Sistemas y

Equipos de
Aeronaves
TP2 Proteccin contra
Incendios
Maineri Lpez Jos Sebastin

Trabajo Practico N 2
Proteccin contra Incendios

Alumno: Maineri Lpez

Jos Sebastin
N: 55.163/8
Fecha: 12/11/2016

ndice
1.

GENERALIDADES........................................................................................................... 2
1.1.

OBJETIVO....................................................................................................................... 2

1.2.

ALCANCE........................................................................................................................ 2

2.

3.

DESARROLLO................................................................................................................. 3
2.1.

CONSIDERACIONES SOBRE EL SISTEMA............................................................................3

2.2.

CLASIFICACIN............................................................................................................... 4

2.3.

HIPTESIS...................................................................................................................... 5

2.4.

DETECCIN.................................................................................................................... 6

2.5.

EXTINCIN...................................................................................................................... 7

2.6.

PROTECCIN PASIVA....................................................................................................... 7

2.7.

SISTEMA DE ALARMAS..................................................................................................... 7

2.8.

RELS DE DISPARO......................................................................................................... 8

2.9.

MODOS DE OPERACIN................................................................................................... 8
BIBLIOGRAFA................................................................................................................ 8

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1. Generalidades
1.1. Objetivo
En el presente Anteproyecto se desarrollar el diseo del sistema de proteccin contra
incendios, segn requerimientos de FAR 25, FAR 121 y otras normativas aplicables, de la
siguiente aeronave:

Tipo de aeronave
Tripulacin + Pasajeros
Techo de servicio (m)
MTOW (kg)
Peso Vaco (kg)
Planta motriz (Potencia)
Distancia de despegue (m)
Distancia de aterrizaje (m)
Alcance full payload (km)
Alcance ferry (km)
Velocidad de crucero (km/h)
Longitud (m)
Envergadura (m)
Altura (m)
Ruta de diseo cond. ferry (distancia Aprox. en km)
Ruta de diseo cond. Mxima carga paga (distancia
Aprox. en km)

Civil utilitario
1+5
5500
1880
1010
1xPiston
(1x330hp)
1500
100
510
2060
340
9,4
11,4
2,95
La Plata / Rio
Gallegos
Crdoba / Tucumn

1.2. Alcance
El incendio en un recinto o en algn compartimento particular de una aeronave representa
un riesgo tanto para los sistemas que estn relacionados de manera directa como as los que lo

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estn de manera indirecta con el recinto en cuestin. La gestin de riesgos tiene como objeto
tanto minimizar la probabilidad de ocurrencia, como contar con la instrumentacin necesaria
para censar, alertar y actuar en caso de un inminente incendio. Por lo tanto El sistema de
proteccin contra fuego, debe evitar los daos tanto a la tripulacin y pasajeros, como tambin
evitar y/o minimizar los impactos que pueda tener en la aeronave. Por lo tanto es importante
una deteccin temprana del fuego, para luego evaluar el riesgo que este representa para la
integridad de los sistemas, y finalmente actuar en favor de la extincin del mismo.
En primera instancia se va a designar las reas de fuego del avin, las cuales sern los
lugares de potencial peligro debido a su condicin. Dichas reas son las comprendidas por el
motor, el cual es de pistn y 330 HP. Tambin sern una potencial rea de incendio el recinto
de las bateras. En el presente informe vamos a centralizar el diseo conceptual del sistema
con el fin de evitar o en todo caso mitigar los daos producidos en la zona de conflicto que
corresponde a la caja de bateras, como as tambin, se cubrir la zona del tablero de avinica.
Por ser un avin pequeo, no se contar como fuente auxiliar de energa con una APU, sino
que se har uso de un pack de bateras como energa auxiliar.
Se realizara el diseo conceptual del sistema, de manera que contemplen los mnimos
impuestos por FAR 25, estableciendo los subsistemas asociados.

2. Desarrollo
2.1. Consideraciones sobre el sistema
Nuestro sistema de proteccin contra incendios estar compuesto por:

Sistema de drenaje de lquidos y ventilacin de vapores: Esto con el fin de evacuar

componentes peligrosos de las zonas incendiables. Teniendo en cuenta que los elementos
extrados por stas vas no comprometan ni se derramen en zonas peligrosas.

Aplicadores de agentes extintores de incendios de gran descarga en: motores y zonas

crticas (caja de bateras)

Aplicadores de agentes extintores de descarga corta une shot en: APU y calentadores de
combustible

Sistema de deteccin de fuego: aprobado por la autoridad aeronutica competente.

Todo lo anterior tambin cumple con los requerimientos de la norma en cuanto a vlvulas de
corte de combustibles y fluidos inflables en los motores,
transporte de lquidos y
almacenamientos de lquidos inflamables como as tambin los aspectos de materiales
ignfugos en zonas crticas de manera que aslen los puntos calientes que se generen. Estas
zonas son las que nombramos al inicio de ste punto.
El agente extintor utilizado debe extinguir por completo las llamas luego de la aplicacin,
deber tener una estabilidad trmica en el rango de temperaturas probables del incendio, de
aplicarse un tipo de agente toxico el mismo no debe invadir zonas pobladas por tripulacin y la
tripulacin de vuelo deber tener mascaras de proteccin.
En cuanto a los contenedores los mismos debern tener vlvulas de alivio e indicadores de
presin para evitar que se disparen accidentalmente liberando agente extintor que podra
causar prdidas en vuelo.

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2.2. Clasificacin
Para nuestra aeronave hemos elegido como recinto a analizar el compartimento de
bateras, ya que ante una falla en este sistema (sistema elctrico), pone en riesgo directamente
la integridad de la aeronave, por ende la vida de los pasajeros.
Segn la norma FAR 25, una de las posibles clasificaciones es:
Clasificacin tcnica: Zona de ignicin, debido a que nuestro recinto es el compartimento
de bateras no contamos con lquido inflamable, solo contamos con fuentes de temperatura, en
las cuales mediante una desestabilizacin de cargas se pueden sobrecalentar las bateras y/o
conductores transformndose en una fuente incendio.
Por otro lado la norma FAR estable una clasificacin de zonas en funcin del riesgo de
incendio. Nuestro compartimiento de bateras por encontrarse en un lugar inaccesible para la
tripulacin de cabina, entra en la clasificacin de Zonas potencialmente incendiables, las cuales
son zonas que requieren instalaciones de fbrica de deteccin y extincin de incendios.
As mismo tambin existe una clasificacin de ndole operativa, la cual tiene como fin
clasificar los recintos de una aeronave de acuerdo a las caractersticas de accesibilidad y de
operacin potencial de un sistema de proteccin contra incendios. Por lo tanto la clasificacin
que rige para nuestro recinto es:
Clase C
No cumple con A y B. (son los parmetros que contemplan el fcil acceso de la
tripulacin)
Existe un detector que proporciona aviso a la tripulacin.
Existen medios para impedir que humo (en cantidades peligrosas), llamas o productos
qumicos del extintor lleguen a la cabina de pasajeros o de mando.
Dispone de sistema contra incendios controlable desde cabina.
Existen medios de control de condicin de ventilacin del compartimento, de manera
que los productos qumicos de extincin puedan controlar el incendio.
En la siguiente tabla se puede ver una clasificacin de los riesgos para diferentes sistemas
de la aeronave, se puede apreciar que el sistema con los mayores ndices de falla, ocurrencia,
impacto y riesgo, son los pertinentes al sistema elctrico.

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Tabla de evaluacin de riesgo:

Comburent
e

Probabilidad
de ocurrencia

Impacto Riesgo

Incendio

Baja

Bajo

Bajo

Oxgeno

Incendio

Baja

Medio

Medio

Plsticos y
componentes del
sistema.

Oxgeno

Incendio

Baja

Bajo

Bajo

Cobertura de los
cables, y materiales
plsticos del tablero.

Oxgeno

Calentamiento
Media
e incendio

Alto

Alto

Sistema

Fuente de ignicin

Sistema de
disparo de
paracadas.

Plsticos y telas del

mismo paracadas.

Oxgeno

Sistema de
oxgeno.

El oxgeno
almacenado en la
garrafa.

Sistema de aire
acondicionado.
Sistema
elctrico (PFD,
MFD, tablero,
etc).

Falla

2.3. Hiptesis
Dicho esto se plantea como hiptesis que producto de una desestabilizacin de las cargas
que alimenta el sistema se produce un sobrecalentamiento en los conductores del sistema
elctrico en compartimento de bateras, y luego la aparicin de chispas producto de un
cortocircuito. Hasta aqu, el incendio est en una fase incipiente, que derivara indefectiblemente
al incendio. Esta es una etapa temprana que corresponde a la iniciacin de los primeros focos
de combustin. Se denota como indicador fsico de esta situacin el aumento de temperatura.
Se empieza a evidenciar el crecimiento del incendio que se inicia cuando se enciende
puntualmente un foco de incendio. Durante esta fase se acumula humo y productos de
combustin an oxidables en una capa superior de recinto, que en general se encuentra ms
fro inicialmente.
Esta evolucin continua implica el aumento gradual de la zona afectada por el incendio,
como de la temperatura y de la cantidad de los productos de combustin.
Este es el momento ms crtico de la situacin, ya que si el incendio contina
incrementndose, podr alcanzar la plenitud, y concluir en importantes daos a la aeronave, y
por ende comprometer la integridad fsica de la tripulacin y pasajeros.
A continuacin, se muestra la tabla que resume las fases de un incendio tipo.

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Incipiente

Fase

Evolucin del
incendio

gases no
visibles

humos
visibles

Crecimiento
gran
gradiente de
temperatura

Flashover

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Desarrollo
completo

Decaimient
o

Extinci
n

calor intenso
humo intenso

llamas

Sistema de
alarmas

Alarma no
prioritaria
(C)

Sistema
contra
incendios

Alarma
de
prioridad
media (B)

Anticipacin

Alarma
prioritaria (A)

Materializacin del riesgo (avera)

Reaccin

Contingencia

Una parte fundamental a la hora de atacar un incendio es tenerlo bien clasificado. En el

caso de un incendio producido por materiales elctricos energizados (como es nuestro caso) el
incendio es de clasificacin C. Esto es importante ya que es decisivo para establecer una
tcnica para la extincin del incendio definiendo, por ejemplo, el tipo de agente extintor a
utilizar.
Para realizar el sistema de proteccin contra incendio nos basamos en la siguiente base

Deteccin
Extincin
Alarma (local y remota)
Comandos manuales
Supervisin
Registro de eventos
Sealizacin
Actuaciones adicionales (rels de disparo)
Proteccin pasiva
Respaldo de energa (bateras)

2.4. Deteccin
La deteccin de incendios en aeronaves debe realizarse de tal manera que no se supere 1
minuto desde la deteccin a la generacin del aviso a la tripulacin.
Dicho esto, para nuestro recinto se eligi un detector del tipo trmico el cual censa la
temperatura en un determinado punto o trayectoria del espacio de tal manera que no se supere
un umbral medio predefinido o un gradiente dado.

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2.5. Extincin
Dada la caracterstica de nuestro recinto de inaccesibilidad por parte de la tripulacin, es
necesario contar con un sistema automtico de extincin, para ello es necesario instrumentar
mecanismos para abortar la secuencia automtica dentro de un periodo de tiempo que debe
establecerse a esos fines, con el fin de evitar la activacin del sistema en el caso que se
detecte alguna anomala o una falsa alarma.
En el caso de la implementacin automtica de la extincin de un posible incendio es
necesario instrumentar mecanismos para abortar la secuencia automtica dentro de un perodo
de tiempo que debe establecerse a esos fines. El objeto de esta prctica es evitar la activacin
del sistema en el caso que se detecte alguna anomala o falsa alarma.
Como el fuego que puede producirse en nuestro recinto es de categora C (elementos
elctricos energizados) nuestro agente extintor ser del tipo gaseoso, compuesto por gases
halogenados que qumicamente interrumpen la reaccin en cadena de una determinada
combustin en lugar de sofocarla, lo que implica una menor porcin de volumen a inyectar
(aprox. 15% del volumen) en la zona a proteger que en el caso de la inundacin por sofocacin
(aprox. 50%) lo que se traduce en menores costos, menos impacto a los bienes a proteger,
menor peso y componentes. Los agentes extintores que se toman como de referencia para
aeronaves es el Halon 1211 (bromoclorodifluorometano, Clase A, B, y C) y el Halon 1301
(bromotrifluometano, Clase A con limitaciones, B, y C). Su utilizacin se encuentra fuertemente
restringida por la Ley 24.040 que ratifica el Protocolo de Montreal.
Los componentes que forman parte del subsistema extintor al tratarse de agentes
extintores gaseosos son los siguientes:

batera de cilindros principal

batera de cilindros de reserva
conexiones de bateras a la instalacin (vlvulas automticas,
vlvulas selectoras, conexiones flexibles)
comandos de operacin para cada sector a proteger
vlvulas de disparo del agente
soportes
vlvulas de retencin
tuberas
toberas

2.6. Proteccin Pasiva

En lo que respecta a proteccin pasiva se opt por recubrir internamente el
compartimiento de las bateras por materiales del tipo ignfugos, con el fin de confinar el
incendio en el recinto afectado hasta su extincin para que este no afecte de manera directa a
otros sistemas o estructuras del avin.

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2.7. Sistema de Alarmas

Asociado al sistema de deteccin antes mencionado existe un sistema de alarmas con el
fin de alertar a la tripulacin, la ocurrencia del evento.
La aplicacin de este sistema al caso aeronutico supone su inclusin en el sistema de
alarmas de la aeronave. El tipo de riesgo que supone un incendio en una aeronave necesita de
la inclusin de las alarmas de incendio como fuente posible de las alarmas maestras (Master
Warning y Master Caution), adems de las alarmas correspondientes en los paneles
especficos. Por otro lado la actuacin manual del sistema se encontrar concentrada en la
cabina de mando.

2.8. Rels de Disparo

El piloto tambin podr efectuar el disparo del agente extintor de manera automtica.

2.9. Modos de Operacin

El Subsistema de control del Sistema contra incendios, basa su lgica en establecer una
serie de secuencias lgicas que comprenden desde la deteccin hasta la extincin de
incendios. Supervisar la integridad del sistema e interactuar con el usuario u otros sistemas.
La secuencia comienza desde el aviso por parte del sistema de alarmas de la deteccin
mediante el sensor de alguna anomala considerndose esto como deteccin temprana, para
disminuir las falsas alarmas ser necesaria la confirmacin de la situacin de un segundo
detector. La deteccin de incendios en aeronaves debe realizarse de tal manera que no se
supere 1 minuto desde la deteccin a la generacin del aviso a la tripulacin.
As, al producirse una falla en el sistema elctrico, sta rpidamente enciende una alarma
prioritaria ubicada en el panel de instrumentos dando rpido aviso al piloto.

3. Bibliografa

FAR 25
FAR 121

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