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by cesarfd on Mar 07, 2013

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Apuntes maquinaria
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1. INSTITUTO TECNOLOGICO DE PACHUCAMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE

TIERRAS ING. IGNACIO VEGA NOGUEZ
2. MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
3. NDICE1. Unidad I 1.1. Motores utilizados en la maquinaria para la construccin 1.2. Motores de
gasolina (maquinas que los utilizan) 1.3. Motores a diesel (maquinas que lo utilizan) 1.4. Componentes
esenciales del motor a gasolina y de un motor a diesel 1.5. Cigeal 1.6. rbol de levas 1.7. Bomba de
aceite 1.8. Bomba de agua 1.9. Pistones 1.10. Monoblock 1.11. Cabeza de motor 1.12. Motores a dos
tiempos y cuatro tiempos 1.13. Mantenimiento que se les debe de dar a los motores de gasolina y de
diesel para su durabilidad2. Unidad II. SISTEMAS Y COMPONENTES 2.1. Sistemas mandos utilizados
en la maquinara de construccin y convertidores 2.2. Sistemas de frenos hidrulicos utilizados en la
maquinaria 2.3. Componentes de los frenos hidrulicos (pedal, bomba, bostear, hidrobac, tuberas y
repartidores para la conduccin de liquido desde la bomba hasta el cilindro maestro, hasta las ruedas
partes como corta balatas cilindro maestro tambor y disco ubicado en las llantas de la maquinaria pesada
2.4. Sistema de carburacin a gas L.P. 2.5. Marcas de los equipos de carburacinMAQUINARIA
PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
4. 2.6. Partes de un sistemas de carburacin L.P. (tanque el vaporizador, vlvula check elctrico para el
control de gas vlvula check elctrica para el control de gasolina switch de dos pasos para el control de la
gasolina y el gas mangueras de agua y de gas adaptador. 2.7. Ventajas y desventajas del sistema de
carburacin cuanto gas con relacin a la gasolina 2.8. Sistema de embrague (clutch) 2.9. Partes
principales del sistema de embrague (pedal bomba, plato opresor, disco, collarn y porta collarn) 2.10.
Sistema elctrico 2.11. Diagrama de la instalacin elctrica de un camin volteo de 7m3 con motor a
gasolina 2.12. Diagrama de la instalacin elctrico de un camin volteo de 7m3 con motor a diesel 2.13.
Diagrama de la instalacin elctrica de un trascabo Caterpillar 950 931 2.14. Sistema de frenos de aire
para camiones volteo pipas gndolas ventajas y desventajas de este tipo de frenado con relacin a los
frenos hidrulicos 2.15. Partes del sistema de frenos de aire 8compresore tanques vlvulas check,
vlvulas de paso matracas gobernador, indicadores de presin porta balatas resortes 2.16. Convertidores
(funcin de los convertidores y componentes de este 2.17. Mandos (funciones de los mandos y
componentes) 2.18. Caja de velocidades (transmisin estndar y automtica) 2.19. Partes que esenciales
de una caja de velocidades (tren fijo, tren mvil, engranes, palanca, horquilla, sincronizadores, flecha de
nado yugo) 2.20. Transito (cadenas bujes, pernos, roles, catarinas)MAQUINARIA PESADA Y
MOVIMIENTO DE TIERRAS
5. 3. UNIDAD III. RECONOCIMIENTO DE LA MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCIN Y
COSTO HORARIO RENDIMIENTOS 3.1. Maquinaria para excavadoras y rendimiento de las misma 3.2.

Maquinaria para carga y rendimientos 3.3. Maquinaria para compactacin 3.4. Maquinaria para
abundamiento de materiales 3.5. Maquinaria para acarreos 3.6. Maquinaria para barrenacin y perforacin
de posos (rendimientos) 3.7. Maquinaria para trabajos menores (revolvedora de saco cortador de
concreto y para asfalto vibrador de chicote generador, roto martillos elctricos, taladro elctrico)
determinacin del costo horario de la maquinaria 3.8. Reproducir video y anexarlo a los apuntes 3.9.
Determinacin del costo horario de la maquinaria 3.10. Cargos fijos (cargos por inversin, costo o cargo
por seguros costo o cargo por depreciacin, cargo por almacenaje y costo por mantenimiento) 3.11.
Cargos por consumo de la maquinaria (cargos de los combustibles por hora, cargo por consumo de los
lubricantes, cargo por consumo de llantas y cargo por consumo de otras fuentes de energa) 3.12. Costo
por la operacin de la maquinaria (camin de volteo de 7m3 camin volteo de 14m3 , gndola de 30m3,
trascabo Caterpillar 955 trascabo sobre oruga 931 equipado con ripear ,moto conformadora s553,
trascabo pailoder marca Clark michigan 45c y 35c, de un pailoder , de una excavadora Caterpillar 320,
retroexcavadora marca case 580k o similar, vibro compactadora marca raygo o similar vibrador sobre
neumticos compactacin de marca hidrulico de una Fisher de un tractor D7, tractor Caterpillar D-8 de
una revolvedora e saco de un vibrador de chicote, roto martillo elctrico, moto conformadora,
recuperadora de asfalto, motoescrepa)MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
6. 4. UNIDAD IV. EXPLOSIVOS 4.1. Tramite de permisos para la apertura de un banco de piedra,
banco de arena, banco de tezontle 4.2. Equipo necesario para la exploracin del banco de piedra banco de
arean y de tezontle 4.3. Tramites necesarios para la adquisicin transadlo almacenamiento y uso de
explosivos (secretaria de minas) 4.4. Adquisicin de explosivos (tramites) marcas de estos tipos 4.5.
Almacenamiento de explosivos (polvorones ubicacin de estas materiales con los que se construyen) 4.6.
Cuidados que se deben de tener durante el uso y manejo de explosivos 4.7. Maquinaria para barre nacin,
distribucin de La profundidad de los barrenos dependiendo del banco por explorar BIBLIOGRAFIA 1.
Manuales de maquinaria pesada (Caterpillar D7 D8 Retroexcavadora) 2. Equipo de construccin 3.
Videos YouTubeMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
7. Unidad IMOTORESMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
8. MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
9. MOTORES UTILIZADOS EN LA MAQUINARIA DE LA CONSTRUCCIONLos motores mas
utilizados son los motores diesel y de gasolina, estas ultimas para hacerlos maseconmicos se les puede
adaptar un sistemas de carburacin a gas natural o gas natural o gas LPaunque lo mas comnmente
utilizados son los sistemas de carburacin a gas LP. Los motores dieselgeneralmente son ms utilizados
porque tienen mayor potencia pero en lugares con pendientes nomuy inclinadas los de gasolinas equipadas
con gas LP resultan ms econmicos.}Los motores a gasolina ms comunes utilizados por los camiones
volteo 7m3 son:MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
10. Motor Chevrolet 350 8vEstos adems de los camiones volteo de 7m3 pueden ser ocupados por las
pipas de 8 m3 y 9 m3-Los motores diesel utilizados por camiones volteo de 7m3 y pipas de 8 m3 y 9 m3
pueden ser: Maquina perkins fase I (6 cilindros en lnea) Maquina perkins fase ii (6 cilindros en lnea)
Maquina perkins fase iv (6 cilindros en lnea) Motor Cummings 155 HP 140 6v Motor Cummings 155 HP
210 8v Maquina navistar 6l Maquina mercedes benz 6l-Para camiones torton de 14 m3 Puede utilizarse un
Cummings 210 Un Cummings 250 Un Cummings 400 formula El GMC-Maquinaria pesada como la
retroexcavadora Motor Perkins de 4 cilindros Motor CaterpillarMAQUINARIA PESADA Y
MOVIMIENTO DE TIERRAS
11. - Las motoconformadoras Motor Caterpillar 2071-Los vibro compactadores Motor Detroit 4 y 3
cilindros Motor GMC 4 y 3 cilindros-Tractores D-7 D-8 Motor Caterpillar Motor CummingsPARTES
ESENCIALES DE UN MOTOR A GASOLINAMonoblock o bloqueCarterLa cabeza de motorBalancines,
resortes vlvulas de adicin, vlvulas de escape, sellos, bujas, distribuidor bobinaEl cigealrbol de
levasBomba de gasolinaBomba de aceiteBomba de aguaPistonesAnillosVolanteMAQUINARIA PESADA Y
MOVIMIENTO DE TIERRAS
12. PARTES ESCENCIALES DE UN MOTOR A DIESELSon prcticamente las mismas que un motor a
gasolina con la diferencia queestos motores no traen distribuidor ni bobina para el encendido, ya que
nonecesitan chispa de buja para trabajar, estos motores trabajan a compresin einyectores. Los motores
a diesel traen una bomba de inyeccin y un inyectorpor cada pistn, la bomba enva a los inyectores por

medio de tuberas, eldiesel las recorre a una alta presin, el inyector pulveriza el diesel el cual entraa la
cmara de combustin y el pistn aun lo comprimen mas as trabaja elmotor.MAQUINARIA PESADA Y
MOVIMIENTO DE TIERRAS
13. PARTES DE UN MOTOR Y SUS FUNCIONES:El cigealSu funcin es subir y bajar los
pistonesdentro de los cilindros ubicados en elmonoblockrbol de levasLigar la sincronizacin del
encendidocon el engrane del cigeal a travs de lacadena de distribucinMover los guas para que estas a
las vesmuevan los balancines que son losencargados de abrir y cerrar las vlvulasde admisin y de
escapeBomba de aceiteSu funcin es lubricar todas las partes dela maquinaBOMBA DE AGUASu funcin
es hacer circular el agua envas paralelas la temperatura del motorMAQUINARIA PESADA Y
MOVIMIENTO DE TIERRAS
14. Bomba de dieselTiene como funcin mandar a los inyectores eldiesel a alta presinPistnEfecta un
movimiento alternativo, obligando alfluido que ocupa el cilindro a modificar supresin y volumen o
transformando enmovimiento el cambio de presin y volumen delfluido.MonoblockEl bloque del motor,
bloque motor, bloque decilindros o monoblock es una pieza fundida enhierro o aluminio que aloja los
cilindros de unmotor de combustin interna as como lossoportes de apoyo del cigeal. El dimetro
delos cilindros, junto con la carrera del pistn,determina la cilindrada del motor.Cabeza del motorLa
culata, tapa de cilindros, cabeza del motor otapa del bloque de cilindros es la parte superiorde un motor de
combustin interna que permiteel cierre de las cmaras de combustin.MAQUINARIA PESADA Y
MOVIMIENTO DE TIERRAS
15. MOTORES A DOS TIEMPOS Y CUATRO TIEMPOSMotor A Cuatro TiemposFuncionamiento1er
tiempo: carrera de admisin. Se abre la vlvula de admisin, el pistn bajay el cilindro se llena de aire
mezclado con combustible.2do tiempo: carrera de compresin. Se cierra la vlvula de admisin, el
pistnsube y comprime la mezcla de aire/gasolina.3er tiempo: carrera de expansin. Se enciende la mezcla
comprimida y el calorgenerado por la combustin expande los gases que ejercen presin sobre
elpistn.4to tiempo: carrera de escape. Se abre la vlvula de escape, el pistn sedesplaza hacia el punto
muerto superior, expulsando los gases quemados.MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE
TIERRAS
16. Ventajas Y DesventajasVentajasEl motor de dos tiempos no precisa vlvulas de los mecanismos que
lasgobiernan, por lo tanto es ms liviano y de construccin ms sencilla, por loque resulta ms
econmico.Al producirse una explosin por cada vuelta del cigeal, desarrolla mspotencia para una
misma cilindrada y su marcha es ms regular.Pueden operar en cualquier orientacin ya que el crter no
almacena ellubricante.Son motores ms ligeros y necesitan de menor mantenimiento, debido al
menornmero de piezas que los componen.DesventajasEl motor de dos tiempos es altamente
contaminante ya que en su combustin sequema aceite continuamente, y nunca termina de quemarse la
mezcla en sutotalidad.Al no quemarse la mezcla en su totalidad en el interior de la cmara deexplosin y
debido al barrido de los gases de escape mediante la admisin demezcla, no se aprovecha completamente
todo el combustible utilizado y estogenera un rendimiento menor. Por ello, aunque tiene una carrera de
trabajo encada vuelta de cigeal, a diferencia de un motor de 4 tiempos que tiene unacarrera de trabajo
cada dos v ueltas, no alcanza a tener el doble de potencia queun motor de cuatro tiempos de la misma
cilindrada.Al ser un motor cuyo rgimen de giro es mayor, sufre un desgaste mayor que elmotor de 4
tiempos.Son menos eficientes econmicamente que los motores de 4 tiempos debido alconsumo de aceite
y al mayor consumo de combustible.MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
17. Motor A Dos TiemposEl motor de dos tiempos, tambin denominado motor de dos ciclos, es un
motor decombustin interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinmico(admisin,compresin,
explosin y escape) en dos movimientos lineales del pistn (una vueltadel cigeal). Se diferencia del ms
conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclode Otto, en el que este ltimo realiza las cuatro
etapas en dos revoluciones del cigeal.Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Diesel.Fase de admisincompresinEl pistn se desplaza hacia arriba (la culata) desde su punto muerto inferior, en su
recorridodeja abierta la lumbrera de admisin. Mientras la cara superior del pistn realiza lacompresin en
el crter, la cara inferior succiona la mezcla de aire y combustible a travsde la lumbrera. Para que esta
operacin sea posible el crter tiene que estar sellado. Esposible que el pistn se deteriore y la culata se
mantenga estable en los procesos decombustin.Fase de explosin-escapel llegar el pistn a su punto
muerto superior se finaliza la compresin y se provocala combustin de la mezcla gracias a una chispa

elctrica producida por la buja. Laexpansin de los gases de combustin impulsan con fuerza el pistn
que transmite sumovimiento al cigeal a travs de la biela.En su recorrido descendente el pistn abre la
lumbrera de escape para que puedan salir losgases de combustin y la lumbrera de transferencia por la
que la mezcla de aire-combustible pasa del crter al cilindro. Cuando el pistn alcanza el punto inferior
empieza aascender de nuevo, se cierra la lumbrera de transferencia y comienza un nuevo ciclo.Es muy
importante el buen diseo del tubo de escape, ya que el mismo en la etapa decompresin ayuda a
mantener la mezcla dentro de la camara de explosin y en laexhaustacin ayuda a la pronta evacuacin de
los gases quemados.MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
18. Mantenimiento De Motores A Gasolina Y DieselSe divide en mantenimiento mayor y mantenimiento
menor adems de que haymantenimiento preventivo y correctivo.PreventivoCambio de Aceite, cambio de
agua, cambio de lquido de frenos, lavado decarburador cambio de platinos y cambio de
condensador.Mantenimiento menorEngrasado, cambiar platinos cambiar condensadores se puede
considerar losajustes pequeos que se le hacen al clutch mantenimiento de las bujas .Mantenimiento
mayorCambio de anillos al motor o ajuste completo del motorEn lo referente a los motores diesel, el
mantenimiento es el mismo pero dentrode la afinacin estos motores se contemplan el chequeo de la
bomba deinyeccin.MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
19. Unidad IISistemas de una mquinaMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
20. MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
21. Mandos En Una Maquinaria PesadaLos mandos tienen como funcin controlar el viraje hace un lado o
hacia otro lado de lamaquina, esta constituido por 7 pasar circulare dentadas 4 separadores entre cada
uno deellasSistema De Frenos Hidrulicos Este sistema lo ocupan todos los automviles, anteriormente
los traan los camiones decarga de 6 a 10 ton, camiones volteo de 7m3 camionetas de 3-5 toneladas,
tambin los traenla maquinaria pesada como el vibro compactador, la moto conformadora
excavadoraTrascabo 931 etc. Este frenado se basa en el principio de pascal el liquido transmite lafuerza
aplicada en un pedal hasta los cilindros maestros que se encuentran en el portabalatas y abren las
balatasEste sistema de frenos consta dePedalBomba de frenosTubera de hierro y repetidoresMangueras
flexibles para conectar partes de fierro con manguera flexiblePorta balatas cilindro ajustador
etc.MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
22. Algunos camiones en lugar de booster traen un hidroback es la misma funcin del boosterLa
maquinaria pesada como el vibro compactador la moto conformadora los tractores traenfrenos
hidrulicosInstalacin de frenos de un sistema de frenos de aireEl sistema de frenos de aire actualmente lo
trae los camiones volteo de 7 m3, los camionesvolteo de 14 m3 y el tracto camiones: para el equipo
pesado este equipo de frenado es msseguro.Las partes que componen un sistema de aire en un camin
volteo de 7 y 14 m3 son:La compresora esta es la encargada de generar aire y esta conectada a la polea
del cigealy ala del ventilador y a la de la bomba de agua por medio de una banda la cual la hace girarUna
vlvula limpiadora de precio (gobernador) esta vlvula sirve para regular en todosistema de presin de aire
que tendrn las tuberasTanque de almacenamiento estos a la entrada cuentan con una vlvula check que
sirve paradejar entrar el aire y no de lo deja regresar. Tambin trae un purgador el cual se debe abrirpero
directamente para limpiar el tanque.Vlvulas de paso. Valvular del pedal y del freno estacionarioTuberas
para la conduccin de aire generalmente de cobre y mangueras flexibles paraconectar el chasis con las
entradas del aire a las porta balatas.Repetidores y vlvulas de dragueRotochamber y matracasPorta balatas
con balatasMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
23. Sistema De Carburacin A Gas LPSe le adapta a los motores a gasolina con la finalidad de hacerlos
mas econmicos concuanto al consumo de combustible.Tambin hay equipos de carburacin a gas
natural los cuales son equipos ms econmicosque los de gas L.P.; el problema d e estos quipos a gas
natural es que ni existen lassuficientes plantas de distribucin de este gas y las que hay solo existen en las
ciudadescomo D.F. Quertaro Guadalajara monterreyEl equipo de carburacin a gas LP es muy utilizado,
puede adaptarse a cualquier motor agasolina, desde camiones volteo hasta un volkswagen.El equipo de
carburacin a gas L.P consta de las siguientes partes1 tanque de almacenamiento de gas L.P l Vlvulas
alivianadora de presin Un purgador Una vlvula check (suministra el gas) Flotador o medidor de gasLos
tanques de gas para carburacin existen pata diferentes capacidades generalmente de50, 70, 110, 220,
etc.2 vlvulas check elctrica para el control del flujo del gas hacia el vaporizador3 vlvulas check

elctrica para el control del flujo de la gasolina hacia el carburador4 vaporizadores5 adaptadores para el
carburadorMangueras de agua y gasMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
24. 1. Mangueras de cobre de alta presin para la conduccin de gas del tanque hacia la vlvulas de gas
de 3/82. Vlvula check elctrica para controlar el flujo del gas del tanque al vaporizador3. Vaporizador4.
Manguera especial para la conduccin del gas del vaporizador al adaptador5. Filtro de aire6. Adaptador
(tuvo Venturi)7. Cuerpo del carburador8. Manguera flexible para la conduccin de agua la cual se toma
de la bomba hacia el vaporizador. esta toma de la bomba debe ser del agua caliente9. Salida de agua del
vaporizador se conecta a la bomba del agua Nota la bomba del agua tiene una entrad de agua que viene del
radiador y una salida10. Bomba de gasolina11. Vlvula check elctrica para el control del flujo de gasolina
de la bomba hacia el carburador12. Fusible de 12 amperesLos equipos de carburacin los encuentras de
diferentes marcas como LAMSA BEAM entorren Coahuila, otro es el CAIBI CAB hecho en monterrey y
el CHAPARRALMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
25. Sistema De EmbragueEl sistema de embrague o clutch tiene como funcionalidad cambiar de una
velocidad a otrasus partes son:1. Cigeal (u otro eje conductor);2. Volante;3. Disco de friccin;4. Plato
de presin;5. Muelle o resorte de diafragma;6. Eje primario o conducido;7. cojinete de empuje;8. cubierta
o tapa ;9. Anillos de apoyo;10. Tornillos de fijacin;11. Anillos.Para que funcione esta es necesaria de un
pedal y de una bomba hidrulica o de unamaroma mecnicaMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO
DE TIERRAS
26. Sistema ElctricoDIAGRAMA DE INSTALACION ELECTRICA DE UN CAMION VOLTEO DE
7M3CON MOTOR CREVROLET A GASOLINAMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE
TIERRAS
27. |MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
28. Caja De VelocidadesLos camiones de carga como los camiones volteo de 7 m3 pipas camiones volteo
de 14 m3y tracto camiones traen transmisin estndar es decir que su caja de velocidades necesita deun
clutch para car los cambio.La maquinaria pesad como el trascabo Caterpillar 955 el Comatzu s555 y el
tracto d7 y d8Caterpillar en general casi toda la maquinaria pesad atraen transmisin automtica, para
elcambio de una velocidad a otra no necesita de un clutch estas maquinas en lugar de unclutch traen un
convertidor.Las partes que constituyen a la caja de velocidades estndar son:El jaustin caja donde van los
engranesTren mvilSobre este se encuentran los engranes 1, 2, 3, 4, 5, y reversaLos sincronizadores,
este se tiene desplazamiento ya que por el medio de la boquilla sepueden hacer los cambios de velocidad
son de bronce y van instalados en el tren mvilsirven para facilitar el cambio de velocidad a otraFlecha de
mando (esta embraga al disco del clutch y la punta de esta entra en el buje pilotodel cigealLa ojilla esta
sirve para hacer los cambios de velocidad y accionada por la palanca develocidadesBaleros y
yogaTaicopEn un parte lateral de la caja se puede conectar este y su funcin es mover la flecha la
cualhace accionar la bomba de levante del camin volteoMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE
TIERRAS
29. UNIDAD III RECONOCIMIENTO DE LA MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCIN Y COSTO
HORARIO RENDIMIENTOSMAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
30. MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
31. MQUINA ACTIVIDAD RECOMENDADA RENDIMIENTO APROX.Vibrador Vibrar concreto en
lozas macizas 18 m3 por jornadade chicote Vibrado de concreto en elementos estructurales 5 m3 por
jornada (columnas). Carga material suelto (grava y arena) 630 m3 (90 viajes x 7 m3)Pailoder Carga
material suelto (grava, arena, tepetate) 220 m3 (35 viajes x 7 m3)Uniloder Cortador Corte de concretos
10 cm de espesorpara concreto Corte de carpeta asfltica 5 cm de espesor Corte de carpeta asfltica 10
cm de espesor Excavadora Caterpillar 320 Excavacin en sepas de 0 a 1.5 m pro en mat. tipo 1
Excavacin en sepas de 1.5 a 3 m en mat tipo 1 Excavacin en sepas de 0 a 1.5 prof en mat tipo 2
Excavacin en sepas de 1.5 a 3 m prof en mat tipo 2Vibrocompactador Compactacin en capas de 20
cm. 60 m3manual bailarinaRodillo con Compactacin de carpeta asfltica 1200 m2 espesor de 5 cm de la
carpetaNeumticosFinisher Tendido de carpeta asfltica 1600 m2Motoconformadora Mezclado,
acamellonado y tendido de materiales 300 m3 (tepetate/mat granural de finos a 1 pulgada) Corte en mat
tipo 1 Corte en mat tipo 2Revolvedora de 1 saco Mezclado de materiales (arena, cemento, grava y 18 m3

por jornada agua) Nota: El rendimiento es la cantidad de obra ejecutada por una mquina en la unidad de
tiempo (por jornada o una hora efectiva de trabajo). El rendimiento de una mquina no siempre es el
mismo vara de acuerdo a las condiciones en que se opera la mquina, a la habilidad del operador, a la
forma en que se le pague, a la climatologa y a las condiciones fsicas de la obra. MAQUINARIA
PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
32. Cualquier tipo de mquina a travs de su uso sufre una depreciacin y por cada hora efectiva de
trabajotiene un costo. Cuando se trata de equipo mayor (Bulldozer, trascabo, vibro, etc) y equipo menor
(bailarina,vibrador de chicote, etc) para calcular el costo por hora de estos equipos se calcula el costo
directo de lahora mquina el cual es igual a la suma de los cargos fijos mas los cargos del consumo mas
los cargos poroperacin de la misma.Cuando se trata de herramienta (palos, picos, carretillas) el costo de
estos se eleva por un porcentaje delcosto de la mano de obra que la utiliza, dicho porcentaje vara entre un
2 y un 5 % del costo de la mquina,para fines de anlisis de precios unitarios se considera 3.3%.Vida til
De Una MquinaEs el tiempo durante el cual una maquina puede mantenerse en condiciones de operar
realizando un trabajoeconmicamente ventajoso para el dueo de la misma.Vida Econmica De Una
MquinaEs el periodo de tiempo mediante el cual una mquina puede mantenerse en condiciones de
operarrealizando un trabajo satisfactorio, oportuno y econmicamente ventajoso para el dueo de la
misma. Lavida econmica de la maquinaria es determinada con auxilio de datos estadsticos de lo que han
duradotrabajando otras mquinas similares, estas vidas econmicas las determinaron en E.U. y
comoprcticamente la mayora de la maquinaria es importada de ste pas en Mxico se han adoptado
estas vidaseconmicas y se utilizan en los anlisis de precios unitarios. Se anexa la tabla nmero 4 donde
se indicanlas vidas econmicas para diferente maquinaria utilizada en construccin. La vida til y
econmica de unamquina varan de diferentes factores, como son: la marca, cuidado al operarla,
mantenimiento, lugardonde se guarda, etc. Aunque la vida econmica de una mquina a otra vara en la
tabla numero 9 seregistra lo que dura en promedio.Valor De Rescate De Una MquinaToda mquina
cuando finaliza su vida econmica aunque se le considere como una chatarra, tiene un valorde rescate, el
cual vara entre el 10 y 20% del precio de adquisicin de la misma.En otras palabras es: EL VALOR
COMERCIAL QUE ADQUIERE UNA MQUINA AL FINALIZARSU VIDA ECONMICA ESTE
VALOR SE CALCULA COMO UN PORCENTAJE QUE VARIA DEL10 AL 20% DEL PRECIO DE
ADQUISICION DE LA MISMA PARA EL FIN DE ANALISIS DEPRECIOS UNITARIOS SE
CONSIDERA EL 10%.Potencia De Operacin De Una MquinaLa potencia de operacin de una mquina
es igual a la potencia nominal total por un factor de operacin.La potencia nominal total tambin se le
llama potencia de placa o potencia al volante. El factor deoperacin generalmente vara del 50 al 90% de
la potencia nominal total de una mquina. El factor deoperacin varia de acuerdo a los lugares donde va a
trabajar la mquina (topografa, curvatura, carga, MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE
TIERRAS
33. superficie de rodamiento) este factor lo elige el analista de precios unitarios despus de la visita de
obra en donde se dar cuenta en que condiciones va a operar la mquina. Factor De Rendimiento De Un
Operador Prcticamente un operador nunca trabaja una mquina ininterrumpidamente durante las 8 horas
de una jornada de trabajo, siempre es necesario que haga revisiones de la maquinaria durante el da (agua,
temperatura, mangueras) de acuerdo a esto el trabajador solamente trabaja un porcentaje de las 8 horas de
trabajo. Costo Directo De Hora Mquina (COHM)A) Cargos o costos fijos B) Cargos de consumo C)
Cargo de operacinA1) Depreciacin por hora efectiva de trabajo B1) Cargos por consumo de
combustible C1) Cargo por operacin de maquinaria hora efectiva de trabajoA2) Cargo por inversin/h
ref B2) Cargo por consumo de CUM= COHM/RH lubricantesA3) Cargo por seguros/h ref B3) Cargo por
consumo de llantasA4) Cargo por mantenimiento B4) Otras fuentes de energaA5) Cargo por almacenaje
Depreciacin De La Maquina La depreciacin es el valor correspondiente a la depreciacin por el uso de
la mquina por hora efectiva de la mquina y se calcula: D= Va Vr Ve D= Depreciacin que sufre la
mquina en hora efectiva de trabajo en $/h. Va= Valor inicial de la mquina, es igual al precio de la
adquisicin menos el precio de las llantas que trae (Neumticos). Vr= Valor de rescate de la mquina y es
igual al 10% del precio de adquisicin de la mquina. Ve= Vida econmica de la mquina, para su
determinacin consulte la tabla No. 9 a los apuntes. MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE
TIERRAS
34. Cargo Por Inversin De La MaquinariaEl cargo por inversin son los intereses que se cobraran en un
banco por el dinero que se invierte en laadquisicin de una mquina. El cargo de inversin se calcula:I=

Cargo por inversin/hora efectiva de trabajo $/hVi= Cargo de inversin por hora efectiva de trabajoVr=
VaHa= Nmero de horas efectivas de trabajo de la maquinaria durante 1 ao para su det es vida
econmica dela mquina/nmero de aos.Cargo Por SegurosEs el gasto que hace el contratista para tener
asegurada su mquina, ya sea que se le pague a unaaseguradora o que el contratista pueda hacerse cargo
de los costos que puede ocasionar un posibleaccidente, incluso el robo de la mquina. El cargo por
seguros puede calcularse con la siguiente formula: (L) Prima de seguros que vara del 3 al 6% depende de
los riesgos que Va + Vr est sujeto la maquinaria. S= (L) 2 HaS= Cargo o costo para cubrir los gastos del
seguro por hora efectiva de trabajo pesos/h. es una prima deseguros que vara del 3 al 6% esta variacin
depende de los riesgos a los que est sujetos a la mquina quese trate.NOTA: Si la mquina tiene algn
riesgo de sufrir accidente como en el caso de un volteo de una pipa, unagndola, en estos casos
considrese el valor de la prima ms alta; en el caso de un bulldozen , un vibro, unamotoconformadora, el
riesgo de accidente no es alto pero debido a la actual inseguridad debe considerarseun valor a la prima de
5%.Cargo Por MantenimientoPara mantener en condiciones de operar a la mquina de construccin hay
que darle un mantenimientopreventivo y uno correctivo, estos pueden ser contemplados dentro de un
mantenimiento mayor y unmantenimiento menor. Dentro del mantenimiento menor puede considerarse
filtros para cambio de aceitede motor, filtros para el aceite de transmisin, filtros para el aceite
hidrulicos. MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
35. Nota: El cambio de aceite de transmisin debe considerarse dentro del 21 de marzo de
2012mantenimiento menor, tambin el cambio de aceite hidrulico, cambios de alguna manguera, arreglo
delalternador, el engrasado, etc.Dentro del mantenimiento mayor se requieren prcticamente todas
aquellas composturas que deben hacerlas personas especializadas, como ajustes del motor, arreglo del
convertidor, arreglo de la caja develocidades, cambio de retenes de las catarinas, reparacin de algn
mando, etc.El cargo por mantenimiento puede calcularse con la siguiente formula: M= Q.DM= Cargo por
mantenimiento de la mquina por hora efectiva de la mquina $/hD= Depreciacin de la mquina por hora
efectiva de trabajo.Q= Coeficiente de mantenimiento que contempla el mantenimiento mayor y menor de
la mquina, estecoeficiente puede determinarse con la tabla 10 anexa a los apuntes.Cargo O Costo Por
AlmacenajeEs el gasto que a de hacer el dueo de la mquina para salvaguardar el equipo, este costo
puede calcularsecon la siguiente frmula: A= K.DA= Cargo o costo por almacenaje por hora efectiva de
trabajo $/hK= Coeficiente de almacenaje que vara entre el 5 y 10%, esta variacin esta en funcin de la
ubicacin delos locales donde se guarda la mquina, del tamao de ste, del salario del pago de vigilancia
y del tamaode la mquina.D= Depreciacin de la mquina en $/hNOTA: Cuando se trata de mquinas
pequeas como revolvedoras de un saco, bailarina, rotamartilloelctrico, considrese el valor menor del
coeficiente y en el caso de tractores D7, D8, Camin volteo de 7 y14 m3 por su tamao, considrese el
valor de K ms alto (10%).Cargo Por Consumo De CombustiblesLos motores de las mquinas
generalmente consumen diesel, gasolina y algunas veces gas LP o gas natural,pero para fines de anlisis
de precios unitarios nadamas se considera el consumo de diesel o gasolina. Paracalcular el costo de
consumo de combustible se ocupa esta formula: C=a.PeC= Costo por consumo de combustible en
$/hPe= Precio por litro de combustible que consume el motor de la mquina. MAQUINARIA PESADA Y
MOVIMIENTO DE TIERRAS
36. a= Cantidad en litros de combustible que consume el motor de la mquina en una hora efectiva
detrabajo. Para su determinacin puede hacerse por observacin directa o puede utilizarse la
siguientefrmula:a= 0.20 H pop (Motor de diesel) H pop= Potencia de operacin de la mquina (caballos
de fuerza= 0.24 H pop (Motor de gasolina) (Potencia de la operacin de la mquina)a= 0.23 H pop
(Motor gas LP) (Potencia nominal total)Cargo Por Consumo De LubricanteEs para cubrir los gastos de
lubricantes que gasta el motor por una hora efectiva de trabajo, se hace notarque en este costo no se
contemplan el filtro de aceite, tampoco el aceite hidrulico ni el aceite detransmisin que pueda consumir
la mquina en una hora efectiva de trabajo, estos pueden considerarsedentro del cargo por mantenimiento
menor que se le d a la mquina, tambin se le deben incluir el costode los filtros correspondientes.Para
determinar el costo por lubricante por hora efectiva de trabajo se utiliza la siguiente frmula:L= a P2L=
Costo de lubricante por hora efectiva de trabajoPl= Precio de un litro de aceitea= Cantidad de aceite en
litros que consume la mquina por hora efectiva de trabajo.NOTA: La cantidad de aceite que consume la
maquinaria en 1 hora puede determinarse por observacindirecta o tambin utilizando frmulas empricas.
Puede darse el caso que la mquina este nueva y noconsuma aceite en 1 hora pero la cantidad de aceite
contempla tambin los cambios, los cuales puedenhacerse cada 100 hrs de trabajo.Cargo Por Consumo
De LlantasEste costo puede calcularse con la siguiente frmula.LL= VLL HvLL= Cargo por consumo de

llantas por hora efectiva de trabajo.vLL= Valor de las llantas, si estas no son hermticas al valor de la
llanta hay que anexarle el precio de lacorbata y el precio de la cmara. MAQUINARIA PESADA Y
MOVIMIENTO DE TIERRAS
37. Hv= Vida econmica de las llantas en horas. Para su determinacin se utilizan 8 condiciones
deoperacin del lugar donde va a operar las llantas, cada condicin tiene un factor, posteriormente
semultiplica el factor 1 de la primera condicin por el factor 2, el resultado por el factor 3 y
assucesivamente hasta el factor 8, obtenindose un factor total y ste finalmente se multiplica por 5000
hrsque en promedio es la vida til de la llanta, ver tabla 10.En los concursos de obra pblica cuando se
hace la visita de obra el especialista de precios unitariosselecciona con apoyo de la tabla No. 10 cada uno
de los factores que utilizara el cargo por llantas, estaseleccin de los factores ser de acuerdo a los
factores que prevalezcan en la obra.Hay otra forma ms rpida pero menos precisa para determinar la
vida econmica de las llantas, para estopodemos utilizar la tabla No. 11 anexa en los apuntes.Cada regin
se subdivide en 2 reglas.1ra regla: condiciones normales de operacin de llantas.2da regla: condiciones
adversas de operacin de las llantas.Cargo Por Consumo De Otras Fuentes De ConsumoEn la
construccin luego se utilizan mquinas que no consumen diesel, gasolina ni gas LP, por ejemplo
losrotomartillos elctricos, mquinas de soldar, etc. En estos casos deber hacerse un estudio especial
relativoa la energa que consume la mquina deseada.Cargos Por OperacinEs el gasto que hace el dueo
de la mquina para cubrir el costo de operacin de la misma en 1 horaefectiva de trabajo, para su
determinacin puede utilizarse la siguiente formula:O= Cargo por operacin de la mquina.St= Salario por
turno del personal encargado de operar la mquina, en el caso de los D8, D7 para operar lamquina se
necesita que el operador y un ayudante, tambin en las excavadoras 320.He= Horas efectivas de trabajo
del operador en una jornada de 8 hrs. Prcticamente en una jornada de 8horas el operador nunca trabaja
las 8 horas, es necesario que cada hora descanse la mquina unos 5 10min para aumentar la durabilidad
de sta, en ste lapso de tiempo checar el agua y har pequeos ajustesque se requiera, debido a esto el
operador solamente trabaja un porcentaje de stas 8 horas de trabajo, dichoporcentaje se le conoce como
factor de rendimiento del operador el cual est en funcin de laadministracin de la obra y de las
condiciones fsicas y dificultades de donde se est llevando a cabo esta.Para su determinacin consulte la
tabla No. 12. MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS

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