Reporte - Final Puerto San Antonio

1
Reporte de Sostenibilidad 2015
PUERTO
SAN ANTONIO
en una mirada
/ G4-3, G4-4, G4-5, G4-6, G4-7, G4-31 /
La Empresa Portuaria San Antonio, en adelante Puerto San Antonio,

es una empresa autnoma del Estado de Chile, creada por ley en
diciembre de 1997, cuyo objeto es la administracin, conservacin y
desarrollo de la actividad martimo-portuaria de Puerto San Antonio,
Regin de Valparaso, Chile.
La propiedad de la empresa es 100% estatal y su supervisin est a
cargo del Sistema de Empresas Pblicas (SEP) y, operacionalmente,
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
En su rol de autoridad portuaria, Puerto San Antonio supervisa el
trabajo de los frentes concesionados y programa el desarrollo de las
operaciones para cumplir su rol logstico de alto estndar. Adems,
fomenta la eficiencia y seguridad laboral de las faenas y enfoca su
accin en liderar una relacin abierta y armnica con los actores del
sistema y su entorno social, manteniendo un lazo permanente con la
comunidad.
Nombre Legal:
Empresa Portuaria de San Antonio
Rol nico Tributario:
61.960.100-9
Ley creadora:
19.542
Fecha inicio de actividades:
31 de enero de 1998
Direccin:
Av. Barros Luco 1613, oficina 8 - A, piso 1, San Antonio.
Para mayor informacin sobre el reporte de sostenibilidad
contactar a:
Carlos Mondaca Matzner
jefe de Asuntos Pblicos
cmondaca@epsa.cl
(56) 35 2586199
1.
6
PRESENTACIN DEL
Reporte de
Sostenibilidad
2015
/ G4-28, G4-30, G4-32 /
Reportar
para crecer
8
Puerto San Antonio consciente del rol y los efectos que la

actividad portuaria y su logstica asociada generan en la
ciudad, se encuentra transitando el camino de la sostenibilidad,
respondiendo as a los desafos de Chile, la ciudadana y el
medio ambiente le plantean.
El Reporte de Sostenibilidad del ao 2015 se configura como

el primero de Puerto San Antonio. Se desarroll siguiendo las
recomendaciones de la gua G4 del Global Reporting Iniciative
(GRI), la cual es una metodologa ampliamente utilizada en esta
materia y goza de alta reputacin alrededor del mundo.
Esta visin impulsada y guiada por el Sistemas de Empresas

Pblicas (SEP) guarda relacin con los compromisos adoptados
por nuestro pas en estas materias y por muchas otras ciudades
puerto a nivel mundial, que sirven de referente e inspiracin.
El Reporte de Sostenibilidad de Puerto San Antonio cumple

con la opcin de conformidad esencial, con los principios de
elaboracin y contenidos bsicos propuestos en la gua G4.
Es as, como en 2015 se public la primera Poltica de

Sostenibilidad de Puerto San Antonio, un documento que
plantea los principios con los que se busca regir el actuar y que
reconoce la profunda vinculacin con los diferentes actores
del entorno, promoviendo junto a ellos la creacin de valor
econmico, social y ambiental. De esta forma, la sostenibilidad
representa un eje estratgico en todo su quehacer y lo
compromete a ella.
La decisin de reportar de forma peridica surge a raz
del convencimiento de los aportes que de este ejercicio
puedan resultar. Si bien Puerto San Antonio tiene una baja
participacin en la operacin directa en los muelles, su rol
como administrador de los contratos de concesin con las
empresas operadoras de los frentes de atraque y su rol como
autoridad del mayor puerto del pas nos motiva a participar
activamente promoviendo una actividad martimo logstica
cada vez ms sostenible.
Dicha metodologa plantea la necesidad de reportar aquellos

temas que sean relevantes para los grupos de inters,
los cuales pueden ser en mbitos que van ms all de las
operaciones directas de Puerto San Antonio como empresa,
como por ejemplo, temas que estn en el campo de accin de
los concesionarios. Es por eso, que la informacin exhibida en
este reporte ha sido recogida de Puerto San Antonio y sus 3
concesionarios, dependiendo el caso a reportar.
El compromiso del puerto es que ao a ao la gestin en
esta materia sea recogida en reportes de sostenibilidad que
permitan trazar su avance en materias generales, econmicas,
medio ambientales y sociales.
El Reporte de Sostenibilidad es una medida concreta a la hora
de implementar la visin y misin de Puerto San Antonio y as
resguardar el entorno para las futuras generaciones.
POLTICA DE SOSTENIBILIDAD
Nuestra mirada
de la Sostenibilidad
Participar activamente en el
desarrollo de la comuna de San
Antonio, promoviendo la calidad
de vida de la comunidad y la
relacin Ciudad-Puerto.
10
Cumplir con los estndares ticos

esperados de una autoridad
portuaria, as como la normativa
y los compromisos vigentes,
fomentando el mismo actuar en
sus concesionarios.
/ G4-56 /
Puerto San Antonio sabe que para seguir siendo el puerto con
mayor transferencia de carga del pas, es necesario reconocer
la profunda vinculacin con los diferentes actores de nuestro
entorno y promover junto a ellos la creacin de valor econmico,
social y ambiental. Es as como la sostenibilidad representa un
eje estratgico de todo su quehacer y lo compromete a:
Asumir y promover la proteccin

al medio ambiente, a travs de
prcticas de eficiencia energtica,
tratamiento y disposicin final
de residuos industriales y uso
de las mejores tecnologas
disponibles que contribuyan a la
disminucin de gases de efecto
invernadero, respondiendo as a
los compromisos pas sobre estas
materias.
Fomentar
el
desarrollo,
bienestar y seguridad
de
todos nuestros trabajadores,
proveedores y concesionarios,
promoviendo y manteniendo
prcticas laborales justas en
un ambiente seguro y amable,
respondiendo adecuadamente
al rol de autoridad portuaria
dentro del sistema de la
Comunidad Logstica de San
Antonio ( COLSA).
Desarrollar proyectos e iniciativas

innovadoras
que
permitan
diferenciarnos
y
mejorar
la
competitividad del puerto, aportando
modernidad a la empresa.
Asegurar la implementacin
de mecanismos adecuados
que permitan trabajar con
transparencia
y
lealtad,
promoviendo la creacin de
valor compartido y el uso
eficiente de los recursos.
La responsabilidad de adoptar, difundir e implementar la Poltica de Sostenibilidad con proveedores, concesionarios y clientes, es de todos quienes trabajan en Puerto San Antonio.
11
2.
Mensaje del
Presidente
12
13
/ G4-1 /
Durante los ltimos aos, las organizaciones han ido incorporando a las variables econmicas o
financieras de su gestin, aspectos sociales y ambientales, respondiendo de esta forma a las crecientes
exigencias de las autoridades, la sociedad civil y la comunidad respecto al quehacer de empresas tanto
pblicas como privadas.
Para el sector portuario, el compromiso con el desarrollo sostenible implica una serie de desafos:
debemos ser capaces de fomentar la integracin entre los puertos y las ciudades que los albergan a
travs del uso equilibrado del borde costero, la gestin de las externalidades negativas que afectan a la
comunidad, la generacin de oportunidades de desarrollo econmico y social, entre otras medidas.
Para San Antonio, el puerto es el principal motor del desarrollo econmico, y como tal debemos asegurar
que el desarrollo del sistema portuario se realice de forma armnica y equilibrada con el medioambiente
y la comunidad.
En su rol de coordinador, Puerto San Antonio ha buscado fortalecer su gestin ambiental y social a
travs del dilogo con los diferentes grupos de inters relacionados con la actividad portuaria. En 2015
llevamos a cabo amplios procesos de participacin ciudadana en torno a proyectos especficos, como
el dragado de la poza comn y el estudio de lnea de base para el desarrollo de nueva infraestructura, y
se mantuvo un relacionamiento continuo con las autoridades locales, la comunidad logstica, juntas de
vecinos y otras organizaciones sociales de la zona.
En San Antonio, el
puerto es el principal
motor del desarrollo
econmico
Con el fin de transparentar nuestra gestin social y ambiental, en 2015 elaboramos nuestra primera
Poltica de Sostenibilidad, y a travs del presente reporte disponemos de informacin sobre los distintos
temas econmicos, sociales y ambientales que fueron sealados como asuntos claves por los diferentes
grupos con quienes interactuamos. Durante el ao 2016 desarrollaremos e implementaremos un plan de
trabajo de responsabilidad social empresarial y valor compartido, y conformaremos un equipo encargado
de implementarla.
Consideramos que este reporte es un buen inicio en nuestro camino hacia el desarrollo sostenible, pero
nos queda mucho por hacer. Junto a los desafos de fomentar la integracin ciudad-puerto a travs de
las diferentes lneas de trabajo que eso implica, uno de nuestros principales focos durante los prximos
aos ser el cumplimiento de los compromisos tomados con la Ilustre Municipalidad de San Antonio de
generar nuevos espacios pblicos en el borde costero norte y en el sector de la desembocadura del ro
Maipo. Estas iniciativas buscan contribuir al desarrollo turstico, recreativo y cultural de la comuna, y una
mejor calidad de vida para sus habitantes.
Jos Luis Mardones Santander

14
PRESIDENTE DEL DIRECTORIO

PUERTO SAN ANTONIO
15
3.
Gobierno
Corporativo
16
17
/ G4-56 /
VISIN
Perfil
del Puerto
18
Gestionar como autoridad portuaria el sistema logstico de San Antonio de

manera integral y sostenible, creando valor al comercio exterior, desarrollando
el mayor puerto del pas en sus instalaciones actuales y en el nuevo terminal
de gran escala.
MISIN
Ser referente de la industria en buenas prcticas portuarias tanto en capacidad

de transferencia, calidad de servicio, sostenibilidad y aplicacin de las mejores
tecnologas. Construir y gestionar la infraestructura portuaria que acompae
el desarrollo del pas.
VALORES
Los valores, representados en las personas que trabajan en Puerto San Antonio,
son aquellos declarados al interior de la organizacin y reconocidos por sus
clientes, lderes de opinin y por la propia comunidad.
EXCELENCIA TCNICA
Y ECONMICA
En la gestin, en las relaciones internas y externas, en el equipo

ejecutivo, en sus trabajadores, en la operacin logstica y en la
comunicacin.
INNOVACIN
En el desarrollo de nuevos proyectos y negocios que aporten valor y

que permita la diferenciacin y que contribuya a la competitividad.
CONFIANZA
Transparencia en la comunicacin, confiabilidad, apertura para dar

y recibir retroalimentacin, capacidad de manejar conflictos de
manera asertiva.
ACTUAR CON
RESPONSABILIDAD SOCIAL
Con la comunidad de la Provincia de San Antonio, con sus lderes de

opinin y con sus empleados.
CUMPLIMIENTO
Con impecabilidad de nuestros compromisos.
SOSTENIBILIDAD
En las operaciones actuales y en el desarrollo de nuevos proyectos,

basado en sus cuatro dimensiones: econmica, social, ambiental e
institucional.
19
ROLES DE PUERTO SAN ANTONIO PUERTO ACTUAL Y FUTURO
PE 4
CREACIN DE VALOR COMPARTIDO Y
CONSOLIDAR LA RELACIN PUERTO - CIUDAD
Pilares
Estratgicos
PE 1
GESTIN DE EXCELENCIA EN LO
TCNICO Y ECONMICO
PUERTO SAN ANTONIO
/ G4-56 /
PE 2
ENFOQUE INTEGRAL DEL NEGOCIO
LOGSTICO Y PORTUARIO
EN EL DESARROLLO DEL PUERTO ACTUAL
PE 3
PUERTO DE GRAN ESCALA
20
21
Gobierno
Corporativo
/ G4-7, G4-34 /
Por gobierno corporativo se entiende al conjunto de normas
y principios que regulan a los rganos de gobernanza. En el
caso de Puerto San Antonio, su rol es gestionar como autoridad
portuaria el sistema logstico de San Antonio de manera integral
y sostenible, creando valor al comercio exterior, desarrollando
el mayor puerto del pas en sus instalaciones actuales y en el
nuevo terminal de gran escala.
Cabe recordar que Puerto San Antonio es una empresa creada
por la Ley 19.542, sobre modernizacin del sector portuario
estatal, publicada en el Diario Oficial el 19 de diciembre de
1997, en calidad de continuadora legal de la Empresa Portuaria
de Chile (EMPORCHI).
Su forma jurdica responde a una empresa autnoma del
Estado, 100% propiedad del Estado de Chile, dotada de
patrimonio propio y de duracin indefinida. La Empresa se
clasifica como Pblica o Estatal, sin embargo, se comporta
como Sociedad Annima, pues cuenta con la supervisin
de la Superintendencia de Valores y Seguros. Y a la vez es
fiscalizada por la Contralora General de la Repblica y tiene
diversos nexos con el Gobierno, entre ellos: respecto de las
materias de transporte martimo portuario, la poltica del
sector le corresponde dictarla a Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones MTT , el control de inversiones y gastos
de su presupuesto lo autoriza el Ministerio de Hacienda a
travs de la Direccin de Presupuestos y sus proyectos de
inversin deben contar con evaluacin de rentabilidad social
y recomendacin tcnica del Ministerio de Desarrollo Social
22
(ex Ministerio de Planificacin). La Empresa no tiene Junta de

Accionistas, ese rol lo ejerce el Consejo del Sistema SEP, que
supervisa su evolucin presupuestaria, tcnica, estratgica y
poltica.
En Puerto San Antonio existen los siguiente Comits de

Directorio:
COMIT DE AUDITORA
Integrado por los Directores Alejandra Gallegos, Matas
Larran y Ral Daz.
COMIT DE RIESGO
Integrado por los Directores Jos Luis Mardones, Ricardo
Abuauad, Matas Larran y Ral Daz.
COMIT DE TECNOLOGA DE LA INFORMACIN
Integrado por los Directores Jos Luis Mardones, Ricardo
Abuauad, Matas Larran y Ral Daz.
COMIT DE COMUNICACIONES
Integrado por los Directores Jos Luis Mardones y Matas
Larran.
23
Directorio
PRESIDENTE
VICEPRESIDENTE
DIRECTORA
Jos Luis Mardones Santander
Ricardo Abuauad Dagach
Alejandra Gallegos Montandn
Ingeniero Civil Industrial y Magster en

Economa Aplicada de la Universidad de
Chile. Master en Leyes y Diplomacia y
Doctor en Estudios Internacionales de The
Fletcher School, Tufts University, Boston,
EEUU.
Abogado de la Pontificia Universidad

Catlica de Valparaso.
Magster en Derecho Summa Cum Laude
de la Pontificia Universidad Catlica de
Valparaso.
Ingeniera Comercial de la Universidad

Austral de Chile.
DIRECTOR
DIRECTOR
REPRESENTANTE DE LOS TRABAJADORES
Ral Daz Navarro
Matas Larran Valenzuela
Luis Astorga Cataln
Administrador Pblico de la Universidad

de Chile.
Abogado de la Universidad Diego Portales,

Santiago, Chile.
Mster en Derecho de la Universidad de
Duke, Carolina del Norte, Estados Unidos.
Ingeniero de Ejecucin en Mecnica de la

Universidad de La Serena.
Ingeniero de Ejecucin en Administracin
de Empresas de la Universidad de Los
Lagos.
DE PUERTO SAN ANTONIO
/ G4-34,G4-56 /
En Puerto San Antonio, el gobierno de la empresa lo compone un directorio designado por el
Sistema de Empresas Pblicas (SEP) y un representante de los trabajadores, elegido por el
personal de la empresa.
Todos ellos se desenvuelven con diligencia y lealtad dentro de la Normativa de Funcionamiento
de Directorio que establece la Superintendencia de Valores y Seguros, las Guas Sistema de
Empresas Pblicas (SEP) y las recomendaciones de la Organizacin para la Cooperacin y el
Desarrollo Econmicos (OCDE) para empresas del Estado. Adems, tratan temas de conflictos
de inters y riesgos, reconociendo el rol de los actores relacionados y promocionando la
transparencia dentro y fuera de la organizacin.
Durante el ao 2015 el directorio estuvo integrado por las siguientes personas:
24
25
Administracin
y personal 2015
GERENTE GENERAL
GERENTE DE FINANZAS Y SERVICIOS
GERENTE DE CONCESIONES
Aldo Signorelli Bonomo
Jaime Saldas Rojas
Fernando Gajardo Vsquez
Ingeniero Civil Electricista de la

Universidad de Chile.
Magster en Ciencias de la Ingeniera,
mencin Sistemas Elctricos, de la
Universidad de Chile.
Diploma Gobiernos Corporativos y
Direccin de Empresas de la Universidad
de Chile.
Ingeniero Civil de la Universidad de Chile.
Ingeniero Civil de la Universidad de

Concepcin.
Master of Business Administration (MBA)
de la Pontificia Universidad Catlica de
Valparaso.
/ G4-9, G4-34 /
Durante 2015 la administracin superior estuvo integrado por las siguientes personas:
26
GERENTE PUERTO GRAN ESCALA
FISCAL
SUBGERENTE DE CONSTRUCCIN
Daniel Roth Metcalfe
Pablo Suckel Ayala
Marcelo Guzmn Thoduloz
Ingeniero Civil, mencin Ingeniera y

Gestin de la Construccin, de la Pontificia
Universidad Catlica de Chile. Master
of Business Administration (MBA) de la
Pontificia Universidad Catlica de Chile.
Abogado de la Universidad de Chile.
Ingeniero Civil en Construccin y

Estructuras de la Universidad de Chile
Master of Business Administration (MBA)
Universidad de los Andes.
27
/ G4-34 /
28
29
Normas internacionales de informacin financiera (IFRS):

Desde el ao 2011, Puerto San Antonio adopt los principios
contables IFRS, adecundose a los estndares del mercado
actual en esta materia.
/ G4-56 /
Cdigo de
Conducta
El directorio de Puerto San Antonio es el principal impulsor de una

sana cultura organizacional, y como tal, se preocupa de los factores
que intervienen en dicho ambiente. De esta forma, ha solicitado a la
empresa poner a disposicin de sus clientes, proveedores, empleados
y del pblico en general, el Cdigo de Conducta en su pgina web
corporativa, el cual debe ser adoptado por todos los trabajadores,
alinendose con las directrices del SEP.
Su objetivo es reforzar las normas de conducta de Puerto San
Antonio, y sostener un ambiente de trabajo que genere integridad,
respeto y rectitud.
/ G4-58 /
Canal de
Denuncias
30
Principios
Suscritos
/ G4-15 /
Sello Propyme: Tambin se encuentra adscrito a la iniciativa

Sello Propyme, que exige el pago en no ms de 30 das de las
facturas de proveedores que se encuentren en la categora de
empresas Pyme.
Principios de Gobierno Corporativo, SEP: Cumple con los
principios de Gobierno Corporativo exigidos obligatoriamente
por el Sistema Empresas Pblicas (SEP).
Cdigo Internacional para la Proteccin de los Buques y de las
Instalaciones Portuarias (ISPS): Es un cdigo adoptado por la
Organizacin Martima Internacional (OMI) para establecer un
marco internacional en el mbito martimo, de cooperacin
para detectar amenazas y adoptar medidas preventivas. El
Cdigo ISPS comenz a operar del ao 2003 para todas las
instalaciones portuarias del pas.
La pgina web corporativa de Puerto San Antonio estableci un Canal

de Denuncias que mantiene a disposicin de sus clientes, proveedores,
empleados, y del pblico en general, para recoger informacin
relevante detectada. Este medio permite que cualquier situacin que
a juicio de un denunciante parezca irregular lo pueda dar a conocer a
la empresa con el propsito de evidenciar y/o sugerir como materia
de investigacin. Puerto San Antonio tiene el compromiso de que
todas las notificaciones presentadas sern atendidas.
Puerto San Antonio, entre otros protocolos, aplica los Principios

de Gobierno Corporativo exigidos por el Sistema Empresas
Pblicas (SEP), sistematizados en sus 14 guas de Gobierno
Corporativo, donde 6 de estos documentos se estructuran en
materias aplicables directamente al directorio, 4 en temas
relacionados a riesgos, y 4 para dar las directrices en el mbito
de Cultura Organizacional.
Monitoreo de avifauna en la desembocadura del ro Maipo: A

partir de su adquisicin en el ao 2009 de 70 ha al Ministerio de
Bienes Nacionales, Puerto San Antonio realiza un monitoreo de
avifauna para conocer las distintas especies de aves y de fauna
que habitan o usan el sector para alimentarse, reproducirse
o descansar, como tambin para estudiar el comportamiento
de las diferentes especies en el tiempo, por la accin de las
actividades antrpicas que se realizan en la desembocadura
del ro Maipo y de los dos cuerpos de agua.
Durante 2015, en la actualizacin del Reglamento Interno de Orden,

Higiene y Seguridad, se incorporaron las materias preceptuadas en
el Cdigo de Conducta, en relacin a su constante compromiso de
mejora con los altos estndares que Puerto San Antonio asume en
esta materia.
Estos documentos sirven de apoyo al Gobierno Corporativo en

las prcticas institucionales en el proceso de toma de decisiones
de la empresa que contribuyen a la creacin sustentable de
valor en un marco de transparencia, tica y responsabilidad
empresarial, alineando intereses y promoviendo el respeto a
los derechos de todos los accionistas y grupos de inters que
participan directa o indirectamente en la empresa.
Cabe destacar que las investigaciones muestran que el ro

Maipo concentra una gran riqueza y abundancia de aves (un
total de 32 especies del hbitat acutico y 37 del mbito no
acutico), con variaciones relacionadas a factores climticos.
Respecto a las migratorias, se han llegado a registrar un
total de sobre 20.000 aves durante los meses de noviembre y
diciembre, provenientes del hemisferio norte.
31
EL ROL DE LA COMUNIDAD LOGSTICA DE SAN ANTONIO

En septiembre de 2010 e impulsada por Puerto San Antonio
se cre la Comunidad Logstica de San Antonio (COLSA),
una instancia de permanente dilogo entre los actores que
participan de los servicios logsticos, martimos, portuarios
y regulatorios en la actividad martima. Desde entonces, se
comenz a trabajar sobre temticas en comn, implantando
soluciones consensuadas en busca de mantener la continuidad
de las operaciones. Su orgnica consta de tres comits:
infraestructura, logstica y sustentabilidad.
Acuerdo de Produccin Limpia (APL): La Comunidad Logstica
de San Antonio (COLSA) y el Consejo Nacional de Produccin
Limpia, se encuentran desarrollando un estudio de diagnstico
de APL para las empresas socias; de un total de 22 empresas
participantes, 15 de ellas comprometieron su participacin en
este acuerdo. El APL busca fortalecer la competitividad de la
red logstica del Puerto San Antonio, dentro de un marco de
desarrollo sustentable, ms all de la normativa vigente.
Implementacin de un rea de soporte para camiones y cargas:
Esta iniciativa persigue convertir al puerto en un clster
logstico a nivel nacional, es decir, que las empresas asociadas
a la logstica portuaria estn en constante interrelacin
colaborando estratgicamente para obtener beneficios
comunes relacionados al sector industrial y con la comunidad.
Su objetivo es ser el instrumento de facilitacin para el
desarrollo sustentable del puerto y su entorno econmico,
social y medioambiental.
INTEGRANTES DE LA COMUNIDAD LOGSTICA DE SAN ANTONIO
32
AUTORIDAD PORTUARIA - TERMINALES - EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE

- EMPRESAS TRANSPORTE FERROVIARIO - AGENTES DE ADUANA - OPERADORES
LOGSTICOS - AGENCIAS NAVIERAS - COMPAAS NAVIERAS - DEPSITOS ORGANISMOS FISCALIZADORES - ORGANISMOS PBLICOS - IMPORTADORES EXPORTADORES.
Control de acceso a Nodo Logstico.
33
Si bien las siguientes medidas son particulares de

los concesionarios, para Puerto San Antonio se torna
relevante mencionarlos, considerando que son ellos
quienes operan directamente los sitios del puerto, a
excepcin del sitio 9 operado por Puerto San Antonio:
34
Plan de Prevencin de Riesgos y puesta en

servicio de dispositivos de seguridad Zone
Safe, para evitar accidentes laborales.
Medicin de la huella de carbono, en proceso

de verificacin.
Compra de 6 gras RTG elctricas, eliminando

dos cuyo funcionamiento era en base a
petrleo.
Construccin de planta de tratamiento de

aguas servidas.
Re-Certificacin ISO 14001: 2004 hasta marzo

de 2019 (certificados en proceso de entrega).
Paneles solares de apoyo al sistema elctrico.
Plan de monitoreo ambiental de proyecto

Costanera Espign.
Incorporacin de gras 7 RTG elctricas.
Incorporacin de una barrera acstica de

contenedores, de manera de atenuar el ruido de
la faena de hincado de pilotes en sus muelles
hacia la ciudad, lo que se complementa con el
monitoreo permanente en diferentes puntos de
medicin. Compromiso de que la actividad de
hinca solo se realiza en horario diurno.
Humedecimiento de las reas de trabajo

de maquinarias para disminuir polucin
ambiental.
Seguimiento de la avifauna existente, para

evaluar su comportamiento a causa del
proyecto.
Poltica de rescate, rehabilitacin y liberacin

de avifauna que resulte impactada. .
Programa de vigilancia ambiental: columna de

agua y sedimentos submareales.
Habilitacin
peligrosos.
Control de vectores (roedores, aves e insectos

que son atrados por los productos que se
transfieren en el terminal).
Encapsulamiento del edificio de carguo para

bajar las emisiones de polvo en la carga de
camiones.
Implementacin de sistema de limpieza con

mquinas barredoras neumticas en el interior
del terminal y por las calles de la ciudad por
donde transitan los camiones cargados con
grano.
Implementacin de un sistema de gestin

ambiental y prevencin de riesgos (SIGES).
de
bodega
para
residuos
35
Principio de
precaucin
/ G4-14 /
Puerto San Antonio debe velar porque su actividad empresarial se
desarrolle de manera eficiente y eficaz, orientada principalmente a
la creacin sustentable de valor y a maximizar los excedentes y la
rentabilidad de los activos bajo su administracin.
Adicionalmente a los controles que realiza la administracin para
cautelar, entre otros, el principio de precaucin, mediante sus
propios procedimientos internos, existe el rea de auditora interna
de la empresa, la que depende y reporta directamente al Comit de
Auditora del directorio en las materias de principal inters de stos.
36
37
4.
38
Mayor
Puerto
de Chile
39
Vista panormica de San Antonio. Somos ciudad, somos puerto.
40
41
/ G4-9, G4-EC1 /
Desempeo
Econmico
Como empresa autnoma del Ministerio de Hacienda, Puerto San

Antonio tiene el deber de financiar sus actividades y entregar
excedentes al Estado, en beneficio de todos los chilenos. Los
resultados financieros guardan relacin principalmente con la
transferencia de carga de los 3 concesionarios y la constante
bsqueda de optimizacin de costos y mejoras en productividad
y eficiencia, en conjunto con avances en la calidad de servicio.
A travs de un buen desempeo operacional y rendicin de
resultados financieros positivos, Puerto San Antonio contribuye
a la competitividad de las importaciones y exportaciones
chilenas, y de esta forma al crecimiento de la economa
nacional.
Cabe destacar que de acuerdo a cifras de la Cmara Martima
y Portuaria de Chile, un 69% del PIB nacional entre 2010-2014
dependa de las actividades de comercio exterior.
Los resultados financieros de Puerto San Antonio se revisan
peridicamente y son abordados anualmente en el apartado
de estados financieros de su Memoria Anual, lo cual tiene el
deber de remitir a la Superintendencia de Valores y Seguros, y
se publica en su pgina web corporativa.
Dentro de dichos estados financieros, se evalan distintas
variables de ingresos, gastos y utilidades de la empresa, as
como indicadores de los niveles de transferencia de carga y
excedentes aportados al Estado. Donde procede, se entrega
informacin desglosada por tem o concepto.
De acuerdo a un estudio de la empresa consultora Rojas +
Asociados, el aporte directo e indirecto del sistema portuario
San Antonio al PIB comunal fue de un 33% en el ao 2012.
42
43
Cadena
Logstica
/ G4-8, G4-12 /
Puerto San Antonio es un actor relevante para los mercados
asociados al comercio exterior. Cumple un rol fundamental
en la importacin y exportacin de bienes y servicios en la
macro zona central de Chile, comprendida de las regiones
Metropolitana, IV, V, VI y VII.
44
45
SITIO
MUELLE
COSTANERA
SITIO
SITIOS
6Y7
SITIO
SITIO
SITIO
4-5
Concesionarios
Y PRINCIPALES CIFRAS
SITIO
/ G4-8 , G4-9 /
46
47
48
49
SITIO 9 PUERTO SAN ANTONIO

Sitio 9 es un terminal especializado en la descarga de granel
lquido y administrado por Puerto San Antonio.
CONCESIONES DE USO
FOTO PORTUARIO PANUL
/ G4-13 /
En cuanto a cambios significativos relacionados a los
concesionarios, cabe destacar que durante 2015 el directorio
de Puerto San Antonio otorg aprobacin inicial al Proyecto de
Inversin Mayor presentado por STI, denominado Ampliacin
Sur Sitio 3, supeditado a la suscripcin de un Acuerdo en
Materia de Dragado; condicin cumplida el 8 de junio de dicho
ao.
Por otro lado, el directorio de Puerto San Antonio otorg
aprobacin inicial al proyecto de expansin del terminal del
concesionario Puerto Central, a travs de una primera fase
de crecimiento, denominado Fase 1 B (ms informacin en
pgina 115).
50
Trabajadores de Puerto Panul en faenas de descarga de granel.
51
Transferencia
de Carga
/ G4-9 /
El nivel de transferencia total de Puerto San Antonio alcanz

los 17,4 millones de toneladas en 2015, un incremento de 7,6%
comparado con el ao 2014. Entre los 10 puertos pblicos del
pas, San Antonio tuvo una participacin de mercado de 40,3%
en el perodo ya mencionado.
De los resultados de Puerto San Antonio durante 2015 destaca
el crecimiento de transferencia de contenedores de veinte pies
(TEU) por el concesionario STI, que aument en un 7% para
alcanzar casi los 1.2 millones de TEU. Esto llev a nuestro
puerto a ocupar el duodcimo lugar en el ranking 2015 de
Movimiento de contenedores en puertos de Amrica Latina y
el Caribe de la CEPAL.
AO
CARGA EN
CONTENEDORES
GRANEL
SLIDOS Y LQUIDOS
CARGA
FRACCIONADA
TOTAL
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
251.678
394.234
367.408
885.093
1.325.867
2.482.002
3.100.952
3.742.280
3.946.874
3.935.405
4.604.180
4.270.651
4.724.405
5.499.885
6.770.295
7.987.168
6.748.475
6.564.856
7.051.791
7.010.838
8.527.786
9.337.061
10.638.270
11.609.651
10.622.620
11.724.028
1.207.898
1.425.348
1.911.126
2.089.933
2.202.894
2.195.142
2.181.107
1.794.499
2.471.547
3.516.364
3.514.915
3.545.066
3.777.896
3.567.862
3.368.417
3.479.816
4.809.245
5.049.032
4.834.402
4.155.461
4.393.053
4.674.141
4.744.726
4.689.286
4.621.737
4.745.382
673.109
558.129
558.223
525.778
627.778
959.132
1.157.569
1.076.197
940.803
845.211
1.046.606
1.036.593
772.208
681.922
613.922
695.780
705.756
1.027.002
1.314.169
943.678
1.514.633
1.699.397
1.294.419
1.147.209
931.679
936.413
2.132.685
2.377.711
2.836.757
3.500.804
4.156.539
5.636.276
6.439.628
6.612.976
7.359.224
8.296.980
9.165.700
8.852.310
9.274.509
9.749.668
10.752.634
12.162.765
12.263.476
12.640.889
13.200.362
12.109.977
14.435.472
15.710.599
16.677.415
17.446.146
16.176.037
17.405.823
Cifras en toneladas mtricas
Fuente: Puerto San Antonio Memoria Anual 2015
Asimismo, el concesionario Puerto Panul, lider la transferencia

de carga granel de consumo humano y animal en 2015,
aumentando en un 8% comparado con 2014, al llegar a las
2.624.341 millones de toneladas.
El mercado automotor, sigui prefiriendo a San Antonio para
descargar sus unidades. De esta manera, el concesionario
Puerto Central recibi 277.803 unidades en 2015, marcando
un aumento de 6.4% en comparacin con el ao anterior.
A continuacin, se presenta los niveles de transferencia de

carga, desglosado por empresa concesionaria y tipo de carga.
RANKING
CEPAL
2015
52
53
/ G4-9, G4-EC1 /
A continuacin, se presenta informacin sobre el valor econmico generado y distribuido de Puerto San
Antonio, as como los principales resultados de las empresas concesionarias operadoras de terminales.
Para revisar informacin financiera de estas empresas en mayor detalle, se pueden acceder a travs de las
memorias anuales publicadas en las pginas web corporativas de cada una.
Principales
Resultados
Financieros
DE PUERTO SAN ANTONIO Y SUS CONCESIONARI0S
PRINCIPALES RESULTADOS FINANCIEROS DE PUERTO SAN ANTONIO
Con respecto a los aportes a la comunidad, cabe sealar que si

bien este tem corresponde a los aportes directos realizados a
la comunidad durante los aos 2015 y 2014 (ms informacin
en pgina 106), los gastos totales de publicidad, difusin y
actividades tendientes a generar valor compartido (RSE)
ascendieron a 297 millones de pesos en 2015 y 333 millones
de pesos en 2014.
Adicionalmente, se deben considerar como aporte social los
gastos realizados en el Paseo Bellamar, el espacio pblico ms
valorado por los sanantoninos, el cual es administrado por
Puerto San Antonio (ms informacin en pgina 81).
54
55
PRINCIPALES RESULTADOS FINANCIEROS DE LOS CONCESIONARIOS

Dado que el total valor econmico generado en el recinto portuario se compone
de los resultados de la autoridad portuaria y las empresas concesionarias que
operan los terminales, a continuacin se presentan los principales resultados
de estas tres entidades: STI, Puerto Panul y Puerto Central.
EN MUS $
Fuente: STI Memoria Anual 2015
EN MUS $
12.202
5.474
1.028
4.221
Fuente: Puerto Panul Memoria Anual 2015
EN MUS $
Fuente: Puerto Central Memoria Anual 2015
Descarga de automviles en el concesionario Puerto Central

56
57
/ G4-EC8 /
Efectos
Econmicos
Indirectos
58
MS DEL
50%
DE LAS EMPRESAS DE LA CIUDAD

ASOCIAN SU ASENTAMIENTO CON
LA ACTIVIDAD PORTUARIA
Para la comuna y la provincia de San Antonio, el puerto cumple

un rol principal en el desarrollo econmico y en la generacin de
fuentes laborales. La relevancia del puerto a nivel comunal es
tal, que segn cifras municipales (PLADECO 2015-2016), ms
del 50% de las empresas de la ciudad asocian su asentamiento
con la actividad portuaria, lo que habla de una poblacin con
evidente vocacin y tradicin en este rubro.
Las ltimas mediciones disponibles datan de 2012 que sealan
que el aporte directo del sistema portuario San Antonio al PIB
de la comuna alcanza un 22,2%, mientras los aportes directos
e indirectos se elevan a 33%. De la misma forma, el aporte
directo de Puerto San Antonio y sus concesionarios al empleo
comunal lleg a un 11,2% en 2012 (Fuente: Rojas + Asociados
con datos del Banco Central, SII y Puerto San Antonio.).
Si bien estos indicadores provienen de terceros, Puerto San
Antonio fomentar que este indicador siga existiendo al interior
de la Municipalidad de San Antonio, y de esta forma revisar el
estado de la relevancia portuaria en la ciudad.
59
Atender y gestionar las consecuencias econmicas indirectas

implica una actuacin proactiva por parte de la empresa para
asegurar que el sistema portuario se integre en un crculo
virtuoso que fomente el desarrollo econmico tanto de la
actividad portuaria como de otras actividades de la comuna.
Como lnea de accin, Puerto San Antonio procura ser
un articulador entre los diversos agentes de inters para
fortalecer el desarrollo del sistema logstico portuario y los
servicios anexos que se requieren en su conjunto, evaluando
los impactos a travs de indicadores propios y de terceros.
El sistema portuario de San Antonio constituye un centro
de actividad logstico-industrial que requiere de una diversa
gama de servicios de transporte y bodegaje, servicios
financieros y administrativos y otras actividades asociadas.
Puerto San Antonio se involucra activamente en la promocin
de este clster a travs de su participacin en la Comunidad
Logstica de San Antonio (COLSA), una asociacin de empresas,
instituciones y organismos involucrados en la cadena logstica
de San Antonio que buscan contribuir al desarrollo y el aumento
de competitividad de esta red de servicios logsticos.
En 2015, los principales colaboradores de la Comunidad
Logstica entre los que se contaron 22 entidades pblicas y
privadas, incluyendo la activa participacin de Puerto San
Antonio, empresas concesionarias, EFE, y otras empresas
privadas. La organizacin durante 2015 desarroll un plan
estratgico para abordar temas como la productividad, valor
compartido, desarrollo logstico, seguridad, acceso al puerto,
infraestructura, entre otros.
60
61
5.
62
El puerto y
su gente
63
/ G4-9, G4-10 /
Los trabajadores
del Puerto
Puerto San Antonio est consciente del rol fundamental que

sus 3 concesionarios cumplen en la generacin de empleos en
la Provincia, a ellos se suman todas las empresas asociadas
a la logstica portuaria, los que en conjunto aportan cerca del
11,2% en 2012 ( Fuente: Rojas + Asociados con datos del Banco
Central, SII y Puerto San Antonio) al empleo a nivel comunal.
Puerto San Antonio se ha preocupado porque se cumplan las
normativas de seguridad vigentes para el trabajo portuario,
tomando acciones tendientes a fomentar las relaciones entre
los trabajadores, sindicatos, empresas concesionarias y la
autoridad portuaria, basadas en el dilogo, el respeto mutuo,
el cumplimiento de la legislacin vigente y de los compromisos
adquiridos.
En lo que respecta a los integrantes de la empresa Puerto
San Antonio, su valioso capital humano est reconocido en
la planificacin estratgica de la organizacin como un tema
de alta relevancia. Internamente en Puerto San Antonio, se
gestionan y reglamentan los derechos de los trabajadores y
la relacin laboral a travs de los compromisos establecidos
en su Poltica de Recursos Humanos, Reglamento Interno y
Cdigo de Conducta.
Externamente, las relaciones laborales en el recinto portuario

dependen de cada concesionario. En su rol de autoridad
portuaria, la empresa se preocupa de coordinar e interceder en
los conflictos que se puedan generar al interior de los terminales.
En cuanto a los prestadores de servicios y proveedores, vela
por el cumplimiento de la normativa vigente y aspectos que se
incluyen en los contratos vigentes, tales como certificados de
pagos de cotizaciones.
El ao 2015 se caracteriz por una mejora sostenida en las
relaciones laborales en el puerto producto del esfuerzo en
conjunto entre los diferentes actores. El dilogo ha sido la
clave para abordar temas como la implementacin de la Ley
Corta Portuaria y la contratacin de trabajadores eventuales
por parte de las empresas concesionarias.
El esfuerzo de las empresas concesionarias de aumentar el
grado de contratacin de sus empleados ha sido una iniciativa
clave para lograr esta mejora sostenida en las relaciones con
los trabajadores, al establecer un vnculo formal y duradero
entre ambas partes.
DOTACIN 2015 DE
PUERTO SAN ANTONIO Y
SUS CONCESIONARIOS
TRABAJADORES
PERMANENTES
PUERTO SAN ANTONIO
46
812
237
60
125
402
80
1.320
442
STI
PANUL
PCE
TOTAL1
TRABAJADORES
EVENTUALES
64
65
66
El puerto no duerme, trabajadores del concesionario STI comenzando el tercer turno de trabajo.
67
Igualdad de
oportunidades e
inclusin laboral
/ G4-9, G4-10, G4-11, LA1 /
Como empresa pblica Puerto San Antonio est comprometida

con el fomento y resguardo de igualdad de oportunidades e
inclusin laboral, independiente del gnero, raza, nacionalidad,
religin o edad de los profesionales que realizan sus labores
en la empresa.
Fuente: Documentacin interna Puerto San Antonio
68
Fuente: Documentacin interna Puerto San Antonio
69
Preavisos para
cambios en la
organizacin
/ G4-LA4 /
Puerto San Antonio ha establecido un periodo mnimo de dos
semanas de preaviso a los trabajadores y a sus representantes
electos antes de poner en prctica cambios operativos
significativos. Dentro de la empresa, existen contratos colectivos
vigentes, y se realizan reuniones con una periodicidad mensual
o bimensual con representantes sindicales para revisar temas
generales de relaciones laborales, con minutas y seguimiento
de acuerdos.
En la pgina web de Puerto San Antonio (www.puertosanantonio.
com), existe la posibilidad de realizar denuncias, lo que permite
velar por el cumplimiento de las polticas establecidas en
materia laboral. Adicionalmente, hay una constante evaluacin
y cuestionamiento interno sobre los procedimientos en esta
materia a travs de reuniones del Comit Paritario.
En cuanto a las metas planteadas para este fin, Puerto San
Antonio ha establecido un plan de aproximacin y acercamiento
de posturas al periodo de negociacin colectiva del ao 2016,
todo esto antes del proceso de negociacin reglada.
70
Trabajadores de Puerto San Antonio en charla de induccin.
71
Seguridad
Laboral
72
PUERTO SAN ANTONIO

GESTIONA LA
SEGURIDAD
LABORAL
desde una mirada integral
Al igual que todas las empresas que por la naturaleza de sus

operaciones enfrentan peligros operacionales significativos, el
correcto manejo de un sistema portuario requiere un esfuerzo
constante para implementar polticas y programas que
busquen mantener la seguridad laboral de todas las personas
que trabajan y/o circulan por los recintos portuarios.
Existen directrices internacionales y nacionales que Puerto San
Antonio se compromete a cumplir y se establecen lineamientos
respecto a este tema en el Plan Estratgico. Adems, es parte
del valor agregado de la gestin empresarial que propende a
un buen clima laboral y ambiente de trabajo, complementado
con tecnologa, herramientas, mobiliario e implementos de alto
estndar, que brinden un espacio de trabajo seguro.
Puerto San Antonio gestiona la seguridad laboral desde una
mirada integral, que implica colaboracin entre la autoridad
portuaria, empresas concesionarias, sindicatos y trabajadores,
comits paritarios, la direccin del trabajo y diferentes
ministerios relacionados con el quehacer martimo portuario
teniendo como punto de partida la incorporacin de buenas
prcticas en materia de seguridad operacional y prevencin de
riesgos.
73
/ G4-LA5 /
Avances en
Seguridad
En 2015 hubo significativos avances en materia de seguridad

laboral. Se adoptaron una serie de medidas que incluyen
la incorporacin de un jefe de seguridad operacional y
medioambiente, experto en prevencin de riesgos y un auditor
lder de normas ISO 9001, ISO 14.000 y OHSAS 18.001, con
el propsito de liderar la implementacin de polticas de
seguridad, planes, programas y capacitaciones.
Tras la incorporacin de este profesional, se desarroll y
procedi a implementar un plan estratgico con cuatro pilares
centrales.
Fiscalizacin de la direccin del trabajo y la autoridad

martima, con un cronograma de actividades orientado a que
las autoridades fiscalizadoras tengan mayor presencia en el
recinto portuario.
Aplicacin de la Ley Corta Portuaria, promulgada en febrero

de 2015, que exige la conformacin de comits paritarios, as
como el descanso obligatorio de media hora en turno. Durante
el ao pasado, Puerto San Antonio recibi una asesora legal
permanente para orientarse respecto a esta nueva legislacin.
Conformacin de un grupo de seguridad que rene todos los

jefes de prevencin de riesgos de las empresas concesionarias.
A travs de este grupo especializado, se implementa el
programa de seguridad, se establecen buenas prcticas y se
monitorea estadsticas clave en reas como accidentabilidad.
74
A raz del compromiso de Puerto San Antonio en materia de

seguridad laboral, durante 2015 la empresa asumi el rol
de coordinador del comit paritario que integra empresas
concesionarias, sindicatos y trabajadores. A travs de esta y
otras mesas en la materia, se mantiene una representacin
de 100% de los trabajadores de Puerto San Antonio y las
empresas concesionarias en los comits formales de salud
y seguridad. Asimismo, cada una de las tres empresas
concesionarias operadoras de terminales ha implementado
una reglamentacin de registros y comunicacin de accidentes
con Puerto San Antonio.
A fines de 2015, el comit paritario de Puerto San Antonio se

conform por 12 personas, que se rene con una periodicidad
mensual:

6 trabajadores elegidos por la empresa

(3 titulares y 3 suplentes).
6 trabajadores elegidos por los trabajadores

(3 titulares y 3 suplentes).
75
TASA DE ACCIDENTABILIDAD
/ G4-LA6 /
Tasa de frecuencia de accidentes por cada milln de horas
hombre trabajadas:
Puerto San Antonio ha establecido la meta de bajar este

indicador a un solo dgito para todo el recinto portuario en
2018, y en el mediano a largo plazo seguir reducindolo a
niveles menores de 4 accidentes por milln de horas hombre.
En 2014 ocurrieron tres accidentes fatales durante las faenas
portuarias, y a raz de las medidas implementadas en conjunto
entre la autoridad portuaria, Armada de Chile, Seremi del
Trabajo, empresas concesionarias y trabajadores, durante el
ao 2015 no se registr ningn accidente fatal. La meta de la
empresa al respecto es clara: todos los actores del sistema
portuario tienen el deber de hacer su mximo esfuerzo para
asegurar un nivel de seguridad laboral de alto estndar que
permite mantener la tasa de accidentes fatales en el puerto
en cero. Como autoridad, Puerto San Antonio actuar para
coordinar la implementacin y monitoreo de mejores prcticas
tendientes a resguardar la seguridad laboral.
TASA DE AUSENTISMO
/ G4-LA6 /
Das de licencia mdica por accidentes laborales
76
77
6.
78
Entorno
Portuario
79
/ G4-EC8 /
Paseo
Bellamar:
ESPACIOS PBLICOS QUE CONSTRUYEN CIUDAD
INVERSIN DE
438 MILLONES
EN 2015
52
LOCALES DE
ARTESANA
ANFITEATRO
PARA ACTIVIDADES CULTURALES

Y MUESTRAS ARTSTICAS
EMBARCADERO
DE TURISMO
80
Consciente que la actividad portuaria en San Antonio utiliza

un porcentaje importante del borde costero de la ciudad, la
empresa tambin ha trabajado para generar nuevos espacios
pblicos de alto valor para la comunidad.
En este sentido, el impacto econmico indirecto generado a
travs de la reconstruccin, operacin y mantencin del Paseo
Bellamar, un espacio pblico abierto administrado y financiado
por Puerto San Antonio, tambin es significativo. El bulevar
se ha convertido en el espacio pblico ms valorado por los
sanantoninos de acuerdo a los resultados de la Encuesta
de Percepcin 2015 (realizada por una consultora externa a
pedido de Puerto San Antonio), y representa la peatonal ms
importante de la ciudad.
Esta concurrida costanera tambin constituye un centro de
actividad comercial y turstica en la ciudad - puerto; cuenta
con 52 locales de artesana, y colinda con las instalaciones
el embarcadero de turismo y caleta pesquera Puertecito.
Adems, el Paseo Bellamar, es el lugar predilecto de los
sanantoninos que desean realizar diversas actividades que
incluyen muestras artsticas y culturales, as como la venta de
artesana y alimentos.
Durante 2015, en el Paseo Bellamar trabajaron 191 personas,
en los cargos de guardias, aseo y administracin de baos,
estacionamientos, lancheros y permisos temporales.
Desde su reconstruccin en 2003, Puerto San Antonio ha
invertido $5.200 millones de pesos en el Paseo Bellamar.
Solamente en el ao 2015 las inversiones alcanzaron los $432
millones de pesos, cifra que se proyecta aumentar a $471
millones de pesos en el ao 2016.
81
En el Paseo Bellamar se realizan actividades culturales todos los fines de semana.
Mejoras
para todos
Dentro de las mejoras implementadas en 2015 se encuentra
la reconstruccin de los servicios higinicos con una inversin
de alrededor de $30 millones de pesos, contemplando una
ampliacin y la instalacin de nuevas prestaciones, tales
como mudadores para bebs. Adems, a principios de 2015
se contrat una nueva empresa de seguridad, con un servicio
de guardia de mayor dotacin, y se hicieron los preparativos
para licitar un nuevo servicio de aseo en el Paseo Bellamar.
Tambin se realizaron reparaciones a los juegos infantiles,
incorporando mayores medidas de seguridad, y mantencin
de las luminarias.
Puerto San Antonio tiene un compromiso con la ciudad de
mantener las reas comunes y limpieza del Paseo Bellamar,
con el fin de resguardar y potenciar su valor como un espacio
para el desarrollo de actividades comerciales, tursticas,
culturales y recreativas. Adems, procura ser un coordinador
y facilitador de las diversas actividades que se realizan dentro
de este espacio pblico.
De acuerdo a un Estudio de Percepcin realizado por la
empresa consultora Surmedia en 2015, el Paseo Bellamar es
considerado como lo ms emblemtico de San Antonio. La
remodelacin de este espacio pblico en el ao 2003 tambin
es el cambio en la ciudad ms valorado en el ltimo tiempo.
82
83
Un fin de semana en el Paseo Bellamar, San Antonio, Chile.
Planificacin
urbana
Y LA GESTIN DEL BORDE COSTERO
/ G4-EC8 /
Otra rea significativa para el manejo de impactos econmicos
indirectos de Puerto San Antonio es la planificacin urbana y la
gestin del borde costero.
Durante 2015, Puerto San Antonio finaliz su participacin en
la modificacin del Plan Regulador de San Antonio en sectores
portuarios norte y sur. Este plan establece los sectores
necesarios para el desarrollo portuario a futuro, junto con
cautelar espacios para el desarrollo de la ciudad.
Previo al ejercicio 2015, la modificacin del Plan Regulador
Comunal incluy un extenso proceso de participacin ciudadana
anticipada, con ms de 100 reuniones con vecinos, autoridades
locales y regionales, y otros grupos de inters.
Plan Regulador
PARTICIPACIN CIUDADANA ANTICIPADA
CON MS DE
100 REUNIONES
CON VECINOS, AUTORIDADES, Y OTROS GRUPOS DE INTERS.
84
85
/ G4-EN11 /
Conservacin
del Humedal
DESEMBOCADURA DEL RO MAIPO
Puerto San Antonio est comprometido no solo con el

desarrollo de la actividad portuaria, sino tambin con el
crecimiento armnico de la ciudad y su entorno natural. De
esta forma, el respeto por el medio ambiente representa un
claro compromiso con la proteccin de la biodiversidad de la
zona, el cual se encuentra estipulado en la actual Poltica de
Sostenibilidad de la empresa.
En sta se declara que la empresa asume y promueve prcticas
de eficiencia energtica, el uso de las mejores tecnologas
disponibles y otras acciones que disminuyan los gases de
efecto invernadero. As, se tiene especial preocupacin de no
interferir con la flora y la fauna del entorno.
En la modificacin del Plan Regulador realizada el ao 2015, se
dej reservada un rea de 15 hectreas para el desarrollo de
un Parque Natural ubicado en la desembocadura del ro Maipo.
15 HECTREAS
PARA EL DESARROLLO DE UN
Parque Natural
UBICADO EN LA DESEMBOCADURA DEL RO MAIPO
Puerto San Antonio se encuentra colaborando activamente

con los municipios de Santo Domingo y San Antonio para la
elaboracin de un Plan de Manejo para el estuario del ro Maipo,
entendiendo que los terrenos de Puerto San Antonio colindan
con el humedal generado en la desembocadura del ro.
86
87
El Parque Natural es un proyecto que se integra con el

estuario del ro Maipo, que ha sido concebido en conjunto a la
Municipalidad de San Antonio, y que deber estar habilitado al
menos un ao antes que se intervengan los cuerpos de aguas
que se ubican al interior del recinto portuario, para posibilitar
la construccin del proyecto de una Plataforma Logstica San
Antonio (PLISA).
Se desarrollarn los estudios necesarios para definir un
parque sustentable, donde se permita efectuar un turismo de
intereses especiales, actividades recreacionales y resguardo
de las avifaunas del sector. Esta rea del Parque Natural
se completar con el Parque del Pacfico que est bajo la
administracin municipal, conformando un sistema de rea
verdes que irn en beneficio de la comunidad, el entorno y la
preservacin de la naturaleza.
88
La desembocadura del ro Maipo, un lugar donde San Antonio y Santo Domingo se encuentran.
89
90
Muchas especies de aves silvestres conviven en la desembocadura del ro Maipo
91
/ G4-EN12 /
El desarrollo de la industria naviera, que tiende a emplear
naves de creciente tamao, capacidad y calado para realizar
las operaciones de transporte de carga, obliga a los puertos
en todo el mundo a adecuar su infraestructura para recibirlos.
El poder albergar naves de ltima generacin y grandes
capacidades, permite acceder a economas de escala que
benefician la competitividad de las operaciones portuarias y el
precio final de los productos que se transportan a travs de las
actividades de comercio exterior (importacin y exportacin).
PREPARNDOSE PARA RECIBIR A

NAVES DE LTIMA GENERACIN:
Dragado
Con este fin, Puerto San Antonio se encuentra realizando un

proyecto de dragado de la poza comn para aumentar su
profundidad a 16 metros, lo cual consiste en la extraccin de
material desde el fondo marino dentro del recinto portuario, y
su posterior traslado y vertimiento en zonas establecidas para
tal fin.
Este proyecto se somete a la legislacin vigente en materia
medioambiental, y se regula por la correspondiente Resolucin
de Calificacin Ambiental (RCA) emitida por el Servicio de
Evaluacin Ambiental (SEA). Para obtener dicha calificacin, se
realiz una participacin ciudadana y se establecieron diversas
medidas de fiscalizacin respecto al rea de vertimiento, la
incorporacin de veedores y el plan de difusin del proyecto.
Dicho plan de difusin implica realizar tres procesos
informativos con diversos grupos de inters; antes, durante
y despus de realizar el dragado. En septiembre de 2015, se
realiz el primero de estos tres procesos (ms informacin
sobre esta y otras instancias participativas, en pgina 102).
92
93
FICHA RESUMEN PROCESO DE DRAGADO PUERTO SAN ANTONIO
PLAN DE CONTINGENCIA ANTE LA

OCURRENCIA DE UN DERRAME DE MATERIAL
Se ha establecido un plan de contingencia que contiene, como mnimo, los siguientes pasos:
Detencin de faenas.
Identificacin de la causa del vertimiento no controlado.
Reparar la unidad si es necesario o posible.
Registro de las coordenadas del incidente y emisin de un informe a la autoridad martima y Puerto San Antonio.
De acuerdo a los estudios de monitoreo realizado por Puerto San Antonio y terceros, se puede constatar
que no se han producido ninguno de las siguientes situaciones:
Introduccin de sustancias que no se presentan de forma natural en el hbitat.
Introduccin de especies invasoras, plagas o patgenos.
Reduccin en el nmero de especies.
Conversin de hbitats.
Cambios en los procesos ecolgicos fuera de su rango natural de variacin.
94
En adicin a las obras de dragado de Puerto San Antonio, la

empresa concesionaria Puerto Central tambin continu con
los avances en sus obras de dragado durante 2015 normado
en la RCA No 51/2013- en el marco de su proyecto de expansin
Muelle Costanera Fase 1 (para mayor informacin sobre este
proyecto, favor ver pgina 115).
MONTO DEL
MATERIAL DRAGADO
NMERO DE VIAJES
REALIZADOS
HASTA FINES DEL AO

2015
CORRESPONDA A
582.920 ..
1.534 VIAJES DE GNGUIL

POR LA CAPACIDAD
PROMEDIO DE
SEDIMENTO TOTAL
A EXTRAER
.
95
Trnsito de
camiones en
la ciudad
/ G4-EN30 /
La calidad de vida y bienestar de una ciudad se compone
de mltiples factores, entre los cuales el transporte y la
infraestructura en la que se desenvuelve son altamente
relevantes.
Puerto San Antonio acta como coordinador de las diferentes
entidades que participan en la cadena logstica del transporte,
entre los que se encuentran los ministerios competentes, la
Comunidad Logstica de San Antonio, los concesionarios,
empresas de transportes, agencias de estiba, municipios y
autoridades, y como promotor del mejoramiento de las redes
de transportes tanto viales como ferroviarias, con el objetivo
de velar por el desarrollo de la actividad portuaria de la zona
en armona con la ciudad.
En el tema vial, las prioridades se han focalizado en los
siguientes proyectos:
Licitacin de la Ruta R 66 (Camino de la Fruta).
Mejoramiento y ampliacin Ruta 78 (Autopista del Sol)
Mejoramiento y ampliacin de las vas de accesos al puerto.
Coordinacin con el municipio sobre medidas de administracin
del trnsito para los vehculos de carga.
Realizacin de estudios y convenios con la empresa ferroviaria,
orientada a optimizar la operacin para permitir un aumento
de la participacin de este modo de transporte.
96
Cabe destacar que con el objetivo de liberar la ciudad del

aparcamiento de camiones, Puerto San Antonio ha puesto
a disposicin de los transportistas y conductores que se
encuentran a la espera de faenas portuarias, un rea de
estacionamiento y servicios bsicos en el sector sur del puerto
denominado Nodo Logstico.
Este lugar consta de tres hectreas con servicios bsicos y con
una regla de negocio para camiones con carga de importacin,
exportacin y otros servicios. Para los camiones que entran
en una secuencia de carga, importacin, la tarifa es de $2.000
pesos por hora, con un mximo de cobro de $8.000 pesos al
da, otorgndole derecho de estada por 24 horas. Para las
cargas de exportacin, solo ingresan a esta rea quienes no
se encuentran con documentacin tramitada para ingreso y no
visados.
Durante 2015, la ciudad de San Antonio tuvo un trnsito
promedio de 2.800 camiones por da, por lo que mantener una
adecuada coordinacin logstica es fundamental. Durante el
2015, Puerto San Antonio inici la elaboracin de un Estudio de
Lnea Base el cual permitir tener un punto de comparacin en
diversos temas, incluida esta materia.
En cuanto a los impactos ambientales ms significativos
producto del transporte, evidentemente se identifica
la contaminacin, no slo atmosfrica, sino tambin
contaminacin visual y acstica.
97
Ciudad - Puerto
Dialogante
98
99
IDENTIFICACIN DE LOS GRUPOS DE INTERS DE PUERTO SAN ANTONIO

/ G4-24, G4-25, G4-26 /
Puerto San Antonio se vincula con diversos grupos relacionados directa o indirectamente a su cadena logstica y de valor. Los
grupos especficos con quienes se vincula han sido definidos en el Plan Estratgico 2016-2018 y en el Plan de Asuntos Pblicos
y Comunicaciones 2015-2016.
Participacin
de los grupos
de inters
Concesionarios
Puerto Central
STI
Puerto Panul
Autoridades nacionales
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
Sistema de Empresas Pblicas
Ministerio de Hacienda
Ministerio de Obras Pbicas
Ministerio del Medioambiente
Directemar
Servicio Nacional de Aduana
Servcio Agrcola y Ganadero
15
UBICADO EN LA DESEMBOCADURA DEL RO MAIPO
Autoridades regionales y locales

Municipalidad de San Antonio
Municipalidad de Cartagena
Municipalidad de Santo Domingo
Gobernacin de San Antonio
Consejo Regional de Valparaso
Seremi de Economa de Valparaso
Seremi de Trabajo y Previsin Social de Valparaso
Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Valparaso
Clientes y usuarios
Agencias navieras
Forwarders
Empresas de transporte vial
EFE
Gremios
Comunidad Logstica de San Antonio
Camport
Cadch
Fedefruta
Asociacin de Exportadores de Chile (Asoex)
Asociacin de Exportadores y Manufacturas (Asexma)
Asociacin Gremial de Transportistas de San Antonio
100
Sindicatos
Sindicato de Trabajadores de Puerto San Antonio
Sindicato de Trabajadores Empresa San Antonio Terminal Internacional
Sindicato de Contratados de Muellaje del Maipo
Sindicato de Contratados de Puerto Panul
Unin Portuaria de Chile
Fetraportces
Sindicatos de pescadores de San Antonio
Sindicato de lancheros.
Sindicato de Trabajadores y Artesanos del Paseo Bellamar
Juntas de Vecinos
UNCOSAN (Unin Comunal de Juntas de Vecinos de San Antonio)
Unin Comunal de Juntas de Vecinos de Llolleo
Juan Aspe o Brisamar
Poblacin Barros Luco
Tejas Verdes
Huracn La Boca
Plaza OHiggins
Junta de vecinos de Boca del Maipo
Mar de Chile
Organizaciones sociales
Asamblea Ciudadana
Centro Cultural de San Antonio
Corporacin de Desarrollo de San Antonio
Museo de Ciencias Naturales de San Antonio
Agrupaciones de ex trabajadores portuarios
San Antonio Unido
Hermandad de la Costa
Zapadores
Casa de la Cultura de Santo Domingo.
Asociacin Nacional de Ciudades Puerto
Grupo folclrico Las Orqudeas
101
PARTICIPACIN DE GRUPOS DE INTERS IMPLEMENTADOS DURANTE 2015
PUERTO SAN ANTONIO CONECTADO

/ G4-16 /
Dado la relevancia de la actividad portuaria en la ciudad,

Puerto San Antonio busca mantener un dilogo fluido y abierto
con autoridades, organizaciones sociales y la comunidad
general. Este compromiso se traduce en la poltica de Puertas
Abiertas en su relacionamiento, as como en los diversos
procesos de participacin en acuerdo con las leyes vigentes
y participaciones voluntarias que se llevaron a cabo durante
2015.
Puerto San Antonio se encuentra presente en distintas

asociaciones con el objetivo de promover, coordinar, aprender y
compartir experiencias valiosas para la gestin del puerto y as
beneficiar a la ciudad de San Antonio, la regin de Valparaso
y a Chile. Mantener a Puerto San Antonio conectado es una
decisin estratgica.
En septiembre de 2015 se llevaron a cabo procesos de

participacin en torno al proyecto de dragado que se inici en
octubre que involucr una serie de reuniones con autoridades,
juntas de vecinos y sindicatos de pescadores artesanales,
logrando una participacin de 121 personas.
En el mismo mes, tambin se inici el proceso de lnea de base
medioambiental y participacin ciudadana anticipada en el
marco del proyecto denominado Puerto de Gran Escala (PGE),
lo que constituye un paso voluntario previo a la realizacin del
Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de dicho proyecto. En estas
instancias participaron 50 personas durante el 2015.
102
Charla en las dependencias de la UNCOSAN, sobre el dragado que realiza Puerto San Antonio.
103
/ G4-SO1 /
Integracin
Ciudad
Puerto
La integracin social entre los puertos y las ciudades que los

albergan es uno de los principales desafos de la industria
tanto en Chile como a nivel mundial, que implica un trabajo
mancomunado entre la autoridad portuaria, autoridades
locales, empresas privadas, la sociedad civil y la comunidad.
La actividad portuaria tiene una alta relevancia en San Antonio,
y el fortalecimiento del vnculo entre la comuna y el puerto ha
sido un tema prioritario en la agenda de Puerto San Antonio y
de las autoridades locales.
La empresa participa activamente en diferentes organismos
de la comunidad, donde destaca la Comunidad Logstica de San
Antonio, la Corporacin de Desarrollo Estratgico Provincia de
San Antonio y la Corporacin Cultural de San Antonio. Adems,
trabaja en una estrecha relacin en diferentes mbitos con
la Municipalidad de San Antonio, tanto en planes y proyectos
urbanos, viales, medioambientales y culturales y deportivos.
Un elemento fundamental para lograr la integracin ciudadpuerto es el involucramiento de la comunidad a travs de
programas de desarrollo comunitario, la divulgacin de
evaluaciones de impactos de las operaciones y la realizacin de
participaciones ciudadanas en torno los proyectos portuarios.
autoridades, organizaciones sociales y la comunidad general.

Este compromiso se traduce en un acuerdo de Puertas
Abiertas en su relacionamiento, as como en los diversos
procesos de participacin en acuerdo con las leyes vigentes
y participaciones voluntarias que se llevaron a cabo durante
2015.
En septiembre de 2015 se llevaron a cabo procesos de
participacin en torno al proyecto de dragado que se inici en
octubre, y que involucr una serie de reuniones con autoridades,
juntas de vecinos y sindicatos de pescadores artesanales,
logrando una participacin de 121 personas.
En el mismo mes, tambin se inici el proceso de lnea de
base medioambiental y participacin ciudadana anticipada
en el marco del proyecto Puerto de Gran Escala (PGE), lo
que constituye un paso voluntario previo a la realizacin del
Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de dicho proyecto. En estas
instancias participaron 50 personas durante el ao analizado.
Puerto San Antonio tiene previsto elaborar una estrategia y un
Plan de Sostenibilidad durante el 2016. Este esfuerzo permitir
evaluar de mejor forma los impactos sociales y ambientales, lo
cual facilitar dar mejor cumplimiento a este indicador en los
futuros reportes de sostenibilidad.
Dado la relevancia de la actividad portuaria en la ciudad, Puerto

San Antonio busca mantener un dilogo fluido y abierto con
104
105
Aportes a la
Comunidad
/ G4-SO1 /
Las organizaciones no pueden vivir ajenas a lo que sucede a
su alrededor, y tienen el deber de fomentar lazos duraderos
con los diferentes actores sociales, y en especial con las
comunidades de las localidades donde se encuentran insertas.
Dado eso, un aspecto relevante de la responsabilidad social de
Puerto San Antonio es su compromiso con el desarrollo de las
comunidades, que constituye uno de los principales valores de
la empresa.
De acuerdo a una evaluacin de las necesidades existentes
en reas donde la empresa efectivamente puede realizar
una contribucin significativa, se identifican cuatro lneas a
travs de los cuales Puerto San Antonio realiza aportes a la
comunidad: cultura, educacin, deporte y espacios pblicos. El
impacto de estas iniciativas se va evaluando de forma anual,
y los aportes para el ao siguiente se definen a travs de la
planificacin presupuestaria de la empresa.
Puerto San Antonio apoya econmicamente actividades de
la comunidad, las cuales son canalizados a travs de los
municipios, el centro cultural, clubes deportivos, el Paseo
Bellamar, el Carnaval de Murgas y Comparsas, Fuegos
Artificiales y la Feria del Libro Usado, entre otros, representando
un trabajo mancomunado entre la ciudad y el puerto.
106
Celebracin de Fiestas Patrias en plaza Llolleo.
107
Deporte
/ G4-SO1 /
El mayor aporte de Puerto San Antonio se canaliza a travs de su
colaboracin con el club de ftbol San Antonio Unido, contribuyendo
con $29.165.000 de pesos en 2015, y $18.274.454 de pesos en 2014.
apoyo a nios y nias con talento deportivo, y apoyo a personas que

fomentan el deporte y la vida sana. El monto de este aporte ascendi
a un total de $12.000.000 de pesos en 2015.
En 2015 se innov con la entrega de fondos concursables para apoyar

el desarrollo de destacados deportistas locales. Esta iniciativa tuvo
tres objetivos principales: apoyo a deportistas de alta competencia,
De la misma forma, en 2015 Puerto San Antonio mantuvo su apoyo

a Liliana Plaza, una de las atletas sanantoninas ms destacadas, con
un monto anual de $1.600.000 de pesos.
Presentacin de ballet infantil en el Centro Cultural de San Antonio.
Cultura
/ G4-SO1 /
El principal aporte de Puerto San Antonio en este mbito se canaliza a

travs del Centro Cultural de San Antonio en el marco de un convenio
con el municipio. En el ao 2015, la empresa entreg $38.500.000 de
pesos para el desarrollo de sus actividades gratuitas y abiertas a la
comunidad ($27.000.000 de pesos en 2014). Asimismo, en 2015 se
entreg un aporte de $4.000.000 de pesos a la Agrupacin Cultural
de Santo Domingo.
Con respecto a grupos musicales, Puerto San Antonio mantuvo en

el ao 2015 su aporte de $5.000.000 de pesos al conjunto folklrico
Las Orqudeas, quienes realizan diversas presentaciones de msica
tradicional. Al grupo Big Band Puerto San Antonio se apoy con
$2.000.000 de pesos, adems de aportes canalizados por el Centro
Cultural ya mencionado.
Equipo de ftbol San Antonio Unido.

108
109
Espacios
Pblicos
/ G4-SO1 /
Como fue mencionado en el captulo Entorno Portuario, el
principal aporte de Puerto San Antonio en espacios pblicos,
corresponde a la mantencin del Paseo Bellamar, con una
inversin superior a los $400.000.000 de pesos en 2015.
Al igual que en el ao 2014, la empresa mantuvo su contribucin

de $6.000.000 de pesos para la realizacin de actividades
de Ao Nuevo y el Carnaval de Murgas y Comparsas de San
Antonio
Al ao, se estima que ms de 500 mil personas visitan esta
costanera (ver ms informacin en pgina 81).
Visita a Puerto Panul de alumnos de la universidad Catlica de Valparaso.
Educacin
/ G4-SO1 /
En materia de educacin, en 2015 Puerto San Antonio mantuvo
un presupuesto de $2.000.000 de pesos para gestionar su
programa de visitas al puerto, con el fin de poder acercar
a la comunidad a su operacin, y entregar conocimientos
sobre la principal actividad econmica de la comuna. En
2015, se recibieron visitas de diversas organizaciones, que
incluyen colegios, universidades nacionales y extranjeras, y
organizaciones sociales, entre otras.
110
Cabe destacar el rol que cumple la empresa en el Consejo

Asesor del Liceo Poeta Vicente Huidobro, organismo el cual
preside y que tiene por objetivo acercar las especialidades
del establecimiento educacional a la prctica laboral. Esto
se realiza a travs de visitas guiadas y perfeccionamiento de
alumnos y profesores a travs de charlas.
Carnaval de Murgas y Comparsas ao 2015.
111
Desarrollo
Futuro e
Innovacin
112
113
/ G4-EC7 /
Planes de
Expansin
El crecimiento de distintas economas a nivel mundial tiene

una clara relacin con el crecimiento de las actividades
de importacin y exportacin. De esta forma, atender las
nuevas ofertas y demandas de productos implica aumentar la
capacidad de infraestructura portuaria, as como los sistemas
de transporte martimo, vial y ferroviario.
Como el puerto ms grande de Chile en trminos de capacidad
de transferencia, esta tendencia desafa a Puerto San Antonio
a asegurar el uso ms eficiente de sus actuales instalaciones,
as como desarrollar nueva infraestructura portuaria de
manera integradora con la ciudad, respetando el entorno en el
que se instalan. De esta forma, todos los planes de expansin
estn en sintona con el Plan Regulador Comunal, as como

el Plan Maestro de Puerto San Antonio en conjunto con la
municipalidad, el plan de trabajo junto a la Empresa Ferroviaria
Estatal (EFE) y el plan de desarrollo de la Plataforma Logstica
Internacional de San Antonio (PLISA).
Actualmente, los concesionarios de Puerto San Antonio estn
ejecutando un plan de inversiones que permitir duplicar la
capacidad de transferencia entre 2015 y 2018 a 3.000.000
TEU / ao. Por su parte, Puerto San Antonio inici durante
2015 el dragado de la poza comn que permitir tener una
profundidad disponible de 16 metros.
DE INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN SAN ANTONIO
El concesionario Puerto Central est realizando obras

de construccin de 700 metros de su nuevo frente de
atraque, las cuales son parte de las obligaciones de
su contrato de concesin e implican una inversin en
infraestructura y equipos de aproximadamente USD
480 millones por parte del operador del terminal.
La primera fase de este proyecto, que implica la
construccin de 350 metros de frente de atraque,
se desarroll durante 2015, para ser inaugurado en
febrero de 2016. La construccin de la segunda fase
estar disponible desde el segundo semestre de
2017. Esto ltimo significa un adelanto en ms de un
ao respecto a la fecha estipulada en su contrato de
concesin.
114
Por su parte, el concesionario STI realiza una

prolongacin de 161 metros de su actual frente de
atraque, para completar 900 metros lineales de
muelle, el cual le permitir recibir una mayor cantidad
de naves de carga, y buques de mayor tamao.
115
/ G4-EC7 /
Puerto de
Gran Escala
De acuerdo a las proyecciones de demanda existente, Chile

requiere la construccin de nueva infraestructura portuaria en
la zona central del pas a partir de la prxima dcada, para
poder atender los niveles de demanda esperados.
14.000.000,00
12.000.000,00
TPS
10.000.000,00
STI
8.000.000,00
PCE2
PGE 2
PGE 1
6.000.000,00
4.000.000,00
2.000.000,00
TCVAL2
TCVAL1
2015
2015
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
2044
2045
0,00
PCE1
CAPACIDAD INSTALADA V REGIN

PROYECCIN DE DEMANDA
Fuente: Elaboracin de Puerto San Antonio con datos de proyeccin de demanda del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT).
116
117
En respuesta a eso, Puerto San Antonio ha desarrollado un

proyecto de nueva infraestructura portuaria al sur de sus
actuales instalaciones denominado Puerto de Gran Escala
(PGE). Este proyecto que implica ser desarrollado por fases de
acuerdo al crecimiento de demanda contempla una capacidad
eventual de 6 millones de TEU/ao, y una inversin total de
USD 2.800 millones. De este monto, USD 1.000 millones sera
financiado con recursos propios, y USD 1.800 millones sera
aportado por empresas privadas.
Durante 2015 se adjudicaron los estudios de ingeniera bsica y
lnea de base ambiental, as como otros estudios para definir el
modelo de negocio del PGE y la pre-factibilidad de implementar
TOTAL
un corredor multimodal de carga que conectar Puerto San

Antonio con Santiago. En el primer trimestre de 2016, se licitar
la elaboracin del estudio de impacto ambiental (EIA), y se
espera obtener la correspondiente Resolucin de Calificacin
Ambiental (RCA) el ao 2017.
Lo anterior es relevante ya que permitir a Puerto San Antonio
conocer y desarrollar un proyecto que se ajuste a los intereses
de las autoridades, las distintas organizaciones sociales, los
empresarios que utilizarn las instalaciones y los habitantes
de la comuna y provincia.
US$ 1.450 MILLONES
US$ 1.380 MILLONES
US$ 2.830 MILLONES
INVERSIN PRIVADA
Cabe destacar que el aumento significativo en los montos de

inversin de Puerto San Antonio durante el ao 2016 se debe
principalmente a desembolsos vinculados al proyecto de
dragado (para mayor informacin, ver pgina 92), la reparacin y
extensin de la escollera en el sector sur del recinto portuario,
y la realizacin de diversos estudios relevantes para el
desarrollo del proyecto Puerto de Gran Escala.
118
Faenas en el concesionario STI.
119
Para Puerto San Antonio, el desarrollo tecnolgico es

considerado como una de las responsabilidades de la empresa,
con el objetivo de crear puentes que permitan alcanzar distintos
objetivos, a travs de la tecnologa y la innovacin.
Innovacin
Portuaria
120
Actualmente, existen proyectos que ya tienen aos de trabajo

y estudios, otros que estn en formulacin y otros en estudios
preliminares. Hay metas estratgicas en los objetivos valor
compartido y logstica que conforman el Plan Estratgico de la
empresa, en donde estos proyectos innovadores son parte de
dichas metas.
PRINCIPALES PROYECTOS DE INNOVACIN Y TECNOLOGA DE PUERTO SAN ANTONIO

3
121
Contenido del
Reporte de
Sostenibilidad
122
123
/ G4-18, G-28 /
Por primer ao, Puerto San Antonio publica un Reporte de
Sostenibilidad, cumpliendo con la metodologa GRI 4, y el cual
abarca desde el 1 de enero de 2015 hasta el 31 de diciembre
del mismo ao. El reporte es opcin de conformidad esencial.
Materialidad
A grandes rasgos, un reporte bajo lineamiento GRI 4 busca

dar a conocer lo que le importa a los grupos de inters, con
independencia de dnde suceda, ya que hace una mirada
integral de la cadena de valor. El proceso para identificar qu
reportar, se denomina proceso de materialidad y tiene foco
en los aspectos econmicos, ambientales y sociales.
ASPECTOS MATERIALES Y COBERTURA

El proceso de definicin de los temas a reportar es un proceso
amplio que pasa por distintas etapas. Primero, tomando como
insumo una revisin de publicaciones en medios de prensa,
fuentes documentales y otras informaciones, Puerto San
Antonio estableci una lista larga de potenciales aspectos
materiales. Esta lista incorpor 8 aspectos econmicos, 12
aspectos medioambientales y 9 aspectos sociales para dar un
total de 29 aspectos.
Luego, esta lista se someti a consulta bajo la modalidad de
entrevistas con 17 grupos de inters, obteniendo respuesta
efectiva de 13 de ellos. En estas entrevistas, se les pidi a los
consultados definir los temas a reportar que resultaran de
mayor prioridad para las organizaciones que representan.
Los temas definidos como prioritarios para los grupos de
inters y para Puerto San Antonio fueron procesados a travs
de 8 comprobaciones adicionales, obteniendo as la lista final
de aspectos materiales en el mbito econmico, social y
ambiental.
124
125
NDICE GRI
ASUNTOS RELEVANTES PARA LOS GRUPOS DE INTERS
CONTENIDO GENERAL
/ G4-20, G4-19, G4-21, G-27 /

EXTENSIN
EXTENSIN
GRUPOS DE INTERS QUE PARTICIPARON EN EL DESARROLLO DE ESTE REPORTE
126
127
CONTENIDO ESPECFICO
128
129

Reporte - Final Puerto San Antonio

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Reporte - Final Puerto San Antonio

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1

Reporte de Sostenibilidad 2015

La Empresa Portuaria San Antonio, en adelante Puerto San Antonio,

Reporte de Sostenibilidad 2015

Reporte de Sostenibilidad 2015

Reporte de Sostenibilidad 2015

/ G4-28, G4-30, G4-32 /

Puerto San Antonio consciente del rol y los efectos que la

El Reporte de Sostenibilidad del ao 2015 se configura como

Esta visin impulsada y guiada por el Sistemas de Empresas

El Reporte de Sostenibilidad de Puerto San Antonio cumple

Es as, como en 2015 se public la primera Poltica de

Dicha metodologa plantea la necesidad de reportar aquellos

Reporte de Sostenibilidad 2015

Cumplir con los estndares ticos

Asumir y promover la proteccin

Desarrollar proyectos e iniciativas

Reporte de Sostenibilidad 2015

Reporte de Sostenibilidad 2015

Jos Luis Mardones Santander

PRESIDENTE DEL DIRECTORIO

Reporte de Sostenibilidad 2015

Reporte de Sostenibilidad 2015

Gestionar como autoridad portuaria el sistema logstico de San Antonio de

Ser referente de la industria en buenas prcticas portuarias tanto en capacidad

En la gestin, en las relaciones internas y externas, en el equipo

En el desarrollo de nuevos proyectos y negocios que aporten valor y

Transparencia en la comunicacin, confiabilidad, apertura para dar

Con la comunidad de la Provincia de San Antonio, con sus lderes de

Con impecabilidad de nuestros compromisos.

En las operaciones actuales y en el desarrollo de nuevos proyectos,

Reporte de Sostenibilidad 2015

ROLES DE PUERTO SAN ANTONIO PUERTO ACTUAL Y FUTURO

PUERTO SAN ANTONIO

Reporte de Sostenibilidad 2015

(ex Ministerio de Planificacin). La Empresa no tiene Junta de

En Puerto San Antonio existen los siguiente Comits de

Reporte de Sostenibilidad 2015

Jos Luis Mardones Santander

Ricardo Abuauad Dagach

Alejandra Gallegos Montandn

Ingeniero Civil Industrial y Magster en

Abogado de la Pontificia Universidad

Ingeniera Comercial de la Universidad

REPRESENTANTE DE LOS TRABAJADORES

Ral Daz Navarro

Matas Larran Valenzuela

Luis Astorga Cataln

Administrador Pblico de la Universidad

Abogado de la Universidad Diego Portales,

Ingeniero de Ejecucin en Mecnica de la

DE PUERTO SAN ANTONIO

Reporte de Sostenibilidad 2015

GERENTE DE FINANZAS Y SERVICIOS

Aldo Signorelli Bonomo

Jaime Saldas Rojas

Fernando Gajardo Vsquez

Ingeniero Civil Electricista de la

Ingeniero Civil de la Universidad de Chile.

Ingeniero Civil de la Universidad de

GERENTE PUERTO GRAN ESCALA

Daniel Roth Metcalfe

Pablo Suckel Ayala