E

S
T
A
D
I
S
T
I
C
A
S
D
E
O
P
E
R
A
C

Elaborado por:

Levantamiento de campo:

Eduardo Mata Flores.

Jos Ignacio Flores Belmares.

Captura de Informacin:

Eduardo Mata Flores.

Jos Ignacio Flores Belmares.

Base de datos:

Eduardo Mata Flores.

Jos Ignacio Flores Belmares.

Estadsticas y Anlisis de la Informacin

Eduardo Mata Flores.

Jos Ignacio Flores Belmares.

Estudio y reporte final

Eduardo Mata Flores.

Jos Ignacio Flores Belmares.

Asesores y supervisores

Ing. Jorge Enrquez Garca

Ing. Ivn Garca Castelum.
Joaqun Corella Hernndez.

Coordinacin y revisin

Ing. Jorge Enrquez Garca

Ing. Ivn Garca Castelum.

INDICE
INTRODUCCIN .
ACTIVIDADES DEL CICLO DE OPERACIN
CAMIONES DE MINERA GRANDES
TIEMPOS POR ACTIVIDAD CUADRILLA 1
TIEMPOS POR ACTIVIDAD CUADRILLA 2
CICLO DE ACARREO DE MINERAL DEL CAMIN DE PRODUCCIN ..
VELOCIDAD DEL CAMIN EN EL PROCESO DE ACARREO

..

CAPACIDAD DE ACARREO
COMPARACIONES ENTRE LO CALCULADO EN EL ESTUDIO Y LO
PRONOSTICADO.
CONCLUSIONES ..

INTRODUCCIN.

El acarreo se considera a la actividad de transportacin y distribucin de los

materiales extrados a su destino (quebradoras, patios y tepetateras), en este
caso mediante camiones de volteo 777-F.
El estudio de tiempos y movimientos hecho a un camin 777-F (camin
Caterpillar con capacidad de acarreo de 99.6 toneladas), se realiza con la
finalidad de conocer la capacidad de acarreo de mineral de la mina de tajo, el
tiempo de ciclo en los diferentes bancos, duracin de actividades realizadas el
turno de trabajo, establecer tiempos reales y definir ciclos ptimos de acuerdo
a las productividades y capacidades de diseo para los camiones, adicional
mente nos permite definir parmetros de productividad y costos de operacin
para estos equipos. Como parte del proyecto Estudio

de la capacidad de

desarrollo y produccin de la maquinaria en mina tajo.

Para esto es necesario realizar un estudio detallado de las principales
actividades que componen el ciclo operativo del acarreo con camin, estas
actividades se enumeran de acuerdo a la secuencia que se aplica en el ciclo de
trabajo para el acarreo por turno.

ACTIVIDADES DE CICLO DE OPERACIN.

1.-Pueble.- Comprende la asignacin de los lugares de trabajo, incluye pltica
de seguridad.

2.-Traslado.-tiempo en que el personal es trasladado de oficina a patio de

estacionamiento.

3.-Revicion visual.- Tiempo en que el operador revisa visualmente el camin y

revisa los niveles de aceite.

4.-Pruebas de seguridad.- Tiempo en que el operador realiza las pruebas

correspondientes de seguridad verificando que estos operen correctamente.

5.-Traslado a banco.- tiempo realizado en trasladarse del patio de

estacionamiento al banco de acarreo.

6.-Tiempo de espera.- tiempo que espera el camin para ser cargado por el
cargador 992-G.

7.-Cargado de mineral.- Tiempo que tarda el 992-G en cargar al camin.

7.-Acarreo.- Tiempo de traslado de mineral del lugar de produccin a su

origen. (Patios de lixiviacin, quebradoras y tepetateras.)

8.-Descarga.-tiempo que dura el camin en descargar su carga en el origen

establecido.

9.-Cargado de disel.- Tiempo que tarda el camin en ser restablecido de

combustible y en el cual se hace una revisin de niveles llantas, y engrasado
as como diferentes servicios secundarios.

10.-Evacuacion.- Tiempo en el cual el camin se queda sin actividad debido a

la evacuacin por el proceso de voladura.

11.-Alimentos. Periodo que es empleado para el consumo de alimentos por el

personal de operacin, durante el proceso de voladura.

12.-Fallas o mantenimiento.-Paro de camin por efecto de fallas mecnicas o

servicios.

13.-Otros.-Paro del camin provisional siendo por trfico en la ruta de acarreo

o por circunstancias sanitarias.

CAMIONES DE MINERA GRANDES

Elementos que debe tener en cuenta en el ciclo de operacin:

Posicin correcta del camin
Informe sobre cuestiones relacionadas con la seguridad
Monitoree los patrones de desgaste de la caja del camin
Informe sobre el desgaste de los neumticos y sobre el derrame de rocas
Realice una ubicacin correcta de las mquinas
Controle el punto de cambio a 2.a marcha para obtener precisin con el
sistema de monitoreo de la presin de los neumticos (TPMS)
Realice una calibracin correcta del TPMS

Ubicacin de la carga:

 Lateral:
Centrada sobre los cilindros de levantamiento o sobre la flecha de la caja del
camin
Longitudinal:
Centrada sobre la lnea central de la caja
General:
No debe haber una cantidad importante de material sobre la cabecera del
techo
Deje un espacio de los tableros laterales libre para minimizar el derrame
hacia los costados, por las esquinas y por la parte trasera de la caja, cuando el
camin circule en pendientes
La divisin de la carga til debe ser de 33% en el eje delantero y 66% en el
eje trasero

Tiempo de cambio de camiones:

El tiempo transcurrido desde que el camin cargado recibe la ltima pasada de

carga hasta que el siguiente camin recibe la primera

TIEMPOS POR ACTIVIDAD PRIMERA CUADRILLA.

Los tiempos ocupados durante el turno de trabajo se distribuyen de la

siguiente forma en la tabla, todo esto a travs de muestras realizadas durante 8
das, en camiones aleatorios de diferentes bancos de extraccin de produccin,
as como tambin con distintos operadores.
Tabla 1.1 Tiempos de actividades generales durante un turno de
trabajo 777-F

ACTIVIDAD

PROMEDI

Tiempo en

O
00:03:16

espera.
Tiempo de

00:02:02

cargado.
Tiempo a destino.
Tiempo de

00:11:48
00:00:23

16
1

descarga.
Tiempo al origen.
Tiempo muerto.
Tiempo de ciclo

00:07:03
00:17:57
00:29:44

10
25
41

efectivo
Total

01:12:13

100

*Nota: El turno equivale a 12 horas, en este caso se monitoreo el turno de 1 a

(de 7:00 a.m. a 7:00 p.m.

Las actividades principales llevadas a cabo durante un turno de trabajo de un

Camin 777-f,

se muestran

en las siguientes grficas en las cuales se

muestran cada uno de los tracto camiones en operacin, as como de sus

tiempos en realizar cada una de las actividades durante su turno de 12 horas.
Nota: Grafica que muestra la variacin del tiempo de espera de cada uno de
los camiones as mismos muestra el tiempo y porcentaje.

Cuadrilla No.-1

Nota: Tiempo en que es cargado el camin 777-F, por el cargador 992-G el

cual tiene un promedio de cargado de 00:02:02 min por ciclo de operacin.
Cuadrilla No.-1

Grafica en la que se muestra el orden en el cual se formula el nmero de

camin, cantidad de cucharones que son empleados por el cargador 992-G y el
tiempo en % que dura cada camin en ser llenado por la maquinaria para dicha
operacin de llenado y se proceda con el ciclo de acarreo.
Cuadrilla No.-1

Grafica en la cual se muestra los tiempos promedios a los diferentes destinos,

de cada uno de los camiones de acarreo encontrados en los desiguales puntos
de descarga dentro de la unidad minera, tales como los que son tepetateras,
corona y patios de lixiviacin en las cuales la distancia es una variacin en
cada ciclo y es un factor muy importante ya que las condiciones de la va de
acarreo pueden varias ya sea que se encuentre muy resbalosa, con mucho
polvo entre dems factores.
Cuadrilla No.-1

Nota: influencia de trfico, cruceros y condiciones climticas.

El tiempo que se muestra en la siguiente grafica es el lapso que dura cada uno
de los camiones, en descargar el mineral o el tepetate, estos tiempos cuentan
con una variacin promedio de 2 a 3 segundos ya que en ocasiones se
descargaba en la berma y en otras se vaciaba dentro de la te petatera o patio de
molinos, en el cual se procura verter lo ms cerca posible del material en
stock, es por ello la variacin de segundos, entre ciclos.
Cuadrilla No.-1

El tiempo al origen es el lapso realizado por el camin 777-F cuando este

termina de realizar la accin de descarga, en cualquier parte del complejo
minero determinado para su nueva ubicacin, esta accin se realiza con mayor
velocidad ya que la maquinaria se encuentra vaca y eso permite una mayor
rapidez de traslado a su punto inicial ya que la variacin de tiempo entre el
tiempo de destino y el tiempo al origen es el doble, puesto que este se
encuentra limitado por su peso de carga lo cual es afectado en su tiempo de
desplazamiento, adems cabe mencionar que en el tiempo a destino se cuenta
con rampas + en las cuales el camin se limita a una velicad promedio de 10 a
15 km/h, que hace diferencia en los tiempos tomados cuando este viene de
regreso.
Cuadrilla No.-1

En la presente grafica se muestra la variaciones de tiempo de acuerdo a cada

uno de los camiones que se encuentran en operacin cabe mencionar que estos
tiempos son variados ya que se encuentran muchas variables tales como
paradas sanitaria, el traslado de puebles a patios, pruebas de frenado, checado
visual y el paro de la maquinaria de acarreo 777-F por la evacuacin de
voladura as como en este lapso el personal pasa a el rea de comedor para
aprovechar el tiempo muerto en que se encuentra parado el camin,
posteriormente tambin influyen ms factores como el trafico la espera en que
el cargador llega a la frente por atacar y esto ocasiona tiempo de espera o
muerto.
Cuadrilla No.-1

El tiempo total que se muestra en la siguiente grafica es el periodo de duracin

que realiza cada uno de los camiones 777-F en efectuar un ciclo de operacin
promedio en el cual se toman en cuenta todos los registros de dicha cuadrilla
de cada uno de los vehculos de acarreo en los cuales se puede apreciar
claramente su rendimiento de cada uno de estos de acuerdo a diferentes
factores que influenciaron a dicho promedios o resultado obtenidos en campo,
posteriormente cabe mencionar que en dicha cuadrilla se encuentran
operadoras las cuales manejas su operacin con mayor previsin los cual
aumenta su lapso operacional.
Cuadrilla No.-1

Este tiempo de ciclo efectivo de operacin es aquel que tiempo que nos
permite percibir ganancias o productividad en la unidad minera ya que dicho
tiempo nos es rentable para la inversin y produccin de las metas
establecidas en la unidad y departamento de produccin, con estos datos
obtenidos en el campo podemos determinar que mejoras o defectos estn
presentes y as poder tomar acciones correctivas de ser necesarias.
Cuadrilla No.-1

En la tabla que se muestra a continuacin se puede observar los resultados

obtenidos en campo en los diferentes das que se estuvieron capturando en
cada uno de los camiones 777-F los cuales arrojan la siguiente informacin
donde se puede observar los promedios de cada uno de ellos y as mismos el
intermedio general de dicha cuadrilla.

TIEMPOS POR ACTIVIDAD SEGUNDA CUADRILLA

Los tiempos ocupados durante el turno de trabajo se distribuyen de la
siguiente forma en la tabla, todo esto a travs de muestras realizadas durante 9
das, en camiones aleatorios de diferentes bancos de extraccin de produccin

y descapote, cabe mencionar que estos tiempos se empezaron a tomar cuando

el siclo contaba con los dos cargadores frontales 992-G, pero a consecuencia
de avera mecnica unos de los cargadores duro en reparacin durante el
periodo de captura de datos en campo.
Tabla 1.2 Tiempos de actividades generales durante un turno de
trabajo 777-F

ACTIVIDAD

PROMEDI

Tiempo en

O
00:04:57

espera.
Tiempo de

00:01:45

cargado.
Tiempo a destino.
Tiempo de

00:13:04
00:00:22

17
1

descarga.
Tiempo al origen.
Tiempo muerto.
Tiempo de ciclo

00:07:54
00:27:37
00:23:01

10
35
29

efectivo
Total

01:18:40

100

*Nota: El turno equivale a 12 horas, en este caso se monitoreo el turno

de 1a (de 7:00 a.m. a 7:00 p.m.

De acuerdo al formato que se sigui con anterioridad de la primera cuadrilla

se procede a realizar la captura de los datos obtenidos en campo hicimos dos
muestreos respectivos para tener una mejor precisin en nuestro estudio.
A continuacin tenemos los resultados del anlisis a la segunda cuadrilla
supervisada por el Sr. Isidro Torres. En el rea de tajo.

TIEMPO DE ESPERA TIEMPO DE CARGADO

9; 8%
8; 5%

9; 10%

1; 8%
2; 16%

7; 12%

1; 11%
2; 10%

8; 13%

3; 10%
3; 8%

6; 9%

7; 12%
4; 12%

4; 16%

5; 19%

6; 13%
5; 11%

CUCHARONES
9; 10%

TIEMPO A DESTINO
9; 11%

1; 11%
2; 10%

8; 12%

3; 11%

7; 11%

4; 11%

6; 12%
5; 11%

1; 11%

8; 11%

2; 11%

7; 12%

3; 11%

6; 11%

4; 11%
5; 11%

TIEMPO DE DESCARGA

9; 10%

1; 11%

8; 13%

2; 11%

3; 11%

7; 11%

4; 11%

6; 11%
5; 11%

TIEMPO A ORIGEN
9; 10%

1; 12%

8; 9%

2; 11%

7; 11%
3; 11%

6; 12%
4; 12%
5; 12%

TIEMPO MUERTO
9; 0:18:17; 7%
1; 0:42:48;
17%
8; 0:13:38;
5%
7; 0:25:38; 10%
2; 0:39:00; 16%
6; 0:23:43; 10%

3; 0:19:49; 8%
5; 0:43:38; 18%
4; 0:22:04; 9%

TIEMPO TOTAL
9; 10%

1; 13%

8; 7%
2; 12%
7; 12%

3; 10%
6; 10%

4; 11%
5; 15%

TIEMPO CICLO EFECTIVO

9; 0:21:45; 11%

1; 0:23:11; 11%

8; 0:21:58; 11%

2; 0:21:05; 10%

7; 0:24:06; 12%

3; 0:23:08; 11%

6; 0:23:39; 11%

4; 0:24:14; 12%

5; 0:24:01; 12%

Los datos obtenidos se concentraron en una base de datos en formato Excel

que esta anexa en este trabajo en archivo digital.

Observemos los promedios generales en la siguiente tabla:

CICLO DE ACARREO DE MINERAL DEL CAMIN DE PRODUCCIN

El ciclo de acarreo de los camiones de produccin 777-F consiste en bajar

vaco, el cargado de mineral y la subida de mineral (el vaciado de mineral
queda contemplado dentro de la subida).
Rutas de acarreo dentro de la unidad minera.

Ruta de acarreo tajo Santo Nio-Tepetatera OWB.

Ruta de acarreo tajo Santo Nio-Tepetatera Santo Nio.
Ruta de acarreo tajo Santo Nio-Patios de lixiviacin.
Ruta de acarreo tajo Santo Nio-Patios de quebradora.

Nota: la velocidad que alcanza el camin al bajar vaco es mayor pero se

analiza con el tiempo que tarda en bajar y por eso disminuye, ya que el tiempo
de bajada aumenta ya que el camin ingresa a accesos secundarios para dar
pase a los camiones que transitan cargados hacia arriba.

De acuerdo al estudio realizado obtenemos un tiempo total que representa la

sumatoria de los tiempos transcurridos de los das en los que se realiz el
estudio correspondiente al acarreo.
De esta manera es posible calcular el promedio del tiempo de bajada del
camin, de cargado de cada uno de los cucharones de mineral y el tiempo
requerido en la subida del mineral y obtenemos la siguiente tabla
Tabla 1.2 Tiempo Promedios del ciclo de acarreo por viaje del Camin 777-F cargado
de los diferentes bancos del tajo.

Cuadrilla 1
ACTIVIDAD
Baja Vaco (horas)

Cargado de
cucharones
Cargador 992-G.

TIEMPO PROMEDIO
00:07:03

Cucharn 1

00:00:30

Cucharn 2

00:00:28

Cucharn 3

00:00:30

Cucharn 4

00:00:32

Total Cargado (horas)

00:11:48

Ciclo Total Acarreo (horas)

00:29:44

Cuadrilla 2
Tabla 1.3
ACTIVIDAD
Baja Vaco

Cargado de
cucharones
Cargador 992-G.

TIEMPO PROMEDIO
00:07:54

Cucharn 1

00:00:24

Cucharn 2

00:00:23

Cucharn 3

00:00:24

Cucharn 4

00:00:22

Total Cargado

00:13:04

Ciclo Total Efectivo

00:23:01

De la tabla 1.2 se puede estimar el tiempo que se requiere para completar el

ciclo de acarreo el cual es aproximado a los 30 min. Y en la tabla 1.3 se puede
estimar un tiempo de 23 min.
Se puede apreciar que el cargado de el primer cucharon es en donde se
consume el mayor tiempo para el cargado total, esto pasa debido a que al
llegar el camin al cargadero, antes de este, otro camin est siendo cargado o
se encuentran rocas de tamao considerable y estas pueden daar las llantas
del camin.

Tabla de promedios de tiempos de destino, origen y cargado.

Primera cuadrilla.

Cuadrilla 2

Del ciclo de acarreo,

la actividad que requiere de mayor tiempo es el

transporte de mineral el cual equivale a un 56%, al destino, el 10% de cargado

y un 34% al origen en la primera cuadrilla, en la segunda cuadrilla nos da los

siguientes porcentajes 57% al destino, el 8% de cargado y el 35% al origen.

VELOCIDAD DEL CAMIN EN EL PROCESO DE ACARREO

La velocidad es el resultado de la distancia recorrida entre el tiempo generado.

Con esto obtenemos la velocidad promedio en subir, bajar y una media de
velocidad del camin representadas en las siguientes grficas.

Primera cuadrilla.

Segunda cuadrilla

CAPACIDAD DE ACARREO.

La capacidad de acarreo es la cantidad de mineral que un camin es capaz de

transportar del interior del tajo, multiplicado por el nmero de camiones en
operacin en un da.

El factor de tonelaje es la cantidad de mineral que un camin 777-F, en

promedio acarrea de mineral, este factor es proporcionado por geologa y es
calculado de acuerdo a la densidad del mineral por el volumen ocupado. Para
esto se pesan camiones de manera aleatoria.
La capacidad de acarreo que tiene un camin 777-F durante un turno es de 90
toneladas,

obtenido a travs de multiplicar el factor de tonelaje por el

promedio de viajes que un camin realiza durante la jornada.

*Factor de toneladas por viaje

90 Ton.

*Promedio de viajes

22 Viajes

En la tablas 1.1 y 1.2 se muestra los tiempos promedios de las actividades

durante el turno de trabajo con ella se puede obtener a qu hora los camiones
inician sus actividades mediante la suma del promedio del pueble,. El
resultado obtenido es el siguiente:
El camin se queda sin actividad durante 1:15 hora que es aproximadamente a
las 12:00 pm. Que de acuerdo a los procedimientos se realiza la evacuacin
del tajo para el procedimiento de voladura en dicha mina.

En un total de 23 viajes en promedio por turno y considerando que el camin

ocupa un total de 29 minutos por ciclo, en la primera cuadrilla y en la
segunda un tiempo de 23 minutos el tiempo consumido exclusivamente en
acarreo es de 667 min. En la primera cuadrilla as como de 529 min. En la
segunda cuadrilla (11 horas 11 minutos y 9 horas 21 minutos),-

COMPARACIONES ENTRE LO CALCULADO EN EL ESTUDIO Y LO

PRONOSTICADO.
Este estudio fue metdico, se tuvo por parte del rea de operacin de mina a
cielo abierto una estimacin aproximada de los tiempos que tenan en los ciclos
de acarreo.
Los pronsticos de tiempo fueron aproximadamente con un precisin e 10% la
variacin L informacin fue proporcionada por el capacitador de equipo de
acarreo en turno.
La estimacin fue de 23 minutos de ciclo efectivo.

Tabla donde se plasma los resultados de las dos cuadrillas analizadas donde se
muestran el promedio de toneladas desplazadas por cada uno de los camiones
de acarreo 777-F, durante un periodo de 24 horas laborales.

CONCLUSIONES

La capacidad de coordinar este mtodo de explotacin debe de tener bases

fundamentales para una efectiva produccin.
Las bases mencionadas considero que son tres topografa, operacin y servicio
a equipo disel.

En el estudio que fue realizado lo que analizamos fue parte de la operacin, y

consideramos que se requiere lo siguiente para mejorar el desempeo del
mtodo.
En servicios creemos que es conveniente tener acceso a otro suministro de
combustible complementario a el que esta en este momento.
Ya que a el momento de requerir el servicio de recargado casi siempre se
satura en esa rea.
Para el acarreo de mina subterrnea a quebradoras de molinos, que son
de vehculos de carga de contratistas locales deben de tener acceso a la
comunicacin de radio frecuencia de el rea de tajo para cualquier
imprevisto o informacin de logstica. Esto porque estn ingresando al
ruta de acarreo principal del tajo.
Creemos conveniente poner un comedor para el personal del tajo
nicamente para que no tengan ir al edificio de oficina para ingerir sus
alimentos.
En caso de manteamiento correctivo en el taller, contar con un sistema
informtico que tengan acceso la operacin de tajo y jefatura de taller,
que contenga una grfica gannt en el sistema todo esto en tiempo real
para que el rea de operacin pueda planear su avance y trabajos a corto
plazo.