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Notas:
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3. Tiempo de explosin
El diesel se enciende por el aire caliente y llega a quemarse casi
completamente, produciendo as una presin en la cmara. A ello es debido
que el pistn descienda y accione el cigeal. Solamente en la fase de
explosin se impulsa el motor.
4. Tiempo de escape
Debido al movimiento inercial sube el pistn nuevamente. De esta manera se
expulsan los gases del cilindro por la vlvula de escape
Notas:
Notas:
6. Inyector
El inyector forma parte del sistema de alta presin y llega a penetrar hasta la
cmara de combustin. Su funcin consiste en pulverizar el combustible muy
finamente para llegar a quemarlo bien con el aire caliente.
7. Tuberas de Retorno
El combustible sobrante es devuelto por el sistema de inyeccin hacia el
deposito.
8. Conducto de escape
Los gases salen del cilindro por las vlvulas de escape hacia el colector y el
conducto de escape. En algunos motores se emplean los gases de escape para
sobrecalentamiento (turb cargadores).
9. Tubo de escape
LosNotas:
gases de escape se expulsan por el tubo de escape.
Notas:
Common Rail
El sistema de inyeccin de Common Rail permite el control individual del
avance de tiempo y del flujo, permitiendo el control perfecto de la combustin
sobre una base de cilindro-por-cilindro. Adems, la presin de inyeccin
puede ser ajustada sobre una amplia gama de valores segn las condiciones
de funcionamiento del motor:
En ralent y en carga baja, las presiones bajas de la inyeccin
(aproximadamente 200 bars) permiten obtener razones de inyeccin bajas y
el ajuste muy exacto de la cantidad de combustible inyectada.
En carga completa, las altas presiones de la inyeccin (aproximadamente
1,300-1,600 bars) aseguran la atomizacin muy fina del combustible.
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Ventajas:
Excelente Desempeo y Eficiencia de Combustible
El Sistema de Inyeccin de Combustible Common Rail es controlado
electrnicamente para cumplir con una combustin ptima
Bajo Nivel de Emisiones y de Ruidos
Amigable con el medioambiente para responder a todos los
reglamentos mundiales sobre emisiones
Inyectores ubicados en forma vertical central
Inyeccin Piloto es posible con en el Sistema de Inyeccin de Comon
Rail
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Vehiculo
Capacidad (cc)
Tipo motor
Sistema de CRDi
Observaciones
1.
1,500
D-ENG
Bosch
3 Cilindros
2.
1,500
D-ENG
Bosch
3 Cilindros
3.
1,500
U-ENG
Bosch
4 Cilindros
4.
2,000
D-ENG
Bosch
4 Cilindros
5.
1,600
U-ENG
Bosch
4 Cilindros
2,000
D-ENG
Bosch
4 Cilindros
7.
2,000
D-ENG
Bosch
4 Cilindros
8.
2,200
D-ENG
Bosch
4 Cilindros
9.
2,900
J ENG
Delphi
4 Cilindros
10.
2,500
A-ENG
Bosch
4 Cilindros
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