Pour

une ville
qui marche
GUIDE

GUIDE

Qui sommes-nous ?
Le CEUM agit pour le dveloppement durable et cologique des quartiers et de
la ville. Il encourage la cration despaces adapts aux transports actifs et collectifs ainsi que lintgration de la nature dans la ville, par le biais du verdissement et
de lagriculture urbaine. La dmocratie participative et la citoyennet sont aussi au
cur de ses projets, pour faire en sorte que les citoyens et citoyennes participent aux
dcisions concernant lavenir de leur milieu de vie.
3516, avenue du Parc, Montral (Qubec) H2X 2H7 www.ecologieurbaine.net
Tl. 514 282-8378 info@ecologieurbaine.net

Linitiative Quartiers verts, actifs et en sant pilote par le CEUM qui a inspir cette
publication bnficie du soutien et de lappui financier de Qubec en Forme.

Pour la ville que

nous voulons

Depuis quatre ans, le CEUM travaille avec les

communauts des quartiers de Montral et
des municipalits du Qubec. Dans chaque
quartier, dans chaque municipalit, nous nous
sommes imprgns des besoins des citoyens
et citoyennes.
Cette exprience nous a donn lenvie de
ce petit guide pour une ville qui marche. Il
est le fruit dune centaine de rencontres,
dateliers, de marches exploratoires, dactivits
citoyennes, de consultations, et il sinspire des
citoyens et citoyennes qui se sont impliqus
pour le dveloppement de quartiers viables.

Pour une ville qui marche, il faut

Rduire la vitesse de circulation relle

sur les rues rsidentielles et prs des
lieux frquents.

Partager quitablement les rues

pour favoriser les dplacements
de lensemble des usagers.

Amnager les rues achalandes et les

artres commerciales en respectant
les milieux de vie quelles traversent.

Par o commencer?
> Identifier les lieux o les pitons sont
les plus nombreux ou vulnrables.
> Miser sur des amnagements physiques
comme des rtrcissements de rues,
des avances de trottoir et de la
signalisation routire pour apaiser la
circulation et scuriser les dplacements des pitons.

> laborer un plan directeur de circulation

pour identifier les rues repartager entre
tous les usagers.

> Identifier la provenance de la clientle

qui frquente les ples dactivit
conomique et sociale.

> Faire le choix de prioriser le transport

collectif sur les rues achalandes en
rduisant lespace allou lautomobile
en solo.

> Diminuer les distances de marche ou les

frontires physiques pour les pitons sur
les rues et les artres commerciales.
> Pitonniser temporairement ou dfinitivement des tronons de rue attrayants
pour stimuler la vie de quartier.

Les espaces
publics y compris
les rues sont
amnags pour tous.

Rue Sherbrooke, Montral Municipalit de Saint-Hilaire La Grande Alle, Qubec

Pour une ville qui marche, il faut

Scuriser la traverse des rues pour accrotre

la scurit, la visibilit et le confort des pitons et
des cyclistes.

Concevoir des infrastructures de transport actif

permettant des dplacements directs entre les
ples dactivit.

Par o commencer?
> Assurer le dgagement visuel des intersections en
appliquant la rglementation qui interdit de se stationner
moins de cinq mtres dun passage pour pitons.

> Identifier les frontires physiques et les obstacles (voies

ferres, autoroutes, artres) qui limitent les dplacements
pitonniers et provoquent des dtours inutiles.

> Mettre en place des avances de trottoirs ou des terre-pleins

avec lot central pour raccourcir la traverse et rendre le
piton plus visible.

> Ajouter des passages pitonniers et des pistes cyclables

frquentables le jour et la nuit.

> Augmenter les temps de traverse des rues pour permettre

lensemble des pitons de se dplacer de manire scuritaire et conviviale.

Les dplacements
actifs et collectifs
sont efficaces et
favoriss par
des amnagements
adquats.

Municipalit de Saint-Jacques Rue Villeneuve, Montral

Pour une ville qui marche, il faut

Rduire les lots de chaleur en intgrant aux rues et aux espaces publics des amnagements cologiques,
du verdissement et de lagriculture urbaine.

Par o commencer?
> Adopter des rglements municipaux qui facilitent les projets
dagriculture urbaine, la gestion cologique des eaux de
pluie et le verdissement de la ville.
> Multiplier les projets de verdissement pour dbtonner
la ville : verdir les rues, les avances de trottoir, les stationnements ainsi que les faades et les toits des btiments.

> Encourager les initiatives citoyennes de verdissement et

dagriculture urbaine dans les rues et les ruelles.

Les amnagements
cologiques, le
verdissement et
lagriculture urbaine sont
intgrs aux espaces
publics.

Place Valois, Montral Petits-Frres des Pauvres, Montral Cour du Centre dcologie urbaine de Montral

Pour une ville qui marche, il faut

Stimuler lattachement des citoyens et des citoyennes

leur quartier en faisant appel leur crativit pour
le design de lespace public.

Assurer une densit chelle humaine.

Par o commencer?
> Privilgier un mobilier urbain qui reflte la crativit, lhistoire,
les valeurs et la culture locales.
> Faciliter les interventions des acteurs de la socit civile
qui dsirent sapproprier et animer lespace public.

> Crer des milieux de vie vivants avec des commerces et

des services de proximit, ainsi que des espaces publics
de qualit.
> Favoriser une densit chelle humaine avec des btiments
nexcdant pas cinq tages pour maintenir le contact avec
la rue.

Lidentit du
quartier est valorise
afin de renforcer
le sentiment
dappartenance des
citoyens et des
citoyennes.

Rue Sainte-Catherine, Montral Rue Saint-Paul, Qubec Rue Fairmount, Montral

Pour une ville qui marche, il faut

Impliquer la communaut dans la transformation de son quartier.

Par o commencer?
> Reconnatre lexpertise citoyenne et mettre en place de rels
processus participatifs.

> Jouer la carte de la transparence en informant lensemble

des acteurs locaux des opportunits et des contraintes lies
au dveloppement de projets dans le quartier.

La communaut
est activement
engage dans
le devenir de
son quartier.

Atelier participatif pour le Quartier vert Mercier-Est 5e Sommet citoyen de Montral

Pour une ville qui marche, il faut

Passer de la planification laction.

Avoir les moyens de ses ambitions.

Par o commencer?
> tablir collectivement les priorits locales pour orienter le
passage laction.

> Avoir une vision densemble des travaux et les raliser de

manire cohrente.

> Valider les propositions damnagements auprs de la

population concerne.

> Saisir toutes les occasions pour amliorer les quartiers

en intgrant les diffrentes orientations adoptes par la
municipalit.

> Oser des interventions temporaires ou progressives plus

facilement ralisables et moins coteuses.

Plan local de dplacements

Plan de dveloppement

Plan stratgique de dveloppement

durable de la collectivit montralaise

Politique de
dveloppement culturel
Guide damnagement pour
un environnement urbain scuritaire

Charte du piton

Politique de protection et de mise

en valeur des milieux naturels

Les actions
ralises sinscrivent
dans une vision
globale et concerte
de vivabilit.

Plan vlo
Plan de
mobilit Plan canope
Politique du
patrimoine
de la ville

durable

Politique de larbre de Montral

Politique de consultation et
de participation publiques

Plan de transport

Plan
durbanisme
Charte montralaise
des droits et responsabilits

Schma mtropolitain damnagement

et de dveloppement de la communaut
mtropolitaine

Guide damnagement pour

des rues conviviales

3516, avenue du Parc, Montral (Qubec) H2X 2H7

Tl. 514 282-8378 info@ecologieurbaine.net

ecologieurbaine.net