SIRGAS

El Instituto Geogrfico Nacional a travs de la Direccin de Geodesia

es la institucin que se encarga de establecer, mantener e
implementar la Red Geodsica Nacional GPS y la Red de Nivelacin
Geodsica en nuestro pas, para lo cual interviene en proyectos de
nivel continental como el SIRGAS (Sistema de Referencia Geocntrico
para las Amricas).

Sistema de Referencia Geocntrico para las Amricas

(SIRGAS)
El proyecto SIRGAS se origina para definir un Datum Geocntrico para
Amrica del Sur (Paraguay 1993) con el objetivo de:
a) Definir un sistema de referencia geocntrico tridimensional.
b) Determinar los cambios del marco de referencia con respecto al
tiempo.
c) Definir y materializar de un sistema de referencia vertical nico con
alturas fsicas y geomtricas consistentes
Durante la primera reunin del Grupo de trabajo N 1 SISTEMAS DE
REFERENCIA (Argentina 1994) se program la primera campaa GPS
SIRGAS en el periodo del 26 de Mayo al 04 de Junio de 1995.
En dicha campaa se establecieron 04 puntos de Orden Cero en el
Per localizados en:

Arequipa (Observatorio de la Nasa)

Lima
Iquitos
Piura

Red de
Estacione
s SIRGAS
1,995

LIMA

PIURA

IQUITOS

CAMPAA GPS 2000

Se estableci que la Red de estaciones del proyecto SIRGAS se
reobservara cada 5 aos, lo cual sucedi durante 10 das en Mayo
del 2000. Hoy en da las estaciones SIRGAS en Per son diez (10).

Red de
Estaciones
SIRGAS
2,000
184
estaciones de
orden cero

RED
GEODSICA
NACIONAL
GPS
Orden "O" 10
Orden "A" 51
Orden "B" 82
Orden "C" 97
Total : 240

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO EJECUTADAS EN 2005

a) Reobservacin de 18 puntos de la zona Sur del pas con la
finalidad de actualizar sus coordenadas. Actualmente se esta
realizando el ajuste de las red.

b) Establecimiento de la Lnea de Nivelacin geodsica de 1er

orden entre el maregrafo de Matarani - Arequipa Sta. Lucia
Juliaca Puno; incluyendo la determinacion de la altura
ortometrica de 02 puntos de orden Cero (Matarani y Characato).
Actualmente se esta realizando el trabajo de campo.

Red de Nivelacin
Geodsica
Conformada por:
BMs de 1er orden 8
723
BMs de 2do orden 2
168

Actividades Previstas
a) Establecimiento de una Red de Estaciones de Rastreo Permanente.
b) Densificacin de la Red Geodsica Nacional (Aprox. 4500 puntos en
5 aos).
c) Capacitacin del personal en el empleo de programas de
procesamiento a nivel cientfico.
d) Determinar la elevacin Ortomtrica de los puntos de los 10
puntos de Orden Cero

MEGAPUENTES
Antes de mencionar las grandes obras de puentes vamos a hacer una
referencia de que es el puente y las partes fundamentales y los tipos
de puente.
Los puentes se diaron para saltar obstculos, como un rio, un brazo
de mar un desnivel, adems deben resistir las fuerzas a las que estn
sometidos: El peso de las personas o vehculos que lo cruzan, adems
del peso de los propios materiales que lo forman.
Es importante resaltar que los puentes solo unen puntos que estn
separados por agua. Las estructuras que cruzan abismo sin agua, se
llaman viaductos. Las partes de un puente contemporneo podemos
diferenciar ms de 200 componentes, sin embargo, las partes bsicas
de todo puente son:
Los estribos, piezas generalmente metlicas y son las que articulan
las pilas y el tablero, es decir, son las piezas que mantienen unido el
tablero a las pilas.
Los apoyos que trasmiten las cargas al suelo. Estos apoyos
reciben diferentes nombres de acuerdo a su forma y profundidad. Por
ejemplo: cuando las columnas son subterrneas reciben el nombre de
pilas.
El tablero es la losa sobre la que descansa el piso del puente.

TIPOS DE PUENTE
Existen cuatro tipos de puentes:
Los puentes de viga: son los ms simples, consisten en apoyar un
elemento horizontal para vencer una luz (distancia que hay entre los
apoyos). Estos fueron los primeros puentes, y aun la idea se usa

cuando las distancias a cubrir son pequeas. En los puentes de viga

las cargas son compensadas en los apoyos estructurales del puente.

Los puentes colgantes: estn sostenidos por arcos invertidos de los

que se desprenden amarres verticales que sostienen los tableros del
puente. Estos puentes tambin son muy antiguos y tienen como gran
ventaja que pueden unir grandes distancias. Los puentes colgantes
trabajan con fuerzas de traccin

Los puentes en arco: son estructuras compuestas por un gran arco

apoyado en los extremos de la distancia a cubrir. En este caso el
tablero del puente puede ir apoyado o suspendido el arco. En este
tipo de puente, se inducen fuerzas de compresin, caractersticos del
arco y el peso se reparte entre los pilares de apoyo, los arcos
contiguos y los apoyos de tierra firme, consiguiendo mayor distancia
entre los pilares.

Los puentes atirantados: son aquellos que sostienen el tablero

mediante tirantes suspendidos desde torres, que pueden estar en
partes intermedias del puente. Las gran diferencia con los puentes
colgantes es que en los atirantados los cables van desde las torres al
tablero, mientras que en los puentes colgantes los cables que
sostienen al tablero se conectan con cables en forma de arco
invertido. Los puentes atirantados trabajan de dos formas: en la parte
superior de la estructura a traccin, y en la parte inferior a
compresin.

Mega puente:

PUENTE LUPU(CHINA)

GOLDEN GATE (SAN FRANCISCO)

PUENTE AKASHI (JAPON)

PUENTE TSING MA (CHINA)

Carretera transocenica Per-Brasil

La Ruta interocenica Brasil-Per es un eje de conexin vial entre
Brasil y el Per que conecta el Ocano Atlntico en el extremo
brasileo con el Ocano Pacfico en el extremo peruano, atravesando
la regin sudamericana por su parte central. Esta va forma parte de
la Iniciativa de Integracin Regional Sudamericana (IIRSA), la misma
que viene ejecutando diversos proyectos de integracin fsica entre
los pases de Sudamrica. Su costo total super los 2800 millones de
dlares habindose terminado las obras en diciembre de 2010.1
Brindar a estos pases nuevas alternativas para canalizar sus
exportaciones, habilitando para el Per un acceso directo a los
mercados del occidente brasileo, as como una nueva ruta hacia el
frica y Europa, mientras que para Brasil se constituir en una salida
ms directa hacia Oceana y Asia, mercados de ms de 2500 millones
de habitantes.
Une Lima con So Paulo, la primera gran carretera internacional
pavimentada entre el Atlntico y el Pacfico en la historia de Amrica
Latina y smbolo de la pujanza econmica peruana y brasilea.
La ruta transocenica del sur enorgullece a los peruanos y es una de
las obras que mejor representa la poltica econmica con vocacin
exterior que el pas ha reforzado en el ltimo decenio. La primera
piedra del tramo peruano la puso el expresidente Alejandro Toledo en
2005 y la cinta inaugural la cort Alan Garca.