You are on page 1of 13

3.

Descrierea i analiza companiei de transport


3.1. Prezentarea organizaiei
Firma SC JUMBO TRANS SRL este o Societate Comercial cu rspundere limitat, situat
pe Str. Morilor, nr. 2, Rm. Vlcea, avnd ca acionari: Metaxa Ileana Maria i Metaxa Adrian,
fiecare deinnd 1496 pri sociale
SC JUMBO TRANS SRL a fost nfiinat n data de 15.12.2004, are ca obiect de activitate
prioritar, nc de la nfiinare, transportul att de persoane ct i de marf.
ncepnd cu anul 1996, s-a diminuat complet transportul de persoane n favoarea
transportului de marf.
Primele autovehicule au fost achiziionate din import direct de ctre firma noastr, din
Germania, ulterior achiziionndu-se i vehicule de la firme romneti n curs de lichidare: ITIA,
Transporturi Bucureti Noi, Cenean Trans SRL.
ncepnd cu anul 1999 au nceput s se schimbe Normele de poluare EURO 1 EURO 2.
Prin urmare s-a nceput schimbarea parcului auto direct cu autovehicule EURO 2 prin colaborare
cu Afin Leasing AG. n anii urmtori, 2002 respectiv 2003, s-a continuat achiziionarea de
maini EURO 3, mrind parcul auto.
n prezent, parcul nostru auto este compus din:
22 autotractoare EURO 3;
20 semiremorci EURO 3.
Principalul obiect de activitate al firmei este transportul intern i internaional de mrfuri,
activitate din codul CAEN/2008 regsit la grupa 494, clasa 4941.
Structura ierarhic a conducerii societii este compus din:
administrator: Metaxa Ileana Maria;
director executiv: Metaxa Adrian;
director transporturi: Cojocaru Iuliana.
Din punct de vedere al garantrii transportului exist contracte cu urmtoarele urtoarele
firme: SC VILMAR SA (firm mixt romno-francez), SC DONALAM (firm mixt romnoitalian), SC ROMANIAN PAPER DISTRIBUTION, SC OMNITECH.
Din punct de vedere al combustibilului este asigurat, cu contract ferm ncheiat nc de la
sfritul anului 2004, de LUKOIL Vlcea.
Din punct de vedere tehnic, a fost pregtit personalul de ntreinere i reparaii n cursul
anului 2005 i de asemenea s-a fcut un contract pentru aprovizionare cu piese, la pre de fabric,
cu firma CEFIN ROMNIA pentru autovehicule IVECO care vor fi achiziionate.
Avnd in vedere noile cerine de transport, s-a efectuat colarizarea precum i examinarea la
Institutul de Formare Profesional, a unui numr de 16 conductori auto la sfritul anului 2004,
urmnd a se continua acest sistem de colarizare i n anul 2005 cu un numr de 10 conductori
auto. Conductorii auto sunt atestai din punct de vedere profesional de ctre Autoritatea Rutier
Romn pentru transportul internaional de mrfuri, noua colarizare efectundu-se i pentru
transportul de mrfuri periculoase (ADR). Totodat, la aceste cursuri, a fost pregtit i un
34

coordonator specialist n mrfuri periculoase care s coordoneze consilierea i urmrirea pe


traseu a acestor transporturi.
Exist un angajat desemnat pentru efectuarea lunar a proteciei muncii, i de asemenea n
contractul de modernizare al sediului este prevzut un birou special pentru protecia muncii i
consiliere pentru contractele de angajare care vor urma.
Conform noilor reglementri ale Ministerului i Proteciei Sociale, firma are un contract cu
un medic specialist n medicina muncii care efectueaz controale de specialitate trimestrial, att
personalului tehnic ct i conductorilor auto i personalului necalificat din cadrul firmei.
Toate autovehiculele deinute au echipament conform Normelor Europene de Poluare EURO
3 din directiva CEE.
Transporturile de marf sunt urmrite de ctre personalul coordonator, nc din anul 2003
printr-un GPS de urmrire prin satelit, care permite urmrirea traseului autovehiculului,
verificarea parametrilor de funcionare n timpul cursei precum i comunicarea prin mesaje SMS
ntre biroul de coordonare i bordul fiecrui autovehicul. Acest sistem mpiedic devierea de la
traseu, urmrete strict consumurile de combustibil i realizeaz o protecie total n cazul unui
furt din sau chiar a autovehiculului complet.
Firma deine un teren intravilan pe strada Balaciului, Copcelu, unde se dorete a se construi
un sediu cu service auto, spltorie i parcare TIR-uri, deoarece unde funcioneaz n momentul
actual este foarte central n Rm. Vlcea, respectiv str, Morilor, nr.2, Cartierul 1 Mai. nceputul
lucrrilor pentru aceast investiie va fi n martie 2010.
Cifra de afaceri a firmei a crescut n fiecare an, dup cum urmeaz:
n anul 2006 a fost de 1.160.000 ;

n anul 2007 este de 1.270.000 ;

iar pentru anul 2008 este o cifr de afaceri de 1.590.000 .


La nceputul anului 2009 se dorete implementarea noilor Norme de Calitate n domeniul
serviciilor transporturi UNI EN ISO 9001:2002, acest lucru favoriznd continuarea
contractelor de transport precum i ncheierea altor contracte favorabile odat cu aderarea la
Uniunea European.

3.2. Piaa activitilor de transport


Piaa organizaiei este format din toi posibilii clieni care au nevoie de serviciile de calitate
pe care firma le ofer.
Piaa disponibil este format din consumatorii ce manifest interes ntruct dispun de
venituri i au astfel acces la bunul sau serviciul respectiv.
Piaa potenial pentru serviciile acordate de aceasta firm este dat de cantitatea total
succeptibil a fi cerut.
Cota de pia este unul dintre indicatorii de dimensionare a pieei i exprim ponderea
deinut de o societate comercial sau un produs n cadrul pieei efective. Ea se calculeaz ca
raport procentual ntre volumul vnzrilor unei ntreprinderi (sau cifra de afaceri a acesteia) pe o
anumit pia i valoarea total a tranzaciilor efectuate pe acea pia.

35

Cota relativ de pia exprim dimensiunea pieei proprii n raport cu cea a concurenilori
se determin ca raport ntre cota de pia proprie i cea a concurentului mai imortant.
Societatea SC JUMBO TRANS SRL se afl n postura de non-leader (sau urmritor)
deoarece nu se plaseazpe un loc frunta, dar ocup ns , n ntregime o nin particular,
datorit profilului su i a calitii serviciilor.
Segmentarea pieei reprezint procesul de mprire a pieei n grupuri/categorii distincte de
consumatori, ce necesit elaborarea de ctre conducerea firmei a unor mixuri/submixuri de
marketing specifice.

Fig. 14 Potenialii beneficiari pe o raz de 150 km

36

Nr.
crt.

Localitate

1.

Sibiu

2.

Braov

3.

Ploieti

Firma produse ce pot fi transportate n UE


CORA CONTINENTAL SRL - producie de tmplrie PVC
i geam termoizolator;
DUMAR CONSTRUCT SRL - activeaz n domeniul
prefabricatelor de beton, a confeciei metalice i a
construciilor civile i industriale de orice tip;
SIFEE ACTION SA - Sisteme integrate de climatizare,
nclzire i ventilaie; sisteme de dezinfecie microbiologic n
UV-ultraviolet a apei potabile; sisteme de automatizare pentru
cldiri inteligente.
ANVELO SRL BRAOV - Dealer autorizat Roman SA
Braov ofera o gama larg de componente i accesorii pentru
autocamioane marca Roman SA.
CEFIN SRL - Comercializare anvelope autoturisme i
utilitare. Comercializare filtre aer, carburant, ulei, etc.
CENTRUL DE EXPEDIERI DHL - Servicii de curierat i
preluare de marf. Curierat rapid - servicii de livrare door-todoor. Transporturi i expediti interne si internationale.
IGRAM SRL BRASOV - Producie remorci auto simple,
furgon, remorci cu prelate, remorci transport auto, remorci
transport motociclete, ambarcatiuni.
INTEREX TRADING SRL BRASOV - Ui i pori
industriale. Transport de marf n regim internaional. Expediii
de marf internaionale.
TRANS OIL GROUP SRL BRASOV - Furnizare, producie,
instalare staii i pompe de carburant. Transport de marf n
regim internaional. Import de anvelope pt. autoturisme i
utilitare. Comer cu diluanti, lichid frana, parbriz.
INTERNATIONAL ALPHA TRANS principala activitate
transportul intern i internaional de mrfuri agabaritice.
RV SPEDITION - Compania noastra asigura servicii de
transport marfuri generale, expediii `door to door` i serviciul
de distribuie, att n Bucureti ct i n ar.
SC PSV COMPANY SA DIRECTIA TRANSPORTURI SI
LOGISTICA - presteaza servicii de transport rutier, reparatii
auto, reparatii instalatii de ridicat, scoala soferi prahova, casa
expeditii, depozitari, inchirieri utilaje constructii, foraje
orizontale, comercializare marfuri prin depozite-magazin
SC SANIROS COM SRL - comercializeaza toata gama de
indicatoare rutiere si alte elemente de semnalizare stradala ,
prestari de servicii montaj indicatoare rutiere, marcaje rutiere
stradale, pietonale si diverse - o firma specializata in
semnalizare stradala/lucrarilor din zona drumului public.
37

4.

Trgovite

5.

Piteti

6.

Craiova

7.

Trgu-Jiu

FALKOR SRL - centrale termice, arztoare, boilere, sisteme


de nclzire, servicii montaj, instalare, proiectare instalaii
termice i climatizare, aeroterme;
ROMDAS GROUP SRL - construcii civile i industriale,
instalaii sanitare/termice/electrice.
AGEXIM MOTOR SA - comercializarea de piese de schimb
pentru mrcile LOGAN, Dacia, Super Nova, Nova, Solenza,
Aro, Tractor i maini strine;
EMIAN GROUP SRL importator materiale i componente
pentru producia de jaluzele verticale, ui armonice din PVC i
aluminiu, rulouri exterioare;
RAFISERV ARPECHIM SA - producie de rezervoare,
cisterne i containere metalice;
STING DD IGNIFUG SRL comercializarea de produse din
domeniul prevenirii i stingerii incendiilor;
TRAIAN SA - repere din tabl de oel cu grosime pn la 5
mm, popi extensibili pentru construcii.
CIROMAT SERVCONSTRUCT SRL - materiale de
construcii; oel fasonat; fier beton;
SANTECH COMPUTERS SRL - calculatoare, componente,
periferice, monitoare, accesorii, imprimante, televizoare,
multimedia, software, jocuri, telefoane, PDA, GPS,
imprimante, accesorii, foto, video;
SMART PARTNERS SRL - organe de asamblare si sisteme
de fixare, cabluri industriale din otel, lanturi comerciale i de
traciune, accesorii comerciale i de rezisten pentru cabluri i
lanturi, electrozi i srm de sudur, burghie profesionale
marca HELLER.
COLGORJ COM SRL - aparate electrice, abrazive, cabluri i
conductori, echipamente sudur, corpuri iluminat, benzi
avertizoare, vopseluri, scule, burghie i benzi avertizoare;
MACOFIL SA produse ceramice, prefabricate din beton;
SIMBOL TEX SRL - produse petroliere i industriale.

3.3. Analiza SWOT (puncte tari/slabe i oportuniti/ameninri)


Analiza SWOT este o metod eficient, utilizat n cazul planificrii strategice pentru
identificarea potenialelor, a prioritilor i pentru crearea unei viziuni comune de realizare a
strategiei de dezvoltare. SWOT semnific Puncte Tari, Puncte Slabe, Oportuniti i Ameninri.
Puntele Tari ale unei zone sunt acei factori care i dau acesteia un avantaj competitiv i i
confer atractivitate.
Puntele Slabe sunt acei factori sau acele tendine care creeaz obstacole n calea dezvoltrii
economico-sociale. Puntele Slabe pot lua forme sociale, fizice, financiare sau altele .

39

Oportunitile sunt acei factori externi care uureaz dezvoltarea avantajului competitiv (Punct
Tare).
Ameninrile sunt tendine nefavorabile, dezvoltrii externe de zon, care conduc la declinul
avantajului competitiv al acesteia.
Tabel 7 Analiza SWOT a companiei
PUNCTE TARI

PUNCTE SLABE

-Firma dispune de management competent cu - Fluctuaii ale transporturilor n funcie de anotimp,


n anumite luni ale anului transporturile scad cu
abiliti foarte bune n negocierea contractelor
60% (august concedii; aprilie srbtori
de transport (condiii calitative de transport i
Pascale, Catolice i Ortodoxe; decembrie
pruri avantajoase)i o bun cunoatere a pieei
srbtorile Crciunului i imediat Anul Nou);
n domenul transporturilor, datorit experienei
- Lipsa motivaiei salariailor;
acumulate (1994-2009) de 15 ani; acetia au - 30% din parcul auto nu este de ultim
venit cu idei noi i au meninut firma la un
generaie;
nivel nalt indiferent de situaiile n care
aceasta s-a aflat dealungul timpului;
-70% din parcul auto este de ultim generaie;
-Cldirile proprietate;
-Terenul proprietate;
-Personal pregtit;
OPORTUNITI
AMENINRI
- Dezvoltarea unei cariere n domeniul firmei;
- Schimbri demografice nefavorabile;
- Managerii firmei i propun creterea numrului de - Schimbri ale nevoilor, gusturilor sau preferinelor
clieni din Frana i Spania lrgindu-i astfel
clienilor;
Creterea
mai lent, stagnare sau chiar recesiune a
spectrul activitii;
- Fonduri europene de dezvoltare
pieei;
- De asemenea firma dorete s-i modernizeze i s- - Concuren acerb n domeniu.
- Cretere preurilor la carburani
i extind sediul actual.

3.4. Structurile organizatorice i funcionale ale firmei

40

eful serviciului exploatare reprezint conductorul seciei de exploatare a ntreprinderii


auto, n funcia cruia intr organizarea i ndeplinirea transportrii mrfurilor cu transportul auto
conform planului i sarcinilor primite la ntreprindere.
41

Dispoziiile lui sunt obligatorii pentru toi lucrtorii seciei de exploatare i pot fi anulate
numai de ctre director.
Responsabilitate:
1. de ieire a transportului auto pentru ndeplinirea procesului de transport conform
contractelor sau ofertei primite;
2. prezena i ndeplinirea corect a orarului de ieire a autovehiculelor la linie;
3. ndeplinirea corect a foilor de parcurs i bonurilor de
4. livrare date n secia exploatare.
Dispecerul:
1. ndeplinirea lucrului operativ cu autovehiculele asigur ndeplinirea sarcinilor
primite pentru transportarea mrfurilor;
2. asigur dirijarea conductorilor auto n procesul dedeplasare;
3. se supune efului seciei de exploatare i ndeplinete toate comenzile planificate n zi
i alte perioade.
Obligaiile:
s primeasc de la efii coloanelor informaii despre ieirea autovehiculelor la linie;
s ndeplineasc i s elibereze foile de parcurs i s le primeasc ndeplinite conform
legislaiei stabilite la finisarea transportului;
s instruiasc oferii despre condiiile sarcinii n curs;

s menin legturi operative cu clienii n ndeplinirea sarcinilor de


ncrcare descrcare i transportare a mrfurilor;
s primeasc telefonograme n privina defectrii autocamioanelor la linie;
s primeasc msuri operative cu autovehiculelece staioneaz la ncrcare;
corect i la timp s primeasc i s prelucreze foile de parcurs conform instruciunilor.
Responsabilitate:
a) de eliberat la timp actele normative la autocamioanele planificate la ieireconform
sarcinilor puse la transportarea mrfurilor;
b) de a evidenia i de a pstra foile de parcurs;
c) de trimitere a transportului la linie fr a controla existena mrfurilor la obiect;
d) de primire a foilor de parcurs i celorlalte acte normative dup ntoarcerea oferilor de
pe rut n conformitate cu legislaia n vigoare.
La ntreprinderi cu volum sporit se introduc dispeceri pe linie. n funciile dispecerului pe
linie intr: s asigure i s dirijeze procesul de lucru, asigurnd coordonarea lucrului
conductorului auto conform planului transportrii, comenzile clienilor i capacitatea
mijloacelor de transport.
n activitatea sa dispeceratul utilizeaz urmtoarele sisteme de legtur:
1. telefonice pe linii continue unice ntre dispecerat i obiectele de transportare;
2. telefonice prin staii telefonice automate;
3. radio, legtur mobil.
Lucrul dispeceratului de transport auto poate fi organizat pe linie ntreag sau pe tronsoane.
Conducatorul auto:
are obligaia ca pe toat durata executrii transportului s asigure existena la bordul
vehiculului a documentelor impuse de categoria de transport rutier efectuat i de
prevederile legale n vigoare, respectiv : acte personale (permis auto, atestat ofer,
42

paaport, asigurare medical), acte pentru autovehicul (certificat nmatriculare, talon


inspecie tehnic, asigurare auto: carte verde i asigurare marf, roviniet, licen
transport, licen execuie, clasificare auto original, autorizaii, diagrame, foi parcurs),
acte marf ( dou CMR-uri, factur, certificat calitate, specificaii marf);
rspunde de desfurarea n condiii bune a transportului alocat;
rspunde de integritatea mrfurilor pe timpul transportului din momentul primirii
mrfii i pn la predarea acesteia la destinatar;
ntocmete foaia de parcurs;
are obligaia ca pe parcursul unui transport s respecte prevederile prezentei proceduri
i prevederile legale n vigoare;
completeaz chestionarul de validare al cursei n cazul transporturilor ADR.

43

3.5.

Planul de amplasament

Comapnia SC JUMBO TRANS SRL este o Societate Comercial cu rspundere limitat,


situat pe Str. Morilor, nr. 2, Rm. Vlcea.

Fig. 14 Panul de amplasament al companiei SC JUMBO TRANS SRL

Diagnosticarea firmei
Pentru o analiza completa a potentialului agentiei se poate utiliza matricea S.W.O.T.
(acronimul englezesc pentru: Strenghts = puncte forte; Weaknesses = puncte slabe; Opportunities =
oportunitati; Threats = amenintari).
Acest tip de analiza constituie un instrument simplu si la indemana patronului - manager dintrun IMM, care poate alcatui o lista cu principalele elemente pe care patronul - manager trebuie sa le
cuprinda in fiecare din cele patru sectiuni ale analizei.

43

Am adaptat si completat Tabelul 4.1 in functie de situatia concreta in care se afla firma ODESSA
Tour in acest moment.
Tabelul 4.5
Model de analiza S.W.O.T. pentru ODESSA Tour

PUNCTE FORTE:

PUNCTE SLABE:

- imagine favorabila a agentiei pe - strategii vag definite ale agentiei;


piata;
- lipsa misiunii firmei si conturarea
- crearea unei "imagini de marca" neclara a obiectivelor propuse;
pentru produsele turistice ale agentiei
prin sublinierea diferentelor distinctive - o
structurare
ambigua
a
fata de oferta principalilor concurenti;
organigramei, respectiv a fisei de
post, fapt care afecteaza intelegerea
- cultura
organizationala clara a responsabilitatilor fiecarui
pozitiva[22] si existenta asa numitelor angajat la locul de munca;
"locuri de munca dulci" (sweet firms);
- resurse financiare insuficiente unei
- personal tanar, motivat si bine extinderi vizibile, ceea ce impune
instruit;
cautarea unor surse de finantare
suplimentare (eventual din partea
- lipsa vitrinei[23] - ca mijloc de statului);
expunere a ofertei;
- o promovare a imaginii insuficient
- parteneriate externe si interne sustinuta;
avantajoase;
- vulnerabilitate ridicata la presiunile
- oferta bine diferentiata si variata de concurentei, bine reprezentata pe
piata turistica de la noi;
produse;
- raportul avantajos pret/calitate al - climat organizational tensionat ca
urmare a numarului redus de angajati;
produselor turistice oferite;
- racordarea la mijloace moderne de - o promovare a imaginii insuficient
sustinuta;
informare si promovare;
- atragerea de noi segmente de clienti,
precum si patrunderea agentiei pe noi
piete turistice (Austria, Germania,
Egipt).

- o
competenta
manageriala[24]momentan
nesatisfacatoare
din
partea
actionarilor.

OPORTUNITATI:

AMENINTARI:

- politica guvernamentala de sustinere - intensificarea competitiei pe piata


a IMM-urilor - stimulare pentru turistica actuala;
investitii in sectorul IMM;
44

- promovarea spiritului antreprenorial - o posibila influenta negativa asupra


si incurajarea initiativei individuale;
nivelului prognozat al inflatiei (13 14%) datorata adoptarii in 2003 a
- imbunatatirea ofertei de servicii euro ca moneda de referinta;
pentru IMM prin dezvoltarea de retele
de consultanta, de sisteme de instruire; - influenta nefavorabila datorata
situatiei politice externe (atacul
- avantajele competitive pe care le terorist de la 11 septembrie 2002
poseda Romania in primul rand in asupra Statelor Unite si actual,
razboiul din Irak);
raport cu oferta tarilor vecine[25];
- ritm rapid de crestere a pietei - mutatii in structura cererii turistice
turistice romanesti (ca urmare a (scurtarea perioadei de sejur, optarea
investitorilor straini anterior amintiti); pentru destinatii mai apropiate, mai
putin costititoare);
- sansa extinderii pe noi piete
- introducerea taxei hoteliere, care va
(Germania, Suedia);
determina marirea corespunzatoare a
- impunerea unor standarde superioare tarifelor la cazare;
de calitate prin realizarea de investitii
in componentele tehnice ale serviciilor - imaginea nefavorabila a Romaniei
oferite - instalarea tunurilor de zapada pe plan international[26].
pe partiile de pe Valea Prahovei;
- sansa oferita de unele evenimente de
anvergura din zona (Olimpiada de la
Atena);
- dezvoltare inteligenta a reclamei
turistice prin lansarea in 2002 a
programului "Info Turism";
- cresterea inregistrata
turismului montan.

la

nivelul

Avem in vedere ca punctele forte si cele slabe vizeaza potentialul intern al intreprinderii, in
timp ce oportunitatile si amenintarile fac referire la exteriorul firmei, respectiv la mediu. In general
oportunitatile sunt asociate cu aparitia unor noi piete sau unor noi tehnologii, iar amenintarile cu
modificari ale mediului inconjurator concurential in sensul cresterii uneia din fortele modelului Porter.
Ceea ce este o oportunitate pentru o organizatie, poate sa insemne o amenintare pentru o
alta.
Utilizarea analizei S.W.O.T. de catre patronul - manager trebuie sa constituie mai mult
decat un simplu exercitiu de completare a celor patru arii ale tabelului, in conditiile in care unele
strategii legate de punctele slabe pot fi fatale, in timp ce unele oportunitati pot fi mai atractive decat
altele, iar din relevarea amenintarilor patronul - manager poate constata o vulnerabilitate mai ridicata
in raport cu unele dintre acestea si una mai scazuta in raport cu altele.
Ajungem astfel la concluzia potrivit careia analiza S.W.O.T. este foarte importanta pentru
stabilirea strategiilor firmei. In mod evident axa factorilor interni va fi SW, iar axa factorilor externi va fi

45

OT, asociate cu axa Ox, respectiv Oy, a unui grafic cu axe rectangulare. O combinatie de factori interni
si factori externi se poate face in patru moduri, generandu-se patru categorii de strategii [27]:

Strategiile SO;

Strategiile ST;

Strategiile WO;

Strategiile WT.

Utilizarea analizei S.W.O.T. se poate face intr-un mod calitativ sau intr-un mod cantitativ, in care
se cuantifica pozitia in spatiul celor doua axe.
In urma realizarii listarii factorilor interni, am constatat preponderenta celor care constituie
fortele agentiei, in detrimentul celor care reprezinta slabiciunile sale. Analizand factorii externi, se
observa ca majoritatea acestora determina oportunitati pentru agentia ODESSA Tour. Astfel, in
urma abordarii calitative, ajungem la concluzia potrivit careia cea mai potrivita strategie
pentru ODESSA Tour o reprezinta strategia de tip SO - utilizeaza fortele firmei pentru a profita de
oportunitatile mediului. Strategiile sunt agresive si urmaresc crearea unui avantaj fata de concurenti.
Uneori sunt necesare transferari sau transformari de resurse pentru a se creea capabilitatea strategica
dorita.

46

You might also like