Anteproyecto Go Kart

Secretara de Educacin Pblica
TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR
DE TEPEXI DE RODRGUEZ
Anteproyecto:
DISEO Y CONSTRUCCIN DE UN CARRO TIPO

GO KART
Carrera:
INGENIERA MECNICA
Asignaturas:
MAQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES

MAQUINAS DE FLUIDOS INCOMPRESIBLES
DISEO II
FUNDAMENTOS DE CONTROL
ELECTRONICA DE POTENCIA APLICADA
Tepexi de Rodrguez, Pue.
08 de Septiembre de 2016
ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

DISEO Y CONSTRUCCIN DE UN CARRO TIPO GO KART
NDICE GENERAL
Contenido
NDICE DE FIGURAS............................................................................................................................................3
INTRODUCCIN...................................................................................................................................................4
JUSTIFICACIN....................................................................................................................................................5
OBJETIVOS.............................................................................................................................................................6
OBJETIVO GENERAL........................................................................................................................................6
OBJETIVO ESPECFICOS..................................................................................................................................6
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES..................................................................................................................7
CAPTULO 1. FUNDAMENTO TERICO............................................................................................8
CAPTULO 2. DISEO DEL CARRO TIPO GO KART................................................................13
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...................................................................................................17
BIBLIOGRAFA....................................................................................................................................................18
ANEXOS.................................................................................................................................................................18
NDICE DE FIGURAS
FIG. 1 DISEO DE LA ESTRUCTURA.........................................................................................................................14
PASANTES DE INGENIERA:
Daz Pascual Jos Luis
Flores Cid Tomas
Celis Gonzales Eduardo
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Martnez Rivera Jos Luis
Mauricio Eduardo
Resndiz Luna Jos Antonio
Ruiz Ruiz Habacuc

FIG. 2 VISTA DE CHASIS...........................................................................................................................................15
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc

INTRODUCCIN
Por medio de los conocimientos obtenidos a lo largo de nuestra carrera de ingeniera
mecnica, la idea de construir un carro tipo go kart es para satisfacer la entrega de
proyectos finales de diversas materias para manifestar los conocimientos adquiridos
y de los cuales se nos proveern a lo largo de este semestre.
Este proyecto go kart pretende estimular el desarrollo de vehculos que estn
involucrados alumnos de la carrera de ingeniera mecnica para fomentar la
colaboracin tanto en alumnos del mismo semestre como alumnos de distintos
semestres.
Las condiciones de operacin de este vehculo estarn diseadas para un nio ya
que el diseo de la caja de engranes solo permitir una velocidad mxima de 30
km/h, para evitar exponerlo a algn riesgo.
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc

JUSTIFICACIN
El carrito tipo kart est formado por un conjunto de tubos de acero soldado, no
atornillado, formando una estructura rgida sin suspensin con barras estabilizadoras,
columna de direccin, llantas y neumticos, frenos, transmisin y motor al cual se
aaden elementos de seguridad y conduccin. Cuyo diseo es un gran desarrollo de
ingeniera aunque nace de principios rudimentarios con el pasar de los aos van
incorporndose numerosas mejoras tcnicas.
El kart suele ser el primer automvil en el que debutan los aspirantes a pilotos de
competicin, a edades tan tempranas. Las pruebas y las caractersticas tcnicas de
los karts son muy rigurosas en su desarrollo. Aun tratndose de vehculos de
competicin aparentemente con un funcionamiento muy sencillo, su comportamiento
y su conduccin es equiparable a cualquier categora automovilstica del ms alto
nivel en proporciones a escala.
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Disear y construir un carro tipo Go kart, se determinara la estructura ms adecuada
para el carro y se analizarn las cargas a las que se vea sometida la estructura, se
seleccionaran y justificaran los diferentes sistemas que conformen el carro.
OBJETIVO ESPECFICOS
Disear el carro tipo Go Kart.
Utilizar los conocimientos que se adquieran en la materia de mquinas de
fluidos compresibles para seleccionar el motor.
Utilizar los conocimientos que se adquieran en la materia de mquinas de
fluidos incompresibles para seleccionar la bomba para los frenos.
Utilizar los conocimientos que se adquieran en la materia de diseo II para
disear la estructura, analizar la soldadura y la caja de engranes.
Utilizar los conocimientos que se adquieran en la materia de fundamentos de
control para el sistema elctrico.
Utilizar los conocimientos que se adquieran en la materia de electrnica de
potencia aplicada para hacer los clculos, la seleccin del sistema de
potencia y aprovechar la energa obtenida al mximo.
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc

CAPTULO 1.
FUNDAMENTO
TERICO
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc

El primer go kart comercial fue construido en agosto de 1956 por Arte Ingels en
California con un motor corta-csped de la West Bend Company (1911-2003), una
compaa establecida en West Bend (Wisconsin). Muy pronto el karting se fue
consolidando en otras bases de los Estados Unidos y comenzaron las primeras
competiciones "salvajes". Los go-karts fueron superando aquellos 50 km/h y
rpidamente se incorporaron muchas mejoras tcnicas.
En 50 aos el karting ha obtenido el respeto y el reconocimiento como un deporte
completo y una formidable escuela de conduccin. Pilotos de la talla de Michael
Schumacher, MikaHkkinen, KimiRikknen, Fernando Alonso y otros muchos,
colaboraron en sus inicios deportivos para que el deporte del karting sea uno de los
ms difundidos en todo el mundo y sobre todo la base ms importante del deporte
automovilstico actual.
Ecuador no fue la excepcin y en los aos 70s las competencias de karting se dieron
a conocer primero en competencias en las calles de la capital para luego afincarse
en el kartdromo internacional Dos Hemisferios en la mitad del mundo. Impulsando
desde entonces equipos y escuderas que poco a poco han ido mejorando sus karts
para mayor eficiencia en competencias. Un kartes un vehculo a motor terrestre
monoplaza sin techo o cockpit, sin suspensiones y con o sin elementos de
carrocera, con cuatro ruedas no alineadas que estn en contacto con el suelo. Las
dos ruedas delanteras ejerciendo el control de direccin, y las dos traseras
conectadas por un eje de una pieza que transmiten la potencia de un motor,
generalmente mono cilndrico. Sus partes principales son el chasis (comprendida la
carrocera), los neumticos y el motor.
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc

LA SAE Sociedad de Ingenieros Automotrices es una sociedad no lucrativa,

manejada por los propios socios y conformada por casi 80,000 profesionistas de
diversas disciplinas de la Ingeniera en ms de 80 pases alrededor del mundo; sus
miembros comparten intereses comunes en el desarrollo de la tecnologa de la
movilidad en Aire, Agua, Tierra y Espacio para servir a la humanidad. Pertenecer a la
SAE proporciona ventajas que representan un verdadero atributo en el desempeo
de tu trabajo y tu desarrollo profesional.
La SAE obtuvo su registro oficial como SAE Seccin Mxico, SAE Sociedad de
Ingenieros Automotrices A.C., en el ao de 1964, desde entonces ha estado presente
de manera continua en la Ciudad de Mxico e interrumpidamente en varias ciudades
de la Repblica, tales como: Chihuahua, Puebla, Guadalajara, Cd. Jurez,
Monterrey, Quertaro, Saltillo, Toluca, etc., ya sea como Captulo Estudiantil o de
Profesionistas.
Los orgenes de SAE Internacional
Por qu naci SAE?
Tradicionalmente las grandes organizaciones han sido la sombra de personalidades
muy destacadas. SAE es la excepcin. SAE es el resultado del trabajo de miles de
talentosos y entusiastas ingenieros. Naci como una respuesta lgica a las cruciales
necesidades de esos tiempos.
La recin nacida e inexperta industria automovilstica pasaba por una mezcla de
preocupaciones y experimentos: la direccin y los frenos eran necesidades no
resueltas; las llantas se reventaron continuamente; no existan los muelles de la
suspensin.
La fundacin: de 1902 a 1905
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc
10

A principios de 1900, cientos de fabricantes de partes y accesorios se organizaron en

grupos. Sus objetivos eran promover sus negocios; quiz por medio de espectculos
de autos... Pero existan conflictos derivados de las patentes de diseo y tambin
dificultades inherentes al desarrollo. Toda esta problemtica comn, uni8da a la
necesidad de intercambiar ideas y a la conviccin de que se poda estandarizar la
ingeniera fueron los incentivos para integrar la sociedad.
Sin embargo tenan que pasar algunos aos; allanarse una serie de vicisitudes. Peter
M. Heldt, de la revista La era sin caballos, propuso en el editorial del 4 de junio de
1902 la integracin de una asociacin de ingenieros. Pero como ya exista la
Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos, SAE entonces enfatiz su carcter
multidisciplinario, cualidad que habra de distinguirla de otras agrupaciones.
Edward Tracy Birdsall facilit el camino para la fundacin de SAE. Asesor en
ingeniera en Rochester, Nueva York y miembro del Instituto Americano de Ingenieros
Electricistas, realiza una intensa actividad para convencer a industriales prominentes
de formar la sociedad. Birdsall propone que la membresa sea individual y de
participacin abierta a industriales, educadores y consultores independientes.
Con la afiliacin de los 30 primeros integrantes, a principios de 1905, la Sociedad
pasa de la etapa de plticas a la accin. La Mesa Directiva queda integrada por
nueve lderes de reconocimiento prestigioso: Andrew L. Rilker, Presidente; Henry
Ford, Primer Vicepresidente; John Wilkinson, Segundo Vicepresidente; Edward T.
Birdsall, Secretario; y cinco Administradores: Horace M. Swetland, Allan H. Whiting,
Irma P. Maxim, L. T. Gibss y H. Vandersbeek.
Las cuatro funciones desarrolladas por SAE fueron:
1. La investigacin para obtener datos precisos a fin de alimentar el programa
de estandarizacin.
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc
11

2. El intercambio de ideas e informacin sobre ingeniera automotriz, la

apertura de foros para encauzar polmicas y la presentacin de ponencias.
3. La iniciacin de un programa para reglamentar los estndares de ingeniera.
4. La publicacin y divulgacin de conocimientos e intercambio tecnolgico y
de programas de investigacin.
A 90 aos de creada la Sociedad, stos son todava los fundamentos de la filosofa y
de la actividad de SAE.
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc
12

CAPTULO 2. DISEO
DEL CARRO TIPO GO
KART
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc
13

Chasis
Todas las piezas principales del chasis deben estar fijadas slidamente unas contra
las otras. Slo se admiten conexiones articuladas por el soporte convencional de la
punta del eje y por la direccin. Cualquier otro dispositivo que tenga la funcin de
articulacin queda prohibido. Construccin tubular en acero de construccin y su
flexibilidad corresponde a los lmites de elasticidad de la construccin.
Dispositivos amortiguadores. Hidrulicos, neumticos o mecnicos estn prohibidos
en la totalidad del vehculo.
Especificaciones tcnicas:
Neumticos con o sin cmara de aire. Distancia entre ejes: Mnima 101 cmMxima
127 cm.
Va: como mnimo 2/3 de la distancia utilizada entre ejes.
Longitud total: mxima 182 cm; Frmula-E, mxima 210 cm. 2.1.6
Paragolpes. Una proteccin delantera, trasera y lateral.
Paragolpes delantero: altura mxima respecto del suelo 20 cm.
Paragolpes trasero: altura mxima respecto del suelo 20 cm.
Frenos. Sistemas de operacin independientes anterior y posterior que en el caso de
que uno no funcione el otro garantice el funcionamiento. Los frenos obligatoriamente
han de ser hidrulicos.
Fig. 1 Diseo de la estructura

Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc
14

Teniendo en cuenta estos criterios de construccin se presentan las siguientes

alternativas.
Rigidez y caractersticas del chasis.
La forma estructural que presenta el chasis de la alternativa 2 es ms compleja por
lo que segn el reglamento de la CIK es para competiciones del grupo mundial en
donde se encuentra un mayor nmero de restricciones y condiciones a seguir, por su
parte la de la alternativa 1 presenta un modelo homologado para las diferentes
categoras inferiores a las del grupo mundial, en las siguientes figuras se puede
distinguir dicha observacin.
Fig. 2 Vista de chasis
Ergonoma
La ergonoma de este proyecto est relacionada con la comodidad del piloto situado
en el asiento. Analizando las dos alternativas propuestas la ergonoma se aplica a las
dos alternativas con la diferencia que el grupo mundial el asiento debe incorporar un
cabecero por lo que los circuitos son ms exigentes en todo sentido.
Longitud y altura del vehculo.
La distancia total de un vehculo su altura es fundamental en su rendimiento, en este
caso al ser un vehculo, mientras menor sea la altura del vehculo tendr mayor
estabilidad y al tener menor longitud nos ayudara a aumentar la velocidad en curva.
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc
15

Peso
El peso es muy importante el cual permite que el rendimiento sea mejor tanto en
desgaste de neumticos, con sumo de combustible y sin lugar a duda influye tambin
en su velocidad, por esta razn en las competencias se busca logra el menor peso
posible. El peso presentado sin en piloto el peso de la estructura es de 150 kg.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc
16

El diseo y anlisis de este carro tipo go kart se puede mencionar que el propsito de
este proyecto es aplicar los conocimientos tericos en un fin practico para demostrar
la implementacin de prototipos ms cercanos a sistemas reales y normalizados.
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc
17

BIBLIOGRAFA
1. Diseo de Mquinas" Robert L. Norton Pearsons 1999. Cpitulo: 13, p.p.:
811-888.
2. Serie de Compendios Schaum teora y problemas de diseo de Mquinas"
Allen Hall, J.R., Alfred R. Holowenko, Hermen G. Laughlin. McGraw-Hill 1980.
Captulo 16, p.p.: 190-204.
ANEXOS
Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc
18

Flores Cid Tomas
Garca Abasolo Hugo
Fuentes Garca Raul
Ortiz Carln Alfonso
Mauricio Eduardo
Ruiz Ruiz Habacuc
19

Anteproyecto Go Kart

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Anteproyecto Go Kart

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Secretara de Educacin Pblica

TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

DISEO Y CONSTRUCCIN DE UN CARRO TIPO

MAQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES

Tepexi de Rodrguez, Pue.

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

LA SAE Sociedad de Ingenieros Automotrices es una sociedad no lucrativa,

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

A principios de 1900, cientos de fabricantes de partes y accesorios se organizaron en

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

2. El intercambio de ideas e informacin sobre ingeniera automotriz, la

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

Fig. 1 Diseo de la estructura

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

Teniendo en cuenta estos criterios de construccin se presentan las siguientes

Fig. 2 Vista de chasis

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

ANTEPROYECTO DE TESIS PROFESIONAL:

You might also like