SISTEMAS DE

CONDUCCIN HIDRALICA

4.1 CARCTERSTICAS HIDRULICAS DEL SISTEMA

La conduccin en un sistema de bombeo es uno de los elementos ms importantes, ya que su
funcin es precisamente formar un sistema que una a todos los equipos y conduzca al fluido entre
ellos. De su dimensionamiento adecuado dependern:

Las prdidas de carga del sistema

El rendimiento energtico del sistema
La inversin necesaria para construir el sistema
Las posibilidades de mantenimiento adecuado
La existencia de fenmenos indeseables tales como: cavitacin y golpe de ariete.

El ahorro de energa en la conduccin de un sistema de bombeo, debe concebirse de tal forma que
minimice las prdidas de carga, tomando en cuenta que la inversin necesaria para construirlo
resulte rentable, que se faciliten las tareas de mantenimiento y que se eviten fenmenos
indeseables tales como la cavitacin y al golpe de ariete.
El dimetro de la tubera de la conduccin es un aspecto muy importante dentro del proyecto. Una
conduccin con dimetros pequeos, tendr como consecuencias: baja inversin para instalar la
conduccin y altos consumos energticos en bombeo.
Una conduccin con dimetros mayores, tendr como consecuencia: alta inversin para instalar la
conduccin, pero bajos consumos energticos por bombeo. Estrictamente habr que analizar los
costes globales del sistema de bombeo empleando diferentes dimetros para la conduccin y
determinar con base en dicho anlisis, el "dimetro ptimo" que conduzca al coste total mnimo.
En resumen, vemos que existe un compromiso entre el costo de inversin para construir la
conduccin (a mayor dimetro mayor costo), y el costo de la energa requerida para vencer las
prdidas por friccin (a mayor dimetro, menor costo). El dimetro ptimo ser aquel que
resuelva dicho compromiso al menor costo total.

4.2 PRDIDAS DE CARGA

Cuando un proceso precisa de la instalacin de una bomba, lo primero es el diseo de la
instalacin; este punto debe estudiarse con cuidado para evitar detalles malignos, prestando
especial inters en la lnea de aspiracin, evitando bolsas de aire, excesos de codos y malas
disposiciones de stos y correcto dimensionamiento de la tubera.
Acto seguido afrontaremos el clculo del sistema teniendo muy presente que los datos en que nos
basemos sean lo ms exactos en cuanto a caudales, presiones necesarias en la descarga;
fluctuaciones de nivel o presin en la aspiracin, recorrido geomtrico de la tubera, peso
especfico del fluido, viscosidad, temperatura, presin de vapor y cualquier otro parmetro que
pueda influir en la determinacin de la curva carga-capacidad del sistema. Si es preciso se
calcular la carga neta positiva de succin disponible.

4.2.1 Carga Diferencial Total

Para determinar la carga total del sistema, se hace uso de la ecuacin de Bernuolli, que
aplicada al sistema mostrado en la siguiente figura, tiene la siguiente expresin:
2

P1 / + V1 / 2g + Z1 + Hb - Hr 1-2 = P2 / + V2 / 2g + Z2
Donde: P1, P2; Presin sobre la superficie libre del lquido
V1, V2; Velocidad que experimenta cada una de las superficies libres del fluido. Y se
consideran V1 = V2 = 0
Z1, Z2; Coordenadas de las superficies libres, medidas desde el eje de la bomba.
Hb; La carga total que la bomba tiene que desarrollar para conducir el fluido del
depsito 1 al depsito 2 en una determinada Q.
Hr 1-2 ; Son las prdidas totales de carga que el fluido experimenta en la tubera al ser
conducido de un depsito a otro.
; Peso especfico del fluido a la temperatura de bombeo.
g; Aceleracin debida a la gravedad.

Despejando de la ecuacin anterior el trmino Hb y teniendo presente lo anterior tenemos:

2

Hb = (P2 - P1) / + (V2 - V1 ) / 2g + (Z2 - Z1) + Hr 1-2

Cabe aclarar que las prdidas en carga Hr 1-2 son las prdidas totales, las cuales estn
compuestas por lo siguiente:
a) Las perdidas primarias, imputadas al rozamiento que el fluido experimenta con la
pared de la tubera por la que circula (capa lmite), el rozamiento que existe entre
capas de fluido (rgimen laminar), y el rozamiento generado por el choque de
partculas de fluido (rgimen turbulento). A todas estas prdidas en conjunto se les
denomina "primarias".
b) Al segundo tipo, se les denomina "secundarias", que se verifican debido a
transiciones (extensiones o estrechamientos) codos, vlvulas, derivaciones y toda
clase de accesorios que la instalacin contenga; as como tambin las prdidas que
se verifican en la succin y entrada de la tubera E y la salida S.

P2

P
Z2

2
Z1

1
BOMBA

Figura 4.1. Sistema hidrulico de dos depsitos en elevacin

4.2.2 Prdidas Primarias

El flujo de cualquier fluido est acompaado de dos tipo de friccin: friccin interna
causada por el frotamiento de las partculas del fluido unas contra otras; y la friccin
externa causada por el frotamiento de las partculas de fluido contra las paredes del tubo
o contra la capa esttica del lquido adherido a las paredes. Se tiene que gastar energa
para vencer esta friccin.
Si el flujo es turbulento, la friccin desarrollada depender en parte de la rugosidad de las
paredes. Debido a que las superficies interiores de los tubos del mismo material son
prcticamente las mismas cualquiera que sea el dimetro, las tuberas ms pequeas son
relativamente ms speras que las grandes. As para velocidades iguales, mientras mayor
sea el dimetro de la tubera, menor ser la prdida por friccin. La rugosidad de la pared
del tubo tambin depender del material del que est hecho el tubo, y despus que ste ha
estado en servicio, de cualquier cambio que ocurra en la superficie interior.
Cuando las tuberas son nuevas, las prdidas por friccin por cada 100 pies de tubera de
acero al carbn cedula 40 y hierro forjado, se muestran en anexo A. Est tabla esta basada
en la siguiente frmula:
Donde:

hfp = f

L
-

------ -------- D
2g
hfp = Prdidas primarias de carga, en pies de lquido o (m.c.a) L =
Longitud de la tubera, en pies o (m)
D=
Dimetro interior de la tubera, en pies o (m)
V=
Velocidad en la tubera, en pies por segundo o (m/seg)
2
2
g=
Aceleracin debida a la gravedad, en pies/seg (m/seg )
f=
coeficiente de friccin (dependiendo de la rugosidad relativa de la tubera y
del nmero de Reynolds

Un parmetro importante en la determinacin del tipo de rgimen, es el nmero de Reynolds el

cual involucra la velocidad, la viscosidad del fluido y el dimetro interno de la tubera.
El nmero de Reynolds se calcula por medio de la siguiente expresin: VD
Re = ---------
donde: R = Nmero de Reynolds (adimensional)
V = Velocidad promedio del fluido en la tubera (m/s) D =
Dimetro interior de la tubera (m)
2
= Viscosidad cinemtica en (m /s)
Las viscosidades absoluta y cinemtica del agua se muestran en el anexo D
Los valores del nmero de Reynolds son los que sirven para caracterizar el tipo de flujo. Est
claro que, para elevados nmeros de Reynolds, el flujo es turbulento y para valores bajos es
laminar. Sin embargo, la caracterizacin del flujo de transicin en la zona de los nmeros de
Reynolds medios, difiere en funcin de las fuentes consultadas. Aqu vamos a dar algunos
valores comnmente aceptados:
Flujo laminar
R > o = 2000
Flujo de transicin
2000 < R < 4000
Flujo turbulento
R > 4000
Para estimar las prdidas primarias es necesario contar con los datos de rugosidad y el
dimetro interno de la tubera.
Con estos datos se calcula el valor de la rugosidad relativa () por medio de la siguiente
expresin:

= ------donde: es la rugosidad absoluta (mm) D

D dimetro (mm)
Los valores de para diferentes tuberas se muestran en la siguiente tabla:

Valores de para diferentes tubera (mm)

Acero remachado
Concreto
Madera cepillada
Hierro fundido
Hierro galvanizado
Hierro fundido asfaltado
Acero comercial o hierro forjado
Tubera estirada (PVC)

0.9 - 9
0.3 - 3
0.18 - 0.9
0.25
0.15
0.12
0.046
0.0015

Con los valores del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa, se procede a determinar
el coeficiente de rozamiento en el diagrama de Moody (anexo E).

4.2.3 Prdidas Secundarias

La determinacin de las prdidas secundarias, puede ser llevada a cabo por varios
mtodos. Durante el presente, slo mencionaremos el mtodo de longitud de tubera recta
equivalente.
Este mtodo consiste en evaluar la cada de presin que se genera a travs de un accesorio
de tubera y determinar una longitud de tubera recta que genere la misma cantidad de
prdida.
En el anexo B se muestra un nomograma con diversos accesorios de tubera, el cual
consta de tres escalas.
Uniendo con una recta el punto de las escala izquierda correspondiente al accesorio en
cuestin, con el punto de la escala derecha, correspondiente al dimetro interior de la
tubera. El punto de interseccin de esta recta con la escala central, nos indica la cantidad
de tubera recta equivalente del accesorio.
Una vez que hemos obtenido la longitud equivalente del o los accesorios, procedemos a
determinar la cada de presin o prdidas secundarias por medio de la siguiente expresin:
2

L
V
hfs = f -------- -------D
2g
Siendo L; la suma de todas las longitudes equivalentes cuyo dimetro es igual.
Los valores para las longitudes equivalentes para los accesorios mostradas en el anexo B,
son valores tpicos. En realidad, los valores de cada de presin a travs del accesorio,
depender del diseo particular del fabricante.
El valor de las prdidas totales, ser la suma de las prdidas primarias y secundarias, sin
embargo el uso de las ecuaciones anteriores supone una rugosidad absoluta igual en tubera
y

accesorio, de modo que se puede tener una sola expresin que es la siguiente:

(Le + Lr)
hft = f -----------------D

V
---------2g

Donde: Le = Suma de todas las longitudes equivalentes de los accesorios

Lr = Suma del total de tramos rectos de tubera.

Resumiendo lo anterior expuesto, el valor en carga Hb, desprendida de la ecuacin de

Bernoulli para el sistema mostrado en la figura 4.1 queda de la siguiente manera:
2

Hb = (P2 - P1) / + (V2 - V1 ) / 2g + (Z2 - Z1) + Hr 1-2

2

P2 - P1
V2 - V1
f1 (Le1 + Lr1) V1
Hb = --------- + ---------- + Z2 - Z1 + ---------------------------- +

2g
2g D1
2

f2 (Le2 + Lr2) V2
---------------------------2g D2
Donde: Los subndices 1 y 2, corresponden a las caractersticas del sistema en la tubera
de aspiracin y tuberas de impulsin respectivamente.
El valor de la carga determinado con la ecuacin anterior, debe ser desarrollado por la
bomba a las condiciones de caudal especificado, siempre y cuando, los valores de
rugosidad absoluta de la tubera no cambien sustancialmente; ya sea por problemas de
corrosin o incrustacin. En caso contrario, se deben hacer estimaciones del posible
incremento de prdidas de carga cuando la tubera envejezca. Este valor es difcil de
predecir, debido al comportamiento inestable que presentan algunos materiales de que
estn fabricadas las tuberas. Cuando no se disponga de una base de comparacin, un
aumento en el coeficiente de friccin de un 25% con el tiempo, ser una tolerancia
razonable.

EJEMPLO: Se tiene agua a 15 C bombeada a travs de una tubera de hierro forjado a una
capacidad de 160 m3/h hasta un depsito situado a una altura geomtrica de 34 metros. El sistema
de tubera esta compuesto de la siguiente manera:
-Tramos rectos de tubera
-Dimetro de tubera
-Codos de 90
-Codos de 45
-Vlvulas de compuerta

183 m
8"
24
6
1

Calcular:

1) Las prdidas totales en m.c.a. del sistema

2) La carga dinmica total en m.c.a.
3) La potencia de la bomba para estas caractersticas, suponiendo que tendr una
eficiencia de 70

4.3 CURVAS CARGA-CAPACIDAD DEL SISTEMA

Una vez que se ha calculado el valor de Hb a la capacidad de operacin, es conveniente llevar a
cabo, una grfica de carga capacidad del sistema, en la cual se muestren: las prdidas totales en
carga, las cargas estticas y la diferencia en presiones sobre los puntos de suministro y captacin
de la instalacin. Como ya habamos puntualizado anteriormente, las prdidas por rozamiento varan
con la capacidad manejada por el sistema, permaneciendo contantes; las cargas estticas y de
presin. Cabe aclarar, que esta curva se lleva a cabo, evaluando las cargas Hb para diferentes
valores de capacidad.
Cada punto en la curva tendr coordenadas (Q,H) y debern ser una cantidad suficiente como para
lograr el trazo total de la curva.
La figura siguiente muestra la grfica de un sistema como el mostrado en la figura 4.1

CARGA

100
80

Hr1-2
Prdidas
por friccin

60
40

P2 - P1 + Z2 - Z1

20
0

0.5

CAPACIDAD

Figura 4.2 curva carga capacidad del sistema hidrulico en dos depsitos en elevacin,
abiertos a la presin atmosfrica

Esta curva resulta til, pues se pueden determinar parmetros importantes tales como:
a)

Determinar fcilmente la carga Hb para valores en capacidad diferentes a los

empleados en su construccin.

b)

Cuantificar la relacin de las prdidas totales de carga con respecto a las cargas de
presin estticas.

Y en un momento dado, saber si el uso de otra tubera con valores de dimetro y

rugosidad diferentes, puede ayudarnos a disminuir los costos de operacin del
sistema, ya que en la mayora de los casos sucede que el solo vencimiento de estas
prdidas, resulta ser varias veces superior a la suma de los diferenciales de presin y
carga esttica presentes en el sistema.
Desde luego que el tipo de tubera y material ser determinado por las condiciones
del servicio, el lquido manejado y el anlisis econmico; tanto en costo inicial del
equipo como el de operacin.
c)

Cuantificar el rango de carga-capacidad que la bomba es capaz de

desarrollar con respecto al sistema, con solo sobreponer sta a la
correspondiente curva carga-capacidad de la bomba y de este modo,
determinar la compatibilidad de la bomba con el sistema

4.4 DIMETRO PTIMO DE LA CONDUCCIN

DIM E T RO P TIM O
COSTO

600
500
400
300
200
100
0
0

OP T IM
O

10

15

20

25

30

DIM E T R
O
INVERSI N

OPER ACI
N

TO TA
L

Fig. 4.3. Dimetro del Sistema de Conduccin

La determinacin del dimetro ptimo en un sistema de conduccin es un problema

esencialmente econmico, en el que habr que resolver para aquel dimetro que reduzca al
mnimo el costo total del proyecto, entendiendo como costo total a la suma del costo de
inversin y el costo de operacin (costo de la energa)

El procedimiento para determinar el dimetro ptimo de una conduccin en particular,

atiende a la siguiente metodologa:
Paso 1.- Determinar las condiciones de operacin deseadas ( carga, capacidad y horas
de operacin)
Paso 2.- Proponer un dimetro para el sistema
Paso 3.- Calcular la longitud equivalente del sistema
Paso 4.- Calcular las prdidas de carga
Paso 5.- Calcular la energa necesaria para compensar las prdidas
Paso 6.- Calcular el costo de operacin.
Paso 7.- Calcular el costo de inversin
Paso 8.- Determinar el costo total (inversin + operacin)
Paso 9.- Repetir el proceso para 4 o 5 dimetros diferentes

EJEMPLO.- Determinar los costos de operacin para diferentes dimetros de un sistema

de conduccin con tubera de acero cdula 40, con las siguientes caractersticas:
Gasto
Altura geomtrica
Longitud
Vlvulas de cierre
Codos de 90
Codos de 45

Q = 0.062 m3/s
Hg = 16.4 m
L = 3,000 m
=2
=8
=3

Considere los siguientes costos de construccin del sistema de conduccin, para los
diferentes dimetros:
Dimetro
Monto de Inversin
4
285,000
6
342,000
8
427,000
10
556,000
12
750,000
Considere los siguientes datos para la evaluacin financiera:
Duracin del proyecto:
Tasa de inters fija:

n = 20 aos
i = 14 %