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1.1 Introduction
Aujourdhui, la plus part des infrastructures en gnie civil sont en bton arm, dont la majorit et
surtout les ouvrages routiers ont atteint un seuil de dgradation important et mme parfois la fin
de leur vie utile. Il est donc temps de les rhabiliter ou de les remplacer.
Le remplacement de ces ouvrages pose en plus du problme de financement, le problme de mise
en service et les dlais prcieux lors de leur remplacement.
De mme il y a plusieurs structures dgrades qui ne doivent pas obligatoirement tre dmolies.
Alors il est ncessaire de chercher dautres mthodes telle que la rparation pour prolonger leur
vie utile.
En Algrie comme dans le monde entier ,les dernires dcennies ont t marques par la
construction ou la mise en place d'un vaste rseau d'infrastructures en bton de toute sorte,
comme les barrages, les ports, les ponts, les structures portuaires, les digues et les quais, etc. Les
ouvrages ont t exposs pendant plusieurs annes aux agents agressives et a des actions
multiples, c'est pourquoi actuellement ils montrent des signes de vieillissement et de dtrioration
bien que lon ait trs longtemps cru que les ouvrages raliss en bton taient indestructibles.
2. Gnie civil
Le Gnie civil reprsente l'ensemble des techniques concernant les constructions civiles.
Les ingnieurs civils ou ingnieurs en gnie civil soccupent de la conception,
de la ralisation, de lexploitation et de la rhabilitation douvrages de construction et
dinfrastructures dont ils assurent la gestion afin de rpondre aux besoins de la socit, tout en
assurant la scurit du public et la protection de lenvironnement. Trs varies, leurs ralisations
se rpartissent principalement dans cinq grands domaines dintervention: structures,
gotechnique, hydraulique, transport, et environnement.
Les infrastructures de transport : routes, voies ferres, ouvrages D'art, canaux, ports,
tunnels, etc.
Les constructions hydrauliques : barrages, digues, jetes, etc.
Les infrastructures urbaines : aqueducs, gouts, etc.
Pathologies des ouvrages en bton : (problmes lis aux matriaux, la conception, l'excution,
etc... )
Secteur
Etat
France (2001)
(Milliard )
Btiment
Travaux Publics
Neuf
Entretien
Neuf
Entretien
47.3
44
17
9.5
USA (1997)
(Milliard $)
551
294
103
67
Il n'est gnralement pas possible d'valuer la ncessit de rparer une structure ou de choisir la
ou les mthodes de rparation sans avoir, au pralable, bien identifi l'origine des dgradations.
Tout dabord, il est prfrable de rappeler que la dgradation du bton peut se dfinir comme la
perte de sa performance qui se manifeste par la dtrioration, la dformation ou le changement de
ces proprits suivant plusieurs causes qui peuvent tre physiques ; chimiques ; ou bien
mcaniques.
On peut gnralement regrouper les facteurs affectant la durabilit en quatre grandes familles :
les facteurs relis la conception de louvrage;
les facteurs relis la mise en uvre de louvrage;
les facteurs relis aux caractristiques des matriaux et du bton;
les facteurs climatiques et environnementaux; le type d'exposition face aux agents
potentiellement agressifs;
7. INVESTIGATIONS ET DIAGNOSTIC :
Une inspection dtaille peut tre initie par le souhait du gestionnaire dinfrastructures de
connatre ltat de son ouvrage suite un vnement particulier (tempte, choc, volution des
sollicitations, sisme, etc) : il sagit dans ce cas de dresser un bilan de sant .
Elle peut galement rsulter dune visite dun parc douvrages dans le cadre dune surveillance
systmatique de celui-ci.
Une telle inspection permet de dceler dventuels dsordres. Quand un dsordre est constat, des
investigations permettent de recueillir des informations de nature lexpliquer. Linterprtation
de ces informations constitue le diagnostic.
La formulation dun diagnostic ncessite donc la mise en place dun programme dinvestigations
permettant daccder des informations latentes. Le choix des investigations est fondamental et
dpend :
des besoins du gestionnaire de louvrage,
du niveau de fiabilit du dossier douvrage,
du type douvrage,
de lenvironnement de louvrage,
de la nature et de lampleur des dsordres constats.
Ltape pralable toute investigation dans le cadre dun diagnostic est lexamen du dossier
douvrage.
8. CRITERES DE SELECTION DES INVESTIGATIONS :
Le choix des investigations est ralis par le biais de cinq critres :
8.1. Les besoins du gestionnaire
Le gestionnaire de louvrage peut rencontrer trois situations :
Il souhaite connatre ltat de son ouvrage un instant donn. Il sagit donc de raliser
un bilan de sant titre prventif.
Dans le cadre de la surveillance, des dsordres qui affectent le niveau de service ont t
dtects sur un ouvrage. Avant dengager des travaux, le gestionnaire souhaite donc connatre
lorigine de ces dsordres pour dfinir des solutions de traitement adaptes.
Dans le cadre de la surveillance, des dsordres ont t dtects sur un ouvrage. Ils naffectent
pas le niveau de service mais leur origine nest pas connue, ni leur ampleur, et le gestionnaire
souhaiterait connatre leur niveau de gravit et ventuellement leur potentiel dvolution.
N.B: Selon le cas envisag, les investigations pourront tre plus ou moins complexes, plus ou
moins cibles et plus ou moins prcises.
Enfin, lanalyse des interactions sol/structure (au niveau de la fondation et/ou du soutnement) et
des problmes hydrauliques (pousse sur les soutnements) est primordiale pour comprendre le
fonctionnement des ouvrages. Il est ncessaire de connatre le mode de fondation et les
caractristiques gotechniques et hydrauliques du sol.
N.B : La connaissance de la structure, de son poque de construction et de son mode de
fonctionnement (interaction sol/eau/structure) permet dorienter limplantation des investigations.
Elle permet galement de faire un diagnostic sommaire sur les mcanismes de dgradation. Ce
dernier aidera pour le choix de la nature de linvestigation.