Lubricación y Engrase Komatsu

LUBRICACIN Y ENGRASE
PARA LA MINERIA
LUBRICACIN
LUBRICACINYY ENGRASE
ENGRASE
POR FAVOR
APAGUE SU CELULAR
POR FAVOR
APAGUE SU CELULAR
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
OBJETIVO
Determinar las caractersticas de los aceites y grasas, utilizadas en la
lubricacin de equipos Komatsu, cumpliendo rigurosamente las normas de
calidad y seguridad exigidas por el fabricante.
LUBRICACIN
ENGRASE
Qu funcin cumple la lubricacin?
Una correcta lubricacin reduce la friccin entre los componentes y aumenta la
vida til reduciendo su desgaste.
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
Motor diesel ssa 16v160
LUBRICACIN
ENGRASE
Motores de traccin 5geb25
LUBRICACIN
ENGRASE
Sistema hidrulico
LUBRICACIN
ENGRASE
Mazas delanteras
LUBRICACIN
ENGRASE
Sistema de engrase
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
Grasa v/s aceite
Cundo empleo grasa?
La grasa se emplea generalmente en aplicaciones que funcionan en condiciones

normales de velocidad y temperatura. La grasa tiene algunas ventajas sobre el
aceite. Por ejemplo, la instalacin es ms sencilla y proporciona proteccin
contra la humedad e impurezas.
Las grasas son elaboradas en una combinacin de aceites lubricadores con un
espesante.
El contenido del espesante para grasas de uso general, normalmente flucta
entre un 7% y un 18%, pero puede llegar a ser tan bajo como un 3% y tan alto
como un 50% en grasas especiales.
LUBRICACIN
ENGRASE
Grasa v/s aceite
El espesador controla:
La resistencia al agua
La resistencia a desperfectos (desgastes)
El rango de temperatura
La capacidad de la grasa a permanecer en su lugar (cohesin)
LUBRICACIN
ENGRASE
Composicin de la grasa
Los tres componentes de una grasa son:
LUBRICACIN
ENGRASE
Grasa v/s aceite
Aceite de base:
Parte liquida lubricante de la grasa, representa el 90% de su peso.
Caractersticas del aceite: viscosidad, volatilidad, punto de gota, etc.
Se utilizan aceites minerales (menor costo),y aceites sintticos para
condiciones especficas.
El Aceite puede ser Viscoso o delgado
Los aditivos:
Son utilizados para mejorar y modificar las caractersticas de la grasa.
Ejercen acciones de antioxidantes, anticorrosivas y anti-desgaste.
Reducen la friccin e impiden el contacto entre las superficies.
Los aditivos normalmente varan entre 0% y 10%
LUBRICACIN
ENGRASE
Cuadro caractersticas de los aditivos
Aditivos usados en grasas
Propsito
Inhibidores de oxidacin
Extender la vida til de la grasa
Aditivos para extrema presin
Controlar y reducir el quebrado de

piezas por presiones
Aditivos Anti - Corrosivo
Proteger el metal contra ataque de

agua, cidos que forman y elementos
corrosivos
Aditivos Anti - Desgaste
Prevenir contactos entre metales y

desgaste abrasivo
LUBRICACIN
ENGRASE
Los espesantes
Combinacin de cidos grasos con metales bsicos.

Estructura fibrosa que contiene aceite, igual que una esponja al agua.
Existen espesantes a base de jabones metlicos: litio, calcio, sodio, aluminio.
Existen espesantes sin jabones (espesantes inorgnicos): polmeros,
pigmentos/colorantes, geles y ceras.
Nota: aproximadamente el 90% de las grasas utilizan jabones metlicos.
LUBRICACIN
ENGRASE
Cuadro caractersticas de los espesantes
Espesante
Resistencia
contra agua
Resistencia
contra
temperatura
Punto de
goteo C
Calcio
Excelente
Muy pobre
80 a 100
Sodio
Pobre
Bueno
170 a 200
Litio
Bueno
Bueno
175 a 205
Complejo litio,
Complejo Calcio o
Complejo Aluminio
Excelente
Excelente
>260
polyurea
Excelente
Sobresaliente
>260
Arcilla
Excelente
Sobresaliente
No gotea
El espesante puede variar entre el 3% y el 50%
LUBRICACIN
ENGRASE
Lubricante para camiones Komatsu
Requerimientos de lubricante:
Los requerimientos de grasa dependern de las temperaturas ambiente

encontradas durante la operacin del camin:
Sobre 32c (90f) - use grasa multiuso (MPG) NLGI n2.
-32 a 32c (-25 a 90f) - use grasa multiuso (mpg) nlgi n1.
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
Las grasas se conocen por nmero NLGI, donde una grasa 000 es semi fluida,
una grasa NLGI 2 es ms dura, etc.
Se mide la consistencia de una

grasa observando cuanto penetra
un cono de 150 gramos en una
muestra de la grasa en 5 segundos a
25C. Entre ms penetra, menor el
nmero NLGI.
Grado
NLGI
PENETRACIN: Cono de 150

gramos grasa a 25 C (0.1 mm)
000
445 475
00
400 430
355 385
310 340
265 295
220 250
175 205
130 160
85 - 115
LUBRICACIN
ENGRASE
Pelcula lubricante
La pelcula del lubricante debe ser lo suficientemente gruesa como para
separar los componentes del mecanismo. El espesor necesario de pelcula
depende de la rugosidad superficial, la existencia de partculas de suciedad y
la duracin requerida.
ADVERTENCIA!
ES IMPORTANTE CONTROLAR LA CANTIDAD DE GRASA UTILIZADA,
NORMALMENTE UN COMPONENTE DEBERIA SER ENGRASADO SOLAMENTE
HASTA UN TERCIO (1/3) DE SU CAPACIDAD. COLOCAR MUCHA GRASA
INCREMENTA LA FRICCIN INTERNA, CAUSA CALENTAMIENTO EXCESIVO,
PROVOCANDO EL GOTEO DE LA GRASA Y REDUCIENDO LA VIDA DEL
RODAMIENTO Y EL EQUIPO.
LUBRICACIN
ENGRASE
LINEA
DOBLE
PUNTO A PUNTO
PARALELO
AUTOMTICO
LINEA
SIMPLE
CENTRALIZADO
INVERSIN
ENGRASE
SERIE
DISTRIBUCIN
PUNTO A PUNTO
MANUAL
CENTRALIZADO
LUBRICACIN
ENGRASE
Ventajas del sistema de engrase centralizado
Engrase sistemtico de TODOS los puntos de engrase.

El engrase se produce con la maquina en produccin.
Cantidad de grasa exacta para cada punto de lubricacin suministrada en
cortos periodos de tiempo.
Eliminacin del factor error humano.
Reduccin del desgaste (aumento de la vida til de los equipos por factor 4).
Reduccin de friccin.
Reduccin de tiempo de paradas de maquinarias (costes de oportunidad).
Reduccin de costes de mantenimiento y reparaciones.
Reduccin del consumo de grasa (80% - 90% menos)
Intervalos de mantenimiento ms amplios.
LUBRICACIN
ENGRASE
Tiempo: engrase manual v/s centralizado
Mtodo Manual
Exceso de grasa
Punto ptimo
Falta de grasa
Tiempo
Mtodo Centralizado
Cantidad
tiempo de engrase regulares

cantidad de grasas homogneas
Punto ptimo
LUBRICACIN
ENGRASE
Banco de inyectores traseros
LUBRICACIN
ENGRASE
Banco de inyectores traseros
LUBRICACIN
ENGRASE
Mltiple de control hidrulico
Sistema automtico de lubricacin, controlado

por temporizador y operado por solenoide.
LUBRICACIN
ENGRASE
Deposito de grasa
El deposito contiene aproximadamente 41 Kg.
de grasa
Filtro
Su funcin es filtrar la grasa de
relleno antes de que ingrese al
deposito.
LUBRICACIN
ENGRASE
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
LUBRICACIN
ENGRASE
Fundamentos de lubricacin aplicados
Se llama lubricante la sustancia capaz de disminuir el rozamiento entre dos
superficies en movimiento.
Sus fines son, principalmente, dos:
1) disminuir el coeficiente de rozamiento.
2) actuar como medio dispersor del calor producido.
Adems, con el se consiguen los siguientes objetivos secundarios:
A) reducir desgastes por frotamiento.
B) disminuir o evitar la corrosin.
C) aumentar la estanqueidad en ciertos rganos (cilindros, segmentos, juntas,
etc.).
D) eliminar o trasladar sedimentos y partculas perjudiciales.
LUBRICACIN
ENGRASE
Caractersticas:
Viscosidad.
Untuosidad.
Punto de inflamacin.
Punto de combustin.
Porcentaje de coquizacin.
Punto de congelacin.
Punto de descongelacin.
Poder anticorrosivo.
Poder antioxidante.
Poder antiespumante.
Poder detergente.
Poder lubricante a elevadas presiones.
LUBRICACIN
ENGRASE
Clasificacin
Segn su consistencia, los lubricantes se pueden clasificar en:
Slidos.
Pastosos.
Lquidos.
Dentro de cada clase, pueden ser de origen mineral, vegetal y animal.
LUBRICACIN
ENGRASE
Lubricantes slidos: para temperaturas muy elevadas. Como el grafito y el
bisulfuro de molibdeno
Tratamiento Lubsec : recubrir con una capa de lubricante seco dando a la pieza un
fosfatado al magnesio.
Lubricantes pastosos grasas

El punto de goteo es la temperatura en la cual la grasa pasa de estado semi
solido a lquido. Esta prueba permite conocer la temperatura mxima de empleo.
LUBRICACIN
ENGRASE
Grasas clcicas : resisten 80 C
Grasas sdicas: emulsionables en agua, resisten 120 C
Grasas al aluminio: insolubles en el agua, muy adhesiva Resisten hasta 100 C.
Grasas al litio: desde 20 hasta 120C conteniendo, si es necesario, bisulfuro de
molibdeno.
Grasas al bario: mxima temperatura de empleo es de 180Cdesde 20 hasta
120C
LUBRICACIN
ENGRASE
Lubricantes lquidos:
Aceites minerales obtenidos por destilacin fraccionada del petrleo
Aceites de origen vegetal y animal
Aceites compuestos, mezcla de los anteriores.
Aceites sintticos constituidos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas

por procedimientos qumicos
LUBRICACIN
ENGRASE
Seleccin de lubricantes:
Lubricantes para cojinetes a friccin : viscosidad del aceite. Considerar la carga
que acte sobre el eje, velocidad de giro y temperatura de funcionamiento
Lubricantes para rodamientos: normalmente grasa. Proteger contra oxidacin ,
corrosin penetracin de polvo.
Lubricantes para engranajes: deben considerarse los siguientes factores:
Tipo de engranaje (cilndrico, cnico, etc.).
Velocidad de funcionamiento.
Potencia transmitida.
Temperatura de trabajo.
Rgimen de funcionamiento.
Procedimiento de engrase (inmersin, chorro).
LUBRICACIN
ENGRASE
Fluidos para mandos hidrulicos :
Las caractersticas que deben reunir los fluidos para mandos hidrulicos son
las siguientes:
Propiedades antiespumantes
Antiemulsionantes
Antioxidantes
Anticorrosivas.
Punto de inflamacin elevado.
Estabilidad al batido al cual se los somete.
No atacar al caucho o a los materiales de las juntas.
Viscosidad apropiada.
LUBRICACIN
ENGRASE
Aceites para motores contienen aditivos contra la corrosin y oxidacin
Aceite regular (normal o ML): mineral, sin aditivos y para trabajos ligeros y
moderados corrientes.
Aceite premium (de primera o mm): con aditivos antioxidantes y
anticorrosivos y con un ligero poder detergente.
Aceite heavy duty (detergente, hd o servicio pesado ms).:Adems de
antioxidante y anticorrosivo, es detergente
Aceites para las cajas de cambio y el diferencial : contienen aditivos (cloro,
azufre, fsforo) para mantener la pelcula de aceite mnima a las elevadas
presiones de trabajo de los engranajes de cambio y del diferencial.
La clasificacin sae de las viscosidades es la siguiente: sae-75, sae-80, sae-40, sae140, sae-240
LUBRICACIN
ENGRASE
Grasas para lubricacin de elementos del chasis
Se usan grasas en general slidas o de litio, con bisulfuro de molibdeno y otros
aditivos que protegen a dichos elementos del polvo y el agua.
Las grasas con designacin en contienen bisulfuro de molibdeno (mos2), y
proporcionan una pelcula ms resistente que los aditivos ep. Son conocidas como
las antiengrane. Tambin se emplean otros lubricantes slidos, tales como el
grafito.
LUBRICACIN
ENGRASE
Tipos de aceites y grasas

lubricantes empleadas en Equipos
KOMATSU
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
Tipos de aceites y grasas lubricantes empleadas en equipos
Komatsu
Fuentes sugeridas* para grasa antixido
AMERICAN ANTI-RUST GREASE #3-X de la standard oil company (tambin
american oil co.)
Gulf norust #3 de la gulf oil company
MOBILARMA 355, producto no. 66705 de la mobil ol corporation
RUST BAN 326 de la humble oil company
RUSTOLENE B GREASE de la Sinclair oil co.
Rust preventive grease codigo 312 de la southwest grease and oil company
LUBRICACIN
ENGRASE
Tipos de aceites y grasas lubricantes empleadas en equipos
Komatsu
Sistema hidrulico
Para el sistema hidrulico se usa el aceite SAE 10W C4.
Sistema de mando
Se utiliza aceite sinttico del tipo 680los aceites del tipo 680, cubren un rango de
temperaturas desde -34C a 121C.
Sistemas engrasados (soplador, chasis, direccin, muones)
En los sistemas como el soplador, el chasis con sus diversos puntos de en grase, la
direccin y los muones se usan grasas especficas, estas son del tipo NLGI 2
Ruedas delanteras
En los rodamientos de las ruedas delanteras se usa el aceite SAE 80W90
LUBRICACIN
ENGRASE
Normas api utilizadas en los aceites lubricantes
Clasificacin API transmisin
API- GL1
Para transmisiones de ejes con engranaje helicoidal, y tornillo sin fin y en
determinadas transmisiones manuales. Pueden contener aditivos: antioxidantes,
anti-herrumbre, anti-espuma y agentes que rebajen el punto de solidificacin.
API- GL2
Para transmisiones con tornillo sin fin en las que un aceite GL-1 no es suficiente.
API-GL-3
Para transmisiones con ejes de engranajes helicoidales que funcionan en servicio
y velocidad moderada, y a las que un aceite GL-1 no les es suficiente.
LUBRICACIN
ENGRASE
Api-gl-4
Para transmisiones con engranaje helicoidal y transmisiones hipoides especiales
aplicadas a vehculos que funcionan con velocidad elevada y con par bajo, o con
velocidad reducida y par elevado. Los aditivos antidesgaste y extrema presin son
utilizados.
Api-gl-5
Lo mismo que en el punto anterior pero a velocidad elevada y par
extremadamente dbil, y velocidad reducida y par elevado. Aditivos contra el
desgaste y extrema presin son aadidos.
LUBRICACIN
ENGRASE
Clasificacin API de motores Diesel
CC: para motores diesel con una descripcin de funcionamiento normal (motor
diesel ligeramente sobrealimentado) y motor a gasolina. Los aceites CC son muy
detergentes y dispersivos, protegen bastante bien los motores contra el desgaste
y la corrosin.
Cd: para motores diesel de uso intensivo, sometido a presiones elevadas,
producidas por turbo compresin. Los aceites CD son muy detergentes y
dispersantes y protegiendo bastante bien el motor contra el desgaste y la
corrosin
CD II: para los motores diesel de dos tiempos concebidos para tareas difciles.
Limitacin estricta de la formacin de depsitos y de desgaste..
LUBRICACIN
ENGRASE
CE: uso intensivo con turbo. Est dirigido a motores de gran potencia con un
rgimen elevado, pero tambin a motores lentos de gran potencia. Los aceites CE
pueden remplazar los aceites CD en todos los motores mejores en limitacin del
consumo de aceite, de formacin de depsitos, de desgaste y de espesamiento
del aceite.
CF4: Similar a la categora CE pasando adems por una prueba de microoxidacin. La proteccin de los pistones y de la garganta de segmento est
especialmente reforzada.
LUBRICACIN
ENGRASE
CG4: Para los motores diesel con uso intensivo. Reduccin de los depsitos en el
pistn, del desgaste, de la corrosin, de la formacin de espuma, de la oxidacin y
de la acumulacin de holln a altas temperaturas. Estos aceites responden a las
necesidades de motores adaptados a las normas de emisin de 1994
CF: Para motores diesel adaptados a las normas de emisin de 1998. Estos aceites
estn destinados a garantizar la vida de los motores en las condiciones ms
severas. Ellos permiten una extensin de los intervalos de los cambios de aceite.
LUBRICACIN
ENGRASE
Clasificacin de viscosidad sae aplicada
La norma SAE J 300 defini lo que se denomina "Grado de viscosidad" para cada
lubricante Ej.: S.A.E. 40 (grado de viscosidad para el verano). Cuanto ms elevado
es el nmero mejor es el mantenimiento de la viscosidad a altas temperaturas.
La viscosidad en fro se caracteriza, segn las normas S.A.E por "Un grado de
viscosidad invierno". Ej.: S.A.E.10W El nmero que indica el grado de viscosidad
invierno es siempre seguido de la letra W (para "winter" que quiere decir
invierno en ingls).
Cuanto menor es el nmero mayor es la fluidez del aceite a baja temperatura o
en el momento del arranque.
LUBRICACIN
ENGRASE
Clasificacin de viscosidad sae aplicada
LUBRICACIN
ENGRASE
Especificaciones tcnicas de los aceites y grasas lubricantes
usados por Komatsu
LUBRICACIN
ENGRASE
usados por Komatsu
Aceite para el sistema hidrulico
La especificacin segn manual de servicio del aceite hidrulico es la del aceite
sae 10w c4, como ya hemos revisado, la norma sae solo nos falta entender que
significa la denominacin c4.
Las denominaciones c4, to 4, etc, son exigencias de las marcas de transmisiones,
cajas de cambios, etc a los lubricantes, de esa manera los fabricantes de aceites,
formulan el aceite de base, en este caso 10w, creando un aceite de
caractersticas especficas que cumplan con lo especificado por los fabricantes
de componentes
LUBRICACIN
ENGRASE
usados por Komatsu
Aceite para ruedas motrices
El aceite usado en las ruedas motrices es del tipo 680, cumple la norma
ANSI AGMA (American National Standard Institute),
Aprobado por GE bajo GEK-30375H para las siguientes especificaciones:
Hyperia S 680 especificacin GE D50E27E
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
usados por Komatsu
LUBRICACIN
ENGRASE
usados por Komatsu
LUBRICACIN
ENGRASE
usados por Komatsu
Las grasas se conocen por numero NLGI,
donde una grasa NLGI 000 es semi fluida,
una grasa NLGI 2 es ms dura, una NLGI 3
ms dura todava, etc.
Se mide la consistencia de una grasa
observando cuanto penetra un cono de
150 gramos en una muestra de la grasa en
5 segundos a 25c. Entre ms penetra,
menor el numero NLGI.
LUBRICACIN
ENGRASE
usados por Komatsu
Es importante controlar la cantidad de grasa utilizada. Normalmente un
rodamiento debera ser engrasado solamente hasta un tercio (1/3) de su
capacidad. Colocar mucha grasa incrementa la friccin interna, causa
calentamiento excesivo, provocando el goteo de la grasa y reduciendo la vida del
rodamiento y el equipo.
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
Fundamentos de anlisis de aceites lubricantes
El anlisis de aceites usados proporciona informacin sobre :
El nivel de contaminacin con partculas slidas
La relacin de la viscosidad con la temperatura
El contenido de aditivos
El nivel de deterioro del aceite usado
El nivel de desgaste mecnico de las superficies metlicas que se lubrican y las
materias orgnicas. Los beneficios tangibles de implementar esta herramienta
son la reduccin de paros innecesarios por falla en equipo, reparaciones
innecesarias, aumento de la vida til de los equipos, disminucin de gastos,
aumento de la confiabilidad de la maquinaria, mantenimiento efectivo, mejor
planeacin y programacin de la produccin.
LUBRICACIN
ENGRASE
Los objetivos que se persiguen al realizar un anlisis de aceites son los
siguientes:
Establecer la condicin del aceite.
Predecir fallas.
Evitar daos permanentes.
Disminuir paradas innecesarias.
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
Procedimiento de muestreo: las muestras de aceites usados se deben tomar
recin detenido el mecanismo con el fin de que todas las impurezas se hallen en
suspensin en el cuerpo del aceite y los resultados sean lo ms
representativamente posibles
El muestreo se pude realizar por medio de los siguientes mtodos:
Tapa de llenado.
Mtodo del tapn de drenaje.
Depsitos perifricos: debe removerse cualquier suciedad en el tapn de
drenaje.
Mtodo de sifn: la muestra es tomada del punto medio del crter.
Mtodo de vlvula de presin: la muestra puede ser tomada con el equipo en
operacin
LUBRICACIN
ENGRASE
El proceso de analizar aceite requiere equipo sofisticado y calibrado. Tambin
requiere personal bien entrenado para operar el equipo y evaluar los
resultados. En trminos simples, se puede decir que el anlisis de aceite es una
ciencia. La interpretacin de los resultados de anlisis es un arte.
Para que el anlisis sea valido, tiene que contar con una muestra representativa
del aceite, tomada en caliente y en condiciones limpias. Dichas muestras
deberan ser enviadas al laboratorio de manera inmediata. Es muy importante
recalcar que si los mtodos o procesos de tomar las muestras varan, los
resultados de anlisis tambin variaran.
LUBRICACIN
ENGRASE
Anlisis de aceites
El propsito de un anlisis de aceite es planificar el mantenimiento basado en
condiciones. Algunas de las muestras analizadas solamente confirmarn que
nuestro plan de mantenimiento es el adecuado, mientras que otras podrn
indicar que podemos extender el intervalo entre cambios, problemas en el
sistema bsico de mantenimiento o condiciones especficas que requieren
atencin (alto nivel de silicio = cambio del filtro de aire o arreglo del sistema de
entrada de aire; alto nivel de agua, sodio, potasio = arreglo del sistema de
enfriamiento, etc.).
LUBRICACIN
ENGRASE
Anlisis de aceites
Es importante saber el historial del equipo. Si recin fue reparado, el anlisis
indicar cosas que son normales para un motor recin reparado, o en su caso,
peligrosas para un motor en funcionamiento normal.
Leer los comentarios del laboratorio :
estos comentarios son basados en experiencias y conocimientos de los productos
en servicio normal.
Este proceso es conocido como anlisis de causa-raz.
LUBRICACIN
ENGRASE
Anlisis de aceites
Revisar los comentarios para ver si hay condiciones especiales que
Justifiquen los problemas, como por ejemplo:
Si se cambio el filtro de aire
Si el operador reporta un consumo excesivo de combustible
En los reportes de anlisis, normalmente estn agrupados los materiales de
desgaste en una parte, contaminantes en otro, aditivos ms all, etc.
Hay que familiarizarse con el formato para entender el proceso.
LUBRICACIN
ENGRASE
Anlisis de aceites
Al revisar los materiales de desgaste y el nivel de aditivos, tome en cuenta que
una sola muestra no hace una tendencia.
El problema nunca se resuelve solo.
No corregir el problema simplemente cambiando aceite.
LUBRICACIN
ENGRASE
Anlisis de aceites
LUBRICACIN
ENGRASE
Anlisis de aceites
LUBRICACIN
ENGRASE
Anlisis de aceites
Variaciones entre muestras
Repeticin viene de una sola persona haciendo lo mismo con el mismo equipo,
mientras reproduccin es cuando otra persona hace lo mismo en otro lugar
LUBRICACIN
ENGRASE
Uso de manual de servicio y catlogos de lubricacin
Para usar el manual de servicio de una mquina con la finalidad de dar servicio
de lubricacin, debemos seguir los siguientes pasos:
Identificar los puntos de lubricacin
Identificar los tipos de aceites y grasas recomendados por el fabricante, en el
caso que existan componentes de otros fabricantes dentro de una mquina
deberemos tambin consultar esos manuales
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
Uso de manual de servicio y catlogos de lubricacin
Una vez identificados los componentes, buscaremos en la seccin del manual
correspondiente al sistema para encontrar el procedimiento a seguir para dar
servicio de lubricacin a los componentes.
Los manuales de servicio Komatsu cuentan con una seccin especial para
lubricacin y mantenimiento.
En el caso de los sistemas, hay que referirse a cada uno de los captulos del
manual.
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN
ENGRASE
LUBRICACIN Y ENGRASE

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LUBRICACIN Y ENGRASE

La grasa se emplea generalmente en aplicaciones que funcionan en condiciones

Extender la vida til de la grasa

Aditivos para extrema presin

Controlar y reducir el quebrado de

Aditivos Anti - Corrosivo

Proteger el metal contra ataque de

Aditivos Anti - Desgaste

Prevenir contactos entre metales y

Combinacin de cidos grasos con metales bsicos.

Nota: aproximadamente el 90% de las grasas utilizan jabones metlicos.

El espesante puede variar entre el 3% y el 50%

Los requerimientos de grasa dependern de las temperaturas ambiente

Se mide la consistencia de una

PENETRACIN: Cono de 150

Engrase sistemtico de TODOS los puntos de engrase.

tiempo de engrase regulares

Mltiple de control hidrulico

Sistema automtico de lubricacin, controlado

Dentro de cada clase, pueden ser de origen mineral, vegetal y animal.

Lubricantes pastosos grasas

Aceites sintticos constituidos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas

Tipos de aceites y grasas

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