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"Los 10 Errores Ms
Graves En OBD-II Y
Cmo Evitarlos"
y descubre ahora lo
que el escner no
te dice - GRATIS
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Hola colega, te doy la ms cordial bienvenida a este nuevo curso gratuito tutorial sobre Sensores de Flujo de
Aire.
Te felcito por seguir capacitndote y preparndote cada da ms, para realizar un mejortrabajo y servir a tus
clientes. Ese es el tipo de personas con las me gusta hacertratos y transmitirles mis conocimientosEntremos en
materia.
Diagnstico con
Escner Protocolo
OBD-II
https://encendidoelectronico.com/sensores-maf-flujo-masa-aire/sensores-maf-parte-1/
20/09/2016
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Existen diferentes tipos de sensores de flujo de masa de aire. El sensor de paleta (VAF) yel Karman Vortez, son
dos modelos antiguos de sensores de flujo de aire que pueden serfcilmente identificados por su forma. El ms
nuevo y ms comn, es el sensor de Flujode Masa de Aire (MAF).
Diagnstico
Electrnico
Automotriz,
Adiestrando
Expertos
El sensor MAF incluye en su cuerpo, un Sensor de Temperatura del Aire (IAT). Su operacin laveremos con
detalles cuando lleguemos al curso de sensores de temperatura.
Muy bien, eso es todo por hoy. En el siguiente mdulo veremos cmo est conectado el sensorMAF y otros
Diagnstico
Automotriz con
Osciloscopio
aspectos importantes de su circuito. As que por favor, revisa tu correo porque te enviar la invitacin a la
segunda entrega.
https://encendidoelectronico.com/sensores-maf-flujo-masa-aire/sensores-maf-parte-1/
20/09/2016
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Te recomiendo que esta informacin que acabo de regalarte la revises con detenimiento,repsala un poco ms y
en la siguiente entrega de este curso, entraremos ms en los detalles del circuito de este sensor. El sensor MAF
es de lo ms importante en la estrategia de control electrnico de la combustin. Si existiera alguna lectura
errnea que fuera aceptada por la PCM como falsa-positiva, entonces el vehculo podra estar experimentando
extraos sntomas de falla, sin que el escner pueda revelarte nada al respecto. Pero es no serningn problema
para ti, porque en el curso Diagnstico Electrnico Automotriz Adiestrando Expertos conocers cmo y por
qu la PCM es incapaz en muchos, muchos casos, bajo diversas circunstancias, detectar las verdaderas causas que
distorsionan la reaccin de combustin, aunque el los datos del sensor MAF sean la causa.
Tu objetivo, en todos los diagnsticos, es siempre conocer el estado verdadero actual de la combustin dentro
de la cmara, a medida que la prdida de potencia se est manifestando.Haz clic aqu para que tengas acceso a
esta informacin que podrs comprar hoy mismo, por el valor simblico de 59.95 usd. Es un valor muy
econmico, pero la informacin que obtendrs no tiene precio.
Te felicito por haber terminado satisfactoriamente la primera del curso Sensores de Flujo de Masa de Aire.
Mantente al tanto para recibir la invitacin a la segunda entrega de esta importante serie de cursos tutoriales
gratuitos.
Reprogramacin de
Sistemas Antirrobo
General Motors
Si este minicurso fue de tu agrado, por favor escribe tu comentario en el recuadro de abajo que como siempre, es
bien recibido.
Te envo mis saludos. Tu amigo, asesor y colega: Beto Booster.
EECOM2108
16 Comments
MANUEL hernandez dice:
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Gracias por sus enseanzas mi querido amigo beto booster. Es muy interesante y seguir
aprendiendo con usted mi amigo colega beto booster.
Eduardo dice:
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20/09/2016
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rogeliomartinez dice:
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Gracias por tus cursos estan muy buenos y gracias por llamarme colega
bueno de rancho pero colega.
saludos
braian dice:
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JESUS dice:
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Excelente amigo
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Buenos das, muy bueno esa primera parte, bien explicada y muy importante, gracias por ese
aporte, sr Beto Booster.
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Es bueno saber que hay personas como usted que comparten sus conocimientos con el que
quiere.Dios le multiplique su sabiduria.
https://encendidoelectronico.com/sensores-maf-flujo-masa-aire/sensores-maf-parte-1/
20/09/2016
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Lainez dice:
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La verdad maestro Beeto la informacin que nos brinda es muy precisa y sobre todo es fcil
de entender con la metodologa que nos describe de cada uno de los temas avanzados.
jesus dice:
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hola gracias volvia arepasar el tema y hahora entendi mas gracias amigo entonces quiere
decir que por causa de ese sensor maf semanifiestan muchos problemas incluidos que el
auto no acelere que este muy burro como si no respondiera ala aceleracion puedeser
possible que ese sea la causa de una 1995 mercury villager 3.0 que por ese sensor no acelere
prende normal en relanty no se sienten fallas de nada parejita solo ala hora de caminar y
acelerar como sino respondiera ala aceleracion guaao nolose es Nuevo esto parami tratare
de monitoriar con el osciloscopio la sellal del maf gracias denuevo por exelente informacion
gracias
jesus dice:
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