INSTITUTODE DESARROLLOURBANO-IOU

OlA S.A IngenierosConsultores

Estudiosy DiseftosAvenidaBoliviael tramo comprendidoentre la Avenidael Cortijo y la AvenidaChile
INFORMEFINALOISEtiIo ESTRUCTURALPONTONESCALLE86 O
Rev:
3
Cdigo Interno:OlA-IDU
332 AV. BOL-010
Fecha: 15112/99

1 PUENTES INTERSECCION VIAL BOLIVIA

El objeto de este trabajo es el diseo estructural de dos puentes vehiculares,
dentro del proyecto Bolivia, que salvan un canal de aguas lluvias, y estn
ubicados en la ciudad de Santaf de Bogot.
El primer puente ubicado sobre la calle 86D, est compuesto por vigas cajn
multiceldas, con una luz de 12 metros de longitud, simplemente apoyada sobre
sillas-estribos. La seccin transversal del tablero da cabida a dos calzadas con
dos carriles en cada direccin, un separador central de cinco metros de ancho, y
dos andenes laterales de 1.50 metros. La cimentacin est constituida por nueve
pilotes de 0.60 metros de dimetro y 18.0 metros de longitud en cada estribo.
El segundo puente ubicado a lo largo de la calzada occidental, est igualmente
compuesto por vigas cajn multiceldas, con una luz de 23 metros de longitud,
simplemente apoyada sobre sillas-estribos. La seccin transversal del tablero da
cabida a dos carriles de trfico, una zona para Mura ampliacin de 3.50 metros,
y un andn 1.50 metros. Su cimentacin est constituida por 12 pilotes de 0.60
metros de dimetro y 18.0 metros de longitud en cada estribo.
La cota del glibo por capacidad hidrulica condiciona el diseo del puente, por lo
cual se hizo necesario plantear una superestructura en vigas cajn postensadas
fundidas en sitio, de tal forma que la altura estructural fuera mnima, e incidiera lo
menor posible sobre las curvas verticales del diseo vial. Dada la poca altura de
la superestructura sobre el terreno natural, la construccin de una cimbra es fcil
y econmica.

1.1 NORMAS
Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes, 1.996

1.2 ESPECIFICACIONES DE MATERIALES

En el diseo de los diferentes elementos se utilizarn los siguientes materiales:
11

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IOU

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Fecha: 15112/99

Concreto para la superestructura

Concreto para estribos y pilotes
Losa de aproximacin
Acero dimetro mayor e igual a 3/8"
Cables de tensionamiento

1.3

CARGAS
Carga Viva:

Camin C40-95

Carga viva peatonal:

400 kg/m2

12

fe=

4.500 Psi

fe=
3.000 Psi
fy=
60.000 Psi
fpu= 270.000 Psi

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU

OlA S.A lnaenieros Consultores
Estudios y Diseftos Avenida Bolivia el tramo comprendido entre la Avenida el Cortijo y la Avenida Chile
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PUENTE NMERO 1 CALLE 860 LUZ DE CLCULO 12

METROS

2.1

DIMENSIONAMIENTO

Las dimensiones geomtricas de la superestrudura estn dadas por:

Altura de la 5uperestrudura
H = 0.05 * L
Para L = 12.0 metros
~
H=0.60m
tornarnos H = 0.60 m

2.2

Espesor de la Losa superior

Para 5 = 1.90 m

E = (5+3.05)/30
~
E=
0.17m
Tornarnos E = 0.18 m

Espesor de la Losa inferior

Para 5 = 1.90 m

e = 5/16
~
e=
0.12 m
Tornarnos e = 0.14 m

Espesor de los nervios

bw=

0.20m

IMPACTO POR CARGA VIVA

1= (16/(L+40)) < 0.30

donde L= luz cargada

A.3.4.3

Impado en las Vigas

para L= 12.0 m
1=0.31

tornarnos

1=0.30

Impado en la Losa
para L= 1.90 m
1=0.38

tornarnos

1=0.30

13

INSDIVIO DE DESARROLLO URBANO - 100

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ReY:
3
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Fecha : 15/12/99

2.3

EVALUACION DEL FACTOR DE RUEDA

Para evaluar el factor de rueda se ha considerado que el vehiculo puede invadir

el andn. Por lo tanto en el diseno se tendr en cuenta la condicin ms critica
entre carga vehicular y carga peatonal.
El factor de rueda interno, est dado por

FR=WeI2.4

para We = 1.90 m => FR =0.79

El factor de rueda externo, est dado por

FR = WeI2.1

para We = 1.55 m => FR =0.74

2.4

CARGAS MUERTAS

Dado el sistema constructivo propuesto las cargas por peso propio, ms las
cargas sobreimpuestas se consideran repartidas en todos los cajones o nervios.
2.4.1 Cargas de peso propio por nervio:

Peso de los nervios

0.20m*0.28m*2.40Tnlm3
Peso de la losa superior
2.10m*O.18m*2.40Tnlm3
Peso de la losa inferior
2.1Om*0.14m*2.40Tnlm3
Subtotal peso propio

= 0.134 Tn/m
= 0.907Tnlm
= 0.706Tnlm
= 1.747 Tn/m

2.4.2 Cargas sobreimpuestas por nervio:

Peso de capa de rodadura

0.10*2.10m*65%*2.4Tnlm3 = 0.330 Tn/m
Peso del andn y separador 8.00m*0.25m*10%*2.4Tnlm3 = 0.480 Tn/m
Peso de barandas
0.20m3*218*2.4Tnlm3
= 0.120 Tnlm
$ubtgtal carga sgbrejmpuesta
=OQ30Tn/m
Carga muerta total nervio
=2.68Tnlm

14

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2.5

CARGAS DE SISMO

Para el sitio de la obra se tienen los siguientes parmetros ssmicos:

Coeficiente de aceleracin expresado como una fraccin de la gravedad A = 0.20
Coeficiente del perfil del suelo
S = 1.20

2.6 CLASIFICACION DEL COMPORTAMIENTO

2.6.1

2.6.2

A.3.5.1.3

Clasificacin De Importancia

De acuerdo a la clasificacin
grupo I - Puentes Esenciales.

Comportamiento

SISMICO

de la va, se considera que el puente pertenece al

Ssmico

A.3.5.3.2

Con base en la tabla A.3.5-2, para un puente de importancia 1, y para un

coeficiente de aceleracin A=0.25, tenemos una categora de comportamiento
ssmico CCS-C.

2.6.3

A.3.5.9.3

Desplazamiento de diseo

Para un comportamiento

CCS-C, tenemos que:

N= 30.5 + 0.25 x L + 1.00 x H

Para L= 12. O m y H= 0.0, tenemos:
Por lo tanto, adoptamos N= 40 cm.

2.7

DISEO DE LA LOSA SUPERIOR

Refuerzo perpendicular a la direccin del trfico

15

N=

34cm

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2.7.1 Carga Viva

a)-

En las luces intermedias con camin C40-95

M cv = 0.8 x P x (8+0.6) / 9.8
A.4.2.2.1
para S= 1.90 m y P= 7.5 Tn
M cv =
1.53 Tn-m
M cv+i =
1.99 Tn-m

b)-

En los voladizos
E= 0.8X +1.1
Para X=0.30
Mcv=PX/E
Para P= 7.5 Tn

=> E= 1.34 m
=> M cv=
M cv+i=

1.68 m
2.18 Tn-m

c)-

En los voladizos, actuando la carga peatonal

Mcv= WxSA2/8
para S= 0.70 m y W= 0.40 Tnlm2
M cv =
0.10 Tn-m
M cv+i =
0.10 Tn-m
2.7.2 Carga Muerta
a)-

En las luces intermedias

W cm= (0.432+0.240) Tnlm2 = 0.672 Tnlm2 (losa + pavimento)
M cm= W cm x S "2 /10
Para S = 1.90 m
M cm=
0.24 Tn-m

b)-

En los voladizos
W cm= (0.432+0.300) Tnlm2 = 0.732 Tn/rn2 (losa + andn)
P = (0.13712) Tnlm = 0.068 Tn/m
(peso de las barandas)
M cm= W cmxS "212 + P Xb
Para S = 0.90 m y Xb = 0.80 m
M cm=
0.35Tn-m

2.7.3 Carga Ultima

a)-

En las luces intermedias

Mu = (1.3 x M cm) + (1.3*1.67x M cv+i)
Mu = (1.3 x 0.24) + (2.171 x 1.99)
Mu= 4.63 Tn-m
16

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b)-

En los voladizos: la situacin ms crtica se presenta con carga

vehicular
Mu = (1.3 x M cm) + (2.171 x M cv+i)
Mu = (1.3 x 0.35) + (2.171 x 2.18)
Mu = 5.19 Tn-m

2.7.4 Refuerzo Negativo

Mu = 5.19 Tn-m
d=
12.0 cm
K=
0.0360
P = 0.0105
As= 12.6 crn2/m
Use acero #5 cada 15 cm centro a centro

2.7.5 Refuerzo Positivo

Mu = 4.63 Tn-m
d=
14.5 cm
K=
0.0220
P = 0.0062
As= 9.0 cm21m
Use acero #5 cada 20 cm centro a centro
2.7.6 Armadura de Reparticin
A.4.2.2.1.3
ASR= 121/ S" (112)
< 67%
Para S= 1.65 m
ASR= 94%
tornarnos ASR=
67%
As = 6.0 cm2
Use acero #4 cada 20 cm en el centro y acero #4 cada 40 cm a los
lados

17

INSTlMO DE DESARROLLOURBANO-IQU
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Fecha: 15112/99

A.7.11

2.7.7 Acero de Temperatura

3.0 cm"21
2.8

#4 cada 0.40 m

DISEO DE LA LOSA INFERIOR

2.8.1 Carga viva durante la construccin

a)-

En las luces extremas

Mcv= WxSA218
para S= 1.90 m y W= 0.30 Tnlm2
Mcv=
M cv+i

0.14 Tn-m
0.18 Tn-m

2.8.2 Carga Muerta

a)-

En las luces extremas

W cm= 0.34 Tnlm2
M cm= W cm x S "2 18
Para S = 1.90 m

M cm=

0.12 Tn-m

2.8.3 Carga Ultima

a)-

En las luces extremas

Mu = (1.3 x M cm) + (2.171 x M cv+i)
Mu = (1.3 x 0.12) + (2.171 x 0.18)
Mu= 0.55 Tn-m

2.8.4 Refuerzo Positivo y Negativo

Mu= 0.55 Tn-m
d=
10.5 cm
K=
0.0050
p== 0.0018
As= 3.0 cm2/m

=> K'=1.33 K = 0.0065

Use acero #3 cada 20 cm centro a centro

18

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DISEO DE VIGAS POSTENSADAS

MOMENTOS NERVIO INTERIOR

S.IMP.

P.PROPIO

POR VIGA + I

CARRil

0.0
9.0
14.4
16.2
14.4
9.0
0.0

0.0
17.5
28.0
31.4
28.0
17.5
0.0

0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0

CARGA ULTIMA

CARGA VIVA

CARGA MUERTA

0.0
22.2
30.8
35.9
30.8
22.2
0.0

0.0
43.3
60.0
70.0
60.0
43.3
0.0

0.0
82.7
121.9
140.0
121.9
82.7
0.0

0.79

FACTOR DE RUEDA
IMPACTO L=3Om

30%

MOMENTOS NERVIO EXTERIOR

P.PROPIO

0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
FACTOR DE RUEDA
IMPACTO L=3Om

0.0
17.5
28.0
31.4
28.0
17.5
0.0

CARGA ULTIMA

CARGA VIVA

CARGA MUERTA
S.lMP.

0.0
9.0
14.4
16.2
14.4
9.0
0.0
0.74
30%

CARRIL

POR VIGA + I

0.0
43.3
60.0
70.0
60.0
43.3
0.0

0.0
20.8
28.9
33.7
28.9
20.8
0.0

0.0
79.6
117.7
135.0
117.7
79.6
0.0

CORTANTE NERVIO INTERIOR

CARGA VIVA

CARGA MUERTA
P.PROPIO

10.48
6.99
3.49
0.00
-3.49
-6.99
-10.48

0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0

S.lMP.

CARRil

5.40
3.60
1.80
0.00
-1.80
-3.60
-5.40

CARGA ULTIMA

POR VIGA + I

28.30
21.70
15.00
10.30
-15.00
-21.70
-28.30

14.53
11.14
7.70
5.29
-7.70
-11.14
-14.53

52.2
38.0
23.6
11.5
-23.6
-38.0
-52.2

0.79

FACTOR DE RUEDA
IMPACTO L=3Om

30%

CORTANTE NERVIO EXTERIOR

CARGA VIVA

CARGA MUERTA
P.PROPIO

0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
FACTOR DE RUEDA
IMPACTO L=3Om

10.48
6.99
3.49
0.00
-3.49
-6.99
-10.48

S.lMP.

CARRIL

5.40
3.60
1.80
0.00
-1.80
-3.60
-5.40
0.74
30%

28.30
21.70
15.00
10.30
-15.00
-21.70
-28.30

CARGAULnMA

POR VIGA + I

13.61
10.44
7.22
4.95
-7.22
-10.44
-13.61

50.2
36.4
22.5
10.8
-22.5
-36.4
-50.2

DATOS DE ENTRADA Y SALIDA

SAP2000 V6.11 File: BOLIVIAl

Junio 27, 1999 18:46

Ton-a units

PASE 1

IHG. CIVIL
PUEN'l'EBOLIVIA NUMERO 1 TON-M BOLIVIAl
STATIC

LOAD

CASES

STATIC
CASE

CASE
TYPE

SELr WT
DCTOR

1
2

DEAD
DEAD

0.0000

0.0000

SAP2000 v6.11 File: BOLIVIAl

Junio 27, 1999 18:46

Ton-a units

PASE 2

IHG. CIVYL
PUENTE BOLIVIA NUMERO 1 TOIf-M BOLIVIAl
JOIN'!'

DATA

JOINT

GLOBAL-X

1
2

",

GLOBAL-Y

0.00000
6.00000
12.00000

GLOBAL-Z

0.00000
0.00000
0.00000.

SAP2000 v6.11 F~1e: BOLIVIAl

Junio 27, 1999 18:46

p.OOOOO
p.OOOOO

~ 0.00000

Ton-a Units

RBS'l'MIN'l'S AMGLB-A
111
1 O O
O O O O O O
011 1 O O

0.000
0.000
0.000

Al'IGLB-B A1'fGLE-C
0.000
0.000
0.000

0.000
0.000
0.000

PASE 3

ING. CIVYL
PUElft'IBOLIVIA NUMERO 1 TOH-M BOLIVIAl
FltAME

ELEM!:NT

FRAME

JNT-l

JNT-2

SBC'l'IOJI

2
3

DATA

1
1

SAP2000 V6.11 File: BOLIVIAl

Junio 27, 1999 18:46

AMGLE

RELBASES

0.000
0.000

000000
000000

'!'on-aunits

SEGMEN'l'S
3
3

R1

R2

FACTOR

LEHG'l'H

0.000
0.000

0.000
0.000

0.000
0.000

6.000
6.000

PASE 4

IHG. CIVIL
PUEN'l'EBOLIVIA NUMlRO 1 TON-M BOLIVIAl
MATER
MM'
LABEL
lFR
STEEL
COJIC

I AL

PROPER'l'Y

K>DULUS or
ELASTICITY

POISSON'S
RATIO

2040000
20389020
2531051

0.300
0.300
0.200

SAP2000 v6.11 File: BOLIVIAl

Junio 27, 1999 18:46

DATA

'l'HERMALnIGBT
PER
COEFF
UHIT VOL
0.000
1.170B-05
9.900E-06

Ton-a Units

0.000
7.833
2.403

~S
PO
UNI'l'VOL
0.000
0.798
0.245

PASE 5

ING. CIVIL
PUENTE BOLIVIA HUMERO 1 TON-M BOLIVIAl
MATER

I A L
KlT

LABEL

D E S I G H

DESIGN
CODE

DATA

S'l'EEL CONCUT!:
FY
Fe

REMR.

FY

CONCRETE

JtEBM.

FeS

FYS

1FR
STEEL
CONC

S
C

25310.500
2812.278

&AP2000 v6.11 File: BOLrvIAl

Junio 27, 1999 18:46

Ton-. Units

42184.000

2812.278

28123.000

PAGE 6

ING. CIVIL
PUENTE BOLIVIA NUMERO 1 'rON-M BOLIVIAl
rRAME

SECTION

5ECTION
LABEL
1

MM'
LABEL

PROPERTY

DATA

SECT10N
1'YPE

DEP'l'B

CONC

'lOP
2.100

0.600

SAP2000 v6.ll File: BOLrvIAl

Junio 27, 1999 18:46

Ton-. Units

n.MGE
'fHICX
'lOP
0.000

I'LANGE
lfID'fH

0.000

PAGE 7

1HG. CIVIL
PUENTE BOLIVIA HUMERO 1 'rOH-M BOLIVIlU

rRAME

5ECT10N

PROPERTY

SECTION
LABiL
1

DATA

!DIDn'S

133'
0.728

1.000

&AP2000 v6.ll File: BOLrvIAl

Junio 27, 1999 19:46

O~.~'tIA
122

3.400E-02
'ton-. UDits

1.000
PASE

SBEAa AUAS

A2
0.120

Al

0.100

ING. CIVIL
PUENTE BOLIVIA HUMERO 1 'rOH-M BOLIVIlU
FRAME

SECT10N

SECTION
LABEL
1

PROPERTY

DATA

SECTION KmULII
533
822
0.000

PIASTIC KmULII
Z33
Z22

0.000

SAPlOOO v6.l1 File: BOLrvIAl

Junio 27, 1999 18;+6

0.000
'ron-. Units

0.000

RADII or GYRATION
al3
1U2
0.000

PAGE 9

IKG. CIVIL
PUENTE BOLIVIA HUMERO 1 'tON-M BOLIVIAl
FRAME

SECT10N

SECTION
LABBL
1

PROPERTY

DATA

'l'O'tAL

WEIGH'r
20.989

2.139

&AP2000 v6.11 File: BOLrvIAl

Junio 27, 1999 18:46

Ton-. Units

PAGE 10

ING. CIVIL
PUEHTE BOLIVIA NUMERO 1 TON-M BOLIVIAl
SHELL

SEC'I'ION

",T

SEC'I'ION
LABEL
LABEL

PROPERTY
SHELL

TYPE

MEMBJUIJIE
THICK

DATA
BEJmING
'fHICK

MM'ERIAL
ANCLE

0.000

!'LAIIGI:

FLAJfGE

1fID'fH
BO'l"1'OM
0.000

'fHICK
BO'r'I'OM
0.000

SSECl

STEEL

1.000

1.000

Ton-m Onits

PAGE 11

SAP2000 v6.11 File: BOLIVIAl

Junio 27, 1999 18:46

0.000

IlfG. CIVIL
PUENTE BOLIVIA NDMERO 1 roN-M BOLIVIlU
SHELL

SECTION

SECTION
LABEL

TOTAL
nIGBT

SSEC1

0.000

PROPERTY

0.000

SAP2000 v6.11 File: BOLIVIAl

Junio 27, 1999 18:46
ING. CIVIL
PUElft'1BOLIVIA troMERO
F R A M E

1
2

Ton-. Units

PASE 12

1 '1'OJf-M BOLIVIlU

G R A V 1 '1'Y

--

DATA

L O A D S

ux

UY

0.0000
0.0000

0.0000
0.0000

SAP2000 v6.11 File: 80LIVIAl

Junio 27, 1999 18:46

Load Case

tlZ
-l.OOOQ

,;

-1.0000

'1'on-.Units

PASE 13

ING. CIVIL
PUENTE BOLIVIA NUMERO 1 TON-H BOLIVIA!
FRAME

SPAN

DISTRIBtlTED
TYPE

DIRECTION

FORCE
FORCE

GLOlUU,-Z
GLOBAL-Z

SAP2000 v6.1l File: BOLIVIAl

Junio 27, 1999 18:46

LOADS
DIS~E-A

~-A

0.0000
0.0000

'1'on-.Units

-1.7470
-1.7470

Load Case
DIS~-B
1.0000
1.0000

1
~-B

-1. 7470
-1. 7470

PAGE 14

IlfG. CIVIL
_
PUEN'l'EBOLIVIA NUMERo 1 TON-M BOLIVIAl
F R A M E

S P A N
TYPE

FORCE
FORCE

D 1 S '1'R 1 B U T E D
DlREC'l'IOH DIS~-A
GLOBAL-Z
GLOlUU,-Z

0.0000
0.0000

L O A D S

Load Case

v.RLUZ-A DIS~-B

~-B

-0.9000
-0.9000

-0.9000
-0.9000

1.0000
1.0000

)
\

SAP2000 v6.11 File: BOLIVIAl

Junio 27, 1999 22:42

Ton-m Units

PAGE 1

ING. CIVIL
PUENTE BOLIVIA NtlMERO 1 TON-M BOLIVIAl
L O A D
COMBO
lEN
2EN
3EN

COMBINAT
TYPE

ION

MULT

1 P L 1 E R S

CASE

FACTOR

TYPE

1.0000

STATIC (DEAD)

1.0000

Si'A'fIC(DEAD)

1BR

1.0000

CCmO

ADD
ADD
ADD

TULE
lEN
2EN
3EN

SA :000 v6.11 File:

BOLIVL\l
Ju ,0 27. 1999 22:42
CIVIL
IN'
W. ITE BOLIVIA
JI

1 N T
OINT

1 lEN
1 2EN

2
2

lEN
2EN

3
3

lEH
2EH

Units

PAGE 2

NUMERO 1 TO!l-M BOLIVIAl

D 1 S P LA
LOAD

Ton-m

C ;; M E N T S
UX

UY

UZ

RX

0.0000
0.0000

0.0000
0.0000

0.0000
0.0000

0.0000
0.0000

0.0000

0.0000
0.0000

-S.737E-03
-2.952E-03

0.0000
0.0000

0.0000
0.0000

0.0000
0.0000

0.0000
0.0000

0.0000
0.0000

0.0000
0.0000

-1.463E-03
-7.530E-04

0.0000
0.0000

.~O.OOOO

0.0000
0.0000

.,

RY

1.46JE-03
7.530E-04-

RZ
0.0000
0.0000

SA: 000 v6.11 File: BOLrv~

Jur o 21, 1999 22:42
IN(

Ton-m Units

PAGE 3

CIVIL

PUL TE BOLIVIA NUMERO 1 TO~-M BOLIVIAl

F F AME
RAKE
1

ELEMEN

F O R C E S

LOe

V2

V3

K2

K3

0.00
2.00
4.00
6.00

0.00
0.00
0.00
.~ 0.00

-10.49
-1.00
-3.50
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
17.49
27.99
31.48

0.00
2.00
4.00
6.00

0.00
0.00
0.00
0.00

-5.40
-3.60
-1.80
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
9.00
14.40
16.20

0.00
2.00
4.00
6.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
2.92
6.33
10.25

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
43.33
60.00
70.00

0.00
2.00
4.00
6.00

0.00
0.00
0.00
0.00

-28.~3
-21.61
-15.00
-10.25

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
2.00
4.00
6.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
3.50
1.00
10.49

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

31.48
21.99
11.49
0.00

0.00
2.00
4.00
6.00
3D HIIJt
0.00
2.00
...
00
6.00
3EN HIN
0.00
2.00
4.00
6.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
1.80
3.60
5.40

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

16.20
14.40
9.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

10.25
15.00
21.67
28.33

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

70.00
60.00
43.33
0.00

-10.25
-6.33
-2.92
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

LOAD
lEN

2EN

3EN KAX

3ENHIH

lEN

2EN

0.00
0.00
0.00
0.00"