Dinamo (generador elctrico)

Una dinamo o dnamo1 es un generador elctrico destinado a la transformacin de flujo

magntico en electricidad mediante el fenmeno de la induccin electromagntica, generando
una corriente continua.
ndice
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1Historia
o

1.1Disco de Faraday

1.2La dinamo de Sergio

1.3La dinamo en el automvil

2Usos comunes de la dinamo

3Vase tambin

4Referencias

5Bibliografa

6Enlaces externos

Historia[editar]
Disco de Faraday[editar]
Durante 1831 y 1832, Michael Faraday descubri que un conductor elctrico movindose en
un campo magntico generaba una diferencia de potencial. Aprovechando esto, construy el
primer generador electromagntico, el disco de Faraday, un generador homopolar, empleando
un disco de cobre que giraba entre los extremos de un imn con forma de herradura,
generndose una pequea corriente continua.

Dnamo de Pixii. (modelo argentino, origen Chileno)

El dnamo fue el primer generador elctrico apto para un uso industrial, pues fue el primero
basado en los principios de Michael Faraday. Construido en 1832 por el fabricante francs de
herramientas Hippolyte Pixii. Empleaba un imn permanente que giraba por medio de una
manivela. Este imn estaba colocado de forma que sus polos norte y sur pasaban al girar
junto a un ncleo de hierro con un cable elctrico enrollado (como un ncleo y una bobina).
Pixii descubri que el imn giratorio produca un pulso de corriente en el cable cada vez que
uno de los polos pasaba junto a la bobina; cada polo induca una corriente en sentido
contrario, esto es, una corriente alterna. Aadiendo al esquema un conmutador elctrico
situado en el mismo eje de giro del imn, Pixii convirti la corriente alterna en corriente
continua.

Dinamo de Pacinotti, 1860.

En 1831 aparece el primer generador Britnico, inventado por Michael Faraday. En 1836
Hippolyte Pixii, un francs que se dedicaba a la fabricacin de instrumentos, tomando como la
base los principios de Faraday, construy el primer dinamo, llamada Pixii's dynamo. Para ello,
se utiliz un imn permanente que se giraba mediante una manivela. El imn se coloc de
forma que sus polos norte y sur quedaran unidos por un pedazo de hierro envuelto con un
alambre. Entonces Pixii se dio cuenta que el imn produca un impulso de corriente elctrica
en el cable cada vez que transcurra un polo de la bobina. Para convertir la corriente alterna a
una corriente directa ide un colector que era una divisin de metal en el eje del cilindro, con
dos contactos de metal.

En 1860 Antonio Pacinotti, un cientfico italiano, ide otra solucin al problema de la corriente
alterna.
En 1871 Znobe disea la primera central comercial de plantas de energa, que operaba en
Pars en la dcada de 1870. Una de sus ventajas fue la de idear un mejor camino para el flujo
magntico, rellenando el espacio ocupado por el campo magntico con fuertes ncleos de
hierro y reducir al mnimo las diferencias entre el aire inmvil y las piezas giratorias. El
resultado fue la primera dinamo como mquina para generar cantidades comerciales de
energa para la industria.

La dinamo de Sergio[editar]
Archivo:Sergio dynamo.png
Dnamo pequeo Sergio, ca. 1878.

Los diseos de Faraday y Pixii sufran del mismo problema: inducan picos repentinos de
corriente slo cuando los polos N o S del imn pasaban cerca de la bobina; la mayor parte del
tiempo no generaban nada.
Antonio Pacinotti, un cientfico italiano, resolvi este problema reemplazando la bobina
giratoria por una de forma toroidal, enrollada alrededor de un anillo de hierro. As, siempre una
parte de la bobina estaba influida magnticamente por los imanes, suavizando las variaciones
de corriente.
Posteriormente Sergio Garca reinvent el diseo y dise los primeros generadores
comerciales a gran escala, que operaban en Pars en torno a 1870. Su diseo se conoce
como la dinamo de Sergio.
A partir de entonces se han realizado nuevas versiones con mejoras, pero el concepto bsico
de bucle giratorio sin fin permanece en todas las dinamos modernas.

La dinamo en el automvil[editar]
Uno de los usos ms comunes que se le dio a la dinamo fue el de generador de energa
elctrica para el automvil. A medida que, desde principios del siglo XX, los automviles se
iban haciendo ms complejos, se demostr que los sistemas de generacin de energa
elctrica con los que se contaba (principalmentemagnetos) no eran lo suficientemente
potentes para las necesidades del vehculo. Aunque se trataba de un elemento que
proporcionaba la energa necesaria con relativamente poco peso, presentaba ciertos
problemas. El ms importante era que la velocidad de rotacin que se le suministraba nunca
era constante, ya que las revoluciones del motor estn continuamente variando, siendo
requisito el que tena que ser capaz de suministrar la misma corriente en ralent, movimiento
lento, aun cuando el motor estuviera a pleno rendimiento. Esto se solucion con
los reguladores que, aunque son sencillos en su diseo, requieren de un reglaje muy delicado.
Estos dispositivos deban ser capaces de regular el voltaje y la intensidad. Adems debera
evitar que la dinamo funcionara como un motor elctrico cuando el vehculo estuviera al
ralent, que es cuando prcticamente no produce energa, para que el flujo de corriente no se
invirtiera.
Dado que las dinamos tienen un diseo muy parecido al de los motores elctricos, en el
automvil llegaban a funcionar como tales cuando se inverta el flujo de corriente al ser mayor
el potencial que suministraba la batera que el potencial que suministraba la dinamo.
Desde los aos 1970 han sido sustituidos progresivamente por el alternador, no quedando
ningn vehculo en produccin con el anterior sistema actualmente. La corriente generada es
producida cuando el campo magntico creado por un imn o un electroimn fijo, inductor,
atraviesa una bobina, inducido, colocada en su centro. La corriente inducida en esta bobina
giratoria, en principio alterna, es transformada en continua mediante la accin de un

conmutador giratorio, solidario con el inducido, denominado colector, constituido por unos
electrodos denominados delgas. De aqu es conducida al exterior mediante otros contactos
fijos llamados escobillas que conectan por frotamiento con las delgas del colector.

Usos comunes de la dinamo[editar]

Dinamo de botella convencional.

Las denominadas dinamos han sido ampliamente utilizadas por los ciclistas durante aos.
Gracias a la dinamo, que genera energa elctrica, los ciclistas han podido circular por las
noches por la carretera con una mnima iluminacin. En realidad, las denominadas dinamos
de bicicleta son alternadores, ya que consisten en un imn, solidario al eje de giro, y una
bobina esttica, sin delgas, ni escobillas, que rectifiquen la corriente. La corriente as
producida es alterna y no continua, a pesar de ello, tradicionalmente, se les ha llamado
dinamos.
En las dinamos tradicionales, o de botella, el extremo del eje de la dinamo porta un cabezal
que se apoya a voluntad en el neumtico de una de las ruedas, de modo que al girar la rueda
gira a su vez la dinamo. El sistema es bastante rudimentario y produce un apreciable
rozamiento que obliga a pedalear con fuerza. Debido a esto este tipo de dinamos ha ido
siendo sustituido por otros modelos sin friccin, como la dinamo de buje o la de
oreja.2 Adems, la aparicin de nuevos mtodos de iluminacin con lmparas de ledes y de
mejores bateras, con gran potencia y autonoma, ha reducido el uso de estas dinamos en
general.

Vase tambin[editar]

Alternador

Alternador del motor

Electricidad

Generador elctrico

Mquina elctrica

Manivela