Menos azufre en los

combustibles

Y la EFICIENCIA DE
combustin?

Todos los esfuerzos para disminuir el contenido de azufre en los

combustibles resultan justificados pero no resuelven el
problema de contaminacin ms grave ocasionado por las
emisiones de partculas de inquemados en el sector automotor.
En este artculo procuraremos demostrar que el principal
problema no radica solamente en la limpieza de los
combustibles, sino principalmente en exigir la calidad de la
combustin en todos los sectores.
Resulta menos contaminante un combustible con alto contenido
de azufre pero combustin completa que un combustible con
bajo contenido de azufre pero con combustin deficiente.

LA CONTAMINACN DEL AZUFRE

En los pases desarrollados existe un creciente inters por usar combustibles ultrafinos
en azufre porque su presencia limita las posibilidades de limpiar los gases de otros
elementos contaminantes tales como NOx, porque su presencia envenena los
catalizadores utilizados para este efecto y tambin los sistemas diseados para su
medicin y control de emisiones. En estos pases, la emisin de inquemados ya no
constituye una falta sino un delito, e inclusive un atentado criminal.
En la mayora de pases latinoamericanos estamos adoptando esta tendencia en forma
equivocada, porque estamos exigiendo la disminucin del contenido de azufre en los
combustibles como si fuese la solucin de todos los problemas de contaminacin de
automotores, mientras que todava permitimos que los vehculos emitan inquemados
slidos por los tubos de escape; estas partculas de inquemados, con metales y azufre en
su composicin constituyen verdaderamente un atentado criminal para la poblacin que
los introduce en su organismo con el aire que respira.
En este artculo vamos a defender al azufre, para demostrar que siendo la principal
impureza presente en el petrleo, tambin es un combustible que aporta poder calorfico
al combustionar, siendo insignificante su accin contaminante cuando completa su
combustin y se convierte en SO2 , formando parte insignificante de los gases de
combustin limpios e inertes que se difunden en el aire, cuando la combustin es
perfecta. Solamente alrededor del 3% del en promedio del SO2 generado por la
combustin se convierte en SO3 en los gases de combustin. Desarrollndose esta
reaccin de oxidacin al estar en contacto con el agua a grandes alturas, en las nubes,
precipitndose con la misma con el fenmeno llamado lluvia cida.
La lluvia cida constituye un grave problema en los pases industrializados porque
millones de tuberas con gases de combustin limpios de inquemados resultan
cuantitativamente importantes para aportar CO2 al efecto invernadero y SOx y NOx a la
lluvia cida, pero en pases con bajos niveles de industrializacin todava existen
problemas ecolgicos ms graves y evidentes que tenemos que resolver.

LLUVIA CIDA
Patrimonio de los pases
industrializados

EL AZUFRE EN LOS COMBUSTIBLES Y EN LA COMBUSTIN

INDUSTRIAL
El azufre en el crudo de petrleo no se encuentra en forma suelta y ni siquiera formando
parte de molculas simples tales como el SO2 y SH2 ; se encuentra conformando
molculas complejas y pesadas que constituyen los asfaltenos y aromticos que
representan la fraccin mas problemtica durante la extraccin, transporte y refinacin
del crudo.
A partir de las refineras, la mayor parte de estos elementos qumicos complejos, en los
cuales podemos encontrar media tabla peridica, termina en los residuales que salen por
el fondo de la columna, pero una parte pequea logra ascender hasta las etapas finales
de destilacin, el Diesel y los Lubricantes., a los cuales no llegan las molculas ms
pesadas.
La combustin incompleta de las molculas pesadas que forman parte de los petrleos
industriales o residuales, tambin llamados Combustleos en Mxico, Crudo de Castilla
en Colombia y Fuel Oil en general, resultan exageradamente agresivas para el interior
de Hornos y Calderos, pero verdaderamente criminales cuando se liberan en forma de
humo al ambiente (partculas o inquemados slidos en suspensin) y son respirados por
seres vivientes, incluyendo seres humanos , animales y vegetales, se impregnan en
paredes, equipos, instrumentos, etc. o llegan a contaminar el agua de recipientes, ros o
mares. Si la combustin fuese completa, en este caso las partes por milln que
representan los metales seran cenizas volantes y el azufre se convertira en SO2 ,
minimizando totalmente sus efectos contaminantes de la atmsfera y su dao para la
salud. Inclusive compuestos tan txicos y peligrosos para la salud como los Tiofenos,
al disociarse en sus componentes y combustionar, terminan siendo CO2, H2O y SO2 que
se libera a la atmsfera.

Combustin Industrial Imperfecta: Emisiones peligrosas con y sin azufre

EL AZUFRE EN LOS COMBUSTIBLES Y EN LA COMBUSTIN

AUTOMOTOR
Los compuestos ms livianos del Azufre, probablemente los que forma con el
Hidrgeno y el Oxgeno, formando compuestos orgnicos tales como los Mercaptanos,
son los que llegan a formar parte de los destilados medios, Kero-Jet y Diesel,
principalmente stos ltimos que salen por una parte ms baja de la columna de
destilacin.
Estos compuestos, comparativamente limpios comparados con los residuales, mantienen
ciertos niveles de presencia de azufre que no resulta fcil separar porque se trata de
partes por milln. Se estn planteando metas de disminucin a menos de 50 ppm para
combustibles bajos en azufre y 5 ppm para combustibles ultra bajos en azufre.
En la misma forma que en la combustin industrial, tambin en automotores, el nivel
de contaminacin y peligrosidad para la salud que representa el azufre tambin depende
de la calidad de la combustin del Diesel utilizado. Si no se completa la combustin, se
emitirn al ambiente Hidrocarburos con azufre en si composicin que en su conjunto
resultan txicos, molestos y dainos. Si la combustin es completa y se queman todos
estos elementos, previamente disociados y posteriormente convertidos en xidos de
Carbono (CO2), Hidrgeno (H2O) y Azufre (SO2) los niveles de contaminacin
resultarn inofensivos comparados con el que producen los inquemados (partculas de
holln), aunque no tengan azufre.
Inclusive en las gasolinas se persigue la total eliminacin de la ms leve presencia del
azufre, pero se consigue los elevados octanajes requeridos por los motores modernos de
alta eficiencia y compresin mediante la reformacin cataltica que enriquece las
gasolinas en contenido de componentes camncergenos con mejor desempeo
antidetonante en el motor.

Los bajos niveles de eficiencia de combustin,

principalmente en automotores, determinan que
los compuestos sulfurados representen un
problema grave de combustin.

LA TEORA INORGNICA DE LA COMBUSTIN Y LA CONTAMINACIN

DEL AZUFRE
Al demostrar la Teora Inorgnica de la Combustin (www.combustionindustrial.com)
que todos los combustibles se disocian antes de combustionar, permiten eliminar el 80%
de estudios cientficos que han estudiado la combustin directa de compuestos
orgnicos y toda su innecesaria complejidad, resultando un factor decisivo para
demostrar la factibilidad de conseguir siempre una la condicin completa en equipos
industriales y automotores.

En el caso del azufre, al disociarse las molculas que conforma en los reactores de
combustin, siempre terminar saliendo con los gases de combustin como SO2
representando un problema potencial de lluvia cida, pero no constituyendo el monstruo
tenebroso que nos presenta la tecnologa desarrollada por fabricantes de sistemas de
eliminacin del azufre hasta niveles insignificantes, por razones puramente comerciales.
La gravedad de estos grandes negociados es que dejan sueltos otros elementos
contaminantes a los que aparentemente nos hemos acostumbrado, toleramos y
permitimos, pero que resultan mucho ms contaminantes, dainos y peligrosos.
Finalmente recordemos que utilizamos el azufre con fines medicinales y para el
tratamiento de daos en la piel; comparativamente los invitara a preguntarse si alguien
puede afirmar que fumar posra resultar en alguna forma beneficioso para la salud.
Asimismo, que el contenido de azufre constituye un componente necesario para
favorecer la lubricacin en motores del ciclo Diesel.

Conclusin Final
Resultan justificados los proyectos de desulfurizacin de combustibles industriales en
refineras, por determinar un mejor precio de comercializacin, pero desde el punto de
vista de preservacin ambiental, resultar igual o ms importante en la prctica,
optimizar definitivamente su combustin.