UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAA

Documento

FORMATO HOJA DE RESUMEN PARA TRABAJO DE

GRADO

Cdigo

F-AC-DBL-007

Dependencia

DIVISIN DE BIBLIOTECA

Fecha

10-04-2012
Aprobado

SUBDIRECTOR ACADEMICO

Revisin

A
Pg.

1(322)

RESUMEN TRABAJO DE GRADO

AUTORES
FACULTAD
PLAN DE ESTUDIOS
DIRECTOR
TTULO DE LA TESIS

JAVIER GMEZ VELSQUEZ

JAVIER GMEZ VELSQUEZ
DE INGENIERIAS
TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES
EDSON ALBERTO PEARANDA MEZA
ESTUDIO DE LAS FALLAS EN LOS PAVIMENTOS RIGIDOS
PARA EL MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE
ALGUNAS VIAS PRINCIPALES DEL MUNICIPIO DE ABREGO
NORTE DE SANTANDER
RESUMEN
(70 palabras aproximadamente)

LAS VAS QUE SE TOMARON COMO MUESTRA Y OBJETO DE ESTUDIO PARA

REALIZAR LA AUSCULTACIN E IDENTIFICAR LAS FALLAS, SON DE GRAN
IMPORTANCIA EN EL MUNICIPIO, YA QUE FUNCIONAN DE CONEXIN A LAS VAS
PRINCIPALES Y AYUDAN A DESCONGESTIONAR EL TRFICO EN HORAS PICO,
SIENDO ESTAS LAS PRINCIPALES ALTERNATIVAS PARA LLEGAR A VARIOS PUNTOS
IMPORTANTES DEL MUNICIPIO, EN LOS QUE SE ENCUENTRAN VARIAS
INSTITUCIONES EDUCATIVAS.

CARACTERSTICAS
PGINAS: 322

PLANOS:

ILUSTRACIONES: 5

CD-ROM: 1

ESTUDIO DE LAS FALLAS EN LOS PAVIMENTOS RIGIDOS PARA EL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE ALGUNAS VIAS PRINCIPALES
DEL MUNICIPIO DE ABREGO NORTE DE SANTANDER

EDWIN FERNANDO ARENAS TORRADO

COD 490099

JAVIER GMEZ VELSQUEZ

COD 490131

Proyecto de trabajo de grado presentado como requisito para optar al

Ttulo de Tecnlogo en obras civiles

Director
EDSON ALBERTO PEARANDA MEZA

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

CURSO DE PROFUNDIZACION PRINCIPIOS BASICOS DE LA
CONSTRUCCION CIVIL
TECNOLOGIA EN OBRAS CIVILES
OCAA
2016

NDICE
NDICE ...................................................................................................................................5
LISTA DE IMGENES .........................................................................................................7
LISTA DE TABLAS ..............................................................................................................8
INTRODUCCION ..................................................................................................................9
1. ESTUDIO DE LAS FALLAS EN LOS PAVIMENTOS RIGIDOS PARA EL
MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE ALGUNAS VIAS PRINCIPALES DEL
MUNICIPIO DE ABREGO NORTE DE SANTANDER ....................................................10
1.1 Planteamiento del problema ............................................................................................10
1.2 Justificacin.....................................................................................................................10
1.3 Objetivos .........................................................................................................................10
1.3.1 Objetivo general ...........................................................................................................10
1.3.2 Objetivos especficos ...................................................................................................10
2. MARCO REFERENCIAL ................................................................................................12
2.1 Marco histrico ...............................................................................................................12
2.1.1 Antecedentes internacionales. ......................................................................................12
2.1.2 Antecedentes nacionales. .............................................................................................12
2.2 Marco terico ..................................................................................................................15
2.2.1 Pavimentos rgidos .......................................................................................................15
2.2.2 fallas de pavimento rgido ............................................................................................16
2.2.2.1 Grietas .......................................................................................................................16
2.2.2.2 Grietas De Esquina. ...................................................................................................16
2.2.2.3 Grietas Diagonales ....................................................................................................17
2.2.2.4 Grietas Longitudinales. .............................................................................................18
2.2.2.5 Grietas De Restriccin ..............................................................................................19
2.2.2.6 Grietas transversales..................................................................................................20
2.2.2.7 Deformaciones. .........................................................................................................21
2.2.2.8 Bombeo. ....................................................................................................................22
2.2.2.9 Baches. ......................................................................................................................23
2.2.2.10 Descacaramientos Y Escamaduras. .........................................................................24
2.3 Marco conceptual ............................................................................................................25
2.3.1 Subrasante. ...................................................................................................................25
2.3.2 Subbase. .......................................................................................................................25
2.3.3 Superficie de rodadura. ................................................................................................25
2.3.4 Concreto hidrulico simple ..........................................................................................26
2.3.5 Concreto hidrulico reforzado......................................................................................26
2.3.6 Concreto hidrulico reforzado contino.......................................................................26
2.3.7 Cemento para el concreto hidrulico............................................................................26
2.3.8 Agua para el concreto hidrulico. ................................................................................26
2.3.9 Materiales ptreos para el concreto hidrulico.............................................................27
2.3.10 Aditivos. .....................................................................................................................27
2.3.11 Resistencia del concreto hidrulico. ...........................................................................27
2.3.12 Pavimento rgido. .......................................................................................................27

2.3.13 Falla. ...........................................................................................................................28

2.3.14 Variacin de losas. .....................................................................................................28
2.3.15 Desintegracin............................................................................................................28
2.3.16 Cuero de caimn. ........................................................................................................28
2.3.17 Longitudinales. ...........................................................................................................28
2.3.18 Transversales. .............................................................................................................28
2.3.19 De esquina. .................................................................................................................28
2.3.20 Voladura. ....................................................................................................................29
2.4 Marco legal......................................................................................................................29
2.4.1 Resolucin 000743 del 4 de Marzo del 2009. ..............................................................29
2.4.2 Resolucin 003482 del 29 de Agosto 2007. ................................................................29
2.4.3 Normas de ensayos de materiales para carreteras, versin 1996. ................................30
2.4.4 Especificaciones generales de construccin de carreteras, versin 1996. ...................30
3. METODOLOGIA .............................................................................................................31
3.1 Tipo de investigacin ......................................................................................................31
3.2 Poblacin .........................................................................................................................31
3.3 Muestra............................................................................................................................31
3.4 Instrumentos de recoleccin de informacin ..................................................................31
4. PRESENTACION DE RESULTADOS ...........................................................................32
4.1 Estudio de las fallas en los pavimentos rgidos para el mantenimiento y rehabilitacin de
algunas vas principales del municipio de Abrego departamento Norte de Santander. ........32
4.2 Evaluacin para obtener informacin del estado fsico de las vas mediante auscultacin
de los diferentes pavimentos rgidos seleccionados. .............................................................32
4.3 Hacer planos de localizacin de las reas a tratar usando AUTOCAD para detallar los
tramos y direcciones de las mismas. ....................................................................................34
4.4 Recoleccin de la informacin de campo utilizando formatos elaborados por los autores
del proyecto se describen los tipos de fallas, sus posibles causas y posibles alternativas de
solucin en los diferentes pavimentos seleccionados. ..........................................................38
5. RECOMENDACIONES ...................................................................................................44
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ..................................................................................45

LISTA DE IMGENES
Imagen
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1 Grietas de Esquina................................................................................................16
2 Falla por grieta de esquina ...................................................................................17
3 Grietas Diagonales ...............................................................................................17
4 Falla por grieta diagonal.......................................................................................18
5 Grietas Longitudinales .........................................................................................18
6 Falla por grieta longitudinal .................................................................................19
7 Grietas de Restriccin ..........................................................................................19
8 Falla por grieta de restriccin ...............................................................................20
9 Grietas Transversales ...........................................................................................20
10 Falla por grieta transversal .................................................................................21
11 Deformaciones en las Losas ...............................................................................21
12 Falla por deformacin ........................................................................................22
13 Fenmeno de Bombeo en Losas de Concreto, de Cemento Prtland ................22
14 Fallas del Tipo Baches .......................................................................................23
15 Falla por bache ...................................................................................................24
16 Descacaramientos Y Escamaduras .....................................................................24
17 Tramos 1, 2 y 3 Cr. 7 entre calles 9 y 12 ..........................................................34
18 Falla 1 Tramo 1 Cr. 7 entre calles 9 y 10 ..........................................................35
19 Falla 2 Tramo 1 Cr. 7 entre calles 9 y 10 ..........................................................35
20 Falla 3 Tramo 2 Cr. 7 entre calles 10 y 11 ........................................................36
21 Falla 4 Tramo 2 Cr. 7 entre calles 10 y 11 ........................................................36
22 Falla 5 Tramo 3 Cr. 7 entre calles 11 y 12 ........................................................37
23 Falla 6 Tramo 3 Cr. 7 entre calles 11 y 12 ........................................................37

LISTA DE TABLAS
Tabla 1 Caractersticas de las calles a estudiar. ....................................................................33
Tabla 2 Fallas en pavimentos rgidos (bache) .......................................................................38
Tabla 3 Fallas en pavimentos rgidos (bache) .......................................................................39
Tabla 4 Fallas en pavimentos rgidos (Roturas de esquina) ..................................................40
Tabla 5 Fallas en pavimentos rgidos (Peladuras).................................................................41
Tabla 6 Fallas en pavimentos rgidos (Fisura longitudinal) ..................................................42
Tabla 7 Fallas en pavimentos rgidos (Desportillamientos de juntas) ..................................43

INTRODUCCION
Para un municipio es de suma importancia contar con la infraestructura vial adecuada,
estratgica y funcional, ya que esta facilita el desarrollo del mismo, pues son las vas las
cuales aportan en gran parte a dicho proceso. Algunas de las principales vas del municipio
de Abrego en el departamento Norte de Santander, se encuentran en mal estado ocasionando
un serio problema a la comunidad en cuanto a la movilidad y pausando el desarrollo en el
crecimiento de la infraestructura vial, adicionalmente el desajuste de los vehculos en su parte
mecnica ocasionado por el mal estado de las vas, generan un sobre costo en cuanto al
mantenimiento de los vehculos a los conductores.
Por tal motivo se hace necesario elaborar un estudio de las diferentes fallas de pavimentos
rgidos que se presentan en tres de las calles afectadas del municipio, emitiendo un
diagnostico que permita a futuro implementar planes de accin en cuanto al mantenimiento
preventivo y rehabilitacin de las mismas, implementando el uso de un formato elaborado
por los autores del proyecto, generando alternativas de solucin a la problemtica.
Las vas que se tomaron como muestra y objeto de estudio para realizar la auscultacin e
identificar las fallas, son de gran importancia en el municipio, ya que funcionan de conexin
a las vas principales y ayudan a descongestionar el trfico en horas pico, siendo estas las
principales alternativas para llegar a varios puntos importantes del municipio, en los que se
encuentran varias instituciones educativas.

1. ESTUDIO DE LAS FALLAS EN LOS PAVIMENTOS RIGIDOS PARA EL

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE ALGUNAS VIAS PRINCIPALES
DEL MUNICIPIO DE ABREGO NORTE DE SANTANDER
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Las fallas en los pavimentos pueden ser de orden funcional o estructural. Las fallas
funcionales disminuyen la comodidad a la hora de transitar, las estructurales ponen en riesgo
la integridad de la estructura, lo que a su vez se refleja negativamente en la situacin
funcional.
En las calles que analizamos se encuentran algunas fallas prematuras que no son coincidentes
con las expectativas de desempeo de los pavimentos rgidos (larga vida til con mnimo
mantenimiento).
El mantenimiento y rehabilitacin peridica de estos pavimentos pueden garantizar un
servicio adecuado y permanente de las vas del municipio; una evaluacin determinar los
daos existentes en el pavimento rgido, as como las causas de origen.
1.2 JUSTIFICACIN
Teniendo en cuenta el desarrollo econmico y social del municipio, se hace necesario contar
con unas vas en buen estado, ya que cada vez se incrementa el nmero de personas y
vehculos que transitan por estas calles, Por tales razones, se hace necesario la elaboracin
de este tipo de propuestas que permitan el seguimiento y evaluacin de las condiciones de
algunos pavimentos rgidos en el municipio para desarrollar alternativas de solucin que lleve
al mantenimiento de los mismos, permitiendo un mejoramiento de su vida til.
1.3 Objetivos
1.3.1 Objetivo general
Elaborar un estudio de fallas de pavimentos rgidos de algunas vas en el municipio de
Abrego departamento Norte de Santander, mediante un diagnstico para un futuro
mantenimiento y rehabilitacin.
1.3.2 Objetivos especficos

Realizar una evaluacin para obtener informacin del estado fsico de las vas
mediante auscultacin de los diferentes pavimentos rgidos seleccionados.
Hacer planos de localizacin de las reas a tratar usando AUTOCAD para detallar los
tramos y direcciones de las mismas.

10

Elaborar formatos que permitan recolectar la informacin de campo donde se

describan los tipos de fallas, posibles causas y alternativas de solucin en los
diferentes pavimentos seleccionados.

11

2. MARCO REFERENCIAL
2.1 Marco histrico
2.1.1 Antecedentes internacionales.
El uso de los pavimentos rgidos se remonta a ms de 100 aos. George Bartholomew, un
norteamericano de Ohio, realiz las primeras pruebas en una faja experimental de 2.44 metros
de ancho. Este descubrimiento dio inicio al proyecto de obras pblicas ms grande en la
historia de la humanidad: el sistema de carreteras inter-estatal de los Estados Unidos de
Norteamrica, con aproximadamente 27.500 Km de longitud.
Los Pavimentos rgidos constan de un pavimento formado por una losa de hormign, apoyada
sobre diversas capas, algunas de ellas estabilizadas.1
2.1.2 Antecedentes nacionales.
La historia de los pavimentos en Colombia se remonta a la dictadura de Rafael Reyes, quien
crea el Ministerio de Obras Pblicas -MOP- el 7 de enero de 1905 para direccionar las vas
nacionales, las lneas frreas y la canalizacin de los ros.
Desde esa poca se clasifican las vas en nacionales, departamentales y municipales, se crean
las juntas de caminos, se establecen formas de financiacin y se construyen carreteritas para
conectar las capitales departamentales con las poblaciones vecinas. Durante el gobierno de
Reyes (1904-1909), se construyeron 207 km de carreteras y 572 km de caminos de
herradura.
La primera carretera fue la carretera Central del Norte que comunicaba a Bogot con Santa
Rosa de Viterbo (Boyac): en veinte aos de construccin no lleg a Sop, pero por ella
transit el primer carro importado a Colombia.

En 1910 la Asamblea Nacional orden el traslado de las carreteras nacionales a los

departamentos y transfiri auxilios para la construccin, con lo cual se construyeron los
siguientes caminos de herradura:
Popayn-Micay
Popayn-La Plata
Pasto-Puerto Ass
Ibagu-Calarc
Pasto Barbacoas (que se paviment con concreto a finales del siglo).

(2010, 09). Pavimentos rgidos. BuenasTareas.com. Obtenido 11, 2014, de

http://www.buenastareas.com/ensayos/Pavimentos-Rigidos/804147.html

12

Para 1916 el 88% de las carreteras construidas se concentraban en Cundinamarca y Boyac,

y las vas nacionales se clasificaban en:

Estratgicas: unen la capital con las fronteras, los puertos y algunos centros
estratgicos.

De comunicacin: comunican los territorios de colonizacin con el interior del pas.

De vital importancia militar o comercial.

Entre 1916 y 1930 se expidieron 104 leyes modificatorias sobre carreteras y se construyeron
9.300 km de vas sin un plan slido y sin apego a las tcnicas de construccin. El resultado:
una serie de vas dispersas, aisladas, inconclusas y que no prestaban servicio alguno. La
solucin: borrar lo hecho y adoptar un nuevo plan.
El primer pavimento en Colombia se construy en las calles del centro de Bogot y en el
parque de la Plaza Bolvar entre 1890 y 1893, pero la poca tcnica empleada en la obtencin
del asfalto, la falta de fundacin del pavimento, el uso de cascajo en lugar de arena, entre
otras circunstancias, provocaron inconformidad con la obra.
En 1913 con ocasin del primer centenario de la Batalla de Boyac, se suscribieron 9
contratos para pavimentar 8.541, 85 m de vas. Entre 1922 y 1928 la importacin de carros
alcanz los 13.246 vehculos; el gobierno estableci algunos impuestos de importacin,
consumo de gasolina, lubricantes, llantas y accesorios bsicos, los usuarios, en respuesta le
exigieron al MOP mejores vas de comunicacin.
En 1929 el MOP pavimenta 5 km de la carrera 7 entre San Diego y la Avenida Chile
(Bogot), utilizando concreto asfltico.
En las siguientes dos dcadas el pas gana en tecnificacin: en 1932 se petrolizan dos
carreteras: la Central desde la Avenida Chile hasta Usaqun y la calle 13. Un ao despus se
inaugura el sistema de valorizacin para pavimentar dos kilmetros de la Avenida Chile,
utilizando la tcnica del Macadam.
En 1938 se autoriza la pavimentacin de algunos tramos de carreteras nacionales y se crea el
programa cambio de piso. En 1939, el presidente Eduardo Santos, ordena pavimentar 900
km en un lapso de tres aos con la asesora del Bureau of Public Roads y especficamente
del experto Worth D. Ross, quien recomienda especificaciones, toma de muestras y ensayos.

Se usan los equipos y laboratorios de la Universidad Nacional y se preparan especificaciones

para los trabajos de pavimentacin sobre la base del presupuesto, el clima, el trnsito y los
materiales de construccin. Por razones fiscales, ese ambicioso plan se dilata pero se alcanzan
a firmar los primeros contratos para pavimentar las vas:
Ccuta-Puente Internacional
Cartagena Sabanalarga
Usaqun La Caro
Muzo Chusac
Fontibn Facatativ
13

El primer Plan Vial Nacional se consolida con la Ley 12 de 1949 que decreta la construccin
de cuatro troncales:
Occidental que une a Tumaco con Cartagena e incluye las transversales La Cruz-San
Agustn y Palmira-Chaparral
Oriental que une Tres Esquinas con Santa Marta
Transversal Bogot-Pizarro con el ramal Espinal-Buenaventura
Transversal Puerto Carreo Turbo
En 1950 por sugerencia del Banco Internacional de Reconstruccin y Fomento -BIRF- se
crea el Comit de Desarrollo que en conjunto con la Misin Currie recomiendan un plan vial
orientado a construir 5.261 km de vas en tres aos. En 1951 con un crdito BIRF bajo la
modalidad de contratacin por precios unitarios se trabaja en la vas, Tunja Barbosa,
Loboguerrero Buenaventura y Cinaga Barranquilla. Este plan vial se demor 10 aos en
implementarse.
En esta dcada se construye la Avenida de los Libertadores (Autopista Norte) con una
longitud de 22,5 km desde la calle 80 hasta la 170. Se construye tambin la Avenida El
Dorado, con un pavimento de concreto que se rehabilita en un 15 % de su rea 48 aos
despus.
Se pavimenta con concreto, sobre arcillas expansivas, la va entre LuruacoCartagena. Tambin se pavimenta con concreto la Autopista Sur de Medelln y las principales
calles y avenidas de Barranquilla.
En los primeros cinco aos de la dcada se pavimentan 985 km, que contrastan con los 1.800
km que se construyeron a partir de 1955.
En septiembre de 1966 el Fondo Vial Nacional con un prstamo del BIRF acomete el Plan
de Pavimentacin de 1.700 km, pero por falta de mantenimiento de las vas hechas entre 1950
y 1965 el sistema vial entra en crisis.
Nuevamente en 1977 con fondos del BIRF por US$ 90 millones se rehabilitan 978 km de
carreteras con el programa Sptimo Proyecto de Carreteras. Paralelamente a los programas
viales, se construye en el Aeropuerto de Barranquilla Ernesto Cortizoss y se pavimentan con
concreto las pistas del aeropuerto de Cali.
En los aos 80 se termina la carretera Bogot-Medelln y los proyectos concebidos 10 aos
atrs de la conexin Bucaramanga con Santa Marta y la va Mojarras Popayn. En esta
dcada se logra por primera vez un nivel aceptable de red vial con ahorros en tiempos de
viaje y en costos de operacin, convirtindose el transporte de carga por carreteras en el
medio por excelencia para el transporte de mercancas.
A mediados de la dcada se construyen 42 km de pavimento de concreto en la carretera
Toluviejo-Sincelejo sobre arcillas expansivas.
14

En 1987 el Departamento Nacional de Planeacin -DNP- en su informe Economa Social

establece que la eficiencia en la prestacin del transporte se mide con base en la calidad, el
tiempo y los costos adems de la extensin de cobertura a poblaciones aisladas.
A partir de dicho informe el desarrollo vial se orienta a concluir los proyectos iniciados como
la carretera Mocoa-Pitalito, la Troncal del Magdalena Medio, la Marginal de la Selva y la
carretera Medelln Turbo.
Se rehabilitan los pavimentos de concreto que tienen ms de 20 aos de servicio con
tcnicas incipientes e inadecuadas. En muchas de esas rehabilitaciones no se evalu el origen
de las fallas.
En los aos 90 se construye el pavimento de concreto en el sector Ricaurte El Diviso en
una longitud de 43 km en la carretera Pasto Tumaco. En el departamento de Antioquia se
construyen pavimentos de concreto en la carretera La Cortada Yolomb y La Unin
Sonsn, tambin se construy el pavimento de concreto de la Circunvalar de
Providencia. Para 1993 el 90% de carga del pas se transporta travs de la red vial.
A partir del ao 2000 se afianzan las concesiones viales en el pas, y los pavimentos de
concreto se imponen como la solucin para los Sistemas de Transporte Masivo. En estos aos
el gobierno nacional establece un programa de pavimentacin Corredores Viales para la
Competitividad en el que se contrata la construccin de 1.100 km de pavimentos de concreto
en toda la red vial nacional entre ellos el proyecto doble calzada Buga-Buenaventura y la
Transversal del Libertador.2
2.2 MARCO TERICO
2.2.1 Pavimentos rgidos
Ante todo se debe conocer que los pavimentos flexibles son aquellos que tienden a
deformarse y recuperarse despus de sufrir deformacin, transmitiendo la carga en forma
lateral al suelo a travs de sus capas. Est compuesto por una delgada capa de mezclas
asflticas, colocada sobre capas de base y sub-base, generalmente granulares.
En tanto que los Pavimentos Rgidos: Son aquellos formados por una losa de concreto
Prtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los
esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto
debe ser controlada.
En funcin a lo sealado anteriormente; se puede diferenciar que en el pavimento rgido, el
concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las ruedas de los vehculos ejercen sobre el
2

(2014, 01). En concreto. blog.360gradosenconcreto.com. Obtenido 11, 2014 de

http://blog.360gradosenconcreto.com/historia-y-origen-de-los-pavimentos-de-concreto-en-colombia/

15

pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas
inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante).
2.2.2 fallas de pavimento rgido
2.2.2.1 Grietas
Las grietas son manifestaciones muy frecuentes de fallas causadas por la contraccin del
concreto, expansin de las losas de pavimento, defectos de suelo de fundacin, accin de
cargas de trfico, falta de juntas de expansin, contraccin o de construccin.
Los tipos de grietas son:
Grietas de esquina
Grietas diagonales
Grietas longitudinales
Grietas de restriccin
Grietas transversales

2.2.2.2 Grietas De Esquina.

Son grietas diagonales que forman un tringulo con el borde o junta longitudinal y una junta
o grieta transversal. Estas grietas pueden originarse por accin de las cargas de trnsito sobre
esquinas sin soporte o por alabeo de las losas. Tambin se originan por accin de las cargas
sobre reas dbiles de la subrasante como se muestra en las imgenes 1 y 2.
Imagen 1 Grietas de Esquina

Losa

Grieta
s de

Losa

Losa

Junta

Junta

16

Imagen 2 Falla por grieta de esquina

2.2.2.3 Grietas Diagonales.

Son grietas en diagonal con la lnea central de pavimento.

Estas grietas se forman

generalmente por la accin del trnsito sobre los extremos de losas que han quedado sin
soporte por la accin del bombeo de la subrasante, como se muestra en las imgenes 3 y 4.
Imagen 3 Grietas Diagonales

Losas
Grieta
diagonal

Losas

Grieta
diagonal
Grieta
diagonal

Junta longitudinal

Losas

Junta transversal

17

Imagen 4 Falla por grieta diagonal

2.2.2.4 Grietas Longitudinales.

Son grietas casi paralelas al eje central del pavimento. Su origen puede deberse a falta de
juntas longitudinales para eliminar los esfuerzos de contraccin, materiales expansivos en la
subbase o subrasante, esfuerzos de alabeo en combinacin con las cargas, prdidas de
soportes en los bordes longitudinales por efecto de la accin del bombeo. (Ver imgenes 5
y 6)

Imagen 5 Grietas Longitudinales

Losas

Grietas
longitudinales

Losas

Losas

Junta
longitudinal

Grietas
longitudinales

Junta
transversal

18

Imagen 6 Falla por grieta longitudinal

2.2.2.5 Grietas De Restriccin.

Estas son grietas que comienzan de una distancia no mayor de un metro del borde exterior
del pavimento y se dirigen siguiendo un alineamiento irregular hasta la junta transversal, la
cual restringe la expansin de la losa, ver imgenes 7 y 8.

Imagen 7 Grietas de Restriccin

Losas

Losas

Junta
longitudinal
Grietas de restriccin

Losas

Junta transversal

19

Imagen 8 Falla por grieta de restriccin

2.2.2.6 Grietas transversales.

Son grietas en ngulos aproximadamente rectos con el eje central del pavimento.
Alguna de las causas principales es la sobrecarga de flexin repetida, de las losas sometidas
a la accin del bombeo de la subrasante, las fallas del suelo de cimentacin, la falta de juntas
poco profundas, a la concentracin del concreto. (Ver imgenes 9 y 10)
Imagen 9 Grietas Transversales

Losas

Grietas
transversales

Grietas
transversales

Losas

Junta longitudinal

Losas

Grietas
transversales

Junta transversal

20

Imagen 10 Falla por grieta transversal

2.2.2.7 Deformaciones.
Las deformaciones son cualquier cambio de la superficie del pavimento referida a su
forma original. Los escalones de fallas de las losas, son deformaciones predominantes en los
pavimentos de concreto.
Una deformacin puede producirse si existe bombeo, debido a que ocasiona escalones de
fallas y hundimiento de las losas. Otra causa de las deformaciones son los suelos expansivos
y los asentamientos de la cimentacin. (Ver imgenes 11 y 12.)

Imagen 11 Deformaciones en las Losas

Rasante actual de la va

Rasante original de la va

Relleno sobre la alcantarilla

con asentamiento

Alcantarilla

21

Terreno natural

Imagen 12 Falla por deformacin

2.2.2.8 Bombeo.
Cuando existe acumulacin de agua en la estructura del pavimento, las deflexiones de las
losas de concreto en las juntas, las grietas y a lo largo de borde de las losas bajo efecto de
cargas pesadas, se produce desplazamiento y eyeccin de agua. Esta accin contiene
partculas de suelo en suspensin y bajo constantes repeticiones remueve parte de la
superficie del suelo provocando socavaciones, que conducen a una falla de soporte y
consiguientemente la falla del pavimento. Este fenmeno se conoce como Bombeo. Ver
imagen 13.

Imagen 13 Fenmeno de Bombeo en Losas de Concreto, de Cemento

Prtland
Carga pesada

Carga pesada
Bombeo de agua
y finos en
suspensin

Losa

Junta de la losa

Base y subbase
sumergido

Zona donde se forma

la socavacin

Terreno de fundacin
22

Las investigaciones y observaciones de campo han demostrado la existencia de cuatro

condiciones bsicas para que se produzca el fenmeno del bombeo que es:

Suelo de subrasante de granulometra fina, o con abundante contenido de finos en los

materiales que componen la base y subbase.

Agua libre bajo el pavimento

Cargas frecuentes de ejes pesados

Existencia de juntas y grietas en el pavimento

2.2.2.9 Baches.
Son zonas especficas de la carpeta de rodamiento que se han desintegrado por accin del
trnsito, y en la mayora de los casos como una combinacin de fallas producidas por grietas,
deformaciones y bombeo. (Ver imgenes 14 y 15)
Imagen 14 Fallas del Tipo Baches
Baches

Junta

Junta

Base granular

Terreno de fundacin

23

Imagen 15 Falla por bache

2.2.2.10 Descacaramientos Y Escamaduras.

Los descacaramientos y escamaduras son fallas en la superficie del concreto por deterioro
o rotura.
Los descacaramientos consisten en deterioro de la superficie del pavimento por desgaste
o conformacin inadecuada. En la mayora de los casos el efecto progresivo tiende a
profundizarse.
Los fenmenos de descacaramiento se producen por exceso de acabado, defectos de la
mezcla, poca calidad de los agregados o curado inapropiado.

Las escamaduras son las roturas del concreto en juntas, grietas y bordes del pavimento.
(Ver imgenes 16, 17 y 18)
Imagen 16 Descacaramientos Y Escamaduras
Descacaramientos

Junta

Losa de concreto
Base granular
Terreno de fundacin

24

Escamaduras

2.3 MARCO CONCEPTUAL

2.3.1 Subrasante.
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento y que se extiende
hasta una profundidad que no afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto.
Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener las
secciones transversales y pendientes especificadas en los planos finales de diseo.
2.3.2 Subbase.
Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a soportar, transmitir
y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura de pavimento,
de tal manera que la capa de subrasante la pueda soportar absorbiendo las variaciones
inherentes a dicho suelo que puedan afectar a la subbase. La subbase debe controlar los
cambios de volumen y elasticidad que seran dainos para el pavimento.

2.3.3 Superficie de rodadura.

Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con concreto hidrulico, por lo
que debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, basan su capacidad portante en la losa,
ms que en la capacidad de la subrasante, dado que no usan capa de base. En general, se
puede indicar que el concreto hidrulico distribuye mejor las cargas hacia la estructura de
pavimento

(2003, 03). Fallas de pavimentos rgidos. Oficina tcnica Ingeniero Jos Heredia & Asociados C.A.
Obtenido 11, 2014 de Clasificacin de las fallas de pavimentos flexibles y rgidos.

25

2.3.4 Concreto hidrulico simple.

No contiene armadura en la losa y el espaciamiento entre juntas es pequeo (entre 2.50 a 4.50
metros 8 a 15 pies). Las juntas pueden o no tener dispositivos de transferencia de cargas
(dovelas).
2.3.5 Concreto hidrulico reforzado.
Tienen espaciamientos mayores entre juntas (entre 6.10 y 36.60 metros 20 a 120 pies) y
llevan armadura distribuida en la losa a efecto de controlar y mantener cerradas las fisuras de
contraccin.
2.3.6 Concreto hidrulico reforzado contino.
Tiene armadura continua longitudinal y no tiene juntas transversales, excepto juntas de
construccin. La armadura transversal es opcional en este caso. Estos pavimentos tienen ms
armadura que las juntas armadas y el objetivo de esta armadura es mantener un espaciamiento
adecuado entre fisuras y que stas permanezcan cerradas.
2.3.7 Cemento para el concreto hidrulico.
El cemento a utilizar para la elaboracin del concreto ser preferentemente Portland, de
marca aprobada oficialmente, el cual deber cumplir lo especificado en las normas NMX C-414 - 1999 - ONNCCE. Si los documentos del proyecto o una especificacin particular no
sealan algo diferente, se emplearn los denominados CPO (Cemento Portland Ordinario) y
CPP (Cemento Portland Puzolnico) dependiendo del caso y con sub - clasificaciones 30R,
40 y 40R. Estos cementos corresponden principalmente a los que anteriormente se
denominaban como Tipo I y Tipo IP.
2.3.8 Agua para el concreto hidrulico.
El agua que se emplee en la fabricacin del concreto deber cumplir con la norma NMX-C122, debe ser potable, y por lo tanto, estar libre de materiales perjudiciales tales como aceites,
grasas, materia orgnica, etc. En general, se considera adecuada el agua que sea apta para el
consumo humano.

26

2.3.9 Materiales ptreos para el concreto hidrulico.

Estos materiales se sujetarn al tratamiento o tratamientos necesarios para cumplir con los
requisitos de calidad que se indican en cada caso, debiendo el contratista prever las
caractersticas en el almacn y los tratamientos necesarios para su ulterior utilizacin. El
manejo y/o almacenamiento subsecuente de los agregados, deber hacerse de tal manera que
se eviten segregaciones o contaminaciones con substancias u otros materiales perjudiciales y
de que se mantenga una condicin de humedad uniforme, antes de ser utilizados en la mezcla.

2.3.10 Aditivos.
Debern emplearse aditivos del tipo D reductores de agua y retardantes con la dosificacin
requerida para que la manejabilidad de la mezcla permanezca durante dos (2) horas a partir
de la finalizacin del mezclado a la temperatura estndar de veintitrs grados centgrados
(23 C) y no se produzca el fraguado despus de cuatro (4) horas a partir de la finalizacin
del mezclado.. Los aditivos debern ser certificados por la casa productora.

2.3.11 Resistencia del concreto hidrulico.

La resistencia de diseo especificada a la tensin por flexin (Sc) o Mdulo de Ruptura
(MR) a los 28 das, se verificar en especimenes moldeados durante el colado del concreto,
correspondientes a vigas estndar de quince por quince por cincuenta (15 x 15 x 50)
centmetros, compactando el concreto por vibro compresin y una vez curados
adecuadamente, se ensayarn a los 3, 7 y 28 das aplicando las cargas en los tercios del claro.
(ASTM C 78).
2.3.12 Pavimento rgido.
Un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste bsicamente en una losa de concreto
simple o armado, apoyada directamente sobre una base o subbase. La losa, debido a su rigidez
y alto mdulo de elasticidad, absorbe gran parte de los esfuerzos que se ejercen sobre el

27

pavimento lo que produce una buena distribucin de las cargas de rueda, dando como
resultado tensiones muy bajas en la Subrasante.
2.3.13 Falla.
Defecto en la superficie de rodamiento, causado por el colapso de una o ms de las capas
constitutivas del pavimento.
2.3.14 Variacin de losas.
Este falla de tipo de formacin de un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste en
una o varias losas han perdido su nivel original.
2.3.15 Desintegracin.
Este falla de tipo desprendimiento de un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste
en el agrietamiento superficial del concreto, con pequeas roturas.
2.3.16 Cuero de caimn.
Este falla de tipo de fisura o grieta de un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste
en el agrietamiento del pavimento en diversas direcciones y asemejando el cuero de caimn.
2.3.17 Longitudinales.
Este falla de tipo de fisura o grieta de un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste
en grietas ms o menos paralelas al eje del pavimento. En ocasiones tienen a ser parablicas.
2.3.18 Transversales.
Este falla de tipo de fisura o grieta de un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste
en grietas perpendiculares al eje del pavimento.
2.3.19 De esquina.
Este falla de tipo de fisura o grieta de un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste
en grietas que afectan la esquina de una losa, formando un tringulo.

28

2.3.20 Voladura.
Este falla de tipo de fisura o grieta de un pavimento de concreto o pavimento rgido consiste
en grietas transversales cerca de una junta y levantamiento de la losa con desprendimiento
de material.4
2.4 MARCO LEGAL.
2.4.1 Resolucin 000743 del 4 de Marzo del 2009.
Referente a la actualizacin de la gua Metodolgica para el diseo de Obras de
Rehabilitacin de Pavimentos asflticos de Carreteras.5
2.4.2 Resolucin 003482 del 29 de Agosto 2007.
Referente al Manual de Diseo de Pavimentos asflticos en vas con bajos volmenes de
Transito y la resolucin 004577 del 23 de septiembre del 2009, por el cual se modifica
parcialmente el manual de sealizacin vial dispositivos para la regulacin del trnsito, en
calles, carreteras y ciclo rutas en Colombia, adoptado mediante la resolucin No. 001050 del
5mayo del 2004.6

(2014, 03). Conceptos bsicos de pavimentos. Ing. Augusto Jugo B. Obtenido 11, 2014 de Construccin e
Inspeccin de Pavimentos Versin 1.1
5

(2009, 03). Colombia, Congreso de la Republica Resolucin 000743 del 4 de Marzo del 2009, por la cual la
actualizacin de la gua Metodolgica para el diseo de Obras de Rehabilitacin de Pavimentos asflticos de
Carreteras. Obtenido 11, 2014 de https://www.google.com.co/webhp?sourceid=chromeinstant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=Resoluci%C3%B3n+000743+del+4+de+Marzo+del+2009
6

(2007, 08). MetroCali. Resolucin 003482 del 29 de Agosto 2007. Obtenido 11, 2014 de
http://www.metrocali.gov.co/cms/assets/descargas/Contratacion/MC-5.8.2.01.13/Anexo-08AEspecificaciones-Generales.pdf

29

2.4.3 Normas de ensayos de materiales para carreteras, versin 1996.

Adoptadas por la Resolucin No. 008067 de 1996, emanada de la Direccin General del
Instituto. Revisadas por R002661/02y R. 03290/0707.7
2.4.4 Especificaciones generales de construccin de carreteras, versin 1996.
Por la Resolucin. 008068 de 1996, Revisadas sucesivamente por la R. 002662/02y R
03288/07.8

(1996). Contratos.gov.co. Normas de ensayos de materiales para carreteras, versin 1996. Obtenido 11,
2014 de https://www.contratos.gov.co/archivospuc1/DEPREV/268770011/08-11
6293/DEPREV_PROCESO_08-11-6293_268770011_427001.pdf
8

(1996). Ablisa. Especificaciones generales de construccin de carreteras, versin 1996. Obtenido 11, 2014
de http://www.ablisa.com/DOCUMENTOS/Especificaciones%20INVIAS.pdf

30

3. METODOLOGIA
3.1 Tipo de investigacin
El proceso investigativo que se adelanta, tiene que ver con un enfoque de investigacin
aplicada de nivel descriptivo; por lo tanto, constituye el primer nivel del conocimiento
cientfico. Como consecuencia del contacto directo o indirecto con los fenmenos que en este
caso corresponde a la evaluacin de las vas principales, recogiendo sus caractersticas
externas: enumeracin y agrupamiento de sus partes, las cualidades y circunstancias que lo
entornan, etc.
3.2 Poblacin
Para la presente Investigacin el Universo est dado por la delimitacin geogrfica del
municipio de Abrego departamento Norte de Santander.

3.3 Muestra
Se seleccionaron 3 vas principales del municipio de Abrego departamento Norte de
Santander, cada calle tiene aproximadamente 100 metros, para ser evaluadas.

3.4 Instrumentos de recoleccin de informacin

Los instrumentos de recoleccin de la informacin que se adoptara para este proyecto, es la
informacin estructurada, ya que tiene un informe cuantitativo que permite un estudio preciso
de los patrones de comportamiento que se quieren observar y medir.
La recoleccin de los datos est apoyada en elementos tcnicos como cmara fotogrfica,
decmetro y cuadros de recoleccin de la informacin, que permitan evidenciar y hacer
seguimiento a los procesos expuestos en cada tem de la investigacin.

31

4. PRESENTACION DE RESULTADOS
4.1 Estudio de las fallas en los pavimentos rgidos para el mantenimiento y
rehabilitacin de algunas vas principales del municipio de Abrego departamento Norte
de Santander.
El presente estudio est destinado a facilitar y uniformar criterios y procedimientos para la
identificacin y recoleccin de informacin relacionada con los deterioros de pavimentos
rgidos del municipio de Abrego departamento Norte de Santander, y orientado a las labores
de mantenimiento y rehabilitacin de los tramos escogidos para el estudio.
4.2 Evaluacin para obtener informacin del estado fsico de las vas mediante
auscultacin de los diferentes pavimentos rgidos seleccionados.
Para desarrollar dicha evaluacin del estado fsico de las vas se tomaron diferentes aspectos
los cuales se tomaran en cuenta en la auscultacin, estos se describen a continuacin:

Descripcin de las calles de mayor trnsito del municipio para definir las
caractersticas ms relevantes para su identificacin.

Fotografas que ayudan a su identificacin.

Siguiendo los diferentes aspectos mencionados se procedi mediante visita tcnica a

identificar las calles del municipio para definir las caractersticas ms relevantes; estas se
pueden detallar en la siguiente tabla.

32

Tabla 1 Caractersticas de las calles a estudiar.

Calle seleccionada

Descripcin

Caracterstica

Cr. 7 entre calles 9 y 10

Calle residencial.

Es

una

calle

de

gran

circulacin vehicular, va de
acceso a la casa de la cultura
y la Escuela Varones.
Cr. 7 entre calles 10 y 11

Calle residencial.

Es

una

calle

de

gran

circulacin vehicular, va de
acceso a la casa de la cultura
y la Escuela Varones.
Cr. 7 entre calles 11 y 12

Calle residencial.

Es

una

calle

de

gran

circulacin vehicular, va de
acceso a la casa de la cultura
y la Escuela Varones.

33

4.3 Hacer planos de localizacin de las reas a tratar usando AUTOCAD para detallar
los tramos y direcciones de las mismas.
Imagen 17 Tramos 1, 2 y 3 Cr. 7 entre calles 9 y 12

Fuente. Autores del proyecto

34

Imagen 18 Falla 1 Tramo 1 Cr. 7 entre calles 9 y 10

Fuente. Autores del proyecto

Imagen 19 Falla 2 Tramo 1 Cr. 7 entre calles 9 y 10

Fuente. Autores del proyecto

35

Imagen 20 Falla 3 Tramo 2 Cr. 7 entre calles 10 y 11

Fuente. Autores del proyecto

Imagen 21 Falla 4 Tramo 2 Cr. 7 entre calles 10 y 11

36

Fuente. Autores del proyecto

Imagen 22 Falla 5 Tramo 3 Cr. 7 entre calles 11 y 12

Fuente. Autores del proyecto

Imagen 23 Falla 6 Tramo 3 Cr. 7 entre calles 11 y 12

Fuente. Autores del proyecto

37

4.4 Recoleccin de la informacin de campo utilizando formatos elaborados por los

autores del proyecto se describen los tipos de fallas, sus posibles causas y posibles
alternativas de solucin en los diferentes pavimentos seleccionados.

Tabla 2 Fallas en pavimentos rgidos (bache)

FALLA: 1

VA DE ESTUDIO:

TRAMO:

Cr 7 entre 9 10

01

TIPO DE FALLA:

FECHA:

Bache.

08/11/2015

DESCRIPCIN:
Descomposicin o desintegracin de la losa
de concreto y su remocin en una cierta rea
formando

una

cavidad

con

bordes

irregulares.

CAUSAS:

COMO EVITARLA:

Fundaciones y capas inferiores

inestables.

de concreto.

Espesores

del

pavimento

estructuralmente insuficientes.

Defectos constructivos.

Retencin

de

agua

en

Accin

del

Mejora

en

provocando fisuras en bloque que

posteriormente originan los baches.

38

procesos

Manejo de aguas superficiales y

drenaje efectivo.

trnsito

los

constructivos.

zonas

abrasiva

Buena compactacin de las capas de

soporte.

fisuradas.

Mantenimiento preventivo a losas

Tabla 3 Fallas en pavimentos rgidos (bache)

FALLA: 2

VA DE ESTUDIO:

TRAMO:

Cr 7 entre 9 10

01

TIPO DE FALLA:

FECHA:

Bache.

08/11/2015

DESCRIPCIN:

Descomposicin o desintegracin de la losa

de concreto y su remocin en una cierta rea
formando

una

cavidad

con

bordes

irregulares.

CAUSAS:

COMO EVITARLA:

Fundaciones y capas inferiores

inestables.

de concreto.

Espesores

del

pavimento

estructuralmente insuficientes.

Defectos constructivos.

Retencin

de

agua

en

Accin

del

Mejora

en

provocando fisuras en bloque que

posteriormente originan los baches.

39

procesos

Manejo de aguas superficiales y

drenaje efectivo.

trnsito

los

constructivos.

zonas

abrasiva

Buena compactacin de las capas de

soporte.

fisuradas.

Mantenimiento preventivo a losas

Tabla 4 Fallas en pavimentos rgidos (Roturas de esquina)

FALLA: 3

VA DE ESTUDIO:

TRAMO:

Cr 7 entre 10 11

02

TIPO DE FALLA:

FECHA:

Roturas de esquina.

08/11/2015

DESCRIPCIN:

Fisura que intersecta una junta transversal

con una junta longitudinal o borde de
calzada orientada en general a 45del eje del
pavimento

CAUSAS:

Pobre transferencia de carga.

Losas con ngulos agudos.

Perdida de soporte por erosin.

COMO EVITARLA:

Transferencia de carga adecuada en

trfico pesado.

Diseo adecuado de juntas en

superficies de geometra irregular.

Provisin de una subbase resistente

a la erosin bajo trnsito pesado.

40

Tabla 5 Fallas en pavimentos rgidos (Peladuras)

FALLA: 4

VA DE ESTUDIO:

TRAMO:

Cr 7 entre 10 11

02

TIPO DE FALLA:

FECHA:

Peladuras.

08/11/2015

DESCRIPCIN:

Progresiva desintegracin de la superficie

del pavimento por perdida de material fino
desprendido de matriz arena cemento del
concreto, provocando una superficie de
rodamiento

rugosa

eventualmente

pequeas cavidades.

CAUSAS:

COMO EVITARLA:

Efecto abrasivo del trnsito sobre

Calidad en el concreto.

concretos de calidad pobre, ya sea

Buenos

por el empleo de dosificaciones

cemento, exceso de agua, agregados

de inapropiada granulometra).
Deficiencias durante su ejecucin
(segregacin

de

la

constructivos

(tiempos de vibrado y curado).

inadecuadas (bajo contenido de

procesos

mezcla,

insuficiente densificacin, curado

defectuoso, etc.).

41

Tabla 6 Fallas en pavimentos rgidos (Fisura longitudinal)

FALLA: 5

VA DE ESTUDIO:

TRAMO:

Cr 7 entre 11 12

03

TIPO DE FALLA:

FECHA:

Fisura longitudinal.

08/11/2015

DESCRIPCIN:

Fisuras

con

orientacin

predominante

paralela al eje del pavimento.

CAUSAS:

COMO EVITARLA:

Fisuracin temprana por aserrado

Diseo adecuado de juntas.

tardo.

Control de heterogeneidades en la

Fisuracin por fatiga: espesor de

subrasante.

calzada insuficiente y/o separacin

de juntas excesiva.

Reflexin de fisuras de capas

inferiores o de losas adyacentes.

Asentamientos diferenciales.

42

Tabla 7 Fallas en pavimentos rgidos (Desportillamientos de juntas)

FALLA: 6

VA DE ESTUDIO:

TRAMO:

Cr 7 entre 11 12

03

TIPO DE FALLA:

FECHA:

Desportillamientos

08/11/2015

de juntas.

DESCRIPCIN:

Desfragmentacin localizada en los labios

de las juntas o fisuras.

CAUSAS:

COMO EVITARLA:

Entrada

de

materiales

Especificar

materiales

adecuados

que

de

prevengan

sello
la

incomprensibles en las juntas o

filtracin de agua y materiales

fisuras.

incomprensibles.

Concreto debilitado por falta de

Uso de desmoldantes para prevenir

compactacin, de durabilidad o

impactos sobre la formaleta que

aserrado prematuro o por retiro de

afecten los labios dela junta.

moldes en juntas de construccin,

impactos excesivos al momento de
retirar la formaleta.

43

5. RECOMENDACIONES
Se deben elaborar estudios de caracterizacin de la subrasante para profundizar un criterio
ms certero de su granulometra que es fundamentales para elegir la categora en cuanto al
diseo simplificado.

El concreto a utilizar para la recuperacin de los diferentes pavimentos rgidos seleccionados

debe ser de buena calidad con resistencias a la flexin dentro de un rango de 4.1 a 4.4 Mpas
esto con el fin de asegurar la calidad de la obras a desarrollar.

44

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

BuenasTareas.com. (2010, 09). Pavimentos rgidos.

Obtenido 11, 2014, de

http://www.buenastareas.com
blog.360gradosenconcreto.com. (2014, 01). En concreto. Obtenido 11, 2014
dehttp://blog.360gradosenconcreto.com
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y rgidos.
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de Construccin e Inspeccin de Pavimentos Versin 1.1
Colombia, Congreso de la Republica Resolucin 000743 del 4 de Marzo del 2009, por la
cual la actualizacin de la gua Metodolgica para el diseo de Obras de Rehabilitacin de
Pavimentos

asflticos

de

Carreteras

(2009,

03).

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11,

2014

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https://www.google.com.co/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF8#q=Resoluci%C3%B3n+000743+del+4+de+Marzo+del+2009
MetroCali. Resolucin 003482 del 29 de Agosto 2007. (2007, 08). Obtenido 11, 2014 de
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Contratos.gov.co. (1996). Normas de ensayos de materiales para carreteras, versin 1996.
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Obtenido 11, 2014 de http://www.ablisa.com

45