UNIVERSIDAD NACIONAL- FUNDACIONES AVANZADAS

CAPACIDAD PORTANTE DE PILOTES

La capacidad portante ltima vertical a compresin est dada por:
Qult =
En dnde:
Qult

P
qp
Ap

p
s

Lp

f P + qp Ap (p s) Ap Lp

(1)

= capacidad portante ltima a compresin [F]

= friccin ltima en el fuste del pilote [F/L2]
= Cad + kH v tan
y Cad = adherencia efectiva en la interfaz suelo/pilote [F/L2]
kH = coeficiente de presin lateral efectiva [1]
v = esfuerzo efectivo vertical [F/L2]
tan = friccin efectiva en la interfaz suelo/pilote [1]
= u otra frmula
= permetro del pilote [L]
= capacidad ltima en la punta del pilote [F/L2] = varias frmulas
= rea de la punta del pilote [L2]
= peso unitario del pilote [F/L3]
= peso unitario del suelo [F/L3]
= longitud del pilote [L]

(2)

La capacidad portante de diseo o de trabajo a compresin est dada por:

Qtrb = (f P) / Fsf + (qp Ap ) / Fsp (p s) Ap Lp
En dnde:
Qtrb
Fsf
Fsp

(3)

= capacidad portante de trabajo [F]

= factor de seguridad para friccin [1] = 1.5 a 2.0
= factor de seguridad para punta [1] = 3.0 a 4.0

La capacidad portante de diseo o de trabajo a traccin est dada por:

Qtrbt = (f P) / Fsf + p Ap Lp

(4)

La razn de que sean diferentes los factores de seguridad es que para friccin se aplica
directamente a la resistencia de la interfaz, mientras que en punta se aplica indirectamente. Por lo
anterior puede ser ms lgico emplear un solo factor de seguridad Fss de 1.5 a 2.0, as:

fm
m

= friccin de trabajo en el fuste del pilote [F/L2]

= (Cad / Fss) + kH v (tan / Fss)
= resistencia de trabajo del suelo [F/L2] para calcular qpm
= (C / Fss) + (tan / Fss)

(5)
(6)

y entonces las frmulas (3) y (4) quedaran:

Qtrb =
Qtrbt =

fm P + qpm Ap (p s) Ap Lp
fm P + p Ap Lp

(7)
(8)
AJGONZALEZ-2008