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Mara Sintes
Educacin vial para una movilidad sostenible. La necesidad de un cambio
de enfoque 1
La invitacin a compartir este espacio
con todos ustedes, viene dada porque
formo parte del equipo impulsor y
coordinador del programa De mi
escuela para mi ciudad, que se ha
desarrollado en Segovia durante una
dcada. No era un proyecto de
educacin vial ni se limit a trabajar
sobre la movilidad; ha sido un proyecto
educativo de participacin infantil para la
mejora ambiental de la ciudad de
Segovia. La idea central del programa era incorporar en la gestin municipal, en la
mente de los responsables y los tcnicos de la gestin cotidiana de Segovia, las
visiones, las propuestas y las necesidades de los nios y jvenes, y abrir un
espacio de comunicacin, de encuentro y de participacin de este colectivo, que
habitualmente est fuera del foco de atencin de los gestores municipales. Pero
todo este esfuerzo tena como finalidad la construccin de un entorno urbano ms
seguro y habitable para toda la ciudadana, un objetivo compartido con la
educacin vial.
El programa De mi escuela para mi ciudad tiene una fuente de inspiracin que
quiero destacar: el proyecto La ciudad de los nios, de Francesco Tonucci, a
quien algunos de ustedes conocern, y al que considero una de las personas que
ms y mejor han influido en modificar la visin que tenemos de las relaciones
entre ciudad e infancia y, por extensin, entre ciudad y poblacin adulta. El lema
de Tonucci: una ciudad buena para los nios es una ciudad buena para todos
resume perfectamente su filosofa, y es que, efectivamente, una ciudad
acogedora, inclusiva, amigable con la infancia, es una ciudad acogedora, inclusiva
y adecuada para el resto de la ciudadana. Pero, adems, esa idea est en la base
de su propuesta de accin, que consiste en aprovecharnos de esa visin infantil,
de esa fresca mirada que tienen los nios sobre su entorno, para ayudarnos a
recordar cules son nuestras verdaderas necesidades y nuestras mejores
aspiraciones como ciudadanos adultos, y para inspirarnos en la reconstruccin de
ciudades buenas para todas las personas.
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Esta ponencia forma parte de la publicacin: 1 Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial.
Valoracin final y transcripcin de las ponencias y comunicaciones. (2011). Direccin General de
Trfico, accesible en la web:
http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/seguridad_vial/estudios_informes/1er_Encuentro
_de_ciudades_para_la_seguridad_vial.pdf
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Otra idea clara es que el espacio, tericamente pblico, que es la calle es, en la
prctica, territorio privatizado, ocupado por grandes objetos a cuyos dueos se les
permite hacer, con sus automviles, algo que no se les permitira con una piragua,
un armario o un trasto cualquiera que no cupiera en sus domicilios.
Otro mensaje, que es otro buen ejemplo del contraste entre lo que debera ser y lo
que, de hecho, ocurre, nos dice que, si bien existen normas que regulan la
movilidad y las relaciones entre usuarios de la calle, stas no necesariamente se
cumplen. Una idea que los adultos tenemos interiorizada y enseamos a los
pequeos desde que tienen uso de razn, trasladndoles con toda naturalidad
que, aunque tericamente haya espacios al servicio del peatn, lugares
resguardados, seales que les protegen nunca tienen que fiarse.
Es ms, derivado del hecho de que existen normas pero no podemos fiarnos de
ellas, otro mensaje de la calle real afirma que es asunto propio de cada persona,
de cada ciudadano, velar por su propia seguridad, en un curioso desplazamiento
de responsabilidades hacia los ms dbiles.
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Y todo esto, que tiene mucho que ver con la gestin tcnica, con la
planificacin y con la organizacin urbana, debe ir acompaado
necesariamente de otro tipo de herramienta, de carcter social:
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Por fin, est esa idea revolucionaria de Francesco Tonucci, que desarrolla
tan bien en su libro -y en su proyecto- La ciudad de los nios 3, y que
plantea no solo gestionar y hacer ciudad teniendo en cuenta al nio al
ciudadano ms desprotegido-, sino gestionar y planificar directamente con
los nios y nias, en dilogo, en debate, promoviendo interesantes
encuentros y trabajos en comn entre tcnicos municipales, arquitectos y
nios.
http://www.lacittadeibambini.org/spagnolo/interna.htm
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o Los gestores urbanos y las autoridades pblicas estn del lado del
dbil
o La calle es un espacio pblico
2. Nuevos Valores:
o Ante todo, el respeto a peatones, a ciclistas y a ciudadanos ms
dbiles.
o En palabras de Tonucci: La escuela y la sociedad deberan construir en
los nios el deseo de libertad y de proteccin ambiental ligado a la
movilidad peatonal y al uso de la bicicleta.
3. Nuevos Destinatarios: gran parte del esfuerzo en educacin vial se orienta
todava a los nios y nias, pero hay que idear modos de acceder a otros
pblicos prioritarios, entre los que destaco:
o Padres y madres, que son los que deciden sobre los medios y las
formas de la movilidad familiar, y adems conforman, con sus actitudes
y sus comportamientos, las ideas y valores de los pequeos. [En el
programa De mi Escuela para mi Ciudad hicimos una incursin en
este terreno, con una Campaa de Reeducacin de Paps y Mams, en
donde los nios valoraban a sus progenitores como peatones y como
conductores]
o Adolescentes y jvenes constituyen otro sector clave porque pueden
acceder, cada vez ms pronto, a medios de transporte motorizados
motocicletas y coches- sin contar, habitualmente, con las herramientas
imprescindibles para no convertirse en un peligro ms, para s mismos
o para los dems.
4. Nuevas Formas de hacer educacin vial, con Nuevos Cmplices: hay que
inventar mtodos y frmulas distintas, con nuevos aliados. En este sentido,
creo que se puede aprender mucho de determinadas ONG, que estn
haciendo interesantes campaas y aportando ms frescura y mucho ms
atrevimiento a la hora de comunicar mensajes y transmitir valores a la
sociedad.
Todas estas ideas deberan estar presentes en esa nueva educacin vial,
contribuyendo a crear una visin crtica y una alternativa para una realidad
insatisfactoria.
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