8

:0 :roil Fl

acid carbOnico producido en la reducciOn del mineral, Acoplando las dos reacciones, se obtiene:
CO2 + C = 2 CO
Fe 0 CO = Fe -I- CO,
Fe 0 C
Fe CO.
0 sea, que en la reducciOn indirecta, se emplea
indirectamente la reducci6n directa, lo que es muy
importante desde el punto de vista del consumo de
energfa.
El oxigeno procedente de la descomposiciOn del
agua, no interviene en la reducciOn, sino que vuelve
a asociarse con el hidrOgeno y se encuentra en la
humedad de los gases a la salida de la operacion. La
situation varfa, si al calentar el gas se le enriquece
con una adiciOn de aceite, bred o gas de alumbrado,
porque con estos elementos no se adiciona nuevo
oxigeno al proceso. En tal caso, se produce la reaccion indirecta Pura, con. lo que se mejora el rendimiento termico del proceso. Par cada kg. de aceite
inyectado, se reduce en 1,5 m3 el volumen teOrico de
gas necesario para la reducciOn.
La esponja de hierro obtenida por una u otra reducciOn, constituye despues de su concentration
magnetica, un semi-producto pulverulento que exige
para su ulterior transformaciOn de un previo briqueteo. A estos gastos de fabricaciOn se suma otro de
mayor importancia, constitufdo por la oxidacion considerable que experimente Ia esponja de hierro durante la fusion. Ello se debe precisamente a la pureza
de la esponja de hierro, a su falta de carbono que
con su mayor afinidad para el oxigeno, defiende el
hierro de la oxidaciOn.
Lindt ha tratado de resolver este inconveniente,
prolongando la operaciOn mas dila de la reducciOn
del mineral, hasta un cierto grado de carburaciOn,
que conviene sea lo suficientemente alto, para evitar
la oxidaciOn del hierro y a la vez producir durante la
fusiOn la reducciOn de particulas de mineral intercaladas en la esponja. Pero para ello es preciso emplear
gas y no carbOn, exento de azufre, el que no puede
obtenerse por la gasification del carb6n. El gas de
destilaciOn de carbOn, aunque no exento de azufre,
permite, por la menor proporciOn en que lo contiene,
su empleo, dada la ventaja que ofrece para la car-

N. 30. Junio, 1928.

buraciOn de la esponja, su alta proporciOn en hidrogeno y, sobre todo, en hidrocarburos. Tratando minerales con gas de cok, ha conseguido Lindt una
carburaciOn uniforme de 0,1 0/0 de C, sometido el mineral durante tres horas a la accion del gas, aumentando la carburaciOn en la medida de la duraciOn de
la acciOn del gas, hasta 0,7 0/0 de C y sucesivamente
1,68 0/0 y 2,23 0/0 de C. A pesar de ser los minerales
empleados, muy ricos en fasforo, la esponja no presentaba vestigios de fOsforo, hasta despues que la
carburaciOn habfa pasado de 1,68 0 /o.
Para sus experiencias emple6 el horno continuo
conocido en la ceramica con el nombre de horno
anular o de Hoffmann, empleado tambien con anterioridad para el mismo objeto, en Hoganes, ya el afio
1911, acaso en una de las primeras experiencias realizadas para la reducciOn de minerales a baja temperatura. Este tipo de horno tiene las ventajas de permitir el empleo del gas sucesivamente como agente
reductor y termico, con buen rendimiento, la de que
el movimiento del mineral y el gas, se realizan en
sentidos contrarios y la de ser facilmente regulable.
La potencia termica del gas resultante de Ia reducciOn, se emplea en parte en calentar el mineral fresco
hasta la temperatura de reacciOn, y el resto para
mantener 'constante la temperatura de reacciOn, y,
por el contrario, el calor del producto reducido se
utiliza en calentian el gas fresco, antes de ponerse en
contacto con el mineral. El mineral va colocado en
delgadas capas superpuestas, sobre chapas perfoi adds, en wagones que sucesivamente pasan por las
diversas c8maras del horno.
Por no haber salido, que sepamos, los ensayos
de Lindt, del period experimental y por el objeto
concreto perseguido de la reduccion y carburaciOn
sucesivas, los citamos en este lugar, entre el estudio
de los fundamentos de los procesos de reducciOn a
baja temperatura.
Hecho esto, vamos a describir algunos, los mas
caracterfsticos y adelantados, de los numerosos procedimientos de reducciOn directa e indirecta. que cada dfa se dan a la publicidad y que en el fondo son
poco mas o menos identicos.
(Se cantinuara)

El refino de las pastas para papeles "Kraft"

Por Don JUAN R. ALDAMIZ-ECHEVARRI.A, Ingeniero Industrial
Con el nombre aleman de kraft (fuerza) se designa cierta variedad de papeles caracterizados por
su resistencia elevada, y cuyas muchas aplicaciones
(para envoltorios, sacos, aislantes de cables, sustituciOn de tejidos de yute, y en general, en casos que se
exige del papel mas, una alta resistencia, que bello
aspecto) hace que sea de i05 papeles mas empleados.
Las condiciones de resistencia-permeabiiidad, plegado, uniformidad de espesor, etc., que generalmente se exigen a tales papeles, hace que sea, entre los
papeles no especiales uno de los mas diffciles de
fabricar y maxime cuando no se tiene instalaciones
apropiadas a ello; como ocurre en nuestras fabricas.
Y es especialmente en el refino de la pasta donde, a
decir de los fabricantes, ^sta el secreto del kraft.

La primera materia empleada para. su fabricaciOn

es Ia pasta qufmica, impropiamente llamada sosa
kraft, que se obtiene limitando la duraciOn del lejiado
al sulfato, de modo que la operaciOn resulte incompleta.
La pasta quirnica asf obtenida, de color marrOn,
mas o menos acentuado seglin haya sido menor o mayor el lejiado, se desagrega en los molinos con dificultad, tanto mayor, cuanto mas acentuado sea el
color (fibra menos atacada) dun empleando agua
caliente.
Las substancias, que por la incompleta lejiaciOn,
no han sido eliminadas, ejercen una acciOn cementante entre las fibras que comunican al papel una mayor resistencia.

N. 50. Juni:), 1928.

:07sbr
o

El modo de conducir el refino y su duraciOn depende, adernas de la naturaleza de la pasta que se

trata, de la calidad del producto que se desea obtener.
Asi para que el papel resulte de gran resistencia, es
necesario que la pasta en el cilindro este poco diluida,
muy densa, y que por conveniente elecciOn y disposiciOn de las cuchillas, que luego indicamos, las fibras
no sean muy atacadas por dichas cuchillas, a fin de
que aquellas no pierdan su longitud y tenacidad; para
asi, poder obtener buenas pruebas de resistencia y
plegado, pues al romperse la fibra la resistencia del
papel, por su menos afieltrado, baja notablemente y
aun en mayor escala sufre la plegabilidad; pues at
quedar corta la fibra, salta su extremo por la zona
del plegado, desadhiriendose del papel.
Cargando la pasta lo mas espesa posible y Ilevando la operaciOn con cierta lentitud, su duraciOn se
prolonga, es cierto, pero la pasta resulta mejor, tanto
mas si las cuchillas son desafiladas. En estas condiciones y con descenso lento del molOn sobre la platina, se consigue que la fibra no sea cortada sino que
la pasta sufra tan sOlo un batido. Para ello es conveniente que el angulo a (figura 1. a que representa vista
de frente y flanco de una cuchilla) sea inferior, o en

H.

cio entre las cuchillas, es lo mismo que si el cilindro

fuese de superficie lisa.
Conduciendo el refino de este modo, se forma cierta cantidad de viscosina, una especie de cola o cera,
debida a una probable transformaciOn de la celulosa
de la fibra, en hidrocelulosa, transformaciOn que produce un calentamiento de la pasta. Esta transformaciOn que se produce solo por la prolongada acciOn
mecanica de las cuchillas, es mayor cuando la pasta
es algo acida. (En esto se funda la fabricaciOn del
papel pergamino).
Esta substancia que comunica a la pasta cierta
untosidad al tacto y . que ha hecho se denominen grasas dichas pastas, contribuye a dar tenacidad al
papel.
Es probablemente el agua de suspension de la
pasta, la que obrando quimicamente produce esa hidrataciOn de la celulosa, formandose entre el agua y
la celulosa, finalmente dividida por la prolongada
accion mecanica, productos mucilaginosos (viscosina) que son higroscOpicos por cuya causa se hace
dificil el desgotado de la pasta en la continua..
Por lo que antecede parece que el secreto de la
obtenci6n del papel de gran resistencia esta tan sOlo
Carya

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31- II
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f7G.2

todo caso, igual a 90; la flecha muestra el sentido en

que la cuchilla se mueve.
Con dichas precauciones permanece siempre, sobre la platina, adherente, cierta cantidad de pasta,
que impide que la cuchilla del molOn haga contacto
directo con esta, evitando asf todo peligro de cortadura en la flbra.
Las cuchillas de bronce tienen, respecto de las de
acero, la desventaja de su mayor precio y menor duraciOn; pero tienen la ventaja de debilitar mucho menos la fibra, dando por tanto un papel mas resistente.
A pesar de ello, en general, se emplean cuchillas de
acero.
Su disposiciOn no debe ser segun la generatriz,
como sucede en general, sino que deben it inclinadas
unos 5 (Sartori) para que asi pueda el molOn establecer un buen tiro de la pasta pudiendo entonces
cargarse pastas densas, condiciOn indispensable para
papeles cerrados y de elevada resistencia.
La duraciOn del refino depenc;era naturalmente del
mimero de veces que la pasta pase entre el molar] y
la platina de la pila holandesa (cilindro); por tanto,
sera conveniente aumentar la velocidad del molOn.
A pesar de ello se recomienda como velocidad periferica de este, de 550 a 500 metros por minuto y no
conviene pasar mucho de los 500, porque a velocidades
superiores la pasta no tiene tiempo de penetrar en los
intersticios de entre las cuchillas, y el molOn no mueve ya bien la pasta, pues al no aprovecharse el espa-

en provocar la formacion de gran cantidad de viscosina, pero adernas del inconveniente apuntado de la
dificultad del desgotado, existen otros mas importantes; cual son el que adquiere el papel una transparencia casi vitrea (papel pergamino) y se compromete su
duraci6n.
Es por tanto necesario el vigilar mucho el refino
para que produciendo un papel de buena resistencia
no caiga en estos inconvenientes; adernas que muchos kratts deben cumplir a condiciones de permeabilidad, propiedad que es funcion del grado de
refino.
En lo que respecta al tratamiento de la pasta,
conviene hacer notar que como la pasta apenas debe
ser atacada por las cuchillas para evitar el efecto de
tijera, no debe, por lo tanto, el molOn gravar (pesar)
sobre la platina; siendo bueno el disponer a tal efecto
unos contrapesos desplazables sobre el brazo de una
palanca, de cuyo otro brazo suspende el molOn.
Se comenzara el refino con el molOn muy alto y se
descenders gradualmente y a medida que la pasta se
haga hasta llegar a un punto conveniente (8 a 10 milimetros recomienda Junka de distancia entre platina
y mol6n).
Durante la operaci6n se cuidara de que ninguna
parte de la pasta quede detenida y retrasada en las
paredes del cilindro por causa de su mayor recorrido
y resistencia al movimiento, siendo, por lo tanto, ne-

IDY.D,F1

:0

cesario el espatular la masa con lo que a su vez es

mezcla bien y homogeniza esta.
La duracidn del refino depende mucho, ademas de
las condiciones del papel (peso por m 2 . permeabilidad, etc.). de la potencia de la maquina. Con cilindros de un tipo algo anticuado oscila entre 6 y 8
horas.
El fin del refino se fijara por las pruebas que se
hagan bien por simple impresiOn al tacto o bien tomando un puriado de pasta y diluyendola en agua, en
un vaso; se observa el aspecto de esta. Cuando haya
terminado el refino no deben de formarse grumos.
Y para terminar, durance breves momentos, se baja
el molOn por completo para de este modo deshacer
los pequerios trozos que podrfan haber escapado
antes.
En las fabricas espanolas se deja la prueba del
fin del refino a discreciOn de los cilindreros los cuales
con su experiencia, con solo palpar la pasta, se dan
cuenta de su estado. Se comprende facilmente que no
es posible el tener siempre pastas de igual refino;
pues siendo como es su apreciaciOn meramente personal, nada tiene de extiatio .que haya diferencias y a
veces muy notables entre las pastas de los diferentes

N. 30. Junio, 1928.

igual modo, para lo cual bastarfa con disponer el volante, que manda su movimiento, con un cfrculo graduado e it anotando sus diversas posiciones en los
diferentes tiempos, con respecto a un fndice fijo y de
este modo construir un graft de posiciones del molon-tiempos.
Para poder estandarizar el refino, es preciso que
las tircunstancias sean constantes; asf que la calidad
de la pasta qufmica fuese la misma y lo que es mas
importante aun que el movimiento de circulaciOn de
la pasta en el cilindro sea siempre uniforme, asf como
tambien las condiciones de trabajo de este.
Esta segunda condicicin es la diffcil a cumplir en
los cilindros del modelo antiguo (cilindros cuyos pianos sirven mal para todos los papeles), porque dada

,76:4.
17Q 3
relevos, no siendo tampoco extrario que se observen
diferencias entre las varias piladas del mismo relevo.
Por lo tanto al llegar a la continua esas diferentes
pastas con sus diferentes grados de refino, las caracterfsticas del papel cambian.
Cuando a este se le exige, como ya hemos'dicho
antes en los krafts empleados en la confecciOn de
aislantes para cables de energfa electrica a elevada
tension, limitadas con diciones de permeabilidad, limites que a veces son muy estrechos, es dificultosa la
marcha de la fabricaciOn, porque a poca diferencia
que haya en el refino de las pastas, esta abre o
cierra mucho, y con facilidad se pasan los limites
impuestos. Claro es que aun en las instalaciones mas
deficientes se dispone entre los cilindros de refirio y
Ia continua, por lo menos, de un par de tinas mezcladoras en las cuales se tiene cuidado de tener pastas
de diferente refino para que, usando de ambas tinas
en proporciOn debida, segun los ensayos, que continuamente es preciso hacer de la permeabilidad, poder
en cierto modo compensar las diferencias.
A pesar de ello resulta laborioso y diffcil, a veces,
el evitar esas variaciones, mas en lo que se refiere a
la permeabilidad que en cuanto a la resistencia.
Un medio para evitar el inconveniente de la variedad en los puntos de refino, serfa indudablemente
el estandarizar, por asf decirlo, la marcha de los
cilindros. Esto es, cargar los cilindros siempre con
la misma cantidad de pasta y a la misma densidad;
hacer que el ataque del molOn se verifique siempre de

la densidad elevada de Ia pasta, esta no es arrastrada

por el moldn sino que queda detenida en los canales
y es necesario espatularla para ayudar al molOn y
ponerla enci rculaciOn.
No es posible exigir del obrero que durance todo
su relevo cumpla su trabajo, penoso por cierto, del
mismo mod, y menos de los diferentes relevos.
Sera por tanto necesario dibujar pianos de cilindros que suplan el espatulado a mano por el meanie, en cuyo caso, siempre seran constantes las
circunstancias.
Vamos finalmente a indicar los modos por los
cuales puede llegarse a este fin.
Como acabamos de indicar, hasta hace poco
tiempo existia un tipo uniforme de cilindros en los
cuales se trataban todas las pastas; pero de varios
arms a esta parte, tanto los constructores de maquinas para la fabricacion del papel, como los mismos
fabricantes, se ocupan mucho de renovar las antiguas
pilas holandesas y dibujar aparatos de refino en consonancia con las pastas que ha de trabajar.
En un cilindro el molOn cumple dos trabajos bien
distintos, uno de irabajar la pasta (refinar) y otro de
omunicarle movimiento. Ahora bien, no siempre
responde este solo Organo a su doble cometido y en
su consecuencia, se pretende producir el movimiento
de circulation de la pasta con disposiciones especiales, reservando al molOn el solo trabajo de refinar.
Este es el caso que se nos presenta en los papeles
kraft.

11

N. 30. Jun io, 1928.

Sera necesario para que pueda circular la pasta

por si sola aumentar la altura del salto, esto es desnivel entre la pasta en la montana y la pasta en el
valle del cilindro, con lo cual indudablemente aumentard el trabajo de elevation del molOn, y disminuir,
de otra parte, las resistencias colocando, por ejemplo,
en la bajada de la montana superficie lisa y que se
agarre poco; capa vidriada, cemento fino, etc.
Esta diferencia de altura se puede producir tambien mediante Organos propulsores de pasta.
Fundado en este principio dibujO Debie su cilindro
que por Ia excesiva ligereza del molon y superficie
pequeria de platina no dio resultado.
La idea de Debie sirviO a Frillner para construir
recientemente el cilindro Fiillner con propulsor Strobach. Este propulsor lanza la pasta a presiOn contra
el cilindro produciendo una mezcla muy intensa de
as diversas capas horizontales y verticales de la pasta. Puede elevarse con facilidad y queda entonces el
cilindro normal cuando no sea necesario ayudar a la
pasta en sus movimientos.
Entre los tipos que producen desnivel sin propulsor, sc emplea el cilindro vertical tipo Hoyt que la
figura 2 representa en esquema. Este cilindro presenta un defecto grave cual que es el canal inferior es diffcilmente accesible y puede suceder que parte de la
pasta se detenga y descarguemos esta sin refinar,
adernas de Ia dificultad en su limpieza.
Creemos que este inconveniente desaparece en el
cilindro mixto N. Horno que la figura 3 representa
esquernaticamente en planta. Este cilindro de reciente

Revista de Revistas
Sobrealimentacien y subalimentacion en los motores de aviation
Por G. LEHR.

La Technique Automobile et Aerienne.

construction participa de los dos tipos, del horizontal

y del vertical. Los dos candles se superponen en la
parte en que se halla el molOn C. 13 es el canal de ida
y A el de retorno.
La pasta Ilevada por 13 cae despues de elevada
por C, en A. Este tipo de cilindro parece ser que da
muy buenos resultados.
En Francia emplean mucho ahora el tipo de cilindro de doble molOn, que cuando menos tiene la yentaja de economizar el espacio ocupado, pues cumple
casi el trabajo de dos.
En Italia recientemente el Ing. Levi, de Milan, ha
patentado un molOn en el cual las cuchillas estan dispuestas en helice de muy debil inclinaciOn, con lo
cual, ademas de un buen tiro en la pasta, consigue
su intercambio, esto es, que Ia pasta se desplaza del
centro a las paredes, con lo cual se evita el peligro
frecuente de que la pasta del medio por su mayor facilidad de recorrido, se adelanta y posa unas veces bajo
el molOn.
Y para terminar indicaremos que en Alemania y
America sustituyen para trabajar pastas de papel duro
las cuchillas metalicas del molOn por pusinas de lava
o basalt() convenientemente acanalados. Aseguran
sus constructores, Knockel, Schmidt, etc., que los
han patentado, que se obtiene una mayor rapidez en
la elaboraciOn y pequeriisimo desgaste de la piedra
(principal defecto hasta ahora de molones de esta naturaleza) y dar muy buen resultado para el tratamiento
de pastas grasas que es el caso del kratt> , (Fig. 4.)

mentaci6n la reduce en tierra al valor correspondiente a la altura de adaptaciOn.

El motor subalimentado fue estudiado en una note presentada a la Asociaci6n tecnica marftima y aeronautica y publicado
en el n. 31 de su Boletin (1927).
De esta parte solo se dan en el articulo las conclusiones.
I. Hip6tesis admitidas.La ley de reducciOn del par con 6 es

Primer trimestre 1928.

Q = Q, (1 ,1 1 6 0,1 1

NOTACIUNES EMPLEADAS
Z, altura en metros.
A, id. de adaptaciem en metros.
B, id. id. id. en el caso del sistema mixto.
Q, par efectivo del motor en kgm.
Qo, par efectivo en tierra en kgm.
W, potencia fitil del motor en HP.
Wo, id. id. en tierra en HP.
w, id. absorbida
la compresiem.
relaciem de la potencia absorbida por la compresion a la del
motor.
U, voiumen de gases aspirado en litros.
relaciOn de calores especificos.
pe, presion de los gases durante el escape en Kg. por cm2.
pa, id. id. id. la admision id.
A., rendimiento volumetrico de aspiraciem.
relaciem volumetrica de compresion.
T, temperatura absoluta.
6, densidad de la atmosfera a Zm. (en tierra
1).
presiem atmosferica a Zm. (en tierra c ?
l = 1).
rendimiento indicado del motor,
Ti t id. teOrico (rendimiento del ciclo).

Los dos procedimientos tienden a remediar los inconvenientes causados por la reducciOn de presiOn con Ia altura: la
sobrealimentaciOn comprime previamente la mezcla para restablecer la presiOn de aspiraciOn a una dierta altura; la subali-

La relaciOn a, limitada por combusti6n espontanea, se fija

en 5,36 para = 1, que corresponde a pc = 10.
El rendimiento es
y = 1
4,3
El rendimiento indicado se torrid igual a 0,9 -9 .
El mecanico igual a 0,85 para acoplamiento directo y 0,82
para los motores con reductor.
El poder calorific de un litro de mezcla se supone igual a
0,75 calorfas.
11. Trabajo absorbido por Ia sobrealimentacien.Por la fOrmula de la
compresi6n adiabatica se obtiene la expresiOn
(1..)

NJ

1
= (
0,4

i) " Tic =

= rendimiento del compresor.

III. Variation del par motor en fuoci6n de la altura. 1. Alturas inferiores a la adaptacion.Se llama asf la altura maxima, A, a la
que el compresor puede restablecer la presiOn de tierra. Se estudia el caso en que el compresor esta movido por trasmisiOn.
Estudia el autor la variation del par, teniendo en cuenta la
recuperaciOn de energfa durante la alimentaciOn que se hace a
presiOn superior a la del ambiente, recuperaciOn que corresponde a un increment de presiOn media indicada de 1,03