K13 Manual

CR1
COMMON RAIL
CR-HE-01A
CAPTULO CR
COMMOM RAIL
CONSTRUCCIN ........................................................................... CR- 2
DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL SISTEMA
DE COMBUSTIBLE ........................................................................ CR- 3
PRECAUCIONES DE MANIPULACIN ......................................... CR- 4
INSPECCIN .................................................................................. CR- 6
DIAGNSTICO DE MALOS FUNCIONAMIENTOS ....................... CR- 7
PARTES COMPONENTES ............................................................. CR-38
BOMBA DE SUMINISTRO .................................................... CR-39
COMMON RAIL ..................................................................... CR-42
INYECTOR ...................................................................................... CR-45
OPERACIONES DESPUS DE LA INSTALACIN
DE LAS PARTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................... CR-49
PARTES ELCTRICAS .................................................................... CR-50
CR2
COMMON RAIL
CONSTRUCCIN
1. Botn de control de la velocidad de ralent

2. Computador
3. Panel del rel
4. Sensor del acelerador
5. Sensor de la temperatura del enfriante
6. Obstructor de ujo
7. Common rail
8. Sub sensor de la velocidad del motor

9. Bomba de suministro
10. Limitador de presin
11. Inyector
12. Sensor de la temperatura de combustible
13. Sensor principal de la velocidad del motor
14. Sensor de la presin del common rail
COMMON RAIL
CR3
DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CR4
COMMON RAIL
PRECAUCIONES DE MANEJO
ADVERTENCIA
Se generan aproximadamente 110V para el sistema de actuacin de impulsin del inyector. Por esta razn
pueden ocurrir choques elctricos si el circuito impulsor del inyector es tocado directamente con la mano.
Gire la llave del arrancador a la posicin LOCK si es que es necesario chequear o reparar el computador, los
mazos de cables o conectores.
1.
Sea cuidadoso de no permitir que ingresen polvo o suciedad al interior del actuador o de las vlvulas magnticas.
2.
CONECTOR DEL MAZO DE CABLES

Conectores de mltiple contacto adecuados para las seales elctricas pequeas del circuito electrnico son usados
para las conexiones hacia los sensores, actuador y unidad de control. Sea muy cuidadoso cuando los manipule.
o Antes de desconectar cualquier conector asegrese que el interuptor del arrancador este en la posicin LOCK.
o Cuando desconecte los conectores, trate de jalarlos en forma recta desenganchando el seguro y sosteniendo sobre la coraza.
o No trate de desconectar los conectores agarrando los alambres o torciendo, porque esto puede doblar los contactos.
o No desconecte los conectores innecesariamente.
o Cuando use el probador de circuitos, aplique el probador solo en el lado del mazo de cables.
Nunca coloque el probador dentro de los orificios en lado del terminal del probador, puesto que esto puede probocar contactos pobres cunado el conector sea conectado de nuevo.
CORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
INCORRECTO
COMO USAR EL PROBADOR

o No deje que ingrese agua, aceite o polvo en el conector cuando sea desconectado, porque esto puede causar contactos pobres cuando el conector vuelva a ser conectado.
o No habr la cubierta de la unidad de control. Puede funcionar mal si es que ingresan polvo o agua.
o Tenga cuidado de no pernmitir que ingrese agua, aceite o polvo en las partes interiores.
o Cuando conecte los conectores, empjelos bien y cercirese que el seguro se enganche.
COMMON RAIL
CR5
3.
USANDO EL PROBADOR DE CIRCUITOS

Use el probador de circuitos con una resistencia interna de 100k o mayor en el rango de medicin de voltaje.
4.
INSTALACIN DEL RADIO

Existe el peligro de que la unidad de control pueda funcionar mal si el transmisor de radio tiene una salida alta (sobre
50W) y est instalado en el vehculo.
5.
USANDO UN CARGADOR RPIDO

Desconecte los dos terminales de la batera antes de usar el cargador rpido.
6.
INSTALACIN DEL AIRE ACONDICIONADO

Sea cuidadoso de no rayar o daar el motor, el chasis o el mazo de cables en el interior de la cabina cuando instale
el aire acondicionado. Adems, asegrese de volver a colocar despus todos los conectores que fueron desconectados durante el proceso de instalacin.
7.
OTROS
o Asegrese de chequear los conectores correspondientes antes de conectarlos a fin de prevenir conexiones incorrectas.
o Sea cuidadoso de no permitir que los conectores se estropeen con el polvo, agua, combustible o aceite cuando
efecte las inspecciones o retire y reemplace las partes.
CR6
COMMON RAIL
INSPECCIN
PRE-INSPECCIN
(1) Ponga la llave del arrancador en la posicin ON (no arranque
el motor) y conrme que la luz de chequeo del motor que esta
en el tacmetro se encienda.
(2) Arranque el motor y conrme que la luz se apague.
REFERENCIA
Si la lmpara no se enciende o si sta centellea, existe un
problema en el sistema. Chequee el sistema de acuerdo a
la siguiente cartilla.
PATRN DE ILUMINACIN DE LA LMPARA DEL MOTOR
El estado de la lmpara ON/OFF y el patrn de centelleo, as como tambin las condiciones correspondientes que indica
y las medidas a ser tomadas se muestran en la siguiente tabla.
Estado de la
lmpara ON/OFF
Centelleo
Esto indica que el motor se ha detenido y que no arrancar

Si el motor no arranca y la luz se enciende en el patrn (1) despus de que el interruptor del
arrancador ha sido girado hacia la posicin [OFF], haga girar el interruptor del arrancador
hacia la posicin [START] despus de pocos segundos y mueva el vehculo a un lugar seguro por medio de la traccin.
ON (1)
Esto indica que el motor tiene una fuerza insuciente y ha ocurrido un ralent irregular
debido a daos en el sistema. Conduzca cuidadosamente si esto ocurre.
Una conduccin continua es posible, pero esta condicin debe ser inspeccionada en un distribuidor de servicio Hino tan pronto como sea posible. Si la velocidad del motor no cambia
an si el pedal del acelerador es operado, ajuste la velocidad del motor por medio del botn
de control de la velocidad de ralent (manual) y la conduccin ser posible.
ON (2)
Esto indica que un dao en la luz ha ocurrido en el sistema.

La conduccin es posible, pero esta conduccin debe ser inspeccionada en el distribuidor
de servicio Hino tan pronto como sea posible.
COMMON RAIL
CR7
DIAGNSTICO DE MALOS FUNCIONAMIENTOS

DST-1
El sistema DST-1 diagnostica el problema por medio de las
Tarjetas IC insertadas que estn especialmente diseadas
para cada sistema. El sistema tambin tiene una funcin de
medicin general que, enganchndose hacia una caja de
contacto, permite la medicin del voltaje, el pulso y la resistencia (con un multmetro digital) y la observacin de las formas de onda (con un osciloscopio).
Herramientas especiales: Tarjeta IC (09050-1140) para el
conjunto del probador fuera de
borda del sistema de inyeccin de
combustible del common rail
(DST-1) (09040-1020).
AVISO: Rerase al manual de operacin de la tarjeta del
DST-1 y al IC para la descripcin de los procedimientos de operacin.
CR8
COMMON RAIL
CONECTANDO EL DST-1
(1) Ponga la llave del arrancador en la posicin OFF.
(2) Conecte el DST-1 hacia el conector especial.
REFERENCIA
Si el DST-1 es conectado apropiadamente, el interruptor de
potencia del DST-1 se iluminar (rojo).
(3) Ponga la llave del arrancador en la posicin ON.

(4) Ponga el interruptor de potencia del DST-1 en ON.
(5) El men de apertura se desplegar en la pantalla del DST-1.
REFERENCIA
Si el men de apertura no se despliega apropiadamente,
asegrese de que el DST-1 est conectado correctamente
y que la tarjeta IC est apropiadamente insertada. (Mirar las
instrucciones de operacin del DST-1 que estn adjuntas).
AVISO:
Efecte la insercin o remocin de la tarjeta IC

cuando el interruptor de potencia del DST-1 est en
la posicin OFF. Si la tarjeta IC es insertada o retirada cuando la potencia est en ON, los datos registrados en la memoria de la tarjeta IC pueden borrarse.
CONECTANDO EL MAZO DE CABLES DEL CHEQUEO DE

SEAL
(1) Desconecte los conectores (cuatro amarillos y cuatro negros)
desde el computador.
AVISO: o Aoje los pernos para retirar el conector de 80
pines.
o Sea cuidadoso de no doblar los tabs de seguridad del conector de 40 pines.
(1) Conecte el mazo de cables de chequeo de la seal hacia el
mazo de cables del vehculo y el computador.
Herramienta especial: Mazo de cables de chequeo de la seal
(09049-1010)
COMMON RAIL
CR9
DIAGNSTICO DEL DAO EN EL SISTEMA DE

COMMON RAIL USANDO EL DST-1
El sistema del common rail puede efectuar las siguientes operaciones.
o Diagnstico de daos
o Inspeccione el sistema y ajuste
o Despliegue en pantalla de la historia de operacin del
sistema y cancelacin
o Conrmacin del nmero de parte del computador
o Despliegue en pantalla los datos y reproduccin
Para seleccionar el sistema del common rail, presione las

teclas [ ] y [ ] en el men y mueva el cursor hacia el diagnstico de daos del sistema TE.
Presione la tecla [ENTER] para efectuar la operacin.
DIAGNSTICO DE DAOS
Esta funcin efecta el diagnstico de daos cuando el cdigo de daos se muestra desde el computador.
El sistema de daos puede efectuar las siguientes operaciones.
o Despliegue del sistema de daos y cancelacin
o Diagnstico del sistema de daos
o Diagnstico del cdigo de daos
Para seleccionar el diagnstico de daos, presione las teclas
[
]y[
] en el men y mueva el cursor hacia diagnstico
de daos. Presione la tecla [ENTER] para efectuar la operacin.
CR10
COMMON RAIL
1.
DESPLIEGUE EN PANTALLA DEL SISTEMA DE DAOS Y

CANCELACIN
Los siguientes tems pueden ser usados en las funciones de
despliegue del sistema de daos y cancelacin.
o Despliegue en pantalla del sistema de daos corrientes
o Despliegue en pantalla del sistema de daos previos
o Cancelacin del sistema de daos previos
Para seleccionar en pantalla el sistema de daos y el sistema
de cancelacin, presione las teclas [ ] y [ ] en el men y
mueva el cursor hacia el despliegue en pantalla del sistema
de daos y cancelacin. Presione la tecla [ENTER] para efectuar la operacin.
(1) Despliegue en pantalla del sistema de daos corriente

Esta funcin despliega en pantalla el tem del dao corriente.
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor hacia el
sistema de daos a ser diagnosticado. Presione la tecla [ENTER] para ingresar cada modo de dao.
Efecte las operaciones de diagnstico de daos de acuerdo
a los mensajes que se muestran en pantalla del DST-1.
(2) Despliegue en pantalla del sistema de daos previo.

Esta funcin despliega en pantalla los daos previos (incluyendo el coriente).
Para seleccionar el sistema del common rail, presione las
teclas [ ] y [ ] en el men y mueva el cursor hacia el sistema de daos. Presione la tecla [ENTER] para ingresar en
cada modo de dao.
Efecte las operaciones de diagnstico de daos de acuerdo
a los mensajes que se muestran en pantalla del DST-1.
COMMON RAIL
CR11
(3) Cancelacin del sistema de daos previos.

Esta funcin cancela el sistema desplegado en pantalla de
los daos previos.
Sin embargo, el dao corriente no se cancela.
Para seleccionar la cancelacin del sistema de daos previos, presione las teclas [
]y[
] en el men y mueva el
cursor hacia la cancelacin del sistema de daos previos.
Presione la tecla [ENTER] para desplegar el mensaje en la
gura de la izquierda. Presione nuevamente la tecla [ENTER]
para cancelar el sistema de daos previos.
CR12
COMMON RAIL
2.
DIAGNSTICO DE DAOS DEL SISTEMA

Esta funcin efecta el diagnstico e inspeccin de los sistemas.
El diagnstico de daos del sistema efecta las siguientes
operaciones.
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Sistema del sensor principal de la velocidad del motor

Sistema del sub-sensor de la velocidad del motor
Los dos sistemas del sensor de la velocidad del motor
Sistema del sensor de la temperatura del enfriante
Sistema del sensor de la temperatura de combustible
Sistema del interruptor del arrancador
Sistema del interruptor de parada del motor
Sistema del sensor de la presin de impulsin
Sistema del sensor 1 del acelerador
Sistema del sensor 2 del acelerador
Los dos sistemas del sensor del acelerador
Fijacin del voltaje de los sensores 1 2 del acelerador
Sistema de resistencia del ajuste-Q
Sistema del botn de control de la velocidad de
ralent
Sistema del sensor de la velocidad
Sistema de la vlvula solenoide de control del aire de
admisin
Sistema de la vlvula solenoide del CBCS (KT-1)
Sistema de la vlvula solenoide del CBCS (KT-2)
Sistema de la vlvula solenoide del freno de escape
Sistema del rel del retardador del motor
Sistema del rel del retardador de la transmisin
Sistema del rel de la conexin del acelerador
Corto +B del PCV1
Corto en tierra del PCV1
Corto +B del PCV2
Corto en tierra del PCV2
Corto +B de los dos PCV1 & 2
Corto en tierra de los dos PCV1 & 2
Sistema del rel del PCV
Dao en la presin del common rail (sistema del sensor)
Dao en la presin del common rail (salida fijada)
Dao en la presin del common rail (alimentacin de
la presin excesiva de la bomba)
o Dao en la presin del common rail (sistema de control)

o Operacin del obstructor de flujo (cilindro No. 1)
o Desconexin del sistema impulsor de la vlvula solenoide del inyector (cilindro 1)
o Corto + B del sistema impulsor de la vlvula solenoide del inyector (comon 1)
o Corto en tierra del sistema impulsor de la vlvula solenoide del inyector (comon 1)
o Corto + B del sistema impulsor de la vlvula solenoide del inyector (comon 2)
o Corto en tierra del sistema impulsor de la vlvula solenoide del inyector (comon 2)
o Alimentacin sin presin de la bomba (flujo de combustible)
o Operacin sin presin de la bomba o limitador de
presin
o Dao interno del computador
o Sistema de la vlvula solenoide del CBCS
o Dao de la sobrerevolucin
o Sobrecalentamiento
COMMON RAIL
CR13
Para seleccionar el diagnstico del sistema de daos presione las teclas [ ] y [ ] y mueva el cursor hacia el diagnstico
del sistema de daos.
Presione la tecla [ENTER] para mostrar en pantalla cada sistema de daos.
Presione las teclas [ ] y [ ] y mueva el cursor hacia el sistema de daos a ser diagnosticado.
Presione la tecla [ENTER] para ingresar en el modo de diagnstico de daos.
Efecte los procedimientos de diagnstico de daos de acuerdo a los mensajes que se muestran en la pantalla del DST-1.
Cuando naliza el diagnstico de daos y se ha reparado el dao, efecte la cancelacin del sistema de dao previo y cancele el sistema de daos.
3.
CDIGO DE DIAGNSTICO DE CADA DAO

Esta funcin efecta el diagnstico y la inspeccin de los cdigos de cada dao.
El diagnstico de los cdigos de cada dao puede ser efectuado de acuerdo a los siguientes cdigos de daos.
Presione las teclas [ ] y [ ] y mueva el cursor para seleccionar cada cdigo de diagnstico de dao desde el men.
Presione la tecla [ENTER] para mostrar cada cdigo de diagnstico.
Presione las teclas [ ] y [
] para mover el cursor hacia el cdigo de dao para diagnosticar y presione la tecla [ENTER]
para ingresar en el modo de diagnstico de cada dao.
Efecte la operacin de diagnstico de daos de acuerdo a los mensajes que se muestran en la pantalla del DST-1.
CR14
COMMON RAIL
INSPECCIN Y AJUSTE DEL SISTEMA

Estas funciones efectan la inspeccin y el ajuste de la operacin del sistema. La inspeccin del sistema y el ajuste
puede ser efectuado para los siguientes tems.
o
o
o
o
o
Inspeccin y ajuste del sistema

Conrmacin de la operacin del sistema
Impulsin forzada del sistema
Inspeccin de fugas de combustible
Inspeccin y ajuste de la funcin de control del vehculo
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor para seleccionar la inspeccin del sistema y el ajuste en el men.
1.
INSPECCIN Y AJUSTE DEL SISTEMA

Esta funcin efecta la inspeccin y el ajuste del sistema.
La inspeccin y ajuste del sistema puede ser efectuado para
los siguientes tems.
o
o
o
o
o
Ajuste del sensor del acelerador

Inspeccin de cada interruptor
Inspeccin de cada vlvula solenoide
Inspeccin de cada rel y lmpara
Inspeccin de la instalacin de la bomba de suministro
Presione las teclas [

] y [ ] en el men para mover el cursor y seleccionar la inspeccin del sistema y el tem de ajuste.
Presione la tecla [ENTER] para mostrar en pantalla el ttulo de la inspeccin y el ajuste para los sistemas.
]y[
] para mover el cursor hacia los tems inspeccin y ajuste. Presione la tecla [ENTER] para
ingresar en cada modo de inspeccin y ajuste.
Efecte la inspeccin y ajuste de acuerdo a los mensajes que se muestran en la pantalla del DST-1.
COMMON RAIL
2.
CR15
CONFIRMACIN DE LA OPERACIN DEL SISTEMA

Esta funcin efecta la conrmacin de la operacin del sistema.
La conrmacin de la operacin del sistema efecta los siguientes tems.
o Parada del inyector
o Parada del motor
Para seleccionar la conrmacin de la operacin del sistema, presione las teclas [

]y[
] en el men para mover el
cursor hacia la conrmacin de la operacin del sistema.
Presione la tecla [ENTER] para desplegar los ttulos de la conrmacin de la operacin de los sistemas.
Presione las teclas [ ] y [
] para mover el cursor hacia el tem en el cual se efectuar la conrmacin de la operacin
y presione la tecla [ENTER] para efectuar la conrmacin de cada operacin.
Efecte los procedimientos de conrmacin de operacin de acuerdo a los mensajes que se muestran en la pantalla del
DST-1.
(1) Parada del inyector
El inyector de cada cilindro se detiene.
La condicin de la velocidad del motor cambia (bajo condiciones normales).
AVISO:
No detenga el inyector por un largo perodo de tiempo. Esto puede causar problemas al motor.
(2) Detenga el motor

El motor se detiene.
CR16
COMMON RAIL
2.
IMPULSIN FORZADA DEL SISTEMA

Esta funcin impulsa de manera forzada el sistema y conrma que opere normalmente.
Los siguientes tems pueden ser usados en la impulsin
forzada del sistema.
o Presin variable del common rail
o Tiempo variable
o Velocidad variable del motor
Para seleccionar el sistema de impulsin forzada, presione las teclas [ ] y [ ] en el men para mover el cursor hacia la
impulsin forzada del sistema.
Sin embargo, la presin variable del common rail, la variable del tiempo y los items variables de la velocidad del motor no
pueden ser seleccionados si las marchas no estn puestas en neutro y el freno de parqueo no est jalado.
Efecte el despliegue en pantalla de las operaciones en la pantalla del DST-1.
(1) Presin variable del common rail

Presione las teclas [+] y [-] para cambiar la presin comn objetiva. (Vlvula inicial: 20 MPa)
(Rango de jacin: 20 a 40 MPa)
AVISO:
No efecte la variable del common rail por un largo

perodo de tiempo porque esto puede causar
daos.
(2) Tiempo variable

Presione las teclas [+] y [-] para cambiar el tiempo de inyeccin principal objetivo. (Valor inicial: 5CR)
(Rango de jacin BTDC: -10 a + 10CR)
AVISO:
No efecte la variable del tiempo principal de inyeccin por un largo perodo de tiempo porque esto
puede causar daos.
COMMON RAIL
CR17
(3) Velocidad variable del motor.

Presione las teclas [+] y [-] para cambiar la velocidad del motor.
(Valor inicial: 500 rpm)
(Rango de fijacin: 500 a 900 rpm)
ADVERTENCIA
o Siempre efecte la variable de la velocidad del motor
despus de que el selector de cambios est colocado en
neutro y el freno de parqueo est jalado. El vehculo
puede empezar a moverse sbitamente cuando cambie
la velocidad del motor.
o No efecte la variable de la velocidad del motor por un
largo perodo de tiempo porque esto puede causar
daos.
4.
INSPECCIONE FUGAS DE COMBUSTIBLE

Este tem forzadamente cambia la velocidad del motor y la
presin del common rail y chequea si es que existe fugas de
combustible.
Para seleccionar la inspeccin de fugas de combustible, presione las teclas [
]y[
] en el men para mover el cursor
hacia la inspeccin de fugas de combustible.
Efecte las operaciones de acuerdo a los mensajes que se
muestran en la pantalla del DST-1.
ADVERTENCIA
o Siempre efecte la inspeccin de fugas de combustible
despus de que el selector de cambios est colocado en
neutro y el freno de parqueo est jalado. El vehculo
puede moverse sbitamente cuando la velocidad del
motor cambia.
o Asegrese de que no hayan amas (llama) abiertas en el
rea de trabajo cuando se efecte la inspeccin de fugas
de combustible, porque la presin del combustible y la
temperatura se incrementan.
CR18
COMMON RAIL
5.
INSPECCIN Y AJUSTE DE LA FUNCIN DE CONTROL

DEL VEHCULO
Esta funcin efecta la inspeccin y el ajuste de las funciones
de control del vehculo.
Los siguientes tems pueden ser chequeados y ajustados en
la inspeccin y ajuste de la funcin de control del vehculo.
o
o
o
o
o
o
o
Inspeccin del control del arranque

Inspeccin del control del ASR
Inspeccin del control de la velocidad de ralent
Inspeccin de la advertencia del freno de escape
Inspeccin del limitador de velocidad
Inspeccin de la velocidad de ralent
Inspeccin de la velocidad de crucero
Para seleccionar la inspeccin de control del vehculo y el ajuste, presione las teclas [
]y[
] en el men para mover
el cursor hacia la posicin de inspeccin y ajuste del control del vehculo.
Presione la tecla [ENTER] para desplegar en pantalla el ttulo de cada inspeccin y ajuste de la funcin de control del vehculo.
Presione las teclas [ ] y [ ] en el men para mover el cursor hacia el tem en el cual se efecta la inspeccin y el ajuste
y presione la tecla [ENTER] para cambiar hacia cada modo de inspeccin y ajuste .
Efecte las operaciones de inspeccin y ajuste de acuerdo a los mensajes que se muestran en la pantalla del DST-1.
COMMON RAIL
CR19
DESPLIEGUE Y CANCELACIN DE LA HISTORIA

DE OPERACIN DEL SISTEMA
Esta funcin despliega y cancela la historia de operacin del
sistema.
Los siguientes tems pueden ser usados en el despliegue y
cancelacin de la historia de la operacin del sistema.
o Despliegue de la historia de la operacin del sistema
o Cancelacin de la memoria de los datos histricos
Para seleccionar el despliegue y cancelacin de la historia de
operacin del sistema presione las teclas [
]y[
] en el
men para mover el cursor hacia el despliegue y cancelacin
de la historia de la operacin del sistema.
1.
DESPLIEGUE DE LA HISTORIA DE LA OPERACIN DEL

SISTEMA
Esta funcin despliega la historia de la operacin del sistema.
Los siguientes tems pueden ser conrmados en este orden
en el despliegue de la historia de operacin del sistema.
o Nmero de veces que 2.750 rpm revoluciones fue excedida
o Nmero de veces que la temperatura del agua excedi
105C {221F}
o Operaciones del obstructor de ujo del cilindro No. 1
o Temperatura mxima del combustible
Para seleccionar el despliegue de la historia de operacin del
sistema, presione las teclas [
]y[
] en el men para
mover el cursor hacia el despliegue de la historia de operacin del sistema.
2.
CANCELACIN DE LA MEMORIA DE LOS DATOS

HISTRICOS
Esta funcin cancela la historia de la operacin del sistema.
Para seleccionar la cancelacin de la historia de operacin
del sistema, presione las teclas [
]y[
] en el men para
mover el cursor hacia la cancelacin de la historia de operacin del sistema.
CR20
COMMON RAIL
CONFIRMACIN DEL NMERO DE PARTE DEL

COMPUTADOR
El nmero de parte del computador puede ser conrmado en
la conrmacin del nmero de parte del computador.
Para seleccionar la conrmacin del nmero de parte del
computador, presione las teclas [ ] y [
] en el men para
mover el cursor hacia la conrmacin del nmero de parte del
computador.
DESPLIEGUE Y REPRODUCCIN DE DATOS

Esta funcin despliega la condicin de operacin del sistema
como datos y reproduce los datos previamente registrados en
la memoria. El despliegue de datos y la reproduccin opera
las siguientes operaciones.
o Despliegue de datos
o Reproduccin de datos
Para seleccionar el despliegue y reproduccin de datos, presione las teclas [
]y[
] en el men para mover el cursor
hacia el despliegue y reproduccin de datos.
1.
DESPLIEGUE DE DATOS
El despliegue de datos selecciona la seal de medicin y conrma los datos por medio de valores numricos y formas de
onda. Los siguientes tems pueden ser seleccionados en el
despliegue de los datos.
o Seleccin automtica
o Seleccin opcional
o Llamada de jacin
Para seleccionar el despliegue de datos, presione las teclas
[
]y[
] en el men para mover el cursor hacia el despliegue de datos.
COMMON RAIL
CR21
(1) Seleccin automtica

Este modo selecciona las seales clasificadas por tems de
evaluacin.
La seleccin puede ser efectuada desde los siguientes cinco
tems.
Para escoger la seleccin automtica, presione las teclas
[
]y[
] en el men para mover el cursor hacia la seleccin automtica.

]y[
] para mover el cursor hacia las seales a ser medidas.
Presione la tecla [ENTER] para nalizar la seleccin y la pantalla se cambia hacia la jacin trigger (gatillo).
CR22
COMMON RAIL
(2) Seleccin opcional
Esta funcin selecciona la seal a ser medida segn se desee. Estos tems pueden ser seleccionados desde las
seales siguientes como una seleccin opcional. (Nmero
mximo de seales de seleccin: 7).
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Voltaje A
Voltaje B
Frecuencia A
Frecuencia B
Velocidad del motor
Apertura del acelerador para conduccin
Temperatura del enfriante
Presin actual del common rail
Voltaje de la batera
ngulo de apertura del acelerador para la operacin
Temperatura mxima de la fuga
en el circuito de combustible
Temperatura de la fuga en el circuito del combustible
Cantidad final de inyeccin
Cantidad de compensacin del
ISC
QISCP
QISCI
Compensacin en un cilindro
Compensacin entre cuatro cilindros
Compensacin entre dos cilindros
Compensacin entre seis cilindros
Compensacin entre tres cilindros
Compensacin entre cinco cilindros
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Tiempo de inyeccin principal

Presin objetiva del common rail
Tiempo de cierre del PCV
Velocidad objetiva del ISC
Nmero de veces que se excede
2.750 rpm
Nmero de veces que la temperatura del enfriante excede 105C
{221F}
Operaciones del obstructor de
flujo del cilindro No. 1
Voltaje del acelerador para impulsin
Voltaje del botn de control de la
velocidad de ralent
Voltaje del acelerador para operacin
Modo de control del inyector
Modo de control de la bomba de
alta presin
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Interruptor del arrancador

Interruptor del acelerador
Interruptor del embrague
Interruptor de neutro
Interruptor de la luz de parada
Interruptor del freno de parqueo
Interruptor del freno de escape
Interruptor de chequeo del freno
de escape
Interruptor de parada del motor
Interruptor del aire acondicionado
Interruptor de diagnstico
Interruptor del PTO
Etiqueta de sobrerevoluciones
Etiqueta de parada del motor
Etiqueta de parada del motor NE
Etiqueta de parada del motor G
Etiqueta del modo de arranque
Etiqueta del modo automtico del
ISC
Etiqueta del modo manual del ISC
Etiqueta de control del FCCB
Etiqueta activa del NE
Etiqueta activa G
Para escoger la seleccin opcional, presione las teclas [

]
y[
] en el men para mover el cursor hacia la seleccin
opcional.
Presione la tecla [ENTER] para mostrar en pantalla las
seales a ser medidas en el despliegue de la pantalla.
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor hacia la
seal a ser medida.
Presione la tecla [SELECT] para seleccionar las seales a
ser medidas.
Seleccione todas las seales a ser medidas y presione la tecla [ENTER] para finalizar la seleccin.
La pantalla de fijacin trigger (gatillo) es cambiada cuando ha
finalizado la seleccin de la seal de la medicin.
COMMON RAIL
CR23
(3) Llamada de jacin

La fijacin previamente registrada (nombre de la seal medida) en la memoria puede ser llamada y la medicin puede ser
iniciada por medio de los parmetros fijados en este modo.
Para seleccionar la llamada de fijacin, presione las teclas
[ ] y [ ] en el men para mover el cursor hacia la llamada
de fijacin.
Presione la tecla [ENTER] para mostrar en pantalla los ttulos
de las seales medidas previamente registradas en la memoria de la pantalla.
]y[
] para mover el cursor hacia
las seales a ser medidas.
Presione la tecla [ENTER] para finalizar la seleccin y el despliegue de los datos medidos.
CR24
COMMON RAIL
(1) FIJACIN TRIGGER (GATILLO)
Cuando la fijacin de la seal medida ha finalizado, la pantalla se cambia hacia la pantalla trigger.
Presione la tecla [+] para establecer el modo trigger.
Presione la tecla [-] para mostrar en pantalla los datos de
medicin.
Los siguientes dos modos estn seleccionados por el nmero

de seales trigger deseadas hacia el modo de fijacin trigger.
o Modo de fijacin simple
o Modo de fijacin detallada
(1) Modo de jacin simple
El trigger es fijado por una seal en este modo.
Para seleccionar el modo de fijacin simple, presione las teclas [
]y[
] en el men para mover el cursor hacia el
modo de fijacin simple.
Presione la tecla [ENTER] para cambiar a la pantalla de fijacin de la condicin del arranque de la medicin trigger.
FIJACIN DE LA CONDICIN DE ARRANQUE DE LA MEDICIN TRIGGER

Las condiciones para cambiar desde la medicin regular hacia la medicin trigger estn determinadas en esta fijacin.
El trigger no es reconocido hasta que las condiciones de fijacin estn completadas.
<Procedimientos para la jacin de la condicin>

nombre de la seal.
Presione las teclas [+] y [-] para seleccionar el nombre de la
seal trigger.
Presione las teclas [ ] y [ ] y para mover el cursor hacia
las condiciones.
Presione las teclas [+] y [-] para establecer las condiciones
numricas del valor.
Presione la tecla [SELECT] para establecer un valor mayor o
menor que la condicin numrica del valor.
Despus de que se ha completado la fijacin, presione la tecla [ENTER] para desplegar la pantalla de fijacin trigger.
COMMON RAIL
o
CR25
PARMETROS ESTABLECIDOS DEL TRIGGER

Esta funcin fija las condiciones del trigger.
Los parmetros del trigger no solo cambian las seales sino
que tambin establecen las condiciones para [ENGINE
STOP] (PARAR EL MOTOR) y [DIAGNOSIS CODE DETECTION] (DETECCIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO). La
condicin [ENGINE STOP] no puede ser establecida cuando
la seal de la velocidad del motor no es seleccionada.

]y[
] para establecer las condiciones trigger para [ENGINE STOP] (PARADA DEL MOTOR)
y [DIAGNOSIS CODE DETECTION] (DETECCIN DEL
CDIGO DE DIAGNSTICO). Mueva el cursor para bajar la
velocidad del motor o la deteccin del cdigo de diagnstico
y entonces presione [SELECT] para seleccionar la fijacin
deseada. Use la siguientes combinaciones de teclas para establecer las condiciones de la seal trigger.
nombre de la seal.
Presione las teclas [ +] y [- ] para seleccionar el nombre de la
seal trigger.
]y[
] para mover el cursor hacia la
condicin deseada.
Presione las teclas [ +] y [- ] para fijar las condiciones numricas.
Presione la tecla [SELECT] para seleccionar las condiciones,
esto es sobre y debajo, incrementando o disminuyendo los
valores numricos.
Despus de que se han completado las fijaciones, presione
la tecla [ENTER] para cambiar la pantalla hacia la pantalla de
fijacin de la posicin trigger.
CR26
COMMON RAIL
(2) Mdulo de jacin detallada

El trigger puede ser activado por medio de mltiples seales en este modo.
FIJACIN DE LAS CONDICIONES DEL INICIO DE LA MEDICIN TRIGGER

Las fijaciones pueden ser efectuadas con las teclas [OR] y [AND] para cada seal.
OR: La fijacin trigger es establecida cuando cualquier fijacin es completada.
AND: La fijacin trigger es establecida cuando todas las fijaciones se han completado.

Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor hacia el rea donde se despliega en pantalla el nombre de
la seal.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para seleccionar el nombre de la seal trigger.
(Refirase al nombre de la seal y la cartilla de comparaciones de las seales porque el nombre de la seal trigger
est indicada por medio de una seal).
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor hacia el rea se despliegue en pantalla de la fijacin de la
condicin numrica.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para establecer la condicin numrica.
Presione la tecla [SELECT] para seleccionar las condiciones, esto es: sobre ( ) o debajo ( ), incrementando
o disminuyendo los valores numricos.
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor hacia el rea que despliegue en pantalla OR-AND.
Presione la tecla [SELECT] para establecer la fijacin OR o AND.
Despus de que las fijaciones se han completado, presione la tecla [ENTER] para avanzar hacia la pantalla de
fijacin trigger.
COMMON RAIL
CR27
FIJACIONES TRIGGER
Esta funcin establece las condiciones de fijacin del trigger.
La fijacin del trigger no solamente cambia la seales sino que tambin establece las condiciones para [ENGINE
STOP] (PARADA DEL MOTOR) y [DIAGNOSIS CODE DETECTION] (DETECCIN DEL CDIGO DE DIAGNSTICO). Las fijaciones de la condicin [ENGINE STOP] no pueden ser efectuadas cuando la velocidad del
motor no es seleccionada.

Las fijaciones pueden ser efectuadas por medio de las teclas [OR] y [AND] para cada seal.
OR: La condicin de medicin del trigger esta establecida cuando cualquier seal est completada.
AND: La condicin de medicin del trigger esta establecida cuando todas las fijaciones se han completado.
] y [ ] para mover el cursor hacia la disminucin de la velocidad del motor o hacia los
tems de deteccin del cdigo de diagnstico para establecer las condiciones trigger para [ENGINE STOP] y
[DIAGNOSIS CODE DETECTION].
Presione la tecla [SELECT] para seleccionar la fijacin deseada.
Use las siguientes combinaciones de las teclas para establecer las condiciones de la seal trigger.
]y[
] para mover el cursor hacia el rea que despliegue en pantalla el nombre de la
seal.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para seleccionar el nombre de la seal trigger.
(Refirase al nombre de la seal y la cartilla de comparaciones de la seales porque el nombre de la seal trigger
est indicada por medio de una seal).
]y[
] para mover el cursor hacia el rea que despliegue en pantalla de la fijacin de
la condicin numrica.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para establecer las condiciones numricas.
Presione la tecla [SELECT] para seleccionar las condiciones, esto es: sobre ( ) o debajo ( ), incrementando
o disminuyendo los valores numricos.
]y[
] para mover el cursor hacia el rea que despliegue en pantalla OR-AND.
Presione la tecla [SELECT] para establecer la fijacin OR o AND.
Despus de que las fijaciones se han completado, presione la tecla [ENTER] para avanzar hacia la pantalla de
fijacin de la posicin trigger.
CR28
COMMON RAIL
(2) FIJACIN DE LA POSICIN TRIGGER
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para fijar la posicin trigger.
(Rango de fijacin trigger: 5 a 95)
Presione la tecla [ENTER] para cambiar la pantalla hacia el
despliegue del valor numrico.
(3) DESPLIEGUE DEL VALOR DE MEDICIN

Los procedimientos de despliegue del valor de medicin tienen los siguientes tres modos.
Si es presionada la tecla [ENTER], el trigger manual est fijado, cambie hacia la posicin trigger establecida en
el paso (2), y la operacin sostenida (la medicin se detiene y los datos son guardados) es efectuada para los
datos de medicin.
[H] es desplegado en el lado superior derecho de la pantalla cuando la operacin sostenida es efectuada.
El despliegue del valor de medicin finaliza y la pantalla de registro de los datos de medicin es desplegada si es
presionada la tecla [RETURN].
COMMON RAIL
CR29
(4) PROCEDIMIENTO DE OPERACIN CUANDO EL GRFICO SE MUESTRA EN PANTALLA

Los siguientes siete operaciones de intercambio pueden ser
efectuadas.
o
o
o
o
o
o
o
Intercambio de seal
Intercambio del marco
Auto-rango
Intercambio de rango
Intercambio offset (descentrado)
Despliegue vertical del grfico
Intercambio al modo de despliegue en pantalla
INTERCAMBIO DE LA SEAL
La seal que es mostrada en pantalla (solo es seleccionado el nombre de la seal por el despliegue en pantalla
de los datos) puede ser intercambiada.
]y[
] para mover el cursor hacia el rea de despliegue en pantalla del modo de intercambio.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para cambiar a [SIGNAL SWITCHING] (INTERCAMBIO DE SEAL).
]y[
] para mover el cursor hacia el nombre de la seal a ser cambiada.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para intercambiar el nombre de la seal.
INTERCAMBIO DEL MARCO

La seal que es desplegada en pantalla puede ser intercambiada entre la seal anloga 4 y la seal anloga 3 +
la seal digital 4.
]y[
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para cambiar hacia [FRAME SWITCHING] (INTERCAMBIO DEL MARCO).
Presione la tecla [MEN] para cambiar el marco.
(Las pantallas descritas arriba se aplican a la seal anloga 3 + el despliegue en pantalla de la seal digital 4).
AUTO-RANGO
Este es usado cuando hay un nmero de grficos sobrepuestos que se vuelven difciles de leer.
]y[
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para cambiar hacia [AUTO-RANGE] (AUTO-RANGO).
Presione la tecla [MEN] para cambiar automticamente hacia el rango o el valor offset (descentrado) y cambiar
a una pantalla que es fcil de leer.
(Las formas de onda de la seal pueden sobreponerse an si la funcin de autorango est efectuado cuando mltiples seales de forma de onda son medidas porque hay un rango especfico para los valores de rango y offset
(descentrado). Reduzca los nmeros de la seal medida intercambiando la seal si esta condicin ocurre).
CR30
COMMON RAIL
INTERCAMBIO DE RANGO
La cantidad para el eje vertical 1 puede ser intercambiado
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor hacia el rea de despliegue en pantalla del modo de intercambio.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para cambiar hacia [RANGE SWITCHING] (INTERCAMBIO DE RANGO).
]y[
] para mover el cursor hacia el nombre de la seal deseada para intercambiar el
rango.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para cambiar el rango.
Presione la tecla [MEN] para cambiar hacia el modo de despliegue en pantalla del rango offset (QFIN en la pantalla descrita arriba) desde el modo de despliegue en pantalla del valor medido y para desplegar en pantalla el
rango (cantidad para el eje vertical 1) (Despliegue en pantalla el modo de intercambio).
INTERCAMBIO OFFSET (DESCENTRADO)

El valor offset puede ser intercambiado.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para cambiar a [GND OFFSET].
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor hacia el nombre de la seal deseado para cambiar el valor
offset.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para cambiar el valor offset.
Presione la tecla [MEN] para cambiar hacia el modo de despliegue en pantalla del rango offset (QFIN en la pantalla descrita arriba) desde el modo de despliegue en pantalla del valor medido y para desplegar el valor offset.
(Despliegue en pantalla el modo de intercambio).
DESPLIEGUE VERTICAL DEL GRFICO

La posicin del grfico puede ser cambiada.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para cambiar hacia [POSITION].
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor hacia el nombre de la seal deseada para intercambiar la posicin.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para cambiar la posicin del grfico.
INTERCAMBIO DEL MODO DE DESPLIEGUE

El despliegue en pantalla del valor medido y el despliegue offset del rango pueden ser intercambiados.
]y[
] para mover el cursor hacia el nombre de la seal deseada para intercambiar el
modo de despliegue en pantalla.
Presione la tecla [MEN] para intercambiar hacia el modo de despliegue en pantalla.
COMMON RAIL
CR31
(5) FUNCIONES VLIDAS SOLO EN EL MODO HOLD (SOSTENIDO)

Las siguientes funciones pueden ser efectuadas solo en el
modo hold (sostenido).
o Desplazamiento manual
o Desplazamiento automtico
o Salto hacia las posiciones de inicio y parada de la
medicin
o Salto hacia la posicin trigger
o Alargamiento y reduccin del tamao del grfico
o Copia dura de la pantalla
o Impresin del grfico en tiempo extendido
DESPLAZAMIENTO MANUAL
La barra del cursor puede ser desplazada manualmente.
]y[
] para desplazar la barra del cursor.
[
]: Desplazamiento a la izquierda
[
]: Desplazamiento a la derecha
DESPLAZAMIENTO AUTOMTICO
La barra del cursor puede ser desplazada automticamente.
]y[
] para mover el cursor hacia el rea de intercambio de la sub-funcin.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para intercambiar entre [] y [].
[]: Desplazamiento a la izquierda
[]: Desplazamiento a la derecha
Presione la tecla [MEN] para iniciar el desplazamiento de la barra del cursor.
Presione nuevamente la tecla [MEN] para detener el desplazamiento de la barra del cursor.
DESPLEGANDO LAS POSICIONES DE INICIO Y PARADA DE LA MEDICIN

La barra del cursor despliega las posiciones de inicio y parada de la medicin.
]y[
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para intercambiar entre [] y [].
[]: Despliega la posicin de inicio de la medicin.
[]: Despliega la condicin de parada de la medicin.
Presione la tecla [MEN] para mover la barra del cursor hacia la posicin de inicio de la medicin o hacia la posicin de parada de la medicin.
DESPLEGANDO LA POSICIN TRIGGER

La barra del cursor despliega la posicin trigger.
]y[
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para intercambiar hacia [TRIGGER].
Presione la tecla [MEN] para desplegar la posicin trigger en la barra del cursor.
ALARGAMIENTO Y REDUCCIN DEL TAMAO DEL GRFICO

La pantalla puede alargar y reducir.
]y[
Presione las teclas [ +] y [-] para intercambiar el tamao del grfico hacia el alargamiento o reduccin deseados
de [1/1], [1/2], [1/4], [1/8] y [1/16].
Presione la tecla [MEN] para efectuar el alargamiento o la reduccin del tamao del grfico.
CR32
o
COMMON RAIL
COPIA DURA EN LA PANTALLA
Esta funcin imprime el grfico que se despliega en la pantalla.
]y[
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para intercambiar a [
].
Presione la tecla [MEN] para iniciar la copia dura del despliegue de la pantalla.
IMPRESIN DEL GRFICO EN TIEMPO EXTENDIDO

Esta funcin imprime los datos desde la posicin de la barra del cursor hacia el final de los datos.
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover la barra del cursor hacia la posicin de inicio de la impresin deseada.
]y[
] para mover el cursor hacia la sub-funcin del rea de intercambio.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para cambiar a [
].
Presione la tecla [MEN] para imprimir desde la posicin de la barra del cursor hacia el final de los datos de
medicin.
(6) MEDICIN DE LOS DATOS REGISTRADOS
Presione la tecla [RETURN] para finalizar la medicin y desplegar en pantalla los datos de medicin registrados.
o Registrando
Presione la tecla [ + ] para intercambiar la pantalla que
despliega el ttulo de los datos.
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor hacia
el nmero a ser registrado. (Mximo 3 datos).
Presione la tecla [ENTER] para desplegar la pantalla de
ingreso con el ttulo de los datos.
Despus de que el ttulo se ha ingresado, presione la tecla
[ENTER] para registrar los datos en la tarjeta de la memoria.
o No registrando
Presione la tecla [ - ].
(7) REGISTRO DE LOS DATOS DE FIJACIN

o Registrando
Presione la tecla [ + ] para intercambiar la pantalla que
despliega el ttulo de los datos.
Presione las teclas [ ] y [ ] para mover el cursor hacia
el nmero a ser registrado. (Mximo 3 datos).
Presione la tecla [ENTER] para desplegar la pantalla de
ingreso con el ttulo de los datos.
Despus de que el ttulo se ha ingresado, presione la tecla
[ENTER] para registrar los datos en la tarjeta de la memoria.
o No registrando
Presione la tecla [ - ].
COMMON RAIL
CR33
<Registrando el ingreso del nombre de los datos>

La pantalla de ingreso del ttulo incluye las siguientes cuatro pantallas.
Presione las teclas [ + ] y [ - ] para intercambiar hacia la pantalla de ingreso del ttulo.
Presione las teclas [ ], [ ], [ ] y [
] para mover el cursor hacia las caractersticas de ingreso deseadas en
la pantalla de ingreso del ttulo.
Presione las teclas [SELECT] para ingresar los caracteres indicados por el cursor en la caja de despliegue del
ttulo. La pantalla retorna al despliegue del ingreso de la clave de un smbolo o letra si es seleccionado el smbolo
que est en la pantalla de entrada del ttulo.

Despus de que el ttulo es ingresado, presione la tecla [ENTER].
CR34
COMMON RAIL
5.
REPRODUCCIN DE LOS DATOS

Esta funcin lee los datos registrados en la pantalla de datos
en el paso (6).
]y[
] en el men para mover el
cursor y seleccionar la funcin de reproduccin de datos.
Presione la tecla [ENTER] para intercambiar hacia el registro
de los ttulos de los datos en la pantalla de datos del paso 6.
]y[
] para mover el cursor hacia el
ttulo a ser ledo descrito arriba.
Presione la tecla [ENTER] para leer y reconocer los datos
registrados.
Los procedimientos de operacin de despliegue en pantalla
del grco descritos en la pantalla de datos en los pasos (4)
y (5) y las funciones que solo son permitidas en el modo hold
(sostenido) tambin se aplican en esta funcin.
Presione la tecla [RETURN] para nalizar la reproduccin de
datos.
COMMON RAIL
CR35
CARTILLA DEL NOMBRE DE LA SEAL Y COMPARACIN DE SEALES

Nombre de la seal
Seal
Nombre de la seal
Seal
Voltaje A
VA
Operaciones del obstructor de ujo del cilindro No. 4
CFL4
Voltaje B
VB
CFL5
Frecuencia A
Hz A
CFL6
Frecuencia B
Hz B
Voltaje del acelerador para conduccin
VACCP
Velocidad del motor
NE
Botn de control de la velocidad de ralent
VIMC
ngulo de apertura del acelerador para conduccin
ACCPF
Voltaje del acelerador para operacin
VACASC
Temperatura del enfriante
THW
Modo de control del inyector
FIMOD
Presin actual del common rail
NPC
Modo de control de la bomba de alta presin
FPMOD
Voltaje de la batera
VB
Interruptor del arrancador
XST
ngulo de operacin del acelerador para

operacin
ACASC Interruptor del acelerador
XID
Temperatura mxima de la fuga en el circuito

de combustible
THLMAX Interruptor del embrague
XCL
Temperatura de la fuga en el circuito del comTHL

bustible
Interruptor de neutro
XNEU
Cantidad nal de inyeccin
QFIN
Interruptor de la luz de parada
XBR
Cantidad de compensacin del ISC
QISC
Interruptor del freno de parqueo
XPKB
QISCP
QISCP
Interruptor del freno de escape
XEXBSW
QISCI
QISCI
Interruptor de chequeo del freno de escape
XEXBCHK
Compensacin entre un cilindro
QCMP1 Interruptor de parada del motor
XESTOP
Compensacin entre cuatro cilindros
QCMP4 Interruptor del aire acondicionado
XAC
Compensacin entre dos cilindros
QCMP2 Interruptor de diagnstico
XDG
Compensacin entre seis cilindros
QCMP6 Interruptor del PTO
XPTO
Compensacin entre tres cilindros
QCMP3 Etiqueta de sobrerevoluciones
XOVRNS
Compensacin entre cinco cilindros
QCMP5 Etiqueta de parada del motor
XENST
Tiempo de inyeccin principal
TFIN
Etiqueta de parada del motor NE
XENSTN
Presin objetiva del common rail
PRIN
Etiqueta de parada del motor G
XENSTG
Tiempo de apertura de la vlvula del PCV
TFE
Etiqueta del modo de arranque
XSTART
Velocidad objetiva del ISC
NEF
Etiqueta del modo automtico del ISC
XATOISC
Nmero de sobrerevoluciones
COVS
Etiqueta del modo manual del ISC
XMNLISC
Nmero de ocurrencias de sobrecalentamiento
COHT
Etiqueta de control del FCCB
XFCCB
CFL1
Etiqueta activa del NE
XNEACT
CFL2
Etiqueta activa G
XCGACT
CFL3
CR36
COMMON RAIL
Cdigo de dao
1
Dao
Normal
3-1
Malfuncionamiento del sistema del sensor principal de la velocidad del motor
3-2
Malfuncionamiento del sistema del subsensor de

la velocidad del motor
3-1 & 2
Malfuncionamiento de ambos sensores de la

velocidad del motor
4-1
Malfuncionamiento del sensor de la temperatura

del enfriante
4-2
Malfuncionamiento del sensor de la temperatura

de combustible
6-1
Malfuncionamiento del sistema del interruptor

del arrancador
6-3
Causa presumible del dao
Desconexin del mazo de cables o corto

circuito, o malfuncionamiento del sensor
Problemas de adosamiento del interruptor o

Malfuncionamiento del sistema del interruptor de corto circuito del mazo de cables
parada del motor
7-1
Malfuncionamiento del sensor de la presin de

aire del mltiple
8-1
Malfuncionamiento del voltaje del sensor 1 del

acelerador
8-2
Malfuncionamiento del voltaje del sensor 2 del

acelerador
8-1 & 2
Malfuncionamiento del voltaje de ambos sensores del acelerador
Desconexin del mazo de cables o corto

circuito, o malfuncionamiento del sensor
8-3
Malfuncionamiento del voltaje de los sensores 1

2 del acelerador
9-1
Malfuncionamiento de la resistencia del ajuste-Q
La resistencia del ajuste-Q no esta instalada o

existe un cortocircuito en el mazo de cables
9-2
Malfuncionamiento del botn de control de la

velocidad de ralent
Corto circuito en el mazo de cables
11-1
Malfuncionamiento del sistema del sensor de la

velocidad
Desconexin del mazo de cables o corto circuito, o malfuncionamiento del sensor
12-1
Malfuncionamiento del sistema de la vlvula

solenoide del control de aire de entrada
Desconexin del mazo de cables o corto circuito,

o malfuncionamiento de la vlvula solenoide
12-2
Malfuncionamiento de la vlvula solenoide del

CBCS (error de montaje del computador)
El computador modelo A KT-I est instalado

en un vehculo KT-II
12-3
Malfuncionamiento de la vlvula solenoide del

CBCS (error de montaje del computador)
El computador modelo A KT-II est instalado

en un vehculo KT-I
13-1
Malfuncionamiento del sistema de la vlvula

solenoide del freno de escape
13-2
Malfuncionamiento en el sistema del rel del

retardador del motor
13-3
Malfuncionamiento en el sistema del rel del

retardador de la transmisin
13-4
Malfuncionamiento en el sistema del rel de la

operacin del acelerador
14-1
Corto circuito +B en el PCV1
14-2
Corto circuito en tierra en el PCV1
14-3
Corto circuito +B en el PCV2
14-4
Corto circuito en tierra en el PCV2
14-1 & 3
Corto circuito +B y en tierra de los dos PCV1 y 2
Desconexin del mazo de cables o corto,

sistema de la vlvula solenoide falloso o rel
Desconexin del mazo de cables o corto circuito, o malfuncionamiento del rel
COMMON RAIL
Cdigo de dao
14-2 & 4
Dao
Corto circuito en tierra de los dos PCV 1 Y 2
14-6
Malfuncionamiento del sistema del rel del PCV
16-1
Malfuncionamiento de la presin del common

rail (sistema del sensor)
16-2

rail (salida establecida)
16-3

rail (alimentacin forzada producida en exceso
por la bomba)
16-4

rail (alimentacin forzada producida en exceso
por la bomba)
17-1
Operacin del obstructor de ujo (cilindro No. 1)
17-2
17-3
17-4
17-5
17-6
18-1
Desconexin del sistema impulsor de la vlvula

solenoide del inyector (cilindro No. 1)
18-2

18-3

18-4

18-5

18-6

19-1
Corto circuito +B en el sistema impulsor de la

vlvula solenoide del inyector (common 1)
19-2
Corto circuito en tierra del sistema impulsor del

solenoide del inyector (common 1)
19-3
Corto circuito +B en el sistema impulsor de la

vlvula solenoide del inyector (common 2)
19-4
Corto circuito en tierra del sistema impulsor del

solenoide del inyector (common 2)
21-1
No hay alimentacin forzada de la bomba (fuga

de combustible)
21-2
CR37
Causa presumible del dao

Desconexin del mazo de cables, corto circuito, o malfuncionamiento del rel
Desconexin del mazo de cables, corto circuito, o malfuncionamiento del sensor
Fuga de combustible
Desconexin del mazo de cables
Corto circuito en el mazo de cables
Fuga de combustible, desalineacin mayor

No hay alimentacin forzada de la bomba u ope- cuando fue instalada la bomba de suministro
racin del limitador de presin
22-1
Malfuncionamiento interno del computador
Malfuncionamiento del computador
22-2
Malfuncionamiento de la vlvula solenoide CBCS
Desconexin del mazo de cables, corto circuito, o malfuncionamiento del solenoide
23-1
Malfuncionamiento de sobrerevoluciones
La velocidad del motor es ms que 2.750 rpm
24-1
Sobrecalentamiento
La temperatura del enfriante es mayor que

105C {221F]
CR38
COMMON RAIL
PARTES COMPONENTES
T= Torque de ajuste: Nm {kgfcm, lbfpie}

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Perno de acople
Empaque
Tubo de alimentacin de combustible
Tubo de alimentacin forzada (tuerca: M16)
Tubo de alimentacin forzada (tuerca: M14)
Perno de acople
Tubo de inyeccin
Common rail
Obstructor de ujo
Limitador de presin
Sensor de la presin del common rail
Tubera de aceite
Perno de acoplamiento
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
Bomba de suministro
Bloque silencioso
Cubierta de la culata de cilindro
Perno de la unin de retorno
Tubo de retorno de combustible
Inyector
Abrazadera del inyector
O-ring
Sensor principal de la velocidad del motor
Sensor de la temperatura de combustible
Sensor de la temperatura del enfriante
Perno Cotter
COMMON RAIL
CR39
BOMBA DE SUMINISTRO
PUNTO IMPORTANTE - DESMONTAJE

1.
Haga girar la llave del arrancador a la posicin LOCK.
AVISO:
2.
El combustible en el common rail puede tener una

alta temperatura (aproximadamente 100C {212F})
inmediatamente despus de conducido el vehculo.
Efecte la operacin despus de que el motor se
enfre porque existe el peligro de que haya fuego o
se queme.
Haga girar el volante en el sentido horario y en la direccin del

motor y alinee la marca del cilindro No. 1 con el puntero en la
apertura de la inspeccin de la coraza del volante.
AVISO:
La ueta de acoplamiento grabada y la grabacin

de la unidad principal de la bomba de suministro
deben estar alineados.
CR40
COMMON RAIL
3.
Aoje el perno cotter.
AVISO:
Aoje el perno cotter y sea cuidadoso de no aplicar

una presin excesiva al acoplamiento laminado
cuando instale la bomba de suministro.
PUNTOS IMPORTANTES - MONTAJE

1.
Haga girar el volante en el sentido horario en direccin del

motor de tal manera que la grabacin que est en el cilindro
se alinee con el puntero que esta en la apertura de la inspeccin de la coraza del volante.
AVISO:
2.
Asegrese de que el cilindro No. 1 est ubicado en

el punto del centro muerto superior del recorrido de
compresin.
Asegrese de que el perno cotter est aojado e instale la

bomba de suministro. Asegrese de que la marca de la ueta
de acoplamiento y la marca de la unidad principal de la bomba de suministro se alineen en este momento.
AVISO:
Cuando la bomba de suministro sea instalada tenga cuidado de no aplicar una fuerza excesiva hacia
el acoplamiento laminado.
3.
Si las marcas grabadas no se alinean, haga girar la ueta de

acoplamiento hacia la izquierda (antihorario visto desde el eje
de impulsin) para alinear correctamente las marcas grabadas.
4.
Ajuste el perno de acoplamiento al torque especicado.
AVISO:
Cuando ajuste el perno, asegrese de que no haya

brechas entre el acoplamiento laminado. Asegrese de que la brida no est deformada debido a que
el acoplamiento laminado se ha daado.
COMMON RAIL
5.
Ajuste el perno cotter al torque de ajuste especicado.
AVISO:
6.
CR41
Asegrese que no se aplique una fuerza excesiva al

acoplamiento laminado y que no haya distorsin
cuando ajuste.
Monte el tubo de alimentacin forzada y ajuste la tuerca al

torque especicado.
AVISO: o Si el torque de ajuste de las tuercas es menos que

el valor especicado, puede provocar fugas de
combustible. Si el torque de ajuste de las tuercas es
mayor que el valor especicado, puede haber una
inuencia negativa en la funcin del motor. Como
resultado, siempre efecte el manejo del ajuste del
torque.
o Sea cuidadoso de no rayar o torcer el tubo cuando
lo monte y lo retire. Si es que ingresa polvo o se
adhiere al interior de la tubera puede causar que la
tobera se tapone o haya derrames de combustible
debido a un sellamiento insuciente.
o Despus de que la operacin se ha completado,
limpie el combustible derramado y arranque el motor. Asegrese de que el combustible no vuelva a
fugarse.
7.
Monte al conector del PCV y el conector del subsensor de la

velocidad del motor hacia la bomba de suministro.
AVISO:
Conecte el conector del PCV con la etiqueta de

identicacin hacia el lado No. 1 de la bomba de
suministro.
CR42
COMMON RAIL
COMMON RAIL

1.
Haga girar la llave del arrancador a la posicin LOCK.
AVISO:
2.
3.
El combustible en el common rail puede tener una

alta temperatura (aproximadamente 100C {212F})
inmediatamente despus de conducido el vehculo.
Efecte la operacin despus de que el motor se
enfre porque existe el peligro de que haya fuego o
se queme.
Retire el sensor de la presin del common rail

Retire el common rail.
AVISO: o Si el obstructor de ujo, el sensor de la presin y el

limitador de la presin tienen cualquier mal funcionamiento, retire la unidad completa del common
rail y consulte al distribuidor de servicio de la Compaa Denso si esta en el perodo comprendido
dentro del primer ao despus de haber comprado,
para lo relacionado a la inspeccin y reemplazo.
o Limpie el polvo de alrededor de cada parte y luego
retire el common rail.
COMMON RAIL
CR43
PUNTO IMPORTANTE - DESENSAMBLAJE

Retire el limitador de presin.
AVISO:
Use una seccin transversal de 24 mm de ancho en

el limitador de presin para aojarlo y retirarlo.
PUNTO IMPORTANTE - ENSAMBLAJE

AVISO:
Use una seccin transversal de 24 mm de ancho en

el limitador de presin para aojarlo y retirarlo.
Monte el limitador de presin y ajstelo al torque especicado.

AVISO:
Use una seccin transversal de 24 mm de ancho

para efectuar el ajuste.
CR44
COMMON RAIL
PUNTO IMPORTANTE - MONTAJE

1.
Monte el common rail.
AVISO:
2.
Sea cuidadoso de evitar que ingrese polvo al interior del common rail y sus partes cuando efecte el
montaje. El polvo y los materiales extraos no deben adherirse a los asientos de las partes y a la unidad principal del common rail.
Monte el sensor de la presin del common rail al torque especicado.
AVISO:
Lubrique el nuevo empaque hueco con grasa limpia

antes de que efecte el montaje.
3.
Ajuste la tuerca del tubo de inyeccin al torque especicado.
4.
Adose el tubo de alimentacin forzada y ajuste las tuercas de

ajuste al torque especicado.
AVISO: o Si el torque de ajuste de las tuercas es menos que

el valor especicado, puede provocar fugas de
combustible. Si el torque de ajuste de las tuercas es
mayor que el valor especicado, puede producirse
una inuencia negativa en la funcin del motor.
Como resultado, siempre efecte el ajuste del
torque apropiado.
o Despus de que la operacin se ha completado,
limpie el combustible derramado y arranque el motor. Asegrese de que el combustible no vuelva a
fugarse.
COMMON RAIL
INYECTOR
CR45
CR46
COMMON RAIL

1.
Ponga la llave del arrancador en la posicin LOCK.
AVISO:
2.
3.
4.
El mazo de cables del inyector y la vlvula solenoide tienen alto voltaje (aproximadamente 110V).
Siempre ponga la llave del arrancador en la posicin LOCK antes de iniciar las operaciones porque
puede ocurrir un choque elctrico.
Desconecte la manguera del paso de soplado.

Retire la cubierta de la culata de cilindros.
Retire el tubo de retorno.
AVISO: o Inicie la operacin despus de que el combustible

se haya enfriado porque la temperatura del combustible en el tubo de retorno del inyector justo
despus de que se ha conducido el vehculo puede
ser extremadamente alta (aproximadamente 100C
{212F}).
o El paso del tornillo en el perno de acople de la parte
de conexin de la culata de cilindros es diferente de
otros tipos de pernos. Como resultado, ponga la
adecuada atencin para no cometer errores cuando
guarde los pernos.
Perno de acople en la parte superior del inyector:
M10 x 1.0
Perno de acople en la parte de conexin de la culata
de cilindros:
M10 x 1.5
5.
Use la herramienta especial para jalar el inyector y el porta

abrazadera de la tobera simultneamente.
Herramienta especial: Extractor (09420-1940)
COMMON RAIL
CR47

1.
Ensamble el mazo de cables del inyector, la arandela y la tuerca como se muestra en la gura de la izquierda. Ajuste la
tuerca al torque especicado.
AVISO:
Oriente hacia arriba el punto calafateado.
2.
Ensamble la cubierta plstica como se muestra en la gura de

la izquierda.
3.
Monte el nuevo O-ring en la ranura de la culata de cilindros.
AVISO:
Despus de que se ha completado el montaje, lubrique el O-ring con aceite de motor.
4.
Ponga la abrazadera del inyector.
5.
Inserte el inyector, evite el contacto con el resorte de la vlvula y la abrazadera del inyector.
AVISO:
No aplique ningn golpe o impacto a la cubierta de

plstico sobre la cabeza del inyector.
CR48
COMMON RAIL
6.
Ajuste el perno de la abrazadera de la tobera al torque especicado y je el inyector.
7.
Ajuste la tuerca del tubo de inyeccin a la torque especicado.
8.
Monte el tubo de retorno.

Ajuste el perno de la unin de retorno al torque especicado.
9. Monte la cubierta de la culata usando el nuevo empaque.

10. Monte la manguera de soplo.
COMMON RAIL
CR49
OPERACIONES DESPUS DE LA INSTALACIN DE LAS PARTES

DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SANGRADO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Coloque un receptor de combustible en el extremo del tubo

de drenaje.
Afloje el tapn del sangrador de aire del filtro de combustible.
Haga girar la bomba de cebado hacia la izquierda para elevarla y moverla verticalmente.
Mueva la bomba hasta que el combustible sin burbujas fluya
desde la manguera de drenaje.
Ajuste el tapn del sangrador de aire.
Mueva la bomba de cebado ms de 20 veces otra vez.
Ajuste la bomba de cebado hacia la derecha mientras es presionada hacia abajo.
Chequee fugas de combustible.
AVISO: o Si el motor no arranca con una operacin sencilla,

espere aproximadamente 30 segundos hasta que la
batera se recupere y entonces trate de arrancarlo
nuevamente.
o No use continuamente el motor del arrancador por
ms de 15 segundos.
o Despus de arrancar el motor, si el motor tiene una
vibracin anormal (si el obstructor de ujo tiene un
error en la operacin y algn cilindro no se inama)
detenga el motor una vez, espere aproximadamente
tres minutos y luego vuelva a arrancarlo.
INSPECCIN DE FUGAS DE COMBUSTIBLE
1.
2.
Conecte el DST-1.
Haga girar la llave del arrancador a la posicin [ON] y conecte
el DST-1.
3.
Seleccione [FUELL LEAKAGE INSPECTION] (INSPECCIN

DE FUGAS DE COMBUSTIBLE) desde [SYSTEM INSPECTION AND ADJUSTMENT] (INSPECCIN Y AJUSTE DEL
SISTEMA).
Efecte la inspeccin de la fuga de combustible de acuerdo a
los mensajes que se despliegan en la pantalla del DST-1.
4.
CR50
COMMON RAIL
PARTES ELCTRICAS
COMMON RAIL
CR51
SENSOR PRINCIPAL DE LA VELOCIDAD EL

MOTOR
Conrme que el O-ring est adosado al sensor, ajuste el perno al torque especicado e instale el sensor.
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ENFRIANTE, SENSOR DE LA TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE

AVISO:
Identique el sensor de la temperatura del enfriante

y el sensor de la temperatura del combustible por el
color del conector debido a que ellos tienen la misma forma.
Sensor de la temperatura del enfriante: Verde
Sensor de la temperatura del combustible: Gris
CR52
COMMON RAIL
SENSOR DEL ACELERADOR (PARA LA CONDUCCIN)

PUNTOS IMPORTANTES - AJUSTE
1.
2.
Conecte el DST-1.
Haga girar el interruptor del arrancador hacia la posicin [ON]
y entonces conecte el interruptor de potencia del DST-1.
3.
Seleccione [ACELERATOR SENSOR ADJUSTMENT FOR

DRIVING] (AJUSTE DEL SENSOR DEL ACELERADOR PARA LA CONDUCCIN) desde [SYSEM INSPECTION AND
ADJUSTMENT] (INSPECCIN Y AJUSTE DEL SISTEMA).
4.
Ajuste la longitud de la hebilla girante de acuerdo al mensaje

que se despliega en la pantalla del DST-1.
COMMON RAIL
CR53
SENSOR DEL ACELERADOR (PARA OPERACIN)

(1) Conecte el DST-1.
(2) Haga girar la llave del arrancador hacia la posicin [ON] y
conecte la potencia del DST-1.
(3) Seleccione [ACELERATOR SENSOR ADJUSTMENT FOR

OPERATION] (AJUSTE DEL SENSOR DEL ACELERADOR
PARA LA OPERACIN) desde [SYSEM INSPECTION AND
ADJUSTMENT] (INSPECCIN Y AJUSTE DEL SISTEMA).
(4) Ajuste el tope del lado de ralent y el tope del lado total del
sensor del acelerador para la operacin de acuerdo a los
mensajes que se despliegan en la pantalla del DST-1.
BOTN DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE

RALENT
AVISO:
El ngulo de rotacin del botn (perilla) es 0 a

aproximadamente 300. El ngulo de rotacin del
botn est limitado por el tope al interior del potencimetro. Sea cuidadoso de no daar el tope girndolo a un ngulo excesivo.
CR54
COMMON
MEMORAIL

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CR1

1. Botn de control de la velocidad de ralent

8. Sub sensor de la velocidad del motor

DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

CONECTOR DEL MAZO DE CABLES

COMO USAR EL PROBADOR

USANDO EL PROBADOR DE CIRCUITOS

INSTALACIN DEL RADIO

USANDO UN CARGADOR RPIDO

INSTALACIN DEL AIRE ACONDICIONADO

PATRN DE ILUMINACIN DE LA LMPARA DEL MOTOR

Esto indica que el motor se ha detenido y que no arrancar

Esto indica que un dao en la luz ha ocurrido en el sistema.

DIAGNSTICO DE MALOS FUNCIONAMIENTOS

(3) Ponga la llave del arrancador en la posicin ON.

Efecte la insercin o remocin de la tarjeta IC

CONECTANDO EL MAZO DE CABLES DEL CHEQUEO DE

DIAGNSTICO DEL DAO EN EL SISTEMA DE

Para seleccionar el sistema del common rail, presione las

DESPLIEGUE EN PANTALLA DEL SISTEMA DE DAOS Y

(1) Despliegue en pantalla del sistema de daos corriente

(2) Despliegue en pantalla del sistema de daos previo.

(3) Cancelacin del sistema de daos previos.

DIAGNSTICO DE DAOS DEL SISTEMA

Sistema del sensor principal de la velocidad del motor

o Dao en la presin del common rail (sistema de control)

CDIGO DE DIAGNSTICO DE CADA DAO

INSPECCIN Y AJUSTE DEL SISTEMA

Inspeccin y ajuste del sistema

INSPECCIN Y AJUSTE DEL SISTEMA

Ajuste del sensor del acelerador

Presione las teclas [

CONFIRMACIN DE LA OPERACIN DEL SISTEMA

Para seleccionar la conrmacin de la operacin del sistema, presione las teclas [

(2) Detenga el motor

IMPULSIN FORZADA DEL SISTEMA

(1) Presin variable del common rail

No efecte la variable del common rail por un largo

(2) Tiempo variable

(3) Velocidad variable del motor.

INSPECCIONE FUGAS DE COMBUSTIBLE

INSPECCIN Y AJUSTE DE LA FUNCIN DE CONTROL

Inspeccin del control del arranque

DESPLIEGUE Y CANCELACIN DE LA HISTORIA

DESPLIEGUE DE LA HISTORIA DE LA OPERACIN DEL

CANCELACIN DE LA MEMORIA DE LOS DATOS

CONFIRMACIN DEL NMERO DE PARTE DEL

DESPLIEGUE Y REPRODUCCIN DE DATOS

(1) Seleccin automtica

Presione las teclas [

Tiempo de inyeccin principal

Interruptor del arrancador

Para escoger la seleccin opcional, presione las teclas [

(3) Llamada de jacin

Los siguientes dos modos estn seleccionados por el nmero

FIJACIN DE LA CONDICIN DE ARRANQUE DE LA MEDICIN TRIGGER

<Procedimientos para la jacin de la condicin>

PARMETROS ESTABLECIDOS DEL TRIGGER

<Procedimientos para la jacin de la condicin>

(2) Mdulo de jacin detallada

FIJACIN DE LAS CONDICIONES DEL INICIO DE LA MEDICIN TRIGGER

<Procedimientos para la jacin de la condicin>

<Procedimientos para la jacin de la condicin>

(3) DESPLIEGUE DEL VALOR DE MEDICIN