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Para ello se tiene que colocar un elemento de unin cuya flexibilidad sea variable, de
modo que, al aumentar la carga, aumente asimismo su rigidez para mantener constante la
deformacin.
Esto es muy difcil de conseguir con resortes metlicos; por tanto, las
suspensiones basadas en este tipo de elementos (ballestas, muelles, barras de
torsin, etc.) necesita llevar acoplado un sistema amortiguador de oscilaciones
que recoja la energa mecnica producida y evite su transmisin a la
carrocera.
En las suspensiones neumticas o hidroneumticas se consigue la flexibilidad
variable aumentando o disminuyendo la presin interna en sus elementos,
como se ver ms adelante al estudiar dichos sistemas.