Bombas de embolo recprocamente

mbolo: Pieza cilndrica que se ajusta y mueve alternativamente en el

interior de un cilindro o de un cuerpo de bomba, con un objeto de
comprimir un fluido o recipiente del movimiento.

Son mquinas que se suministran presin a un lquido por accin de

un pistn o un embolo en un cilindro.

Las bombas recprocamente son unidades de desplazamiento positivo

descargan una cantidad definida de lquido durante el movimiento del
pistn o embolo a travs de la distancia de carrera. Sin embargo, no
todo el lquido llega necesariamente al tubo de descarga debido a
escapes o arreglo de pasos de alivio que puedan evitarlo.

El volumen del lquido desplazado en una carrera o embolo es igual al

producto del rea del pistn por longitud de la carrera.

Bomba de diafragma.

Las bombas de diafragma son un tipo de bombas de desplazamiento

positivo (generalmente alternativo) que utilizan paredes elsticas
(membranas o diafragmas) en combinacin con vlvulas de retencin
(check) para introducir y sacar fluido de una cmara de bombeo.

Existen dos tipos:

Reciprocantes: En las reciprocantes el desplazamiento del lquido se

logra mediante el movimiento alternativo de un pistn, mbolo o
diafragma.

Rotatorias: Pueden ser de pistn o engranajes, pero bombean en la direccin

inversa si se invierte la direccin de rotacin de los engranajes.

Las bombas de desplazamiento positivo basan su funcionamiento en encerrar un

volumen de lquido para transportarlo desde la aspiracin hasta la impulsin con
un aumento de la presin. Desplazamiento positivo

Bombas de diafragma con resorte

Estas bombas son en principio iguales que las bombas de diafragma tratadas
anteriormente, la diferencia principal es que el mecanismo de accionamiento
solo mueve el diafragma en la direccin de succin, la carrera de impulsin se
hace por el empuje de un resorte. La fuerza de este resorte es la que determina la
presin mxima de bombeo.
Partes
1. Cambiador automtico coaxial
2. Cuerpo Bomba
3. Membrana
4. Colector
5. Esfera
6. Membrana

BOMBAS DE ENGRANAJE
Existen dos tipos principales de bombas de engranajes: Bombas de
engranajes externos. Bombas de engranajes internos

IRNTENO En una bomba de engranaje interno hay un espacio mnimo entre los
dientes de engranaje de la parte superior y la parte del fondo de la caja entre los
dientes que se intercalan.
El agua entra y es atrapada entre los dientes de engranajes llevando el fluido
hacia el lado de alta presin, donde es comprimida y enviada hacia afuera a
travs del espacio entre los engranajes.

BOMBAS DE ENGRANAJE EXTERNO. Opera bajo el mismo principio que

la bomba de engranajes internos.
Pero esta tiene un rotor interno y otro externo. La forma creciente de la pieza
que separa el engranaje internos y externos evita fugas de lado externo de la
bomba.
El lquido es atrapado entre los dientes del engranaje externo y as es
transportada de lado de baja presin hacia el lado de alta presin. En este lado
los engranajes se juntan forzando la salida del fluido

CALCULOS DE CAUDAL

Bombas de aspas o paleta

Este tipo de bombas sus aspas pueden ser rectas o curvas tipo rodillo y pueden
estar ubicadas en el rotor o en el estarlo y funcionan con fuerza de hidrulica,
radial. El motor puede ser balanceado o desbalanceado con desplazamiento
constante o variable.

Componentes de la Bomba.
Consiste en un rotor excntrico que contiene un conjunto de aspas deslizantes
que corren dentro de una carcasa
Un anillo de levas en la carcasa controla la posicin radial de las aspas. La
seleccin de la entrega variable es manual, elctrica, hidrulica o neumtica.
Las comunidades de presin van de 2ooo a 4ooo psi ( 13.8 a 27.6 Mpa.).
Capacidad de carga Tambin se les denomina bombas de paleta a las bombas
relativas que son esenciales para el desalojo, a pesar de ser usadas para agua
tambin se utilizan para aceites en usos de hidrulica.