DISEO TEORICO DE UN INTERCAMBIADOR DE

CALOR DE CASCO Y TUBO DE CABEZAL FLOTANTE

INTERNO (TIPO AES)

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

CALLAO
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA-ENERGIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

DISEO TEORICO DE UN INTERCAMBIADOR DE

CALOR DE CASCO Y TUBO DE CABEZAL FLOTANTE
INTERNO (TIPO AES)
Tesis para optar el ttulo profesional de ingeniero mecnico, presentado por:

VALENTIN SOLIS EDWARD

BRIOSO BARRENECHEA HUBERT
NAVARRO VASQUEZ LUIS

Callao-Julio-2014
PERU
1

CLCULO Y DISEO DE UN INTERCAMBIADOR DE

CALOR DE CASCO Y TUBO DE CABEZAL FLOTANTE
INTERNO (TIPO AES)

INDICE
INTRODUCCION

RESUMEN 7
I.-PLANTEACION DEL PROBLEMA

1.1.-Determinacin del problema

1.2.-Formulacin del problema 8

1.3.-Objetivos

1.3.1.-Principales

1.3.2.-Secundarios 8
1.4.- Justificacin 8

II.-MARCO TEORICO

2.1.-Transferencia de calor

2.1.1.-Conduccin 9
2.1.2.-Conveccin 9
2.1.3.-Radiacin

2.2.-Transferencia de calor por conduccin

2.2.1.-Conductividad termina

10

11

2.2.2.-Conduccin de calor en paredes planas 11

2.2.3Conduccin de calor en paredes cilndricas
2.3.-Transferencia de calor por conveccin
2.4.-Superficies extendidas

11

12

12

2.4.1.-Tipos y caractersticas de superficies extendidas

13

2.5.-Intercambiador de calor 13
2.5.1.-Intercambiador de calor compacto

14

2.5.2.-Intercambiadores con superficies extendidas 14

2.5.3.-Intercambiadores de calor enfriados por aire
2.5.4.-Intercambiadores de tipo placa

15

16

2.5.5.-Intercambiadores de casco y tubos

16

2.5.6.-Tipos de intercambiadores de coraza y tubo

18

a.-Intercambiador de cabezal flotante interno(tipo AES)

b.-Intercambiador de lmina y tubo fijo(tipo BEM)

29

20

c.-Intercambiador de cabezal flotante externo(tipo AEP)

21

d.-Intercambiador de cabezal y tubo integrados(tipo CFU)

22

e.-Rehervidor de caldera (tipo AKT)

22

f.-Condensador de flujo dividido(tipo AJW)

23

III.-DISEO 24
3.1.-Introduccin 24
3.2.-Eleccin del tipo de intercambiador de calor de coraza y tubo24
3.3.-Partes del intercambiador a disear

25

3.4.-Pasos a seguir para el diseo del intercambiador de calor de cabezal y tubo flotante
26
3.5.-Descripcin de los pasos

26

3.5.1.-Balance de energa

26

3.5.2.-Aplicaciones

27

3.5.3.-Asignacin de fluido

27

3.5.4--Diagramas trmicos

27

3.5.5.-Numero de celdas en series

27

3.5.6.-Diferencia de temperatura media corregida

28

3.5.7.-Calculo del dimetro del tubo, espesor y longitud

30

3.5.8.-Coeficientes de transferencia de calor 30

3.5.9.-Coeficiente de pelcula, lado del tubo(Hio)

32

3.5.10.-Coeficiente de pelcula, lado del casco(Hio)

34

3.5.11.-Perdida de presin en el casco 36

IV.-DIMENSIONADO Y CALCULOS DE INTERCAMBIADOR DE CALOR

4.1.-Blance de energa

38

4.2.-Asumiendo datos

38

38

4.3.-Asignacin de fluido38
4.4.-Diagramas trmicos a contracorriente

39

4.5.-Diferencia de temperatura media corregida(MTD)

39

4.6.-Calculo del dimetro del tubo, espesor y longitud

39

4.7.-Coeficiente de transferencia de calor

39

4.8.-Clculos del coeficiente de trasferencia para el tubo y la coraza

4.9.-Calculo de Reynolds en la coraza y el tubo
4.10.-Calculo de Tc

39

44

44

4.11.-Calculo del coeficiente total de diseo Uc

44

4.12.-Calculo del coeficiente total de diseo UD

45

4.13.-Calculo del factor de obstruccin

4.14.-Calculo de la cada de presin

45

45

V.-RESULTADOS 47
VI.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
VII.-BIBLIOGRAFIA

47

48
VIII.-ANEXOS

49

INTRODUCCION

En la vida diaria se encuentran muchas situaciones fsicas en las que es necesario transferir
calor desde un fluido caliente hasta uno frio con mltiples propsitos. Por ejemplo ahorro de
energa (combustible) lo que disminuye los costos de operacin; o para llevar al fluido a una
temperatura optima, bien sea para un procesamiento posterior o para alcanzar condiciones
de seguridad necesaria en el caso de transporte y/o almacenamiento .Para transferir calor
existen una amplia variedad de equipos denominados intercambiadores de calor unos ms
sofisticados que otros.

RESUMEN
El presente trabajo consiste en el clculo y diseo de un intercambiador de calor. Este trabajo
consistir en hacer la parte terica de un intercambiador de calor, as como tambin los
diferentes tipos que existen en la industria, aqu encontramos el intercambiador de coraza y
tubos que son los ms utilizados en la industria petrolera(refineras).
El diseo se ha realizado en base a normativas internacionales como es el ASME (American
Society of Mechanical Engineers), TEMA (Standards of the Tubular Exchanger Manufacturers
Association), ASRHAE (American Society, Refrigerating and Air Conditioning Engineers)

DISEO TEORICO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR

7

I.-PLANTEACION DEL PROBLEMA

1.1. DETERMINACION DEL PROBLEMA.
Cmo poder disear un intercambiador de calor de tubo y coraza para poder usar lo en
una refinera petrolera?
1.2. FORMULACION DEL PROBLEMA.
En las industrias , en una gran cantidad se utilizan los intercambiadores de calor para
diferentes fines, ya sea para el secado de materias primas, deshidratadores, calentadores
de agua, calefaccin de ambientes, y muchos otros usos.
Los intercambiadores de calor son dispositivos mediante el cual se transfiere calor de un
fluido a otro, aprovechando la variacin de temperatura entre ellos, existen varios tipos de
intercambiadores como el de tipo cerrado en el cual los fluidos no se mezclan y la
transferencia de calor es a travs de un tubo que est en contacto con los fluidos, uno
interior y otro exterior.
1.3.OBJETIVOS

1.3.1. PRINCIPALES:
El objetivo principal del trabajo consiste en disear un intercambiador de calor
de coraza y tubo, aplicando las normas de diseo como ASME y TEMA.
1.3.2. SECUNDARIOS:
Exponer el mtodo de clculo de un intercambiador de calor, identificando la
superficie de intercambio, dimensiones y configuraciones de tubos y cascos y
prdidas de carga.
Analizar el marco terico para el diseo de intercambiadores de calor tipo casco
y tubos de cabezal flotante.
1.4.JUSTIFICACION
Dar a conocer que el estudiante de la Facultad de Ingeniera Mecnica Energa, de la
Universidad Nacional del Callao, se encuentra capacitado para el diseo y desarrollo de
intercambiadores de calor, en sus diferentes presentaciones.
Haciendo conocer la excelencia educativa que se desarrolla en nuestra Facultad y ms
que nadad en la Universidad.

II.-MARCO TEORICO
8

2.1. TRANSFERENCIA DE CALOR.

Transferencia de calor, se le define como el proceso por el que se intercambia energa
en forma de calor entre distintos cuerpos, o entre diferentes partes de un mismo
cuerpo que estn a distinta temperatura.
La ciencia de la transferencia de calor no slo trata de explicar cmo puede ser
transferida la energa calorfica, sino tambin trata de predecir la rapidez a la que se
realizar este intercambio bajo ciertas condiciones especificadas.
La transferencia de calor completa al primer y segundo principios de la termodinmica,
al proporcionar reglas experimentales adicionales que se pueden utilizar para
establecer la rapidez de transferencia de energa.
El calor puede transferirse por conduccin, conveccin y radiacin o por una
combinacin de los tres modos. Aunque estos tres procesos pueden tener lugar
simultneamente, puede ocurrir que uno de los mecanismos predomine sobre los otros
dos. El calor siempre se mueve de las zonas ms calientes a las ms fras; busca el
equilibrio. Cuanto mayor es la diferencia de temperatura, ms rpidamente fluye el
calor hacia la zona ms fra.
2.1.1. Conduccin.Es la transmisin de energa calorfica de molcula a molcula, a travs, de un
material, ya sea slido, lquido o gaseoso. Para que el calor se transmita por
conduccin, deber haber contacto fsico entre partculas y cierta diferencia de
temperatura. As, la conductividad trmica es la medida de la velocidad a la que
el flujo de calor pasa de una partcula a otra. La tasa de flujo de calor a travs de
un material especfico estar determinada por la diferencia de temperatura y la
conductividad trmica del material.
2.1.2. Conveccin.-.
Es la transmisin de calor debido al movimiento del aire (o un gas) o un lquido
calentado de un lugar a otro, llevando consigo el calor que 4 contiene. La tasa
de flujo de calor vara en funcin de la temperatura del gas o lquido en
movimiento y de su caudal.
2.1.3. Radiacin.-.
La energa calorfica se transmite en forma de luz, como radiacin infrarroja u
otro tipo de ondas electromagnticas. Esta energa emana de un cuerpo caliente
y slo puede transmitirse libremente a travs de medios completamente
transparentes. La atmsfera, el vidrio y los materiales translcidos dejan pasar
una cantidad significativa de calor radiante, que puede ser absorbido cuando
incide en una superficie: por ejemplo, la superficie de la cubierta del barco en un
da soleado absorbe calor radiante y se calienta.
Es un hecho sobradamente conocido que las superficies de colores claros o
brillantes reflejan ms calor radiante que las superficies negras u oscuras, por lo
que las primeras tardarn ms tiempo en calentarse.

2.2. TRANSFERENCIA DE CALOR POR CONDUCCIN.

9

La conduccin es la transferencia de calor a travs de un material fijo tal como la pared

estacionaria mostrada en la Figura 1-1. La direccin del flujo de calor ser a ngulos
rectos a la pared, si las superficies de las paredes son isotrmicas y el cuerpo es
homogneo e isotrpico. Supngase que una fuente de calor existe a la izquierda de la
pared y que existe un recibidor de calor en la superficie derecha. Es conocido y
despus se confirmar por una derivacin, que el flujo de calor por hora es
proporcional al cambio de temperatura a travs de la pared y al rea de la pared A. Si
T es la temperatura en cualquier punto de la pared y x es el espesor de la pared en
direccin del flujo de calor, y dq es dada por:

( dxdt )

dq=KA

Ecuacin de Fourier donde:

dq

: cantidad de flujo de calor (W)

: coeficiente de conductividad trmica del material (W/mC)

: rea transversal al flujo de calor (m2)

dt
dx

: gradiente de temperatura.

dt
, tiene un signo negativo si se supuso una temperatura mayor en la
dx
cara de la pared en donde x = 0 y menor en la cara donde x = X. En otras palabras, la
cantidad instantnea de transferencia de calor es proporcional al rea y a la diferencia
de temperatura dt que impulsa el calor a travs de la pared de espesor dx. La
constante de proporcionalidad k es peculiar a la conduccin de calor por conductividad.
El trmino

Figura 2-1 Flujo de calor atreves de una pared

2.2.1. CONDUCTIVIDAD TRMICA:
10

Es una medida de la capacidad de un material para conducir el calor a travs

de su masa. Cada material, ya sea aislante o de otro tipo, tiene un valor de
conductividad trmica especfico que permite determinar su eficacia como
aislante del calor. Puede definirse como la cantidad de calor o energa
(expresada en Kcal, Btu o J) que puede conducirse por unidad de tiempo a
travs de la unidad de superficie de un material de espesor unitario, cuando la
diferencia de temperatura es la unidad. La conductividad trmica puede
Kcal Btu
,
expresarse en
mC ft F
2.2.2. CONDUCCIN DE CALOR EN PAREDES PLANAS:
Si consideramos una pared simple, homognea (k es constante), de espesor e,
las superficies externas de la pared se mantienen a temperatura constante a T1
y T2 respectivamente.

Figura 2-2 Transferencia de calor en una pared plana

2.2.3. CONDUCCION DE CALOR EN PAREDES CILINDRICAS.
Esta teora se aplica comnmente en el clculo de la cantidad de calor que se
pierde o gana en cilindros aislados. Para las condiciones preestablecidas de
conduccin de calor en estado estable, unidireccional y material homogneo,
analizaremos una pared cilndrica de radio interior r 1 y de radio exterior r2, las
superficies interior y exterior se mantienen a T1 y T0 respectivamente.

Figura 2-3. Flujo de calor en una superficie cilndrica

11

2.3. TRANSFERENCIA DE CALOR POR CONVECCIN.

La conveccin es la transferencia de calor entre partes relativamente calientes y fras
de un fluido por medio de mezcla. Supngase que un recipiente con un lquido se
coloca sobre una llama caliente.
El lquido que se encuentra en el fondo del recipiente se calienta y se vuelve menos
denso que antes, debido a su expansin trmica. El lquido adyacente al fondo tambin
es menos denso que la porcin superior fra y asciende a travs de ella, transmitiendo
su calor por medio de mezcla conforme asciende.
La transferencia de calor del lquido caliente del fondo del recipiente al resto, es
conveccin natural o conveccin libre. Si se produce cualquier otra agitacin, tal como
la provocada por un agitador, el proceso es de conveccin forzada.
Este tipo de transferencia de calor puede ser descrito en una ecuacin que limita la
forma de la ecuacin de conduccin y es dada por:

La constante de proporcionalidad es un trmino sobre el cual tiene influencia la

naturaleza del fluido y la forma de agitacin, y debe ser evaluado en forma
experimental. Se llama coeficiente de transferencia de calor, cuando la Ec. (2.12) se
escribe en su forma integrada, se le conoce como la ley del enfriamiento de Newton.

2.4. SUPERFICIES EXTENDIDAS

Las superficies extendidas son usadas ampliamente en aplicaciones de transferencia
de calor. La transferencia de calor en tal sistema es por conduccin de la base de la
superficie a lo largo de la aleta con posterior transferencia de calor por conveccin de
la aleta dentro de un fluido circundante. Si el material de la aleta tiene una alta
conductividad trmica, enseguida esta superficie estar aproximadamente a una
temperatura uniforme y el calor liberado de la superficie aletada estar gobernado
solamente por el fenmeno de transporte de calor entre las superficies y el fluido
circundante.
Sin embargo, para sistemas prcticos, la conduccin en las aletas es de significancia y
las aletas estarn perdiendo eficiencia en el traslado de calor comparados con aquellos
con muy alta conductividad.
12

2.4.1. Tipos y caractersticas de superficies extendidas.

A continuacin se describen los tipos que son normalmente aplicados como superficies
extendidas. Aletas rectas longitudinales. sta es la configuracin de la aleta ms
fundamental y la nica para que una solucin analtica de la eficacia de la aleta en
forma explcita. Las aletas longitudinales pueden ser tiras planas de cualquier material,
rectangular o trapezoidal, unido a la superficie de tubo. Una aplicacin importante de la
aleta longitudinales es en intercambiadores de doble tubo o multitubo usualmente para
calentar fluidos viscosos. Las superficies de rea de aleta incrementan factores que
van entre 6 a 15 comparados con la superficie del tubo. Debido a la altura
relativamente sustancial de la aleta (12 a 25 mm), la eficacia puede estar
significativamente menor que la unidad y siempre debe verificarse cuidadosamente

Figura 2-4. Superficies extendidas

2.5. INTERCAMBIADOR DE CALOR.
Son equipos que facilita el intercambio de calor entre fluidos que se encuentran a
temperaturas diferentes evitando que se mezclen entre s. Un intercambiador de calor
cerrado consiste en un lmite slido, buen conductor, que separa dos fluidos que se
intercambian energa por transmisin de calor.
El intercambiador de calor es uno de los equipos industriales ms frecuentes.
Prcticamente no existe industria en la que no se encuentre un intercambiador de
calor, debido a que la operacin de enfriamiento o calentamiento es inherente a todo
proceso que maneje energa en cualquiera de sus formas. Existe mucha variacin de
diseos en los equipos de intercambio de calor.
En ciertas ramas de la industria se han desarrollado intercambiadores muy
especializados para ciertas aplicaciones puntuales. Tratar todos los tipos sera
imposible, por la cantidad y variedad de ellos que se puede encontrar. En forma muy
general se clasifican segn el tipo de superficie en

13

2.5.1 Intercambiador de calor compacto.

Son intercambiadores diseados para lograr una gran rea superficial de
transferencia de calor por unidad de volumen. La razn entre el rea superficial
de transferencia de calor y su volumen es la densidad de rea A. Un
intercambiador con A > 700 m2/m3 se clasifica como compacto. Ejemplos de
intercambiadores de calor compactos son los radiadores de automviles, los
intercambiadores de calor de cermica de vidrio de las turbinas de gas, el
regenerador del motor Stirling y el pulmn humano.
En los intercambiadores compactos los dos fluidos suelen moverse en
direcciones ortogonales entre s. Esta configuracin de flujo recibe el nombre de
flujo cruzado. El flujo cruzado se clasifica a su vez en mezclado (uno de los
fluidos fluye libremente en direccin ortogonal al otro sin restricciones) y no
mezclado (se disponen una placas para guiar el flujo de uno de los fluidos). En
la figura siguiente se muestran esquemas de ambos tipos de flujo:

Figura 2-5. Flujo de un intercambiador de calor compacto

FLUJO CRUZADO
Alternativamente los fluidos pueden moverse en flujo cruzado
(perpendicular uno al otro). Los intercambiadores en flujo cruzado se
utilizan comnmente en procesos de enfriamiento o calentamiento de aire
o gas.
El flujo del fluido exterior puede realizarse mediante conveccin forzada o
libre; el gas que circula por el exterior de los tubos se considera de tipo
mezclado, mientras que el fluido del interior de los tubos se considera sin
mezclar; el flujo del gas exterior es con mezcla porque puede moverse
libremente entre los tubos cuando intercambia calor, mientras que el
fluido del interior de los tubos est confinado y no puede mezclarse con
ningn otro flujo o corriente durante el proceso de intercambio de calor.
2.5.2. Intercambiadores con superficies extendidas.
Los tubos aletados se usan porque las aletas aumentan el intercambio de calor
en alrededor de 10 a 15 veces por unidad de longitud. Las aletas se fabrican de
una gran variedad de diseos y formas geomtricas. Las aletas longitudinales se
usan en intercambiadores de doble tubo, mientras que las aletas transversales
circulares cortas (lowfins) se usan en intercambiadores de haz de tubos y
coraza.
14

Esto se debe al hecho de que en los intercambiadores de doble tubo el flujo es

paralelo a los tubos, mientras en los de haz de tubos y coraza es normal al
banco de tubos. Aletas ms altas (highfins) se usan en intercambiadores sin
coraza o con flujo normal al eje del banco de tubos.
Existe una enorme variedad de diseos de intercambiadores con superficies
extendidas, pero los ms comunes son los derivados de los diseos bsicos de
intercambiadores de tubos lisos. Es decir, intercambiadores de doble tubo, de
serpentina o de haz de tubos y coraza en los que se usa tubo aletado. Veamos
algunos de los ms comunes: Intercambiadores de haz de tubos aletados. El
tipo de aleta ms comnmente usado es la transversal.
Los intercambiadores con aletas transversales se usan principalmente para
enfriamiento o calentamiento de gases en flujo cruzado. La aleta transversal
ms comn es la tipo disco, es decir de forma continua. Contribuyen a ello
razones de robustez estructural y bajo costo, ms que la eficiencia de la aleta,
que es menor para el tipo disco que para otras formas ms complejas.
Las aplicaciones actuales ms comunes son en los siguientes servicios:
enfriamiento de agua con aire, condensacin de vapor, economizadores y
recalentadores de vapor en hornos de calderas y serpentines de enfriamiento de
aire en acondicionadores y otros servicios que involucran calentamiento o
enfriamiento de gases.
Estas aplicaciones en general no requieren coraza, ya que el haz de tubos no se
encuentra confinado sino ms bien interpuesto en el canal conductor de gases.
El flujo en todos los casos es cruzado. Los intercambiadores de haz de tubos
aletados y coraza se emplean en las mismas condiciones que mencionamos
anteriormente, fundamentalmente cuando la temperatura del lado de coraza no
puede exceder un cierto valor relativamente bajo y las condiciones de operacin
indican este tipo de intercambiador.
2.5.3. Intercambiadores de calor enfriados por aire.
Los intercambiadores de calor enfriados por aire incluyen un haz de tubos, que
generalmente tienen aletas devanadas en espiral sobre los tubos y un ventilador
que impulsa el aire a travs de los tubos (para impulsar el aire al interior de los
tubos) y est dotado de un impulsor. Los motores elctricos son los impulsores
ms comunes.

15

Figura 2-6. Esquema de un intercambiador de calor enfriado por aire

2.5.4Intercambiadores de calor de tipo placa
Llamados tambin intercambiadores compactos. Pueden ser de diferentes tipos:

Intercambiadores de tipo placa y armazn (plate-and-frame) similares a un filtro

prensa.

Intercambiadores de aleta de placa con soldadura (plate fin).

Admiten una gran variedad de materiales de construccin, tiene una elevada rea
de intercambio en una disposicin muy compacta. Por la construccin estn
limitados a presiones pequeas.

Figura 2-7. Intercambiadores de calor de tipo placa

2.5.5Intercambiador de coraza y tubo

16

Son los intercambiadores ms ampliamente utilizados en la industria qumica y con las

consideraciones de diseo mejor definidas. Consisten en una estructura de tubos
pequeos colocados en el interior de un casco de mayor dimetro. Las consideraciones
de diseo estn estandarizadas por The Tubular Exchanger Manufacturers
Association (TEMA)

17

Figura 2-8.Tipos de cabezal y corazas

18

Figura 2-9. Intercambiador de calor de casco y tubo

Un intercambiador de calor de casco y tubo conforme a TEMA se identifica con
tres letras, el dimetro en pulgadas del casco y la longitud nominal de los tubos
en pulgadas.
La primera letra es la indicativa del tipo del cabezal estacionario. Los tipo A (Canal
y cubierta desmontable) y B (Casquete) son los ms comunes.
La segunda letra es la indicativa del tipo de casco. La ms comn es la E (casco
de un paso) la F de dos pasos es ms complicada de mantener. Los tipos G, H y
J se utilizan para reducir las prdidas de presin en el casco. El tipo K es el tipo
de rehervidor de caldera utilizado en torre de fraccionamiento.
La tercera letra nos indica el tipo de cabezal del extremo posterior, los de tipo S ,
T y U son los ms utilizados. El tipo S (cabezal flotante con dispositivo de apoyo)
el dimetro del cabezal es mayor que el del casco y hay que desmontarlo para
sacarlo. El tipo T (Cabezal flotante sin contrabrida) puede sacarse sin desmontar,
pero necesita mayor dimetro de casco para la misma superficie de intercambio.
El tipo U (haz de tubo en U) es el ms econmico, pero a la hora de
mantenimiento necesita una gran variedad de tubos en stock.
2.5.6

TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CORAZA Y TUBO

Son los tipos ms comnes de intercambiadores de calor en las aplicaciones

industriales. Este tipo de intercambiadores estn compuestos por gran cantidad
de tubos (a veces varios cientos) contenidos en un casco.
Los tubos se disponen con sus ejes paralelos al eje del casco. La transferencia
de calor tiene lugar a medida que uno de los fluidos se mueve por el interior de
los tubos mientras que el otro se mueve por fuera de stos, por el casco.
Este tipo de intercambiadores se clasifican por el nmero de pasos por el
casco y por el nmero de pasos por los tubos. En la figura 2-10 siguiente se
muestran dos ejemplos:
19

Figura 2-10. Tipos de intercambiadores de casco y tubo

Figura 2-11. Intercambiador de casco y tubo

Los intercambiadores de casco y tubo de TEMA descritos a continuacin tienen la
siguiente descripcin de sus componentes principales:
a.- INTERCAMBIADOR DE CABEZAL FLOTANTE INTERNO (TIPO AES)
El diseo del cabezal flotante interno se utiliza mucho en las refineras
petroleras. El haz de tubo es desmontable y la lmina tubular flotante se
desplaza para acomodar diferentes dilataciones entre el casco y los tubos. El
lmite de tubo exterior se acerca al dimetro interno del empaque en la lmina
tubular flotante. El anillo dividido des respaldo y un sistema de pernos retiene,
por lo comn, la cubierta del cabezal flotante en la lmina tubular flotante. Se
sitan ms all del casco y dentro de la cubierta del casco de dimetro mayor.
Esta ltima, el anillo dividido de apoyo y la cubierta del cabezal flotador se deben
retirar antes que pueda pasar el haz de tubos por el casco del intercambiador.

20

Figura 2-12. Intercambiador de calor de cabezal flotante interno

Es el modelo ms comn, tiene casco de un paso, tubos de doble paso con canal
y cubierta desmontable, cabezal flotante con dispositivo de apoyo. Tiene
desviadores transversales y placas de apoyo. Sus caractersticas son:
1.- Permite la expansin trmica de los tubos respecto al casco.
2.- Permite el desmontaje
3.- En lugar de dos pasos puede tener 4,6 u 8 pasos.
4.- Los desviadores transversales, con el porcentaje de paso y su separacin
modifican la velocidad en el casco y su prdida de carga.
5.- El flujo es contracorriente y a favor de corriente en la mitad de los tubos.

b.- INTERCAMBIADOR DE LMINA Y TUBO FIJO (TIPO BEM)

Se utilizan con mayor frecuencia que los de cualquier otro tipo. Por lo comn, se
extienden ms all del casco y sirven como bridas a alas que se sujetan con
pernos los cabezales del lado de los tubos. Utiliza una construccin de tipo de
empaque ciego y ste no es accesible al mantenimiento o el reemplazo, este tipo
de unidad se utiliza para condensadores superficiales de vapor, que funcionan
en l vaci.
El cabezal de lado del tubo se puede soldar a la lmina tubular, para cabezales
de tipo C y N. Este tipo de construccin es menos costosa que B y M o A y L, y le
ofrece d todos modos la ventaja que los tubos se pueden examinar y
reemplazar sin tocar las conexiones de tuberas del lado del tubo. No hay
limitaciones para el nmero de pasos del lado de los tubos. Los tubos pueden
llenar por completo el casco del intercambiador de calor.

21

Figura 2-13. Intercambiador de lmina y tubo fijo

1.- Este intercambiador no tiene apenas diferencia entre ambos extremos, es

de un solo paso en tubo y casco, lo que limita la velocidad dentro de los tubos,
lo que reduce el coeficiente de transmisin de calor.
2.- Tiene junta de expansin en casco.
3.- Imposibilidad de apertura para limpieza en lado del casco.

c.- INTERCAMBIADOR DE CABEZAL FLOTANTE EXTERIOR (TIPO AEP)

El fluido del casco se retiene mediante anillos de empaque, que se comprimen
dentro de un prensaestopas, mediante un anillo seguidor de junta, esta
construccin de haz desmontable acomoda la expansin diferencial entre el
casco y los tubos y se utiliza para servicio del lado del casco.
No hay limitaciones sobre el nmero de pasos del lado de los tubos o su presin
y su temperatura de diseo, este diseo se utiliza con mayor frecuencia en las
plantas qumicas. El faldn del casco y el tubo flotante, cuando est en contacto
con los anillos del empaque, tiene un acabado fino de maquinado. Se inserta un
anillo dividido de corte en una ranura de faldn de la lmina tubular flotante. Una
brida de respaldo, deslizante que se mantienen en servicio mediante un anillo de
corte, se sujeta con pernos en la cubierta exterior del cabezal flotante. La
cubierta del cabezal flotante suele ser un disco circular.

Figura 2-14 Intercambiador de cabezal flotante exterior

22

Este modelo permite cierto movimiento del cabezal flotante y puede desmontarse
para limpieza. Tiene el inconveniente de necesitar ms mantenimiento para
mantener el empaquetado y evitar las fugas.

d.- INTERCAMBIADOR DE CABEZAL Y TUBOS INTEGRADOS (TIPO CFU)

Este modelo tiene el conjunto de tubos en U lo que permite un fcil desmontaje
del conjunto de tubos. Tiene el inconveniente a la hora de sustituir un tubo
daado. Tiene el desviador central unido a la placa de tubos.

Figura 2-15 Intercambiador de cabezal y tubos integrados

e.- REHERVIDOR DE CALDERA (TIPO AKT)
Este intercambiador se caracteriza por la configuracin del casco. El conjunto de
tubos puede ser tambin A-U, dando lugar al AKU. El vertedero a la derecha de
los tubos mantiene el lquido hirviente sobre los tubos. El vapor sale por la tobera
superior y el lquido caliente sale por la tobera inferior.

Figura 2-16. Rehervidor de caldera

f.- CONDENSADOR DE FLUJO DIVIDIDO (TIPO AJW)

Se utiliza fundamentalmente para condensar vapores, pues disminuye la prdida
de carga (en un factor de 8). Parte del intercambiador se utiliza como
condensador y parte puede utilizarse con enfriador. El desviador central divide el
flujo en dos y el resto de desviadores lo llevan a travs de los tubos para
enfriarse.
23

Figura 2-17. Condensador de flujo dividido

III.-DISEO TEORICO
3.1.-INTRODUCCION
En el presente trabajo vamos a disear un intercambiador de casco y tubo de cabezal
flotante interno (tipo AES). La configuracin de los tubos ser triangular.
Ajuste triangular. Se consigue una mayor superficie de transferencia de calor que
con el ajuste cuadrado no se consigue. Si la distancia de centro a centro de los
24

tubos es muy pequea, no se puede limpiar.

Figura 3-1. Ajuste triangular

El dimensionado del intercambiador se obtendr con el avance del trabajo.
3.2.-Eleccin del tipo de intercambiador de calor de coraza y tubo
Se elije el intercambiador de calor tipo cabezal y tubo flotante tipo(AES) porque el
diseo del cabezal flotante interno se utiliza mucho en las refineras petroleras
adems de que los fluidos que usaremos son aceites, los cuales se usan muchas
en este tipo de industrias.
Es el modelo ms comn, tiene casco de un paso, tubos de doble paso con canal y
cubierta desmontable, cabezal flotante con dispositivo de apoyo. Tiene desviadores
transversales y placas de apoyo. Sus caractersticas son:
1.- Permite la expansin trmica de los tubos respecto al casco.
2.- Permite el desmontaje
3.- En lugar de dos pasos puede tener 4,6 u 8 pasos.
4.- Los desviadores transversales, con el porcentaje de paso y su separacin
modifican la velocidad en el casco y su prdida de carga.
5.- El flujo es contracorriente y a favor de corriente en la mitad de los tubos.
El haz de tubo es desmontable y la lmina tubular flotante se desplaza para
acomodar diferentes dilataciones entre el casco y los tubos. El lmite de tubo
exterior se acerca al dimetro interno del empaque en la lmina tubular flotante.
El anillo dividido des respaldo y un sistema de pernos retiene, por lo comn, la
cubierta del cabezal flotante en la lmina tubular flotante.
Se sitan ms all del casco y dentro de la cubierta del casco de dimetro
mayor. Esta ltima, el anillo dividido de apoyo y la cubierta del cabezal flotador
se deben retirar antes que pueda pasar el haz de tubos por el casco del
intercambiador.

3.3.-Partes del intercambiador a disear:

25

Figura 3-2.Intercambidor de cabezal y tubo flotante

3.4.-Pasos a seguir para el diseo del intercambiador de cabezal y tubo flotante:

1. Comprobamos el BALANCE DE ENERGA, para ello debemos de conocer las
condiciones del procesamiento, caudales, temperaturas, presiones, propiedades
fsicas de los fluidos.
2. Asignar las corrientes al tubo y casco.
3. Dibujar los diagramas trmicos.
26

4. Determinar el nmero de intercambiadores en serie.

5. Calcular los valores corregidos de la diferencia media de temperaturas (MTD
6. Seleccionar el dimetro, espesor, material, longitud y configuracin de los tubos.
7. Estimar los coeficientes de pelcula y de suciedad.
8. Calcular los coeficientes globales de
transmisin de calor.
9. Calcular la superficie de intercambio estimada.
10. Seleccionar el tamao del casco (utilizando dos pasos en tubo).
11. Calcular las prdidas de presin en el lado del tubo y recalcular el nmero de
pasos para cumplir con las prdidas de presin admisibles.
12. Asumir la separacin entre desviadores y el rea de paso para conseguir la
perdida de presin en casco admisible.
13. Recalcular los coeficientes de pelcula en el lado del tubo y del casco
utilizando las velocidades msicas disponibles.
14. Recalcular los coeficientes globales de transmisin de calor y comprobar si
tenemos suficiente superficie de intercambio.

3.5 Descripcin de los pasos

3.5.1 Balance de energa
La ecuacin del balance de energa para un intercambiador de calor es:
APORTE DE CALOR AL FLUIDO FRO-APORTE DE CALOR AL FLUIDO
CALIENTE+PERDIDAS DE CALOR = 0
Los problemas del balance de energa pueden ser:
1. Se conocen los caudales de las dos corrientes, (Q1 y Q2
), el calor
transferido (q) y las temperaturas de entrada y salida de ambas corrientes (T1,
T2, t1, t2), en este caso solo se comprueban los calores especficos y latentes
de ambas corrientes y el calor transferido por ambas.
2. Se conocen los caudales de las dos corrientes, (Q1 y Q2 ) y las temperaturas
de entrada y salida de una corriente as como la entrada de la otra (T1, T2, t1),
en este caso solo se calcula el calor cedido en una corriente (q) y se utiliza este
para determinar la temperatura de salida de la otra (t2).
3. Se conocen el caudal de una corriente, (Q1 ) y las temperaturas de entrada y
salida de ambas (T1, T2, t1, t2), en este caso solo se calcula el calor cedido en
una corriente (q) y se utiliza este para determinar el caudal de la otra (Q2).
4. Se conocen los caudales de las dos corrientes, (Q1
y Q2
) y las
temperaturas de entrada de ambas corrientes (T1, t1), en este caso hay que
calcular las temperaturas de salida de ambas (T2, t2), y el calor transferido (q).
Este clculo introduce el concepto de Temperatura de Acercamiento
(approach). El punto de acercamiento es aquel en que la temperatura de las
dos corrientes es ms prxima.

27

Los valores tpicos de las temperaturas de acercamiento son:

3.5.2. Aplicaciones
Unidades criognicas
Intercambiadores enfriados por agua
Intercambiadores en refineras
Hornos de conveccin

T (F)

T (C)

5 - 10
15 - 25
40 - 50
75 - 100

3-6
8 - 14
20 - 30
40 55

Conocido el valor de la temperatura de acercamiento, conocemos una

temperatura ms y se puede realizar el clculo como en 2.
3.5.3. Asignacin de flujos
Las reglas aplicables para determinar que fluido va por el casco y cual por los tubos
son:
1.
2.
3.
4.
5.

El fluido a mayor presin va en los tubos.

El fluido ms corrosivo va en los tubos.
Los fluidos ms sucios van en los tubos
El fluido con menor prdida de presin va en el casco.
El fluido a condensar en el casco.

3.5.4Diagramas trmicos
Un diagrama trmico es la representacin de la temperatura de las corrientes en
funcin del calor transferido o de la longitud. Si existe cruce de temperaturas
ser necesario utilizar varios intercambiadores en serie.
3.5.5Nmero de celdas en serie
El nmero de celdas en serie se determina a travs del diagrama trmico. En un
intercambiador con un paso en casco y dos en tubo no es posible que se crucen
las temperaturas, es necesario establecer varias celdas donde las temperaturas
de salida sean iguales (T2 = t2)

28

3.5.6 Diferencia de temperatura media corregida

La diferencia media de temperaturas (MTD) en un intercambiador de calor de
casco y tubo es la diferencia media logartmica de temperaturas (LMTD)
multiplicado por un factor (F).

Si tenemos varias zonas de transicin ( condensacin ms enfriamiento), hay

que aplicar la ecuacin de LMTD a cada tramo.
El factor F se obtiene de las siguientes grficas. Un valor de F < 0,8 no es
admisible por diseo, hay que calcular P y R segn las ecuaciones.

29

30

3.5.7 Clculo del dimetro del tubo, espesor y longitud

El tamao nominal de los tubos de un intercambiador de calor es el
dimetro exterior en pulgadas, los valores tpicos son 5/8, y 1 in. Con
longitudes de 8, 10,12, 16 y 20 pies. Siendo la tpica de 16 pies.
Los espesores de tubos estn dados segn BWG (Birmingham Wire
Gauge) y se determinan por la presin de trabajo y el sobreespesor de
corrosin. Los valores tpicos son 16 18 para Latn Admiralty y
12, 13 14 para acero al carbono.
La configuracin de los tubos puede ser cuadrada, cuadrada girada
90, o triangular. La cuadrada se utiliza por facilidad de limpieza
mecnica.
Las dimensiones tpicas son:
Dimetro del tubo
5/8
5/8
5/8
3/4
3/4
3/4
3/4
1
1
1

Separacin entre tubos

13/16
7/8
7/8
15/16
1
1
1
1-1/4
1-1/4
1-1/4

Configuracin
Triangular
Cuadrada
Cuadrada girada
Triangular
Triangular
Cuadrada
Cuadrada girada
Triangular
Cuadrada
Cuadrada girada

Una primera aproximacin de tubos a utilizar es: Dimetro in,

Separacin triangular a 1 in con 16 ft de largo y espesor 14 BWG.
3.5.8 COEFICIENTES DE TRANSFERENCIA DE CALOR
La ecuacin bsica de transferencia de calor es:

Donde:
q = Calor transmitido por unidad de tiempo
Uo = Coeficiente global de transmisin de calor
Ao = Area de intercambio
MTD= Diferencia media de temperaturas corregida.
El problema consiste en determinar el valor de Uo. Este coeficiente
depende de la configuracin del intercambiador el cual es funcin del
rea de intercambio. Por lo tanto el proceso es iterativo.
Se comienza con una estimacin preliminar de Uo basada en reglas
generales, con este valor podemos despejar el rea de intercambio, con
lo que conoceremos el nmero de tubos y su configuracin y
finalmente el tamao del casco del intercambiador. Con las dimensiones
31

se recalcula Uo
proceso.

y si este valor no concuerda con el previsto se repite el

El coeficiente global de transmisin de calor combina todas las

resistencias al flujo calorfico. Todas deben basarse en el rea exterior.

Hay que conocer las resistencias por suciedad y los coeficientes de

pelcula.
Los coeficientes de resistencias por suciedad estn tabulados y dependen
de la suciedad del fluido o de su capacidad corrosiva.
Los coeficientes de pelcula se pueden obtener de tablas o calcular si
conocemos la configuracin del intercambiador.

32

3.5.9. COEFICIENTE DE PELCULA, LADO DEL TUBO (HIO)

El sistema ms rpido es estimar hio utilizando la siguiente tabla, donde
se obtiene hio en funcin de la temperatura (agua), viscosidad
(petrleos), o calores especficos (gases) y de la velocidad msica
2
2
(lb/s-ft ), donde hio est en Btu/hr-ft -F. Utilizar los rangos de velocidad
recomendados.

33

34

Las ecuaciones aplicables son:

Donde:
Q = Caudal
Np = Nmero de tubos / nmero de pasos
di = dimetro interior del tubo.
Una vez obtenido el valor de la grfica h el valor de hio se obtiene con la
ecuacin:

Las ecuaciones analticas para determinar hio son las siguientes:

Si el Re est entre ambos limites, hay que interpolar el valor de hio.

3.5.10. COEFICIENTE DE PELCULA, LADO DEL CASCO (HO)
El sistema ms rpido es estimar ho utilizando la siguiente tabla, donde
se obtiene ho en funcin de la temperatura (agua), viscosidad
(petrleos), o calores especficos (gases) y de la velocidad msica (lb/sft2), donde ho est en Btu/hr-ft2-F. Utilizar los rangos de velocidad
recomendados.
35

Hay que aplicar el factor de correccin indicado en funcin de la

configuracin de los tubos y su dimetro.

De la tabla se obtienen dos factores:

Y = Las prdidas de presin por el flujo a travs de los tubos.
B = Las prdidas de presin por las contracciones y expansiones a la
entrada y salida de los tubos.
36

La ecuacin a aplicar es:

Donde:
P = Perdida de presin total en tubo (psi)
f = factor de friccin
El factor de friccin se calcula por:

Y = Factor de correccin (psi/ft)

B = Factor de correccin (psi)
L = Longitud de tubos (ft)
Np = Nmero de pasos de tubos (N Pasos * N Celdas)
= Facto r de correccin por viscosidad

3.5.11.PERDIDA DE PRESIN EN EL CASCO

El fluido que fluye a travs del casco debe cruzar el casco guiado por los
desviadores y pasar a travs de la ventana o abertura que estos le
dejen.
Los desviadores deben separarse en una distancia entre 1/5 del
dimetro del casco y 30 pulgadas. El valor caracterstico es de 12 in.
El valor en porcentaje de paso (ventana) va desde el 10 % al 45 % ,
utilizndose valores de 15 % normalmente y del 40 % en
condensadores.
La velocidad transversal msica (GX) en lb/s -ft2 , viene dada por:

Donde: Q = Flujo msico (lb/hr)

NFD = Distancia libre (Net Free Distance) (ft)
NFD = A + B dSI
BP = Separacin entre desviadores (Buffle Pitch)
La velocidad a travs de la ventana (G1) en lb/s-ft2, viene dada por:

37

Donde: C = Fraccin de paso (ventana)

38

IV.-DIMENSIONADO Y CLCULOS DEL INTERCAMBIADOR DECALOR

4.1. Balance de energa
En este trabajo vamos a disear un intercambiador de casco y tubo de cabezal
flotante interno (tipo AES). La configuracin de los tubos ser triangular.
Nota: Las consideraciones de diseo estn estandarizados por el The Tubular
Exchanger Manufacturers Assocition (TEMA).
AES: Intercambiador de coraza de un paso con cabezal estacionario de canal y
cubierta desmontable y cabezal flotante con dispositivo de apoyo.
El dimensionado del intercambiador se obtendr con el avance del trabajo.
1.- Comprobacin de balance de energa, conociendo las condiciones del
procesamiento, caudales, temperaturas, presiones.
Alta temperatura

Flujo Caliente (F)

T1=340

Flujo Fro (F)

t2=283

Baja temperatura

T2= 145

t1= 100

Tc 195

Tf 183

Diferencia (F)

T2 57
T1 45

4.2. Asumiendo datos:

Nuestro diseo del intercambiador sirve para el plano de la refinera, por
tanto usaremos en este caso dos aceites.
Aceite empobrecido: Es el fluido a enfriar en el lado de coraza.
0

m 150000lb / h
T 340 145
Q 150000(0.562)(340 145) 1638 x10 4 Btu / hr

Aceite enriquecido: Es el fluido a calentar en el lado de tubos

0

m 160000lb / h
T 100 283

Q 160000 (0.56)(283 100) 1645 .54 x10 4 btu / hr

4.3. Asignacin de flujos:
El fluido a mayor presin va en los tubos (aceite enriquecido).
El fluido ms corrosivo va en los tubos.
El fluido ms sucio va en los tubos.
El fluido con menor presin va en el casco (aceite empobrecido).
El fluido a condensar va en el casco.

39

4.4. Diagramas trmicos a contra corriente:

Tc 195

1.066
Tf 183

Tf
183

0.7625
T1 t1 240

De la figura 20 del texto Kern, hallamos Ft para MLDT (3 pasos en la

coraza y 8 pasos en tubos)
Ft = 0.777
4.5. Diferencia de temperatura media corregida (MTD)
MTD FT LMTD

LMTD
Hallamos LMTD:
Ft = 0.777

t 2 t1
12

50.82 F
t 2
57
2
.
3
x
log(
)
2.3 x log(
)
45
t1

MTD 0.77 x50.82 39.93 F

4.6.- Clculo del dimetro del tubo, espesor y longitud:

El tamao nominal de los tubos de un intercambiador de calor es el
dimetro exterior en pulgadas, los valores asumidos son: tubo=3/4 pulg.
Separacin entre tubos 15/16 pulg. Y la configuracin de los tubos es
triangular a 1 con separacin de 16 pies de largo y espesor 14BWG.
4.7.- Coeficiente de transferencia de calor:
q UA0 MTD
d
ln( d 0 / d i )
1
1
rdi 0 d 0
rd 0 .................( )
hi0
2K m
h0
di
d 0 0.75in 0.0625 pies

U0

d i 0.584(tabla10)
rdi rd 0 0.002hr. ft 2 .F / Btu (resistenci aporsucied ad )
4.8.- Clculo del coeficiente de trasferencia para el tubo y la coza
Probando DI 35"; N tubos 958; paso det ubos 8

40

Lado coraza
DIxCB
35 x5 x0.25

0.32407
144 xPt 144 x(15 / 16)
w 150000
Gc

462857.14lb / h. pie 2 128.57lb / sc sqft

a g 0.32407
ag

Detabla
h0 200 Btu / h.r sqft
Lado tubo
DIxCB 958 x0.268

0.222868
144 xn
144 x8
w
160000
Gt

727913.56lb / h. pie 2 200lb / sc sqft

at 0.222868
at

Detabla
h 220 Btu / h.sq ft
hi 0 232.23Btu / h.sq ft

Insertando dato en ( )
U 0 70 ; No es posible porque segn norma 10 U 40

Re calculamos:
41

Para DI 42" ; N tubos 1456; paso det ubos 8

Lado coraza
Gc 107.14lb / sc sqft
Detabla
h0 185 Btu / h. sqft

Lado tubo

Gt 131.21lb / s. pie 2
Detabla
h 145 Btu / h. sqft
hi 0 153.063Btu / h. sqft

Insertando dato en ( )
U 0 59.45 ; No cumple
Para: DI 44" ; N tubos 1592; paso det ubos 8
Lado coraza
Gc 102.27lb / sec sqft
Detabla
h0 180 Btu / h. sqft
Lado tubo
Gt 120.003lb / sc sqft
Detabla
h 140 Btu / h. sqft
hi 0 147.78 Btu / h sqft

Insertando dato en ( )
U 0 58.13 ; No cumple

Lo que haremos es aumentar el nmero de deflectores igual a 8.

Para DI 56" ; N tubos 2489; paso det ubos 8
Lado coraza
42

DIxCB
56 x8 x0.25

144 xPt 144 x (15 / 16)

Gc 70.28lb / sc sqft
ag

Detabla
h0 Btu / h.r sqft

Lado tubo
Gt 76.76lb / sc sqft
Detabla
h 90 Btu / h. sqft
hi 0 95Btu / h.sq ft

Insertando dato en ( )
U 0 41.48 ; No cumple
Para
DI= 56; n tubos = 2489; paso de tubos =8
Y nmero de deflectores 10

Lado coraza
Gc 56.25lb / sc sqft
Detabla
h0 105 Btu / h.r sqft

Lado tubo
h 90 Btu / h. sqft
hi 0 95 Btu / h.sq ft

43

Insertando dato en ( )
U 0 40.11 ; No cumple
Para DI 60"; N tubos 3162; paso det ubos 8 y numero de deflectores 10
Lado coraza

Lado tubo

Gc 52.5lb / sc sqft

Gt 60.42lb / sc sqft

Detabla
h0 90 Btu / h.r sqft

Detabla
h 74 Btu / h. sqft
hi 0 78.11Btu / h.sq ft

44

Insertando dato en (

d
ln( d 0 / d i )
1
1
rdi 0 d 0
rd 0
hi0
2K m
h0
di
U 0 33.5
U0

Si cumple

Vemos que U0 se encuentra en el rango de diseo para aceites 20 U 40

4.9.Calculo de Reynolds en la coraza y el tubo:
Lado Coraza
LADO TUBO
Re g

DxGt
Re t

0.537

De

w 160000
Gt

46728.972
at 0.3424

De xGg

l 2 3 d 0 2

4
8

8 x

d 0

152 3 (0.75) 2

4
8

De
(0.75)
De 0.5422 pu lg
8 x

0.55 x 46728.972
21047.3
0.421
Re t 21047.3
Reg 25300
Re t

Luego para 0.421 a 40Api

c
k

1/ 3

0.16

0.56

0.421

1/ 3

0.16

Usando la tabla de la Fig. 17 del texto Kern

t c
0.426
t n
Fc 0.45

4.10.Calculo de Tc

k 0.145

Tc 145 0.45(195) 232.75 F

t c 100 0.45(183) 182.35 F
4.11.Calculo del coeficiente total de diseo UC

Uc

hi 0 xh0
78.11x90

41.817 Btu / h. pie 2

hi 0 h0 78.11 90

4.12.Calculando coeficiente total de diseo UD

Q
1638 x10 4
UD

16.195 Btu / h. pie 2

A.t
Ax(195)
donde :

A 0.26(tabla10) x16(longitudde l int ercambiador ) x3162 13558.656

4.13.Calculo del Factor de obstruccin

RD

U C U D 41.817 16.195

0.0085h. pie 2 / Btu

U C xU D
41.817 x16.195

4.14.Calculo de la cada de presin

Lado coraza

Reg 25300

0.00175 pies 2 / p lg 2
s 0.73
s 21.25 / 12 1.77 pie
N decruces N 1 12 xL / B
16
39
5
fGs2 Ds ( n 1)
Ps
5.22 x1010 De S s
12 x

0.00175 x150000 x1.77 x39

3.5lb / pu lg 2
5.22 x1010 x3 / 4 x0.73x 0.96
Pspermitida 10lb / pu lg 2
Ps

Lado tubo

Ret 21047.3

0.0019 pies 2 / p lg 2
s 0.76
Ps

fGt2 Ln
5.22 x1010 De S t

0.0019 x160000 x16 x 4

6.04lb / pu lg 2
5.22 x1010 x0.0675 x 0.76 x1.11
V2
Gt 160000 x
0.15
2g
Ps

Pr

4nV 2
2.9lb / pu lg 2
52 g 2

PT Pt Pr 6.04 2.9 8.94lb / pu lg 2

PTpermitida 10.0lb / pu lg 2

V.- RESULTADOS
La aplicacin de nuestro intercambiador est dada en el mbito de la
refinera, debido a la alta variacin de temperatura y flujo de fluido que se
tienen. El material usado en diseo de nuestro intercambiador de calor es de
acero al carbono.
El tamao nominal de los tubos de un intercambiador de calor es el dimetro
exterior en pulgadas, los valores asumidos son: tubo=3/4 pulg. Separacin
entre tubos 15/16 pulg. Y la configuracin de los tubos es triangular a 1 con
separacin de 16 pies de largo y espesor 14BWG.
Un posible intercambiador que se tendra en el mercado es el siguiente:

BASCO (INTERCAMBIADORES DE CALOR CASCO Y TUBO )

Desde dos pulgadas hasta 10 pies de dimetro y 30 pies de longitud. El cual
tiene materiales de calidad que se necesita, desde carbn y acero inoxidable
hasta titanium.
La capacidad de este intercambiador, abarca el rango completo de tipos
TEMA, reconocido y otros diseos especializados.
VI.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Para el diseo hecho en el presente trabajo de investigacin, se ha llegado a
las siguientes conclusiones:

El uso de deflectores es para generar turbulencia en el fluido y este a su

vez aumenta el Gc para un mismo dimetro de coraza.

Un
mayor nmero de deflectores hizo posible encontrar un U 0
recomendable para aceites para nuestro caso de aceite ; 20<U 0<40.

El anlisis de error de nuestro intercambiador, nos sali aproximadamente

8 % rango el cual es permitido en un intercambiador de coraza y tubo.

El uso de este intercambiador se aplica en el campo de la refinera, ya que

tanto los flujos como las temperaturas son elevadas, por lo que usamos el
diseo de un intercambiador de coraza y tubos por ser el ms conveniente
para esta aplicacin.

Se recomienda para el diseo usar diez deflectores con el fin de que G c

disminuya en lado de coraza como en el lado de tubos, ya que otra medida
sera aumentar la cantidad tubos para as lograr que el U se encuentre en
el rango permitido para aceites, pero sera mayor inversin.

VII.- BIBLIOGRAFA
Procesos de interferencia de calor -Donal Q. Kern
Transferencia de Calor McGrawHill
Idioma: Espaol
Fundamentos de transferencia de calor F. INcropera-D, Dewitt
http://www.cie.unam.mx/~ojs/pub/HeatExchanger/Intercambiadores.pdf
Transferencia de Calor. Andrs y Rodrguez-Pomatta, Juan A. de ; Aroca
Lastra, Santiago ; Andrs y Rodrguez-Pomatta, Mara Isabel

VIII.- ANEXO