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TREN DE POTENCIA

CARGADOR FRONTAL 966H


Ing. Edwin Saire Chani

Conceptos Bsicos

El tren de potencia esta encargado de transmitir la potencia generada por el motor


hacia los mandos finales y las ruedas para que la maquina se pueda desplazar.
La potencia desde el motor diesel es enviada por la volante al Convertidor de
Torque, el eje de salida del convertidor de torque que esta unido al eje de entrada
de la transmisin, el eje de salida de la transmisin esta conectado a los
engranajes de transferencia. La caja de engranajes de transferencia transmite la
potencia a los ejes delantero y posterior, terminando en los mandos finales.

Conceptos Bsicos

El convertidor de par conecta al motor con la transmisin. Su objetivo es transmitir


la fuerza hidrulicamente de la volante del motor a la transmisin. El convertidor
utiliza aceite para generar la fuerza entre el motor y la transmisin. Cuando una
mquina est trabajando contra una carga, el convertidor puede multiplicar la
fuerza del motor hacia la transmisin.
El ECM de la transmisin selecciona los embragues de la transmisin que sern
activados y la presin del embrague es modulada electrnicamente. Las vlvulas
solenoides proporcionales controlan la modulacin de la presin del embrague. El
ECM usa las seales de velocidad de la transmisin, velocidad del motor y la
temperatura de aceite del tren de potencia para controlar la activacin suave de
los embragues.

Conceptos Bsicos

La vlvula de control de la transmisin denominada ECPC Control Electrnico de la


presin de Embragues.
Cada embrague de la transmisin en el grupo planetario tiene una vlvula
solenoide correspondiente en el grupo de control hidrulico de la transmisin.
La modulacin electrnica de los embragues permite al ECM de la transmisin
controlar el tiempo requerido para llenar un embrague con aceite y el ratio de
modulacin de presin de un embrague.

Componentes

Componentes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Caja del convertidor de torque


Impelente
Engranaje a las Bombas
Puerto de ingreso de aceite
Eje de salida
Turbina
Plato
Estator
Pista
Portador
Puerto de salida

Componentes
DIFERENCIAL DE PATINAJE LIMITADO

1
2
3
4
5
6
7
8

Caja del diferencial


Arandela de Empuje
Embrague
Actuador
Engranaje Lateral
Pion
Engranaje Lateral
Eje del pion

Componentes

5 Engranaje lateral
6 Embrague impulsado
11 Embrague impulsado
12 Engranaje lateral
17 Cruceta

Componentes
Sistema Electrnico de la
Transmisin

9 Sensor de posicin (pedal izquierdo)


10 Control de velocidad y direccin de la transmisin
11 Conector de servicio ET
12 Enlace de datos CAT
13 Sistema Monitor de Caterpillar
14 Conector de servicio del Sistema Monitor de
Caterpillar
15 Mdulo de Control Electrnico (ECM) del tren de
fuerza
16 Interruptor manual/automtico para el
control de cambios automticos
17 Interruptor de anulacin del neutralizador de la
transmisin
18 Interruptor de control de cambios variable
19 Ajuste mnimo de la velocidad del motor
20 Motor
21 Sensor de velocidad del motor
22 Convertidor de par
23 Sensor de velocidad de salida del convertidor de par
24 Vlvulas moduladoras de embrague
25 Sensor de temperatura del aceite de la transmisin
26 Sensores de velocidad de salida de la transmisin
27 Diferencial
28 Transmisin

Componentes
1 Mdulo de Control Electrnico (ECM) del tren de fuerza
3 Palanca de control de velocidad y direccin de la transmisin
(direccin convencional)
4 Control de velocidad y direccin de la transmisin
(direccin con control de mando)
(direccin convencional)
6 Interruptor de cambios automticos (direccin con control de
mando)
7 Indicador del neutralizador de la transmisin
8 Sensor de velocidad del motor
10 Sensor de velocidad de salida del convertidor de par
12 Sensor de posicin del pedal izquierdo
13 Sensor de velocidad de salida de la transmisin

Componentes
Sistema Integrado
de Frenos IBS