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2 Edificio Terminal del Aeropuerto

Intercontinental de Quertaro
Cliente: Ing. Carlos Aguilar Rivera, Administrador Aeroportuario del Aeropuerto Intercontinental de Quertaro
Autor: Juan Moiss Muoz Hernndez, alumno
Director de Tesis Arq. Enrique J. Daz Barreiro
Snodo en Tecnologa y Construccin Arq. Carlos Mercado Marn
Snodo en Organizacin Arquitectnica Arq, Gabriel G. Lpez Camacho
Snodo en Urbanismo Arq. Norma R. Prez Snchez
Snodo en Instalaciones Arq. Nstor Lugo Zaleta

13 de septiembre de 2014

2 Edificio Terminal del Aeropuerto Intercontinental de Quertaro

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2 EDIFICIO TERMINAL DEL AEROPUERTO

INTERCONTINENTAL DE QUERTARO

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Introduccin

Justificacin y fundamentacin

Antecedentes

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INTRODUCCIN

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Objetivo
Presentar el desarrollo arquitectnico ejecutivo del tema propuesto.

Metas
Transmitir con claridad la conceptualizacin y desarrollo de la propuesta arquitectnica

Propuesta
En este documento se presentar el desarrollo de una propuesta arquitectnico para el diseo del Segundo
Edificio Terminal del Aeropuerto Intercontinental de Quertaro.

Esquema del proyecto

Para el desarrollo de este tema se ha utilizado la fundamentacin arquitectnica basada en el proceso de
informacin, investigacin, anlisis, sntesis y propuesta.
La propuesta Arquitectnica contar con fundamentacin terica y constructiva, as como de un criterio de
consideraciones urbansticas, de organizacin e instalaciones.

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JUSTIFICACIN Y FUNDAMENTACIN
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El aeropuerto Intercontinental de Quertaro se encuentra ubicado en el kilmetro 22500 de la
carretera estatal Quertaro Tequisquiapan, Municipal de Coln, Quertaro. En 2014, se estima que el
aeropuerto brinde servicios a aproximadamente 420,000 pasajeros1. Por su ubicacin, se considera a
Quertaro como una ciudad satlite del Distrito Federal, por lo que los servicios de este aeropuerto han
buscado ayudar a desahogar el gran trfico de pasajeros que se maneja en el Aeropuerto Internacional de
la Ciudad de Mxico, sin embargo, se necesita de una mayor inversin en infraestructura en materia de
transporte para lograr dicho objetivo2.

La segunda terminal del aeropuerto intercontinental de Quertaro ser financiado por Aeropuertos
y Servicios Auxiliares y se estima que para el ao 2020 el flujo anual aumente a 1 milln 500 mil
pasajeros.3

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http://www.expressmetropolitano.com.mx/2014/07/17/el-aiq-movera-400-mil-pasajeros-este-ano/

http://beta.elfinanciero.com.mx/empresas/aeropuertos-metropolitanos-fallan-en-plan-para-evitar-saturacion-del-aicm.html

http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=28

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El Plan de Estudios de la Carrera de Arquitectura de FES Aragn establece como requisito de titulacin en la
modalidad de Tesis Profesional el realizar:
Trabajo Terminal de Afirmacin desarrollado en dos semestres (DISEO Arquitectnico Integral VII Y VIII ), con
el alcance integral de todas las reas del plan (Incl. Fundamentacin, Memoria y Planos).
1. El nivel de dificultad y el manejo, conforme a los siguientes criterios:

Difcil comprensin Difcil manejo

Un tema de estudio de diseo arquitectnico tendr Alto Nivel de Dificultad en la comprensin de sus
requerimientos, si se logra a travs de lentas y profundas etapas de investigacin y anlisis, esto es s:
Las consultas bibliogrficas son fundamentales y a mayor nmero de ellas corresponde un mayor nivel de
comprensin.

2. Conforme a los contenidos que sealan las asignaturas de Diseo Arquitectnico Integral
VII y VIII, el tema debe reunir las siguientes caractersticas:

Debe cumplir con las normas establecidas para el trabajo terminal segn cada una de las

reas de preespecializacin que estructuran el Plan de Estudios.

Podr implicar una solucin que requiera de gran claro o de gran longitud en su rea total o

en parte de ella.

Podr formar parte de un planteamiento de conjunto urbano.

Los alcances del trabajo terminal se definirn segn las caractersticas particulares del mismo

y del rea de preespecializacin que el alumno hubiera elegido.

3. El tema debe responder a un requerimiento arquitectnico real bajo las siguientes caractersticas:

Propuesto por la UNAM o por algn otro organismo del Estado;

Propuesto por una empresa privada o un particular;

Propuesto por un grupo social o una asociacin civil;

Propuesto directamente al alumno o alguna otra institucin;

4. Es recomendable que el tema propuesto est contemplado en:

Los Planes y/o Programas Institucionales de los sectores pblico, privado o social;

Concursos pblicos convocados por dichos sectores;

Los estudios urbanos realizados en la asignatura de Diseo Urbano I;

5. El tema propuesto deber ser avalado por la institucin que lo demanda:

Para el caso de que sea propuesto por los Planes o Programas institucionales: el proyecto

deber ser avalado mediante una carta institucional en la que se asegure la

existencia del proyecto dentro de sus planes o programas;

Para el caso de que sea propuesto por los estudios urbanos realizados en la

asignatura de Diseo Urbano I o en concursos pblicos convocados por dichos sectores: la carta la deber

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proporcionar la Jefatura de la Carrera de Arquitectura previa valoracin del tema propuesto por parte del
Comit Acadmico de la Carrera.

As, el tema puede ser elegido tomando como ejemplo los mismos que el Plan de Estudios seala, entre
otros:

Transporte.

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Espacios destinados a Terminales o estaciones para los medios de transporte areo interpersonal.

Al respecto, el tema del Segundo Edificio Terminal del Aeropuerto Intercontinental de Quertaro (SETAIQ) se
encuentra avalado mediante el oficio AIQ/AA/153/2014 de fecha nueve de septiembre de dos mil catorce,
emitido por el Ing. Carlos Aguilar Rivera, quien se ostenta como administrador aeroportuario del Aeropuerto
Intercontinental de Quertaro (AIQ).

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ANTECEDENTES

Antecedentes Histricos del Lugar

En el actual territorio de Quertaro se tienen rastros de civilizaciones que habitaron la zona de San
Juan del Ro y Huimilpan desde el ao 500 a.C. Despus del florecimiento y decadencia de la ciudad de Tula,
grupos de cazadores recolectores y asentamientos agrcolas convivieron en los valles y montaas
queretenses.

A la llegada de los espaoles en 1529, Otomes y Tarascos compartan el territorio, cuya conquista se
llev pacficamente en cada comunidad, a excepcin de la batalla librada en el cerro de Sangremal. Durante la
lucha, espaoles e indios espaolizados pelearon contra los nativos y estuvieron a punto de perder la batalla si
no por la aparicin de Santiago Apstol, quien lleg al lugar en un caballo blanco y con una cruz iluminada en
su mano. Aparicin remembrada en el escudo estatal y en el nombre de su capital, la ciudad de Santiago de
Quertaro.

As, en 1529 se fund la poblacin de Huimilpan; en 1531 San Juan del Ro y la ciudad de Quertaro,
categora adquirida en 1655. Cabe agregar que los indios chichimecas de la Sierra Gorda, las tribus pames y
jonaces, fueron los ltimos en ser sometidos con la ayuda de los misioneros franciscanos.

Gran productor de lana, Quertaro abasteca de tela a toda la Nueva Espaa. As como fijaba y

controlaba los precios de la ganadera en el nuevo reino. En el siglo XVIII, se agreg la industria tabacalera con
el establecimiento de la Real Fbrica de Tabaco. Ante tal xito econmico, se orden la construccin de
grandes iglesias y capillas y otros edificios como el Palacio de la Corregidura y la Casa de Escala. Adems de
la exitosa construccin del Acueducto para abastecer de agua potable a toda la ciudad.

Con el inicio de la lucha de independencia sin embargo, el crecimiento econmico de Quertaro se

vino abajo, debido a que el territorio es zona de paso militar entre el centro y sur del naciente pas.

El protagonismo por otro lado no termina, pues es en Quertaro, donde inician las reuniones de

conspiracin contra el imperio espaol, con la participacin de Doa Josefa Ortiz de Domnguez, Corregidora
de Quertaro.

Una vez comenzada la lucha armada, esta ciudad fue tomada por el ejrcito realista hasta el final, ya

que fue la ltima ciudad en ser liberada.

Con la celebracin del Congreso Constituyentes en 1824, se constituy oficialmente el estado de

Quertaro. El primer gobernador del estado fue Don Jos Mara Diezmaran.

En 1848, durante la invasin norteamericana a nuestro pas, Quertaro es escenario principal

nuevamente, al ser sede de la firma del Plan Guadalupe-Hidalgo, con el cual Mxico acuerda ceder casi la

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mitad de su territorio a cambio de la desocupacin.

En la poca del imperio francs, Maximiliano de Habsburgo huye a Quertaro al verse acorralado por

el ejrcito republicano. En Mayo de 1867, el emperador invasor es fusilado junto con los traidores a la patria
Meja y Miramn en el cerro queretano de las Campanas.

Con la llegada de la dictadura porfiriana, Francisco Gonzlez de Coso gobern el estado 27 de los

33 aos que el General Daz estuvo en la presidencia de Mxico. A finales del siglo XIX, el estado haba
progresado notablemente con la instalacin de la Compaa Hidroelctrica, la instalacin del agua potable, la
apertura de la Escuela Normal Superior, la fundacin de 54 escuelas primarias, mejoras en la actividad
agrcola de la regin, la fundacin de numerosas haciendas ganaderas y la realizacin de campaas de
vacunacin por parte del Consejo Superior de Salubridad. En 1902 se inici la construccin de las vas frreas
en el estado.

Durante la presidencia de Venustiano Carranza, la ciudad de Quertaro se convirti en capital de la

Repblica Mexicana. En esta misma ciudad se redact y promulg la Constitucin de 1917.

EN 1996, la UNESCO declara a la ciudad de Quertaro, Patrimonio Cultural de la Humanidad4

Quertaro es uno de los estados ms pequeos del pas, sin embargo, tambin es uno de los ms
heterogneos. La cantidad de atractivos que encierra lo convierten en un estado fascinante, dinmico,
colorido y diverso.

Quertaro puede visitarse todo el ao; su buen clima hace que la estancia sea agradable, y sus

numerosas actividades, lo vuelven inolvidable. En definitiva, se trata de un lugar clido y amable, un destino
que ofrece, a travs de sus fiestas, su historia, su cultura y su gastronoma, una buena vida.

Quertaro es sumamente accesible para cualquier viajero. Se encuentra a dos horas de la Ciudad de Mxico,
a menos de una hora de San Miguel de Allende, a dos horas de Guanajuato, a dos de Michoacn y a dos de
San Luis Potos. Adems, Quertaro cuenta con los suficientes atractivos para extender tu viaje: dos
Patrimonios Mundiales, una ruta del vino, pueblos encantadores y varios campamentos ecotursticos.5

Actualmente, cuenta con ms de diez parques industriales importantes, sede de empresas de la

industria automotriz y aeronutica.

El 2011 fue un ao de gran crecimiento econmico para el estado mexicano de Quertaro,

particularmente el sector industrial recibi inversiones superiores a los mil 28 millones de dlares, producto de

http://www.explorandomexico.com.mx/state/21/Queretaro/history/

http://www.queretaro.gob.mx/info_queretaro.aspx?q=CoZUwi4N3J0a+x222RrdKQ==

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la instalacin empresas extranjeras y nacionales, as como la expansin de otras que ya operaban en el

estado.

Pero no slo ha sido el ao pasado, segn cifras del Instituto Nacional de Estadstica y Geografa

(Inegi) desde 1994 el crecimiento promedio anual del Producto Interno Bruto (PIB) del estado ha sido de ms
de 5%.

El gobierno del estado seala que algunas de las ventajas que ofrece el estado son: la posicin

geogrfica estratgica y su infraestructura instalada (carreteras, vas frreas, parques industriales,

universidades, centros de investigacin y desarrollo, etc.), lo que ha generado la llegada e instalacin de
grandes empresas nacionales y trasnacionales de los sectores industrial, comercial y de servicios, las cuales
han aprovechado la cercana de mercados como Estados Unidos, la Ciudad de Mxico, Guadalajara y
Monterrey.6

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Antecedentes Histricos de la Transportacin Area

Los hermanos Orville y Wilbur Wright fueron los pioneros de la aviacin ya que realizaron su primer
vuelo en 1903 en un aparato ms pesado que el aire en Carolina del Norte; pero no fue hasta la Primera
Guerra Mundial, cuando el transporte areo logr un lugar destacado en otros pases, induciendo los inicios
de una nueva va de comunicacin.

Al ocurrir la reorganizacin de las lneas areas en operacin, se ampli la red de vuelos regulares de
itinerarios fijos y se inici la carrera competitiva por el mejoramiento en los servicios que ofrecan, tales como
sobrecargos capacitados para atender eficazmente a los pasajeros durante los vuelos.

Apoyndose en la evolucin tcnica y en la carrera de modernizacin y progreso, el avin ha logrado
imponerse y ganar la batalla de forma brillante, sobre todo en cuanto a viajes internacionales. Es por eso que
cada da se modernizan muchos servicios tales como sistemas de reservaciones, manejo de equipaje,
documentacin; as como los sistemas de seguridad para la navegacin area. Asimismo se contruyen
nuevos y mejores aeropuertos, se amplan y se crean nuevas rutas, con el fin de que mejoren en los servicios
que ofrecen las aerolneas. En Mxico el avin ha sido un medio de transporte que ms ayuda ha brindado
para lograr una rpida comunicacin.

En el ao de 1911 se produjo el primer vuelo comercial en el cual se llev una caja de lmparas
elctricas desde Shoreham a Hove en Inglaterra. Despus de unos meses, se aprob oficialmente por el
gobierno de Estados Unidos el transporte areo de correo, que se realiz el 23 de septiembre de 1911. ste
consisti en un vuelo que dur tan slo cinco minutos y que recorri ocho kilmetros entre el boulevard
Nassau y Mineola, en Long Island, Nueva York y que fue piloteado por Earle Ovington. Con esto se

http://www.maqsb.mx/industria-3/queretaro-el-crecimiento-del-sector-industrial/

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establecieron aeropuertos por todas partes del mundo, para que los aviones pudieran llegar a destinos
diferentes.

La compaa Boeing que era una pequea empresa contratista militar fue unas de las mejores
compaas comerciales del mundo, ya que por su tecnologa avanzada, como el uso del motor a reaccin, el
radar y avances en el campo de la aerodinmica los cuales se utilizaban en aviones de guerra, se incorporaron
entonces a la aviacin comercial.

Si bien la aviacin comercial comenz al finalizar la Primera Guerra Mundial en 1919, su importancia
en el movimiento turstico vino tras la Segunda Guerra Mundial gracias al enorme avance tecnolgico logrado
durante la misma, siendo el transporte areo un medio de desplazamiento ms rpido y moderno.

Despus de la Segunda Guerra Mundial se extiende el uso de aviones con motores de turbohlice,
los cuales se siguen usando en estos das para rutas muy cortas.

El motor a reaccin transform el transporte areo, ya que los aviones eran capaces de volar a
elevadas velocidades reduciendo los tiempos de vuelos. En 1952 una de las primeras compaas de vuelos
comerciales en colocar estos motores fue British Overseas Aircraft (BOAC), que vol e hizo paradas en Roma
y Beirut alcanzando una velocidad de setecientos setenta y dos kilmetros por hora. El gran desarrollo de la
aviacin a nivel mundial forz a los pases a crear regulaciones y leyes para permitir el trfico areo y
establecer convenios internacionales que garantizaran la regularidad de los vuelos. De este modo en
diciembre de 1944 se firm La Convencin de Chicago formndose la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional.

El transporte areo ha logrado transformar los sistemas y costumbres de viajar. Antes los viajes se
efectuaban en ferrocarril, autobs o barco; sin embargo, sto significaba travesas de varias horas, das e
inclusive semanas, sobre todo en viajes entre Europa y Amrica, lo cual reduca considerablemente el tiempo
de estancia en los destinos de los pasajeros. Poca gente pensaba en viajar por el tiempo en que se perda en
estas travesas, lo que generaba como resultado un porcentaje muy bajo en el potencial turstico de todos los
pases.

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HISTORIA DE LA TRANSPORTACIN AREA EN MXICO.

En 1924 se inici el desarrollo de la transportacin area en Mxico con la Compaa Mexicana de
Aviacin para cubrir una ruta de Mxico a Tampico. Los primeros servicios que realizaron fueron para
transportar a los obreros petroleros a diversos campos de la huasteca veracruzana. Tiempo despus se
ampliaron rutas de Mxico a Tuxpan y de Tampico a Matamoros para el transporte de funcionarios petroleros.
El resultado de esto fue la construccin de aeropuertos: en 1927 se concluyeron los aeropuertos de Pachuca,
Guadalajara y Torren y en 1929 qued terminado el aeropuerto de la ciudad de Mxico (Secretara de
Comunicaciones y Transportes, 2008).

En este ltimo ao Pan American Airways (PANAM) obtuvo acciones de Compaa Mexicana de
Aviacin (CMA) y se reforz con la expansin de rutas, inaugurando una nueva lnea de Tejera, Veracruz a

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Tapachula, Chiapas. En los aos 30 s las aerolneas pioneras comenzaron a facilitar un servicio a las
comunidades, ya que era el nico medio de transporte (SCT, 2008).

Con este nuevo aporte empezaron a construir aeropuertos por la Compaa Mexicana de Aviacin. En
1946, se iniciaron las acciones para aumentar nombres a las listas de las aerolneas internacionales:
Aeronaves de Mxico. A su vez, sta aerolnea adquiri Transportes Areos del Pacfico (TAP), para dar
comienzo al servicio de Mxico a Acapulco (Secretara de Comunicaciones y Transportes, 2008).
Otras de las aerolneas que surgieron, por entonces, fue Servicios Areos Panini que empez a operar con
una concesin de Mxico a Morelia, realizando un circuito en el Valle del Ro Balsas, esto orill a que Panini
operara un servicio areo de transbordo por el ro de Ciudad de Altamirano a Coyuca de Cataln, en Guerrero.
El tiempo de vuelo fue de 2 minutos, la distancia de un kilmetro y el costo de ocho pesos; evidentemente era
la ruta area ms corta del mundo (Secretara de Comunicaciones y Transportes, 2008).

A partir de 1935 Aeronaves de Mxico obtuvo la concesin para realizar la ruta de Mxico a Oaxaca,
ms adelante en 1943 Lneas Areas Mineras (LAMSA) fue adquirida por United Air Lines que ms tarde
cambi su nombre a Lneas Areas Mexicanas, S.A. (SCT, 2008).
A continuacin se concretaron diversos proyectos y obras, en los cuales se aument el kilometraje de
carreteras pavimentadas y se duplic la produccin elctrica. Nuevas carreteras influyeron en la desaparicin
de pequeas aerolneas, pero el objetivo final estaba puesto en establecer una industria de aerolneas
mexicanas (Secretara de Comunicaciones y Transportes, 2008).
La rivalidad entre Compaa Mexicana de Aviacin (CMA) y Aeronaves de Mxico se haba reforzado de
manera notable, ya que la primera demostr superioridad adquiriendo equipo ms moderno. Dicha compaa
compr Lneas Transcontinentales de Aerotransportes S.A. (ATSA), que ms adelante se convertira en la
tercera compaa ms importante de Mxico (Secretara de Comunicaciones y Transportes, 2008).

En 1962 el gobierno mexicano tom el control de Aeronaves de Mxico y Nacional Financiera compr
las acciones de la firma Guest, la cual daba servicio de tres vuelos semanales y de once viajes en el Caribe, el
Atlntico y Centroamrica a la ciudad de Miami (Secretara de Comunicaciones y Transportes, 2008).
En 1971 apareci la lnea denominada Aeromxico. Fue el resultado de la fusin de tres compaias:
Aeronaves de Mxico, Aerolneas Mexicanas y Guest. Con el fin de convertirse en una entidad corporativa,
Aeromxico creca en rutas ms largas y durante los siguientes aos, le fue otorgada la ruta a Acapulco y a
Tijuana (SCT, 2008).
La intensificacin del servicio a Los ngeles era importante en trminos econmicos. A finales de 1974 desde
Mexico se realizaban a esta ciudad 60 vuelos semanarios, de los cuales 28 eran directos y otros va
Guadalajara, Puerto Vallarta y Mazatln; cada uno de estos sitios estaba considerado como destino
significativo en su categora. En este mismo ao de 1974 Aeromxico conquist los destinos internacionales,
cuando el primer avin despeg rumbo a Madrid y despus se inici otra ruta de Acapulco a Mxico y Nueva
York. En 1978, Mexicana lleg a ser la primera lnea Latinoamericana en transportar cinco millones de
pasajeros al ao (Secretara de Comunicaciones y Transportes, 2008).

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Aeropuerto Intercontinental de Quertaro (AIQ).

El Aeropuerto Intercontinental de Quertaro S.A. de C.V. inicia sus operaciones el 28 de noviembre
del ao 2004, sustituyendo las que se realizaban en el Aeropuerto Ing. Fernando Espinosa Gutirrez en la
Capital del Estado de Quertaro, atrayendo las operaciones comerciales, privadas y de carga, as como parte
del equipo y recursos humanos que ah realizaba sus funciones.

Los preparativos comenzaron en 1999, realizando una serie de estudios, el 12 julio de 2002 se pone en
marcha el proceso de construccin de esta magnfica obra de infraestructura. El Aeropuerto Fernando
Espinosa, inici sus actividades en 1955 como un aerdromo civil, en 1986 el Gobierno del Estado decide
ampliarlo y otorgar la concesin para su explotacin al organismo paraestatal: Aeropuertos y Servicios
Auxiliares (ASA). En 1992 comienzan los vuelos comerciales de itinerario fijo con la lnea Aerolitoral, y para
1993, se incorpora Aeromar con vuelos regulares y por ltimo, en 1997 se declar Aeropuerto Internacional,
llegando en el 2003 a 110,000 pasajeros y 11,000 operaciones.

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Anlisis de Espacios Anlogos.

Se han elegido tres proyectos de terminales areas para sopesar la investigacin de espacios
anlogos: los edificio terminales de los aeropuertos de Ciudad Obregn y Ciudad del Carmn, as como la
tesis elaborada por el ex alumno de la FES Aragn Juan Carlos Amaya bajo el tema Aeropuerto Internacional
de la Riviera Maya. El funcionamiento de los dos primeros es inmediatamente comprensible; por otro lado, de
la tesis investigada se retomarn los ejemplos de propuesta de programa arquitectnico.

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Edificio Terminal del Aeropuerto Internacional de Ciudad Obregn.

El Aeropuerto Internacional de Ciudad Obregn (cdigo IATA: CEN, cdigo OACI: MMCN), es un
aeropuerto internacional localizado a 15 kilmetros al sureste del centro de Ciudad Obregn, Sonora, Mxico.
Cuenta con una terminal con dos pasillos telescpicos. Cuenta con una superficie de 385 hectreas
aproximadamente y su plataforma para la aviacin comercial es de 17,325 metros cuadrados. Actualmente se
realizan obras de ampliacin de su pista de aterrizaje creciendo 500 metros hacia el sur y simultneamente se
construye un recinto fiscal estratgico que funcionar como una puerta de entrada para la recepcin de
materias primas y de salida para productos terminados a fin de que la mercanca salga embarcada
directamente a su punto de destino y all mismo se cumpla con los requisitos aduaneros de entrada y salida.

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