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MAR DE GRAU
PUENTE GOLDEN GATE
ASIGNATURA
CONSTRUCCION I
INGENIERO
Antonio
INTEGRANTES
:
DURAND LANAZCA, Elvis
ESTEBAN PAYANO, Walter Ananias
FLORES HERRERA, Adler Adolfo
FLORES MEDINA, LIZ STHEFANY
FLORES PORRAS, Gerson Wiliam
2016
CICLO: 2016-2
GRUPO: 3
DEDICATORIA
A nuestros maestros.
Por su gran apoyo profesional
educativo y motivacin para
la formacin de nuestros
estudios profesionales; por su
tiempo compartido en las
aulas de clase y por impulsar
INDICE
1. Introduccin..........................................................................................3
2. Resumen..............................................................................................4
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INTRODUCCIN
El objetivo del presente trabajo es realizar una descripcin general de una de las ms
grandes megas estructuras del mundo como es el histrico puente de San Francisco, El
Golden Gate.
Adems de esto el presente trabajo tiene la intencin de dar a conocer el proceso
histrico y constructivo del puente.
El puente, el ms famoso del mundo ha sobrevivido por ms de setenta aos a pesar
de la furia de los sismos, de los vientos, las tormentas y la neblina. Hoy lucha por su
supervivencia en medio de un proceso de renovacin, conoce un poco ms acerca de este
maravilloso puente de reconocimiento mundial.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
2. UBICACIN
3. FINANCIAMIENTO
El puente tendr un financiamiento de 76 millones de dlares.
4. PROTAGOSNISTAS E INVOLUCRADOS
En 1921, el ingeniero Joseph B. Strauss present un diseo de un
puente que cruzara el estrecho de Golden Gate: un puente hbrido
con un tramo colgante cuyos extremos se apoyaran en armaduras
voladizas. Para 1929, los ingenieros consultores Leon S. Moisseiff y
O.H. Ammann haban persuadido a Strauss para que adoptara un
diseo ms agraciado y totalmente colgante, que es el que vemos
hoy en da.
Strauss design al ingeniero Charles A. Ellis para que, junto con
Moisseiff, haga los clculos necesarios para realizar el diseo, lo cual
fue un trabajo complejo y difcil puesto que no contaban con las
computadoras modernas. La "calculadora" ms comn que utilizaban
los ingenieros estructurales en esa poca era una regla de clculo, y
los planos iniciales se hacan con lpiz y papel en las mesas de
dibujo.
Los ingenieros se basaban en los avances recientes de la teora de
diseo de los puentes colgantes de esa poca. Ellos verificaban estos
clculos con pruebas que hacan en un modelo de una torre de acero
a escala 1:56 (56 veces ms pequea que una torre real). Las
pruebas confirmaron que los clculos de la torre eran correctos.
La geologa de la ubicacin de la torre sur fue analizada antes de que
iniciara la construccin. Se plane que la torre sur se construyera a
ms de 1,100 pies (335 metros) de la costa, sobre roca serpentina. El
gelogo consultor Andrew C. Lawson dirigi una prueba de carga que
consisti en la colocacin de un peso equivalente a un vagn de tren
totalmente cargado en un rea de tan slo 20 pulgadas cuadradas
(508 mm2) de roca serpentina. La roca result ser ms fuerte de lo
necesario.
El ingeniero en jefe Strauss revisa los planes con algunos de los
consultores principales de diseo
5. DATOS TECNICOS
6. MATERIALES Y ESTRUCTURA
6.1.
ACERO
Son aleaciones de hierro y carbono a los que se les suelen aadir otros
elementos tales como el nquel, cromo, manganeso, molibdeno,
wolframio, vanadio y silicio.
Tanto las vigas como los cables son de acero y en cada torre se
han utilizado aproximadamente 600.000 remaches.
6.2.
CEMENTO
Sustancia de polvo fino hecha de argamasa de yeso capaz de formar
una pasta blanda al mezclarse con agua y que se endurece
espontneamente en contacto con el aire.
Los anclajes de las torres son de HORMIGN.
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6.3.
ESTRUCTURA
6.3.1.
6.3.2.
CABLES DE SUSPENSIN
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6.3.3.
CABLES PRINCIPALES
6.3.4.
TORRES
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6.3.5. CIMIENTOS
Los cimientos son el ltimo paso en el camino de la carga. Las
fuerzas se transfieren a las torres, las cuales resisten gracias a la
fuerza de los cimientos que llegan hasta el lecho de roca. Los
cables resisten las fuerzas de tensin gracias a los enormes
anclajes de concreto que se encuentran en ambos extremos del
puente, y que tambin se incrustan en el lecho de roca. Las cargas
del puente se transfieren por los cimientos hasta el suelo de la
tierra, finalizando as el camino de la carga.
7. PROCESO CONSTRUCTIVO
El 5 de enero de 1933 comenz la construccin del puente Golden Gate,
el puente ms lago del mundo con las torres ms largas y los cimientos
ms profundos en el peor lugar de Estados Unidos.
Para que el sueo del Golden Gate se hiciese realidad fueron necesarios
128 mil de km de cables, 11 vidas y una serie de innovaciones sin
precedente.
La primera Gran Batalla contra los elementos fue primero los colosales
cimientos de la torre sur, la base es una estructura del tamao de un
estadio de ftbol, levantada a 375 metros de la costa sobre las profundas
y violentas aguas del estrecho.
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La profundidad del mar bajo el puente Golden Gate es unos 170 metros y
como el estrecho apenas tiene anchura el agua circula muy de prisa.
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Cuando baja la marea y el agua de mar choca con el agua que sale de la
Baha la corriente fluye en dos direcciones distintas al mismo tiempo.
Millones de litros de agua dulce luchan por salir de la Baha mientras el
agua salada y ms densa del ocano Pacfico empuja en sentido contrario,
los buzos se debatan constantemente entre remolinos de aguas. La
solucin fue tan drstica como dinmica, se colocaron unos tubos
gigantescos de acero sobre el lecho marino y se llenaron de dinamita.
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Una vez que se hubo dinamitado el lecho rocoso est dejarlo llano, se
colocaron unos enormes bloques de hormign unidos para formar un
contenedor oval protegido por un dique exterior.
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Las torres son las obras maestras que definen el puente Golden Gate, el
interior y exterior de cada torre estn recorridos por casi 37km de
escaleras, cada escaln nos recuerda que esta infraestructura
mastodntica fue construida paso a paso por hombres de carne y hueso.
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Pero Incluso en una poca donde los obreros cobraban una miseria, el
ingeniero jefe Strauss hizo todo lo posible para garantizar la seguridad de
sus empleados. Era un visionario obsesionado por la seguridad. En esa
poca se sobre entenda que por cada milln invertido en una obra se
perda una vida y Strauss no estaba dispuesto a que su proyecto costase
18 muertes.
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CONCLUSIN
Mediante este informe se pudo conocer parte de estas mega estructuras ubicadas a
nivel mundial como es el caso del puente Golden Gate. Este magistral puente ubicado al
noroeste de USA es una de las maravillas de la ingeniera y aunque muchos otros puentes lo
han superado ya sea en tamao o peso, es una de las estructuras nicas tanto en su proceso
constructivo por haberse realizado en dcadas en donde la tecnologa estructural y
constructiva apenas estaba afianzndose y contando tambin con su diseo anti sismo el
cual no ha permitido que la estructura se venga abajo en un lugar donde los temblores y
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fallas geolgicas como al de San Andrs que atraviesa gran parte de California y la baha
de San Francisco punto de ubicacin del Golden Gate.
El Golden Gate es el smbolo y emblema de San Francisco, ha marcado un estndar
como una mega estructura y como puente con un significado importante para la poblacin
de los Estados Unidos.
Quedar en nuestra mente todas las hazaas que se hicieron y todo el ingenio que se
puso en su construccin.
REFERENCIAS
Tenner, E. (2012) Statements , Art & Architecture Complete , Vol. 33 Issue 5, p6-6,
1p
Structural Engineers Association of California
SEAOC, May 25, 2012
The Real Story Structural Engineers and Architects of the Golden Gate Bridge
Reinhard Ludke, SE, Principal Structural Engineer, Creegan + DAngelo Engineers
http:/ / goldengatebridge.org
Proceedings of Bridge Engineering 2 Conference 2007
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27 April 2007, University of Bath, Bath, UK, Architecture and Civil Engineering
Department.
Gregg E.F. Jr (2010) Justice at Last pp. 2-4.
Bauer E. y Otros (2011) American Society of Civil Engineers. Case Study Database
subject headings: Rehabilitation; Cable-stayed bridges; Seismic effects; Case
studies; California. Pp.2
Simpson R. (2007), Aesthetics, Death, and Landmark Structures:
Approach for Values Clarification, CE Database subject headings: Risk
management; Life cycle cost; Public safety; Decision-making; Esthetics; Historic
sites; Bridges;
California; San Francisco. Pp. 1-7.
Weber E, Gruetzner R, Werner S, Engler C, Marillonnet S (2011) Assembly of
Designer TAL Effectors by Golden Gate Cloning. PLOS ONE 6(5): e19722.
doi:10.1371/journal.pone.0019722
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