1.

tabla DE CONTENIDO
1. TABLA DE
CONTENIDO
2
2. LOCALIZACION Y DESCRIPCION DEL PROYECTO .
....................3
3. OBJETIVOS .

.3
3.1GENERAL ..

.3
3.2ESPECIFICO
.4
4. TRABAJOS DE CAMPO Y ANALISIS DE
INFORMACION..5
4.1EVALUACION
DEFLECTOMETRICA
.5
4.2METODOLOGIA PARA LA TOMA DE
DEFLEXIONES.5
4.3ANALISIS DE
DEFLEXIONES
.6
4.4FACTOR DE CORRECCION POR
CLIMA.8
4.5DEFLEXION ADMISIBLE,
DAM
8
4.6RADIO DE
CURVATURA
.9
5. CONCLUSIONES
14

2. LOCALIZACON Y DESCRIPCION DEL PROYECTO

El sector de estudio se ubica en el distrito de Pilcomayo en particular entre
las cuadras 5 hasta la cuadra 7. Desde el punto de vista geolgico la zona
se encuentra ubicada sobre materiales gravoso.
En el estudio se define la evaluacin estructural de pavimento en el tramo
especificado, la cual estar compuesta por espesores de pavimento flexible,
de 10 cm.
El proyecto se localiza sobre el sector sureste del distrito de Pilcomayo.

3. OBJETIVOS.
3.1.
GENERAL
Realizar la evolucin estructural por el mtodo de la viga Benkelman
del tramo de va especificada, del distrito de Pilcomayo, realizada en
pavimento flexible, para cuantificar si esta soporta las cargas de
transito contempladas en el periodo de diseo.
3.2.
ESPECIFICO
Procesar la informacin relacionada con la resistencia ( Valor Relativo
de Soporte) de la subrasante y estructura de pavimento, mediante el
mtodo de viga Benkelman, en funcin de las condiciones de apoyo
del terreno, deflexiones calculadas y degradaciones existentes
respectivamente.
Evaluar si la estructura de pavimento soporta la solicitacin de carga
emitidas por el trnsito.
4. TRABAJOS DE CAMPO Y ANALISIS DE INFORMACION.
En el presente capitulo se describe de manera muy general, los trabajos
de campo que se adelantaron para el presente proyecto y la metodologa
aplicada para la ejecucin y realizacin de informe, con el propsito de
obtener la informacin suficiente para darlos valores aproximados de
resistencia que aporta la estructura del pavimento.

4.1.

EVALUACION DEFLECTOMTRICA.

Para la evolucin deflectomtrica, se utiliz la herramienta de viga

Benkelman, mediante el cual se determina la deflexin a un punto de
contacto, ubicado entre las llantas de un sistema doble bajo un eje de
carga estandarizado de (8.175 Kg.) y con una presin de inflado de
neumticos fija de (5.6 Kg/cm2).
Para la obtencin de las deflexiones se tomaron mediciones o lecturas
con una aplicacin de cada 10 metros, sobre la huella externa,
empleando como dispositivo de carga una volqueta con un peso
aproximado de 8.2 toneladas, la cual se encontraba con neumticos

de caucho, y presin de inflado de 80 PSI. El cual se aproxima a (5.6

kg/cm2). Como lo recomienda la norma.
Los datos arrojados y medidos se procesaron atreves de la siguiente
metodologa.
4.2.

METODOLOGA PARA LA TOMADE DEFLEXIONES.

Las mediciones generalmente se efectan en la rueda externa del eje

cargado. A una distancia que oscila entre 60 y 90 cm. Del borde del
pavimento estudiado, la cual es la trayectoria ms afectada por la
circulacin, la norma muestra la siguiente tabla en la cual se observa
la distancia de separacin entre el borde dependiendo del ancho de la
calzada.
Ancho del Carril
2,70m
3,00m
3,30m
3,60m o mas

Distancia del punto de ensayo desde

el borde del pavimento
0,45m
0,60m
0,75m
0,90m

Las lecturas
se tomaron cada 100 m de forma que sean
representativas a lo largo del tramo, esto con el objetivo de disminuir
la variacin de los tramos y aumentar la exactitud de la muestra
estructural; en el presente estudio no se dividi en sectores
homogneos para procesar estadsticamente la informacin, pues la
longitud de la va es de 90 metros, y se encontraban igualdad de
condiciones en cuando a clima, transito, estructura conformada
,drenaje, condiciones topogrficas, aun as como se muestra en la
ejecucin del estudio se puede ver una variacin considerable en las
deflexiones encontradas.
4.3.

ANALISIS DE DEFLEXIONES.

Luego de la seleccin y si es preciso la divisin del sector, se procede

a evaluar estadsticamente los sectores encontrados, construyendo
de cada sector una muestra estadstica de las lecturas de deflexin
hechas, a las n (cantidad de datos tomados) que constituye cada
seccin, el valor de la deflexin promedio se determina mediante la
siguiente expresin:
n

b 1 d i
D=

Donde:
D: valor promedio de la deflexin
Di: deflexin
N: nmero de deflexiones

Si dentro de los anlisis se encuentra que un nmero individual de

deflexin se aparta notoriamente de los dems datos es posible
descartarse, pero se deber analizar cuidadosamente cual es la causa
de esta anomala, si existe esta verificacin se realiza el descarte,
para el presente estudio al no conocer la razn por la cual hay
anomalas, no se descarta ningn valor y se procede a realizar la
recomendacin de dejarlas en monitoreo.
Posteriormente se determina la deflexin caracterstica se encuentra
la desviacin estndar por medio de la siguiente ecuacin:

Dd i 2

1
i

Con este valor se determina la deflexin caracterstica de cada sector
denominada Dc.
Dc D+ms
Donde el valor de m esta dado en funcin de la confianza que se
requiera dar al anlisis, y se encuentra relacionada en la siguiente
tabla, para el presente informe se tom un nivel de confianza de 90%,
por considerarse una va principal.
Nivel de confianza
50
85
90
95
100

Valor m
0
1
1,28
1,65
2

Posteriormente se encuentra la variacin denominada Cv mediante la

siguiente expresin, segn la metodologa, se describe que este valor
sea inferior al 30%.

Cv D 100
Donde:
D:
valor promedio de la deflexin
S:
desviacin estndar
Por medio de estudios y literatura, se ha comprobado que la
temperatura del pavimento, en especial cuando las capas son de un
espesor considerable varia, por lo cual es necesario aplicar algn
factor de correccin, estas lecturas fueron convertidas a valores de
deflexin, expresadas en centsimas de milmetro, por medio de su
multiplicacin por la constante de la viga, que para este caso es de 4.

La expresin empleada para la correccin de la deflexin por

temperatura fue:

Fct=

1
1+0.0008h(T 20)

Donde:
Fct: factor de correccin por temperatura
T:
temperatura del pavimento en el momento de ensayo
H:
espesor promedio de las capas asflticas del segmento de va,
en cm.
Esta expresin es vlida para temperaturas iguales o menores a 40C.
La deflexin corregida a 20C se determina mediante la siguiente
expresin:

Dc 20=DcFtc