida de presin de aire
o daos al sistema de aire del
vehculo, lo que podra ocasionar
un accidente que cause la muerte
o lesiones personales. Siempre
adhirase al procedimiento del
fabricante si es necesario en una
emergencia desviar temporalmente
un secador de aire serie AD-IS. Si
propiedad.
El funcionamiento del sistema
de frenos del vehculo y varios
accesorios del vehculo depende
del almacenamiento y aplicacin del
suministro de aire a presin alta.
5-56
SISTEMA DE AIRE
El compresor de su vehculo utiliza el
aire del exterior y lo comprime, por lo
general de 100 a 120 psi (689-827 kPa)
Luego el aire comprimido se va a los
depsitos para ser almacenado hasta
el momento en que sea necesario.
Cuando usted hace funcionar los
frenos de aire, el aire comprimido
almacenado fluye hacia las cmaras
en donde se utiliza para aplicar los
frenos de su remolque y camin. Esa
es la razn por la cual cuando usted
presiona el pedal del freno, no siente la
misma cantidad de presin en el pedal
que la que siente cuando aplica los
frenos de su carro. Todo lo que est
haciendo en su camin es abriendo la
vlvula de aire para permitir que fluya
aire hacia las cmaras de los frenos.
control de la altura de la suspensin.

Para mantener los contaminantes al
nivel ms bajo posible, siga estos
procedimientos de mantenimiento.
ADVERTENCIA
Si los tanques de servicio y
suministro no se drenan en la
frecuencia recomendada, el agua
podra entrar en los conductos
y vlvulas de aire. Esto podra
ocasionar corrosin u obstruccin,
que
podra
comprometer
la
seguridad del sistema de frenos
y ocasionar posiblemente un
Diariamente
Drene la humedad de los tanques

de aire de servicio y suministro.
Opere los dispositivos de aire para

que circulen los lubricantes dentro
de la unidad.
La contaminacin del sistema de

suministro de aire es la razn principal
de los problemas en los componentes
operados por aire tales como las
vlvulas de los frenos y las vlvulas de
5-57
SISTEMA DE AIRE
En forma peridica
Dos veces al ao
Secador de aire
D mantenimiento al compresor
de aire para evitar demasiada
desviacin del aceite. Consulte
su manual de mantenimiento para
obtener detalles.
Reemplace los sellos desgastados

en las vlvulas y los motores de
aire cuando sea necesario.
La funcin del secador de aire es

recolectar y retirar los contaminantes
del sistema de aire en forma slida,
lquida y vapor antes de que estos
entren en el sistema de frenos.
Proporciona aire limpio y seco a los
componentes del sistema de frenos,
lo cual aumenta la vida del sistema y
reduce los costos de mantenimiento.
Limpie las mallas del filtro por

delante de las vlvulas retirando
las mallas y humedecindolas
en solvente. Squelas con aire
presurizado antes de reinstalarlas.
NOTA
Debido a que dos vehculos no
operan bajo condiciones idnticas,
los intervalos de mantenimiento
y el mantenimiento variarn. La
experiencia es una gua valiosa
al determinar el mejor intervalo
de mantenimiento para cualquier
operacin particular.
Cada 900 horas de operacin, 25,000

millas (40,200 km) o cada tres (3)
meses revise si hay humedad en el
5-58
SISTEMA DE AIRE
a demandas de aire accesorio
o algn requerimiento de aire
poco usual que no permita que el
compresor se cargue y descargue
(ciclo de compresin y no
compresin) en un modo normal
o se puede deber a demasiadas
fugas en el sistema de aire.
sistema de frenos de aire abriendo los

tanques de aire, grifos de descarga o
vlvulas y revisando si hay agua.
NOTA
Una pequea cantidad de aceite en
el sistema puede ser normal y no
debe ser considerada por s misma
como una razn para reemplazar
el cartucho de desecante.
El
desecante manchado de aceite
puede funcionar adecuadamente.
Si encuentra una cucharada de
agua en el tanque de aire podra
indicar la necesidad de cambiar el
cartucho de desecante. Sin embargo,
las siguientes condiciones tambin
pueden ocasionar acumulacin de
agua y deben ser consideradas
antes de reemplazar el cartucho de
desecante.
El uso de aire es muy alto y no

es normal para un vehculo en
carretera. Esto se puede deber
En reas donde se presenta ms

de una escala de temperatura
de 30 F (17 C) en un da,
pequeas cantidades de agua
pueden acumularse en el sistema
de frenos de aire debido a
la condensacin. Bajo estas
condiciones, la presencia de
pequeas cantidades de humedad
es normal y no se debe considerar
como una indicacin de que el
secador no est desempendose
apropiadamente.
Se ha utilizado una fuente de aire
exterior para cargar el sistema de
aire. Este aire no pasa a travs de
la cama de secado.
Reacondicionamiento
Los intervalos de mantenimientos
tpicos para una operacin sobre
la carretera seran de 2 a 3 aos,
350,000 millas (565,000 Km) o 10,800
horas.
Los intervalos de mantenimiento
tpicos para uso de ciclo de trabajo
pesado como bus de trnsito,
transportador de desechos, camin
de volteo, mezcladoras de cemento y
operacin fuera de la carretera seran
de un 1 ao, 100,000 millas (161,000
kilmetros) o 3,600 horas.
NOTA
Revise la pliza de garanta antes
de realizar algn procedimiento
de mantenimiento. Una garanta
extendida puede ser anulada si se
lleva a cabo un mantenimiento no
autorizado durante este perodo.
5-59
SISTEMA DE AIRE
Secador de aire Bendix
Serie AD-IS
con secador de aire serie Bendix
AD-IS. Cualquier sustitucin de
secador de aire se debe realizar con
un componente idntico.
ADVERTENCIA
Si se instala un modelo o marca
del secador de aire en el vehculo
diferente al instalado originalmente,
ste podra ocasionar que el
sistema de aire no funcione
correctamente, a menos que
se revise el diseo del sistema
de aire completo y se hagan
las modificaciones para cumplir
con los Estndares federales de
seguridad del vehculo (FMVSS)
121 - Sistemas de frenos de aire. Si
no cumple con esta advertencia y
no cumple con FMVSS 121 podra
ocasionar la prdida del control
del vehculo y llevar a ocasionar
lesiones personales graves o la
muerte.
El secador de aire serie AD-IS ha
incorporado en su diseo varios
componentes que normalmente se
instalaban por separado en el vehculo
5-60
(consulte a continuacin para obtener

un listado de los componentes/reas
afectadas).
Vlvulas de proteccin de presin
Vlvula de seguridad
Gobernador y tubera
Tubera de los tanques de aire de

servicio delantero y trasero
Tubera a los sistemas accesorios
Estos componentes deben cumplir con

los Estndares federales de seguridad
del vehculo (FMVSS 121 - Sistemas
de frenos de aire). Como lo indica la
Advertencia anterior, cualquier otro tipo
de secador de aire instalado en lugar
de uno de la Serie AD-IS requerir
cambios, modificaciones o adiciones
al sistema de aire de su vehculo para
mantener el cumplimiento con FMVSS
121.
SISTEMA DE AIRE
Tanques de aire
Squelas con aire presurizado antes

de reinstalarlas.
PRECAUCIN
No utilice aceite penetrante, lquido
de frenos o aceites a base de cera
en el sistema de aire. Estos lquidos
pueden ocasionar daos severos
en los componentes del sistema de
aire.
ADVERTENCIA
Para expulsar la humedad de los

tanques del sistema de aire, jale el
conducto que est conectado a la
vlvula de expulsin de humedad.
Contine jalando hasta que el aire
salga sin agua.
Diariamente:Los tanques de aire de
servicio y suministro se deben drenar
diariamente. Opere los dispositivos
de aire a diario para que circulen los
lubricantes dentro de la unidad.
Si los tanques de aire de servicio

y suministro no se drenan en la
frecuencia recomendada, el agua
podra entrar en los conductos
y vlvulas de aire. Esto podra
ocasionar corrosin u obstruccin,
que
podra
comprometer
la
seguridad del sistema de frenos
y ocasionar posiblemente un
D mantenimiento al compresor
de aire para evitar demasiada
desviacin del aceite.
Reemplace los sellos desgastados

en las vlvulas y los motores de
aire cuando sea necesario. Su
distribuidor autorizado cuenta con
kits de reconstruccin para la
mayora de unidades.
En forma peridica:Limpie las

mallas del filtro por delante de
las vlvulas retirando las mallas
y humedecindolas en solvente.
5-61
SISTEMA DE AIRE
Indicadores de aire y fugas
de aire
Su vehculo incluye manmetros de
aire para dos sistemas separados,
primario y secundario: el indicador
primario indica la presin en el
sistema de frenos trasero; el indicador
secundario indica la presin en el
sistema de frenos delantero. Cada
indicador indica la cantidad de presin
de aire en libras por pulgada cuadrada
(psi).
ADVERTENCIA
Si detecta fugas en el sistema
de aire no opere el vehculo. Si
detecta una fuga, realice el siguiente
procedimiento y comunquese a un
distribuidor autorizado (o a cualquier
otro centro de servicio equipado
apropiadamente). Si no revisa los
frenos o sigue estos procedimientos
podra ocasionar una falla en el
sistema, aumentando el riesgo de
provocar un accidente y ocasionar la
al equipo o la propiedad.
Si la luz y la alarma no se apagan
al arrancar, no intente conducir el
vehculo hasta que haya encontrado
el problema y lo haya reparado. Si la
presin en cualquier o ambos sistemas
es muy baja para operacin normal
del freno, es decir, el apuntador de
un indicador baja a menos de 65 psi
(448 kPa), una luz de advertencia en
5-62
el indicador se encender y la alarma

audible sonar.
NOTA
Los frenos de estacionamiento se
bloquean a 60 psi (414 kPa), la
alarma audible sonar a 65 psi (448
kPa).
Manmetro de aire primario
Manmetro de aire secundario
SISTEMA DE AIRE
presionado por cinco minutos.
La cada de la presin no debe
exceder 3.0 psi (21 kPa) por
minuto.
Realice el siguiente procedimiento

para revisar si hay fugas en el
sistema de aire comprimido:
1.
Peridicamente o despus del

mantenimiento o reemplazo de
componentes del sistema de aire:
2.
Aumente la presin de aire en

el sistema al punto de cierre del
gobernador o hasta que se haya
alcanzado 120 psi (827 kPa).
3.
Detenga el motor y libere los

frenos de servicio.
4.
Sin aplicar el pedal del freno,

observe la velocidad de la cada
de la presin de aire. Esta
velocidad no debe exceder 2.0 psi
(14 kPa) por minuto.
5.
Arranque el motor y aumente la

presin de aire de nuevo.
6.
Detenga el motor y aplique los

frenos completamente. Aplique
el pedal del freno y mantngalo
7.
Si detecta demasiadas fugas

(prdida de presin de aire mayor
de 3.0 psi (21 kPa) despus de
cinco minutos de aplicacin del
freno), se debe hacer una prueba
de fugas en las conexiones del
conducto de aire y en todas las
unidades de control de los frenos
de aire. Estas pruebas deben
determinar en dnde se est
escapando el aire.
Compresor de aire
Funcionamiento
Todos los compresores, sin importar
su marca o modelo, funcionan
continuamente mientras el motor est
en marcha. La presin del sistema
est controlada por el gobernador.
El gobernador acta junto con el
mecanismo de descarga en el bloque
del cilindro del compresor para iniciar
y detener la compresin de aire.
El compresor se descarga cuando
la presin del sistema llega a 120
psi (827 kPa) y la compresin se
restablece cuando la presin del
sistema cae a 100 psi (690 kPa).
5-63
SISTEMA DE AIRE
Mantenimiento preventivo
Las siguientes revisiones de servicio
se proporcionan nicamente para su
informacin y deben ser realizadas
por un mecnico certificado.
Comunquese a su distribuidor o
el Manual de mantenimiento del
fabricante del motor para obtener ms
informacin sobre cmo dar servicio a
los compresores de aire.
Despus de completar alguna

reparacin al sistema de aire, siempre
revise si hay fugas de aire y revise
si los frenos operan en forma segura
antes de llevar el vehculo a servicio.
A continuacin encontrar una lista
de reas para dar mantenimiento al
compresor de aire:
Inspeccione el elemento del

filtro de aire del compresor si
hubiera y reemplace el elemento
si est obstruido. Revise si el
accionamiento y el montaje del
5-64
compresor estn alineados y la

tensin de la faja. Ajuste si es
necesario.
Retire las tuercas ciegas de la

vlvula de descarga del compresor
y revise si hay demasiado carbn.
Si hay demasiado carbn, limpie o
reemplace la cabeza del cilindro
del compresor. Adems, revise
si el conducto de descarga del
compresor tiene carbn y limpie
o reemplace el conducto de
descarga si es necesario.
Desensamble el compresor
y limpie e inspeccione
completamente todas las partes.
Repare o reemplace todas las
partes desgastadas o daadas o
reemplace el compresor con una
unidad de reemplazo de fbrica.
PRECAUCIN
Cuando sea necesario drenar el
sistema de enfriamiento del motor
para evitar daos ocasionados por
el congelamiento, tambin se debe
drenar la cabeza y el bloque de
cilindros del compresor. Si no se
drena el sistema de enfriamiento
o si no se le da mantenimiento
peridicamente podra daar el
motor.
Consulte Sistema de
enfriamiento en la pgina 5-81 para
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
Ajuste de los frenos
ADVERTENCIA
No trabaje en el sistema de
frenos sin aplicar el freno de
estacionamiento y sin acuar las
ruedas en forma segura.
Si el
vehculo no est asegurado para
evitar un movimiento incontrolado
del vehculo, ste podra rodar
y ocasionar la muerte, lesiones
personales graves o daos a su
vehculo.
Para operar su vehculo en forma
segura y rentable, tiene que tener
algn conocimiento de sus sistemas de
frenos. Para obtener ms informacin
acerca de los frenos, consulte el
ndice, bajo Frenos.
El ajuste de los frenos y el balance
de los frenos se debe establecer
cuidadosamente para (1) tener el

uso ms eficiente de las fuerzas
disponibles para el frenado y (2)
permitir una fuerza de parada igual en
todas las ruedas.
PRECAUCIN
El sistema de frenos de aire de
este vehculo se configur para
UNA de las siguientes operaciones:
tractor o camin y cumple con
las partes respectivas de FMVSS
121. Un tractor no se debe operar
ni configurar como un camin,
como tampoco un camin se debe
operar ni configurar como un tractor,
sin modificaciones significativas
al sistema de frenos de aire
para conservar el cumplimiento
con FMVSS 121. Comunquese
con su distribuidor para obtener
instrucciones.
Una vez que un sistema de frenos
est ajustado de acuerdo con las
especificaciones, si cambia alguno

de sus componentes o alguna
combinacin de componentes puede
ocasionar que el sistema no funcione.
Todas las partes tienen que trabajar
en conjunto para que funcionen
correctamente. Cualquier componente
de reemplazo de su sistema de frenos
debe ser exactamente igual a los
componentes originales. Cualquier
cambio de las especificaciones
originales puede afectar el sistema
completo. Todas las siguientes reas
estn interrelacionadas y deben
ajustarse a las especificaciones
originales:
Tamao de la llanta
Frenos de tambor
a.
Radio de la leva
b.
ngulo de la cua
c.
Radio del tambor
d.
Fricciones de los frenos
5-65
SISTEMA DE FRENOS
e.
Cmaras de los frenos
f.
Frenos de disco
a.
5-66
Rotores de disco
ADVERTENCIA
No utilice cualquier parte de
reemplazo en el sistema de frenos
a menos que se ajuste exactamente
a las especificaciones originales.
Una parte del sistema de frenos
de su vehculo que no est de
acuerdo con las especificaciones
puede ocasionar una falla que
puede provocar un accidente que
personales. Los tamaos y tipos
estn tan relacionados entre s que
un cambio que parece insignificante
en uno puede ocasionar un cambio
en el modo de funcionamiento de
los frenos en la carretera. Si las
partes no funcionan en conjunto
apropiadamente, podra perder el
control de su vehculo, lo cual a su
vez podra ocasionar un accidente
severo.
Todos los operadores del vehculo

deben revisar sus frenos en forma
regular.
ADVERTENCIA
No utilice fricciones de los frenos
con un grosor menor al mnimo
especificado.
Dichas fricciones
tendrn remaches de fricciones
expuestos que pueden daar
el tambor del freno y reducir la
eficiencia de los frenos, lo cual
personales o bien, fallas del
sistema.
SISTEMA DE FRENOS
Frenos de disco de aire
Pida que un mecnico calificado
inspeccione las pastillas de los frenos
para ver si tienen desgaste a los
intervalos regulares de acuerdo
con Secuencia de mantenimiento
preventivo en la pgina 5-12. En
aplicaciones de servicio severo
o aplicaciones para carretera,
inspeccione las fricciones con ms
frecuencia.
Inspeccione regularmente el desgaste
de las pastillas/rotor.
Estacinese en una superficie

nivelada y acue las llantas.
Libere temporalmente los frenos

de estacionamiento.
Compare la posicin relativa de

las dos muescas; una ubicada
en la mordaza y la otra en el
portador. Consulte la ilustracin
que aparece a continuacin para
determinar si los frenos requieren

una inspeccin detallada de parte
de un mecnico calificado.
Solicite que un mecnico calificado

realice una inspeccin detallada
si no encuentra las muescas.
Las pastillas y rotores se deben
medir y comparar contra las
especificaciones del fabricante
que se encuentran en el manual
de servicio del fabricante.
Detalle de la mordaza
1.
2.
3.
4.
5.
Ensamble de la mordaza de
frenos
Ubicacin de las ranuras
para inspeccin
Alineamiento de las
muescas (momento para
programar la inspeccin de
las pastillas/rotor)
Rotor de los frenos
Ensamble del portador del
freno
Inspeccione regularmente el espacio

de funcionamiento de la mordaza:
5-67
SISTEMA DE FRENOS
Detenga el vehculo en una

superficie nivelada y permita que
los frenos enfren. Las mordazas
del freno calientes pueden quemar
la piel al hacer contacto con stas.
Acue las llantas.
Libere temporalmente los frenos

de estacionamiento.
Agarre la mordaza y muvala.

Este movimiento es el espacio de
funcionamiento.
El espacio de funcionamiento
correcto es de 0.08 pulg (2 mm)
de movimiento de la mordaza del
freno (aproximadamente el grosor
de una moneda) en direccin
interior/exterior.
Solicite que un mecnico
calificado proporcione una
inspeccin adicional si la mordaza
no se mueve o parece moverse
ms del espacio especificado.
5-68
Frenos de tambor
Pida que un mecnico calificado
inspeccione las fricciones del tambor
del freno y las pastillas de los frenos
de disco para ver si tienen desgaste
a los intervalos regulares de acuerdo
con el programa de mantenimiento.
En aplicaciones de servicio severo
o aplicaciones para carretera,
inspeccione las fricciones con ms
frecuencia.
automticos
Revise peridicamente la carrera
de la cmara del freno. Reemplace
el ajustador de holgura si no puede
mantener la carrera correcta.
Verificaciones operacionales
de los ajustadores de holgura
automticos
Mida la carrera de la cmara

del freno con el freno de resorte
liberado y la presin de aire no
menor que 100 psi (690 kPa).
La carrera de la cmara del freno

es la diferencia entre la posicin
aplicada y retrada de la varilla de
empuje de la cmara de aire.
Un ajustador de holgura
automtico instalado
correctamente y que funciona
SISTEMA DE FRENOS
adecuadamente producir las
siguientes carreras:
Tipo de cmara
36 (frenos traseros)
30 (frenos traseros)
16, 20 y 24 (frenos
delanteros)
Carrera
1-1/2 - 2-1/4
(38 - 57 mm)
1-1/2 - 2
(38 - 51 mm)
1 - 1-3/4
(25.4 - 44.4 mm)
ADVERTENCIA
El ajuste manual de los ajustadores
de holgura automticos es una
prctica peligrosa que puede tener
consecuencias graves. Proporciona
al operador un falso sentido de
seguridad acerca de la eficiencia
de los frenos. Comunquese al
Departamento de servicio en su
distribuidor si la carrera excede las
especificaciones anteriores. Una
carrera que excede estos valores
puede indicar un problema con el
ajustador de holgura o la base del
freno.
Carrera de la cmara del freno
5-69
CABINA
CABINA
Mantenimiento del exterior
Superficies pintadas
Lave las superficies pintadas
con frecuencia para retirar
depsitos custicos y suciedad
que puede manchar el acabado.
Consulte Limpieza, proteccin e
impermeabilizante en la pgina 5-71.
Superficies de aluminio y
cromo
Para evitar xido, mantenga limpias
las partes cromadas y protegidas con
cera, especialmente en condiciones de
invierno cuando las carreteras estn
pedregosas.
Si es necesario, utilice un
limpiador de cromo comercial para
eliminar el xido ligero.
Las superficies cromadas se

limpian mejor con agua limpia.
Seque para preservar su lustre.
Un limpiador de cromo comercial
eliminar el xido ligero. Despus
de limpiar, encere las superficies
lisas y aplique una capa delgada
de lubricante preventivo de xido
alrededor de los pernos u otros
afianzadores.
Limpie las ruedas de aluminio y

las defensas con agua caliente. El
removedor de brea eliminar los
5-70
depsitos grandes de tierra de la

carretera. Para evitar manchas,
limpie las superficies de aluminio
y squelas despus de lavarlas.
Bajo condiciones corrosivas,

como conduccin en carreteras
pedregosas, limpie las partes de
aluminio con vapor o agua a alta
temperatura de una manguera.
Una solucin de jabn suave
puede ayudarle. Enjuague
completamente.
CABINA
Limpieza de superficie del
tubo de cola
ADVERTENCIA
Permita siempre que las superficies
calientes se enfren antes de
intentar trabajar cerca de las
mismas. Si no cumple con esta
advertencia,
puede
ocasionar
Para conservar el acabado de calidad,
lave con un pao y jabn suaves
y agua o limpiador de vidrios. Se
puede utilizar un pulidor de cromo
no abrasivo (por ejemplo: Windex)
moderadamente en las reas difciles
de limpiar. No limpie el cromo
resistente al calor con esponjas duras,
compuestos abrasivos para pulir
cromo, limpiadores qumicos con un
alto contenido de cidos o cualquier
otro limpiador abrasivo.
Acero inoxidable
Incluso las partes de acero inoxidable
de alta calidad pueden oxidarse bajo la
exposicin prolongada al agua salada,
especialmente cuando la humedad
cargada de sal se mantiene contra
la superficie de metal cerca de la
tierra de la carretera. Por lo tanto, es
importante limpiar con frecuencia la
humedad salada y la suciedad de las
superficies de acero inoxidable.
Si encuentra xido en la superficie,

lave la misma y utilice un
compuesto comercial para pulir
para limpiar el xido, seguido por
una capa de cera.
Nunca utilice hebras de acero
cuando limpie el acero inoxidable
porque las partculas diminutas
de la hebra de acero pueden
incrustarse en la superficie de
acero inoxidable y ocasionar
manchas de xido.
Limpieza, proteccin y
impermeabilizacin
Las lavadas frecuentes del vehculo
son necesarias para retirar la suciedad
y los contaminantes que pueden
manchar y oxidar la pintura y acelerar
la corrosin de superficies de metal
cromadas y pulidas.
La cera ofrece proteccin adicional
contra las manchas y el xido. Pero
para que haya suficiente tiempo
para que el acabado de su camin
se seque, espere aproximadamente
30 das despus de la fecha de
fabricacin antes de encerar. No
aplique la cera a la luz del sol y no
queme a friccin la pintura con una
mquina de esmerilar.
Ocasionalmente, roce
impermeabilizante en las puertas
y ventanas con compuesto de silicn
para ayudar a preservar la resiliencia.
Esto es especialmente til en clima
5-71
CABINA
muy fro para evitar que las puertas
y las ventanas se adhieran debido al
hielo.
Limpieza del vehculo

ADVERTENCIA
Precauciones
No limpie la parte inferior del chasis,

las cubiertas de la rueda de los
guardafangos, etc. sin proteger sus
manos y brazos. Si toca las partes
de metal que tienen filo, podra sufrir
alguna cortadura. Si no cumple con
ADVERTENCIA
Manipule los agentes de limpieza
cuidadosamente.
Los agentes
de limpieza pueden ser txicos.
Mantngalos lejos del alcance de
los nios. Si no cumple con esta
ADVERTENCIA
La humedad, el hielo y la sal de
la carretera en los frenos pueden
afectar la eficiencia del frenado.
Pruebe los frenos cuidadosamente
despus de cada lavado del
vehculo. Si no cumple con ellas
puede provocar la muerte, lesiones
propiedad.
ADVERTENCIA
No utilice gasolina,
kerosn,
nafta, removedor de esmalte de
uas u otros lquidos de limpieza
voltiles. Estos pueden ser txicos,
inflamables o peligrosos. Si no
propiedad.
5-72
Observe todas las etiquetas de

precaucin.
CABINA
Siempre lea las instrucciones que

aparecen en el recipiente antes de
utilizar algn producto.
No utilice alguna solucin que

pueda daar la pintura de la
carrocera.
La mayora de limpiadores
qumicos son concentrados por lo
que es necesario diluirlos.
nicamente utilice lquidos que

eliminan manchas en reas bien
ventiladas.
Cualquier vehculo est sujeto

a deterioro debido a gases
industriales, hielo, nieve, sal
corrosiva de la carretera, etc.
para mencionar slo algunas.
Un vehculo bien cuidado puede
parecer nuevo varios aos
despus. El cuidado correcto y
regular contribuir a mantener la
belleza y el valor de su vehculo.
Su distribuidor tiene varios productos

para el cuidado de su vehculo y
puede aconsejarle cul debe utilizar
para limpiar el interior y exterior de su
vehculo.
Lavado exterior
1.
Comience a rociar el agua sobre

la superficie seca para retirar toda
la suciedad suelta antes de lavar
el vehculo y aplicar una solucin
de cera.
No lavar el vehculo a la luz directa
del sol.
No roce agua directamente dentro
de las ventilas de la cabina.
2.
Utilizando agua con jabn, lave

el vehculo con un pao suave y
limpio o un cepillo suave especial
para limpieza de automvil.
Utilice agua fra o tibia y un
jabn suave y domstico. No se
recomiendan agentes de limpieza
y detergentes industriales fuertes.
No utilice cepillos duros, toallas
de papel, hebra de acero
o compuestos de limpieza
abrasivos porque estos rayarn
las superficies de metal pintadas,
cromadas y pulidas.
PRECAUCIN
No apunte el chorro de agua
directamente hacia las cerraduras
o seguros de la puerta. Aplique
cinta adhesiva a los agujeros de
la llave para evitar que el agua se
cuele en los cilindros de cerradura.
El agua que entra en los cilindros
de cerradura se debe sacar con
aire comprimido. Para evitar que
las cerraduras se congelen en el
invierno, aplique un jeringazo de
glicerina o descongelador en los
cilindros de cerradura.
5-73
CABINA
3.
4.
Lavado del chasis
Enjuague las superficies con

frecuencia mientras lava para
eliminar la suciedad que podra
rayar los acabados durante la
operacin de lavado.
Seque todo con una gamuza para
evitar manchas de agua.
Para evitar manchas de agua,
seque las superficies cosmticas
con un pao o gamuza limpia.
5.
Retire la suciedad de la carretera

con un removedor de brea
para automviles o alcoholes
minerales.
6.
Despus de limpiar y secar,

aplique una cera para automvil
de alta calidad.
NOTA
Para que haya suficiente tiempo
para que el acabado del camin
se seque, espere por lo menos
treinta das despus de la fecha de
fabricacin antes de encerarlo.
No aplique cera bajo el sol.
Nunca limpie el polvo de las

superficies secas con un pao
porque ste rayar los acabados.
Manchas y suciedad de la
manguera de todo el chasis. Si
despus se produce una fuga
de aceite, podr detectarla ms
fcilmente.
Los materiales corrosivos

utilizados para retirar el hielo
y la nieve y para controlar el
polvo puede acumularlos en la
parte inferior de la carrocera.
Si no retira estos materiales,
puede ocurrir corrosin (xido)
acelerada en las partes debajo de
la carrocera tales como conductos
de combustible, marcos, panel del
piso y sistema de escape, incluso
estos ya tienen proteccin contra
la corrosin.
Por lo menos cada primavera,

enjuague estos materiales que estn
debajo de la carrocera con agua
limpia. Asegrese de limpiar cualquier
rea en donde se pueda acumular
5-74
CABINA
lodo y otros desechos. El sedimento
abarrotado en reas cercanas al
bastidor se debe aflojar antes de que
se enjuague. Si desea, su distribuidor
puede realizar este servicio para
usted.
Limpieza del vinilo y

tapicera interiores
Sistema de seguridad Inspeccin
Limpie la tapicera de vinilo y el

forro con un limpiador de tapicera
comercial de buena calidad. No
utilice acetona o solvente para
barnizar.
Limpie la tapicera de tela

con champ para tapicera
especialmente formulado
para este propsito. Siga las
instrucciones del recipiente.
El sistema del cinturn de seguridad,

incluyendo la cincha, hebillas,
cerraduras y accesorios de montaje,
resiste un uso fuerte en vehculos para
trabajo pesado mucho ms que los
sistemas de cinturones de seguridad
en los vehculos de pasajeros. Todos
los usuarios deben estar conscientes
de los factores que contribuyen a este
uso fuerte y reduccin de la vida til
del cinturn.
5-75
CABINA
ADVERTENCIA
Si no inspecciona ni da un
mantenimiento apropiado a los
sistemas de los cinturones de
seguridad puede ocasionar lesiones
o incluso la muerte.
Sin un
mantenimiento
e
inspeccin
peridica para detectar condiciones
de inseguridad, los componentes
del cinturn de seguridad pueden
desgastarse o no protegerlo en un
accidente.
Factores que contribuyen a

reducir la vida til del cinturn de
seguridad:
Los camiones de carga pesada

normalmente acumulan el doble
de millas que el vehculo de
pasajeros promedio en un perodo
determinado.
El movimiento de la cabina
y el asiento en los camiones
ocasiona casi un movimiento casi
constante del cinturn debido a
las caractersticas del viaje y el
diseo del asiento. El movimiento
constante del cinturn dentro de
los accesorios de seguridad y la
posibilidad de que el cinturn entre
en contacto con la cabina y otras
partes del vehculo contribuyen al
desgaste de todo el sistema.
5-76
Las condiciones ambientales

como suciedad y rayos ultravioleta
del sol reducirn la vida til del

sistema del cinturn de seguridad.
Debido a estos factores, el sistema del
cinturn de seguridad de tres puntos
instalado en su vehculo requiere una
inspeccin completa cada 20,000
millas (32,000 km). Si el vehculo
est expuesto a condiciones severas
de trabajo o ambientales, es posible
que necesite inspecciones con ms
frecuencia.
Cualquier sistema del cinturn
de seguridad que tenga seales
de cortes, rasgaduras, desgaste
extremo o poco usual, decoloracin
significativa debido a exposicin a
rayos ultravioleta, abrasin en la
cincha del cinturn de seguridad
o daos a la hebilla, placa de la
cerradura, accesorios del retractor
o cualquier otro problema obvio se
debe reemplazar inmediatamente, sin
importar el millaje.
CABINA
ADVERTENCIA
Es importante recordar que en
cualquier momento en que el
vehculo est involucrado en un
accidente, se debe reemplazar todo
el sistema del cinturn de seguridad.
El dao no expuesto ocasionado por
la tensin de un accidente podra
impedir que el sistema funcione
correctamente la prxima vez que
se necesite. Si no cumple con
Lineamientos para la
inspeccin
1.
Revise el desgaste de la cincha

en el sistema. La cincha debe
ser examinada minuciosamente
para determinar si est haciendo
contacto con alguna superficie
spera o afilada en el asiento
u otras partes del interior de
la cabina. Estas reas son
lugares tpicos donde la cincha
experimentar cortes o abrasin.
Los cortes, rasgaduras o desgaste
excesivo indicarn la necesidad
de reemplazo del sistema del
cinturn de seguridad.
2.
La gua de la cincha del pilar

(abrazadera D) es el rea
donde ocurre un movimiento
casi constante de la cincha del
cinturn de seguridad debido
al movimiento relativo entre el
asiento y la cabina.
Siga estos lineamientos cuando

inspeccione si hay cortes, rasgaduras,
desgaste extremo o poco usual de la
cincha y daos a la hebilla, retractor,
accesorios u otros factores. Los
daos en estas reas indican que es
necesario el reemplazo del sistema
del cinturn de seguridad.
ADVERTENCIA
Si es necesario reemplazar alguna
parte del sistema del cinturn
de seguridad, reemplace todo
el sistema (lado de la hebilla y
retractor). El dao no expuesto
a uno o ms componentes podra
impedir que el sistema funcione
correctamente la prxima vez que
se necesite. Si no cumple con
3.
Revise el sujetador de comodidad

para ver si tiene rajaduras o
5-77
CABINA
instrucciones de instalacin.
Las correas tambin se deben
inspeccionar para ver si tienen
desgaste de la cincha y si los
accesorios de montaje estn
apretados.
posibles daos y revise si opera

apropiadamente.
4.
5.
6.
Revise si la hebilla y la cerradura

operan apropiadamente y
determine si la placa de la
cerradura est desgastada,
deformada o daada.
Inspeccione el dispositivo de
almacenamiento de la cincha,
que est montado en el piso
del vehculo para ver si tiene
daos. El retractor es el corazn
del sistema de seguridad del
ocupante y con frecuencia se
puede daar si se abusa, incluso
involuntariamente. Revise la
operacin para asegurarse de que
no est atorada y que desenrolla y
retrae la cincha apropiadamente.
Si utiliza las correas, asegrese
de que estn sujetadas
apropiadamente al asiento y,
si se pueden ajustar, que estn
ajustadas de acuerdo con las
5-78
7.
Los accesorios de montaje se

deben evaluar para ver si tienen
corrosin y si sus pernos y tuercas
estn apretados.
8.
Revise la cincha en las reas

expuestas a rayos ultravioletas
del sol. Si el color de la cincha
en estas reas es de gris a
marrn claro, la fuerza fsica de la
cincha puede haberse deteriorado
debido a exposicin a los rayos
ultravioletas del sol. Reemplace
el sistema.
Puntos de inspeccin del cinturn de

seguridad
1
Cortes o rasgaduras de la
cincha o desgaste extremo
en el rea de la cerradura.
Cortes o rasgaduras de
la cincha en la gua de la
cincha de la abrazadera en
D.
CABINA
3
4
5
Sistema de comodidad
agrietado o daado.
Fundicin de la hebilla
quebrada.
El almacenamiento de la
cincha del retractor en busca
de daos. (ubicado detrs
del panel de acabado).
Las correas para el
desgaste de la cincha y
apretado correcto de los
accesorios de instalacin.
Los accesorios de
instalacin en busca de
corrosin, apretado correcto
de los pernos y tuercas.
Cincha deteriorada debido a
la exposicin al sol
ADVERTENCIA
Si no ajusta las correas del cinturn
apropiadamente puede ocasionar
demasiado movimiento del asiento
en un accidente. Las correas de
sujecin deben ajustarse para que
estn tensas cuando el asiento
est en la posicin ms alta y
adelantada.
Si no cumple con
Cuando se haya determinado la

necesidad de reemplazo del cinturn
de seguridad, asegrese de que se
reemplace nicamente con un cinturn
de seguridad de reemplazo de las
Partes PACCAR.
Si la inspeccin indica que alguna
parte del sistema del cinturn de
seguridad requiere reemplazo, se
debe reemplazar todo el sistema. Con
cada cinturn de reemplazo se incluye
una gua de instalacin. Utilice la gua
apropiada para su tipo de asiento y
siga las instrucciones detalladamente.
Es muy importante que todos los
componentes se reinstalen en la
misma posicin que los componentes
originales que se retiraron y que
a los afianzadores se les aplique
torque segn la especificacin. Esto
mantendr la integridad del diseo
de los puntos de montaje para el
ensamble del cinturn de seguridad.
Comunquese con su distribuidor si
5-79
CABINA
tiene alguna pregunta con respecto al
reemplazo del cinturn de seguridad.
Lavaparabrisas y
limpiaparabrisas
El sistema del limpiaparabrisas no
necesita mantenimiento. Revise las
hojas de hule del limpiaparabrisas
una vez al ao o cada 60,000 millas
(96,000 km).
Depsito del lavaparabrisas

PRECAUCIN
No
utilice
anticongelante
o
refrigerante del motor en el
depsito del lavaparabrisas puede
ocasionar daos a los sellos y otros
componentes.
Diariamente:Revise el nivel de
agua del depsito, ubicado en el
compartimiento del motor. Si es
necesario, reabastezca al nivel
apropiado.
5-80
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
PRECAUCIN
El sistema de enfriamiento del
motor tiene requerimientos de
mantenimiento e inspeccin muy
especficos.
Si no sigue los
requerimientos puede daar el
motor. El dao al motor puede
incluir, pero no est limitado a:
Mantenimiento del sistema

de enfriamiento
Su sistema de enfriamiento del motor
es estndar con Refrigerante de
vida til extendida (ELC). El ELC
consta de una mezcla de etilenglicol,
agua e inhibidores qumicos de
tecnologa de cido orgnico. El ELC
evita la corrosin y la formacin de
sarro, as como tambin proporciona
proteccin del punto de ebullicin y
congelamiento.
Congelamiento
Ebullicin
Corrosin
Camisas de los cilindros picadas

Esta informacin se encuentra en el
manual del propietario del fabricante
del motor. Es responsabilidad del
propietario cumplir con todos los
requerimientos enumerados en el
manual del propietario del fabricante
del motor.
Qu debe revisar en el
sistema de enfriamiento
lleno de ELC
Concentracin de ELC
Revise el nivel de proteccin de
ebullicin/congelamiento, el cual
se determina por medio de la
concentracin de ELC. Utilice un
refractmetro de glicol para determinar
el nivel de glicol. Agregue ELC
para obtener la relacin ELC a
agua requerida para proporcionar la
proteccin que necesita. Utilice la
tabla que aparece a continuacin para
determinar cuanto ELC debe agregar.
5
NOTA
La concentracin de ELC mxima
recomendada es 60% de ELC
y 40% de agua por volumen
(una mezcla de refrigerante de
60/40). La concentracin mnima
recomendada es 40%.
5-81
En un sistema de enfriamiento lleno
con ELC, el punto de congelamiento
Relacin
ELC
/agua
0%
10% 15% 20% 25%
deseada:
Punto
de
+32
+25
+20
+15
+10
congela(0)
(-4)
(-7)
(-9) (-12)
miento
F (C)
Los artculos en negrita son los niveles de
Condicin de ELC
(contaminacin y
concentracin del inhibidor)
Realice una inspeccin visual del

ELC. No debe verse turbio ni tener
desechos flotantes. Determine el nivel
de concentracin del inhibidor qumico
usando unas tiras de prueba o el kit
de pruebas especfico para ELC. El
nivel de concentracin del inhibidor
determina la proteccin contra
corrosin. Si est preocupado acerca
5-82
se debe mantener entre -30 F y -45

F (-34 C y -43 C).
30%
35%
40%
45%
50%
55%
60%
65%
70%
75%
80%
85%
90% 100%
+5
(-15)
-5
(-21)
-12
(-24)
-23
(-31)
-34
(-37)
-50
(-46)
-65
(-54)
-75
(-59)
-84
(-64)
-70
(-57)
-55
(-48)
-43
(-42)
-30
(-34)
-5
(-21)
concentracin recomendados.
de la posible calidad del refrigerante,

contaminacin o problemas
mecnicos, enve una muestra
de refrigerante para realizar un
anlisis. El mantenimiento incorrecto
puede ocasionar degradacin del
refrigerante y podra resultar en dao
al sistema de enfriamiento y a los
componentes del motor. Consulte con
su distribuidor o con el representante
del fabricante de ELC para obtener
los kits de prueba, tiras de prueba
y procedimientos de muestra en el
laboratorio recomendados.
Extensor de ELC
Agregue extensor de ELC si
es necesario en el intervalo de
mantenimiento bajo "Enfriamiento".
Filtro de refrigerante
Si su vehculo viene con un filtro
no qumico ("filtro en blanco"),
reemplcelo solamente con un filtro
en blanco en el intervalo especificado
en Secuencia de mantenimiento
preventivo en la pgina 5-12. Nunca
utilice filtros que contienen SCA en el
sistema lleno de ELC.
Llenado completo
NOTA
ADVERTENCIA
La desinstalacin de una tapa
de llenado en un motor caliente
puede ocasionar que el refrigerante
hirviendo salte y lo queme
gravemente. Si el motor ha estado
en funcionamiento dentro de los
ltimos 30 minutos, tenga mucho
cuidado al retirar la tapa de llenado.
Proteja su rostro, manos y brazos
del lquido y el vapor que sale,
cubriendo la tapa con un pao
grueso y grande.
No intente
retirarla hasta que el tanque de
compensacin enfre o si observa
vapor o refrigerante saliendo. En
cualquier situacin, retire la tapa
muy despacio y con cuidado. Est
listo para hacerse a un lado si se
comienza a escapar algn vapor o
refrigerante.
Si
es
necesario
llenar
completamente y no hay seales
visibles de fugas de refrigerante
cuando el motor est fro, revise si
hay fugas con el motor operando
a temperatura de funcionamiento
normal.
Llene el sistema de enfriamiento
cuando el refrigerante no suba al nivel
indicado como "MIN" en el tanque
de compensacin. El tanque de
compensacin es translcido, lo que
permite ver el nivel de refrigerante.
Agregue refrigerante a travs de
la tapa de llenado del tanque de
compensacin. No retire la tapa a
presin para llenar el sistema de
enfriamiento.
5-83
Nivel de refrigerante correcto
NOTA
No llene demasiado el sistema de
enfriamiento. Si hay demasiado
refrigerante puede ocasionar un
rebalse, prdida de anticongelante
y reducir la proteccin contra la
corrosin.
Tanque de compensacin
NOTA
No utilice la tapa a presin para

llenar el tanque de compensacin
con lquido.
5-84
El nivel mnimo de lquido se

determina por medio de la lnea
en el tanque de compensacin
indicada por las letras "MIN". Este
indicador se encuentra debajo de
la tapa de llenado.
El sistema de enfriamiento
necesitar lquido si el nivel
del tanque de compensacin
no sube a la lnea "MIN"
independientemente de si el
sistema est caliente o fro.
Reabastecimiento del radiador

1.
Si su sistema de enfriamiento
cuenta con vlvulas de drenaje en
el tubo de refrigerante superior del
motor, bralos antes de llenar el
tanque de compensacin.
2.
Cierre cualquier drenaje de

refrigerante abierto en el sistema.
3.
Retire la tapa de llenado del

tanque de compensacin (no
retire la tapa a presin del tanque
de compensacin).
4.
Llene el sistema con refrigerante

premezclado por medio de la
tapa de llenado del tanque
de compensacin. Vierta
refrigerante a una velocidad de
flujo constante hasta que el tanque
de compensacin est lleno (hasta
la base del cuello de llenado). Es
posible que sea necesario hacer
una pausa por 1 minuto y luego
volver a llenar si el nivel de lquido
disminuy.
5.
Cierre cualquier vlvula de drenaje

que haya abierto en el Paso 1.
6.
Arranque el motor y pngalo a

funcionar a ralent a RPM bajas.
7.
Durante el ralent a rpm bajas,

el aire purgar del sistema de
enfriamiento que disminuir
el nivel de refrigerante en
el tanque de compensacin.
Contine llenando el tanque
de compensacin hasta que el
nivel de refrigerante permanezca
aproximadamente pulg (12.7
mm) sobre la lnea "MIN". Esto
puede tardar hasta 2 minutos,
dependiendo de la temperatura
exterior.
8.
Haga funcionar el acelerador del

motor hasta que la temperatura
de funcionamiento se estabilice
(cuando el termstato se abre).
9.
Llene el tanque de compensacin

segn sea necesario para
aumentar el nivel del refrigerante

a 1/2 pulg (12.7 mm) sobre el nivel
"MIN".
10. Haga funcionar el motor a ralent
alto por otros 10 minutos y luego
llene el tanque de compensacin
de nuevo (12.7 mm) sobre el
nivel MIN.
11. Reemplace la tapa de llenado del
tanque de compensacin.
Revise el nivel de refrigerante despus
de cada viaje. Agregue refrigerante
segn sea necesario. Puede darse
cuenta que el nivel de refrigerante no
est en el nivel correcto justo despus
de que haya llenado el radiador. Esto
puede deberse a que el aire atrapado
en el sistema an no se ha purgado.
Toma un poco tiempo que todo el aire
salga del sistema despus que llene
el radiador.
Calefactor (bloque) del

motor
ADVERTENCIA
No utilice el calefactor si hubiera
algn indicio de problemas. Los
calefactores del bloque del motor
pueden ocasionar incendios que
a su vez provocan la muerte,
lesiones personales o daos
al equipo o a la propiedad si
no reciben un mantenimiento y
operacin apropiada. Inspeccione
regularmente el conector y el
cableado del calefactor del bloque
del motor para ver si hay cables
daados o rados.
Si necesita
reparaciones
o
informacin,
autorizado o con el fabricante del
calefactor si necesita reparaciones
o informacin. Si no cumple con
5-85
PRECAUCIN
Siempre desconecte el calefactor
del bloque antes de arrancar su
motor. Pueden ocurrir daos al
sistema de enfriamiento si no lo
apaga (desconecta).
Utilice una solucin de la mitad de
anticongelante de etilenglicol y mitad
de agua para un mejor rendimiento
del calefactor. No utilice ms de
65 por ciento de concentracin de
anticongelante, ya que podra reducir
la vida del calefactor.
Despus de dar servicio al sistema

de enfriamiento, opere el vehculo por
uno o dos das antes de utilizar el
calefactor, ya que la evacuacin del
aire atrapado dentro del motor toma
un poco de tiempo.
5-86
SISTEMA ELCTRICO
SISTEMA ELCTRICO
Sistema elctrico
ADVERTENCIA
Los postes de la batera, los bornes
y accesorios relacionados contienen
plomo, compuestos de plomo,
qumicos que el Estado de California
reconoce que ocasionan cncer
y daos reproductivos. Lave sus
manos despus de manipularlos.
Desconexin de voltaje bajo

(LVD)
a un cierto voltaje antes de que se

establezca la LVD de nuevo.
Objetivo
Consulte a un distribuidor autorizado si

la LVD no vuelve a conectar las cargas
durante el funcionamiento normal.
La LVD podra aumentar la vida

til de la batera y evitar tener que
hacer puente para el arranque, al
asegurar que una carga que no se
est revisando consuma toda la carga
de la batera hasta un nivel que le
impida arrancar el vehculo.
Circuitos que desconecta la LVD
Luces del techo de la cabina
Accesorios de la cabina
Batera A & B de repuesto
Funcionamiento
PRECAUCIN
No
modifique
o
repare
inapropiadamente
el
sistema
elctrico del vehculo o la caja de
distribucin de energa.
Todas
las reparaciones elctricas deben
ser realizadas en un distribuidor
autorizado. Las modificaciones o
reparaciones inapropiadas anularn
su garanta y ocasionarn daos
severos a su vehculo.
NOTA
La LVD desconectar las cargas
innecesarias de la batera cuando el
voltaje de la batera baje de 12.3V por
3 minutos y el interruptor de la llave
est en la posicin ACC (accesorios)
u OFF (apagada). Durante los
ltimos 2 minutos, la LVD emitir un
sonido lento. 30 segundos antes de
desconectar las cargas, la alarma
cambiar a un sonido rpido. El voltaje
de la batera debe aumentar de nuevo
Todos los circuitos LVD estn

codificados con el color azul en la
etiqueta de la cubierta del panel
elctrico central.
5-87
SISTEMA ELCTRICO
ADVERTENCIA
No utilice los circuitos de la Batera

A & B de repuesto ni otros circuitos
que estn controlados por la
LVD para activar los controles
electrnicos del motor, los circuitos
ABS o la iluminacin relacionada
con la seguridad/funcionamiento.
Antes
de
agregar
cualquier
dispositivo al sistema elctrico del
vehculo, consulte con el distribuidor
autorizado ms cercano o lea el
contenido de TMC RP-136. De
no hacerlo, podra ocasionar que
se dae el equipo o lesiones
personales.
5-88
NOTA
La
determinacin
de
qu
circuitos/cargas
estaban
conectadas a la LVD se bas en
la recomendacin del Technology
and Maintenance Council (TMC)
de American Trucking Association.
Para
revisar
las
prcticas
recomendadas,
consulte TMC
RP-136.
Bombillas
Cap Aero - Reemplazo del
faro
El reemplazo de la bombilla del faro
se logra al obtener acceso a la parte
trasera del faro por medio del panel de
acceso en el guardafangos delantero.
Abra el cap para obtener acceso a
este panel.
Una vez se abre el panel, puede
desinstalar el conector de la bombilla
del faro para reemplazar la bombilla.
SISTEMA ELCTRICO
ADVERTENCIA
Los faros HID opcionales tienen
circuitos de alto voltaje y solamente
un tcnico capacitado debe darles
servicio.
Si intenta dar servicio
al balastro de HID sin tener la
capacitacin
adecuada
podra
ocasionar un choque elctrico grave
que podra causar la muerte o
Vocacional - Reemplazo de
los faros
Orientacin de los faros

Los faros se orientaron correctamente
en la fbrica para cumplir con las
especificaciones de seguridad. Si
necesita ajustar los faros, solicite a un
distribuidor autorizado que oriente los
faros.
Gire el anillo de bloqueo de la bombilla

hacia la izquierda y retire la bombilla.
No permita que el vidrio de la nueva
bombilla del faro entre en contacto
con algn objeto. El vidrio podra
contaminarse y ocasionar la falla de
la bombilla. Vuelva a ensamblar en
orden inverso.
Puerta de acceso
5-89
SISTEMA ELCTRICO
Especificaciones de la
bombilla
Fusibles, interruptores de
circuitos y relevadores
Tipo de bombilla
Ubicacin de la
bombilla
Halgeno de luz baja H11-LL (SAE), H7
(ECE) (no se requiere
la versin de vida til
larga)
HID de luz baja
D1-S
Halgeno de luz alta HB3A LL (no se
requiere la versin de
vida til larga)
Luz de da/Luz de
4157K (SAE), 3157K
posicin/Seal de
(ECE)
giro/Luz indicadora
Luz trasera/seal de No aplica
iluminacin de diodo
giro
fotoemisor
Luz de mapa
No aplica
interior/de
iluminacin de diodo
domo/indirecta
fotoemisor
Los fusibles, interruptores de circuito

y relevadores estn ubicados en la
caja de distribucin de energa, a la
izquierda de la columna de direccin,
detrs del pedal del clutch. Los
fusibles adicionales se encuentran en
el compartimiento del motor (tabique
hermtico del lado del conductor)
y tambin en el compartimiento de
almacenamiento debajo de la litera de
la cabina para dormir.
5-90
SISTEMA ELCTRICO
Etiqueta de fusibles del rea del motor
5-91
SISTEMA ELCTRICO
Etiqueta de fusibles en la cabina
5-92
SISTEMA ELCTRICO
Etiqueta del fusible de la cabina para dormir
5-93
SISTEMA ELCTRICO
Inspeccin y reemplazo de
fusibles
Si hay un fusible quemado, consulte
Qu hacer si un fusible o relevador se
quema en la pgina 2-8 para obtener
ms informacin.
Agregar opciones elctricas

ADVERTENCIA
No agregue un fusible con un valor
mayor de 30 amperios. Siga las
recomendaciones del tamao/tipo
de proteccin de circuitos del
fabricante de componentes.
Al
instalar un interruptor de circuitos
o un fusible mayor del tamao
designado puede daar el sistema
elctrico con lo que podra provocar
daos al equipo o lesiones
personales.
PRECAUCIN
Extractor de fusibles
5-94
Siga todas las recomendaciones

de proteccin de circuitos de los
fabricantes con los componentes
y cables que se agregarn. Si no
SISTEMA ELCTRICO
NOTA
Si no est familiarizado con los
procedimientos y prcticas de
reparacin elctrica apropiadas,
consulte a su distribuidor autorizado
para obtener asistencia.
NOTA
La
adicin
de
circuitos
la
proporcionan los conectores de
enchufe que tienen una tierra y un
cable elctrico.
Para el funcionamiento correcto
del sistema elctrico, consulte un
diagrama de cableado del chasis antes
de agregar opciones elctricas.
ADVERTENCIA
Nunca instale un interruptor
de circuitos en un circuito que
est designado como circuito
nicamente para fusibles. Los
circuitos slo de fusibles estn
marcados con un * en la parte
de atrs de la cubierta de la caja
de distribucin de energa.
Al
utilizar un interruptor de circuitos
en esos circuitos slo de fusibles,
es posible que al haber un corto,
el circuito se caliente demasiado y
provoque daos al equipo y lesiones
personales.
Bateras
Acceso a las bateras
El vehculo cuenta originalmente con
tres o cuatro bateras. El reemplazo
de las bateras debe cumplir con
las siguientes especificaciones: sin
mantenimiento, tamao de grupo
31, esprrago roscado, amperaje de
arranque en fro de 12V/650 (CCA) y
160 minutos de capacidad de reserva.
El compartimiento de la batera se
encuentra en la parte izquierda del
vehculo, debajo de las gradas de
acceso de la cabina.
1.
Retire los 6 pernos que se

encuentran en la placa de la grada
de acceso de la cabina 2.
2.
Retire la cubierta de la batera

para obtener acceso.
5-95
SISTEMA ELCTRICO
Caja de la batera en la
cabina
Su vehculo puede estar equipado
con bateras de la malla de vidrio
absorbente (AGM) ubicadas en la
cabina debajo del asiento del pasajero.
La malla de vidrio en las bateras
AGM est diseada para absorber el
cido de la batera dentro de la batera
que puede gotear o derramarse en
las bateras convencionales. Esta
caracterstica de diseo permite que
las bateras estn colocadas en una
posicin sin riesgo de fugas.
Para obtener acceso a las bateras:

1.
Retire los 6 afianzadores que

aseguran la base del asiento del
lado del pasajero al ensamble de
la caja de la batera.
2.
Retire el asiento y la base del

asiento como una unidad para
obtener acceso a las bateras.
5-96
ADVERTENCIA
Reemplace
nicamente
con
bateras AGM (grupo 31). Utilizar
otras bateras podra ocasionar
fugas de cido, ocasionando
lesiones personales en el caso
de un accidente vehicular.
Si
propiedad.
ADVERTENCIA
Los cables de la batera y los
arneses
neumticos/elctricos
estn instalados sobre el piso.
No perfore o atornille sobre el
panel del piso sin primero revise la
ubicacin de los cables, arneses
o cualquier otro componente que
pudiera daarse. Daar cualquier
componente
podra
ocasionar
descarga elctrica que a su
vez, podra ocasionar lesiones
personales y prdida del sistema
crtico del camin. Si no cumple con
SISTEMA ELCTRICO
ADVERTENCIA
Puede ocurrir un dao elctrico o
la explosin de la batera cuando
se cargan las bateras en forma
incorrecta.
Consulte el Sistema
de carga en la pgina 5-100 para
obtener las instrucciones de carga
apropiadas. Si no cumple con esta
ADVERTENCIA
Las bateras liberan gases que
son inflamables.
Las bateras
estn equipadas con tubos de
ventilacin y supresores de llama
que ventilan los gases de la batera
fuera de la cabina.
Asegrese
que todos los tubos de ventilacin,
supresores de llama y eslingas
estn instalados apropiadamente y
asegrese de que estn limpios y
funcionando apropiadamente. No
volver a instalar o no mantener
los tubos de ventilacin y las
eslingas limpios o no asegurarse
de que los supresores de llama
estn funcionando apropiadamente
podra
ocasionar
lesiones
personales o daos al equipo. Si
propiedad.
PRECAUCIN
No almacene otros artculos en esta
caja de la batera. El incumplimiento
podra ocasionar daos al camin y
las bateras.
PRECAUCIN
Asegure
apropiadamente
los
amarres de la batera y la cubierta
de la caja de la batera cuando
vuelva a instalar las bateras
despus del servicio. No apriete
demasiado.
Apretar demasiado
puede agrietar la caja de la batera,
lo que puede ocasionar daos al
equipo.
5-97
SISTEMA ELCTRICO
Desinstalacin e instalacin
de las bateras:
1.
Asegrese de que todos los

interruptores en el vehculo estn
apagados.
Siga el procedimiento que se muestra

a continuacin para instalar de nuevo
las bateras en el vehculo.
NOTA
Asegrese de conectar de ltimo el
nuevo el cable de tierra (negativo).
2.
Desconecte primero los cables

negativos de tierra.
3.
Desconecte el cable positivo.
1.
4.
Desatornille el perno que sostiene

la placa con la llave de extremo
abierto.
Coloque las bateras en el vehculo

y apriete el perno de la placa de
sujecin.
2.
Vuelva a conectar el cable

positivo.
3.
Conecte de nuevo el cable de

tierra (negativo).
NOTA
Siempre deseche las bateras de

automviles de manera responsable
y segura. Comunquese con su
distribuidor autorizado para los
estndares de desecho. Llame a su
centro de reciclaje autorizado local
para obtener informacin sobre
cmo reciclar las bateras de los
automviles.
5-98
ADVERTENCIA
El reemplazo de batera puede
alterar o interrumpir el enrutamiento
del cable de la batera. Asegrese
de revisar que los cables de la
batera estn libres de cualquier
falla por punto de desmechado. Si
propiedad.
SISTEMA ELCTRICO
Reemplazo de las partes que
se retiraron para obtener
acceso
1.
Reemplace la cubierta de la
batera.
2.
Instale 2 pernos en el
amortiguador de la grada.
Apriete a 24-32 lb-pies (33-43
Nm).
3.
Instale la envoltura aerodinmica

as como los 4 pernos. Apriete a
6-7 lb-pies (8-9 Nm).
4.
Instale las gradas instalando 2

pernos en cada una de estas.
Apriete a 24-32 lb-pies (33-43
Nm).
ADVERTENCIA

antes de ingresar a la cabina. Sin
las gradas se puede resbalar y caer,
y puede ocasionarse una lesin.
Cuidado de la batera
ADVERTENCIA
Las envolturas aerodinmicas que
no estn instaladas correctamente
se pueden aflojar y ocasionar
que otros conductores tengan
un accidente y se lesionen. Es
importante que las envolturas
aerodinmicas estn instaladas
correctamente. Si no cumple con
ADVERTENCIA
Antes de intentar realizar cualquier
trabajo en las bateras o el sistema
elctrico, qutese toda la joyera.
Si la joyera de metal u otro
metal entran en contacto con
circuitos elctricos, puede ocurrir
un cortocircuito que puede provocar
lesiones, as como fallas del sistema
elctrico y daos.
La atencin regular al sistema de

carga ayudar a prolongar la vida
til de las bateras. A continuacin
encontrar algunas causas comunes
de fallas de la batera:
Sobrecarga:esta condicin es
ocasionada por un ajuste inapropiado
del regulador de voltaje. Ocasiona
un sobrecalentamiento de la batera,
placas combadas y evaporacin de
electrolito.
Carga deficiente:el regulador de
voltaje tiene fallas, la correa de
traccin se est deslizando o su
vehculo ha experimentado perodos
largos de ralent fijo o conduccin de
cortas distancias. Estas condiciones
ocasionan que las placas de la batera
se cubran con un recubrimiento duro.
5-99
SISTEMA ELCTRICO
Carga de la batera
Vibracin:las sujeciones flojas de la
batera pueden ocasionar fallas en la
placa de la batera.
Cortocircuitos: estos descargan la
batera drenando la electricidad.
Conexiones sucias o flojas:las
conexiones inapropiadas pueden
detener el flujo de energa elctrica a y
de la batera.
5-100
Excepto para utilizar cargas pequeas

y lentas para mantener la condicin de
la batera, debe cargar las bateras de
su vehculo en una agencia de servicio
calificada.
Para ayudarle a reducir el riesgo

de lesiones personales, siga estos
lineamientos cuidadosamente
cuando recargue una batera:
Antes de intentar algn servicio en

la instalacin elctrica, desconecte
el cable negativo de la batera.
No permita chispas o llamas

expuestas en ninguna parte cerca
del rea de carga.
Cargue una batera nicamente

en un rea bien ventilada, como
al aire libre o en un garaje
completamente abierto que no
tenga lmparas auxiliares ni otras
llamas. Los gases generados
durante el proceso de carga se
deben expulsar.
Siempre asegrese de que el

cargador de la batera est en OFF
antes de conectar o desconectar
las abrazaderas del cable.
ADVERTENCIA
Las bateras pueden ocasionar
lesiones graves. Contienen cido,
producen gases explosivos y txicos
y suministran niveles de corriente
elctrica lo suficientemente altos
para ocasionar quemaduras. Una
chispa o llama cerca de una
batera que se est cargando
puede ocasionar que sta explote
con gran fuerza. Nunca retire o
fuerce los tapones de la batera.
propiedad.
SISTEMA ELCTRICO
Para evitar cortocircuitos y daos

al vehculo o lesiones personales,
nunca coloque herramientas de
metal o cables de puente sobre
la batera o cerca de sta. El
metal que accidentalmente entra
en contacto con el borne positivo
de la batera o con cualquier otro
metal en el vehculo (que est en
contacto con el borne positivo)
podra ocasionar un cortocircuito
o una explosin.
Recordatorios para cargar

la batera
Use anteojos protectores.
Mantenga todas las bateras lejos

de los nios.
Nunca invierta los polos de la

batera.
Nunca intente colocar el vehculo

en movimiento o poner en
marcha el motor con bateras
desconectadas.
Mantenga la batera limpia y seca.
Busque alguna seal de dao.
Las terminales de la batera

no se deben cubrir con grasa
inapropiada. Utilice parafina o
recubrimientos para terminal no
conductores, no corrosivos y que
estn comercialmente disponibles.
Nunca utilice un cargador rpido

como un reforzador para arrancar
el motor. Esto puede daar
severamente los componentes
electrnicos sensibles como
relevadores, radio, etc. as como
el cargador de la batera. La
carga rpida de la batera es
peligrosa y slo un mecnico
con el equipo apropiado puede
intentar realizarla.
5-101
SISTEMA ELCTRICO
Carga lenta de la batera
ADVERTENCIA
NOTA
Siga las instrucciones que se
incluyen con su cargador de la
batera.
No es necesario retirar la batera

del compartimiento.
ADVERTENCIA
Los cables del cargador deben

estar conectados positivo a positivo
(+ a +) y negativo a negativo (- a
-). Si se conectan mal, la batera
podra explotar. Si no cumple con
Siempre asegrese de que el

cargador de la batera est en OFF
antes de conectar o desconectar
las abrazaderas del cable. Para
reducir el peligro de explosiones
que ocasionen la muerte o
lesiones personales, no conecte o
desconecte los cables del cargador
mientras el cargador est operando.
1.
Desconecte los cables de la

batera.
2.
Conecte los cables del cargador.
3.
Inicie a cargar la batera a un

voltaje no mayor de 6 amperios.
Normalmente, una batera se
debe cargar a no ms del 10 por
ciento de su capacidad de carga.
4.
5-102
Despus de cargar, apague el

cargador y desconecte los cables
del cargador.
Precauciones con el
alternador y sistema
elctrico
Tenga en cuenta las siguientes
precauciones para evitar quemar
los diodos del alternador:
No arranque el motor con

el alternador desconectado
(conexiones retiradas) del circuito.
Antes de soldar, desconecte todas

las conexiones elctricas a las
bateras del vehculo.
Retire el cable de energa de la

batera y aslelo del vehculo.
No ponga en marcha el motor con

las bateras desconectadas.
No desconecte los cables de

conexin del alternador o los
cables de la batera con el motor
en marcha.
SISTEMA ELCTRICO
Nunca gire el interruptor de

ignicin de la posicin ON
(encendido) a la posicin START
(arranque) con el motor en
marcha.
Cuando cargue la batera

(instalada en el vehculo),
desconecte los cables de la
batera.
No invierta los cables del

alternador, el motor de arranque
o la batera.
No polarice el alternador. El
alternador no se debe polarizar
como un generador. Para
asegurar una polaridad correcta,
utilice una luz de prueba o un
voltmetro.
Entrada sin llave a control

remoto
El sistema de entrada sin llave a
control remoto puede quedar sin
funcionamiento debido a la batera del
transmisor de llave. Si tiene problemas
con el transmisor de llave reemplace
la batera y sincronice de nuevo
el transmisor de llave. En algunas
situaciones, es posible que deba
reemplazar el transmisor de llave y en
otras, es posible que haya fallado un
fusible y puede provocar que ambos
transmisores de llave no funcionen.
Comunquese con su distribuidor para
obtener ayuda si un transmisor de
llave no funciona y no es debido a una
batera deficiente.
5-103
MOTOR
MOTOR
ADVERTENCIA
Mantenimiento del motor

ADVERTENCIA

gases incoloros e inodoros. No
respire el gas del escape del motor.
Un sistema de escape con un
cabina. Tambin es posible que
entre monxido de carbn en la
cabina de otros vehculos cercanos.
Si no presta un mantenimiento
apropiado a su vehculo, podra
ocasionar que el monxido de
carbono entre en la cabina y
provoque lesiones personales o la
muerte.
5-104

ventanas abiertas. Si no repara el
origen de los humos de escape,
personales, dao al equipo o la
propiedad.
NOTA
escape del vehculo y cabina se
inspeccionen:

15,000 millas (24,000 km)

Siempre que el sistema de

escape, la parte inferior de la
carrocera o la cabina estn
daados
MOTOR
Lubricacin del motor
y operacin del motor del fabricante
del motor proporcionado con su
vehculo para obtener informacin
acerca del drenaje y reabastecimiento
de aceite del motor, la capacidad del
crter del cigeal del motor, el tipo de
aceite del motor, el cambio de filtros
de aceite, etc.
Inspeccin del nivel de

aceite del motor
1.
Asegrese de que el riel del marco

del vehculo est en una superficie
plana y nivelada.
2.
Asegrese de que el vehculo est

horizontal, a lo ancho y a lo largo.
Revise esto cuidadosamente
el un vehculo con suspensin
neumtica. Observe que el
motor puede estar inclinado hasta
4 dependiendo del modelo y
distancia entre ejes del vehculo.
3.
Gire la manija de la varilla de

medicin para desbloquearla,
luego jale la varilla para retirarla
del portador.
4.
Limpie la varilla de medicin con

un pao limpio sin pelusa.
5.
Vuelva a colocar la varilla de

medicin en el portador.
6.
Jale de nuevo la varilla de

medicin y revise el nivel de
aceite. El nivel de aceite siempre
NOTA
Tarda aproximadamente 15 minutos
para que todo el aceite pase por
el crter cuando el motor est
caliente.
Si el nivel se revisa
inmediatamente despus de apagar
el motor, la varilla mostrar un nivel
de aceite bajo.
ADVERTENCIA
El aceite caliente del motor puede
ser peligroso. Podra salir quemado.
Deje que el aceite del motor se
enfre antes de cambiarlo.
Si
propiedad.
5-105
MOTOR
7.
debe estar entre las 2 marcas de

la varilla de medicin.
Llenado completo del aceite

del motor
Vuelva a colocar la varilla de

medicin y grela para ajustarla en
su lugar.
1.
Llnelo completamente con

aceite, si es necesario, por medio
de la abertura de llenado. Utilice
el grado correcto en la cantidad
correcta. Para obtener detalles
sobre el reemplazo de aceite,
consulte el Manual del operador
del motor que se incluye con este
chasis.
2.
Despus de llenar completamente,

espere 1 minuto y revise el nivel
de aceite de nuevo.
3.
Vuelva a colocar la tapa de llenado

de aceite y grela para ajustarla
en su lugar.
5
1.
2.
5-106
Nivel de aceite alto del

motor
Nivel de aceite bajo del
motor
MOTOR
Abrazaderas de los tubos y
mangueras
Utilice la siguiente tabla de
especificaciones de torque para
revisar las abrazaderas de las
mangueras y tubos.
5-107
MOTOR
Valores de apriete de las abrazaderas de las mangueras y tubos
APLICACIN
Mangueras del intercambiador de calor y
radiador
Mangueras del calefactor
Tubos de admisin de aire
Mangueras de admisin de aire de carga
Intercambiadores de calor de agua,
aceite y combustible (para mangueras
menores de 9/16 de dimetro)
Abrazaderas de escape
5-108
ABRAZADERA APROBADA
Tensin constante
Hi-Torque HTM-L
Sello flexible 667
B9296
Miniatura 3600L
Breeze V-Band
TORQUE
Nm
10.2-12.5
Lb-pulg
90-110
no requerido
11.3-14.2
7.9-11.3
6-7
1.1-1.7
no requerido
100-125
70-100
50-60
10-15
54
480
MOTOR
Correas de traccin de
accesorio
Puede aumentar la confiabilidad y la
vida til de las correas de traccin de
su vehculo poniendo debida atencin
a la instalacin y mantenimiento.
Si descuida estos aspectos podra
ocasionar fallas de la correa. El
resultado podra ser la prdida
del sistema de aire o elctrico as
como posibles daos del motor por
sobrecalentamiento. As que, es una
muy buena idea revisar las correas con
frecuencia y reemplazarlas cuando
detecte problemas.
ejemplo de la direccin de rotacin

para liberar el tensor.
2.
Deslice la correa alrededor de

la polea intermedia conectada al
tensor automtico.
3.
Libere el tensor automtico.
4.
Revise la alineacin de la correa

en cada polea. La correa debe
caer entre las bridas de cada
polea.
Enrutamiento de la banda Cummins
Siga este procedimiento para instalar

una correa de traccin de accesorio:
1.
Enrute la nueva correa alrededor

de las poleas y despus gire el
tensor automtico para que la
polea intermedia oscile hacia
el enrutamiento de la correa.
La figura siguiente muestra un
5-109
MOTOR
Ventilador del motor
ADVERTENCIA
Enrutamiento de la banda PACCAR

MX

con el motor en marcha.
El
ventilador
del
motor
puede
activarse en cualquier momento sin
advertencia. Antes de encender la
ignicin, asegrese de que no haya
nadie cerca del ventilador. Si no
muerte.
Es posible que su camin est
equipado con un impulsor de ventilador
viscoso o apagado/encendido. Siga
estos lineamientos para verificar el
ventilador de su motor:
Revise si los cojinetes del ventilador

tienen holgura del cojinete del centro
del ventilador, prdida de lubricante
y cualquier condicin anormal. (Por
ejemplo, banda del ventilador mal
5-110
alineada o desgaste/dao excesivos).

Antes de arrancar el motor y con el
motor apagado, observe y sienta si el
centro del ventilador est flojo.
Con el motor a ralent y el cap abierto,
prese enfrente del vehculo. Escuche
si hay ruidos que provengan del centro
del ventilador. Los cojinetes que han
perdido lubricante y estn secos,
regularmente emitirn un rechinido o
sonido grave cuando el motor est a
la temperatura de funcionamiento y el
clutch del ventilador est acoplado.
Si detecta algn ruido, solicite a un
distribuidor autorizado que inspeccione
los cojinetes del ventilador.
MOTOR
Aspas e impulsor del
ventilador
ADVERTENCIA
El
ventilador
del
motor
puede
advertencia. Antes de encender la
ignicin, asegrese de que no haya
nadie cerca del ventilador. Si no
muerte.
Espacio entre las aspas del
ventilador:Alrededor del refuerzo del
ventilador la distancia recomendada
es de 1 pulg. (25 mm) desde el borde
delantero de cualquier pieza lateral del
aspa del ventilador hasta el radiador.
El espacio mnimo es de 3/4 pulg. (19
mm).
El borde trasero de cualquier aspa

no debe estar ms cerca de 3/8
pulg. (9 mm) del componente
ms cercano del motor. Si esto
no se puede lograr, significa que
el espaciador del ventilador o el
ventilador no est correcto.
El borde principal de cualquier
aspa del ventilador debe ser de
1 pulg. (25 mm) desde el borde
interior del refuerzo.
Sistema de admisin de aire

La mezcla del calor del motor, la
vibracin y los aos aflojan las
conexiones de admisin de aire y
ocasionar rajadura en la tuberas
y codos. Las fugas en el sistema
de admisin permiten que el polvo
abrasivo entre en el motor y ocasione
rpidamente daos expansivos.
Durante su inspeccin de recorrido
diario, revise cuidadosamente la
condicin y el apriete de toda la
tubera, codos, abrazaderas, soportes
y afianzadores.
Revise una vez al ao si el

enfriador de aire de carga tiene
fugas. Las fugas de aire pueden
ser ocasionadas por tubos o un
colector rajado. Para el servicio,
consulte con su distribuidor
autorizado.
5-111
MOTOR
Turbo cargador
PRECAUCIN
No utilice tubos de admisin de aire
y conexiones como gradas ni los jale
para levantarse. Esto puede aflojar
las conexiones y abrir el sistema
para que entre aire no filtrado lo que
puede daar el motor.
Cuando d servicio a los sistemas de

escape y admisin de aire en un motor
turbocargado, revise las partes que se
enumeran a continuacin.
ADVERTENCIA
No opere el motor con la tubera
de admisin del turbocargador
desconectada. Cuando el motor
est en marcha se crea una succin.
Esta succin podra jalar su mano
o algo ms cerca de ste hacia el
ventilador impulsor. Podra salir
lesionado. Siempre mantenga la
tubera de admisin conectada
cuando va a poner en marcha el
motor.
Sistema de lubricacin: Revise

las conexiones, caja y conductos de
aceite. Busque si hay fugas, daos o
deterioro. Las fugas podran significar
5-112
que hay sellos o conductos de aceite

daados.
Distribuidor: Con el motor en
funcionamiento, revise si hay fugas en
el distribuidor o empaques de la brida.
Vibracin de alta frecuencia:
La vibracin puede indicar un
desequilibrio del rotor turbo. Solicite
que investiguen esto de inmediato
en su distribuidor. Si detecta alguna
deficiencia, lleve el vehculo a un
distribuidor autorizado para darle
servicio. Una demora podra ocasionar
dao severo y costoso a su vehculo.
MOTOR
Depuradores de aire
La siguiente informacin de servicio
es bsica para todas las marcas y
modelos de depuradores de aire.
PRECAUCIN
Si no reemplaza el filtro de
aire a los intervalos adecuados
podra
ocasionar
que
entre
suciedad/desechos al motor o que
se "ensucie" el motor, lo que podra
ocasionar dao significativo al
motor.
hacia arriba. Los elementos de papel

requieren cuidado y manejo apropiado
porque son importantes para la vida de
servicio del motor. Si su vehculo tiene
un depurador de aire externo y espejos
montados en la cabina, el espejo se
debe girar para proporcionar acceso
para dar servicio al elemento del filtro.
Reemplazo del filtro de

admisin de aire del motor
1.
Abra el cap.
2.
Afloje un total de 4 tornillos. (los

tornillos no saldrn de la caja)
3.
Retire la tapa.
4.
Retire el filtro.
De servicio a los elementos del

filtro del depurador de aire segn
se especifica en Secuencia de
mantenimiento preventivo en la pgina
5-12. Si su vehculo est equipado
con un indicador de restriccin de
entrada de aire opcional, de servicio
a los elementos del filtro cuando el
indicador de restriccin de entrada de
aire se bloquea en la posicin extrema
5-113
MOTOR
Controlador del filtro
presionar el botn amarillo al final del

indicador.
Sistema de escape
El sistema de escape es parte del
sistema de control de emisiones
y ruido. Revise peridicamente el
escape para ver si est desgastado,
tiene fugas de escape y si est flojo o
si tiene partes faltantes. Para obtener
detalles vea el Control de emisiones y
ruido en la pgina 5-132.
El controlador del filtro se instala en

el depurador de aire o tubera de
induccin de aire de manera que tenga
acceso al aire puro filtrado. A medida
que los tapones y obstrucciones
del filtro aumentan, el indicador de
posicin amarillo se mueve a la
ventana libre y se bloquea en varios
puntos. Cuando llega a la zona roja,
el filtro de aire se debe reemplazar.
El indicador se puede restablecer al
5-114
Consulte el manual del operador de

tratamiento posterior del escape para
obtener ms detalles sobre como dar
mantenimiento a los componentes de
emisiones en el sistema de escape.
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
Ubicacin de las vlvulas de
corte de combustible
Especificaciones
Filtros de combustible
Utilice slo combustible diesel segn

lo recomiendan los fabricantes del
motor.
Siga estas recomendaciones

cuando est cambiando sus
filtros de combustible o elementos
del depurador. Si sigue estas
recomendaciones, su motor funcionar
mejor y durar ms. Consulte las
recomendaciones del fabricante del
motor para los requerimientos de
micrones y agua apropiados.
ADVERTENCIA
Las vlvulas de corte de combustible
para los conductos de paso del
combustible se encuentran en la
parte inferior del tanque secundario
de combustible, en la conexin
del conducto de paso. stas son
opcionales en el tanque primario de
combustible.
Una mezcla de gasolina o alcohol

con combustible diesel en presencia
de una fuente de ignicin (como
un cigarro), podra ocasionar una
explosin que pueda ocasionar
Utilice solamente el combustible
diesel recomendado.
PRECAUCIN
Si cualquiera vierte gasolina alguna
vez en su tanque de combustible,
drene el sistema completo. De lo
contrario, daar la bomba y el
motor. No intente diluir la gasolina
al agregar combustible diesel
(Consulte la advertencia anterior).
Cuando retire los filtros,

cubra cualquier cableado y
equipo elctrico sobre el que
podra caer el combustible. El
combustible diesel puede daar
permanentemente el aislamiento
elctrico.
Al instalar filtros recambiables
(desechables), apritelos con la
mano solamente 1/2 a 2/3 de
vuelta despus del contacto con el
empaque. El apriete excesivo de
estos filtros puede distorsionar o
rajar la cabeza del filtro.
5-115
justo lo suficiente para evitar fugas
de combustible.
NOTA
Para expulsar aire de los elementos
del depurador tipo densidad,
humedzcalos en combustible
limpio antes de instalarlos.
Cuando reemplace un elemento

del filtro de combustible, no utilice
un sustituto. Instale nicamente
elementos del filtro diseados
para filtrado de combustible.
Primero limpie e inspeccione el
forro. Luego inserte el nuevo
elemento y llene el recipiente con
por lo menos 2/3 de combustible
limpio antes de instalar el forro.
Deseche los empaques usados.

Reemplcelos con nuevos para
asegurar un sellado positivo.
Coloque el forro y el empaque

apropiadamente. Luego, apriete
el perno o tuerca de la cubierta
5-116
Despus de arrancar el motor,

revise si hay fugas alrededor del
filtro.
BASTIDOR
BASTIDOR
Introduccin
ADVERTENCIA
No corte, empalme ni suelde los
rieles del bastidor, ni perfore a travs
de las bridas superiores o inferiores
de los rieles. Estas operaciones
podran afectar la resistencia del riel
del marco lo que podra provocar
fallas que provoquen un accidente.
Las fallas del riel ocasionadas por
dichas modificaciones no se pueden
garantizar. Si no cumple con esta
Soldadura de emergencia
ADVERTENCIA
NO se recomienda la soldadura
del marco. La temperatura alta de
la soldadura anula el tratamiento
especial de calor de los rieles,
reduciendo gradualmente la fuerza
flexible del riel del bastidor. Si
una pieza del bastidor se raja
debido a sobrecarga, fatiga, daos
en la superficie o una colisin, la
nica reparacin permanente es
reemplazar la pieza del bastidor
daada con una parte nueva.
En una emergencia, se puede realizar
una reparacin temporal. Observe
las siguientes precauciones para
proteger los sistemas electrnicos
durante las operaciones de soldadura.
Los procedimientos de soldadura
de emergencia se explican
adicionalmente en los manuales
de mantenimiento. Consulte la
informacin de pedidos en la
contraportada para obtener un manual
de mantenimiento.
Precauciones de la soldadura
En caso de que se tenga que realizar
una soldadura de emergencia en
un riel del bastidor y cuando suelde
alguna otra parte de su camin o
componente conectado a su camin,
observe las siguientes precauciones
antes de soldar:
Desconecte todos los dispositivos

electrnicos. No es posible
enumerar todos los dispositivos
electrnicos que podran resultar
afectados, pero se incluyen
algunos ejemplos: alternador,
Unidad de control electrnico
(ECU) del motor, ECU de la
transmisin, ECU del ABS,
dispositivos de navegacin,
dispositivos de diagnstico y
dispositivos de monitoreo.
5-117
BASTIDOR
Desconecte los cables de la

batera y aslelos del vehculo.
No utilice el esprrago de tierra

del motor o ECU para la conexin
a tierra del probador de soldadura.
Asegrese de que la conexin

a tierra para el soldador est lo
ms cerca posible del punto de
soldadura. Esto asegura una
corriente mxima de soldadura
y un riesgo mnimo de daos a
los componentes elctricos del
vehculo.
5-118
Pintura
No pinte en forma electrosttica su
camin o cualquier componente de
su camin sin primero retirar todos
los componentes electrnicos del
camin. No es posible enumerar todos
los electrnicos que podran resultar
afectados, pero se incluyen ejemplos
como el alternador, la Unidad de
Control Electrnico (ECU) del motor,
la ECU de la transmisin, la ECU del
ABS, los dispositivos de navegacin,
los dispositivos de diagnstico y los
dispositivos de monitoreo.
Mantenimiento de quinta
rueda
El mantenimiento preventivo
apropiado es esencial para un servicio
sin problemas y una operacin segura
de la quinta rueda.
Cada 15,000 millas (24,140 km) o
mensualmente:
Consulte los documentos

especficos del fabricante para
obtener alguna instruccin
adicional.
Limpie a vapor la quinta rueda.
Revise la operacin del protector

de seguridad utilizando un
probador de seguridad comercial.
Limpie y engrase todas las partes

en movimiento.
Lubrique el mecanismo del

bloqueo con una grasa a base de
litio.
BASTIDOR
Todos los engrasadores

(especialmente aquellos que
engrasan la superficie superior de
la quinta rueda).
Cada 60,000 millas (96,560 km) o

cada 6 meses:
Consulte los documentos

especficos del fabricante para
obtener alguna instruccin
adicional.
Retire la quinta rueda del vehculo.

Consulte el Manual del taller,
"Desinstalacin de la quinta
rueda".
Limpie a vapor los soportes de

montaje y la quinta rueda.
Revise todas las partes en

movimiento para ver si tienen
demasiado desgaste o daos.
Reemplace todas las partes
desgastadas o quebradas.
Instale la quinta rueda. Consulte

el Manual del taller, "Instalacin
de la quinta rueda".
Complete el procedimiento de
servicio de dos meses.
5-119
BASTIDOR
Requerimientos de torque
del afianzador del bastidor
Apriete todos los afianzadores del
bastidor con una llave de torque. Las
especificaciones de torque aplican a
los siguientes afianzadores con roscas
ligeramente lubricadas.
NOTA
Cuando sea posible, aplique torque
a todos los afianzadores del bastidor
en el extremo de la tuerca, no en la
cabeza del perno.
5-120
Quinta rueda deslizante

UNF grado 8 estndar o UNC y mtrica
TORQUE *
TAMAO
Nm
DEL
Lb-pies
AFIANZADOR
22-30
16-22
5/16
41-54
30-40
3/8
75-88
55-65
7/16
109-122
80-90
1/2
156-190
115-140
9/16
224-265
165-195
5/8
394-462
290-340
3/4
517-626
380-460
7/8
1
952-1,129
700-830
1,346-1,591
990-1,170
1-1/8
1,877-2,217
1,380-1,630
1-1/4
MTRICA DE LAS TUERCAS CON
INSERTO DE NILN
M5
8-12
6-9
M6
9-15
7-11
M8
23-31
17-23
M10
33-43
24-32
55-75
M12
75-101
M16
163-217
120-160
M20
352-460
260-340
* Tuerca de seguridad estilo ESNA con
inserto de niln. Lubrique la tuerca con
inserto de niln con aceite SAE 20/30.
Lubrique la superficie del cojinete de

la mnsula de soporte a travs de los
engrasadores en el lado de la placa
de la quinta rueda. Utilice una grasa a
base de litio resistente al agua.
NOTA
La placa debe estar levantada
ligeramente para aliviar el peso del
soporte mientras se aplica la grasa.
EJE DELANTERO Y
SUSPENSIN
Lubricacin de la clavija
maestra
Lubricacin del eje
Lubrique con lubricante aprobado.

Lubrique los cojinetes de empuje
de la charnela, los pasadores de la
charnela y los extremos de la barra de
acoplamiento. Consulte Secuencia de
5-12. La falta de lubricacin ocasiona
desgaste prematuro y una direccin
dura. Si es necesario, se puede
reducir la secuencia de lubricacin.
Cambie la lubricacin del cojinete

cuando reemplace los sellos o empaste
los frenos. Consulte Secuencia de
5-12.
Limpie completamente los cubos y
cojinetes con solvente y un cepillo
rgido, luego seque e inspeccione si
los componentes tienen desgaste o
daos. Vuelva a lubricar con lubricante
de ejes aprobado.
5-121

Lubricacin de la
suspensin
Cada pasador de soporte de resorte
estndar tiene un engrasador.
Lubrique a presin los pasadores
de resorte segn se especifica.
Consulte Secuencia de mantenimiento
preventivo en la pgina 5-12.
A intervalos regulares, las hojas de
muelle pueden lubricarse con un
aceite inhibidor de xido aplicado con
una pistola atomizadora o cepillo.
Dependiendo de su suspensin,
lubrique todos los pasadores de
resorte hasta que la grasa fluya afuera
de ambos extremos del buje. Busque
si hay seales de xido o agua en la
grasa enjuagada. Si un pasador no
acepta grasa, se debe retirar, limpiar
e inspeccionar.
5-122
Inspeccin
PRECAUCIN
No roce la suspensin con
productos qumicos o aceite
mineral; esto puede ocasionar
daos a los bujes.
Para todos los vehculos, los

procedimientos de mantenimiento
obligatorios incluyen un nuevo
apriete de todos los pernos en U e
inspeccionar si la suspensin tiene
afianzadores flojos, desgaste anormal
o daos. Sin embargo, incluso con
un mantenimiento apropiado, la vida
de servicio de los muelles de hojas
se ve afectada por diversos factores,
tales como: fatiga, peso bruto del
vehculo, tipo de carga, condiciones de
la carretera y velocidad del vehculo
Revise si hay rajaduras, marcas de
desgaste, divisiones u otros defectos
en la superficie del resorte. Las partes
defectuosas se deben reemplazar.
Debido a que los resortes reparados no
se pueden restituir completamente a
su vida de servicio original, reemplace
el ensamble completo si detecta que
hay rajaduras u otros defectos.

Inspeccione visualmente los
amortiguadores y los bujes de
caucho.
Alineacin de las ruedas
Torque del perno en U
Para comodidad y seguridad al

conducir y para prolongar la vida til de
su vehculo, es importante que tenga
las ruedas alineadas correctamente.
Revise con frecuencia el desgaste de
la llanta. El desgaste desigual de la
llanta es una seal de que las ruedas
pueden estar desalineadas.
Es importante que los pernos en

U permanezcan apretados. El uso
severo de su vehculo ocasionar
que se aflojen ms rpidamente. Sin
embargo, se tiene que revisar y apretar
los pernos en U de todos. Asegrese
de que la persona con la capacitacin
adecuada y la herramienta correcta
revise y apriete los pernos en U de su
vehculo.
Si ve un desgaste desigual, lleve su

vehculo con un distribuidor autorizado
familiarizado con la alineacin de
ruedas en su vehculo.
Los nuevos resortes pueden ajustarse

despus del servicio, aliviando la
tensin en los pernos en U. Los pernos
en U flojos pueden ocasionar ruptura
del muelle de hojas, desalineacin del
eje, direccin dura y desgaste anormal
de las llantas.
Todos los vehculos deben apretar los
pernos en U de la suspensin despus
de las primeras 500 millas (800 km)
de operacin. Vuelva a aplicar torque
a los pernos retenedores de resorte
5-123

delantero y a los pernos retenedores
del brazo de suspensin.
mismo, asegrese de que sea un

mecnico autorizado quien los revise
y apriete en forma regular.
ADVERTENCIA
No opere el vehculo si los

pernos en U no estn apretados
apropiadamente. Los pernos en
U flojos ocasionarn que el eje no
est asegurado apropiadamente
a la suspensin, lo cual podra
ocasionar prdida de control del
vehculo, as como un accidente
y lesiones.
Los pernos en U
flojos tambin pueden ocasionar
un desgaste desigual de la llanta
y alineacin deficiente.
Si no
propiedad.
Los pernos en U son difciles de
apretar a menos que tenga el
equipo adecuado. Si no puede
apretarlos correctamente usted
5-124
Apriete las tuercas del perno en U

al valor de torque especificado con
el vehculo cargado a su peso bruto
normal. Los siguientes valores de
torque aplican a los pernos en U y a las
tuercas con roscas limpias lubricadas
con lubricante de zinc Chevron (los
aceites SAE 20 30 son aceptables
pero no la mejor opcin).
ADVERTENCIA
No reemplace los pernos en U y las
tuercas con pernos en U comunes o
tuercas estndar. Estas partes son
importantes para la seguridad del
vehculo. Si se utilizan pernos en U
o tuercas equivocadas, el eje podra
aflojar o separarse del vehculo y
ocasionar un serio accidente. Utilice
nicamente pernos en U y tuercas
de especificacin SAE grado 8 o
mejores. Si no cumple con esta

Pernos en U de la suspensin de resorte
delantero, Grado 8
TORQUE
TAMAO
Nm
Lb-pies
DEL PERNO
EN U
DIMETRO
(Dimensiones
en pulgadas)
333-408
245-300
3/4
598-734
440-540
7/8
1
925-1,060
680-780
1,470-1,660 1,080-1,220
1-1/8
1,890-2,120 1,390-1,560
1-1/4
3,130-3,860 2,300-2,840
1-1/2
5-125
CALEFACTOR Y AIRE
ACONDICIONADO
Que sea inspeccionado por un

tcnico competente cada 15,000
millas (24,000 kilmetros)
Introduccin

Siempre que el sistema de escape,

la parte inferior de la carrocera o
la cabina estn daados
La combinacin de calefactor y aire

acondicionado brinda comodidad para
las personas que van en la cabina
a travs de un control preciso del
ambiente de la cabina en todas las
condiciones de clima. La atencin
regular a los detalles que aparecen
abajo ayudar a mantener la unidad
del calefactor y aire acondicionado en
buenas condiciones.
sistema de ventilacin del vehculo, al
sistema del escape del motor y a las
juntas de la cabina. Se recomienda
que se d servicio al sistema del
escape del vehculo y a la cabina de la
siguiente manera:
5-126
Para permitir la operacin apropiada

del sistema de ventilacin del vehculo,
proceda de la siguiente manera:
Siempre mantenga la rejilla de

entrada en la base del parabrisa
libre de nieve, hielo, hojas y otras
obstrucciones.
Mantenga el rea del tubo de

escape despejada para ayudar a
reducir la acumulacin de gas de
escape debajo del vehculo.
Revise si hay agua atrapada en

el tubo de drenaje de la entrada
de aire puro antes de asumir que

hay una fuga en el sistema de
calefaccin.

Precauciones especiales
ADVERTENCIA
Demasiado calor puede ocasionar
que los componentes presurizados
del sistema de aire acondicionado
exploten. Nunca suelde, limpie a
vapor ni utilice un soplete cerca de
alguna parte del sistema de aire
acondicionado. Si no cumple con
ADVERTENCIA
El
refrigerante
del
aire
acondicionado puede ser daino
para su salud. No se exponga
a fugas de refrigerante durante
perodos prolongados cerca de
calor excesivo, llamas expuestas
o sin ventilacin adecuada. Si no
lo hace puede ocasionar lesiones
Si se desarrolla una fuga de

refrigerante cuando hay demasiado
calor o una llama abierta, se pueden
generar gases peligrosos. Si est
consciente de una fuga de refrigerante
en su vehculo, d servicio a su
sistema inmediatamente y observe las
siguientes precauciones:
Mantngase alejado del motor caliente
hasta que el distribuidor de escape se
haya enfriado.
No permita ninguna llama expuesta
en el rea. Incluso un fsforo o un
encendedor pueden generar una
cantidad peligrosa de gas txico.
Filtros de aire
cabina
El filtro de aire puro del HVAC de la
cabina se encuentra en la caja de
admisin de aire que se encuentra en
la esquina trasera del compartimiento
del motor del lado del pasajero. El
filtro se puede reemplazar sin utilizar
ninguna herramienta.
1.
Incline el cap para abrirlo.
2.
Localice la caja de admisin de

aire en la esquina trasera del
vehculo del lado del pasajero
debajo de la bandeja de lluvia.
No fume en el rea. Si inhala el vapor

de refrigerante a travs de un cigarrillo
puede provocarle una enfermedad
grave.
5-127

5.
3.
4.
Localice la cubierta del filtro

etiquetada OPEN con una flecha
que apunte hacia atrs en el
vehculo. Deslice la cubierta del
filtro hacia atrs en el vehculo
hasta que pueda retirar la cubierta.
Desinstale e inspeccione el filtro
haciendo referencia a la secuencia
de intervalos de mantenimiento.
5-128
6.
Reemplace el filtro de la caja con

cuidado de alinear la orientacin
del flujo de aire que se indica al
lado del elemento del filtro con la
orientacin del flujo de aire que
est marcada claramente en la
caja de admisin de aire.
Reemplace la cubierta del filtro

en la caja de admisin de aire y
deslice la cubierta hacia adelante
en el vehculo. Un sonido de
broche audible se puede escuchar
cuando la cubierta est en su lugar
correctamente. Si la caracterstica
de broche est daada hay dos

caractersticas de tornillo que se
pueden utilizar para retener la
cubierta en su lugar.
7.
Cierre y asegure el cap del

vehculo.

Filtro de aire de
recirculacin de la cabina
Filtro de aire HVAC de la

cabina para dormir
Comunquese con un distribuidor

autorizado cuando el intervalo de
servicio requiere inspeccionar el filtro
de aire de recirculacin de la cabina.
El filtro de recirculacin de la cabina

para dormir se encuentra debajo de
la litera de la cabina para dormir en
el lado del pasajero del vehculo.
Levante la litera inferior para obtener
acceso a la unidad. El filtro se
puede reemplazar sin utilizar ninguna
herramienta.
1.
Levante la litera de la cabina para

dormir para exponer el mdulo de
HVAC de la cabina para dormir.
2.
Encuentre la lengeta de retencin

a un lado del elemento del filtro
y muvala para liberar el filtro.
Mover esta lengeta permitir que
retire el filtro directamente hacia
arriba.
5-129

4.
5.
Inserte el filtro y asegrese de que

la lengeta de retencin volvi a
enganchar para asegurar el filtro.
Calefactor
Revise todos los controles del

calefactor para verificar una
operacin completa.
Revise la condicin de las

mangueras, conexiones y ncleo
del calefactor y revise si hay fugas.
Cierre la litera.
PRECAUCIN
5
3.
Alinee la orientacin del flujo de

aire que se indica a un lado del
elemento del filtro de manera que
apunte hacia la caja del HVAC.
5-130
Durante clima demasiado fro,

no enve aire caliente del
descongelador hacia los parabrisas
fros. Esto podra rajar el vidrio.
Gire la palanca de la direccin de
aire a Defrost (descongelador) y
ajuste la velocidad del ventilador
segn sea el caso mientras el
motor se calienta. Si el motor ya
est caliente, mueva el selector
de temperatura a Cool (fro),
luego aumente gradualmente la
temperatura cuando vea que el
parabrisas est comenzando a
calentarse.

Aire acondicionado
ADVERTENCIA
El sistema de aire acondicionado
est bajo presin. Si no se manipula
correctamente durante el servicio,
podra explotar. Cualquier servicio
que requiere despresurizacin
y recarga del sistema de aire
acondicionado lo debe realizar un
tcnico calificado con los medios
correctos para hacer el trabajo. Si
propiedad.
Escuche si hay ruido y vibracin

en el clutch de direccin y
el compresor. Si encuentra
problemas, revise el sistema
completamente. Un clutch
con fallas usualmente indica
problemas en otra parte del
sistema.
Revise si el ncleo del evaporador,

el filtro y el ncleo del condensador
tienen desechos que obstruyen
el flujo de aire. Limpie si
es necesario. Las partculas
pequeas se pueden eliminar con
aire comprimido ventilado a travs
del ncleo en la direccin opuesta
del flujo de aire normal.
ADVERTENCIA
Use proteccin en los ojos siempre
que aplique aire comprimido. Las
pequeas partculas que sopla el
aire comprimido podran daar sus
ojos.
Revise la condicin de la faja del

motor y la tensin apropiada.
Revise todas las mangueras,

para ver si estn retorcidas,
deterioradas, desgastadas por
friccin y con fugas. Ajuste
las mangueras retorcidas o
desgastadas por friccin para

eliminar las obstrucciones y evitar
desgaste adicional.
Revise todos los componentes

y conexiones para ver si hay
fugas de refrigerante. Si descubre
una fuga, no intente apretar una
conexin. Si aprieta una conexin
puede ocasionar una fuga mayor.
Solicite que un tcnico calificado
corrija el problema.
NOTA
Un ncleo del condensador o
evaporador con fugas no se puede
reparar; se debe reemplazar.
D servicio a todo su sistema de aire

acondicionado una vez al ao en su
distribuidor autorizado. Los tcnicos
de servicio calificados tendrn que
evaluar y recargar el sistema.
5-131
CONTROL DE
EMISIONES Y RUIDO
Manejo con sistema de

control de ruido
Garanta para emisiones de

ruido
La ley federal prohbe las siguientes

acciones o el origen de stas:
Hay componentes especficos en

el vehculo diseados para cumplir
con ciertas regulaciones de ruido y
emisiones de EPA. Para mantener el
cumplimiento con las regulaciones,
estos componentes deben estar
funcionales y deben haber recibido un
mantenimiento adecuado.
(1) Si una persona desinstala, no con

el fin de dar mantenimiento, reparar
o reemplazar, o descompone algn
dispositivo o elemento de diseo
incorporado en algn vehculo nuevo
para el propsito de control de ruido
antes de su venta o entrega al ltimo
comprador o mientras ste est en
uso, o bien (2) si cualquier persona
opera el vehculo despus de que
dicho dispositivo o elemento de diseo
ha sido retirado o se ha considerado
que ya no funciona.
Entres esas acciones que se presume
que constituyen un manejo incorrecto
estn las acciones que se enumeran a
continuacin:
5-132

Sistema de escape
Retirar o descomponer los

silenciadores/depuradores de aire
o la tubera de admisin.
Sistema de enfriamiento del

motor
Retirar o dejar sin funcionamiento

el clutch del ventilador.
Cmo retirar el refuerzo del

ventilador.
Motor
Retirar o descomponer el
gobernador de velocidad del
motor de manera que permita que
la velocidad del motor exceda las
especificaciones del fabricante
Cmo modificar los parmetros de
la ECU.
Cmo retirar o dejar sin

funcionamiento los componentes
del sistema de escape.
Sistema de combustible
Cmo retirar y dejar sin

funcionamiento el gobernador de
velocidad del motor, permitiendo
que la velocidad del motor exceda
las especificaciones del fabricante
Retirar el atenuador de la seal

de aire en motores equipados con
este dispositivo.
Desinstalacin del sistema y

tanque de lquido de escape de
diesel.
Cmo cortar partes de los

protectores, faldones o partes
flojas o daadas de los protectores
o faldones.
Cobertor de aislamiento de
ruidos
Cmo retirar los aisladores de

ruido del bloque del motor o los
que estn cerca del recipiente de
aceite.
Cmo perforar agujeros o cortar

partes de los aisladores de ruido.
Cmo retirar el aislamiento de

ruido montado en el cap.
Faldones de la cabina y
protectores interiores del
guardafangos
Cmo retirar el protector o los

faldones.
5-133

Instrucciones de inspeccin
y mantenimiento
Realice todos los procedimientos

de mantenimiento y revisin que
se mencionan en este manual
bajo Sistema de admisin de aire
del motor y Depurador de aire.
Consulte Secador de aire en la
pgina 5-58.
Revise la tubera de induccin,

conexiones de codos,
abrazaderas, soportes y
afianzadores para ver si hay
deterioro, rajaduras y seguridad.
Si encuentra una fuga de aire en

cualquier lugar entre el depurador
de aire y el motor, repare esa fuga
inmediatamente.
Las siguientes instrucciones estn

basadas en la inspeccin del sistema
de control de ruido a intervalos
regulares segn se indica en el
Registro de mantenimiento del sistema
de control de ruido en la pgina 5-140.
Si, durante el mantenimiento e

inspeccin peridica de otros sistemas
y componentes, se da cuenta de
que las partes del sistema de
control de ruido requieren atencin,
recomendamos que inspeccione esas
partes a intervalos ms frecuentes
para asegurar un mantenimiento y
rendimiento adecuados.
5-134
PRECAUCIN
Las fugas de aire ocasionan
demasiado ruido y pueden provocar
daos severos al motor. Si no las
repara, el dao al motor no ser
cubierto por su garanta. Repare
todas las fugas de aire en cuanto
las encuentre.

Aisladores de ruido
instalados en el motor
Revise la condicin. Est

seguro el aislador? La forma en
que realice este procedimiento
depender del mtodo de fijacin
de los aisladores de ruido en el
motor y alrededor del recipiente
de aceite (pernos, afianzadores
de presin o correas). Apriete
los afianzadores flojos y repare
o reemplace algn afianzador
desgastado o daado.
Sistema de escape
Juntas y abrazaderas
Revise si hay fugas de escape

que podran indicar un empaque
del distribuidor con fugas; si es
necesario, reemplace el empaque.
Revise los tornillos de capuchn

para ver si estn apretados,
incluyendo los que estn en las
bridas. Consulte el manual de
servicio del fabricante del motor
para obtener informacin sobre la
secuencia de apriete y los valores
de torque apropiados.
Revise si hay fugas y apriete

segn sea necesario. Revise si
hay deterioro o abolladuras en los
tubos y abrazaderas que podran
permitir que se escape el aire.
Reemplace cualquier junta, tubos

flexibles y empaques a los que
se les puede dar servicio en los
intervalos de servicio.
Revise los aisladores alrededor

de los afianzadores y puntos de
tensin, especialmente donde
estos pueden resultar afectados
debido a la vibracin del motor.
Repare los puntos de montaje
rajados o daados. Utilice placas
de refuerzo adecuadas para
asegurar que los aisladores
permanezcan en su lugar.
5-135

Reduccin cataltica
selectiva (SCR)
Revise el filtro SCR, abrazaderas

y soportes de montaje. Apriete si
es necesario. Inspeccione si el
filtro SCR tiene seales de xido
o corrosin.
5-136
Tubera
Revise si la tubera del escape

tiene xido, corrosin o daos.
Reemplace la tubera deteriorada
antes de que aparezcan agujeros.
Si la tubera es perforada en algn
punto, puede colocar un parche
o protector temporal hasta que
pueda realizar una reparacin
permanente. En los motores
turbocargados, revise si las juntas
en las bridas y los soportes de
montaje estn apretadas.
Filtros de partculas de
diesel (DPF)
Revise el filtro de partculas de

diesel (DPF), las abrazaderas y
los soportes de montaje. Apriete
si es necesario. Inspeccione si el
filtro de partculas de diesel (DPF)
tiene seales de xido o corrosin.
Revise el amortiguador interno.

Esta revisin puede hacerla
poniendo atencin para ver si
escucha ruidos metlicos mientras
golpea el filtro de partculas de
diesel (DPF) con un mazo de
caucho o acelerar o desacelerar
el motor a travs de su rango de
funcionamiento normal.

Tanque del lquido de escape
de diesel
debe recibir servicio de acuerdo

con la secuencia de mantenimiento
preventivo. Siga estos pasos para
reemplazar el filtro de la bomba de
suministro de DEF:
1.
Apague el vehculo y deje que

enfre. Tenga mucho cuidado con
el tubo del escape caliente.
ADVERTENCIA
Los vehculos que cumplen con los

requisitos de emisin de diesel 2010
EPA tendrn un tanque de lquido de
escape de diesel (DEF) montado en el
marco del vehculo.
Filtro de DEF
El tubo de escape se puede

calentar extremadamente durante
el funcionamiento del motor y puede
ocasionar lesiones personales
incluyendo quemaduras en la piel.
Deje un tiempo de enfriamiento
adecuado antes de trabajar cerca
de cualquier parte del sistema de
escape.
2.
3.
Utilice una llave de tuercas de 27

mm (DIN3124) para desinstalar la
tapa del filtro que est atornillada
a la bomba de suministro de DEF.
Desinstale la placa protectora de

la bomba montada en la parte
inferior del tanque de DEF.
El sistema de DEF tiene un filtro

de bomba de suministro y este filtro
5-137

Tubo trasero del escape
5-138
Revise el montaje. Apriete segn

sea necesario. El corte de inglete
en la punta del tubo debe estar
orientado hacia la parte trasera del
vehculo. No modifique el extremo
del tubo de ninguna forma.
Refuerzo y ventilador del

motor
ADVERTENCIA
El
ventilador
del
motor
puede
advertencia. Cualquiera que est
cerca del ventilador cuando ste
se encienda podra sufrir lesiones.
Antes de encender la ignicin,
asegrese de que no haya nadie
Revise todos los afianzadores

para ver si estn apretados.
Revise si hay rajaduras
provocadas por tensin en el
refuerzo. Asegrese de que el
refuerzo est ajustado de manera
que no toque las aspas del
ventilador.
Revise para verificar que el

ventilador no est activado (sin

girar) con el motor en marcha
a temperaturas de operacin
normales (de fro al punto en que
se activa el ventilador).
Revise los pernos de montaje

de las aspas del ventilador.
Inspeccione las aspas del
ventilador para asegurarse de que
no estn rajadas o dobladas.
Cobertor de aislamiento del

cap

para ver su condicin y si estn
seguros. Repare o reemplace
algn afianzador quebrado o
defectuoso.
Revise si tiene desgaste por
friccin o rasgaduras. Si es
necesario, coloque un parche.
Busque la causa del dao. Si
algn componente o accesorio
est ocasionando desgaste o
daos y no se puede reubicar,
coloque parches de refuerzo en el
cobertor, en el lugar del desgaste.
Faldones de la cabina y
protectores interiores del
guardafangos

que sostienen los protectores del
guardafangos en su lugar.
Revise si los protectores del

guardafangos tienen marcas de
llantas, puntos de desgaste o
daos ocasionados por objetos
lanzados por las bandas de
rodamiento de las llantas.
Revise los faldones de la cabina,

umbrales y soportes para
observar su condicin total y
reprelos segn sea necesario.
Los faldones de la cabina o
los protectores de caucho del
guardafangos que estn daados
no se pueden reparar. Tiene que
reemplazarlos.
5-139

Sistema de control de ruido
- Registro de mantenimiento
Para asegurar que se cumplan los
requerimientos de control de ruido del
vehculo , registre las revisiones de

mantenimiento. Utilice la siguiente
hoja de registro y mantenga copias
de documentos relacionados con
servicios de mantenimiento realizados

y partes reemplazadas en el vehculo.
Sistema de control de ruido - Registro de mantenimiento

Componente
Integridad del
enrutamiento
del sistema de
escape
Refuerzos de
obturadores
Cobertor de
aislamiento del
cap
Afianzadores de
los aisladores
de manguera
montados en el
motor
Protectores
interiores del
guardafangos
Afianzadores de
los faldones de
la cabina
5-140
Intervalo
recomendado
(millas)
25,000
25,000
10,000
10,000
50,000
50,000
Fecha y N. de
R.O.
Agencia de
reparacin y
ubicacin
Trabajo
realizado
Fecha y N. de
R.O.
Agencia de
reparacin y
ubicacin
Trabajo
realizado

Componente
Elemento de
integridad del
sistema de
admisin de
aire
Impulsor del
ventilador tipo
clutch
Intervalo
recomendado
(millas)
5,000
Fecha y N. de
R.O.
Agencia de
reparacin y
ubicacin
Trabajo
realizado
Fecha y N. de
R.O.
Agencia de
reparacin y
ubicacin
Trabajo
realizado
10,000
5-141
EJE TRASERO Y
SUSPENSIN
Mantenimiento general
ADVERTENCIA
No trabaje en el vehculo sin

aplicar el freno de estacionamiento
y sin bloquear las ruedas en
forma segura.
Si el vehculo
no est asegurado para evitar
un movimiento incontrolado del
vehculo, ste podra rodar y
ocasionar lesiones personales
graves, la muerte o dao a la
propiedad o equipo.
La suspensin de su vehculo por
diseo requiere una cantidad mnima
de mantenimiento. Sin embargo,
las suspensiones en operaciones
sobre la carretera requieren inspeccin
peridica para asegurar un rendimiento
sin problemas.
5-142
ADVERTENCIA
y lesiones.
Los pernos en U
Si no
propiedad.
ADVERTENCIA
Si no mantiene los valores de torque
especificados o si no reemplaza
las partes desgastadas puede
ocasionar fallas en el sistema
del
componente,
provocando
posiblemente un accidente. Los
pernos en U de la suspensin
apretados incorrectamente (flojos)
pueden ocasionar condiciones
inseguras para el vehculo, entre
las que se incluyen: direccin dura,
desalineacin del eje, ruptura de
resortes o desgaste anormal de la
llanta. Consulte Pernos en U de
la suspensin del resorte delantero
las especificaciones de torque
correctas. Si no cumple con esta

Inspeccin visual
PRECAUCIN
No roce la suspensin con
productos qumicos o aceite
mineral; esto puede ocasionar
daos a los bujes.
NOTA
Si no sigue estas recomendaciones,
podra anular la garanta.
Para todos los vehculos, los

procedimientos de mantenimiento
obligatorios incluyen volver a apretar
los pernos en U y completar la
inspeccin. Sin embargo, incluso
con mantenimiento apropiado, varios
factores afectan la vida de servicio
de los resortes y los componentes
de la suspensin, tales como: fatiga,
peso bruto del vehculo, tipo de carga,
condiciones de la carretera y velocidad
del vehculo
Es importante que los pernos en
U permanezcan apretados. El uso
severo de su vehculo ocasionar
que se aflojen ms rpidamente. Sin
embargo, se tiene que revisar y apretar
los pernos en U de todos. Asegrese
de que la persona con la capacitacin
adecuada y la herramienta correcta
revise y apriete los pernos en U de su
vehculo.
Despus de las primeras 500

millas (800 km) de operacin,
inspeccione la suspensin en
forma peridica, como se indica
abajo:
Revise visualmente si hay

afianzadores flojos o faltantes,
rajaduras en los soportes de la
conexin del eje o suspensor.
Revise que los resortes estn

centrados en los suspensores y
que estn en buenas condiciones.
Revise si hay rajaduras, marcas

de desgaste, divisiones u otros
defectos en la superficie del
resorte.
Reemplace cualquier parte

defectuosa. Debido a que los
resortes reparados no se pueden
restituir completamente a su vida
de servicio original, reemplace el
5-143

ensamble completo si detecta que
hay rajaduras u otros defectos.
Despus del reemplazo de

cualquier parte o al descubrir
componentes flojos, revise el
torque de todos los afianzadores.
Los nuevos resortes se ajustan

despus del servicio inicial del
vehculo, ocasionando que los
pernos en U se aflojen.
Afianzadores de la
suspensin trasera
NOTA
Para mantener el rendimiento de la
suspensin neumtica, revise los
valores de torque del afianzador
despus de las primeras 2,000 millas
(3,218 km) de servicio y cada 60,000
millas (96,000 km) posteriormente.
Las recomendaciones de torque
aplican a los afianzadores
suministrados e instalados por
el fabricante del vehculo. Los
valores enumerados en las tablas
a continuacin, corresponden
nicamente a afianzadores de aceite y
fosfato o enchapados de cadmio.
Los pernos en U son difciles de
apretar a menos que tenga el
equipo adecuado. Si no puede
apretarlos correctamente usted
mismo, asegrese de que sea un
mecnico autorizado quien los revise
y apriete en forma regular.
5-144
Torque del perno en U

Para asegurar una lectura exacta
de torque, utilice llaves de torque
calibradas y con un mantenimiento
apropiado. Limpie la tuerca y el
perno. No debe haber suciedad,
arena u xido.

ADVERTENCIA
y lesiones.
Los pernos en U
Si no
propiedad.
NOTA
Cuando sea posible, aplique torque
a todos los afianzadores en el
extremo de la tuerca, no en la
cabeza del perno.
Afianzadores de la suspensin trasera

(Mtricos y estndar)
Pernos en U de la suspensin trasera,

Grado 8 (lubricados*)
TORQUE *
TAMAO /
Nm
Lb-pies
TIPO
Tuercas de
163-217
120-160
inserto de
niln M16
Tuercas de
352-460
260-340
inserto de
niln M20
Tuercas de
427-475
315-350
seguridad de
metal M20
109-122
80-90
Tuerca de 1/2
pulg.
394-462
290-340
Tuerca de 3/4
pulg.
Tuerca de
1,877-2,217 1,380-1,630
1-1/4 pulg.
* Los requerimientos de torque aplican a
las suspensiones propiedad exclusiva del
fabricante. Todas las dems suspensiones
deben referirse y adherirse al manual de
taller del fabricante original.
TORQUE**
TAMAO
DEL PERNO
EN U
Nm
Lb-pies
DIMETRO
ROSCA
333-408
245-300
3/4
598-734
440-540
7/8
1
925-1,060
680-780
1,470-1,660 1,080-1,220
1-1/8
1,890-2,120 1,390-1,560
1-1/4
3,130-3,860 2,300-2,840
1-1/2
*En las roscas de los pernos en U se debe
utilizar lubricante de zinc Chevron o aceite
SAE 20/30
**Los requerimientos de torque aplican a
las suspensiones propiedad exclusiva del
fabricante. Todas las dems suspensiones
deben referirse y adherirse al manual de
taller del fabricante original.
Cargue el vehculo a su peso

bruto normal antes de apretar los
pernos en U. Si carga el vehculo
asegurar un ajuste apropiado del
ensamble del resorte y el perno
en U.
5-145

Lubricacin del eje trasero
NOTA
ADVERTENCIA
No reemplace los pernos en U y las
tuercas con pernos en U comunes o
tuercas estndar. Estas partes son
importantes para la seguridad del
vehculo. Si se utilizan pernos en U
o tuercas equivocadas, el eje podra
aflojar o separarse del vehculo y
ocasionar un serio accidente. Utilice
nicamente pernos en U y tuercas
de especificacin SAE grado 8 o
mejores. Si no cumple con esta
Revise el nivel de aceite con el

vehculo estacionado en una superficie
nivelada y el lquido caliente. El nivel
debe estar parejo con la parte inferior
del agujero del llenador.
Para tipos y marcas recomendadas

de lubricantes, comunquese a su
distribuidor.
PRECAUCIN
No mezcle lubricantes de distintos
grados, aunque s puede mezclar
distintas marcas de lubricante del
mismo grado (que cumplan con
MIL L2105C). Los lubricantes de
distintos grados no son compatibles
y podran daar el eje.
5-146
En todos los casos, el proveedor de

lubricantes asume responsabilidad
total por el rendimiento de su
producto y por el producto y la
responsabilidad de la patente.

Dana Spicer y Fabco
No es necesario drenar inicialmente
los ejes Dana Spicer que son llenados
en la fbrica con un lubricante sinttico
aprobado por Dana Spicer.
Los lubricantes a base de petrleo

se deben drenar dentro de las
primeras 5,000 millas (8000 km)
si cambia a un lubricante sinttico
aprobado.
de MIL L2105C/D o lubricacin

sinttica aprobada. No utilice
aditivos de aceite.
Mantenimiento de Lubricacin
Meritor (MM1)
Todos los vehculos con ejes Dana

Spicer y Fabco:Consulte la Secuencia
de mantenimiento preventivo en la
pgina 5-12. Comunquese a su
distribuidor para obtener las marcas
aprobadas de lubricantes sintticos.
Los ejes Dana Spicer con

lubricacin sinttica y sellos
sin ranura: drene, enjuague y
reabastezca a las 500,000 millas
(804,000 km).
Cambio inicial :Consulte la Secuencia

de mantenimiento preventivo en la
pgina 5-12para obtener los intervalos
de servicio del eje trasero estndar.
Cambie el lubricante de base
mineral en otros ensambles del eje
Dana Spicer y Fabco (nuevos o
reconstruidos) dentro de las primeras
3,000 a 5,000 millas (4,800 a 8,000
km).
Abertura del respiradero de la caja

del eje:
Meritor:
Para ejes con base de petrleo,

utilice lubricantes que cumplan
con las especificaciones de grado
Revise y limpie la ventila del

respiradero de la caja del eje en
cada revisin del nivel de aceite.
5-147

Alineacin del eje trasero
El choque continuo con la carretera y
las tensiones de la carga pueden forzar
a que se desalineen los ejes traseros.
Si detecta un desgaste rpido de la
llanta en los ejes traseros, es posible
que los ejes estn desalineados. Si
sospecha un desgaste rpido de la
llanta, solicite que le revisen y ajusten
la alineacin del eje trasero en su
distribuidor autorizado.
Adems de las inspecciones previas

a la entrega del vehculo, se debe
revisar la alineacin de la suspensin
cuando exista alguna de las siguientes
condiciones:
Si descubre que los afianzadores

de la suspensin estn flojos.
(flojo se define como un torque
menor del valor de torque
recomendado).
5-148
Si descubre agujeros
ensanchados en un componente
de la suspensin.
Reemplazo de buje.
Exceso de desgaste o desgaste

anormal de la llanta.
SISTEMA DE LA
DIRECCIN
Direccin hidrulica
El aceite (bajo presin baja)
proporciona la energa para operar el
engranaje de direccin. Tambin sirve
para lubricar las partes en movimiento
y eliminar el calor. Si se acumula
demasiado calor en el sistema,
ocurrir una prdida de eficiencia en
la direccin.
ADVERTENCIA
No opere el vehculo si el sistema
de direccin no est funcionando
apropiadamente.
Si el sistema
de direccin no est en buenas
condiciones de trabajo, podra
perder el control de su vehculo, lo
que a su vez podra ocasionar un
serio accidente. Para seguridad
durante la conduccin, revise
visualmente el engranaje de
direccin y los componentes.
Es importante que se realicen
revisiones
frecuentes
de
la
seguridad durante la conduccin,
especialmente despus de conducir
en carreteras escabrosas.
Si
propiedad.
Si la direccin se siente desbalanceada

de lado a lado cuando gira, revise si
existen las siguientes posibles causas:
presiones desiguales de la llanta
vehculo sobrecargado o carga

distribuida desigualmente
ruedas desalineadas
Cojinetes de la rueda ajustados

inapropiadamente
Si no puede corregir el problema,

revselo en un distribuidor autorizado.
El vehculo est equipado con
direccin hidrulica integral. El
sistema incluye una bomba de lquido
accionada por el motor, un depsito
de lquido, el engranaje de direccin y
las mangueras de conexin. Gracias a
la asistencia de la potencia hidrulica,
se requiere poco esfuerzo para girar
el volante. Cuando no se aplica
ninguna entrada a travs del volante,
5-149
el engranaje de direccin regresar
a la posicin de neutro. Si por
alguna razn, el sistema de asistencia
elctrica se desactiva, an es posible
dirigir el vehculo, aunque requerir un
esfuerzo mucho mayor.
Revise visualmente las siguientes
partes:
Tubo en cruz: Est recto?
Abrazadera del tubo de la barra de

direccin: Revise si hay holgura o
interferencia.
Rtulas y juntas en U de la
direccin: Revise si estn flojas.
Si el volante tiene demasiado

juego libre. Primero revise las
causas probables ms simples:
a.
presiones desiguales de la
llanta
b.
tuercas ciegas flojas
c.
tubo en cruz doblado
5-150
d.
falta de lubricacin
Si estas revisiones no relevan el

problema o si los corrige y an
tiene un problema de direccin,
lleve su camin a un distribuidor
autorizado para que lo evalen.
Nivel de lquido y
reabastecimiento
Cambie el lquido y los filtros de la
direccin hidrulica en un distribuidor
autorizado.
PRECAUCIN
Al agregar lquido, asegrese
de usar lquido del mismo tipo.
Aunque muchos lquidos tienen
la misma descripcin y propsito
previsto, stos no se deben mezclar
debido a que contienen aditivos
incompatibles. Mezclar lquidos no
compatibles puede ocasionar dao
al equipo.
Revise y cambie completamente

el nivel de lquido de acuerdo con
la Secuencia de mantenimiento
Utilice el siguiente procedimiento:
indicadores de nivel mnimo y
mximo.
NOTA
Antes de retirar la cubierta del
depsito, limpie la parte exterior de
la cubierta para que la suciedad no
caiga dentro del depsito.
El nivel mnimo/mximo est

indicado en el depsito. Estos
mismos niveles tambin estn
indicados por dos lneas en la
varilla de medicin, en el depsito.
Hay dos formas de revisar si el

lquido de la direccin hidrulica
est a su nivel apropiado. Ambas
revisiones se hacen cuando el
motor no est en marcha.
1.
Si revisa el lquido con el motor y

el sistema de direccin FRO, el
nivel de lquido debe estar en o
arriba del nivel del indicador de
mnimo y generalmente no debe
exceder el punto medio entre los
2.
Reemplazo del filtro de

lquido
Si revisa el lquido con el motor y el

sistema de direccin CALIENTE,
el lquido NO debe exceder el
indicador de nivel mximo y
generalmente no debe estar ms
abajo del punto medio entre los
indicadores de nivel mnimo y
mximo.
PRECAUCIN
Dar servicio al sistema de la
direccin hidrulica sin purgar el aire
atrapado puede ocasionar dao a la
bomba de la direccin hidrulica.
5-151
1.
2.
Reemplace tanto el lquido como

el filtro de acuerdo con la tabla
que aparece a continuacin.
Purgue el sistema si es necesario.
5-152
Eje de la direccin
A continuacin se presentan las
especificaciones comunes de torque
para la mayora de ejes de transmisin.
Aplique torque al perno retenedor

de la junta en U y a la tuerca (7/16
pulg, 40.64 cm) 7481 Nm (55 a
60 lb-pies), lubricado.
Aplique torque a la tuerca y

al perno de sujecin del brazo
Pitman (3/4 pulg, 0.75 cm):
406433 Nm (300 a 320 lb-pies),
lubricado.
Cuando los vehculos se conducen

fuera de carretera, apriete los
pernos en U despus del primer o
segundo da de funcionamiento.
Luego revselo semanalmente.
ADVERTENCIA
Si este chasis est equipado
con un programa electrnico de
estabilidad (ESP) y cualquier parte
del sistema de direccin (es decir,
mecanismo, lnea de transmisin
de la direccin, columna, alineacin
del extremo delantero, etc.) se
repara, desinstala o desarma de
cualquier manera o, si repara el
sensor de ngulo de direccin,
debe calibrar de nuevo el sensor
de ngulo de direccin. Cualquier
reparacin o ajuste a cualquier parte
del sistema de direccin la debe
realizar un distribuidor autorizado.
propiedad.
LNEA DE LA
TRANSMISIN
Spicer al engrasar las juntas en U

Spicer SPL.
Juntas en U
Mantenimiento del eje de

transmisin
Las juntas deslizantes y las juntas
universales del eje de transmisin se
deben lubricar peridicamente.
Utilice una base de jabn de litio de
alta calidad o una grasa de presin
extrema (E.P.) similar: NLGI Grado 2.
Debe inspeccionar las juntas en U
y ejes de transmisin Dana SPL
cada vez que llega un vehculo
para el mantenimiento programado
(Consulte el manual de servicio del
eje de transmisin Spicer DSSM-0100
(3264-SPL) para obtener instrucciones
detalladas).
Utilice solamente lubricantes
aprobados para el eje de transmisin
Las juntas deslizantes y las juntas

universales del eje de transmisin
se deben lubricar de acuerdo con
la Secuencia de mantenimiento
Utilice una base de jabn de litio de
alta calidad o una grasa de presin
extrema (E.P.) similar: NLGI Grado 2.
Utilice solamente lubricantes
aprobados para el eje de transmisin
Spicer al engrasar las juntas en U
Spicer SPL.
5-153
Para SPL170XL y SPL250XL, el
intervalo de lubricacin de la junta en
U cambia despus de la lubricacin
inicial a las 350,000 millas (563,260
km). Despus del primer intervalo
de lubricacin, la junta en U necesita
lubricacin cada 150,000 millas
(241,400 km). La inspeccin de
las juntas en U se debe utilizar
independientemente de cundo
sucede el intervalo de engrase de la
junta en U.
5-154
ADVERTENCIA
Una lubricacin incorrecta de
las juntas en U puede ocasionar
que stas fallen prematuramente.
El eje de transmisin se puede
separar del vehculo y provocar
un accidente. Asegrese de que
el lubricante salga en los cuatro
extremos de cada junta en U y
afloje los tapones si es necesario.
Adems, inspeccione regularmente
las juntas en U para ver si tienen
un movimiento o desgaste excesivo
y repare o reemplace segn sea
necesario. Si no cumple con esta
RUEDAS Y LLANTAS
RUEDAS Y LLANTAS
Llantas
ADVERTENCIA
No repare llantas daadas a menos
que usted est completamente
capacitado y equipado para hacerlo.
Los ensambles de la llanta y
la rueda no se pueden trabajar
sin las herramientas y el equipo
apropiado como: dispositivos de
restriccin o jaulas de seguridad.
Es recomendable que todas las
reparaciones de las llantas las
efecte un experto. Prese lejos
del ensamble de la llanta mientras
el experto est trabajando. Si no
lo hace puede ocasionar lesiones
Sus llantas son una parte muy
importante del sistema completo de
frenado del vehculo. La eficiencia
del frenado depende en gran medida
de cunta friccin obtenga entre la

carretera y sus llantas. Adems,
mantener las llantas en buenas
condiciones es esencial para la
operacin segura y eficiente de su
vehculo. La inspeccin regular
y frecuente, adems del cuidado
correcto le darn la confianza de un
funcionamiento seguro y confiable de
las llantas. Aqu encontrar algunas
sugerencias para dar mantenimiento
a sus llantas.
Revisin de la presin de
inflacin
Revise visualmente sus llantas todos
los das y revise la presin de inflado
con un calibrador cada semana:
Cuando revise la presin de

las llantas, inspeccione cada
llanta para ver si tiene daos en
los costados, cortes, rajaduras,
desgaste desigual, rocas entre
las ruedas dobles, etc. Si una
llanta parece que tiene presin
insuficiente de aire, revise si hay
daos en el ensamble de la rueda.
No olvide revisar entre las ruedas
dobles. Si encuentra daos en las
ruedas, llvelas a un experto en
servicio de llantas para que las
repare.
La presin mxima de la llanta se
indicar en la pared lateral de una
llanta.
5-155
RUEDAS Y LLANTAS
Verifique la presin solamente

cuando las llantas estn fras.
Las llantas tibias o calientes
ocasionan aumento de presin
y proporcionarn una lectura
inexacta. As que nunca desinfle
una llanta tibia a la presin
especificada.
5-156
Llantas con presin

insuficiente de aire
La presin baja es el peor enemigo de
las llantas. Una presin insuficiente de
aire permite que las llantas se doblen
inadecuadamente, ocasionando que
aumenten las altas temperaturas. El
calor ocasiona daos prematuros de la
llanta como cortes flexibles, rajaduras
radiales y separacin de la capa. La
presin baja puede afectar el control
de su vehculo, especialmente en las
ruedas delanteras. La mayora de
problemas de desgaste de las llantas
son ocasionados por la insuficiente
presin de aire como resultado de
fugas lentas, as que es posible que
desee revisar la presin de las llantas
regularmente. La presin baja de la
llanta no proporciona mejor traccin
en hielo o nieve.
ADVERTENCIA
No opere el vehculo con llantas
que tengan presin insuficiente de
aire. El calor adicional ocasionado
por la presin insuficiente de
aire puede ocasionar una falla
repentina de las llantas como
un incendio de las llantas o un
estallido que puede ocasionar un
accidente que provoque la muerte
o lesiones personales. La presin
baja puede afectar el control en
las ruedas delanteras, lo que
graves.
Mantenga sus llantas
infladas de acuerdo con la presin
de aire recomendada del fabricante.
RUEDAS Y LLANTAS
ADVERTENCIA
No intente levantar el vehculo ni
retirar o instalar el ensamble de la
llanta y la rueda daada, si no est
completamente capacitado y no
est equipado con las herramientas
y el equipo apropiado No intente
inflar de nuevo una llanta que
se ha desinflado completamente.
Obtenga ayuda de expertos. Una
persona puede sufrir lesiones
graves o la muerte si utiliza
mtodos de servicio inadecuados.
nicamente el personal capacitado
debe dar servicio a las llantas y
ruedas del camin con el equipo
apropiado. Siga las regulaciones
OSHA por seccin 1910.177.
NOTA
Siga todas las advertencias y

precauciones que estn contenidas
dentro de los documentos de los
fabricantes de llantas y ruedas.
1
Inflado correcto:el
perfil correcto para
contacto completo con
la carretera.
CONTACTO DE
LA BANDA DE
RODAMIENTO CON
LA CARRETERA
CONTACTO DE
LA BANDA DE
RODAMIENTO
CON LA
CARRETERA
Inflado con
insuficiente presin
de aire:ocasiona
desviacin anormal
de las llantas, lo cual
acumula calor excesivo,
ocasionando un riesgo
de falla. Tambin
ocasiona desgaste
irregular.
3
Demasiada presin
de aire:reduce el
rea de contacto de la
banda de rodamiento
con la superficie
CONTACTO DE
de la carretera,
LA BANDA DE
RODAMIENTO CON concentrando todo el
LA CARRETERA peso del vehculo en
el centro de la banda
de rodamiento. Esto
ocasiona desgaste
prematuro de la
llanta.
5-157
RUEDAS Y LLANTAS
Llantas sobrecargadas
la presin insuficiente de aire. La

siguiente tabla muestra cmo el abuso
deliberado o negligencia puede afectar
la vida til de sus llantas.
La sobrecarga de su camin es
tan daina para sus llantas como
Carga del vehculo
Presin de las
llantas
Millaje total
esperado de la
llanta
Normal
Normal
EFECTO DE LA PRESIN DE CARGA EN LA VIDA TIL DE LA LLANTA

Ms de 20%
Ms de 40%
Ms de 60%
Ms de 80%
Menos de 20%
Menos de 30%
Menos de 35%
Menos de 45%
Normal
70%
Llantas con exceso de

presin de aire
El exceso de presin de aire reduce

el rea de contacto de la banda de
rodamiento de la llanta y ocasiona
un desgaste rpido en el centro de la
banda de rodamiento.
5-158
50%
40%
30%
Ms de 100%
Menos de 55%
25%
RUEDAS Y LLANTAS
Llantas iguales
ADVERTENCIA
Las llantas que tienen exceso de
presin de aire pueden ocasionar
accidentes. stas se desgastan
ms rpidamente que las llantas
infladas apropiadamente y estn
ms sujetas a pinchazos, rajaduras
y otros daos. stas podran fallar
y ocasionar que usted pierda el
control de su vehculo, ocasionando
Asegrese de que todas las llantas
estn infladas correctamente de
acuerdo con las recomendaciones
del fabricante.
ADVERTENCIA
Asegrese de comprar llantas iguales
para su vehculo, especialmente en los
ejes traseros. Las llantas diferentes
pueden ocasionar tensin entre ejes
y ocasionar que la temperatura del
lubricante del eje se ponga muy
caliente. Las llantas iguales ayudarn
a que la lnea de transmisin dure
ms y ofrecern un mejor millaje de la
llanta.
No coloque llantas diferentes,

puede ser peligroso. Nunca mezcle
llantas de distinto diseo como
radiales con cintas de acero y llantas
de capa de sesgo, etc. Si mezcla los
tamaos y tipos de llantas afectar
en forma adversa la capacidad de
agarre de la carretera de ambos
tipos de llantas y puede provocar
prdida de control del vehculo
ocasionando la muerte o lesiones
personales.
ADVERTENCIA
No instale llantas reparadas con
refuerzos o nuevamente ranuradas
en los ejes de direccin. stas
podran fallar inesperadamente
y ocasionar que usted pierda el
5-159
RUEDAS Y LLANTAS
Reemplazo de las llantas
ADVERTENCIA
Delanteras: Reemplace las llantas

delanteras cuando quede menos de
4/32 pulg (0.32 cm) de la banda de
rodamiento . Revise en tres lugares
igualmente espaciados alrededor de
la llanta.
Ejes orientables o remolques:

Reemplace las llantas en los ejes
de transmisin o remolques cuando
sobre menos de 2/32 pulg (1.5 mm) de
profundidad de la banda de rodamiento
en alguna ranura mayor. Revise en
tres lugares igualmente espaciados
alrededor de la llanta. Consulte la
siguiente ilustracin para obtener los
puntos de medicin recomendados
para la profundidad de la banda de
rodamiento.
5-160
Puntos de llanta de direccin

(izquierda), Puntos de llanta de
transmisin (derecha)
No reemplace las llantas de

equipo original con clasificaciones
de carga menores a las de las
llantas originales.
Si lo hace
podra ocasionar una sobrecarga
involuntaria de la llanta, lo cual
podra provocar una falla que d
como resultado prdida de control
del vehculo, as como un accidente.
propiedad.
NOTA
Para prolongar la vida til de las
llantas y hacerlas ms seguras,
revise su juego lateral y radial en su
distribuidor. Y por supuesto debe
pedir que balanceen sus llantas en
cualquier momento que cambie una
llanta.
RUEDAS Y LLANTAS
Cadenas para llantas
Si necesita cadenas en las llantas,
instlelas en ambos lados de cada eje
de direccin.
PRECAUCIN
Las cadenas en las llantas de
slo un eje tndem pueden daar
las juntas en U de la lnea de la
transmisin y el diferencial entre
ejes. Sus reparaciones pueden ser
costosas y toman tiempo.
Ruedas con velocidad

restringida
ADVERTENCIA
con ruedas de velocidad restringida.
Revise cada costado para ver si
tiene la clasificacin de velocidad
mxima.
El vehculo no debe
ser operado a velocidad continua
por encima de la clasificacin de
velocidad mxima. Si no cumple
con estas restricciones de velocidad
podra ocasionar fallas repentinas
de la rueda, lo cual podra ocasionar
daos a la propiedad.
Afianzamiento y montaje de
la rueda
Despus de que el vehculo recorra
aproximadamente de 50 a 100 millas
(80 a 160 Km.), los montajes de la
rueda se asientan y perdern parte del
torque inicial. Revise los montajes de
la rueda/cubo despus de su perodo
inicial y vuelva a apretar.
ADVERTENCIA
Nunca utilice aceite o grasa en
esprragos o tuercas pues esto
ocasionara lecturas de torque
inapropiadas, lo cual podra a su
vez ocasionar sujecin inapropiada
de la rueda y una falla de la rueda,
provocando un accidente.
Si
propiedad.
5-161
RUEDAS Y LLANTAS
Torque de la tuerca ciega de
la rueda
En el primer intervalo de lubricacin
programado, aplique torque a todas
las tuercas ciegas de la rueda al
valor especificado que se enumera
en Torque de la tuerca ciega de la

rueda en la pgina 5-162. Despus
de eso, revise las tuercas ciegas
de la rueda por lo menos una vez
a la semana. Comunquese a un
distribuidor autorizado para obtener
informacin sobre el procedimiento de
instalacin apropiado para las ruedas

de su camin. ste es un trabajo que
usted no puede hacer solo. Necesita
el equipo de torque correcto para
hacerlo.
Torque de la tuerca ciega de la rueda
CONFIGURACIN DE LA RUEDA
Y DE LA TUERCA
TAMAO DEL ESPRRAGO
Rueda tipo disco de acero o

aluminio; montaje de la tuerca ciega
doble;
Asiento de la rtula con radio de 7/8
estndar:
Rueda tipo disco de acero de
trabajo pesado; montaje de la
tuerca ciega doble;
Asiento de la rtula con radio de 1
3/16:
Rueda tipo disco centrada por cubo
con tuercas ciegas con brida de dos
partes:
Rueda de acero o aluminio
PHP-10; Budd Uni-Mount-10;
WHD-8
3/4-16
1-1/8-16
5-162
TORQUE PARA LAS TUERCAS DE LA ABRAZADERA DEL ARO Y

TUERCAS CIEGAS INTERIOR Y EXTERIOR
Nm
Lb-pies
610-680
450-500
610-680
450-500
15/16-12
1-1/8-16
1-15/16-12
1,020-1,220
1,020-1,220
1,020-1,220
750-900
750-900
750-900
M22-1.5
610-680
450-500
RUEDAS Y LLANTAS
CONFIGURACIN DE LA RUEDA
Y DE LA TUERCA
TAMAO DEL ESPRRAGO
Contratuercas del esprrago

(cuando se utilizan)
Ensamble de la rueda de radio
fundido
Las roscas deben estar limpias y

secas. No lubrique los esprragos o
las tuercas de la rueda.
3/4-16
1-14
Dimetro 1/2"
Dimetro 5/8"
Dimetro 3/4"
TORQUE PARA LAS TUERCAS DE LA ABRAZADERA DEL ARO Y

TUERCAS CIEGAS INTERIOR Y EXTERIOR
Nm
Lb-pies
240-270
175-200
240-410
175-300
Torque de la tuerca de la abrazadera del aro
110-120
80-90
220-250
160-185
305-335
225-245
Secuencia y torque correcto

Es mejor obtener el torque correcto
de la rueda en una superficie plana.
Instale tuercas de tacos y apriete
con al mano en secuencia numrica
como se muestra a continuacin, vea
Secuencia de apriete de la tuerca para
ruedas de disco dirigidas por el cubo
en la pgina 5-164 o Secuencia de
apriete de la tuerca para ruedas de
disco dirigidas por esprragos en la
pgina 5-164. Este procedimiento
asegurar que la rueda se pegue
uniformemente contra el cubo. Apriete
cada tuerca al valor de torque indicado
en Torque de la tuerca ciega de la

rueda en la pgina 5-162.
ADVERTENCIA
Apriete las tuercas ciegas de
la rueda en forma apropiada.
Si stas no estn apretadas
apropiadamente,
las
tuercas
de la rueda podran ocasionar
eventualmente que la rueda se
afloje, falle o se suelte mientras
el vehculo est en movimiento,
ocasionando posiblemente prdida
de control y la muerte, lesiones
personales o daos al equipo o la
propiedad.
5-163
RUEDAS Y LLANTAS
Reemplazo de las ruedas
con la opcin de frenos de
disco
ADVERTENCIA
Secuencia de apriete de la tuerca para
ruedas de disco dirigidas por el cubo
Secuencia de apriete de la tuerca

para ruedas de disco dirigidas por
esprragos
Utilice nicamente las ruedas del

tamao, marca y nmero de parte
que se instal originalmente. Si
utiliza otro tamao o marca de
ruedas, podra ser que el vstago
de la vlvula interfiera con algn
componente de los frenos, lo
cual podra ocasionar que pierda
el control del vehculo.
Si no
propiedad.
Los vehculos equipados con frenos
delanteros de disco cuentan con
ruedas diseadas especficamente
para las aplicaciones de frenos de
disco. Si tuviera que reemplazar
las ruedas originales, las ruedas de
5-164
repuesto deben ser del mismo tamao

y marca de las que se retiraron.
Si instala una rueda de repuesto
equivocada en un vehculo equipado
con ruedas de disco de 22.5 pulg.
(57.15 cm.), podra ocasionar que
el vstago de la vlvula de la rueda
tope con el ensamble de los frenos
de disco. Cuando instale una rueda
de repuesto, siempre revise las
llantas/ruedas para asegurarse de que
hay suficiente espacio entre los dems
componentes del vehculo.
Abra el cap para revisar la separacin
entre el ensamble de los frenos de
disco y la rueda. Utilice un gato
hidrulico para levantar del suelo la
parte delantera del vehculo para que
la rueda gire libremente. Mientras
la rueda gira, asegrese de que
hay suficiente separacin entre el
ensamble de los frenos de disco y la
rueda.
RUEDAS Y LLANTAS
Ruedas de disco
ADVERTENCIA
Si se cae el cap y hay alguien
debajo, podra lesionarse. Siempre
asegrese de que el dispositivo para
mantener abierto el cap enganche
cuando el cap est en posicin
abierta en cualquier momento que
alguien se coloque bajo el cap por
cualquier motivo.
El cap podra golpear a las

personas que se encuentren en
el rea de descenso. Antes de
cerrar el cap, asegrese de que
no haya personas ni objetos en
el rea.
ADVERTENCIA
Si es necesario trabajar debajo
del vehculo, siempre asegure
el vehculo con plataformas de
seguridad apropiadas. Un gato no
es adecuado para este propsito.
ADVERTENCIA
El
montaje
y
desmontaje
inapropiado de los ensambles
de la llanta y el aro es peligroso.
Si no observa las precauciones
apropiadas podra ocasionar que el
ensamble de la llanta y el aro estalle
explosivamente,
ocasionando
Consulte los documentos del
fabricante de la rueda para obtener
la forma apropiada para montar y
desmontar sus llantas y aros. Siga
sus precauciones exactamente.
ADVERTENCIA
Utilice los componentes y las
herramientas correctas cuando
trabaje en las ruedas. Las ranuras
en el disco de la rueda u otros
daos al disco pueden debilitar
la rueda y ocasionar que se
suelte eventualmente. Esto podra
ocasionar que usted pierda el
un accidente. Si no cumple con
5
El extremo de la llave de ruedas debe
ser liso. Las rebabas en el extremo
de la llave pueden rasgar las ranuras
en el disco. Estas ranuras pueden
ocasionar rajaduras en el disco y
provocar que ste falle.
5-165
COJINETE DE LA RUEDA
COJINETE DE LA
RUEDA
Ajuste del cojinete de la
rueda
Para una operacin segura, confiable
y una vida de servicio adecuada,
sus cojinetes de la rueda deben
ser ajustados apropiadamente
a los intervalos recomendados.
Comunquese con su distribuidor
autorizado para asegurarse que los
cojinetes de la rueda estn ajustados
correctamente.
5-166
MANTENIMIENTO DE LA
TRANSMISIN
literatura del fabricante sobre el tipo

y grado correcto de aceite que debe
comprar.
Introduccin
Para obtener ms detalles, consulte

la seccin de mantenimiento en el
manual del fabricante de la transmisin
o literatura de servicio.
El mantenimiento adecuado de la
transmisin garantizar que el vehculo
funcione de manera eficiente.
Para revisar el nivel de lquido de la
transmisin, estacione el vehculo en
una superficie nivelada. Para una
transmisin automtica, debe verificar
el nivel de aceite con el motor a ralent
y el lquido de la transmisin a la
temperatura de funcionamiento. La
revisin del lquido de una transmisin
manual se debe realizar con el motor
apagado.
Los intervalos de reemplazo de lquido
recomendados contienen un cambio
inicial y un intervalo separado para los
cambios despus del drenaje inicial.
Cuando es necesario reemplazar
el aceite, asegrese de consultar la
PRECAUCIN
Cuando agregue aceite, no mezcle
distintos tipos y marcas debido a
una posible incompatibilidad, que
podra disminuir la efectividad de la
lubricacin u ocasionar falla de los
componentes.
Cambio de aceite
Cambie el lquido de acuerdo con
los procedimientos de cambio
especificados en el Manual de
Servicio de la Transmisin. Utilice
los tipos de aceite recomendados
segn se especifica en el Manual
de funcionamiento y servicio
(que se incluye con el vehculo).
Seleccione el lubricante apropiado
para temperaturas variables del
ambiente (aire exterior).
5
Cambio inicial : drene y reemplace
de acuerdo con Secuencia de
5-12; esto no es necesario en algunas
transmisiones.
5-167
Lubricantes de la
transmisin
Transmisin manual
Las transmisiones manuales estn
diseadas de manera que las partes
internas operen en un bao de
aceite circulado por el movimiento de
engranajes y ejes.
5-168
Intervalos de servicio
Para los tipos y marcas recomendadas
de lubricantes, consulte el Manual
de Servicio del Fabricante de
la Transmisin y Secuencia de
5-12.
Revise todas las mangueras, para
ver si estn retorcidas, deterioradas,
desgastadas por friccin y con fugas.
Ajuste las mangueras retorcidas
o desgastadas por friccin para
eliminar las obstrucciones y evitar
desgaste adicional. Para garantizar
la inspeccin adecuada, puede ser
necesario inspeccionar debajo y
dentro de los rieles del bastidor y
destrabar el conjunto de arneses,
mangueras y cables.
Nivel de aceite de la
transmisin estndar
NOTA
El vehculo se debe estacionar en
una superficie nivelada.
Consulte el Manual del operador de la
transmisin para obtener informacin
sobre cmo revisar el nivel de aceite
de la transmisin.
Intervalos de servicio
Revise a diario con el motor a ralent.
Consulte Secuencia de mantenimiento
preventivo en la pgina 5-12 para
conocer los intervalos de servicio.
Nivel de aceite de la
transmisin automtica
NOTA
El vehculo se debe estacionar en
una superficie nivelada.
Consulte el Manual del operador de la
transmisin para obtener informacin
sobre cmo revisar el nivel de aceite
de la transmisin.
5-169
CLUTCH
CLUTCH
Lquido hidrulico del clutch
Introduccin
Inspeccione visualmente el lquido

del clutch del depsito. Hay lneas
moldeadas con las letras MIN para
indicar el nivel de lquido mnimo
y MAX para indicar el nivel de
lquido mximo recomendado para el
funcionamiento correcto. Asegrese
de mantener el lquido entre los niveles
MIN y MAX indicados en el depsito
de plstico. Si el nivel de lquido baja
repetidamente debajo de la lnea MIN,
entonces es el momento de solicitar
el ajuste del clutch o la inspeccin del
sistema hidrulico para servicio.
El pedal del clutch transmite fuerza

del operador al clutch por medio de
la accin de asistencia neumtica e
hidrulica. La posicin del pedal del
clutch se establece en la fbrica y no
requiere ajuste.
Para reemplazar el lquido, localice el

conector de drenaje en el solenoide de
aire montado en la caja de transmisin.
Abra este conector y permita que el
lquido drene fuera del sistema. Una
vez que se ha drenado todo el lquido,
cierre el conector y llene el sistema
a travs del depsito del cilindro
maestro en el compartimiento del
5-170
motor. Una vez el sistema est lleno,

purgue el aire del sistema al presionar
simultneamente el pedal y abrir el
conector para permitir que el aire
salga. Cierre el conector cuando el
lquido empiece a salir. Luego vuelva
a llenar el depsito. Repita esto hasta
que el aire se haya purgado fuera del
sistema.
Reemplace con el lquido
recomendado ndice de lubricacin del
componente en la pgina 5-43.
CLUTCH
Ajuste del clutch
Algunos clutches tienen ajuste
automtico; sin embargo, hay clutches
ajustados manualmente que requieren
que el operador sepa cuando debe
ajustar el clutch. El clutch necesitar
ajuste cuando la carrera del pedal del
clutch parece ms larga y su eficiencia
en un cambio uniforme se vuelve
menos.
Ajuste del clutch - desgaste

normal
Consulte el Manual de servicio del
fabricante del clutch para obtener los
procedimientos de ajuste apropiados.
Otro signo de que el clutch necesita

ajuste es el nivel de lquido en el
depsito. Si el lquido hidrulico no
tiene fugas, pero el nivel de lquido
est disminuyendo, entonces es
posible que el clutch necesite ajuste.
Lleve el vehculo a un distribuidor
autorizado para que ajusten el clutch.
5-171
INFORMACIN
IDENTIFICACIN DEL VEHCULO E INFORMACIN DEL CONSUMIDOR
Identificacin del vehculo . . . . . . . . . . . .
Informacin general de VIN . . . . . . . . . . .
Identificacin de componente. . . . . . . . . . .
6-3
6-3
6-7
INFORMACIN DEL CONSUMIDOR

Etiqueta de certificacin estndar de seguridad federal 6-8
Cmo hacer pedidos de partes . . . . . . . . . . 6-8
Informacin del consumidor de NHTSA . . . . . . 6-8
Informacin del consumidor canadiense . . . . . . 6-9
6-1
IDENTIFICACIN
DEL VEHCULO E
INFORMACIN DEL
CONSUMIDOR
Identificacin del vehculo
Cada vehculo finalizado por Peterbilt
Motors Company utiliza un nmero de
identificacin del vehculo (VIN) que
contiene la designacin del ao de
modelo de su Peterbilt. La prctica
se realiza en conformidad con 49
CFR 565, Cdigo de Regulaciones
Federales.
Ejemplo del VIN:
1
2
3
4
5
6
Identificador del fabricante

Atributos del vehculo
Espacio reservado
Ao del modelo
Planta de ensamble
Nmero de serie (nmero de chasis)
Informacin general de VIN

Ubicacin del VIN
El VIN completo de 17 dgitos est
ubicado en la Etiqueta de datos de
clasificacin de peso. La etiqueta est
ubicada en el borde de la puerta del
lado del conductor o en el bastidor de
la puerta del lado del conductor.
Ao del modelo
D = 2013
E = 2014
F = 2015
G = 2016
Identificacin del kit Glider

E nmero de identificacin del
vehculo se encuentra en las etiquetas
de Peterbilt y en el pilar de la puerta
izquierda. El VIN incluye 17 dgitos.
El dgito 10 es el cdigo para el
ao de modelo de su vehculo. El
siguiente ejemplo de VIN muestra
cmo funciona este cdigo:
0 (cero) = Kit Glider
Cdigo de la planta
D = Denton Factory (Fbrica de Denton)
6-3

Nmero de chasis
Etiquetas de certificacin
El nmero de chasis se refiere a los

ltimos seis caracteres del VIN. Este
nmero le permitir que su distribuidor
para identificar su vehculo. Se le
solicitar este nmero cuando lleve su
vehculo a servicio.
La informacin y especificaciones del

vehculo estn documentadas en las
etiquetas. Como se observa abajo,
cada etiqueta contiene informacin
especfica relacionada con las
especificaciones y capacidades del
vehculo que usted debe conocer.
Ubicaciones del nmero de

chasis
Riel del bastidor derecho, brida

superior, aproximadamente 3 pies
del extremo delantero
Parte trasera de la cabina, panel

trasero izquierdo, borde inferior
Etiqueta de datos de clasificacin

de peso, aro y llanta (camin)
Etiqueta de componentes y pesos
Etiqueta de emisin de ruido
Etiqueta de identificacin de
pintura
6-4
Etiqueta de componentes y
pesos
La Etiqueta de pesos de componentes
y chasis se encuentra en el borde
de la puerta del lado del conductor o
en el marco de la puerta del lado del
conductor. ste incluye el nmero de
chasis, el peso bruto y peso del chasis,
ms la informacin sobre el modelo
del vehculo, motor, transmisin y ejes.

Etiqueta de datos de la llanta
y el aro
La etiqueta de datos de clasificacin
de peso, aro y llanta est ubicada
en el borde de la puerta del lado del
conductor o en el marco de la puerta
del lado del conductor. sta contiene
la siguiente informacin:
GVWR - Clasificacin del peso

bruto del vehculo
GAWR DELANTERO,
INTERMEDIO y TRASERO Clasificaciones del peso bruto
del eje para el eje delantero,
intermedio y trasero
PRESIONES DE INFLADO Y
TAMAOS DEL ARO/LLANTA Presin fra y tamaos mnimos
del aro/llanta
ADVERTENCIA
No exceda la capacidad de carga
especificada.
Si sobrecarga el
vehculo puede ocasionar prdida
de control del vehculo y lesiones
personales, provocando fallas en
los componentes o afectando el
manejo del vehculo. Si excede
las capacidades de carga tambin
puede reducir la vida de servicio del
vehculo.
NOTA
El GVW es el PESO DE LA ESCALA
TOTAL que el vehculo puede
cargar. Esto incluye el peso del
vehculo vaco, plataforma de carga,
ocupantes, combustible y alguna
carga.
Los componentes de su vehculo estn

diseados para brindar un servicio
satisfactorio si la carga del vehculo
no excede la clasificacin de peso
bruto del vehculo (GVWR) o las
clasificaciones mximas de peso bruto
del eje delantero y trasero (GAWR).
VIN incluye el NMERO DE

CHASIS
6-5

Etiqueta de emisin de ruido
La etiqueta de emisin de ruido est
ubicada en el marco de la puerta
del lado del conductor. Contiene
informacin con respecto a las
regulaciones de emisin de ruido de
EE.UU., nmero de chasis y fecha de
fabricacin.
6-6
Etiqueta de identificacin de
pintura
La etiqueta de identificacin de
pintura contiene los colores de pintura
utilizados por la fbrica para pintar
su vehculo. Enumera los colores
exteriores e interiores de la cabina,
ruedas y bastidor. Esta etiqueta est
ubicada dentro de la guantera.
Etiqueta de certificacin
de estndar de seguridad
federal
Las regulaciones de NHTSA ordenan
que se adhiera una etiqueta que
certifique el cumplimiento de los
Estndares de seguridad federal para
Estados Unidos y territorios de EE.UU.
a cada vehculo motor y prescribe en
dnde se puede ubicar esa etiqueta.
Esta etiqueta de certificacin, que
indica la fecha de fabricacin y otra
informacin pertinente, est ubicada
en el borde de la puerta del lado del
conductor o en el marco de la puerta
del lado del conductor.

Identificacin de
componente
placa ubicada en el centro de la viga

del eje.
Cada uno de los componentes

principales de su vehculo tiene una
etiqueta de identificacin. Para una
fcil referencia, registre los nmeros
del componente como nmero de
ensamble, de serie y modelo.
Ejes de transmisin:El sistema de

numeracin del eje de transmisin
incluye tres etiquetas o impresiones:
Motor:Para obtener informacin

adicional, consulte el Manual de
funcionamiento y mantenimiento del
motor.
Transmisin:Para las transmisiones
manuales y automticas, el nmero
de identificacin est impreso en una
etiqueta adherida en la parte trasera
derecha de la caja de la transmisin.
Clutch: Incluida en la caja del clutch.
La ubicacin depende del fabricante.
Eje de direccin:El nmero de serie
del eje delantero est impreso en una
1.
Nmero de especificacin del eje,

normalmente impreso en la parte
trasera derecha de la caja del
eje. Este nmero identifica al eje
completo.
2.
Etiqueta de nmero de la caja

del eje, normalmente ubicada en
la parte delantera izquierda del
brazo de la caja. Esta etiqueta
identifica la caja del eje.
3.
Identificacin del portador del

diferencial del eje, normalmente
ubicado en la parte superior
del portador del diferencial. La
siguiente informacin est impresa
o marcada en una etiqueta de
metal: N. de modelo, N. de
ensamble de produccin, N. de
serie, relacin del engranaje y

nmero de parte.
6-7
INFORMACIN DEL
CONSUMIDOR
Etiqueta de certificacin
estndar de seguridad
federal
Las regulaciones de la Administracin

Nacional para la Seguridad del
trnsito en carreteras ordenan que se
adhiera una etiqueta que certifique
el cumplimiento con los Estndares
de seguridad federal para Estados
Unidos y territorios de EE.UU. a cada
vehculo motor y prescribe en dnde
se puede ubicar esa etiqueta. Esta
etiqueta de certificacin que indica la
fecha de fabricacin y otra informacin
pertinente, est ubicada en el poste
de la puerta de la cabina del lado
izquierdo.
6-8
Cmo hacer pedidos de

partes
Informacin del consumidor

de NHTSA
Puede obtener las partes de reemplazo

Si considera que su vehculo tiene

un defecto que podra ocasionar
una colisin o ocasionar lesiones
personales o la muerte, debe informar
inmediatamente a la Administracin de
Seguridad de Trfico de la Autopista
Nacional (NHTSA) adems de notificar
al fabricante del vehculo.
Cuando realice un pedido, es

IMPORTANTE que tenga la siguiente
informacin disponible:
Su nombre y direccin.
Nmero de serie del camin
El nombre de la parte que

necesita.
El nombre y nmero del

componente para el cual se
necesita la parte.
La cantidad de partes que

necesita.
Cmo desea el envo de su

pedido.
Si NHTSA recibe quejas similares,

puede abrirse una investigacin y si
descubre que existe un defecto de
seguridad en un grupo de vehculos,
puede ordenar una campaa de
anulacin y solucin. Sin embargo,
NHTSA no puede involucrarse en
problemas individuales entre usted, su
distribuidor y el fabricante del vehculo.
Es posible comunicarse con NHTSA
por medio del telfono, correo escrito
y correo electrnico. NHTSA tambin
tiene un sitio web en donde puede

poner sus comentarios directamente
para ellos en la web. Utilice
cualquiera de las cuatro maneras para
comunicarse con NHTSA:
www
@
Nmero de llamada gratuita

888-327-4236 (800-4249153
TTY)
8:00 am a 10:00 pm ET, de
lunes a viernes
Oficina de investigaciones de
defectos/CRD
NVS-216
1200 New Jersey Ave SE.
Washington, D.C. 20590
www.safercar.gov
nhtsa.webmaster@dot.gov

canadiense
Los clientes canadienses que deseen
informar sobre un defecto relacionado
con la seguridad a Revocaciones
e investigaciones de defectos de
transporte de Canad, pueden llamar
sin costo alguno al 1-800-333-0510,
o comunicarse con Transportes de
Canad por correo a:
Transportes de Canad, ASFAD
Place de Ville Tower C
330 Sparks Street
Ottawa ON K1A 0N5
Para obtener ms informacin sobre la
seguridad en carreteras, visite el sitio
Web de seguridad en la s carreteras
en:
http://www.tc.gc.ca/roadsafety/
menu.htm
6-9
ndice
ndice
5ta rueda
mantenimiento 5-118
A
Acceso a la cabina y bastidor 1-12
Acceso a la cubierta 1-17
Accesorios 3-100
encendedor 3-98
radio 3-98
Advertencia sobre la Propuesta 65 de
California 1-7
Agregar opciones elctricas 5-94
Ajuste del asiento 1-24
asiento del conductor con
suspensin neumtica 1-25
asiento estndar del
conductor 1-24
asientos reclinables 1-25
Ajustes
de los asientos 1-24
Ajustes de los cinturones
de seguridad 1-24
Alarmas
alarma de faro encendido 3-44
alarma de nivel bajo del
refrigerante 3-44
alarma detener el motor 3-44
Alertas de seguridad 1-4
Almacenamiento de la cabina
guantera 3-99
Almacenamiento en la cabina 3-99
Apagado
especificacin del
combustible 4-76
litera de la cabina para dormir 4-72
reabastecimiento de
combustible 4-75
ubicacin de las vlvulas de corte
de combustible 4-76
Asientos
funcin Komfort-lok 1-29
Para ajustar una correa de sujecin
externa 1-29
Asientos y cinturones de
seguridad 1-24
B
Batera
carga de la batera 5-100
Bateras
acceso a las bateras 5-95
cuidado de la batera 5-99
desinstalacin e instalacin de las
bateras 5-98
vehculos arrancados con conexin
de puente 2-11
C
Calefaccin y aire acondicionado
calefaccin 3-95
calefactor de la cabina para dormir
- Controles de A/C 3-96
control manual de la cabina para
dormir 3-93
ndice-1
ndice
desempaar y descongelar el
parabrisas 3-95
deshumidificar 3-95
enfriamiento 3-94
interruptor de aire
puro/recirculacin 3-93
qu funcin tiene cada control 3-92
selector de control de flujo de
aire 3-92
selector de control de
temperatura 3-92
selector de control del
ventilador 3-92
ventilas de descongelacin 3-92
ventilas del piso 3-92
ventilas del piso y de
descongelacin 3-92
ventilas del tablero de instrumentos
y desempaador 3-92
ventilas del tablero de instrumentos,
desempaador y piso 3-92
Calefactor (bloque) del motor 5-85
Calefactor y aire acondicionado 5-126
aire acondicionado 5-131
calefactor 5-130
Cambios de aceite 5-48
ndice-2
Cap Aero - Reemplazo del faro 5-88

Carga del vehculo 1-37
distribucin de la carga 1-38
GAWR 1-38
GCW 1-38
GVWR 1-38
Carga segura
del vehculo 1-37
Cinturn de hombro/abdominal 1-26
Cinturn de seguridad
dao al cinturn y reparacin 1-31
Cinturones de seguridad 1-24
cinturn de
hombro/abdominal 1-26
Consejos sobre el cinturn de
seguridad 1-34
consejos sobre el cinturn de
seguridad 1-34
funcin Komfort-lok 1-29
inspeccin 5-75
Clutch
ajuste del mecanismo del
clutch 5-171
arrastre del clutch 4-22
doble aplicacin del clutch 4-20
freno del clutch 4-17
identificacin 6-7
recorrido del clutch 4-17
Columna de direccin 3-73
inclinacin/telescpica 3-73
interruptor de la luz alta/seal de
giro 3-75
vlvula manual del freno de
remolque 3-79
Cmo utilizar este manual 1-3
Compresor de aire 5-63
Conexiones de emergencia
de la batera 2-13
Consejos de conduccin
cmo descender una
pendiente 4-66
Controlador del filtro 5-114
Controles 3-98
Controles del volante 3-79
Correas de sujecin 1-28
de los asientos 1-28
Cuadro de instrumentos 3-7
D
del conductor
revisiones semanales 1-44
ndice
Desconexin de voltaje bajo (LVD)
3-64
Distribucin de la carga 1-38
E
Eje de direccin
identificacin 6-7
Eje trasero - doble rango (dos
velocidades) 4-49
Eje trasero de doble rango (dos
velocidades) 4-49
Ejes auxiliares 4-52
Ejes auxiliares ajustables 4-52
calibracin de la
direccin/elevacin 4-55
calibracin del eje trasero 4-55
calibracin del impulsor de
elevacin y no direccin 4-55
Ejes de transmisin
identificacin 6-7
Emergencia
kit del equipo de emergencia 1-39
vehculos que arrancan con la
conexin de puente 2-11
Encendedor 3-98
Entrada sin llave a control remoto

(RKE) 1-14, 5-103
bateras 1-16
operacin del transmisor de
llave 1-15
sincronizacin del transmisor de
llave 1-16
Equipo instalado - Manuales del
operador 1-10
Especificacin de combustible 4-75
Especificaciones de lubricante 5-37
Espejos 3-81
botn de calefaccin del
espejo 3-83
interruptor del espejo elctrico 3-83
Etiquetas de certificacin
etiqueta de certificacin de estndar
de seguridad federal 6-6
etiqueta de componentes y
pesos 6-4
etiqueta de datos de llanta y el
aro 6-5
etiqueta de emisin de ruido 6-6
etiqueta de identificacin de
partes 6-6
F
Filtro de DEF 5-137
Frenos antibloqueo
ABS de remolque 4-26
ABS para remolque (sin PLC) 4-28
control del giro de la rueda 4-36
Frenos antibloqueo (ABS)
(RSP) 4-28
programa electrnico de estabilidad
(ESP) 4-28
Fuentes adicionales de
informacin 1-10
Advertencia sobre la Propuesta 65
de California 1-7
equipo instalado - manuales del
operador 1-10
otras fuentes 1-11
registro de datos 1-8
Funcionamiento del motor
calefactor del bloque del motor 4-7
control del ventilador del
motor 4-13
enfriamiento del motor 4-75
fundas del radiador 4-14
pantalla de control del motor 4-15
ndice-3
ndice
Funcionamiento seguro del
vehculo 1-36
Fusibles, interruptores de circuitos y
relevadores 5-90
G
GAWR - La relacin del peso bruto del
eje 1-38
GCW - El peso bruto combinado 1-38
Guantera 3-99
Gua para los smbolos de
advertencia 3-32
GVWR - La clasificacin del peso bruto
del vehculo 1-38
Identificacin del vehculo

nmero de chasis 6-4
nmero de VIN 6-3
ubicaciones del nmero de
chasis 6-4
ubicaciones del nmero de VIN 6-3
Inclinacin del cap
dispositivo para mantener abierto
el cap 1-21
ndice-4
seguro del cap 1-20

sujecin del cap 1-19
Indicador de presin de aire de los
ejes impulsores 3-47
indicador de presin de aire del eje
trasero 3-47
Indicadores
lquido de escape de diesel
(DEF) 3-13
nivel del tanque de
combustible 3-11
presin de aceite del motor 3-12,
3-48
presin de aire de aplicacin del
freno del remolque 3-52
presin de aire de aplicacin del
freno del tractor 3-51
Presin de aire de los ejes
impulsores 3-47
presin de aire del eje trasero 3-47
presin de aire del tanque de aire
del remolque 3-52
presin de aire primaria 5-62
presin de aire secundaria 5-62
presin de aire, primaria 3-13
presin de aire, secundaria 3-13
presin del aire de carga de la

suspensin N. 2 3-51
presin del aire de carga de la
suspensin, N. 1 3-51
restriccin del filtro de
combustible 3-48
tacmetro 3-10
temperatura de aceite de la caja de
transferencia 3-52
temperatura de aceite de la
transmisin auxiliar 3-53
temperatura de aceite del
motor 3-49
temperatura de aceite del retardador
de la transmisin 3-53
temperatura del refrigerante (agua)
del motor 3-10
velocmetro 3-9
Indicadores (estndar)
tacmetro 4-67
Indicadores (opcional)
manmetro 3-49
presin de combustible 3-49
restriccin del filtro de aire 3-48
temperatura del eje de direccin
(avance y reversa) 3-50
ndice
termmetro 3-50
Indicadores de aceite
3-48
temperatura de aceite de la caja de
transferencia 3-52
motor 3-49
Indicadores de aire
presin de aire de los ejes
impulsores 3-47
presin de aire del eje trasero 3-47
presin de freno de aire del
tractor 3-51
presin de freno de aire del tractor,
primaria y secundaria 3-13
presin del aire, bolsas de aire de
suspensin neumtica N. 1 y N.
2 3-51
presin del freno de aire del
remolque 3-52
presin del tanque de aire del

remolque 3-52
Indicadores de combustible
nivel del talque de combustible 3-11
restriccin del filtro de
combustible 3-48
Indicadores de freno
presin de freno de aire primaria y
secundaria del tractor 3-13
presin del freno de aire del
tractor 3-51
presin del tanque de aire del
remolque 3-52
Indicadores de presin
3-48
Indicadores de temperatura
motor 3-49
Indicadores de temperatura
temperatura del agua (refrigerante
del motor) 3-10
Indicadores de temperatura de la
transmisin auxiliar
cmo hacer pedidos de partes 6-8
Estndares de seguridad
federal 6-8
Inspecciones de control de ruido
sistema de admisin de aire 5-134
sistema de escape 5-135
tubo trasero del escape 5-138
Inspecciones de los controles de
ruido
cobertor de aislamiento del
cap 5-139
faldones de la cabina y protectores
interiores del guardafangos 5-139
filtros de partculas de diesel 5-136
juntas y abrazaderas 5-135
refuerzo y ventilador del
motor 5-138
registro de mantenimiento 5-140
tubera 5-136
Inspecciones del control de
ruido 5-134
aisladores de ruido instalados en el
motor 5-135
ndice-5
ndice
Instrumentacin
autoprueba del sistema de
instrumentos 3-8
cuadro de instrumentos 3-7
interruptor de control del men
(MCS) 3-21
pantalla de informacin del
conductor 3-15
tablero de instrumentos 3-5
Interruptor de faros 3-69
Interruptor de la llave de ignicin 3-67
Interruptores
atenuador de la cabina 3-56
caja de transferencia 3-63
caja de transferencia de 2
velocidades 3-63
control crucero 4-42
control de traccin de lodo y
nieve 3-60
control manual de la cabina para
dormir 3-93
desconexin de voltaje bajo
(LVD) 3-55
interruptor ABS carretera sin
pavimento 3-55
interruptor apagado 3-57
ndice-6
interruptor de acelerador a control

remoto 3-57
interruptor de aire
puro/recirculacin 3-93
interruptor de autoprueba de luces
exteriores 3-58
interruptor de caja de volteo del
remolque 3-62
interruptor de cancelacin del
ventilador del motor 3-56
interruptor de compuerta de camin
de volteo 3-56
interruptor de compuerta de
descarga central del remolque 3-62
interruptor de compuerta de
descarga del remolque 3-62
interruptor de compuerta
de descarga delantera del
remolque 3-63
interruptor de compuerta
de descarga trasera del
remolque 3-63
interruptor de control de crucero
encendido/apagado 3-56
interruptor de descarga de la
suspensin 3-61
interruptor de deslizamiento de la
quinta rueda 3-57
interruptor de elevacin de la
suspensin 3-61
interruptor de elevacin del eje
(tercer eje) del remolque 3-62
delantero del remolque 3-62
trasero del remolque 3-62
interruptor de elevacin del tercer
eje de la suspensin 3-61
interruptor de faros 3-69
interruptor de freno
activado/desactivado 3-56
interruptor de funcin de ABS
en carretera sin pavimento
(opcional) 4-36
interruptor de la llave de
ignicin 3-67
interruptor de la luz alta/seal de
giro 3-75
interruptor de la luz de da 3-58
interruptor de la luz de los
reflectores 3-60
interruptor de la luz de techo 3-58
ndice
interruptor de lnea de asistencia
del remolque 3-63
interruptor de luces auxiliares 3-58
interruptor de luces de
estacionamiento 3-60
interruptor de luces del faro 3-58
interruptor de luz antiniebla 3-59
interruptor de luz de peligro 3-59
interruptor de luz de reflector 3-59
interruptor de luz indicadora 3-59
interruptor de luz indicadora del
remolque 3-75
interruptor de luz
indicadora/separacin/cabina 3-60
interruptor de luz
indicadora/separacin/remolque 3-60
interruptor de palanca del
freno 3-56
interruptor de regeneracin del filtro
de partculas de diesel (DPF) 3-57
interruptor de repuesto 3-58
interruptor de toma de fuerza
(PTO) 3-60
interruptor de toma de fuerza (PTO)
delantera 3-61
interruptor de toma de fuerza (PTO),

trasera 3-61
interruptor del aire
acondicionado 3-93
interruptor del calefactor de
combustible 3-57
interruptor del calefactor del
motor 3-57
interruptor del clutch del
cabrestante 3-63
interruptor del eje trasero de doble
rango 4-49
interruptor del eje, bloqueo del
diferencial - direccin 3-54
diferencial- doble 3-54
diferencial- trasero anterior 3-54
diferencial- trasero posterior 3-55
diferencial- trasero nico 3-55
interruptor del eje, diferencial entre
ejes bloqueado (tndem) 3-55
interruptor del eje, dos
velocidades 3-55
interruptor del eje, impulsor 3-61

interruptor del eje, trasero 3-61
interruptor del faro 3-59
interruptor del gancho de
aguja 3-60
interruptor del ventilador del
motor 4-13
interruptor opcional de lodo y nieve
profunda 4-36
interruptor para establecer/reanudar
control de crucero 3-56
interruptores del tablero 3-54
limpia/lavaparabrisas 3-77
llave de ignicin 3-58
seguro de la puerta elctrica 3-84
suspensin neumtica de la caja de
volteo del remolque 3-63
vlvula de freno de
estacionamiento 3-55
vlvula de suministro de aire del
remolque 3-62
ventana elctrica 3-84
interruptores
interruptor de aire auxiliar 3-57
7
ndice-7
ndice
Lavaparabrisas y
limpiaparabrisas 5-80
Limpia/lavaparabrisas 3-77
Lista de comprobacin
del conductor 1-39
Litera de la cabina para dormir 4-72
cinturn de seguridad de la cabina
para dormir 4-74
Llantas 5-155
cadenas para llantas 5-161
reemplazo 5-160
revise la inflacin 5-155
Llantas y ruedas
afianzamiento y montaje de la
rueda 5-161
secuencia de torque de la tuerca
ciega de la rueda 5-163
tabla de torque de la tuerca ciega
de la rueda 5-162
Llaves
Entrada sin llave a control remoto
(RKE) 1-13
Lubricacin de la clavija
maestra 5-121
Lubricacin de la suspensin 5-122
ndice-8
Lubricacin del motor 5-105

luces de da (DRL) 3-68
Luz indicadora de falla (MIL) 3-43
M
Mantenimiento
5ta rueda 5-118
5ta rueda deslizante 5-120
acero inoxidable 5-71
aire acondicionado 5-131
ajuste de los frenos 5-65
alineacin de las ruedas 5-123
alineacin del eje trasero 5-148
calefactor 5-130
cambios de aceite 5-48
clutch 5-170
depuradores de aire 5-113
direccin y lnea de la
transmisin 5-149
eje trasero y suspensin 5-142
especificaciones del
lubricante 5-37
estndares de control para
emisiones y ruido 5-132
exterior 5-70
inspeccin 5-122
inspeccin de los frenos 5-67
lavado del chasis 5-74
lavado exterior 5-73
lavaparabrisas y
limpiaparabrisas 5-80
limpieza de superficie del tubo de
cola 5-71
limpieza de vinilo y tapicera 5-75
limpieza del vehculo 5-72
lista de comprobacin del
conductor 1-39
llantas 5-155
lubricacin de la junta
universal 5-53
Lubricacin de la transmisin
Allison 5-47
Fuller 5-45
Spicer 5-47
lubricacin del cojinete de la
rueda 5-52
lubricacin del eje delantero y de la
suspensin 5-121
ndice
lubricacin del eje
Eaton/Dana 5-51
lubricacin del eje Meritor 5-50
lubricacin del eje trasero 5-146
lubricacin del engranaje de la
direccin 5-53
mantenimiento preventivo 5-9
motor 5-104
requerimientos de torque del
afianzador del bastidor 5-120
secuencia de mantenimiento 5-12
sistema de aire 5-55
sistema de combustible 5-115
sistema de enfriamiento 5-81
sistema de seguridad inspeccin 5-75
sistema de seguridad - lineamientos
para la inspeccin 5-77
sistema elctrico 5-87
soldadura de emergencia 5-117
superficies de aluminio y
cromo 5-70
superficies pintadas 5-70
tabla de torque de los afianzadores
de la suspensin trasera 5-145
tabla de torque del afianzador del

bastidor 5-120
tabla de torque del perno en
U 5-125
tabla de torque del perno en U de la
suspensin trasera 5-145
torque del perno en U 5-123
transmisin 5-167
Mantenimiento de control de emisiones
y ruido 5-132
Mantenimiento de direccin y lnea de
la transmisin 5-149
nivel de lquido y
reabastecimiento 5-150
Mantenimiento de la
transmisin 5-167
Mantenimiento del calefactor y aire
acondicionado 5-126
Mantenimiento del clutch 5-170
Mantenimiento del eje delantero y de
la suspensin 5-121
Mantenimiento del eje trasero y
suspensin 5-142
afianzadores de la suspensin
trasera 5-144
inspeccin visual 5-143
Mantenimiento del motor 5-104

Mantenimiento del sistema de
aire 5-55
Mantenimiento del sistema de
enfriamiento 5-81
Mantenimiento del sistema de la
direccin
eje de la direccin 5-152
Mantenimiento del sistema
elctrico 5-87
Motor
correas de traccin 5-109
identificacin 6-7
lubricacin 5-105
sistema de escape 5-114
valores de apriete de las
abrazaderas de las mangueras y
tubos 5-40
vlvulas de apriete de las
abrazaderas de las mangueras y
tubos 5-107
7
ndice-9
ndice
O
Orientacin de los faros 5-89
P
conductor 3-15
advertencia y fallas 3-28
ahorro de combustible 3-25
ajustes 3-29
indicadores virtuales 3-25
informacin del camin 3-27
informacin del viaje 3-26
pantallas del men 3-21
temporizador de encendido 3-25
Pantallas de alerta
alerta de falla 4-47
alerta de impacto 4-46
alerta de objetos fijos 4-46
nivel 1 distancia en relacin al
vehculo que est adelante 4-46
nivel 2 de alerta de distancia
delante suyo 4-46
7
ndice-10
nivel tres de alerta de distancia

delante suyo 4-45
para mujeres embarazadas
Cinturones de seguridad 1-30
para mujeres embarazadas 1-30
Pintura 5-118
Precauciones con el alternador y
Procedimiento de arranque
calentamiento del motor 4-8
temperatura fra 4-6
temperatura normal 4-5
Procedimiento de funcionamiento
configuracin de altura libre sobre
el suelo 4-59
procedimientos de apagado 4-77
reabastecimiento 4-77
retardador de la transmisin 4-40
transmisiones automticas y
automatizadas 4-20
Procedimientos de mantenimiento
inspeccin del nivel de aceite del
motor 5-105
llenado completo del aceite del
motor 5-106
Q
Qu hacer si... 2-3
necesita ayuda en carretera 2-3
se enciende la alarma de presin
baja en las llantas 2-4
se enciende la luz de la presin del
aceite del motor 2-5
se enciende la luz Stop Engine
(detener el motor) 2-5
se quema un fusible o relevador 2-8
se sobrecalent el motor 2-6
Quinta rueda
mantenimiento 5-118
Quinta rueda deslizante
mantenimiento 5-120
R
Reabastecimiento de
combustible 4-75
Reabastecimieto
especificacin del
combustible 4-76
Reacondicionamiento del secador de
aire 5-59
Reemplazo de bombilla
ndice
cap aero - faro 5-88
Reemplazo de la bombilla
vocacional - faro 5-89
Referencia de identificacin de
componente 6-7
Registro de datos 1-8
Reloj
para configurar la alarma en
ENCENDIDO/APAGADO 3-30
para configurar la hora de la
alarma 3-30
para configurar la hora
inicial/local 3-30
para configurar la visualizacin del
reloj 3-30
Requerimientos de torque del
afianzador del bastidor 5-120
Rescate del vehculo
aparejo de rescate 2-24
arena, lodo, nieve y hielo 2-27
capacidades del gancho de
rescate 2-23
cmo poner de nuevo su vehculo
en condiciones de servicio 2-25
conexin del gancho de
rescate 2-18

el conductor 2-19
frenos de resorte 2-25
instalacin del gancho de
rescate 2-19
lineamientos de rescate 2-15
procedimiento de rescate 2-16
remolque del vehculo 2-28
Revisiones diarias 1-40
del conductor 1-40
revisiones semanales 1-44
S
Secador de aire 5-58
Secador de aire (Bendix serie
AD-IS) 5-60
Secuencia de mantenimiento 5-9
Seguridad
acceso a la cabina y bastidor 1-12
acceso a la cubierta 1-17
alertas de seguridad 1-4
amortiguadores neumticos
desinflados 4-62
configuracin de altura libre sobre
el suelo 4-59
funcionamiento seguro del

vehculo 1-36
kit del equipo de emergencia 1-39
lista de comprobacin del
conductor 1-39
seguridad del vehculo 1-6
Seguridad del vehculo 1-6
Seguro de la puerta 1-13
sincronizacin del transmisor de
llave 1-16
sistema de entrada sin llave a
control remoto (RKE) 1-14
Smbolos de indicadores/luces de
advertencia
advertencia de cambio de carril
(LDW) 3-44
camin de volteo, caja de volteo
hacia arriba 3-42
camin de volteo, compuerta 3-42
camin de volteo, la caja de volteo
est hacia arriba 3-42
cinturn de seguridad,
abrochado 3-45
control de patinaje de la rueda 4-35
dar servicio a la transmisin 3-46
eje, control de traccin 3-40
ndice-11
ndice
eje, diferencial entre ejes bloqueado

(ejes en tndem) 3-41
emisiones, filtro de partculas de
diesel (DPF) 3-42
emisiones, temperatura alta del
sistema de escape (HEST) 3-42
freno de estacionamiento 3-41
inflado de las llantas 3-45
luces, luz alta 3-44
luz indicadora de falla 3-43
motor, calefactor 3-44
motor, detener el motor 3-44
motor, espere para arrancar 3-44
motor, nivel bajo del
refrigerante 3-44
motor, retardador (freno) 3-44
motor, revisar motor 3-43
motor, ventilador del motor 3-43
refrigerador 3-45
retardador de la transmisin o
brakesaver del motor 3-46
revisin de racionalidad 3-41
seal de giro, derecha 3-46
seal de giro, izquierda 3-46
sistema de frenos antibloqueo
(ABS) 3-40
ndice-12
sistema de frenos antibloqueo

(ABS), remolque 3-41
suspensin, camin de volteo 3-45
toma de fuerza (PTO) 3-45
toma de fuerza (PTO), modo de
bomba 3-45
transmisin, alta 3-46
transmisin, auxiliar 3-45
transmisin, revisin 3-45
Smbolos de indicadores/luz de
advertencia
agua en combustible (WIF) 3-44
Sistema de aire
compresor de aire 5-63
drenado de los tanques de
aire 5-61
indicador de restriccin del filtro de
aire 3-48
indicadores de aire y fugas de
aire 5-62
manmetro de aire primario 5-62
manmetro de aire
secundario 5-62
secador de aire 5-58
turbo cargador 5-112

Sistema de combustible
filtros de combustible 5-115
vlvulas de corte 5-115
Sistema de enfriamiento
agregar refrigerante 5-83
clutch del ventilador 5-110
mantenimiento 5-81
ventilador 5-110
Sistema de frenos
ajuste 5-65
control de orientacin 4-30
frenos de resorte 2-25
(RSP) 4-28
retardadores 4-38
Sistema de telemtica
cuidado y funcionamiento 3-103
exencin de responsabilidad 3-104
Sistema de tratamiento posterior
introduccin 4-64
Sistema elctrico
agregar opciones elctricas 5-94
bateras 5-95
carga de la batera 5-100
cuidado de la batera 5-99
ndice
desinstalacin e instalacin de las
bateras 5-98
fusibles, interruptores de circuito y
relevadores 5-90
precauciones con el alternador y
vehculos que arrancan con la
Soldadura (emergencia) 5-117
Sugerencias para conducir
en marcha libre 4-65
RPM del motor 4-67
uso de la pantalla de informacin
del conductor 4-69
utilizando el tacmetro 4-67
utilizando la pantalla de informacin
del conductor 3-15
velocidad ptima del motor 4-68
T
tablero de instrumentos 3-5
Tanque de lquido de escape de
diesel 5-137
Tanques de aire 5-61
Transmisin
cambio de aceite 5-167
cambio de marchas en un vehculo
nuevo 4-18
identificacin 6-7
lubricantes 5-168
mantenimiento 5-167
sugerencias para la
transmisin 4-22
Transmisin manual 4-17
arrastre del clutch 4-22
cambio de marchas 4-18
desgaste del cojinete de
liberacin 4-22
doble aplicacin del clutch 4-20
freno del clutch 4-19
recorrido del clutch 4-19
Transmisiones
automticas y automatizadas 4-20
retardador de la transmisin 4-40
intervalos de servicio 5-169
transmisiones automticas
nivel de aceite 5-169
Turbo cargador 5-112
V
Vlvulas de apriete de las abrazaderas
de las mangueras y tubos 5-107
Vlvulas de corte de combustible 4-76
Vehculos que arrancan con la
Visualizaciones/pantallas de men
ajustes 3-29
para configurar la hora 3-30
visualizacin del reloj 3-30
Visualizaciones/pantallas del men
advertencia y fallas 3-28
indicadores virtuales 3-25
informacin del camin 3-27
informacin del viaje 3-26
pantalla de informacin del
conductor 3-21
temporizador de encendido 3-25
Vocacional - Reemplazo de los
faros 5-89
7
ndice-13

579 Manual Spanishpeter

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Contenido

P.O. Box 1518

Ejemplo del camin modelo

ACCESO A LA CABINA Y BASTIDOR

Sujecin del cap . . . . . . . . . . . . . . .

CMO REVISAR EL MOTOR

de utilizarlo. As, cuando lo necesite

Cmo encontrar lo que

En este manual se incluyen varias

de comprobacin del conductor en la

El mensaje de seguridad que sigue

La alerta de seguridad que sigue

La alerta que sigue a este smbolo

Seguridad del vehculo

momento de la fabricacin. Incluso

ha recibido capacitacin, obtenga

En el Estado de California tambin

Los postes de la batera, los

Comentario especial acerca

contar con una buena capacitacin

manuales correctos para su vehculo.

Otro lugar para conseguir ms

ACCESO A LA CABINA Y BASTIDOR

ACCESO A LA CABINA Y BASTIDOR

Para poner o quitar los seguros de las

ACCESO A LA CABINA Y BASTIDOR

Entrada sin llave a control

ACCESO A LA CABINA Y BASTIDOR

el seguro. El rango del sistema RKE

Para quitar el seguro de la

Para poner el seguro a todas

ACCESO A LA CABINA Y BASTIDOR

El transmisor de llave utiliza una

Es posible que se necesite sincronizar

Puede obtener acceso a la batera al

Presione y sostenga los botones

Cuando se sincroniza de nuevo

Para sincronizar un transmisor

ACCESO A LA CABINA Y BASTIDOR

Cualquier modificacin (agregar

ACCESO A LA CABINA Y BASTIDOR

Las ilustraciones siguientes muestran

Mantenga tres puntos de contacto.

CMO REVISAR EL MOTOR

1. Seguro del cap en la posicin

Sujecin del cap

CMO REVISAR EL MOTOR

Inclinacin del cap

3. Jale hacia arriba para separarlo

CMO REVISAR EL MOTOR

El cap est equipado con un

Jale con la mano desde aqu

CMO REVISAR EL MOTOR

La palanca de liberacin del dispositivo

Presinela para desenganchar

CMO REVISAR EL MOTOR

Ajuste del asiento

Asiento estndar del conductor

Suba el asiento lo ms posible

Se ha comprobado que los cinturones

Asiento del conductor con

No conduzca o viaje con el respaldo

Introduzca la lengeta en la hebilla

Presione hasta que la lengeta