UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

CONSTRUCCION DE LA CARRETERA RURAL SAN

FELIPE - INCAPAMPA PROGRESIVAS 0+000 A
24+000, DEL DISTRITO DE PILPICHACA, HUAYTARA,
HUANCAVELICA

PLAN DE TESIS PARA OPTAR EL TITULO

PROFESIONAL DE:

INGENIERO CIVIL
PRESENTADO POR:
BACH. TELLO GUTIERREZ, DIANA
BACH. MATTA MENDIOLA, JUAN ANTONIO

ASESOR INTERNO: ING ALFREDO ALCAZAR GONZALES

ICA - PERU
2013

PROYECTO DE TESIS PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE

INGENIERO CIVIL
1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO
1.1 TITULO DEL PROYECTO
CONSTRUCCION
PROGRESIVAS

DE

LA

0+000 A

CARRETERA

RURAL

SAN

FELIPE

INCAPAMPA,

24+000, DEL DISTRITO DE PILPICHACA, HUAYTARA,

HUANCAVELICA
1.2 PERSONAL INVESTIGADOR
AUTORES:
BACH. TELLO GUTIERREZ, DIANA
BACH. MATTA MENDIOLA, JUAN ANTONIO
ASESOR SUGERIDO:
ING. ALFREDO M. ALCAZAR GONZALES
DOCENTE FIC-UNICA, ASOCIADO D.E.
1.3 CONTEXTO GEOGRAFICO
La carretera rural SAN FELIPE - INCAPAMPA tiene una longitud aproximada de
24 Km. Se encuentra entre la regin Quechua y la Regin Suni del departamento
de Huancavelica. Fisiogrficamente es un relieve semi accidentado en la
mayora de su trayectoria, con vegetacin muy variada en cuanto a especies
herbceas muy caracterstico de la Sierra Central.
Su clima es caracterstico de toda sierra, el cual se encuentra ligado a la
compleja orografa y a la diversidad de pisos altitudinales. La temperatura
promedio anual es de 05c a 18 c. Con congelamientos raros durante el ao,
pero ocurren heladas o temperaturas bajas cercanas a 0 c. Durante los meses
de Mayo a Agosto, en las zonas altas.
Esta carretera no pavimentada de bajo volumen de transito tendra una
topografa ondulada y accidentada, con pendientes variables entre 2% y 11%. El
suelo aparente por los cuales atravesara su eje es roca suelta, roca fija,
conglomerado, limo arcilloso y tierra suelta.
1.4 MARCO INSTITUCIONAL
Las instituciones con las cuales se harn consultas respectivas, para el
desarrollo del proyecto a realizar son:

Departamento Acadmico de Hidrulica, Geotecnia y Transportes de

la Facultad de Ingeniera Civil de la UNICA.

Municipalidad Distrital de Pilpichaca.

1.5 TEMATICA DE LA TESIS

El presente estudio de investigacin tiene la finalidad de aplicar normas y
procedimientos para el diseo geomtrico en planta y perfil de la carretera
mencionada y las posibles obras de arte que en su desarrollo requieran. Las
especialidades temticas que se van a incluir en el desarrollo de la investigacin
son la topografa, la geotecnia, la mecnica de suelos, la hidrologa, y el estudio
de trfico, para apoyar al diseo geomtrico y obras hidrulicas.
2. REA Y LNEA DE INVESTIGACIN
2.1 AREA:

Ciencia y Tecnologa

2.2 LNEA:

Transporte y diseo vial

El desarrollo de esta investigacin involucra el conocimiento y aplicacin de

diferentes cursos aprendidos a travs del desarrollo de la carrera de Ingeniera
Civil, como son:

3.

TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES.

TECNOLOGIA DEL CONCRETO.

MECNICA DE FLUIDOS I y II

MECNICA DE SUELOS I Y II

CONSTRUCCIN

TOPOGRAFIA I Y II

CAMINOS I Y II

GEOTECNIA

COSTOS Y PRESUPUESTOS

INGENIERIA ECONOMICA

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE CARRETERAS

PERSONAL INVESTIGADOR
BACH. TELLO GUTIERREZ, DIANA
BACH. MATTA MENDIOLA, JUAN ANTONIO

4. DISEO DEL PROYECTO

4.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
La Municipalidad distrital de Pilpichaca, con el afn de hacerle frente a la
pobreza extrema que sufre los pobladores de esa jurisdiccin tiene como

objetivo

implementar

diferentes

proyectos

de

Infraestructura

Productiva,

Econmica y Social Bsica a fin de elevar el nivel de ingresos y la calidad de

vida de la poblacin en las diversas localidades del Distrito de Pilpichaca.
Mediante la ejecucin del presente Proyecto de Infraestructura Vial se permitir
la interconexin de los centros poblados beneficiarios con los mercados zonales
y regionales.
La infraestructura vial materia del presente estudio, se encuentra dentro de los
lineamientos de poltica sectorial funcional del sector de transportes y
comunicaciones, debido a que se trata de un proyecto que dar continuidad vial
a la carretera Pilpichaca San Felipe Incapampa.
As mismo, este proyecto tiene incidencia en el mbito local, puesto que
permitir coadyuvar la salida de productos agropecuarios al mercado local y
regional, convirtindose en una infraestructura de apoyo a la produccin,
disminuyendo

sus

costos

operativos,

adems

del

mejoramiento

de

la

accesibilidad a los servicios bsicos de salud y educacin. En el mbito regional,

este proyecto ampliara la infraestructura vial de la regin y contribuir con el
abastecimiento de productos a los principales mercados de la regin.
4.2 DESCRIPCION DEL PROBLEMA
La poblacin del rea de influencia del proyecto, tiene como actividad
fundamental la agricultura y la ganadera, y vienen afrontando ao tras ao,
problemas con respecto al traslado de sus productos agropecuarios a los
mercados de consumo, sobre todo en pocas de lluvia, (Noviembre- Mayo) ya
que, al no existir una transitabilidad permanente, muchas veces se quedan
aislados perdiendo la produccin de esta temporada, el cual va en perjuicio de
los pequeos productores que viven de esta actividad. As mismo ocasiona altos
costos de flete del transporte y la demora en la llegada de los productores al
mercado, generando mermas y prdidas en el peso y precio de los productos de
primera necesidad y de sus derivados de la produccin pecuaria como son el
queso, mantequilla, y otros productos de pan llevar que abunda en esta
temporada, de esta forma es imposible que los pobladores puedan comercializar
sus productos en los mercados de manera eficiente y fluida.
En consecuencia, la carencia de una va carrozable transitable y segura, que
permita el traslado de mayor carga de produccin en un tramo de 20.8 km
aproximadamente, ocasionan al poblador rural dificultades incluso para el
traslado de ellos mismos, prolongado el tiempo de traslado y elevado costo,

colocndolo en una situacin desventajosa, pues los precios de sus productos no

compensan el incremento de los costos, lo que ocasiona un bajo nivel de vida.
4.3 JUSTIFICACION
La zona de influencia cuenta con una poblacin total de 1560 habitantes, con
una extensin superficial aproximada de 90 km2. La poblacin tiene como
actividad principal a la agricultura y ganadera. Los pobladores combinan sus
trabajos eventuales con la actividad agrcola que van mayormente del pequeo
al mediano productor, cuyos principales productos constituyen el maz, papa
nativa y mejorada, cebada, trigo, habas, arvejas, quinua, alfalfa, pastos
asociados cuya caracterstica saltante es la produccin estacional. Existe la
produccin de ganado alpaca y ovino.
La actividad econmica principal en el rea de influencia de proyecto es la
agricultura, complementada con la pecuaria. Los principales cultivos que se
producen en la zona del proyecto son: papa, cebada, habas, tambin se tiene
cultivo de frutales diversos en pequea escala de acuerdo al piso ecolgico
existente en la zona.
Considerando que la construccin de una va carrozable favorecer a la zona en
los primeros aos de funcionamiento, se podra esperar un incremento de 3%
de la superficie cultivada como ampliacin de la frontera agrcola, las cuales se
proyectaran hasta 6% los aos siguientes, que motivar a una mayor
produccin y mayor participacin en los mercados, mejorando el nivel socio
econmico de la zona de influencia, para lo cual se requiere mejorar la va.
5. OBJETIVOS
5.1 OBJETIVO GENERAL
Construccin de una infraestructura vial de 24 km aproximadamente, en distrito
de Pilpichaca, entre los centros poblados de San Felipe e Incapampa, para
integrarlo a la red vecinal de la provincia de Huaytar.
5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Garantizar la accesibilidad a los mercados de consumo de los productos

agropecuarios.

Proyectar las suficientes obras hidrulicas para asegurar el drenaje de la va.

Hacer un estudio de estabilidad

alternativas.

de taludes y proponer

soluciones

Dejar bibliografa expresa para el diseo de vas no pavimentadas de bajo

volumen de trnsito para su aplicacin en otros proyectos de construccin
de Caminos Vecinales.

6. MARCO TERICO
Se resumen aqu algunas teoras que se aplican al diseo de carreteras, obras
de drenaje y estabilizacin de suelos, las cuales se utilizarn para el desarrollo
de la investigacin.
ESTUDIO DE TRFICO
El estudio de trfico vehicular tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer
el volumen de los vehculos que se movilizan por la carretera, as como estimar
el origen y destino de los vehculos, elementos indispensables para la
evaluacin econmica de la carretera y la determinacin de las caractersticas
de diseo cada tramo de la carretera.
El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los
medios de transporte; mientras que, el trnsito viene a ser el flujo de vehculos
que circulan por la carretera, pero usualmente se denomina trfico vehicular
En todo estudio se contemplan tres etapas metodolgicas claramente definidas:
a.

Recopilacin de la informacin;

b.

Tabulacin de la informacin; y,

c. Anlisis de la informacin
Para convertir el volumen de trfico en ndice Medio Diario se utiliz la siguiente
frmula

IMD = V.S./7xFC
Donde:
V.S.

Volumen de la semana

F.C.

Factor Estacional o de Correccin

HIDROLOGIA Y DRENAJE.
Para disear una Rehabilitacin y Mantenimiento de un Camino Vecinal es
necesaria la recopilacin de informacin que comprende la recoleccin,
evaluacin y anlisis de la documentacin existente como cartografa y
pluviometra en el rea de estudio.
a) Cartografa

La longitud del tramo de la carretera se ubica ntegramente en los siguientes

mapas del Instituto Geogrfico Nacional (IGN), cartas nacionales

a escala

1:100,000
b) Pluviometra
La escorrenta existente y producida en el rea de estudio, proviene
exclusivamente de las precipitaciones pluviales cadas en la zona.
Se debe realizar un inventario de las quebradas previamente sobre la base de
planos a escala 1/25000, los cuales a la par con el trabajo de campo mediante el
recorrido de los caminos vecinales anteriormente mencionados debe darnos la
ubicacin de los puntos crticos del tramo.
Intensidades de lluvia

1440

0.25

Pd P24 h
Donde:

Pd = precipitacin total (mm)

d = duracin en minutos
P24h = precipitacin mxima en 24 horas (mm)
Las curvas de intensidad-duracin-frecuencia, se han calculado indirectamente,
mediante la siguiente relacin:

K Tm
tn

Donde:
I = Intensidad mxima (mm/min)
K, m, n = factores caractersticos de la zona de estudio
T = perodo de retorno en aos
t = duracin de la precipitacin equivalente al tiempo de concentracin (min)
Si se toman los logaritmos de la ecuacin anterior se obtiene:

Log (1) Log ( K ) mLog (T ) nLog (t )

O bien:

Y a 0 a1 X 1 a 2 X 2
Donde:
Y = Log (I),

a0 = Log K

X1 = Log (T)

a1 = m

X2 = Log (t)

a2 = -n

* Los factores de K, m, n, se obtienen a partir de los datos existentes

Caudales mximos

CIA
3.6

Donde:
Q = Descarga pico en m3/seg.
C = Coeficiente de escorrenta
I = Intensidad de precipitacin en mm/hora.
A = Area de cuenca en Km2.
Las presunciones en que se basa este Mtodo son:

La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de

precipitacin alcanza su mximo cuando esta tiene un tiempo de
duracin igual o mayor que el tiempo de concentracin.

La frecuencia de ocurrencia de la descarga mxima es igual a la de la

precipitacin para el tiempo de concentracin dado.

La relacin entre la descarga mxima y tamao de la cuenca es la

misma que entre la duracin e intensidad de la precipitacin.

El coeficiente de escorrenta es el mismo para todas las tormentas

que se produzcan en una cuenca dada.

Dimensionamiento de las obras de drenaje.

El planeamiento de un sistema de drenaje superficial eficiente comprende dos
fases: el anlisis hidrolgico y el diseo hidrulico.
Por lo tanto un buen diseo de drenaje, requiere una razonable exactitud en la
prediccin de las escorrentas mximas para determinados intervalos de
ocurrencia.
La mayora de las veces, como en el caso del presente estudio, el factor
limitante es la carencia de informacin bsica ya que no existe informacin de
frecuencia, intensidad, duracin de lluvias, etc. para la zona en estudio, datos
que son de suma importancia para la prediccin de escorrentas mximas.
Qd Qm

Donde:
Qm = Descarga mxima proyectada en m3/seg.
Qd = Descarga de diseo de la obra en m3/seg.

Qd

AR 2 / 3 S 1 / 2
n

Los mtodos usuales para dimensionar las alcantarillas son:

Inspeccin de estructuras viejas existentes, aguas arriba o aguas abajo.

La aplicacin de frmulas empricas para determinar directamente el

tamao de la abertura requerida.

La aplicacin de mtodos para determinar la cantidad de agua que llega a la

estructura y luego la aplicacin de una expresin matemtica para el diseo del
tamao adecuado para descargar dicho caudal
ESTUDIO DE SUELOS.
El objetivo principal es realizar los trabajos de campo para estudiar la estrategia
de

subsuelo

as

obtener

las

caractersticas

fsicas

mecnicas

el

comportamiento de los suelos de fundacin por medio de los ensayos de

laboratorio realizado en las diferentes muestras obtenidas en las calicatas
obscultadas como tambin determinar la existencia y la profundidad de la Napa
fretica.
ANLISIS DE LABORATORIO
Se realizaran ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsicomecnicas de los suelos encontrados se mencionan:
Anlisis granulomtrico por tamizado

ASTM - D - 422

Lmite lquido

ASTM - D - 423

Lmite plstico

ASTM - D - 424

Contenido de humedad

ASTM - D - 2216

Ensayo de Proctor modificado

ASTM - D - 1557

Ensayo de C.B.R.

ASTM - D -1883

Ensayo de Abrasin

ASTM-D-131

Clasificacin AASHTO y SUCS

ASTM - D 2487

CANTERAS SELECCIONADAS
En el Estudio de Rehabilitacin del Camino Vecinal, es necesaria la ubicacin de
las Canteras de material para ser seleccionado y utilizado estos son bancos de
materiales muchas veces hetereogenos y por gnesis presenta variaciones tanto

horizontales como verticales. Siempre se han ubicado en las partes ms

cercanas a la carretera.
PUNTOS DE APROVISIONAMIENTO DE AGUA
Se debe determinar los puntos de abastecimiento de agua, la misma que
proviene de los cauces de cercanos en todo el tramo, estos afluentes de aguas
se pueden utilizar para cualquier obra estructural de concreto si ya no poseen
ningn elemento qumico que ataque al concreto, Los puntos de agua cercanos
a lo largo de todo el Tramo en Estudio tiene prioridad al ser elegidos.
DISEO DEL PAVIMENTO
El pavimento es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados,
comprendidos entre la superficie de la subrasante (capa superior de las
explanaciones) y la superficie de rodadura, cuyas principales funciones son las
de proporcionar una superficie uniforme, de forma y textura apropiados,
resistentes a la accin del trnsito, a la del intemperismo y de otros agentes
perjudiciales, as como transmitir adecuadamente al terreno de fundacin, los
esfuerzos producidos por las cargas impuestas por el trnsito fluido de los
vehculos, con la comodidad, seguridad y economa previstos por el proyecto
La actual tecnologa de pavimentos contempla una gama muy diversa de
secciones estructurales, las cuales estn en funcin de los distintos factores que
intervienen en la performance de una va: trnsito, tipo de suelo, importancia de
la va, condiciones de drenaje, recursos disponibles, etc.

Debe elegirse la

solucin ms apropiada, de acuerdo a las facilidades y experiencias locales y a

las condiciones especficas de cada caso, lo cual es una tarea que requiere de
un balance tcnico-econmico de todas las alternativas.
ESTABILIDAD DE TALUDES
El principal objetivo del Estudio de la Estabilidad de Taludes es evaluar la
estabilidad de los taludes de la va sobre el eje seleccionado para que cuando se
realicen los trabajos de construccin, se pueda controlar debidamente los
derrumbes y/o deslizamientos y fenmenos de reptacin

de laderas que

pudieran producirse.
Otro de los objetivos del Estudio es la evaluacin de la Geodinmica externa de
las quebradas con el fin de controlar convenientemente los huaycos y asegurar
el cruce de dichas quebradas en las mejores condiciones y en todo tiempo,
sobre todo en poca de lluvias.
7. HIPOTESIS

El desarrollo del proyecto de mejoramiento de una va carrozable en entre los

centros poblados de San Felipe e Incapampa, del distrito de Pilpichaca en la
provincia de Huaytar, del departamento de Huancavelica servir para integrar
a su poblacin econmica a los mercados de consumo de productos
agropecuarios de otras provincias cercanas.
8. METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIN
8.1 METODO
El mtodo principal para la elaboracin de la presente tesis es descriptivo y
explicativo ya que la intencin es explicar y brindar alternativas de solucin a
las causas y factores que los genera en la jurisdiccin de la zona de anlisis,
partiendo de lo general y posteriormente llegando a lo particular.
8.2 PROCEDIMIENTO
Tenemos el siguiente procedimiento:
1. Trabajos Preliminares, que comprende la recoleccin de informacin de
los diversos puntos crticos sobre el tramo de carretera San Felipe Incapampa en las diferentes instituciones competentes, tales como
PROVIAS DESCENTRALIZADO, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA
Y MUNICIPALIDAD

DISTRITAL

DE PILPICHACA,

para

posteriormente

verificar la magnitud de los trabajos de mejoramiento que se deban

realizar en esta va de acceso.
2. Los tesistas en el estudio de campo, disearn y encontrarn soluciones
optimas y econmicas, apoyando su trabajo de investigacin en
instituciones como: las Bibliotecas de la Universidad Nacional San Lus
Gonzaga de Ica y de la Facultad de Ingeniera Civil. As tambin
bibliografa propia y del Asesor, que les permitan acceder a informacin
Tcnica, Normativa y de Innovacin Tecnolgica a la fecha de realizacin
del trabajo de Investigacin.
3. Desarrollo de actividades de carcter tcnico y normativo, teniendo en
cuenta la utilizacin de las normas y las ltimas tecnologas en el diseo
de realineamiento geomtrico y el diseo de obras de arte que como fin
primordial aumente la esperanza de vida de la va en mencin y se
realice la colocacin de vegetacin sobre las reas crticas, buscando el
mejoramiento medio ambiental en el rea que comprende el tramo
estudiado.
4. Anlisis e interpretacin de resultados, para disear las diferentes Obras
de Arte que aseguren la esperanza de vida de la va sobre el tramo de
Camino Vecinal y su posterior aplicacin en otros proyectos similares.

5. Clasificacin, ordenamiento por captulos, dibujo de planos.

6. Revisin e impresin, y entrega del trabajo final.
8.3 MATERIALES
Podemos enumerar los siguientes materiales a utilizar:

GPS.

Materiales y Equipos de Topografa.

Materiales y Equipos de Laboratorio de Suelos.

Materiales de escritorio.

Materiales bibliogrficos.

Servicios de fotografas.

Servicios de fotocopias.

Servicios de scanner, tipeo y computo en general.

Servicios de impresin, encuadernacin e imprenta.

Servicio de movilidad local y otros.

9. BENEFICIOS SOCIALES Y ECONOMICOS DEL PROYECTO

Socialmente el beneficio para la poblacin que se encuentra dentro del rea de
influencia de la va, se vera incrementada por el mejoramiento de sus
condiciones de vida ya que el mantenimiento rutinario y peridico ser una
fuente de trabajo en la que pueden participar.
La transitabilidad asegurar un mejor flujo comercial que incrementar la
economa de la zona. Al haber mayores ingresos familiares, se mejorarn las
condiciones de vida en cuanto a Educacin y Salud.

1. RECURSOS DE APOYO PARA EL PROYECTO

10.1 RECURSOS HUMANOS

Dos bachilleres

Un asesor del proyecto interno

10.2 RECURSOS BIBLIOGRAFICOS

Biblioteca de la Facultad de Ingeniera Civil de la Universidad Nacional

San Lus Gonzaga de Ica

Biblioteca personal de los tesistas y de su asesor.

Informacin obtenida de los diferentes buscadores de Internet.

10.3 RECURSOS ECONOMICOS

Aporte econmico directo de los tesistas investigadores.
10.4 RECURSOS FISICOS

11.

Equipos de Topografa.

Equipos de Laboratorio de Suelos.

Materiales Fotogrficos.

Servicio de fotocopias, scanner, tipeo e impresin.

Computadoras.

Servicio de movilidad local y otros.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

ACTIVIDADES

.
1
2
3
4
5

TRABAJOS PRELIMINARES
TRABAJOS DE CAMPO
TABULACIN DE LA INFORMACIN
CALCULO DE GABINETE
DESARROLLO DE CAPITULOS

REVISIN,

MES

MES

MES

MES

MES

1
XXXX
X

XXXX

XXXX
XXXX
XX

XXXX
XXXX

MES 6

XXXX
X

IMPRESIN

PUBLICACIN
12.

CONTENIDO ESTRUCTURAL DE LA TESIS

TITULO:
CONSTRUCCION DE LA CARRETERA RURAL SAN FELIPE - INCACANCHA,
PROGRESIVAS 0+000 A 24+000 DEL DISTRITO DE PILPICHACA, PROVINCIA DE
HUAYTARA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA
NDICE:
CONTENIDO
INTRODUCCION
1.1.- Generalidades.
1.2.- Objetivos de la Investigacin.
1.3.- Importancia de la Investigacin
CAPITULO I
GENERALIDADES DEL PROYECTO
1.1 Antecedentes

XXXX

1.2 Ubicacin
1.3 Accesibilidad y Descripcin general de la va.
1.4 Caractersticas naturales, socio culturales y econmicos del rea de
influencia del proyecto de investigacin.
CAPITULO II
ESTUDIO TOPOGRAFICO
2.1 Metodologas, trabajo de campo y gabinete
2.2 Seleccin de ruta
2.3 Inventario vial
CAPITULO III
ESTUDIO DE SUELOS
3.1 Introduccin
3.2 Exploracin y muestreo
3.3 Ensayos de laboratorio
3.4 Ubicacin de Calicatas y profundidad de exploracin
3.5 Perfil estratigrfico.
3.6 Canteras y fuentes de agua.
CAPITULO IV
ESTUDIO DE TRFICO
4.1 Introduccin
4.2 Estudio de la demanda de trnsito.
4.2.1 ndice Medio Diario de Transito (IMD)
4.2.2 Volumen y clasificacin de los vehculos.
4.2.3 Variaciones horarias de la demanda.
4.2.4 Variaciones diarias de la demanda
4.2.5 Variaciones estacionales (mensuales).
4.2.6 Proyecciones de Trfico
4.3 La velocidad de diseo y su relacin con el costo de la carretera
CAPITULO V
DISEO DEL PAVIMENTO
5.1 Introduccin
5.2 Anlisis del Estudio de trnsito con fines de pavimentacin.
5.3 Anlisis del Pavimento y datos de diseo.
5.4 Mtodos de Diseo de Pavimento y Espesor recomendado.
CAPITULO VI

DISEO GEOMETRICO
6.1 Normatividad
6.2 Distancia de Visibilidad
6.2.1 Visibilidad de Parada.
6.2.2 Visibilidad de adelantamiento
6.3 Alineamiento horizontal
6.3.1 Consideraciones para el alineamiento horizontal.
6.3.2 Curvas horizontales.
6.3.3 Curvas de transicin.
6.3.4 Distancia de visibilidad en curvas de horizontales.
6.3.5 Curvas compuestas.
6.3.6 Peralte de Carretera.
6.3.7 Sobre ancho de la calzada en curvas horizontales.
6.4 Alineamiento vertical.
6.4.1 Consideraciones para el alineamiento vertical.
6.4.2 Curvas verticales.
6.4.3 Pendiente.
6.5 Coordinacin entre el diseo horizontal y el diseo vertical.
6.6 Seccin transversal.
6.6.1 Calzada.
6.6.2 Bermas.
6.6.3 Ancho de la plataforma.
6.6.4 Taludes.
6.6.5 Seccin transversal tpica.
CAPITULO VII
HIDROLOGIA Y DRENAJE
7.1 Drenaje Superficial.
7.1.1 Consideraciones generales.
7.1.2 Hidrologa y clculos hidrulicos.
7.1.3 Elementos fsicos del drenaje superficial.
CAPITULO VIII
IMPACTO AMBIENTAL
8.1 Preservacin del ambiente y mitigacin del impacto causado por los trabajos
De obras viales en carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito.
8.1.1 Introduccin.
8.1.2 Objetivos.
8.1.3 Tipos de Impacto Ambiental.
8.1.3.1Impactos Positivos.

8.1.3.2Impactos Negativos.
8.1.4 Mtodos de evaluacin.
8.2 Actividades preliminares dentro del programa de estudio de obras por
ejecutar
por el tamao y naturaleza del proyecto.
8.2.1 Identificacin de las condiciones de base.
8.2.2 Acciones sociales con la comunidad.
8.2.3 Acciones necesarias a considerar segn el tamao y tipo del proyecto.
8.2.4 Utilizacin de recursos de la zona del proyecto.
8.2.5 Sealizacin del Derecho de Va.
8.2.6 Identificacin de Infraestructura y predios afectados por el proyecto
8.3 Plan de Manejo Ambiental (PAMA).
CAPITULO IX
EXPEDIENTE TECNICO.
9.1 Memoria Descriptiva.
9.2 Metrados.
9.3 Anlisis de precios unitarios.
9.4 Listado de insumos.
9.5 Especificaciones tcnicas.
9.6 Presupuesto.
9.7 Frmulas Polinmicas.
9.8 Cronogramas.
CAPITULO X
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
10.1 Conclusiones.
10.2 Recomendaciones.
BIBLIOGRAFIA Y FUENTES DE INFORMACION
ANEXOS
1. Planos
2. Panel fotogrfico
3. Certificados de estudio de suelos
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
1. Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentados de Bajo Volumen de Transito
(aprobado por R.D. N 084-2005-MTC / 14, de fecha 16-11-05).

2. Manual de especificaciones tcnicas generales para construccin de caminos

de bajo volumen de transito (aprobado por R.D. N 026-2006-MTC/14, de fecha
30-05-2006).
3. Manual de ensayo de materiales para carreteras/ EM 2000. (aprobado R.D. N
028-2001-MTC/ 15.17, del 16-01-01).
4. Manual de reforestacin de Provas Descentralizado.
5. Manual y gua ambiental de Provas Descentralizado.
6. Manual de dispositivos de control del transito, automotor para calles y
carreteras (aprobado R.M: N 210-2000-MTC/15.02, de fecha 03-05-2000)
7. Reglamento Nacional de edificaciones.
8. Normas peruanas para el diseo de carreteras.
9. Normas tcnicas de ITINTECC.
10.Sistema de Gestin de MR - GEMA
11.Reglamento de Concreto.
12.Reglamento de concreto del Americanc Concrete Institute.
13.Normas Del America Society of testing and materials (ASTM).
14.Reglamento Del American Asociation of state higway and transportation
officials (AASHTO).
15.Otros documentos bibliogrficos referidos al tema.
16.Apuntes de Clases del Curso de Caminos I y II.