Presentation La Conception Des Ponts Courants en BA Et en BP

La Conception
des ponts courants

en BA et en BP
par
Mongi BEN OUEZDOU
Professeur, ENIT, Tunisie
2011
Mongi.benouezdou@enit.rnu.tn
Domaine dutilisation des ponts

courants
10
L (m)
5
Type
Cadres
et
Portique
20
15
30
40
25
35
50
45
PI-CF 1 trav
PI1 trav
PO
2 trav
POD
PSI-DA
1, 2 trav
3 trav
Ponts
dalles PSI-DP 3 trav
Ponts
poutres
3 trav
PSIDN
TI-BA 1 trav
VI-PP 1 trav
Domaine dutilisation courant

M. Ben Ouzdou
Domaine dutilisation exceptionnel

2
Comparaison ponts
poutres/ponts dalles
Ponts poutres
Ponts dalles
Avantages
Inconvnients
Possibilit de prfabrication
Actuellement pas de prfabrication
Economie de la matire (Bton et

Acier) plus employ en Tunisie
Consomme plus de matire

(25 30 % plus).
Avantages des traves indpendantes

(tel que peu sensible aux tass diff)
Inconvnients des traves continues (tel

que sensibilit aux tass diff).
Inconvnients
Avantages
Tablier pais
pas esthtique
donc emploi en zone rurale (sur oued).
Tablier mince :
esthtique donc emploi en zone
urbaine (en ville et sur autoroute).
gain de terrassement
(moins de remblai daccs).
Consomme plus de main duvre.
Economie sur la main duvre

plus employ en France.
Robuste: bonne rsistance au cisaillement

et la torsion
employ en biais ou en courbe.
M. Ben Ouzdou
Poutres en BA
prfabriques
Pont sur el Khangua et RN1, dviation nord Hammamet (Afrique travaux)
M. Ben Ouzdou
Poutres en BP
prfabriqus
Pont sur Oued Medjerda, Sidi Smail (Somatra)

M. Ben Ouzdou
Comparaison:
consommation des
matriaux: pont dalle plus
de matriaux
V1
V2
V1 < V2
M. Ben Ouzdou
Comparaison:
hauteur du tablier: pont
dalle mince
h2
h1
V1
V2
V1 < V2
h1 > h2
M. Ben Ouzdou
Pont Poutres traves

indpendantes
pais
Pont sur Oued Serrag, Gabs (Afrique travaux)
Pont dalle continu

mince
PS sur lautoroute A1
M. Ben Ouzdou
Comparaison entre Ponts

traves indpendantes et
traves continues
Ponts traves indpendantes
Ponts traves continues
Avantages
Inconvnients
Possibilit de prfabrication
Pas de prfabrication (gnralement)
Moins sensibles aux tass diff
Plus sensibles aux tass diff

pas recommand pour mauvais sol ou
sur fondations superficielles
Inconvnients
Avantages
Tablier plus pais
Tablier plus minces : diminution des

moments en traves
Charges verticales transmises sur

appuis sont excentres
Charges verticales transmises sur appuis

sont non excentres
M. Ben Ouzdou
Pont dalle: Pb de tassement

diffrentiel
Echangeur de lAroport de Tunis (Somatra)

M. Ben Ouzdou
10
Excentrement des charges

Trave indpendante
M. Ben Ouzdou
Trave continue
11
Pont poutres en Bton

Arm
M. Ben Ouzdou
12
Comparaison entre ancienne et

nouvelle conception des ponts
poutres
en
BA
Ancienne conception
Nouvelle conception
Mode de
construction
Coupe
longitudinale
Tout le tablier coul sur place
Echafaudage au sol
Poutres principales prfabriques

Pas dchafaudage au sol
avec entretoise intermdiaire
sans entretoise intermdiaire
Coupe
transversale
Entretoisement
du tablier
Avec entretoises intermdiaires

Tablier rigide indformable
Sans entretoises intermdiaires

(Entretoises uniquement sur appui 2)
Tablier souple dformable
Rpartition
transversale
Mthode de Courbon
Mthode de Guyon-Massonnet
Poutres
principales
Nombre limit de PP avec grandes

.sections et largement espaces
Plusieurs PP de sections plus petites

.et moins espaces
M. Ben Ouzdou
13
Pont poutres avec entretoises

intermdiaires
Pont sur oued Hlima, Menzel Bourguiba

M. Ben Ouzdou
14
Pont poutres sans entretoises

intermdiaires
Pont sur la RN1 et Oued El Khangua (Deviation Nord de Hammamet)

M. Ben Ouzdou
15
Avantages et inconvnients de la
prfabrication
Avantages
Inconvnients
Rapidit dexcution des travaux (travaux

de prfabrication parallles aux autres
tches t.q. fondations, appuis, )
Prvoir une aire de prfabrication et de

stockage
Une bonne qualit du BA : Coffrage

mtallique
Ncessit demploi des engins de mise en

place des poutres prfabriques (grue ou
lanceur de poutres)
Dgagement de franchissement sur route

ou oued ou chemin de fer (Pas
dchafaudages au sol ou de cintre ou
dtaiement).
Pas de continuit (en gnral)
M. Ben Ouzdou
16
Aire de prfabrication
Pont sur Oued Chaffar, Mahress (SOMATRA)

M. Ben Ouzdou
17
Mise en place des poutres

prfabriques
Pont sur oued el Khangua et RN1, dviation nord Hammamet (Afrique Travaux)
M. Ben Ouzdou
18
Poutre place par le

lanceur
M. Ben Ouzdou
19
Prdimensionnement du
tablier
entretoise d'appui
Poutres principale
hourdis d
Poutres principales:
hp
lancement hp/lc=
lc
entraxe: bo= 1 2,0 m
Exemple
paisseur: bp = (1/3 1/5 ) hp
Lc= 20 m
hp= 1,17 1,33 m
bp= 0,24 0,4m
1,2 (ou 1,3) m
0,4 m
Lt r
Lr
bp
b0
b0
b0
hp
b0
Le
M. Ben Ouzdou
about: d = 0,3 0,4 m
Encorbellement: Le = bp/2 bo/2.
Lt r
hd
Le
1 1
17 15
Entretoise:
paisseur: be= 20 30 cm
hauteur he=(0,8 0,9) hp.
Hourdis: hd = 20 25 cm.
20
Choix des longueurs

120 m
120 m = 6 x 20 m
20 m
20 m
M. Ben Ouzdou
21
liminer lencorbellement qui gne au moment dexcution
M. Ben Ouzdou
22
Coffrage encorbellement
Problmes lexcution
Pont sur Oued Chaffar Mahress

M. Ben Ouzdou
23
Nouvelle
Conception des
ponts poutres
Plusieurs poutres rapproches sans entretoises intermdiaires
Vue de dessous dun pont poutres

Pont sur Oued Limaou2 (RN1: Gabs-Mdenine)
M. Ben Ouzdou
25
Plusieurs poutres rapproches sans entretoises intermdiaires
Vue de dessous dun pont poutres

M. Ben Ouzdou
26
Trave indpendante
Joint

M. Ben Ouzdou
27
Pont poutres traves

indpendantes

M. Ben Ouzdou
28
Trave indpendante

M. Ben Ouzdou
29
Joint entre
poutre et
cule
Pont sur Oued Chaffar (Mahrass)

M. Ben Ouzdou
30
Vue intrieur dun tablier dun pont poutres
Poutre principale
Entretoise dappui
M. Ben Ouzdou
31
LES PONTS A POUTRES

EN BETON
PRECONTRAINT
LA CONCEPTION
par
M. BEN OUEZDOU
Mode dexcution dun hourdis

gnral
Hourdis gnral
Hourdis gnral
P rdalle parti cipante

P outre
Prdal le non
partici pante
Poutre
M. Ben Ouzdou
33
Pont poutres en BP
sur Oued Baech
Gafsa
Ouvrage construit par le groupement
Campenon Bernard-Ali Mhenni en 1978.
M. Ben Ouzdou
34
Tablier 8 traves indpendantes

en poutres en bton prcontraint
Porte unitaire = 36 m.
Longueur totale = 287 m.
Pont sur Oued Baech Gafsa

M. Ben Ouzdou
35
Pont juste aprs sa ralisation
Pont sur Oued Baech Gafsa (1978)

M. Ben Ouzdou
36
Vue gnrale du pont
Pont sur Oued Baech Gafsa (2003)

M. Ben Ouzdou
37
Vue de profil du pont

M. Ben Ouzdou
38
Section Transversale 4 poutres

en bton prcontraint
Section en trave
Section sur appui

M. Ben Ouzdou
39
Vue de dessous du pont

4 poutres en BP
Pas dentretoise sur appui
Entretoise sur appui

M. Ben Ouzdou
40
Pont poutres en BP sous

lAutoroute TunisHammamet sur Oued
Meliane
M. Ben Ouzdou
41
Vue longitudinale du pont

Une seule trave
Bche importante
Pont sous lAutoroute Tunis-Hammamet sur Oued Meliane

M. Ben Ouzdou
42
Pont sous lAutoroute Tunis-Hammamet sur Oued Meliane

M. Ben Ouzdou
43
Vue de dessous
du pont
3 Poutres en BP
Pont sous lAutoroute

Tunis-Hammamet sur Oued Meliane
M. Ben Ouzdou
44
Pont poutres en BP sous

la RN3 sur Oued Zroud
Hajeb El Aioun (entre
Kairouan et Kasserine)
Longueur totale du pont = 750 m.
Ouvrage construit par

la Somatra en 1993-96.
M. Ben Ouzdou
45
Pont sous la RN3 sur Oued Zroud Hajeb El Aioun (Kairouan)

M. Ben Ouzdou
46
Vue transversale du pont

M. Ben Ouzdou
47
Amorce dentretoise

M. Ben Ouzdou
48

Plusieurs poutres en BP

M. Ben Ouzdou
49

M. Ben Ouzdou
50
Vue longitudinal du pont
Trave indpendante en BP

M. Ben Ouzdou
51
Vue de dessous du pont
3 poutres en BP

M. Ben Ouzdou
52
Vue lintrieur du pont

Prdalle
Entretoise dabout
Poutre talon
Poutre talon

M. Ben Ouzdou
53
Prdimensionnement de la
poutre
L'lancement habituel ( = hp/lc) est de (1/16 1/18)
hp, y compris le hourdis
d = 0,5 0,6 m
d
hp
lc
Lc=37 m
hp= 2,05 m 2,31 m:

2 m; 2,10 m; 2,20 m; 2,30 m.
M. Ben Ouzdou
54
Prdimensionnement des
poutres
bt
hd
Entraxe des poutres : bo = 2,50 4,00 m

0,08
1/1
1/15
d
c
Epaisseur de lme : ba = 0,18 0,25 m.
largeur de la table de compression :

hp
v'
ba
bt = 1,80 2,80 m ou (0,5 0,7 ) hp

hourdis : hd = bo/16= 25 cm.
prdalle : c ~ 0,8 1,4 m
bo
M. Ben Ouzdou
55
d = 4 6 cm
Prdimensionne
ment
du talon de la
poutre
1 mthode:
Disposition des armatures de prcontrainte
re
La force de la prcontrainte (forfaitaire), F:

2
b
F 3,5 0 c
hp
h1
h2
bta
n cbles de 12T13
2/3 n 1re famille
Gnralement n= 6
Disposition des cbles dans le talon
1/3 n 2me famille
4 (1re)+ 2 (2me)
Enrobage et distance entre gaines

bta et h2
M. Ben Ouzdou
56
Cble de la 2me famille
Hourdis
Cble de la
1re famille
M. Ben Ouzdou
57
M. Ben Ouzdou
Diamtre dune gaine
enrobage
Distance entre gaine
Diamtre dune gaine
Diamtre dune gaine
enrobage
Diamtre dune gaine
Dimension du talon
bta > la somme des distance indiques sur la figure
58
Ferraillage de la 1re famille
4 gaines
pour les
cbles
de la 1re
famille
M. Ben Ouzdou
59
Ferraillage de
la 1re famille
4 cbles de la 1re famille
M. Ben Ouzdou
60
Cble de 1re famille
M. Ben Ouzdou
61
Ferraillage
de la 2me
famille
M. Ben Ouzdou
62
Prdimensionne
ment
du talon de la
poutre
1 mthode:
Disposition des armatures de prcontrainte
re
La force de la prcontrainte (forfaitaire), F:

2
b
F 3,5 0 c
hp
h1
h2
bta
n cbles de 12T13
2/3 n 1re famille
Gnralement n= 6
Disposition des cbles dans le talon
1/3 n 2me famille
4 (1re)+ 2 (2me)
Enrobage et distance entre cbles

bta et h2
M. Ben Ouzdou
63
Prdimensionnement
du talon de la poutre
bt
0,08
2me mthode: Recommandation SETRA

hp
v'
h1
h2
1/15
d
c
ba
tg = 1 1,5.
bo
bta = L L 2
T
c
bta
Rendement
1/1
hd
avec
Kt = 1100 1300.
hp2 K t
LT: Largeur transversale totale

= Lr + 2 Ltr.
I
A v v'
= 0,45 O,55
M. Ben Ouzdou
64
M. Ben Ouzdou
65
Concepti
on
Avantage principal:
Esthtique.
Tablier
mince
Passage Suprieur sur lautoroute Tunis-Hammamet

M. Ben Ouzdou
67
Passage Suprieur sur

lautoroute Tunis-Hammamet
Esthtique
M. Ben Ouzdou
68
Pont continu ou trave

indpendante?
M. Ben Ouzdou
69
Pont dalle continue
Viaduc de lAvenue de la rpublique

M. Ben Ouzdou
70
750 m
750 m
Joint 750 m: ajout dune trave indpendante

en vue de diviser le souffle du joint en deux.
M. Ben Ouzdou
71
Diffrents types des

ponts dalles
M. Ben Ouzdou
72
Pont dalle section rectangulaire

Viaduc de Bab El Assal
M. Ben Ouzdou
73
Pont dalle encorbellements latraux
Pont dalle en BP de lAvenue de la Rpublique, Tunis

M. Ben Ouzdou
74
4 nervures
Pont dalle nervure

Pont dalle de lchangeur de lAvenue de Carthage
M. Ben Ouzdou
75
Ponts dalles quasirectangulaires

(PSI-DA)
M. Ben Ouzdou
76
tablier
l = hd / L.
lancement = 1/22 pour les ponts 1 trave,

1/23 pour les ponts 2 traves
1/28 pour les ponts plusieurs traves (3 ou plus).
Exp: Lc= 16 m.; 4 traves; hd= 16/28 = 0,57 m
M. Ben Ouzdou
hd = 0,6 m
77
Epaisseur de la dalle = f(longueur)

70
Cas de trave indpendante

65
Cas de 2 traves
60
trave indpenadante
Abaques SETRA
55
2 traves gales
50
45
40
SETRA
9
10
11
12
l,m
13
14
15
M. Ben Ouzdou
16
78
Epaisseur de la dalle = f(longueur de la trave de rive)
l = lrive
Abaques SETRA
M. Ben Ouzdou
79
Abaques SETRA
Cas de dalle
rectangulaire
M. Ben Ouzdou
80
Dalle lgie
M. Ben Ouzdou
81
Pont dalle
nervure
L<
10 m
T
latral
1 nervure
= encorbellement
10 < L < 16 m
2 nervures
L T> 16 m
3 nervures ou plus.
T
M. Ben Ouzdou
82
Ponts dalles
encorbellements latraux
Section double encorbellement
M. Ben Ouzdou
Section encorbellement simple
83
tablier
LT
he
Le
Ln
Le
Ln 0,5 LT
Le 0,2 lc
(1,1) LT,q Lch
M. Ben Ouzdou
84
Largeur
quivalente
LT
he
Le
Ln
Le
hd
Lq
1) Mme paisseur hd
2) Mme moment dInertie
I1 = I 2
Lq
I2 = Lq . hd3
12
M. Ben Ouzdou
85
Prdimensionnement de
lencorbellement
15
(22)
1/20 1/ 10
1/2
15
(22)
1/2
M. Ben Ouzdou
86
Abaques SETRA
Cas de dalle
nervure
M. Ben Ouzdou
87
4 nervures
Pont dalle nervure

M. Ben Ouzdou
88
Dalle continue
Pas de joint

M. Ben Ouzdou
89
Dalle continue
sur 2 traves
Joint de dilatation

M. Ben Ouzdou
90
lAroport de
Carthage
construit en 20002001
Deux ponts droits
par
la
SOMATRA
juxtaposs
Un pont courbe sud

Un pont courbe nord
Un portique ouvert
Echangeur de laroport
M. Ben Ouzdou
92
M. Ben Ouzdou
93
M. Ben Ouzdou
94
Deux ponts dalles juxtaposs

8 traves = 2 iso + 3 continues + 3 iso
Aroport
Bardo
Pont dalle de lchangeur de laroport

M. Ben Ouzdou
95
Deux ponts dalles juxtaposs
Caillebotis

M. Ben Ouzdou
96
Ouvrage Sud en pont dalle courbe
Pont dalle courbe de lchangeur de laroport

M. Ben Ouzdou
97

8 traves = 2 iso + 3 continues + 3 iso

M. Ben Ouzdou
98

M. Ben Ouzdou
99

M. Ben Ouzdou
100
Ponts dalles nervures

(PSI-DN)
M. Ben Ouzdou
101
Echangeur de
lAvenue de Carthage
(Bab Alioua)
M. Ben Ouzdou
102
Tablier en pont dalle nervure

2 traves

M. Ben Ouzdou
103
Tablier en pont
dalle nervure
Dalle continue
Pont dalle de lchangeur de

lAvenue de Carthage
M. Ben Ouzdou
104
4 nervures

M. Ben Ouzdou
105

M. Ben Ouzdou
106

Nervure

M. Ben Ouzdou
107
Ponts dalles
encorbellements
latraux
M. Ben Ouzdou
108
Dalle encorbellement
latral
PS sur lautoroute A3: Tunis-MdjezElbab
M. Ben Ouzdou
109
Dalle encorbellement
latral
PS sur lautoroute A3: Tunis-MdjezElbab
M. Ben Ouzdou
110
Ponts dalles
encorbellements
latraux
en Bton Prcontraint
(PSI-DP)
Viaduc de lAvenue de la
Rpublique construit en
1987-88
par LODGIANI
M. Ben Ouzdou
111
Section
transversale
M. Ben Ouzdou
112
Tablier en
pont dalle
continue
2 x 2 voies
Vue de dessus
Pont dalle en BP
de lAvenue de la
Rpublique,
Tunis
M. Ben Ouzdou
113
Tablier en pont dalle continue

Joint de dilatation
Dalle continue

M. Ben Ouzdou
114
Tablier en pont dalle prcontraint


M. Ben Ouzdou
115
Tablier en pont
dalle continue
Pile simple
Pont dalle en BP de lAvenue

de la Rpublique, Tunis
M. Ben Ouzdou
116
Tablier en pont
dalle continue
Joint de dilatation
Joint
Pile double

M. Ben Ouzdou
117
Av
en
u
ed
eB
ou
rgu
iba
Tablier en pont dalle mince
M. Ben Ouzdou
118
Tablier en pont dalle

Pile en tte de marteau

M. Ben Ouzdou
119
Deux Tabliers spars puis contigus
Encorbellement latral
Esthtique des piles et du tablier

M. Ben Ouzdou
120
Tablier ct ouest
RA
M. Ben Ouzdou
121
Tablier 2 x 2 voies

M. Ben Ouzdou
122
Niveau du Tablier doit respecter

le Gabarit du mtro
Catnaire

M. Ben Ouzdou
123
Bretelle de sortie sur

Rue Moncef Bey en courbe (Y)
M. Ben Ouzdou
124
Bretelle de sortie sur

Rue Moncef Bey en courbe (Y)
M. Ben Ouzdou
125
Tablier en pont
dalle continue

M. Ben Ouzdou
126
Tablier en pont
dalle continue

M. Ben Ouzdou
127
Tablier en pont dalle


M. Ben Ouzdou
128
Echafaudage support
par les piles
Pont dalle en BP
de lAvenue de la
Rpublique
Chantier en cours sans

dviation de la circulation
M. Ben Ouzdou
129
Injection des cbles de prcontraintes

M. Ben Ouzdou
130
Passage Suprieur sur

lAutoroute TunisBizerte
construit en 2001-02
par Eurafricaine
BREDERO
M. Ben Ouzdou
131
Coffrage de la dalle
taiement horizontal
(IPN)
taiement vertical
contrevent
Ouverture
libre
Passage Suprieur sur lautoroute Tunis-Bizerte

M. Ben Ouzdou
132
Dalle aprs son coulage
Curage de la dalle
Passage Suprieur sur lautoroute Tunis-Bizerte

M. Ben Ouzdou
133
par
Mongi BEN
OUEZDOU
LA CONCEPTION
M. Ben Ouzdou
135
Domaine dutilisation des cadres

et portiques
10
5
Type
Cadres
et
Portiques
20
15
30
25
40
35
50
45
PI-CF 1 trav
1 trav
PIPO
POD 2 trav
Domaine dutilisation courant
M. Ben Ouzdou
Domaine dutilisation exceptionnel
136
Les Passage Infrieur

en
Cadres Ferms
(PI-CF)
M. Ben Ouzdou
137
Figures SETRA
Traverse suprieur
Pidroit
Traverse infrieur
M. Ben Ouzdou
138
Prdimensionnement du cadre
Epaisseur de la travers suprieure:
E3
0,125 m
32
E3 > 30 cm
M. Ben Ouzdou
139
Epaisseur des pidroits et

des traverses infrieures
Valeur de ESOL ( module de pseudolasticit du sol)

en MPa
Tableaux
SETRAen fonction des sols dassises
Argile
Limon
Sable
Grave
Surconsolid ou
trs serr
802
70
180
300
Normalement consolid ou
normalement serr
55
50
150
170
Sousconsolid altr et remani

ou lche
30
15
30
---
Rocher
Trs peu fractur

1600
normal
1000
M. Ben Ouzdou
Trs fractur
Trs altr
800
160
140
Epaisseur des pidroits et des traverses

infrieures
Abaques SETRA
M. Ben Ouzdou
141
Cas de remblai sur le cadre

Existence de remblai sur le cadre de Hauteur H
E E0
H . 2
1
2000 . E 02
E0: Epaisseur initiale sans remblai
M. Ben Ouzdou
142
Cadre Ferm sur chemin de

Fer
PI-CF sous lautoroute Tunis-Hammamet

M. Ben Ouzdou
143
Cadre Ferm sur une piste cyclable et un trottoir
PI-CF de lchangeur RN8-RN9

M. Ben Ouzdou
144
Dimensions des goussets
Ouverture
Gousset suprieur
(a x b)
Gousset infrieur
24m
0,2 x 0,2 0,3 x 0,3
0,2 x 0,2 0,4 x 0,4
4m
0,3 x 0,3 0,4 x 0,4
0,4 x 0,4 0,5 x 0,5
M. Ben Ouzdou
145
Cadre Ferm sur une piste cyclable et

un trottoir
Pi-CF de lchangeur RN8-RN9

M. Ben Ouzdou
146
Cadre Ferm en cours de ralisation
Pi-CF sous lautoroute Hammamet-MSaken

M. Ben Ouzdou
147
Les Passage Infrieur

en
Portique Ouvert
(PI-PO)
M. Ben Ouzdou
148
Avantages des portiques :

Encastrement de la traverse sur pidroits minceur
Pas de joint de chausse ni appareil dappui pas
dentretien
M. Ben Ouzdou
149
Figures SETRA
M. Ben Ouzdou
150
Passage Infrieur en Portique Ouvert
PI-PO de la Pntrante Sud de Tunis

M. Ben Ouzdou
151
Fentre dclairage
dun Passage Infrieur
en Portique Ouvert
)Vue de dessus(
PI-PO de la Pntrante
Sud de Tunis
M. Ben Ouzdou
152
PIPO sur une Route Rgionale
PI-PO sous lautoroute Tunis-Hammamet

M. Ben Ouzdou
153
Fentre
dclairage entre
deux portiques
PI-PO sous lautoroute

Tunis-Hammamet
M. Ben Ouzdou
154
Caillebotis couvrant la
fentre dclairage
entre deux portiques
PI-PO sous lautoroute

Tunis-Hammamet
M. Ben Ouzdou
155
portique
Epaisseur de la traverse suprieure ( E3) et du pidroit (E2):
E3
E2
0,10 m
40
E3 > 30 cm
M. Ben Ouzdou
156
qmax: Pression admissible

du sol lELS
M. Ben Ouzdou
157
Abaques SETRA
M. Ben Ouzdou
158
Abaques SETRA
M. Ben Ouzdou
159
Abaques SETRA
M. Ben Ouzdou
160
Abaques SETRA
M. Ben Ouzdou
161
Dimensions des goussets
Ouverture
Gousset suprieur
(a x b)
4m
0,3 x 0,3 0,4 x 0,4
M. Ben Ouzdou
162
PIPO- Goussets
Gousset
PI-PO de la Pntrante Sud de Tunis

M. Ben Ouzdou
163
Les Portiques Ouvert

Doubles
(POD)
M. Ben Ouzdou
164
En ce qui concerne la conception dun POD, les semelles

prsentent une largeur de 1,1 de celles du PIPO (pidroits).
Alors que pour la pile centrale lpaisseur est de 50 cm pour
une longueur totale 35 m. Sinon, lpaisseur de la pile est
gale celle de la traverse sans dpasser 70 cm. La traverse est
pose sur la pile travers un appui qui est considr comme
une articulation type Freyssinet (rotule dans les hypothses de
calcul). Ces articulations, de 7 cm de largeur gnralement,
sont au nombre de 3 pour un tablier de largeur droite 9m et au
nombre de 4 pour les autres cas.
Dimensions des goussets: environ 39x90 cm.
Pour des raisons desthtique, il est recommand de se rapprocher
du rapport h/l de 0,618 considr comme un nombre dor !
M. Ben Ouzdou
165
POD de lAutoroute Tunis-Hammamet

M. Ben Ouzdou
166

M. Ben Ouzdou
167

M. Ben Ouzdou
168
Jonction Traverse pidroit

traverse
Pidroit
M. Ben Ouzdou
169

M. Ben Ouzdou
170
Articulation Freyssinet
dun POD
POD de la sortie Sud Tunisie
M. Ben Ouzdou
171
Articulati
on
Freyssine
t
dun POD
POD de la sortie Sud
Tunisie
M. Ben Ouzdou
172
Fentre dclairage

M. Ben Ouzdou
173

Presentation La Conception Des Ponts Courants en BA Et en BP

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Presentation La Conception Des Ponts Courants en BA Et en BP

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

La Conception

des ponts courants

Domaine dutilisation des ponts

Domaine dutilisation courant

Domaine dutilisation exceptionnel

Actuellement pas de prfabrication

Economie de la matire (Bton et

Consomme plus de matire

Avantages des traves indpendantes

Inconvnients des traves continues (tel

Consomme plus de main duvre.

Economie sur la main duvre

Robuste: bonne rsistance au cisaillement

Pont sur el Khangua et RN1, dviation nord Hammamet (Afrique travaux)

Pont sur Oued Medjerda, Sidi Smail (Somatra)

Pont Poutres traves

Pont sur Oued Serrag, Gabs (Afrique travaux)

Pont dalle continu

Comparaison entre Ponts

Ponts traves indpendantes

Ponts traves continues

Pas de prfabrication (gnralement)

Moins sensibles aux tass diff

Plus sensibles aux tass diff

Tablier plus pais

Tablier plus minces : diminution des

Charges verticales transmises sur

Charges verticales transmises sur appuis

Pont dalle: Pb de tassement

Echangeur de lAroport de Tunis (Somatra)

Excentrement des charges

Pont poutres en Bton

Comparaison entre ancienne et

Tout le tablier coul sur place

Poutres principales prfabriques

avec entretoise intermdiaire

sans entretoise intermdiaire

Avec entretoises intermdiaires

Sans entretoises intermdiaires

Nombre limit de PP avec grandes

Plusieurs PP de sections plus petites

Pont poutres avec entretoises

Pont sur oued Hlima, Menzel Bourguiba

Pont poutres sans entretoises

Pont sur la RN1 et Oued El Khangua (Deviation Nord de Hammamet)

Rapidit dexcution des travaux (travaux

Prvoir une aire de prfabrication et de

Une bonne qualit du BA : Coffrage

Ncessit demploi des engins de mise en

Dgagement de franchissement sur route

Pas de continuit (en gnral)

Pont sur Oued Chaffar, Mahress (SOMATRA)

Mise en place des poutres

Poutre place par le

entraxe: bo= 1 2,0 m

paisseur: bp = (1/3 1/5 ) hp

hp= 1,17 1,33 m

bp= 0,24 0,4m

1,2 (ou 1,3) m

about: d = 0,3 0,4 m

Encorbellement: Le = bp/2 bo/2.

Choix des longueurs

liminer lencorbellement qui gne au moment dexcution