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Qu podemos esperar de las tecnologas limpias en el

transporte pblico?
By Invitado /
Guest

La industria del automvil est evolucionando rpidamente y es solo cuestin de tiempo antes de que las
tecnologas hbridas y elctricas se desplieguen masivamente en Amrica Latina. En el caso del transporte
pblico, la regin tiene pendiente incorporar flotas de buses con tecnologas limpias. Sin embargo, este paso
depende principalmente de las empresas de transporte, quienes son usualmente los dueos de los buses.
Fuente: Andy C at en.wikipedia

Con el objetivo de generar confianza

en las tecnologas limpias y probar
su rendimiento, el BID y la Clinton
Climate Initiative realizaron en julio
de 2013 una serie de pruebas de
buses hbridos y elctricos en cuatro
ciudades de la regin (Ro de
Janeiro, Bogot, Sao Paulo y
Santiago de Chile). Se midieron las
emisiones y consumo energtico de
17 buses sometindolos a 30 horas
bajo condiciones reales de manejo.
Y se probaron tres tipos de
tecnologas limpias y la tecnologa
disel como punto de referencia.
Los resultados fueron muy
interesantes:
Encontramos reducciones en emisiones directas del tubo de escape?
S. Los resultados variaron por ciudad pero en todos los casos el desempeo de emisiones fue mejor para los
buses hbridos que para los buses disel tradicionales. En la Figura 1. vemos la comparacin en la reduccin en
emisiones de CO2 y emisiones contaminantes. En promedio, las tecnologas de buses hbridos registraron 26%
menos emisiones de CO2 que las tecnologas disel estndar. La reduccin de dems contaminantes del aire
vara entre el 62% y el 80%. Los buses elctricos de bateras no se incluyen en este cuadro porque no producen
emisiones directas.
Figura 1: Reducciones en dixido de carbono y emisiones contaminantes

Encontramos reducciones en el consumo de combustible y energa?

S. Al igual que en el caso anterior, los resultados varan por ciudad pero en todos los casos la eficiencia de los
buses hbridos y los buses elctricos de bateras fue mayor que en los buses disel. En la Figura 2. vemos que
el consumo de combustible de los buses hbridos fue 31% ms bajo que los buses disel. Asimismo, obtuvimos
un 77% de mayor eficiencia en el consumo energtico entre el bus elctrico de bateras y el bus disel. Estas
proporciones se mantuvieron en rangos similares cuando analizamos el consumo energtico por pasajero.
Figura 2: Comparacin de consumo de combustible y energa

Y entonces, es rentable para una empresa de transporte comenzar a operar estos buses?
En algunos casos, s. Una empresa tomar la decisin de adquirir buses de nuevas tecnologas en la medida
en que su operacin sea ms rentable que el disel y que exista cierto nivel de confianza sobre su desempeo.
Varios factores claves como el costo de los vehculos, el combustible, la energa elctrica, el esquema de
remuneracin y las alternativas de financiacin varan de ciudad a ciudad y pueden hacer ms o menos rentable
una operacin.
Sin embargo, hay ejemplos de ciudades como Bogot donde se estn gestando las condiciones necesarias para
un despliegue masivo de buses de tecnologa limpia. La ciudad recientemente firm el Decreto 477 de
2013mediante el cual promueve el mejoramiento tecnolgico del transporte pblico y se plantea la meta de
operar 790 buses limpios (aproximadamente el 8% del total). Las empresas operadoras que consideren
incorporar estos buses en Bogot vern condiciones favorables como reducciones arancelarias, acceso a lneas
de crdito concesional y alianzas con ensambladoras locales que pueden bajar el costo final de los buses.
Las tecnologas limpias son una alternativa real para mitigar los efectos del cambio climtico . En un
escenario donde se reemplacen 30.000 buses disel por hbridos y elctricos, podramos reducir hasta 3,3

millones de toneladas de CO 2 y ahorrar 300 millones de galones de combustible en 10 aos. Sin embargo, es
necesario comenzar a crear las condiciones a nivel local para lograr un despliegue masivo.
*Por Carlos Mojica, Especialista de la Divisin de Transporte del BID. Este post fue publicado originalmente en
el Moviliblog del BID
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