Manual Del Propietario A20 v05 CC

S.A.
P A R A
S H O T C R E T E
MANUAL DEL PROPIETARIO
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R O B O T
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MANUAL DE OPERACIN
NDICE
S.A.
1.Identificacion del equipo

2.Descripcion tcnica
3.Instrucciones de seguridad

3.1 . Normas generales de seguridad

3.2.
Normas generales de seguridad durante la operacin
4.Personal calificado

4.1.
Recomendaciones generales

4.2.
Formacin

4.3.
Aptitud del operario

4.4.
Responsabilidad del Operario

4.5.
Instrucciones de seguridad previas a la operacin
5.Operacion de la maquina

5.1.
Funcionamiento correcto de la maquina

5.2.
Funcionamiento incorrecto de la maquina

5.3.
Operacin de la maquina

5.4.
Controles del operador

5.4.1. Tablero de instrumentos cabina

5.4.2. Panel lateral de controles cabina

5.4.3. Controles exteriores del tablero elctrico

5.4.4. Controles manuales del equipo

5.4.5. Gua de encendido del equipo

5.4.6. Control remoto alambrico

5.4.6.1. Conexin del C.R. alambrico

5.4.6.2. Encendido del C.R. alambrico

5.4.6.3. Funciones del Joystick izquierdo C.R. alambrico

5.4.6.4. Funciones del Joystick derecho del C.R. alambrico

5.4.7. Control remoto inalmbrico

5.4.7.1. Encendido del C.R. Inalmbrico

5.4.7.2. Gua para la programacin de mov. proporcionales

5.4.7.2.1. Preparacin para la regulacin

5.4.7.2.2. Regulacin levante del brazo

5.4.7.2.3. Regulacin de extensin del brazo

5.4.7.2.4. Regulacin de giro del brazo

5.4.7.2.5. Regulacin de la bomba de aditivo

5.4.7.3. Funciones del joystick izquierdo del C.R.inalambrico

5.4.7.4. Funciones del joystick derecho del C.R. Inalmbrico

5.4.7.5. Indicadores visuales del receptor inalmbrico

5.4.7.6. Carga de la batera del control remoto inalmbrico
6.En caso de emergencia

6.1.
Remolque del equipo

6.1.1. Desbloqueo de sistema de freno hidrulico del equipo

6.1.2. Habilitacin del sistema de frenos
7.Mantenimiento del equipo
7.1. Recomendaciones generales de mantenimiento

7.2. Mantencin de la bomba de concreto

7.2.1. Regulacin del anillo de desgaste

7.3. Comprobacin de la regulacin de los cilindros de cambio

de la bomba de concreto.

7.3.1. Regulacin del sistema de cambio de la bomba de concreto

7.4.
Localizacin de averas en el sistema hidrulico

7.5.
Localizacin de averas en el motor

7.6.
Tabla de mantenimiento
8.Planos elctricos
9.Planos hidrulicos
10.Despiece
11.Anexos tcnicos
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IDENTIFICACIN
DEL EQUIPO
MANUAL DE OPERACIN
IDENTIFICACIN DEL EQUIPO
Cdigo:
Chasis N:
S.A.
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__________
Este manual es una gua para lograr que el vehculo robotizado para proyeccin de shotcrete funcione de la manera mas apropiada y segura. Con respecto a la operacin, esta ha de ser realizada
por personal calificado de acuerdo al apartado tcnico dedicado a eso en este manual. La informacin contenida en este manual se encuentra vigente para el vehculo estndar. Sin embargo, debido al continuo perfeccionamiento del producto y a las diferentes versiones del equipo es posible
que se hayan podido producir diversos cambios en el equipo, que todava no estn aqu incluidos.
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MANUAL DE OPERACIN
IDENTIFICACIN DEL EQUIPO
S.A.
Para identificar la maquina y sus componentes de forma correcta al analizar sus aspectos tcnicos o para pedir repuestos, compruebe los nmeros de serie de los modelos de la siguiente
manera:
Fig.
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1 Tipo y numero serie del chasis
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DESCRIPCIN TCNICA
MANUAL DE OPERACIN
DESCRIPCIN TCNICA
S.A.
DIMENSIONES GENERALES
8970
RADIO DE GIRO
Interior: 1.65 mt - Exterior: 4.7 mt.
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MANUAL DE OPERACIN
DESCRIPCIN TCNICA
S.A.
CHASIS
Traslacin 4x4 Hidrosttica.

Direccin en las cuatro ruedas.
Frenos de servicio y estacionamiento.
MOTOR DIESEL
Deutz BF4M1013C, 145 HP, cuatro cilindros, refrigerado por agua,

Turbo-intercooler.
Depsito de combustible: 100 Lt.
TRANSMISIN
Hidrosttica de regulacin automtica. Bomba de pistones Rexroth de caudal variable acoplada

directamente al motor diesel. Motor hidrulico de pistones con desplazamiento variable, montado directamente al diferencial del eje trasero.
EJES DIFERENCIALES
Ejes planetarios con reduccin en cubos, frenos de servicio hmedos, freno de estacionamiento
externo sobre el eje delantero.
Capacidad dinmica por eje de 9.000 Kg.
Eje delantero oscilante y direccional. Eje trasero rgido y direccional. Traccin y direccin en las
cuatro ruedas.
FRENOS
De discos interiores en bao de aceite, sobre la cuatro ruedas, de accionamiento hidrulico con
dos circuitos independientes. Frenos de estacionamiento incorporado sobre eje delantero de
accionamiento hidrulico.
DIRECCIN
Hidroasistida sobre el eje delantero y trasero.
UNIDAD DE BOMBEO SHOTCRETE MODELO BS7622

Cilindro de transporte
Cilindro Hidrulico
Embolada
Rendimiento Mximo
152 mm.
45/90 mm.
762 mm.
18 m3/h.
VELOCIDAD
Autorregulable en base a carga y pendiente de trabajo, mxima 19 Km./hr.
PENDIENTE MXIMA
Para utilizacin a plena carga: 30 %.(norma SAE).

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MANUAL DE OPERACIN
DESCRIPCIN TCNICA
ROBOT PROYECTOR
Rotacin Boquilla
Inclinacin Boquilla
Orbitacin Automtica
S.A.
360
120
10-50 rpm.
ACCIONAMIENTO DIESEL HIDRULICO
Bomba Hidrulica para Brazo Desplazamiento variable.

Bomba Hidrulica para Bomba hormign Desplazamiento fijo.
Bomba Hidrulica traslacin Hidrosttica.
Motor Hidrulico Traslacin Hidrosttica.
BOMBA DE ADITIVO Y ESTANQUE
Bomba Peristltica
0-25 lts./min.
Presin Mxima
8 bar.
Estanque de Acero inoxidable 400 lts.
Control de volumen desde control remoto Hetronic
CONTROL REMOTO
Control remoto inalmbrico Hetronic.

Joysticks para movimientos proporcionales Hetronic.
Control de Bombeo de shotcrete Hetronic.
EQUIPO ELCTRICO
2 Bateras 12 Vdc 150 A.
ALCANCE MXIMO

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MANUAL DE OPERACIN
DESCRIPCIN TCNICA
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INSTRUCCIONES
DE SEGURIDAD
MANUAL DE OPERACIN
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
S.A.
La maquina se encuentra de acuerdo con los requerimientos tcnicos y las normas de seguridad existentes y necesarias. A pesar de esto, se pueden producir fallos de operacin, servicio
y reparacin que ocasionen situaciones de peligro.
El requisito de toda operacin es el que el operario este familiarizado con las instrucciones de
operacin y que las siga. Por lo tanto se recomienda que las instrucciones se lean sucesivas
veces y que el operario se familiarice con la maquina antes de utilizarla.
Ademas de las instrucciones de operacin, el usuario recordara que debe actuar de acuerdo
con las normas de proteccin del trabajo de las autoridades locales y con las leyes y estatutos
del pais del usuario.
La utilizacin del equipo para cualquier otra tarea que no sea para lo que esta diseado o el
exceder su capacidad de operacin, se considera como una utilizacin inadecuada. Cualquier
otra clase de uso del equipo o maquina no ser aceptable. De acuerdo a lo anteriormente
descrito el fabricante/distribuidor no asumir responsabilidad alguna de cualquier tipo de dao
resultante del uso inadecuado del equipo.
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MANUAL DE OPERACIN
S.A.
3.1. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD
!
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PELIGRO
Aprender a reconocer las reas de trabajo peligrosas como la
bomba de concreto del equipo.
ADVERTENCIA
Estudiar los manuales de operacin y mantenimiento del
equipo.
ADVERTENCIA
Utilizar los dispositivos de seguridad recomendados, es decir,

guantes, botas de seguridad, casco, gafas y protectores auditivos, cuando y donde sea necesario.
Conocer las capacidades y limitaciones de la maquina y sus tcnicas correctas de

Operacin.
Operar el equipo solamente cuando se est fsicamente apto y no bajo la influencia del
alcohol o de las drogas.
Para poder operar el equipo, es necesario haber sido entrenado y estar debidamente
cualificado.
Mantener limpios y libres de aceite, hielo, barro y objetos sueltos las superficies de trabajo, peldaos y tableros de funcionamiento del equipo.
No quite nunca ningn elemento del sistema de escape del motor, ni ninguna tapa de
seguridad ni dispositivos de la maquina.
No baje ni suba al vehculo mientras este en movimiento.
No se detenga en las proximidades del vehculo mientras el motor este en

funcionamiento.
Mantenga un equipo de primeros auxilios en la maquina.
Durante la operacin del equipo cumpla siempre las normas e instrucciones de este manual y las de su compaa.
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3.2. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACIN
ADVERTENCIA
LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE OPERAR EL

EQUIPO
Durante las operaciones de carga de combustible, servicio o reparaciones el motor

deber permanecer parado, a no ser que se requiera que este en funcionamiento con
motivo de poder realizar las reparaciones.
Compruebe el rea que rodea el vehculo antes de entrar en la cabina.
No permitir que nadie excepto el conductor vaya abordo del equipo en los
desplazamientos
Antes de arrancar el equipo, asegrese de que la palanca que controla las marchas este
en su posicin neutra y que la maquina se encuentra con su freno de seguridad.
Mantenga una distancia de operacin segura entre el equipo y el resto del personal.
No baje ni suba al vehculo mientras este en movimiento.
Repare o informe inmediatamente cualquier anomala de funcionamiento o dao que se

produzca en el equipo.
Si es posible, estacione siempre en terreno nivelado. Cuando estacione en pendiente

gire las ruedas o boquelas.
Apagar el encendido antes de iniciar cualquier trabajo en el compartimiento del motor.

Cuidar que su ropa, no quede atrapada en las correas o partes mviles del motor.
Aquellas personas portadoras de marcapasos no deben efectuar trabajos con el motor

de la maquina en funcionamiento debido a las altas tensiones generadas por el sistema
de encendido.
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PERSONAL CALIFICADO
MANUAL DE OPERACIN
PERSONAL CALIFICADO
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4.1. RECOMENDACIONES GENERALES

-

El equipo no debe ser operado por individuos que no pueden leer y entender los signos,
instrucciones y anotaciones operativas que forman parte del trabajo (en el lenguaje en
el cual fue impreso).
El equipo no debe ser operado por cualquier persona con serios defectos en su visin
o defectos auditivos, impedimentos fsicos o mentales (tales como epilepsia,
enfermedades al corazn, o deterioramiento neuro-muscular progresivo), y que esto
sea verificado por un examinador fsico al menos anualmente.
El equipo no debe ser operado mientras el operador esta comiendo, bebiendo, leyendo
El equipo no debe ser operado por un operador que ha pedido para ser relevado por
que se siente fsicamente o mentalmente inapropiado.
El equipo no debe ser operado en ningn sitio nuevo, o al comienzo de un nuevo turno,
hasta que se haga una inspeccin visual de la condicin del equipo.
El equipo debe tener cartel que indique FUERA DE SERVICIO puesto en el vehculo,
donde un operador pueda reportar algn dao, defecto, problema o accidentes para el
prximo operador en turno y supervisor de trabajo
4.2. FORMACIN
-

El operario deber haber sido provisto de entrenamiento para operar y dar servicio al
equipo. El operario deber familiarizarse con el anual proporcionado por el fabricante y
estar familiarizado con los valores de funcionamiento y caractersticas del equipo que
utiliza.
Todo el personal usuario del equipo deber recibir el entrenamiento adecuado.
Asegrese que el nuevo personal de operacin ha sido provisto de entrenamiento y

esto esta documentado.
No utilice la maquina antes de que se haya familiarizado por si mismo de la situacin y

funcionamiento de la direccin y del equipo de control.
Practique el aprendizaje de las fases de trabajo dentro de las instrucciones de opera-

cin bajo la supervisin de un experto hasta que haya aprendido.
El personal de operacin deber familiarizarse con los cambios realizados en el equipo.
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PERSONAL CALIFICADO
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4.3. APTITUD DEL OPERARIO

LA MAQUINA SOLO PUEDE SER UTILIZADA POR UNA PERSONA QUE:
-
Tenga una edad mnima de 18 aos.
Sea fsica y mentalmente adecuado para el trabajo.
Haya sido entrenado para el manejo y mantenimiento de la maquina y ademas haya

probado estar cualificado para este tipo de trabajo.
Sea responsable y eficaz.
Siga las instrucciones suministradas.
4.4. RESPONSABILIDAD DEL OPERARIO

Los accidentes laborales ocurren frecuentemente bajo circunstancias inusuales. Resulta por lo
tanto muy importante tomar en consideracin todas las posibilidades, incluso las situaciones
mas anormales, que puedan producir en cada trabajo.
-

Cuando este utilizando este equipo el operario es responsable de la seguridad y zona

de peligro de la totalidad del rea de operacin del equipo.
El funcionamiento de la seguridad del equipo debe inspeccionarse cada vez que se

ponga en uso el equipo. Si se detecta la aparicin de algn fallo o defecto, deber
repararse de inmediato.
Si resultase imposible eliminar los factores que hagan peligrar la seguridad de la

operacin deber paralizarse el trabajo.
El operario ser responsable de los accidentes causados por negligencia y falta de

cuidado. Si el operario no ha sido suficientemente instruido y no puede hacerse
responsable, la responsabilidad se transfiere a su superior. Tambin deber recordarse
el actuar de acuerdo a las instrucciones dadas por las autoridades locales de proteccin
del trabajador.
Se cumplirn todas las instrucciones de manejo y de servicio.
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No utilice ningn equipo hasta que se haya familiarizado a fondo con su funcionamiento
El operario deber familiarizarse con el manejo del equipo y con sus dispositivos de
control.
Los sistemas de seguridad nunca se debern aislar o desmontar para facilitar el trabajo.
El equipo nunca se deber poner en marcha o ser utilizado si cualquiera de sus
dispositivos de proteccin ha sido desmontado.
Antes de arrancar o utilizar el equipo asegrese de que no producir ningn dao a

personas o propiedades.
El equipo no debe utilizarse para ningn otro fin que no sea aquel para el que ha sido
diseado.
Esta totalmente prohibido sobrepasar los valores dados de funcionamiento.
Esta totalmente prohibido utilizar el equipo estando indispuesto o bajo la

influencia del alcohol y otras sustancias txicas.
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4.5. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PREVIAS A LA OPERACIN

-

Asegrese siempre antes de introducirse en la cabina que en el entorno de la maquina

no hay presencia de personal no autorizado.
Introdzcase y salga con precaucin utilizando las asideras de soporte previstas para el
ello. Tenga cuidado con las superficies deslizantes.
Compruebe el interior, alrededores y parte inferior de la maquina antes de arrancarla o

antes de que comience a funcionar.
Asegrese que el freno de estacionamiento esta activado y que las velocidades se

encuentran en su punto muerto antes de arrancar la maquina.
Asegrese que todos los controles se encuentran en su posicin correcta antes de

arrancar la maquina.
Si existe una seal de advertencia sobre el interruptor de arranque o sobre cualquier

palanca, el equipo de control en cuestin no deber tocarse antes de que dicha seal
sea retirada por la persona que la hubiese colocado o por alguna persona familiarizada
con la situacin.
Ponga en marcha el motor utilizando exclusivamente el interruptor de arranque.
Asegrese que la maquina solo se utiliza cuando es segura y esta en condiciones de

funcionamiento.
Solo utilice la maquina si todo el equipamiento necesario de proteccin de seguridad se

encuentra en su debido lugar y en estado de funcionamiento.
Siga las instrucciones de arranque y parada sealadas por el equipo de control y

dispositivos de sealizacin, as como otras instrucciones.
Asegrese que existe el espacio suficiente para los movimientos del equipo
Mantenga el equipo limpio, especialmente los controles, ventanas vidrios y luces.

Elimine los posibles restos de aceite, manchas de grasa y concreto. Lave el equipo
Peridicamente.
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OPERACIN DE LA MAQUINA
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S.A.
5.1. FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA MAQUINA

-

El uso correcto de la maquina o equipo, requiere que se sigan las instrucciones de

operacin y de servicio preparadas por el fabricante.
La utilizacin del equipo para otros fines que no sean aquellos para los que ha sido
diseado o el exceder su capacidad de funcionamiento, no se considerara como uso
apropiado. Cualquier fabricante/distribuidor no asumir ningn tipo de responsabilidad
por daos causados por este tipo de uso.
La eleccin de la maquina o equipo mas apropiado para un trabajo especifico depende

del tipo de trabajo a realizar, como por ejemplo: hormigonado, proyeccin de shotcrete,
transporte de piedra triturada, etc.
La maquina o equipo solo podr ser manejada y reparada por personal que haya sido
entrenado y autorizado para realizar este tipo de trabajo.
Esta totalmente prohibido realizar cualquier tipo de cambio en la maquina sin el

consentimiento del fabricante. Los valores mximos de funcionamiento permitidos
estn mencionados en las especificaciones tcnicas.
Solo se debern utilizar repuestos originales.
El operario es responsable de los accidentes que puedan ocurrir por negligencia o

falta de cuidado. El trabajo se llevara a cabo de acuerdo con las instrucciones
facilitadas por las autoridades locales. Con objeto de evitar daos, los operarios y sus
superiores debern ser informados de las normativas y estatutos existentes, ademas de
ejercerse una extremada precaucin.
5.2. FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE LA MAQUINA

El fabricante de la maquina no asume responsabilidades por daos causados por uso inapropiado de la maquina, y por manejo, servicio o reparaciones incorrectas o realizadas con insuficiente preparacin.
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5.3. OPERACIN DE LA MAQUINA

Para conseguir un rpido conocimiento y practicidad del equipo, se debe
actuar como se indica a continuacin.
Leer detenidamente este manual.
Familiarizarse con los mandos y panel de instrumentos hasta conocer perfectamente
cual es la funcin de cada elemento.
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MANUAL DE OPERACIN
CONTROLES DEL OPERADOR
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5.4. CONTROLES DEL OPERADOR
TABLERO DE CONTROL
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PEDAL DE FRENO
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CONTROL ESTABILIZADORES
HIDRAULICOS
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PEDAL DE ACELERADOR
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5.4.1. TABLERO DE INSTRUMENTOS CABINA
Luz indicadora de carga del alternador

Indica la fuente generadora de energa; debe apagarse despus
que el motor comienza a funcionar. Si no se apaga o se enciende
durante la carga, posiblemente se deba a que el sistema de carga
de batera no est respondiendo correctamente.
Luz indicadora de presin de aceite
Si se enciende con el motor en funcionamiento normal, indica una
irregularidad en su lubricacin. Detener el motor y verificar el nivel
de aceite del crter, complete inmediatamente el nivel si este se
encuentra bajo.
!
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Si la luz de advertencia permanece encendida despus

de completar el nivel, suspenda la marcha y pngase en
contacto con su servicio tcnico debidamente autorizado.
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Luz de advertencia de bajo nivel de combustible

Esta luz de advertencia indica un bajo nivel de combustible en
tanque.
No circule con poco combustible en el tanque.
La luz de advertencia en el panel de instrumentos, enciende indicando el nivel bajo de combustible en el tanque.
Luz de advertencia de temperatura del motor

Si se enciende con el motor en funcionamiento, el motor se esta
recalentando, en esta situacin el equipo se detendr automticamente a modo de prevencin. En caso de intentar volver a arrancar el motor y la luz permanezca encendida el motor no se pondr
en marcha, debido a que este aun se encuentra con su temperatura elevada. En caso de que el problema persista detenga su uso y
dirjase a su servicio tcnico autorizado.
Luces delanteras.
Parada de emergencia
Filtros de succin saturado
Direccin cangrejo
Direccin eje delantero
Direccin giro
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Traslacin adelante
Traslacin atrs
Luces Hazzard.
Bocina.
Tacmetro
El tacmetro indica la velocidad de giro del motor en revoluciones/
minuto, de acuerdo al rgimen que se le esta solicitando, posibilitando un mejor aprovechamiento de su torque y potencia.
Procure no exceder la velocidad de rotacin del motor de

las 2200 rpm.
En caso de descender con el equipo por una pendiente

utilice el freno si es necesario para controlar la velocidad
de giro del motor y no exceder las 2200 rpm.
Horometro
El Horometro indica la cantidad de horas de funcionamiento de la
maquina.
!
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Recuerde chequear peridicamente el avance del horometro, con motivo de no exceder los ciclos determinados
en este mismo manual para las mantenciones preventivas.
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Indicador de temperatura
En condiciones normales de funcionamiento del motor est indicada por la posicin de la aguja del instrumento dentro de la zona
referenciada como normal.
Si en condiciones normales de funcionamiento la aguja llega a
la zona roja y la luz de advertencia se enciende. Deber detener
inmediatamente el motor e identificar las causas que provocan el
recalentamiento; proceder como se indica:
-
Aprtese del camino de la manera ms segura posible.
Detenga el motor.
Espere a que el motor se enfre.
Controle el nivel del liquido refrigerante del sistema de

enfriamiento y compltelo de acuerdo a las necesidades.
Si el motor, al ponerlo en marcha y despus de un tiempo prudencial, continua indicando una temperatura elevada, el sistema
de enfriamiento deber ser sometido a una revisin por parte del
servicio tcnico autorizado.
En caso de que la temperatura ambiente fuese elevada, la aguja
del indicador podr aproximarse a la zona roja (sin ingresar a la
misma) sin que ello sea causa de preocupaciones.
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Nunca agregue agua fra en el depsito del liquido de

enfriamiento, estando el motor caliente. Espere con el
motor desconectado que baje la temperatura pues, en
caso contrario, podr ocurrir un choque trmico y daar
as el bloque, la tapa de cilindros y/o los otros componentes del motor.
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Indicador de voltaje de trabajo del equipo

Indica el voltaje de la fuente generadora de energa.
El rango de trabajo recomendado para el equipo se encuentra
entre los 24 y 30 voltios.
En caso que el reloj indique un rango de trabajo entre los 18 y 24
voltios el sistema se encuentra funcionando en un rango menor
al recomendado, razn por la cual deber ser verificado en forma
inmediata, tanto el estado de las bateras como de la fuente generadora.
En caso que el reloj indique un rango de trabajo entre los 30 y 32
voltios el sistema se encuentra funcionando en un rango superior
al recomendado, razn por la cual deber ser verificado en forma
inmediata, tanto el estado de las bateras como de la fuente generadora.
Indicador de presin de aceite

Con el motor en condiciones normales de funcionamiento, la aguja
del instrumento se debe encontrar en una posicin diferente a
cero, indicando una presin de aceite suficiente.
En caso de que la aguja llegase a mantenerse en cero, puede
existir alguna irregularidad en su lubricacin por falta de aceite,
poca presin en la bomba, etc.
En estas condiciones funcionara la luz piloto correspondiente, alertando acerca de la anomala.
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#O
NTA
C
TO
S.A.
UJI
B

E
D

ADOR
T
#ALEN
!RR
A
NQ
UE
El dispositivo indicado, corresponde a la chapa de arranque del equipo.
El pulsador indicado es el encargado de activar

la parada de emergencia, y mientras esta se
encuentre activada la luz piloto ubicada arriba
del pulsador se mantendr encendida.
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S.A.
La luz piloto sealada, corresponde al indicador

de funcionamiento del sistema de precalentamiento de bujas.
El selector sealado es el que permite controlar

el encendido de las luces de hazzard
El selector sealado es el que permite elegir la

modalidad de direccin del equipo.
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S.A.
El pulsador indicado, permite accionar la bocina

del equipo.
El selector sealado es el que permite controlar

el encendido de las luces delanteras del equipo.
La maneta indicada permite determinar el sentido de avance del equipo, ya sea este hacia
atrs o adelante..
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S.A.
5.4.2. PANEL LATERAL DE CONTROLES CABINA
Al accionar hacia adelante el comando indicado en la figura anterior, se har descender el estabilizador derecho del equipo. Por el contrario al halar del comando el
estabilizador comenzara a ascender.
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S.A.
Al accionar hacia adelante el comando indicado en la figura anterior, se har descender el estabilizador izquierdo del equipo. Por el contrario al halar del comando el
estabilizador comenzara a ascender.
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S.A.
5.4.3. CONTROLES EXTERIORES DEL TABLERO ELCTRICO
El selector sealado permite efectuar el

encendido de las luces que se encuentran ubicadas en el brazo del equipo,
ademas del foco de la bomba de hormign.
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S.A.
El selector sealado permite establecer la condicin del equipo, ya sea esta

para la proyeccin de shotcrete o para
el traslado. Tmese en cuenta que en el
caso de ser seleccionada la opcin de
proyeccin de shotcrete se desactivaran
los estabilizadores delanteros, la direccin del equipo y pedal de frenos. Al ser
seleccionada la opcin de traslado, todas
las funciones antes mencionadas estarn
habilitadas.
El pulsador sealado permite encender

el vibrador ubicado en la parrilla de la
bomba de hormign.
La luz piloto sealada se encender y

mantendr en este estado, cuando el
paso de la corriente se encuentre activado desde el corta corriente.
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S.A.
La luz piloto sealada se encender y

mantendr en este estado, cuando el
equipo se encuentre en la modalidad de
traslado.
El pulsador indicado es el encargado

de activar la parada de emergencia del
equipo. Entienda como una detencin de
emergencia del motor diesel.
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S.A.
5.4.4. CONTROLES MANUALES DEL EQUIPO
Al accionar hacia adelante el primer comando, como indica la figura anterior, se har
descender el brazo del equipo. Por el contrario al halar del comando el brazo comenzara a ascender.
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S.A.
Al accionar hacia adelante el segundo comando, como indica la imagen anterior, podr controlar el giro del brazo en sentido anti horario. Para efectuar el movimiento en
sentido contrario, debe halar del mismo comando.
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S.A.
Al accionar hacia adelante el tercer comando, como indica la imagen anterior, podr
controlar la extensin del brazo telescpico. Para lograr que el brazo se retraiga debe
efectuar el movimiento contrario en el comando indicado, es decir halar.
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S.A.
Al accionar hacia atrs el cuarto comando, se activara el funcionamiento de la bomba

que provee de aditivo a la mezcla de shotcrete.
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S.A.
Al accionar hacia adelante el quinto comando, se controlara el giro de la ultima seccin del cabezal de proyeccin, hacindolo rotar hacia abajo. Por otra parte al halar
el mismo comando antes mencionado, se har girar el cabezal de proyeccin hacia
arriba.
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S.A.
Al accionar hacia adelante el sexto comando, se controlara el giro del cabezal de proyeccin desde su base, hacindolo rotar en sentido horario. Por otra parte al halar el
mismo comando antes mencionado, se har girar el cabezal de proyeccin en sentido anti horario.
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S.A.
Al accionar hacia adelante el sptimo comando, se controlara el giro excntrico de la

tobera de proyeccin ubicada en el cabezal de proyeccin. Por otra parte al halar el
mismo comando antes mencionado, se har girar el cabezal de proyeccin en sentido anti horario.
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S.A.
Al accionar hacia adelante el comando indicado, se activa el funcionamiento del sistema de bombeo del equipo.
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S.A.
5.4.5. GUA DE ENCENDIDO DEL EQUIPO
Revise los niveles de agua y aceite en el motor. Si estn bajos, no encienda

hasta que hayan sido llenados.
Revise el nivel de aceite hidrulico. Este debe estar al menos a la mitad del
indicador de nivel a la vista. El nivel ideal es cuando el indicador esta lleno de
aceite con el equipo nivelado.
Revise el nivel de aceite en la caja de lubricacin (caja de agua); ste debe

estar al menos cubriendo los vstagos de los cilindros de bombeo. No llene
en exceso, ya que el aceite se derramar cuando los pistones comiencen su
desplazamiento.
Asegrese de que el freno de estacionamiento se encuentra accionado.
1-
Gire el cortacorriente como se indica en la imagen anterior, para energizar el

equipo.
2-
Una vez realizado lo descrito en el punto anterior, el equipo se encontrara

energizado, tal y como lo indica la luz del tablero elctrico.
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3-
S.A.
Seleccione el modo en el cual desea utilizar el equipo, de acuerdo a la descripcin entregada en la pagina 35.
Es recomendable arrancar el equipo en la opcin Proyeccin de shotcrete,

para evitar una sobrecarga innecesaria del motor al momento de la ignicin
4-
Verifique que el accionador de Parada de emergencia no se encuentra activado, de lo contrario gire el pulsador como se indica en la imagen anterior para
liberar el equipo.
5-
Revise que la maneta indicada se encuentre en su posicin neutral, en caso

contrario desplacela hasta ese punto.
El equipo no arrancara si existe algn sentido de marcha seleccionado al

momento de efectuar la operacin.
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S.A.
CONTACTO
6-
!
!
7-
Introduzca la llave en la chapa de arranque del equipo y grela hasta que este
situada en la posicin de contacto.
No accione el arrancador de motor por mas de 30 segundos
Permita que el motor de arranque se enfre entre partidas aproximadamente
un minuto.
Verifique que se encienden solo la luces destacadas en el tablero, en caso

contrario verifique las seales entregadas por el equipo de acuerdo a las definiciones entregadas en el punto 5.4.1.
La luz correspondiente al sistema calentador de buja, se encender al dar

contacto al equipo, en caso que la temperatura del mismo sea inapropiada
para el arranque. Por el contrario si la temperatura es adecuada el indicador
no se encender.
Si las luces de advertencia del motor no se apagan, apague e investigue
inmediatamente el origen del problema.
Arranque
8-
En este punto del procedimiento usted se encuentra en condiciones de arrancar el equipo.
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S.A.
5.4.6. CONTROL REMOTO ALAMBRICO

El propsito de esta seccin, es lograr un conocimiento acabado por parte del
usuario del equipo, acerca del funcionamiento del control remoto alambrico perteneciente al robot de proyeccin de shotcrete Alpha 20.
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S.A.
5.4.6.1. CONEXIN DEL CONTROL REMOTO ALAMBRICO

Desconecte el enchufe desde el puerto
inalmbrico.
Conecte el enchufe al puerto alambrico,

ubicado en un costado del tablero.

Enchufe en la parte inferior del
tablero elctrico uno de los
terminales del cable de conexin
incluido con el control alambrico.
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S.A.
5.4.6.2. ENCENDIDO DEL CONTROL REMOTO ALAMBRICO
El encendido del control remoto alambrico, se realiza girando llave negra en la direccin que indica la imagen anterior.
5.4.6.3. FUNCIONES DEL JOYSTICK IZQUIERDO DEL C.R. ALAMBRICO
Al accionar hacia adelante el Joystick izquierdo del control, se har descender el brazo, segn lo indica la imagen anterior.
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S.A.
Al accionar hacia atrs el Joystick izquierdo del control, se har ascender el brazo,
segn lo indica la imagen anterior.
Al accionar hacia la izquierda el Joystick sealado, har que el brazo del equipo se
comience a extender, como lo seala la imagen anterior.
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S.A.
Al accionar hacia la derecha el Joystick sealado, har que el brazo del equipo se
comience a retraer, como lo seala la imagen anterior.
Al presionar el botn delantero del joystick izquierdo. Usted podr inclinar el cabezal
de proyeccin, como se indica en la imagen anterior.
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S.A.
Al presionar el botn trasero del joystick izquierdo. Usted podr inclinar el cabezal de
proyeccin, como se indica en la imagen anterior.
5.4.6.4. FUNCIONES DEL JOYSTICK DERECHO DEL C.R. ALAMBRICO
Al accionar hacia la izquierda el Joystick sealado, har que el brazo desde su base
gire hacia la izquierda. Como lo seala la imagen anterior.
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S.A.
Al accionar hacia la derecha el Joystick sealado, har que el brazo desde su base
gire hacia la derecha. Como lo seala la imagen anterior.
Al presionar el botn izquierdo del joystick sealado. Usted har girar hacia la izquierda el cabezal de proyeccin, como se indica en la imagen anterior.
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S.A.
Al presionar el botn derecho del joystick sealado. Usted har girar hacia la derecha
el cabezal de proyeccin, como se indica en la imagen anterior.
Al accionar hacia adelante el switch sealado. Se activa el movimiento excntrico de

la tobera de proyeccin.
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Al accionar el switch sealado hacia adelante, se activara el sistema de bombeo del

equipo.
Al accionar el switch sealado hacia atrs, se activara el sistema de bombeo en forma reversa. Lo cual servir para limpiar la linea de descarga, en caso de que esta se
encuentre obstruido.
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Al accionar hacia adelante el switch indicado, se activara el funcionamiento de la

bomba que provee de acelerante a la mezcla de shotcrete. Al accionar hacia atrs el
switch destacado se detendr el funcionamiento de la bomba antes mencionada.
Al girar en sentido horario el control sealado, se podr regular en forma ascendente

la cantidad de acelerante adicionado a la mezcla.
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S.A.
5.4.7. CONTROL REMOTO INALMBRICO
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S.A.
5.4.7.1. ENCENDIDO DEL C.R. INALMBRICO
Para encender el control remoto inalmbrico, gire la llave de encendido, en sentido horario, como se indica en la imagen anterior. Una vez hecho esto el dispositivo
emitir una seal sonora por unos segundos mientras intenta establecer comunicacin con el receptor, una vez efectuado esto, el control remoto confirmara el enlace
emitiendo una seal sonora acompaada del parpadeo intermitente de la luz verde
del control, esta ultima permanecer parpadeando durante el tiempo que el emisor se
mantenga conectado al receptor.
Una vez finalizado el proceso de conexin, accione hacia adelante el switch destacado, con el fin de activar el funcionamiento del control remoto. Una vez hecho esto
el receptor ubicado al interior del equipo emitir una seal sonora, indicando que se
encuentra listo para ser operado.
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S.A.
5.4.7.2. GUA PARA PROGRAMACIN DE MOVIMIENTOS PROPORCIONALES

El proceso de programacin del control remoto inalmbrico, consiste en establecer
los rangos dentro de los cuales estar comprendido un movimiento proporcional determinado.

! 0
"
0
P1= Punto inicio regulacin movimiento.

P2= Punto termino regulacin movimiento.
A = Primer rango programable.
B = Segundo rango programable.
La programacin del control como se muestra en la imagen anterior, busca establecer

la ubicacin del punto A y del punto B, tomando en consideracin que la sensibilidad
del movimiento proporcional estar determinada por la distancia entre el punto A y el
punto B.
!
"
Se debe tener en consideracin que mientras mas distancia exista entre los puntos A
y B, mayor ser el rango de movimiento admisible, y por tanto se obtendr una sensibilidad fina. Al contrario, si la proximidad entre los puntos A y B es mnima la sensibilidad del control estar regulada de un modo grueso.
Sin embargo la velocidad del movimiento esta controlada por la ubicacin del punto A
y el punto B, con respecto a los polos negativo y positivo. Considerando que mientras
mas cercanos sean estos puntos al extremo negativo, el movimiento tendera hacia
la velocidad mnima posible y por el contrario si se encuentra prximo al extremo positivo, tendera a la mxima velocidad posible.
"
NOTA: La regulacin recomendada para un optimo desempeo del equipo y una

vida til prolongada, es una ubicacin del punto A, lo mas cercana posible al polo
negativo, para que el inicio del movimiento sea lento, y un punto B prximo al centro,
para que la velocidad terminal no sea excesiva.
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S.A.
Tabla de velocidades recomendadas:

FUNCIN
DIRECCIN
LEVANTE
ARRIBA
LEVANTE
ABAJO
GIRO
IZQUIERDA
GIRO
DERECHA
EXTENSIN
AFUERA
EXTENSIN
ADENTRO
BOMBA ADITIVO GIRO DERECHO
RPM A MAX.
VELOCIDAD
2000
2000
2000
2000
2000
2000
25
CARRERA COMPLETA A
MAX. VELOCIDAD DEL
JOYSTICK
11 SEG.
11 SEG.
30 SEG.
30 SEG.
10 SEG.
10 SEG.
5.4.7.2.1 PREPARACIN PARA LA REGULACIN

1-
Arranque el equipo.
2-
Para iniciar el proceso de programacin del los movimientos proporcionales

del control remoto, reemplace la llave negra de la chapa de encendido por la
llave roja de programacin incluida con el equipo, cabe destacar que solo se
podr realizar la programacin del equipo con la llave anteriormente descrita.
Una vez inserta la llave grela a favor de las manecillas del reloj en 180 hasta
lograr fijar la llave en la posicin P, como se indica en la imagen anterior. Una
vez realizado esto el dispositivo emitir una seal sonora por unos segundos
mientras intenta establecer comunicacin con el receptor, una vez efectuado
esto, el control remoto confirmara el enlace emitiendo una seal sonora acompaada del parpadeo intermitente de la luz verde del control, esta ultima permanecer parpadeando durante el tiempo que el emisor se mantenga conectado al receptor.
NOTA: La llave roja solo debe ser utilizada durante el proceso de programacin del
control remoto, jamas debe ser utilizada para la operacin del equipo.
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3-
Una vez finalizado el proceso de conexin, accione hacia adelante el switch

destacado, con el fin de activar el funcionamiento del control remoto. Una vez
hecho esto el receptor ubicado al interior del equipo emitir una seal sonora,
indicando que se encuentra listo para ser operado.
4-
En este punto del instructivo usted se encuentra en condiciones para comenzar la regulacin de los cuatro movimientos proporcionales del equipo: levante,
extensin y la rotacin desde la base del brazo, Ademas de la velocidad de la
bomba de aditivo
S.A.
5.4.7.2.2. REGULACIN LEVANTE DEL BRAZO

A continuacin se describe el procedimiento a seguir para regular el primer movimiento del sistema de levante del brazo, el cual llevara el brazo hacia abajo:
1-
Empue el Joystick izquierdo y desplacelo suavemente hacia adelante, hasta que el equipo emita una seal sonora, la cual indica que el dispositivo se
encuentra listo para calibrar el punto A de operacin en la funcin seleccionada.
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2-
S.A.
Una vez alcanzada la posicin descrita en el punto anterior, comience la regulacin presionando el botn superior del joystick izquierdo, como se indica en
la imagen anterior, con el fin de desplazar el punto A hacia el polo negativo o
positivo segn sea necesario. Es importante sealar que si el botn es presionado hacia atrs el rango de regulacin tendera al polo negativo, y por el
contrario si este es presionado hacia adelante, se acercara hacia el positivo.
NOTA: La regulacin recomendada para un optimo desempeo del equipo y una

vida til prolongada, es una ubicacin del punto A, lo mas cercana posible al polo
negativo, para que el inicio del movimiento sea lento.
3-
Para realizar la regulacin del punto B, lleve el joystick hacia adelante hasta
el final de su recorrido y comience la regulacin presionando el botn superior
del joystick izquierdo, como se indica en la imagen anterior, con el fin de desplazar el punto B hacia el polo negativo o positivo segn sea necesario. Es
importante sealar que si el botn es presionado hacia atrs el rango de regulacin tendera al polo negativo, y por el contrario si este es presionado hacia
adelante, se aproximara hacia el positivo.
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S.A.
A continuacin se describe el procedimiento a seguir para regular el segundo movimiento del sistema de levante del brazo, el cual llevara el brazo hacia arriba:
1-
Empue el Joystick izquierdo y desplacelo suavemente hacia atrs, hasta que

el equipo emita una seal sonora, la cual indica que el dispositivo se encuentra listo para calibrar el punto A de operacin en la funcin seleccionada.
2-
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3-
S.A.
Para realizar la regulacin del punto B, lleve el joystick hacia atrs hasta el final de su recorrido y comience la regulacin presionando el botn superior del
joystick izquierdo, como se indica en la imagen anterior, con el fin de desplazar
el punto B hacia el polo negativo o positivo segn sea necesario. Es importante sealar que si el botn es presionado hacia atrs el rango de regulacin
tendera al polo negativo, y por el contrario si este es presionado hacia adelante, se aproximara hacia el positivo.
5.4.7.2.3 REGULACIN DE EXTENSIN DEL BRAZO

A continuacin se describe el procedimiento a seguir para regular el primer movimiento del sistema de extensin del brazo, el cual llevara el brazo hacia afuera:
1-
Empue el Joystick izquierdo y desplacelo suavemente hacia la izquierda,

hasta que el equipo emita una seal sonora, la cual indica que el dispositivo se
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2-
3-
Para realizar la regulacin del punto B, lleve el joystick hacia la izquierda

hasta el final de su recorrido y comience la regulacin presionando el botn
superior del joystick izquierdo, como se indica en la imagen anterior, con el fin
de desplazar el punto B hacia el polo negativo o positivo segn sea necesario. Es importante sealar que si el botn es presionado hacia atrs el rango
de regulacin tendera al polo negativo, y por el contrario si este es presionado
hacia adelante, se aproximara hacia el positivo.
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S.A.
A continuacin se describe el procedimiento a seguir para regular el segundo movimiento del sistema de extensin del brazo, el cual llevara el brazo hacia adentro:
1-
Empue el Joystick izquierdo y desplacelo suavemente hacia la derecha,

2-
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MANUAL DE OPERACIN
3-
S.A.
Para realizar la regulacin del punto B, lleve el joystick hacia la derecha

5.4.7.2.4 REGULACIN DE GIRO DEL BRAZO

A continuacin se describe el procedimiento a seguir para regular el primer movimiento del sistema de quiebre del brazo, el cual llevara el brazo hacia abajo:
1-
Empue el Joystick derecho y desplacelo suavemente hacia la derecha, hasta que el equipo emita una seal sonora, la cual indica que el dispositivo se
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2-
Una vez alcanzada la posicin descrita en el punto anterior, comience la regulacin presionando el botn superior del joystick izquierdo, como se indica
en la imagen anterior, con el fin de desplazar el punto A hacia el polo negativo o positivo segn sea necesario. Es importante sealar que si el botn es
presionado hacia atrs el rango de regulacin tendera al polo negativo, y por
el contrario si este es presionado hacia adelante, se acercara hacia el extremo
positivo.
3-

hacia adelante, se aproximara hacia el extremo positivo.
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A continuacin se describe el procedimiento a seguir para regular el segundo movimiento del sistema de quiebre del brazo, el cual llevara el brazo hacia arriba:
1-
Empue el Joystick derecho y desplacelo suavemente hacia la izquierda,

2-
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3-
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5.4.7.2.5 REGULACIN DE LA BOMBA DE ADITIVO

A continuacin se describe el procedimiento a seguir para regular el caudal entregado
por la bomba de aditivo.
1-
Gire lentamente la perilla , hasta posicionar el indicador sobre el numero 1

posteriormente el equipo emitir una seal sonora, la cual indica que el dispositivo se encuentra listo para calibrar el punto A de operacin en la funcin
seleccionada.
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2-
3-
Gire lentamente la perilla , hasta posicionar el indicador sobre el numero 10

posteriormente el equipo emitir una seal sonora, la cual indica que el dispositivo se encuentra listo para calibrar el punto B de operacin en la funcin
seleccionada. Posterior a esto proceda a regular de acuerdo a las instrucciones entregadas en el punto anterior.
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5.4.7.3. FUNCIONES DEL JOYSTICK IZQUIERDO DEL C.R. INALMBRICO
Al accionar hacia adelante el Joystick izquierdo del control, se har descender el brazo, segn lo indica la imagen anterior.
Al accionar hacia atrs el Joystick izquierdo del control, se har ascender el brazo,
segn lo indica la imagen anterior.
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Al accionar hacia la izquierda el Joystick sealado, har que el brazo del equipo se
comience a extender, como lo seala la imagen anterior.
Al accionar hacia la derecha el Joystick sealado, har que el brazo del equipo se
comience a retraer, como lo seala la imagen anterior.
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Al presionar el botn delantero del joystick izquierdo. Usted podr inclinar el cabezal
de proyeccin, como se indica en la imagen anterior.
Al presionar el botn trasero del joystick izquierdo. Usted podr inclinar el cabezal de
proyeccin, como se indica en la imagen anterior.
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5.4.7.4. FUNCIONES DEL JOYSTICK DERECHO DEL C.R. INALMBRICO
Al accionar hacia la izquierda el Joystick sealado, har que el brazo desde su base
gire hacia la izquierda. Como lo seala la imagen anterior.
Al accionar hacia la derecha el Joystick sealado, har que el brazo desde su base
gire hacia la derecha. Como lo seala la imagen anterior.
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Al presionar el botn izquierdo del joystick sealado. Usted har girar hacia la izquierda el cabezal de proyeccin, como se indica en la imagen anterior.
Al presionar el botn derecho del joystick sealado. Usted har girar hacia la derecha
el cabezal de proyeccin, como se indica en la imagen anterior.
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Al accionar hacia adelante el switch sealado. Se activa el movimiento excntrico de

la tobera de proyeccin. Por el contrario, si este es accionado hacia abajo se detendr el movimiento de la tobera.
Al accionar hacia adelante el switch indicado, se activara el funcionamiento de la

bomba que provee de acelerante a la mezcla de shotcrete. Al accionar hacia atrs el
switch destacado se detendr el funcionamiento de la bomba antes mencionada.
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Al girar en sentido horario el control sealado, se podr regular en forma ascendente

la cantidad de acelerante adicionado a la mezcla.
Al accionar el switch sealado hacia adelante, se activara el sistema de bombeo del

equipo.
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Al accionar el switch sealado hacia atrs, se activara el sistema de bombeo en forma reversa. Lo cual servir para limpiar la linea de descarga, en caso de que esta se
encuentre obstruido.
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5.4.7.5. INDICADORES VISUALES DEL RECEPTOR INALMBRICO

A continuacin se indica el significado de cada una de las luces del receptor inalmbrico:
OPERATION (Amarillo)
SIGNAL (Verde)
:

ERROR (Rojo)
:

NORMAL (Amarillo)
:

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Destella cuando el receptor tiene voltaje.

Destella luego de haber encendido el transmisor y
se ha establecido comunicacin.
Destella si se intenta iniciar el equipo con alguna
funcin activa o hay algn problema interno.
Se enciende cuando el paro de emergencia esta
inactivo y se ha iniciado el equipo.
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S.A.
5.4.7.6. CARGA DE LA BATERA DEL CONTROL REMOTO INALMBRICO

El proceso para cargar la batera del control remoto, es el que se detalla a continuacin:
NOTA: Para cargar la batera del control remoto inalmbrico, no es necesario que el
equipo se encuentre funcionando.
1-
Introduzca la batera dentro del cargador que se encuentra ubicado a un costado del receptor inalmbrico al interior del tablero elctrico.
2-
Seleccione una modalidad de carga entre las dos ofrecidas:

CARGA
CARGA RPIDA
: 4Hrs
: 2Hrs
La carga de la batera, tiene una duracin aproximada de 8 horas de uso.

3-
Una vez que la batera se encuentre completamente cargada se encender la

luz del indicador READY.
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EN CASO DE EMERGENCIA
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S.A.
6.1. REMOLQUE DEL EQUIPO

En caso de que fuese necesario remolcar el vehculo, debe seguir los pasos que a
continuacin se detallan para evitar causar daos tanto al equipo como al personal
que desempea la labor.
Antes de iniciar cualquier tipo de maniobra bajo el equipo bloque las ruedas como se
detalla en la figura anterior, para as evitar daos por aplastamiento.
6.1.1. DESBLOQUEO DE SISTEMA DE FRENO HIDRULICO NEGATIVO DEL

EQUIPO
El freno negativo exterior es un pistn hidrulico que se encuentra adosado al eje
del equipo.

Para el desbloqueo del freno se deber seguir los siguientes pasos para evitar
daar tanto los componentes al interior del eje, como los componentes hidrulicos
del equipo.
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A CONTINUACIN SE DETALLAN LOS PASOS A SEGUIR :
1-

Deslcese bajo el chasis de la maquina hasta alcanzar el sector en donde se

encuentra ubicado el eje delantero, una vez en ah, identifique los puntos
indicados en la siguiente imagen.
Cilindro de frenado
Palanca de accionamiendo
de freno
Perno de apoyo
Perno tope de palanca
de freno
Extremo del cilindro del pistn de freno.
Una vez identificadas las palancas de freno que se encuentran en los extremos del
pistn, se debe habilitar los pernos M8 x50 en el extremo opuesto del perno tope de
la palanca de freno.
NOTA: la distancia que tiene el perno tope de la palanca de freno no debe ser

manipulado en ninguno de los procesos de desbloqueo.
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Ubicacin del perno
de apoyo del lado del
vstago del pistn de
freno.
S.A.
Cilindro de frenado.
Extremo del vstago del pistn de freno.
2-

Desmontar el perno de anclaje del pistn de freno para liberar las palancas de
freno con una llave allen de 8 mm.
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S.A.
Palanca de freno liberada.
Ajustar el perno solo hasta

apoyar la palanca de freno.
3-

4-
Despus de haber desmontado el perno de anclaje del pistn, la palanca de

freno quedara liberada y podr ser accionada en forma manual. Posteriormen-
te debe ser girada hasta ajustar contra el perno tope de la palanca, y para
evitar que la palanca de accionamiento de freno regrese a su posicin anterior
se ajustara el perno de apoyo, solo hasta que este tope con la palanca de
freno.
Ajustar el perno solo hasta apoyar la palanca de freno.
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Extremo del vstago del

pistn de freno.
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S.A.
Antes de realizar los procedimientos que se describen en el punto 5 y 6 se recomienda marcar los pernos del sistema de regulacin, con el propsito de registrar el nivel
de penetracin del mismo, y no causar variaciones en los parmetros originales del
equipo.
5-

Dirjase a la bomba de traslacin y con una llave de hexagonal N17 gire la

tuerca seguro en sentido anti horario para liberar el sistema
6-

Una vez hecho esto rosque hasta el fin de su carrera el perno que se muestra
en la imagen anterior con una llave Allen de 5mm.
7-

Para finalizar el proceso de desbloqueo del sistema de frenos del equipo,

debe repetir los procedimientos descritos en los dos puntos anteriores
en la vlvula montada sobre la cara opuesta de la bomba de traslacin.
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6.1.2. HABILITACIN DEL SISTEMA DE FRENOS
1-

Desmontar los pernos habilitados como apoyo para la palanca de freno tanto
del lado del cilindro, como del vstago del pistn de freno.
2-
Montar el perno de anclaje del pistn de freno.
NOTA: Para facilitar el montaje del perno en su posicin original, aydese

presionando en forma reiterada el botn de parqueo del equipo, hasta lograr

hacer coincidir el perno en su alojamiento.
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MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
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S.A.
7.1. RECOMENDACIONES GENERALES DE MANTENIMIENTO

Para conseguir el mayor rendimiento del equipo y al menor costo posible, se deben
tener en cuenta una serie de sencillas recomendaciones que se indican a continuacin.
Engrases, Niveles Y Cambios De Aceites

Realizarlos con la periodicidad indicada en la tabla de Operaciones de Lubricacin.
Motor Diesel Y Varios

-
Leerse detenidamente el manual de instrucciones del motor y seguirlas.
Revisar peridicamente la presin de los neumticos
Revisar peridicamente el apriete de pernos en general.
Limpieza
Cuanto mas limpia consiga tener el equipo en su conjunto, mejor funcionaran todos
los elementos, menor desgaste sufrirn y con mayor claridad se detectara cualquier
posible anomala.
Es practica aconsejable y antes de utilizarla por primera vez, el impregnarla con liquido
desencofrante, en su totalidad menos motor y neumticos. Con ello se evita en mucho
la adherencia de cemento y concreto.
Cuando se finalice la jornada diaria, se debern realizar la operaciones de limpieza:
-
Maquina

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:Una vez realizado lo anterior, se lavara toda la maquina con la

manguera de presin, insistiendo en las zonas de mayor
acumulacin de cemento u hormign.
Cuando se aprecie que la impregnacin de gasoil va
desapareciendo, se volver a aplicar.
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7.2. MANTENCIN DE LA BOMBA DE CONCRETO

Para un correcto funcionamiento del equipo es importante que se realice una
verificacin en forma peridica, del paralelismo existente entre el anillo de desgaste y
la placa gafa, ya que de existir una desviacin entre ambas, el desgaste de las piezas
no ser uniforme, y ser prematuro.

Por otra parte tambin ha de ser verificada en forma peridica la distancia
entre el anillo de desgaste y la placa gafa, debido a que en circunstancias normales
de operacin la distancia entre estos componentes ha de ser la mnima posible, sin
que en ningn caso lleguen a estar apretadas una contra otra. El cumplimiento de
este punto ayudara a prolongar la vida til de su bomba de hormign, debido a que
se minimizara el roce excesivo entre las partes, evitando as un desgaste prematuro.
Placa gafa
Anillo de desgaste
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7.2.1. REGULACIN DEL ANILLO DE DESGASTE

En caso de ser necesario realizar una regulacin de la distancia del anillo de
desgaste, el procedimiento es el que se describe a continuacin:
1-

Libere el perno seguro de la tuerca eje tubo-S, como se indica en la imagen

siguiente.
2-

Una vez ejecutado el punto anterior, se debe liberar el perno de ajuste del
brazo de accionamiento, como se indica en la imagen a continuacin.
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3-

Ahora usted se encuentra en condiciones de efectuar la regulacin del anillo

de desgaste, el cual se aproximara a la placa gafa a medida que la tuerca
ranurada es apretada.
NOTA: Recuerde que el ajuste que se debe dar al sistema es solo hasta que roce,

y en ningn caso el apriete debe impedir el libre desplazamiento del tubo-S.
4-

S.A.
Una vez finalizada la regulacin se deben volver a ubicar los pernos extrados
en su posicin original, para evitar el desplazamiento del la tuerca seguro.
NOTA: El asiento del anillo de desgaste deber ser reemplazado cuando pierda su

elasticidad.
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S.A.
7.3. COMPROBACIN DE LA REGULACIN DE LOS CILINDROS

DE CAMBIO DE LA BOMBA DE CONCRETO.

Para un correcto funcionamiento del equipo es importante que se realice una
verificacin en forma peridica, de la correcta regulacin de los cilindros de cambio
del sistema de bombeo.

El procedimiento para realizar la comprobacin del sistema, es el que se describe a continuacin:
1-

Utilizando el control remoto del equipo o en su defecto los controles manuales

de este, active el sistema de bombeo hasta lograr fijar el brazo de acciona -
miento en uno de los extremos de su recorrido, como se indica en la imagen
anterior.
2-

Una vez efectuado el procedimiento anterior se debe realizar la

comprobacin de la distancia existente entre la base de la horquilla del cilindro
y la cara frontal de la botella del mismo, distancia a la cual denominaremos
como X1.
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3-

Una vez efectuado el procedimiento anterior se debe activar el sistema de

bombeo hasta lograr fijar el brazo de accionamiento en el extremo opuesto de
su recorrido.
5-

Una vez que el brazo de accionamiento se encuentra en la posicin definida

anteriormente el cilindro de cambio se encontrara extendido, en esta condicin
debemos medir nuevamente la distancia entre la base de la horquilla y la cara
frontal de la botella del cilindro, a esta dimensin la denominaremos X2.
6-

Una vez registrados los valores de X1 y X2, debemos realizar la siguiente

operacin:
Debe tomar en consideracin que el resultado ideal para esta operacin debe
ser igual a:
X2 - X1= carrera del vstago
128
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+1
-1
mm.
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7-

S.A.
Una vez efectuada la comprobacin en uno del cilindro, se debe repetir el

procedimiento numero 1, para realizar la revisin en el otro cilindro.
En el caso que las dimensiones obtenidas y se encuentren fuera del rango recomendado. Es aconsejable realizar la regulacin del sistema con el propsito de mejorar su
funcionamiento.
7.3.1. REGULACIN DEL SISTEMA DE CAMBIO DE LA BOMBA DE

CONCRETO
1-

lleve el brazo de accionamiento hasta uno de los extremos de su recorrido,

como se indica en el procedimiento de comprobacin del sistema de
cambio de la bomba de concreto.
Rebaje para llave del vstago
Contratuerca Horquilla
2-
Identifique los elementos descritos en la imagen anterior
3-
Libere la contratuerca que acta como seguro de la horquilla del cilindro.
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3-

Una vez liberada la horquilla, mantenga la llave sobre la contratuerca, con el

propsito de evitar su desplazamiento, y con una segunda llave, regule
la distancia entre la cara frontal de la botella y la base de la horquilla,
roscando o desenroscando el vstago contra esta, segn corresponda,
tomando en consideracin que al girar el vstago en contra del sentido de las
manecillas del reloj la distancia entre las caras aumentara, y por el contrario, al
hacerlo girar a favor de las manecillas del reloj, esta disminuir
4-

Una vez regulada la distancia, se debe volver a apretar la contratuerca de la

horquilla, para evitar el desplazamiento de la misma.
5-

Una vez finalizada la regulacin del cilindro, se debe repetir el procedimiento

descrito en el primer punto, para situar el brazo de accionamiento en el
extremo opuesto de su recorrido, y de este modo proceder a la regulacin del
segundo cilindro.
NOTA: En el caso de que la regulacin de los cilindros de cambio no sea realizada

correctamente el funcionamiento de los mismos se vera gravemente afectado,

debido a que se encontraran incapacitados para enviar la seal de pilotaje

hidrulico necesaria para el normal funcionamiento del sistema.
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S.A.
7.4. LOCALIZACIN DE AVERAS EN EL CIRCUITO HIDRULICO
FALLA
El freno de
servicio no
retiene.
EMPLAZAMIENTO CAUSA(S)
PROBABLE(S)
Fuga interna en los
cilindros de freno.
Aire en el circuito
Circuito de freno de frenos.
de servicio
Discos de frenos
desgastados
Discos de freno
desgastados.
Los muelles de los
cilindros del freno
de seguridad han
El freno de
Circuito de freno de perdido fuerza.
seguridad no
seguridad.
Hay fugas de aceite
retiene.
en la vlvula de
freno de seguridad; por tanto hay
presin contra los
muelles de frenado.
Hay aire en el circuito.
El freno de sePresin de apertura
Circuito del freno
demasiado baja
guridad no se
de seguridad.
suelta (abre).
Fuga de aceite en
el cilindro de freno.
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SOLUCIN
Sustituya las juntas del
cilindro.
Purgue el circuito.
Compruebe los discos
de freno y sustityalos si
fuese necesario.
Sustituya los discos de
freno.
Sustituya los muelles.
Sustituya la vlvula del

freno.
Purgue en el cilindro
Compruebe la presin,
reglela segn el manual de reparaciones.
Cambiar las juntas.
Pgina 99
MANUAL DE OPERACIN
S.A.
7.5. LOCALIZACIN DE AVERAS EN EL MOTOR

Los fallos o perturbaciones en el motor se producen con frecuencia debido a que el
motor no se maneja ni se mantiene adecuadamente.
Cuando surja cualquier fallo o perturbacin, comprubese si se han tomado debidamente en cuenta todas las prescripciones de operacin y de mantenimiento preventivo.
En las pginas siguientes, encontrara una tabla de las averas ms frecuentes.
Si a usted no le es posible identificar el origen de la avera y/o no puede subsanarla,
pngase en contacto con un servicio oficial autorizado.
Antes de arrancar, asegrese de que nadie se encuentre en la zona de peligro del
motor y/o maquina de trabajo. En caso de reparaciones:
Atencin: el motor no deber arrancarse, en ningn caso, mientras que el regulador
de velocidad este desmontado.
AVERA
El motor no arranca o lo hace con
dificultad.
SITUACIN
Funcionamiento.
Refrigeracin.
Electricidad.
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CAUSA
La palanca de parada en posicin de
parada (solenoide
averiado).
Turbina de refrigeracin defectuosa,
correa trapezoidal
rota o destensada
(bomba de combustible accionada
por correa - polea).
Batera defectuosa
o descargada
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SOLUCIN
Compruebe/ regule
Compruebe/Sustituya
Compruebe.
Pgina 100
MANUAL DE OPERACIN
AVERA
El motor
arranca, pero
gira irregularmente y se
para
SITUACIN
Refrigeracin
Funcionamiento
Funcionamiento
Aire de admisin
Aire de admisin
Aire de admisin
El motor se
sobrecalienta.
Salta la alarma de alta
temperatura
Refrigeracin
Refrigeracin
Refrigeracin
Refrigeracin.
A20MANUAL1-05
CAUSA
correa trapezoidal
rota o destensada
por correa polea).
Nivel de aceite demasiado bajo
Nivel de aceite demasiado elevado
Filtro de aire saturado turbocompresor defectuoso
Interruptor/ indicador de mantenimiento del filtro de
aire, defectuoso
Tubera de aire de
sobrealimenta con
fugas
Bomba de liquido
refrigerante averiada
Intercambiador de
calor de liquido
refrigerante sucio
correa trapezoidal
rota o destensada
por correa polea).
S.A.
SOLUCIN
Compruebe/ Sustituya.
Llene
Reducir.
Compruebe.
Compruebe/ Limpie.
Compruebe/ Limpie.
Compruebe/ limpie.
Calentamiento Ex- Compruebe

cesivo del aire de
refrigeracin/ cortocircuito trmico
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MANUAL DE OPERACIN
AVERA
SITUACIN
Funcionamiento
Funcionamiento
Aire de admisin
Aire de admisin
El motor no
desarrolla
suficiente potencia
Aire de admisin
Refrigeracin
Refrigeracin
El motor no
trabaja con
todos sus
cilindros
Refrigeracin
El motor no
tiene presin
de aceite o
la presin es
muy baja
Funcionamiento
Funcionamiento
A20MANUAL1-05
S.A.
CAUSA
Palanca de parada
del motor todava
en posicin de
parada (solenoide
averiado).
Filtro de aire sucio/
Turbocompresor
averiado
Interruptor/ Indicador de mantenimiento del filtro de
aire , averiado
Tubera de aire de
sobrealimentacin
con fugas
Refrigerador de
aire de admisin
sucio
Turbina de refrigeracin averiada,
correa trapezoidal
rota o floja (bomba
de combustible accionada por correapolea).
Turbina de refrigeracin averiada,
correa trapezoidal
rota o floja (bomba
de combustible accionada por correapolea).
SOLUCIN
Compruebe.
Inclinacin excesiva del motor
Compruebe/ Regule
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Reduzca.
Compruebe.
Compruebe / Sustituya.
Compruebe/ Limpie.
Rellene
Pgina 102
MANUAL DE OPERACIN
AVERA
El motor consume demasiado aceite
SITUACIN
Funcionamiento
El motor echa
humos
-AZULES
Funcionamiento
El motor
echa humos
-BLANCOS
El motor echa
humos
-NEGROS
CAUSA
SOLUCIN
Reduzca.

Reduzca.
Funcionamiento
Temperatura por
debajo de la limite
de arranque
Compruebe.
Aire de admisin
Filtro de aire sucio/

Turbocompresor
averiado
Interruptor/ Indicador de mantenimiento de filtro de
aire, averiados
Tubera de aire de
sobrealimentacin
con fugas
Refrigerador de
aire de admisin
sucio
Funcionamiento
Funcionamiento
Aire de admisin
Aire de admisin
Refrigeracin
A20MANUAL1-05
S.A.
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Compruebe/ Regule
Compruebe/ Regule
Compruebe.
Compruebe / Limpie.
Pgina 103
MANUAL DE OPERACIN
AVERA
SITUACIN
Electricidad
Electricidad
Motor
El motor no
arranca o lo
hace con dificultad
Motor
Motor
Motor
Motor
Motor
A20MANUAL1-05
CAUSA
Empalmes de cables sueltos y oxidados en el circuito
de arranque
Motor de arranque
averiado o el pin
no engrana
Juego de taques
fuera de tolerancias
Fugas en tubera
de inyeccin
Bujas de espiga
de incandescencia
defectuosas
Inyector averiado
Aire en el sistema
de combustible
Filtro/ depurador
previo de combustible sucio
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SOLUCIN
Compruebe
Compruebe
Regule
Compruebe
Compruebe
Compruebe / Sustituya
Compruebe/ Limpie /
sustituya
Pgina 104
MANUAL DE OPERACIN
AVERA
SITUACIN
Motor
Motor
El motor
arranca, pero
gira irregularmente o se
para
Motor
Motor
Motor
Medios de servicio
Motor
El motor se
sobrecalienta.
Reacciona
la alarma de
sobre temperatura
A20MANUAL1-05
Motor
Motor
Medios de servicio
CAUSA
Juego de taques
fuera de tolerancias
Fugas en tubera
de inyeccin
Inyector averiado
Aire en el sistema
de combustible
Filtro/ depurador
previo de combustible sucio.
Calidad de combustible no corresponde a instrucciones de operacin
Tubera de purga
de aceite obstruido
(intercambiador de
liquido refrigerante)
Inyector averiado
Filtro de aceite
averiado
Falta liquido refrigerante
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SOLUCIN
Regule
Compruebe.
Compruebe /Limpie /
Sustituya
Compruebe / Limpie
Sustituya
Compruebe / Llene.
Pgina 105
MANUAL DE OPERACIN
AVERA
SITUACIN
Motor
Motor
El motor no
desarrolla
suficiente potencia
Motor
Motor
Motor
Medios de servicio
Motor
El motor no
trabaja con
todos sus
cilindros.
Motor
Motor
Motor
El motor no
Medios de servicio
tiene la presin de aceite
o la presin es
muy baja
El motor con- Medios de servicio
sume demasiado aceite
A20MANUAL1-05
S.A.
CAUSA
Juego de vlvulas
incorrecto
Fugas en tubera
de inyeccin
Inyector defectuoso
Aire en el sistema
de combustible
Filtro / depurador
Fugas en tubera
de inyeccin
Inyector defectuoso
Aire ene l sistema
de combustible
Filtro / depurador
Clase SAE o calidad incorrectas del
aceite lubricante
SOLUCIN
Regule
Clase SAE o calidad incorrectas de

aceite lubricante
Sustituya
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Compruebe / Limpie /
Sustituya
Compruebe
Compruebe / Limpie /
Sustituya
Sustituya
Pgina 106
MANUAL DE OPERACIN
AVERA
El motor echa
humos
- AZULES
El motor echa
humos
-BLANCOS
El motor echa
humos
-NEGROS
A20MANUAL1-05
S.A.
SITUACIN
CAUSA
SOLUCIN
Motor
Motor
Juego de vlvulas
Bujas de espiga
de incandescencia
defectuosas
Inyector defectuoso
Inyector defectuoso
Juego de vlvulas
incorrecto
Inyector defectuoso
Regule
Compruebe
Motor
Motor
Medios de servicio
Motor
Motor
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Regule
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MANUAL DE OPERACIN
TABLA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
FILTRO DE AIRE
(NOTA1)
CDIGO
CAPACIDAD
2000 H
1000 H
500 H
250 H
50 H
10 H
ESPECIFICACIONES DE LOS SISTEMAS,

EQUIPAMIENTOS Y COMPONENTES
100 H
S.A.
PRIMARIO
SECUNDARIO
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO RADIADOR

(NOTA 2)
14lt
ELEMENTO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

(NOTA 4)
FILTRO SEPARADOR AGUA DEL COMBUSTIBLE
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
100lt
ACEITE DEL MOTOR

(NOTA 3)
11lt
FILTRO ACEITE DE MOTOR

EJE DELANTERO
EJE TRASERO
DIFERENCIAL
6 lt
CUBOS, TOTAL
1,5lt
DIFERENCIAL
6 lt
CUBOS, TOTAL
1,5lt
ACEITE CAJA DE AGUA
FILTRO HIDRULICO SUCCIN

SISTEMA
HIDRULICO
FILTRO HIDRULICO PRESIN

FILTRO HIDRULICO RETORNO
FLUIDO HIDRULICO TOTAL
450lt
NIVEL BATERA
(SI ES SELLADA NO REQUIERE SERVICIOS)
PUNTOS DE
ENGRASE
EJE DELANTERO (8 PUNTOS)
EJE TRASERO (4 PUNTOS)
BRAZO (9 PUNTOS)
FLAT PACK (8 PUNTOS)
CARDAN (3 PUNTO)
PARES DE APRIETE TUERCAS DE RUEDAS

NEUMTICOS
A20MANUAL1-05
TUERCA RUEDA DELANTERA - 156 A 176 Nm

TUERCA RUEDA TRASERA 460 A 570 Nm
DELANTEROS
TRASEROS
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MANUAL DE OPERACIN
TABLA DE MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
FLUIDOS APROBADOS POR EL FABRICANTE
PROCEDIMIENTOS
VACIAR
S.A.
FLUIDO HIDRULICO
MOBIL DTE OIL 25 (ISO 46)
LIMPIAR
ACEITE DE MOTOR
MOBIL DELVAC SUPER MX15W-40
ACEITE EJES
MOBILFLUID 424
LUBRICAR
GRASA
MOBILGREASE XHP 222
CAMBIAR
COMPROBAR
COMPROBAR
PERIDICAMENTE
Limpiar cuando sea
indicado por el indicador
de obstruccin
Cambiar el elem. despus de tres limpiezas
Cambiar cuando sea
necesario
NOTAS
NOTA 1:
Usar durante el ao todo una mezcla de (2 partes de agua + 1 parte de glycoshell) y
aumentar el porcentaje de anticongelante cuando opere bajo temperaturas extremadamente
bajas.
NOTA 2:
Efectuar el primer cambio del aceite despus de las primeras 100 horas
NOTA 3:
Efectuar el primer cambio del filtro de combustible a las100 horas de funcionamiento
ADVERTENCIA
Debido a los diferentes aditivos usados por los diferentes fabricantes, no se recomienda
tampoco se autoriza la mezcla de aceites de marcas diferentes.
Por lo tanto, cuando el componente presente algn problema que resulte en fuga de aceite y
el cliente o el distribuidor no tenga el aceite del mismo fabricante contenido en el depsito, se
debe vaciar todo el sistema / depsito y rellenarlo con otra marca especificada. Aprobada.
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PLANOS ELCTRICOS
PLANOS HIDRULICOS
10
DESPIECE
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
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Pgina 120
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A20MANUAL1-05
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MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
3
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
DESCRIPCIN
Bomba hidrulica de traslacin
Bomba hidrulica brazo robotizado
Bomba hidrulica bombeo
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N DE PARTE
100011580
100009873
100012094
Pgina 121
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
2
A20MANUAL1-05
Q
2
1
DESCRIPCIN
Solenoide bomba traslacin Alpha 20
Bomba hidrulica de traslacin
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N DE PARTE
100011497
100011580
Pgina 122
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
TEM
1
A20MANUAL1-05
S.A.
Q DESCRIPCIN
1 Bomba hidrulica de brazo robotizado
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N DE PARTE
100009873
Pgina 123
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
TEM
1
A20MANUAL1-05
S.A.
Q DESCRIPCIN
1 Bomba hidrulica de bombeo
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N DE PARTE
100010207
Pgina 124
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
4
TEM
1
2
3
4
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Flange junta elstica Motor Deutz 1013 C
Acoplamiento elstico Alpha 20
Manguito estriado Alpha 20
Flange acoplamiento bombas Alpha 20
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N DE PARTE
100010413
100010057
100009909
100011045
Pgina 125
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
4
TEM
1
2
3
4
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Carcasa filtro de aire M. Deutz 1013 C
Codo de goma 90 4 a carcasa M 1013c
Set de filtros aire M. 1013 C (primario y secundario)
Indicador de saturacin filtro de aire
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N DE PARTE
100010767
100009982
100010766
100010772
Pgina 126
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
3
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
DESCRIPCIN
Silenciador
Catalizador
Flexible escape Alpha 20
N DE PARTE
100010420
100010164
100010166
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MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 125
1
2
Pgina 124
Pgina 123
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Motor de partida 1013 C
2
1 Bomba combustible Deutz 1013 C
A20MANUAL1-05
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N DE PARTE
100010768
100010764
Pgina 128
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
6
TEM
1
2
3
4
5
6
7
Q
1
1
1
1
1
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
CORREA ALTERNADOR M. DEUTZ 1013 C
CORREA BOMBA COMBUSTIBLE Y AGUA M. DEUTZ 1013 C
FILTRO DE ACEITE M. DEUTZ 1013 C
FILTRO DE PETRLEO M. DEUTZ 1013 C
CORREA TURBINA INTERCOOLER M. DEUTZ 1013 C
MOTOR DEUTZ BF4M 1013 C
ALTERNADOR M. DEUTZ 1013 C
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N DE PARTE
100011660
100011677
100011649
100011654
100011659
100009900
100012227
Pgina 129
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
2
A20MANUAL1-05
Q DESCRIPCIN
1 PRE FILTRO DE COMBUSTIBLE COMPLETO
1 ELEMENTO PRE FILTRO COMBUSTIBLE MOTOR
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N DE PARTE
100010773
100011700
Pgina 130
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
3
2
6
TEM
1
2
3
4
5
6
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
4
1
1
DESCRIPCIN
MANETA ACELERACIN MANUAL
PIOLA ACELERACIN MANUAL
PEDAL ACELERACIN DE PIE
ROTULA M5
PIOLA ACELERACIN DE PIE
FIJACIN PLSTICA PIOLAS ACELERADOR
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N DE PARTE
100009940
100010761
100010759
100010763
100010760
100010124
Pgina 131
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
DESCRIPCIN
Placa lser base enchufe motor A2 MD 330-01
Enchufe macho salida control
Enchufe motor a tablero completo
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N DE PARTE
100010375
100014301
100014302
Pgina 132
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 129
Pgina 128
Pgina 127
A20MANUAL1-05
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MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Cruceta cardan
2
1 Cardan completo
A20MANUAL1-05
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N DE PARTE
100010129
100009875
Pgina 134
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
3
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
DESCRIPCIN
Eje delantero completo Alpha 20
Neumtico 12.5 R18 Alpha 20
Llanta (aro metlico rueda) 18
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N DE PARTE
100009879
100010393
100010053
Pgina 135
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
2
A20MANUAL1-05
Q DESCRIPCIN
1 Motor hidrulico traslacin
1 Eje trasero completo Alpha 20
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N DE PARTE
100009913
100009878
Pgina 136
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 135
1
Pgina 139
Pgina 138
Pgina 136
Pgina 137
TEM Q
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Caja agua (caja lubricacin cilindros) Alpha 20
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Pgina 131
N DE PARTE
100014171
Pgina 137
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
8
7
6
1
9
10
3
2
3
TEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A20MANUAL1-05
Q
1
1
2
1
1
2
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Acoplamiento palanca 5 HD
Codo reduccin 5 HD a 4 HD 90
Acoplamiento palanca 4 HD
Curva 4 HD 75
Reduccin 4 HD a 2 1/2 HD
Acoplamiento palanca 2 1/2 HD
Manguera shotcrete 2 1/2 x 3,5 mts
Manguera shotcrete 2 1/2 x 10 mts
Sello acoplamiento palanca 5 HD
Sellos acoplamiento palanca 4 HD
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4
N DE PARTE
100010059
100009899
100010058
100010221
100010265
100010054
100011674
100009897
100011193
100011192
Pgina 138
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 133
Pgina 134
A20MANUAL1-05
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Pgina 139
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
4
2
3
TEM
1
2
3
4
5
A20MANUAL1-05
Q
1
2
2
1
1
DESCRIPCIN
Espiral proteccin manguera
Sello acoplamiento palanca 2 1/2 HD
Y distribucin aire-aditivo acelerante
Tubo conexin 2 1/2 HD
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N DE PARTE
100009933
100010054
100010330
100010080
100009503
Pgina 140
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
4
3
6
5
7
8
8
9
TEM Q
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
2
8
2
9
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Tobera de proyeccin 2 1/2
Abrazadera tobera 2 1/2
Terminal HE-HD 2 1/2
Sello acoplamiento palanca 2 1/2 HD
Camisa cuerpo difusor 2 1/2
Chicago macho HE 1
O ring cuerpo difusor 2 1/2
Cuerpo difusor 2 1/2
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N DE PARTE
100011202
100010041
100010078
100010330
100010054
100010283
100010015
100010153
100010081
Pgina 141
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
2
3
6
8
9
TEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Q
1
1
1
4
4
1
1
1
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Sello eje tubo S Alpha 20
O ring cojinete tubo S Alpha 20
Cojinete eje (Flange eje a tolva) Alpha 20
Golilla presin 1/2 cojinete eje Alpha 20
Perno 1/2 x 1 1/4 cojinete eje Alpha 20
Golilla separador brazo Alpha 20
Perno ajuste brazo accionamiento completo
Brazo accionamiento Alpha 20
Golilla desplazamiento Alpha 20
Tuerca eje tubo S Alpha 20
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N DE PARTE
100011244
100011257
100011258
100014284
100014285
100011212
100014288
100011246
100011210
100011209
10
Pgina 142
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
11
12
2
1
10
8
6
4
TEM Q
1
6
2
6
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
2
9
1
10
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Perno 5/8 x 2 1/2 flange tubo salida Alpha 20
Golilla presin 5/8 flange tubo salida Alpha 20
Flange tubo salida a conexin Alpha 20
Grasera recta M10
O ring interior soporte cojinete Alpha 20
O ring exterior soporte cojinete Alpha 20
Soporte cojinete tubo salida, incluye anillo sujeta retenes
Sello salida cromada Alpha 20
Cojinete salida cromada Alpha 20
Salida cromada Alpha 20
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N DE PARTE
100014286
57974263
100011223
100010242
100011222
100011221
100011218
100011219
100011220
100011217
Pgina 143
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
5
4
3
TEM Q
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Tubo S
Placa soporte goma tapa bomba Alpha 20
Goma tapa bomba hormign Alpha 20
Asiento anillo desgaste Alpha 20
Anillo desgaste Alpha 20
Placa gafa Alpha 20
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N DE PARTE
100011216
100011249
100009983
100011215
100011214
100011213
Pgina 144
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
7
4
3
6
5
2
1
TEM
1
2
3
4
5
6
7
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Horquilla cilindro buzo Alpha 20
Tuerca de ajuste cilindro buzo Alpha 20
Pasador horquilla cilindro buzo Alpha 20
Vstago durocromado cilindro buzo Alpha 20
Kit sellos cilindro buzo Alpha 20
Cilindro buzo completo Alpha 20
Pasador cilindro buzo Alpha 20
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N DE PARTE
100011224
100010091
100010303
100011240
100010350
100009920
100011266
Pgina 145
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
6
4
3
2
1
TEM
1
2
3
4
5
6
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Pistn copa bombeo Alpha 20
Gua pistones copa bombeo Alpha 20
Kit sellos tapa delantera cilindro bombeo Alpha 20
Cilindro hidrulico bombeo Alpha 20
Kit sellos tapa trasera cilindro bombeo Alpha 20
Kit sellos pistn cilindro bombeo Alpha 20
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N DE PARTE
100010095
100009932
100010347
100009919
100010348
100010349
Pgina 146
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
3
6
2
4
5
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Soporte parrilla
2
1 Abrazadera soporte parrilla
3
1 Pasador soporte parrilla
4
1 Vibrador parrilla bomba 24 VDC Alpha 20
5
1 Parrilla Alpha 20
6
1 Respaldo tolva Alpha 20
7
2 Asiento parrilla
A20MANUAL1-05
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N DE PARTE
100009894
100011281
100010314
100011238
100011280
100013446
100010257
Pgina 147
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 144
Pgina 142
Pgina 148
A20MANUAL1-05
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Pgina 148
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 143
5
2
2
4
3
1
TEM
1
2
3
4
5
Q
1
2
2
2
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Tapa cilindro tornamesa Alpha 20
Kit sellos pistn cremallera tornamesa Alpha 20
Tuerca ajuste soporte sellos pistn tornamesa Alpha 20
Soporte sellos pistn tornamesa Alpha 20
Cremallera tornamesa Alpha 20
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N DE PARTE
100010229
100010351
100011265
100011264
100011260
Pgina 149
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
2
4
TEM
1
2
3
Q
1
1
2
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Rotor tornamesa Alpha 20
Set de bujes bronce tornamesa Alpha 20
Grasera recta M10
Pernos tornamesa Alpha 20 1 1/4 x 3 1/2 Parker
(con golilla presin y tuerca)
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N DE PARTE
100010410
100011263
100010242
100014283
Pgina 150
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 151
7
4
1
2
Pgina 149
3
5
6
TEM
1
2
3
4
5
6
7
Q
1
1
1
1
2
2
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Pasador puo cilindro levante Alpha 20
Pasador torre brazo Alpha 20
Pasador botella cilindro levante Alpha 20
Kit de lainas Alpha 20 (incluye pernos)
Tensor deslizadera M14 x 1,5 x 100 G 8,8 Alpha 20
Deslizadera regulador rodillo brazo Alpha 20
Rodillo grande brazo Alpha 20
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Pgina 145
N DE PARTE
100010308
100010312
100010310
100011255
100014281
100010301
100011723
Pgina 151
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
1
3
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
2
1
1
DESCRIPCIN
Rodamiento rodillo brazo Alpha 20
Rodillo grande brazo Alpha 20
Pasador rodillo grande Alpha 20
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N DE PARTE
100010021
100011723
100010412
Pgina 152
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 150
TEM
1
2
3
Q
1
2
2
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Kit de lainas Alpha 20 (incluye pernos)
Tensor deslizadera M14 x 1,5 x 100 G 8,8 Alpha 20
Deslizadera regulador rodillo brazo Alpha 20
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Pgina 147
N DE PARTE
100011255
100014281
100010301
Pgina 153
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
1
3
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
2
1
1
DESCRIPCIN
Rodamiento rodillo brazo Alpha 20
Rodillo chico brazo Alpha 20
Pasador rodillo chico Alpha 20
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N DE PARTE
100010021
100011724
100010411
Pgina 154
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 132
1
6
7
3
1
8
9
A20MANUAL1-05
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Set placa cabeza robotizada
2
1 Motor hidrulico orbitor
3
1 Cruceta orbitor
4
2 Flange cruceta orbitor
5
1 Excntrica cabeza robotizada
6
1 Rodamiento orbitor
7
1 Actuador hidrulico 120
8
1 Actuador hidrulico 360
9
2 Kit reparacin actuador 180 y 360
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N DE PARTE
100013463
100009912
100010128
100010127
100009511
100010029
100013402
100010020
100011569
Pgina 155
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Cilindro hidrulico levante Alpha 20
2
1 Kit sellos pistn cilindro levante Alpha 20
3
1 Kit sellos tapa cilindro levante Alpha 20
A20MANUAL1-05
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N DE PARTE
100009918
100010346
100010345
Pgina 156
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
4
3
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Pasador vstago cilindro extensin interior Alpha 20
2
1 Cilindro extensin interior Alpha 20
3
1 Kit sellos pistn cilindro extensin Alpha 20
4
1 Pasador botella cilindro extensin interior Alpha 20
5
1 Kit sellos tapa cilindro extensin Alpha 20
A20MANUAL1-05
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N DE PARTE
100010307
100009914
100010340
100010307
100010339
Pgina 157
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
3
2
TEM
1
2
3
4
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Cilindro extensin exterior Alpha 20
Kit sellos tapa cilindro extensin Alpha 20
Pasador vstago cilindro extensin exterior Alpha 20
Kit sellos pistn cilindro extensin Alpha 20
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N DE PARTE
100011582
100010339
100010305
100010340
Pgina 158
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
2
3
4
5
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Rotula cilindro estabilizador Alpha 20
Kit sellos tapa cilindro estabilizador Alpha 20
Cilindro estabilizador izquierdo Alpha 20
Cilindro estabilizador derecho Alpha 20
Kit sellos pistn cilindro estabilizador Alpha 20
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N DE PARTE
100010084
100010343
100009916
100011620
100010344
Pgina 159
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
1
5
4
TEM Q DESCRIPCIN
1
2 Flange bomba aditivo VF 25
2
1 Motor hidrulico bomba aditivo
3
1 Bomba aditivo Verderflex VF 25 (sin motor)
4
1 Lubricante bomba aditivo acelerante 2 lts
5
1 Manguera para bomba aditivo
6
1 Tapa Inspeccin VF-25
A20MANUAL1-05
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N DE PARTE
100010024
100009911
100010079
100011237
100011239
100014280
Pgina 160
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Vlvula hidrulica para bombeo o tubo S
2
1 Sub base vlvula hidrulica bombeo
A20MANUAL1-05
Normet Chile Ltda.

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N DE PARTE
100010137
100010194
Pgina 161
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q DESCRIPCIN
1 Comando manual gatos completo
Normet Chile Ltda.
Santiago - Chile
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N DE PARTE
100010139
Pgina 162
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
DESCRIPCIN
Vacuometro indicador vaco 1/8 NPT
Elemento filtro succin hidrulico traslacin
Carcasa filtro succin con by pass
Normet Chile Ltda.
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N DE PARTE
100010160
100010258
100010263
Pgina 163
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
1
3
4
DESCRIPCIN
Comando PVG brazo completo 7 cuerpos Alpha 20
Actuador elctrico ON/OFF 24 VDC PVG32
Actuador elctrico proporcional 24 VDC PVG32
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N DE PARTE
100010408
100011573
100011358
Pgina 164
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
2
3
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
4
2
2
DESCRIPCIN
Foco faenero cuadrado (trabajo)
Farol universal rectangular mbar
Foco traslado delantero o trasero
Normet Chile Ltda.
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N DE PARTE
100010810
100011391
100010798
Pgina 165
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Manmetro indicador presin hidrulica
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100010162
Pgina 166
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q DESCRIPCIN
N DE PARTE
1 Comando PVG brazo completo 1 cuerpo Alpha 20 100010407
Normet Chile Ltda.
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Pgina 167
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 162
Pgina 163
Pgina 162
A20MANUAL1-05
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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Pgina 168
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
2
TEM
1
2
A20MANUAL1-05
Q
1
1
DESCRIPCIN
Vlvula prioritaria Alpha 20
Orbitrol de direccin
N DE PARTE
100010204
100010136
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Filtro de presin completo 18 P2
2
1 Elemento filtro presin hidrulico
N DE PARTE
100010163
100011563
Normet Chile Ltda.

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Pgina 169
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Electrovlvula parqueo completa
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100011610
Pgina 170
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Soporte culebrn delantero con acoplamiento palanca 2 1/2 HD
A20MANUAL1-05
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100010222
Pgina 171
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Vlvula doble control movimiento
A20MANUAL1-05
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100013133
Pgina 172
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
1
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q
2
DESCRIPCIN
Vlvula retencin gatos (estabilizadores)
Normet Chile Ltda.
Santiago - Chile
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N DE PARTE
100010398
Pgina 173
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q DESCRIPCIN
1 Baliza mbar Alpha 20
N DE PARTE
100011344
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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Pgina 174
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q
1
DESCRIPCIN
Base control remoto Alpha 20
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100009971
Pgina 175
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Pisadera acceso lateral Alpha 20
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100009896
Pgina 176
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q
1
DESCRIPCIN
Asiento conductor Alpha 20
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100009927
Pgina 177
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
TEM Q
1
1
2
2
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Acumulador de frenos (50 BAR)
Batera 150 Amp. 12 V.
Normet Chile Ltda.
Santiago - Chile
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N DE PARTE
100010159
100011351
Pgina 178
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Corta corriente bateras
N DE PARTE
100011331
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
Fono (56-2) 854 - 1955 Fax (56-02) 854- 1711
www.normet.fi
Pgina 179
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q DESCRIPCIN
1
1 Alarma retroceso
A20MANUAL1-05
N DE PARTE
100010797
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
Fono (56-2) 854 - 1955 Fax (56-02) 854- 1711
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Pgina 180
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
3
4
Pgina 175
TEM
1
2
3
4
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Tapa inspeccin tanque con logo
Visor nivel y temperatura aceite hidrulico
Tapa gorro inoxidable 2 NPT
Tapa respiradero tanque aceite
Normet Chile Ltda.
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N DE PARTE
100011845
100010189
100009957
100009953
Pgina 181
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
1
2
1
DESCRIPCIN
VACUOMETRO
ELEMENTO FILTRO RETORNO
FILTRO RETORNO RF-4
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N DE PARTE
100010160
100010171
100010172
Pgina 182
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q
2
DESCRIPCIN
Visor nivel y temperatura aceite hidrulico
Normet Chile Ltda.

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N DE PARTE
100010189
Pgina 183
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
2
3
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
1
2
2
DESCRIPCIN
Foco faenero
Cartridge vlvulas lgicas control bombeo
Block vlvula lgica control bombeo
Normet Chile Ltda.
Santiago - Chile
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N DE PARTE
100011313
100010116
100010406
Pgina 184
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q
1
DESCRIPCIN
VLVULA DIRECCIONAL 24 VDC ALPHA 20
Normet Chile Ltda.
Santiago - Chile
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N DE PARTE
100011566
Pgina 185
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q
1
DESCRIPCIN
Vlvula de freno (pedal)
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100009931
Pgina 186
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM Q
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Amortiguador tapa lateral
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100009938
Pgina 187
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
2
5
3
2
4
6
TEM
1
2
3
4
5
6
A20MANUAL1-05
Q
1
2
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Pechera control remoto
Joystick control remoto alambrico
Sello de goma para caja control remoto alambrico
Cable control remoto alambrico
Llave negra control remoto
Control remoto alambrico completo
Normet Chile Ltda.
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N DE PARTE
100011369
100011355
100011423
100011412
100011373
100011332
Pgina 188
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
2
5
4
TEM
1
2
3
4
5
Q
1
1
1
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Switch Toogle O-R (acelerante & orbitor) 2 posiciones
Switch Toogle O-T inicio
Potencimetro con dial control alambrico
Switch Toogle R-O-R bombeo (3 posiciones)
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N DE PARTE
100011371
100011373
100011409
100011451
100011370
Pgina 189
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
3
TEM
1
2
3
Q
1
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Switch principal control remoto alambrico (Chapa)
Switch Toogle R-O-R bombeo (3 posiciones)
Placa principal control remoto alambrico
Normet Chile Ltda.
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N DE PARTE
100011472
100011370
100011404
Pgina 190
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
3
5
TEM
1
2
3
4
5
6
Q
1
2
1
1
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Pechera control remoto
Joystick control remoto inalmbrico
Sello de goma para caja control remoto alambrico
Llave roja programacin control remoto inalmbrico
Caja PVC para control remoto inalmbrico con bisagras
Control remoto inalmbrico completo
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N DE PARTE
100011369
100011478
100011423
100011463
100012801
100011330
Pgina 191
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
4
5
3
2
6
1
7
TEM
1
2
3
4
5
6
7
Q
1
2
1
1
2
2
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Varilla de proteccin de control
Manilla de Joystick control remoto inalmbrico
Fuelle rocker switch
Actuador de rocker switch
Micro switch
Batera recargable
Normet Chile Ltda.
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N DE PARTE
100014282
100011448
100011424
100011373
100011496
100012808
100011339
Pgina 192
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
2
3
4
5
6
7
3
Q
1
1
2
1
1
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Switch O-T inicio
Switch R-O-R bombeo
Switch Toogle O-R (acelerante & orbitor) 2 posiciones
Llave principal chapa control inalmbrico
Potencimetro control inalmbrico
Led metlico verde
Fuelle switch toogle
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4
N DE PARTE
100011409
100011370
100011371
100011372
100011495
100011375
100011410
Pgina 193
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
2
3
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
1
1
1
DESCRIPCIN
Modulo RF radio frecuencia emisor
Beeper de seal de inicio
Tarjeta codificadora HE-S 6.2
Normet Chile Ltda.

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N DE PARTE
100011420
100012802
100011419
Pgina 194
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 189
Pgina 190
A20MANUAL1-05
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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Pgina 195
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q
1
DESCRIPCIN
Antena control remoto con cable
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100011416
Pgina 196
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
2
3
5
4
TEM
1
2
3
4
5
6
Q
1
1
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Tarjeta principal de receptor BMS-1 con chips
Cable antena de la base al modulo RF
Modulo RF radio frecuencia receptor
Carcasa conector macho HTS receptor control remoto inalmbrico
Tarjeta anloga EMAK-1
Soporte base de antena
A20MANUAL1-05
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N DE PARTE
100011466
100012804
100011414
100012807
100011413
100012806
Pgina 197
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
TEM
1
2
Q
1
1
A20MANUAL1-05
DESCRIPCIN
Cargador batera control remoto inalmbrico
Batera recargable
Normet Chile Ltda.

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N DE PARTE
100011340
100011339
Pgina 198
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
9
10
2
DESCRIPCIN
Relay 24 VDC
Soporte relay
Caja porta fusible
Normet Chile Ltda.

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N DE PARTE
100010785
100011317
100011376
Pgina 199
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
Pgina 194
TEM
1
A20MANUAL1-05
Q
1
DESCRIPCIN
Volante (manubrio) de direccin
Normet Chile Ltda.

Santiago - Chile
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N DE PARTE
100011684
Pgina 200
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
1
2
3
TEM
1
2
3
4
A20MANUAL1-05
Q
2
1
1
1
DESCRIPCIN
Luz piloto rojo
Chapa contacto
Horometro Hobbs
Parada de emergencia
Normet Chile Ltda.

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N DE PARTE
100010785
100011318
100011666
100011377
Pgina 201
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
2
1
2
TEM
1
2
3
A20MANUAL1-05
Q
1
2
1
DESCRIPCIN
Selector 1-2-3 maneta corta
Selector on/off maneta corta
Pulsador rasante rojo c/capuchn
Normet Chile Ltda.

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N DE PARTE
100011326
100011325
100011347
Pgina 202
MANUAL DE OPERACIN
DESPIECE
S.A.
2
2
5
4
3
1
TEM
1
2
3
4
5
6
A20MANUAL1-05
Q
1
6
1
1
1
1
DESCRIPCIN
Selector marcha adelante o atrs
Luz piloto roja
Voltmetro VDO
Tacmetro VDO
Reloj temperatura VDO
Indicador presin de aceite VDO
Normet Chile Ltda.
Santiago - Chile
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N DE PARTE
100011398
100011323
100011328
100011354
100011352
100011353
Pgina 203
11
ANEXOS TCNICOS
1012
1013
Manual de instrucciones
Cuando el motor est en marcha, los siguientes componentes entraan riesgos

de lesiones fsicas:
- piezas giratorias o calientes
- motores con encendido de chispa
- sistemas de encendido (alta tensin elctrica)
Evite el contacto con estos componentes.
Es imprescindible observar los reglamentos

vigentes para la prevencin de accidentes,
as como otras prescripciones generales
reconocidas sobre seguridad tcnica e
higiene industrial.
El uso de acuerdo a la finalidad implica

tambin el cumplimiento de las instrucciones de fabricacin respecto al montaje y al
manejo. El motor deber ser usado, mantenido y reparado solamente por personas
que han sido anteriormente instruidas sobre
los trabajos y sobre los peligros.
Este motor ha sido construido conforme a

la finalidad, la cual est de acuerdo al
volumen de entrega. La finalidad ha sido
definida por el fabricante (uso de acuerdo
a la finalidad). Cualquier uso ms all de
esta solicitacin no estar de acuerdo a la
finalidad. El fabricante no ser responsable
por daos debidos a aplicaciones que no
estn de acuerdo a la finalidad. El riesgo
estar exclusivamente de parte del usuario.
Lea atentamente y observe las presentes

instrucciones de manejo. De esta manera
evitar accidentes, podr hacer uso de la
garanta de fabricacin y dispondr de un
motor eficiente y operable.
Slo se pueden realizar labores de mantenimiento y limpieza en el motor si ste se

encuentra parado y fro.
Hay que asegurarse de que los sistemas
elctricos no estn en funcionamiento y de
que la llave de encendido est desconectada.
Es imprescindible observar la normativa
sobre prevencin de accidentes en sistemas elctricos (por ejemplo, -VDE-0100/0101/-0104/-0105 Medidas de proteccin
elctrica frente a tensiones que entraan
peligro de electrocucin).
En caso de realizar labores de limpieza con
lquidos, todos los componentes elctricos
se deben recubrir hermticamente.
Si realiza alguna labor de mantenimiento o

reparacin en el motor deber utilizar nicamente piezas originales de DEUTZ. Estas
piezas han sido diseadas especialmente
para su motor y garantizan un manejo
inmejorable.
Si no cumple este requisito se extinguir la
garanta.
No modifique, obstruya o tape las zonas de

entrada de aire de refrigeracin.
El fabricante no aceptar responsabilidad
alguna por los daos causados si no se
cumplen estas instrucciones.
Si se efectan arbitrariamente modificaciones en el motor, el fabricante no aceptar

responsabilidad alguna por los daos ocasionados por dichas modificaciones.
Del mismo modo, cualquier tipo de manipulacin en el sistema de inyeccin y
regulacin puede alterar el rendimiento y
el nivel de emisin de gases del motor. En
estos casos, no ser posible garantizar
que el motor cumpla con las estipulaciones
legales sobre proteccin ecolgica.
Nos reservamos el derecho a introducir modificaciones tcnicas necesarias para el

mejoramiento de los motores, aunque difieran
de las ilustraciones y datos contenidos en estas
instrucciones. La reimpresin del presente
manual o cualquiera forma de reproduccin,
aunque sea parcial, requiere nuestra
autorizacin previa por escrito.
Rogamos se introduzca aqu el nmero del

motor. Con ello se facilitarn las gestiones
relacionadas con el servicio tcnico,
reparaciones y consultas sobre repuestos
(vase apartado 2.1).
Nmero de motor:
0297 7382 es
1012
1013
Manual de instrucciones
DEUTZ AG
Muy atentamente
Si tiene alguna duda, quedamos gustosamente a su disposicin para asesorarle.
Le rogamos lea estas instrucciones antes de

poner en marcha el motor, tomando en
consideracin las advertencias correspondientes a la operacin y mantenimiento del
mismo.
Hemos tratado de destacar claramente las

diferencias, para permitirle encon-trar con
facilidad las informaciones que sean de
importancia para el manejo y mante-nimiento
de su motor.
Su motor ha sido equipado de acuerdo con

los requerimientos de su instalacin, lo que
significa que no necesariamente lleva montados todos los elementos y componentes
descritos en este manual.
Los motores refrigerados por lquido de la

marca DEUTZ han sido desarrollados para un
extenso campo de aplicaciones, garantizando
una amplia oferta de variantes el cumplimiento
de las exigencias de cada caso.
Estimado cliente:
Prlogo
Generalidades
2.
Descripcin del motor
2.1 Tipo de motor
2.1.1 Placa de fabricante
2.1.2 Posicin de la placa de fabricante
2.1.3 Nmero del motor
2.1.4 Numeracin de los cilindros
2.2 Ilustraciones del motor
2.2.1 Lado de manejo - 1012
2.2.2 Lado del arrancador - 1012
2.2.3 Lado de manejo - 1012 E
2.2.4 Lado del arrancador - 1012 E
2.2.9 Lado del arrancador motor de grupo
BF4M 1013 EC
2.2.10 Lado de manejo motor de grupo
BF4M 1013 EC
2.2.11 Lado del arrancador motor de grupo
BF6M 1013 EC
2.2.12 Lado de manejo motor de grupo
BF6M 1013 EC
2.3 Circuito de aceite lubricante
2.3.1 Esquema del circuito de aceite
lubricante - 1012 / 1012 / E
lubricante - 1013 / 1013 / E
2.4 Circuito de combustible
2.4.1 Esquema del circuito de combustible
1.
3.
Manejo
3.1 Primera puesta en marcha
3.1.1 Llenado de aceite de motor
3.1.2 Llenado de aceite de motor en el filtro
de aire en bao de aceite
3.1.3 Echar combustible
3.1.4 Llenar/purgar de aire el sistema de
refrigeracin
3.1.5 Otros preparativos
3.1.6 Otros trabajos preparativos
3.2 Arranque
3.2.1 Arranque elctrico
3.3 Vigilancia de operacin
3.3.1 Presin de aceite del motor
3.3.2 Temperatura del refrigerante
3.3.3 Indicador visual/nivel del refrigerante
3.4 Parada
3.4.1 Parada mecnica
3.4.2 Parada elctrica
3.5 Condiciones de operacin
3.5.1 Funcionamiento en invierno
3.5.2 Alta temperatura ambiente, gran altu
2.5 Circuito de lquido refrigerante

2.5.1 Esquema del circuito de refrigerante
- 1012
- 1012 E
- 1013
- 1013 E
5.
5.1
5.2
5.3
Mantenimiento
Plan de mantenimiento
Cuadro de mantenimiento
Trabajos de mantenimiento
realizados
4.
Medios de servicio
4.1 Aceite lubricante
4.1.1 Calidad
4.1.2 Viscosidad
4.2 Combustible
4.2.1 Calidad
4.2.2 Combustible de invierno
4.3 Refrigerante
4.3.1 Calidad del agua para el refrigerante
4.3.2 Preparacin del lquido refrigerante
4.3.3 Agente protector del sistema de
refrigeracin
ndice
6. Trabajos de cuidado y mantenimiento

6.1 Sistema de lubricacin
6.1.1 Intervalos entre cambios de aceite
6.1.2 Controlar el nivel de aceite/Cambio de
aceite de motor
6.1.3 Cambio de filtro de aceite
6.1.4 Limpiar / cambiar el filtro de aceite
(copa)
6.2 Sistema de combustible
6.2.1 Cambio de filtro de combustible
6.2.2 Cambio del filtro de combustible
6.2.3 Filtro primario para combustible,
limpiar o sustituir el car tucho filtrante
6.2.4 Purgar de aire el sistema de
combustible con filtro previo
6.2.5 Filtro primario para combustible,
limpiar o sustituir el cartucho filtrante
6.2.7 Filtro primario para combustible,
limpiar o sustituir el cartucho filtrante
6.2.8 Limpieza / aclarado o sustitucin del
filtro previo de combustible
6.2.9 Purga de aire del sistema de
combustible sin filtro previo de
combustible
6.2.10 Cambiar la tubera para fugas de
gasleo
6.3 Sistema de refrigeracin
6.3.1 Intervalos de limpieza
6.3.2 Limpieza del sistema de refrigeracin
6.3.3 Vaciado del sistema de refrigeracin
1012 / 1013
6.3.4 Llenado / purga de aire del sistema de
refrigeracin 1012 / 1013
6.3.5 Vaciado del sistema de refrigeracin
1012 E / 1013 E
6.3.6 Llenado / purga de aire del sistema de
refrigeracin 1012 E / 1013 E Motor
estndar
ndice
Vaciado del sistema de refrigeracin
Motor de grupo (4 cilindros)
6.3.8 Llenar /purgar de aire el sistema de
refrigeracin motor de grupo
6.3.9 Vaciado del radiador de aire de
sobrealimentacin
6.4 Filtro de aire de admisin
6.4.2 Vaciado del depurador previo tipo cicln
6.4.3 Limpieza del filtro de aire en bao de
aceite
6.4.4 Filtro de aire en seco
6.5 Transmisiones por correa
6.5.1 Verificacin de correas trapezoidales
1012
6.5.2 Tensado de la correa trapezoidal del
ventilador/alternador - 1012
6.5.3 Cambio de la correa trapezoidal del
ventilador / alternador - 1012
6.5.4 Tensado de la correa trapezoidal de
la bomba de combustible / lquido
refrigerante - 1012
6.5.5 Cambio de la correa trapezoidal de la
bomba de combustible / lquido
refrigerante - 1012
refrigerante - 1012 E
6.5.8 Tensado de la correa trapezoidal del
alternador - 1012 E
6.5.9 Cambio de la correa trapezoidal del
alternador - 1012 E
6.5.10 Tensado/cambio de la correa
trapezoidal del ventilador - 1013
refrigerante - 1013
6.3.7
Fallos, causas y remedio

Tabla de fallos
Conservacin del motor
Conservacin
Datos tcnicos
Datos del motor y valores de ajuste
Pares de apriete de tornillos
Herramientas
Servicio tcnico Post-Venta
7.
7.1
8.
8.1
9.
9.1
9.2
9.3
10.

refrigerante - 1013
trapezoidal del alternador - 1013
trapezoidal del compresor de aire
6.6 Operaciones de ajuste
6.6.1 Verificacin y, en su caso, ajuste del
juego de vlvulas
6.7 Accesorios adosados
6.7.1 Batera
6.7.2 Alternador trifsico
6.7.3 Suspensin para transporte
son tambin decisivos para que el motor est en

condiciones de cumplir satisfactoriamente con las
solicitadas demandas. Por esta razn, es
absolutamente necesario prestar observancia a los
intervalos prescritos de mantenimiento y realizar
minuciosamente los trabajos de mantenimiento y
cuidado.
Habr que tomar especial cuidado, en casos en que
las condiciones de trabajo sean ms pesadas que
las condiciones normales.
Seguridad
Este smbolo aparecer siempre al
lado de las instrucciones de
seguridad. Prestar observancia a
ellas.
Entregar
tambin
estas
instrucciones de seguridad al
personal de operacin.
Fuera de las presentes instrucciones, es preciso
prestar tambin observancia a los Reglamentos
generales de seguridad y prevencin de accidentes
legales vigentes.
son producto de la investigacin y el desarrollo

realizados durante largos aos. La experiencia y los
conocimientos ganados durante este tiempo,
combinada con las altas demandas de calidad,
garantizan la larga vida til de nuestros motores, su
funcionamiento con un alto grado de confiabilidad
y con bajos consumos de combustible.
Naturalmente que los motores cumplen adems
con las estrictas prescripciones en relacin a la
proteccin del medio ambiente.
Precauciones con el motor en marcha
Los trabajos de mantenimiento o reparacin debern ser efectuados nicamente con el motor parado.
Asegurarse de que no sea posible poner en marcha
inintencionalmente, peligro de accidentes!
Si se ha desmontado dispositivos de proteccin,
debern stos ser montados nuevamente al terminar
los trabajos.
Llenar el tanque de combustible nicamente con la
mquina parada.
Prestar estricta observancia a las prescripciones
estipuladas en las leyes de proteccin en el trabajo,
si se trata de una operacin en recintos cerrados o
subterrneos.
El mantenimiento y el cuidado
Motores diesel DEUTZ
Amianto
Las juntas usadas en este motor no
contienen amianto.
En casos de fallas de operacin y si se necesita

piezas de repuesto, dirjase a uno de los servicios
tcnicos de nuestro representante competente. En
casos de haberse producido daos, nuestro personal
especializado llevar a cabo la reparacin
correspondiente en forma rpida y competente,
usando los repuestos originales.
Las piezas de repuesto de DEUTZ AG son fabricadas
siempre de acuerdo con las tcnicas ms modernas.
Al final de estas instrucciones encontrar usted
informaciones sobre nuestro servicio.
Service
Informaciones generales
1
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
Tipo del motor

Ilustraciones del motor
Esquema del circuito de aceite lubricante
Esquema del circuito de combustible
Esquema del circuito de lquido refrigerante

2
26231 1
La placa de fabricante C est fijada en el bloque

motor.
El tipo A y el nmero B del motor as como las

caractersticas del mismo, se encuentran
grabados en la placa del fabricante.
Para pedidos de repuestos, se deben indicar tanto
el tipo como el nmero del motor.
2.1.2 Posicin de la placa de

fabricante
26 332 0
2.1.1 Placa de fabricante
26232 1
El nmero del motor est grabado en el bloque

motor (flecha) as como en la placa de fabricante.
2.1.3 Nmero del motor
2.1 Tipo del motor
Los cilindros se numeran correlativamente

comenzando en el lado del volante.
26233 0
2.1.4 Numeracin de los cilindros
2.1 Tipo de motor

2
26234 1
1 Boca de llenado de aceite (variante especial:

entre los filtros)
2 Boca de llenado de lquido refrigerante
3 Ventilador
4 Bomba de lquido refrigerante
5 Polea acanalada
6 Bomba de alimentacin de combustible
7 Suspensin del motor
8 Filtro de combustible, de cartucho cambiable
9 Filtro de aceite lubricante, de cartucho
cambiable
10 Crter de aceite
11 Varilla de medicin de nivel de aceite
12 Refrigerador de aceite lubricante
13 Posibilidad de montaje para bombas
hidrulicas
14 Alternador
15 Tubera de combustible sobrante con vlvula
de mantenimiento de presin
16 Testa cilindri
2.2 Ilustracin del motor
26235 1
Dispositivo de transporte
Turbocompresor
Regulador de velocidad
Crter SAE
Volante
Arrancador
Refrigerador de aceite hidrulico
Intercambiador de calor de lquido
refrigerante
25 Indicador del nivel de lquido refrigerante
26 Vlvula de purga de aire
17
18
19
20
21
22
23
24

2
26236 1

entre los filtros)
2 Empalme para lquido refrigerante
4 Alternador
5 Polea acanalada
cambiable
10 Crter de aceite
13 Posibilidad de montaje para bombas
hidrulicas
14 Tubera de combustible sobrante con vlvula
15 Culata
26237 0
Turbocompresor
Crter SAE
Volante
Arrancador
Salida del lquido refrigerante al
intercambiador de calor
23 Colector de escape
24 Colector de admisin
16
17
18
19
20
21
22

2
26 333 0

entre los filtros)
2 Alternador
4 Ventilador
5 Polea acanalada
6 Amortiguador de vibraciones
cambiable
11 Crter de aceite
14 Bombas hidrulicas (o montaje de un
compresor)
15 Tubera de combustible
16 Solenoide
17 Tubera de aceite lubricante al
turbocompresor
18 Culata
26 334 0
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Turbocompresor
Crter SAE
Volante
Arrancador
Indicador del nivel de lquido refrigerante
Vlvula de purga de aire
Tapa de cierre de la boca de llenado de
lquido refrigerante

2
26 336 0
13
A
12
6
7
8
9
10
11
1
2
3
4
5
Boca de llenado de aceite

Bomba de lquido refrigerante
Bomba de alimentacin de combustible
Amortiguador de vibraciones
Filtro de aceite lubricante, de cartucho
cambiable
Suspensin del motor
Filtro de combustible, de cartucho cambiable
Crter de aceite
Varilla de medicin de nivel de aceite
Refrigerador de aceite lubricante
Posibilidad de montaje para bomba
hidrulica
Tubera de combustible sobrante con vlvula
Culata
Entrada de lquido refrigerante
26 337 0
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Vlvula de ventilacin del crter del motor
Crter SAE
Volante
Arrancador
Turbocompresor
Ventilador
Colector de escape
Tubo de aspiracin

2
12
13
11
2.2.9 Lado del arrancador

Motor de grupo BF4M 1013 EC
10
26
30 088
336 0
1 Boquillas de llenado de refrigerante, con tapa

2 Depsito de compensacin
3 Tubera de purga de aire de la culata al depsito
de compensacin
4 Tubera de refrigerante del bloque motor al
radiador del refrigerante
5 Tubera de compensacin desde el depsito de
compensacin al radiador
6 Tubera de alimentacin de aire desde el
turbocompresor de gases de escape hasta el
radiador de aire de sobrealimentacin
7 Filtro de aire seco
8 Colector de admisin entre filtro de aire seco y
turbocompresor de gases de escape
9 Turbocompresor de gases de escape
10 Tubera de refrigerante del radiador desde el
bloque motor hasta el radiador del refrigerante
11 Radiador de aire de sobrealimentacin
12 Radiador de refrigerante del motor
13 Tubera de refrigerante del radiador hasta el
termostato del motor
14
2.2.10 Lado de manejo

13
30
26 089
337 0
3 Tubera de purga de aire desde la culata al

depsito de compensacin
13 Tubera de sobrealimentacin de aire desde el
radiador del aire al motor
14 Rejilla protectora

2
2.2.11 Lado del arrancador

30 087 0
1 Boquillas de llenado, con tapa

3 Tubera de purga de aire de la culata al depsito
de compensacin
4 Tubera de compensacin desde el depsito de
compensacin a la bomba de refrigerante
5 Tubera de refrigerante desde el bloque
motor hasta el radiador del refrigerante
radiador de aire de sobrealimentacin al motor
turbocompresor de gases de escape hasta el
radiador de aire de sobrealimentacin
8 Tubera de refrigerante del radiador hasta el
termostato del motor
2.2.12 Lado de manejo

11
10
30 086 0
9 Radiador del motor

10 Radiador del aire de sobrealimentacin
11 Rejilla protectora

2

lubricante
1012 / 1012 E
26238 1
1 Crter de aceite
2 Tubera de aspiracin
3 Bomba de aceite lubricante
3a Vlvula de control de caudal
3b Vlvula de descarga de presin
cambiable
6 Tubo de aceite principal
7 Cojinete de cigeal
8 Cojinete de cabeza de biela
9 Apoyo del rbol de levas
10 Conducto a la tobera de refrigeracin de
pistn
11 Tobera de proyeccin de aceite para
refrigeracin de pistn
12 Empujador con lubricacin pulsante de los
balancines
13 Varilla de empuje, conducto de aceite para la
lubricacin de los balancines
14 Balancn
15 Tubera de retorno al crter de aceite
16 Transmisor de presin de aceite
17 Tubera de aceite al turbocompresor
18 Turbocompresor
19 Tubera de aceite al compresor o bomba
hidrulica
20 Compresor
21 Bomba hidrulica
22 Tubera de retorno del compresor o bomba
hidrulica
23 Conducto al engranaje compensador de
masas (2x)
24 Ejes de masas de compensacin
25 Retorno del turbocompresor al crter de aceite

lubricante
1013 / 1013 E
26 335 1
1 Crter de aceite
2 Tubera de aspiracin
3 Bomba de aceite lubricante
3a Vlvula de control de caudal
3b Vlvula de descarga de presin
cambiable
6 Tubo de aceite principal
7 Cojinete de cigeal
8 Cojinete de cabeza de biela
9 Apoyo del rbol de levas
10 Conducto a la tobera de refrigeracin de
pistn
11 Tobera de proyeccin de aceite para
refrigeracin de pistn
12 Empujador con lubricacin pulsante de los
balancines
13 Varilla de empuje, conducto de aceite para la
lubricacin de los balancines
14 Balancn
15 Tubera de retorno al crter de aceite
16 Transmisor de presin de aceite
17 Tubera de aceite al turbocompresor
18 Turbocompresor
19 Tubera de aceite al compresor o bomba
hidrulica
20 Compresor
21 Bomba hidrulica
22 Tubera de retorno del compresor o bomba
hidrulica
23 Retorno al crter de aceite
24 Retorno del turbocompresor al crter de aceite

2
7382es_k021.p65
2004
18
SPANISCH Kapitel 2 Seite 18
2.4.1 Esquema del circuito de

combustible
13.07.2006, 12:57
26239 1
Depsito de combustible
Conducto a la bomba de combustible
Bomba de combustible
Conducto al filtro de combustible
Filtro de combustible
Conducto a las bombas de inyeccin
Bomba de inyeccin
Tubo al inyector
Inyector
Conducto de combustible sobrante
Tapn racor con vlvula de
mantenimiento de presin
12 Vlvula de cheque del combustible
13 Conducto de retorno al depsito de
combustible
14 Mantener la distancia mxima posible
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
2.4 Circuito de combustible

lquido refrigerante - 1012
26240 2
1
2
3
4
5
6
7
8
Boca de llenado de lquido refrigerante

Cuerpo termosttico
Refrigeracin de cilindros
Refrigeracin de culatas
Intercambiador de calor
Retorno de la bomba de agente refrigerante al
intercambiador de calor
Lnea de purga de aire desde el cabezal del
cilindro hasta el intercambiador de calor

2

lquido refrigerante - 1012 E
Eintrittsregelung
26241 4
Cuerpo termosttico
Lnea de purga de aire desde el depsito de
compensacin hasta la bomba de agente
refrigerante
8 Linea desde el motor hasta el Intercambiador
de calor
9 Lnea de purga de aire desde el cabezal del
cilindro hasta el depsito de compensacin
11 Lnea desde el Intercambiador de calor hasta
el cuerpo termosttico
1
2
3
4
5
6
7
1012 E
Regulacin de la salida
30 816 0
10
11
1
2
3
4
5
6
7
Caja del termostato

Bomba del refrigerante
Radiador del aceite lubricante
Refrigeracin de los cilindros
Refrigeracin de la culata
Tubera (crter del motor)de compensacin
entre el depsito de compensacin y la bomba
de refrigerante
Tubera entre el termostato y el intercambiador
de calor
Tubera de purga de aire de la culata al depsito
de compensacin
Depsito de compensacin
Tubera del intercambiador de calor a la bomba
de refrigerante

2

26 338 1
1
2
3
4
5
6
7
8
Boca de llenado de lquido refrigerante

Cuerpo termosttico
Lnea de compensacin desde la bomba de
agente refrigerante hasta el depsito de
compensacin
Lnea de purga de aire desde el cabezal del
cilindro hasta el intercambiador de calor
(depsito de compensacin)

26 339 2
Cuerpo termosttico
Lnea de purga de aire desde el depsito de
compensacin hasta la bomba de agente
refrigerante
8 Linea desde el motor hasta el
9 Lnea de purga de aire desde el cabezal del
cilindro hasta el depsito de compensacin
11 Lnea desde el Intercambiador de calor hasta
el cuerpo termosttico
1
2
3
4
5
6
7

2
1013 E
Regulacin de la salida
30 817 0
10
11
1
2
3
4
5
6
7
Caja del termostato

Bomba del refrigerante
Radiador del aceite lubricante
Refrigeracin de los cilindros
Refrigeracin de la culata
Tubera (crter del motor)de compensacin
entre el depsito de compensacin y la bomba
de refrigerante
Tubera entre el termostato y el intercambiador
de calor
Tubera de purga de aire de la culata al depsito
de compensacin
Depsito de compensacin
Tubera del intercambiador de calor a la bomba
de refrigerante
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Primera puesta en marcha

Arranque
Vigilancia de operacin
Parada
Condiciones de operacin
Manejo
3
Emplear nicamente gasleo corriente, de marca

y limpio. Para la calidad del gasleo vase 4.2. De
ser necesario, emplese un antefiltro de carburante. En caso de dudas consulte el servicio de
asistencia tcnica de su localidad. Utilizar carburantes de invierno o verano segn corres-ponda a
la temperatura climtica.
Repostar combustible solamente

con el motor parado. Mantener una
buena limpieza. Cuidar de no
derramar combustible.
Llenar la cubeta 1 del filtro de aire en bao de

aceite (si existe) hasta la marca de la flecha con
aceite de motores.
Para la calidad y viscosidad de aceite, vase 4.1.
El colector de polvo del depurador

previo, si existe, no debe llenarse de
aceite.
26244 0
Normalmente, los motores se suministran sin

carga de aceite.
Llenar el motor de aceite lubricante por la boca de
llenado (flecha).
Para el volumen de llenado de aceite, vase 9.1.
Para la calidad y viscosidad de aceite, vase 4.1.
3.1.3 Llenado de combustible
24980 2
3.1.2 Llenado del filtro de aire en

bao de aceite con aceite de
motor
26243 0
3.1.1 Llenado de aceite del motor
Manejo
El motor nunca sin el lquido

refrigerador funciona
(tambin no no brevemente)
Revisar la batera y las conexiones de los

cables, ver 6.7.1
Marcha de prueba
Terminados los preparativos, realizar una
corta marcha de prueba del motor, durante
unos 10 minutos, de ser posible, con carga.
1012/1013
Ver captulo 6.3.4
1012E/1013E
ver captulo 6.3.6
Motor de grupo (con radiador adosado)
Ver captulo 6.3.8
Con el motor parado

- Revisar el nivel de aceite, rellenar si es
necesario, ver 6.1.2
- Retensar las correas trapezoidales, ver 6.5
Rodaje
Durante la fase de rodaje, unas 200 horas de
servicio, se recomienda controlar el nivel de
aceite dos veces al da.
Despus de la fase de rodaje, ser suficiente
revisar dicho nivel una vez al da.
Puesta en marcha de motores
conservados
Eliminar la conservacin segn el captulo
8.1
Durante y despus de la marcha de

prueba
Verificar que el motor no presente fugas.
3.1.5 Otros trabajos

preparativos
3.1.4 Llenado/purga de aire del

sistema de refrigera cin
Manejo
3
Antes del arranque, asegrese

de que no se encuentre ninguna
persona en el rea de peligro del
motor / de la mquina. Despus
de las reparaciones: compruebe que todos los
dispositivos de proteccin se encuentren
montados y que todas las herramientas han
sido retiradas del motor. En el arranque con
bujas de precalentamiento por llama, no debern emplearse ayudas de arranque adicionales (p. ej. inyeccin piloto de arranque). Peligro
de accidente.
Atencin: El motor no se deber arrancar en
ningn caso con el regulador de velocidad
desmontado. Separe las conexiones de la
batera. Si el motor no arranca correctamente
durante la puesta en funcionamiento automtica de la brida de calentamiento (el sistema de
arranque no recibe corriente debido a un
funcionamiento defectuoso del sistema de
control elctrico por parte del dispositivo / del
cliente), el proceso de arranque se deber
interrumpir completamente (site el interruptor
de encendido en la posicin de desconexin
(AUS), interrumpael suministro de corriente
para la brida calefaccin). Antes de realizar
otro arranque del motor, se deber llevar a
cabo una correspondiente eliminacin de
errores, para evitar posibles daos por sobrecalentamiento en la brida calefaccin / manguera de aire de admisin.
3.2.1 Arranque elctrico
Manejo
z Introducir la llave
Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
z Girar la llave hacia la derecha
Posicin 1 = tensin de trabajo.
Se encienden las luces testigo (1) y (2).
z Empujar la llave hacia adentro y continuar
girando hacia la derecha, en contra de la
resistencia del resorte.
Posicin 2 = sin funcin
Posicin 3 = arranque.
z Tan pronto haya arrancado el motor, dejar
suelta la llave.
Se apagan las luces testigo.
z Desembragar/desacoplar el motor para

separarlo de la mquina propulsada.
z Situar la palanca de ajuste de revoluciones
(1) en direccin de la flecha hasta alcanzar
por lo menos la posicin de velocidad media.
z Colocar la palanca de parada (2) en la
posicin de trabajo (en sentido contrario al de
la flecha de la posicin 1).
El arranque no se debe accionar ininterrumpidamente por ms de 20 segundos. Si
el motor no arranca en el primer intento, es
preciso esperar por lo menos un minuto
antes de repetir.
Si el motor no ha arrancado tras dos
intentos, debe buscarse la causa segn la
tabla de fallos (vase 7.1).
25 745 0
26 245 0
sin ayuda de arranque en fro
3.2 Arranque
Introducir la llave
Posicin 0 = no hay tensin de trabajo.
Girar la llave hacia la derecha
Posicin 1 = tensin de trabajo.
Se encienden las luces testigo, precalentar
hasta que se apague la luz testigo de
precalentamiento.
Empujar la llave hacia adentro y continuar
girando hacia la derecha, en contra de la
resistencia del resorte.
Posicin 2 = sin funcin
Posicin 3 = arranque.
Tan pronto haya arrancado el motor, dejar
suelta la llave.
Se apagan las luces testigo.
25746 1
con ayuda de arranque en fro

bujas de espiga de incandescencia
3.2 Arranque
Manejo
3
La aguja del indicador debe encontrarse dentro

del sector verde durante la gama completa de
servicio.
La luz testigo de presin de aceite se enciende

al estar conectada la tensin de trabajo y el
motor parado.
La luz testigo de presin de aceite debe estar

apagada durante la marcha del motor.
25753 0
Indicador de presin de aceite
25752 1
Luz testigo de presin de aceit
3.3.1 Presin de aceite del motor
Manejo
La aguja del manmetro debe indicar la presin

mnima de aceite (vase 9.1).
25754 0
Manmetro para presin de aceite
3.2 Arranque
El nivel del lquido refrigerante (1) en estado

fro debe encontrarse por encima de la marca
KALT o COLD.
La aguja del indicador de temperatura debe

encontrarse siempre en el sector verde y slo
en casos excepcionales puede estar en el
sector verde amarillento. Si pasa al sector
anaranjado, es seal de que el motor se
sobrecalienta. De ser as, parar el motor y
localizar la causa de acuerdo con la tabla de fallos (vase 7.1).
Si el nivel queda por debajo de la marca de

nivel MIN en la ventanilla o al responder el
interruptor de aviso para el lquido refrigerante:
Desenroscar la tapa de cierre.
Echar lquido refrigerante hasta el canto
superior de la boca de llenado.
Enroscar y apretar la tapa de cierre.
26247 0
3.3.3 Indicador visual /

nivel de lquido refrigerante
26246 0
3.3.2 Indicador de temperatura del

refrigerante
3.3 Vigilancia de operacin
Con un interruptor de nivel incorporado, al

descender por debajo de la marca MIN, se
producir la parada automtica del motor
Si no se puede realizar el control por medio de

la mirilla de vidrio, se deber controlar a travs
de la tubuladura de llenado:
Si no se observa lquido:
Ser necesario rellenar.
Manejo
3
Girar la llave hacia la izquierda (a la posicin 0)

y sacarla. Las luces testigo se apagan.
Situar la palanca de ajuste de revoluciones (1)

en baja velocidad de giro.
Girar la llave hacia la izquierda (a la posicin 0)

y sacarla. Las luces testigo se apagan.
Accionar la palanca de parada (2) en direccin

de la flecha hasta que se detenga el motor. Una
vez parado el motor, se encienden las luces
testigo de corriente de carga y de presin de
aceite.
25746 2
3.4.2 Sistema elctrico de parada
26266 0
3.4.1 Sistema mecnico de parada
Manejo
3.4 Parada
Trabajos adicionales de mantenimiento

Vaciar el sedimento barroso del depsito de
combustible una vez a la semana (aflojando
el tapn roscado de drenaje).
Si es necesario, adaptar la carga de aceite del
filtro de aire en bao de aceite, lo mismo que
el aceite del motor, a la temperatura
ambiente.
A temperaturas inferiores a 20C, si es
necesario despus de haber desmontado el
arrancador, engrasar de vez en cuando con
grasa resistente al fro (p.ej. grasa Bosch FT
1 V 31) la corona dentada en el volante, a
travs del orificio del pin.
Refrigerante
Relacin de mezcla anticongelante/agua para
la temperatura mnima (a lo sumo 35C),
vase 4.3.1.
Combustible diesel
Bajo 0C utilizar combustible para invierno.
Vase 4.2.2.
Viscosidad del aceite lubricante

Escoger la viscosidad (clase SAE) segn la
temperatura ambiente al arrancar el motor,
vase 4.1.2.
Considerar los lapsos ms cortos entre
cambios de aceite al trabajar a 10C bajo
cero, vase 6.1.1.
3.5.1 Funcionamiento en invierno
Batera
Un buen estado de carga de la batera es
premisa para una maniobra satisfactoria de
arranque en fro. Vase 6.7.1.
El caldeo de la batera a unos 20C
(desmontaje y depsito de la misma en un
local temperado) reduce las temperaturas
lmite de arranque del motor entre 4 a 5C.
Ayudas de arranque en fro

Si es necesario, a temperaturas bajo cero,
arrancar con ayuda de bujas de espiga de
incandescencia. Vase 3.2.1.
Estas bujas no slo sirven para reducir las
temperaturas mnimas de arranque, sino
tambin para facilitar el arranque a temperaturas en las cuales normalmente no se
requiere ayuda de arranque.
26248 0
Manejo
3
En caso de duda al prestar servicios con el

motor en tales condiciones, consulte al
suministrador de su motor o equipo si ha sido
efectuado el bloqueo de reduccin necesario,
en beneficio de la seguridad de funcionamiento, la duracin del motor y la calidad del
escape (humos). En casos dados, srvase
dirigirse a uno de nuestros servicios oficiales.
Tanto al aumentar la altitud como al subir la

temperatura ambiente disminuye la densidad
del aire, lo que influye sobre la potencia
mxima del motor, la calidad de los gases de
escape, el nivel de temperaturas y, en casos
extremos, el comportamiento durante el
arranque. En servicios no estacionarios, se
admite un funcionamiento a una altura hasta
1000 m sobre el nivel del mar y temperatura
hasta 30C.
Para funcionamiento bajo condiciones
desfavorables (mayor altura o temperatura
superior), se requiere una reduccin del caudal
de combustible inyectado y, con ello, de la
potencia del motor.
3.5.2 Elevada temperatura

ambiente, gran altitud
Manejo
32
25901 1

4.2 Combustible
4.3 Refrigerante
Medios de servicio
4
2002
2002
E2-96
CF/CF-4
ACEA
API
DHD
DQC III
DHD-1
CH-4/CG-4
-
E3/96/E5-02 E4-99
DQC II
La exacta asignacin a los motores de las

calidades de aceite admisibles figura en
captulo 6.1.1.
En caso de duda consulte a su representante
de servicio.
DQC I
Deutz
Aceites API homologados:
Se debern emplear generalmente aceites

multigrados. En locales cerrados, calentados,
a temperaturas >5C podrn hallar aplicacin
tambin aceites monogrados.
Los aceites lubricantes se diferencian por

parte de Deutz segn su eficacia y clase de
calidad. Se pueden utilizar aceites de
diferentes y comparables especificaciones.
Debido a su mejor estabilidad trmica y de

oxidacin los aceites lubricantes sintticos
ofrecen ms ventajas.
Debido a que el aceite lubricante vara su

viscosidad con la temperatura, la eleccin del
tipo de viscosidad (categora SAE) depende
de la temperatura ambiente en el lugar de
trabajo del motor.
Se alcanzan condiciones ptimas de
funcionamiento, si se utilizan aceites de las
viscosidades indicadas en el diagrama al
margen, que sirve de orientacin.
Si, ocasionalmente, se queda por debajo de
los lmites de temperatura, pueden surgir
dificultades para el arranque en fro, pero no
se producirn daos en el motor.
El sobrepaso de dichos lmites no se debe
prolongar por mucho tiempo a fin de reducir
al mnimo el desgaste.
4.1.2 Viscosidad
4.1.1 Calidad
Medios de servicio
Slo con precalentamiento
30298 1
La Tabla ser ampliada en caso de demanda.
Para los siguientes motores o aplicaciones

1013 FC
todos los motores en centrales de
cogeneracin
todos los motores en grupos de generacin
de corriente elctrica con servicio de red/
en paralelo
todos los motores en cosechadoras se
exige el uso de los aceites especificados
en la lista de alado.
Se trata de aceites de alta calidad, que en su
mayora son parcialmente sintticos y, en
parte, incluso totalmente sintticos (5W-40),
por lo que ofrecen la estabilidad trmica
exigida para el servicio en cuestin y, si
existe ventilacin del crter en sistema
cerrado, son menos propensos a formar
depsitos en el turbocompresor y en las
tuberas de aire de sobrealimentacin.
4.1.2.1 Fijacin de aceites lubricantes para motores y aplicaciones especficos
Castrol DYNAMAX
EUROTRANS SHPD
Chevron Delo 400 Synthtic
DEA Cronos Synth
DEA Cronos Premium LD
DEA Cronos Premium FX
ESSO
Essolube XTS 501
FUCHS EUROPE Fuchs Titan Cargo MC
Fuchs Titan Cargo SL
Fuchs Titan Unic Plus MC
MOBIL OIL
Mobil Delvac 1 SHC
Mobil Delvac 1
Mobil Delvac XHP Extra
Schmierlraffinerie Wintershall TFG
Salzbergen
Shell International Shell Myrina TX /
Shell Rimula Ultra
Shell Myrina TX /
Shell Rimula Ultra
Texaco
Ursa Super TDX 10W-40
Ursa Premium FE 5W-30
TOTAL FINA ELF TOTAL RUBIA TIR 8600
ELF PERFORMANCE
EXPERTY MX 1010
ELF PERFORMANCE
EXPERTY MX 1012
FINA KAPPA FIRST
FINA KAPPA ULTRA
CEPSA
CHEVRON
DEA
Castrol
5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
5W-40
5W-30
10W-40
10W-40
10W-40
10W-40
5W-30
10W-40
5W-40
5W-40
10W-40
10W-40
7,5W-40
Tipo de aceite lubricante Grado SAE

DEUTZ l TLX-10W40FE
10W-40
ADDINOL Super Truck MD 1048
10W-40
ADDINOL Ultra Truck MD 0538
5W-30
AGIP
Agip Sigma Ultra TFE
10W-40
Autol Valve Ultra FE
10W-40
ARAL
Aral MegaTurboral
10W-40
Aral SuperTurboral
5W-30
AVIA
TURBOSYNTH HT-E
10W-40
BayWa Super Truck 1040 MC
10W-40
BAYWA
BayWa Turbo 4000
10W-40
BP OIL International BP Vanellus E7 Plus
10W-40
BP Vanellus E7 Supreme
5W-40
Castrol
Castrol SYNTRUCK
5W-40
Fabricante
DEUTZ
ADDINOL
Alemania, Benelux,
Escandinavia, Austria
Europa
Europa
Europa, denominacin
diferente seg. pas
Europa, denominacin
diferente seg. pas
Europa
Europa
en todo el mundo
en todo el mundo
Disponible
Europa
Europa, Asia
Europa, Asia
en todo el mundo
Alemania
en todo el mundo
en todo el mundo
Alemania
Alemania del Sur
Alemania del Sur
Europa
Europa
Europa, Amrica del Norte, Brasil,
Argentinia, Australia, Afrika del Sur
Europa, Amrica del Norte, Brasil,
Argentinia, Australia, Afrika del Sur
Espaa, Portugal
Amrica del Norte
Alemania, Europa
Alemania, Europa
Europa
Europa
en todo el mundo
en todo el mundo
en todo el mundo
Europa, Asia Oriental y del Sur, Africa
en todo el mundo
Europa, Asia Oriental y del Sur
Europa
Aceites lubricantes para motores con potencia aumentada

y para motores con elevado grado de utilizacin
Medios de servicio
4
2002
2002
Los valores eventualmente determinados en

las pruebas de tipo para emisiones de gases
de escape, se refieren siempre al combustible
de referencia prescrito por las autoridades
para esta clase de pruebas.
Combustibles biodiesel
- segn DIN 51606- FAME
Combustibles Jet
- F34/F35/F44 (Kerosina)
- F54 (equivalente a combustible diesel
segn DIN EN 590)
- XF 63 (equivalente a F34+F35 con aditivos)
Fuel-oil ligero
segn DIN 51603
ASTM D 396; 1 y 2
BS 2869 Class D
Combustibles diesel
- DIN EN 590
- BS 2869: A1 y A2
(si se trata de A2, prestar observancia
al contenido de azufre)
- ASTM D 975-88; 1-D y 2-D
- Cdigo de la OTAN F-54 y F-75
- ISO 8217 DMX
- ISO 8217 DMA
Los combustibles diesel nunca

se deben mezclar con gasolina
(ni normal ni super)!
A temperaturas ambientales muy bajas, es

posible que se obstruya el sistema de
combustible debido a la disgregacin de
parafinas, causando fallas en la operacin.
Si las temperaturas ambientales fueran
menores que 0 C, utilizar combustible diesel
de invierno (hasta -20 C). Normalmente, las
estaciones de servicio ofrecen este
combustible oportunamente antes del
comienzo del invierno.
A temperaturas inferiores a -20 C, es
necesario mezclar el combustible con
nafta. Vase las relaciones de mezcla en
el diagrama que aparece en esta pgina.
Para zonas de climas rticos hasta -44C,
se pueden emplear combustibles
especiales diesel.
Si fuera necesario utilizar combustible diesel
de verano a temperaturas bajo 0, tambin se
puede mezclar con nafta hasta un 60%, de
acuerdo con el diagrama mencionado ms
arriba.
En la mayora de los casos es posible obtener
una resistencia suficiente al fro, si se agrega
un agente aumentador de la fluidez (aditivo
para combustibles). Consulte al respecto a
su concesionario DEUTZ.
Utilizar combustibles diesel usuales en el

comercio, con un contenido de azufre menor
que un 0,5%. Si el contenido de azufre fuera
mayor, hay que cambiar el aceite a intervalos
menores, vase 6.1.1.
Estn autorizadas las siguientes especificaciones de combustibles: (vase TR 0199-3002)
4.2.2 Combustible de invierno
4.2.1 Calidad
Sustancias usadas en el servicio
Temperatura exterior
% de nafta mezclada al combustible
A
B
Combustible diesel de invierno
II
Efectuar la mezcla nicamente

en el depsito de combustible!
Primero se llena la cantidad
necesaria de nafta y despus
se agrega el combustible diesel.
Combustible diesel de verano
Explicaciones
25 790 1
4.2 Combustible
6,5
3
Valor ph a 20C
Iones de cloruros [mg/dm3]
Iones de sulfatos [mg/dm3]
Dureza total
[dGH]
mn.
20
100
100
8,5
mx.
Al mezclar agentes protectores

de sistema de refrigeracin que
contienen nitritos, con otros a
base de aminas se forman las
nitrosaminas perjudiciales para
la salud.
En los motores refrigerados por lquido

deber prestarse especial atencin a la
preparacin y al control del lquido refrigerante para que el motor no sufra daos por
corrosin, cavitacin ni congelacin.
La preparacin del lquido de refrigeracin
se realiza mezclando al agua refrigerante
un agente protector de sistema de refrigeracin.
El sistema de refrigeracin requiere un
constante control, vase 5.1. Adems del
control del nivel de lquido, esto comprende
tambin la comprobacin de la concentracin del agente protector de sistema de
refrigeracin.
Tal comprobacin puede hacerse con ayuda
de verificadores comerciales (p.ej.: gefo
glycomat ).
Los valores indicados ms abajo no deben

sobrepasarse.
Para la comprobacin de la calidad de agua
disponible para su instalacin, DEUTZ Service puede suministrarle, a peticin, un
maletn de anlisis bajo el nmero de pedido
1213 0382.
Calidad del agua
4.3.2 Preparacin del lquido

refrigerante
4.3.1 Calidad del agua para el

lquido refrigerante
4.3 Refrigerante
Los agentes protectores de

sistema de refrigeracin debern
eliminarse de acuerdo con las
normas anticontaminantes.
los agentes protectores del sistema de refrigeracin de DEUTZ se pueden solicitar bajo N de
pedido 01011490 (bidn de 5 litros) 1221 1500
(210 litros). stos estn libres de fosfatos, aminas
y nitritos, y brinda una excelente proteccin
contra la corrosin, la cavitacin y la congelacin.
En caso de que no se disponga del medio de
proteccin mencionado antes, de manera excepcional, se podrn usar los siguientes productos:
Fabricante
Denominacin de producto
AVIA
AVIA Antifreeze Extra
ARAL
ARAL Antifreeze Extra
BASF
Glysantin G 48
DEA
Anticongelante DEA
SHELL
SHELLGlycoShell
La concentracin del agente protector en el
lquido refrigerante no deber estar por fuera
de los valores indicados:
Agente protector de
sistema de refrigeracin
Agua
mx. 45% en vol.
55%
mn. 35% en vol.
65%
Para la cantidad de llenado, ver tabla en la
siguiente pgina, en combinacin con los datos
indicados en el cap. 9.1.
El empleo de otros agentes protectores de
sistema de refrigeracin, p. ej. anticorrosivos
qumicos, slo es posible en casos
excepcionales. Consulte a DEUTZ Service.
4.3.3. Agente protector del

Medios de servicio
4
2002
2002
22
28
35
45
35
40
45
50
4,0
3,6
3,2
2,8
10
12
14
16
18
4,5
4,1
3,6
3,2
5,0
4,5
4,0
3,5
6,0
5,4
4,8
4,2
7,0
6,3
5,6
4,9
8,0
7,2
6,4
5,6
9,0
8,1
7,2
6,3
Agente protector del sistema de refrigeracin

[litros]
*) Para la carga de refrigerante de su motor, vase cap. 9.1 de este manual.

Nota: Los datos indicados sobre fondo gris exigen la consulta con la casa matriz.
Proteccin a
bajas
temperaturas
[C]
Proteccin del
sistema de
refrigeracin
[% en vol.]
Capacidad del sistema de refrigeracin *)

[litros]
10,0
9,0
8,0
7,0
20
4.3 Refrigerante
Proteccin del sistema de refrigeracin
Medios de servicio
5.1 Plan de mantenimiento

5.2 Cuadro de mantenimiento
5.3 Trabajos de mantenimiento realizados
Mantenimiento
5
2002
2002
Motores industriales
Nivel de mantenimiento= E revisar= ajustar= limpiar= sustituir=

antes o durante el primer recorrido de prueba, durante el perodo de rodaje revisar
Los intervalos de mantenimiento del motor que
dos veces al da, o bien cuando se instalen motores nuevos o revisados
se especifican son los intervalos mx. permicada 10 horas de servicio o todos los das
tidos y recomendados. Dependiendo del tipo
de aplicacin, puede que resulte necesario
en horas de servicio (HS) cada
*E70=1012 motor10000Bh proceder a intervalos inferiores. Siga el manual
*E70=1013 motor13000Bh de instrucciones del fabricante del equipo.
# Las labores de mantenimiento debern
E10 E20 E30 E40 E50 E60
E70*
Aos
encomendarse siempre a personal tcnico
500 1000 1500 2000 10000 13000 1 2
autorizado.
Actividad
Apartado
En caso necesario, llenar el depsito de aceite lubricante

6.1.2/3.1.6
Lubricante (intervalos de cambio de aceite segn aplicacin del motor) vase TR 0199-99-3002 6.1.1/6.1.2
Cartucho del filtro del aceite (cada vez que cambie el aceite lubricante) 6.1.3
Cartucho de filtro de combustible

6.2.1
Conductos flexibles del aceite de escape del carburante (cambio completo) 6.2.5
Filtro primario para combustible * (en caso necesario, sustituir el cartucho filtrante)
4.2/ 6.2/2-4
4.3.1/ 2/ 3
Refrigerante (concentracin de aditivos)

Nivel
del
liquido
refrigerante
Filtro del aire en seco/de succin (si hubiera, mantenimiento segn indicador correspond.)
6.4.3 /4
Refrigerador del aire de sobrealimentacin (drenar el lubricante y el condensado) 6.3.9
Batera y conexiones por cable

6.7.1
Bujas de incandescencia tipo espiga
Monitorizacin del motor, alarma

3.3 #
Juego de vlvulas (ajustar en caso necesario)

6.6.1#
Correas trapezoidales (ajustarlas o cambiarlas en caso necesario)

6.5
* Cuando se active (lmpara/bocina) el dispositivo de alarma ser necesario vaciar en seguida el filtro primario para combustible
Mantenimiento
E10
ajustar=
limpiar=
sustituir=
*E70 1012 motor 10000Bh

*E70 1013 motor 13000Bh
E10
Los intervalos de mantenimiento del motor que

se especifican son los intervalos mx. permitidos y recomendados. Dependiendo del tipo
de aplicacin, puede que resulte necesario
proceder a intervalos inferiores. Siga el manual
de instrucciones del fabricante del equipo.
# Las labores de mantenimiento debern
encomendarse siempre a personal tcnico
autorizado.
Motores industriales
E20 E30
E40 E50 E60
E70*
Aos
500 1000 1500 3000 4000 10000 1 2
Actividad
Vlvula de inyeccin
Apartado
#
Los intervalos de mantenimiento del motor que se

especifican son los intervalos mx. permitidos y
recomendados. Dependiendo del tipo de aplicacin,
puede que resulte necesario proceder a intervalos
inferiores. Siga el manual de instrucciones del fabricante
*1012 motor 10000Bh del equipo.
# Las labores de mantenimiento debern encomendarse
*1013 motor 13000Bh siempre a personal tcnico autorizado.
Ampliaciones o modificaciones de
motores con certificacin EPA
Apartado
9.2
Mantenimiento
E20 E30 E40 E50 E60

E70*
Aos
500 1000 1500 2000 10000 13000 1 2 Actividad
Comprobar que no se detectan fugas en el motor (inspeccin visual)
Fijacin de la suspensin del motor (cambiarla si estuviera daada)
Fijacin de la suspensin del radiador Elementos de goma y de fijacin
Fijaciones, uniones de manguera / abrazaderas
Revisin general
Nivel de mantenimiento= E revisar= ajustar= limpiar= sustituir=

intervalos mx. recomendados y permitidos en horas de servicio (HS) cada
cada 10 horas de servicio o todos los das
revisar=

cada 10 horas de servicio o todos los das
Nivel de mantenimiento= E
2002
2002
E 10
E 20
E 30
E 40
E 50
E 60
E 70
a diario
500 Bh
1000 Bh
3000 Bh
6 000 Bh
12 000 Bh
Grados de
conservacin
50 Bh
Intervalos
cada/despus de
5.2.1 Plan de mantenimiento

regular
Mantenimiento
Revisin a fondo
Revisin parcial
Revisin intermedia ampliada
Revisin intermedia
Inspeccin
Paseo de control diario
despus de la puesta en marcha y E 50-E 70
Actividad
personal especializado autorizado
el usuario, personal especializado autorizado
Realizada por:
0297 7782
0
ex.
in.
10
1252000
10
1500
1013
max.
OIL
AIR
ex.
in.
0,3 mm
0.012 in.
0,5 mm
0.020 in.
500
h
Std.
ex.
10
1252000
10
ex.
in.
1500
FU
EL
h
Std.
ER
WAT
0,3 mm
0.012 in.
0,5 mm
0.020 in.
1000
500
ca. 15 mm
0.6 in.
10
500
OIL
0297 7783 0
BF4/6M 1012/E/C
max.
OIL
AIR
in.
OIL
Todos los trabajos de mantenimiento slo se pueden realizar

con el motor parado.
Para el mantenimiento regular es de absoluta

importancia el plan de mantenimiento, vase
5.1.
En caso contrario, solicite que esta pegatina

le sea repuesta por el suministrador de su
motor o equipo.
Compruebe usted que as sea!
El cuadro de mantenimiento representado en

esta pgina, se entrega con cada motor como
pegatina que debe quedar fijada en un lugar
bien visible en el motor o en el equipo.
500
1000
500
ca. 15 mm
0.6 in.
10
500
ER
WAT
OIL
FU
EL
Mantenimiento
5
2002
OIL
2002
BFM 1012
BFM 1013
Motor estndar
El cuadro de mantenimiento representado en esta pgina, se entrega con cada motor como pegatina que debe quedar fijada en un lugar bien visible
en el motor o en el equipo.
En caso contrario, solicite que esta pegatina le sea repuesta por el suministrador de su motor o equipo.
Para el mantenimiento regular es de absoluta importancia el plan de mantenimiento, vase 5.1.
Mantenimiento
0297 4979 1
Motor corto
BFM 1013E
0297 4985 1
Mantenimiento
El cuadro de mantenimiento representado en esta pgina, se entrega con cada motor como pegatina que debe quedar fijada en un lugar bien
visible en el motor o en el equipo.
En caso contrario, solicite que esta pegatina le sea repuesta por el suministrador de su motor o equipo.
Para el mantenimiento regular es de absoluta importancia el plan de mantenimiento, vase 5.1.
2002
5
500
750
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
2750
375
625
875
1125
1375
1625
1875
2115
2375
2625
Fecha
2000
* tras puesta en marcha de motores nuevos y revisados.

En la tabla se pueden registrar y confirmar los trabajos de mantenimiento debidamente realizados.
250
Hor. de serv.
125
Firma / sello
Fecha
Firma / sello
50-150*
Hor. de serv.
Mantenimiento
3500
3750
4000
4250
4500
4750
5000
5250
5500
5750
3375
3625
3875
4125
4375
4625
4875
5125
5375
5625
Fecha
3250
Hor. de serv.
3125
Firma / sello
3000
Fecha
2875
Hor. de serv.

Firma / sello
2000
Mantenimiento
5
5
6500
6750
7000
7250
7500
7750
8000
8250
8500
8750
6375
6625
6875
7125
7375
7625
7825
8125
8375
8625
Fecha
2000
6250
Hor. de serv.
6125
Firma / sello
6000
Fecha
Firma / sello
5875
Hor. de serv.
Mantenimiento
9500
9750
10000
10250
10500
10750
11000
11250
11500
11750
9375
9625
9875
10125
10375
10625
10875
10125
10375
10625
Fecha
9250
Hor. de serv.
9125
Firma / sello
9000
Fecha
8875
Hor. de serv.

Firma / sello
2000
Mantenimiento
5
2000
Hor. de serv.
Fecha
Mantenimiento
Firma / sello
Hor. de serv.
Fecha
Firma / sello
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
Sistema de lubricacin
Sistema de combustible
Sistema de refrigeracin
Filtro de aire de admisin
Transmisiones por correa
Operaciones de ajuste
Accesorios adosados
2002
2004
Los cambios de aceite deben hacerse con el

motor detenido y calentado por el
funcionamiento (temperatura de aceite
lubricante, aprox. 80C).
Para combustibles con contenido de azufre

superior al 1%, rogamos consulte a nuestro
servicio oficial que le corresponda.
Los intervalos de cambio han de reducirse a la

mitad en los siguientes casos:
Temperatura
ambiente
permanente
< -10C (< +14F)
o
Contenido en azufre del combustible
> 0,5% hasta un 1%
o
Servicio con biodiesel segn DIN 51606FAME.
La tabla est basada en las siguientes

condiciones:
Contenido mx. de azufre en el combustible diesel 0,5% en peso.
Temperatura ambiente permanente superior a 10C (+14F).
Si los plazos para el cambio de aceite no se

llegaran a alcanzar en el lapso de un ao, por lo
menos se debe efectuar un cambio de aceite
una vez al ao.
Los plazos para cambios de aceite dependen

del servicio que presta el motor y de la calidad
del aceite lubricante.
6.1.1 Intervalos entre cambios de

aceite
Si los cambios de aceite en los motores de

automocin se efectan segn horas de
funcionamiento, son aplicables los intervalos
indicados en la Tabla 6.1.1.1.
BF4M1013FC
BF6M1013FC, P 200 kW
BF6M1013FC, P > 200 kW
250
250
Solicitacin aceite
normal
elevada
grupos electrgenos*
mot. en cosechad.,centrales de ciclo combin.,
Motores desde nivel nonroad II
Todos los motores, salvo:
grupos electrgenos*
mot. en cosechad.,centrales de ciclo combin.,
Todos los motores, salvo:
EO...C
DHD-1
CG-4/CH-4
E3-96/E5-02
DQC II
500
500
500
Solicitacin aceite
normal
elevada
Intervalos de cambio de aceite en hs
EO...
EO...A, EO...B
* Por grupos electrgenos se entienden aqu aquellos con servicio de red / en paralelo.
Los grupos de emergencia se tratan en la circular TR 0199-99-1126.
1013
1012
motores
Serie de Versin de motor
Siglas de los lubricantes normalizados

para mquinas y vehculos de obras
Lista especial DEUTZ de aceites autorizados
CF/CF-4
Especificacin API
-
E2-96
Especificacin ACEA
Especificacin mundial
DQC I
Clase de calidad de aceite DEUTZ
Calidad de aceite lubricante
250
500
500
500
500
500
500
500
Solicitacin aceite
normal
elevada
cap.4.1.2.1
E4-99
DQC III
6.1.1.1 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores industriales y marinos
2004
2004
Trfico
a larga
distancia
Trfico
a corta
distancia
Vehculos
de obras/
autobuses
urbanos
Aplicacin
60
40
25
1012/1013
1012/1013
1012/1013
BF6M1013 FC
BF4M1013 FC
BF6M1013 FC
BF4M1013 FC
BF6M1013 FC
BF4M1013 FC
Versin de motor
Lista especial DEUTZ de aceites autorizados
Calidad de aceite lubricante

Clase de calidad de aceite DEUTZ
Especificacin ACEA
Especificacin API
Especificacin mundial
Euro I
Euro II ed Euro III, salvo:
Euro II
14 l carga aceite (primer llenado)
> 14 l carga aceite (primer llenado)
EuroIII
Euro II
EuroIII
Euro I
Euro II
EuroIII
EuroII
Euro III
Euro I
Euro II
EuroIII
EuroII
EuroIII
cap. 4.1.2.1
DQC III
E4-99
-
10 000
15 000
20 000
-
15 000
15 000
20 000
20 000
30 000
30 000
-
20 000
20 000
10 000
20 000
20 000
10 000
20 000
20 000
30 000
30 000
15 000
30 000
30 000
15 000
30 000
30 000
40 000
40 000
20 000
40 000
40 000
20 000
40 000
40 000
Intervalos de cambio en km
DQC I
E2-96
CF/CF-4
-
DQC II
E3-96/E5-02
CG-4/CH-4
DHD-1
6.1.1.2 Intervalos entre cambios de aceite lubricante para motores de automocin
Velocidad media de marcha aprox. km/h
6.1.2.2 Cambio de aceite de motor
26 022 0
Dejar el motor en marcha para que se caliente.

Colocar el motor o vehculo en posicin horizontal.
- Temperatura del aceite lubricante aprox. 80 C.
Parar el motor.
25 729 0
Nivelar horizontalmente el motor o el vehculo.

- Motor caliente:
apagarelmotor,esperar5minutosycontrolarelnivel
de aceite.
-Motor fro:
controlar el nivel de aceite.
paraesto:
Extraer la varilla de medicin del nivel de aceite.
Limpiarla con un trapo limpio y sin fibras.
Introducirla hasta el tope y extraerla nuevamente.
Controlar el nivel de aceite, agregar aceite, en
caso necesario, hasta la marca MAX.
Tambin se deber agregar aceite, cuando el
nivel de aceite est escasamente por encima de
la marca MIN.
El nivel del aceite no debe bajar ms all de la
marca MIN.
Cuidado al vaciar el aceite caliente:

Peligro de quemaduras! Recoger el
aceite usado, no dejarlo escurrirse en el
suelo! Evacuar el aceite usado de
acuerdo con las prescripciones!
Colocar un recipiente colector de aceite bajo el

motor.
Desatornillar el tapn roscado de vaciado de
aceite.
Vaciar el aceite.
Colocar el tapn de vaciado de aceite con un
nuevo anillo de junta y apretarlo (par de apriete
vase 9.2.)
Agregar aceite lubricante.
- Especificaciones de calidad y viscosidad, vase 4.1.
- Capacidades, vase 9.1.
Controlar el nivel de aceite, vase captulo 6.1.2.1.
26 023 0
Controlar el nivel de aceite/

Cambio de aceite de motor
6.1.2.1 Controlar el nivel de aceite
6.1.2
2004
2004
Tener cuidado con el aceite

caliente: peligro de quemaduras!
Recoger el aceite que pudiera salir.
Verificar la hermeticidad de la junta del cartucho

de filtro de aceite.
Verificar la presin de aceite, vase 3.3.1.
Verificar el nivel de aceite, vase 6.1.2.
Poner las abrazaderas de sujecin en su lugar

y apretarlas con los tornillos de sujecin.
Untar con un poco de aceite la junta de goma

del cartucho filtrante nuevo.
Enroscar el cartucho filtrante con la mano,
hasta que la junta se haya asentado bien.
Si existe un seguro contra giro:
Limpiar la superficie obturante del portafiltro de

posible ensuciamiento.
Si est instalado un seguro contra giro:

Aflojar los tornillos de sujecin y quitar hacia
abajo las abrazaderas de sujecin.
Aflojar el cartucho de filtro de aceite lubricante

mediante una herramienta corriente en el
comercio y desenroscarlo.
Apretar el cartucho del filtro de aceite

lubricante, dndole otra media vuelta.
25 881 0
25 882 0
25 880 0
6.1.3 Cambio de filtro de aceite
30 074 0
Tener cuidado con el aceite

caliente: peligro de quemaduras!
Apagar el motor.
Soltar la tapa del filtro del aceite lubricante 1 y
desatornillarla girndola en sentido contrario
a las agujas del reloj.
Retirar de la gua 4 el cartucho de papel 3
tirando cuidadosamente hacia arriba.
Recolectar el aceite que pudiese salir.
Cambiar el cartucho de papel 3.
Limpiar la superficie de estanqueidad del
soporte del filtro y la tapa del filtro de aceite 1,
asi como la gua 4.
6.1.4 Limpiar / cambiar el filtro de

aceite (copa)
Cambiar las juntas de caucho 2 y aceitarlas

ligeramente.
Colocar nuevamente con mucho cuidado un
nuevo cartucho de papel 3 en la gua 4.
Atornillar la tapa del filtro 1 (25 Nm) girndola en
sentido de las agujas del reloj.
Arrancar el motor.
Verificar el nivel del aceite, ver 6.1.2.
Comprobar la presin del aceite, ver 3.3.1.
Comprobar la estanqueidad del montaje del
filtro de aceite lubricante.
.
2004
2004
25 880 0
Al trabajar en el sistema de
combustible, no acercar llama
abierta. No fumar.
Recoger el combustible que pudiera salir.
Aflojar el cartucho del filtro de combustible con

una herramienta corriente en el comercio y
desenroscarlo.
Cerrar el grifo de combustible.
6.2.1 Cambio del filtro de

combustible
Enroscar el cartucho de filtro con la mano,

hasta que la junta se haya asentado bien.
No es necesario purgar de aire el

sistema de combustible.
Verificar la hermeticidad.
Abrir el grifo de combustible.
Untar con un poco de aceite o con

combustible diesel la junta de goma del
cartucho filtrante nuevo DEUTZ
25 882 0
Apretar el cartucho de filtro de combustible,

dndole otra media vuelta.
25 881 0
Limpiar la superficie obturante del portafiltro de

posible ensuciamiento.
Es necesario purgar el sistema

de combustible.
Limpiar la superficie obturadora del portafiltro

1 si fuera necesario.
Apretar el cartucho del filtro de combustible

una media vuelta ms.
Enroscar el cartucho con la mano hasta que

quede ajustado a la junta.
No hacer fuego mientras se

trabaje en la instalacin del
carburante!
No fumar!
Comprobar la estanqueidad.
Abrir el grifo de cierre de combustible.

Para la purga del sistema de combustible,
vase el apartado 6.2.4.
Adems, aflojar el tornillo de purga de aire 4
hasta que salga combustible sin burbujas.
Apretar el tornillo de purga de aire 4.
Engrasar ligeramente la junta de goma del

nuevo cartucho del filtro de combustible original de DEUTZ o humedecerla con combustible
diesel.
Cerrar el grifo de cierre para el combustible.

Aflojar y destornillar el cartucho del filtro de
combustible con herramientas convencionales.
Recoger el combustible que haya podido

derramarse.
25 882 0
25 881 0
36 650 0
6.2.2 Cambio del filtro de

combustible
2004
2004
limpiar:
Cerrar el grifo de cierre para el combustible.
Colocar el receptor de combustible debajo del
filtro primario.
Aflojar el tornillo de purga 4 y dejar salir el
combustible.
Desatornillar el tornillo tensor 1; retirar la cuba
5 con el cartucho 3.
Limpiar la superficie obturadora del portafiltros
7 y de la cuba 5 si fuera necesario.
Colocar retn 6 nuevo y volver a poner en su
sitio el cartucho 3 (tambin nuevo, si fuera
necesario).
- Deslizar el cartucho sobre la gua de la cuba
5 hasta situarlo aprox. 3 cm encima del borde
de la misma.
25 801 0
6.2.3 Filtro primario para combustible, limpiar o sustituir el

cartucho filtrante
30 084 0
cambiar:
En caso de que el cartucho 3 est defectuoso,
cambiarlo por uno nuevo.
Nohacerfuegomientrassetrabaje
en la instalacin del carburante!
No fumar!
Desh gase del combustible viejo
sin hacer dao al medio ambiente!
purgar el agua:
filtro primario.
Aflojar el tornillo de purga 4 y observar el lquido
saliente; volver a apretar el tornillo 4 cuando
pase de agua a carburante.
Tras la puesta en marcha del motor, comprobar
la estanqueidad.
purgar el aire:
Antes de la primera puesta en marcha, o en
caso de que el receptor de combustible haya
sido completamente vaciado, habr que purgar el aire del sistema de combustible.
Colocar el regulador del motor en posicin de
parada.
filtro 5/ vlvula de mantenimento de presin 9.
Abrir el grifo de cierre, el tornillo para purgar el aire
8 y la vlvula de mantenimiento de presin 9.
Arranque el motor (20 segundos como mximo)
hasta que salga combustible sin burbujas de
la vlvula de mantenimiento de presin 9 y del
tornillo para purgar el aire 8.
Apretar el tornillo para purgar el aire 8 y la
vvula de mantenimiento de presin 9 (par de
apriete 15 Nm)
arranque y ponerlo en marcha.
Tras la puesta en marcha del motor, comprobar
la estanqueidad.

Apretar la cuba 5 con el cartucho 3 y el retn

6 contra el portafiltros 7 y atomillar el tornillo
tensor 1 (par de apriete 25 Nm).
Nota: la junta superior 2 situada en el cartucho
3 debe poder deslizarse sobre el manguito
gua del portafiltros 7.
Volver a apretar el tornillo de purga 4.
Abrir el grifo de cierre del combustible.
Comprobar la estanqueidad despus de la
puesta en marcha del motor.
30 084 0
Apretar el tornillo de purga 7+9.

Abrir el grifo de cierre de combustible.
Purgar de aire el sistema.
Comprobar la estanqueidad del motor despus
de ponerlo en marcha.
Limpieza / cambio:
Cerrar el grifo de cierre de combustible.
filtro previo.
Aflojar el tornillo de purga 7+9 y dejar salir el
combustible.
Girar en sentido contrario al de las agujas del
reloj la cuba del filtro 4 con junta 3 y el cartucho
del filtro 3 y retirarlos.
Limpiar, cuando sea necesario, la suciedad de
la superficie de junta del portafiltro y la cuba del
filtro 4, la cmara de sedimentacin 5 y el
cartucho del filtro (cambiar si es necesario).
Colocar los retenes nuevos 2+3+6.
Atornillar la cuba del filtro 4 y el cartucho del
filtro (par motor 25 -5 Nm como mximo).
No hacer fuego mientras se

trabaje en la instalacin del
carburante! No fumar!
Deshgase del combustible viejo
purgar el agua:
Colocar el receptor de combustible debajo
del filtro previo.
Aflojar el tornillo de purga 9 y observar el lquido
que sale. Apretar el tornillo de purga 9 en caso
de que entre agua en el combustible.
Purgar de aire el sistema.
purgar el aire:
Cuando ponga en funcionamiento el motor por
primera vez, despus de trabajos de
mantenimiento o si se ha vaciado el depsito
de combustible, es necesario purgar de aire el
sistema de combustible.
Colocarelreguladordelmotorenposicindeparada.
Colocar el receptor de combustible debajo de
la cuba 9 / la vlvula de mantenimiento de
presin 9.
Abrir el grifo de cierre de combustible, la
vlvula de mantenimiento de presin 9 y el
tornillo de purga de aire 10.
Purgue de aire el sistema. Arranque el motor (20
segundos como mximo) hasta que salga
combustible sin burbujas del tornillo de purga de
aire 10 y la vlvula de mantenimiento de presin 9.
Apretar el tornillo de purga de aire 10 (par de
apriete 25-5 Nm) y la vlvula de mantenimiento
de presin 9.
arranque y ponerlo en marcha.

36 649 0
6.2.5 Filtro primario para

combustible, limpiar o
sustituir el cartucho filtrante
2004
2004
Limpieza:
Cerrar el grifo de cierre de combustible.
filtro previo.
Aflojar el tornillo de purga 5 y vaciar el
combustible/agua.
Desenroscar en sentido contrario al de las
agujas del reloj el cartucho del filtro 2 y el
depsito de recogida de suciedad 3 y retirarlos.
Desenroscar en sentido contrario al de las
agujas del reloj el depsito de recogida de
suciedad 3 y retirarlo.
Vaciar la emulsin en el depsito receptor de
combustible y limpiar el depsito de recogida
de suciedad 3.
Atornillar el cartucho del filtro 2 al depsito de
recogida de suciedad 3. Humedecer el
cartucho del filtro con combustible y las
superficies de junta 8 ligeramente con aceite.
36 648 0
6.2.7 Filtro primario para

combustible, limpiar o
sustituir el cartucho filtrante
Trabajar slo con la instalacin de

combustible si el motor est parado.
Nohacerfuegomientrassetrabajeen
lainstalacindelcarburante!Nofumar!
Deshgase del combustible viejo
A= Posibilidad de conexin :
conexin elctrica para indicador de nivel de
agua/combustible en el depsito de recogida
de suciedad
Purga:
Aflojar ligeramente el tornillo de purga de aire 7.
Accionar la bomba hasta que salga combustible
sin burbujas.
Apretar el tornillo de purga de aire.
Montar en sentido de las agujas del reloj.

Abrir el grifo de cierre de combustible y purgar
el sistema.
Examinar la estanqueidad del motor despus
Cambio:
Cambiar el cartucho del filtro 2 defectuoso.
Limpiar la suciedad de la superficie de junta 8
del portafiltro 1 cuando sea necesario.
Humedecer el nuevo cartucho del filtro 2 con
combustible.
Humedecer las superficies de junta 8
ligeramente con aceite.
Montar en el sentido de las agujas del reloj el
cartucho del filtro 2 y el depsito de recogida
de suciedad 3.
Abrir el grifo de cierre del combustible.
Examinar la estanqueidad del motor despus
de ponerlo en marcha y purgar el sistema.
Limpieza (aclarado) - purga del agua:

Detenga el motor o, si existe un filtro de
conmutacin, conmute al otro filtro.
Cierre la llave de paso o el suministro de
combustible. (si los hubiera).
Abra el tornillo de purga 1 situado sobre la tapa 2
Coloque el depsito receptor de combustible
debajo del filtro previo.
Abriendo (presionando y girando sin forzar) la
llave de purga 8, extraiga el agua y la suciedad del
depsito 6 y vuelva a cerrar la llave de purga 8.
Abra el tornillo de purga 1 situado sobre la tapa 2.
Purgue la tubera de combustible de la forma
especificada (vase a continuacin el apartado
6.2.6)
31 811 2
6.2.8 Limpieza / aclarado o

sustitucin del filtro previo
de combustible
No encienda ningn fuego cuando

trabaje con la instalacin de
combustible. No fume.
Deshgase del combustible usado
de forma ecolgica.
Sobre los contactos 7 habr que

conectar un dispositivo de alarma
(lmpara/bocina). Si se activara el dispositivo
de alarma, habr que proceder enseguida a
labores de mantenimiento.
Sustitucin del cartucho del filtro 5:

Sustitucin al menos una vez al ao o cuando
sea necesario (el rendimiento desciende
tambin despus del aclarado)
Detenga el motor o, si existe un filtro de
conmutacin, conmute al otro filtro.
Cierre la llave de paso o el suministro de
combustible (si los hubiera).
Afloje en cruz los tornillos de la tapa 3.
Retire la tapa 2.
Extraiga la caja del muelle 4.
Extraiga el cartucho del filtro 5 del estribo.
Coloque el cartucho del filtro nuevo 5.
Coloque la caja del muelle 4 sobre el cartucho
del filtro.
Verifique que la junta de la tapa est bien
colocada en la tapa 2 y que no est daada
(cmbiela en caso necesario).
Apriete en cruz la tapa 2 con los tornillos 3 (par
de apriete 6 Nm).
Verifique que la tapa 2 est bien colocada y
revise la estanqueidad.
Para la purga del sistema de combustible,
vase el apartado 6.2.3.
2004
2004
Cerrar la llave de paso del combustible

Retirar las mangueras de caucho 3 de las
vlvulas de inyeccin.
Retirar la manguera de caucho 1 del depsito
de combustible.
Retirar las mangueras de caucho 4, 3 y 1 de
sus piezas de empalme 2, y desecharlas
teniendo en cuenta las disposiciones
ambientales.

parada.
Abrir el grifo de paso del combustible.
Aflojar la vlvula de mantenimiento de
presin 9. Recolectar el combustible que
salga y evacuarlo adecuadamente.
Girar el motor con el arrancador (mx. 20 seg.),
hasta que por la vlvula de mantenimiento de
presin 9 salga combustible sin burbujas.
Apretar la vlvula de mantenimiento de presin
9.
arranque y arrancar el motor.
Verificar la estanqueidad del motor despus
del arranque.
Al trabajar en el sistema de combustible, no use llama abierta, ni

fume! Evacue el combustible usado segn la legislacin ambiental.
30 034 1
6.2.10 Cambiar la tubera para

fugas de gasleo
30 901 0
Unir las nuevas mangueras 4, 3 y 1 con las

piezas de empalme 2.
Conectar las mangueras 3 a las vlvulas de
inyeccin.
Conectar la manguera 1 con el depsito de
combustible.
Abrir la llave de paso del combustible.
Verificar la estanqueidad despus de la puesta
en marcha.
30 084 0
6.2.9 Purga de aire del sistema de

combustible sin filtro previo
de combustible
7382es_K061.p65
125
250
65
Tractores, carretillas elevadoras,

grupos electrgenos mviles
Vehculos en obras de construccin y carreteras no afirmadas,
mquinas de construccin, compresores, equipos de
explotacin subterrnea.
Maquinaria agrcola, tractores
en servicio en cosechas.
500
1000
Barcos, grupos electrgenos en

locales cerrados, bombas
Vehculos en carreteras afirmadas
Aplicacin del motor
2000
Valores orientativos, hs de serv.
Intervalos de inspeccin y de limpieza
El ensuciamiento del sistema de refrigeracin

depende del tipo de servicio del motor.
El peligro de ensuciamiento se aumenta por los
residuos de aceite y combustible en el motor. Por
tal motivo, se debe prestar especial atencin a la
estanqueidad del motor, al trabajar en ambientes
de alta saturacin de polvo.
Se registra ensuciamiento intenso, p.ej.
cuando se trabaja en obras de construccin,
debido al gran contenido de polvo en el aire,
al trabajar en cosechas, por la alta concentracin de paja en la zona de trabajo de la
mquina.
En atencin a las condiciones diferentes de
servicio, los intervalos entre trabajos de limpieza
se deben fijar individualmente en cada caso,
pudindose considerar los indicados en la tabla
siguiente como datos orientativos.
El motor nunca sin el lquido

refrigerador funciona
(tambin no no brevemente)
Presin mx. de chorro: 100 bar.
Series 1012 E / 1013 E

Con un sistema de refrigeracin externo:
realizar la limpieza de acuerdo con las
indicaciones del fabricante del sistema.
Motor de grupo
Se debe limpiar como se describi para la
serie 1012/1013.
La direccin del chorro de limpieza debe ser
paralela a las laminillas del radiador.
Volver a montar la tapa de mantenimiento.

Hacer funcionar el motor hasta que se caliente,
para la evaporacin del agua restante.
10.07.2006, 12:00
Limpieza con aire comprimido

Soplar el intercambiador de calor con aire
comprimido (primero desde la pos. 3 y despus
de la pos. 1), cuidando especialmente de no
daar las aletas de refrigeracin del mismo.
Quitar las partculas de suciedad sueltas, con
un chorro de agua.
Series 1012 / 1013

Colocar un recipiente para recoger la
suciedad, por debajo del intercambiador de
calor (pos. 2).
Quitar la tapa de mantenimiento en la parte
superior del intercambiador de calor (ver el
recorte de la figura).
26 252 1
Limpieza con detergente en fro

Rociar el intercambiador de calor con detergente para limpieza en fro de venta corriente
en el comercio, dejndolo actuar unos 10 minutos.
Limpiar con un fuerte chorro de agua, primero
la pos. 3 y despus la pos. 1 (no dirija el
chorro de agua directamente contra partes
sensibles del motor, p. ej. alternador,
cableado, componentes electrnicos, accionamiento del ventilador, etc.)
Limpieza con agua caliente o con vapor
Eliminar los restos de grasa o de aceite,
ajustando la intensidad necesaria del chorro.
6.3.2 Limpieza del sistema de

refrigeracin
2006
2004
Atencin: peligro de quemaduras

al vaciar el lquido refrigerante caliente! Recolectar el lquido refrigerante al descargarlo. Evacuarlo
segn la reglamentacin.
Destornillar la tapa 1.
Aflojar el tapn roscado 2.
Sacar el tornillo de purga 4.
Destornillar el tapn roscado 3 (10 mm) hasta la
primera muesca.
Echar lquido refrigerante hasta la marca mx. o
hasta el lmite de llenado (si existe, la vlvula de la
calefaccin deber estar abierta).
Apretar el tapn roscado 2 (par de apriete 18 Nm).
Apretar el tapn roscado de purga de aire 4 (par de
apriete 40 Nm).
Apretar el tapn roscado 3.
Cerrar la tapa 1.
Arrancar el motor y dejarlo funcionar hasta que se
caliente y se abra el termostato.
Detener el motor.
Revisar el nivel de refrigerante con el motor fro (ver
cap. 3.3.3), llenar si es necesario.
Colocar un recipiente para recoger el lquido,

debajo del tapn roscado (3).
Desenroscar la tapa de cierre (1) y quitarla.
Desenroscar totalmente el tapn (3).
Dejar salir el refrigerante.
Evacuar el resto del lquido refrigerante del
radiador (canal de refrigerante).
Apretar el tapn roscado 3 hasta la primera
muesca y el tapn roscado del radiador del
aceite (flecha).
3
26 260 3
6.3.4 Llenado / purga de aire

del sistema de refrigeracin
1012 / 1013

al vaciar el lquido refrigerante caliente! Recolectar el lquido refrigerante al descargarlo. Evacuarlo
segn la reglamentacin.
Colocar un recipiente colector debajo del

tapn roscado 1.
Sacar el tapn roscado 1 del bloque motor.
Descargar el lquido refrigerante.
Apretar nuevamente el tapn roscado 1.
Si no se tiene acceso al tapn roscado 1, el
vaciado se puede efectuar a travs del
radiador del motor (canal de refrigerante).
Llenado / purga de aire del sistema de refrigeracin, ver cap. 6.3.6
26 341 0
6.3.5 Vaciado del sistema de

refrigeracin 1012 E / 1013 E
30 082 0

refrigeracin 1012 / 1013
Abrir la tapa del radiador, pos 1.

Soltar el tapn roscado, pos 2.
Echar lquido refrigerante hasta la marca mx.
o hasta el lmite de llenado (si existe, la vlvula
de la calefaccin deber estar abierta).
Apretar el tornillo de purga de aire, pos 2 + el
tapn roscado, pos. 3.
Cerrar la tapa del radiador, pos. 1.
Arrancar el motor y dejarlo funcionar hasta
que se caliente y se abra el termostato.
Detener el motor.
Revisar el nivel de refrigerante con el motor
fro, llenar si es necesario.
Purga de aire
Si se observan nuestras prescripciones de
montaje, la purga de aire del sistema de
refrigeracin se efecta automticamente al
realizar el llenado.
BFM 1012E
BFM 1013E
6.3.6 Llenado / purga de aire del

1012 E / 1013 E Motor estndar
0297 4987 1
En el caso de sistemas de refrigeracin

externos, se debe proceder segn las
instrucciones del fabricante.
Aflojar el tornillo de purga, pos. 2 + y el tapn
roscado, pos. 3.
Echar lquido refrigerante hasta la marca mx.
o hasta el lmite de llenado (si existe, la vlvula
de la calefaccin deber estar abierta).
Apretar el tornillo de purga, pos. 2 + y el tapn
roscado, pos. 3.
Arrancar el motor y dejarlo funcionar hasta
que se caliente y se abra el termostato.
Detener el motor.
Revisar el nivel de refrigerante con el motor
fro, llenar si es necesario.
BFM 1013E
1013 E Motor corto
2
30 299 0
Abrir la tapa 1 del depsito de compensacin.

Colocar una vasija colectora debajo del
tornillo moleteado 2.
Desatornillar el tornillo moleteado 2, girndolo a la
izquierda, hasta que salga lquido refrigerante.
Dejar salir el lquido refrigerante.
Si hay mucha suciedad, lavar el radiador con
agua limpia.
Apretar el tornillo moleteado 2.

refrigeracin
0297 4985 1
2004
2004

al vaciar el lquido refrigerante caliente! Recolectar el lquido refrigerante al descargarlo.
Evacuarlo segn la reglamentacin.
Abrir la tapa 1 del depsito de compensacin

Echar lentamente el lquido refrigerante, hasta la
marca mx. o hasta el lmite de llenado.
Cerrar la tapa.
Arrancar el motor y dejarlo funcionar hasta que
se caliente y se abra el termostato. La tubera
superior de refrigerante se calentar.
Girar el motor a su velocidad nominal (ajuste fijo),
as se expulsarn las burbujas de aire.
Detener el motor y dejarlo enfriar.
Abrir la tapa 1, echar lquido hasta la marca mx.
o hasta el lmite de llenado y cerrar la tapa 1.
Despus de una marcha de prueba, revisar el
nivel de refrigerante con el motor fro.
Abrir la tapa 1 del depsito de compensacin.

Colocar una vasija colectora debajo del tornillo
moleteado 2.
Desatornillar el tornillo moleteado 2.
Dejar salir el lquido refrigerante.
Si hay mucha suciedad, lavar el radiador con
agua limpia.
Apretar el tornillo moleteado 2.
2
30 277 0
30 191 0
Si al sistema de refrigeracin se ha
conectado una calefaccin, al llenar, se
deben abrir todas las vlvulas de calefaccin.
Dependiendo del contenido de agua y del sitio de
montaje de la calefaccin, para purgar a sta de
aire, puede que sea necesario repetir el
procedimiento varias veces.
Aflojar el tapn de descarga 1 en la caja terminal del radiador del aire.

Descargar los posibles residuos de aceite.
Cerrar el tapn roscado 1.
6.3.9 Vaciado del radiador de aire

de sobrealimentacin
30 277 0
6.3.8 Llenar /purgar de aire el

Motor de grupo
Una vez terminados los trabajos de

mantenimiento, se pulsar el botn de
reposicin del indicador de mantenimiento, con
lo que ste estar de nuevo en condiciones de
funcionar.
Un mantenimiento del filtro se exige:

En caso del indicador de mantenimiento
si el sector de servicio rojo es totalmente
visible.
En caso del interruptor de mantenimiento
si con el motor en marcha se enciende la luz
testigo amarilla.
Al usar filtros de aire en seco, stos se

limpiarn tan slo de acuerdo con el indicador
de mantenimiento o bien el interruptor de
mantenimiento.
Por lo tanto, los intervalos de limpieza no se

pueden generalizar, sino que es preciso
definirlos para cada caso individual.
El grado de suciedad del filtro de aire de

admisin depende de la concentracin del
polvo en el aire y del tamao elegido del filtro. Si
es previsible una elevada concentracin del
polvo, se le puede anteponer al filtro un
depurador previo tipo cicln.
25 885 1
2004
2004
Aflojar los cierres de enganche rpido (2) y retirar

la cazoleta de aceite (3) con el elemento filtrante
(4); de ser necesario, aflojar el elemento filtrante
en la juntura de separacin con un destornillador,
cuidando de no daar la junta de goma (5).
Retirar el depsito de polvo (3) de la parte

inferior (4) del cicln y vaciarlo. En caso
necesario, quitar hojas, paja y similares de la
parte inferior del cicln.
No verter jams aceite al depsito de polvo;

cambiar el depsito si resulta daado.
Lavar el elemento filtrante (4) en combustible

diesel y dejar escurrir bien ste.
Vaciar el aceite sucio y el barro y limpiar la

cazoleta.
Parar el motor y esperar unos 10 minutos hasta

que haya salido el aceite de la caja de filtro (1).
Aflojar la tuerca de mariposa (1) y quitar hacia

arriba la tapa (2).
Colocar el depsito de polvo (3) sobre la parte

inferior (4) y fijar la tapa (2) apretando la tuerca
de mariposa (1).
25 887 1
6.4.3 Limpieza del filtro de aire en

bao de aceite
No lavar jams el filtro en

gasolina!
Eliminar el aceite usado en forma
reglamentaria.
Colocar la cazoleta de aceite con el elemento

filtrante en la caja de filtro y enganchar los cierres.
Llenar la cazoleta con aceite de motor hasta la

marca de nivel (flecha) (para la viscosidad, vase
4.1.2).
Revisar visualmente las juntas de goma (5) y

(6), sustituyndolas si es necesario.
Limpiar la caja de filtro (1) si est muy sucia.
25 886 0
6.4.2 Vaciado del depurador

previo tipo cicln
Quitar eventuales pegaduras de polvo,

oprimiendo la parte superior de la vlvula.
Limpiar de vez en cuando la ranura de

descarga.
Vaciar la vlvula evacuadora de polvo (1),

oprimiendo la ranura de descarga como indican
las flechas.
25 888 1
Vlvula evacuadora de polvo
6.4.4 Filtro de aire en seco
Limpieza del cartucho filtrante (3):

Soplarlo desde adentro hacia afuera con aire
comprimido seco (mx. 5 bar), o bien
golpearlo (slo en caso de emergencia),
cuidando de no daar el cartucho, o bien
lavarlo completamente segn prescripcin
del fabricante.
Limpiar el cartucho filtrante (3), cambiarlo lo

ms tarde despus de un ao.
Quitar la caperuza (2) del filtro y extraer el

cartucho filtrante (3).
25 889 0
En ningn caso, se lava el cartucho

filtrante con gasolina ni tampoco
con lquidos calientes!
Introducir el cartucho filtrante (3), colocar la

caperuza (2) y enganchar los estribos de
sujecin (1).
Despus de cinco operaciones de

mantenimiento del filtro, lo ms tarde despus
de dos aos, es preciso cambiar el cartucho de
seguridad (4) (no limpiarlo nunca!).
Para ello:
Aflojar la tuerca hexagonal (5) y retirar el
cartucho (4).
Introducir el cartucho nuevo, volver a colocar
la tuerca hexagonal y apretarla.
Verificar el cartucho por si el papel filtrante est

daado (mirndolo a trasluz), e igualmente las
juntas. Cambiar, si es necesario.
Abrir los estribos de sujecin (1).
Cartucho filtrante
2004
2004
26 315 0
Accionar el pulsador (4) uniforme y

perpendicularmente a la correa (2) hasta que
el resorte desencaje de forma audible o
perceptible.
Elevar el aparato medidor cuidadosamente,
pero sin alterar la posicin del brazo indicador
(1).
Leer el valor medido en el punto de
interseccin (flecha) de la escala (5) y del
brazo indicador (1). Valores de ajuste, vase
9.1.
Si es necesario, corregir la tensin y repetir la
medicin.
Inspeccionar visualmente la correa trapezoidal

en toda su longitud para detectar eventuales
daos.
Si est defectuosa, sustituirla por otra nueva.
Controlar la tensin de la correa nueva
despus de 15 minutos de trabajo.
Para la verificacin de la tensin, se usar el
aparato medidor de tensin de correas (vase
9.3).
Bajar el brazo indicador (1) al interior del
aparato.
Colocar la gua (3) sobre la correa (2) en un
punto medio de la distancia entre las dos
poleas (2), cuidando de que el tope quede
aplicado lateralmente.
1013
Verificar / tensar / cambiar correas

trapezoidales slo con el motor
parado. Volver a montar la
proteccin de correas, si corresponde.
26 261 1
26 255 0
6.5.1 Verificacin de correas

trapezoidales
1012
Volver a apretar los tornillos (1) y (2).

parado. Volver a montar la proteccin
de
correas,
si
corresponde.
Volver a apretar los tornillos (1), (2) y (3).
Quitar la correa y colocar una nueva.

Tensar la correa segn 6.5.2.
Empujar la bomba de combustible (3) en la

direccin indicada por la flecha (A) hasta que
se haya alcanzado la tensin correcta de la
correa.
Desplazar el alternador (5) en la direccin de

la flecha (B) girando el tornillo (2).
Girando el tornillo (2) desplazar el alternador (5)

en la direccin de la flecha (A) hasta que se
haya alcanzado la tensin correcta de la correa.
Aflojar los tornillos (1) y (2).
26 450 0
6.5.4 Tensado de la correa trapezoidal

de la bomba de combustible /
Aflojar los tornillos (1), (2) y (3).
26 449 0
6.5.3 Cambio de la correa

trapezoidal del ventilador /
alternador - 1012
26 449 0
6.5.2 Tensado de la correa

trapezoidal del ventilador/
alternador - 1012
2004
2004
Colocar la correa trapezoidal del ventilador y

tensarla segn se describe bajo 6.5.2.
Empujar la bomba de combustible en el

sentido que indica la flecha (A) hasta que se
haya alcanzado la tensin correcta de la
correa.
Quitar la correa trapezoidal y colocar una

nueva.

direccin indicada por la flecha (B).
Verificar / tensar / cambiar

correas trapezoidales slo con el
motor parado. Volver a montar la
proteccin de correas, si corresponde.
Empujar la bomba de combustible en sentido

contrario al que indica la flecha hasta que se

nueva.

direccin indicada por la flecha.

direccin indicada por la flecha hasta que se
26 267 1

trapezoidal
de la bomba de combustible
/ lquido refrigerante - 1012 E
26 254 0
26 450 0
Quitar la correa trapezoidal del ventilador,

segn se describe bajo 6.5.3.

trapezoidal

trapezoidal
/ lquido refrigerante - 1012
Verificar/ tensar /cambiar correas

parado. Volver a montar la proteccin de correas, si corresponde.
Girando el tornillo (3), desplazar el alternador

(5) en la direccin indicada por la flecha hasta
que se haya alcanzado la tensin correcta
de la correa.
26 250 0

trapezoidal
del alternador - 1012 E
Tensar la correa trapezoidal de la bomba de

combustible, vase 6.5.6.
Girar el tornillo (3) hasta que se haya alcanzado

la tensin correcta de la correa.
Colocar la correa nueva.
Girar el tornillo (3) hasta que se pueda

desmontar la correa.
Aflojar la correa trapezoidal de la bomba de

combustible, vase 6.5.7.
26 251 0

trapezoidal
del alternador - 1012 E
2004
2004

Para el tensado, meter la llave de macho
cuadrado en la hembra cuadrada y tirar de la
llave en direccin de la flecha hasta que se
haya alcanzado la tensin correcta de la
correa.
Para el cambio, meter la llave de macho
cuadrado en la hembra cuadrada y aflojar
accionando la llave en sentido contrario al
que indica la flecha. Ajustar la tensin
correcta de la correa, como antecede.
26 345 0
6.5.10 Tensado/cambio de la
correa trapezoidal del
ventilador - 1013
Verificar/
tensar
/cambiar
correas trapezoidales slo con
el motor parado. Volver a montar
la proteccin de correas, si
corres-ponde.

correa.
26 450 0
Quitar la correa trapezoidal del ventilador/

alternador segn se describe bajo 6.5.10 y
6.5.13.
direccin indicada por la flecha (B).
nueva.
Empujar la bomba de combustible en la
correa.
Colocar la correa trapezoidal del ventilador/
alternador y tensarla segn se describe bajo
6.5.10 y 6.5.13.
26 450 0

trapezoidal de la bomba de
combustible / lquido
refrigerante - 1013
6.5.11 Tensado de la correa trapezoidal

Tensado
Empujar el alternador (5) en la direccin por la
flecha (A) hasta que se haya alcanzado la
tensin correcta de la correa.
Cambio
Empujar el alternador (5) en la direccin indicada por la flecha (B) hasta que la correa se
ponga floja.
Quitar la correa. Colocar la correa nueva y
tensarla (vase arriba).
26 449 0
correa trapezoidal
del alternador - 1013

direccin indicada por la flecha hasta que se
26 380 0
Verificar/ tensar/ cambiar correas

parado. Volver a montar la proteccin de correas, si corresponde.

direccin indicada por la flecha.
nueva.
Empujar la bomba de combustible en sentido
contrario al que indica la flecha hasta que se
26 383 0
6.5.15 Cambio de la correa trapezoidal

6.5.14 Tensadodelacorreatrapezoidal
delabombadecombustible
2004
2004

parado. Volver a montar la proteccin
de
correas,
si
corresponde.
Cambiar la correa trapezoidal, si es necesario.
Quitar la mitad exterior de la polea (2).
Desenroscar los tornillos hexagonales (1).
24 598 1
correa trapezoidal del
compresor de aire
24 599 1
Volver a apretar los tornillos (1), mientras se

gira el motor manualmente para evitar el
aplastado de la correa trapezoidal.
Para ajustar la tensin, retirar una o, en su

caso, varias arandelas intermedias (3).
Colocar
las
arandelas
quitadas
exteriormente sobre la mitad de polea (2)
que se haba desmontado.
Aflojar la vlvula de ventilacin y girarla hacia el

lado.
Desmontar la tapa de culatas.
Posicin del cigeal segn el esquema de
ajuste en 6.6.1.1.
Antes de proceder al ajuste del juego de
vlvulas, djese enfriar el motor por lo menos
30 minutos: la temperatura del aceite debe ser
inferior a 80C.
Controlar el juego de vlvula (1) introduciendo
una galga (6) entre el dedo de balancn (2) y la
vlvula (3) (la galga debe poderse introducir con
poca resistencia).
Para el juego de vlvulas admisible, vase 9.1.
19 691 2
6.6.1 Verificacin y, en su caso,

ajuste del juego de vlvulas
Girar la vlvula de ventilacin a su posicin y

fijarla.
Volver a montar la tapa de culatas (con una

junta nueva, si es necesario).
Realizar las operaciones de verificacin y, en

su caso, de ajuste en cada cilindro.
Si es necesario, ajustar el juego de vlvula de la

siguiente manera:
Aflojar la contratuerca (4).
Sirvindose de un destornillador (7), regular
el tornillo de ajuste (5), de tal manera que se
obtenga un juego correcto (1) de la vlvula
con la contratuerca (4) apretada.
26 262 1
2004
2004
Aflojar la vlvula de ventilacn y grarla hacia

un lado.
Desmontar la cubierta de la culata.
Antes de ajustar el juego de vlvulas, dejar que
el motor se enfre durante 30 minutos como
mnimo: la temperatura del aceite deber ser
inferior a 80 C.
Colocar el dispositivo de giro sobre los tornillos
de fijacin de las poleas.
Girar el motor hasta que se produzca el cruce
de vlvulas, cilindro n 1.
Colocar el cigeal segn el esquema de
ajuste, vase el apartado 6.6.1.1.
38 996 0
Verificacin del juego de

vlvulas y, en su caso,
ajuste del GenSet
Ejemplo: BF4M 1013

Ajuste del juego de vlvulas
1er paso
1. Colocar el
2 paso
3. Colocar el
3er paso
4. Colocar el
4 paso
2. Colocar el
cilindro
cilindro
cilindro
cilindro
en
en
en
en
cruce
cruce
cruce
cruce
Si es necesario ajustar el juego de vlvulas,

proceder de la siguiente manera:
- Aflojar la contratuerca (4).
- Colocar el dispositivo de ajuste adjunto (1)
en el tornillo de ajuste y realizar el ajuste
del juego de vlvulas como sigue:
Fijar el imn
Girar el destornillador de cabeza plana del
dispositivo de ajuste (1) sin holgura.
A continuacin, rectificar el ngulo girando
90/150 hacia atrs (a mano o con la llave
manomtrica):
IN= Vlvula de admisin
90
EX= Vlvula de escape
150
- Apretar la contratuerca (4) (20 Nm).
Realizar estos trabajos de control/ajuste en
cada cilindro.
Montar de nuevo la cubierta de la culata (si es
necesario, con una junta nueva).
Colocar la vlvula de ventilacin en su sitio y
fjela.
de
de
de
de
vlvulas,
vlvulas,
vlvulas,
vlvulas,
ajustar
ajustar
ajustar
ajustar
el
el
el
el
cilindro
cilindro
cilindro
cilindro
4.
2.
1.
3.
Nota: Cruce de vlvulas significa:

la vlvula de escape comienza a abrirse.
Consulte el esquema de vlvulas en la tabla
6.6.1.1.
6.6.1.1 Esquema para el ajuste del juego de vlvulas
26 263 2
Posicin 2 del cigeal:

Darle otra vuelta al cigeal (360).
En tal punto, se pueden ajustar las vlvulas
marcadas en negro, segn el esquema al
margen.
Posicin 1 del cigeal:

Girar el cigeal hasta que se cruce el movimiento de ambas vlvulas del cilindro 1 (la
vlvula de escape an no est cerrada y la de
admisin comienza a abrirse). En tal punto, se
pueden ajustar las vlvulas marcadas en
negro, segn el esquema al margen. Para
fines de control, marcar con tiza el balancn en
que se haya efectuado el ajuste.
2004
2004
Al montar, cuidar de que las conexiones por

bornes hagan un buen contacto. Apretar los tornillos de los bornes fuertemente con la mano.
Enroscar nuevamente las tapas.
Agregar agua destilada si es necesario.
En caso de no haberlos, el nivel de lquido debe

quedar 10-15 mm por encima del borde
superior de las placas.
Si hay embudos de control (2), el nivel del

lquido debe llegar hasta su fondo.
Aflojar los bornes de conexin sucios.
Limpiar los polos + y - de la batera y los

bornes y engrasarlos con una grasa exenta
de cido y resistente a cidos.
Retirar las tapas (1).
24 232 3
6.7.1.2 Verificacin del nivel de

electrlito
Mantener la batera limpia y seca.
25 895 0
6.7.1 Batera
6.7.1.1 Verificacin de la batera y
conexiones de cables
De los valores medidos (vase la tabla en la

pgina siguiente) se desprende el estado de
carga de la batera. Al realizar la medicin, la
temperatura del electrlito debe ser, en lo
posible, de 20C.
Medir la densidad del electrlito de cada una de

las celdas con un densmetro de venta
corriente en el comercio.
25 896 0
6.7.1.3 Verificacin de la densidad

del electrlito
1,23
1,12
1,08
1,28
1,20
1,12
16
24
32
Normal
11
16
27
Tropics
en B [Baum]*
sin carga, cargar inmediatamente
media carga, cargar
buena carga
Estado de carga
Los gases que desprende la batera

son explosivos, por lo que hay que
evitar chispas y llamas de fuego en
su cercana. Cudese de que el
electrlito no entre en contacto con la
piel o con la vestimenta.
Se debe trabajar con gafas
protectoras.
No depositen herramientas sobre
la batera.
* La indicacin de densidad del electrlito en Be (grados Baum) es anticuada y casi no se utiliza.
Tropics
Normal
en [kg/l]
Densidad del electrlito
2004
2004
Para trabajos de soldadura elctrica, el borne a

masa del aparato de soldar se conectar
directamente a la parte a soldar.
En sistemas de corriente trifsica, no est

permitido de manera alguna, para comprobar si
hay tensin en un conductor, rozar ste
ligeramente con masa.
Hacer funcionar el motor hasta que se caliente,

para la evaporacin de los restos del agua.
Al limpiar el motor, no dirigir el chorro de

agua / vapor directamente contra el alternador.
Sustituir inmediatamente una lmpara de

control de carga defectuosa.
No confundir las conexiones de bornes en la

batera.
Si, sin embargo, es necesario arrancar y operar

el motor sin la batera, la unin regulador /
alternador deber separarse antes del
arranque.
No interrumpir las conexiones entre batera,

alternador y regulador con el motor en marcha.
Indicaciones referentes al sistema de corriente

trifsica:
6.7.2 Alternador trifsico
Utilizar solamente el dispositivo

correcto de suspensin.
Para el transporte del motor, deber utilizarse

solamente el dispositivo correcto de
suspensin.
26 264 0
6.7.3 Suspensin para transporte
26 265 0
7.1 Tabla de fallos
7.1 Tabla de fallos

7
2004
Antes de arrancar, asegrese de

que nadie se encuentre en la zona
de peligro del motor y/o mquina de
trabajo.
En caso de reparaciones:
Atencin: El motor no deber arrancarse, en
ningn caso, cuando el regulador de velocidad
est desmontado:
Separar las conexiones de la batera!
z Si a usted no le es posible identificar el origen

de un fallo o subsanar el fallo, pngase en
contacto con nuestro servicio oficial.
z En las pginas siguientes, se encuentra una

tabla de los fallos correspondientes.
z Al surgir cualquier fallo o perturbacin,

comprubese si se han tomado debidamente
en cuenta todas las prescripciones de
operacin y de mantenimiento preventivo.
z Los fallos o perturbaciones se deben con

frecuencia a que el manejo del motor o las
medidas de mantenimiento aplicadas no son
adecuados.

7.1 Tabla de fallos
z
z
z
V
V
Tabla 1 / 2
V
V
V
Ll
Red
V/A
V/A
V/C
V
V
V/C
V/L
V/L
V/L
V/C
V
A
C
L
Ll
Red
P
R
Electricidad
Refrigeracin
Aire de
admisin
Captulo
Manejo
Verificar
Ajustar
Cambiar
Limpiar
Llenar
Reducir
Purgar
Reparar
Medidas a tomar
Causa
No est desembragado (si procede)
Temperatura lmite para el arranque no alcanzada
z
Palanca de parada motor todava en posicin de parada (solenoide defectuoso)
z
z
z
z z
z z
z z z
Ajustar palanca de maniobra a mitad de recorrido
z
z z
z Filtro de aire sucio / turbocompresor defectuoso
z z
z Interruptor / indicador de mantenimiento del filtro de aire, defectuoso
z
z LDA* defectuoso (fugas en conducto de unin)
z z
z Tubera de aire de sobrealimentacin con fugas
Bomba de lquido refrigerante defectuoso
z
z
z Refrigerador de aire de admisin sucio
Intercambiador de calor de lquido refrigerante sucio
z
Turbina de refrigeracin defectuosa, correa trapezoidal rota o floja
z z z z z
(bomba de combustible en transmisin por correa)
Calentamiento del aire de refrigeracin / cortocircuito trmico
z z
Batera defectuosa o descargada
z
*LDA =tope de plena carga dependiente de la presin de sobrealimentacin
El motor no arranca o lo hace con dificultad

El motor arranca, pero gira irregularmente o se para
El motor se sobrecalienta. Reacciona la alarma de sobretemperatura
El motor no desarrolla suficiente potencia
El motor no trabaja con todos sus cilindros
El motor no tiene presin de aceite o la presin es muy baja
El motor echa humos
- azules
- blancos
- negros
Fallos
7.1 Tabla de fallos
2004
2004
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
Tabla 2 / 2
C
V/C
V / Ll / P
Medios de
servicio
Motor
V/R
V/R
A
V/C
V/L/P
V/R
V/C
V/P
V/L/C
C
V
a tomar
V
A
C
L
Ll
Red
P
R
Electricidad
Captulo
Medidas
Verificar
Ajustar
Cambiar
Limpiar
Llenar
Reducir
Purgar
Reparar
7.1 Tabla de fallos
Empalmes de cables sueltos u oxidados en el circuito de arranque

Arrancador defectuoso o pin no engrana
Juego de vlvulas incorrecto
Fugas en tubera de inyeccin
Tubera de purga de aire obstruido (intercambi.ador de lquido refrigerante)
Bujas de espiga de incandescencia defectuosas (o no funcionan)
Inyector defectuoso
Aire en el sistema de combustible
Filtro / depurador previo de combustible sucio
Filtro de aceite defectuoso
Cantidad suplementaria de arranque inactiva
(p. ej., porque est instalado el circuito controlado por temp.)
Clase SAE o calidad incorrectas del aceite lubricante
Escasez de agua refrigerante/aire en el sistema de refrigeracin
Fallos
El motor no arranca o lo hace con dificultad
El motor arranca, pero gira irregularmente o se para
El motor se sobrecalienta. Reacciona la alarma de sobretemperatura
El motor no desarrolla suficiente potencia
El motor no trabaja con todos sus cilindros
El motor no tiene presin de aceite o la presin es muy baja
El motor echa humos
- azules
- blancos
- negros
Causa
8.1 Conservacin
8.1 Conservacin

8
Conservacin del motor:

Limpiar el motor (si es necesario con
detergente de limpieza en fro).
Limpieza del refrigerador, vase 6.3.2.
Hacer funcionar el motor hasta que se caliente
y detenerlo.
Vaciar el aceite del motor, segn 6.1.2, y echar
aceite anticorrosivo.
Vaciar el lquido refrigerante, vase 6.3.3 / 6.3.5.
Echar anticorrosivo, vase 4.3.3.
Si es necesario, limpiar el filtro de aire en bao
de aceite, segn 6.4.3, y echar aceite
anticorrosivo.
Vaciar el combustible del depsito.
Preparar una mezcla del 90% de combustible
diesel y del 10% de aceite anticorrosivo y
echarla en el depsito.
Detergente recomendado para limpieza de los

agentes de preservacin:
Gasolina de petrleo (clase de peligro A3)
Aceites anticorrosivos segn especificacin:

MIL-L-21260B
TL 9150-037/2
Cdigo OTAN C 640/642
Si el motor debe permanecer fuera de servicio

durante un tiempo prolongado, ser necesario
tomar precauciones para preservarlo contra
oxidacin. Las medidas descritas aqu, son
vlidas para un tiempo mximo de aprox. 6 meses
de inactividad. Antes de poner el motor otra vez
en servicio, se deben eliminar los agentes de
preservacin utilizados.
8.1 Conservacin
Hacer funcionar el motor unos 10 minutos.

Parar el motor.
Girar el motor completamente varias veces a
mano.
Al hacerlo girar con el arrancador, colocar la
palanca de parada en la posicin de parada.
Desmontar las correas trapezoidales (1) y
almacenarlas debidamente empaquetadas.
Rociar las gargantas de las poleas acanaladas
(2) con agente anticorrosivo.
Obturar las bocas de aspiracin (3) y de escape (4).
Aplicar un poco de agente de preservacin en
la boca de llenado de refrigerante (5) y taparla
de nuevo.
Vaciar el agente anticorrosivo, vase 6.3.3/
6.3.5.
Poner el motor en servicio.
Llenar de refrigerante. Vase 6.3.4 / 6.3.5.
Eliminar los tapones de las bocas de aspiracin

(3) y de escape (4).
Montar las correas trapezoidales (1) y corregir

su tensin, si es necesario, despus de un
breve tiempo de marcha. Vase 6.5.
Limpiar el agente anticorrosivo de las

gargantas de las poleas acanaladas (2).
Eliminacin de la conservacin del motor:
26 268 1
8.1 Conservacin
9.1 Datos del motor y valores de ajuste

9.2 Pares de apriete de tornillos
9.3 Herramientas
Datos tcnicos
9
[kW] 1)
[1/min] 1)
[mm] admisin 0,3 +0,1 / escape 0,5 +0,1
2)
1)
[N] 550/300 50
[N] 550/300 50
[N] 650/400 50
Tensado inicial / retensado 2)
La potencia del motor, la velocidad de giro, el comienzo de la alimentacin, entre otros, estn grabados en la placa de caractersticas del fabricante, ver tambin 2.1.
Retensado despus de 15 minutos de marcha del motor bajo carga.
Alternador / ventilador
Bomba de combustible/refrigerante
Compresor
Tensin de correa trapezoidal:
Presin de abertura del inyector

[bar] 250/257
Comienzo de la alimentacin
[ cgal. antes PMS] 1)
Secuencia de encendido del motor
1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Potencia del motor

Velocidad de giro
Juego de vlvulas con el motor fro
435 437
[aprox. kg] consultar a la casa matriz
Peso 1012 / C incl. sist. refrigeracin

Peso1012 E / EC sin sist. refrigeracin
segn DIN 700020-A
[aprox. kg] 330 332
sin con sin con

a la izquierda
Refrigeracin del aire sobrealimentado

Sentido de giro
4 4 6 6
vertical, en lnea
94
115
3192 3192 4788 4788
17,5
Diesel, 4 tiempos, con sobrealimentacin e inyeccin directa
N de cilindros
Disposicin de los cilindros
Dimetro
Carrera
Cilindrada total
Relacin de compresin
Ciclo/sistema de combustin
[mm]
[mm]
[cm3]
[]
BF4M 1012 BF4M 1012 C BF6M 1012 BF6M 1012 C

BF4M 1012 E BF4M 1012 EC BF6M 1012 E BF6M 1012 EC
Tipo de motor
Datos tcnicos
lubricacin por circulacin a presin
Lubricacin
[aprox. L] 10,0 3) 10,0 3) 14,0 3) 14,0 3)
3) los valores aprox. pueden variar segn el modelo. Vlida es siempre la marca superior de la varilla de nivel de aceite
4) Slo es necesario para operacin en invierno, ver 3.5.1.
5) Slo contenido del motor, sin radiador. Capacidad de sistemas externos de refrigeracin, segn el modelo.
6) Otros grupos de potencia tienen valores diferentes; se debe consultar la casa matriz.
7) Para sistemas de refrigeracin externos con regulacin de salida, la abertura del termostato se inicia a 87C.
8) Para sistemas de refrigeracin externos con regulacin de salida, el termostato se abre completamente a 102C.
9) Se debe consultar a la casa matriz (diferente segn el motor modelo)
Primer llenado de aceite, con filtro
Temperatura de aceite en el crter

[C] 125
Presin mn. del aceite caliente
(120 C y aceite SAE 15 W40) a bajo ralent
[bar] 0,8
Primer llenado de aceite, sin filtro
[aprox. L] 8,5 3) 8,5 3) 12,5 3) 12,5 3)
9)
9)
9)
83 7)
95 8)
4)
max. 110 6)
max. 105 6)
9,3 10,0 12,2 13,6

5,6 5,6 7,3 7,3
15,9 18,1
BF4M 1012 BF4M 1012 C BF6M 1012 BF6M 1012 C

BF4M 1012 E BF4M 1012 EC BF6M 1012 E BF6M 1012 EC
refrigeracin por lquido/proteccin del sistema de refrigeracin
Datos tcnicos
Comienzo de abertura del termostato a

[C]
Termostato completamente abierto a partir de
[C]
Precalentamiento del refrigerante
Bomba de agua de refrigeracin
Presin de elevacin en
[bar]
Caudal en
[m3/h]
Consumo de potencia en
[kW]
Refrigeracin
Volumen de refrigerante
1012/C
[aprox. L]
[aprox. L]
1012 E/EC5)
1012 motor de grupo (con radiador adosado) [aprox. L]
Temperatura media admisible del refrigerante a la
salida del motor, para grupo de potencia I
[C]
salida del motor, para grupo de potencia II-IV
[C]
Tipo de motor 1012 / E
sin con sin con con

a la izquierda
[kW] 1)
[1/min] 1)
2)
1)
[N] 550/300 50
[N] 550/300 50
[N] 650/400 50
Compresor

[bar] 250/275
1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Potencia del motor

Velocidad de giro
Peso 1013 / CP incl. sist. refrigeracin

Peso1013 /E / EC/ECP sin sist. refrigeracin
segn DIN 700020-A
[aprox. kg] 455 455 600 600 600

Sentido de giro
4 4 6 6 6
vertical, en lnea
108
130
4764 4764 7146 7146 7146
17,6 17,6 17,6 17,6 17,6
N de cilindros
Dimetro
Carrera
Cilindrada total
[mm]
[mm]
[cm3]
[]
BF4M 1013 BF4M 1013 C BF6M 1013 BF6M 1013 C BF6M 1013 CP
BF4M 1013 E BF4M 1013 EC BF6M 1013 E BF6M 1013 EC BF6M 1013 ECP
Tipo de motor
Datos tcnicos
max. 110 6)
max. 105 6)
12,1 13,6 15 16,3 16,9

7,2 7,2 9,8 9,8 9,8
17,5 19,7 22 23,7 23,7
BF4M 1013 BF4M 1013 C BF6M 1013 BF6M 1013 C BF6M 1013 CP
BF4M 1013 E BF4M 1013 EC BF6M 1013 E BF6M 1013 EC BF6M 1013 ECP
Datos tcnicos
[aprox. L] 14,0 3) 14,0 3) 21,0 3) 21,0 3)
7) Para sistemas de refrigeracin externos con regulacin de salida, la abertura del termostato se inicia a 87C.
8) Para sistemas de refrigeracin externos con regulacin de salida, el termostato se abre completamente a 102C.
21,0 3)

[C] 125
[bar] 0,8
[aprox. L] 13 3) 13 3) 20 3) 20 3) 20 3)
Lubricacin

[C] 83 7)
[C] 95 8)
4)
[bar] 9)
Caudal en
[m+/h] 9)
[kW] 9)
Refrigeracin
1013 / C / CP
[aprox. L]
[aprox. L]
1013 E / EC / ECP5)
1012 motor de grupo (con radiador adosado) [aprox. L]
[C]
[C]
Tipo de motor 1013 /E
9
[mm]
[mm]
[cm3]
[]
sin con sin con con

a la izquierda
BF4M 1013 FC BF6M 1013 FC

4 6
vertical, en lnea
108
130
4764 7146
17,6
[kW] 1)
[1/min] 1)
2)
1)
[N] 550/300 50
[N] 550/300 50
[N] 650/400 50
Compresor

[bar] 275
1-3-4-2 1-5-3-6-2-4
Potencia del motor

Velocidad de giro
Peso 1013 / CP incl. sist. refrigeracin

Peso1013 /E / EC/ECP sin sist. refrigeracin
segn DIN 700020-A
[aprox. kg] 455 600

Sentido de giro
Tipo de motor
N de cilindros
Dimetro
Carrera
Cilindrada total
Datos tcnicos
Datos tcnicos
0,8
16 3) 28 3)
17,0 3) 29 3)

125
7)
7)
7)
Con compresor articulado (turbocompresor) max. 110 6)/ /Con compresor fijo (turbocompresor)105 6) .
Con compresor articulado (turbocompresor) + Con compresor fijo (turbocompresor) max. 105 6).
87
102
4)
7,2 9,8
BF4M 1013 FC BF6M 1013 FC

Lubricacin
[C]
[bar]
[aprox. L]
[aprox. L]
Tipo de motor 1013 FC

Refrigeracin
1013FC
[aprox. L]
[C]
[C]
[C]
[C]
[bar]
Caudal en
[m+/h]
[kW]
8,5
21
50
16
30
29
21
Codo de aspiracin
Colector de escape
Tapn salida aceite
Fijacin inyector
Fijacin tubo inyeccin
Crter aceite (fundicin)
Crter aceite (chapa)
M 14x1,5
Torx
M 16 x 40
8,8 A4C
M 16 x 40
8,8 A4C
Total [Nm] Observaciones
187
4a fase
Pata, lado ventilador
3a fase
187
2a fase
Pata, lado volante
1a fase
21
3a fase
Tornillo ajuste balancn
2a fase
Reapriete [Nm]
8,5
1a fase
Apriete inicial [Nm]
9.2 Pares de apriete de tornillos
Tapa de culatas
Lugar de montaje
Datos tcnicos
FA. WILBAER
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
El herramental Torx puede pedirse a la:
El aparato medidor de tensin de correa

trapezoidal puede pedirse bajo el No. de pedido
8115+8120 a la:
En los motores de la serie 1012 / E se utiliza, entre

otros, el sistema de tornillera TORX.
Este sistema se introduco debido a numerosas
ventajas.
Excelente accesibilidad de los tornillos.
Transmisin elevada de fuerza al aflojar y
apretar.
Es prcticamente imposible que la llave se
resbale o rompa, con el consiguiente peligro de
que se hiera el operador.
FA. WILBAER
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
26002 0
Aparato medidor de tensin de correa

trapezoidal
25899 0
TORX
9.3 Herramientas
30 902 0
FA.WILBR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
El Alicate para abrazaderas de mangueras puede

pedir bajo el No. de pedido 8020 a la:
Pienza para abrazaderas
Datos tcnicos
9
32 039 0
La Ajuda de llenado puede pedirse co indicacin del

nmero 170 150 a la:
FA.WILBR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
La Ajuda de llenado puede pedirse co indicacin del

nmero 170 140 a la:
FA.WILBR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
Ajuda de llenado
BFM 1012/1013 E
31 145 0
Ajuda de llenado
BFM 1012/1013
Datos tcnicos
9.3 Herramientas
Notas
es
DEUTZ AG
A su servicio.
El registro se actualiza peridicamente. No dude en

solicitar la ltima edicin a su centro de asistencia
DEUTZ.
El registro Sales & Service le ofrece una panormica de los centros DEUTZ en su zona geogrfica,
detallando, en particular, los productos de los que
se ocupa cada centro y la gama de servicios disponibles. Pero incluso cuando no se mencione un
producto determinado, puede Ud. estar seguro que
su centro de asistencia DEUTZ tendr mucho gusto
en asesorarle y ayudarle en todo lo que pueda.
As pues, DEUTZ no es tan slo el nombre de un

motor fruto del genio creador. DEUTZ tambin
significa un paquete de servicios de apoyo para
garantizar un funcionamiento ptimo del motor y
una asistencia tcnica en la que puede Ud. confiar.
Ms de 1.400.000 motores DEUTZ funcionan con

toda fiabilidad en distintas partes del mundo.
Estamos resueltos a mantener las elevadas prestaciones de nuestros motores y, por consiguiente,
la confianza y satisfaccin de nuestros clientes. Por
ello, contamos con una red mundial de centros de
asitencia, cuya densidad corresponde a la
distribucin de motores en las distintas regiones.
DEUTZ siempre ha estado a la vanguardia de la

industria de fabricacin de motores. Como marca
independiente, ofrecemos, a escala mundial, una
gama muy completa de motores diesel y de gas,
con potencias comprendidas entre 4kW y 7400kW.
Nuestros productos estn estudiados para
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Obtenible a travs de su servicio local correspondiente o de:
Tlfono: 0049-221-822-0
Telefax:
0049-221-822-5304
Telex:
8812-0 khd d
http://www.deutz.de
DEUTZ AG
Deutz-Mlheimer Str. 147-149
D-51057 Kln
No. Pedito.: 0312 0807 (CD-ROM)
No. Pedito: 0312 0806
Service
10
N ETL: 0507 8175

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
6
04282369
04256256
01181040
01173939
01173964
01173964
Tuberia aspir.aire
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 22
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit Est.VS Cant. Uni.Pedir Denominacin (es)
Denominacin (d.. Observacin
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ? 90 90 1
Kit ?
2
Kit ?
1
Kruemmer
Rohrkruemmer
Kruemmer
Schlauchschelle
Schlauchschelle
Schlauchschelle
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Codo
Codo de tubo
Codo
Abrazader.manguera
Abrazader.manguera
Abrazader.manguera
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0165

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
01181433
01178421
01181084
04197913
02931042
Codo llenad.aceite
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 01
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
2
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ? 90 90 1
Kit ?
1
Sechskantschraube
Dichtung
Einfuellverschluss
Oeleinfuellstutzen
Reparatursatz
ST
ST
ST
ST
ST
Torn.de cabe.exag.
Junta
Tapon llenado
Codo llenad.aceite
Lote reparaciones
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0361

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
3
4
5
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 01
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04204450 Kit ? 10 10 1
01143362 Kit ?
14
01181406 Kit ?
1
ST
ST
ST
Junta
Torn.de cabe.exag.
Pasador elastico
BF 4M1013EC
1500 1/min

Dichtung
Sechskantschraube
Spannbuchse
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0645

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Tubo guia
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 01
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04204590 Kit ? 90 90 1
ST
Tubo guia
BF 4M1013EC
1500 1/min

Fuehrungsrohr
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0670

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Sonda de aceite
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 01
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
01179687 Kit ?
ST
Sonda de aceite
Oelmessstab
01174311 Kit ?
ST
Junta tornica
Runddichtring
CON POS. .....

(2)
N ETL: 0507 0693

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Tobera de refrig.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 01
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04203930 Kit ? 90 90 4
ST
Tobera de refrig.
BF 4M1013EC
1500 1/min

Kolbenkuehlduese
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1054

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
187
Valvula retencion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04207119 Kit ?
ST
Valvula retencion
Druckhalteventil
04200782
04207120
04207121
04201794
01016123
1
1
1
1
1
ST
ST
ST
ST
KG
Resorte de presion
Piston de valvula
Casquillo
Anillo
Medio afianzador
Druckfeder
Ventilkolben
Huelse
Ring
Sicherungsmittel
SERPIC 08.07
Subgrupo: 01
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ? 20 20
DEUTZ
CON POS. .....

(2-5)
N ETL: 0507 1276

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Desaireac. bloque
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 01
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04203321 Kit ? 90 90 1
ST
Valv.regul.presion
Druckregelventil
2
3
4
04206233 Kit ?
1
01180218 Kit ? 20 20 2
04207908 Kit ?
1
ST
ST
ST
Junta
Torn.de cabe.exag.
Manguito de goma
Dichtung
Sechskantschraube
Gummimuffe
CON POS. .....

(2)
N ETL: 0507 8207

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Bloque de cilindr.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 01
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04282830 Kit ?
ST
Bloque de cilindr.
Kurbelgehaeuse
2
3
4
5
6
7
8
10
11
12
14
15
18
19
04251254
04200078
01110423
01118693
01182033
01182032
01182031
04200021
04200022
01179635
01100940
04202518
01182030
04282014
10
10
2
4
1
1
2
4
1
6
2
1
1
4
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Torn.de cabe.exag.
Casquillo
Tapon roscado
Junta anular
Tapon roscado
Tapon roscado
Tapon roscado
Casquillo cojinete
Casquillo cojinete
Tapon cierre macho
Tapon roscado
Casquillo guia
Tapon roscado
Camisa cilindro
ST
Junta tornica
Sechskantschraube
Buchse
Verschlussschraube
Dichtring
Verschlussschraube
Verschlussschraube
Verschlussschraube
Lagerbuchse
Lagerbuchse
Kernlochverschluss
Verschlussschraube
Fuehrungshuelse
Verschlussschraube
Zylinderlaufbuchse CON POS. .....
(20)
Runddichtring
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ? 90
Kit ? 90
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ? 20
Kit ?
Kit ?
Kit ? 90
Kit ?
20 01181178 Kit ?
90
90
20
90
CON POS. .....

(2-8,10-12,14,15,18-20)
N ETL: 0507 8207

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Bloque de cilindr.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 01
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
185 01016127 Kit ? 20 20 1
KG
Medio afianzador
BF 4M1013EC
1500 1/min

Sicherungsmittel
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0511 1160

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Tapa delantera
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 01
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04289740 Kit ?
ST
Tapa delantera
Vorderer-Deckel
2
3
04253373 Kit ?
01133718 Kit ?
1
8
ST
ST
Reten
Tornillo
Wellendichtring
Senkschraube
CON POS. .....

(2,3)
N ETL: 0511 1250

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
2
4
5
6
7
8
9
01178750
01181433
01112824
01178181
04204250
04298135
04198572
Tuberia desaireac.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 01
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Federbandschelle
Sechskantschraube
Sechskantmutter
Rohrschelle
Halter
Entlueftungsrohr
Entlueft.Schlauch
3
1
1
1
1
1
1
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Abrazadera
Torn.de cabe.exag.
Tuerca exagonal
Abrazadera de tubo
Soporte
Tubo desaireacion
Manguera desairea.
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0726

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
243
Carter de aceite
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 02
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04204019 Kit ?
ST
Carter de aceite
01133631
01148891
01181436
04204458
01319906
2
2
26
1
1
ST
ST
ST
ST
ST
Tapon roscado
Junta redonda
Torn.de cabe.exag.
Junta
Pasta hermetizante
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
BF 4M1013EC
1500 1/min

Oelwanne
CON POS. .....

(2,3)
Verschlussschraube
Dichtring
Sechskantschraube
Dichtung
Dichtungsmasse
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1653

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Volante
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 05
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04206794 Kit ?
ST
Volante
Schwungrad
04900286 Kit ? 90 90 1
ST
Corona dentada
Zahnkranz
CON POS. .....

(2)
N ETL: 0507 2759

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Tapon
Subgrupo: 05
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01175750 Kit ?
ST
Tapon
950 01167313 Kit ?
ST
Tapon
DEUTZ
SERPIC 08.07
BF 4M1013EC
1500 1/min

Verschlussstopfen HASTA MES CONSTR. (A)
DESDE MES CONSTR.VER PO
S. (B)
bis 11.06
Verschlussstopfen DESDE MES CONSTR. (A)
HASTA MES CONSTR.VER PO
S. (B)
ab 12.06
N ETL: 0507 2759

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Tapon
Subgrupo: 05
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01175750 Kit ?
ST
Tapon
950 01167313 Kit ?
ST
Tapon
DEUTZ
SERPIC 08.07
BF 4M1013EC
1500 1/min

Verschlussstopfen HASTA MES CONSTR. (A)
S. (B)
bis 11.06
Verschlussstopfen DESDE MES CONSTR. (A)
S. (B)
ab 12.06
N ETL: 0507 4499

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
Montaj.polea corr.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 05
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04256260 Kit ?
04253406 Kit ?
01181404 Kit ?
1
4
1
ST
ST
ST
Polea trapecial
Tornillo test.torx
Pasador elastico
BF 4M1013EC
1500 1/min

Keilriemenscheibe
Torx-Schraube
Spannbuchse
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 4521

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 05
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04255865 Kit ?
10
ST
Torn.de cabe.exag.
BF 4M1013EC
1500 1/min

SechskantschraubeM10X1X45
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0511 1136

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Ciguenal
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 05
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
1
2
04294257 Kit ?
1
02929430 Kit ? 20 20 5
ST
ST
Ciguenal
Cojinete d.bancada
02929438 Kit ? 20 20 1
ST
Arandela tope
AR 1
ST
Ciguenal rea
952 02929431 Kit ? 20 20 1
ST
Cojinete d.bancada
953 02929439 Kit ? 20 20 1
ST
Arandela tope
950 02929963 Kit ?
DEUTZ
SERPIC 08.07
BF 4M1013EC
1500 1/min

Kurbelwelle
Kurbelwellenlager DIAM. NORMAL (A)MM, MED
IDA DE
DESGASTE VER POS. (B)
A 85,00 MM
B 952,962
Anlaufscheibe
NORMAL (A)MM, SOBREMED
IDA VE
POS. (B)
A 2,9 MM
B 953
At-Kurbelwelle
PIEZA REACONDICIONADA P
ARA
POS. (A)
COMPL. CON POS. (B)
B 952,953,954 BZW 962,9
64
Kurbelwellenlager 1A MEDIDA DE DESGASTE
84,75 MM RD
Anlaufscheibe
1A SOBREMEDIDA
N ETL: 0511 1136

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Ciguenal
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 05
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
962 02929432 Kit ?
ST
Cojinete d.bancada
DEUTZ
SERPIC 08.07
BF 4M1013EC
1500 1/min

3,1 MM
Kurbelwellenlager 2A MEDIDA DE DESGASTE
84,50 MM RD
N ETL: 0507 0354

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Biela
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 06
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04200465 Kit ? 90 90 1
ST
Biela
Pleuelstange
2
3
4
5
04200024
04200468
01144447
02931473
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
1
2
2
1
ST
ST
ST
ST
Casquillo de biela
Tornillo de biela
Pasador elastico
Cojinete cab.biela
Pleuelbuchse
Pleuelschraube
Spannstift
Pleuellager
970 02931474 Kit ?
ST
Cojinete cab.biela
Pleuellager
971 02931475 Kit ?
ST
Cojinete cab.biela
Pleuellager
CON POS. .....

(2-4)
DIAM. NORMAL (A)MM, MED

IDA DE
DESGASTE VER POS. (B)
A = 68 mm
B = Pos.970,971
siehe /see you SM 019905-9443
1A MEDIDA DE DESGASTE
67,75 mm
2A MEDIDA DE DESGASTE
67,50 mm
N ETL: 0507 4760

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piston
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 07
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04255214 Kit ?
ST
Piston
Kolben
2
3
4
04200139 Kit ?
01107830 Kit ?
04253389 Kit ?
1
2
1
ST
ST
ST
Bulon del piston

Anillo d.seguridad
Juego aros piston
Kolbenbolzen
Sicherungsring
Kolbenringsatz
CON POS. .....

(2-4)
N ETL: 0507 0722

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 08
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
1
2
04202005 Kit ?
04201562 Kit ?
18
1
ST
ST
Tornillo de culata
Junta de culata
Zyl.Kopfschraube
Zyl.Kopfdichtung
04201563 Kit ?
ST
Junta de culata
Zyl.Kopfdichtung
SEGUN EL RESULTADO DE L
A MEDICION,
ESPESOR DE LA JUNTA
-ESTADO LLEGADA (A)= ..
.MM
-ESTADO MONTAJE (B)= ..
.MM
PARA OTROS ESPESORES,
VER POS. (C)
A = 1,54
B = 1,40
C = POS.3,4
A MEDICION,
ESPESOR DE LA JUNTA
N ETL: 0507 0722

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 08
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04201564 Kit ?
ST
Junta de culata
Zyl.Kopfdichtung
01181403 Kit ?
ST
Pasador elastico
Spannbuchse

.MM
.MM
VER POS. (C)
A = 1,64
B = 1,50
C = POS.2,4
A MEDICION,
ESPESOR DE LA JUNTA
.MM
.MM
VER POS. (C)
A = 1,74
B = 1,60
C = POS.2,3
N ETL: 0507 1852

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Tapa de balancines
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 08
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04205829 Kit ? 90 90 1
ST
Tapa de balancines
Ventilantr.Haube
2
3
4
5
6
7
04205895
01179630
01179293
04205880
04284583
04284119
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Junta
Tapon llenado
Torn.de cabe.exag.
Caperuza de cierre
Junta
Tapa de balancines
Dichtung
Einfuellverschluss
Sechskantschraube
Verschlusskappe
Dichtung
Ventilantr.Haube CON POS. .....
(5)
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
1
1
9
1
1
1
CON POS. .....

(5)
N ETL: 0507 2660

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
Anclaje del motor

00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 08
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04253661 Kit ? 90 90 1
01181390 Kit ?
3
ST
ST
Placa de base
Torn.de cabe.exag.
BF 4M1013EC
1500 1/min

Grundplatte
Sechskantschraube
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 4490

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
4
5
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 08
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01118760 Kit ?
01122964 Kit ?
1
1
ST
ST
Junta anular
Tapon roscado
BF 4M1013EC
1500 1/min

Dichtring
Verschlussschraube
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 6096

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Culata
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04255259 Kit ?
2
5
6
7
8
9
10
01179634
01165828
12164698
04200114
04200150
01153857
04201238
Kit ? 20 20 3
Kit ?
3
Kit ?
16
Kit ?
8
Kit ?
8
Kit ?
8
Kit ?
8
11 04252442 Kit ?
SERPIC 08.07
Subgrupo: 08
DEUTZ
BF 4M1013EC
1500 1/min
ST
Culata
Zylinderkopf
CON POS. .....

(2,5-14)
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Tapon cierre macho

Tapon cierre macho
Cone abrazador
Plato resorte valv
Resorte de presion
Junta tornica
Guia de valvula
ST
Anillo asient.valv
Kernlochverschluss
Kernlochverschluss
Ventilkegelstueck
Federteller
Druckfeder
Runddichtring
Ventilfuehrung
DIAM. NORMAL (A)MM,
SOBREMEDIDA VER POS. (B
)
A = 15,00 MM
B = POS.950-951
Ventilsitzring
VALVULA DE ADMISSION, D
IAM.
NORMAL (A) MM, SOBREMED
IDA
VER POS. (B)
N ETL: 0507 6096

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Culata
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 08
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
12 04255254 Kit ? 20 20 4
13 04255255 Kit ? 20 20 4
14 04252443 Kit ?
4
ST
ST
ST
Valvul.de admision
Valvula de escape
Anillo asient.valv
Einlassventil
Auslassventil
Ventilsitzring
185 01016125 Kit ? 20 20 1

950 02934437 Kit ?
1
KG
ST
Medio afianzador
Guia de valvula
Sicherungsmittel
Ventilfuehrung
951 02934438 Kit ?
ST
Guia de valvula
Ventilfuehrung
952 02934449 Kit ?
ST
Anillo asient.valv
Ventilsitzring
953 02934450 Kit ?
ST
Anillo asient.valv
Ventilsitzring
954 02934446 Kit ?
ST
Anillo asient.valv
Ventilsitzring
955 02934447 Kit ?
ST
Anillo asient.valv
Ventilsitzring
A 49,09 MM
B = POS.952-953
VALVULA DE ESCAPE,DIAM.
NORMAL..(A).MM,
SOBREMEDIDA VER POS.(B)
A = 43,60 MM
B = POS.954-955
1A SOBREMEDIDA
15,25 MM
2A SOBREMEDIDA
15,50 MM
VALVULA DE ADMISSION, 1
A
SOBREMEDIDA
49,29 MM
VALVULA DE ADMISSION, 2
A
SOBREMEDIDA
49,49 MM
VALVULA DE ESCAPE, 1A
SOBREMEDIDA
43,80 MM
VALVULA DE ESCAPE, 2A
SOBREMEDIDA
44,00 MM
N ETL: 0511 3110

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
6
11
04290718
01143362
01181438
04253333
01148131
01107117
01125590
Caja de engranajes
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 09
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Raederkasten
Sechskantschraube
Sechskantschraube
Wellendichtring
Sechskantschraube
Scheibe
Gewindestift
HASTA MES CONSTR.
06.2007
Sicherungsmittel HASTA MES CONSTR.
06.2007
Dichtungsmasse
1
12
1
1
2
2
1
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Caja de engranajes
Torn.de cabe.exag.
Torn.de cabe.exag.
Reten
Torn.de cabe.exag.
Arandela plana
Tornill.sin cabeza
185 01016127 Kit ? 20 20 1
KG
Medio afianzador
234 01016024 Kit ?
ST
Pasta hermetizante
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0511 1158

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Arbol de levas
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 10
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04293678 Kit ? 90 90 1
ST
Arbol de levas
BF 4M1013EC
1500 1/min

Nockenwelle
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2233

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Caballete balancin
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04200960 Kit ?
ST
Caballete balancin
Kipphebelbock
4
6
7
8
04204023
01107731
03365861
02109637
2
2
2
2
ST
ST
ST
ST
Balancin
Anillo d.seguridad
Tornillo graduable
Tuerca exagonal
Kipphebel
Sicherungsring
Einstellschraube
Sechskantmutter
SERPIC 08.07
Subgrupo: 11
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
DEUTZ
STUECKZAHL NACH TYP

3X BF 4M1013
5X BF 6M1013
N ETL: 0507 2234

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
4
6
7
8
04200959
04204023
01107731
03365861
02109637
Caballete balancin
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 11
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kipphebelbock
Kipphebel
Sicherungsring
Einstellschraube
Sechskantmutter
1
1
1
1
1
ST
ST
ST
ST
ST
Caballete balancin
Balancin
Anillo d.seguridad
Tornillo graduable
Tuerca exagonal
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2235

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
3
4
6
7
8
04200961
04204023
01107731
03365861
02109637
Caballete balancin
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 11
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kipphebelbock
Kipphebel
Sicherungsring
Einstellschraube
Sechskantmutter
1
1
1
1
1
ST
ST
ST
ST
ST
Caballete balancin
Balancin
Anillo d.seguridad
Tornillo graduable
Tuerca exagonal
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2435

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
9
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 11
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01181435 Kit ?
ST
Torn.de cabe.exag.
BF 4M1013EC
1500 1/min

Sechskantschraube
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2977

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
Piezas distribuc.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 11
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04206378 Kit ?
04251063 Kit ?
2
2
ST
ST
Barra de empuje
Taque
BF 4M1013EC
1500 1/min

Stossstange
Stoessel
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0072

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 15
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01182177 Kit ?
01118713 Kit ?
1
1
ST
ST
Tapon roscado
Junta anular
BF 4M1013EC
1500 1/min

Verschlussschraube
Dichtring
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2108

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 15
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01180206 Kit ? 20 20 10
04205734 Kit ?
1
01180205 Kit ? 90 90 3
ST
ST
ST
Torn.de cabe.exag.
Junta
Torn.de cabe.exag.
BF 4M1013EC
1500 1/min

Sechskantschraube
Dichtung
Sechskantschraube
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 4574

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 15
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01131075 Kit ?
ST
Tapon roscado
01118659 Kit ?
ST
Junta anular
950 01148766 Kit ?
ST
Tapon roscado
DEUTZ
SERPIC 08.07
BF 4M1013EC
1500 1/min

Verschlussschrau.. HASTA MES CONSTR. (A)
S. (B)
A = bis 01.2007
B = Pos.950
Dichtring
HASTA MES CONSTR.
01.2007
Verschlussschrau.. DESDE MES CONSTR. (A)
S. (B)
A = ab 02.2007
B = Pos.1
N ETL: 0511 1122

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Filtro intercambi.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 15
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01182552 Kit ? 90 90 1
ST
Filt.interc.p.acei
BF 4M1013EC
1500 1/min

Wechselfilter
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0511 1166

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Caja enfri.aceite
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 15
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04290781 Kit ?
ST
Caja enfri.aceite
04209118 Kit ?
ST
Tornillo asiento
01151645
01178213
04197729
04201286
04205742
04288125
01118760
01148158
01118759
01180290
01148234
04197585
01143364
01181431
01016123
2
2
1
2
1
1
1
1
2
1
2
1
10
3
1
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Tapon roscado
Junta tornica
Casquillo roscado
Junta anular
Clapeta de cierre
Enfriador d.aceite
Junta anular
Tapon roscado
Junta anular
Junta tornica
Torn.de cabe.exag.
Brida ciega
Torn.de cabe.exag.
Torn.de cabe.exag.
Medio afianzador
3
4
5
8
10
13
16
17
18
19
20
21
22
23
187
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ? 20 20
BF 4M1013EC
1500 1/min

Oelkuehlergehaeu..CON POS. .....
(5)
Bundschraube
CON POS. .....
(8)
Verschlussschraube
Runddichtring
Gewindebuchse
Dichtring
Absperrklappe
Oelkuehler
Dichtring
Verschlussschraube
Dichtring
Runddichtring
Sechskantschraube
Blindflansch
Sechskantschraube
Sechskantschraube
Sicherungsmittel
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0725

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
04205899
01181416
01181436
04198741
Tubo aspir.aceite
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 16
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Oelsaugrohr
Sechskantschraube
Sechskantschraube
Dichtung
1
2
1
1
ST
ST
ST
ST
Tubo aspir.aceite
Torn.de cabe.exag.
Torn.de cabe.exag.
Junta
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0528

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Taque de rodillo
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 17
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
02126891 Kit ?
ST
Taque de rodillo
BF 4M1013EC
1500 1/min

Rollenstoessel
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 4763

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 17
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
02112400 Kit ?
01181763 Kit ?
04293902 Kit ?
1
2
1
ST
ST
ST
Brida
Tornillo asiento
Arandela compens.
Flansch
Bundschraube
Ausgleichscheibe
242 01016105 Kit ?

950 04293903 Kit ?
1
1
ST
ST
Util para montajes

Arandela compens.
Montagemittel
Ausgleichscheibe
951 04293904 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
952 04293905 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
953 04293906 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
954 04293907 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
955 04293908 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
B=950-983
A= 1,00 MM
B = Pos.950-983
SM 0199-17-9434
ESPESOR:....MM
1,1 MM
ESPESOR:....MM
1,2 MM
ESPESOR:....MM
1,3 MM
ESPESOR:....MM
1,4 MM
ESPESOR:....MM
1,5 MM
ESPESOR:....MM
1,6 MM
N ETL: 0507 4763

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 17
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
956 04293909 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
957 04293910 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
958 04293911 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
959 04293912 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
960 04293913 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
961 04293914 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
962 04293915 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
963 04293916 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
964 04293917 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
965 04293918 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
966 04293919 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
967 04293920 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
968 04293921 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
969 04293922 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
970 04293923 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
971 04293924 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
972 04293925 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
973 04293926 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
974 04293927 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
975 04293928 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
976 04293929 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
977 04293930 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
978 04293931 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
979 04293932 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
980 04293933 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
981 04293934 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
ESPESOR:....MM
1,7 MM
ESPESOR:....MM
1,8 MM
ESPESOR:....MM
1,9 MM
ESPESOR:....MM
2,0 MM
ESPESOR:....MM
2,1 MM
ESPESOR:....MM
2,2 MM
ESPESOR:....MM
2,3 MM
ESPESOR:....MM
2,4 MM
ESPESOR:....MM
2,5 MM
ESPESOR:....MM
2,6 MM
ESPESOR:....MM
2,7 MM
ESPESOR:....MM
2,8 MM
ESPESOR:....MM
2,9 MM
ESPESOR:....MM
3,0 MM
ESPESOR:....MM
3,1 MM
ESPESOR:....MM
3,2 MM
ESPESOR:....MM
3,3 MM
ESPESOR:....MM
3,4 MM
ESPESOR:....MM
3,5 MM
ESPESOR:....MM
3,6 MM
ESPESOR:....MM
3,7 MM
ESPESOR:....MM
3,8 MM
ESPESOR:....MM
3,9 MM
ESPESOR:....MM
4,0 MM
ESPESOR:....MM
4,1 MM
ESPESOR:....MM
4,2 MM
N ETL: 0507 4763

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 17
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
982 04293935 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
983 04293936 Kit ?
ST
Arandela compens.
Ausgleichscheibe
ESPESOR:....MM
4,3 MM
ESPESOR:....MM
4,4 MM
N ETL: 0507 6222

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Bomba de inyeccion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 17
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
02112860 Kit ?
ST
Bomba de inyeccion
Einspritzpumpe
10 01319139 Kit ?
15 01319140 Kit ?
3
2
ST
ST
Junta torica
Anillo separador
O-Ring
Distanzring
CON POS. .....

(10,15)
N ETL: 0507 0352

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
04201666
01181443
04175610
02113156
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 19
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Pratze
Torx-Schraube
Dichtring
Korros.Schutzmitt.
2
1
1
0,001
ST
ST
ST
KG
Pata
Tornillo test.torx
Junta anular
Anticorrosivo
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 7217

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Inyector
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 19
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
02112957 Kit ?
ST
Inyector
Einspritzventil
02112959 Kit ?
ST
Elemento de tobera
Duesenelement
CON POS. .....

(6)
N ETL: 0507 1031

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 20
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01112317 Kit ? 20 20 2
2 01138374 Kit ?
950 01112330 Kit ?
1
2
ST
Torn.de cabe.exag.
ST
ST
Arandela plana
Torn.de cabe.exag.
DEUTZ
SERPIC 08.07
BF 4M1013EC
1500 1/min

SechskantschraubeHASTA MES CONSTR. (A)
S. (B)
A = 01.2001
B = POS.950
Scheibe
SechskantschraubeDESDE MES CONSTR. (A)
S. (B)
A = 02.2001
B = POS.1
N ETL: 0507 1218

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
02112672
02111370
01110577
01107283
Bomba aliment.comb
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 20
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ? 90 90 1
Kit ?
1
Kit ? 20 20 2
Kit ?
2
Kr.Stoff-Foerd.Ppe
Spannlasche
Zylinderschraube
Federscheibe
ST
ST
ST
ST
Bomba aliment.comb
Eclisa de apriete
Torn. cabeza cil.
Arandela elastica
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 8200

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Filtr.prev.combus.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 20
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
02113159 Kit ?
ST
Filtro combustible
Kraftstoffilter
2
3
01340113 Kit ?
01340130 Kit ?
1
1
ST
ST
Junta torica
Elemento filtro
O-Ring
Filtereinsatz
4
5
6
7
8
01340131
01319862
01118688
01100940
01340075
1
1
1
1
1
ST
ST
ST
ST
ST
Junta torica
Valvula de purga
Junta anular
Tapon roscado
Caja del filtro
O-Ring
Entwaesser.Ventil
Dichtring
Verschlussschraube
Filtergehaeuse
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
CON POS. .....

(2-8)
CON POS. .....
(2,4)
N ETL: 0507 8373

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
950
Bomba alimentacion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 20
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
02113221 Kit ? 90 90 1
ST
Bomba alimentacion
Foerderpumpe
01148356
02113238
01118727
02111964
04295659
ST
ST
ST
ST
ST
Junta anular
Bomba manual
Junta anular
Pasatabiques
Bomba alimentacion
Dichtring
Handpumpe
Dichtring
Uebergangsnippel
Foerderpumpe
RME bestndig (Rapsl-M
ethyl-Ester)
RME resistant (Rapeseed
Oil-Methyl-Est.)
Kit ?
1
Kit ? 20 20 1
Kit ?
2
Kit ?
2
Kit ?
1
CON POS. .....

(2-5)
N ETL: 0511 1121

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Filtro combustible
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 20
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01182550 Kit ? 90 90 1
ST
Filt.ic.p.combust.
BF 4M1013EC
1500 1/min

Kraftstoffwe.Filt.
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1985

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Tuberia combustib.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 21
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
1
2
3
4
5
02111400
01180071
01148899
02111345
02111403
Kit ? 90 90 1
Kit ?
3
Kit ?
3
Kit ?
2
Kit ? 90 90 1
ST
ST
ST
ST
ST
Manguera
Abrazader.manguera
Junta redonda
Boquilla manguera
Tuberia combustib.
Schlauch
Schlauchschelle
Dichtring
Schlauchnippel
Kraftstoffleitung
6
7
8
9
10
11
12
950
01180412
02111397
01148898
02111694
01131115
02111401
02111399
04282148
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ? 50 50 1
Kit ?
1
Kit ?
1
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Tornillo hueco
Junta anular
Junta redonda
Boquilla manguera
Tuerca exagonal
Soporte d.manguera
Fuelle
Tuberia combustib.
Hohlschraube
Dichtring
Dichtring
Schlauchtuelle
Sechskantmutter
Schlauchhalter
Wellrohr
Kraftstoffleitung
siehe Pos.951
HASTA MES CONSTR. (A)

S. (B)
A = 12.01
B = POS.950
DESDE MES CONSTR. (A)

N ETL: 0507 1985

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Tuberia combustib.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
ST
Manguera
BF 4M1013EC
1500 1/min
Schlauchleitung
SERPIC 08.07
Subgrupo: 21
951 01182863 Kit ?
DEUTZ
S. (B)
A = 01.02
B = POS.5
ethyl-Ester)
Oil-Methyl-Est.)
N ETL: 0507 2637

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Tuberia inyeccion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 21
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
02111918 Kit ?
ST
Tuberia inyeccion
BF 4M1013EC
1500 1/min

Einspritzleitung
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 6312

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
5
6
Conex.recup.fuga
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 21
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01148836 Kit ?
02111519 Kit ?
01180403 Kit ?
2
1
1
ST
ST
ST
Junta redonda
Valvula retencion
Pza.anillo manguer
BF 4M1013EC
1500 1/min

Dichtring
Druckhalteventil
Schlauchringstueck
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 7042

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
8
9
Burlete de goma
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 21
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04198035 Kit ?
01167310 Kit ?
6
6
ST
ST
Burlete de goma
Tapon
BF 4M1013EC
1500 1/min

Dichtgummi
Verschlussstopfen
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 7153

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Tuberia combustib.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 21
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04282148 Kit ?
ST
Tuberia combustib.
Kraftstoffleitung
2 02111694 Kit ?
950 02113514 Kit ?
1
1
ST
ST
Boquilla manguera
Tuberia combustib.
Schlauchtuelle
Kraftstoffleitung
CON POS. .....

(2)
ethyl-Ester)
Oil-Methyl-Est.)
N ETL: 0511 4080

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Valvul.d.retencion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 21
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
02931774 Kit ?
ST
Valvul.d.retencion
BF 4M1013EC
1500 1/min

Rueckschlagventil
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0506 8290

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Interupt.mantenim.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 22
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01180698 Kit ?
ST
Interupt.mantenim.
BF 4M1013EC
1500 1/min

Wartungsschalter
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0394

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Pieza de enchufe
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 22
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
1 04197209 Kit ?
2 01180347 Kit ?
242 01016105 Kit ?
1
2
1
ST
ST
ST
Pieza de enchufe
Junta tornica
Util para montajes
BF 4M1013EC
1500 1/min

Steckstueck
Runddichtring
Montagemittel
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0495

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Tapa
Subgrupo: 22
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Pos. Material
1
2
3
950
951
952
Kit ?
1
Kit ?
4
Kit ?
1
Kit ? 90 90 1
Kit ?
4
Kit ? 50 50 1
Deckel
Sechskantschraube
Dichtung
Deckel
Sechskantschraube
Dichtung
04251598
01181436
04251666
04202048
01148234
04203304
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Tapa
Torn.de cabe.exag.
Junta
Tapa
Torn.de cabe.exag.
Junta
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1005

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
3
4
7
8
04255362
01179293
01110423
01118688
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 22
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Dichtung
Sechskantschraube
Verschlussschraube
Dichtring
2
8
1
1
ST
ST
ST
ST
Junta
Torn.de cabe.exag.
Tapon roscado
Junta anular
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1604

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
04256374
04291309
01148634
01148765
Codo de aire
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 22
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Ladeluftkruemmer
Dichtung
Sechskantschraube
Sechskantschraube
1
1
2
2
ST
ST
ST
ST
Codo aire sobreal.

Junta
Torn.de cabe.exag.
Torn.de cabe.exag.
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2654

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
Soporte
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 22
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04251961 Kit ? 90 90 1
01181390 Kit ?
3
ST
ST
Soporte
Torn.de cabe.exag.
BF 4M1013EC
1500 1/min

Halter
Sechskantschraube
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2664

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Filtro de aire
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01181333 Kit ?
2
3
4
5
6
7
8
9
01278153
01112333
01138374
01136452
01180867
01180732
02241290
01181039
BF 4M1013EC
1500 1/min
ST
Filtro aire combin
Kombi-Luftfilter
Kit ?
2
Kit ? 20 20 2
Kit ?
2
Kit ?
2
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Tope soporte
Torn.de cabe.exag.
Arandela plana
Tuerca exagonal
Elemento filtro
Caperuza
Valv.descarga polv
Sujecion
Lagerungspuffer
Sechskantschraube
Scheibe
Sechskantmutter
Filtereinsatz
Kappe
Staubaustragventil
Halterung
SERPIC 08.07
Subgrupo: 22
DEUTZ
CON POS. .....

(6-9)
N ETL: 0507 8175

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
6
04282369
04256256
01181040
01173939
01173964
01173964
Tuberia aspir.aire
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 22
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ? 90 90 1
Kit ?
2
Kit ?
1
Kruemmer
Rohrkruemmer
Kruemmer
Schlauchschelle
Schlauchschelle
Schlauchschelle
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Codo
Codo de tubo
Codo
Abrazader.manguera
Abrazader.manguera
Abrazader.manguera
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 8445

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Tub.a/sobrealiment
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 22
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04284318 Kit ?
ST
Tub.a/sobrealiment
BF 4M1013EC
1500 1/min

Ladeluftleitung
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 8175

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
6
04282369
04256256
01181040
01173939
01173964
01173964
Tuberia aspir.aire
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 22
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ? 90 90 1
Kit ?
2
Kit ?
1
Kruemmer
Rohrkruemmer
Kruemmer
Schlauchschelle
Schlauchschelle
Schlauchschelle
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Codo
Codo de tubo
Codo
Abrazader.manguera
Abrazader.manguera
Abrazader.manguera
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 8445

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Tub.a/sobrealiment
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 22
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04284318 Kit ?
ST
Tub.a/sobrealiment
BF 4M1013EC
1500 1/min

Ladeluftleitung
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0040

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 27
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Pos. Material
1
2
4
244
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ? 20 20
Torx-Schraube
Torx-Schraube
Sicherungsschraube
Dichtungsmasse
01181427
01181444
02112402
01016102
4
1
1
1
ST
ST
ST
KG
Tornillo test.torx
Tornillo test.torx
Tornillo fijacion
Pasta hermetizante
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1422

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Regulador
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 27
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
02931358 Kit ? 10 10 1
ST
Regulador
Regler
2
3
4
02112693 Kit ?
1
02111391 Kit ?
1
02111394 Kit ? 90 90 1
ST
ST
ST
Capo
Junta
Tapa del regulador
Haube
Dichtung
Reglerdeckel
5
6
02111392 Kit ?
1
02111534 Kit ? 90 90 1
ST
ST
Junta
Caja
Dichtung
Gehaeuse
CON POS. .....

(2-13,15,16,40)
MIT MOTORSPEZ. EINSTELL
UNG
POS.960 OHNE EINSTELLUN
G
SM 0130-27-9166 SIEHE/S
EE
WITH INDIVIDUAL ADJUSTM
ENT
POS.960 NOT INDIV. ADJU
STMENT
CON POS. .....

(7)
N ETL: 0507 1422

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Regulador
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 27
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
7 01319490 Kit ?
2
8 02111580 Kit ? 90 90 1
10 02112401 Kit ?
1
ST
ST
ST
Palanca
Membrana
Tornillo fijacion
11
12
13
15
16
40
960
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Junta
Junta
Arandela seguridad
Anillo
Anillo
Tapa
Regulador
ST
Tornillo fijacion
02111670
02111614
01117926
02111523
02111524
02112496
02111494
Kit ? 50 50 1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
970 02112403 Kit ?
DEUTZ
SERPIC 08.07
BF 4M1013EC
1500 1/min

Hebel
Membrane
Sicherungsschrau.. M6X16MM
BEI TN 0211 2693
AB 10.2000
Dichtung
Dichtung
Sicherungsscheibe
Ring
Ring
Deckel
Regler
OHNE EINSTELLUNG
SM 0130-27-9166 SIEHE/S
EE
POS.001 MIT MOTORSPEZ.E
INST.
NOT INDIV. ADJUSTMENT
POS.001 WITH INDIV.ADJU
STMENT
BEI TN 0211 1390
BIS 09.2000
N ETL: 0507 1912

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
6
7
8
02126914
01117513
01122165
02126979
01120947
01148122
01112307
01151016
Regul.fina revoluc
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 27
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ? 20 20
Gewindestange
Kugelscheibe
Raendelmutter
Konsole
Winkelgelenk
Sechskantmutter
Sechskantschraube
Scheibe
1
2
2
1
1
1
3
2
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Barra roscada
Arandela esferica
Tuerca moleteada
Consola
Articulac. angulo
Tuerca exagonal
Torn.de cabe.exag.
Arandela plana
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1941

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 27
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01148426 Kit ?
01118659 Kit ?
1
1
ST
ST
Tapon roscado
Junta anular
BF 4M1013EC
1500 1/min

Verschlussschraube
Dichtring
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2394

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 27
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
02112401 Kit ?
ST
Tornillo fijacion
950 02112403 Kit ?
ST
Tornillo fijacion
BF 4M1013EC
1500 1/min

BEI TN 0211 2693
AB 10.2000
BEI TN 0211 1390
BIS 09.2000
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2437

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Barra d.regulacion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 27
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit Est.VS Cant. Uni.Pedir Denominacin (es) Denominacin (d.. Observacin
1 02111838 Kit ? 10 10 1
6 01181773 Kit ?
1
ST
ST
Barra d.regulacion
Torn.de cabe.exag.
Regelstange
Sechskantschraube
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 4540

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Engran. intermedio
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 27
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
1 04256808 Kit ?
1
2 01100233 Kit ?
1
3 04192487 Kit ? 90 90 1
ST
ST
ST
Engranaje
Torn.de cabe.exag.
Munon soporte
Zahnrad
Sechskantschraube
Lagerzapfen
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 4543

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Sist.refrigeracion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 36
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04253988 Kit ? 90 90 1
ST
Refrig.medio refri
04208098 Kit ? 50 50 1
ST
Tanque compensac.
4
5
8
9
10
13
14
15
16
04253990
04208033
04255616
01181436
01148396
01126186
01136453
01148419
04256333
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Cubierta ventilad.
Refrig.a/sobrealim
Tirante radiador
Torn.de cabe.exag.
Torn.de cabe.exag.
Torn.de cabe.exag.
Tuerca exagonal
Tuerca exagonal
Consola
Kit ? 90
Kit ? 90
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ? 20
Kit ?
Kit ?
Kit ? 50
90 1
90 1
1
14
2
20 2
3
4
50 1
BF 4M1013EC
1500 1/min

Kuehlmittelkuehler CON POS. .....
(40)
Ausgleichbehaelter CON POS. .....
(19)
bis Baumonat : 07.02
up to month of manufact
ure :
jusque mois de montage
:
hasta el mes de fabrica
cion :
Luefterhaube
Ladeluftkuehler
Kuehlerstrebe
Sechskantschraube
Sechskantschraube
Sechskantschraube
Sechskantmutter
Sechskantmutter
Konsole
HASTA MES CONSTR.
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 4543

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
17
18
19
22
23
31
39
40
44
50
01180985
01148130
04283844
01140501
01181028
04253597
01319547
01319381
01319595
04293026
Sist.refrigeracion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 36
Tipo de contruccin:
Revoluciones:

Kit ?
2
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
2
Kit ?
6
Kit ?
2
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ? 20 20 3
Kit ?
1
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Tope soporte
Torn.de cabe.exag.
Tapa
Arandela plana
Arandela plana
Elemento seguridad
Junta tornica
Tornillo de purga
Tornillo
Tanque compensac.
51 04292645 Kit ?
ST
Interrupt.flotador
242 01016105 Kit ?

952 04259406 Kit ?
1
1
ST
ST
Util para montajes

Consola
BF 4M1013EC
1500 1/min

07.02
Lagerungspuffer
Sechskantschraube
Deckel
Scheibe
Scheibe
Sicherungselement
Runddichtring
Ablassschraube
Schneidschraube
Ausgleichbehaelter CON POS. .....
(51)
ab Baumonat 08.02
SchwimmerschalterDESDE MES CONSTR.
08.02
Montagemittel
Konsole
DESDE MES CONSTR.
08.02
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0511 1286

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
Rejilla proteccion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 36
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04256320 Kit ?
1
04256319 Kit ?
1
04297397 Kit ? 90 90 1
ST
ST
ST
Rejilla proteccion
Rejilla proteccion
Rejilla proteccion
BF 4M1013EC
1500 1/min

Schutzgitter
Schutzgitter
Schutzgitter
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1078

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
2
3
4
5
6
04200486
01180277
01143362
01180060
04198968
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 37
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Steckstueck
Runddichtring
Sechskantschraube
Runddichtring
Flachdichtung
1
2
9
1
1
ST
ST
ST
ST
ST
Pieza de enchufe
Junta tornica
Torn.de cabe.exag.
Junta tornica
Junta plana
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1078

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
2
3
4
5
6
04200486
01180277
01143362
01180060
04198968
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 37
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Steckstueck
Runddichtring
Sechskantschraube
Runddichtring
Flachdichtung
1
2
9
1
1
ST
ST
ST
ST
ST
Pieza de enchufe
Junta tornica
Torn.de cabe.exag.
Junta tornica
Junta plana
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1974

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Corr.trapec.estrec
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 37
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01180150 Kit ?
ST
Corr.trapec.estrec
BF 4M1013EC
1500 1/min

Schmalkeilriemen
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2194

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Piezas accionamie.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 37
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04208470 Kit ?
ST
Polea trapecial
BF 4M1013EC
1500 1/min

Keilriemenscheibe
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 8493

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Bomba refrigeraci.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 37
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04283173 Kit ?
ST
Bomba refrigeraci.
BF 4M1013EC
1500 1/min

Kuehlmittelpumpe
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0459

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Termostato
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 38
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04198792 Kit ?
ST
Termostato
Thermostat
04204796 Kit ?
ST
Termostato
Thermostat
CON POS. .....

(2)
N ETL: 0507 0462

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
Torn.purga aire
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 38
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04204876 Kit ?
01118668 Kit ?
1
1
ST
ST
Torn.purga aire
Junta anular
BF 4M1013EC
1500 1/min

Entlueft.Schraube
Dichtring
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1073

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
Conexion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 38
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04206723 Kit ? 90 90 1
01118700 Kit ?
1
ST
ST
Racor p. manguera
Junta anular
BF 4M1013EC
1500 1/min

Schlauchanschluss
Dichtring
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1251

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
4
5
11
12
04207835
01175536
01180224
01119237
01118659
Tuberia desaireac.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 38
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ? 90 90 1
Kit ?
2
Kit ? 90 90 2
Kit ?
1
Kit ?
2
Entlueftungs.Leit.
Rohrschelle
Sechskantschraube
Hohlschraube
Dichtring
ST
ST
ST
ST
ST
Tuberia desaireac.
Abrazadera de tubo
Torn.de cabe.exag.
Tornillo hueco
Junta anular
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2956

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
Tuber.medio refrig
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 38
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04253352 Kit ?
01173941 Kit ?
01180651 Kit ?
1
2
2
ST
ST
ST
BF 4M1013EC
1500 1/min
Tuber.medio refrig
Kuehlmittelleitung
Abrazader.manguera Schlauchschelle
Fleje de sujecion
Halteband
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2957

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
Tuber.medio refrig
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 38
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04253353 Kit ?
01173941 Kit ?
01180651 Kit ?
1
2
3
ST
ST
ST
BF 4M1013EC
1500 1/min
Tuber.medio refrig
Kuehlmittelleitung
Fleje de sujecion
Halteband
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2958

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Tuberia compensa.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 38
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
1 04253354 Kit ?
2 01178750 Kit ?
3 01180652 Kit ?
1
2
1
ST
ST
ST
Tuberia compensa.
Abrazadera
Fleje de sujecion
Ausgleichleitung
Federbandschelle
Halteband
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2959

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Tuberia desaireac.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 38
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
1 01404927 Kit ? 90 90 1
ST
Manguera
2 01173966 Kit ?
3 10000278 Kit ?
4 01176435 Kit ?
ST
ST
ST
Cinta sujeta cabl.
Kabelband
Fleje de sujecion
Halteband
2
1
2
Schlauch
MATERIAL POR METRO, EN

CASO
DE PEDIDO FAVOR INDICAR
LONGITUD. LONGITUD AQUI
:
550 MM
N ETL: 0507 4488

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Codo
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 38
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04256146 Kit ?
ST
Tubo colect.d.agua
BF 4M1013EC
1500 1/min

Wassersammelrohr
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2219

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
Accionam.ventilad.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 39
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04209556 Kit ?
01181432 Kit ?
01181433 Kit ?
1
4
4
ST
ST
ST
Adaptador
Torn.de cabe.exag.
Torn.de cabe.exag.
BF 4M1013EC
1500 1/min

Adapter
Sechskantschraube
Sechskantschraube
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2224

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Ventilador
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 39
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04209189 Kit ?
ST
Ventilador presion
BF 4M1013EC
1500 1/min

Druckluefter
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0724

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
Contrabrida
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 41
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04198951 Kit ?
04283301 Kit ?
01210822 Kit ?
1
1
4
ST
ST
ST
Brida
Junta
Torn.de cabe.exag.
BF 4M1013EC
1500 1/min

Flansch
Dichtung
Sechskantschraube
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 7269

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Tuberia de escape
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 41
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Pos. Material
1
2
3
4
5
6
7
8
170
Kit ?
1
Kit ?
4
Kit ?
8
Kit ?
8
Kit ? 90 90 8
Kit ?
1
Kit ?
4
Kit ?
4
Kit ? 20 20 1
Abgasleitung
Dichtung
Stiftschraube
Sechskantmutter
Scheibe
Dichtung
Stiftschraube
Sechskantmutter
Montagemittel
04282060
04283299
02143324
01182036
04197422
04283303
01148097
01138774
01016116
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
KG
Tuberia de escape
Junta
Esparrago
Tuerca exagonal
Arandela plana
Junta
Esparrago
Tuerca exagonal
Medio de montaje
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0056

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 43
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01148427 Kit ?
01148836 Kit ?
1
1
ST
ST
Tapon roscado
Junta redonda
BF 4M1013EC
1500 1/min

Verschlussschraube
Dichtring
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 4940

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 43
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
1 04255856 Kit ?
1
185 01016127 Kit ? 20 20 1
ST
KG
Tapa de cierre
Medio afianzador
BF 4M1013EC
1500 1/min

Verschlussdeckel
Sicherungsmittel
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 7275

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Tuber.aceite lubr.
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 43
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04282359 Kit ?
ST
Tuber.aceite lubr.
2
3
01119246 Kit ?
01118688 Kit ?
2
4
ST
ST
Tornillo hueco
Junta anular
BF 4M1013EC
1500 1/min

Schmieroelleitung CON POS. .....
(2,3)
Hohlschraube
Dichtring
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 7276

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Tuberia de retorno
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 43
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Pos. Material
1
2
3
4
5
6
7
242
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Ruecklaufleitung
Ruecklaufleitung
Runddichtring
Haltebuegel
Sechskantschraube
Sechskantschraube
Dichtung
Montagemittel
04282070
04282073
01180811
04255857
01181436
01181433
04182520
01016105
1
1
2
1
1
2
1
1
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Tuberia de retorno
Tuberia de retorno
Junta tornica
Estribo sujecion
Torn.de cabe.exag.
Torn.de cabe.exag.
Junta
Util para montajes
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 7277

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Turbo
Subgrupo: 43
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04282505 Kit ? 90 90 1
ST
Turbo
BF 4M1013EC
1500 1/min

Abgasturbolader
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0157 Piezas de sujecion

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 44
Tipo de contruccin: BF 4M1013EC

1500 1/min
Revoluciones:
Pos. Material Kit Est.VS Cant. Uni.Pedir Denominacin (es) Denominacin (d..Observacin
1 01148623 Kit ?
ST
Torn.de cabe.exag. Sechskantschraube
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0508

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Corr.trapec.estrec
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 44
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
1 01179988 Kit ?
ST
Corr.trapec.estrec
Schmalkeilriemen
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2725

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
5
6
7
8
9
10
950
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
SERPIC 08.07
Subgrupo: 44
01180928 Kit ?
01340465
01319750
01319759
01318661
01318434
01320794
03045396
Arrancador
DEUTZ
BF 4M1013EC
1500 1/min
ST
Arrancador
Starter
COMPONENTE NUEVO,
COMPONENTE REACONDICION
ADO
VER POS. (A)
(A) POS.950
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ? 20 20 1
Kit ?
1
Kit ?
2
Kit ?
1
Kit ?
1
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Pinon arrancador
Rele
Portaescobilla
Tuerca exagonal
Arandela helicoid.
Estribo de apriete
Arrancador rea
Starterritzel
Relais
Kohlebuerst.Halter
Sechskantmutter
Federring
Klemmbuegel
At-Starter
COMPONENTE REACONDICION
ADO,
COMPONENTE NUEVO VER PO
S.(A)
(A)POS.1
N ETL: 0507 9557

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
01182199
01131115
01182271
01182010
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
1
1
1
ST
ST
ST
Junta hermetizante
Ventilador
Generador
Abdichtung
Luefter
Generator
Kit ? 90 90 1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ?
1
ST
ST
ST
ST
Regulador voltaje
Tuerca exagonal
Arandela elastica
Arandela de apoyo
Spannungsregler
Sechskantmutter
Federscheibe
Stuetzscheibe
SERPIC 08.07
Subgrupo: 44
1 01340485 Kit ?
2 01181859 Kit ?
4 01182151 Kit ?
5
6
7
8
Generador
DEUTZ
CON POS. .....

(1,2,5-8)
N ETL: 0507 9558

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
3
Polea trapecial
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 44
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01182189 Kit ?
ST
Polea trapecial
BF 4M1013EC
1500 1/min

Keilriemenscheibe
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0511 1023

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de montaje
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 44
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
DEUTZ
SERPIC 08.07
BF 4M1013EC
1500 1/min

Sechskantschraube
Sechskantschraube
Spannlasche
SechskantschraubeDESDE MES CONSTR.
A = ab 02.2008
B = Pos.951
Scheibe
HASTA MES CONSTR.
02.08
Buchse
Buchse
DESDE MES CONSTR. (A)
S. (B)
A = ab 02.2005
B = Pos.950
L = 39 mm
Sechskantschraube
Konsole
Gewindestueck
Scheibe
DESDE MES CONSTR.
02.05
1
3
4
5
01181416
01126185
04291330
01181441
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
4
1
1
1
ST
ST
ST
ST
Torn.de cabe.exag.
Torn.de cabe.exag.
Eclisa de apriete
Torn.de cabe.exag.
01148124 Kit ?
ST
Arandela plana
7
8
04208010 Kit ?
04208011 Kit ?
1
1
ST
ST
Casquillo
Casquillo
9
10
11
12
01181435
04255396
04283513
01138374
1
1
1
1
ST
ST
ST
ST
Torn.de cabe.exag.
Consola
Pza.roscada
Arandela plana
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
N ETL: 0511 1023

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de montaje
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 44
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
950 04208081 Kit ?
ST
Casquillo
951 01111176 Kit ?
ST
Torn.de cabe.exag.
DEUTZ
SERPIC 08.07
BF 4M1013EC
1500 1/min

Buchse

S. (B)
A = bis 01.2005
B = Pos.8
L = 42,5 mm
SechskantschraubeHASTA MES CONSTR. (A)
S. (B)
A = bis 01.2008
B = Pos.5
N ETL: 0507 2424

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 46
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01124778 Kit ?
2
01125801 Kit ? 20 20 2
01182016 Kit ?
2
ST
ST
ST
Torn. cabeza cil.

Tuerca exagonal
Arandela plana
BF 4M1013EC
1500 1/min

Zylinderschraube
Sechskantmutter
Scheibe
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 2994

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Pie de fijacion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 46
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04253287 Kit ?
ST
Pie de fijacion
BF 4M1013EC
1500 1/min

Aufstellfuss
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 7036

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
7
8
01148263
01148444
04288659
04288660
04259368
01182016
01181400
Piezas de montaje
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 46
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ?
4
Kit ?
2
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ? 90 90 2
Kit ?
2
Kit ?
4
Sechskantschraube
Zylinderschraube
Halter
Halter
Haltewinkel
Scheibe
Scheibe
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Torn.de cabe.exag.
Torn. cabeza cil.
Soporte
Soporte
Angulo de sujecion
Arandela plana
Arandela plana
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0500 3743

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Lampara de aviso
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
ST
Lampara de senal
BF 4M1013EC
1500 1/min

Signalleuchte
SERPIC 08.07
Subgrupo: 48
01176454 Kit ?
DEUTZ
GELB
N ETL: 0507 0149

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 48
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
1
2
3
01180254 Kit ?
04203060 Kit ?
01181938 Kit ?
1
1
1
ST
ST
ST
Torn. cabeza cil.

Piezas de cierre
Junta tornica
Zylinderschraube
Verschlussteile
Runddichtring
01151664 Kit ?
ST
Arandela plana
Scheibe
JETZT/NEW/MAINTENANT/AH
ORA
11,3X2 MM
FR}HER/OLD/AVANT/ANTES
10,0X2 MM
N ETL: 0507 0621

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Ligador de enchufe
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 48
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04199145 Kit ?
ST
Ligador de enchufe
Steckverbinder
8 04199129 Kit ?
9 04199128 Kit ?
10 04199143 Kit ?
3
1
3
ST
ST
ST
Junta
Caja suporte
Casquillo hembra
Dichtung
Buchsengehaeuse
Buchsenkontakt
CON POS. .....

(8-10)
SM 0130-27-9169
N ETL: 0507 1486

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Ligador de enchufe
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 48
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04199442 Kit ?
ST
Ligador de enchufe
BF 4M1013EC
1500 1/min

Steckverbinder
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0511 1201

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Sensor temperatur
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 48
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01182702 Kit ?
ST
Sensor temperatur
BF 4M1013EC
1500 1/min

Temperaturgeber
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0511 1232

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Interr.pres.aceite
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 48
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01182794 Kit ?
ST
Interr.pres.aceite
BF 4M1013EC
1500 1/min

Oeldruckschalter
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1389

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
5
6
7
04198487
01181429
01181430
04195681
01112238
01181428
01181397
Piezas de sujecion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 52
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ? 50 50 2
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ? 90 90 1
Kit ? 20 20 4
Kit ?
1
Kit ?
3
Buchse
Torx-Schraube
Torx-Schraube
Abdeckblech
Sechskantschraube
Torx-Schraube
Torx-Schraube
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Casquillo
Tornillo test.torx
Tornillo test.torx
Chapa de cubierta
Torn.de cabe.exag.
Tornillo test.torx
Tornillo test.torx
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 8272

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Casquillo
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
ST
Casquillo
BF 4M1013EC
1500 1/min

Buchse
SERPIC 08.07
Subgrupo: 52
04282960 Kit ?
DEUTZ
DESDE MES CONSTR.

ab 10.2004
N ETL: 0507 8468

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
3
4
04282559
04259780
01181442
04256648
Caja de conexion
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 52
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min

Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
1
1
7
1
ST
ST
ST
ST
Caja de conexion
Chapa de cubierta
Torn.de cabe.exag.
Chapa de cubierta
Anschlussgehaeuse
Abdeckblech
Sechskantschraube
Abdeckblech
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 6186

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de montaje
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 56
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
1 01181441 Kit ?
2 01181416 Kit ?
1
1
ST
ST
Torn.de cabe.exag.
Torn.de cabe.exag.
Sechskantschraube
Sechskantschraube
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 6188

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Parada del motor

00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04199902 Kit ? 90 90 1
ST
Parada del motor
Motorabstellung
01179559 Kit ?
ST
Junta tornica
Runddichtring
SERPIC 08.07
Subgrupo: 56
DEUTZ
CON POS. .....

(2)
N ETL: 0507 4777

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
3
4
5
6
7
8
9
04209041
04207094
01175621
01173940
04208407
01181432
01122477
01138374
Tub.a/sobrealiment
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 58
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Kit ? 50 50 1
Kit ?
1
Kit ?
1
Kit ? 90 90 2
Kit ?
1
Kit ?
2
Kit ? 20 20 2
Kit ?
2
Ladeluftleitung
Rohrschelle
Gummimuffe
Schlauchschelle
Haltelasche
Sechskantschraube
Sechskantmutter
Scheibe
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Tub.a/sobrealiment
Abrazadera de tubo
Manguito de goma
Abrazader.manguera
Eclisa de sujecion
Torn.de cabe.exag.
Tuerca exagonal
Arandela plana
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 4778

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
Tub.a/sobrealiment
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 58
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04209043 Kit ? 50 50 1
01173940 Kit ? 90 90 2
ST
ST
BF 4M1013EC
1500 1/min
Tub.a/sobrealiment
Ladeluftleitung
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0159

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 63
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
04200769 Kit ?
ST
Piezas de cierre
BF 4M1013EC
1500 1/min

Verschlussteile
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 1162

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
2
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 75
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01148158 Kit ?
01118760 Kit ?
2
2
ST
ST
Tapon roscado
Junta anular
BF 4M1013EC
1500 1/min

Verschlussschraube
Dichtring
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0067

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 83
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
Pos. Material
1
2
3
185
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ? 20 20
Kernlochverschluss
Dichtring
Verschlussschraube
Sicherungsmittel
01165839
01118659
01181401
01016127
1
2
2
1
ST
ST
ST
KG
Tapon cierre macho

Junta anular
Tapon roscado
Medio afianzador
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 6097

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
DEUTZ
SERPIC 08.07
Subgrupo: 83
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min
04283232 Kit ? 90 90 1
ST
Tapa de cierre
Verschlussdeckel

S. (B)
A = bis 09.2006
B = Pos.5
2
3
01160962 Kit ?
01181458 Kit ?
1
2
ST
ST
Junta tornica
Torn.de cabe.exag.
4
5
01181438 Kit ?
04296824 Kit ?
3
1
ST
ST
Torn.de cabe.exag.
Tapa de cierre
01181437 Kit ?
ST
Torn.de cabe.exag.
Runddichtring
SechskantschraubeHASTA MES CONSTR.
09.2006
Sechskantschraube
Verschlussdeckel DESDE MES CONSTR. (A)
S. (B)
A = ab 10.2006
B = Pos.1
SechskantschraubeDESDE MES CONSTR. (A)
S. (B)
A = ab 10.2006
B = Pos.3
N ETL: 0507 8117

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Piezas de cierre
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 83
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
BF 4M1013EC
1500 1/min

Verschlussschraube
Dichtring
Verschlussdeckel
Runddichtring
Sechskantschraube
Dichtring
HASTA MES CONSTR.
A = bis 04.2003
Verschlussschrau.. HASTA MES CONSTR.
A = bis 04.2003
Sicherungsmittel
2
3
4
5
6
7
01100940
01118688
04283180
01180803
01181393
01118659
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
Kit ?
1
1
1
1
2
1
ST
ST
ST
ST
ST
ST
Tapon roscado
Junta anular
Tapa de cierre
Junta tornica
Torn.de cabe.exag.
Junta anular
01181401 Kit ?
ST
Tapon roscado
185 01016127 Kit ? 20 20 1
KG
Medio afianzador
DEUTZ
SERPIC 08.07
N ETL: 0507 0283

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
Protecc.sist.refri
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Subgrupo: 90
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
01011490 Kit ?
ST
Protecc.sist.refri
12211500 Kit ?
ST
Protecc.sist.refri
01016416 Kit ?
ST
Protecc.sist.refri
DEUTZ
SERPIC 08.07
BF 4M1013EC
1500 1/min

Kuehlsystemschutz 5 LITER
WEITERE GEBINDEGROESSE
SIEHE POS. 002,003
SIEHE POS. 001,003
SIEHE POS. 001,002
N ETL: 0507 0906

Equipo:
Potencia:
Extensin ETL:
Pos. Material
1
Juego de juntas
00010411147
0000102,0 kW
EU391820
Tipo de contruccin:
Revoluciones:
ST
Juego de juntas
BF 4M1013EC
1500 1/min

Dichtungssatz
SERPIC 08.07
Subgrupo: 90
02931736 Kit ?
DEUTZ
Es posible que el lote

de juntas no
contenga la totalidad d
e las juntas,
vase SM 0199-99-9449
fr BF 4M1013
SM 0199-99-9449
TR 0130-08-0019
Electric Drives
and Controls
Hydraulics
Linear Motion and

Assembly Technologies
Pneumatics
Service
Bomba Variable a Pistones Axiales

A4VG
RS 92 003/09.07
Reemplaza a: 05.06
1/64
Hoja de caractersticas tcnicas
Serie 32
Tamao nominal 28 - 250
Presin nominal 400 bar
Presin mxima 450 bar
Circuito cerrado
ndice
Cdigo de Tipos/Programa Estndar
2
Caractersticas Tcnicas
5
Vlvulas Limitadoras de Alta Presin
9
Corte de Presin, D
10
NV - Versin sin Dispositivo de Mando
11
DG - Variador Hidrulico, Mando Directo
11
EZ - Variador Elctrico de Dos Puntos, con Solenoide de Conmutacin11
HD - Variador Hidrulico, Dependiente de la Presin de Mando12
HW - Variador Hidrulico, Dependiente de la Carrera
13
EP - Variador Elctrico, con Solenoide Proporcional
14
DA - Variador Hidrulico, Dependiente del Nmero de Revoluciones16
Dimensiones, Tamao Nominal 28
18
22
26
30
34
38
42
46
Dimensiones de la Transmisin
50
Resumen de las Posibilidades de Montaje en A4VG
53
Bombas Combinadas A4VG + A4VG
53
Limitacin de Carrera Mecnica, M
54
Conexiones X3 y X4 para Presin de Cmara de Ajuste, T 54
Tipos de Filtrado
55
Indicador del Angulo de Basculamiento
59
Conector para Solenoides (Solo para EP, EZ, DA)
60
Vlvula Inch Giratoria
61
Situacin de Montaje para el Montaje del Acoplamiento
62
Indicaciones de Montaje
63
Indicaciones Generales
64
Caractersticas
Bomba variable a pistones axiales en construccin de placa

inclinada para reductores hidrostticos en circuito cerrado
El caudal es proporcional a la velocidad de accionamiento y
a la cilindrada y ajustable de forma continua
A medida que aumenta el basculamiento de la placa inclinada, el caudal aumenta desde 0 hasta el valor mximo
Modificacin libre de saltos del sentido de flujo del caudal,
con variacin de la placa inclinada a travs de posicin cero
Programa de variadores fcilmente adaptable, para diferentes funciones de mando y regulacin
Dos vlvulas limitadoras de presin para el lado de alta
presin respectivo, para proteger el reductor hidrosttico
(bomba y motor) contra exceso de carga
Las vlvulas limitadoras de alta presin son simultneamente
vlvulas de alimentacin
La bomba de alimentacin integrada se emplea como bomba
de alimentacin y de aceite de mando
Aseguramiento de la presin de alimentacin mxima mediante la vlvula limitadora de presin de alimentacin incorporada
Equipada en forma estndar con corte de presin
2/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07

A4V G
01
02
D
03
04
/ 32
05
06
07
08
09
10
N
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Mquina de pistones axiales

01 Construccin de placa inclinada, variable, presin nominal 400 bar, presin mxima 450 bar
A4V
Tipo de servicio
02 Bomba, circuito cerrado
Tamao nominal
03 Cilindrada Vg mx en cm3
28
40
56
71
90
125 180 250
28
40
56
71
90
125 180 250
NV
HD1
con filtrado de admisin L
HD3
Dispositivo de regulacin y variacin

Sin dispositivo de mando
Variador hidrulico
04
dependiente de la
presin demando
sin filtrado de admisin
dependiente de la carrera
HW
con control directo

dependiente del nmero de
U = 12 V
revoluciones (Descripcin valvula
U = 24 V
de reguladora DA en Po. 09)
U = 12 V
con solenoide proporcional
sin filtrado de admisin
U = 24 V
DG
DA1
DA2
EP1
EP2
con solenoide proporcional

con filtrado de admisin
U = 12 V
EP3
U = 24 V
EP4
con solenoide de conmutacin
U = 12 V
EZ1
U = 24 V
EZ2
28
40
56
71
90
Interruptor de posicin nula (solo para HW)

Sin conmutador de punto cero (sin designacin)
28
40
56
71
90
Con conmutador de punto cero (con conector DEUTSCH)
Limitacin de carrera mecnica

Sin limitacin mecnica de carrera (sin designacin)
28
40
56
71
90
Con limitacin de carrera mecnica, ajuste externo
Conexiones X3, X4 para presin de cmara de ajuste

Sin conexiones X3, X4 (sin designacin)
28
40
56
71
90
Con conexiones X3, X4
NV
HD
HW
DG
EZ
DA
EP
Con vlvula reguladora DA, ajuste fijo
Con vlvula reg. DA,

Sentido de accionamiento derecha
ajuste mecnico con palanca de posicionamiento Sentido de accionamiento izquierda
3R
3L
Con vlvula reguladora DA, ajuste fijo, conexiones para dispositivo de premando
Con vlvula reguladora DA, ajuste fijo y vlvula hidrulica inch montada,
mando con aceite mineral
Variador elctrico
Corte de presin
05 Con corte de presin (estndar)
06
07
08
Vlvula reguladora DA
Sin vlvula reguladora DA
09 Con vlvula reguladora DA, ajuste fijo y vlvula hidrulica inch montada,
mando con lquido de frenos
125 180 250

L
125 180 250

L
125 180 250

M
125 180 250

T
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
3/64

A4V G
01
02
D
03
04
05
/ 32
06
07
08
09
10
N
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Serie
10 Serie 3, ndice 2
11
32
Sentido de giro
Mirando sobre el extremo del eje
Sentido de accionamiento derecha
Sentido de accionamiento izquierda
Juntas
12 NBR (caucho nitrlico), junta de eje en FKM (caucho fluorado)
Extremo de eje (pares de giro de entrada admisibles, vase pgina 8) 28 40

Eje dentado
para bomba individual
L
L
DIN 5480
para bomba de combinacin 1 bomba
1) L
13 Eje dentado
para bomba individual
L
L
ANSI B92.1a1976
para bomba de combinacin 1 bomba
2) 2)
solo para bomba de combinacin 2 bomba
Brida de montaje
SAE J744 2 agujeros
14 SAE J744 4 agujeros
SAE J744 2+4 agujeros
15
71
90
Unin por brida SAE

A/B en el mismo lado
152-2/4 (D)
165-4 (E)
Z
A
S
2)
28
40
56
71
90
28
40 - 180
L
250
02
03
125 180 250
conexin de aspiracin S inferior
10
izq.
conexin de aspiracin S superior
13
28
40
56
71
90
sin transmisin
N00
con transmisin
K..
sin transmisin
F00
con transmisin
F..
Transmisin (posibilidades de montaje, vase pgina 53)

Brida SAE J744 3)
Buje para eje dentado
17 127-2 (C)
1) 1)
dcha.
Con bomba de alimentacin integrada
82-2 (A)
101-2 (B)
125 180 250
Conexin para conductos de trabajo (rosca mtrica de fijacin)

conexin de aspiracin S inferior
Unin por brida SAE
A/B superior y inferior
conexin de aspiracin S superior
Bomba de alimentacin
Sin bomba de alimentacin integrada
16
56
125 180 250
28
40
56
71
90
5/8 "
9T 16/32DP
4)
125 180 250

L
.01
7/8 "
13T 16/32DP
4)
.02
1"
15T 16/32DP
4)
.04
1"
15T 16/32DP
4)
.09
1 1/4 "
14T 12/24DP
4)
.07
W35
2x30x16x9g
5)
.73
1 3/4 "
13T 8/16DP
4)
.69
1 3/4 "
13T 8/16DP
4)
.72
4/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07

A4V G
01
02
D
03
04
05
/ 32
06
07
Vlvulas
Con vlvula limitadora de alta presin,
precomandada
Con vlvula limitadora de alta presin,
18
mando directo, (ajuste fijo)
08
09
10
N
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Rango de ajuste
28
40
56
71
90
100 - 420 bar con bypass
270 - 420 bar sin bypass

con bypass
100 - 250 bar sin bypass
con bypass
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
3
5
4
6
28
40
56
71
90
Indicador del ngulo de basculamiento

Sin indicador del ngulo de basculamiento (sin designacin)
28
40
56
71
90
Sensor elctrico del ngulo de basculamiento
Conector para solenoides (solo para EP, EZ y DA)

28
sin
diodo
de
descarga
L
Conector DEUTSCH
21 integrado, 2 polos
con diodo de descarga (solo para EZ y DA) M
40
56
71
90
Filtrado
Filtrado en la tubera de aspiracin de la bomba de alimentacin (filtro no
incluido en el suministro)
Filtrado en la tubera de presin de la bomba de alimentacin
Conexiones para filtrado externo del circuito de alimentacin, (Fe y Fa)
y vlvula de arranque en fro
Filtro montado con vlvula de arranque en fro sin indicador de
19
ensuciamiento
Filtro montado con vlvisor
vula de arranque en fro
e indicador de ensuciaseal elctrica - conector DEUTSCH
miento con:
Alimentacin externa (para versin sin bomba de alimentacin
integrada - N00, K...)
20
Conector HIRSCHMANN sin diodo de descarga

Versin estndar/especial
Versin estndar
22
125 180 250
125 180 250
125 180 250
125 180 250

L
sin designacin
combinada con pieza o bomba adosadas
-K
combinada con pieza o bomba adosadas
-SK
Versin especial
-S
Estndar para bombas de combinacin 1 bomba: eje Z

Estndar para bombas de combinacin 1 bomba: eje S
3) 2 = 2 agujeros; 4 = 4 agujeros
4) Buje para eje dentado segn ANSI B92.1a-1976 (disposicin de eje dentado segn SAE J744, vase pgina 50-52)
5) Buje para eje dentado segn DIN 5480
1)
2)
= disponible M= bajo pedido

= programa preferido
S = no para nuevos proyectos
= no disponible
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
5/64
Fluido hidrulico
Diagrama de seleccin
Consulte informacin ampliada para la seleccin del fluido hidrulico y las condiciones de uso antes de la proyeccin en las
publicaciones RS 90220 (aceite mineral), RS 90221 (fluidos
hidrulicos respetuosos con el medio ambiente) y RS 90223
(fluidos hidrulicos HF).
-40
1600
1000
600
400
Recomendamos seleccionar la viscosidad de servicio (a temperatura de servicio) dentro del rango ptimo para rendimiento
y vida til de
pt = viscos. de serv. ptima 16 - 36 mm2/s
referida a la temperatura del circuito (circuito cerrado).
Rango de viscosidad lmite
Para condiciones lmites rigen los valores siguientes:
mn =
5 mm2/s
brevemente (t < 3 min)
a temperatura mx. admisible de tmx = +115C.
mx =
1.600 mm2/s
brevemente (t < 3 min)
en caso de arranque en fro (p 30 bar, n 1.000 rpm,
tmn = -40C). Solo para arranque sin carga. Dentro de
aprox. 15 min se debe haber alcanzado la viscosidad
de serv. ptima.
Debe observarse que no se exceda la temperatura mxima

del fluido hidrulico de 115C, tampoco en lugares puntuales
(p. ej., en la zona de cojinetes). En funcin de la presin y del
nmero de revoluciones, la temperatura en la zona de cojinetes
es de hasta 5 K ms elevada que la temperatura promedio del
fluido de fuga.
En el rango de temperaturas de -40C hasta -25C (fase de
arranque en fro) se requieren medidas especiales; consultar
con Bosch Rexroth.
Para informacin detallada sobre el empleo a temperaturas
bajas, vase RS 90300-03-B.
100
40
60
80 100
1600
60
40
Viscosidad en mm2/s
Rango de viscosidad de servicio
20
0
10
VG 68
VG 46
VG 32
VG 2
2
En el pedido indicar con claridad el fluido hidrulico que se

utilizar.
200
VG
La bomba variable A4VG no es adecuada para el servicio con

HFA, HFB y HFC. Para el servicio con fluidos HFD o fluidos
hidrulicos respetuosos con el medio ambiente se debern tener en cuenta las posibles restricciones de las caractersticas
tcnicas y de las juntas segn RS 90221 y RS 90223.
-20
36
opt.
20
16
10
5
-40
-25
tmin = -40C
-10 0 10
30
50
70
5
115
90
Temperatura t en C
Rango de temperaturas del fluido
tmax = +115C
Aclaracin para la seleccin del fluido hidrulico

Para una seleccin correcta del fluido hidrulico se presupone
conocer la temperatura de servicio en funcin de la temperatura ambiente; en un circuito cerrado, la temperatura del circuito.
La seleccin del fluido hidrulico debe realizarse de tal manera
que la viscosidad de servicio se mantenga en un rango ptimo
(pt) dentro del rango de temperaturas de servicio, vase
diagrama de seleccin (rea sombreada). Le recomendamos
seleccionar la clase de viscosidad ms alta.
Ejemplo: para una temperatura ambiente de XC se alcanza
una temperatura de servicio de 60C. En el rango ptimo de
viscosidad (pt; rea sombreada) corresponden a las clases de
viscosidad VG 46 o VG 68; seleccionar VG 68.
Advertencia: La temperatura del fluido de fuga, afectada por la
presin y el nmero de revoluciones, est permanentemente por
encima de la temperatura del circuito. Sin embargo, en ningn
lugar de la instalacin la temperatura deber superar 115C.
Si las condiciones antes mencionadas no pueden ser satisfechas debido a parmetros de servicio extremos, consltenos.
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Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
Junta de eje
Filtrado
Cuanto ms fino es el filtrado, mejor es la clase de pureza que
alcanza el fluido hidrulico y mayor es la vida til de la mquina
de pistones axiales.
Para garantizar la seguridad de funcionamiento de la mquina
de pistones axiales, para el fluido hidrulico se requiere como
mnimo la clase de pureza
20/18/15 segn ISO 4406.
Para la A4VG, segn el sistema y la aplicacin, recomendamos
Elementos de filtro 20 100
A medida que aumenta la diferencia de presin sobre el elemento filtrante, el valor no debe empeorar.
Carga admisible de presin

El nmero de revoluciones de la bomba y la presin del fluido
de fuga repercuten en la vida til de la junta de ejes. Se
recomienda no exceder la presin media duradera del fluido de
fuga de 3 bar abs. a la temperatura de servicio (presin mx.
admisible del fluido de fuga 6 bar abs. con un nmero reducido de revoluciones, vase diagrama). No obstante, se permiten
picos de presin breves (t < 0,1 s) de hasta 10 bar absolutos.
Cuanto mayor es la frecuencia de los picos de presin, menor
es la duracin de la junta de eje.
La presin en la carcasa debe ser mayor o igual que la presin
externa sobre la junta de eje.
A temperaturas muy elevadas del fluido hidrulico (90C hasta

mx. 115C) se requiere una clase de pureza mnima de
19/17/14 segn ISO 4406.
Rango de presin de servicio

Entrada
Bomba variable (para alimentacin externa, E):
Para variadores EP, EZ, HW y HD
Presin de alimentacin (para n = 2.000 rpm) pSp_________ 20 bar
Para variadores DA, DG
Presin de alimentacin (para n = 2.000 rpm) pSp_________ 25 bar
Bomba de alimentacin:
Presin de aspiracin ps mn
( 30 mm2/s) _______________________ 0,8 bar absolutos
con breve arranque en fro
(t < 3 min) ___________________________ 0,5 bar absolutos
Salida
Bomba variable:
Presin en la conexin A o B
Presin nominal pN _____________________________ 400 bar
Presin mxima pmx ____________________________ 450 bar
Mx. carrera de compresin para pN y pmx__________ 310 bar
Bomba de alimentacin:
Presin mxima pSp mx ___________________________ 40 bar
Presin nominal:
Mx. presin de referencia con la

que se garantiza una resistencia
duradera.
Presin mxima:
Mx. presin de servicio, admisible de manera temporal (t<1s).
Mx. carrera de compresin: Diferencia mxima entre dos

valores de presin consecutivos
en el desarrollo de la presin.
Presin adm. pabs. mx. en bar
Si no se pueden mantener las clases anteriores, consultar con

Bosch Rexroth. Indicaciones sobre tipos de filtrado, vase
pgina 55-58.
TN 250 TN 125
TN 40,56
TN 180
TN 71,90
TN 28
5
4
3
TN 71
TN
90
2
1
1000
TN 28
TN 56 TN 40
2000
3000
4000
5000
Nmero de revoluciones n en rpm
Rango de temperatura
La junta de eje FKM es admisible para temperaturas de carcasa de -25C hasta +115C.
Indicacin:
Para casos de aplicacin inferiores a -25C se requiere una
junta de eje NBR (rango de temperatura admisible: -40C
hasta +90C). Al realizar el pedido, indicar con claridad la junta
de eje NBR. Consultar con Bosch Rexroth.
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
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Tabla de valores (valores tericos, sin rendimiento ni tolerancias: valores redondeados)
Tamao nominal
28
40
56
71
90
125
180
250
cm3
28
40
56
71
90
125
180
250
cm3
6,1
8,6
11,6
19,6
19,6
28,3
39,8
52,5
Cilindrada
bomba variable
Vg mx
bomba de alimentacin (para p = 20 bar) Vg Sp

Nmero de revoluciones
mxima para Vg mx
nmx cont.
rpm
4.250
4.000
3.600
3.300
3.050
2.850
2.500
2.400
limitada mxima 1)
nmx limit.
rpm
4.500
4.200
3.900
3.600
3.300
3.250
2.900
2.600
intermitente mxima 2)
nmx interm. rpm
5.000
5.000
4.500
4.100
3.800
3.450
3.000
2.700
mnima
nmn
rpm
500
500
500
500
500
500
500
500
qv mx
L/min
119
160
202
234
275
356
450
600
p = 400 bar
Pmx
kW
79
107
134
156
183
237
300
400
p = 400 bar
Tmx
Nm
178
255
356
451
572
795
1.144
1.590
p = 100 bar
Nm
44,5
63,5
89
112,8
143
198,8
286
398
Variacin de revoluciones, mx. 4)
rpm
103
81
72
69
64
55
50
34
Resistencia a torsin del Extremo del eje S c
Nm/rad 31.400 69.000 80.800 98.800 158.100 218.300 244.500 354.500
Caudal
para nmx cont. y Vg mx
Potencia 3)
para nmx cont. y Vg mx
Par de giro
3)
para Vg mx
Extremo del eje T c
Nm/rad
Extremo del eje A c
Nm/rad
Extremo del eje Z c
Nm/rad 32.800 67.500 78.800 122.800 137.000 223.700 319.600 624.200
Extremo del eje U c
Nm/rad
Momento de inercia de masa

del propulsor
95.000 120.900
252.100 318.400 534.300
79.600 95.800 142.400 176.800 256.500

50.800
107.600
JTW
kgm2
0,0022 0,0038 0,0066 0,0097 0,0149 0,0232 0,0444 0,0983
rad/s2
38.000 30.000 24.000 21.000 18.000 14.000 11.000
Carga
0,9
1,1
1,5
1,3
1,5
2,1
3,1
6,3
Masa (sin transmis.) aprox.
kg
29
31
38
50
60
80
101
156
Aceleracin angular mxima 4)
1)
Nmero mximo de revoluciones limitado:

2) Nmero mximo de revoluciones intermitente:
3)
4)
6.700
para la mitad de potencia angular (p. ej., en caso de Vg mx y pN /2)

en caso de marcha en vaco elevada
en caso de velocidad excesiva: p = 70 - 150 bar y Vg mx
en caso de picos de inversin: p < 300 bar y t < 0,1 s.
Sin bomba de alimentacin

La esfera de aplicacin se encuentra entre el nmero de revoluciones mnimo necesario y el nmero de revoluciones mximo
permitido.
Este afecta a los estmulos externos (p. ej., motor disel con de dos a ocho veces ms frecuencia de rotacin, rbol articulado con el doble de frecuencia de rotacin).
El valor lmite es vlido nicamente para una bomba individual.
Debe tenerse en cuenta la capacidad de carga de las piezas conductoras.
Atencin: Si se excede el valor lmite admisible, la mquina de pistones axiales podra deteriorarse,
perder funciones o reducir su vida til.
Los valores admisibles pueden determinarse con un clculo.
Clculo del tamao nominal

Caudal
qv =
Par de giro
T =
Potencia
P =
Vg n v
L/min
1.000
Vg p
Nm
20 mh
2Tn
60.000
qv p
600 t
kW
Vg
= cilindrada por vuelta en cm3
= diferencia de presin en bar
= nmero de revoluciones en rpm
= rendimiento volumtrico
mh
= rendimiento mecnico-hidrulico
= rendimiento total
8/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
Fuerzas transversales y axiales admisibles sobre el eje de accionamiento
Tamao nominal
Fuerza transversal, mx.
con una distancia (del collar del rbol)
Fq
a,b,c
Fuerza axial mx.
Fax
+
28
40
56
71
90
125
180
250
Fq mx
2.500
3.600
5.000
6.300
8.000
11.000 16.000 22.000
mm
17,5
17,5
17,5
20
20
22,5
25
Fq mx
2.000
2.891
4.046
4.950
6.334
8.594
12.375 16.809
mm
30
30
30
35
35
40
45
29
50
Fq mx
1.700
2.416
3.398
4.077
5.242
7.051
10.150 13.600
mm
42,5
42,5
42,5
50
50
57,5
60
71
Fax mx
1.557
2.120
2.910
4.242
4.330
5.743
7.053
4.150
417
880
1.490
2.758
2.670
3.857
4.947
4.150
+Fax mx N
Advertencia: El accionamiento por correa requiere condiciones especiales. Consultar con Bosch Rexroth.
Pares de entrada y transmisin admisibles

Tamao nominal
Par de giro
(para Vg mx y p = 400 bar) 1)
28
40
56
71
90
125
180
250
Tmx
Nm
178
254
356
451
572
795
1.144
1.590
TE adm.
Nm
352
522
522
912
912
1.460
3.140
4.350
W25
W30
W30
W35
W35
W40
W50
W55
912
912
1.460
2.190
2.190
W35
W35
W40
W45
W45
602
602
1.640
1.640
1.640
1.640
Par de giro de entrada, mx. 2)

para el extremo del eje Z
DIN 5480
para el extremo del eje A
TE adm.
Nm
DIN 5480
para el extremo del eje S
TE adm.
Nm
314
602
1"
1 1/4 " 1 1/4 " 1 1/4 " 1 3/4 " 1 3/4 " 1 3/4 " 1 3/4 "
TE adm.
Nm
ANSI B92.1a-1976 (SAE J744)

para el extremo del eje T
970
1 3/8 " 1 3/8 "
ANSI B92.1a-1976 (SAE J744)

para el extremo del eje U 3)
TE adm.
Nm
314
1"
ANSI B92.1a-1976 (SAE J744)

Par de giro de arrastre, mx.
970
4)
TD adm.
1)
Nm
231
314
602
2.670
4.070
2"
2 1/4 " 2 1/4 "
1.110
1.760
2.230
1 1/4 "
521
660
822
No se ha tenido en cuenta el rendimiento

Para rboles de accionamiento libres de fuerzas transversales
3) El eje "U" es admisible solo como extremo de eje de la 2 bomba de una combinacin del mismo tamao nominal.
4) Tener en cuenta el momento de entrada mximo de giro en el eje S!
2)
Distribucin de los pares
T1
T2
TE
1. Pumpe
1 bomba
2.2Pumpe
bomba
TD
4.070
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
9/64
Vlvulas Limitadoras de Alta Presin

Esquema de ajuste
Ajuste de la diferencia de
presin pHD
420 bar
Rango de ajuste de la vlvula 3, 5

p 270 - 420 bar
(vase cdigo de tipos)
400 bar 1)
360 bar
340 bar
320 bar
300 bar
270 bar
250 bar
Rango de ajuste de la vlvula 4, 6

p 100 - 250 bar
Valor de ajuste
Corte de presin
pSp
Presin de
alimentacin
qV1
(n = 1.000 rpm)
qv max
(n = nmax)
200 bar
150 bar
Ajuste de la diferencia de
presin pHD
Rango de ajuste de la vlvula 1

p 100 - 420 bar
Advertencia: El ajuste de la vlvula se efecta a

n = 1.000 rpm y Vg mx (qv 1)
Ejemplo: presin de alimentacin 30 bar; presin de servicio 400 bar
Pres. serv. pA,B - Pres. alimen. pSp + Seguridad = Dif. pres. pHD
400 bar
- 30 bar
+ 30 bar
= 400 bar
420 bar
400 bar 1)
360 bar
340 bar
320 bar
300 bar
270 bar
250 bar
230 bar
200 bar
150 bar
100 bar
1)
Seguridad
230 bar 1)
100 bar
Vlvula limitadora de alta presin, precomandada
(TN 71 - 250)
pmax
30 bar
Diferencia de presin pHD
Ajuste de la vlvula HD
Vlvula limitadora de alta presin, mando directo

(TN 28 - 56)
Presin de servicio pA, B

en la conexin A, B
pSp
p dimensionamiento de
accionamiento
Rangos de ajuste
Ajuste estndar de la diferencia de presin. En caso de que

falte el cdigo de pedido, las vlvulas se ajustan a este valor.
Al realizar el pedido, indicar con claridad:

(solo son posibles los valores pHD indicados en la tabla)
Vlvula limitadora de alta presin A
Ajuste de la diferencia de presin:
pHD = ... bar
Presin de apertura de la vlvula HD (para qV 1): pmx = ... bar
(pmx = pHD + pSp)
Vlvula limitadora de alta presin B
Ajuste de la diferencia de presin:
pHD = ... bar
Presin de apertura de la vlvula HD (para qV 1): pmx = ... bar
(pmx = pHD + pSp)
Funcin bypass
La funcin bypass solo se puede utilizar brevemente y con un
caudal reducido, p. ej., para arrastrar un vehculo del rea de
peligro inmediata.
Indicacin:
La funcin bypass y las vlvulas de alta presin precomandada
(TN 71 - 250) no se representan en los esquemas de conexin.
10/64
Bosch Rexroth AG
Corte de Presin, D
El corte de presin corresponde a una regulacin de presin
que reduce la cilindrada de la bomba a Vg mn una vez alcanzada la presin nominal ajustada.
En procesos de aceleracin y retardo, esta vlvula evita la
respuesta de las vlvulas limitadoras de alta presin.
Los picos de presin que se producen en procesos de basculamiento muy rpidos, as como la presin mxima se aseguran
a travs de vlvulas limitadoras de alta presin.
El rango de ajuste del corte de pres. se extiende por todo el
rango de presin de servicio Sin embargo, los valores de ajuste se deben seleccionar aprox. 30 bar ms bajos que el ajuste
de la vlvula de alta presin (vase diagrama, pgina 9).
El valor de ajuste del corte de presin se debe indicar con
claridad.
Esquema de conexiones con corte de presin
Ejemplo: variador elctrico de dos puntos, EZ1D/EZ2D
A4VG | RS 92 003/09.07
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
11/64
NV - Versin sin Dispositivo de Mando

La superficie para el montaje del dispositivo de mando est
mecanizada y cerrada con una junta estndar y una tapa. Esta
versin est preparada para el montaje adosado de dispositivos de mando (HD, HW, EP, EZ). En el variador DA y en
combinaciones de los mismos, se deben tener en cuenta la
adaptacin del paquete de resorte del cilindro de posicionamiento y de la placa de mando.
Versin estndar 1)
1)
TN 28 y 250 sin conexin Fa1 y FS
DG - Variador Hidrulico, Mando Directo

Mediante la conexin o desconexin de una presin de mando
a las conexiones X1 o X2, el cilindro de posicionamiento de
la bomba se alimenta directamente con presin de posicionamiento. De esta manera, la placa inclinada y, por ende, la
cilindrada es ajustable entre Vg = 0 y Vg mx. Cada conexin
tiene asignado un sentido de flujo.
Presin de mando 0 bar
Versin estndar 1)
posicin Vg = 0
La demanda de presin de mando necesaria para la posicin

Vg mx depende de la presin de servicio y del nmero de
revoluciones.
Versin con vlvula reguladora DA 1)
Presin de mando mx. admitida: 40 bar

Al realizar el proyecto, consultar con Bosch Rexroth.
El corte de presin y la vlvula reguladora DA solo se activan
cuando el dispositivo de mando para el variador DG se alimenta desde la conexin PS.
Asignacin sentido de giro mando sentido de flujo
vase variador HD, pgina 12 (presin de posic. X1; X2).
1)
EZ - Variador Elctrico de Dos Puntos, con Solenoide de Conmutacin

Mediante la conexin o desconexin de una corriente de mando a
los solenoides de conmutacin a o b, el cilindro de posicionamiento
de la bomba se alimenta con presin a travs del dispositivo de
mando EZ. De este modo la placa inclinada y, con ello la cilindrada,
se puede ajustar sin posicin intermedia entre Vg = 0 y Vg mx. Cada
solenoide de conmutacin tiene asignado un sentido de flujo.
Caractersticas tcnicas de
los solenoides
Tensin
Posicin cero Vg = 0
Posicin Vg mx
EZ1
Asignacin sentido de giro mando sentido de flujo

vase variador DA, pgina 16.
Versin estndar 1)
EZ2
12 V (20 %) 24 V (20 %)
sin corriente sin corriente
corriente
corriente
conectada
conectada
Resistencia nominal (para 20C)
5,5
21,7
Potencia nominal
26,2 W
26,5 W
Corr. efectiva mnima necesaria
1,32 A
0,67 A
Tiempo de conexin
100 %
100 %
vase seleccin de conectores
Tipo de proteccin
pgina 60
Estndar: solenoide de conmutacin sin accionamiento manual
de emergencia.
Bajo pedido: accionamiento manual de emergencia con retorno
por resorte.
1)
12/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
HD - Variador Hidrulico, Dependiente de la Presin de Mando

En funcin de la diferencia de la presin de mando pSt en ambas
conducciones de mando (conexin Y1 e Y2), el cilindro de posicionamiento de la bomba se alimenta con presin a travs del
dispositivo de mando HD. De este modo, se puede ajustar de
forma continua la placa inclinada y, con ello, la cilindrada. Cada
conduccin de mando tiene asignada un sentido de flujo.
HD3: con filtrado de admisin (estndar)

HD1: sin filtrado de admisin (no permitida para proyectos nuevos)
1,0
Vg
Vg max
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0,8 0,6 0,4 0,2 0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
pSt in bar
Tamao
nominal
Sentido de giro
izq.
dcha.
Si la bomba, adems, se equipa con una vlvula reguladora

DA (vase pgina 17), en accionamientos de traslacin es
posible una marcha automtica.
Asignacin
Sentido de giro - Mando - Sentido de flujo
28 - 56
71 - 250
28 - 56
71 - 250
Presin de
Presin de
Sentido de Presin de
posicionamando
flujo
servicio
miento
Y1
X1
A hacia B
MB
Y2
X2
B hacia A
MA
Y1
X1
B hacia A
MA
Y2
X2
A hacia B
MB
Y1
X1
B hacia A
MA
Y2
X2
A hacia B
MB
Y1
X1
A hacia B
MB
Y2
X2
B hacia A
MA
TN 28, 250
0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
TN 40 - 180
B
MB (TN 250)
B
Vg
Vg max
MB
MA
A
MA (TN 250)
X1
pSt in bar
Vg
Cilindrada para pSt
Vg mx Cilindrada para pSt = 18 bar
Presin de mando pSt = 6 - 18 bar (en conexin Y1, Y2)
Vista Z
X1
MA (TN 28)
izq.
dcha.
MB (TN 250)
MB (TN 28)
Versin estndar HD3 1)
Advertencia:
En la posicin cero, el dispositivo de mando HD se debe
descargar hacia el tanque a travs del dispositivo de premando
externo.
Indicacin
La realimentacin por resorte en el dispositivo de mando
no es ningn dispositivo de seguridad
La vlvula de compuerta del dispositivo de mando se puede
bloquear en una posicin indefinida debido a la presencia de
suciedad en el interior, p. ej., por impurezas del fluido hidrulico, abrasin o suciedad residual de los componentes de la
instalacin. En ese caso, el caudal de la bomba variable ya no
se corresponde con lo establecido por el operario.
Versin HD3 con vlvula reguladora DA 1)
Asegure mediante una funcin de parada de emergencia

adecuada que los consumidores accionados se pueden
poner en todo momento en una posicin segura (p. ej., mediante una parada inmediata).
Respete la clase de pureza prescrita 20/18/15 (< 90C) o
19/17/14 ( > 90C) segn ISO 4406.
1)
dcha.
X2
Inicio de ajuste para 6 bar

Fin de ajuste para 18 bar (cilindrada mx Vg mx)
Y1
izq.
X2
Y2
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
13/64
HW - Variador Hidrulico, Dependiente de la Carrera

En funcin del sentido de accionamiento a o b de la palanca
de mando, el cilindro de posicionamiento de la bomba se alimenta con presin a travs del dispositivo de mando HW. De
este modo, se puede ajustar de forma continua la placa inclinada y, con ello, la cilindrada. Cada sentido de accionamiento de
la palanca de mando tiene asignado un sentido de flujo.
Vg 1,0
Vg max
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0,8 0,6 0,4 0,2 5 0
10
15
20
25
30
35
40
Presin de
Sentido de
posicionala palanca
flujo
servicio
miento
28 - 56
71 - 250
28 - 56
71 - 250
0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 V

g
Fin de ajuste para = 29 (cilindrada mx, Vg mx)

TN 28 - 71 _______ 40
TN 90 - 250 _____ 35
Par de giro necesario en la palanca de posicionamiento

mx. 170 Ncm. La limitacin de la desviacin de la palanca de
mando HW se debe efectuar en el indicador de carrera externo (indicador de valor nominal).
X2
B hacia A
MA
X1
A hacia B
MB
X2
A hacia B
MB
X1
B hacia A
MA
X2
A hacia B
MB
X1
B hacia A
MA
X2
B hacia A
MA
X1
A hacia B
MB
TN 40 - 180
B
MB (TN 250)
B
MB
MA
A
MA (TN 250)
in
Inicio de ajuste para = 3
a
b
TN 28, 250
Vg max
ngulo de basculamiento en la palanca de mando para

basculamiento:
Tope mecnico:
Tamao
nominal
Sentido de giro
izq.
dcha.
Si la bomba, adems, se equipa con una vlvula reguladora DA

(vase pgina 17), en accionamientos de traslacin es posible
una marcha automtica.
in
Asignacin
X1
Vista Z
X1
MA (TN 28)
izq.
izq.
dcha.
dcha.
X2
MB (TN 250)
MB (TN 28)
Interruptor de posicin nula
X2
Interruptor de posicin nula
Versin estndar 1)
Indicacin:
El centrado del resorte desplaza la bomba automticamente a
la posicin cero (Vg = 0), en cuanto deja de haber par de giro
en la palanca de mando del dispositivo de mando HW (sin
considerar la articulacin).
Variante: Conmutador de posicin cero, L
En la posicin cero de la palanca de mando, en el dispositivo
de mando HW el contacto de conmutacin del conmutador de
posicin cero est cerrado. En caso de desviacin de la palanca de mando de la posicin central, el contacto se interrumpe.
De este modo, el interruptor de posicin cero cumple una funcin de seguridad en los accionamientos en los que se debe
garantizar, en determinadas condiciones (p. ej., arranque del
motor Diesel), la posicin nula de la bomba.
Versin con vlvula reguladora DA e interruptor de posicin nula 1)
Caractersticas tcnicas de los conmutadores de posicin cero

Cargabilidad
Potencia de
conmutacin
20 A (constante), sin conmutacin
Versin del conector
Conector DEUTSCH DT04-2P-EP04

(contraenchufe, vase pgina 60)
15 A / 32 V (carga hmica)
4 A / 32 V (carga inductiva)
1)
14/64
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En funcin de la intensidad de corriente preseleccionada I en
ambos solenoides proporcionales (a y b), el cilindro de posicionamiento de la bomba se alimenta con presin a travs del
dispositivo de mando EP. De este modo, se puede ajustar de
forma continua la placa inclinada y, con ello, la cilindrada. Cada
solenoide proporcional tiene asignado un sentido de flujo.
Si la bomba, adems, se equipa con una vlvula reguladora DA
(vase pgina 17), en accionamientos de traslacin es posible
una marcha automtica.
EP3/4: con filtrado de admisin (estndar)
EP1/2: sin filtrado de admisin (no permitida para proyectos
nuevos)
I in mA(solenoide a)
EP3
EP1
1200
1000
800
600
400
200
0
1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0
EP4
EP2
EP3
EP1
La vlvula de compuerta del dispositivo de mando se puede

bloquear en una posicin indefinida debido a la presencia de
suciedad en el interior, p. ej., por impurezas del fluido hidrulico, abrasin o suciedad residual de los componentes de la
instalacin. En ese caso, el caudal de la bomba variable ya no
se corresponde con lo establecido por el operario.
Asegure mediante una funcin de parada de emergencia
adecuada que los consumidores accionados se pueden
poner en todo momento en una posicin segura
(p. ej., mediante una parada inmediata).
Respete la clase de pureza prescrita 20/18/15 (< 90C) o
19/17/14 ( > 90C) segn ISO 4406.
Asignacin
0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 V

g
200
Vg max
400
600
800
1000
1200
los solenoides
Tensin
I in mA(solenoide b)
EP3/EP1
EP4/EP2
12 V (20 %) 24 V (20 %)
Corriente de mando
Inicio de ajuste para Vg 0
Final de ajuste a Vg mx
400 mA
200 mA
1.200 mA
600 mA
Corriente lmite
1,54 A
0,77 A
5,5
22,7
Frecuencia Dither
100 Hz
100 Hz
Tiempo de conexin
100 %
100 %
Tipo de proteccin
La realimentacin por resorte en el dispositivo de mando

no es ningn dispositivo de seguridad
Tamao
nominal
Sentido de giro
izq.
dcha.
Vg
Vg max
EP4
EP2
Indicacin
28 - 56
71 - 250
28 - 56
71 - 250
Dispositivo de mando BODAS RC

serie 20 ________________________________ RE 95200
serie 21 ________________________________ RE 95201
serie 22 ________________________________ RE 95202
serie 30 ________________________________ RE 95203
y software de aplicacin
Amplificadores analgicos RA _____________ RE 95230
X1
A hacia B
MB
X2
B hacia A
MA
X1
B hacia A
MA
X2
A hacia B
MB
X1
B hacia A
MA
X2
A hacia B
MB
X1
A hacia B
MB
X2
B hacia A
MA
TN 28, 250
TN 40 - 180
B
MB (TN 250)
B

pgina 60
Para activar los solenoides proporcionales se dispone de los

siguientes dispositivos de mando electrnicos y amplificadores
(vase tambin www.boschrexroth.com/mobilelektronik en
Internet):
Acciona- Presin de
miento del posicionaflujo
servicio
solenoide miento
Solenoide proporcional a
Z
X
MB
MA
A
MA (TN 250)
Solenoide pro- A
porcional a
Vista Z
MA (TN 28)
izq.
izq.
X1
B
dcha.
dcha.
X2
MB (TN 250)
Solenoide proporcional b
MB (TN 28)
X2
Solenoide proporcional b

de emergencia.
por resorte.
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG

Versin estndar EP3 1)
Versin EP3 con vlvula reguladora DA 1)
1)
15/64
16/64
Bosch Rexroth AG
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DA - Variador Hidrulico, Dependiente del Nmero de Revoluciones

En funcin de la velocidad de accionamiento, el cilindro de
posicionamiento de la bomba se alimenta con presin mediante la vlvula reguladora DA, a travs de su vlvula de 4/3 vas
y, de este modo, la placa inclinada y, con ello la cilindrada, se
puede ajustar de forma continua. Cada sentido de flujo tiene
asignado un solenoide de conmutacin.
mayor presin de mando
Mayor presin de mando
mayor cilindrada
La presin de servicio (alta presin) provoca, segn la caracterstica, un retroceso de la placa a la cilindrada correspondiente.
Mayor presin de servicio menor cilindrada
Una regulacin a momento constante (Tconst) se logra a travs
del retroceso de la cilindrada de la bomba y a travs de la
compresin del nmero de revoluciones de la mquina de accionamiento. Compresin del nmero de revoluciones significa
reduccin de la presin de mando.
Una compresin del nmero de revoluciones al menor valor posible equivale a un aprovechamiento ptimo de la potencia de
accionamiento. Esto se logra mediante "inching parcial". Aqu,
la vlvula regulador DA est acoplada mecnicamente al pedal
acelerador, es decir, a partir de cierto nmero de revoluciones
(carrera del pedal acelerador) la curva de mando se desplaza
de forma paralela a la velocidad de servicio.
La absorcin de una potencia adicional (p. ej., por la hidrulica de
trabajo) puede significar una reduccin de la velocidad del motor.
Esto lleva a una reduccin de la presin de mando y, con ello, de
la cilindrada de la bomba. La potencia liberada est disponible
para otros consumidores. Distribucin automtica de la potencia,
aprovechamiento total de la potencia de accionamiento para el
accionamiento de traslacin y para la hidrulica de trabajo.
Para accionamientos de traslacin automticos se emplea la
vlvula reguladora DA en combinacin con el variador hidrulico de mando directo, "variador DA".
Las bombas con variadores EP, HW, HD o DG pueden equiparse tambin con una vlvula reguladora DA. De esta manera,
se influye sobre el comportamiento de marcha automtica
(generacin de alta presin y de caudal con lmite de carga en
funcin del nmero de revoluciones). La cilindrada mxima de
estos variadores se limita por medio del ajuste del dispositivo
de mando correspondiente.
los solenoides
Tensin
Posicin cero Vg 0
Posicin Vg mx
DA1
Tamao
nominal
Sentido de giro
izq.
dcha.
Aumento de la velocidad de
accionamiento
Asignacin
Acciona- Presin de
miento del posicionaflujo
servicio
solenoide miento
28 - 56
71 - 250
28 - 56
71 - 250
X2
B hacia A
MA
X1
A hacia B
MB
X2
A hacia B
MB
X1
B hacia A
MA
X2
A hacia B
MB
X1
B hacia A
MA
X2
B hacia A
MA
X1
A hacia B
MB
TN 28, 250
TN 40 - 180

de emergencia.
por resorte.
MB
Solenoide de
conmutacin a
Z
X1
MA
MA (TN 250)
Solenoide de
conmutacin a
Vista Z
MA (TN 28)
izq.
X1
izq.
dcha.
X2
MB (TN 250)
MB (TN 28)
Solenoide de
conmutacin b
dcha.
X2
Solenoide de
conmutacin b
Variador hidrulico, dependiente del nmero de revoluciones,

vlvula reguladora DA, ajuste fijo, DA1D2/DA2D2 1)
DA2
12 V (20 %) 24 V (20 %)
sin corriente sin corriente
corriente
corriente
conectada
conectada
5,5
21,7
Potencia nominal
26,2 W
26,5 W
Corr. efectiva mnima necesaria
1,32 A
0,67 A
Tiempo de conexin
100 %
100 %
Tipo de proteccin
pgina 60
MB (TN 250)
B
1)
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
17/64
DA - Variador Hidrulico, Dependiente del Nmero de Revoluciones

Funcionamiento y mando de las vlvulas reguladoras DA
Vlvula reguladora DA, ajuste fijo, (2)
La presin de mando se produce en funcin de la velocidad de
accionamiento. Al realizar el pedido, indicar con claridad: inicio
de regulacin (ajustado en fbrica).
Esquema de conexin 1):

DA1D3/DA2D3
vlvula reguladora DA, variacin mecnica con palanca de
posicionamiento
Vlvula reguladora DA, ajustable mecnicamente con

palanca de posicionamiento (3)
La presin de mando se produce en funcin de la velocidad de
accionamiento. Al realizar el pedido, indicar con claridad: inicio
de regulacin (ajustado en fbrica).
Reduccin discrecional de la presin de mando, independientemente de la velocidad de accionamiento, mediante accionamiento mecnico de la palanca de posicionamiento (funcin inch).
Mom. de accionam. mx. admisible en palanca ___Tmx = 4 Nm
ngulo de giro mx. 70, posicin de la palanca, opcional.
DA1D4/DA2D4
vlvula reguladora DA, ajuste fijo, con vlvula inch hidrulica
con vlvula estranguladora,
TN 28 - 71
Variacin 3R ___ Direccin de accionamiento de la palanca de

posicionamiento derecha
Variacin 3L ___ Direccin de accionamiento de la palanca de
posicionamiento izquierda
Vlvula reguladora DA, ajuste fijo y vlvula hidrulica inch
montada, (4, 8)
(solo para bombas con variador DA)
Versin con vlvula estranguladora TN 28, 40, 56, 71
Versin con vlvula reductora de presin TN 90, 125, 180, 250
con vlvula reductora de presin,

TN 90 - 250
Reduccin discrecional de la presin de mando, independientemente de la velocidad de accionamiento, mediante accionamiento hidrulico (conexin Z).
Variante 4:
El mando en la conexin Z se realiza con un lquido de frenos
desde el sistema de frenado del vehculo (acoplamiento hidrulico con el freno de servicio).
Variante 8:
El mando de la conexin Z tiene lugar con aceite mineral.
Vlvula reguladora de ajuste fijo DA, conexiones para el
dispositivo de premando como vlvula inch, (7)
Reduccin discrecional de la presin de mando, independientemente de la velocidad de accionamiento, mediante accionamiento mecnico del dispositivo de premando.
El dispositivo de premando est dispuesto separado de la bomba, (p. ej., en la cabina del conductor) y se une con la bomba a
travs de las conexiones PS y Y mediante dos conducciones de
mando hidrulicas.
DA1D7/DA2D7
DA vlvula reguladora DA, ajuste fijo, con dispositivo de premando ubicado separadamente, como vlvula inch
Dispositivo de premando
(no forma parte del suministro)
El dispositivo de premando adecuado se debe pedir por separado y no forma parte del suministro.
Puede obtener informacin detallada por medio de nuestros
distribuidores y a travs de Internet, en la direccin www.boschrexroth.com/da-regelung. Aproveche esta oportunidad y deje
que nuestro programa informtico determine el dimensionamiento de su accionamiento. La homologacin de un accionamiento
con variador DA bsicamente solo la realiza Rexroth.
Indicacin: vlvulas inch giratorias, vase pgina 61.
1)
18/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
Rogamos solicitar planos de montaje antes de

determinar la construccin. Medidas en mm
Versin sin dispositivo de mando, NV

Estndar:
conexin de aspiracin S inferior (10)
Opcional:
conexin de aspiracin S superior (13): placa de conexin girada 180

Corte de presin
Brida SAE J744

101-2 (B)
Vlvula HD:
con bypass
sin bypass
Ajuste mecnico de posicin cero
Vlvula HD:
sin bypass
con bypass
Vista W
Vlvula de presin de alimentacin
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG

Extremos de ejes
S Eje dentado 1 "
15T 16/32DP 3)
(SAE J744 25-4 (B-B))
1)2)
Z Eje dentado DIN 5480

W25x1,25x30x18x9g
Conexiones
A, B
T1
T2
conexiones de trabajo (serie de alta presin)
SAE J518
3/4 "
rosca de fijacin A/B
DIN 13
M10x1,5; 17 prof. 2)
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
fluido de fuga o llenado

fluido de fuga o purgado
4)
MA, M B punto de medicin conducto de trabajo A, B 4)

R
purgado 4)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
tubera de aspiracin para fluido de alimentacin
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
X1, X2
conex. para presiones de posicionamiento

(delante del estrangulador) 4)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
conexin de presin para circuito auxiliar 4)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
4)
PS
alimentacin de presin de ajuste
Fa
salida de filtro 4)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
Fe
entrada de filtro 4)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
MH
conexin para alta presin medida 4)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
Y1, Y2
conexiones de mando remoto (solo HD)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
conexin para presin de mando (solo DA4/8) 4)
DIN 3852
M10x1; 8 prof.
30 Nm 2)
conexin para presin de mando (solo DA7)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
1)
Orificio de centrado segn DIN 332 (rosca segn DIN 13)

Para los pares de apriete mx. se deben respetar las indicaciones generales de la pgina 64
3) ANSI B92.1a-1976, 30 ngulo de engrane, base huecos aplanada, centrado de flancos, clase de tolerancia 5
4) Cerrado
2)
19/64
20/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07

Variador hidrulico, dependiente de la presin de
mando, HD

Variador hidrulico, dependiente de la carrera, HW

9
8
142
27
63
50
147
40
20
40
Versin con
conmutador
de punto cero,
HWL
113.4
Variador elctrico de dos puntos con solenoide de

conmutacin, EZ
Variador hidrulico, mando directo, DG
Variador elctrico con solenoide proporcional, EP
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
21/64

Variador hidrulico, dependiente del nmero de revoluciones, DA

Vlvula reguladora de ajuste fijo, DA2
Vlvula reg. de ajuste mec. con palanca de posicionam., DA3
Vista W
Vista W
Sentido de accionamiento "izquierda" (3L)
Sentido de accionamiento "derecha" (3R)

Vlvula reguladora de ajuste fijo y vlvula hidrulica inch
incorporada, DA4/DA8
Vista W
Vlvula reguladora de ajuste fijo y conexiones para

dispositivo de premando, DA7
Vista W
22/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07


Estndar:
Opcional:

Corte de presin
Ajuste
mecnico de
posicin cero
Brida SAE J744

127-2 (C)
Vlvula HD:
con bypass
sin bypass
Vlvula HD:
sin bypass
con bypass
Vlvula de presin
de alimentacin
Vista W
M8x1,25; 11 prof.
DIN 13
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
23/64

Extremos de ejes
S Eje dentado 1 1/4 "
14T 12/24DP 3)
(SAE J744 32-4 (C))
U Eje dentado 1 "

15T 16/32DP 3)
(SAE J744 25-4 (B-B))
1)2)
A Eje dentado DIN 5480

W35x2x30x16x9g
1)2)

W30x2x30x14x9g
Conexiones
A, B
T1
T2
SAE J518
3/4 "
2)
DIN 13
M10x1,5; 17 prof.
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
4)

R
purgado 4)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
X1, X2

DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
4)
PS
Fa
salida de filtro 4)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
Fa1
salida de filtro (filtro incorporado) 4)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
Fe
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
FS
conex. del filtro a la tubera de aspiracin

(arranque en fro) 4)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
4)
MH
conexin para alta presin medida
Y1, Y2
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
DIN 3852
M10x1; 8 prof.
30 Nm 2)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
1)

4) Cerrado
2)
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07

mando, HD


9
8
142
27
63
50
24/64
111.4

conmutacin, EZ
147
40
20
40
Versin con
conmutador
de punto cero,
HWL
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
25/64



Sentido de accionamiento "izquierda"
(3L)


26/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07


Estndar:
Opcional:

Corte de presin
Ajuste
mecnico de
posicin cero
Brida SAE J744

127-2 (C)
Vlvula HD:
con bypass
sin bypass
Vlvula HD:
sin bypass
con bypass
Vlvula de presin
de alimentacin
Vista W
M8x1,25; 11 prof.
DIN 13
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG

Extremos de ejes
14T 12/24DP 3)
(SAE J744 32-4 (C))
Eje dentado 1 3/8 "

21T 16/32DP 3)
1)2)

W35x2x30x16x9g
1)2)

W30x2x30x14x9g
Conexiones
A, B
T1
T2
SAE J518
3/4 "
DIN 13
M10x1,5; 17 prof. 2)
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)

4)

R
purgado 4)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
X1, X2

DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
4)
PS
Fa
salida de filtro 4)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
Fa1
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
Fe
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
FS

DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
4)
MH
Y1, Y2
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
DIN 3852
M10x1; 8 prof.
30 Nm 2)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
1)

4) Cerrado
2)
27/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07

mando, HD


9
8
154.6
27
63
50
28/64

conmutacin, EZ
147
b
120.3
40
20
40
Versin con
conmutador
de punto cero,
HWL
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
29/64



(3L)


30/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07


Estndar:
Opcional:
Corte de presin
Ajuste mecnico de posicin

cero
Brida SAE J744

127-2 (C)
Vlvula HD
con bypass
Vlvula de presin de
alimentacin
Vlvula HD
con bypass
Vista W
M8x1,25; 10 prof.
DIN 13
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG

Extremos de ejes
14T 12/24DP 3)
(SAE J744 32-4 (C))
Eje dentado 1 3/8 "

21T 16/32DP 3)
1)2)

W40x2x30x18x9g
1)2)

W35x2x30x16x9g
Conexiones
A, B
T1
T2
SAE J518
1"
DIN 13
M12x1,75; 17 prof. 2)
DIN 3852
M26x1,5; 16 prof.
230 Nm 2)
DIN 3852
M26x1,5; 16 prof.
230 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)

4)

R
purgado 4)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
DIN 3852
M42x2; 20 prof.
720 Nm 2)
X1, X2

DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
4)
PS
Fa
salida de filtro 4)
DIN 3852
M26x1,5; 16 prof.
230 Nm 2)
Fa1
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
Fe
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
FS

DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
4)
MH
Y1, Y2
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
DIN 3852
M10x1; 8 prof.
30 Nm 2)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
1)

4) Cerrado
2)
31/64
32/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07

mando, HD


9
8
165.9
27
63
50
163.5

conmutacin, EZ
147
40
20
40
Versin con
conmutador
de punto cero,
HWL
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
Dimensiones, tamao nominal 71
33/64



(3L)


34/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07


Estndar:
Opcional:
Corte de presin
Ajuste
mecnico de
posicin cero
Brida SAE J744

152-2/4 (C)
Vlvula HD
con bypass
Vlvula de presin
de alimentacin
Vlvula HD
con bypass
Vista W
M8x1,25; 10 prof.
DIN 13
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
35/64

Extremos de ejes
13T 8/16DP 3)
(SAE J744 44-4 (D))
U Eje dentado 1 1/4 "

14T 12/24DP 3)
(SAE J744 32-4 (C))
1)2)

W45x2x30x21x9g
1)2)

W35x2x30x16x9g
Conexiones
A, B
T1
T2
SAE J518
1"
DIN 13
M12x1,75; 17 prof. 2)
DIN 3852
M26x1,5; 16 prof.
230 Nm 2)
DIN 3852
M26x1,5; 16 prof.
230 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)

4)

R
purgado 4)
DIN 3852
M16x1,5; 12 prof.
100 Nm 2)
DIN 3852
M42x2; 20 prof.
720 Nm 2)
X1, X2
conex. presiones de posicionamiento

(delante estrangulador) 4)
DIN 3852
M16x1,5; 12 prof.
100 Nm 2)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
4)
PS
Fa
salida de filtro 4)
DIN 3852
M26x1,5; 16 prof.
230 Nm 2)
Fa1
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
Fe
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
FS

DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
4)
MH
Y1, Y2
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
DIN 3852
M10x1; 8 prof.
30 Nm 2)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
1)

4) Cerrado
2)
36/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07

mando, HD


9
8
191.9
27
63
50
20
35
3 5
Versin con
conmutador
de punto cero,
HWL
180.7

conmutacin, EZ
147
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
37/64



(3L)


38/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07


Estndar:
Opcional:
Corte de presin
cero
Brida SAE J744

152-2/4 (C)
Vlvula HD
con bypass
Vlvula de presin
de alimentacin
Vlvula HD
con bypass
Vista W
M10x1,5; 12,5 prof.
DIN 13
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
39/64

Extremos de ejes
W45x2x30x21x9g

13T 8/16DP 3)
(SAE J744 44-4 (D))
Eje dentado 2 "

15T 8/16DP 3)
(SAE J744 50-4 (F))
1)2)
1)2)

W40x2x30x18x9g
Conexiones
A, B
T1
T2
SAE J518
1 1/4 "
DIN 13
M14x2; 19 prof. 2)
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)

4)

R
purgado 4)
DIN 3852
M16x1,5; 12 prof.
100 Nm 2)
DIN 3852
M48x2; 22 prof.
960 Nm 2)
X1, X2

DIN 3852
M16x1,5; 12 prof.
100 Nm 2)
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
4)
PS
Fa
salida de filtro 4)
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
Fa1
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
Fe
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
FS

DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
4)
MH
Y1, Y2
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
DIN 3852
M10x1; 8 prof.
30 Nm 2)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
1)

4) Cerrado
2)
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07

mando, HD


9
8
204.4
27
63
50
40/64
193.5

conmutacin, EZ
147
20
35
3 5
Versin con
conmutador
de punto cero,
HWL
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
41/64



(3L)
Sentido de accionamiento "derecha"

(3R)


42/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07


Estndar:
Opcional:
Corte de presin
cero
Brida SAE J744

165-4 (E)
Vlvula HD
con bypass
Vlvula de presin
de alimentacin
Vlvula HD
con bypass
Vista W
M10x1,5; 12,5
prof. DIN 13
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG

Extremos de ejes
13T 8/16DP 3)
(SAE J744 44-4 (D))
Eje dentado 2 1/4 "

17T 8/16DP 3)
1)2)

W50x2x30x24x9g
Conexiones
A, B
T1
T2
SAE J518
1 1/4 "
DIN 13
M14x2; 19 prof. 2)
DIN 3852
M42x2; 20 prof.
720 Nm 2)
DIN 3852
M42x2; 20 prof.
720 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)

4)
MA, M B punto de medicin conducto de trabajo A/B 4)

R
purgado 4)
DIN 3852
M16x1,5; 12 prof.
100 Nm 2)
DIN 3852
M48x2; 22 prof.
960 Nm 2)
X1, X2

DIN 3852
M16x1,5; 12 prof.
100 Nm 2)
DIN 3852
M22x1,5; 14 prof.
210 Nm 2)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
4)
PS
Fa
salida de filtro 4)
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
Fa1
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
Fe
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
FS

DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
50 Nm 2)
4)
MH
Y1, Y2
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
DIN 3852
M10x1; 8 prof.
30 Nm 2)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
1)

4) Cerrado
2)
43/64
44/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07

mando, HD


9
8
210.5
27
63
50
147
20
35
35
Versin con
conmutador
de punto cero,
HWL
232.7

conmutacin, EZ
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG



45/64

46/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07


Estndar:
Opcional:
Corte de presin
Vlvula HD
con bypass
Brida SAE J744
165-4 (E)
Ajuste
mecnico de
posicin cero
Vlvula de presin de alimentacin

Vlvula HD
con bypass
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG

Extremos de ejes
13T 8/16DP 3)
(SAE J744 44-4 (D))
Eje dentado 2 1/4 "

17T 8/16DP 3)
1)2)

W55x2x30x26x9g
Conexiones
A, B
T1
T2
SAE J518
1 1/2 "
DIN 13
M16x2; 21 prof. 2)
DIN 3852
M42x2; 20 prof.
720 Nm 2)
DIN 3852
M42x2; 20 prof.
720 Nm 2)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)

4)
MA, M B punto de medicin conducto de trabajo A/B 4)

R
purgado 4)
DIN 3852
M16x1,5; 12 prof.
100 Nm 2)
DIN 3852
M48x2; 22 prof.
960 Nm 2)
X1, X2

DIN 3852
M16x1,5; 12 prof.
100 Nm 2)
DIN 3852
M12x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
4)
PS
Fa
salida de filtro 4)
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
Fe
DIN 3852
M33x2; 18 prof.
540 Nm 2)
MH
conexin para alta presin medida 4)
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
Y1, Y2
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 2)
DIN 3852
M10x1; 8 prof.
30 Nm 2)
DIN 3852
M18x1,5; 12 prof.
140 Nm 2)
1)

4) Cerrado
2)
47/64
48/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07

mando, HD


63
50 9
8
240.5
27
147
20
35
35
Versin con
conmutador
de punto cero,
HWL
273.4

conmutacin, EZ
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG


Vista W

Vista W
49/64

Vista W
50/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
N00
F00

sin bomba de alimentacin, sin transmisin

con bomba de alimentacin, sin transmisin
TN
A1 (N00)
A1 (F00)
28
213,9
223,4
40
220,2
235,7
56
239,4
256,4
71
279,1
293,6
90
287
301
125
320,9
326,4
180
370,9
370,9
250
398,2
409
A1
F01/K01
Brida SAE J744 82-2 (A)

Buje para eje dentado segn ANSI B92.1a-1976
2)
M10x1,5; 15 prof.
M10x1,5; 16,5 prof. 2) (TN 180, 250)
5/8 " 9T 16/32DP 1)

A3
106,4
17,5
82,55
Anillo trico 3)
A2
A4
106,4
A1 (F01) A1 (K01) A2
A3
A4
28
227,9 227,9
7,5
7,5
14,5
40
239,7 234,2
18
56
261,4 254,9
10
10
18
71
297,6 297,6
10
17
90
304
125
330,9 330,9
10,5
180
378,4 378,4
7,5
7,5
15,5
250
426,9 426,2
11
11
18
304
Se describe la versin de 2 agujeros
A1
Indicar por escrito y de manera clara si se

emplea la versin con 2 agujeros en horizontal
o en vertical.
(hasta brida de montaje)
F02/K02
(SAE J744 16-4 (A))
TN
Brida SAE J744 101-2 (B)

TN 28, 40, 56
TN 71, 90, 125, 180, 250
7/8 " 13T 16/32DP 1)

Anillo
trico 3)
2)
M12x1,75; 21 prof. (TN 71, 90, 180, 250)

M12x1,75; 18 prof. 2) (TN 125)
A3
146
24
101,6
M12x1,75; 19 prof. 2)
(SAE J744 22-4 (B))
TN
A1
A2
A3
A4
28
230,4 9,7
9,7
16,2
40
240,7 11
11
17
56
262,4 12
11
19,5
71
300,6 13
9,8
17
90
305
11
17
125
330,9 10
11
17
180
381,4 11
11
19
250
428,9 11
11
16

146
174
146
A1

1)
A2
A4

o en vertical.
30 ngulo de engrane, base huecos aplanada, centrado de flancos, clase de tolerancia 5

Rosca segn DIN 13, para el par de apriete mx. se deben respetar las indicaciones generales de la pgina 64
3) Anillo trico incluido en el suministro
2)
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
F04/K04
51/64

Brida SAE J744 101-2 (B)

TN 28, 40, 56
1 " 15T 16/32DP 1)
TN 71, 90, 125, 180, 250
Anillo
trico 3)
M12x1,75; 21 prof. 2) (TN 71, 90, 180, 250)

M12x1,75; 18 prof. 2) (TN 125)
146
101,6
27
M12x1,75; 19 prof.
A3
2)
(SAE J744 25-4 (B-B))
TN
A1
A2
A3
A4
28
230,4
9,7
9,7
13,7
40
240,7
11
9,7
16
56
262,4
13
11
18,5
71
300,6
13
9,8
15,5
90
305
11
15
125
330,9
10
11
16,5
180
381,4
11
11
18
250
428,9
11
11
15,5

146
174
146
A2
A4
A1
F09/K09

o en vertical.
Brida SAE J744 127-2 (C)

A3
Anillo trico 3)
(SAE J744 25-4 (B-B))
TN
A1
A2
A3
A4
40
244,7
14
14
19,5
127
27
M16x2; 20 prof. 2)
1 " 15T 16/32DP 1)
181
213
A1
A2
A4
F07/K07
Brida SAE J744 127-2 (C)

TN 56, 71, 250
1 1/4 " 14T 12/24DP 1)
TN 90, 125, 180 4)

M12x1,75; 18 prof. 2)
M16x2; 20 prof. 2) (TN 56)

M16x2; 24 prof. 2) (TN 71, 250)
M16x2; prof. 23 2)
Anillo
trico 3)
181
213
1)
114,5
181
127
181
114,5
33,5 5)
A3
A1
A2
A4
(SAE J744 32-4 (C))
TN
A1
A2
A3
A4
56
266,4
15
14
17,5
71
303,6
15
13,5
20
90
309
13
14
20,5
125
335,9
15
15,5
22,5
180
384,4
14
19
17
250
425,9
16
14
16
Se describe la versin de 2 y de 4 agujeros

Indicar por escrito y de manera clara si se emplea la versin con 4 agujeros, con 2 agujeros
en horizontal o 2 en vertical.
(hasta brida de
montaje)

4) TN 180 solo con brida SAE 2 agujeros
5) TN 56: 32,7
2)
52/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
F73/K73

Brida SAE J744 152-2/4 (D)

Buje para eje dentado segn DIN 5480
M20x2,5; 20 prof.
W35x2x30x16x9g
2)
A3
161,6
A3
12
14
Se describe la versin de 4+2 agujeros
Brida SAE J744 152-2/4 (D)

2)
1 3/4 " 13T 8/16DP 1)

Anillo
trico 3)
200
152,4
A3
161,6
M20x2,5; 20 prof.
(SAE J744 44-4 (D))
TN
A1
A2
A3
125
343,9
18
14
180
391,9
20,9
18
250
444,9
17
Se describe la versin de 4+2 agujeros

emplea la versin de 2, 4 o 4+2 agujeros.
A2
161,6
228,6
A1
266,6
Brida SAE J744 165-4 (E)

M20x2,5; 20 prof.
2)
1 3/4 " 13T 8/16DP 1)

A3
224,5
270
(SAE J744 44-4 (D))
TN
A1
A2
A3
180
391,9
20,9
18
250
444,9
17
165,1
270
224,5
Anillo
trico 3)
1)
A2
309
A1
266,6
F72/K72
A1
90
A2
228,6
F69/K69
TN

emplea la versin de 2, 4 o 4+2 agujeros.
152,4
200
161,6
Anillo
trico 3)
A2
A1

2)
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
53/64
Resumen de las Posibilidades de Montaje en A4VG

Transmisin
Transmisin A4VG
Brida
Buje
Abrepara eje
viatura
dentado
82-2 (A)
5/8 "
F/K01
18 (U)
101-2 (B) 7/8 "
F/K02
1in
127-2 (C) 1in
1 1/4 "
F/K04
A4VG
TN (eje)
28 (S)
40 (U)
F/K09
F/K07 40 (S), 56 (S)
71 (S)
A10V(S)O/31 A10V(S)O/53
TN (eje)
TN (eje)
Bomba de
disponible
engranajes
para TN
externa
A4FO
TN (eje)
A11VO
TN (eje)
A10VG
TN (eje)
10 (U)
Tamao F
TN 4-22 1)
28 - 250
28 (S,R)
28 (S,R)
16 (S)
22 (S)
18 (S)
Tamao N
TN 20-32 1)
28 - 250
45 (U)
45 (U,W)
28 (S)
45 (S,R)
45 (S,R)
60 (U,W)
40 (S)
28 (S)
45 (S)
71 (S,R)
100 (U)
85 (U)
60 (S)
Tamao G
TN 38-45 1)
28 - 250
63 (S)
40
56 - 250
152-2/4 (D) W35

F/K73
1 3/4 " F/K69
90 (Z)
90 (S)
125 (S)
140 (S)
95 (S)
130 (S)
90
125 - 250
165-4 (E) 1 3/4 " F/K72
180 (S)
250 (S)
190 (S)
260 (S)
180 - 250
1)
Rexroth recomienda versiones especiales de las bombas de engranajes. Consultar con Bosch Rexroth.
Bombas Combinadas A4VG + A4VG

Largo total A
A4VG (2 bomba) 1)
A4VG
1)
(1 bomba)
TN 28
TN 40
TN 56
TN 71
TN 90
TN 125
TN 180
TN 28
453,8
TN 250
TN 40
464,1
480,4
TN 56
485,8
502,1
522,8
TN 71
524,0
539,3
560,0
597,2
TN 90
528,4
544,7
565,4
602,6
610,0
TN 125
554,3
571,6
592,3
629,5
644,9
670,3
TN 180
604,8
620,1
640,8
678,0
692,9
718,3
762,8
TN 250
652,3
661,6
682,3
719,5
745,9
771,3
815,8
854,8
2 bomba sin transmisin y con bomba de alimentacin, F00
Gracias al empleo de bombas combinadas, el usuario dispone de circuitos independientes entre s, tambin sin transmisin de toma de fuerza.
Al realizar el pedido de bombas combinadas, las designaciones de tipos de la
1 y de la 2 bomba se deben unir con "+".
Ejemplo de pedido:
A4VG
(2 bomba)
A4VG
(1 bomba)
A4VG56EP3D1/32R-NAC02F073SP + A4VG56EP3D1/32R-NSC02F003SP
El tndem de dos bombas de tamaos nominales iguales, considerando una aceleracin dinmica de mx. 10 g (= 98,1 m/s2), es admisible sin soportes adicionales.
Recomendamos a partir de TN 71 el empleo de la brida de montaje de 4 agujeros.
Cuando se trata de combinaciones de ms de dos bombas, es necesario calcular
la brida de montaje sobre el momento de masa admisible.
54/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
Limitacin de Carrera Mecnica, M

La limitacin de carrera mecnica es una funcin suplementaria, que,
independientemente del variador respectivo, permite una reduccin
continua de la cilindrada mxima de la bomba.
Mediante dos tornillos de ajuste se limita la carrera del cilindro de
posicionamiento y, con ello, el ngulo de basculamiento de la bomba.
Dimensiones
TN
M1
M2
M3
M4
28
110,6 mx.
40,1
24
40
110,6 mx.
38,1
24
56
130,5 mx.
44
25,5
71
135,4 mx.
86,3
28,5
90
147
mx.
95,7
31,5
125
162
mx.
104,5
35,5
180
181,6 mx.
138,7
38
250
198,9 mx.
174,8
39,5
Esquema de conexiones
1)
Limitacin de carrera mecnica, M
Conexiones X3 y X4 para Presin de Cmara de Ajuste, T

Dimensiones
TN
T1
T2
T3
T4
X3, X4
28
92
40,1
24
M12x1,5
40
92
38,1
24
M12x1,5
56
104,5
44
25
M12x1,5
71
113,5
86,3
28
M12x1,5
90
111,5
95,7
30
M12x1,5
125
136
104,5
34
M12x1,5
180
146,5
138,7
35
M12x1,5
250
164,5
174,8
38
M16x1,5
1)
1)
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
55/64
Tipos de Filtrado
Estndar: Filtrado en la tubera de aspiracin de la bomba
de alimentacin, S
Uso preferente de la versin estndar
Versin del filtro: _________________________filtro sin bypass
Recomendacin: ___________ con indicador de ensuciamiento
Resistencia al flujo en el elemento filtrante:
para = 30 mm2/s, n = nmx ________________ p 0,1 bar
para = 1.000 mm2/s, n = nmx _____________ p 0,3 bar
Presin en la conexin S de la bomba de alimentacin:
para = 30 mm2/s _________________________p 0,8 bar
arranque en fro ( = 1.600 mm2/s, n 1.000 rpm) ___p 0,5 bar
El filtro no forma parte del suministro.
Variante:
Filtrado en la tubera de presin de la bomba de alimentacin, conexiones para filtrado externo del circuito de
alimentacin, D
Entrada filtro:
conexin Fe
Salida de filtro:
conexin Fa
Versin del filtro: no se recomiendan los filtros con bypass;

para el empleo con bypass, consultar con
Bosch Rexroth.
Recomendacin: con indicador de ensuciamiento
Advertencia:
Para las versiones con variador DG (para presin de mando
no desde el circuito de alimentacin) se emplea la siguiente
versin de filtro:
Filtro con bypass e indicador de ensuciamiento
Esquema de conexiones de la versin estndar S
Disposicin del filtro: separado en la tubera de presin (filtro cond.)

Resistencia al flujo en el elemento filtrante:
para = 30 mm2/s _________________________ p 1 bar
arranque en fro ____________________________ p 3 bar
(vlido para todo el rango del nmero de revoluciones nmn nmx)
Esquema de conexiones de la variante D
Variante: alimentacin externa, E

Esta variante se debe emplear en las versiones sin bomba de
alimentacin integrada (N00 o K...).
La conexin S est cerrada.
La alimentacin se realiza a travs de la conexin Fa.
Disposicin del filtro: __________________________ separado
Para garantizar la seguridad de funcionamiento se debe asegurar la clase de pureza exigida para el fluido de alimentacin en
la conexin Fa (vase pgina 6).
Esquema de conexiones de la variante E (alimentacin externa)
56/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
Tipos de Filtrado
Variante:
Filtrado en la tubera de presin de la bomba de alimentacin, con vlvula de arranque en fro y conexiones para el
filtrado externo del circuito de alimentacin, K
Versin como variante D, adems con vlvula de arranque en fro:
La placa de conexin est provista de una vlvula de arranque en fro para proteger la instalacin de posibles daos.
La vlvula se abre a una resistencia al flujo p 6 bar.
Conexin Fe : entrada de filtro (en la vlvula de arranque en fro)
Conexin Fa : salida de filtro
Disposicin del filtro: _______separado en la tubera de presin
(filtro cond.)
Variante:
Filtrado en la tubera de presin de la bomba de alimentacin, filtro montado, se incluye en el suministro, F
Versin del filtro _________________________filtro sin bypass
Malla filtrante (absoluta) ___________________________20 m
Material del filtro ___________________________fibra de vidrio
Carga de presin _______________________________ 100 bar
Disposicin del filtro ______________ incorporado en la bomba
Advertencia:
El filtro est provisto de una vlvula de arranque en fro

para proteger la instalacin de posibles daos.
La vlvula se abre a una resistencia al flujo p 6 bar.
Esquema de conexiones de la variante K (con vlvula de arranque en fro)
Recomendacin: con indicador de ensuciamiento (variante

P, L, M, B) (diferencia de presin p = 5 bar)
Curvas caractersticas del elemento filtrante
Diferencia de presin/comportamiento del flujo segn
ISO 3968 (vlido para elemento filtrante limpio).
Diferencia de presin p en bar
100
1000 mm2/s
30 mm2/s
TN 40 - 56
10
Dimensiones de la variante K (con vlvula de arranque en fro)
TN 180
TN 125
TN 71 - 90
0,1
10
TN 125
TN 180
TN 40 - 56
TN 71 - 90
50
Caudal en L/min
100
200
Esquema de conexiones de la variante F (con montaje de filtro)
TN
40
56
71
90
125
180
1)
2)
K1
122,5
125,5
145,5
139,5
172,0
173,0
K2
198,7
215,4
239,0
248,5
267,9
311,9
K3
0
0
8
24
20
3
Fe 1)
M18x1,5; 15 prof.
M18x1,5; 15 prof.
M26x1,5; 16 prof.
M26x1,5; 16 prof.
M33x2; 18 prof.
M33x2; 18 prof.
Tmx. 2)
140 Nm
140 Nm
230 Nm
230 Nm
540 Nm
540 Nm
DIN 3852
Para los pares de apriete mx. se deben observar las
indicaciones generales de la pgina 64
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
57/64
Tipos de Filtrado
Variante:
Filtrado en la tubera de presin de la bomba de alimentacin, filtro incorporado, se suministra, con indicador de
ensuciamiento ptico, P
Variante:
Filtrado en la tubera de presin de la bomba de alimentacin, filtro incorporado, se suministra, con indicador elctrico de ensuciamiento con conector DEUTSCH, B
Versin como variante F, adems con indicador de ensuciamiento ptico.
Filtrado como variante F, adems con indicador de ensuciamiento elctrico.
Tipo de indicador: visor verde/rojo
Tipo de indicador: elctrico
Diferencia de presin (presin de conmutacin) p = 5 bar

Esquema de conexiones de la variante P
Diferencia de presin (presin de conmutacin) p = 5 bar

Potencia mx. de conmutacin 24 V CC ____________ 60 W
Esquema de conexiones variante B
58/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
Tipos de Filtrado
Dimensiones con montaje de filtro
Variante F
Variante P: Visor
F1
F1
Vista A
girada 90
Vista A
girada 90
F2
F8
F3
F3
F2
F6
F7
F6
F5
F5
F4
F4
Variante B: Seal elctrica con conector DEUTSCH

Vista A
girada 90
F1
F3
F2
F6
F5
F4
TN
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
40
201,7
47,7
160
175
135
42
78,5
56
218,4
64,4
163
178
138
42
78,5
71
239
46,5
185
203,5
155
16
29
65,5
90
248,5
56
179
197,5
149
45
81,5
125
235,9
59,4
201
219,5
171
53
89,5
180
279,9
40,3
202
220,4
171,9
17
36
72,5
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
59/64
Indicador del Angulo de Basculamiento

Sensor elctrico del ngulo de basculamiento, R
Dimensiones
En el indicador del ngulo de basculamiento se mide la posicin

angular de la bomba mediante un sensor elctrico de ngulo de
basculamiento. Este dispone de una carcasa robusta, hermtica
y una electrnica integrada desarrollada para aplicaciones en
vehculos.
Como magnitud de salida, el sensor del ngulo de basculamiento de efecto Hall suministra una tensin proporcional al
ngulo de basculamiento (vase tabla de tensin de salida).
Tamao nominal
10...30 V DC
Tensin de alimentacin Ub
Tensin de salida Ua
0,5 V
(Vg max a)
2,5 V
(Vg 0)
Proteccin contra inversin

de polaridad
Resistente al cortocircuito
Tolerancia EMV
Detalles previa solicitud
Rango de temperaturas de
servicio
-40 C...+125 C
Resistencia a vibraciones
Oscilaciones senoidales
EN 60068-2-6
10g / 5...2000 Hz
Resistencia a golpes:
Impactos permanentes
IEC 68-2-29
Resistencia a la niebla salina
(DIN 50 021-SS)
Tipo de proteccin
DIN/EN 60529
Material de la carcasa
Vista V
no a escala
4,5 V
(Vg max b)
25g
96h
IP67 y IP69K
Masa
Ub
TN
28
56,6
94
119
40
58,6
96
119
56
60,5
97,5
128,5
71
71,6
108,6
137,5
90
70,7
107,7
145,5
125
78
115
152,5
180
100,7
137,7
153,5
250
105,1
142,1
180,5
Tensin de
salida Ua
Contraenchufe
plstico
AMP Superseal 1,5; 3 polos,

N. mat. Rexroth R902602132
Tensin de salida
compuesta por:
N. AMP
Sentido de
giro
Sentido de flujo
Tensin de salida
para Vg0
a Vg mx
1 carcasa, 3 polos _________________________ 282087-1
dcha.
A hacia B
2,5 V
4,5 V
3 aisladores individuales, amarillos _____________281934-2
B hacia A
2,5 V
0,5 V
B hacia A
2,5 V
4,5 V
3 contactos 1,8 - 3,3 mm ____________________ 283025-1
A hacia B
2,5 V
0,5 V
izq.
Sensor elctrico del ngulo de basculamiento
El contraenchufe no est incluido en el volumen de suministro.

Est disponible previa solicitud a Rexroth.
60/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
Conector para Solenoides (Solo para EP, EZ, DA)

DEUTSCH DT04-2P-EP04, 2 polos
HIRSCHMANN DIN EN 175 301-803-A /ISO 4400
integrado, sin diodo de descarga bidireccional

(estndar) __________________________________________ P
Sin diodo de descarga bidireccional _____________________H
integrado, con diodo de descarga bidireccional (solo para

solenoide de conmutacin del dispositivo de mando
EZ1/2, DA) ________________________________________Q
Tipo de proteccin segn DIN/EN 60529: IP67 e IP69K
La conexin de proteccin con diodo de descarga bidireccional se necesita para la limitacin de sobretensiones. Estas
sobretensiones se generan al interrumpir la corriente con interruptores o contactos de rels, o al extraer los contraenchufes
bajo tensin.
(no para proyectos nuevos)
Tipo de proteccin segn DIN/EN 60529: IP65

El anillo de hermetizado del racor del cable es adecuado para
un dimetro de cable de 4,5 mm hasta 10 mm.
El conector HIRSCHMANN no est incluido en el volumen de
suministro de la bomba.
Tornillo de fijacin M3
Par de apriete
MA = 0,5 Nm
Racor del cable M16x1,5

Par de apriete
MA = 1,5 - 2,5 Nm
sin diodo de descarga

bidireccional
con diodo de descarga

bidireccional
(2)
37
(1)
65,4
Smbolo de conmutacin
50
Contraenchufe
68,5
DEUTSCH DT06-2S-EP04
N. mat. Rexroth R902601804
compuesta por:
Designacin DT
Indicacin para solenoides redondos:

La posicin del conector puede modificarse girando el cuerpo
del solenoide.
1 cua ________________________________________W2S
Se debe proceder de la manera siguiente:
2 manguitos __________________________ 0462-201-16141
1. Aflojar la tuerca de fijacin (1)
El contraenchufe no est incluido en el volumen de suministro.

Est disponible previa solicitud a Rexroth.
2. Girar el cuerpo del solenoide (2) a la posicin deseada
37
36
1 carcasa _____________________________DT06-2S-EP04
50
68,5
3. Apretar la tuerca de fijacin

Par de apriete de la tuerca de fijacin: 5+1 Nm
(ancho llave SW26, 12kt DIN 3124)
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
61/64
Vlvula Inch Giratoria

Reduccin discrecional de la presin de mando, independientemente de la velocidad de accionamiento, mediante accionamiento mecnico de la palanca de posicionamiento. ngulo de
giro mx. 90, posicin de la palanca opcional.
Dimensiones
La vlvula est dispuesta separada de la bomba y se une con

la bomba a travs de la conexin PS mediante una conduccin
de mando hidrulico (longitud mx. de conduccin aprox. 2 m).
La vlvula inch giratoria se debe pedir por separado.
TN
N. de material
Sentido de accionamiento de la palanca

de posicionamiento
28, 40, 56, 71, 90 R902048734

R902048735
dcha.
izq.
125
R902048740
R902048741
dcha.
izq.
180, 250
R902048744
R902048745
dcha.
izq.
Par de apriete 25 Nm
dcha.
Advertencia: La vlvula inch giratoria se puede emplear independientemente del variador.

Esquema de conexiones:
Variador hidrulico, dependiente del nmero de revoluciones, DA con vlvula inch giratoria dispuesta en forma
separada
izq.
ngulo de giro mx. 90
Vlvula inch giratoria (vase n de material)
Conexiones
X Conexin de presin
DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
T
1)
Drenaje del tanque

DIN 3852
M14x1,5; 12 prof.
80 Nm 1)
80 Nm 1)
Para los pares de apriete mx. deben tenerse en cuenta las

indicaciones generales que figuran en la pgina 64.
62/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
Situacin de Montaje para el Montaje del Acoplamiento

Para garantizar que piezas rotatorias (buje de acoplamiento) y piezas fijas (carcasa, anillo de seguridad) no entren en contacto,
en funcin del tamao nominal y del eje dentado se debe considerar la situacin de montaje aqu representada.
Tamao nominal 28 y 40 (con giro libre):
Eje dentado SAE y DIN
Tener en cuenta el dimetro del giro libre (TN 28: 72, TN 40: 80).
Tamao nominal 56 hasta 250 (sin giro libre):
Eje dentado SAE (eje S o T)
El dimetro exterior del cubo de acoplamiento debe ser, en el rango de los extremos de eje (medida x2 x3) menor al dimetro
interior de los anillos de seguridad d2.
Eje dentado DIN (eje Z o A)
El dimetro exterior del cubo de acoplamiento debe ser, en el rango de los extremos de eje (medida x2 x4), menor al dimetro
de la carcasa d3.
Eje dentado SAE (dentado segn ANSI B92.1a-1976)
Eje dentado DIN (dentado segn DIN 5480)
x2
d1
d3
d4
x1
d1
80 (TN 40)
d3
d2
d4
x3
d2 mn
7 (solo TN 28 y 40)
x1
Buje de acoplamiento
72 (TN 28)
d1
72 (TN 28)
80 (TN 40)
d3
d2
d4
Buje de acoplamiento
TN
x2
7 (solo TN 28 y 40)
x1
x4
x2
x3
28
35
43,4
55 0,1
101,6
3,3
+0,2
40
40
51,4
63 0,1
127
4,3
+0,2
12,7
0,5
7,0
+0,2
12,7
0,5
12,7
56
40
54,4
68 0,1
127
9,5
0,5
71
45
66,5
81 0,1
127
7,0
+0,2
0,5
90
50
66,5
81 0,1
152,4
6,8
+0,2
12,7
0,5
7,0
+0,2
12,7
0,5
7,4
+0,2
15,9
0,5
6,3
+0,2
15,9
0,5
125
180
250
55
60
75
76,3
88
104,6
91 0,1
107 0,1
121
152,4
165,1
165,1
x4
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
10
10
10
10
10
10
10
10
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
+0,9
0,6
RS 92 003/09.07 | A4VG
Bosch Rexroth AG
63/64
Indicaciones de Montaje
Generalidades
Durante la puesta en marcha y el servicio, la mquina de pistones axiales debe estar llena de fluido hidrulico y sin aire. Esto tambin debe
tenerse en cuenta en caso de una parada prolongada, ya que la instalacin puede vaciarse a travs de las conducciones hidrulicas.
El fluido de fuga de la carcasa debe conducirse hacia el tanque a travs de la conexin ms alta. La presin de aspiracin mnima
en conexin S nunca debe ser inferior a 0,8 bar absolutos (arranque en fro 0,5 bar absolutos).
Las tuberas de aspiracin y de fluido de fuga deben desembocar, en cualquier estado de servicio, por debajo del nivel mnimo de
lquido en el tanque.
Posicin de montaje
Vanse los ejemplos ms abajo. Consultar con Bosch Rexroth la posibilidad de otras posiciones de montaje.
Indicacin:
En caso de TN 71 - 250 se debe indicar con claridad en el pedido la posicin de montaje "eje hacia arriba" (la bomba se suministra con la conexin adicional de purgado R1 en el rea de la brida).
Montaje por debajo del tanque (estndar)
Montaje por encima del tanque
Bomba por debajo del nivel mn. de lquido del tanque.
Bomba por encima del nivel mn. de lquido del tanque
Posicin de montaje recomendada: 1 y 2.
Tener en cuenta la mxima altura de aspiracin permitida

hmx = 800 mm.
Recomendacin para la posicin de montaje 8 (eje hacia arriba):
una vlvula antirretorno en la tubera de fluido de fuga (presin de
apertura 0,5 bar) puede evitar el vaciado de la carcasa.
L2
L2
L2
R
R
L3
T2
T2
T1
T1
T1
T2
L3
T1
T2 S
4
L2
L2
L3
S
R1
L2
R
T2
T1
T2
Posicin de montaje
R1
T1
T1
L3
T2
0,5 bar
Purgar aire
Llenar
Posicin de montaje Purgar aire
R
T2
T1
Llenar
S + T1 (L2)
T1 + (L3)
L2
S + T2 (L2)
L2
S (L3) + T2 (L2)
L2
S + T2 (L2)
L2 + L3
S (L3) + T2 (L2)
R + L2 (TN 28 - 56)
S + T2 (L2)
R + L3 (TN 28 - 56)
S (L3) + T2
R1+L2 (TN 71-250)
R1+L3 (TN 71-250)
64/64
Bosch Rexroth AG
A4VG | RS 92 003/09.07
Indicaciones Generales
La bomba A4VG est prevista para su uso en un circuito cerrado.
El proyecto, el montaje y la puesta en marcha de la bomba deben ser realizados por personal debidamente cualificado.
Las conexiones de trabajo y de funcin estn previstas solo para el montaje adosado de conducciones hidrulicas.
Durante el servicio y poco despus, existe riesgo de sufrir quemaduras al tocar la bomba y especialmente los solenoides.
Se debern prever las medidas de seguridad adecuadas, p. ej., ropa protectora.
En funcin del estado de servicio de la bomba (presin de servicio, temperatura del lquido) se pueden producir desviaciones
de la curva caracterstica .
Pares de apriete:
- Los pares de apriete indicados en esta hoja de caractersticas son valores mximos y no debern excederse
(valores mximos para roscas).
Se deben tener en cuenta las indicaciones del fabricante para los pares de apriete mximos admisibles de los racores utilizados.
- Para tornillos de fijacin segn DIN 13 recomendamos la verificacin del par de apriete de forma individual segn
VDI 2230 Stand 2003.
Se deben respetar los datos indicados y las instrucciones.
Bosch Rexroth AG
Hydraulics
Segmento de productos de mquinas de pistones axiales
Werk Elchingen
Glockeraustrae 2
89275 Elchingen, Germany
Telfono +49 (0) 73 08 82-0
Telefax
+49 (0) 73 08 72 74
info.brm-ak@boschrexroth.de
www.boschrexroth.com/axialkolbenpumpen
Bosch Rexroth AG se reserva todos los derechos, tambin en el caso de derechos protegidos, y cualquier poder de disposicin como derechos de reproduccin y transmisin.
Los datos indicados solo son vlidos para describir el producto. De nuestras
especificaciones no puede derivarse ninguna declaracin sobre una determinada
composicin o idoneidad para un determinado uso previsto. Las especificaciones no eximen al usuario de las propias evaluaciones y verificaciones. Debe
tenerse en cuenta que nuestros productos estn sometidos a un proceso natural
de desgaste y envejecimiento.
Reservado el derecho a introducir modificaciones.
3ERIES !XIAL0ISTON /PEN#IRCUIT0UMPS

4ECHNICAL )NFORMATION
&RAME '
$%3)'.
3ERIES &RAME ' PUMPSAVE

H A DUAL RVO
SE PISTON DESIGN WITH ARADLE TYPE
C
SWASHPLATE
SET INPOLYMER COATED JOURNALBEARINGS 4HE BIAS PIS
TON INCREASES SWASHPLATE ANGLE 4HE
DISPLACEMENT PISTON DECREASES SWASHPLATE ANGLE!T EQUAL RPESSURE THE LA
RGER DIAMETER
DISPLACEMENT PISTONOVERPOWERS THE BIAS PIS
TON .INERECIPROCATING PISTONS DISPLACE
mUID RFOM THE PUMP INLET
TO THE PUMP OUTLET AS THE
CYLINDER BLOCKROTATES ON THE PUMP
INPUT SHAFT 4HE BLOCK SPRING HOLDS THE PIS
TON SLIPPERSTO THE WASHPLATE
S
VIA THE SLIP
PER
RETAINER 4HECYLINDER BLOCKRIDES ON A BI METAL
VALVE PLATE OPTIMIZEDFOR HIGHVOLUMETRIC
EFlCIENCY ANDOW
L NOISE 4APEREDROLLERBEARINGS SUPPORT THE INPUT SHA
FT AND A TON
VI LIP
SEAL PROTECTS AGAINST SHA
FT LEAKS
!N ADJUSTABLE ONEPOOL
S
0# ONL
Y NOT SH
OWN ORTWO SPOOL ,3 CONTROL SENSES YSTEM
S
PRESSURE AND LOADRESSURE
P
,3CONTROLS 4HECONTROLPORTS SYSTEM PRESSURETO THE
DISPLACEMENT PISTONTOCONTROL PUMP OUTPUTOW
m
&RAME ( ROSS
C SECTION
,3 CONTROL
ATTACHED TO ENDCAP
,3 SPOOL
,3 ADJUSTMENT
0# SPOOL
0# ADJUSTMENT
$ISPLACEMENT PISTON
3WASHPLATE
#YLINDER
BLOCK
3LIPPER RETAINER
4APERED ROLLER
BEARING
6ALVE
PLATE
3HAFT SEAL
#YLINDER
BLOCK
SPRING
4APERED
ROLLER
BEARING
)NPUT SHAFT
3LIPPER
0ISTON
"IAS PISTON
"IAS SPRING
"IAS PISTON GUIDE

",. s, s2EV # !PR

s
0 %

&RAME '
30%#)&)#!4)/.3
-ODEL
&EATURES AND OPTIONS

&EATURE
&OR GENERAL OPERATING

PARAMETERS INCLUDING mUID
VISCOSITYTEMPERATURE AND
INLET ANDCASE PRESSURES
SEE PAGE
&OR SYSTEM
DESIGN PARAMETERS
INCLUDING INSTALLATION
lLTRATIONRESERVOIR AND LINE
VELOCITIESSEE PAGE
5NIT
-AXIMUM$ISPLACEMENT
&LOWATRATED SPEED THEORETICAL
CM ;IN=
LMIN
;53 GALMIN=
)NPUTTORQUEAT MAXIMUM DISPLA
CEMENT .sMBAR
THEORETICAL
;LBFsIN PSI=
-ASS MOMENT OF INE
RTIA OFNTERNAL
I
KGsM
ROTATINGCOMPONENTS
;SLUGsFT=
7EIGHT
!XIALPORTS
KG ;LB=
2ADIALPORTS
2OTATION
-OUNTING
!UXILIARY MOUNTING 3 EE PAGE

3YSTEMPORTS T YPE
3YSTEMPORTS LOCATION
#ONTROLTYPES 3 EE PAGE

3HAFTS 3 EE PAGE

'"
'#
;=

;=

;=

;=
;=

;=

;=

;=
;=
;=
#LOCKWISE#OUNTERCLOCKWISE
3!% #
3!% ! 3!% " 3!% "" 3!% #
BOLT SPLIT mANGE
!XIAL2ADIAL
0#2EMOTE 0# ,3 ,3 WITHNTERNAL
I
BLEED
TOOTH TOOTH
MM ; IN=
/PTIONAL ADJUSTABLE
3PLINED
3TRAIGHT
$ISPLACEMENT LIMITERS 3 EE PAGE

-ODEL
2ATINGS
&OR DElNITIONS OFRESSURE
P
AND SPEEDRATINGS
SEE PAGE
&OR MORE
INFORMATION ONEXTERNAL
SHAFT LOADSSEE PAGE

MOUNTING mANGE LOAD
S
SEE PAGE

2ATING
)NPUT SPEED
5NITS
7ORKING PRESSURE
%XTERNAL SHAFT
LOADS
"EARING LIFE
MINIMUM
CONTINUOUS
MAXIMUM
CONTINUOUS
MAXIMUM
%XTERNAL MOMENT -E
4HRUST IN 4IN OUT 4OUT
AT BAR ; PSI=
AT BAR ; PSI=
AT BAR ; PSI=
MIN RPM
BAR ;PSI=
.sM ;LBFsIN=
. ;LBF =
" HOURS
AT BAR ; PSI=

-OUNTING mANGE
LOAD MOMENTS
'"
'#

;=
;=

;=
;=
;=
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6IBRATORY C ONTINUOUS .sM ;LBFsIN=

3HOCK MAX
; =

; =
)NPUT SPEEDS AREVALIDAT BAR ABSOLU

TE ; IN (G
VAC= INLET RPESSURE3EE)NLET PRESSURE VS SPEED CHARTS
3OUND EL VELS
BAR ; PSI=
BAR ; PSI=
BAR ; PSI=
&OR MORE INFORMATION ON D"!
NOISE EL VELSSEE PAGE
-ODEL MIN RPM 2ATED SPEED MIN RPM 2ATED SPEED MIN RPM 2ATED SPEED
'"
##

3OUND DATA WAS COLLECTEDSEMI ANECHOI

IN A
C CHAMBER 6ALUES HAVE BEEN ADJUSTED D" ANECHOI
TO REmECT
C LEVELS

",. s, s2EV # !PR

s


&RAME '
&LOW VS SPEED

&LOW 53 GALMIN

&LOW AND POWER DATA VALID

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&LOW LMIN
0%2&/2-!.#%
'"

3PEED MIN RPM
0 %
)NPUTPOWER VS SPEED

SI=
P

;
AR
B

0OWER K7
;
AR
B

=
PSI

0OWER HP

SI=
P
;
BAR

3PEED MIN RPM
0 %
)NLET PRESSURE VS SPEED

3HAFT 3PEED MINRPM
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s
IN (G AC
V

PSI GAUGE

)NLET0RESSURE BAR ABS
4HE CHART ON THE

RIGHT
SHOWS ALLOWABLE INLET
PRESSURE AND PEEDAT
S
VARIOUS DISPLACEMENTS
'REATER SPEEDS ANDOWER
L
INLET PRESSURES AREPOSSIBLE
ATREDUCED DISPLACEMENT
/PERATING OUTSIDE OF
ACCEPTABLE LIMITSREDUCES
PUMP LIFE

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2
3
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#
$
%
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*
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,
nn
2 0RODUCT
'2
'&RAMEVARIABLE DISPLACEMENT OPEN CIRCUIT PUMP
3 2OTATION
,
2
,EFT HANDCOUNTERCLOCKWISE

2IGHT HAND CL
OCKWISE
0 $ISPLACEMENT AND RPESSURERATING

"
#
CMREV ; IN

REV= BAR ; PSI=
CONTINUOUSWORKING PRESSURE
CMREV ; IN
REV= BAR ; PSI=
CONTINUOUSWORKING PRESSURE
# #ONTROLTYPE
0#
20
,3
,"
0RESSURECOMPENSATEDCONTROL
2EMOTE PRESSURECOMPENSATEDCONTROL
,OAD SENSING RESSURECOMPENSATINGCONTROL
P
,OAD SENSING RESSURECOMPENSATINGCONTROL
P
WITHNTERNAL
I
BLEED ROIlCE
$ 0# SETTING DIGIT

CODE BAR INC
REMENTS
%XAMPLE
n
n
BAR

TO BAR ;
TO PSI= "
TO BAR ;
TO PSI= #
% ,OAD SENSING SETTING

DIGIT
CODE BAR INC
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%XAMPLE
n
..
BAR

TO BAR ;
TO PSI=
.OT APPLICABLE USE WITH 0#
CONTROLS
& .OT USED

..
.OT APPLICABLE
' 0ILOT ORIlCE

.
3TANDARD
( 'AIN ORIlCE

-
3TANDARD
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$
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TOOTH PI
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+
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.
!
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3!% ! TOOTHCOUPLING
4
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#
3!% ! TOOTHCOUPLING
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3!% "" TOOTHCOUPLING
3!% # TOOTHCOUPLING
* 3YSTEMPORT SIZE ANDOCATION

L
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,OCATION
2ADIAL
!XIAL
0ORTTYPE
BOLT SPLIT mANGE
BOLT SPLIT mANGE
)NLET SIZE
IN
IN
/UTLET SIZE
IN
IN
+ 3HAFT SEAL

!
3INGLE LIP SEAL

VITON
+ -OUNTING mANGE AND HOUSING

PORT STYLE

3!% # BOLT 3!% /

RINGBOSS HOUSINGPORTS
+ .OT USED

.
.OT APPLICABLE
,
$ISPLACEMENT LIMITER
...
!!!
#!!
.ONE
!DJUSTABLE FACTORY SETAT MAX ANGLE "
!DJUSTABLE FACTORY SETAT MAX ANGLE #
!XX
!DJUSTABLE FACTORY SETAT XX OF MAX

DISPLACEMENT INC
REMENTS %XAMPLE ! "
#XX
!DJUSTABLE FACTORY SETAT XX OF MAX

DISPLACEMENT INC
REMENTS %XAMPLE ! #
- 3PECIAL HARDWARE
...
.ONE
. 3PECIALFEATURES
...
.ONE
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s


&RAME '
#/.42/,3
0RESSURECOMPENSATEDCONTROL 0#
3PECIlCATIONS
0#CONTROL SETTINGRANGE
2ESPONSERECOVERY TIMES
-ODEL
'"
BAR
n
PSI
n
'#
n
n
MS
'"
2ESPONSE

2ECOVERY

'#

&OR DElNITIONSSEE PAGE

3CHEMATIC DIAGRAM
,EGEND
"
/UTLET
3
)NLET
, , #ASE DRAIN
- 3YSTEM PRESSURE GAUGEPORT
- 3ERVO PRESSURE GAUGEPORT
0# SCHEMATIC

2EMOTE 0##ONTROL 20

3PECIlCATIONS
2ESPONSERECOVERY TIME
S
0#CONTROL SETTINGRANGE
-ODEL
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BAR
n
n
PSI
n
n
MS
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2ESPONSE

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3CHEMATIC DIAGRAM
2EMOTE 0# SCHEMATIC

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/UTLET
3
)NLET
, , #ASE DRAIN
8
2EMOTE 0#PORT

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#/.42/,3
CONTINUED
,OAD SENSINGCONTROL ,3

3PECIlCATIONS
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-ODEL
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BAR
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PSI
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3CHEMATIC DIAGRAM
,3 3CHEMATIC
,3 SETTINGRANGE
-ODEL
!LL
BAR
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PSI
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/UTLET
3
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, , #ASE DRAIN
8
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3PECIlCATIONS
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3
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4ORQUERATING
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FOR DElNITIONS OF
CONTINUOUS AND MAXIMUM
TORQUE

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3!% ! AUXILIARY MOUNTING PAD

$IMENSIONS
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3EEPAGE FOR MATING PUMP

PILOT AND SPLINE DIMENSIONS

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3PECIlCATIONS
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3PLINE MINIMUM
ENGAGEMENT
#ONTINUOUSTORQUE
-AXIMUMTORQUE
$IMENSION !
TOOTH
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TOOTH
MM ; IN=
.sM ; LBFsIN=

.sM ; LBFsIN=
MM ; IN=
.sM ; LBFsIN=

.sM ; LBFsIN=
MM ; IN=
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TOOTH
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ENGAGEMENT
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MM ; IN=
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MM ; IN=
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TOOTH
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.sM ; LBFsIN=
$)30,!#%-%.4,)-)4%23
'&RAME OPEN CIRCUIT PUMPS RE

A
AVAILABLE WITH AN OPTIONAL ADJUSTABLE
DISPLACEMENT LIMITER 4HIS ADJUSTABLE
STOP LIMITS THE PUM
PS MAXIMUM
DISPLACEMENT
$ISPLACEMENTLIMITERCROSS SECTION
0
3ETTINGRANGE
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TO IN=
TO CM ;
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#OUNTERCLOCKWISEROTATION

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s
3ERIES !XIAL 0ISTON -OTORS

)NSTALLATION DRAWINGS
- &)8%$ -/4/2
3!% -/5.4

;=

;=
n STRAIGHT THREAD

/ RING BOSS PER 3!% *
%ND CAP POR
TS OPTIONS
CASE OUTLET PO
RT ,
AXIALRTED
PO n
PSI BOLT SPLIT
T
FLANGE TYPE PER 3!% *

n STRAIGH
CODE
CEPT
EX ;= THREAD / RING BOSS
MINIMUM FULL THREAD DEPTH SYSTEM PRESSURE
GAUGE PORT -
,OOP FLUSHING ALVE
V

;=

;=
0ORT !
n STRAIGHT

THREAD / RING BOSS
PER 3!% *

SYSTEM PRESSURE
GAUGE PORT -
0ORT "
6IEW :
REAR VIEW
AXIAL PORTED

;=
6IEW 9
TOP VIEW
n STRAIGHT THREAD

/ RING BOSS

CHARGE PRESSURE
;=
GAUGE PORT -
0ORTS ! "

;=

;=

;=
NON ADJACENT
;= CHARGE RELIEF
WITH OUT
CHARGE RELIEF
9

;=

;=

;
=
!PPROXIMATE
CENTER OF GRAVIT
Y
,OOP
FLUSHING
VALVE

;
=
:
0ORT !
8

;=

;=
PORTS
! "
7
0ORT "
6IEW :
REAR VIEW
TWIN PORTED
!XIAL PORTED

;=
4WIN PORTED

;=
PLACES
2 ;=

MAXIMUM
,EFT SIDE VIEW
0ORT "
%ND CAP POR
TS
OPTIONS

TWINRTED
PO
DIA
n PSI
BOLT SPLIT

FLANGE TYPE PER 3!%
;=
* CODE
CEPTEX
;= MINIMUM

FULL THREAD DEPTH
;=

OPTION
$
n PSI
BOLT
SPLIT FLANGE TYPE PER 3!%
*
ODE
# EX
CEPT
- X THREAD
0ORT !
;= MINIMUM FULL THREAD

;=
6IEW 7
BOTTOM VIEW
n STRAIGHT THREAD

SHAFT SPEED SENSOR PO
RT

;=
n STRAIGHT THREAD

CASE OUTLET ALTERNATE

POSITION PORT ,
0
MM
;IN=

!LL 3!% STRAIGHT THREAD / RINGS PORTS PER 3!% * lTTINGS PER 3!% 3HAFT ROTATION
IS DETERMINED BY VIEWING MOTOR FROM OUTPUT SHAFT END #ONTACT YOUR 3AUER $ANFOSS
REPRESENTATIVE FOR SPECIlC INSTALLATION DRAWINGS
",. s, s 2EV $ s -ARCH
3ERIES !XIAL 0ISTON -OTORS

)NSTALLATION DRAWINGS
- &)8%$ -/4/2
3!% -/5.4
CONTINUED
3PLINEDOUTPUTSHAFTOPTIONS
/UTPUT SHAFT
OPTION
3
#
#
3HAFT
DIAMETER
4

;=

;=

;=
&ULL SPLINE
LENGTH 5
-AJOR
DIAMETER 6
0ITCH
DIAMETER 7

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;

;=

;=
.UMBER OF
4EETH 9
0ITCH :

&LOWDIRECTION
3HAFT ROTATION
#LOCKWISE #7
#OUNTERCLOCKWISE ##7

;=
PLACES
&LOW DIRECTION
0ORT h!v 0ORT h"v
/UT
)N
)N
/UT

;=
MINIMUM

;=
PLACES

;=
5

;=
CASE
OUTLET
##7

;=
PLACES
#7
% MAXIMUM
6 DIA

;=
CASE OUTLET
ALTERNATE
POSITION

;=
PLACES
4 DIA
$ THREAD
MAXIMUM
!PPROXIMATE
CENTER OF
GRAVITY
0ORT !
0ORT "
6IEW 8
FRONT VIEW
#OUPLING MUST NOT

PROTRUDE BEYOND
THIS SURFACE

; =

; =
PLACES
3PEED SENSOR CONNEC

TOR
2 ;=

MAXIMUM
3PLINED SHAFT OPTIONS

SEE TABLE

;=
#OUPLING MUST NOT

PROTRUDE BEYOND
MAXIMUM

; =

SQUARE KEY X LONG
;=
;
=
3HAFT OPTION +
KEYED
MM
;IN=
0
!LL 3!% STRAIGHT THREAD / RINGS PORTS PER 3!% * lTTINGS PER 3!% 3HAFT ROTATION
IS DETERMINED BY VIEWING MOTOR FROM OUTPUT SHAFT END #ONTACT YOUR 3AUER $ANFOSS
REPRESENTATIVE FOR SPECIlC INSTALLATION DRAWINGS
",. s, s 2EV $ s -ARCH

SEPAR of the Americas LLC

201 SW 20th Street,
Fort Lauderdale, Fl 33315
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708
SEPAR
FILTER

201 SW 20th Street,
SEPAR 2000
Water Separator and Fuel Filter
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
www.separlter.com
info@separlter.com
info@separlter.com
1/29/06-Ind.SEPAR
0708
IND.1
SEPAR
FILTER
SEPAR 2000
The separation and filtration process takes place according to a new, unique and
patented concept, which is applied throughout all of the range. The SEPAR 2000 series
is outstanding due its small physical size in relation to the effective flow rate. The
SEPAR 2000 should be installed on the suction side of the fuel system, between the
fuel feed tank and the engine mounted fuel lift pump. Fuel enters the filter through either port A or B depending on which is more convenient for installation, and using the
plug provided to seal off the unused port.
Functions of the SEPAR 2000
Fuel enters (A or B port) then the interior vane system gives circular motion to the fuel.
Fuel still in circular motion reaches the bowl section where water and heavier
Here the fuel passes the second vane system changing rotation, which separates smaller size
Just below the lter element, the fuel passage widens considerably, thus reducing its speed
particles are forced to settle on the bottom of the bowl.
water droplets and ner particles.
and allowing even more contaminants to fall down in the bowl by gravity.
The nal ltration of the remaining contaminates is accomplished by the long life lter element. The clean fuel leaves the lter via ports C or D on either side of the lter.

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 2
SEPAR
FILTER
SEPAR 2000
MAIN FEATURES
SEPAR 2000 is a water and fuel separator designed to accommodate newer and more demanding diesel engines. In Industrial, Marine,
and Agriculture use, the SEPAR 2000 series
protects your engine from harmful impurities.
MARINE APPLICATIONS
For this purpose switchable filters are
available. A water in fuel sensor(WIF) can be
supplied as an option.
TEST AND CERTIFICATES
What Separ is made of
The SEPAR 2000 brand of lters are manufactured from high quality non corroding aluminum
alloy casting, heavy polycarbonate or metal bowls
and stainless steel hardware. Single and Duplex
systems are available from 80 GPH to 2060 GPH.
The Duplex switch assemblies allow element replacement while the engine is running.
Benets of Having a Separ Filter
Small physical Size

High ow rate
Low Restriction
Long life lter elements (reusable up to 5 times)
More Economical
Easier installation
5 stage ltration
APPLICATION OF THE FILTER

Automotive industry - trucks, buses, mobile cranes,
municipality vehicles etc.
Construction equipment, compressor sets,
agricultural equipment, fork lift trucks etc.
Rheinisch-Westflischer TV
Kraftfahrt-Bundesamt Flensburg
German Technical Department for Army Ship
and Marine Weapons
Germanischer Lloyd Type Approval Certicate
Lloyd Type Approval Certicate
Bureau Veritas Type Approval Certicate
RINA
American Bureau of Shipping Certicate
Fuel Heating System

The SEPAR 2000 lter is available with a
thermostatically controlled electric fuel
Marine propulsion
heating system that improves start up of
Stationary engines - stand by generators, welding

and pumping installations etc.
diesel engines in cold weather conditions.
Mining applications
Special versions for certain applications are available.
201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 3
SEPAR
FILTER
SEPAR 2000
OPTIONS AND VERSIONS
2000/5 = 1.31 Gal./min or 78.6 Gal./H

2000/5/50 = 1.31 Gal./min or 78.6 Gal./H
2000/10 = 2.63 Gal./min or 157.8 Gal./H
2000/18 = 4.25 Gal./min or 255 Gal./H
2000/40 = 10.5 Gal./min or 630 Gal./H
2000/130 = 34 Gal./min or 2040 Gal./H
(Standard) = Clear bowl

U = Switchable lter
D = Clear bowl with heat shield (RINA-version)
K = Clear bowl with contacts for water level indication
KD = Clear bowl, heat shield, contacts for water level
G = Gauge
M = Metal bowl
MK = Metal bowl with contacts
S = Potentialfree probe for water level indication
H = Heated lter 12V or 24
AVAILABLE VERSIONS
SINGLE UNITS
SWITCH. UNITS.
SWK-2000/5
SWK-2000/5/50
SWK-2000/5/50/K
SWK-2000/5/50/D
SWK-2000/5/50/KD
SWK-2000/5/50/M
SWK-2000/5/50/MK
SWK-2000/5/50/H
SWK-2000/10
SWK-2000/10/K
SWK-2000/10/D
SWK-2000/10/KD
SWK-2000/10/M
SWK-2000/10/MK
SWK-2000/10/H
SWK-2000/18
SWK-2000/18/K
SWK-2000/18/D
SWK-2000/18/KD
SWK-2000/18/M
SWK-2000/18/MK
SWK-2000/40/M
SWK-2000/40/MK
SWK-2000/40/MS
SWK-2000/130/MK
SWK-2000/130/MS
SWK-2000/5/U
SWK-2000/5/50/U
SWK-2000/5/50/UK
SWK-2000/5/50/UD
SWK-2000/5/50/UKD
SWK-2000/5/50/UM
SWK-2000/5/50/UMK
SINGLE UNITS
Thread
In-and Outlet
US
Gal.
MIN
DESCRIPTION
Clear bowl
Clear bowl
Clear bowl contacts
Clear bowl heat shield
Clear bowl, contacts, heat shield
Metal bowl
Metal bowl, contacts
Clear bowl, heated lter
SWK-2000/10/U
Clear bowl
SWK-2000/10/UK
Clear bowl contacts
SWK-2000/10/UD
SWK-2000/10/UKD Clear bowl contacts, heat shield
SWK-2000/10/UM
Metal bowl
SWK-2000/10/UMK Metal bowl contacts
Clear bowl, heated lter
SWK-2000/18/U
Clear bowl
SWK-2000/18/UK
Clear bowl contacts
SWK-2000/18/UD
SWK-2000/18/UKD Clear bowl contacts, heat shield
SWK-2000/18/UM
Metal bowl
SWK-2000/40/UM
Metal bowl
SWK-2000/40/UMS Metal bowl probe
SWK-2000/130/UMK Metal bowl, contacts
SWK-2000/130/UMS Metal bowl, pot.-free probe
1.31
1.31
1.31
1.31
1.31
1.31
1.31
1.31
2.63
2.63
2.63
2.63
2.63
2.63
2.63
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
10.5
10.5
10.5
34
34
SWITCH. UNITS
SINGLE/SWITCH
Thread
Weight
In-and Outlet
3/4 x 16 OR Boss
12 mm Pipe
3/4 x 16 OR Boss
12 mm Pipe
3/4 x 16 OR Boss
12 mm Pipe
3/4 x 16 OR Boss
12 mm Pipe
3/4 x 16 OR Boss
12 mm Pipe
3/4 x 16 OR Boss
12 mm Pipe
3/4 x 16 OR Boss
12 mm Pipe
3/4 x 16 OR Boss
12 mm Pipe
7/8 x 14 OR Boss
15 mm Pipe
7/8 x 14 OR Boss
15 mm Pipe
7/8 x 14 OR Boss
15 mm Pipe
7/8 x 14 OR Boss
15 mm Pipe
7/8 x 14 OR Boss
15 mm Pipe
7/8 x 14 OR Boss
15 mm Pipe
7/8 x 14 OR Boss
15 mm Pipe
1-1/16 x 12 OR Boss 22 mm Pipe
2 Pipe
2 Pipe
2 Pipe
2 Pipe
4 / 15.5 lbs
4.5 / 16 lbs
4.5 / 16 lbs
6 / 19 lbs
6 / 19 lbs
7 / 20 lbs
7 / 20 lbs
4.5 / 16 lbs
6 / 21 lbs
6 / 21 lbs
7.5 / 23 lbs
7.5 / 23 lbs
9 / 25 lbs
9 / 25 lbs
6 / 21 lbs
13 / 39 lbs
13 / 39 lbs
14.5 / 42 lbs
14.5 / 42 lbs
14 / 40 lbs
14 / 40 lbs
31 / 78 lbs
31 / 78 lbs
85 / 180 lbs
Other versions could be supplied on request

The SEPAR 2000 lter is available with diffrent pore sizes of the lter
media
Sizing of the SEPAR 2000 lter: The ow rate 1/min of the lter has to be
higher than the maximum capacity of engine mounted fuel lift pump.

201 SW 20th Street,
F.i. Maximum ow rate of the fuel lift pump 81/min corresponding lter SWK 2000/10 with a maximum ow rate of 101/min
It is advisable to use switchable lters for marine applications, especially
when a vessel is tted with only one propulsion engine.
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 4
SEPAR
FILTER
SEPAR 2000
Installation Instructions:
The SEPAR 2000 should be installed on the suction side of the fuel system, between the fuel feed
tank and the engine mounted fuel priming pump.
Install the lter in an accessible position to allow water and particulate removal and lter element
change (a minimum of 4 is required for element change).
The lter housing has two inlet and two outlet ports to give options on installation position.
The ideal position for the lter is at the same height as the lift pump. However, if the top of the
fuel tank is above this position a full ow ball valve should be tted before the lter, so that the
fuel ow can be shut off to allow lter maintenance.
In applications where the fuel level is below the lter it is still advisable to install a full ow ball
valve to prevent fuel draining back into the fuel tank.
After lter installation on system without a positive head of fuel, remove the lter lid and ll with
fuel to assist in priming the system.
Avoid sharp 90-degree bends on the fuel system piping as these increase
system pressure drop, as does any reduction in the internal diameter of fuel piping.
Check that all ttings are tight and free from leaks.
IMPORTANT: Only clean diesel fuel should be used to clean clear plastic bowls, certain cleaning chemicals can attack the plastic material and have a detrimental effect. Only use compatible fuel additives.
201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 5
SEPAR
FILTER
SEPAR 2000
COMPARISON CHART
Minimum space required for

lter element change 4
10
Minimum space required for

lter element change 10
OUT
OUT
COMPETITOR
OUT
IN
IN
IN
31
22
SWK 2000/40MK
COMPETITOR
634 GPH fuel/water separation efciency = 99.9%

Minimum free wall space needed 12 W x 22 H x 9 D
1 element to change
0.95 HG (0.47 PSI) Pressure drop
Back ushable (Cleanable) element
2 (IN & OUT) ports each side

201 SW 20th Street,
540 gph fuel/water separation efciency = unknown

Minimum free wall space needed 20 W x 31 H x 11 D
3 Elements to change
5.09hg (2.5 psi) Pressure drop
1 time use elements
Only 1 (in & out) port on each side
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 6
SWK- 2000/5
SEPAR
FILTER
INDUSTRIAL SERIES
Max. Flow Rate: 79 GPH -300 LPH
SWK - 2000/5U
Separ 2000 series water separators fuel lters are a simple

solution to many different fuel related problems. Five
separate stages of ltration ensure 99.9% water separation
at max ow. Low restriction reduces wear on fuel pumps
and ensures full RPMs. Back ushable (cleanable) element
reduces down time and costly element changes.
Inlet / Outlet Connections
Single Unit: 3/4-16 Straight o-ring SAE

Duplex Unit: #8 Male JIC Flare (Optional Adapters Available)
OPTIONS
M = Metal bowl
U = Switchable lter
G = Gauge

KD = Clear Bowl, heat shield, contacts for water level
D = Clear bowl with heat shield (U.S.C.G. and R.I.N.A.. Approved)

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
Flow Diagram
.73
Pressure drop in Hg.
SWK - 2000/5
.59
.44
.30
.14
.25
.52
.79
1.05
1.32
1.57
Flow Rate GPM

MAX Flow Rate 1.32 GPM
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 7
SEPAR
FILTER
SWK- 2000/5D & 5UD
Inlet and Outlet Pipe connection 12mm

We reserve the right to alter the specification without prior notice.
POS
Part #
Qty
Description
Qty Description
POS
Part #
30366
Drain Valve
30408
Bleed Screw
16
FAB-518220
Lid Screw
17
30560
Certrifuge Screw
30542
Lid
18
30558
Bleed Screw Gasket
10367
Lid Gasket
19
6408-08
O-Ring for Plug (duplex)
30295
Spring Frame
20
30133
Mounting Bracket Screw
00530
Filter Element
21
30022
Mounting Bracket Lock Nut
30447
Washer
22
30021
Mounting Bracket Washer
30473
Straight Fitting
30372
Housing
23
10366
Bowl Gasket
24
30474
Reversing Valve
10
30564
Retainer Ring
25
30475
Mounting Bracket
11
30548
Certrifuge
26
30490
Reversing Lever
12
30561
Bowl Screw
27
30249
Union Nut
28
30250
Cutting Ring
13
6408-08
Plug (single)
14
30984
Clear Bowl
30652
Gauge
Drain Valve O-Ring
9200-08-12
#8 Male JIC
15
40002
16
30366
Drain Valve

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
www.separlter.com
info@separlter.com
info@separlter.com
0708 8
SWK- 2000/5/50
SEPAR
FILTER
INDUSTRIAL SERIES
Max. Flow Rate: 79 GPH - 300 LPH
SWK - 2000/5/50U

solution to many different fuel related problems. Five separate stages of ltration ensure 99.9% water separation at max
ow. Low restriction reduces wear on fuel pumps and ensures full RPMs. Back ushable (cleanable) element reduces
down time and costly element changes.

OPTIONS
Flow Diagram
.89
.74
SWK - 2000/5/50
.59
.44
.30
.14
M = Metal bowl
U = Switchable lter
G = Gauge


201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
.25
.52
.79
1.05
1.32
1.57
Flow Rate GPM

www.separlter.com
info@separlter.com
0708 9
SEPAR
FILTER
SWK- 2000/5/50D & 5/50UD

POS
1
Part #
30408
Qty
1
Description
Qty Description
POS
Part #
Bleed Screw
16
30366
Drain Valve
30560
Certrifuge Screw
Bleed Screw Gasket
FAB-51821
Lid Screw
17
30542
Lid
18
30558
10367
Lid Gasket
19
6408-08
O-Ring for Plug(duplex)
30133
30295
Spring Frame
20
00530/50
Filter Element
21
30022
30021
30447
Washer
22
30380
Housing
23
30473
Straight Fitting
10366
Bowl Gasket
24
30474
Reversing Valve
10
30564
Retainer Ring
25
30475
Mounting Bracket
11
30548
Certrifuge
26
30490
Reversing Lever
30249
Union Nut
30250
Cutting Ring
Gauge
#8 Male JIC
12
30561
Bowl Screw
27
13
6408-08
Plug (single)
28
14
30984
Clear Bowl
30652
15
40002
Drain Valve O-Ring
9200-08-12

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
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0708 10
SWK- 2000/10
SEPAR
FILTER
INDUSTRIAL SERIES
SWK - 2000/10U

separate stages of ltration ensure 99.9% water separation at
max ow. Low restriction reduces wear on fuel pumps and
ensures full RPMs. Back ushable (cleanable) element
OPTIONS
M = Metal bowl
U = Switchable lter
G = Gauge

201 SW 20th Street,

Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
Flow Diagram
.44
SWK - 2000/10
.35
.27
.18
.8
.52
1.05
1.58 2.11
2.63
3.16
Flow Rate GPM

www.separlter.com
info@separlter.com
0708 11
SEPAR
FILTER
SWK- 2000/10D - 10UD

POS
Part #
Qty
Description
POS
Part #
Qty Description
30408
Bleed Screw
16
30366
Drain Valve
FAB-51822
Lid Screw
17
30560
Certrifuge Screw
30553
Lid
18
30558
Bleed Screw Gasket
10362
Lid Gasket
19
6408-10
30133
30297
Spring Frame
20
01030
Filter Element
21
30022
30021
30448
Washer
22
30552
Housing
23
30102
Straight Fitting
10361
Bowl Gasket
24
30476
Reversing Valve
10
30569
Retainer Ring
25
30477
Mounting Bracket
11
30563
Certrifuge
26
30491
Reversing Lever
30247
Union Nut
30248
Cutting Ring
Gauge
#8 Male JIC
12
30568
Bowl Screw
27
13
6408-10
Plug (single)
28
14
30985
Clear Bowl
30652
15
40002
Drain Valve O-Ring
9200-08-15

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
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0708 12
SWK- 2000/18
SEPAR
FILTER
INDUSTRIAL SERIES
SWK - 2000/18U

separate stages of ltration ensure 99.9% water separation at
max ow. Low restriction reduces wear on fuel pumps and
ensures full RPMs. Back ushable (cleanable) element
Single Unit: 1 1/16-12 Straight o-ring SAE
OPTIONS
M = Metal bowl
U = Switchable lter
G = Gauge

201 SW 20th Street,

Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
Flow Diagram
.59
SWK - 2000/18
.44
.30
.15
1.05
2.11
3.16
4.21
5.26
Flow Rate GPM

www.separlter.com
info@separlter.com
0708 13
SEPAR
FILTER
SWK- 2000/18D - 18UD

POS
Part #
Qty
Description
POS
Part #
Qty Description
30408
Bleed Screw
16
30343
Drain Valve
FAB-51823
Lid Screw
17
30560
Certrifuge Screw
30558
Bleed Screw Gasket
30572
Lid
18
30421
Lid Gasket
19
6408-12
30298
Spring Frame
20
30488
01830
Filter Element
21
30022
30448
Washer
22
30021
30464
Straight Fitting
30428
Housing
23
30423
Bowl Gasket
24
30465
Reversing Valve
10
30575
Retainer Ring
25
30466
Mounting Bracket
30492
Reversing Lever
11
30429
Certrifuge
26
12
30567
Bowl Screw
27
30338
Union Nut
13
6408-12
Plug (single)
28
30339
Cutting Ring
Gauge
#12 Male JIC
14
30986
Clear Bowl
30652
15
30472
Drain Valve O-Ring
9200-12-22

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
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0708 14
SWK- 2000/40M
SEPAR
FILTER
INDUSTRIAL SERIES
Max. Flow Rate: 630 GPH -2400 LPH
SWK - 2000/40UM

Single Unit: 1 5/16-12 Straight o-ring SAE

OPTIONS
M = Metal Bowl
U = Switchable lter
MK = Metal bowl with contacts for water level
G = Gauge
201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
Flow Diagram
.89
SWK - 2000/40MK
.74
.59
.44
.30
.15
1.32
2.63
3.94
5.26
6.57
7.90
9.21
Flow Rate GPM

www.separlter.com
info@separlter.com
0708 15
SEPAR
FILTER
SWK- 2000/40M & 40UM

POS
Part #
Qty Description
POS Part #
Qty Description
30408
Bleed Screw
19
6408-16
Plug O-Ring
30404
Lid Screw
20
30478
30435
Lid
21
30178
30440
Lid Gasket
22
30104
30299
Spring Frame
23
30468
Straight Fitting
04030
Filter Element
24
30467
Reversing Valve
30021
Lid Screw Washer
25
30470
Mounting Bracket
10049
Right Side Housing 26
30493
Reversing Lever
30442
Bowl Gasket
27
30340
Union Nut
10
30446
Retainer Ring
28
30341
Cutting Ring
11
30438
Centrifuge
29
30395
Gasket
12
30567
Bowl Screw
30
30448
Bowl Screw Washer
13
6408-16
Plug
31
30402/11
Single Water Contact
14
30457
Metal Bowl
32
30403/11
Dual Water Contact
15
10048
Life Side Housing
16
30456
Drain Valve
17
30560
Centrifuge Screw
18
30558
Bleed Valve Gasket

201 SW 20th Street,
Gauge
9200-20-35
30652
#20 Male JIC
30544
Drain Valve O-Ring
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
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0708 16
SEPAR
FILTER
SWK- 2000/130M
INDUSTRIAL SERIES
SWK - 2000/130UMK


Single Unit: 2 NPT Pipe
Duplex Unit: 2 NPT Pipe
OPTIONS
U = Switchable lter
MK = Metal bowl with contacts for water level
G = Gauge
201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
Flow Diagram
.74
SWK - 2000/130MK
.59
.44
.30
.15
5.26
10.52 15.80
21.05 26.32
31.58 36.84
Flow Rate GPM

www.separlter.com
info@separlter.com
0708 17
SEPAR
FILTER
Description
SWK- 2000/130MK & UMK
Description
POS
Part #
Qty.
10050
Lid
16
40002
Bleed Valve O-Ring
30387
Lid Gasket
17
10062
Reducing Bushing
10133
Housing
18
10074
Ball Valve
10072
22
Lid Screw
19
30366
Bleed Valve
10073
16
Cap Nut
20
10053
Plug
30021
32
Screw Washer
21
10056
Centrifuge
30298
Spring Frame
22
10057
Centrifuge Screw
01830
Filter Element
23
10058
Fitting
10136
Gasket Bowl
24
10043
Reversing Valve
10
10138
Bowl
25
10059
11
10138
16
26
30402/11 1
Water Contact(Single)
12
10129
Mounting Plate
27
30403/11 1
Water Contact (Dual)
13
10137
Bowl Screw
28
10078
Connection Wire
14
30456
Drain Valve
29
10081
Elbow
15
30652
Vacuum Gauge
30
10022
Pressure Frame
POS Part #
Qty

201 SW 20th Street,
Reversing Lever
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
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0708 18
SEPAR
FILTER
EVO-10 Diesel Fuel Filter

Water Separator/ Primary Filter
High separation efciency with minimal pressure drop

Easy to install
Service and environment friendly
Ideal for:
Optional heater and/or water sensor
Construction
Compact design with minimal weight
Transportation
Off-Road Machinery
Agricultural Applications
Installation
How it Works:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Fuel inlet
Rotational motion is induced in the fuel, while passing
through the internal vanes
The fuel exits the internal vane system and enters the
filter bowl
Due to the rotational energy, water and particulates
separate from the fuel and settle at the bottom of the
bowl
The fuel is guided to the filter prechamber
The large cross section of the pre-chamber results in
the fuel flow velocity being reduced allowing more
particulate separation
Suspended particulates and the finest water droplets
are caught in the pleated media of the filter element
The cleaned fuel passes to the outlet chamber
Fuel outlet
The lter has to be installed in the suction line (in between

the tank and the fuel lift-pump), however it does not matter
whether the lter inlet is positioned above, level with, or
below the maximum fuel level in the tank for the lter to
function correctly. As a safety precaution we suggest
installing a shut-off ball valve with full ow diameter
between the fuel tank and the lter.
Inlet/Outlet Connections
Single Unit: 22 x 1.5 mm internal thread size

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
The lter should be attached

to the mounting surface with
suitable screws through the
mounting brackets 3 The inlets 1
and outlets 2 allow the fuel lines
to be connected on the left and/
or right side according to your
requirements. The torque for the
connection of ttings to the lter
is 20 Nm or 175 in-lbs.
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info@separlter.com
0708 19
SEPAR
FILTER
EVO-10 Diesel Fuel Filter

Water Separator/ Primary Filter
5.75
4.73
2.75
12.13
1.54
4.06
5.06
Drawing dimensions in INCHES for reference only. Technical drawings available upon request.
Element Replacement
Item
Description
lter housing
lter lid
lter element
lid gasket
spring cassette
water sensor bowl
10
bowl gasket, o-ring
11
twin hole nut
12
drain valve
14
seal washer (USIT)
15
bleed valve
16
water in fuel sensor
17
O-ring
18
blind screw (plug)
Step 1
Loosen the central tightening screw on the cover.
Turn it until it reaches the
stop position.
Step 2
Release the lid with a gentle
pressure and rotate it left so
that it is free of the bayonet.
Step 5
Insert the new lter
element.
Step 6
Step 7
Replace the spring cassette. Reset the cover with a gentle
downward pressure and a
turn to the right. Check the
correct location of the lid on
the lter head.

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
Step 3
Remove the spring cassette.
Pull the lter element out of
the housing using the handle.
Step 4
Dispose of the used lter element responsibly (according to local regulations).
Step 8
Tighten the screw to a
torque of 10 Nm or 88 inlbs. Prime the fuel system.
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info@separlter.com
0708 20
FP-301
Fuel Priming System
SEPAR
FILTER
The Reverso Fuel Priming System pumps fuel into
the fuel lines, purging trapped air in the main feeding line and from primary lters, secondary lters
and engines. To protect delicate fuel systems, all
primers have integral pressure relief valves which
are factory set to deliver the proper fuel pressure for
each engine. Engine models available: MTU, MAN,
Detroit 2000 / 4000 series etc.
The Fuel Primer is an easy installation:
As simple as splitting the fuel line and connecting
each end of the fuel line to each side of the unit.
The Fuel Primer is easy to operate:
a) Close valve (on primer), open the air
vent on lters or engine and ip the switch.
b) When lines are purged, close the vents and
open valve (on primer).
The Fuel Primer has small footprint
Typical Fuel Primer Installation
Technical Specication
Ports
Valve
Amp.
Size
Weight
Optional
1 NPT Ports
1 Full Flow
10A@12v - 5A@24v
9.625 x 10.625 x 4.875
13 lbs 5.9kg
Remote switch with extension cord
Ordering Specications
12
24
P
S
N
L
R
15
22
411160*
12 Volt
24 Volt
*Remote Control (leave blank for no remote)
Switch (on the electric box)
No Switch (on the electric box)
Left to Right (Fuel ow direction)
Right to Left (Fuel ow direction)
Preset valve pressure (Specify engine)
Preset valve pressure (Specify engine)
Part Number for Pendant Switch

201 SW 20th Street,
FP
- 301
12
15
Model
Pump
Voltage
Remote Control
Switch
Flow Direction
Preset Pressure
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 21
80 GPH DC SEPAR
Fuel Polishing System
SEPAR
FILTER
Unique service lter alarm
Eliminates the build-up of algae and water in your tanks
Reduces cost of lter maintenance
99% water and particulate removal
Compact Design
Optional magnetic fuel conditioner
7-Day Timer
Tank Vent
Pick-up
Tube
Moist Air
Diesel Fuel
Accumulated
Water
Sludge
Lowest Point
of Tank
Flow In
Return to
Tank
Flow Out
Inlet
Outlet
Volt
Amp.
Flow Rate
Max Lift
Pump Body
Gears
Shaft
Seal
Motor
1/2 #8 JIC Male

1/2 #8 JIC Male
12 or 24v DC
3A@12v - 1.5A@24v
80 GPH / 303 LPH
4 Feet Vertical
Brass
Bronze
Stainless Steel
Fluoroelastomer lip seal
DC Perm. Magnets
Part Number
Description
FPS80S17
FPS80S18
FPS80S19
FPS80S20
Model
FPS-80
Reverso 12v Separ

Reverso 24v Separ
12v without Fuel Conditioner
WEIGHT
17.00
13.50
5.50
21lbs/9.5kg
Drawing dimensions In INCHES for reference only Technical drawings available upon request

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 22
150 GPH DC SEPAR

SEPAR
FILTER
SEPAR
FILTER

Compact Design
A
Inlet
Outlet
Volt
Amp.
Flow Rate
Self Priming
Max Lift
Pump Body
Gears
Shaft
Seal
Motor
1/2 #8 JIC Male

1/2 #8 JIC Male
12 or 24v DC
10A@12v - 5A@24v
150 GPH 567.8 LPH
5 Feet (System Primed)
10 Feet
Brass
Bronze
Stainless Steel
DC Perm. Magnets
Part Number
Description
FPS150S19
FPS150S20
FPS150S21
FPS150S22
Reverso 12v Separ

Reverso 24v Separ
Model
FPS-150S
18.25
17.00
6.09
WEIGHT
25 lbs 11.34kg

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 23
210 GPH AC SEPAR

SEPAR
FILTER
SEPAR
FILTER

Compact Design
Inlet
Outlet
Volt
Amp.
Watts
Flow Rate
Self Priming
Max Lift
Pump Body
Gears
Shaft
Seal
Motor
1/2 #8 JIC Male

1/2 #8 JIC Male
110 or 220v AC
3A@110v - 1.4A@220v
140
210 GPH 795 LPH
5 Feet (System Primed)
30 Feet
Brass
Bronze
Stainless Steel
AC Perm. Magnets
C
Drawing dimensions In INCHES for reference only
Technical drawings available upon request
Part Number
FPS210S35
FPS210S36
FPS210S37
FPS210S38
Model
FPS-210
Description
Reverso 110v Separ
Reverso 220v Separ
A
23.25
B
20.00

201 SW 20th Street,
C
7.72
Available on a
portable cart
WEIGHT
60 lbs 27.22kg
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 24
SEPAR
FILTER
FPS-600 NEMA 3R
Vented Enclosure
Industrial Manual

Compact Design
Vented NEMA 3R Enclosure
7 day timer feature
Pick-up
Tube
Tank Vent
Moist Air
Diesel Fuel
Accumulated
Water
Sludge
Lowest Point
of Tank
Flow In
Return to
Tank
Flow Out
Volt
110 or 220v AC
Amp.
4.8 Amps - 7.5 Amps
Watts
750
Flow Rate
600 GPH / 2271 LPH
Pump Body
Brass
Gears
Bronze
Shaft
Stainless Steel
Seal
AC Motor
110/220v 50/60 HZ
Weight
200 lbs/ 91kg
Self Ventilated Continuous Duty Motor overload protected
Harsh Environment Enamel Protected
Part Number
Description
FPS-600S02
FPS-600S02-01
220v Enclosure unit

110v Enclosure unit
B
D
Top View
Filter elements available:

04010
04030
04060 S
Model
FPS-600S02
FPS-600S02-01
A
36
36
- 10 Micron
- 30 Micron (Standard)
- 60 Micron Stainless Steel
36
36
47
47
11
11
C
90
Weight
200 lbs/91kg
200 lbs/91kg
Radius 34.66

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 25
Portable
SEPAR
FILTER
Flow Rate 100-600 GPH

Portable Design
Unique shutdown alarms for high vacuum, pressure,
and water
Volt
110v AC
Amp.
4.8 Amps - 7.5 Amps
Watts
750
Flow Rate
600 GPH/2271 LPH
Pump Body
Brass
Gears
Bronze
Shaft
Stainless Steel
Seal
AC Motor
110v 50HZ
Weight
175 lbs/80 kg
Self Ventilated Continuous Duty Motor overload protected
Harsh Environment Enamel Protected
Part Number
Description
FPS-600S01
110v portable system
Filter elements Available: 600

04010
04030
04060 S
Model
FPS-600 S01
- 10 Micron
- 30 Micron (Standard)
- 60 Micron Stainless Steel
A
31.38
B
41.29

201 SW 20th Street,
WEIGHT
23.01
175 lbs/80 kg
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 26
SEPAR
FILTER
Replacement Instructions
SWK-2000 Filter Element

The unique advantage of a Separ Filter is the ability to back ush the lter. This
reduces downtime and saves you lter element cost. Typically the Separ lter
can be back ushed up to 5 times before being replaced.
Step 1
Step 5
Stop engine or
change to other
lter if duplex
system.
Lift out lter

element by the
handle Replace
with new lter
element Re-t
the spring
cassette
Shut off the fuel

supply valve.
Step 2
Loosen the lid

screws evenly
4
2
Step 3
Remove the lid
Step 4
Take out the

spring cassette

201 SW 20th Street,
1
3
Step 6
Inspect lid
gasket
Replace if
necessary
Step 7
Fit lid checking for

correct positioning.
Evenly tighten in the
sequence shown.
Step 8
Open the fuel

supply valve, prime
fuel system and check
for leaks.
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 27
SEPAR
FILTER
Backushing Instructions

Backflushing Instructions
The unique advantage of a Separ Filter is the ability to back ush the lter. This
reduces downtime and saves you lter element cost. Typically the Separ lter can
be back ushed up to 5 times before being replaced.
NOTE: Backushing is for particulate removal ONLY. Will NOT remove sludge once embedded in the lter media
Step 4
A - Wing Nut
Open drain valve,
B - Lid
push in and turn.
C - Bleed Screw
D - Filter Housing
Step 5
E - Bowl Flange
Drain out the
F - Clear Bowl
water/dirt that has
G - Valve
accumulated in the
H - Valve Handle
bottom of the bowl.
Step 1
Turn the engine
off (or switch to spare
Step 6
filter in duplex set up)
dirt/water to settle again.
Shut off the fuel

supply valve.
Open the bleed screw
This will break the
vacuum in the lter allowing water and particulate
matter to be released from
the lter element.
of the separator in step 5,

ushed from the lter and
will collect in the bottom of
the bowl.
Step 7
If necessary repeat
Step 3
step 5 to 6. Open fuel
Allow water and dirt to

settle into bowl. Large
droplets of water/dirt will
fall to the bottom of the

201 SW 20th Street,
As the fuel is drained out

more dirt/water will be
Step 2
bowl.
Close drain valve Allow
supply valve.
Step 8
Prime the filter. Close
the bleed screw.
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 28
SEPAR
FILTER
ACCESSORIES
60 MICRON STAINLESS STEEL

Filter Element
30 MICRON
Filter Element
SENSORS
10 MICRON
Filter Element
GAUGE
DRIP PANS FOR SINGLE AND DUPLEX UNITS

201 SW 20th Street,
Phone: (954) 523 - 9396

Fax:
(954) 522 - 0456
www.separlter.com
info@separlter.com
0708 29

Back Flushing Instructions
The unique advantage of a Separ Filter is the ability to back ush the lter.
This reduces downtime and saves you lter element cost. Typically the
Separ lter can be back ushed up to 5 times before being replaced.
NOTE: Back ushing is for particulate removal ONLY. Will NOT remove sludge once embedded in the lter media
A - Wing Nut
B - Lid
C - Bleed Screw
Step 4
open | closed
Open drain valve,

push in and turn.
D - Filter Housing
E - Bowl Flange
F - Clear Bowl
Step 5
G - Valve
Drain out the

water/dirt that has
accumulated in
the bottom of the
bowl.
H - Valve Handle
Step 1
Turn the engine
off (or switch to spare
lter in duplex set up)
Shut off the fuel

supply valve.
Step 2
Open the bleed screw

This will break the
vacuum in the lter allowing water and particulate
matter to be released from
the lter element.
Step 3
Allow water and dirt to
settle into bowl. Large
droplets of water/dirt
will fall to the bottom of
the bowl.
Step 6
Close drain valve Allow
dirt/water to settle again.
As the fuel is drained out
of the separator in step 5,
more dirt/water will be
ushed from the lter and
will collect in the bottom
of the bowl.
Step 7
If necessary repeat
step 5 to 6. Open
fuel supply valve.
Step 8
Prime the filter.
Close the bleed
screw.

The unique advantage of a Separ Filter is the ability to back ush the lter.
This reduces downtime and saves you lter element cost. Typically the
Separ lter can be back ushed up to 5 times before being replaced.
Step 5
Step 1
Stop engine or
change to other
lter if duplex
system.
Shut off the fuel
supply valve.
Lift out lter

element by the
handle. Replace
with new lter
element. Re-t
the spring
cassette.
Step 2
Step 6
Loosen the
lid screws
evenly.
4
2
1
3
Inspect lid
gasket.
Replace if
necessary.
Step 3
Step 7
Remove the
lid.
Fit lid - check for

correct positioning. Evenly
tighten in the
sequence shown.
Step 4
Step 8
Take out
the spring
cassette.
Open the fuel

supply valve,
prime fuel system
and check for
leaks.
4
2
1
3
18/28/38P Series
High Pressure Filters
123

18/28/38P Series
124
Parker Hannifin Corporation

Hydraulic Filter Division
Metamora, OH
18/28/38P Series
Indicator
Ports
Head
Bypass
Bowl Seal
Element Assembly
Bowl
125

Metamora, OH

18/28/38P Series
Efficiency
Beta Rating
10,000
02Q
MODEL
05Q
10Q
1,000
99.5
100
99.0
20
95.0
2
1
50.0
5
10
15
20
Media 18P-1
Code (50 psid)
99.9
20Q
200
Capacity (grams)
Efficiency %
02Q
05Q
10Q
20Q
02QH
05QH
10QH
20QH
18P-1
(98 psid)
5.9
8.5
7.6
7.7
4.8
7.5
6.7
6.6
18P-2
18P-2
(50 psid) (98 psid)
7.4
9.4
8.0
8.6
6.3
8.8
7.2
7.2
18.6
21.0
15.8
16.2
14.1
17.1
14.5
11.9
22.7
23.5
17.2
17.7
17.8
19.6
16.1
12.6
25
Particle Size (Micrometre)
Flow vs. Pressure Loss

0
50
20
LPM
40
60
80
0
50
18P-1 Element Only

3.0
150 SUS
40
20
LPM
40
60
80
18P-2 Element Only

150 SUS
3.0
40
2.5
PSID
1.5
20
20
50
10
15
GPM
LPM
40
20
60
05Q
10
0.5
10Q
0.5
25
0.0
80
20
50
10
15
GPM
LPM
40
60
20
25
18P-2 High Collapse

Element Only
150 SUS
3.0
40
3.0
20QH
Empty Housing
10
15
GPM
20
25
1.5
20
10QH
10
2.0
PSID
PSID
05QH
30
1.0
02QH
0.5
1.0
05QH
10
10QH
20QH
0.0
126
10
15
GPM
20
BAR
1.5
20
2.5
BAR
2.0
02QH
0.0
80
2.5
30
1.0
20Q
18P-1 High Collapse

Element Only
150 SUS
40
02Q
10Q
20Q
1.5
20
1.0
05Q
10
2.0
BAR
02Q
30
BAR
2.0
PSID
30
2.5
25
0.5
0.0

Metamora, OH
18/28/38P Series
Efficiency
Beta Rating
10,000
Capacity (grams)
Efficiency %
MODEL
10Q
02Q
Media 28P-1
Code (50 psid)
05Q
99.9
1,000
200
100
99.0
20
95.0
2
1
50.0
0
10
15
02Q
05Q
10Q
20Q
02QH
05QH
10QH
20QH
99.5
20Q
20
28P-1
(98 psid)
23
25
22
21
21
24
21
20
28P-2
28P-2
(50 psid) (98 psid)
28
28
24
24
24
27
23
22
40
43
45
44
32
35
35
34
48
50
48
48
38
38
38
37
25

0
50
50
LPM
150
100
200
250
300
0
50
28P-1 Element Only

150 SUS
3.0
40
40
50
100
LPM
150
200
250
300
28P-2 Element Only

150 SUS
3.0
2.5
2.5
05Q
PSID
2.0
02Q
20
20Q
1.0
10
0
20
30
40 50
GPM
60
70
80
0.0
1.0
10Q
10
0.5
0 10
1.5
05Q
20Q
0 10
20
30
40 50
GPM
60
BAR
1.5
10Q
20
30
BAR
2.0
02Q
PSID
30
0.5
70
80
0.0
28P-2 High Collapse Element Only

LPM
0
50 100 150 200 250 300

LPM
0
50 100 150 200 250 300
50
50
02QH
3.0
20QH
40
10QH
20QH
2.5
02QH
05QH
PSID
1.5
2.0
05QH
20
10QH
1.0
10
Empty Housing
1.5
150 SUS
1.0
10
0 10
20
30
40 50
GPM
60
70
80
0.5
0.5
0
0.0
127
2.5
BAR
150 SUS
20
30
BAR
2.0
PSID
30
3.0
40
0 10
20
30
40 50
GPM
60
70
80
0.0

Metamora, OH

18/28/38P Series
Efficiency
Beta Rating
10,000
Capacity (grams)
Efficiency %
MODEL
02Q
05Q
Media 38P-1
Code (50 psid)
99.9
1,000
10Q
20Q
200
100
99.0
20
95.0
2
1
50.0
0
10
15
02Q
05Q
10Q
20Q
02QH
05QH
10QH
20QH
99.5
20
38P-1
(98 psid)
63
70
60
53
48
55
50
49
38P-2
38P-2
(50 psid) (98 psid)
74
78
67
60
57
61
56
54
94
98
94
93
69
76
72
72
111
105
101
100
87
88
80
78
25

0
50
100
200
LPM
300
400
500
50
38P-1 Element Only

150 SUS
3.0
40
100
200
LPM
300
400
500
38P-2 Element Only

150 SUS
3.0
40
2.5
2.5
PSID
20
05Q
1.5
1.5
20
02Q
1.0
10Q
10
2.0
20Q
1.0
05Q
10
0.5
BAR
02Q
30
BAR
2.0
PSID
30
0.5
10Q
20Q
30
60
90
GPM
120
150
0.0

LPM
0
100 200 300 400 500
30
60
90
GPM
120
150
0.0

LPM
0
100 200 300 400 500
50
50
3.0
02QH
2.5
05QH
30
PSID
1.5
20
150 SUS
Empty Housing
30
60
90
GPM
120
1.5
20
1.0
10
2.0
20QH
150
BAR
20QH
3.0
2.5
10QH
30
BAR
2.0
10QH
05QH
02QH
40
PSID
40
1.0
10
0.5
0.0
128
150 SUS
0
30
60
90
GPM
120
0.5
150
0.0

Metamora, OH
18/28/38P Series
Specifications: 18/28/38P Series

Pressure Ratings:
Maximum Allowable Operating Pressure
(MAOP): 6000 psi (413.8 bar)
Rated Fatigue Pressure: 6000 psi (413.8 bar)
Design Safety Factor: 3:1
Materials:
Head: SG Iron
Bowl: steel
Indicator: stainless steel body, plastic connectors
Weights (approximate):
Model
Single length
18P
9.3 lbs. (4.2 kg)
28P
14.8 lbs. (6.7 kg)
38P
34.8 lbs. (15.8 kg)
Operating Temperatures:
-30oF (-34oC) to 250oF (120oC)
Element Collapse Rating:
Standard: 300 psi (20.7 bar)
High Collapse H option: 3000 psi (206.9 bar)
Dimensions
are in(mm)
Double length
12.6 lbs. (4.2 kg)
20.3 lbs. (9.2 kg)
44.8 lbs. (20.3 kg)
18P
28P
7.79 (198) 11.53 (293) 2.95 (75)
1.26 (32)
102 (26)
3.15 (80)
1.57 (40)
9.29 (236) 13.58 (345) 3.66 (93)
1.57 (40)
1.14 (29)
3.54 (90)
2.17 (55) 4.72 (120) 4.88 (124) 2.44 (62)
38P
12.76 (324) 17.44 (443) 5.04 (128) 1.73 (44)
18P
3.86 (98) 4.33 (110) 2.17 (55)
1.57 (40)
.78 (20)
2.36 (60)
.98 (25)
38P
D
D
D
1.77 (45) 1.08 (27.5)
1.37 (35) 4.72 (120) 1.97 (50) 6.30 (160) 6.38 (162) 3.19 (81)
28P
Single Length
A
Torque
15-20 ft/lbs.
Single Length
A
Single Length
A
Double Length
B
Double Length
B
Torque
25-30 ft/lbs.
Double Length
B
Torque
60 -70 ft/lbs.
C
C
C
Hex. 23.3
24.0 A/F
Hex.
23.3
24.0 A/F
Hex.35.38
36.0 A/F
Bowl Removal
3.93 (100)
Bowl Removal
3.93 (100)
Bowl Removal
3.93 (100)
I
I
H
J
K
R4
8
K
4 Mounting holes
M10 x 1.5 pitch
x 11 deep
4 Mounting holes
M8 x 1.25-6H pitch
x 12 deep
129
J
K
4 Mounting holes
M10 x 1.5 pitch
x 12 deep

Metamora, OH

18/28/38P Series
Specifications: 18P/28P/38P
Element Condition Indicators:
M2
E2
H1
1
B
2
B
E3
Option
Description
M2
Visual Auto Reset
N/A
N/A
E2
Electrical - Visual
Din 43650 3 Pole + Earth

5A@125/250 VAC, 3A@28VDC
Pin 1 - Common
Pin 2 - Normally Closed
Pin 3 - Normally Open
2.90 (73.7) 1.44 (36.6)
3 Pin ANSI/B93.55M
5A@125/250 VAC, 3A@28VDC
Pin 1 - Common
Pin 2 - Normally Closed
Pin 3 - Normally Open
2.32 (58.8) 1.44 (36.6)
Conduit adapter w/24 leads

.25A (resistive) Max 5 Watts
12 to 28 VDC & 110 to 175 VAC
Black - Normally Open

Blue - Normally Closed
White - Common
N/A
3.31 (84.1)
24 wire leads
.25A (resistive) Max 5 Watts
12 to 28 VDC & 110 to 175 VAC
Black - Normally Open

Blue - Normally Closed
White - Common
N/A
2.58 (65.5)
E3
H1
Electrical - Visual
Electrical - Heavy Duty
Electrical - Heavy Duty
Connection/Power
Wiring
N/A
1.44 (36.6)
Flange Face Details
Thread
E metric
F SAE
C
D
Dimensions
are in(mm)
18P
28P
38P
M.A.O.P. flange 6000 psi (414 bar)
.47 (11.9) .94 (23.8) 1.00 (25.4) 2.00 (50.8) M10 x 1.5-6H x 18 DP 3/8-16 UNC-2B x 18 DP .75 (19.0)
.54 (13.9) 1.09 (27.8) 1.10 (28.0) 2.25 (57.1) M10 x 1.75-6H x 20 DP 7/16-14 UNC-2B x 20 DP 1.00 (25.4)
.62 (15.7) 1.25 (31.7) 1.30 (33.0) 2.63 (66.7)
M14 x 2-6H x 20 DP
130
1/2-13 UNC-2B x 20 DP 1.25 (31.8)

Metamora, OH
18/28/38P Series
Parts List
Index
Description
18P
28P
38P
Head Assembly
Consult Factory
Element
(See model code page)
Bowl
Single length w/o drain
S04429 S04437 S04445
Double length w/o drain
S04430 S04438 S04446*
Not Shown Drain Plug (SAE-5)
927363
Not Shown Drain Plug O-Ring
Nitrile
N93905
Fluorocarbon
V93905
Indicators
4
M2- Visual autoreset 50 psi
933127
933127
933127
M2- Visual autoreset 98 psi
933128
933128
933128
5
H - Electrical w/conduit
connection 50 psi
933130
933130
933130
H - Electrical w/conduit
connection 98 psi
933131
933131
933131
H1- Electrical w/12" wire leads
933133
933133
933133
(50 psi)
H1- Electrical w/12" wire leads
933134
933134
933134
(98 psi)
6
E2- Electrical/Visual
w/ DIN connection (50 psi)
933145
933145
933145
w/ DIN connection (98 psi)
933146
933146
933146
7
w/ 3-pin connection (50 psi)
934383
934383
934383
w/ 3-pin connection (98 psi)
934384
934384
934384
8
Bowl Seal
V92144 V92235 V92246
9
Bowl Anti-extrusion Ring
934798
934799
934800
**Seal Kit- Buna
S04350 S04352 S04354
**Seal Kit - Fluorocarbon
S04351 S04353 S04355
*Drain plug included
**(Includes bowl o-ring, bowl anti-extrusion ring, element o-ring and indicator o-rings.)
1
2
3
2
8
9
3
131

Metamora, OH

18/28/38P Series
HOW TO ORDER:
Select the desired symbol (in the correct position) to construct a model code.
Example:
BOX 1
BO
F3
BOX 2
BOX 3
28P
BOX 4
10Q
BOX 5
M2
BOX 1: Seals
Symbol
Description
BOX 5: Indicators
Symbol
Description
None
F3
E8
Nitrile
Fluorocarbon
EPR
N
M2
H
18P
28P
38P
E2
Nominal Ports
1 Nominal Ports
1 Nominal Ports
E3
BOX 6: Bypass
Symbol
Pressure Setting
BOX 3: Element Length

Symbol
Description
1
2
98
None
Visual/Auto reset
Electrical w/conduit
(no visual)
Electrical/12 leads
(no visual)
Electrical/Visual,
DIN Connection
Electrical/Visual,
3-Pin Connection
H1
BOX 2: Model Number

Symbol
Description
BOX 6
50
98
X
Single length
Double length
50 PSI (3.5 bar)

98 PSI (7 bar)
No Bypass and
No Indicator
2 absolute
5 absolute
10 absolute
20 absolute
2 absolute (High Collapse)
BOX 8
C3C3
BOX 9
Design
number
assigned by
Parker
BOX 7: Ports
Symbol
Description
M4M4
B3B3
Y9Y9
18P
12, SAE thread
M27, ISO6149
SAE flange face
N4N4
C3C3
Y9Y9
28P
16, SAE thread
M33, ISO6149
1 SAE flange face
P4P4
E3E3
Y9Y9
38P
24, SAE thread
M48, ISO6749
1 SAE flange face
BOX 8: Options
Symbol
Description
1
11
BOX 4: Element Media

Symbol
Description
02Q
05Q
10Q
20Q
02QH
05QH
10QH
20QH
BOX 7
With Bypass
No Bypass
BOX 9: Design Number

Applied to the filter by Parker Hydraulic
Filter Division. Use the full model code,
including the design number when
ordering replacement parts.
Replacement Elements
STANDARD COLLAPSE ELEMENTS
HIGH COLLAPSE ELEMENTS
Model
02Q
05Q
10Q
20Q
02QH
05QH
10QH
20QH
18P-1
18P-2
28P-1
28P-2
38P-1
38P-2
G04246
G04254
G04262
G04270
G04278
G04286
G04247
G04255
G04263
G04271
G04279
G04287
G04248
G04256
G04264
G04272
G04280
G04288
G04249
G04257
G04265
G04273
G04281
G04289
G04294
G04302
G04310
G04318
G04326
G04334
G04295
G04303
G04311
G04319
G04327
G04335
G04296
G04304
G04312
G04320
G04328
G04336
G04297
G04305
G04313
G04321
G04329
G04337
Please note the bolded options reflect

standard options with a reduced
lead-time. Consult factory on all
other lead-time options.
132

Metamora, OH
RF4 Series
Return Line Filters
Global Filtration Technology

27
Return Line Filters

RF4 Series
Applications for
RF4 Filters
Mobile Equipment
Mining Equipment
Industrial Power Units
Automotive Specified Equipment
Cover
Tee handle for
easy service
Slotted for
quick release
Gauge (optional)
Color coded for
easy reading
15 or 25 psi
calibration
The RF4 is a rugged, industry

proven filter assembly. The
all steel housing will provide
trouble free operation in demanding return line applications. The in-tank flange option
with quick release cover makes
this filter series an excellent
choice for a wide range of
applications.
Ports
NPT or SAE
Mounting Flange
(optional)
Simple in-tank
installation
Housing
Durable all steel
construction
To insure the best filtration

possible, all elements are
multipass tested in accordance
with ANSI/ NFPA T3.10/8.8
RI-1990. In addition, the
elements meet the SAE HF4
automotive specification.
Elements
(not visable)
Cellulose, wire or
high performance
Microglass II media
Meet SAE
(automotive)
HF4 standard
Single or
double length
Reliable, field proven components. Accurate and complete

testing. Full performance data
disclosure. We give you our
best, so you can do your best.
Feature
Advantage
Benefit
Top access element service
Oil remains in housing

Quicker element change
No Spills
Reduced maintenance costs
Slotted cover
Quick release cover

Cap screws remain in housing
Reduced maintenance costs

No loose parts
All steel construction
Durable, built to last

Good for mining applications
No downtime
Versatility
Visual or electrical
indicators
Know exactly when to

service elements
Helps prevent bypass

condition
No premature disposal
Cover / bypass is one

complete assembly
No loose parts during service

Visually examine bypass valve
28
No misplaced parts
Verify cleanliness and integrity

Metamora, OH
Return Line Filters

RF4 Series
RF4-1 Element Performance
02Q
1,000
Efficiency %
05Q
99.9
Capacity
PSID
100
BAR
02Q
Efficiency
Beta Rating
10,000
80
6
5
20
95.0
60
10Q
100
99.5
99.0
20Q
0 5Q
10Q
40
20Q
200
20
2
1
50.0
0
10
15
20
25
20
40
60
80
Grams
100
Multipass tests run @ 50 gpm to 100 psid terminal - 5mg/L BUGL
20
LPM
50 100 150 200 250 300 350
150SUS
20
02Q
1.2
16
10Q
20Q
20
40
60
GPM
80
100
PSID
0.8
20C
0.4
ing
ous
H
y
pt
Em
4
0
0.0
29
1.0
10C
12
0.2
1.2
03C
20
40
60
GPM
80
100
0.6
BAR
0.6
150SUS
16
BAR
0.8
LPM
50 100 150 200 250 300 350
1.0
05Q
12
PSID
0.4
0.2
0.0

Metamora, OH
Return Line Filters

RF4 Series
RF4-2 Element Performance
02Q
Efficiency %
05Q
1,000
99.9
Capacity
PSID
100
BAR
02Q
Efficiency
Beta Rating
10,000
80
6
5
20
95.0
60
40
10Q
100
99.5
99.0
20Q
05Q
10Q
20Q
200
20
2
1
50.0
0
10
15
20
25
30
60
90
Grams
120
150
180
Multipass tests run @ 100 gpm to 100 psid terminal - 5mg/L BUGL

0
20
100
200
LPM
300
400
500
0
20
150SUS
02Q
1.2
16
100
150SUS
200
LPM
300
400
500
03C
1.2
16
1.0
0.6
8
10Q
4
0
20Q
30
60
90
GPM
120
PSID
05Q
12
30
20C
10C
0.0
0.6
0.4
0.2
150
0.8
Empty Housing
BAR
0.8
BAR
PSID
12
1.0
0.4
0.2
30
60
90
GPM
120
150
0.0

Metamora, OH
Return Line Filters

RF4 Series
Parts List
RF4 Maintenance Instructions

Index
Element Service
Bowl assembly
1. Shut down the system power supply

and relieve pressure in the filter line.
2. Loosen the hex head cap screws on
the cover. Turn cover (tee handle)
until cover slots clear the cap screws.
3. Remove cover and element from
filter assembly.
4. Discard all disposable (cellulose,
Microglass II and Par-Gel) elements.
Woven wire elements are cleanable
and may be reused. Ultrasonic cleaning
is the best method for dislodging
contaminant to achieve a like
new condition.
Part
Number
Consult
Factory
Quantity
1
Cover assembly
15 psid bypass
25 psid bypass
932908
932909
Cover o-ring
Buna
Viton
N72247
V72247
Hex head
cap screws
926633
Gasket
(mounting flange)
928852
Elements
See order
page
Check valve
(not shown)
925119
5. Place new or clean element in

housing, center it on locator in
the bottom of bowl.
6
1
1
1
(optional)
Pressure gauge
15 psi
25 psi
934238
934237
(optional)
Not
Shown
Pressure Switch
15 psi
25 psi
934237
926923
(optional)
6. Inspect cover o-ring and replace

if necessary.
7. Replace cover, centering the bypass
assembly in the element. Tighten the
hex head cap screw to specified
torque (140-160 in/lbs.).
Description
7
1
2
6
5
31

Metamora, OH
Return Line Filters

RF4 Series
Specifications: RF4
139.9
5.50
Pressure Ratings:
Maximum Allowable Operating Pressure
(MAOP): 150 psi (10.3 bar)
INLET
PORT
OPTIONAL 25 PSI
PRESSURE SWITCH
(LEFT SIDE SHOWN)
Rated Fatigue Pressure:

100 psi (6.9 bar)
Design safety factor: 2:1
RED
YELLOW
GREEN
127.0
5.00
25
20
INLET
PORT
60
psi
Operating Temperatures:
Buna: -40F (-40C) to 225F (107C)
Viton: -15F (-26C) to 275F (135C)
OPTIONAL 25 PSI
COLOR CODED 2" GAGE
0-60 PSI
(LEFT SIDE SHOWN)
74.7
2.94
Element Collapse Rating: 150 psid (10.3 bar)

Element Condition Indicators:
Gauge: 0-60 psi color coded
Switch: SPST 5A @ 24 VDC
HEX HEAD CAP SCREW TORQUE 140-160 IN. LBS.

OPTIONAL CHECK VALVE
Materials:
Bowl: carbon steel
Cover: carbon steel
Handle: nylon
Shipping Weights (approximate):
Single: 13 lbs. (5.9 kg)
Double: 16 lbs. (7.3 kg)
64.0
2.52
Linear Measure: millimeter

inch
228.6
9.00
MINIMUM SINGLE LENGTH
ELEMENT REMOVAL
CLEARANCE
482.6
19.00
MINIMUM DOUBLE LENGTH
ELEMENT REMOVAL
CLEARANCE
OPTIONAL 1-" NPT OUTLET
19.5
.77
11.2
158.8
.44 DI ( .44 DIA. ON 6.25 (158.*) DIA BOLT
CIRCLE 4 TOTAL ON OPTIONAL MOUNTING
FLANGE EQUALLY SPACED
1" NPT OR SAE-24
INTLET
40.6
1.60
MAX
313.15
12.33
SINGLE LENGTH
549.95
21.65
DOUBLE LENGTH
OPTONAL MOUNTING FLANGE

AND GASKET
82.55
3.25
117.1
4.61
MAX DIA
OVER WELD
177.8
7.00
DIA (COVER AND
MTG FLANGE)
OPTIONAL 1/8" NPT GAUGE PORT
PLUGGED (LEFT SIDE SHOWN)
OUTLET
127.0
5.00
DIA TANK CUTOUT
57.15
2.25
41.15
1.62
TANK
32

Metamora, OH
Return Line Filters

RF4 Series
HOW TO ORDER:
Select the desired symbol (in the correct position) to construct a model code.
Example:
BOX 1
BOX 2
BOX 3
BOX 4
BOX 5
BOX 6
BOX 7
BOX 8
BOX 9
F3
RF4
10Q
GL
25
E9 E9
Design number
assigned
by Parker
BOX 1: Seals
Symbol
Description
None
F3
Buna N (nitrile)
Viton
BOX 2 : Housing
Symbol
Description
RF4
Return filter
BOX 3 : Housing Length

Symbol
Description
1
2
1F
2F
Single length
Double length
Single length with
mounting flange
Double length with
mounting flange
BOX 4 : Filter Media

Symbol
Description
BOX 6 : Bypass Setting

Symbol
Description
20C
10C
03C
WR
20Q
10Q
05Q
02Q
15
25
20 micron cellulose
10 micron cellulose
3 micron cellulose
Water removal
Microglass II
Microglass II
Microglass II
Microglass II
BOX 7 : PORTS
Symbol
Description
BOX 5 : Indicator
Symbol
Description
N
No indicator, no
pressure port
Gauge, left side
No indicator, plugged
pressure port (left side)
Pressure switch, left side
GL
PL
SL
15 psid
25 psid
Inlet
E9
P9
(Side)
1" NPT
SAE-24
Outlet
99
E9
F8
(Bottom)
No fitting
1" NPT
Check valve
Note: Two symbols required. The first symbol

describes inlet port.
BOX 8 : Modifications
Symbol
Description
Note: Left side is on the viewer's left when

looking into inlet with bowl down.
1
11
None
No bypass
BOX 9: Design Number

Applied to the filter by Parker Hydraulic
Filter Division. Use the full model code,
including the design number when
ordering replacement parts.
REPLACEMENT ELEMENTS
Element Code
03C
10C
20C
WR
20Q
10Q
05Q
02Q
ELEMENT: SINGLE (RF4-1)
ELEMENT: DOUBLE (RF4-2)
Viton P/N
Viton P/N
925772
925520
925773
930156
931018Q
932670Q
932669Q
932668Q
925798
925792
925793
928557
931020Q
932679Q
932678Q
932677Q
33

Metamora, OH
TANK ACCESSORIES
Breather Filter-Threaded Metal Assemblies

Breather Filter
BF-8 & BF-12
Model BF
These units act as ventilators to provide a free flow of clean, fresh

air into hydraulic fluid, fuel, oil, chemical and coolant tanks or reservoirs.
They compensate for changes in fluid level, temperature and altitude . . .
provide positive protection for airborne contamination for tanks, pumps, valves,
cylinders and other components. Large oil resistant filter elements
filter dirt and dust particles as small as 10 Microns (40 micron standard).
Cover removes for easy cleaning.
BF-4 & BF-6 Zinc plated. BF-8, BF-12 Nickel plated & BF-16 Nickel-chrome.
10 MICRON OPTION: EXAMPLE BF-6-10M
BF-16
BF-12P-5
BF-4 & BF-6
Dimensional Detail
MODEL
BF-4
BF-6
BF-8
BF-12
BF-16
MICRON
10,40
PIPE
SIZE
1/4
AIR
FLOW
4
10,40
3/8,9/16-18
10,40
1/2
35
10,40
3/4
40
10,40
75
IN
MM
IN
MM
IN
MM
IN
MM
IN
MM
A
1.4
35
1.4
35
2.6
67
2.6
67
3
76
B
1.9
47
1.9
47
2.9
74
3
76
3.3
83
C
1
25
1
25
1.4
36
1.4
36
1.7
43
D
0.7
18
0.7
18
0.9
24
1.1
27
1.4
35
Ordering Code
* BF 6 *
OMIT
BPC **
ISO BF-16
BF-12-16
SERIES
BF
NPT
BFA
SAE (#6 ONLY)
Pressurized Breather Filter
SIZE
4
6
8
12
16
DIP
P5
P10
10M
OPTIONS
3/4", 1"
3/4", 1"
3/4", 1"
1/4", 3/8", 1/2", 3/4", 1"
BF-12P-5
This device is similar to a conventional breather, but it incorporates a relief valve set at 5 PSI
and a vacuum breaker. When the fluid level first falls, air enters the reservoir through the
vacuum breaker and filter. When the level rises, air is compressed rather than being expelled.
Thereafter, changing fluid levels are accommodated by the changing size of the air bubble in
the reservoir, instead of by breathing to atmosphere.
Pressurized breathers can reduce breathing by as much as 90% to 95%, increasing the life of
the breather filter by a factor of 10. They are recommended for systems that are expected to
operate in extremely dusty environments and mobile applications.
Please supply drawing

specifying lengths
shown.
Dipstick may be
marked FULL and
ADD.
Optional wording
available.
7b
PHONE: 937/277-9364 FAX: 937/277-6516 www.lenzinc.com
000/000/000
RIGHT
LEFT
SPARE PARTS LIST

TYPE:
212/723
CUSTOMER:
SEMMCO SA
DATE:
CODE:
460002
19-10-2006
Data rilascio
SPICER OFF-HIGHWAY AXLE DIVISION

Denominazione
Gruppo tipo
Ponte differenziale sterzante con riduzioni finali epicicloidali
212
Modello
723
Quantit olio
Cliente: SEMMCO SA
Cod.cliente: 460002
Macchina:
N disegno 212.97.000.723
MINING MACHINE ALPHA 20

Note
ATTENZIONE:
- I gruppi vanno spediti riempiti di olio.
- Montare freno negativo secondo disegno
112.07.000.08
Flangia a flangia [mm]

Rapporto coppia conica
Rapporto riduzioni finali
1660.
11:31
1:6 - 3 sat. diam. 275
Sterzatura
37
Denominazione
Scatola e
coperchi
Differenziale
Mozzo ruota
Freno
Cilindro sterzo
Supporti
oscillanti
[gradi]
Caratteristiche
Sottogruppo
21201
21204
21206
11207
21224
21225
/ 17
/ 02
NComplessivo
Senza blocco
112.04.000.05
212.06.000.02
/ 52
112.07.000.03
/ 01
Flangia END YOKE 1410
212.01.000.01
/298 Colonnette M22 L=86 - Dadi piani
/ 45
N foglio
02/08/2006
A disco in bagno d'olio 8 dischi Wellman + staz. a com.

negativo con sblocco rapido - Gioco 1 mm
Cilindro 180 BAR - Sensore con cavo - Alimen.85 basso M18x1,5 - Corsa 120
212.24.000.02
Proteggere dalla verniciatura
1
C.I. e data
ultima
modifica
R
2421
02/08/2006
Mod. 212/723
DISTINTA PEZZI DI RICAMBIO

ERSATZTEILLISTE
LISTE DES PIECES DE RECHANGE
LIST OF SPARE PARTS
Technical documentation
Descr. CENTRAL HOUSING
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Pos.
Q.ty
001.05.1178
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
112.01.007.03
COPERCHIO INTERMEDIO
COUVERCLE INTERMEDIAIRE
INTERMEDIATE COVER
ZWISCHENDECKEL
212.01.001.26
SCATOLA
CARTER
HOUSING
GEHAEUSE
171.01.015.04
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
112.01.018.01
TAPPO SFIATO
RENIFLARD
VENT
ENTLUEFTER
112.01.610.01
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
112.01.610.03
TAPPO MAGNETICO
BOUCHON MAGNETIQUE
MAGNET PLUG
MAGNETSTOPFEN
002.02.0088
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
Drawing
212-01-0002
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-01/17
Mod. 212/723
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Drawing
212-04-0002
Page N.
Descr. DIFFERENTIAL
Q.ty
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-04/02
001.05.3158
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
013.01.3117
013.01.3118
013.01.3119
013.01.3120
1
1
1
1
SPESSORE
CALE
SHIM
PASS - SCHEIBE
112.04.500.22
COPPIA CONICA
COUPLE CONIQUE
BEVEL GEAR SET
KEGEL- UND TELLERRADPAAR
005.09.1039
CUSCINETTO A RULLI CONICI

ROULEMENT A R. CONIQUES
TAPER ROLLER BEARING
KEGELROLLENLAGER
112.04.016.02
GHIERA
ECROU
RING NUT
WELLENMUTTER
016.04.0417
VITE A TESTA CILINDRICA

VIS A TETE CYLINDRIQUE
CYLINDER BOLT
ZYLINDERSCHRAUBE
016.04.1214

CYLINDER BOLT
ZYLINDERSCHRAUBE
016.28.3390
12
112.04.007.01
RONDELLA DI RASAMENTO
RONDELLE
FRICTION WASHER
ANLAUFSCHEIBE
10
112.04.005.01
PLANETARIO
PLANETAIRE
DIFFERENTIAL SIDE GEAR
AUSGLEICHSWELLENRAD
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Drawing
212-04-0002
Page N.
Descr. DIFFERENTIAL
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Date
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
Q.ty
11
112.04.006.03
PERNO
AXE
PIN
BOLZEN
12
002.06.3163
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
13
112.04.008.01
RONDELLE
FRICTION WASHER
ANLAUFSCHEIBE
14
112.04.004.04
SATELLITE
SATELLITE
DIFFERENTIAL PINION
AUSGLEICHSKEGELRAD
15
112.04.001.04
SCATOLA DIFFERENZIALE
CARTER DIFFERENTIEL
DIFFERENTIAL CARRIER
DIFFERENTIALGEHAEUSE
16
005.10.0162

KEGELROLLENLAGER
17
013.01.1279
013.01.1281
013.01.3055
013.01.3066
1
1
1
1
SPESSORE
CALE
SHIM
PASS - SCHEIBE
18
112.04.009.02
DISTANZIALE
ENTRETOISE
SPACER
DISTANZRING
19
953.04.012.01
GHIERA
ECROU
RING NUT
WELLENMUTTER
20
001.03.0730
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
19/10/06
Type Subassembly
212 212-04/02
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. DIFFERENTIAL
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
Q.ty
22
112.04.732.02
FLANGIA
BRIDE
FLANGE
FLANSCH
23
357.14.139.01
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
24
002.14.3244
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
25
112.04.702.01
DIFFERENZIALE
DIFFERENTIEL
DIFFERENTIAL
DIFFERENTIAL
Pos.
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
21
Drawing
212-04-0002
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-04/02
Mod. 212/723
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. HUB REDUCTION
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
006.03.0197
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
016.13.3243
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
212.06.001.07
BRACCIO
CORPS D'ESSIEU
AXLE CASE
ACHSKOERPER
112.06.070.01
32
212.06.700.01
BUSSOLA
MANCHON DE REDUCTION
REDUCTION BUSHING
ZWISCHENBUCHSE
729.06.009.01
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
005.01.0121
CUSCINETTO A SFERE
ROULEMENT A BILLES
BALL BEARING
RILLENKUGELLAGER
002.01.0078
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
10
001.05.1389
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
11
212.06.610.04
GIUNTO
JOINT
JOINT
GELENK
12
277.06.005.01
1
1
BRONZINA
DOUILLE
THRUST BUSHING
ANLAUFBUCHSE
13
212.06.006.03
BOCCOLA
DOUILLE
BUSHING
BUCHSE
14
112.04.022.01
20
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
15
212.06.007.03
COPERCHIO
COUVERCLE
COVER
DECKEL
16
734.07.015.01
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
17
008.01.0213
2
2
INGRASSATORE
GRAISSEUR
GREASE FITTING
KEGEL - SCHMIERNIPPEL
18
212.06.700.05
PERNO SNODO
PIVOT DE DIRECTION
PIVOT PIN
ACHSSCHENKELBOLZEN
19
212.06.700.04
PERNO SNODO
PIVOT DE DIRECTION
PIVOT PIN
ACHSSCHENKELBOLZEN
20
001.39.3169
2
2
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
21
212.06.005.01
SNODO
ARTICULATION
ARTICULATION
GELENK
22
212.06.002.22
SCATOLA SNODO
BOITIER DE DIRECTION
STEERING CASE
GELENKGEHAEUSE
23
212.06.051.01
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
25
112.01.610.03
TAPPO MAGNETICO
BOUCHON MAGNETIQUE
MAGNET PLUG
MAGNETSTOPFEN
26
112.01.610.01
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
27
212.06.003.22
SCATOLA SNODO
STEERING CASE
GELENKGEHAEUSE
28
177.06.009.01
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
29
005.10.3166
CUSCINETTO
ROULEMENT
BEARING
LAGER
30
176.06.006.01
24
16
COLONNETTA
GOUJON DE ROUE
WHEEL STUD
RADBOLZEN
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
31
112.06.049.01
MOZZO RUOTA
MOYEU DE ROUE
WHEEL HUB
RADNABE
32
001.05.1178
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
33
112.06.005.04
CORONA DENTATA
COURONNE DENTEE
RING GEAR
ZAHNKRANZ
34
112.06.007.07
SUPPORTO PORTACORONA
SUPPORT PORTE COURONNE
RING GEAR SUPPORT
HOHLRADTRAEGER
35
002.14.3191
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
36
112.06.006.03
SATELLITE (PLAN.)
SATELLITE
PLANET GEAR
PLANETENRAD
37
112.06.008.02
CUSCINETTO
ROULEMENT
BEARING
LAGER
38
006.11.1413
16
016.06.0442
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
39
40
VITE A TESTA CONICA

VIS A TETE CONIQUE
COUNTERSUNK BOLT
SENKSCHRAUBE
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
41
112.06.050.04
42
112.06.025.01
16
PRIGIONIERO
GOUJON
STUD
STIFTSCHRAUBE
43
006.04.1159
16
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
44
002.06.3193
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
45
213.06.011.01
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
46
006.05.1521
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
49
112.06.026.01
LAMIERA DI SICUREZZA
TOLE DE SECURITE
LOCKING PLATE
SICHERUNGSBLECH
50
002.02.0088
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
SUPPORTO SATELLITI
SUPPORT SATELLITES
PLANET GEAR CARRIER
PLANETENGEHAEUSE
47
48
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 212/723
Pos.

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
212.06.025.01
212.06.025.02
212.06.025.03
2
2
2
SPESSORE
CALE
SHIM
PASS - SCHEIBE
212.06.710.20
SUPPORTO SATELLITI
SUPPORT SATELLITES
PLANET GEAR CARRIER
PLANETENGEHAEUSE
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
Q.ty
66
212.06.702.22
SCATOLA SNODO
STEERING CASE
GELENKGEHAEUSE
67
212.06.703.22
SCATOLA SNODO
STEERING CASE
GELENKGEHAEUSE
Pos.
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
62
63
64
65
68
69
70
71
72
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
73
213.06.711.01
VITE DI FERMO STERZO

VIS D'ARRET BRAQUAGE
STEERING ADJUST BOLT
LENKEINSCHLAGSCHRAUBE
212.06.707.07
RING GEAR SUPPORT
HOHLRADTRAEGER
74
75
76
77
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. BRAKES
Page N.
Date
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
Q.ty
112.07.701.01
LEVA
LEVIER
LEVER
HEBEL
734.07.014.01
VITE SPURGO
VIS DE PURGE
BLEEDING BOLT
ABBLASESCHRAUBE
734.07.015.01
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
016.04.0705

CYLINDER BOLT
ZYLINDERSCHRAUBE
001.05.1494
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
112.07.015.04
BUSSOLA
REDUCTION BUSHING
ZWISCHENBUCHSE
016.08.2083
GRANO FILETTATO
POINTEAU FILETE
GRUB BOLT
GEWINDEKORN
006.03.0195
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
001.05.1358
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
112.07.027.03
LEVA
LEVIER
LEVER
HEBEL
10
Drawing
112-07-0004
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
19/10/06
Type Subassembly
112 112-07/52
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. BRAKES
Drawing
112-07-0004
Page N.
Date
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
11
171.07.007.01
RONDELLA
RONDELLE
WASHER
SCHEIBE
12
016.06.0439
VITE A TESTA CONICA

VIS A TETE CONIQUE
COUNTERSUNK BOLT
SENKSCHRAUBE
13
112.07.006.01
10
14
112.07.037.09
VITE REGISTRO
VIS DE REGLAGE
ADJUSTING BOLT
NACHSTELLSCHRAUBE
15
112.07.002.03
3
3
MOLLA
RESSORT
SPRING
FEDER
16
112.07.007.19
PISTONE
PISTON
PISTON
KOLBEN
17
112.07.009.02
1
1
ANELLO ANTIESTRUSIONE
BAGUE ANTIEXTRUSION
BACK - UP RING
ANTIEXTRUSIONSRING
18
112.07.008.02
1
1
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
19
014.02.0913
SPINA
BROCHE
DOWEL
STIFT
20
112.07.702.01
LEVA
LEVIER
LEVER
HEBEL
DISCO FRENO INTERMEDIO

DISQUE INTERMEDIAIRE
INTERMEDIATE BRAKE DISC
GEGENLAMELLE
19/10/06
Type Subassembly
112 112-07/52
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. BRAKES
Drawing
112-07-0004
Page N.
Date
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
21
180.07.004.01
MOLLA
RESSORT
SPRING
FEDER
22
738.07.018.02
2
2
PUNTALINO
POINTEAU
PUSHER
DRUCKBOLZEN
23
112.07.009.01
1
1
BAGUE ANTIEXTRUSION
BACK - UP RING
ANTIEXTRUSIONSRING
24
112.07.008.01
1
1
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
25
112.07.610.02
DISCO FRENO
DISQUE DE FREIN
BRAKE DISC
BREMSSCHEIBE
26
112.07.007.20
PISTONE
PISTON
PISTON
KOLBEN
27
112.07.027.04
LEVA
LEVIER
LEVER
HEBEL
28
002.01.0060
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
29
008.01.0212
INGRASSATORE
GRAISSEUR
GREASE FITTING
30
011.05.1877
RONDELLA
RONDELLE
WASHER
SCHEIBE
19/10/06
Type Subassembly
112 112-07/52
Mod. 212/723
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. BRAKES
Page N.
Date
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
Drawing
112-07-0004
31
002.06.0784
ANELLO D'ARRESTO
BAGUE D'ARRET
SNAP RING
SPRENGRING
32
171.07.042.01
BUSSOLA
REDUCTION BUSHING
ZWISCHENBUCHSE
33
738.04.024.01
MOLLA
RESSORT
SPRING
FEDER
34
112.07.064.01
PERNO FRENO
CAME DE FREIN
BRAKE CAM
BREMSNOCKEN
35
012.01.1888
SFERA
BILLE
DETEND BALL
KUGEL
36
171.07.043.01
BUSSOLA
REDUCTION BUSHING
ZWISCHENBUCHSE
37
171.07.703.02
SUPPORTO
SUPPORT
SUPPORT
HALTERUNG
38
002.01.0785
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
39
006.03.1196
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
40
112.07.660.01
CILINDRO FRENO
CYLINDRE FREIN
WHEEL CYLINDER
RADZYLINDER
19/10/06
Type Subassembly
112 112-07/52
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. BRAKES
Drawing
112-07-0004
Page N.
Date
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
41
171.07.041.02
BUSSOLA
REDUCTION BUSHING
ZWISCHENBUCHSE
42
002.01.0502
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
43
734.07.031.01
DISTANZIALE
ENTRETOISE
SPACER
DISTANZRING
44
112.07.703.04
PISTONE
PISTON
PISTON
KOLBEN
45
112.07.703.03
PISTONE
PISTON
PISTON
KOLBEN
46
001.05.1588
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
19/10/06
Type Subassembly
112 112-07/52
Mod. 212/723
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. STEERING
Q.ty
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
016.04.0846

CYLINDER BOLT
ZYLINDERSCHRAUBE
279.24.610.16
RILEVATORE ELETTRONICO
RELEVER
ELECTRONIC SENSOR
ELEKTR. MESSGERAET
016.04.1988
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
212.24.620.46
CILINDRO
CILINDRE
CYLINDER
ZYLINDER
212.24.628.13
ASTA ASSIALE ARTICOLATA

TIGE AXIALE ARTICULEE
ARTICULATED TIE ROD
GELENKTESPURSTANGE
Drawing
212-24-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-24/45
Mod. 212/723

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. TRUNION
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
277.25.002.01
BUSSOLA
REDUCTION BUSHING
ZWISCHENBUCHSE
277.25.003.01
BRONZINA
DOUILLE
THRUST BUSHING
ANLAUFBUCHSE
277.25.001.02
SUPPORTO
SUPPORT
SUPPORT
HALTERUNG
008.01.0213
INGRASSATORE
GRAISSEUR
GREASE FITTING
734.07.015.01
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
277.25.610.01
SUPPORTO
SUPPORT
SUPPORT
HALTERUNG
Drawing
212-25-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-25/01
000/000/000
RIGHT
LEFT
SPARE PARTS LIST

TYPE:
602/212/109
CUSTOMER:
SEMMCO SA
DATE:
CODE:
460002
19-10-2006
Data rilascio
SPICER OFF-HIGHWAY AXLE DIVISION

Denominazione
Gruppo tipo
Gruppo riduttore e distributore affl. al ponte differenziale sterzante
602/212
Modello
109
Quantit olio
Interasse
[mm]
Rapporto(i) riduttore
151.
1:2.03
Prese fisse
Flangia a flangia [mm]

Rapporto coppia conica
Rapporto riduzioni finali
1660.
11:31 Corona elica sx
1:6 - 3 sat. diam. 275
Sterzatura
37
[gradi]
Entrata motore idraulico

Denominazione
Scatola e
coperchi
Differenziale
Mozzo ruota
Freno
Cilindro sterzo
Sottogruppo
21201
21204
21206
11207
21224
Cliente: SEMMCO SA
Cod.cliente: 460002
Macchina:
N disegno 602.97.212.109
MINING MACHINE ALPHA 20

Note
ATTENZIONE:
- I gruppi vanno spediti riempiti di olio
LINDE HMV 075-02 -Prof.SAE- 16/32" z.21

Caratteristiche
/ 49
/ 60
N foglio
02/08/2006
NComplessivo
212.14.000.02
Con blocco a comando idraulico
112.04.000.04
/298 Colonnette M22 L=86 - Dadi piani
212.06.000.02
/ 04
A disco in bagno d'olio 8 dischi Wellman - Gioco 1 mm
112.07.000.02
/ 45
Cilindro 180 BAR - Sensore con cavo - Alimen.85 basso M18x1,5 - Corsa 120
212.24.000.02
Flangia END YOKE 1410
1
C.I. e data
ultima
modifica
R
2421
02/08/2006
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. CENTRAL HOUSING
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
Q.ty
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
212.01.002.18
SCATOLA
CARTER
HOUSING
GEHAEUSE
112.01.018.01
TAPPO SFIATO
RENIFLARD
VENT
ENTLUEFTER
171.01.015.04
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
112.01.610.01
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
112.01.610.03
TAPPO MAGNETICO
BOUCHON MAGNETIQUE
MAGNET PLUG
MAGNETSTOPFEN
112.01.007.03
COPERCHIO INTERMEDIO
COUVERCLE INTERMEDIAIRE
INTERMEDIATE COVER
ZWISCHENDECKEL
001.05.1178
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
001.05.0820
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
10
002.02.0088
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
Drawing
212-01-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-01/49
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. DIFFERENTIAL
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
Q.ty
357.14.139.01
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
112.04.032.02
FLANGIA
BRIDE
FLANGE
FLANSCH
001.05.3158
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
001.05.1447
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
112.14.001.07
COPERCHIO
COUVERCLE
COVER
DECKEL
112.14.004.01
INGRANAGGIO
ENGRENAGE
GEAR
ZAHNRAD
005.01.0124
CUSCINETTO A SFERE
ROULEMENT A BILLES
BALL BEARING
RILLENKUGELLAGER
014.02.0982
SPINA
BROCHE
DOWEL
STIFT
001.03.3256
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
112.14.003.02
INGRANAGGIO
ENGRENAGE
GEAR
ZAHNRAD
10
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Drawing
212-04-0017
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-04/60
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Drawing
212-04-0017
Page N.
Descr. DIFFERENTIAL
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Date
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
Q.ty
11
953.04.012.01
GHIERA
ECROU
RING NUT
WELLENMUTTER
12
005.10.0162

KEGELROLLENLAGER
13
001.03.0673
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
14
112.04.023.01
DISTANZIALE
ENTRETOISE
SPACER
DISTANZRING
15
013.01.3117
013.01.3118
013.01.3119
013.01.3120
1
1
1
1
SPESSORE
CALE
SHIM
PASS - SCHEIBE
16
013.01.1279
013.01.1281
013.01.3055
013.01.3066
1
1
1
1
SPESSORE
CALE
SHIM
PASS - SCHEIBE
17
212.04.500.14
COPPIA CONICA
COUPLE CONIQUE
BEVEL GEAR SET
KEGEL- UND TELLERRADPAAR
18
016.04.0417

CYLINDER BOLT
ZYLINDERSCHRAUBE
19
016.28.3390
12
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
20
112.04.017.01
LAMIERA
TOLE
SHEET
BLECH
19/10/06
Type Subassembly
212 212-04/60
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. DIFFERENTIAL
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
21
112.04.005.01
PLANETARIO
PLANETAIRE
AUSGLEICHSWELLENRAD
22
112.04.006.03
PERNO
AXE
PIN
BOLZEN
23
002.14.3244
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
24
002.06.3163
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
25
112.04.008.01
RONDELLE
FRICTION WASHER
ANLAUFSCHEIBE
26
112.04.004.04
SATELLITE
SATELLITE
DIFFERENTIAL PINION
AUSGLEICHSKEGELRAD
27
112.04.020.01
MANICOTTO
MANCHON
SELECTOR
MUFFE
28
012.01.3207
SFERA
BILLE
DETEND BALL
KUGEL
112.04.007.01
RONDELLE
FRICTION WASHER
ANLAUFSCHEIBE
29
30
Drawing
212-04-0017
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-04/60
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Drawing
212-04-0017
Page N.
Descr. DIFFERENTIAL
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Date
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
Q.ty
31
112.04.001.05
SCATOLA DIFFERENZIALE
CARTER DIFFERENTIEL
DIFFERENTIAL CARRIER
DIFFERENTIALGEHAEUSE
32
005.09.1039

KEGELROLLENLAGER
33
016.04.1214

CYLINDER BOLT
ZYLINDERSCHRAUBE
34
112.04.016.02
GHIERA
ECROU
RING NUT
WELLENMUTTER
35
011.01.0223
ROSETTA ELASTICA
RONDELLE ELASTIQUE
SPRING WASHER
FEDERRING
36
016.03.0897
VITE A TESTA ESAGONALE

VIS A TETE EXAGONALE
HEXAGON BOLT
SECHSKANTSCHRAUBE
37
112.01.610.03
TAPPO MAGNETICO
BOUCHON MAGNETIQUE
MAGNET PLUG
MAGNETSTOPFEN
39
112.01.610.01
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
40
016.04.0728

CYLINDER BOLT
ZYLINDERSCHRAUBE
38
19/10/06
Type Subassembly
212 212-04/60
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Drawing
212-04-0017
Page N.
Descr. DIFFERENTIAL
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Date
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
Q.ty
41
112.01.018.01
TAPPO SFIATO
RENIFLARD
VENT
ENTLUEFTER
42
001.35.3204
ANELLO
BAGUE
RING
RING
43
112.04.704.02
DIFFERENZIALE
DIFFERENTIEL
DIFFERENTIAL
DIFFERENTIAL
44
001.05.1151
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
45
112.04.019.02
PISTONE
PISTON
PISTON
KOLBEN
46
112.04.021.02
FORCELLA CAMBIO
FOURCHETTE DE COMMANDE
SELECTOR FORK
SCHALTGABEL
47
006.17.3208
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
48
001.05.1479
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
49
011.07.1478
ROSETTA DI TENUTA
BAGUE D'ETANCHEITE
SEAL WASHER
DICHTRING
50
932.03.600.04
INTERRUTTORE DI SICUREZZA
DISJONCTEUR DE SURETE
SECURITY SWITCH
ANLASSERSPERRE
19/10/06
Type Subassembly
212 212-04/60
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. DIFFERENTIAL
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
51
932.03.020.01
PROTEZIONE IN GOMMA
CAPUCHON
BOOT
SCHUTZKAPPE
52
002.02.1808
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
53
112.04.018.03
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
54
112.04.033.01
MOLLA
RESSORT
SPRING
FEDER
55
002.07.3230
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
56
003.01.3237
CHIAVETTA
CLAVETTE
KEY
KEIL
57
112.04.005.07
PLANETARIO
PLANETAIRE
AUSGLEICHSWELLENRAD
58
011.07.3912
ROSETTA DI TENUTA
BAGUE D'ETANCHEITE
SEAL WASHER
DICHTRING
Drawing
212-04-0017
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-04/60
Mod. 602/212/109
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
006.03.0197
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
016.13.3243
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
212.06.001.06
BRACCIO
CORPS D'ESSIEU
AXLE CASE
ACHSKOERPER
112.06.070.01
32
212.06.700.01
BUSSOLA
REDUCTION BUSHING
ZWISCHENBUCHSE
729.06.009.01
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
005.01.0121
CUSCINETTO A SFERE
ROULEMENT A BILLES
BALL BEARING
RILLENKUGELLAGER
002.01.0078
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
10
001.05.1389
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
11
212.06.610.04
GIUNTO
JOINT
JOINT
GELENK
12
277.06.005.01
1
1
BRONZINA
DOUILLE
THRUST BUSHING
ANLAUFBUCHSE
13
212.06.006.03
BOCCOLA
DOUILLE
BUSHING
BUCHSE
14
112.04.022.01
20
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
15
212.06.007.03
COPERCHIO
COUVERCLE
COVER
DECKEL
16
734.07.015.01
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
17
008.01.0213
2
2
INGRASSATORE
GRAISSEUR
GREASE FITTING
18
212.06.700.05
PERNO SNODO
PIVOT DE DIRECTION
PIVOT PIN
ACHSSCHENKELBOLZEN
19
212.06.700.04
PERNO SNODO
PIVOT DE DIRECTION
PIVOT PIN
ACHSSCHENKELBOLZEN
20
001.39.3169
2
2
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
21
212.06.005.01
SNODO
ARTICULATION
ARTICULATION
GELENK
22
212.06.002.22
SCATOLA SNODO
STEERING CASE
GELENKGEHAEUSE
23
212.06.051.01
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
25
112.01.610.03
TAPPO MAGNETICO
BOUCHON MAGNETIQUE
MAGNET PLUG
MAGNETSTOPFEN
26
112.01.610.01
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
27
212.06.003.22
SCATOLA SNODO
STEERING CASE
GELENKGEHAEUSE
28
177.06.009.01
ANELLO DI TENUTA
JOINT D'ETANCHEITE
SEAL
DICHTRING
29
005.10.3166
CUSCINETTO
ROULEMENT
BEARING
LAGER
30
176.06.006.01
24
16
COLONNETTA
GOUJON DE ROUE
WHEEL STUD
RADBOLZEN
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
31
112.06.049.01
MOZZO RUOTA
MOYEU DE ROUE
WHEEL HUB
RADNABE
32
001.05.1178
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
33
112.06.005.04
CORONA DENTATA
COURONNE DENTEE
RING GEAR
ZAHNKRANZ
34
112.06.007.07
RING GEAR SUPPORT
HOHLRADTRAEGER
35
002.14.3191
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
36
112.06.006.03
SATELLITE (PLAN.)
SATELLITE
PLANET GEAR
PLANETENRAD
37
112.06.008.02
CUSCINETTO
ROULEMENT
BEARING
LAGER
38
006.11.1413
16
016.06.0442
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
39
40
VITE A TESTA CONICA

VIS A TETE CONIQUE
COUNTERSUNK BOLT
SENKSCHRAUBE
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
41
112.06.050.04
42
112.06.025.01
16
PRIGIONIERO
GOUJON
STUD
STIFTSCHRAUBE
43
006.04.1159
16
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
44
002.06.3193
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
45
213.06.011.01
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
46
006.05.1521
DADO
ECROU
NUT
MUTTER
49
112.06.026.01
LAMIERA DI SICUREZZA
TOLE DE SECURITE
LOCKING PLATE
SICHERUNGSBLECH
50
002.02.0088
ANELLO DI SICUREZZA
ARRETOIR
CIRCLIP
SICHERUNGSRING
SUPPORTO SATELLITI
SUPPORT SATELLITES
PLANET GEAR CARRIER
PLANETENGEHAEUSE
47
48
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 602/212/109
Pos.

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
212.06.025.01
212.06.025.02
212.06.025.03
2
2
2
SPESSORE
CALE
SHIM
PASS - SCHEIBE
212.06.710.20
SUPPORTO SATELLITI
SUPPORT SATELLITES
PLANET GEAR CARRIER
PLANETENGEHAEUSE
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
Q.ty
66
212.06.702.22
SCATOLA SNODO
STEERING CASE
GELENKGEHAEUSE
67
212.06.703.22
SCATOLA SNODO
STEERING CASE
GELENKGEHAEUSE
Pos.
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
62
63
64
65
68
69
70
71
72
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
73
213.06.711.01
VITE DI FERMO STERZO

VIS D'ARRET BRAQUAGE
STEERING ADJUST BOLT
LENKEINSCHLAGSCHRAUBE
212.06.707.07
RING GEAR SUPPORT
HOHLRADTRAEGER
74
75
76
77
Drawing
212-06-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-06/298
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. BRAKES
Drawing
112-07-0001
Page N.
Date
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
112.07.610.02
DISCO FRENO
DISQUE DE FREIN
BRAKE DISC
BREMSSCHEIBE
112.07.037.09
VITE REGISTRO
VIS DE REGLAGE
ADJUSTING BOLT
NACHSTELLSCHRAUBE
112.07.002.03
MOLLA
RESSORT
SPRING
FEDER
112.07.007.16
PISTONE
PISTON
PISTON
KOLBEN
180.07.004.01
MOLLA
RESSORT
SPRING
FEDER
112.07.009.02
BAGUE ANTIEXTRUSION
BACK - UP RING
ANTIEXTRUSIONSRING
112.07.008.02
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
112.07.009.01
BAGUE ANTIEXTRUSION
BACK - UP RING
ANTIEXTRUSIONSRING
112.07.008.01
ANELLO OR
JOINT OR
O - RING
O - RING
10
112.07.006.01
10
DISCO FRENO INTERMEDIO

DISQUE INTERMEDIAIRE
INTERMEDIATE BRAKE DISC
GEGENLAMELLE
19/10/06
Type Subassembly
112 112-07/04
Mod. 602/212/109

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. BRAKES
Drawing
112-07-0001
Page N.
Date
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
Q.ty
11
734.07.014.01
VITE SPURGO
VIS DE PURGE
BLEEDING BOLT
ABBLASESCHRAUBE
12
734.07.015.01
TAPPO
BOUCHON
PLUG
STOPFEN
13
014.02.0913
SPINA
BROCHE
DOWEL
STIFT
14
112.07.704.03
PISTONE
PISTON
PISTON
KOLBEN
19/10/06
Type Subassembly
112 112-07/04
Mod. 602/212/109
Pos.
NUMERO DISEGNO
BESTELLNUMMER
REFERENCE NUMERO
PART NUMBER

ERSATZTEILLISTE
LIST OF SPARE PARTS
Descr. STEERING
Q.ty
DENOMINAZIONE
BEZEICHNUNG
DESCRIPTION
DENOMINATION
016.04.0846

CYLINDER BOLT
ZYLINDERSCHRAUBE
279.24.610.16
RILEVATORE ELETTRONICO
RELEVER
ELECTRONIC SENSOR
ELEKTR. MESSGERAET
016.04.1988
VITE
VIS
BOLT
SCHRAUBE
212.24.620.46
CILINDRO
CILINDRE
CYLINDER
ZYLINDER
212.24.628.13
ASTA ASSIALE ARTICOLATA

TIGE AXIALE ARTICULEE
ARTICULATED TIE ROD
GELENKTESPURSTANGE
Drawing
212-24-0001
Page N.
Date
19/10/06
Type Subassembly
212 212-24/45
PVG 32
Proportional Valves
Technical
Information
PVG 32 Proportional Valve

Technical Information
Contents
General
General ...................................................................................................................................................................................4
Function
&UNCTION .................................................................................................................................................................................7
06'VALVEGROUP ...............................................................................................................................................................................7
PVPC, pLUGFOREXTERNALPILOTOILSUPPLY ..........................................................................................................................................9
06-2, friction detent ......................................................................................................................................................................... 11
06-&, mechanical float position lock .......................................................................................................................................... 11
PVBS, MAINSPOOLSFORmOWORPRESSURECONTROL ....................................................................................................................... 12
PVPX, eLECTRICAL,3UNLOADINGVALVE .............................................................................................................................................. 13
Technical Data
Technical data .................................................................................................................................................................... 14

PVG 32, vALVEGROUP .................................................................................................................................................... 14
06( HYDRAULICACTUATION ........................................................................................................................................... 14
PVM, MECHANICALACTUATION ...................................................................................................................................... 15
PVE, eLECTRICALACTUATION ........................................................................................................................................... 16
PVE, eLECTRICALACTUATION ........................................................................................................................................... 17
06%OILCONSUMPTION ..................................................................................................................................................
PVPX, ELECTRICAL,3UNLOADINGVALVE ....................................................................................................................... 19
Electrical Actuation
%LECTRICALACTUATION ..........................................................................................................................................................
&UNCTION ..........................................................................................................................................................................
Modules and
Code Numbers
-ODULESANDCODENUMBERS ........................................................................................................................................ 26
PVP, pUMPSIDEMODULES.................................................................................................................................................................. 26
06060606-PUMPSIDEMODULES ................................................................................................................................................
PVB, BASICMODULESnWITHOUTADJUSTABLE,3!"PRESSURELIMITINGVALVES ....................................................................... 29
PVB, BASICMODULESnWITHADJUSTABLE,3!"PRESSURELIMITINGVALVES ..............................................................................
PVM, mECHANICALACTUATION ............................................................................................................................................................. 31
PVMD COVERFORMECHANICALACTUATION ........................................................................................................................................ 31
06( cover for HYDRAULICACTUATION ................................................................................................................................................ 31
06-2COVERFOr friction detent ...................................................................................................................................................... 31
06-&COVERFOr mechanical float position .................................................................................................................................. 31
PVE, eLECTRICALACTUATION .................................................................................................................................................................... 32
06,! SUCTIONVALVE ............................................................................................................................................................................. 33
PVLP, SHOCKANDSUCTIONVALVE......................................................................................................................................................... 33
PVS, end plate ....................................................................................................................................................................................... 34
06!3 aSSEMBLYKIT............................................................................................................................................................................... 34
PVPX, eLECTRICAL,3UNLOADINGVALVE .............................................................................................................................................. 35
PVPC, PLUGFOREXTERNALPILOTOILSUPPLY ....................................................................................................................................... 35
Technical
characteristics
Technical characteristics ............................................................................................................................................... 36
Dimensions
Dimensions ........................................................................................................................................................................ 49
PVP, pUMPSIDEMODULE..................................................................................................................................................................... 36
PVB, BASICMODULE ............................................................................................................................................................................... 37
PVLP, shock and SUCTIONVALVE......................................................................................................................................................... 44
0RESSURECONTROLSPOOLS ..................................................................................................................................................................... 46
Characteristics for float position main spools........................................................................................................................... 47
3AUER $ANFOSS!LLRIGHTSRESERVED
3AUER $ANFOSSACCEPTSNORESPONSIBILITYFORPOSSIBLEERRORSINCATALOGSBROCHURESANDOTHERPRINTEDMATERIAL3AUER $ANFOSSRESERVESTHERIGHTTO
ALTERITSPRODUCTSWITHOUTPRIORNOTICE4HISALSOAPPLIESTOPRODUCTSALREADYORDEREDPROVIDEDTHATSUCHALTERATIONSARENTINCONmICTWITHAGREED
SPECIlCATIONS!LLTRADEMARKSINTHISMATERIALAREPROPERTIESOFTHEIRRESPECTIVEOWNERS3AUER $ANFOSSANDTHE3AUER $ANFOSSLOGOTYPEARE
TRADEMARKSOFTHE3AUER $ANFOSS'ROUP
&RONTPAGE04)&04)&04)&&*0'$RAWING AI
520L0344s2EV&(s!PR

Contents
Contents
(Continued)
Lever Positions
Lever positions ................................................................................................................................................................. 53
Hydraulic Systems
(YDRAULICSYSTEMS ........................................................................................................................................................... 54
Electrical Systems
%LECTRICALSYSTEMS ............................................................................................................................................................ 55
System Safety
3YSTEMSAFETY .................................................................................................................................................................... 57
Other Operating
Conditions
Other operating conditions .................................................................................................................................................................. 62
Module Selection Chart
-ODULESELECTIONCHART .......................................................................................................................................................................... 64
Order Specification
Order specification .................................................................................................................................................................................. 72
Specification Sheet
Specification sheet................................................................................................................................................................................... 76
Specification Sheet,
SAE Version
SpecilCATIONSHEET3!%VERSION.......................................................................................................................................................... 77
Rated Pressure
Product
Rated pressure
PVG 32 w. PVS
BAR;PSI=
PVG 32 w. PVSI
BAR;PSI=
PVG 32 w. PVBZ
BAR;PSI=
06'W()#STEEL
BAR;PSI=
06'W()#ALUMINIUM
BAR;PSI=
06'W063
BAR;PSI=
06'W063)
BAR;PSI=
06'W063
BAR;PSI=
06'W063)
BAR;PSI=
520L0344s2EV&(s!PR

General
General
Valve system
06'ISAHYDRAULICLOADSENSINGVALVEDESIGNEDTOGIVE
MAXIMUMmEXIBILITY&ROMASIMPLELOADSENSINGDIRECTIONAL
VALVETOANADVANCEDELECTRICALLYCONTROLLEDLOAD INDEPENDENT
proportional valve.
4HE06'MODULESYSTEMMAKESITPOSSIBLETOBUILDUPA
VALVEGROUPTOMEETREQUIREMENTSPRECISELY4HECOMPACTEXTERNALDIMENSIONSOFTHE
VALVEREMAINUNCHANGEDWHATEVERCOMBINATIONISSPECIlED
General features PVG 32
v ,OAD INDEPENDENTmOWCONTROL
n /ILmOWTOANINDIVIDUALFUNCTIONISINDEPENDENTOFTHELOADPRESSUREOFTHISFUNCTION
n /ILmOWTOONEFUNCTIONISINDEPENDENTOFTHELOADPRESSUREOFOTHERFUNCTIONS
v 'OODREGULATIONCHARACTERISTICS
v %NERGY SAVING
v 5PTOBASICMODULESPERVALVEGROUP
v 3EVERALTYPESOFCONNECTIONTHREADS
v Low weight
PVP pump side module
v "UILT INPRESSURERELIEFVALVE
v 3YSTEMPRESSUREUPTOBAR;PSI=
v 0RESSUREGAUGECONNECTION
v 6ERSIONS
n /PENCENTREVERSIONFORSYSTEMSWITHlXEDDISPLACEMENTPUMPS
n #LOSEDCENTREVERSIONFORSYSTEMSWITHVARIABLEDISPLACEMENTPUMPS
n 0ILOTOILSUPPLYFORELECTRICALACTUATORBUILTINTOTHEPUMPSIDEMODULE
n 6ERSIONSPREPAREDFORELECTRICAL,3UNLOADINGVALVE0608
PVB, basic module
v )NTERCHANGEABLESPOOLS
v $EPENDINGONREQUIREMENTSTHEBASICMODULECANBESUPPLIEDWITH
n )NTEGRATEDPRESSURECOMPENSATORINCHANNEL0
n #HECKVALVEINCHANNEL0
n 3HOCKSUCTIONVALVES
n ,3PRESSURELIMITINGVALVESINDIVIDUALLYADJUSTABLEFORPORTS!AND"
n $IFFERENTSPOOLVARIANTS
Actuation modules
4HEBASICMODULEISALWAYSlTTEDWITHMECHANICALACTUATOR06-WHICHCANBECOM
BINEDWITHTHEFOLLOWINGASREQUIRED
__
v %LECTRICALACTUATOR 6 )
n 06%3nPROPORTIONALSUPER
n 06%(nPROPORTIONALHIGHPERFORMANCE
06%! PROPORTIONALLOWHYSTERESIS
n 06%-nPROPORTIONALMEDIUMPERFORMANCE
n 06%/n/./&&
v 06-$COVERFORMECHANICALACTUATION
v 06-2COVERFORMECHANICALDETENT
v 06-&COVERFORMECHANICALmOAT
v 06(COVERFORHYDRAULICACTUATION
520L0344s2EV&(s!PR

General
General
Actuation modules
4HEBASICMODULEISALWAYSlTTEDWITHMECHANICALACTUATOR06-WHICHCANBECOM
BINEDWITHTHEFOLLOWINGASREQUIRED
v

v
v
v
v
Accessories
__
%LECTRICALACTUATOR 6 )
n 06%3nPROPORTIONALSUPERPERFORMANCE
n 06%(nPROPORTIONALHIGHPERFORMANCE
06%! PROPORTIONALLOWHYSTERESIS
n 06%-nPROPORTIONALMEDIUMPERFORMANCE
n 06%/n/./&&
06-$COVERFORMECHANICALACTUATION
06-2COVERFORMECHANICALDETENT
06-&COVERFORMECHANICALmOAT
06(COVERFORHYDRAULICACTUATION
Remote control units

v %LECTRICALREMOTECONTROLUNITS
n 062%062%4
n 062%,
n 062%3
n 0ROF
n 0ROF#)0
v (YDRAULICREMOTECONTROLUNIT
n 062((
Electronics
v %(&mOWADJUSTMENTUNIT
v %(2RAMPGENERATOR
v %(3SPEEDCONTROL
v %(3#CLOSEDLOOPSPEEDCONTROL
v %(!ALARMLOGIC
v %(#CLOSEDLOOPPOSITIONCONTROL
v PVG CIP
v #)0#ONlGURATION4OOL
520L0344s2EV&(s!PR

.OTES
520L0344s2EV&(s!PR

&UNCTION
PVG 32 Valve Group with
Open Centre PVP
(PVB with Flow Control
Spool)
7HENTHEPUMPISSTARTEDANDTHEMAINSPOOLSINTHEINDIVIDUALBASICMODULES AREIN
THENEUTRALPOSITIONOILmOWSFROMTHEPUMPTHROUGHCONNECTION0ACROSSTHEPRESSURE
ADJUSTMENTSPOOL TOTANK4HEOILmOWLEDACROSSTHEPRESSUREADJUSTMENTSPOOL
DETERMINESTHEPUMPPRESSURESTAND BYPRESSURE
7HENONEORMOREOFTHEMAINSPOOLSAREACTUATEDTHEHIGHESTLOADPRESSUREISFED
THROUGHTHESHUTTLEVALVECIRCUIT TOTHESPRINGCHAMBERBEHINDTHEPRESSUREADJUST
MENTSPOOL ANDCOMPLETELYORPARTIALLYCLOSESTHECONNECTIONTOTANK
0UMPPRESSUREISAPPLIEDTOTHERIGHT HANDSIDEOFTHEPRESSUREADJUSTMENTSPOOL 4HE
PRESSURERELIEFVALVE WILLOPENSHOULDTHELOADPRESSUREEXCEEDTHESETVALUEDIVERTING
PUMPmOWBACKTOTANK
)NAPRESSURE COMPENSATEDBASICMODULETHECOMPENSATOR MAINTAINSACONSTANT
PRESSUREDROPACROSSTHEMAINSPOOLnBOTHWHENTHELOADCHANGESANDWHENAMODULE
WITHAHIGHERLOADPRESSUREISACTUATED
7ITHANONPRESSURE COMPENSATEDBASICMODULEINCORPORATINGALOADDROPCHECKVALVE
INCHANNEL0THECHECKVALVEPREVENTSRETURNOILmOW
4HEBASICMODULECANBESUPPLIEDWITHOUTTHELOADDROPCHECKVALVEINCHANNEL0FOR
FUNCTIONSWITHOVER CENTREVALVES
4HESHOCKVALVES06,0 WITHlXEDSETTINGANDTHESUCTIONVALVES06,! ONPORTS
!AND"AREUSEDFORTHEPROTECTIONOFTHEINDIVIDUALWORKINGFUNCTIONAGAINSTOVERLOAD
and/or cavitation.
!NADJUSTABLE,3PRESSURELIMITINGVALVE CANBEBUILTINTOTHE!AND"PORTSOF
PRESSURE COMPENSATEDBASICMODULESTOLIMITTHEPRESSUREFROMTHEINDIVIDUALWORKING
FUNCTIONS
4HE,3PRESSURELIMITINGVALVESSAVEENERGYCOMPAREDWITHTHESHOCKVALVES06,0
v 7ITH06,0ALLTHEOILmOWTOTHEWORKINGFUNCTIONWILLBELEDACROSSTHECOMBINED
SHOCKANDSUCTIONVALVESTOTANKIFTHEPRESSUREEXCEEDSTHElXEDSETTING
v 7ITH,3PRESSURELIMITINGVALVESANOILmOWOFABOUTLMIN;53GALMIN=WILLBELED
ACROSSTHE,3PRESSURELIMITINGVALVETOTANKIFTHEPRESSUREEXCEEDSTHEVALVESETTING
PVG 32 Valve Group with

Closed Centre PVP
(PVB with Flow Control
Spool)
)NTHECLOSEDCENTREVERSIONANORIlCE ANDAPLUG HAVEBEENlTTEDINSTEADOFTHE

PLUG 4HISMEANSTHATTHEPRESSUREADJUSTMENTSPOOL WILLONLYOPENTOTANKWHEN
THEPRESSUREINCHANNEL0EXCEEDSTHESETVALUEOFTHEPRESSURERELIEFVALVE
)NLOADSENSINGSYSTEMSTHELOADPRESSUREISLEDTOTHEPUMPREGULATORVIATHE,3CONNEC
TION
)NTHENEUTRALPOSITIONTHEPUMPCONTROLSETSTHEDISPLACEMENTSOTHATLEAKAGEINTHE
SYSTEMISCOMPENSATEDFORTOMAINTAINTHESETSTAND BYPRESSURE
7HENAMAINSPOOLISACTUATEDTHEPUMPREGULATORWILLADJUSTTHEDISPLACEMENTSOTHAT
THESETDIFFERENTIALPRESSUREBETWEEN0AND,3ISMAINTAINED
4HEPRESSURERELIEFVALVE IN060SHOULDBESETATAPRESSUREOFAPPROXBAR;PSI=
ABOVEMAXIMUMSYSTEMPRESSURESETONTHEPUMPOREXTERNALPRESSURERELIEFVALVE
520L0344s2EV&(s!PR

&UNCTION
PVG 32
Sectional Drawing
PVP
PVB
PVB

5.

9.

0RESSURERELIEFVALVE
0RESSUREREDUCTIONVALVEFORPILOTOILSUPPLY
0RESSUREGAUGECONNECTION
0LUGOPENCENTRE
Orifice, closed centre
0RESSUREADJUSTMENTSPOOL
0LUGCLOSEDCENTRE
,3CONNECTION
LS signal
3HUTTLEVALVE
520L0344s2EV&(s!PR
11.

16.

Main spool
,3PRESSURELIMITINGVALVE
3HOCKANDSUCTIONVALVE06,0
0RESSURECOMPENSATOR
,3CONNECTIONPORT!
LS connection, port B
3UCTIONVALVE06,!
,OADDROPCHECKVALVE
0ILOTOILSUPPLYFOR06%
-AXOILFLOWADJUSTMENTSCREWSFOR
PORTS!AND"

&UNCTION
PVPC,
Plug for External Pilot Oil
Supply
PVPC with check valve for open centre PVP

060#WITHCHECKVALVEISUSEDINSYSTEMS
WHEREITISNECESSARYTOOPERATETHE
06'VALVEBYMEANSOFTHEELECTRICAL
REMOTECONTROLWITHOUTPUMPmOW
7HENTHEEXTERNALSOLENOIDVALVEIS
OPENEDOILFROMTHEPRESSURESIDEOFTHE
CYLINDERISFEDVIATHE060#THROUGHTHE
PRESSUREREDUCINGVALVETOACTASTHEPILOT
SUPPLYFORTHEELECTRICALACTUATORS
4HISMEANSTHATALOADCANBELOWEREDBY
MEANSOFTHEREMOTECONTROLLEVERWITHOUT
STARTINGTHEPUMP4HEBUILT INCHECKVALVEPREVENTSTHEOILFROMmOWINGVIATHEPRESSURE
ADJUSTMENTSPOOLTOTANK7ITHTHEPUMPFUNCTIONINGNORMALLYTHEEXTERNALSOLENOID
VALVEISCLOSEDTOENSURETHATTHELOADISNOTLOWEREDDUETOTHEPILOTSUPPLYOILmOW
REQUIREMENTOFAPPROXIMATELYLMIN;53GALMIN=
Please note:
7ITHCLOSEDCENTRE060THEEXTERNALPILOTOILSUPPLYCANBECONNECTEDTOTHEPRESSURE
GAUGECONNECTIONWITHOUTTHEUSEOFA060#PLUG
520L0344s2EV&(s!PR

&UNCTION
PVPC,
Plug for External Pilot Oil
Supply
PVPC without check valve

for open or closed centre PVP
060#WITHOUTCHECKVALVEISUSEDIN
SYSTEMSWHEREITISNECESSARYTOSUPPLY
THE06'VALVEWITHOILFROMAMANUALLY
OPERATEDEMERGENCYPUMPWITHOUT
DIRECTINGOILmOWTOTHEPILOTOILSUPPLY
OILCONSUMPTIONABOUTLMIN
;53GALMIN=
7HENTHEMAINPUMPISWORKINGNOR
MALLYTHEOILISDIRECTEDTHROUGHTHE060#
PLUGVIATHEPRESSUREREDUCTIONVALVETO
THEELECTRICALACTUATORS
7HENTHEMAINPUMPmOWFAILSTHEEXTERNALSHUTTLEVALVEENSURESTHATTHEOILmOWFROM
THEMANUALLYOPERATEDEMERGENCYPUMPISUSEDTOPILOTOPENTHEOVERCENTREVALVEAND
LOWERTHELOAD4HELOADCANONLYBELOWEREDUSINGTHEMECHANICALOPERATINGLEVEROF
the PVG 32 valve.

520L0344s2EV&(s!PR

&UNCTION
PVMR,
Friction Detent
PVMR, Friction Detent

4HEFRICTIONDETENT06-2ALLOWSTHE
DIRECTIONALSPOOLTOBEHELDINANY
POSITIONRESULTINGININlNITELYVARIABLE
REVERSIBLEPRESSURECOMPENSATEDmOW
4HISCANBESUSTAINEDINDElNITELYWITH
OUTHAVINGTOCONTINUETOHOLDTHE
mechanical lever.
06-2
Please note:
06-2SHOULDONLYBEUSEDTOGETHER
WITH06"BASICMODULESWITHPRESSURE
compensator.
PVMF,
Mechanical Float
Position Lock
PVMF, Mechanical Float Position Lock

4HISALLOWSTHEmOATSPOOLTOBEHELDIN
the float position after release of the
mechanical handle.
06-&
P m!m&
3TANDARDASSEMBLY
520L0344s2EV&(s!PR
06-&
P mB m&
3TANDARDASSEMBLY
11

&UNCTION
PVBS,
Main Spools for Flow
Control (Standard)
7HENUSINGSTANDARDmOWCONTROLSPOOLSTHEPUMPPRESSUREISDETERMINEDBYTHE
HIGHESTLOADPRESSURE4HISISDONEEITHERVIATHEPRESSUREADJUSTMENTSPOOLINOPEN
CENTRE060lXEDDISPLACEMENTPUMPS ORVIATHEPUMPREGULATORVARIABLEDISPLACEMENT
PUMPS
)NTHISWAYTHEPUMPPRESSUREWILLALWAYSCORRESPONDTOTHELOADPRESSUREPLUSTHE
STAND BYPRESSUREOFTHEPRESSUREADJUSTMENTSPOOLORTHEPUMPREGULATOR
4HISWILLNORMALLYGIVEOPTIMUMANDSTABLEADJUSTMENTOFTHEOILmOW
PVBS,
Main Spools
for Flow Control
(with Linear
Characteristic)
06"3MAINSPOOLSWITHLINEARCHARACTERISTICHAVELESSDEADBANDTHANSTANDARDSPOOLS
ANDACOMPLETELYPROPORTIONALRATIOBETWEENCONTROLSIGNALANDOILmOWINTHERANGE
BEYONDTHEDEADBAND06"3WITHLINEARCHARACTERISTICMUSTNEVERBEUSEDTOGETHERWITH
06%-ELECTRICALACTUATORS4HEINTERACTIONBETWEENTHESMALLDEADBANDOFTHESPOOLS
ANDTHEHYSTERESISOFTHE06%-ACTUATOROFINVOLVESARISKOFBUILDINGUPA,3
PRESSUREINNEUTRALPOSITION
PVBS,
Main Spools for Pressure
Control
)NAFEWSYSTEMSLOADSENSINGPUMP
PRESSUREMAYRESULTINUNSTABLEADJUST
MENTOFTHEOILmOWANDATENDENCY
TOWARDSSYSTEMHUNTING4HISMAYBETHE
CASEWITHWORKINGFUNCTIONSTHATHAVEA
LARGEMOMENTOFINERTIAOROVER CENTRE
VALVES)NSUCHSYSTEMSMAINSPOOLSFOR
PRESSURECONTROLCANBEADVANTAGEOUS
4HESPOOLSAREDESIGNEDINSUCHAWAY
THATTHEPUMPPRESSUREISCONTROLLEDBY
THESPOOLTRAVEL4HEMAINSPOOLMUSTBE
DISPLACEDUNTILTHEPUMPPRESSUREJUST
EXCEEDSTHELOADPRESSUREBEFORETHEWORKINGFUNCTIONISAPPLIED)FTHEMAINSPOOLIS
HELDINTHISPOSITIONTHEPUMPPRESSUREWILLREMAINCONSTANTnEVENIFTHELOADPRESSURE
CHANGESnGIVINGASTABLESYSTEM
4HEUSEOFPRESSURECONTROLSPOOLSHOWEVERALSOMEANSTHAT
v the oil flow is load dependent
v THEDEADBANDISLOADDEPENDENT
v THEPUMPPRESSURECANEXCEEDTHELOADPRESSUREBYMORETHANISUSUAL
$UETOTHESEFACTORSITISRECOMMENDEDTHATPRESSURECONTROLSPOOLSAREONLYUSEDWHEN
ITISKNOWNFORCERTAINTHATPROBLEMSWITHSTABILITYWILLARISEnORALREADYHAVEARISEN
12
520L0344s2EV&(s!PR

&UNCTION
PVPX,
Electrical LS Unloading
Valve
0608ISASOLENOID,3UNLOADINGVALVE0608ISlTTEDINTOTHEPUMPSIDEMODULEENABLING
ACONNECTIONTOBEMADEBETWEENTHE,3ANDTHETANKLINES4HUSTHE,3SIGNALCANBE
RELIEVEDTOTANKBYMEANSOFANELECTRICSIGNAL
&ORA060PUMPSIDEMODULEINOPENCENTREVERSIONTHERELIEFTOTANKOFTHE,3SIGNAL
MEANSTHATTHEPRESSUREINTHESYSTEMISREDUCEDTOTHESUMOFTHETANKPORTPRESSURE
PLUSTHENEUTRALmOWPRESSUREFORTHEPUMPSIDEMODULE
&ORA060PUMPSIDEMODULEINCLOSEDCENTREVERSIONTHERELIEFTOTANKOFTHE,3SIGNAL
MEANSTHATTHEPRESSUREISREDUCEDTOTHESUMOFTHETANKPORTPRESSUREFORTHEPUMP
SIDEMODULEPLUSTHESTAND BYPRESSUREOFTHEPUMP
520L0344s2EV&(s!PR
13

Technical Data
PVG 32
Valve Group
4HETECHNICALDATAFOR06'AND0608ARETYPICALMEASUREDRESULTS&ORTHEHYDRAULIC
SYSTEMAMINERALBASEDHYDRAULICOILWITHAVISCOSITYOFMM2S;353=ANDATEM
PERATUREOF#;&=WASUSED
0ORT0CONTINUOUS
BAR1)
;PSI=
-AXPRESSURE
0ORT!"
BAR
;PSI=
0ORT4STATICDYNAMIC
BAR
;PSI=
Oil flow rated

3EECHARACTERISTICS
PAGE
Port P
LMIN3) 4)
;53GALMIN=3) 4)
0ORT!"WITHPRESSCOMP
LMIN2)
;53GALMIN=2)
0ORT!"WITOUTPRESSCOMP
125 l/min
;53GALMIN=
7 mm
;IN=
Proportional range
MM
IN=
&LOATPOSITION
MM
;IN=
Standard
1.5 mm
;IN=
Linear characteristic
MM
;IN=
!" 4WITHOUTSHOCKVALVE
CM3/min
;IN3MIN=
!" T with shock valve
25 cm3/min
;IN3MIN=
Spool travel, standard

Spool travel,
float position, spool
$EADBAND
flow control spools
-AXINTERNALLEAKAGE
ATBAR;PSI=AND
MMS;353=
/ILTEMPERATURE
INLETTEMPERATURE
2ECOMMENDEDTEMPERATURE
#
; &=
-INTEMPERATURE
#
; &=
-AXTEMPERATURE
#
;&=
!MBIENTTEMPERATURE
/ILVISCOSITY
&ILTRATION
3EEPAGE
#
; &=
Operating range
MM2/s
; 353=
-INVISCOSITY
4 mm2/s
;353=
-AXVISCOSITY
MM2/s
;353=
-AXCONTAMINATION
)3/
23/19/16
23/19/16
1 l/min
;53GALMIN=
/ILCONSUMTIONINPILOTOILPRESSUREREDUCTIONVALVE
7ITH063)ENDPLATE7ITH063ENDPLATEMAXBAR;PSI=
&ORLMINCONTACTTECHNICAL3ALES/RGANIZATIONFOR3AUER $ANFOSS
)NOPENCIRCUITSYSTEMSWITHSHORT0 HOSESTUBESATTENTIONSHOULDBEPAIDTOPRESSUREPEAKSATmOWS
LMIN;53GALMIN=
&ORSYSTEMWITH-IDINLET0606-SEEPAGE
PVH,
Hydraulic Actuation
2EGULATIONRANGE
BAR
; PSI=
-AXPILOTPRESSURE
BAR
;PSI=
-AXPRESSUREONPORT41)
BAR
;PSI=

14
4HE062((REMOTECONTROLLEVERSHOULDBECONNECTEDDIRECTTOTANK
520L0344s2EV&(s!PR

Technical Data
PVM,
Mechanical Actuation
2EGULATIONRANGECONTROLLEVER

2EGULATIONRANGE0ROPORTIONALRANGE

&LOATPOSITION

.EUTRALPOSITION
-AXSPOOLTRAVEL
PVM + PVMD
.qM
;LBFqIN=
.qM
;LBFqIN=
PVM + PVE 1)
.qM
;LBFqIN=
.qM
;LBFqIN=
06-06(
.qM
;LBFqIN=
.qM
;LBFqIN=
Operating force
3POOLDISPLACEMENTFROMNEUTRALPOSITION
06-06-2
Operating force
3POOLDISPLACEMENTFROMANYOTHERPOSITION
3POOLDISPLACEMENTFROMNEUTRALPOSITION
06-06-& Spool displacement into float position
3POOLDISPLACEMENTAWAYFROMmOATPOSITION
Control lever positions,
see page 51
.O
.qM;LBFqIN=
.qM;LBFqIN=
.qM;LBFqIN=
.qM;LBFqIN=
.qM;LBFqIN=
2s6
1)06%WITHOUTVOLTAGE
520L0344s2EV&(s!PR
15

Technical Data
PVE
Technical Data
4HEFOLLOWINGTECHNICALDATAAREFROMTYPICALTESTRESULTS&ORTHEHYDRAULICSYSTEMA
MINERALBASEDHYDRAULICOILWITHAVISCOSITYOFMMS;353=ANDATEMPERATUREOF
#;&=WEREUSED
PVEO and PVEM
PVEO and PVEM
3UPPLYVOLTAGE5DC
rated
12 V DC
24 V DC
range
11 V to 15 V
6TO6
MAXRIPPLE

#URRENTCONSUMPTIONATRATEDVOLTAGE
3IGNALVOLTAGE06%-
! 6
NEUTRAL
! 6
X5DC
s5DCTOs5DC
! PORTj" PORT
3IGNALCURRENTATRATEDVOLTAGE06%-
M!
)NPUTIMPEDANCEINRELATIONTOs5DC
M!
12 K7
0OWERCONSUMPTION
7
Reaction time PVEO and PVEM

Supply voltage
Function
$ISCONNECTEDBY
means
OFNEUTRALSWITCH
2EACTIONTIMEFROMNEUTRAL
POSITIONTOMAXSPOOLTRAVEL
$ISCONNECTEDBY
means
OFNEUTRALSWITCH
2EACTIONTIMEFROMMAXSPOOL
TRAVELTONEUTRALPOSITION
Constant voltage
POSITIONTOMAXSPOOLPOSITION
Constant voltage
(YSTERESIS1)
PVEO
ON/OFF
s
PVEO-R
ON/OFF
s
PVEM
Prop. medium
s
MAX

rated

min.

MAX

rated

min.

MAX

rated

min.

MAX

rated

min.

rated

1)(YSTERESISISINDICATEDATRATEDVOLTAGEANDF(ZFORONECYCLEONECYCLENEUTRAL FULL! FULL"
NEUTRAL
16
520L0344s2EV&(s!PR

Technical Data
PVEA, PVEH and PVES
PVEA, PVEH and PVES
3UPPLYVOLTAGE5DC
rated
11 V to 32 V
range
11 V to 32 V
MAXRIPPLE

#URRENTCONSUMPTION ATRATEDVOLTAGE06%(06%306%!
! 6
NEUTRAL
Signal voltage
! 6
X5DC
s5DCTOs5DC
! PORTj" PORT
3IGNALCURRENT at rated voltage
M!TOM!
)NPUTIMPEDANCEINRELATIONTOs5DC
12 K7
)NPUTCAPACITOR
H&
0OWERCONSUMPTION06%(06%306%!
7
-AXLOAD
!CTIVE2EACTIONTIMEATFAULT
06%(06%3
0ASSIVE2EACTIONTIMEATFAULT
M!M!
MS06%!MS
MS06%!MS
Reaction time
PVEA
Prop. fine
s
PVEH
Prop. high
s
PVES
Prop. super
s
MAX

rated

min.

MAX
rated
min.

MAX

rated

min.

^
Supply voltage
Function
$ISCONNECTEDBY
means
OFNEUTRALSWITCH
$ISCONNECTEDBY
means
OFNEUTRALSWITCH
Constant voltage
Constant voltage
MAX
rated
min.
(YSTERESIS1)
rated
1) (YSTERESISISINDICATEDATRATEDVOLTAGEANDF(ZFORONECYCLEONECYCLENEUTRAL FULL! FULL" NEUTRAL
Spool position
PVE
Technical Data
(Continued)
520L0344s2EV&(s!PR
17

Technical Data
Technical Data
(Continued)
Oil consumption PVEO and PVEM

Supply
voltage
7ITHOUT
voltage
Pilot oil
flow per
PVE
NEUTRAL
locked
With
voltage
PVEO
ON/OFF
PVEM
Prop. medium
LMIN
LMIN
;53GALMIN=
;53GALMIN=
Function
Pilot oil
flow per
PVE
LMIN
LMIN
;53GALMIN=
;53GALMIN=
L
L
;53GAL=
;53GAL=
LMIN
LMIN
;53GALMIN=
;53GALMIN=
ONEACTUATION
NEUTRALmMAX
CONTINUOUSACTUATIONS
NEUTRALmMAX
Oil consumption PVEA, PVEH and PVES

Supply
voltage
7ITHOUT
voltage
Pilot oil
flow per
PVE
NEUTRAL
locked
With
voltage
PVEA
Prop. fine
PVEH
Prop. high
PVES
Prop. super
LMIN
LMIN
LMIN
;53GALMIN=
;53GALMIN=
;53GALMIN=
LMIN
LMIN
LMIN
;53GALMIN=
;53GALMIN=
;53GALMIN=
L
L
L
;53GAL=
;53GAL=
;53GAL=
Function
Pilot oil
flow per
PVE
ONEACTUATION
NEUTRALmMAX
CONTINUOUS
ACTUATIONS
LMIN
LMIN
LMIN
;53GALMIN=
;53GALMIN=
;53GALMIN=
Oil temperature
Oil viscosity
range
Oil
VISCOSITY
MM2S; 353=
min.
4 mm2S;353=
MAX
MM2S;353=
2ECRANGE
/IL
TEMPERATURE
#; &=
min.
#; &=
MAX
#;&=
.OTE-AXSTARTUPVISCOSITYMM2/s
Filtering
&ILTERINGINTHE
HYDRAULICSYSTEM

Ambient temperature
-AXALLOWEDDEGREEOF
CONTAMINATION)3/
VERSION
520L0344s2EV&(s!PR
!MBIANT
TEMPERATURE
RANGE2EC
m#; m&=

Technical Data
PVPX,
Electrical LS
Unloading Valve
-AXOPERATINGPRESSURE
BAR
;PSI=
%NCLOSURETO)%#
IP65
-AXPRESSUREDROPATANOILmOWOFLMIN;53GALMIN=
2ECOMMENDEDTEMPERATURE
/ILTEMPERATUREINLET
TEMPERATURE
BAR
;PSI=
TO#
;TO&=
-INTEMPERATURE
#
; &=
-AXTEMPERATURE
#
;&=
#
;&=
-AXCOILSURFACETEMPERATURE
TO#
; TO&=
!MBIENTTEMPERATURE
Operating range
/ILVISCOSITY
12 to 75 mm2/s
;TO353=
4 mm2/s
-INVISCOSITY
-AXVISCOSITY
;353=
MM2/s
;353=
2ESPONSETIMEFOR,3PRESSURERELIEF
2ATEDVOLTAGE
MS
12 V
-AXPREMISSIBLEDEVIATIONFROMRATEDSUPPLYVOLTAGE
#URRENTCONSUPTIONAT
rated voltage
0OWERCONSUMPTION
24 V

AT#;&=COILTEMPERATURE
!
!
!
!
19 W
19 W
12 W
12 W
520L0344s2EV&(s!PR
19

%LECTRICAL!CTUATION
Function
4HEPHILOSOPHYOF3AUER $ANFOSSELECTROHYDRAULICACTUATIONTYPE06%ISINTEGRATION

OFELECTRONICSSENSORSANDACTUATORSINTOASINGLEUNITTHATINTERFACESDIRECTLYTOTHE
PROPORTIONALVALVEBODY

Closed loop control
!LLTHEPROPORTIONALACTUATORSFEATUREANINTEGRATEDFEEDBACKTRANSDUCERTHATMEASURES
SPOOLMOVEMENTINRELATIONTOTHEINPUTSIGNALANDBYMEANSOFASOLENOIDVALVE
BRIDGECONTROLSTHEDIRECTIONVELOCITYANDPOSITIONOFTHEMAINSPOOLOFTHEVALVE4HE
integrated electronics compensate for flow forces on the spool, internal leakage, changes
INOILVISCOSITYPILOTPRESSUREETC4HISRESULTSINLOWERHYSTERESISANDBETTERRESOLUTION
&URTHERMORETHEELECTRONICSENABLEBUILTINSAFETYLIKEFAULTMONITORINGDIRECTIONAL
indication and LED light indication.
Principle
)NPRINCIPLETHEINPUTSIGNALSET POINTSIGNAL DETERMINESTHELEVELOFPILOTPRESSUREWHICH
MOVESTHEMAINSPOOL4HEPOSITIONOFTHEMAINSPOOLISSENSEDINTHE,6$4TRANSDUCER
WHICHGENERATESANELECTRICFEED BACKSIGNALREGISTEREDBYTHEELECTRONICS4HEVARIATION
BETWEENTHESET POINTSIGNALANDFEED BACKSIGNALACTUATESTHESOLENOIDVALVES4HE
SOLENOIDVALVESAREACTUATEDSOTHATHYDRAULICPILOTPRESSUREDRIVESTHEMAINSPOOLINTOTHE
correct position.
Inductive transducer, LVDT
,INEAR6ARIABLE$IFFERENTIAL4RANSFORMER 7HENTHEMAINSPOOLISMOVEDAVOLTAGEISIN
DUCEDPROPORTIONALTOTHESPOOLPOSITION4HEUSEOF,6$4GIVESCONTACT FREEMONITORING
OFTHEMAINSPOOLPOSITION4HISMEANSANEXTRA LONGWORKINGLIFEANDNOLIMITATIONAS
REGARDSTHETYPEOFHYDRAULICmUIDUSED)NADDITION,6$4GIVESAPRECISEPOSITIONSIGNAL
OFHIGHRESOLUTION
Integrated pulse width modulation
0OSITIONINGOFTHEMAINSPOOLIN06%!06%(06%3ISBASEDONTHEPULSEWIDTH
MODULATIONPRINCIPLE!SSOONASTHEMAINSPOOLREACHESTHEREQUIREDPOSITION
MODULATIONSTOPSANDTHESPOOLISLOCKEDINPOSITION

520L0344s2EV&(s!PR

%LECTRICAL!CTUATION
ON/Off Actuation
7ITHELECTRICAL/./&&ACTUATIONTHEMAIN
SPOOLISMOVEDFROMNEUTRALTOMAXIMUM
stroke when power is connected.
PVEO, ON/OFF
-AINFEATURESOF06%/
v Compact
v2OBUSTOPERATION
v7ITH(IRSCHMANNOR!-0CONNECTOR
v Low electrical power
PVEO-R, ON/OFF with hydraulic ramp
,IKE06%/BUTFORAPPLICATIONSWHERELONGER
reaction time is needed.
Proportional
Actuation
7ITHELECTRICALPROPORTIONALACTUATIONTHE
MAINSPOOLPOSITIONISADJUSTEDSOTHATIT
CORRESPONDSTOANELECTRICALSIGNALnEG
FROMAREMOTECONTROLUNIT
PVEM, proportional medium
PVEM versions are recommended where
THEREISAREQUIREMENTFORMEDIUMRESOLU
tion proportional control and where
REACTIONANDHYSTERESISARENOTCRITICAL
-AINFEATURESOF06%-
v/. /&&MODULATED
v)NDUCTIVETRANSDUCER
v-EDIUMHYSTERESIS
v7ITH(IRSCHMANNCONNECTORONLY
v.OSET UPPROCEDURE
PVEA, proportional fine
06%!VERSIONSARERECOMMENDEDWHERE
AMONGTHEREQUIREMENTSAREFAULT
MONITORINGLOWHYSTERESISHIGHRESOLUTION
BUTWHERETHEREACTIONTIMEISNOTCRITICAL
-AINFEATURESOF06%!
)NDUCTIVETRANSDUCER
)NTEGRATEDPULSEWIDTHMODULATION
!-0CONNECTORONLY
!SOPTIONWITHDIRECTIONALINDICATOR$)
&AULTMONITORINGWITHTRANSISTOROUTPUT
FORSIGNALSOURCE
v.OSET UPPROCEDURE
520L0344s2EV&(s!PR
21

%LECTRICAL!CTUATION
Proportional
Actuation
(Continued)
PVEH, proportional high

0ERFORMANCELIKE06%!BUTWITHFASTREACTIONTIME
-AINFEATURESOF06%(
)NDUCTIVETRANSDUCER
)NTEGRATEDPULSEWIDTHMODULATION
,OWHYSTERESIS
&ASTREACTIONTIME
(IRSCHMANNOR!-0CONNECTOR
!SOPTIONWITHDIRECTIONALINDICATOR$)
&AULTMONITORINGWITHTRANSISTOROUTPUTFOR
SIGNALSOURCE
v.OSET UPPROCEDURE
PVES, proportional super
PVES versions are recommended for
CONTROLSYSTEMSREQUIRINGVERYLOW
HYSTERESISTOOBTAINAHIGHRESOLUTION
&OROTHERTECHNICALDATASEE06%(
(IRSCHMANNOR!-0CONNECTOR
22
520L0344s2EV&(s!PR

&AULT-ONITORING3YSTEM
The Fault Monitoring
System
!FAULTMONITORINGSYSTEMISPROVIDEDINALL06%!06%(AND06%3MODULES4HESYSTEMIS
AVAILABLEINTWOVERSIONS
s4HEACTIVEFAULTMONITORINGTYPEWHICHPROVIDESAWARNINGSIGNALDEACTIVATESTHE
SOLENOIDVALVESANDDRIVESTHESPOOLINNEUTRAL
s4HEPASSIVEFAULTMONITORINGTYPEWHICHPROVIDESAWARNINGSIGNALONLY
"OTHACTIVEANDPASSIVEFAULTMONITORINGSYSTEMSARETRIGGEREDBYTHREEMAINEVENTS
1. Input signal monitoring
4HEINPUTSIGNALVOLTAGEISCONTINUOUSLYMONITORED4HEPERMISSIBLERANGEISBETWEEN
ANDOFTHESUPPLYVOLTAGE/UTSIDETHISRANGETHESECTIONWILLSWITCHINTOAN
active error state.
2. Transducer supervision
)FONEOFTHEWIRESTOTHE,6$4SENSORISBROKENORSHORT CIRCUITEDTHESECTIONWILL
switch into an active error state.
3. Supervision of the closed loop
4HEACTUALPOSITIONMUSTALWAYSCORRESPONDTOTHEDEMANDEDPOSITIONINPUTSIGNAL
)FTHEACTUALSPOOLPOSITIONISFURTHERTHANTHEDEMANDEDSPOOLPOSITION
06%! THESYSTEMDETECTSANERRORANDWILLSWITCHINTOANACTIVEERRORSTATE
/NTHEOTHERHANDASITUATIONWHERETHEACTUALPOSITIONISCLOSERTONEUTRALTHANTHAT
DEMANDEDWILLNOTCAUSEANERRORSTATE4HISSITUATIONISCONSIDEREDhINCONTROLv
7HENANACTIVEERRORSTATEOCCURSTHEFAULTMONITORINGLOGICWILLBETRIGGERED
Active fault monitoring
v !DELAYOFMS06%!MS BEFOREANYTHINGHAPPENS
v 4HESOLENOIDVALVEBRIDGEWILLBEDISABLEDANDALLSOLENOIDVALVESWILLBERELEASED
v !NALARMSIGNALISSENTOUTTHROUGHTHEAPPROPRIATEPINCONNECTION
v 4HISSTATEISMEMORIZEDANDCONTINUESUNTILTHESYSTEMISACTIVELYRESETBYTURNINGOFF
THESUPPLYVOLTAGE
Passive fault monitoring
v !DELAYOFMS06%!MS BEFOREANYTHINGHAPPENS
v 4HESOLENOIDVALVEBRIDGEWILLNOTBEDISABLEDBUTSTILLCONTROLTHEMAINSPOOLPOSITION
v !NALARMSIGNALISSENTOUTTHROUGHTHEAPPROPRIATEPINCONNECTION
v 4HISSTATEISNOTMEMORIZED7HENTHEERRONEOUSSTATEDISAPPEARSTHEALARMSIGNAL
WILLTURNTOPASSIVEAGAIN(OWEVERTHESIGNALWILLALWAYSBEACTIVEFORAMINIMUMOF
MSWHENTRIGGERED
4OPREVENTTHEELECTRONICSFROMGOINGINTOANUNDElNEDSTATEAGENERALSUPERVISIONOF
THEPOWERSUPPLYANDTHEINTERNALCLOCKFREQUENCYISMADE4HISFUNCTIONAPPLIESTO06%!
06%(AND06%3 ANDWILLNOTACTIVATEFAULTMONITORING
1. High supply voltage
4HESOLENOIDVALVESAREDISABLEDWHENTHESUPPLYVOLTAGEEXCEEDS6ANDTHEMAIN
SPOOLWILLRETURNSTAYINNEUTRAL
2. Low supply voltage:
4HESOLENOIDVALVESAREDISABLEDWHENTHESUPPLYVOLTAGEFALLSBELOW6ANDTHE
MAINSPOOLWILLRETURNSTAYINNEUTRAL
520L0344s2EV&(s!PR
23

%LECTRICAL!CTUATION
The Fault Monitoring
System (Continued)
3. Internal clock
4HESOLENOIDVALVESAREDISABLEDWHENTHEINTERNALCLOCKFREQUENCYFAILSANDTHEMAIN
SPOOLWILLRETURNSTAYINNEUTRAL
WWARNING
)TSUPTOTHECUSTOMERTODECIDEONTHEREQUIREDDEGREEOFSAFETYFORTHESYSTEM
SEE06%SERIESCATALOGUE$+-(0+!PAGE
.OTE
$IFFERENTDEGREESOFSAFETYAREDESCRIBEDONpages 56 to 59.
4HEFAULTMONITORINGDOESNOTWORKIFTHESUPPLYVOLTAGETO06%!06%(06%3ISCUTOFFnFOREXAMPLEBYA
NEUTRALPOSITIONSWITCHsee page 56).
7HENUSING06%!06%(06%3WITHPASSIVEFAULTMONITORINGITSUPTOTHECUSTOMERTODECIDEONTHE
REQUIREDDEGREEOFSAFETYFORTHESYSTEMsee page 56).
Fault Monitoring
Specification
Type
Fault
monitoring
Delay
before
error out
Error mode
Fault
Error
output output
status on PVE
LED light
Memory
(reset
needed)
Green
1)
PVEO
PVEM
.OFAULT
monitoring
.OFAULT
Low
<2V
!CTIVE
MS
06%!MS
)NPUTSIGNALFAULTS
06%!
06%(
PVES
4RANSDUCER,6$4
(IGH
ÛDC
Low
<2V
(IGH
~UDC
#LOSELOOPFAULT
.OFAULT
Passive
MS
06%!MS
1) -EASUREDBETWEENFAULTOUTPUTPINANDGROUND
520L0344s2EV&(s!PR
Constant red
Green
Yes

&LASHINGRED
)NPUTSIGNALFAULTS
4RANSDUCER,6$4
#LOSELOOPFAULT
24
&LASHINGRED
Constant red
.O

%LECTRICAL!CTUATION
PVEA/PVEH/PVES,
Connection to Fault
Monitoring Output
Normal
Green
4RANSISTOROUTPUTFUNCTION
%XAMPLEOFCONNECTEDCOMPONENTS
!%XTERNALRELAY
"3OLENOIDVALVEEG0608
Fault
2ED
4RANSISTOROUTPUTFUNCTION
%XAMPLEOFCONNECTEDCOMPONENTS
!%XTERNALRELAY
"3OLENOIDVALVEEG0608
6IAANEXTERNALRELAYTHEPINPOSCANBECONNECTEDTOASOLENOIDVALVEWHICHWILL
RELIEVETHE,3 SIGNALTOTANKEG0608
/THERCONNECTIONSPOSSIBLE
v ASOLENOIDVALVETORELIEVETHEPUMPOILFLOW
v a signal lamp, an alarm horn
v PUMPCUT OUTETC
520L0344s2EV&(s!PR
25

-ODULESAND#ODE.UMBERS
PVP, Pump Side Moduls
Symbol
Description
Code number
0'
/PENCENTREPUMPSIDEMODULEFOR 4'
PUMPSWITHlXEDDISPLACEMENT
07/IN
41/16IN
P
'
T
&ORPURELYMACHANICALLYACTUATED
P
VALVEGROUPS
1/16IN
T
0'
#LOSEDCENTREPUMPSIDEMODULE
4'
FORPUMPSWITHVAIABLEDISPLACE
7/IN
ment.
41/16IN
P
'
&ORPURELYMACHANICALLYACTUATED
T
P
VALVEGROUPS
1/16IN
T
0'
4'
/PENCENTREPUMPSIDEMODULEFOR
07/IN
41/16IN
P
'
7ITHPILOTOILSUPPLYFORELECTRICALLY
T
ACTUATETVALVES
P
1/16IN
T
PUMPSWITHVARIABLEDISPLACEMENT
7ITHPILOTOILSUPPLY
FORELECTRICALLYACTUATEDVALVES
7ITHPILOTOILSUPPLYFORELECTRICALLY
ACTUATETVALVES
Connection for electrical
,3UNLOADINGVALVE0608
7ITHPILOTOILSUPPLY
Connection for electrical
,3UNLOADINGVALVE0608
0'
4'
07/IN
41/16IN
P
'
T
P
1/16IN
T
0'
4'
07/IN
41/16IN
P
'
T
P
1/16IN
T
0'
4'
07/IN
41/16IN
P
'
T
P
1/16IN
T
#ONNECTION 0'MMDEEPOR'MMDEEP,3-'MMDEEP4'MMDEEP
07/IN INDEEPOR1/16IN INDEEP,3-IN INDEEP41/16IN INDEEP
26
520L0344s2EV&(s!PR
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
157B5211
157B5111
157B5311
"
157B5212
157B5112
157B5312
"
157B5213
157B5113
157B5313

PVP, Pump side Moduls
Symbol
Description
Code number
&ORMECHANICALACTUATEDVALVES
0'
4'
"
#ONNECTIONFOR,3UNLOADING
valve, PVPX
FORPUMPSWITHVAIABLEDISPLACEMENT
&ORMECHANICALACTUATEDVALVES
#ONNECTIONFOR,3UNLOADING
valve, PVPX
7ITHPILOTOILSUPPLYFORelectrical
ACTUATIONANDCONNECTIONFORPILOT
OILPRESSURE
7ITHPILOTOILSUPPLYFORelectrical
OILPRESSURE
0'
4'
0'
4'
01/16IN
41/16IN
"
"
"
0'
4'
"
01/16IN
41/16IN
"
0'
4'
"
7ITHPILOTOILSUPPLYFORHYDRAULIC
OILPRESSURE
01/16IN
41/16IN
"
0'
4'
157B5191
7ITHPILOTOILSUPPLYFORHYDRAULIC
OILPRESSURE
01/16IN
41/16IN
157B5391
#ONNECTION 0'1/2MMDEEPOR'3/4MMDEEP,3-'1/4MMDEEP4'3/4MMDEEp.
07/IN INDEEPOR1/16IN INDEEP,3-1/2IN INDEEP41/16IN INDEEP
520L0344s2EV&(s!PR
27

PVPV and PVPVM,
Pump Side Modules
Symbol
Code
number
Description
PVPV
#LOSEDCENTERPUMPSIDEMODULEFOR
0AND4'
"
0AND4 5/165.
157B5911
0AND4'
157B5941
P and T 1 5/165.
157B5913
0AND4'
157B5937
P and T 1 5/165.
157B5912
0AND4'
"
P and T 1 5/165.
157B5914
7ITHPILOTSUPPLYFORELECTRICALACTUATION
-AXPUMPPRESSUREBAR;PSI=
-AXPUMPmOWLMIN
;53GALMIN=
PVPV
PUMPSWITHVAIABLEDISPLACEMENT
7ITHFACILITYFORSHOCKANDSUCTIONVALVE
PVLP 63
-AXPUMPmOWLMIN
;53GALMIN=
PVPVM
-AXPUMPmOWLMIN
;53GALMIN=
PVPVM
7ITHFACILITYFORSHOCKANDSUCTIONVALVE
PVLP 63
-AXPUMPmOWLMIN
;53GALMIN=
-!OG,3';9/16 5.&=

520L0344s2EV&(s!PR

PVB,
Basic Modules Without Adjustable LSA/B Pressure Limiting Valves
Symbol
Code number
No facilities for
Facilities for
shock valves A/B shock valves A/B
Description
7ITHOUTLOADDROP
check valve and
G 1/2
PRESSURECOMPENSATORMMDEEP
#ANBEUSEDWHERE
load holding
valves prevent oil
FROMmOWINGBACK7/IN
"
"
"
"
"
"
"
"
157B6136
157B6536
"
"
"
"
THROUGHCHANNEL0INDEEP
G 1/2
14 mm deep
Load drop
check valve
7/IN
INDEEP
G 1/2
14 mm deep
Load drop check valve.
LS!"SHUTTLEVALVE
4OBEUSEDWITH7/IN
mOATPOSITIONSPOOLSINDEEP
G 1/2
14 mm deep
7ITHNON DAMPED
compensator valve
7/IN
INDEEP
520L0344s2EV&(s!PR
29

PVB, Basic Modules - Without Adjustable LSa/b Pressure Limiting Valves
Code number
Symbol
Description
No facilities for
Facilities for
G 1/2
14 mm deep
"
157B6236
With damped
compensator valve
7/IN
INDEEP
PVB, Basic Modules - With Adjustable LSa/b Pressure Limiting Valves

Symbol
Description
7ITHNON DAMPED
compensator valve.
G 1/2
!DJUSTABLE,3!"MMDEEP
PRESSURELIMITINGVALVES
%XTERNAL,3CONNECTION
PORT!"
!LSOUSEDFOR7/IN
Code number
No facilities for
Facilities for
"
157B6233
"
157B6633
"
"
mOATPOSITIONSPOOLSINDEEP
Damped compensator
G 1/2
valve .
14 mm deep
!DJUSTABLE,3!"
PRESSURELIMITINGVALVES
%XTERNAL,3CONNECTION
PORT!"7/IN
INDEEP

520L0344s2EV&(s!PR

PVM,
Mechanical Actuation
Symbol
Code number
with stop screws w/o stop screws
Description
06-3TANDARDSPRINGCENTERED
)NDIVIDUALOILmOWADJUSTMENTTOPORTS!AND"
157B3171
157B3172
157B3191
157B3192
7ITHOUTACTUATIONLEVERANDBASE
3HAFTFORMOUNTINGOFACTUATIONLEVER
157B3173
157B3193
06-ASSTANDARDWITOUTACTUATIONLEVER

7ITHBASEFORMOUNTINGOFACTUATIONLEVER
157B3175
157B3174
157B3195
157B3194
06-3TANDARDSPRING)NDIVIDUALOILmOW

ADJUSTMENTTOPORTS!AND"!NODIZED
"
PVMD,
Cover for Mechanical Actuation
Symbol
Description
PVMD,
#OVERFORPURELYMECHANICALLYOPERATEDVALVE
Code number
"
PVH,
Hydraulic Actuation
Symbol
Description
06('MMDEEP
#OVERFORHYDRAULICREMOTECONTROL
5.&INDEEP
Code number
"
"
PVMR,
Friction Detent
Symbol
Description
Code number
06-2
&RICTIONDETENT
"
Description
Code number
PVMF,
Mechanical Float Position
Symbol
06-&
Mechanical float position lock
520L0344s2EV&(s!PR
"
31

Code Numbers for
Use on PVG 32
157B....
PVE for PVG 32

Hirschmann
connector
12 V
24 V
AMP
connector
12 V
24 V
Deutsch
connector
12 V
24 V
/./&&
4216

4291
4292
/./&&WITHRAMP
4217
4229

4266

not
AVAILABLE
4272
PVEO, ON/OFF actuation

Code no. 157B....
PVEO
/./&&ANODIZED
PVEM, proportional actuation

Code no. 157B....
PVEM
24 V
Standard
4116

&LOAT
4416

PVEA/PVEH/PVES, proportional actuation

Code no. 157B....
06%!
06%! $)
06%(
06%( $)
PVES
32
Hirschmann connector
12 V
Hirschmann
connector
11 - 32 V
AMP
connector
11 - 32 V
Deutsch
connector
11 - 32 V
3TANDARDACTIVEFAULTMONITORING
.OTAVAILABLE
4734
4792
3TANDARDPASSIVEFAULTMONITORING
.OTAVAILABLE
4735, 4775*
.OTAVAILABLE
.OTAVAILABLE
4736
4796
.OTAVAILABLE
4737
.OTAVAILABLE


&LOATACTIVEFAULTMONITORING
4332
.OTAVAILABLE
4392
.OTAVAILABLE

.OTAVAILABLE
.OTAVAILABLE

HYSTERESISACTIVEFAULTMONITORING

HYSTERESISPASSIVEFAULTMONITORING

.OTAVAILABLE
520L0344s2EV&(s!PR

PVLA,
Suction Valve (fitted in PVB)
Symbol
Description
Code number
3UCTIONVALVEFOR
PORT!ANDOR"
"
0LUGFORCONNECTINGTHENONACTIVEPORTTO
TANKWHENUSINGASINGLEACTINGSPOOL
"
PVLP, Shock and Suction Valve (Fitted in PVB)

Symbol
Description
3HOCKANDSUCTIONVALVE
FORPORT!ANDOR"
.OTADJUSTABLE
520L0344s2EV&(s!PR
Setting
bar
[psi]
Code number
32

"

725
"
63
914
"

"

"
125

157B2125

"

2175
"

"
175

157B2175

2755
"

"

3335
"

"

3625
"
265

157B2265

"

4351
"

4641
"

"
33

PVS,
End Plate
Symbol
Description
Code number
"
063WITHOUTACTIVEELEMENTS
.OCONNECTIONS
"
063WITHOUTACTIVEELEMENTS
-AXINTERMITTEND,8
PRESSUREBAR;PSI=
G 1/MMDEEP
"
3/IN INDEEP
"
"
063)WITHOUTACTIVEELEMENTS
7ITHOUTCONNECTIONS
"
063)WITHOUTACTIVEELEMENTS
LX connections.
-AXINTERMITTEND,8
PRESSUREBAR;PSI=
G 1/4MMDEEP
"
1/2IN INDEEP
B
PVAS,
Assembly Kit
Code no, 157B...
10
11
12

06"S

PVB + PVPVM

7EIGHTKG;LB=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
PVAS,
Assembly Kit for PVPVM
Description
4IEBOLTSANDSEALS
Code number 157B...

1 PVB
2 PVB
3 PVB
4 PVB
5 PVB
6 PVB
7 PVB
8 PVB
9 PVB

FORONE06"ON06')COMBINATION
34
520L0344s2EV&(s!PR
10 PVB


PVPX, Electrical LS Unloaded Valve
Symbol
Description
Code number
PVPX,
.ORMALLYOPEN
,3PRESSURERELIEVEDWITHNOSIGNALTO0608
12 V
157B4236
24 V
"
PVPX,
.ORMALLYCLOSED
12 V
157B4246
24 V
"
PVPX,
.ORMALLYOPENWITHMANUALOVERRIDE
-ANUALOVERRIDE$% SELECTS,3 PUMP
12 V
157B4256
24 V
"
26 V
"
0LUG
"
PVPC, Plug for External Pilot Oil Supply

Symbol
Code
number
Description
G 1/2, 12 mm deep
PVP,
0LUGWITHOUTCHECKVALVEFOROPEN
or closed centre
"
1/2 IN IN
deep
G 1/2, 12 mm deep
"
PVP,
0LUGWITHCHECKVALVEFOR
open centre
1/2 IN IN
deep
520L0344s2EV&(s!PR
"
35

Technical Characteristics
General
4HECHARACTERISTICSINTHISCATALOGUEARETYPICALMEASUREDRESULTS
$URINGMEASURINGAMINERALBASEDHYDRAULICOILWITHAVISCOSITYOFMM2S;353=AT
ATEMPERATUREOF#;&=WASUSED
PVP,
Pump Side Module
Pressure relief valve characteristic

in PVP
4HEPRESSURERELIEFVALVEISSETATANOIL
mOWOFLMIN;53GALMIN=
3ETTINGRANGE
TOBAR;TOPSI=
WITH063)ENDPLATE AND
BAR;PSI=WITH063ENDPLATE
Neutral flow pressure in PVP,

open centre
36
520L0344s2EV&(s!PR

PVB,
Basic Module
Oil flow characteristics

4HEOILmOWFORTHEINDIVIDUALSPOOLDEPENDSON
s TYPEOFBASICMODULE
WITHWITHOUTCOMPENSATION
s TYPEOFPUMP
lXEDORVARIABLEDISPLACEMENT
Please note:
4HELETTERS!!!"ETCDENOTESPOOLTYPESSEEpages 62 to 694HECHARACTERISTICBELOW
ISSHOWNFORSPOOLTRAVELINBOTHDIRECTIONS!LLOTHERCHARACTERISTICSARESHOWNFORSPOOL
TRAVELINONEDIRECTIONONLY
Pressure-compensated PVB, open or closed centre PVP
4HEOILmOWISDEPENDENTONTHESUPPLIEDPUMPOILmOW4HECHARACTERISTICSAREPLOTTED
FORAPUMPOILmOW1PCORRESPONDINGTOTHERATEDMAXSPOOLOILmOW1..
)NCREASINGTHEPUMPOILmOWTOs1. will give the same oil flow on the eighth as on
THElRSTBASICMODULE
US 3IGNALVOLTAGE
UDC 3UPPLYVOLTAGE
&IRST06"AFTER060
%IGHTH06"AFTER060
520L0344s2EV&(s!PR
37

PVB,
Basic Module
Pressure compensated PVB, open or closed centre PVP

Linear characteristic
Please note:
&OR06"BASICMODULESWITHOUTPRESSURECOMPENSATORTHETOPENDSOFTHECHARACTERISTICS
MAXOILmOW AREDIFFERENTSOTHEYCORRESPONDTOTHOSEOFTHESTANDARDmOWCONTROL
SPOOLSSEECHARACTERISTICSFOR06"WITHOUTPRESSURECOMPENSATOR
US 3IGNALVOLTAGE
UDC 3UPPLYVOLTAGE
&IRST06"AFTER060
%IGHTH06"AFTER060

520L0344s2EV&(s!PR

PVB,
Basic Module
PVB without pressure compensation, open centre PVP

Oil flow as a function of spool travel.
4HESPOOLmOWISDEPENDENTONTHESUPPLIEDOILmOW1P4HECHARACTERISTICSAPPLYTO
SUPPLYOILmOWOFLMIN;53GALMIN=WITHTHEACTUATIONOFONEBASICMODULE)F
SEVERALBASICMODULESAREACTIVATEDATTHESAMETIMETHECHARACTERISTICDEPENDSONTHE
LOADPRESSUREOFTHEACTUATEDBASICMODULES
520L0344s2EV&(s!PR
39

PVB,
Basic Module
PVB without pressure compensation, open centre PVP

/ILmOW1!"ASAFUNCTIONOFSUPPLIEDPUMPOILmOW1P nCURVESFORFULLYDISPLACED
flow control spools.
4HEPRESSUREDROPOFANYOILmOWINGBACKTOTANK1P 1!" ISREADONTHECURVEFORNEU
TRALmOWPRESSUREIN060page 36.

520L0344s2EV&(s!PR

PVB,
Basic Module
PVB without pressure compensation, closed centre PVP

3ETPRESSUREDIFFERENCEBETWEENPUMPPRESSUREAND,3SIGNALBAR;PSI=
520L0344s2EV&(s!PR
41

PVB,
Basic Module
PVB without pressure compensation, closed centre PVP

3ETPRESSUREDIFFERENCEBETWEENPUMPPRESSUREAND,3SIGNALBAR;PSI=
4HEOILmOWISDEPENDENTONTHEPRESSUREDIFFERENCEBETWEENTHEPUMPPRESSUREAND
THE,3SIGNAL.ORMALLYTHEPRESSUREDIFFERENCEISSETATTHE,3PUMPREGULATOR
42
520L0344s2EV&(s!PR

PVB,
Basic Module
Pressure drop PVB at max. main

spool travel
Pressure drop PVB for open spool in

neutral position
Load-independent oil flow,

pressure-compensated PVB
Oil flow at LS pressure limiting,

pressure-, compensated PVB
520L0344s2EV&(s!PR
43

PVLP,
Shock and
Suction Valve
PVLP, shock valve

06,0ISSETATANOILmOWOFLMIN
;53GALMIN=
The shock valve PVLP is designed to
ABSORBSHOCKEFFECTS#ONSEQUENTLYIT
SHOULDNOTBEUSEDASAPRESSURERELIEF
valve.
)FTHEWORKINGFUNCTIONREQUIRESTHE
USEOFAPRESSURERELIEFVALVEA06"
BASICMODULEWITHBUILT IN,3!"PRESSURE
LIMITINGVALVESHOULDBEUSED
PVLA,
Suction Valve
PVLP/PVLA, suction valve
44
520L0344s2EV&(s!PR

Pressure Control Spools,
Characteristics in
Extreme Positions
Size A:
Size B:
1: See example page 46
Size C:
Size D:
2: See example page 46
520L0344s2EV&(s!PR
45

Pressure Control Spools,
Characteristics in
Extreme Positions
Size E:
Pressure build-up
-AXOILmOWCANBEREDUCEDBYABOUT
WITHOUTLIMITATIONOFMAXIMUM
PRESSUREBYLIMITINGTHEMAINSPOOL
TRAVELFROMMM;IN=TO
MM;IN=
Examples of How
To Use the Characteristics for Pressure Control
Spools
Example of determining the oil flow

s 'IVEN
3POOLTYPE"
BAR;PSI=
0RESSURESETTING00
,OADPRESSURE,3!" BAR;PSI=
s 2ESULT
/ILmOWLMIN;53GALMIN=SEEpage 45SIZE"
Example of determining spool size
s 'IVEN
LMIN;53GALMIN=
-AXOILmOW1!"
BAR;PSI=
0RESSURESETTING0P
,OADPRESSURE0LS!
BAR;PSI=
s 2ESULT
$SPOOLSEEpage 45SIZE$
Please note:
.ORMALLYASMALLERSPOOLCANBECHOSENWITHPRESSURECONTROL)TISOUREXPERIENCETHAT
THESPOOLCANBEONESIZESMALLERTHANWITHNORMALmOWCONTROL
46
520L0344s2EV&(s!PR

Characteristics for Float
Position Main Spools
Characteristics; oil flow, spool travel and voltage

4HESPOOLSHAVEMMSPOOLTRAVELINDIRECTION!ANDMMTRAVELINDIRECTION"
s MM;IN=SPOOLDISPLACEMENTINDIRECTION!GIVESMAXOILmOWTOPORT!
s MM;IN=SPOOLDISPLACEMENTINDIRECTION"GIVESMAXOILmOWTOPORT"
s MM;IN=SPOOLDISPLACEMENTINDIRECTION"GIVESCOMPLETELYOPENmOATPOSITION
!"m T.
Pressure drop A/B m T at max. spool travel within the proportional range
(4.8 mm) [0.19 in).
3POOLS$AND%HAVETHESAMEOPENINGAREAFORFORWARDmOWANDRETURNmOW
3POOL%CANGIVELMIN;53GALMIN=PRESSURECOMPENSATEDOILmOWDUETOA
HIGHERPRESSUREDROPACROSSSPOOL%4HISOCCURSDURINGSPOOLACTUATIONONLY
520L0344s2EV&(s!PR
47

Characteristics for Float
Position Main Spools
Pressure drop A/B m T in float position

520L0344s2EV&(s!PR

Dimensions
Dimensions
& 3HOCKANDSUCTIONVALVE06,0

' 0RESSUREGAUGECONNECTION'1/4MMDEEPn;1/2 IN INDEEP=
( 0LUGFOREXTERNALPILOTOILSUPPLY060#'1/2MMDEEPn;1/2 IN INDEEP=
) %LECTRICAL,3UNLOADINGVALVE0608
* ,3CONNECTION'1/4MMDEEPn;1/2 IN INDEEP=
+ &IXINGHOLES-sMINn;5/16 IN INDEEP=
, 0ORT!AND"'1/2MMDEEPn;7/IN INDEEP=
- ,8CONNECTION 063'1/MMDEEPn;3/IN INDEEP=

063)'1/4MM;IN=DEEPn;1/2 IN INDEEP=
. ,3PRESSURELIMITINGVALVE
/ 4ANKCONNECTION'3/4MMDEEPn;1/16 IN INDEEP=
0 0RESSURERELIEFVALVE
1 0UMPCONNECTION'1/2, 14 mm deep or G 3/4MMDEEPn;7/IN INDEEPOR1/16 IN INDEEP=
2 ,3! and LSBCONNECTIONS'1/4MM;IN=DEEPn;1/2 IN INDEEP=
30PPILOTPRESSURECONNECTION'
PVB
L1
L2
10
11
12
mm

226
274
322

466
514
562

;IN=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
mm

336

434

527
576
622

IN=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
520L0344s2EV&(s!PR
49

Dimensions
Dimensions
(Continued)
-!OG,3'
Work port dimesions, see page 49.
Stay Bolt Set, PVAS for

PVPVM
)N06'VALVEGROUPSlTTEDWITH0606USESTANDARD06!3"

AND
Qty.,basic Module
10
11
12
mm
L1
;IN=
116
;=
166
;=
214
;=
262
;=

;=

;=

;=
454
;=

=

;=

;=
646
;=
mm
L2
;IN=
165
;=
213
;;
262
;=
311
;=

;=

;=

;=

;=
551
;=

[=
646
;=
694
;=
mm
L3
;IN=

;=
131
;=
179
;=
227
;=
275
;=
323
;=
371
;=
419
;=
467
;=
515
;=
563
;=
611
;=

520L0344s2EV&(s!PR

Dimensions
Dimensions
(Continued)
& '1/4MMDEEP;1/2IN INDEEP=
520L0344s2EV&(s!PR
51

.OTES
52
520L0344s2EV&(s!PR

Lever Positions
Control Lever Positions
Base with an angle of 22.5
Base with an angle of 37.5
520L0344s2EV&(s!PR
53

(YDRAULIC3YSTEMS
Manually Actuated
PVG 32 Fixed
Displacement Pump
# /VER CENTREVALVE
54
520L0344s2EV&(s!PR

(YDRAULIC3YSTEMS
Electrically Actuated PVG
32 Variable
Displacement Pump
(Electrical Actuator,
Shock Valves, etc.)
520L0344s2EV&(s!PR
55

%LECTRICAL3YSTEMS
Electrical Connections,
General
4HEELECTRICALCONNECTIONSTOREMOTECONTROLLEVERS06%ACTUATORSANDVOLTAGESUPPLYARE
MADEUSINGANORDINARYTERMINALSTRIP
4HEWIRINGDIAGRAMSBELOWANDONpage 56 to 59SHOWONLYTHEBASICOUTLINESFORTHE
electrical connection.
Voltage supply
&ORAMAINTRANSFORMERWITHSTABILISEDOUTPUTVOLTAGETHERIPPLEMUSTNOTEXCEED
of rated voltage.
Electrical Connection
Example
3IGNALLEADSMUSTNOTACTASSUPPLYLEADSATTHESAMETIME
UNLESSTHEDISTANCEBETWEENTHEACTUATORMODULE06%AND
TERMINALBOARDISLESSTHANM;YARDS=ANDTHELEAD
CROSS SECTIONISMINMM2;!7'=
25 Pin SUB-D connector
WITH-SCREWS-), $4,
&

%
56
3IGNALOUTPUT
FAULTMONITORING
%MERGENCYSTOP
520L0344s2EV&(s!PR

3YSTEM3AFETY
Building in Safety
!LLMAKESANDALLTYPESOFDIRECTIONALCONTROLVALVESINCLPROPORTIONALVALVES CANFAIL
4HUSTHENECESSARYPROTECTIONAGAINSTTHESERIOUSCONSEQUENCESOFFUNCTIONFAILURE
SHOULDALWAYSBEBUILTIN
&OREACHAPPLICATIONANASSESSMENTSHOULDBEMADEOFTHECONSEQUENCESOFPRESSURE
FAILUREANDUNCONTROLLEDORBLOCKEDMOVEMENTS
4ODETERMINETHEDEGREEOFPROTECTIONTHATOUGHTTOBEBUILTINTOTHESYSTEM
3AUER $ANFOSSMAKESTHEFOLLOWINGDISTINCTIONS
-AXIMUMSAFETYDEMANDS
(IGHSAFETYDEMANDS
!VERAGESAFETYDEMANDS
,IMITEDSAFETYDEMANDS
520L0344s2EV&(s!PR
57

3YSTEM3AFETY
1.
Maximum Safety
Demands
7HENTHEFAULTMONITORINGSYSTEMIN06%(ISCONNECTEDTHEREACTIONTOELECTRICALAND
MECHANICALFAULTSEGASPOOLSEIZURE ISFASTANDOPERATOR INDEPENDENT3EEPAGE
hFAULTMONITORINGv
!SYSTEMCANBEPROTECTEDAGAINSTMANYELECTRICALHYDRAULICANDMECHANICALFAULTSBY
BUILDINGINCOMPONENTSASSHOWNINTHEDIAGRAM
2 !LARMLOGIC%(!ORRELAY CONNECTEDTOTHEFAULTMONITORINGSYSTEMIN06%(
% %LECTRICALEMERGENCYSTOP
-3OLENOIDVALVE
# 0ILOT OPERATEDCHECKVALVE
4HEALARMLOGIC%(!CUTSOFFCURRENTTOTHESOLENOIDVALVE- WHEN06%(MONITORING
REGISTERSAFAULT4HESOLENOIDVALVETHENLEADSTHEOILmOWDIRECTFROMPUMPTOTANK
4HUSALLFUNCTIONSAREWITHOUTOPERATINGPRESSUREIELOCKEDINPOSITIONBECAUSETHEREIS
NOPILOTPRESSUREONTHEPILOTOPERATEDCHECKVALVE#
!CTUATIONOFTHEEMERGENCYSWITCH% CUTSOFFCURRENTTOTHEPROPORTIONALVALVEANDTHE
SOLENOIDVALVE- !CTUATIONINTHISCASEISMANUALBUTTHERESULTISTHESAMEASABOVE
3TOPPINGORDISCONNECTINGTHEPUMPDRIVEMOTORISANOTHERSAFETYMEASUREIFTHESYSTEM
REACTIONTIMECANBEACCEPTED
.OTE
4HENEUTRALPOSITIONSWITCHINTHEREMOTECONTROLUNITSSHOULDNOTBEUSED
06%(WITHFAULTMONITORINGMUSTHAVEACONSTANTVOLTAGESUPPLY

520L0344s2EV&(s!PR

3YSTEM3AFETY
2.
High Safety Demands
4HEDIFFERENCEBETWEENTHISSAFETYMETHODANDTHEONEPREVIOUSLYDESCRIBED ISTHAT
HERETHEREISNOBUILT INAUTOMATICFAULTMONITORINGANDANEUTRALPOSITIONSWITCH. IS
connected.
4HEMETHODSTILLGIVESAHIGHDEGREEOFPROTECTIONBUTREQUIRESOPERATORINTERVENTION)T
ISRECOMMENDEDTHATTHENEUTRALPOSITIONSWITCHBEALWAYSCONNECTEDTOTHEELECTRICAL
SYSTEM4HISTHENAUTOMATICALLYCUTSOFFCURRENTTOTHEPROPORTIONALVALVEWHENTHE
REMOTECONTROLUNITISINNEUTRALPOSITION
520L0344s2EV&(s!PR
59

3YSTEM3AFETY
3.
Average Safety Demands
4HEDIFFERENCEFROMTHEPREVIOUSMETHODISTHATTHE,3 SIGNALFROMTHEPROPORTIONAL
VALVEISLEDDIRECTTOTANKWHENTHEEMERGENCYSWITCH% ISACTUATED4HISCANBE
ACHIEVEDBYUSINGTHE3AUER $ANFOSS,3UNLOADINGVALVE0608INTEGRATEDINTHEPUMP
SIDEMODULE
)NASYSTEMWITHOPENCENTRE060ANDAlXEDDISPLACEMENTPUMPTHEEFFECTOFTHE
0608ISANALMOSTPRESSURELESSSYSTEM BAR; PSI=IEALLFUNCTIONSREQUIRINGA
HIGHEROPERATINGPRESSUREWILLNOTOPERATEsee page 13.
4HEMETHODCANALSOBEUSEDIN,3SYSTEMSWITHAVARIABLEDISPLACEMENTPUMPAND
closed centre version proportional valve.
4HEPRESSUREAFTER,3RELIEFTHENDEPENDSONTHEPUMPSTAND BYPRESSURE

520L0344s2EV&(s!PR

3YSTEM3AFETY
4.
Limited Safety Demands
4HESAFETYSYSTEMCANCONSISTOFANEMERGENCYSWITCH% ANDANEUTRALPOSITION
SWITCH. IFPROTECTIONAGAINSTELECTRICALFAILUREISTHEONLYREQUIREMENT(ERETHEREIS
NOPROTECTIONAGAINSTHYDRAULICANDMECHANICALFAULTSSPOOLSEIZUREDINANEXTREME
position).
520L0344s2EV&(s!PR
61

Other Operating Conditions
Oil
4HEMAINDUTYOFTHEOILINAHYDRAULICSYSTEMISTOTRANSFERENERGYBUTITMUSTALSO
LUBRICATETHEMOVINGPARTSINHYDRAULICCOMPONENTSPROTECTTHEMAGAINSTCORROSIONAND
TRANSPORTDIRTPARTICLESANDHEATOUTOFTHESYSTEM)TISTHEREFOREIMPORTANTTOCHOOSETHE
correct oil with the correct additives. This gives normal operation and long working life.
Mineral oil
&ORSYSTEMSWITH06'VALVES3AUER $ANFOSSRECOMMENDSTHEUSEOFMINERAL BASED
HYDRAULICOILCONTAININGADDITIVES4YPE(,0$). OR(-)3/
Non-flammable fluids
0HOSPHATE ESTERS(&$2mUIDS CANBEUSEDWITHOUTSPECIALPRECAUTIONS(OWEVER
DYNAMICSEALSMUSTBEREPLACEDWITH&0-6ITON SEALS
3OPLEASECONTACTTHE3AUER $ANFOSS3ALES/RGANIZATIONIFTHE06'VALVEISTOBEUSED
WITHPHOSPHATE ESTERS
4HEFOLLOWINGmUIDSSHOULDONLYBEUSEDACCORDINGTOAGREEMENTWITHTHE3ALES
/RGANIZATIONFOR3AUER $ANFOSS
s 7ATER GLYCOLMIXTURES(&#mUIDS
s 7ATER OILEMULSIONS(&"mUIDS
s /IL WATEREMULSIONS(&!%mUIDS
Biodegradable oils
06'VALVESCANBEUSEDINSYSTEMSWITHRAPESEEDOIL4HEUSEOFRAPESEEDOILIS
CONDITIONEDBY
COMPLYINGWITHTHEDEMANDSONVISCOSITYWATERCONTENTTEMPERATUREANDlLTERING
ETCSEECHAPTERSBELOWANDTECHNICALDATApage 14).
ADAPTINGTHEOPERATINGCONDITIONSTOTHEDIRECTIONSOFTHEOILSUPPLIER
"EFOREUSINGOTHERBIODEGRADABLEmUIDSPLEASECONSULTTHE3AUER $ANFOSS/RGANIZATION
Particle Content, Degree

of Contamination
/ILlLTRATIONMUSTPREVENTPARTICLECONTENTFROMEXCEEDINGANACCEPTABLELEVELIEAN
ACCEPTABLEDEGREEOFCONTAMINATION
-AXIMUMCONTAMINATIONFOR06'ISSEE)3/#ALIBRATIONINACCORDANCE
WITHTHE!#&4$METHOD
)NOUREXPERIENCEADEGREEOFCONTAMINATIONOFCANBEMAINTAINEDBYUSINGA
lLTERlNENESSASDESCRIBEDINTHENEXTSECTION
62
520L0344s2EV&(s!PR

Other Operating Conditions
Filtration
%FFECTIVElLTRATIONISTHEMOSTIMPORTANTPRECONDITIONINENSURINGTHATAHYDRAULICSYSTEM
PERFORMSRELIABLYANDHASALONGWORKINGLIFE&ILTERMANUFACTURERSISSUEINSTRUCTIONSAND
RECOMMENDATIONS)TISADVISABLETOFOLLOWTHEM
System filters
7HEREDEMANDSONSAFETYANDRELIABILITYAREVERYHIGHAPRESSURElLTERWITHBYPASSAND
INDICATORISRECOMMENDED%XPERIENCESHOWSTHATAMNOMINALlLTERORlNER ORA
MABSOLUTElLTERORlNER ISSUITABLE
)TISOUREXPERIENCETHATARETURNlLTERISADEQUATEINAPURELYMECHANICALLYOPERATED
VALVESYSTEM
4HElNENESSOFAPRESSURElLTERMUSTBESELECTEDASDESCRIBEDBYTHElLTERMANUFACTURER
SOTHATAPARTICLELEVELOFISNOTEXCEEDED
4HElLTERMUSTBElTTEDWITHPRESSUREGAUGEORDIRTINDICATORTOMAKEITPOSSIBLETOCHECK
the condition of the filter.
)NSYSTEMSWITHDIFFERENTIALCYLINDERSORACCUMULATORSTHERETURNlLTERMUSTBESIZEDTO
SUITTHEMAXRETURNOILmOW0RESSURElLTERSMUSTBElTTEDTOSUITMAXPUMPOILmOW
Internal filters
4HElLTERSBUILTINTO06'ARENOTINTENDEDTOlLTERTHESYSTEMBUTTOPROTECTIMPORTANT
COMPONENTSAGAINSTLARGEPARTICLES3UCHPARTICLESCANAPPEARINTHESYSTEMASARESULT
OFPUMPDAMAGEHOSEFRACTUREUSEOFQUICK COUPLINGSlLTERDAMAGESTARTINGUP
contamination, etc.
4HElLTERINTHEELECTRICALACTUATOR06%PROTECTINGTHESOLENOIDVALVESHASAMESHOF
M
"URSTINGPRESSUREDROPFORINTERNALlLTERSISBAR;PSI=
520L0344s2EV&(s!PR
63

-ODULE3ELECTION#HART
Standard PC Spools
To be used when PVB is
with LSA/B shuttle valve
Size
Press. compensated flow
l/min [US gal/min]
E
D
C
B
A
100
65
40
25
10
[26.4] [17.2] [10.6] [6.6] [2.6]

n

Code number
157B
ISO symbol
AA
5
[1.3]

WAY POSITION
#LOSEDNEUTRALPOSITION0#m!AND"

WAY POSITION
4HROTTLEDOPENNEUTRALPOSITION0#m!AND"

n
n
n

WAY POSITION
#LOSEDNEUTRALPOSITION0#m!

n
n
n

WAY POSITION
#LOSEDNEUTRALPOSITION0#m B

n
n

WAY POSITION
4HROTTLEDOPENNEUTRALPOSITION0#m!

n
n

WAY POSITION
4HROTTLEDOPENNEUTRALPOSITION0#m B

520L0344s2EV&(s!PR

64

Symbol

without LSA/B shuttle valve
Size
l/min [US gal/min]
E
AA
A
B
C
D
5
10
25
40
65
100
[1.3] [2.6] [6.6] [10.6] [17.2] [26.4]
n
n

n


Standard PC Spools
Size
l/min [US gal/min]
E
D
C
B
A
100
65
40
25
10
[26.4] [17.2] [10.6] [6.6] [2.6]
Code number
157B
ISO symbol
AA
5
[1.3]
Symbol

Size
l/min [US gal/min]
E
AA
A
B
C
D
5
10
25
40
65
100
[1.3] [2.6] [6.6] [10.6] [17.2] [26.4]

n

n

WAY POSITION
4HROTTLED!m4NEUTRALPOSITION0#m B
n
n
n

n
n
n
n
n
WAY POSITION
Throttled, Bm4NEUTRALPOSITION0#m!
520L0344s2EV&(s!PR
n

65

Standard PC Spools, Hydraulic Actuation
Size
l/min [US gal/min]
E
D
C
B
A
100
65
40
25
10
[26.4] [17.2] [10.6] [6.6] [2.6]
Code number
157B
ISO symbol
AA
5
[1.3]
Symbol

n

n

n

n

n

n

n
n
n
n
n
n
n

WAY POSITION
#LOSEDNEUTRALPOSITION0#m!
n
n
n
n
n
n
n

WAY POSITION
#LOSEDNEUTRALPOSITION0#m B
66

WAY POSITION
#LOSEDNEUTRALPOSITION0#m!AND"

Size
l/min [US gal/min]
E
AA
A
B
C
D
5
10
25
40
65
100
[1.3] [2.6] [6.6] [10.6] [17.2] [26.4]
520L0344s2EV&(s!PR

n
n
n

n
n


Standard FC Spools
Size
l/min [US gal/min]
F
E
D
C
B
A
130 100
65
40
25
10
[34.3] [26.4] [17.2] [10.6] [6.6] [2.6]
Code number
157B
ISO symbol
AA
5
[1.3]
Symbol
AA
5
[1.3]

Size
l/min [US gal/min]
E
F
A
B
C
D
10
25
40
65
100 130
[2.6] [6.6] [10.6] [17.2] [26.4] [34.3]

WAY POSITION
#LOSEDNEUTRALPOSITION

WAY POSITION
4HROTTLEDOPENNEUTRALPOSITION

n
n
n
n
n
n

n
n
n
n
n
n

n
WAY POSITION
#LOSEDNEUTRALPOSITION0m!

n
n

WAY POSITION
#LOSEDNEUTRALPOSITION0m B
520L0344s2EV&(s!PR
67

Standard FC Spools
Size
l/min [US gal/min]
F
E
D
C
B
A
130 100
65
40
25
10
[34.3] [26.4] [17.2] [10.6] [6.6] [2.6]
Code number
157B
ISO symbol
AA
5
[1.3]
Symbol
AA
5
[1.3]

Size
l/min [US gal/min]
E
F
A
B
C
D
10
25
40
65
100 130
[2.6] [6.6] [10.6] [17.2] [26.4] [34.3]

n

n

n

WAY POSITION
4HROTTLED!m4INNEUTRALPOSITION
n
n

n

n
n
n
n

WAY POSITION
Throttled, B m4INNEUTRALPOSITION
n
n

WAY POSITION
&LOAT0m B m&
n

520L0344s2EV&(s!PR
n
n
n
n
n

Standard FC Spools, Hydraulic Actuation
Size
l/min [US gal/min]
E
D
C
B
A
100
65
40
25
10
[26.4] [17.2] [10.6] [6.6] [2.6]
Code number
157B
ISO symbol
AA
5
[1.3]
Symbol

Size
l/min [US gal/min]
E
AA
A
B
C
D
5
10
25
40
65
100
[1.3] [2.6] [6.6] [10.6] [17.2] [26.4]

WAY POSITION
CLOSEDNEUTRALPOSITION

WAY POSITION

PVMR,
FC Spools for Friction Detent
Size
l/min [US gal/min]
E
D
C
B
A
100
65
40
25
10
[26.4] [17.2] [10.6] [6.6] [2.6]
Code number
157B
AA
5
[1.3]

n

WAY POSITION
CLOSEDNEUTRALPOSITION
n

n
n

WAY POSITION
ISO symbol
520L0344s2EV&(s!PR
Symbol

Size
l/min [US gal/min]
E
AA
A
B
C
D
5
10
25
40
65
100
[1.3] [2.6] [6.6] [10.6] [17.2] [26.4]
69

FC Spools for Mechanical Float Position PVMF
Size
l/min [US gal/min]
F
E
D
C
B
A
130 100
65
40
25
10
[34.3] [26.4] [17.2] [10.6] [6.6] [2.6]
n

n

Code number
157B

ISO symbol
AA
5
[1.3]

WAYPOSITION
P m!m&
n
n

WAY POSITION
&LOAT0m B m&
520L0344s2EV&(s!PR
Symbol
AA
5
[1.3]

Size
l/min [US gal/min]
E
F
A
B
C
D
10
25
40
65
100 130
[2.6] [6.6] [10.6] [17.2] [26.4] [34.3]
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n

FC Spools with Linear Flow Characteristic
Size
l/min [US gal/min]
F
E
D
C
B
A
130 100
65
40
25
10
[34.3] [26.4] [17.2] [10.6] [6.6] [2.6]
Code number
157B
ISO symbol
AA
5
[1.3]
Symbol
AA
5
[1.3]

Size
l/min [US gal/min]
E
F
A
B
C
D
10
25
40
65
100 130
[2.6] [6.6] [10.6] [17.2] [26.4] [34.3]

n

n

n

WAY POSITION
n
n

n
n
n

WAY POSITION
n
n
n
n
n
n
n
n
n

WAY POSITION
4HROTTLED!m4INNEUTRALPOSITION
n
n
n
n
n
n
n
n
WAY POSITION
B m4INNEUTRALPOSITION
520L0344s2EV&(s!PR

n
n
n

n
n
n
n

71

PVB, basic valves
PVPV/M, pump side module closed center

No facilities for
Facilities for
shock valves A and B shock valves A and B
G 1/2 7/8 - 14 UNF G 1/2 7/8 - 14 UNF
Code no. 157B
Code no.
157B.
With pilot supply for PVE

and without
and with
PVLP 63
PVLP 63
G1 1 5/16 - 12UNF G1 1 5/16 - 12UNF
7ITHOUTCOMPENSATORCHECKVALVE

7ITHCHECKVALVE
With check valve and LS!"

PVPV

SHUTTLEVALVE
7ITHCOMPENSATORVALVE

n
n

PVPVM

Weight
7ITHDAMPEDCOMPENSATORVALVE

n

With damped compensator valve,

LS!"RELIEFVALVEAND

n

n
KG;LB=
;=
With compensator valve,

LS!"RELIEFVALVEAND
LS!"SHUTTLEVALVE
LS!"SHUTTLEVALVE
7EIGHT
KG;LB=;= ;=
PVPC, plugs
Weight
kg [lb]

n

G 1/2
%XTERNALPILOTSUPPLY
%XTERNALPILOTSUPPLY
incl. check valve
1/2 in
20
Code no. 157B
PVM, mechanical actuation

Standard

3TANDARDWITHBASE
WITHOUTARMANDBUTTON
3TANDARDWITHOUTBASE
ARMANDBUTTON

157B

157B

"x

7EIGHTKG;LB=
;=
7ITHOUTSTOPSCREWS
!NODIZED"
End plate, PVS, PVSI

Code no. 157B
BSP
063WITHOUTCONNECTIONS
PVS, with LX connection G 1/;3/ 5.&=
063)WITHOUTCONNECTIONS
PVSI, with LX connections G 1/4 ; 5.&=

Weight
kg [lb]
SAE

PVAS, assembly kit

Code no, 157B...
10
11
12
06"S

PVB + PVPVM

7EIGHTKG;LB=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
;=
PVLP, shock/and anti-cavitation valves

Code no. 157B

BAR
Settings

;PSI=
7EIGHT

KG
72
520L0344s2EV&(s!PR

;LB=
/30"/30#/30&

/30$/301/30,
,OADSENSING
3TEERINGUNITS
/,30RIORITYVALVES
/31&LOWAMPLIlERS
4ECHNICAL
)NFORMATION
,OAD3ENSING3TEERINGUNITS0RIORITYVALVESAND&LOWAMPLIlERS
4ECHNICAL)NFORMATION
!WIDERANGEOFSTEERINGCOMPONENTS
!7)$%2!.'%/&
34%%2).'#/-0/.%.43
&
3AUER $ANFOSSISTHELARGESTPRODUCERINTHEWORLDOFSTEERINGCOMPONENTSFORHYDRO
STATICSTEERINGSYSTEMSONOFF ROADVEHICLES3AUER $ANFOSSOFFERSSTEERINGSOLUTIONSBOTH
ATCOMPONENTANDSYSTEMLEVELS/URPRODUCTRANGEMAKESITPOSSIBLETOCOVERAPPLICA
TIONSOFALLTYPES RANGINGFROMORDINARY WHEELSTEERINGALSOKNOWNAS!CKERMANN
STEERING TOARTICULATEDSTEERINGCOMPLICATED WHEELSTEERINGAUTOMATICSTEERINGEG
BYSENSOR ANDREMOTECONTROLLEDSTEERINGVIASATELLITE
7ECANOFFERMORETHANDIFFERENTSTEERINGUNITSDIFFERENTPRIORITYVALVESAND
DIFFERENTSTEERINGCOLUMNSCATEGORISEDINTYPESVARIANTSANDSIZES
&ORHYDROSTATICSTEERINGSYSTEMS3AUER $ANFOSSOFFERS
v -INISTEERINGUNITSWITHDISPLACEMENTSFROMTOCMREV;TOINREV=
mOWUPTOLMIN;53GALMIN=STEERINGPRESSUREUPTOBAR;PSI=
v 3TEERINGUNITSWITHDISPLACEMENTSFROMTOCMREV;TOINREV=mOW
UPTOLMIN;53GALMIN=STEERINGPRESSUREUPTOBAR;PSI=
v 0RIORITYVALVESFORRATEDmOWSATANDLMIN;AND
53GALMIN=PRESSUREUPTOBAR;PSI=
v 0ILOTOPERATEDmOW AMPLIlERSWITHAMPLIlCATIONFACTORSOFORFORRATED
OILmOWSOFANDLMIN;AND53GALMIN=STEERINGPRESSUREUPTO
BAR;PSI=
v 0ILOTOPERATEDSTEERINGVALVEWITHSTEERINGmOWUPTOLMIN;53GALMIN=
STEERINGPRESSUREUPTOBAR;PSI=ANDWITHINTEGRATEDPRIORITYVALVEFORPUMP
mOWUPTOLMIN;53GALMIN=
3AUER $ANFOSS

3AUER $ANFOSSCANACCEPTNORESPONSBILITYFORPOSSIBLEERRORSINCATALOGUESBROCHURESANDOTHERPRINTEDORELECTRONICMATERIAL3AUER $ANFOSS
RESERVESTHERIGHTTOALTERITSPRODUCTSWITHOUTPRIORNOTICE4HISALSOAPPLIESTOPRODUCTSALREADYORDEREDPROVIDEDTHATSUCHALTERATIONSCANBE
MADEWITHOUTSUBSEQUENTCHANGESBEINGNECESSARYINSPECIlCATIONSALREADYAGREED!LLTRADEMARKSINTHISMATERIALAREPROPERTIESOFTHERESPECTIVE
COMPANIES3AUER $ANFOSSANDTHE3AUER $ANFOSSLOGOTYPEARETRADEMARKSOFTHE3AUER $ANFOSS'ROUP!LLRIGHTSRESERVED
&RONTPAGE&4)&&4)&&4)&&4)&&4)&&4)&&4)&&4)&&4)&
$RAWING FAEPS
$+-(0+" ,
!7)$%2!.'%/&
34%%2).'#/-0/.%.43
#/.4).5%$
&ORELECTRO HYDRAULICSTEERINGSYSTEMS3AUER $ANFOSSOFFERS

v 0ILOTOPERATEDSTEERINGVALVEPILOTOPERATEDBYHYDROSTATICSTEERINGUNITORBY
ELECTRICALSIGNAL WITHSTEERINGmOWUPTOLMIN;53GALMIN=STEERING
PRESSUREUPTOBAR;PSI=ANDWITHINTEGRATEDPRIORITYVALVEFORPUMPmOWUP
TOLMIN;53GALMIN=
&ORHYDROMECHANICALSTEERINGSYSTEMS3AUER $ANFOSSOFFERS
v 4ORQUEAMPLIlERSFOROUTPUTTORQUESOFAND.M;ANDLBFqIN=
&ORSTEERINGUNITSANDTORQUEAMPLIlERS3AUER $ANFOSSOFFERS
v 3TEERINGCOLUMNSlXEDTILTABLEANDORTELESCOPIBLEWITHORWITHOUTHORNSWITCHAND
SENSORFORSTARTSTOPOFPUMPWITHLENGTHFROMTOMM;TOIN=
#HARACTERISTICFEATURESOFSTEERINGUNITS
v ,OWSTEERINGTORQUE&ROM.MTO.M;TOLBFqIN=INNORMALSTEERING
SITUATIONS
v ,OWNOISELEVEL
v ,OWPRESSUREDROP
v -ANYTYPESAVAILABLE/PENCENTER.ONREACTION/PENCENTER2EACTION#LOSEDCENTER
.ONREACTION,OAD3ENSING,OAD3ENSING2EACTION0OWER"EYOND
v /NEORMOREBUILT INVALVEFUNCTIONSRELIEFVALVESHOCKANDSUCTIONVALVESIN, AND
2 LINENONRETURNVALVEIN0 LINEANDIN,3 LINE
v /PTIONALPORTCONNECTIONSACCORDINGTO)3/3!%OR$).STANDARDS
#HARACTERISTICFEATURESOFELECTRO HYDRAULICSTEERINGSYSTEM
v (IGHSTEERINGPRESSUREREQUIRINGSMALLERCYLINDERSANDmOW
v ,OWNOISEEMMISSIONINTHECABBECAUSEOFLOWPILOTPRESSURE
v 4HEPOSSIBILITYOFEMERGENCYSTEERINGEVENONVERYHEAVYVEHICLES
v -INIMIZATIONOFSIDEACCELERATIONWITHARTICULATEDSTEERING
v 7ITHMICROCONTROLLER.OSTEERINGWHEELDRIFTANDTHEPOSSIBILITYOFVARIABLESTEERING
RATIO
v !NALOGUEAND#!. BUSINTERFACE
v %LECTRO HYDRAULICSTEERINGVALVE%(03CANBECOMBINEDWITH3AUER $ANFOSS06'
PROPORTIONALVALVE
v 4HESYSTEMISAPPROVEDBY46ANDHAVEACONTROLLERWITHSAFETYCRITICALSTEERING
SOFTWARE
#/.6%23)/.&!#4/23
.M LBFqIN
. LBF
BAR PSI
MMIN
CMIN
LITRE53GAL
&
s#
,
#ONTENTSANDTECHNICALLITERATURESURVEY
#/.4%.43!.$
4%#(.)#!,,)4%2!452%
3526%9
0AGE
#ONVERSIONFACTORS
3URVEYOFLITERATUREWITHTECHNICALDATAON3AUER $ANFOSSSTEERINGCOMPONENTS
3TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,,OADSENSING
6ERSIONS
#ODENUMBERSANDWEIGHTS
/30",3
/30#,3
/30#,32
/30&,3
/30$,3
/301,3
/30,,3
/30"8,3/30,8,3/30#8,3
3PECIlCATIONTABLEFORNONCATALOGUENUMBERSOF3AUER $ANFOSS,3STEERINGUNITS
0ORTTHREADVERSIONSANDVALVECOMBINATIONS
4ECHNICALDATA
$ISPLACEMENTmOWANDPRESSURE/30",3/30#,3,32
$ISPLACEMENTmOWANDPRESSURE/30&,3
$ISPLACEMENTmOWANDPRESSURE/30$,3,32/301,3,32
$ISPLACEMENTmOWANDPRESSURE/30,,3/30"8,3/30#8,3/30,8,3
6ALVEFUNCTIONSIN/30#,3/30&,3/30$,3/301,3AND/30,,3STEERINGUNITS
0ORTTHREADVERSIONS
$IMENSIONS
/30",3/30"8,3
/30#,3,32/30&,3/30#8,3
/30$,3,32
/301,3,32
/30,,3/30,8,3
0RIORITYVALVES/,3/,3!
6ERSIONS
3YSTEMSIZING
/,3!/,3STATICPRIORITYVALVESFOR,3STATICSTEERINGUNITS
/,3!/,3DYNAMICPRIORITYVALVESFOR,3DYNAMICSTEERINGUNITS
/,3DYNAMICPRIORITYVALVESFOR3AUER $ANFOSS/30&,3DYNAMICSTEERINGUNITS
3PECIlCATIONTABLEFORNONCATALOGUENUMBERSOF3AUER $ANFOSSPRIORITYVALVES
4ECHNICALDATA
-AXPRESSUREONCONNECTIONS
0RESSUREDROPSINPRIORITYVALVES
/,3PILOTPRESSURERELIEFVALVE
$IMENSIONS
/,3!
/,3/,3
/,3
/,3
,
#/.4%.3!.$4%#(.)
#!,,)4%2!452%3526%9
0AGE
&LOWAMPLIlER/31!/31"AND/31"/,31
6ERSIONS
3PECIlCATIONTABLEFORNONCATALOGUENUMBERSOF3AUER $ANFOSSmOWAMPLIlERS
4ECHNICALDATA
&LOWANDPRESSURE
4OTALDISPLACEMENTOFSTEERINGSYSTEM
)NSTALLATION
6ALVEFUNCTIONSINTHEmOWAMPLIlER
$IMENSIONS
/31!
/31"
/31"/,31

,
3526%9/&,)44%2!452%
7)4(4%#(.)#!,$!4!
/.3!5%2 $!.&/33
34%%2).'
#/-0/.%.%43
$ETAILEDDATAONALL3AUER $ANFOSSSTEERINGCOMPONENTSANDACCESSORIESCANBEFOUNDIN
OURSTEERINGCOMPONENTCATALOGUESWHICHISDIVIDEDININDIVIDUALSUBCATALOGUES
v 'ENERALINFORMATION
3TEERINGCOMPONENTS
$+-(0+!,
v 4ECHNICALDATAONMINISTEERINGUNITSAND
STEERINGCOLUMNSFORMINISTEERINGUNITS
/30-AND/40-
$+-(0.0#,

/30"/30#/302/30$AND4!$
$+-(0+!,
v 4ECHNICALDATAONOPENCENTERANDCLOSEDCENTER
STEERINGUNITSANDONTORQUEAMPLIlERS
v 4ECHNICALDATAONLOADSENSINGSTEERINGUNITS
PRIORITYVALVESANDmOW AMPLIlERS
/30"/30#/30&/30$/301

/30,/30"8/30#8/30,8/,3
AND/31
$+-(0.",
v 4ECHNICALDATAONHYDRAULICANDELECTRO
HYDRAULICPILOTOPERATEDSTEERINGVALVE
APPROPRIATESTEERINGUNITSANDELECTRICAL
ACTUATIONMODULEASWELLASSENSORSFOR
ELECTRO HYDRAULICSTEERINGSYSTEMS
%(03AND/30#8
06%AND06%$FOR%(03AND
SENSORSFORSTEERINGSYSTEMSWITH
%(03
$+-(0.",
v 4ECHNICALDATAONVALVEBLOCKSANDSTEERING
COLUMNS
/60/60,/62AND/40"

$+-(0.!,
4HEMOSTIMPORTANTDATAONALL3AUER $ANFOSSSTEERINGCOMPONENTSISHIGHLIGHTEDINA
GENERALSURVEYBROCHURE
&ORTECHNICALINFORMATIONONINDIVIDUALVARIANTSPLEASECONTACTTHE3AUER $ANFOSS3ALES
/RGANIZATION
,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
6%23)/.3
,OADSENSING
)NLOADSENSINGSTEERINGSYSTEMSBOTHTHESTEERINGSYSTEMANDTHEWORKINGHYDRAULICS
CANBESUPPLIEDWITHOILFROMTHESAMEPUMPUSINGALOADSENSINGPUMPALSODELIVERS
THEPOTENTIALFORENERGYSAVING
,OADSENSINGSTEERINGUNITSHAVEANEXTRACONNECTIONFORLOADSENSING,3 SOTHATALOAD
PRESSURESIGNALCANBEDIRECTEDVIATHESTEERINGUNITTOA3AUER $ANFOSSPRIORITYVALVE
ANDORAN,3PUMP4HELOADSENSINGSIGNALCONTROLSTHEOILmOWFROMTHEPRIORITYVALVE
ANDORTHE,3PUMP TOTHESTEERINGUNIT4HE,3CONNECTIONISOPENTOTANKWHENTHE
STEERINGUNITISINTHENEUTRALPOSITION
,OADSENSINGSTATIC
,OADSENSINGSTATICSTEERINGUNITSREQUIRELOADSENSINGSTATICPRIORITYVALVESANDORLOAD
SENSINGSTATICVARIABLEDISPLACEMENTPUMPS,OADSENSINGSTATICSTEERINGSYSTEMSHAVE
NOOILmOWINTHE,3CONNECTIONWHENTHESTEERINGUNITISINNEUTRALPOSITION
,OADSENSINGDYNAMIC
,OADSENSINGDYNAMICSTEERINGUNITSREQUIRELOADSENSINGDYNAMICPRIORITYVALVESANDOR
LOADSENSINGDYNAMICVARIABLEDISPLACEMENTPUMPS,OADSENSINGDYNAMICSTEERING
SYSTEMSHAVEACONSTANTOILmOWINTHE,3CONNECTIONINTHEDIRECTIONOFTHESTEERINGUNIT
EVENWHENTHESTEERINGUNITISINNEUTRALPOSITION
2EACTION
7ITHREACTIONSTEERINGUNITSANYEXTERNALFORCESACTINGONTHESTEEREDWHEELSRESULTIN
ACORRESPONDINGMOVEMENTOFTHESTEERINGWHEELWHENTHEDRIVERISNOTSTEERINGTHE
VEHICLE
.ON REACTION
7ITHNON REACTIONSTEERINGUNITSTHEREISNOCORRESPONDINGMOVEMENTOFTHESTEERING
WHEELWHENTHEDRIVERISNOTSTEERINGTHEVEHICLE
/30",33TEERINGUNITWITHNOVALVEFUNCTIONS
3AUER $ANFOSS
DIAGRAM
#%4/0
DIAGRAM
&
/30",3/,3
,OADSENSINGSTATIC
NON REACTIONAND
LOADSENSING
DYNAMICNON REAC
TION
,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
6%23)/.3
&
&
/30#,33TEERINGUNITLOADSENSING
WITHINTEGRATEDVALVEFUNCTIONSFORIN
LINEPRIORITYVALVE/,3
WITHINTEGRATEDVALVEFUNCTIONSFOR
mANGEONPRIORITYVALVE/,3!
/30#,3/,3
,OADSENSINGSTATICNON REACTIONAND
LOADSENSINGDYNAMICNON REACTION
/30#,3/,3!
,OADSENSINGSTATICNON REACTIONAND
LOADSENSINGDYNAMICNON REACTION
,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
6%23)/.3
&
DYNAMICWITHINTEGRATEDVALVEFUNC
TIONS
/30&,33TEERINGUNITFULLDRAINLOAD
SENSINGDYNAMICANDWITHINTEGRATED
VALVEFUNCTIONS
/30#,32/,3
,OADSENSINGDYNAMICREACTION
/30&,3/,3
,OADSENSINGDYNAMICNON REACTION
,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
6%23)/.
/30$,33TEERINGUNITLOADSENSING
DYNAMICWITHROTARYMETERSANDWITH
INTEGRATEDVALVEFUNCTIONS
4HE/30$HASROTARYMETERSGEAR
WHEELSETS 3HOULDTHEPUMPSUPPLYBE
LOSTONLYONEROTARYMETERISACTIVEFOR
EMERGENCYSTEERING)NNORMALSTEERING
SITUATIONSBOTHROTARYMETERSAREACTIVE
/301,33TEERINGUNITLOADSENSING
DYNAMICWITHmOWAMPLIlCATIONAND
WITHINTEGRATEDVALVEFUNCTIONS
4HE/301HASINCORPORATEDAMPLIlCATION
VALVE3HOULDPUMPSUPPLYFAILORTHE
STEERINGWHEELSPEEDBELESSTHAN
APPROXIMATEREVMINONLYTHEROTARY
METERDETERMINESTHEDISPLACEMENT)N
NORMALSTEERINGSITUATIONSORATHIGHER
STEERINGWHEELSPEEDOILISALSOLEDTOTHE
STEERINGCYLINDERVIATHEBUILTINAMPLIl
CATIONVALVE
&
&
/30$,3/,3

,
/301,3/,3
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
6%23)/.
/30,,33TEERINGUNITLOADSENSINGFORHIGHSTEERINGmOWDISPLACEMENTLARGERTHAN
CMREV;INREV=
&
/30,,3/,3
,OADSENSINGSTATICNON REACTION
,
/30,,3/,3

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
6%23)/.3
/30"8,3/30#8,3AND/30,8,33TEERINGUNITSLOADSENSINGFORmOWAMPLIlERS
/30"8,3/30#8,3AND/308,3ARELOADSENSINGSTEERINGUNITSWITHTHE,ANDTHE2
CONNECTIONSOPENTOTANKWHENINNEUTRALPOSITION/30"8,3/30#8,3AND/308,3
CANONLYBEUSEDWITH3AUER $ANFOSSmOW AMPLIlERS/31!OR/31"/30"8,3/30#8
,3AND/308,3STEERINGUNITSMUSTNOTBECONNECTEDDIRECTLYTOTHESTEERINGCYLINDER
/30#8,3ISFOR/31DYNAMICWITHOUTPILOTPRESSURERELIEFVALVE
&
/30"8,3/30,8,3
,OADSENSINGSTATIC

,
/30#8,3
,OADSENSINGDYNAMIC
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/30"LOADSENSINGSTATICNON REACTIONSTEERINGUNITS
/30",33TATICSTEERINGUNITSHAVENOVALVEFUNCTIONS
/30",3INTHETABLEBELOWHAVEALLSTANDARDNEUTRALSETTINGSPRINGSSEEPAGE

3TEERINGUNIT

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS

%UROPEANVERSION

53VERSION
FOR/,3

FOR/,3
'

5.& /

' 3

5.& /
3
/30",3

/30",3

/30",3

/30",3

/30",3

/30",3

/30#,3

'

'

'

'

'

'

/30",3

7EIGHT
KG
;LB=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=
/
/ RINGCHAMFERONPORTCONNECTIONS
3
3POTFACEAROUNDPORTCONNECTION
6ALVEBLOCKS/60AND/62CANBEMOUNTEDONALLOFTHE/30"STEERINGUNITSFROMTHEABOVETABLE
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/30",OADSENSINGDYNAMICNON REACTIONSTEERINGUNITS
/30",3$YNAMICSTEERINGUNITSHAVENOVALVEFUNCTIONS
/30",3INTHETABLEBELOWHAVEALLSTANDARDNEUTRALSETTINGSPRINGSSEEPAGE

3TEERINGUNIT

#ODE.UMBERS
#ONNECTIONS
53VERSIONFOR/,3

5.& /

5.& /
3

/30",3

/30",3

/30",3

/30",3

/30",3

/30",3

/30",3

/30",3

7EIGHT
KG
;LB=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=
/
3
6ALVEBLOCKS/60AND/62CANBEMOUNTEDONALLOFTHE/30"STEERINGUNITSFROMTHEABOVETABLE

,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/30#LOADSENSINGSTATICNON REACTIONSTEERINGUNIT
/30#,33TATICSTEERINGUNITSINTHETABLEBELOWINCORPORATEALLTHEFOLLOWINGVALVE
FUNCTIONS
v CHECKVALVEIN0 PORT
v PILOTPRESSURERELIEFVALVE
v SHOCKVALVES
v SUCTIONVALVES
/30#,3INTHETABLEBELOWHAVEALLSTANDARDNEUTRALSETTINGSPRINGSSEEPAGE

#ODE.UMBERS

6ALVESETTINGS

#ONNECTIONS

3TEERINGUNIT %UROPEAN %UROPEAN
53VERSION
2ELIEF 3HOCK

FOR/,3 AND53VERSION
FOR/,3
VALVE VALVE

FOR/,3!

'

5.& /

BAR BAR

' 3

5.& /
3
;PSI= ;PSI=

/30#,3

/30#,3

/30#,3

/30#,3

/30#,3

/30#,3

'
/30#,3

;=

;=

7EIGHT
KG
;LB=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=
/
3
3POTFACEAROUNDPORTCONNECTIONS
)FYOUREQUIREOTHERPORTCONNECTIONSVALVECOMBINATIONSANDOROTHERVALVESETTINGS
OROTHERDISPLACEMENTSPLEASElLLINTHEORDERFORMONPAGEANDCONTACTTHE
3AUER $ANFOSS3ALES/RGANIZATION
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/30#LOADSENSINGDYNAMICNON REACTIONSTEERINGUNITS
/30#,3$YNAMICSTEERINGUNITSINTHETABLEBELOWINCORPORATEALLTHEFOLLOWINGVALVE
FUNCTIONS
v SHOCKVALVES
v SUCTIONVALVES
v CHECKVALVEIN,3 LINEFORALL/30#,3$YNAMICUPTOANDINCLUDINGCMREV

#ODE.UMBERS

6ALVESETTINGS

#ONNECTIONS

3TEERINGUNIT %UROPEAN %UROPEAN
53VERSION
2ELIEF 3HOCK

VERSIONFORAND53VERSION
FOR
VALVE VALVE

/,3
FOR/,3!
/,3

' 3

5.& /

BAR BAR

' 3

5.& /
3
;PSI= ;PSI=

;=

;=

/30#,3

/30#,3

/30#,3

/30#,3

/30#,3

/30#,3

/30#,3

/30#,3

;=

;=

7EIGHT
KG
;LB=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=
/
3
)FYOUREQUIREOTHERPORTCONNECTIONSVALVECOMBINATIONSANDOROTHERVALVESETTINGS
OROTHERDISPLACEMENTSPLEASElLLINTHEORDERFORMONPAGEANDCONTACTTHE
3AUER $ANFOSS3ALES/RGANIZATION

,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/30#LOADSENSINGDYNAMICREACTIONSTEERINGUNITS
/30#,32$YNAMICSTEERINGUNITSINTHETABLEBELOWINCORPORATEALLTHEFOLLOWINGVALVE
FUNCTIONS
v SHOCKVALVES
v SUCTIONVALVES
v CHECKVALVEIN,3 LINE

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS
3TEERINGUNIT %UROPEANVERSIONFOR/,3

' 3

' 3
/30#,32

/30#,32

6ALVESETTINGS
2ELIEFVALVE 3HOCKVALVE

BAR

BAR
;PSI=

;PSI=

;=

;=

7EIGHT

KG
;LB=

;=

;=
/
3
3POTFACEAROUNDPORTCONNECTIONSCANNOTBEUSEDINCONNECTIONWITH/62ANGULARBLOCK
)FYOUREQUIREOTHERPORTCONNECTIONSVALVECOMBINATIONSVALVESETTINGSANDOROTHER

DISPLACEMENTSPLEASElLLINTHEORDERFORMONPAGEANDCONTACTTHE3AUER $ANFOSS
3ALES/RGANIZATION
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/30&LOADSENSINGDYNAMICNON REACTIONSTEERINGUNITS
/30&,3$YNAMICSTEERINGUNITSINTHETABLEBELOWINCORPORATEALLTHEFOLLOWINGVALVE
FUNCTIONS
v SHOCKVALVES
v SUCTIONVALVES
/30&,3INTHETABLEBELOWHAVEALLSOFTNEUTRALSETTINGSPRINGSSEEPAGE

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS
3TEERINGUNIT %UROPEANVERSIONFOR/,3

' 3

' 3
/30&,3

'
/30&,3

'
/30&,3

'
/30&,3

'
/30&,3

'
/30&,3

'
/30&,3

'

6ALVESETTINGS

BAR

BAR
;PSI=

;PSI=

;=

;=

7EIGHT

KG
;LB=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=
/
3

3ALES/RGANIZATION

,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/30$LOADSENSINGNON REACTIONSTEERINGUNITS
/30$,3$YNAMICSTEERINGUNITSINTHETABLEBELOWINCORPORATEALLTHEFOLLOWINGVALVE
FUNCTIONS
v SHOCKVALVES
v SUCTIONVALVES
/30$,3INTHETABLEBELOWHAVEALLSTANDARDNEUTRALSETTINGSPRINGSSEEPAGE

3TEERINGUNIT

/30$,3

/30$,3

/30$,3

/30$,3

/30$,3

#ODE.UMBERS
#ONNECTIONS
%UROPEANVERSION
' 3

' 3

'

'
'
'
'
6ALVESETTINGS

BAR

BAR
;PSI=

;PSI=

;=

;=

7EIGHT

KG
;LB=

;=

;=

;=

;=

;=

3ALES/RGANIZATION
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/301LOADSENSINGDYNAMICNON REACTIONSTEERINGUNITS
/301,3$YNAMICSTEERINGUNITSINTHETABLEBELOWINCORPORATEALLTHEFOLLOWINGVALVE
FUNCTIONS
v CHECKVALVEINAMPLIlCATIONVALVEACTASCHECKVALVEIN0 PORT
v SHOCKVALVES
v SUCTIONVALVES
/301,3INTHETABLEBELOWHAVEALLSTANDARDNEUTRALSETTINGSPRINGSSEEPAGE

3TEERINGUNIT

#ODE.UMBERS
#ONNECTIONS
%UROPEANVERSION
-X /
3

-X /
3

/301,3

'
/301,3

'
/301,3

'

6ALVESETTINGS

BAR

BAR
;PSI=

;PSI=

;=

;=

7EIGHT

KG
;LB=

;=

;=

;=
/
3
)FYOUREQUIREOTHERVALVECOMBINATIONSVALVESETTINGSANDOROTHERDISPLACEMENTS
PLEASElLLINTHEORDERFORMONPAGEANDCONTACTTHE3AUER $ANFOSS3ALES/RGANIZA
TION

,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/30,LOADSENSINGSTATICNON REACTIONSTEERINGUNITS
/30,,33TATICSTEERINGUNITSHAVENOVALVEFUNCTIONS
/30,,3INTHETHREETABLESBELOWHAVEALLSTRONGNEUTRALSETTINGSPRINGSSEEPAGE

3TEERINGUNIT

%UROPEAN
VERSIONFOR/,3
'
' 3
#ODE.UMBERS
#ONNECTIONS
53VERSION
FOR/,3
5.& /

5.& /
3

53VERSION
FOR/,3AND/60,
,3 PORT

5.& /
3
/30,,3

/30,,3

/30,,3

/30,,3

7EIGHT

KG
;LB=

;=

;=

;=

;=
/
/ RINGCHAMFERONPORTCONNECTIONS3
/30,LOADSENSINGDYNAMICNON REACTIONSTEERINGUNITS
/30,,3$YNAMICSTEERINGUNITSINTHETABLEBELOWHAVENOVALVEFUNCTIONS

3TEERINGUNIT
#ODE.UMBERS
#ONNECTIONS
53VERSIONFOR/,3
5.& /
5.& /
3
/30,,3

/30,,3

/30,,3

/30,,3

7EIGHT
KG
;LB=

;=

;=

;=

;=
/
/ RINGCHAMFERONPORTCONNECTIONS3
/30,,3$YNAMICSTEERINGUNITSINTHETABLEBELOWINCORPORATEALLTHEFOLLOWINGVALVE
FUNCTIONvPILOTPRESSURERELIEFVALVE

3TEERINGUNIT

#ODE.UMBERS
#ONNECTIONS
%UROPEANVERSION
FOR/,3AND/60,
,3' 3

/30,,3

/30,,3

6ALVESETTINGS

2ELIEFVALVE
BAR
;PSI=

7EIGHT
KG
;LB=

;=

;=

;=

)FYOUREQUIREOTHERDISPLACEMENTSOROTHERVALVESETTINGPLEASElLLINTHEORDERFORMON
PAGEANDCONTACTTHE3AUER $ANFOSS3ALES/RGANIZATION
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/30"8AND/30,8LOADSENSINGSTATICSTEERINGUNITSFOR/31STATIC
/30"8,3AND/30,8,33TATICSTEERINGUNITSINTHETABLEBELOWHAVENOVALVEFUNCTIONS
/30"8,3INTHETABLEBELOWHAVEALLSTANDARDNEUTRALSETTINGSPRINGSSEEPAGE
/30,8,3INTHETABLEBELOWHAVEALLSTRONGNEUTRALSETTINGSPRINGSSEEPAGE

3TEERINGUNIT

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS

%UROPEANVERSION

53VERSION

'

5.& /

' 3

5.& /
3

/30"8,3

/30"8,3

/30"8,3

/30"8,3

/30,8,3

/30,8,3

/30,8,3

7EIGHT
KG
;LB=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=
/
3
)FYOUREQUIREOTHERPORTCONNECTIONSFORTHE/30,8PLEASElLLINTHEORDERFORMONPAGE
ANDCONTACTTHE3AUER $ANFOSS3ALES/RGANIZATION
/30#8LOADSENSINGDYNAMICSTEERINGUNITSFOR/31DYNAMIC
/30#8,3$YNAMICSTEERINGUNITINTHETABLEBELOWINCORPORATESTHEFOLLOWINGVALVE
FUNCTION
/30#8,3INTHETABLEBELOWHASSTANDARDNEUTRALSETTINGSPRINGSSEEPAGE

3TEERINGUNIT

#ODE.UMBERS
#ONNECTIONS
%UROPEANVERSION
FOR/,3AND/60,
' 3
' 3

/30#8,3

3

6ALVESETTINGS

2ELIEFVALVE
BAR
;PSI=

7EIGHT
KG
;LB=

;=

;=

)FYOUREQUIREOTHERDISPLACEMENTSOROTHERVALVESETTINGPLEASElLLINTHEORDERFORMON
PAGEANDCONTACTTHE3AUER $ANFOSS3ALES/RGANIZATION

,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
./4%3
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
30%#)&)#!4)/.4!",%
&/2./.#!4!,/'5%
.5-"%23/&
,334%%2).'5.)43

9OUR

COMPANY

.AME 6EHICLE
3TEERINGUNIT
TYPE
2EACTION
TYPE
,OAD3ENSING
TYPE
/30#
$0CMREV
$0CMREV
/30#8
0ORTTHREADS
/30#/30&
0ORTTHREADS

0OTENTIALPCSYEAR
/30$

$YNAMIC

' 3
' 3

'
/30#8

/30,8
,322EACTIONONLY/30#/30$/301

/30,
$ATE

#OMPLETEDBY
/301

/30$,32
$0CMREV
/301,3
$0CMREV
/30,/30,8
/30&

,3.ON REACTION

/30#,32
$0CMREV
/30$,3
$0CMREV
3TATIC/NLY/30#/30,/30,8/30#8

/30#,3
/30&,3
$0CMREV
$0CMREV
/301,32
&ILLINYOURCOMPANYDATAANDPLACEXSINTHETABLEWHEREAPPROPRIATETHENSENDTOYOUR
3AUER $ANFOSS3ALES/RGANISATION

ONLY/30,

-s /
3
5.& /
FOR/,3!ONLY/30#
-s /
3

5.& /
/30$
0ORTTHREADS
' 5.& /
&OR/06,ANDWITHOUT26,3 5.& &OR/60,ANDWITH26,3'
/30,/30,8
2ELIEFVALVE

NORELIEFVALVE
BAR

3HOCKVALVES

NOSHOCKVALVES
BAR
3UCTION
9ES.O
VALVES

#HECKVALVE
9ES/NLYFOR/30#DYNAMIC/30$AND/301

.O/NLYFOR/30#/30&AND/30,
IN,3
.EUTRAL
3OFT
3TANDARD
3TRONG
SETTING
.MINNORMALSTEERINGSITUATIONS .MINNORMALSTEERINGSITUATIONS .MINNORMALSTEERINGSITUATIONS
SPRINGS
5NITBLACK
PAINTED

9ES
,
.O
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
30%#)&)#!4)/.4!",%
&/2./.#!4!,/'5%
.5-"%23/&
,334%%2).'5.)43
#/.4).5%$
$0$ISPLACEMENT260ILOTPRESSURERELIEFVALVE
/
3
26
SEEh4ECHNICALDATAvPAGE FORLIMITATIONINMAXIMUMPRESSUREDEPENDINGONDISPLACEMENTS
3HOCKANDSUCTIONVALVES
NOTAVAILABLEIN/30,
0ORTANDVALVECOMBINATIONSPOSSIBLESEETABLESPAGE
4YPESNOTMENTIONEDWITHPORTCONNECTIONSINTHETABLEABOVEAREONLYAVAILABLEINTHEVERSIONS STATEDIN
THECODENUMBERTABLES
!NALTERNATIVEWAYTOSPECIFYAVARIANTISTOSTATEANEXISTINGCODENUMBERANDADDTHE
MODIlCATIONSYOUWOULDLIKETOHAVEIMPLEMENTEDINTHEBASICSTEERINGUNIT
#ODENUMBEROFBASICSTEERINGUNIT
2EQUESTEDMODIlCATIONS
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
0/244(2%!$6%23)/.3
!.$
6!,6%#/-").!4)/.3
4HEFOLLOWINGCOMBINATIONSOFPORTTHREADSANDVALVESAREAVAILABLEFOR/30#,3,32
(OUSINGSFORLOWmOW CMREV; INREV=GEARWHEELSET
4HREADS

&OR
0ILOT
-AINPORTS

,3 PORT
STEERING
PRESSURE
04,2

COLUMN RELIEFVALVE
$).
$).

9ES
-X

'
'WSPOTFACE

9ES
$).
$).

9ES
-X
'WSPOTFACE
'WSPOTFACE

9ES
)3/
)3/

9ES
-X
-X

-X
W/ RINGCHAMFER W/ RINGCHAMFER

9ES
ANDSPOTFACE
ANDSPOTFACE
)3/
)3/

9ES

5.&
5.&

5.#
/ RINGBOSSPORT / RINGBOSSPORT

9ES

ANDSPOTFACE
)3/
)3/

5.&
5.&

-X
9ES

ANDSPOTFACE

9ES

&OR/,3!
&OR/,3!
-X
9ES

9ES
6ALVES
3HOCK 3UCTION #HECKVALVEIN,3
VALVES
VALVES ONLYFOR,3$YNAMIC
9ES
9ES
9ES
9ES
9ES
9ES
9ES
9ES
9ES
9ES
9ES
.O
9ES
.O

9ES
9ES
9ES
.O
9ES
9ES

9ES
.O
.O
.O
9ES
9ES
9ES
9ES
9ES
.O
9ES
9ES
.O
9ES
.O
.O
4HEFOLLOWINGCOMBINATIONSOFPORTTHREADSANDVALVESAREAVAILABLEFOR/30#,3,32
(OUSINGSFORHIGHmOW CMREV; INREV=GEARWHEELSET

-AINPORTS

04,2

$).

'
$).
'WSPOTFACE
)3/
5.&
/ RINGBOSSPORT

)3/
5.&
/ RINGBOSSPORT

&OR/,3!

4HREADS

,3 PORT

$).
'WSPOTFACE
$).
'WSPOTFACE
)3/
&OR
STEERING
COLUMN
0ILOT
PRESSURE
RELIEFVALVE

9ES
-X

.O

9ES
-X

9ES

9ES
5.&
/ RINGBOSSPORT
ANDSPOTFACE
)3/
5.&
/ RINGBOSSPORT
ANDSPOTFACE

&OR/,3!

5.#

-X

-X
6ALVES
VALVES
9ES
9ES
9ES
.O
9ES
9ES
9ES
9ES
.O
9ES
.O
.O
.O
9ES
.O
9ES
.O
.O
.O
9ES
9ES
.O
9ES
.O
.O
.O
.O
9ES
9ES
9ES
.O
9ES
.O
.O
.O
9ES
9ES
9ES
.O
(OUSINGSWITHSPOTFACEAROUNDPORTCONNECTIONSONMAINPORTSCANNOTBEUSEDIN
CONNECTIONWITH/62ANGULARBLOCK

,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
0/244(2%!$6%23)/.3
!.$
6!,6%#/-").!4)/.3
#/.4).5%$
4HEFOLLOWINGCOMBINATIONSOFPORTTHREADSANDVALVESAREAVAILABLEFOR/30&,3
4HREADS

-AINPORTS

,3 PORT
04,2

$).
$).

'
'WSPOTFACE
$).
$).
'WSPOTFACE 'WSPOTFACE
)3/
)3/

-X
-X
ANDSPOTFACE
ANDSPOTFACE
)3/
)3/

5.&
5.&

ANDSPOTFACE
)3/
)3/

5.&
5.&
/ RINGBOSSPORT

/ RINGBOSSPORT
ANDSPOTFACE

&OR
STEERING
COLUMN
6ALVES
0ILOT
PRESSURE
RELIEFVALVE
3HOCK
VALVES
9ES
9ES
9ES
9ES

9ES
9ES
9ES

9ES
.O
9ES

9ES
5.#
9ES
9ES
9ES
9ES
9ES
9ES
-X
-X

-X

-X
3UCTION
VALVES

9ES
4HEFOLLOWINGCOMBINATIONSOFPORTTHREADSANDVALVESAREAVAILABLEFOR/30$,3,32
4HREADS

&OR
0ILOT
-AINPORTS

,3 PORT
STEERING
PRESSURE
04,2

COLUMN RELIEFVALVE
$).
$).

-X
9ES
'WSPOTFACE 'WSPOTFACE

)3/
)3/

-X-X
-X
9ES

ANDSPOTFACE
ANDSPOTFACE
)3/
)3/

9ES

5.&
5.&

/ RINGBOSSPORT / RINGBOSSPORT -X
9ES

ANDSPOTFACE
,
6ALVES
VALVES
9ES

9ES

9ES

9ES
9ES
9ES
9ES
9ES

9ES
9ES
9ES
.O

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
0/244(2%!$6%23)/.3
!.$
6!,6%#/-").!4)/.3
#/.4).5%$
4HEFOLLOWINGCOMBINATIONSOFPORTTHREADSANDVALVESAREAVAILABLEFOR/301,3,32
4HREADS

&OR
-AINPORTS

,3 PORT
STEERING
04,2

COLUMN
)3/
)3/

-X-X
-X

ANDSPOTFACE
ANDSPOTFACE
0ILOT
PRESSURE
RELIEFVALVE
6ALVES
VALVES
9ES
9ES
9ES

9ES
.O
9ES
9ES

9ES
(OUSINGSWITHSPOTFACEAROUNDPORTCONNECTIONSONMAINPORTSCANNOTBEUSEDIN
CONNECTIONWITH/62ANGULARBLOCK
&OR/30,/30"8/30#8AND/30,8ONLYTHEVERSIONSLISTEDINTHETABLESWITHCODE
NUMBERSAREAVAILABLE

,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
4%#(.)#!,$!4!
$ISPLACEMENTmOWANDPRESSURE/30",3/30#,3/30#,32

#OMMONDATA,OOKINSUBCATALOGUEh'ENERAL3TEERING#OMPONENTSh

3TEERINGUNIT

/30#,33TATIC
/30"/30#,33TATIC

/30#,33TATIC

/30#,33TATIC
/30"/30#,33TATIC
/30"/30#,33TATIC
/30"/30#,33TATIC
/30"/30#,33TATIC

/30#,33TATIC
/30"/30#,33TATIC

/30#,33TATIC

/30#,33TATIC
/30"/30#,33TATIC
/30"/30#,33TATIC

/30#,3$YNAMIC
/30"/30#,3$YNAMIC

/30#,3$YNAMIC

/30#,3$YNAMIC
/30"/30#,3$YNAMIC
/30"/30#,3$YNAMIC
/30"/30#,3$YNAMIC
/30"/30#,3$YNAMIC

/30#,3$YNAMIC
/30"/30#,3$YNAMIC

/30#,3$YNAMIC

/30#,3$YNAMIC
/30"/30#,3$YNAMIC
/30"/30#,3$YNAMIC

/30#,32$YNAMIC

/30#,32$YNAMIC

/30#,32$YNAMIC

/30#,32$YNAMIC

/30#,32$YNAMIC
/30#,32$YNAMIC
$ISPLACEMENT
2ATEDOILmOW-AXPRESSUREONCONNECTIONS
CMREVLMIN0BAR;PSI=4BAR;PSI=,2BAR;PSI=
;INREV=
;53GALMIN=
;=
;=
;=
;=

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;=

/30#,32$YNAMIC
/30#,32$YNAMIC

/30#,32$YNAMIC
/30#,32$YNAMIC
;=
;=
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;=
;=
;=
;=

;=

;=

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;=

;=
;=
;=
2ATEDmOWATRPM
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
4%#(.)#!,$!4!
$ISPLACEMENTmOWANDPRESSURE/30&,3

3TEERINGUNIT

/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
/30&,3$YNAMIC
2ATEDmOWATRPM

,
$ISPLACEMENT
CMREVLMIN0BAR;PSI=4BAR;PSI=,2BAR;PSI=
;INREV=
;53GALMIN=

;=
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;=

;=

;=
;=
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
4%#(.)#!,$!4!
$ISPLACEMENTmOWANDPRESSURE/30$,3/301,3
/30$AND/301STEERINGUNITSINTHETABLEBELOWAREALL,OAD3ENSING$YNAMICTYPE

3TEERINGUNIT

/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,3
/30$,32
/30$,32
/30$,32
/30$,32
/301,3
/301,3
/301,3
/301,3
/301,3
/301,3
/301,3

/301,3
/301,3
/301,3
/301,32
/301,32
/301,32
/301,32
/301,32
/301,32
/301,32
$ISPLACEMENT
$ISPLACEMENT
2ATED

MANUALSTEER
NORMALSTEER
OILmOW

MODE
MODE
CMREV;INREV= CMREV;INREV=LMIN;53GALMIN=0BAR;PSI= 4BAR;PSI= ,2BAR;PSI=

;=
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;=

;=

NORMALSTEERMODE/301ATASTEERINGWHEELSPEEDHIGHERTHANAPPROXIMATELYRPMTHEAMPLIlCATIONISFULLYACTIVEANDTHEDISPLACEMENTS

INTHETABLEAREVALID
2ATEDmOWATRPM
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
4%#(.)#!,$!4!

$ISPLACEMENTmOWANDPRESSURE/30,,3/30"8,3/30#8,3/30,8,3

@#OMMONDATA,OOKINSUBCATALOGUEh'ENERAL3TEERING#OMPONENTSh

$ISPLACEMENT
3TEERINGUNIT
CMREV;INREV=LMIN;53GALMIN=0BAR;PSI=4BAR;PSI=,2BAR;PSI=

/30,,33TATIC
/30,,33TATIC
/30,,33TATIC
/30,,33TATIC
/30,,3$YNAMIC
/30,,3$YNAMIC
/30,,3$YNAMIC
/30,,3$YNAMIC
/30"8,33TATIC

;=
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;=
;= ;=
;=
;=
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;=
/30"8,33TATIC
/30"8,33TATIC
/30"8,33TATIC
/30"8,33TATIC
/30#8,3$YNAMIC
/30#8,3$YNAMIC
/30#8,3$YNAMIC
/30#8,3$YNAMIC
/30#8,3$YNAMIC
/30,8,33TATIC
/30,8,33TATIC
/30,8,33TATIC

;=
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;=
;=
;=
2ATEDmOWATRPM
0LEASECANTACT3AUER $ANFOSS3ALES/RGANIZATIONFORmOWHIGHERTHENLMIN;53GALMIN=
LMIN;53GALMIN=RESULTSINLOWERMAXSPEEDTHANRPMONSTEERINGWHEELFOR/30,
AND/30,
/30,MAXSPEEDATLMIN;53GALMIN=RPM
/30,MAXSPEEDATLMIN;53GALMIN=RPM
0LEASECONTACTTHE3AUER $ANFOSS3ALES/RGANIZATIONREGARDINGSTEERINGUNITSWITHCODE
NUMBERSNOT

,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
4%#(.)#!,$!4!
6ALVEFUNCTIONSIN/30#/30&/30$/301AND/30,,3STEERINGUNITS

0ILOTPRESSURERELIEFVALVE0 41P CHARACTERISTIC
4HEPILOTPRESSURERELIEFVALVEPROTECTSTHESTEERINGUNITAGAINSTEXCESSIVEPRESSURE4HE
PILOTPRESSURERELIEFVALVEINTHE/30#,3/30&,3/30$,3/301,3AND/30,,3
STEERINGUNITTOGETHERWITHTHEPRIORITYVALVELIMITTHEMAXIMUMSTEERINGPRESSURE0 4
4HEPILOTPRESSURERELIEFVALVEISSETATANOILmOWTOTHEPRIORITYVALVEOFLMIN
;53GALMIN=
&OR/30#/30$/301AND/30,LOADSENSINGDYNAMICSTEERINGUNITSTHESETTINGVALUES
AREVALIDATADYNAMICmOWOFLMIN;53GALMIN=
&OR/30&LOADSENSINGDYNAMICSTEERINGUNITSTHESETTINGVALUESAREVALIDATADYNAMIC
mOWOFLMIN;53GALMIN=
3ETTINGTOLERANCE
BARRATEDVALUEBAR;PSI=
BARRATEDVALUEBAR;PSI=
!
BAR;PSI=

"BAR;PSI=

3HOCKVALVES
4HESHOCKVALVESPROTECTTHESTEERINGUNITANDLIMITMAXIMUMEXTERNALFORCESONTHE
STEERINGCYLINDER4HESHOCKVALVESINTHESTEERINGUNITLIMITTHEMAXIMUMPRESSUREDROP
FROM,TO4ANDFROM2TO44HESHOCKVALVESARESETATLMIN=53GALMIN=
!THIGHERmOWPRESSUREPEAKSMAYOCCOUR
4HESHOCKVALVESAREOFTHEDIRECTACTINGTYPESOTHEYREACTVERYQUICKLY
3ETTINGTOLERANCERATEDVALUEBAR;PSI=
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
4%#(.)#!,$!4!
3UCTIONVALVES
4HESUCTIONVALVESALLOWOILSUCTIONTOAVOIDCAVITATIONINTHESTEERINGCYLINDER4OPROVIDE
CORRECTSUCTIONABACKPRESSUREVALVEMUSTBElTTEDINTHETANKLINEFROMTHESTEERINGUNIT
'ENERALLY3AUER $ANFOSSRECOMMENDABACKPRESSUREOFBARBUTONVEHICLESWITH
STRONGSELFSTRAIGHTENINGTENDENCIESANDONARTICULATEDSTEEREDVEHICLESWERECOMMEND
BAR; PSI=&ORFURTHERADVICEPLEASECONTACTTHE3AUER $ANFOSS3ALES
/RGANISATION
.OTE!CONNECTIONWHICHINCORPORATESACHECKVALVEMUSTBEESTABLISHEDTOALLOWOIL
mOWTOBY PASSTHEBACKPRESSUREVALVEANDlLTER FROMTHETANKTOSTEERINGUNIT3EE
DIAGRAMMEEXAMPLESINSUBCATALOGUEh'ENERAL3TEERING#OMPONENTSvPAGE
#HECKVALVES
4HECHECKVALVEINTHE0CONNECTIONOFTHESTEERINGUNITPROTECTSTHEDRIVERAGAINST
STEERINGWHEELJERKS4HECHECKVALVEPREVENTSOILFROMmOWINGBACKWARDSINTOTHEPUMP
LINEWHENSTEERINGAGAINSTAHIGHPRESSUREONTHECYLINDERSIDE4HEPRESSUREDROPACROSS
THECHECKVALVEISINDICATEDONTHEFOLLOWINGGRAPHWHICHASSUMESTHEUSEOFPORT
ADAPTORSWITHMM;IN=MINIMUMBORE
4HECHECKVALVEINTHE,3LINEOF/30#,3/30$,3AND/301,3DYNAMICSTEERINGUNITS
ALSOPROTECTSTHEDRIVERAGAINSTSTEERINGWHEELJERKS4HECHECKVALVEPREVENTSOILFROM
mOWINGBACKWARDSINTOTHE,3LINETOTHEPRIORITYVALVEWHENSTEERINGAGAINSTAHIGH
PRESSUREONTHECYLINDERSIDE
)N/30&,3OILCANNOTmOWBACKWARDSINTOTHE,3LINELOOKINSUBCATALOGUEh'ENERAL
3TEERING#OMPONENTShPAGE

,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
0/244(2%!$6%23)/.3
&/2
/30",3
/30#,3,32
/30&,3
/30$,3,32
/301,3,32
/30,,3
/30"8,3
/30#8,3
/30,8,3
! 'PORTWSPOTFACE
,3IN/30"AND/30,
WITHNOVALVES
+ $). '
$ 'PORTSWSPOTFACE
04,2
. $). '
"

,
'PORTWSPOTFACE
,3IN/30#&$1
AND/30,WITHVALVES
$). '
# 'PORTS04,2

-$). '
% -ETRICPORTWSPOT
FACEAND/ RING
CHAMFER,3
/ )3/ -X
&

0

' 5.&PORTW/ RINGCHAMFER

,3IN/30"
AND/30,WITH
NOVALVES
1 )3/ 5.&
/ RINGBOSSPORT
-ETRICPORTS
WSPOTFACEAND
/ RINGCHAMFER
04,2
)3/ -X
( 5.&PORTSW/ RING

CHAMFER,3IN/30#
&$AND/30,
WITHVALVES
2 )3/ 5.&
/ RINGBOSSPORT

)

3
5.&PORTSW/ RING
CHAMFER04,2
)3/ 5.&
/ RINGBOSSPORT

,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
/30",3FOR/,3/30"8,3FOR/31
$)-%.3)/.3
MM MM
,
,
;IN= ;IN=
4YPE
/30"

/30"
/30"

/30"

/30"
/30"8
/30"
/30"8
/30"
/30"8
/30"
/30"8
/30"
/30"8

;=

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%UROPEANVERSION
!'MM;IN=DEEP
" -s
MM;IN=DEEP
,3'WITHSPOTFACEMM
;IN=DEEP
53VERSION
! 5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
" 5.#
MM;IN=DEEP
,3' 5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP

,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
$)-%.3)/.3

4YPE
/30#,3,32AND/30&,3FOR/,3/30#8,3FOR/31
MM MM
,
,
;IN= ;IN=
/30#
/30#/30&

/30#/30&

/30#/30&

/30#/30&

/30#/30&

/30#/30&

/30#/30&
/30#8
/30#/30&

/30#/30&
/30#8
/30#/30&

/30#/30&
/30#8
/30#/30&
/30#8
/30#/30&
/30#8

;=

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/30#,3,32
FOR/,3!
%UROPEANVERSION
!'OR'WSPOTFACE
OR-X)3/
MM;IN=DEEP
" -XMM;IN=
DEEP
,3'WSPOTFACE
OR-X)3/
MM;IN=DEEP
53VERSION
! 5.&/ RINGBOSS
MMIN DEEP
" 5.#OR-X
MM
;IN=DEEP
,3 5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
/30#,3,32FOR/,3!
" -X
MM;IN=DEEP
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
$)-%.3)/.3

4YPE

/30$

/30$

/30$

/30$

/30$

/30$

/30$

/30$

/30$

/30$

/30$

/30$

/30$,3,32FOR/,3
MM MM MM
,
,
,
;IN=;IN=
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%UROPEANVERSION
! 'WSPOT FACE
OR-s)3/
MM;IN=DEEP
" -sMM;IN=
DEEP
,3'WSPOTFACEOR
-X)3/
MM;IN=DEEP
53VERSION
! 5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
" -sMM
;IN=DEEP
,3 5.&O RINGBOSS
MM;IN=DEEP

,
,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
/301,3,32FOR/,3
$)-%.3)/.3

4YPE
MM MM
,
,
;IN= ;IN=
/301

/301

/301

/301

/301

/301

/301

/301

/301

/301

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%UROPEANVERSION
! -X)3/
MM;IN=DEEP
" -XMM;IN=
DEEP
,3-X)3/
MM;IN=DEEP
,

,33TEERINGUNITS/30"/30#/30&/30$/301/30,
$)-%.3)/.3
4YPE
/30,,3FOR/,3AND/30,8,3FOR/31
MM MM
,
,
;IN= ;IN=

/30,/30,8

;=

/30,/30,8

;=

/30,/30,8

;=

/30,

;=

;=

;=

;= ;=
%UROPEANVERSION
! 'MMIN DEEP
" -XMMDEEP
,3'WSPOTFACE
MM;IN=DEEP
53VERSION
! 5.&/ RINGBOSS
MMIN DEEP
ORFOR/60,
" -XMMDEEP
,3 5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
/30,,3WITHPILOTPRESSURE
RELIEFVALVE
%UROPEANVERSION
! FOR/60,
" -XMMDEEP
,3'WSPOTFACE
MM;IN=DEEP
/30,,3WITHRELIEFVALVE

,
0RIORITYVALVES/,3!AND/,3
3AUER $ANFOSSPRIORITYVALVESAREUSEDINSTEERINGSYSTEMSWITHLOADSENSINGSTEER
INGUNITS)NSUCHSYSTEMSSTEERINGALWAYSHASlRSTPRIORITY
6%23)/.3
,OADSENSINGSTATICPRIORITYVALVES
,OADSENSINGSTATICSTEERINGUNITSREQUIRELOADSENSINGSTATICPRIORITYVALVES,OADSENSING
STATICSTEERINGSYSTEMSHAVENOOILmOWINTHE,3CONNECTIONWHENTHESTEERINGUNITIS
INNEUTRALPOSITION
,OADSENSINGDYNAMICPRIORITYVALVES
,OADSENSINGDYNAMICSTEERINGUNITSREQUIRELOADSENSINGDYNAMICPRIORITYVALVES,OAD
SENSINGDYNAMICSTEERINGSYSTEMSHAVEACONSTANTOILmOWINTHE,3CONNECTIONFROMTHE
PRIORITYVALVETOTHESTEERINGUNITEVENWHENTHESTEERINGUNITISINNEUTRALPOSITION
0ORTS
0 PUMP
#&CONTROLLEDmOWPRIORITYOILmOW
%&EXCESSmOW
, LEFT
2 RIGHT
4 TANK
,3 LOADSENSING
00PILOTPRESSURE
/,3!
4HE/,3!AND/,3!hmANGEONvPRIORITYVALVESAREUSEDINLOADSENSINGSTEERING
SYSTEMSBUILTONTO/30#,3/,3! STEERINGUNITS
&
/,3!STATIC
/,3!DYNAMIC
! 00 DAMPINGORIlCE
" ,3 ORIlCE
# $YNAMIC ORIlCE
,

6%23)/.3
4HE/,3/,3AND/,3hINLINEvPRIORITYVALVESAREUSEDINLOADSENSINGSTEERING
SYSTEMSTOGETHERWITH/30",3/30#,3/30&,3/30$,3/301,3AND/30,,3
STEERINGUNITS
/,3
/,3
&
/,3STATIC
&
/,3DYNAMIC

4HE/,3hINLINEvPRIORITYVALVEISUSEDINLOADSENSINGSTEERINGSYSTEMSTOGETHERWITH
/30",3/30#,3/30&,3/30$,3/301,3AND/30,,3STEERINGUNITS
/,3
&
/,3STATIC
/,3DYNAMIC
/,3ISALSOAVAILABLEWITHOUTPILOTPRESSURERELIEFVALVE

,
3934%-3):).'
4HESTEERINGSYSTEMPUMPISSIZEDSOTHATSATISFACTORYPERFORMANCEISACHIEVEDFORBOTH
STEERINGANDWORKINGHYDRAULICS EVENATIDLE
"EFORESELECTINGAPRIORITYVALVECONSIDER
v THETYPEOFSTEERINGUNIT,3STATIC,3DYNAMICOR/30&,3DYNAMIC
v THEDISPLACEMENTOFTHESTEERINGUNIT
v THEPUMPmOW
v THEAPPLICATIONSREQUIREMENTFORENERGYOPTIMIZATIONINITIALSTEERINGRESPONSETIME
ANDSTABILITYASTHESEALLGOVERNTHESELECTIONFORCONTROLSPRINGPRESSURE
vWHETHERTHEPRIORITYVALVESHOULDHAVEINTERNAL000ILOT0RESSURE OREXTERNAL00
CONNECTIONDEPENDSONTHEPRESSUREDROPINTHEPUMPLINEBETWEENTHEPRIORITY
VALVES#& PORT#ONTROLLED&LOW ANDTHESTEERINGUNITS0 PORT7ITHNORMALHOSEAND
TUBEDIMENSIONSANDLESSTHANMDISTANCEBETWEENPRIORITYVALVEANDSTEERINGUNIT
THEIMMEDIATECHOICEISNORMALLYAPRIORITYVALVEWITHINTERNAL00
4HEFOLLOWINGSURVEYLISTSTHECODENUMBERSOFTHEPRIORITYVALVESTHATARETHEMOST
FREQUENTLYUSEDINCONNECTIONWITHTHEABOVE3AUER $ANFOSSSTEERINGUNITTYPES!LL
PRIORITYVALVESINTHECODENUMBERTABLESEXCEPT/,3STATICHAVEINTERNAL00
CONNECTION/,3STATICINTHECODENUMBERTABLEALLHAVEEXTERNAL00CONNECTION
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/,3/,3!STATICPRIORITYVALVESFORLOADSENSINGSTATICSTEERINGUNITS
/,3!STATICAND/,3!STATIC

0RIORITYVALVE

/,3!
/,3!
/,3!
/,3!
/,3!
/,3!

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS

%UROPEANVERSION
53VERSION
#ONTROLSPRING

PRESSURE
42,'
42, 5.&

0%&'
0%& 5.&
BAR;PSI=
"
"
"
"
"
"

"
"
"
"
"

;=
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;=
7EIGHT

KG;LB=

;=
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;=
;=
;=
;=
/,3STATICAND/,3STATIC

0RIORITYVALVE

/,3
/,3
/,3
/,3
/,3
/,3
,

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS

%UROPEANVERSION
53VERSION

,3'
,3 5.&
0%&#&'

#& 5.&

0%& 5.&
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"
"

#ONTROLSPRING
PRESSURE

BAR;PSI=

;=
;=
;=
;=
;=
;=
7EIGHT

KG;LB=

;=
;=
;=
;=
;=
;=

#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/,3/,3!STATICPRIORITYVALVESFORLOADSENSINGSTATICSSTEERINGUNITS
/,3STATIC

0RIORITYVALVE

/,3
/,3

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS

%UROPEANVERSION
53VERSION
#ONTROLSPRING

PRESSURE
,3'
,3 5.&

#&'

#& 5.&

0%&'
0%& 5.&
BAR;PSI=
"
"
"
"

;=
;=
7EIGHT

KG;LB=

;=
;=
/,3STATIC

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS

0ILOT
0RIORITYVALVE %UROPEANVERSION
53VERSION
#ONTROLPRESSURE7EIGHT

,3004' ,3004 5.&
SPRING
RELIEF

#&'

#& 5.&PRESSURE
VALVE

0%&'
0%& 5.& BAR ;PSI= BAR ;PSI= KG ;LB=

/,3
/,3
"
"

"
"
; = ;=

;= ;=
;=
;=
/,3/,3!DYNAMICPRIORITYVALVESFORLOADSENSINGDYNAMICSTEERINGUNITS
/,3!DYNAMICAND/,3!DYNAMICFOR/30#,3DYNAMIC

0RIORITYVALVE

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS

%UROPEANVERSION
53VERSION
#ONTROLSPRING

PRESSURE
42,'
42, 5.&

0%&'
0%& 5.&
BAR;PSI=
7EIGHT

KG;LB=
/,3!
"

;=

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/,3!
/,3!
/,3!
"
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"
"

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/,3!
/,3!
"
"
"
"

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;=
,
#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/,3/,3!DYNAMICPRIORITYVALVESFORLOADSENSINGDYNAMICSTEERINGUNITS
/,3DYNAMICAND/,3DYNAMICFOR/30"/30#/30$/301AND/30,,3DYNAMIC

0RIORITYVALVE

/,3
/,3
/,3
/,3
/,3
/,3

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS

%UROPEANVERSION
53VERSION

,3 5.&
,3'

#& 5.&
0%&#&'
0%& 5.&
"
"
"
"
"
"

"
"

"
"

#ONTROLSPRING
PRESSURE

BAR;PSI=

;=
;=
;=
;=
;=
;=
7EIGHT

KG;LB=

;=
;=
;=
;=
;=
;=
/,3DYNAMICWITHLOWPRESSUREDROP0 %& SPOOLFOR/30"/30#/30$/301AND/30,

,3DYNAMIC

0RIORITYVALVE

/,3
#ODE.UMBERS
#ONNECTIONS
%UROPEANVERSION
,3'
0%&#&'
"

#ONTROLSPRING
PRESSURE
BAR;PSI=

7EIGHT
KG;LB=
;=
;=
/,3DYNAMICFOR/30"/30#/30$/301AND/30,,3DYNAMIC

0RIORITYVALVE

/,3
/,3

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS

%UROPEANVERSION
53VERSION
#ONTROLSPRING

PRESSURE
,3'
,3 5.&

#&'
#& 5.&

0%&'
0%& 5.& BAR;PSI=
"
"
"
"

;=
;=
7EIGHT

KG;LB=

;=
;=
/,3DYNAMICFOR/30"/30#/30$/301AND/30,,3DYNAMIC

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS

0ILOT
0RIORITYVALVE %UROPEANVERSION
53VERSION
#ONTROLPRESSURE7EIGHT

,3'

,3 5.&
SPRING
RELIEF

#&'

#& 5.&PRESSURE
VALVE

0%&'
0%& 5.& BAR ;PSI= BAR ;PSI= KG ;LB=

/,3
/,3
/,3
/,3
/,3
,
"
"
"
"
"

"
"

"
"
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#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/,3DYNAMICPRIORITYVALVESFOR/30&,3DYNAMICSTEERINGUNITS
/,3DYNAMICAND/,3DYNAMIC

0RIORITYVALVE

/,3
/,3
/,3DYNAMIC

0RIORITYVALVE

/,3
/,3DYNAMIC

0RIORITYVALVE

/,3
/,3

#ODE.UMBERS
#ONNECTIONS
%UROPEANVERSION
,3'
0%&#&'
"
"

#ODE.UMBERS
#ONNECTIONS
%UROPEANVERSION
,3'#&'
0%&#&'
"

#ONTROLSPRING
PRESSURE
BAR
;PSI=
7EIGHT
KG
;=

;=

#
ONTROLSPRING
PRESSURE
BAR

;PSI=
;LB=
;=
;=
7EIGHT
KG
;=

;LB=
;=

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS#ONTROLSPRING0ILOTPRESSURE 7EIGHT
%UROPEANVERSION
PRESSURE
RELIEFVALVE
,3'#&'
0%&#&'
BAR ;PSI=

KG ;LB=
"
"

;=
;=
NONE

NONE

;=
;=
)FYOUREQUIREOTHERPORTCONNECTIONSOTHERCONTROLSPRINGPRESSUREANDOROTHER00
CONNECTIONGOTOTHESURVEYONPAGEANDTICKOFFTHEDESIREDSPECIlCATIONSTHEN
CONSULTTHE3AUER $ANFOSS3ALES/RGANIZATION

,
30%#)&)#!4)/.4!",%&/2./.#!4!,/'5%.5-"%23/&3!5%2 $!.&/3302)/2)496!,6%3
&ILLINYOURCOMPANYDATAANDPLACEXSINTHETABLEWHEREAPPROPRIATETHENSENDTOYOUR3AUER $ANFOSS3ALES
/RGANIZATION

9OUR

COMPANY
.AME
6EHICLE
0OTENTIALPCSYEAR
#OMPLETEDBY
$ATE
9OUR0UMPmOWTO/,3/,3!ATIDLELMIN;53GALMIN=0UMPmOWTO/,3/,3!ATMAXENGINESPEEDLMIN;53GALMIN=

APPLICATION

0RIORITY
/,3!
/,3!
/,3
/,3
/,3
/,3
VALVETYPE
,OAD3ENSING
3TATIC
$YNAMIC
$YNAMICFOR/30&STEERINGUNIT
TYPE

3POOL
TYPE
#ONTROLSPRING
3TANDARD

BAR
00
CONNECTION

0ORTS
ONLY/,3/,3!

ONLY/,3
)NTERNAL
/,3!

0ORTS
/,3

0ORTS
/,3

0ORTS

%XTERNAL
'
0%&' 3
-ETRIC
0%&4,2
-ETRIC
0%&-X /
3
5.&
0%& 5.& /
4,2' 3
-X /
3
4,2-X /
3
4,2 5.& /
'
0#&%&' 3
-ETRIC
0%&-X /
3
5.&
0%& 5.& /
,3' 3

#&-X /
3

,3-X /
3
#& 5.& /
,3 5.& /
'
0#&%&' 3
-ETRIC
0%&-X /
3
5.&
0%& 5.& /
,3' 3

,300' 3
#&-X /
3

,300-X /
3
#& 5.& /
,300 5.& /
'
0%&' 3

#&' 3

,3004' 3
/,3

26/,3
BAR
5NITBLACK
PAINTED
,OWPRESSUREDROP0 %&ONLY/,3/,3!DYNAMIC
TYPE

9ES
'
5.&
5.&
0%&' 3

#&' 3

,3004' 3
0%& 5. /

#& 5.& /

,3004 5.& /
0%& 5& /

#& 5.& /
,3004 5.& /

.O

NORELIEFVALVE
0ORTS00PORTONLYEXISTSWHENEXTERNAL00CONNECTIONISUSED0ORTS/,34PORTONLYEXISTSWITHINTEGRATEDPILOTPRESSURERELIEFVALVE26
/
3
!NALTERNATIVEWAYTOSPECIFYAVARIANTISTOSTATEANEXISTINGCODENUMBERANDADDTHEMODIlCATIONSYOUWOULDLIKETOHAVEIMPLEMENTEDIN
THEBASICPRIORITYVALVE
#ODENUMBEROFBASICPRIORITYVALVE??????????????????????????
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
,

4%#(.)#!,$!4!

0RIORITYVALVE2ATEDmOWTO

VALVE0 CONNECTION 0%&
LMIN;53GALMIN= BAR ;PSI=
#&
,2
,3
4
BAR ;PSI=
BAR ;PSI= BAR ;PSI=
BAR ;PSI=

/,3!
/,3!
/,3
/,3
/,3
/,3

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,

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00
BAR ;PSI=

;=
;=
;=
;=
02%3352%$2/0).
02)/2)496!,6%3
0RESSUREDROPINPRIORITYVALVES
4HISDATACOMESFROMMEASUREMENTSONAREPRESENTATIVESAMPLEOFPRIORITYVALVESFROM
PRODUCTION/ILWITHVISCOSITYOFMMSAT#;353AT&=WASUSEDDURING
MEASURING-EASUREMENTMADEWHENPRESSUREONTHE,3CONNECTIONISZEROSTEERING
UNITINNEUTRALPOSITION 4HEMINIMUMCURVESAPPLYWHENTHEPRESSUREONTHE%&CON
NECTIONISHIGHERTHANTHEACTUALCONTROLSPRINGPRESSURE4HECURVESFORCONTROLSPRING
PRESSUREOFORBAR;ORPSI=APPLYWHENPRESSUREONTHE%&
CONNECTIONISZERO
0RESSUREDROP0 %&FORSTATICPRIORITYVALVES
/,3!/,3
/,3!/,3
,

4%#(.)#!,$!4!
0RESSUREDROP0 %&FORSTATICPRIORITYVALVES
/,3
/,3

,
4%#(.)#!,$!4!
0RESSUREDROP0 %&FORDYNAMICPRIORITYVALVES
/,3!/,3
/,3!/,3
!/,3/,3!$YNAMICFOR/30"/30#/30&/30$/301/30,,3$YNAMIC

"/,3/,3!$YNAMICWITHLOWPRESSUREDROP0 %& SPOOLFOR/30"/30#/30$/301/30,,3$YNAMIC
,

4%#(.)#!,$!4!
0RESSUREDROP0 %&FORDYNAMICPRIORITYVALVES
/,3
!/,3$YNAMICFOR/30"/30#/30$/301/30,,3$YNAMIC

"/,3$YNAMICFOR/30&,3$YNAMIC
/,3
!/,3$YNAMICFOR/30"/30#/30$/301/30,,3$YNAMIC

"/,3$YNAMICFOR/30&,3$YNAMIC

,
4%#(.)#!,$!4!
/,3PILOTPRESSURERELIEFVALVE0 41P CHARACTERISTIC

/,3WITHPILOTPRESSURERELIEFVALVEISUSEDINCONNECTIONWITH3AUER $ANFOSSSTEER
INGUNITSWITHOUTPILOTPRESSURERELIEFVALVENORMALLYSTEERINGUNITTYPE/30,
PILOTPRESSURERELIEFVALVEIN/,3OPERATESWITHTHEPRIORITYVALVESPOOLINTHE/,3
TOLIMITTHEMAXIMUMSTEERINGPRESSURE0 4MEASUREDACROSSTHESTEERINGUNITPORTS
4HEPILOTPRESSURERELIEFVALVEISSETWHENANOILmOWOFLMIN;53GALMIN=IS
SUPPLIEDTO/,3
3ETTINGTOLERANCE
BAR;PSI=RATEDVALUEBAR;PSI=
BAR;PSIRATEDVALUEBAR;PSI=
1P0UMPmOW
,

$)-%.3)/.3
/,3!
%UROPEANVERSION
0%&
'WSPOTFACE
MM;IN=DEEP
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR-X)3/
MM;IN=DEEP
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR-X)3/
MM;IN=DEEP
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
4,2
'WSPOTFACE
MM;IN=DEEP
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR-X)3/
MM;IN=DEEP
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
53VERSION
0%&
5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
4,2
5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP

,
$)-%.3)/.3
/,3/,3
%UROPEANVERSION
0%&
'WSPOTFACE
MM;IN=DEEP
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR-X)3/
MM;IN=DEEP
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
#&
'WSPOTFACE
MM;IN=DEEP
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR-X)3/
MM;IN=DEEP
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
,3

'WSPOTFACE
MM;IN=DEEP
ZMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR-X)3/
MM;IN=DEEP
ZMM;IN=
MMDEEP
53VERSION
0%&
5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
XMM;IN=
MAX;=DEEP
#&
5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
,3
5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
ZMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
,

$)-%.3)/.3
/,3
%UROPEANVERSION
0%&
'WSPOTFACE
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR-X)3/
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
#&
'WSPOTFACE
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR-X)3/
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
,300
'WSPOTFACE
MM;IN=DEEP
ZMM;IN=
MMDEEP
OR-X)3/
MM;IN=DEEP
ZMM;IN=
MMDEEP
53VERSION
0%&
5./ RINGBOSS
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
#&
5.&/ RINGBOSS
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
,300
5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
ZMM;IN=MM
DEEP

,
$)-%.3)/.3
/,3
%UROPEANVERSION
0%&
'WSPOTFACE
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR'WSPOTFACE
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
#&
'WSPOTFACE
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR'WSPOTFACE
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
,3004
'WSPOTFACE
MM;IN=DEEP
ZMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
UMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
53VERSION
0%&
5.&/ RINGBOSS
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
OR 5.&/ RINGBOSS
XMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
#&
5.&/ RINGBOSS
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
5.&/ RINGBOSS
YMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
,3004
5.&/ RINGBOSS
MM;IN=DEEP
ZMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
UMM;IN=
MAXMM;IN=DEEP
,

&LOWAMPLIlERS/31!/31"AND/31"/,31
6%23)/.3
/31!AND/31"STATIC
&LOWAMPLIlER/31ISUSEDINSTEERING
SYSTEMSOFLARGEVEHICLESANDVESSELSTHAT
NEEDHIGHOILmOWFORTHEIRSTEERING!
STEERINGSYSTEMOFTHISNATURECONSISTSOF
ASTEERINGUNITANDAmOWAMPLIlER
&
/31!STATIC

,
/31"STATIC
6%23)/.3
/31"DYNAMICWITH/,31PRIORITY
VALVEFOREMERGENCYSTEERING
&
,

#/$%.5-"%23!.$
7%)'(43
/31!AND/31"STATICmOWAMPLIlERSFORLOADSENSINGSTATICSTEERINGUNITS
4HESEmOWAMPLIlERSHAVETOBEUSEDINCONNECTIONWITHSTEERINGUNITSTYPE/30"8,3
OR/30,8,3

#ODE.UMBERS

#ONNECTIONS
&LOWSEEhDIMENSIONSv
AMPLIlER

%UROPEAN
53

VERSION VERSION
/31!

/31!

/31!

/31"

/31"

/31"

/31"

& &

& &

& &

& &

& &

& &

&

3ETTINGPRESSURES

0ILOTPRESSURE
3HOCK
RELIEFVALVE
VALVES

BAR

BAR
;PSI=

;PSI=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

#ONTROL 7EIGHT
SPRING
PRESSURE
BAR
KG
;PSI=
;LB=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=
/31"/,31DYNAMICmOWAMPLIlERFORLOADSENSINGDYNAMICSSTEERINGUNITS
/31"WITH/,31HASNOPILOTPRESSURERELIEFVALVE
4HISmOWAMPLIlERHASTOBEUSEDINCONNECTIONWITHSTEERINGUNITTYPE/30#8,3WHICH
HASINCORPORATEDPILOTPRESSURERELIEFVALVE

&LOWAMPLIlER

/31"/,31

#ODE.UMBERS3ETTINGPRESSURES
#ONNECTIONS
#ONTROLSPRING
SEEhDIMENSIONSv3HOCKVALVES PRESSURE
%UROPEANVERSION

BAR;PSI= BAR ;PSI=
"

;PSI=
;=
7EIGHT
KG
;LB=
;=
)FYOUREQUIREOTHERAMPLIlCATIONFACTORSOTHERVALVESETTINGSOROTHERCONTROLSPRING
PRESSURESPLEASElLLINTHEORDERFORMONPAGEANDCONTACTTHE3AUER $ANFOSS3ALES
/RGANIZATION

,
30%#)&)#!4)/.4!",%&/2./.#!4!,/'5%.5-"%23/&3!5%2 $!.&/33&,/7!-0,&)%23
&ILLINYOURCOMPANYDATAANDPLACEXSINTHETABLEWHEREAPPROPRIATETHENSENDTOYOUR3AUER $ANFOSS3ALES
/RGANIZATION

9OUR

COMPANY

.AME
6EHICLE
0OTENTIALPCSYEAR
#OMPLETEDBY
$ATE
9OUR0UMPmOWTO/31ATIDLELMIN;53GALMIN=0UMPmOWTO/31ATMAXENGINESPEEDLMIN;53GALMIN=

APPLICATION

&LOWAMPLIlER
/31!
/31"
/31"/,31
TYPE
!MPLIlCATION

FACTOR
,OADSENSING
TYPE
#ONTROLSPRING
3TATIC
$YNAMIC
;=
BAR
00
CONNECTION

0ORTS
;=
)NTERNAL
'%UROPEANVERSION
(0%&IN3!%mANGE
(4#,#2IN3!%mANGE
04,2'
00,3'

5.&53VERSION
(0%&IN3!%mANGE
(4#,#2IN3!%mANGE
04,2 5.&
00,3 5.&
'%UROPEANVERSION
(0%&IN3!%mANGE
(4#,#2IN3!%mANGE
0/310/,314,2'
0ORTS
/31"/,31

0ILOTPRESSURE
RELIEFVALVE
BAR;PSI=
3HOCKVALVES
BAR;PSI=
"ACKPRESSURE
VALVE
5NITBLACK
PAINTED
;=
5.&53VERSION
(0%&(4#,#2 5.
04,2 5.&
00,3 5.&
04,2'
00,3'

0ORTS
/31"

%XTERNAL
'%UROPEANVERSION
(0%&(4#,#,'
/31!
00,3'
;=
;=
;=
;=
9ES/NLY/31"
9ES
;=
;=

;=
;=
;=
.ORELIEFVALVE
ONLY/31"/,31
;=
.O
.O
!NALTERNATIVEWAYTOSPECIFYAVARIANTISTOSTATEANEXISTINGCODENUMBERANDADDTHEMODIlCATIONSYOUWOULDLIKETOHAVEIMPLEMENTEDIN
THEBASICmOWAMPLIlER
#ODENUMBEROFBASICmOWAMPLIlER??????????????????????????
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
,

4%#(.)#!,$!4!

&LOW
AMPLIlER

/31!
/31"
&LOWANDPRESSURE
2ATEDmOW

TO
(0 CONNECTION
LMIN;53GALMIN=

;=
;=

(0%&#,#2
AXPRESSUREONCONNECTIONS
#&,300
(4
BAR ;PSI=
BAR

;=
;=
;PSI=
BAR
;=
;=

;PSI=
BAR
;=
;=

4
;PSI=
;=
;=
4OTALDISPLACEMENTOFSTERINGSYSTEM

&LOW
AMPLIlER

!MPLIlCATION
FACTOR

CMREV
;INREV=
/31!

/31!

/31!

/31!
/31"

/31"

/31"

;=

;=

;=

;=

;=
/31"

/31"

3TEERINGUNIT
/30"8/30#8,3

CMREV
CMREV
CMREV

;IN REV=
;IN REV=
;INREV=

/30,8,3

CMREV
CMREV

;IN REV=
;INREV=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

;=

CMREV
;INREV=

;=

;=
)NSTALLATION
4HEmOWAMPLIlERHASTOBEMOUNTEDONAmATSURFACE

-OUNTINGSCREW
4IGHTENINGTORQUE.M;LBFIN=

; =

; =
5.#
; =
4IGHTENINGTORQUEFORlTTINGS,OOKINSUBCATALOGUEh'ENERAL3TEERING#OMPONENTSvPAGE

-X

5.#
,
4%#(.)#!,$!4!
6ALVEFUNCTIONSINTHEmOWAMPLIlERS
4HEDATASBELOWCOMEFROMMEASUREMENTSONAREPRESENTATIVESAMPLEOFmOWAMPLIlERS
FROMPRODUCTION/ILWITHVISCOSITYOFMMS;353=AT#;#=WASUSED
DURINGMEASURING
0RIORITYVALVE
4HEPRIORITYVALVEISUSEDINLOADSENSINGSYSTEMSWHERETHESAMEPUMPSUPPLIESOIL
TOBOTHTHESTEERINGSYSTEMANDWORKINGHYDRAULICS4HESTEERINGSYSTEMALWAYSHAS
lRSTPRIORITY-EASUREMENTSWEREMADEWHENTHEPRESSUREONTHE,3CONNECTIONISZERO
STEERINGUNITISINNEUTRALPOSITION 4HEMINIMUMCURVESAPPLYWHENTHEPRESSURE
ONTHE%&CONNECTIONISHIGHERTHANTHEACTUALCONTROLSPRINGPRESSURE4HECURVESFOR
CONTROLSPRINGPRESSUREOFBAR;PSI=APPLYWHENTHEPRESSUREONTHE%&CONNEC
TIONISZERO
/31!
/31"
,

4%#(.)#!,$!4!
/31PILOTPRESSURERELIEFVALVE
(0 (41P CHARACTERISTIC
PILOTPRESSURERELIEFVALVETOGETHERWITHTHEPRIORITYVALVELIMITTHEMAXIMUMSTEERING
PRESSURE(0 (4
4HEPILOTPRESSURERELIEFVALVEIN/31!ISSETWITHANOILmOWOFLMIN;53GALMIN=
SUPPLIEDTOTHE(0CONNECTION
4HEPILOTPRESSURERELIEFVALVEIN/31"ISSETWITHANOILmOWOFLMIN;53GALMIN=
SUPPLIEDTOTHE(0CONNECTION
3ETTINGTOLERANCERATEDVALUEBAR;PSI=4HECURVESBELOWAREVALIDFORRATED
SETTINGSBAR;PSI=
/31!
/31"

,
4%#(.)#!,$!4!
"ACKPRESSUREVALVE
4HEBACKPRESSUREVALVEIN/31"ONLY INCREASESTHECAPACITYOFTHESUCTIONVALVES4HE
PRESSUREDROPSHOWNAPPLIESTOTHEBACKPRESSUREVALVEONLY
3HOCKVALVES
4HESHOCKVALVESPROTECTTHEmOWAMPLIlERAGAINSTSHOCKFROMEXTERNALFORCESONTHE
STEERINGCYLINDERS4HESHOCKVALVESIN/31!AND/31"LIMITTHEMAXIMUMPRESSUREDROP
FROM#,TO(4ANDFROM#2TO(44HESHOCKVALVESARESETATLMIN;53GALMIN=
3ETTINGTOLERANCERATEDVALUEBAR;PSI=
3UCTIONVALVES
4HESUCTIONVALVESENSUREOILSUCTIONONTHESIDEOFTHESTEERINGCYLINDERPISTONSWHERE
INUNFAVORABLECONDITIONSCAVITATIONMIGHTOCCUR4HECAPACITYOFTHESUCTIONVALVESIS
INCREASEDIN/31"BYTHEBUILT INBACKPRESSUREVALVE
,

4%#(.)#!,$!4!
0RIORITYVALVE/,31FOREMERGENCYCIRCUITIN/31"/,31
7HENUNDERNORMALSTEERINGCONDITIONSTHESTAND BYPRESSUREINTHEMAINCIRCUITMINI
MUMBAR;PSI=PRIORITYVALVESPRINGIN/31 OVERRULESTHESPRINGPRESSUREIN/,31
BAR;PSI=SPRING /,31SPRIORITYVALVEWILLPASSOILFROMTHEEMERGENCYSTEERING
PUMPACROSS/,31S0 CONNECTIONTOTHEmOWAMPLIlERS(4TANKCONNECTION
)FTHEOILSUPPLYFROMTHEMAINPUMPSHOULDFAILTHESTAND BYPRESSUREOF/31SPRIORITY
VALVEINTHEMAINPUMPCIRCUITDISAPPEARSANDRELOCATESTHESPOOLIN/,31TOENABLETHE
OILFROMTHEEMERGENCYSTEERINGPUMPTOENTERTHEPUMPCIRCUITINTHE/31
4HECURVESHOWSTHEPRESSUREDROPFROM/,31S0 CONNECTIONTO/31S(4 CONNECTION
WITHANACTIVEMAINPUMPANDNEUTRALPOSITIONEDSTEERING4HECURVESOLELYAPPLIESTO
/31SWITHOUTANYBACKPRESSUREVALVEINTHETANKLINE

,
$)-%.3)/.3/31!
%UROPEANVERSION
(0%&(4#,#2
04,2
00,3
'
'
'
!-XMM;IN=DEEP
"-XMM;IN=DEEP
53VERSION
(0%&(4#,#2
04,2

00,3
5.
5.&
5.&
!
5.#MM;IN=DEEP
"

5.#MM;IN=DEEP

,

$)-%.3)/.3/31"
%UROPEANVERSION
(0%&
IN3!%mANGE

5.#
MM;IN=DEEP
(4#,#2
IN3!%mANGE

5.#
MM;IN=DEEP
04,2'
00,3'
!-XMM;IN=DEEP
"-XMM;IN=DEEP
53VERSION
(0%&
IN3!%mANGE

5.#
MM;IN=DEEP
(4#,#2
IN3!%mANGE

5.#
MM;IN=DEEP
04,2 5.&
00,3 5.&
!

5.#MM;IN=DEEP
"

5.#MM;IN=DEEP

,
$)-%.3)/.3
/31"7)4(/,31
%UROPEANVERSION
(0%&
IN3!%mANGE

5.#
MM;IN=DEEP
(4#,#2
IN3!%mANGE

5.#
MM;IN=DEEP
0/310/,314,2'
00,30$2'
!
-XMM;IN=DEEP
"
-XMM;IN=DEEP
,

/5202/$5#43
3AUER $ANFOSS(YDRAULIC0OWER3YSTEMS
n-ARKET,EADERS7ORLDWIDE
(YDROSTATICTRANSMISSIONS
(YDRAULICPOWERSTEERING
%LECTRO HYDRAULICPOWERSTEERING
%LECTRICPOWERSTEERING
#LOSEDANDOPENCIRCUITAXIALPISTON
PUMPSANDMOTORS
%LECTRICMOTORS
'EARPUMPSANDMOTORS
"ENTAXISMOTORS
2ADIALPISTONMOTORS
/RBITALMOTORS
4RANSITMIXERDRIVES
3AUER $ANFOSSISACOMPREHENSIVESUPPLIERPROVIDINGCOMPLETE
SYSTEMSTOTHEGLOBALMOBILEMARKET
3AUER $ANFOSSSERVESMARKETSSUCHASAGRICULTURECONSTRUCTIONROAD
BUILDINGMATERIALHANDLINGMUNICIPALFORESTRYTURFCAREANDMANY
OTHERS
7EOFFEROURCUSTOMERSOPTIMUMSOLUTIONSFORTHEIRNEEDSAND
DEVELOPNEWPRODUCTSANDSYSTEMSINCLOSECOOPERATIONAND
PARTNERSHIPWITHTHEM
3AUER $ANFOSSSPECIALIZESININTEGRATINGAFULLRANGEOFSYSTEM
COMPONENTSTOPROVIDEVEHICLEDESIGNERSWITHTHEMOSTADVANCED
TOTALSYSTEMDESIGN
3AUER $ANFOSSPROVIDESCOMPREHENSIVEWORLDWIDESERVICEFORITS
PRODUCTSTHROUGHANEXTENSIVENETWORKOF!UTHORIZED3ERVICE
#ENTERSSTRATEGICALLYLOCATEDINALLPARTSOFTHEWORLD
0LANETARYCOMPACTGEARS
0ROPORTIONALVALVES
$IRECTIONALSPOOLVALVES
#ARTRIDGEVALVES
(YDRAULICINTEGRATEDCIRCUITS
(YDROSTATICTRANSAXLES
)NTEGRATEDSYSTEMS
&ANDRIVESYSTEMS
%LECTROHYDRAULICCONTROLS
$IGITALELECTRONICSANDSOFTWARE
"ATTERYPOWEREDINVERTER
3ENSORS
$+-(0+",
3AUER $ANFOSS53 #OMPANY

%ASTTH3TREET
!MES)!53!
0HONE &AX
3AUER $ANFOSS.EUMNSTER 'MB(#O/('
0OSTFACH$ .EUMNSTER
+ROKAMP$ .EUMNSTER'ERMANY
0HONE &AX
3AUER $ANFOSS.ORDBORG !3
$+ .ORDBORG$ENMARK
0HONE&AX
WWWSAUER DANFOSSCOM
Heavy-Duty Throttle
Foot Control
Description:
Heavy-Duty Throttle
Industrial Pedal Foot Control
Applications:
Medium-duty trucks
Heavy-duty trucks
Construction equipment
Farm equipment
Buses
Features:
Shown with optional

Unidrum hand
throttle control
Die cast & steel components

Multiple base bolt patterns
Spring returned pedal
Adjustable pedal angle
Throttle cable exit is adjustable
Travel: 2.00 maximum
-25F 160F temp range
(-14C 90C)
Corrosion-resistant die cast
components, plated steel
hardware, and plastic bushings
Other Related Products:
Foot Control
Industrial
Pull-Only Cable
Rod End
Unidrum
Clevis
The 165-574-001 and -002 throttle pedals are intended for

medium and heavy-duty trucks, construction and farm equipment,
and buses. The -001 configuration is a foot throttle only design.
The -002 configuration adds hardware allowing for a manual
remote hand operated throttle control. A torsion spring is
incorporated for idle position return. Environmental contamination
is minimized by a plastic boot installed between the pedal and
mounting base. Idle pedal position and throttle travel is adjustable
to meet user requirements. The entire lower portion of the
assembly can be inserted through a cutout in the floor, and will
rotate 360 and down 30 maximum from horizontal to optimize
throttle cable routing. Multiple fastener holes are incorporated into
the base to accommodate different mounting patterns.
The pedal surface is ribbed to reduce foot slippage and increase
strength. Corrosion-resistant die cast components, plated steel
hardware, and plastic bushings all provide years of smooth,
trouble-free service.
Linking Motion & Control... The Tuthill Solution
Heavy- Duty Throttle

Material
Coated
sheet metal
Plastic bushings
Plastic boot plated
steel hardware
Suggested
End Fittings
Standard Pedal 165-574-001
Standard Pedal 165-574-002
For use with one Pull-Only accelerator cable.
Additional cable mounting bracket for use with

a hand throttle (see Unidrum).
2.75
(70)
2.75
(70)
30 OF30
PEDAL
TRAVEL
OF PEDAL
TRAVEL
EQUALS
2 (51)2OF
CABLE
TRAVEL
EQUALS
(51)
OF CABLE
TRAVEL
30 OF PEDAL TRAVEL
EQUALS 2 (51) OF CABLE TRAVEL
16 ADJUSTMENT
16 ADJUSTMENT
Clevis and pin,

or end fitting with
right angle bend
16 ADJUSTMENT
9.859.85
(250)
(250)
9.85
(250)
9.00
MAX
(229)
9.00
MAX
(229)
53 53
53
7 MAX
OF TRAVEL)
7(END
MAX (END
OF TRAVEL)
LB
(4)
7 MAX (END OF TRAVEL)
LB
(4)
LB
(4)
4.504.50
(114)
(114)
Linking Motion
& Control...
4.50
(114)
2.35
(60)
30 ADJUSTMENT
3.00
(76)
The Tuthill
Solution
30 ADJUSTMENT
2.002.00
MAXMAX 3.363.36
(51)(51) (85)(85) 7.27
7.27
(185)
(185)
2.00
MAX
(51)
30 ADJUSTMENT
3.36
(85)
7.27
(185)
5.12
(130)
4.56
(116)
Fast and Economical Installation

A throttle cable simplifies the
installation, providing a complete
system to suit many applications.
.28
(7)
2.00
(51)
4.00
(102)
.276 (7) DIA THRU

7 PLACES
The pedal tower mechanism is designed

to be dropped through the floor and
secured. Cable attachment can then
be quickly and easily completed.
3.62 (92)
1.00 (25) 2 PLACES
All line art dimensions are represented as follows: in (mm)
.50 (13) R MAX

4 PLACES
OPTIONAL CUTOUT
3.5 (89) DIAMETER OR
3.5 X 2.5 (89 X 63) RECTANGLE
Please refer to the cautions/warnings and appropriate installation usage information in the Technical/Application Data sheet
For application assistance/technical questions, please contact us at the appropriate location listed below or through our website at www.tuthillcontrols.com
Gemo Flex S. A.
Pedro Montt 1365
8361161 Santiago
Fono 02-5559541
Fax: 02-5550701
FCI-03 (085)
2005 Tuthill Controls Group
Printed in USA
VB
VLVULAS DE FRENADO
POCLAIN HYDRAULICS
Vlvulas de frenado VB
SISTEMA DE FRENADO
HIDRULICO
Depsito
Bomba
Auxiliares
Acumuladores
almacenan la energa
para el frenado
Modulador inverso de
frenado controla el freno
inverso para realizar el frenado

de estacionamiento.
Freno inverso (o sin
Vlvula de carga de
acumuladores
presin)
garantiza una presin

suficiente en los
acumuladores para accionar
los frenos en caso de fallo
DELANTE
DETRS
Modulador de frenado
Freno
(tambor o disco)
controla los frenos para realizar

el frenado de servicio
GENERAL
Entrega
Almacenamiento
Duracin del almacenamiento
68
68
68
68
CIRCUITO
69
ACEITES
70
FIJACIN
75
Verificacin de las conexiones

Conexin
Purga
Seleccin del fluido
Temperatura y viscosidad
Contenido de agua
Descontaminacin y filtrado
Lnea de retorno
Acumuladores
68
69
70
70
70
72
73
74
75
75
05/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
Vlvulas de frenadoVB
17
VB020
21
VB022
25
VB100
29
VB200
37
VB110
45
VB220
53
VB22E
61
OPTIONS
65
INSTALLATION
69
VB110 - 30 l/min [8 GPM] et 45 l/min [12 GPM]

VB110 - 120 l/min [32 GPM]

VB220 - 120 l/min [32 GPM]
04/05/2006
VB200
VB110
Conjuntos de frenado
37
41
45
49
VB220
VB200 - 30 l/min [8 GPM]

VB200 - 120 l/min [32 GPM]
29
33
53
57
VB22E

VB100 - 120 l/min [32 GPM]
VB010
VB0B0
VB012
13
VB0B0
VB012
VB020
VB022
VB010
VB100
Opciones
Vlvulas de cambio de
acumulador
VB002
Instalacin
Accionadores de frenos
VB002
SUMARIO
POCLAIN HYDRAULICS
Instrucciones:
Este documento est destinado a los fabricantes de las mquinas que incorporan productos de Poclain Hydraulics. En l se describen las
caractersticas tcnicas de los mismos y se especifican las condiciones de instalacin para asegurar un funcionamiento ptimo.
Este documento incluye avisos de seguridad importantes, sealados del siguiente modo:
Aviso de seguridad.
Asimismo, el documento incluye instrucciones esenciales para el funcionamiento del producto e informacin general, sealadas del siguiente
modo:
Instruccin esencial.
Informacin general.
Informacin sobre el cdigo comercial.
Peso del componente sin aceite.
Volumen de aceite.
Unidades.
Par de apriete.
Tornillo.
Informacin destinada al personal de Poclain Hydraulics.

Cabe recordar que las vistas proyectadas que figuran en este documento se han realizado con el sistema mtrico.
Las medidas indicadas en las ilustraciones aparecen expresadas en mm, as como en pulgadas (medida en cursiva, entre crochetes).
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB002
Modulador inverso
VB220
VB110
VB200
VB100
VB022
VB020
VB0B0
VB012
VB010
Un circuito
04/05/2006
Opciones
VB22E
Funcionamiento
Cuando el control est en posicin de reposo, la presin de salida (en
X) est limitada a la presin de ajuste de la vlvula,
independientemente de la presin de alimentacin.
Al accionar la palanca o el pedal, la presin de salida (en X) se reduce
de forma proporcional a la posicin angular del control. l.
Control por palanca:
Cuando la palanca est en posicin mxima (bloqueada), la
presin de salida (en X) es nula. La palanca de control puede
desbloquearse mediante el botn de pulsacin (palanca
horizontal) o el anillo circundante (palanca vertical).
Control por pedal:
Cuando el pedal est pisado a fondo, la presin de salida (en
X) es nula.
Instalacin
Uso
El modulador inverso VB002 de Poclain Hydraulics es un
reductor de presin ajustable de 3 vas por control
mecnico.
La vlvula VB002 permite dosificar con precisin la presin
de salida (en X) de forma proporcional al recorrido de
control. La vlvula se controla mediante una palanca o un
pedal. La palanca suele utilizarse para el control del freno de
estacionamiento (freno por falta de presin).
El pedal se utiliza normalmente para el control del avance
lento.
POCLAIN HYDRAULICS
Dimensiones de la vlvula de frenado VB002
Corte de la base de la vlvula Vista superior
Caractersticas y rendimiento
Presin
mx.
P
X
T
MX*
210 [3 046]
Vase la presin del freno
de estacionamiento en la
pgina 8
1 [14.5]
Conexin
Funcin
kg
M14 x 1.5
o
9/16 - 18 UNF
M12 x 1.5
[lbs]
Entrada
Salida
Depsito
1.3 [2.87]
Indicador
de presin del freno
de estacionamiento
* : Opcional
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB012
VB010
VB002
Controles mecnicos con orientacin estndar de la vlvula
VB020
Palanca vertical
VB200
VB100
VB022
Palanca horizontal
VB0B0
Corte de la base
para ambas palancas
VB110
Corte de la base
VB22E
VB220
Corte de la base
Pedal sencillo
Relacin =4
Opciones
Pedal antideslizante
de caucho
Instalacin
Pedal bloqueable
Relacin =4,5
de aluminio
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
Esquema hidrulico y curva caracterstica

Desplazamiento angular de los
pedales o las palancas
Presin de
salida
Recorrido del tirante
Estimacin de los esfuerzos de accionamiento mximos

Traccin mx. sobre el tirante slo para la vlvula
Pedal sencillo
Pedal bloqueable
Palanca horizontal
Palanca vertical
:
:
:
:
:
Fa | 1 030 N [299 lbf]

Fb | 4.5 Fa
Fb | 4 Fa
Fb | 7.4 Fa
Fb | 1.7 Fa
Para calcular los esfuerzos de accionamiento en funcin

de su control mecnico, consulte a su ingeniero de aplicaciones de Poclain Hydraulics.
Cdigo comercial
T
1
F
2
V B
0 0 2
Presin del freno de estacionamiento

10 bar [145 PSI]
20 bar [290 PSI]
30 bar [435 PSI]
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]
Control
Sin pedal ni palanca
Accionamiento imposible - instalacin fija
Liso
Pedal sencillo Antideslizante de aluminio
Antideslizante de caucho
Liso
Pedal
bloqueable
Antideslizante de aluminio
Palanca
bloqueable
Indicador de presin
Sin
En MX (presin del freno de estacionamiento)
0 0
0 0
P
3
2
3
A
4
5
7
8
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
0
S
A
B
C
D
E
F
M
N
0
5
Conexin hidrulica
ISO 9974-1 (Conexiones mtricas)
ISO 11926-1 (Conexiones SAE J514 con junta
trica)
4
A
Vase la pgina de opciones

0
4
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB010
VB010
VB200
Funcionamiento
Cuando el pedal est en reposo (posicin elevada), la presin de
salida (en F) es nula y los receptores de freno estn conectados al
depsito (F hacia T).
VB110
Al pisar el pedal, las presiones de salida (en F) aumentan de forma

proporcional al desplazamiento angular del pedal. Cuando el pedal
est pisado a fondo, la presin de salida (en F) se limita a la presin
de ajuste de la vlvula, independientemente de la presin de
alimentacin..
Instalacin
Opciones
VB22E
VB220
Uso
El modulador de frenado VB010 es un reductor de presin
ajustable de 3 vas por control mecnico.
La vlvula VB010 permite dosificar con precisin la presin de
salida (en F) de forma proporcional al desplazamiento angular
del pedal y por tanto al esfuerzo aplicado sobre el mismo,
dando as una sensacin de frenado.
En un circuito de frenado, la vlvula VB010 est normalmente
asociada a la vlvula de carga del acumulador de un circuito
VB100 (o a una vlvula de carga de acumuladores de circuito
doble VB200 si la vlvula VB010 est adems asociada al
modulador inverso VB002).
VB100
VB022
VB020
VB0B0
VB012
Un circuito
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
Corte de la base de la vlvula

Vista superior
Presin
mx.
Conexin
210 [3 046]
120 [1 740] (1)
M14 x 1.5
o
9/16 - 18 UNF
1 [14.5]
MF*
Funcin
kg
M10 x 1
[lbs]
Entrada
Circuito anexo
Depsito
1.3 [2.87]
Indicador
de presin del freno
de servicio
(1) : Consltenos en caso de presin superior

* : Opcin
10
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB012
VB010
VB002
Control mecnico con orientacin estndar de la vlvula
VB022
VB020
VB0B0
Corte de la base
Pedal antideslizante de
aluminio
VB100
Pedal antideslizante de
caucho
Desplazamiento angular
del pedal
VB220
VB110
Presin de
salida
VB200
VB22E
Recorrido del pulsador
Estimacin del esfuerzo de accionamiento mximo en funcin de la presin de salida

Fa (daN) | 0.5 x presin de salida mx. (bar) + 5
Fa (daN) | 5 x Fa
Opciones
Esfuerzo sobre el pulsador:

Esfuerzo sobre el pedal:
Instalacin
Para obtener los esfuerzos en lbf, convierta el resultado

final.
04/05/2006
11
POCLAIN HYDRAULICS
Cdigo comercial
T
1
F
2
V B
0 1 0
Presin de servicio
30 bar [435 PSI]
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
80 bar [1160 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]
0 0
Liso
0
A
B
C
Indicador de presin
Sin
En MF (presin del freno de servicio)
3
4
5
6
7
8
Control
Pedal sencillo
P
3
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
Conexin hidrulica
ISO 11926-1 (Conexiones SAE J514 con junta trica)
0
2
0
5
4
A
Para otras posibilidades de presin de funcionamiento,

consulte a su representante comercial de
Poclain Hydraulics.
12
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
Asociacin
VB002 + VB010
VB002
VB012
VB010
sFrenados
Combinados
Dimensiones VB010
VB100
Dimensiones VB002
VB022
VB020
VB0B0
VB012
Un circuito
VB200
Funcionamiento
La vlvula VB012 controla, mediante un pedal, dos presiones
independientes: una para controlar la bomba automotiva y otra
para controlar los frenos de servicio.
VB110
.Al pisar el pedal, la VB012 suministra una presin inversamente

proporcional al desplazamiento angular del pedal para controlar la
bomba hidrulica.
Si el frenado es insuficiente, hay que continuar pisando el pedal.
La VB012 suministra entonces una presin de salida hacia el
freno de servicio, proporcional al desplazamiento angular del
pedal.
Instalacin
Opciones
VB22E
VB220
Uso
El control de freno VB012 es un conjunto de frenado de un circuito
formado por:
El modulador inverso VB002, que suministra presin de salida
para controlar la bomba automotiva.
El modulador de frenado VB010, que suministra presin para
controlar los frenos de servicio.
04/05/2006
13
POCLAIN HYDRAULICS
Presin
mx.
210 [3 046]
1 [14.5]
120 [1 740]
kg
[lbs]
Entrada
M14 x 1.5
o
9/16" 18 UNF
20 [290.1] (1)
MF*
M10 x 1
MX*
M12 x 1.5

* : Opciones
Funcin
Conexin
Depsito
Freno de servicio
Control de avance lento
Indicador de
presin de frenado
2.6 [5.73]
Indicador de
informacin de avance
lento
Control mecnico con orientacin estndar de las vlvulas
Corte de la base
de caucho
14
de aluminio
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS

Desplazamiento angular del
pedal
bomba
2/3
1/3
Recorrido
VB012
Control
Co
nt
ro
l fr
en
o
VB010
VB002
Presin de
salida
VB0B0
Para configuraciones distintas, consulte a su ingeniero de

aplicaciones de Poclain Hydraulics.
VB020

Instalacin
Opciones
VB22E
VB220
VB110
VB200
VB100
VB022
Esta vlvula se vende obligatoriamente con un control

mecnico.
04/05/2006
15
POCLAIN HYDRAULICS
Cdigo comercial
T
1
F
2
V B
0 1 2
Presin de servicio
30 bar [435 PSI]
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
80 bar [1160 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]
0 0
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
2
3
A
4
5
7
8
Control
Liso
A
B
C
Indicador de presin
Sin
En MX (avance lento)
3
4
5
6
7
8

10 bar [145 PSI]
20 bar [290 PSI]
30 bar [435 PSI]
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]
Pedal sencillo
Conexin hidrulica
ISO11926-1 (Conexiones SAE J514 con junta trica)
0
2
4
0
5
4
A

Poclain Hydraulics.
16
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB0B0
VB22E
VB220
VB110
Funcionamiento
La vlvula VB0Bo permite realizar dos tipos de frenado:
- un frenado en direccin izquierda/derecha en el modo de trabajo. ,
- un frenado de distribucin equilibrada en modo marcha.
Modo de trabajo:
La vlvula VB0B0 facilita asistencia al sistema de direccin para
torcer. En modo de trabajo, ambos pedales se accionan por
separado. Cuando el operador pisa uno de ellos, el reductor de
presin y el selector asociado se accionan. La VB0B0 suministra
una presin de frenado ajustable, exclusivamente a los frenos de
servicio asociados a este pedal.
Modo marcha:
En modo de trabajo, ambos pedales son mecnicamente solidarios.
Cuando el usuario presiona un pedal, el otro le sigue, de forma que
ambos son accionados simultneamente: la vlvula VB0B0
suministra una presin exactamente idntica a los dos frenos y
proporcional al recorrido de los pedales.
Instalacin
Opciones
Uso
La vlvula VB0B0 es un conjunto de frenado que permite
realizar un frenado dinmico y un frenado de asistencia al
sistema de direccin de la mquina.
La vlvula VB0B0 se acciona mediante dos pedales y alimenta
dos frenos independientes. La vlvula VB0B0 rene en un
bloque:
Un reductor de presin que suministra una presin de salida
proporcional al recorrido del pedal.
Dos selectores de circuito respectivamente asociados a cada
pedal de la VB0B0.
VB200
VB100
VB022
VB020
VB0B0
VB012
VB010
Frenado direccional
04/05/2006
17
POCLAIN HYDRAULICS
Dimensiones de la vlvula de frenado VB0B0
Presin
mx.
Conexin
Funcin
kg
P
Segn la versin
210 [3 046]
1 [14.5]
F1
F2
120 [1 740]
FR (*)
MF
[lbs]
Entrada
M14 x 1.5
o
9/16" 18 UNF
Depsito
Salida del freno izquierdo
y/o derecho
Salida del freno derecho y/
6.5 [8.8]
o izquierdo
M12 x 1.5
o
1/2" 20 UNF
Salida del freno anexo

(opcional)
M10 x 1
Presin del freno

de servicio
(*) FR = F1 y F2, FR suministra presin de frenado si se accionan ambos pedales (ejemplo: R puede servir para gestionar el control de una
vlvula de freno de remolque). Consltenos si necesita informacin adicional.
18
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
Esquemas hidrulicos y curva de caractersticas
VB010
VB002
Presin de salida
VB0B0
VB012
Recorrido
Vlvula VB0B0 con retorno de

esfuerzo
Vlvula VB0B0 sin retorno de

esfuerzo y salida lgica orificio
Vlvula VB0B0 con retorno de esfuerzo y salida

lgica orificio FR=F1&F2
VB100
VB022
VB020
Vlvula VB0B0 sin retorno de

esfuerzo
Esfuerzo (Fs) en
el par PS + PRP
(daN)
0,5 x presin de salida mx. (bar)

+ 67,443

+ 67,443
3,04 x presin de salida mx.

(bar) + 67,443
Esfuerzo (Fa) en
el conjunto de los
pulsadores
(daN)

+ 112,404

+ 112,404

+ 112,404
VB110
VB200
VB220
Pulsador de reduccin de presin

(PRP)
Opciones
VB22E
Pulsador de selector (PS)
Instalacin

final.
04/05/2006
19
POCLAIN HYDRAULICS
Cdigo comercial
Para toda informacin sobre las condiciones de uso particulares (entorno, temperaturas, etc.), consulte a su ingeniero de aplicaciones de Poclain Hydraulics.
T
1
F
2
V B
Presin de servicio
30 bar [435 PSI]
40 bar [580PSI]
60 bar [870 PSI]
80 bar [1160PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]
0 B 0
0 0
3
4
5
6
7
8
P
3
Control
Control sin retorno de esfuerzo
Control con retorno de
esfuerzo
DN12
DN18
0
G
H
Indicador de presin
Sin
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
Conexin hidrulica
0
2
0
5
4
A

Poclain Hydraulics.
20
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB020
VB110
VB200
Funcionamiento
Cuando el pedal est en reposo (posicin elevada), las presiones de
salida (en F1 y F2) son nulas y los receptores de freno estn conectados al depsito (F1 y F2 hacia T).
Al pisar el pedal, las presiones de salida (en F1 y F2) aumentan de
forma proporcional al desplazamiento angular del pedal. Las
presiones de salida (en F1 y F2) pueden ser iguales o distintas, en
funcin de una relacin F2/F1 de 0,64 (VB2E0) o de 0,44 (VB2F0).
Cuando el pedal est pisado a fondo, las presiones de salida (en F1 y
F2) se limitan a las presiones mximas de ajuste de la vlvula,
Las presiones en F1 y F2 son totalmente independientes. Un fallo en
uno de los circuitos no afecta al funcionamiento del otro.
Instalacin
Opciones
VB22E
VB220
Uso
El modulador de frenado VB020 (VB0E0 y VB0F0) es un
reductor doble de presin ajustable de 3 vas por control
mecnico.
La vlvula VB020 permite dosificar con precisin las presiones
de salida (en F1 y F2) de forma proporcional al recorrido del
pedal y por tanto al esfuerzo aplicado sobre el mismo, dando
as una sensacin de frenado. En un circuito de frenado, la
vlvula VB020 (VB0E0 y VB0F0) est normalmente asociada
a la vlvula de carga de acumuladores de circuito doble
VB200.
VB100
VB022
VB020
VB0B0
VB012
VB010
Circuito doble
04/05/2006
21
POCLAIN HYDRAULICS
Corte de la base de la vlvula Vista

superior
Presin
mx.
P1 - P2
210 [3 046]
F1 - F2
120 [1 740] (1)
Conexin
Funcin
kg
M14 x 1.5
o
Entrada
Salida
9/16 - 18 UNF
Depsito
MF1*
M10 x 1
Indicador
de presin del freno
de servicio
MF2*
M12 x 1.5 (VB0E0)
1 [14.5]
M10 x 1 (VB020)
M14 x 1.5 (VB0F0)
[lbs]
2.8 [6.17]
Indicador
de presin del freno
de servicio
(1) : Conslteros en caso presin superior

* : opcin
22
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB0B0
VB012
VB010
VB002
Control mecnico
de aluminio
VB200
de caucho
VB100
VB022
VB020
Corte de la base
Esquema hidrulico y curvas caractersticas

Presin de salida
VB0F0
Instalacin
VB0E0
Opciones
VB020
VB22E
VB220
VB110
Desplazamiento angular del

pedal
04/05/2006
23
POCLAIN HYDRAULICS

Esfuerzo sobre el pulsador (Fa)
Esfuerzo sobre el pedal (Fb)

Fa (daN) | 5 x Fa
:
:

final.
Cdigo comercial
T
1
F
2
V B
Freno de servicio
Circuito doble con relacin F2/F1 = 1
Circuito doble con relacin F2/F1 = 0,64
Circuito doble con re lacin F2/F1 = 0,44
0 0
Liso
Liso
Antideslizante de metal
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
0
A
B
C
D
E
F
Indicador de presin
Sin
En MF o MF2 (presin del freno de servicio)
3
4
5
6
7
8
Control
Pedal bloqueable
2
E
F
Presin de servicio
30 bar [435 PSI]
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
80 bar [1160 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]
Pedal sencillo
P
3
Conexin hidrulica
ISO 9974 -1 (Conexiones mtricas)
ISO11926 -1 (Conexiones SAE J514 con junta trica)
0
2
0
5
4
A

Poclain Hydraulics.
24
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB022
Frenados
VB002
Asociacin
VB002 + VB020
Combinados
VB022
VB020
VB0B0
VB012
VB010
Circuito doble
Las presiones de salida F1 y F2 pueden ser iguales (VB022) o

distintas, segn una relacin F2/F1 de 0,64 (VB0E2) o de 0,44
(VB0F2).
VB200
Frenados secuenciales:
Al pisar el pedal: la VB022 suministra una presin
inversamente proporcional al desplazamiento angular del
pedal para controlar la bomba hidrulica.
Si el frenado es insuficiente, hay que continuar pisando el
pedal: La VB022 suministra entonces una presin de salida
hacia el freno de servicio, proporcional al desplazamiento
angular del pedal.
Frenados simultneos:
Las vlvulas VB022, VB0E2 y VB0F2 controlan
simultneamente la bomba (frenado hidrosttico) y los frenos
de servicio (frenado mecnico) para un frenado dinmico ms
en seco.
VB110
El modulador inverso VB002, que suministra presin de

salida para controlar la bomba automotiva.
El modulador de frenado VB020, que suministra dos
presiones de salida, F1 y F2, para circuitos de frenado
independientes.
Funcionamiento
La vlvula VB022 controla, mediante un pedal, tres presiones
independientes: una para controlar la bomba automotiva y las
otras dos para controlar los frenos de servicio.
VB220
Uso
El control de freno VB022 es un conjunto de frenado de circuito
doble formado por:
VB100
Caractersticas de VB002 Caractersticas de VB020
Instalacin
Opciones
VB22E
Las presiones en F1 y F2 son totalmente independientes. Un fallo

en un circuito no afecta al funcionamiento del otro.
04/05/2006
25
POCLAIN HYDRAULICS
Presin
mx.
P
P1 - P2
Funcin
Conexin
kg
M14 x 1.5
o
9/16" 18 UNF
Freno de servicio
M F1*
M10 x 1
Control de avance
lento
Indicador de
presin de frenado
M F2*
M10 x 1 (V B022)
M12 x 1.5 (V B0E2)
M14 x 1.5 (V B0F2)
M X*
M12 x 1.5
T
F1 - F2
X
1 [14.5]
120 [1 740]
[lbs]
Entrada
210 [3 046]
Depsito
20 [290.1] (1)
4.1 [9.04]
Indicador de
presin del freno
de servicio
Indicador de
presin de avance lento

* : Opcin
Control mecnico con orientacin estndar de las vlvulas
Corte de la base
Pedal sencillo
26
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS

Presin de
salida
VB010
Co
nt
ro
l fr
en
o
VB002
Desplazamiento
angular
Contro
l bom
ba
VB012
VB0B0
VB0E2
Recorrido
VB0F2
VB020
VB022
VB022

Instalacin
Opciones
VB22E
VB220
VB110
VB200
VB100
04/05/2006
27
POCLAIN HYDRAULICS
Cdigo comercial
T
1
F
2
V B
Freno de servicio
Circuito doble con relacin F2/F1 = 1
Circuito doble con relacin F2/F1 = 0,64
Circuito doble con re lacin F2/F1 = 0,44
0 0
Liso
0
A
B
C
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
4
5
6
7
8
Control
Indicador de presin
Sin
En MX (Presin de avance lento)
2
E
F
Presin de servicio
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
80 bar [1160 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]
Pedal sencillo
P
3
Conexin hidrulica
0
2
4
0
5
4
A

Poclain Hydraulics.
28
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB100
VB002
Vlvula de cambio
de acumulador
VB010
Un circuito
30 l/min [8 GPM]
VB022
VB020
VB0B0
VB012
45 l/min [12 GPM]
VB110
VB200
VB100
Funcionamiento
Durante la fase de carga del acumulador, el divisor integrado extrae
un flujo constante del flujo de alimentacin de la vlvula y lo dirige
hacia el acumulador. Cuando se alcanza la presin mxima (de
disyuncin) en los acumuladores, la carga se para y la totalidad del
flujo de alimentacin se dirige hacia la salida S (circuito anexo o
regreso al depsito).
Cuando se alcanza la presin mxima (de disyuncin) en el
acumulador, la carga se para y la totalidad del flujo de alimentacin
se dirige hacia la salida S (circuito anexo o regreso al depsito).
Cada vez que se pisa el pedal, la presin del acumulador se reduce.
Al alcanzar la presin mnima (de conjuncin), la vlvula recarga el
acumulador hasta alcanzar nuevamente la presin de disyuncin, y
as sucesivamente.
Instalacin
Opciones
VB22E
VB220
Uso
La vlvula de carga de acumulador VB100 de Poclain
Hydraulics permite cargar el/los acumulador(es) de un circuito
de frenado, manteniendo su presin al tiempo que alimenta un
circuito anexo
En un circuito de frenado, la vlvula VB100 est asociada al
modulador de frenado de un circuito VB010 de Poclain
Hydraulics (o al modulador inverso VB002 de Poclain
Hydraulics).
04/05/2006
29
POCLAIN HYDRAULICS
Dimensiones de la vlvula de frenado VB100 - 30 L
Presin
mx.
210 [3 046]
S
T
A
Funcin
Conexin
kg
210 [3 046]
M18 x 1.5
o
3/4 - 16 UNF
Circuito anexo
1 [14.5]
M14 x 1.5
Depsito
Presin de
disyuncin o presin
o
9/16 - 18 UNF
MA*
1/4 BSPP
LS*
M14 x 1.5
o
9/16 - 18 UNF
MS*
M12 x 1.5
[lbs]
Prdida de
carga (1)
bar
[PSI]
Entrada
Acumulador
del freno de servicio
2.2 [4.8]
10 [145]
Indicador de presin
mnima del acumulador
Sensor de carga
Indicador de presin
(1) Prdida de carga (P hacia S) determinada con un flujo (C = 30 l/min [8 GPM])

* : Opciones
30
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB012
VB010
VB002
Esquema hidrulico
VB0B0
Cdigo comercial
F
2
1 0 0
0 0
3
4
Conexin hidrulica
1
2
3
VB110
VB220
0
5
4
A
Instalacin
Flujo hacia el acumulador (P hacia A)

2.75 l/min [0.73 GPM]
8 l/min [2.11 GPM]
15 l/min [3.96 GPM]
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
0
1
3
6
VB22E
Flujo hacia el uso (P hacia S)

30 l/min [8 GPM]
45 l/min [12 GPM]
Indicador de presin
Sin
En MA (presin mnima del acumulador)
En MS (servidumbre)
En MA y MS
3
4
5
6
7
8
Opciones
Intervalo de conjuncin/disyuncin
110 - 130 bar [1595 - 1885 PSI]
120 - 140 bar [1740 - 2031 PSI]
135 - 160 bar [1958 - 2321 PSI]
160 - 190 bar [2321 - 2756 PSI]
170 - 200 bar [2466 - 2901 PSI]
180 - 210 bar [2611 - 3046 PSI]
VB200
VB100
VB022
V B
VB020
04/05/2006
31
POCLAIN HYDRAULICS
VB100
VB002
Vlvula de cambio
de acumulador
VB010
Un circuito
VB022
VB020
VB0B0
VB012
120 l/min [32 GPM]
VB110
VB200
VB100
Funcionamiento
disyuncin) en los acumuladores, la carga se para y la totalidad del
flujo de alimentacin se dirige hacia la salida S (circuito anexo o
Cuando se alcanza la presin mxima (de disyuncin) en el
acumulador, la carga se para y la totalidad del flujo de alimentacin
se dirige hacia la salida S (circuito anexo o regreso al depsito).
Al alcanzar la presin mnima (de conjuncin), la vlvula recarga el
acumulador hasta alcanzar nuevamente la presin de disyuncin, y
as sucesivamente.
Instalacin
Opciones
VB22E
VB220
Uso
La vlvula de carga de acumulador VB100 de Poclain
Hydraulics permite cargar el/los acumulador(es) de un circuito
de frenado, manteniendo su presin al tiempo que alimenta un
circuito anexo
modulador de frenado de un circuito VB010 de Poclain
Hydraulics (o al modulador inverso VB002 de Poclain
Hydraulics).
04/05/2006
33
POCLAIN HYDRAULICS
Presin
mx.
Conexin
Prdida de
carga (1)
Funcin
kg
210 [3 046]
S
T
A
210 [3 046]
Circuito anexo
1 [14.5]
M14 x 1.5
Depsito
o
9/16 - 18 UNF
bar
[PSI]
Entrada
M18 x 1.5
o
3/4 - 16 UNF
Presin de
disyuncin o presin de
servidumbre
[lbs]
Acumulador
MA*
1/4 BSPP
Indicador de presin
LS*
M14 x 1.5
o
9/16 - 18 UNF
Sensor de carga
MS*
M12 x 1.5
Indicador de presin MS
2.2 [4.8]
4 [58]
* : Opciones
34
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB012
VB010
VB002
Esquema hidrulico
1 0 0
0 0
P
3
1
2
3
Conexin hidrulica
VB110
VB220
0
5
4
A
Instalacin

2.75 l/min [0.73 GPM]
8 l/min [2.11 GPM]
15 l/min [3.96 GPM]
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
0
1
3
6
VB22E

120 l/min [32 GPM]
Indicador de presin
Sin
En MS (servidumbre)
En MA y MS
3
4
5
6
7
8
Opciones
110 - 130 bar [1595 - 1885 PSI]
120 - 140 bar [1740 - 2031 PSI]
135 - 160 bar [1958 - 2321 PSI]
160 - 190 bar [2321 - 2756 PSI]
170 - 200 bar [2466 - 2901 PSI]
180 - 210 bar [2611 - 3046 PSI]
VB200
VB100
VB022
V B
F
1
VB020
Cdigo comercial
VB0B0
04/05/2006
35
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB200
Vlvula de cambio de acumuladores
VB010
Circuito doble
30 l/min [8 GPM]
VB100
VB022
VB0B0
VB020
VB012
45 l/min [12 GPM]
VB220
VB110
VB200
Funcionamiento
Durante la fase de carga de los acumuladores, el divisor integrado
extrae un flujo constante del flujo de alimentacin de la vlvula y lo
dirige hacia los acumuladores. Cuando se alcanza la presin mxima
(de disyuncin) en los acumuladores, la carga se para y la totalidad
del flujo de alimentacin se dirige hacia la salida S (circuito anexo o
Cada vez que se pisa el pedal, la presin de los acumuladores se
reduce. Al alcanzar la presin mnima (de conjuncin) en al menos
uno de los acumuladores, la vlvula los recarga hasta alcanzar
nuevamente la presin de disyuncin, y as sucesivamente.
Cuando falla uno de los circuitos de frenado, el otro se asla
inmediatamente mediante su vlvula de proteccin. El circuito sin
fallo puede utilizarse como freno de emergencia gracias a la energa
almacenada en su acumulador.
Instalacin
Opciones
VB22E
Uso
La vlvula de carga de acumuladores VB200 de Poclain
Hydraulics permite cargar los acumuladores de un circuito de
frenado, manteniendo su presin al tiempo que alimenta un
circuito anexo.
modulador de frenado de circuito doble VB020 de Poclain
Hydraulics (o al modulador de frenado de un circuito sencillo
VB010 de Poclain Hydraulics y al modulador inverso VB002 de
Poclain Hydraulics).
04/05/2006
37
POCLAIN HYDRAULICS
Presin
mx.
Conexin
Prdida de
carga (2)
Funcin
kg
210 [3 046]
210 [3 046] (1)
T
A1 - A2
B3
1 [14.5]
Presin de
disyuncin o
presin de
servidumbre
M18 x 1.5
o
3/4 - 16 UNF
bar
[PSI]
Entrada
Circuito anexo
Depsito
M14 x 1.5
o
9/16 - 18 UNF
Acumulador del
freno de servicio
Conexin del freno
de estacionamiento
MA*
1/4 BSPP
Indicador de presin
LS*
M14 x 1.5
o
Sensor de carga
MS*
[lbs]
4 [8.8]
10 [145]
9/16 - 18 UNF
M12 x 1.5
(1) O presin mxima aceptable por los acumuladores

* :Opciones
38
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB020
VB012
VB010
VB002
Esquema hidrulico
VB0B0
Cdigo comercial
F
2
2 0 0
0 0
P
3

2.75 l/min [0.73 GPM]
8 l/min [2.11 GPM]
15 l/min [3.96 GPM]
04/05/2006
3
4
Conexin hidrulica
1
2
3
VB220
0
VB22E
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
0
1
3
6
Opciones

30 l/min [8 GPM]
45 l/min [12 GPM]
Indicador de presin
Sin
En MS (servidumbre)
En MA y MS
3
4
5
6
7
8
4
A
Instalacin
110 - 130 bar [1595 - 1885 PSI]
120 - 140 bar [1740 - 2031 PSI]
135 - 160 bar [1958 - 2321 PSI]
160 - 190 bar [2321 - 2756 PSI]
170 - 200 bar [2466 - 2901 PSI]
180 - 210 bar [2611 - 3046 PSI]
VB110
VB200
VB100
V B
VB022
T
1
39
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB200
Vlvula de cambio de acumuladores
VB010
Circuito doble
VB100
VB022
VB0B0
VB020
VB012
120 l/min [32 GPM]
VB220
VB110
VB200
Funcionamiento
almacenada en su acumulador.
Instalacin
Opciones
VB22E
Uso
La vlvula de carga de acumuladores VB200 de Poclain
Hydraulics permite cargar los acumuladores de un circuito de
frenado, manteniendo su presin al tiempo que alimenta un
circuito anexo.
modulador de frenado de circuito doble VB020 de Poclain
Hydraulics (o al modulador de frenado de un circuito sencillo
VB010 de Poclain Hydraulics y al modulador inverso VB002 de
Poclain Hydraulics).
04/05/2006
41
POCLAIN HYDRAULICS
Presin
mx.
Conexin
Funcin
kg
P
S
T
A1 - A2
B3
210 [3 046]
210 [3 046] (1)
1 [14.5]
Presin de
disyuncin o
presin de
servidumbre
M18 x 1.5
o
3/4 - 16 UNF
M14 x 1.5
o
9/16 - 18 UNF
[lbs]
Prdida de
carga (2)
bar
[PSI]
Entrada
Circuito anexo
Depsito
Acumulador del
freno de servicio
Conexin del freno
de estacionamiento
MA*
1/4 BSPP
Indicador de presin
LS*
M14 x 1.5
o
9/16 - 18 UNF
Sensor de carga
MS*
M12 x 1.5
4 [8.8]
4 [58]
(1) Presin mxima aceptable por los acumuladores

* :Opciones
42
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB020
VB012
VB010
VB002
Esquema hidrulico
VB0B0
Cdigo comercial
F
2
2 0 0
0 0
P
3
VB200
VB100
V B
VB022
T
1

2.75 l/min [0.73 GPM]
8 l/min [2.11 GPM]
15 l/min [3.96 GPM]
1
2
3
Conexin hidrulica
VB110
VB220
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
0
1
3
6
0
5
VB22E

120 l/min [32 GPM]
Indicador de presin
Sin
En MS (servidumbre)
En MA y MS
3
4
5
6
7
8
4
A
Opciones
110 - 130 bar [1595 - 1885 PSI]
120 - 140 bar [1740 - 2031 PSI]
135 - 160 bar [1958 - 2321 PSI]
160 - 190 bar [2321 - 2756 PSI]
170 - 200 bar [2466 - 2901 PSI]
180 - 210 bar [2611 - 3046 PSI]
04/05/2006
Instalacin

Poclain Hydraulics.
43
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB110
Conjunto de frenado
VB010
Un circuito
30 l/min [8 GPM]
VB022
VB0B0
VB020
VB012
45 l/min [12 GPM]
VB220
VB110
VB200
VB100
Funcionamiento
disyuncin) en el acumulador, la carga se para y la totalidad del flujo
de alimentacin se dirige hacia la salida S (circuito anexo o regreso al
depsito).
Al alcanzar la presin mnima (de conjuncin) en el acumulador, la
vlvula lo recarga hasta alcanzar nuevamente la presin de
disyuncin, y as sucesivamente.
El modulador de frenado es un reductor de presin ajustable de 3
vas por control mecnico.
Permite dosificar con precisin las presin de salida (en F)
proporcionalmente al desplazamiento angular del pedal y por tanto al
esfuerzo aplicado en el mismo, dando as una sensacin de frenado.
depsito (F hacia T). Al pisar el pedal, la presin de salida (en F)
aumenta de forma proporcional al desplazamiento angular del pedal.
Al pisar el pedal a fondo, la presin de salida (en F1 y F2) se limita a
la presin de ajuste de la vlvula, independientemente de la presin
de alimentacin.
Instalacin
Opciones
VB22E
Uso
El conjunto de frenado VB110 constituye un bloque formado
por:
Una vlvula de carga de acumuladores de un circuito,
Un modulador de frenado de un circuito con control
mecnico.
La integracin de estas funciones en un bloque compacto
permite disminuir los riesgos de fuga y obtener unas
dimensiones ms reducidas.
04/05/2006
45
POCLAIN HYDRAULICS
Corte de la base de
la vlvula Vista
superior
Presin
mx.
Conexin
Funcin
M18 x 1.5
o
3/4" - 16 UNF
Entrada
Prdida de
carga (3)
kg
210 [3 046]
210 [3 046] (1)
1 [14.5]
120 [1 740] (2)
210 [3 046]
M 14 x 1.5
o
9/16" - 18 UNF
[lbs]
bar
[PSI]
Circuito anexo
Depsito
Freno de servicio
Acumulador del
freno de servicio
MA*
1/4" BSPP
Indicador de presin
MF*
M10 x 1
Indicador de presin
de servicio
LS*
M 14 x 1.5
o
9/16" - 18 UNF
Sensor de carga
MS*
M12 x 1.5
5 [12.8]
10 [145]
(1) O presin mxima aceptable por el acumulador

(2) Consltenos en caso de presin superior
* Opcin
46
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB020
VB012
VB010
VB002
Controles mecnicos
Corte de la base
VB100
VB022
VB0B0
Corte de la base
Pedal sencillo
VB200
Pedal bloqueable
VB110
VB22E
VB220
Presin
de salida hacia
el freno de
servicio

:
:
Opciones

Fa (daN) | 5 x Fa
04/05/2006
Instalacin

final.
47
POCLAIN HYDRAULICS
Cdigo comercial
T
1
F
2
V B
1 1 0
Intervalo de conjuncin-disyuncin
110 - 130 bar [1595 - 1885 PSI]
120 - 140 bar [1740 - 2031 PSI]
135 - 160 bar [1958 - 2321 PSI]
160 - 190 bar [2321 - 2756 PSI]
170 - 200 bar [2466 - 2901 PSI]
180 - 210 bar [2611 - 3046 PSI]
Presin de servicio
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
80 bar [1160 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]

30 l/min [8 GPM]
45 l/min [12 GPM]

2.75 l/min [0.73 GPM]
8 l/min [2.11 GPM]
15 l/min [3.96 GPM]
P
3
Control
3
4
5
6
7
8
Pedal sencillo
Pedal bloqueable
Liso
Liso
Indicador de presin
Sin
En MF (freno de servicio)
En MS (servidumbre)
En MX (freno de estacionamiento)
En MA y MF
En MA y MS
En MA, MF y MS
4
5
6
7
8
3
4
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
1
2
3
Conexin hidrulica
0
A
B
C
D
E
F
0
1
2
3
4
5
6
7
0
5
4
A

Poclain Hydraulics.
48
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB110
Conjunto de frenado
VB010
Un circuito
VB022
VB0B0
VB020
VB012
120 l/min [32 GPM]
VB220
VB110
VB200
VB100
Funcionamiento
disyuncin) en el acumulador, la carga se para y la totalidad del flujo
de alimentacin se dirige hacia la salida S (circuito anexo o regreso al
depsito).
Al alcanzar la presin mnima (de conjuncin) en el acumulador, la
vlvula lo recarga hasta alcanzar nuevamente la presin de
disyuncin, y as sucesivamente.
El modulador de frenado es un reductor de presin ajustable de 3
vas por control mecnico.
Permite dosificar con precisin las presin de salida (en F)
proporcionalmente al desplazamiento angular del pedal y por tanto al
esfuerzo aplicado en el mismo, dando as una sensacin de frenado.
depsito (F hacia T). Al pisar el pedal, la presin de salida (en F)
aumenta de forma proporcional al desplazamiento angular del pedal.
Al pisar el pedal a fondo, la presin de salida (en F1 y F2) se limita a
la presin de ajuste de la vlvula, independientemente de la presin
de alimentacin.
Instalacin
Opciones
VB22E
Uso
El conjunto de frenado VB110 constituye un bloque formado
por:
Una vlvula de carga de acumuladores de un circuito,
Un modulador de frenado de un circuito con control
mecnico.
04/05/2006
49
POCLAIN HYDRAULICS
Corte de la base de la vlvula Vista superior
Presin
mx.
210 [3 046]
210 [3 046] (1)
1 [14.5]
120 [1 740] (2)
210 [3 046]
Conexin
Funcin
M18 x 1.5
o
3/4" - 16 UNF
Entrada
M 14 x 1.5
o
9/16" - 18 UNF
Prdida de
carga (3)
kg
[lbs]
bar
[PSI]
Circuito anexo
Depsito
Freno de servicio
Acumulador del
MA
1/4" BSPP
Indicador de presin
MF
M10 x 1
Indicador de presin
de servicio
LS*
M 14 x 1.5
o
9/16" - 18 UNF
Sensor de carga
MS*
M12 x 1.5
5 [12.8]
4 [58]

* :Opcin
50
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB020
VB012
VB010
VB002
Controles mecnicos
Corte de la base
VB100
VB022
VB0B0
Corte de la base
Pedal sencillo
VB200
Pedal bloqueable
VB220
VB110
Presin
de salida
VB22E

:
:

Fa (daN) | 5 x Fa
Opciones

Instalacin

final.
04/05/2006
51
POCLAIN HYDRAULICS
Cdigo comercial
T
1
F
2
V B
1 1 0
Intervalo de conjuncin-disyuncin
110 - 130 bar [1595 - 1885 PSI]
120 - 140 bar [1740 - 2031 PSI]
135 - 160 bar [1958 - 2321 PSI]
160 - 190 bar [2321 - 2756 PSI]
170 - 200 bar [2466 - 2901 PSI]
180 - 210 bar [2611 - 3046 PSI]
Presin de servicio
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
80 bar [1160 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]

120 l/min [32 GPM]

2.75 l/min [0.73 GPM]
8 l/min [2.11 GPM]
15 l/min [3.96 GPM]
P
3
Pedal sencillo
Pedal bloqueable
4
5
6
7
8
Liso
Liso
0
A
B
C
D
E
F
Indicador de presin
Sin
En MS (servidumbre)
En MA y MF
En MA y MS
En MA, MF y MS
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
1
2
3
Control
3
4
5
6
7
8
Conexin hidrulica
ISO 11926-1 (Conexiones SAE J514 con junta trica)
0
1
2
3
5
6
7
0
5
4
A

Poclain Hydraulics.
52
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB220
Conjunto de frenado
VB010
Circuito doble ajustable

30 l/min [8 GPM]
VB100
VB022
VB0B0
VB020
VB012
45 l/min [12 GPM]
Opciones
VB22E
VB220
VB110
VB200
Funcionamiento
El modulador de frenado es un reductor de presin doble ajustable de
3 vas por control mecnico. Permite dosificar con precisin las
presiones de salida (en F1 y F2) proporcionalmente al
desplazamiento del pedal y por tanto al esfuerzo aplicado en el
mismo, dando as una sensacin de frenado. Cuando el pedal est
en reposo (posicin elevada), las presiones de salida (en F1 y F2)
son nulas y los receptores de freno estn conectados al depsito (F1
y F2 hacia T). Al pisar el pedal, las presiones de salida (en F1 y F2)
aumentan de forma proporcional al desplazamiento angular del
pedal.
Cuando el pedal alcanza su posicin mxima, las presiones de salida
(en F1 y F2) se limitan a la presin de ajuste de la vlvula,
independientemente de la presin de alimentacin. Cuando falla uno
de los circuitos de frenado, el otro se asla inmediatamente mediante
su vlvula de proteccin. El circuito sin fallo puede utilizarse como
freno de emergencia gracias a la energa almacenada en su
acumulador.
Instalacin
Uso
El conjunto de frenado VB220 de Poclain Hydraulics
constituye un bloque formado por:
Una vlvula de carga de acumuladores de circuito doble,
Un modulador de frenado de circuito doble con control
mecnico,
Dos vlvulas de aislamiento de los circuitos de frenado.
Las presiones de salida F1 y F2, que sirven a los circuitos de
frenado, pueden ser iguales (VB220) o distintas, en funcin de
una relacin F2/F1 de 0,64 (VB2E0) o de 0,44 (VB2F0).
04/05/2006
53
POCLAIN HYDRAULICS

superio
Presin
mx.
Conexin
Prdida de
carga
Funcin
kg
210 [3 046]
210 [3 046] (1)
T
F1 - F2
A1 - A2
B3
MA
MF1
M18 x 1.5
120 [1 740] (2)
bar
[PSI]
Circuito anexo
Depsito
1 [14.5]
Presin de
disyuncin o
presin de
servidumbre
[lbs]
Entrada
M14 x 1.5
1/4 BSPP
M10 x 1
MF2
Freno de servicio
Acumulador del
freno de servicio
Conexin del freno
de estacionamiento
Indicador de presin
6 [13.2]
10 [145] (3)
Indicador de presin
de servicio
Indicador de presin
de servicio
LS*
M14 x 1.5
Sensor de carga
MS*
M12 x 1.5

* Opcin
54
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB020
VB012
VB010
VB002
Controles mecnicos
Corte de la base
Pedales sencillos
VB100
VB022
VB0B0
Corte de la base
Pedal bloqueable
VB22E
VB220
VB110
Presin
de salida
VB200
Instalacin
Opciones
04/05/2006
55
POCLAIN HYDRAULICS

:
:

Fa (daN) | 5 x Fa

final.
Cdigo comercial
T
V B
F
1
2 2 0
110 - 130 bar [1595 - 1885 PSI]
120 - 140 bar [1740 - 2031 PSI]
135 - 160 bar [1958 - 2321 PSI]
160 - 190 bar [2321 - 2756 PSI]
170 - 200 bar [2466 - 2901 PSI]
180 - 210 bar [2611 - 3046 PSI]
Presin de servicio
30 bar [435 PSI]
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
80 bar [1160 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]

30 l/min [8 GPM]
45 l/min [12 GPM]

2.75 l/min [0.73 GPM]
8 l/min [2.11 GPM]
15 l/min [3.96 GPM]
0 4
Control
3
4
5
6
7
8
Pedal sencillo
Pedal bloqueable
Liso
Liso
Indicador de presin
Sin
En MF (luz Stop)
En MS (servidumbre)
En MA y MF
En MA y MS
En MA, MF y MS
3
4
5
6
7
8
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
3
4
1
2
3
Conexin hidrulica
0
A
B
C
D
E
F
0
1
2
3
4
5
6
7
0
5

Poclain Hydraulics.
56
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB220
Conjunto de frenado
VB010
VB020
llo
o
r
r
esa
d
n
VB100
VB022
VB0B0
VB012
120 l/min [32 GPM]
VB200
VB110
VB220
VB22E
Instalacin

Funcionamiento
nuevamente la presin de disyuncin, y as sucesivamente. El
modulador de frenado es un reductor de presin doble ajustable de 3
vas por control mecnico. Permite dosificar con precisin las
desplazamiento del pedal y por tanto al esfuerzo aplicado en el
mismo, dando as una sensacin de frenado.
Cuando el pedal est en reposo (posicin elevada), las presiones de
salida (en F1 y F2) son nulas y los receptores de freno estn
conectados al depsito (F1 y F2 hacia T). Al pisar el pedal, las
presiones de salida (en F1 y F2) aumentan de forma proporcional al
desplazamiento angular del pedal. Cuando el pedal alcanza su
posicin mxima, las presiones de salida (en F1 y F2) se limitan a la
presin de ajuste de la vlvula, independientemente de la presin de
alimentacin. Cuando falla uno de los circuitos de frenado, el otro se
asla inmediatamente mediante su vlvula de proteccin.
El circuito sin fallo puede utilizarse como freno de emergencia
gracias a la energa almacenada en su acumulador.
Opciones
Uso
El conjunto de frenado VB220 de Poclain Hydraulics
Una vlvula de carga de acumuladores,
mecnico,
Las presiones de salida F1 y F2, que sirven a los circuitos de
frenado, pueden ser iguales (VB220) o distintas, en funcin de
una relacin F2/F1 de 0,64 (VB2E0) o de 0,44 (VB2F0).
04/05/2006
57
POCLAIN HYDRAULICS

superio
Presin
mx.
210 [3 046]
210 [3 046] (1)
T
F1 - F2
A1 - A2
1 [14.5]
120 [1 740] (2)
Presin de
disyuncin o
presin de
servidumbre
Conexin
Funcin
kg
M18 x 1.5
o
3/4 - 16 UNF
M14 x 1.5
bar
[PSI]
Entrada
Circuito anexo
Depsito
Freno de servicio
Acumulador del
freno de servicio
9/16 - 18 UNF
Conexin del freno

de estacionamiento
MA*
1/4 BSPP
Indicador de presin
MF1*
M10 x 1
MF2*
M10 x 1 (VB220)
M12 x 1 (VB2E0)
M14 x 1 (VB2F0)
B3*
[lbs]
Prdida de carga
M14 x 1.5
LS*
o
9/16 - 18 UNF
MS*
M12 x 1.5
6 [13.2]
4 [58] (3)
Indicador de presin
de servicio
Indicador de presin
de servicio
Sensor de carga

*Opcin
58
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB010
VB002
Controles mecnicos
VB012
llo
ro
VB020
En
ar
es
VB022
VB0B0
Corte de la base
VB100
Pedal bloqueable
VB200
Pedales sencillos

Presin
de salida
VB220
VB110
VB22E
VB 220
Opciones
04/05/2006
VB 2F0
Instalacin
VB 2E0
59
POCLAIN HYDRAULICS

:
:

Fa (daN) | 5 x Fa

final.
Cdigo comercial
T
V B
Freno de servicio
F2/F1 = 1 Circuito doble con relacin F2/F1 =
1
2
F2 /F1 = 0.64 Circuito doble con relacin F2/
F1 = 0,64
E
F2/ F1 = 0.44
Circuito doble con relacin F2/
Intervalo
de conjuncin/disyuncin
F1 = 0,44
F
110 - 130 bar [1595 - 1885 PSI]
120 - 140 bar [1740 - 2031 PSI]
135 - 160 bar [1958 - 2321 PSI]
160 - 190 bar [2321 - 2756 PSI]
170 - 200 bar [2466 - 2901 PSI]
180 - 210 bar [2611- 3046 PSI]
Presin de servicio
30 bar [435 PSI]
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
80 bar [1160 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]

120 l/min [32 GPM]

2.75 l/min [0.73 GPM]
8 l/min [2.11 GPM]
15 l/min [3.96 GPM]
Control
Pedal sencillo
Pedal bloqueable
3
4
5
6
7
8
Liso
lo
Liso
rrol
esa
d
Antideslizante
de metal
En
0
A
B
C
D
E
F
Indicador de presin
Sin
En MF (luz Stop)
En MS (servidumbre)
En MA y MF
En MA y MS
En MA, MF y MS
3
4
5
6
7
8
Conexin elctrica
Sin
AMP (6,3 x 0,8)
0
1
2
3
4
5
6
7
0
5
1
2
3
Conexin hidrulica
4
A

Poclain Hydraulics.
60
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
VB22E
VB010
Conjunto de frenado con

freno de estacionamiento
VB012
30 l/min [8 GPM]
VB022
VB0B0
VB020
45 l/min [12 GPM]
Opciones
VB22E
VB220
VB110
VB200
VB100
Funcionamiento
El modulador de frenado es un reductor de presin doble ajustable de
3 vas por control mecnico. Permite dosificar con precisin las
desplazamiento angular del pedal y por tanto al esfuerzo aplicado en
el mismo, dando as una sensacin de frenado. Cuando el pedal est
en reposo (posicin elevada), las presiones de salida (en F1 y F2)
son nulas y los receptores de freno estn conectados al depsito (F1
y F2 hacia T). Al pisar el pedal, las presiones de salida (en F1 y F2)
aumentan de forma proporcional al desplazamiento angular del
pedal. Cuando el pedal alcanza su posicin mxima, las presiones de
salida (en F1 y F2) se limitan a la presin de ajuste de la vlvula,
almacenada en su acumulador. La vlvula de frenado de
estacionamiento funciona por control elctrico de 2 posiciones (todo
o nada). .
Instalacin
Uso
El conjunto de frenado VB22E de Poclain Hydraulics
Una vlvula de carga de acumuladores de circuito doble,
mecnico,
Una vlvula de frenado de estacionamiento con control
elctrico,
04/05/2006
61
POCLAIN HYDRAULICS
Dimensiones de la vlvula de frenado VB22E

superior
Presin
mx.
210 [3 046]
210 [3 046] (1)
T
F1 - F2
X
A1 - A2
Conexin
kg
M18 x 1.5
1 [14.5]
[lbs]
Prdida de
carga
bar
[PSI]
Entrada
Circuito anexo
Depsito
120 [1 740] (2)

Presin de
disyuncin o
presin de
servidumbre
Funcin
Freno de servicio
M14 x 1.5
B3*
Freno de
Acumulador del
freno de servicio
Conexin del freno
de estacionamiento
Indicador de presin
MA*
1/4 BSPP
MF2*
M10 x 1
MX*
1/4 BSPP
LS*
M14 x 1.5 Sensor de carga
MS*
M12 x 1.5Indicador de presin MS
8 [17.6]
10 [145] (3)
Indicador de presin
Indicador de presin
del freno de
(1) O presin mxima aceptable por los acumuladores

*Opcin
62
05/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
Corte de la base
Pedal bloqueable
VB110
Pedal sencillo
VB200
VB100
VB022
Corte de la base
VB0B0
VB020
VB012
VB010
VB002
Controles mecnicos
VB220
Opciones
VB22E
Presin de
salida
Instalacin
Recorrido del
pulsador
04/05/2006
63
POCLAIN HYDRAULICS

:
:

Fa (daN) | 5 x Fa

final.
Cdigo comercial
T
V B
F
1
2 2 E
110 - 130 bar [1595 - 1885 PSI]
120 - 140 bar [1740 - 2031 PSI]
135 - 160 bar [1958 - 2321 PSI]
160 - 190 bar [2321 - 2756 PSI]
170 - 200 bar [2466 - 2901 PSI]
180 - 210 bar [2611 - 3056 PSI]
Presin de servicio
30 bar [435 PSI]
40 bar [580 PSI]
60 bar [870 PSI]
80 bar [1160 PSI]
100 bar [1450 PSI]
120 bar [1740 PSI]

P3 = P1

30 l/min [8 GPM]
45 l/min [12 GPM]
2.75 l/min [0.73 GPM]
8 l/min [2.11 GPM]
15 l/min [3.96 GPM]
Control
3
4
5
6
7
8
Liso
Pedal sencillo
Liso
Pedal bloqueable
Indicador de presin
Sin
En MS (servidumbre)
En MA y MF
En MA y MS
En MA, MF y MS
En MA, MF y MX
3
4
5
6
7
8
Conexin elctrica (electrovlvula)

Hilos descubiertos
Packard
Deutsch
Alimentacin elctrica (electrovlvula)

12 V CC
24 V CC
3
4
1
2
3
Conexin hidrulica
ISO 9974-1 () ISO 9974-1 (Conexiones mtricas)
0
A
B
C
D
E
F
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
1
2

Poclain Hydraulics.
64
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
OPCIONES
VB
VB002
VB002
VB010
VB012
VB010
VB0B0
VB020 (0E0, 0F0)
VB022 (0E2, 0F2)
VB012
VB100
VB200
VB110
VB020
VB220 (2E0, 2F0)

VB22E
: Consltenos
VB0B0
: Disponible
1- Calibracin especfica
Presin (de frenado, del indicador de presin, ...) o flujo especfico.
VB022
2- Orificio especfico
No se ha modificado la norma de los otros orificios.
3- Componente no estndar
VB100
Montaje de un componente no estndar (sensor potenciomtrico).
4- Adaptacin en control mecnico
VB200
Si necesita informacin adicional sobre las opciones 1 a

4, consulte a su ingeniero de aplicaciones de Poclain Hydraulics.
VB110
5- Orificio LS
El orificio de Load sensing (Sensor de carga) (M14 x 1,5 o 9/16-18 UNF) se realiza a peticin del usuario en el cuerpo de la vlvula
estndar.
6- Vlvulas esfricas de aislamiento
Instalacin
Opciones
VB22E
VB220
Esta funcin permite, en caso de fallo de uno de los circuitos de frenado, como las vlvulas de aislamiento correderas, mantener una
reserva de energa en el acumulador del circuito sin fallo (reserva limitada en el acumulador) y no mantiene presin en la lnea S
cuando falla un circuito (si la direccin se alimenta mediante el orificio S e la vlvula, opte por las vlvulas correderas). Ejemplo de una
vlvula VB200 equipada:
04/05/2006
65
POCLAIN HYDRAULICS
7- .Caja de resortes con 2 pendientes

Presin de salida
Desplazamiento
angular
En algunas aplicaciones, la sensacin de frenado, la ergonoma de los pedales y el

comportamiento general del vehculo frenado requieren una curva de frenado
particular. La primera parte, de pendiente menos acusada, permite realizar un
frenado suave y progresivo para ralentizar el vehculo. La segunda parte, de mayor
pendiente, garantiza un fin de frenado progresivo pero ms seco, frenado de
emergencia. La sensacin, segn la forma del pedal, se aproxima a la de un cilindro
de mando. Consltenos si desea conocer las presiones disponibles.
Recorrido
del pulsador
8- Sensor de presin
El sensor (vase el catlogo electrnico mvil n A01888C) est montado sobre el orificio MF (vlvulas de un circuito) o el orificio MF1
(vlvula de circuito doble). Facilita al circuito electrnico informacin sobre la presin en forma de seal elctrica proporcional a la presin.
Tambin puede sustituir al indicador de presin MF en su funcin de control de luz de parada.
9- Tope trasero del pedal

Impide que el pedal se incline hacia atrs cuando la base est inclinada
Tornillo CHC
Tuerca
Pedal
Soporte del pedal
A- Estanqueidad reforzada
Es una versin de una caja de resortes con drenaje interno realizado mediante la lnea de retorno del depsito de los frenos, para
aplicaciones en condiciones difciles (mucha humedad, vlvula expuesta, etc.).
B- Presurizacin del circuito

C- Orificio MS
El orificio MS (12 x 1,5) se realiza a peticin del cliente sobre el cuerpo de la vlvula estndar. Tambin sirve normalmente para montar el
indicador de presin MS.
D- Orificio MS + LS
Vanse las opciones 5 y C.
E-N-S-W Orientacin del control mecnico con respecto a los orificios

E : orificios orientados hacia la derecha (East)
N : orificios orientados hacia delante (North)
S : orificios orientados hacia atrs (South)
W : orificios orientados hacia la izquierda (West)
Parte delantera de la mquina
El sentido del montaje se define por la posicin relativa de los orificios de la vlvula
con respecto al sentido de avance convencional de un vehculo normal y siempre
que los controles mecnicos en reposo estn orientados del siguiente modo:
Pedal: parte superior del pedal hacia la parte delantera del vehculo.
Palanca horizontal: botn hacia la parte delantera del vehculo.
Palanca vertical: bola hacia la parte delantera del vehculo.
Esta opcin slo es vlida para la vlvula VB010.
W
S
66
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
INSTALACIN
VB002
Advertencias
Antes de la instalacin
VB010
Tomar todas las medidas de seguridad necesarias (hombres y maquinaria) y conformarse a la reglamentacin de
seguridad en vigor.
VB012
Asegurarse de que la maquinaria mvil est inmovilizada.
VB020
Asegurarse de que el generador de energa (motor) del sistema hidrulico est detenido y de que la alimentacin
elctrica est desconectada.
VB0B0
Delimitar un permetro de seguridad.
No intervenir en un sistema hidrulico o bajo presin; descargar los acumuladores.
VB100
VB022
El aceite caliente o bajo presin puede causar quemaduras

graves con infecciones. En caso de accidente, consultar a un
mdico.
VB200
No calentar nunca el fluido hidrulico que puede encenderse a altas temperaturas. Ciertos solventes tambin son
inflamables.
VB110
No fumar durante la intervencin.
VB220
Las vlvulas estn previstas para su funcionamiento en

cabinas cerradas, en caso de aplicaciones en condiciones
difciles (exposicin a la intemperie, clima marino, etc.),
consulte a su ingeniero de aplicaciones Poclain Hydraulics.
Instalacin
Opciones
VB22E
Establecer un permetro de seguridad en torno al equipo.

Observar todas las instrucciones relativas a la seguridad de
las personas.
04/05/2006
67
POCLAIN HYDRAULICS
General
Identificacin del componenteModel
Code
A
D
B
C
A : Cdigo comercial
Ej.: VB-220-580-00-C4-504-0000
B: Cdigo del artculo de Poclain Hydraulics
Ej.: R04943301D
C: Cdigo del artculo de cliente
(a peticin)
D: Nmero de serie WW/YY
WW : semana de fabricacin
YY : ao de fabricacin
Este nmero se completa mediante un nmero de orden marcado en fro en el cuerpo de la vlvula.
Entrega
Las vlvulas se entregan en bolsitas individuales
Pendientes en negro
Con los orificios protegidos: obstruidos con tapones de plstico o metlicos, o placas con juntas para las bridas.
Almacenamiento
Las vlvulas se entregan en bolsitas. Si van a almacenarse, es mejor hacerlo dentro de las bolsas.
Si no fuera posible, las vlvulas deben guardarse en un lugar seco y protegido contra el polvo.
Duracin del almacenamiento
En funcin de la duracin y las condiciones medioambientales, es necesario proteger los rganos internos de los componentes hidrulicos.
Estas operaciones se deben efectuar antes de almacenar los componentes o antes de detener las actividades del equipo.
Duracin del almacenamiento (meses)
3
6
12
18
B
C
C
A
B
C
D
D
C
D
D
D
Clima
Templado
Tropical
Martimo
Leyenda:
A - Ninguna precaucin en particular: basta con controlar el
montaje correcto de los tapones y los obturadores.
B - Efectuar el llenado con fluido hidrulico.
C - Lavar con fluido de almacenamiento.
D - Efectuar el llenado con fluido de almacenamiento.
Las zonas de almacenamiento no deben estar al descubierto.

Las vlvulas no deben colocarse directamente sobre el suelo.
Pintura
Utilizar pinturas compatibles con la pintura de fondo existente.
De igual manera que para todos los componentes mecnicos, la corrosin puede atacar los de Poclain Hydraulics. Por ende, se los debe
proteger eficaz y regularmente de acuerdo con el entorno de utilizacin. Durante la instalacin, se deben eliminar todos los rastros de xido
antes de pintar el equipo.
Especificaciones de la pintura de apresto:
Referencia
Color
RAL 9005
Negro
Brillo
ISO 2813
40%
Niebla salina
ISO 9227
> 400 h
Adherencia
ISO 2409
0
Dureza
ASTM D3363
HB
Estas especificaciones varan en funcin del proveedor, pero

respetan los valores mnimos. Para ms informacin, consultar al ingeniero de Poclain Hydraulics.
68
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
Circuito
VB002
Verificacin de las conexiones
Tubera y conexiones
Los diferentes componentes del circuito hidrulico (depsito, bombas, distribuidores, filtros, receptores, etc.)
estn conectados entre ellos mediante tubos rgidos o flexibles.
Conexin propuesta:
VB020
VB012
VB010
Racores atornillados
VB0B0
Respetar las indicaciones de conexin suministradas por los fabricantes de cada componente: funciones y
marcado de los orificios, tipos de racores, dimetros y tipos de conductos (flexibles o rgidos), etc.
Tubos rgidos
Para las tuberas de alta presin, utilizar nicamente tubos de acero estirado en fro sin soldadura.
VB100
VB022
Para la fabricacin de los tubos, tomar las precauciones siguientes:

Antes del montaje, en primer lugar, los tubos se deben cortar a la longitud exacta, doblar (en fro) y
engastar y, a continuacin, cuidadosamente, se deben desbarbar, lavar en aceite y secar con un chorro de
aire.
Los tubos que se hayan soldado o doblado se debern decapar (solucin a base de cido sulfrico) y, a
continuacin, lavar en aceite y neutralizar (solucin a base de soda castica).
Los racores, los fileteados de los tapones, etc., se debern desbarbar y lavar antes del montaje.
Si no se va a proceder al montaje inmediatamente, obturar los orificios con tapones.
Evitar las torsiones.
Respetar el radio de curvatura.
VB110
Si es necesario, protegerlos con una armatura.
VB220
Evitar todo contacto que pudiera daar el tubo flexible.
VB200
Tubos flexibles
Utilizar nicamente tubos flexibles con extremos engastados.
Instalacin
Opciones
VB22E
El dimetro interno de los tubos debe ser igual o superior al

dimetro de los orificios de conexin.
04/05/2006
69
POCLAIN HYDRAULICS
Conexin
Verificar la compatibilidad de los

tipos de racores entre los tubos
y los orificios del motor. Si no es
el caso, utilizar racores
intermedios que permiten
subsanar esta incompatibilidad.
Asegurarse de que la clase del

racor es adecuada para la
presin de funcionamiento.
Purga
Para purgar su sistema de frenado, hgalo siguiendo las instrucciones del fabricante del freno.
Lavar el circuito de control del freno antes de la conexin.
Aceites
Seleccin del fluido
Recomendaciones generales
Poclain Hydraulics recomienda que se utilicen fluidos hidrulicos definidos en las normas ISO 12922 e
ISO 6743-4.
En las zonas de clima templado, se recomiendan los siguientes tipos:
HM 46 o HM 68 para los equipos fijos.
HV 46 o HV 68 para los equipos mviles.
HEES 46 para los equipos mviles.
Estas especificaciones corresponden a la categora 91H de la norma CETOP, a los apartados 1, 2 y 3 de la

norma DIN 51524 y a los grados VG32, VG46 y VG68 de la norma ISO 6743-4.
Asimismo, se pueden utilizar fluidos hidrulicos de tipo ATF, HD, HFB, HFC y HFD, nica y exclusivamente si
Poclain Hydraulics ha dado la homologacin especfica para las condiciones de funcionamiento de los
componentes.
Designaciones normalizadas de los fluidos:
HM : Fluidos minerales cuyas caractersticas especficas protegen contra el xido, la corrosin y el
desgaste (equivalentes a HLP de DIN 51524, apartados 1 y 2).
HV : Fluidos minerales HM que presentan caractersticas mejoradas de viscosidad y temperatura (DIN
51524, apartado 3).
HEES :Fluidos biodegradables a base de steres orgnicos.
Clase 32 (ISO VG 32) : viscosidad de 32 cSt a 40C.
La viscosidad debe estar comprendida siempre entre 9 y 500 cSt; de lo contrario, revise el circuito de
refrigeracin, la concepcin o el grado del aceite.
Para todas las aplicaciones que no entren en estos lmites, consulte a su ingeniero de aplicaciones de
Poclain Hydraulics.
70
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
Extracto de la norma NF ISO 11 158
41.4 a 50.6
61.2 a 74.8
90 a 110
mm / s
ndice de viscosidad mnimo (a)
ISO 2909
ndice de cido, mximo (b)
ISO 6618
(c)
(c)
(c)
(c)
(c)
mg KOH / g
Contenido de agua, mximo
ASTM D 1744
DIN 51777-1
DIN 51777-2 (d)
500
500
500
500
500
mg / kg
ISO 2592
140
160
180
180
180
ISO 6247
150/0
75/0
150/0
75/0
150/0
75/0
150/0
75/0
150/0
75/0
ml
ISO 9120
10
13
21
mn
ISO 2160
Acotacin
ISO 7120
Correcto
Correcto
Correcto
Correcto
Correcto
DIN 51354-2
(e)
10
10
10
10
Nivel de
deterioracin
Punto de flujo, mximo
ISO 3016
-18
-15
-12
-12
-12
Aptitud para separarse del agua:

tiempo necesario para obtener
3 ml de emulsin a 54 C, mx.
ISO 6614
30
30
30
30
Pruebas
Mtodos de
prueba o norma
VB022
mn
Categora HV
22
32
46
68
100
Viscosidad cinemtica a 40 C
ISO 3104
19.8 a 24.2
28.8 a 35.2
41.4 a 50.6
61.2 a 74.8
90 a 110
mm / s
ISO 2909
130
130
130
130
130
ISO 6618
(c)
(c)
(c)
(c)
(c)
mg KOH / g
ASTM D 1744
DIN 51777-1
DIN 51777-2 (d)
500
500
500
500
500
mg / kg
ISO 2592
140
160
180
180
180
ISO 6247
150/0
75/0
150/0
75/0
150/0
75/0
150/0
75/0
150/0
75/0
ml
ISO 9120
12
12
20
mn
ISO 2160
Acotacin
ISO 7120
Correcto
Correcto
Correcto
Correcto
Correcto
DIN 51354-2
(e)
10
10
10
10
Nivel de
deterioracin
ISO 3016
-42
-36
-36
-30
-21

ISO 6614
(c)
(c)
(c)
(c)
(c)
mn
Temperatura de inflamacin
Cleveland en vaso abierto, mn.
Espumado a 24 C, mx.
93 C, mx.
Desaireacin a 50 C, mx.
Corrosin del cobre, 100 C, 3 h
mximo
Proteccin contra el xido,
mtodo A
Caracterstica antidesgaste,
FZG A/8, 3/90, mnimo
VB100
Unidades
Grado de viscosidad
VB200
mximo
mtodo A
VB110
93 C, mx.
VB002
28.8 a 35.2
VB010
19.8 a 24.2
VB012
100
VB020
68
VB0B0
46
VB220
ISO 3104
32
VB22E
Unidades
Grado de viscosidad
22
Opciones
Pruebas
Categora HM
Mtodos de
prueba o norma
Estos lmites slo se deben tener en cuenta para los fluidos fabricados a partir de aceites minerales hidrodesintegrados o hidro-isomerizados.
Tanto los fluidos de base como los aditivos contribuyen al ndice de cido inicial.
El proveedor y el usuario final deben negociar en lo que respecta a los criterios de comportamiento o los valores de las caractersticas.
En el caso en que se deban evitar las interferencias causadas por ciertos compuestos qumicos, se aplica la norma DIN 51777-2. Los productos que causan interferencias son las
bases libres, los productos oxidantes o reductores, los mercaptanos, ciertos productos nitrosos u otros productos que reaccionan con el yodo.
(e) No se aplica al grado de viscosidad ISO 22.
Instalacin
(a)
(b)
(c)
(d)
04/05/2006
71
POCLAIN HYDRAULICS
Extracto de la norma ISO 15 380
Pruebas
Categora HM
Mtodos de
prueba o norma
Unidades
Grado de viscosidad
22
32
46
68
ISO 3104
19.8 a 24.2
28.8 a 35.2
41.4 a 50.6
61.2 a 74.8
ISO 2909
ISO 6618
(c)
(c)
(c)
(c)
mg KOH / g
ASTM D 1744
DIN 51777-1
DIN 51777-2 (d)
1000
1000
1000
1000
mg / kg
ISO 2592
165
175
185
195
ISO 6247
150/0
75/0
150/0
75/0
150/0
75/0
150/0
75/0
ml
ISO 9120
10
10
mn
ISO 2160
Acotacin
ISO 7120
Correcto
Correcto
Correcto
Correcto
DIN 51354-2
(e)
10
10
10
Nivel de
deterioracin
ISO 3016
-21
-18
-15
-12

ISO 6614
(c)
(c)
(c)
(c)
mn
Pruebas
Mtodos de
prueba o norma
93 C, mx.
mximo
mtodo A
mm / s
Categora HV
Unidades
Grado de viscosidad
22
32
46
68
19.8 a 24.2
28.8 a 35.2
41.4 a 50.6
61.2 a 74.8
ISO 3104
ISO 2909
ISO 6618
(c)
(c)
(c)
(c)
mg KOH / g
ASTM D 1744
DIN 51777-1
DIN 51777-2 (d)
1000
1000
1000
1000
mg / kg
93 C, mx.
mm / s
ISO 2592
165
175
185
195
ISO 6247
150/0
75/0
150/0
75/0
150/0
75/0
150/0
75/0
ml
ISO 9120
10
10
mn
ISO 2160
Acotacin
ISO 7120
Correcto
Correcto
Correcto
Correcto
DIN 51354-2
(e)
10
10
10
Nivel de
deterioracin
ISO 3016
(c)
(c)
(c)
(c)

ISO 6614
(c)
(c)
(c)
(c)
mn
mximo
mtodo A
(a)
(b)
(c)
(d)
Estos lmites slo se deben tener en cuenta para los fluidos fabricados a partir de aceites minerales hidrodesintegrados o hidro-isomerizados.
Tanto los fluidos de base como los aditivos contribuyen al ndice de cido inicial.
El proveedor y el usuario final deben negociar en lo que respecta a los criterios de comportamiento o los valores de las caractersticas.
En el caso en que se deban evitar las interferencias causadas por ciertos compuestos qumicos, se aplica la norma DIN 51777-2. Los productos que causan interferencias son las bases
libres, los productos oxidantes o reductores, los mercaptanos, ciertos productos nitrosos u otros productos que reaccionan con el yodo.
(e) No se aplica al grado de viscosidad ISO 22.
Temperatura y viscosidad
El mejor rendimiento se obtiene cuando el sistema funciona segn los valores representados en las zonas de color gris.
72
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
VB002
ZONA D
ZONA B
VB010
ZONA E
VB020
VB012
ZONA A
VB0B0
ZONA C
Zona DZona D
Zona EZona E
VB100
VB200
VB110
Zona C
VB220
Zona BZona B
Zona de rendimiento mximo.

En esta zona, las variaciones de temperatura tiene muy poco efecto sobre los tiempos de respuesta, el
rendimiento y la esperanza de duracin de la vida til de los componentes.
Los componentes de Poclain Hydraulics pueden funcionar a todas las velocidades, presiones y potencias
especificadas en la documentacin tcnica.
Las altas velocidades pueden generar vibraciones y reducciones del rendimiento mecnico. En condiciones de
aspiracin que son apenas suficientes, la bomba de cebado puede presentar una cavitacin, pero sin riesgos
para el sistema mientras que la bomba siga siendo cebada.
Los componentes de Poclain Hydraulics pueden funcionar a todas las presiones especificadas en la
documentacin tcnica, pero es preferible no utilizar las bombas a su potencia mxima.
En un circuito de traslacin, es posible proceder a un aumento rpido de la velocidad de la bomba a partir de la
zona B, pero es preferible solicitar la traslacin despus de que la temperatura haya alcanzado la zona A.
El rendimiento es inferior, lo que hace obligatorio emplear aditivos de alto rendimiento contra el desgaste.
Los componentes de Poclain Hydraulics pueden funcionar temporalmente a una potencia inferior de un 20 a
un 50% a la indicada en la documentacin tcnica o durante un 20% del tiempo de funcionamiento a la
potencia indicada.
Las restricciones que se aplican a la zona B tambin se aplican a la zona D.
Adems, las bombas deben arrancar a baja velocidad y con una cilindrada nula. Para utilizarlas en sus
condiciones normales de funcionamiento, se debe esperar a que la presin de cebado se estabilice y que la
temperatura del fluido hidrulico en el depsito se reduzca al valor de la zona B.
El rendimiento es inferior y los riesgos de desgaste de la bomba y del fluido hidrulico son altos.
El sistema puede funcionar en la zona E a baja potencia y durante cortos periodos.
La temperatura del fluido hidrulico del circuito de potencia no debe ser superior en ms de 10 C a la del fluido
hidrulico en el depsito ni ser superior en ms de 20 C a la del fluido hidrulico en los crteres de los
componentes.
VB22E
Zona A
VB022
Temperatura
Contenido de agua
Opciones
La norma ISO 12922 define un contenido de agua d 0,05%.

Los componentes de Poclain Hydraulics aceptan hasta un 0,1%.
Instalacin
Control del contenido de agua
Control visual
El aceite presenta un aspecto turbio desde el momento en que el contenido de agua es igual o superior
al 1%.
04/05/2006
73
POCLAIN HYDRAULICS
Le proponemos dos soluciones para la verificacin:

1- Control bsico rpido
La prueba de crepitacin del aceite.
Etapa
1
Fabricar un vaso con una hoja de papel de aluminio casero.
Accin
Etapa
Accin
2
3
Verter en el fondo del vaso Calentarlo
una capa del aceite por
colocndolo sobre
probar.
una llama con una
pinza.
4
Si aparecen burbujas,
significa que el fluido
contiene ms de un 0,05%
de agua.
Si no aparece ninguna
burbuja, significa que el
fluido no contiene ms de
un 0,05% de agua.
2- Anlisis en laboratorio
Para obtener valores precisos del contenido de agua de su aceite, recomendamos realizar el anlisis en un laboratorio.
Poclain Hydraulics puede efectuar los anlisis en su laboratorio, consltenos.
Descontaminacin y filtrado
La duracin de la vida til de los componentes hidrulicos es
ms elevada cuando el nivel de contaminacin es bajo.
74
04/05/2006
POCLAIN HYDRAULICS
El fluido hidrulico debe permanecer sin ninguna contaminacin, en conformidad con el nivel 17/15/12 de la norma ISO 4406 -1999 (clase 6 de
NAS 1638), mediante el uso de un filtro.
VB010
VB002
Ejemplo de un circuito de frenado
VB020
VB012
Auxiliares
VB022
Freno de servicio
(dinmico)
VB100
1 - Respiradero en el depsito
2 - Una alcachofa de 10 m en la lnea de aspiracin.
3 - Bomba
VB0B0
Freno de estacionamiento
(esttico)
VB200
Consultar las indicaciones sobre los distintos componentes

(filtros, bombas, vlvulas, etc.).
El calibre del filtro de aspiracin recomendado es de cuatro

veces el de la bomba de cebado.
VB110
Lnea de retorno
Es OBLIGATORIO conectar la lnea de retorno del freno directamente al depsito.
VB220
Toda contrapresin sobre la lnea de retorno puede provocar

un desgaste prematuro del freno sin accin sobre el pedal.
Acumuladores
VB22E
- Seleccione los acumuladores para que la presin mxima admisible sea compatible con la presin de las vlvulas.
- Vlvula de carga de acumulador: toda presin sobre S (superior a la presin de disyuncin) se encuentra en el acumulador o los
acumuladores del circuito de frenado.
Opciones
Fijacin
La fijacin se define para cada tipo de vlvula, y depende del control mecnico seleccionado.
Instalacin
Cuando la vlvula est instalada, el pedal no debe encontrar

ningn obstculo en su recorrido.
04/05/2006
75
POCLAIN HYDRAULICS
El cuerpo de la vlvula no debe tocar nunca otros

componentes (espacio mnimo 5 mm [0.20 pulg.])
Aprietes recomendados para los tornillos
Roscado de paso normal
Tornillos y pernos
Conexin
C HC
Dimensin
nominal
M6
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
Racores
Clase de calidad
8.8
N.m [lb.ft]
10 [7]
24 [18]
49 [36]
86 [63]
135 [100]
210 [155]
290 [214]
410 [303]
550 [406]
710 [524]
Dimensin
nominal
M10 x 1
M12 x 1
M12 x 1.5
M14 x 1.5
M16 x 1.5
M18 x 1.5
M22 x 1.5
M27 x 2
13
17
21 (BP)
21 (HP)
27
1"1/16 - 12 UNF
3/4" - 16 UNF
9/16" - 18 UNF
7/8" - 14 UNF
10.9
N.m [lb.ft]
14 [10]
35 [26]
69 [51]
120 [89]
190 [140]
295 [218]
405 [299]
580 [428]
780 [576]
1000 [738]
12.9
N.m [lb.ft]
17 [13]
41 [30]
83 [61]
145 [107]
230 [170]
355 [262]
485 [358]
690 [509]
930 [686]
1200 [886]
Par de apriete
N.m
45
45
45
45
60
70
100
200
30
55
100
160
200
170
70
35
100
[lb.ft]
[33]
[33]
[33]
[33]
[44]
[52]
[74]
[148]
[22]
[41]
[74]
[118]
[148]
[125]
[52]
[26]
[74]
(BP) : Baja presin

(HP) : Alta presin
76
04/05/2006
Once filiales y una red internacional de ms de

100 distribuidores y asociados...
04/05/2006
A06603C
A06604D
A13368F
A13369G
Poclain Hydraulics se reserva el derecho de aportar todas las modificaciones que considere necesarias a los productos descritos en
este documento sin previo aviso.
Las ilustraciones y caractersticas no son contractuales.
Poclain Hydraulics debe confirmar la informacin de este documento antes de realizar ningn pedido.
La marca Poclain Hydraulics es propiedad de Poclain Hydraulics S.A.
4/2- and 4/3- way directional

control valves pilot operated
RPEH4-16
Size 16 p max up to 320 bar Qmax up to 300 L/min
Solenoid pilot operated directional valves (RPEH)
Hydraulic pilot operated directional valves (RPH)
Small energy input
Wet pin core tubes
Manual overrides optional

(only for RPEH)
Installation dimensions to DIN 24 340,

ISO 4401 and CETOP - RP 121H
HA 4023
2/2003
Replaces
HA 4023 2/2002
Functional Description
The RPEH solenoid operated - hydropiloted valves are
consisting of an RPE3-06 type solenoid operated
directional control valve (see data sheet HA 4010) that
operates a 4-way hydropiloted control valve with a
connection surface in accordance with the CETOP
standards. They are available in various configurations
and spool types.
The pilot and the drain connections can be made
internal or external by inserting or removing the
accordant
threaded plugs located in the main
directional control valve.
A wide range of configurations and different solenoid

operated - hydropiloted directional control valve spool
positions are available:
4-way, 3-position directional control valve, with two
solenoids; positioning of the spool in center position is
obtained with centering springs.
4-way, 2-position directional valve, with one solenoid
and one return spring or two solenoids and detent of the
spool position.
The basic surface treatment of the valve housing is
phosphate coated and the solenoids are zinc coated.
Ordering Code
RP
4-16
/13-
Directional control
valve, pilot operated
Type of control
electrohydraulically operated
hydraulically operated
omit
EH
H
omit
N1
N2
Design series
E1
E2
E5
Valve size
Number of operating positions

two positions
three positions
Seals
NBR
FPM (Viton)
Manual overide
standard
covered with retaining nut
covered with rubber boot
Type of solenoid coil

with DIN connector socket
with DIN connector socket
and quenching diode
with integrated rectifier
and DIN connector socket
Rated supply voltage of solenoids *

(at the coil terminals)
2
3
01200
02400
12060
23050
12 V DC / 2.72 A
24 V DC / 1.29 A
120 V AC / 0.35 A / 50 (60) Hz
230 V AC / 0.17 A / 50 (60) Hz
The AC coils correspond with E5 type.

* Other voltages per request.
Functional symbols
see the table functional symbols
Series number
Controls
if not required
main spool shifting speed control
shifting speed control, with orifice (0.8 mm)
in port P of solenoid pilot valve
omit
D
PF
omit
C3
omit
Piloting
if not required
external piloting (see note herebelow)
omit
Check valve incorporated in P-line

if not required
with check valve (see page 7)
Drain
external drain which is recommended
when the valve is used with back pressure
on the outlet
internal drain
Note:
Piloting must always be external for valves with the H11 type pilot valve (available on request). Also valve must have external
piloting for spools with P and T connected in the center position. Internal piloting is possible only with a C3 version valve (see
page 7), or by installing a check valve with a setting of min. 5 bar on the outlet line. In this case the valve must have external
drainage.
Piloting must always be external for valves with the RPH type hydraulic control valve (available on request).
Technical Data
Valve size
Maximum flow rate from port P to A, B, T
mm
16
L/min
300
Max. operating pressure

ports P, A, B
port T
port T (external drain version)
bar
Pressure drop
bar
320
210
250
see Pressure Drop p-Q
Hydraulic oils of power classes HM, HV to CETOP-RP 91H
in viscosity classes ISO VG 32, 46 and 68.
Hydraulic fluid
Fluid temperature range for NBR seals
-30 ... +80
Fluid temperature range for FPM seals
-20 ... +80
Ambient temperature max.
up to +50
mm2/s
20 ... 400
Viscosity range
Maximum degree of fluid contamination
Weigt - RPEH4-162
- RPEH4-163
Class 21/18/15 to ISO 4406 (1999).

8.5
9.1
kg
Functional Symbols
Symbols are referred to the solenoid valve RPEH. For the hydraulic control version RPH please verify the connection
scheme (see page 7).
Three positions with spring centering
Three positions with spring centering
Z11
H11
Y11
C11
Two positions with return spring
Two positions with return spring
R51
X51
R52
X52
Two positions with mechanical detent on pilot valve
J17
J27
Besides the diagrams shown, which are the most frequently used, other special versions are available:
consult our technical department for their identification, feasibility and operating limits.
Performance Characteristic
Pressures in bar)
MIN.
MAX.
210
Pilot pressure
Pressure on line T with internal drainage
140
Pressure on line T with external drainage
250
PRESSURES
Maximum flow rates in L/min
210 bar
320 bar
Spool type C11
250
200
All other spools
300
Pressure Drop p-Q
= 35 mm /s and t = 50 C
Pressure drop p in bar
Measured at
250
2
Flow Q in L/min
Spool type
Spool position
P-A
P-B
Connections
A-T
Curves on graph
B-T
Z11
Energized
1
4
1
2
4
2
6
1
4
3
R51, R52,
X51, X52
De-energized
Energized
De-energized
Energized
De-energized
Energized
De-energized
Energized
J17, J27
Energized
* A-B blocked
B blocked
H11
Y11
C11
P-T
6*
1
A blocked
Pilot and Drain

The RPEH valves are available with pilot and drain, both internal and external. The version with external drain allows
for a higher back pressure on the outlet.
Plug assembly
Type of valve
RPEH4-16**/*
Internal pilot and external drain
NO
YES
RPEH4-16**/*I
Internal pilot and internal drain
NO
NO
RPEH4-16**/*E
External pilot and external drain
YES
YES
RPEH4-16**/*EI
External pilot and internal drain
YES
NO
X: plug M6 x 8 for external pilot

Y: plug M6 x 8 for external drain
Electrical Features
Solenoids
The operating solenoids are DC solenoids. For AC supply the solenoids are provided with rectifier which are integrated in the
DIN connector socket as part of the solenoid. The connectors can be turned by 90. By loosening the nut, the solenoids can be
turned or replaced without interfering with any seals of the valve.In the case of solenoid malfunction or power failure, the spool
of the valve can be shifted by manual override, provided the pressure in T-port does not exceed 25 bar.
Max. allowable voltage variation
DC solenoid
AC solenoid
-10 ... +6
10
Max. switching frequency
1/h
Switching times 10 %, energizing (two position)
ms
70
10 000
60
Switching times 10 %, de-energizing (two position)
ms
80
80
Switching times 10 %, energizing (three position)
ms
50
80
Switching times 10 %, de-energizing (three position)
ms
60
60
Duty cycle
100
Service life
cycles
107
Enclosure type to DIN 40 050
IP 65
The values indicated refer to a solenoid valve operating with piloting pressure 100 bar, with mineral oil at a temperature of
50 C, a viscosity of 35 mm2/s and with PA and BT connections. The switch on times are obtained from the time the spool
switches over. The switch off times are measured at the time pressure variation occurs in the line.
Valve Dimensions
Dimensions in millimetres
RPEH4-162, RPEH4-163
4
2
a
1
2
3
4
Mounting surface with seal rings

Manual override
Space required to remove coil
Electrical connector
(must be ordered separately)
5 Space required to remove connector
Required surface finish of

interface
Single valve fastening: 4 bolts M10 x 60
2 bolts M6 x 60
Bolt torque:
M10 x 60: 40 Nm - bolts A 8.8

M6 x 60: 8 Nm - bolts A 8.8
Threads of mounting holes:
M6 x 18; M10 x 18
Seal rings: 4 O-rings type 22.22 x 2.62

2 O-rings type 10.82 x 1.78
Type of Command
Solenoid control: RPEH
The valve is supplied with a pilot solenoid valve type RPE3-06.
Hydraulic control: RPH

The valve is supplied with a cross-connection cover-plate.
X and Y connections are used for the hydraulic control of the valve.
RPH4-163
RPH4-162
RPH4-162
Controls
Control of the main spool shifting speed: D
By placing a 2VS3-06 type double flow control valve
between the pilot solenoid valve and the hydropiloted valve,
the piloted flow rate can be controlled and therefore the
shifting speed can be varied. Add the letter D to the
identification code to request this device.
Manual Override
Whenever the solenoid valve installation may involve exposure to atmospheric agents or be used in tropical climates,
the manual override, boot protection is recommended. Add the suffix N1or N2 to request this device.
Electrical Connector
The solenoid valves are never supplied with connector. Connectors must be ordered separately.
Special Configurations C3
Check valve incorporated on line P: C3
Valve RPEH is available upon request with check valve incorporated on line
P. This is particularly useful to obtain the necessary piloting pressure when
the main control valve, in the rest position, has line P connected to the T
outlet. The cracking pressure is 5 bar. Add C3 to the identification code for
this request.
Installation
Configurations with centering and recall springs can be mounted in any position; type J17, J27 valves - without springs and
with mechanical retention must be mounted with the longitudinal axis horizontal. Valve fastening takes place by means of
screws or tie rods, placing the valve on a flat surface, with values of planarity and smoothness that are equal to or better
than those indicated in the drawing. If the minimum values of planarity or smoothness are not met, fluid leakages between
valve and mounting surface can easily occur.
Spare parts
Seal kit
Design
Dimensions, number
O-ring
Square ring
Back-up ring
Ordering
number
22.22 x 2.62 (4 pcs.)

Standard - NBR
10.82 x 1.78 (2 pcs.)
487-9901
31.42 x 2.62 (2 pcs.)
Head valve
size 16
22.22 x 2.62 (4 pcs.)

Viton
10.82 x 1.78 (2 pcs.)
487-9902
31.42 x 2.62 (2 pcs.)

Throttle valve
2VS3-06-CS
type number
525-0023
Standard - NBR
18 x 2.65 (2 pcs.)
9.25 x 1.68 (4 pcs.)
6.9 x 1.8 (2 pcs.)
17.83 x 22.19 x 1.14 (2 pcs.)
17.12 x 2.62 (2 pcs.)

Viton
9.25 x 1.78 (4 pcs.)

6.75 x 1.78 (2 pcs.)
Control valve
6.73 x 9.43 x 1.14 (2 pcs.)
525-9900
9.43 x 6.73 x 1.14 (2 pcs.)

17.83 x 22.19 x 1.14 (2 pcs.)
525-9940
see data sheet ARGO-HYTOS - RPE3-06
Mounting bolt
Dimensions, number
Fixation of
extension
of valve
Bolt M5 x 45
Bolt M5 x 98 - 8G
Nut M5
Tightening torque
DIN 912-10.9
(4pcs.)
(4 pcs.)
Ordering
number
484-9958
8.9 Nm
760-0072
Other
Design
Cover plate
PA, BT
525-0084
PB, TA
525-0079
Caution!
Service valve without range stated parameter consultation with manufacturer.
Detaile information at control vavle - see data sheet RPE3-06, HA 4010
The packing foil is recyclable.
The technical information regarding the product presented in this data sheet is for descriptive purposes only. It should
not be construed in any case as a guaranteed representation of the product properties in the sense of the law.
ARGO-HYTOS a. s. CZ - 543 15 Vrchlab

Tel.: +420-499-403111, Fax: +420-499-403421
E-mail: sales.cz@argo-hytos.com
www.argo-hytos.com
Subject to alteration without notice!
HU 0009
9/2000
Side ported subplate

Size D02 (04), D03 (06), D05 (10), D07 (16), D08 (25) ...3000 PSI
(207 bar) - Aluminium, ...5000 PSI (345 bar) - Ductile Ironx
Subplates for individual mounting of hydraulic components in hydraulic circuits with connections
for Tube Fittings or Hose Fitting
Subplates for connection of any components with installation dimensions

to ISO 4401: 1994, DIN 24 340 and CETOP
Installation dimensions of size 04: ISO 4401, CETOP - RP 121H and NFPA T3.5.1 - D02
Installation dimensions of size 06: ISO 4401, DIN 24 340, NFPA T3.5.1 M R1, ANSI B 93.7 D03
Installation dimensions of size 10: ISO 4401, DIN 24 340, NFPA T3.5.1 M R1 and ANSI B 93.7 D05
Installation dimensions of size 16: ISO 4401, DIN 24 340, NFPA T 3.5.1 M R1
and ANSI B 93.7 D07
Installation dimensions of size 25: ISO 4401, DIN 24 340, NFPA T 3.5.1 M R1
and ANSI B 93.7 D08
D02 Side Ported Subplates UDPS-04
Dimensions in inches and millimeters (in brackets)
Type
Material
Order number
UDPS-04/AL
Aluminium - 6061-T6, 3000 PSI (207 bar)
3 000 192
UDPS-04/DI
Ductile Iron - D4512, 5000 PSI (345 bar)
3 000 197
Ports A, B, P, T - 7/16-20 UNF-2B, -4 SAE

Valve mtg: UNC 10-24 x 0.63 (16.0) DP
Subplate mounting hardware is suplied
UNC 1/4-20 x 0.88 (22.4) lg SHCS (2 pcs.)
HU 0009
Type
Material
Order number
UDPS-06/AL
3 000 193
UDPS-06/DI
3 000 198

Valve mtg: UNC 10-24 x 0.63 (16.0) DP
UNC 1/4-20 x 1.50 (38.1) lg SHCS (2 pcs.)

Type
Material
Order number
UDPS-10/AL
3 000 194
UDPS-10/DI
3 000 199

Valve mtg: UNC 10-24 x 0.75 (19.0) DP
UNC 3/8-16 x 1.25 (31.8) lg SHCS (2 pcs.)
HU 0009
Type
Material
Order number
UDPS-16/AL
3 000 195
UDPS-16/DI
3 000 200
Ports A, B, P, T - 1 5/16-12 UN-2B, -16 SAE; Ports X, Y - 9/16-18 UNF-2B, -6 SAE

Valve mtg: UNC 1/4-20 x 0.75 (19.0) DP and UNC 3/8-16 x 1.00 (25.4) DP
Subplate mounting hardware is suplied: UNC 3/8-16 x 3.00 (76.2) lg SHCS (2 pcs.)
Type
Material
Order number
UDPS-25/AL
3 000 196
UDPS-25/DI
3 000 201
Ports A, B, P, T - 1 5/8-12 UN-2B, -20 SAE; Ports X, Y - 9/16-18 UNF-2B, -6 SAE

Valve mtg: UNC 1/2-13 x 1.19 (30.2) DP
UNC 1/2-13 x 3.00 (76.2) lg SHCS (2 pcs.)
Hose pumps
Safety; operation and
maintenance manual
(VF5 - VF80 Product Range)
Version 5: August 2007
Table of Contents
Disclaimer of Warranty and Limitations of Liability......................................................................... 6
1. Introduction ............................................................................................................................. 7
2. Safety Issues........................................................................................................................... 8
2.1
Safety Alert Symbol...................................................................................................... 8
2.2
Signal Words ................................................................................................................ 8
2.3
Safety First ................................................................................................................... 9
2.4
Pump Safety Features.................................................................................................. 9
2.5
Operational Safety...................................................................................................... 10
2.6
Maintenance Safety.................................................................................................... 11
2.7
Assembly, Installation and Commissioning ................................................................ 12
3. Theory of the Pump............................................................................................................... 13
3.1
Working Principles...................................................................................................... 13
3.2
Features of a Hose Pump .......................................................................................... 13
3.3
Advantages of VERDERFLEX ................................................................................... 13
3.4
Product Range ........................................................................................................... 14
3.5
Pump Construction..................................................................................................... 14
3.6
Limitations of the Pump.............................................................................................. 17
3.7
Pump Selection .......................................................................................................... 18
3.8
VERDERFLEX Hose .................................................................................................. 18
4. Safety, Operation and Maintenance Instructions .................................................................. 19
4.1
General tools and facilities ...................................................................................... 19
Pump sizes & weights ........................................................................................................... 19
4.2
Assembly.................................................................................................................... 19
4.3
Installation .................................................................................................................. 30
4.4
Commissioning........................................................................................................... 31
4.5
Operation.................................................................................................................... 32
4.6
Maintenance............................................................................................................... 33
4.7
Drive Selection ........................................................................................................... 44
4.8
Lubrication.................................................................................................................. 45
4.9
Fault Finding............................................................................................................... 46
5. Accessories and Options ...................................................................................................... 48
5.1
Accessories and Options............................................................................................ 49
6.1
Normal Operation Risk & Preventative Measures:..................................................... 52
6.2
Explosive Operation Risk & Preventative Measures: ................................................. 53
6.3
Explosion Proof Labelling:.......................................................................................... 57
6.4
Pump & Hose: Storage during Plant shutdowns / on site storage.............................. 57
6.5
Other Information: ...................................................................................................... 59
Warranty Registration ........................................................................................................... 59
Appendix A ................................................................................................................................... 61
VERDERLUBE Safety Data Sheet........................................................................................ 61
1 Identification of the Substance/Preparation and of the Company/Undertaking..................... 61
1.1
Identification of Substance or Preparation ................................................................. 61
1.2
Company Identification............................................................................................... 61
2 Composition / Information on Ingredients ............................................................................. 61
3 Hazards Identification............................................................................................................ 61
4 First Aid Measures ................................................................................................................ 62
4.1
Ingestion..................................................................................................................... 62
4.2
Inhalation.................................................................................................................... 62
4.3
Skin Contact ............................................................................................................... 62
4.4 Eye Contact................................................................................................................. 62
5 Fire Fighting Measures ......................................................................................................... 62
5.1
Extinguishing Media ................................................................................................... 62
2
Extinguishing Media To Avoid .................................................................................... 62

5.2
5.3
Unusual Fire and Explosion Hazards ......................................................................... 62
5.4
Special Protective Equipment for Fire fighters ........................................................... 63
6 Accidental Release Measures............................................................................................... 63
6.1
Personal Protection .................................................................................................... 63
6.2
Environmental Precautions ........................................................................................ 63
6.3
Methods for Cleaning Up............................................................................................ 63
7 Handling and Storage ........................................................................................................... 63
7.1
Handling ..................................................................................................................... 63
7.2
Storage....................................................................................................................... 63
8 Exposure Controls / Personal Protection .............................................................................. 63
8.1
8.2
Occupational Exposure Limits.................................................................................... 64
9 Physical and Chemical Properties ........................................................................................ 64
10
Stability and Reactivity ...................................................................................................... 64
10.1
Conditions to Avoid................................................................................................. 64
10.2
Materials to Avoid ................................................................................................... 64
10.3
Hazardous Decomposition Products ...................................................................... 64
11
Toxicological Information................................................................................................... 64
11.1
Toxicity Data ........................................................................................................... 64
11.2
Significant Data with Possible Relevance to Human Health................................... 65
12
Ecological Information ....................................................................................................... 65
12.1
Mobility.................................................................................................................... 65
12.2
Persistence and Degradability ................................................................................ 65
12.3
Bio Accumulative Potential ..................................................................................... 65
12.4
Aquatic Toxicity....................................................................................................... 65
13
Disposal Considerations.................................................................................................... 65
13.1
Waste Disposal Method(s)...................................................................................... 65
14
Transport Information ........................................................................................................ 66
15
Regulatory Information ...................................................................................................... 66
16
Other Information............................................................................................................... 66
Appendix B ................................................................................................................................... 67
1. Identification of the Substance/Preparation and of the Company/Undertaking..................... 67
1.1
Identification of Substance or Preparation ................................................................. 67
1.2
Company Identification............................................................................................... 67
2. Composition / Information on Ingredients ............................................................................. 67
3. Hazards Identification............................................................................................................ 67
4. First Aid Measures ................................................................................................................ 68
4.1
Ingestion..................................................................................................................... 68
4.2
Inhalation.................................................................................................................... 68
4.3
Skin Contact ............................................................................................................... 68
4.4 Eye Contact................................................................................................................. 68
5. Fire Fighting Measures ......................................................................................................... 68
5.1
Extinguishing Media ................................................................................................... 68
5.2
Extinguishing Media To Avoid .................................................................................... 68
5.3
Unusual Fire and Explosion Hazards ......................................................................... 68
5.4
Special Protective Equipment for Fire fighters ........................................................... 68
6. Accidental Release Measures............................................................................................... 69
6.1
6.2
Environmental Precautions ........................................................................................ 69
6.3
Methods for Cleaning Up............................................................................................ 69
7. Handling and Storage ........................................................................................................... 69
7.1
Handling ..................................................................................................................... 69
7.2
Storage....................................................................................................................... 69
3
Exposure Controls / Personal Protection .............................................................................. 69

8.1
8.2
Occupational Exposure Limits.................................................................................... 70
9. Physical and Chemical Properties ........................................................................................ 70
10.
Stability and Reactivity ...................................................................................................... 70
10.1
Conditions to Avoid................................................................................................. 70
10.2
Materials to Avoid ................................................................................................... 70
10.3
Hazardous Decomposition Products ...................................................................... 70
11.
Toxicological Information................................................................................................... 70
11.1
Toxicity Data ........................................................................................................... 70
11.2
Significant Data with Possible Relevance to Human Health................................... 71
12.
Ecological Information ....................................................................................................... 71
12.1
Mobility.................................................................................................................... 71
12.2
Persistence and Degradability ................................................................................ 71
12.3
Bio Accumulative Potential ..................................................................................... 71
12.4
Aquatic Toxicity....................................................................................................... 71
13.
Disposal Considerations.................................................................................................... 71
13.1
Waste Disposal Method(s)...................................................................................... 71
14.
Transport Information ........................................................................................................ 72
15.
Regulatory Information ...................................................................................................... 72
16.
Other Information............................................................................................................... 72
Appendix C................................................................................................................................... 73
8.
Appendices
A
B
C
D
E
F
VERDERLUBE Safety Data Sheet

VERDERSIL
Safety Data Sheet
Lifting
Safety Data Sheet
Black Food Grade Hose
VERDERFLEX Spares List
Shimming Charts & Performance Curves
Disclaimer of Warranty and Limitations of Liability

This pump is warranted against defects in workmanship and material under normal use (rental
use excluded) for two years from date of purchase. This is to the extent that VERDER will at its
option replace, repair or refund, in full, the purchase price of the instrument of any part thereof
manufactured by VERDER, which in our opinion is defective. Also provided the instrument has
been operated in strict accordance with this manual, and has not been subjected to tampering,
abuse or exposed to highly corrosive and/or unspecified explosive conditions.
This warranty does not cover the conditions arising as follows:
x Failure of VERDER manufactured parts or components including hose, due to normal wear /
damage or failure, that in VERDERs judgement arises from misuse
x Failure to implement the necessary safety procedures for use in the European Community of
a pump within an explosive atmosphere as laid down in latest EC Atex directive from 1st July
2003
x Failure to disclose the (intended or unauthorized) use of a pump within a known explosive
atmosphere
VERDER MAKES NO WARRANTIES, EXPRESSED OR IMPLIED, INCLUDING, WITHOUT
LIMITATION, ANY WARRANTIES OF FITNESS OR MERCHANTABILITY, EXCEPT AS
EXPRESSLY SET FORTH ABOVE. VERDER SHALL NOT BE LIABLE FOR ANY INJURIES,
LOSSES OR DAMAGES INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO ANY PERSONAL INJURIES,
ANTICIPATED OR LOST PROFITS, INCIDENTAL DAMAGES, CONSEQUENTIAL DAMAGES,
COSTS, TIME CHARGES, OR OTHER DAMAGES OR LOSSES, IN CONNECTION WITH THE
INSTRUMENT, ITS USE OR ANY REPLACEMENT PARTS THEREFORE
This warranty is voided if the customer fails to follow any and all instructions, warnings or
cautions in this VERDERFLEX Hose Pump Safety, Operation and Maintenance Manual.
VERDER has made every effort to illustrate and describe the product(s) in this manual. Such
illustrations and descriptions are, however, for the sole purpose of identification and do not
express or imply a warranty that the products are merchantable or fit for a particular purpose, or
that the products will necessarily conform to the illustration or descriptions
If a manufacturing defect is found, VERDER will replace or repair the instrument or replace any
defective part thereof without charge. However, VERDERS obligation hereunder does not
include the cost of transportation of the instrument to VERDER or its return to the customer;
these costs must be borne by the customer. VERDER assumes no responsibility for damage in
transit, any claims for such damage should be presented to the carrier by the purchaser. In
addition, instead of replacing or repairing the instrument as aforesaid, VERDER may, at its sole
option, take back the defective instrument and reimburse the customer for the purchase price in
full settlement of any and all potential claims related to the purchase or use of the VERDERFLEX
hose pump
1.
Introduction
The Verder Group of companies have offices located in Austria, Belgium, China, Czech Republic,
France, Germany, Hungary, Japan, Norway, Poland, Romania, Slovakia, South Africa, The
Netherlands, United States and the UK. A network of worldwide distributors support our products in
other countries of which a full list can be seen at www.verderflex.com. Group headquarters are in
Holland.
Verders in-house designers and application engineers have developed a new generation of
products, the range of Peristaltic hose pumps, which are designed by Verders own production team.
Full product training and documentation is available, and Verder takes no responsibility for
malfunction of the pump caused by failure to follow these operating procedures; if operators do not
read and understand this manual, they are not considered by Verder to be qualified to assemble,
install, operate or maintain this equipment. As any pump is no more or no less than one component
part of an overall process, it is essential for the successful completion of the total process for the
pump to be working to its fullest potential, and for the operator to be fully conversant with the
operating principles of our hose pump.
Verder strives to maintain quality standards based upon ISO 9000 standards.
It is Verder policy to supply its documentation in a number of languages and software options, and
your Verder distributor will be able to assists you with the options available.
Verder recognizes its responsibilities to its customers around the world, and will always seek to
meet or exceed their expectations. Customer comments and feedback are always warmly welcomed
and input to the development of procedures and products, is common. Should you have any issues
on which you wish to comment, please return your comments to your local Verder distributor who
will then forward them for action to Verder Ltd.
2.
Safety Issues
2.1 Safety Alert Symbol

The symbol shown above is used to identify topics of primary safety concern and call attention to
instructions concerning your personal safety. Watch for this symbol, it involves important safety
precautions, and means ATTENTION! BECOME ALERT! YOUR PERSONAL SAFETY IS
INVOLVED!
Read the message that follows and be alert to the possibility of personal injury or death
2.2 Signal Words

Signal words designate a degree or level of hazard seriousness. They are used in this manual
in accordance with ANSI Z535.4-1991 and are defined as follows:
x Indicates an imminently hazardous situation, which, if not avoided, will result in death or
serious injury. This signal word is limited to the most extreme situations
x Indicates a potentially hazardous situation, which, if not avoided, could result in death or
serious injury.
x Indicates a potentially hazardous situation, which, if not avoided, may result in minor or
moderate injury. It may also be used to alert against unsafe practices. It may also be used
for property damage-only accidents.
2.3 Safety First

x The information in this manual is essential for the safe operation and servicing of
VERDERFLEX pumps. This manual must be read and understood in particular all of section
6 for operation in normal and explosive atmospheres, before operating or servicing such
pumps
x The employer shall instruct each employee in the recognition and avoidance of unsafe
conditions and the regulations applicable to his work environment to control or eliminate any
hazards or other exposure likely to cause injury
x It is understood that safety rules within individual companies vary. If a conflict exists
between the material contained in this manual and the rules of a using company, the more
stringent rules should take precedence
x This manual should be kept available to operating and maintenance personnel. Additional
copies of this manual may be acquired free of charge from VERDER via your distributor
x Safety suggestions from users will be given the most serious consideration. This is
especially true of advice for minimising problems associated with safety misuse, which cannot
be identified in advance during the production of the pump unit. Comments and
recommendations should be submitted to VERDER via your distributor.
x Throughout this manual these safety instructions are repeated, together with other safety
notes and tips. The relevant information will act as a guideline for you in operating the pump;
alternative courses of action are also described should you be unable for any reason to follow
those procedures initially given for any procedure. You are advised to follow these
guidelines to achieve maximum efficiency
2.4 Pump Safety Features

The VERDERFLEX has a number of in-built features, which have been designed specifically to
ensure your safety during operation and maintenance of the unit:
x Disaster proof design the casing will contain any spillage preventing leaks and
contamination of product
x Low and high level controls for automatic cut out (optional);
x Lubricant drain ensures that used lubricant drains away fully;
x Use of food grade, top quality VERDERLUBE lubricant;
x Use of taper locks for easy handling, and
x Designed for safe and easy assembly and maintenance
Safety instructions and guidance are divided into operational safety, maintenance safety and
safety advice for assembly, installation and commissioning, with each category having its own
rules and philosophy. This section covers operational functions that are reasonably foreseeable.
Many warnings and admonitions are included in this manual; unfortunately there are too many to
incorporate into on unit labels. For this reason it is essential that the manual be treated as part
of the product and made mandatory reading for personnel associated with the product and
system
2.5 Operational Safety

x Always isolate the power supply before working on the pump
x Never place hands or other parts of the body inside or near any part of the pump when it is in
operation or when the power is not totally isolated
x When the pump is running, you should not touch the pump and should maintain an adequate
safe distance around it
x Do not climb onto the pump or connecting pipe work
Maintain a clean environment around the pump. The VERDER pump is manufactured from cast
iron, and therefore the flanges and casings etc may have sharp edges - slipping or falling against
the pump may cause serious injury
Wear safety clothing (hats, gloves boots, etc) when operating or working on the pump or in its
immediate vicinity.
10
2.6 Maintenance Safety

x Always isolate the power supply before working on the pump
x Always follow the safety procedures for handling the product being pumped
x If the hose has ruptured, the lubricant may be contaminated with product care must be
taken to handle the mixture appropriately
x Do not stand near the pump while the hose is being removed if the hose is expelled too
quickly, it could cause serious injury
x Never try to install a hose without the front cover in place
x Never remove the front cover when the hose is still in position
x When removing the front cover of the VF50 - 80, lifting equipment should be used to support
the weight. Always use lifting equipment safely in accordance with the manufacturers
recommendations. The pump is provided with a lifting eye, which can be fitted into the
threaded hole of the front cover, (located by removing the top left of centre front cover
fastening bolt) to assist with lifting. Take care not to drop the front cover as this is likely to
cause serious injury
x Do not stand in the immediate vicinity of the pump when operating with the inspection cover
removed; follow safety procedures for operation of pump with inspection cover off
x Care should be taken to support the weight of the rotor shoe whilst the bolt is being removed
similarly care should be taken not to drop the shoe after removal from the pump rotor
x Extreme care must be taken when removing the rotor. When the rotor comes away from the
pump shaft, it will tend to swing out on the lifting equipment, potentially causing serious injury
- stand well clear
2.6.1 Long Coupled Assemblies
x Do not strike the pump shaft, the inner race or the bearings
x Once installed, the bearings are greased for life; do not lubricate after installation
11
2.7 Assembly, Installation and Commissioning

x A qualified electrician should be consulted on operations where there may be risk of electrical
hazard
Always isolate the power supply before working on the pump

Check compatibility of the hose material with the product being pumped
Check compatibility of the lubricant with the product being pumped
Do not over grease the front cover O-ring. If the grease contaminates the VERDERLUBE,
the performance of the hose may be affected
x At all times the pump must be between one third and one half full with VERDERLUBE
lubricant
x Check all nuts and bolts are tightened to the required torque settings in `Parts List`
x
x
x
x
YOU ARE ADVISED TO FOLLOW AND COMPLY WITH THE SAFETY INSTRUCTIONS FROM
VERDER FULLY IF YOU DO NOT, YOU RUN THE RISK OF SERIOUS OR FATAL INJURY
TO THE OPERATOR. IF YOU DO NOT UNDERSTAND ANY ITEMS, THEN YOU SHOULD
NOT PROCEED UNTIL YOU HAVE CLARIFIED THE POINTS WITH YOUR DISTRIBUTOR.
12
3.
Theory of the Pump
3.1 Working Principles

The pump is simple by design in its construction and operation. The medium to be pumped does
not come into contact with any moving parts and is totally contained within a robust, heavy-duty
hose, which consists of an inner layer, two - six reinforcement layers and an outer layer. A
rotating shoe passes along the length of the hose, compressing it totally closed. This motion
forces the contents of the hose directly in front of the rotating shoe to move forward along the
length of the hose in a positive displacement, peristaltic movement. In the wake of the shoes
compressing action, the natural elasticity of the nylon reinforced rubber forces the hose to open
and regain its round profile, creating suction pressure, which recharges the pump
3.2 Features of a Hose Pump

x Dry running - the pump will run dry without damage
x The hose effectively forms an integral part of the suction & discharge lines, connected
externally by flange or hose-tail connectors ensuring zero leakage
x Self priming - the pump will prime itself to 95% vacuum (equivalent to a suction lift of 9.5m of
water)
x High solids content handling - the pump is capable of handling media with a high proportion
of solids and with large particle sizes
x Viscous liquids - pumps are capable of dealing with fluids up to 47,000 mPas (cPs)
x High differential pressures: the pump is capable of continuously running at pressures up to 15
bar / 220 PSI
x Few moving parts - there are no valves or joints, reducing the possibility of malfunction
x Low maintenance - the main wearing part in the pump is the hose, which can be replaced
quickly, easily and inexpensively
x Non shearing - delicate media can be pumped effectively with little or no damage
3.3 Advantages of VERDERFLEX

Compact, close coupled design, or robust long coupled option
Rigid housing design for heat dissipation and accurate hose compression
Quick fit flange design clamps and seals in one easy movement to speed hose replacement
Drainage channels in the casing enable complete removal of all lubricant prior to
maintenance
x Filler tube on rear of housing to prevent damage
x Taper lock bush in rotor enables various gearbox / motor drives to be fitted
x Hose construction provides for more efficient lubrication and longer life
x
x
x
x
Conforms to and is certified to EHEDG Standards and so can be used within the intermediate
processes of the food & drinks industry, pharmaceutical industry and other hygienic related
applications
The pump has the following features in addition to the ones already mentioned which are
applicable for use within these industries:
13
x No moving parts in contact with the product

x Hygienic Stainless Steel Port Flanges & Integral hose inserts certified to EHEDG standards
x Meets the EHEDG specifications for CIP (Clean In Place) pumps. This means it can be
cleaned without having to dismantle it
x Food grade hose
3.4 Product Range

The VERDERFLEX pumps are sized and named according to the internal bore diameter of the
hose. The range starts with the 5mm & 10mm diameters of the VF10 unit, and incorporates a
total of 10 models, up to the 125mm diameter VF125 (please note that this manual refers to the
VF10 - VF80 range only)
All pumps are capable of operating up to 15 bar / 220 PSI with a pumping capacity of up to 80
m3/hr / 360 GPM (for a single unit). Closed-coupled versions are compactly designed and offer
great size, weight and cost advantages; the long coupled versions are robust and flexible in drive
selection
3.5 Pump Construction

As indicated in Figure 1, the VERDERFLEX pump unit is one of the most simple, yet most robust
designs of its type, with very few actual moving parts:
Figure 1
The pump housing is terminated with DIN PN16 flanged connections (optional ANSI / JIS and
hose-tails (hose barbs) on VF10 and VF15 units). Within the housing is a rotor and two rotor
shoes. This assembly is rotated, causing the shoes to compress the reinforced hose, which
displaces liquid to generate the pumping action.
14
The housing provides support for the hose whilst under compression from the shoe / rotor
assembly. A flange / insert mechanism is used to retain the hose position within the housing.
The flange uses a split collet design to clamp and seal the hose in the casing. The rotor runs in
a lubricant bath, which is filled either through the inspection cover or via a pipe at the rear of the
housing. Overall the unit is designed to enable simple assembly and maintenance
The pumps can be coupled to the drive gearbox motor unit in 2 different ways; either close
coupled (direct) or long coupled. The following is a brief description of the 2 variants.
Close-coupled design
The gearbox/motor unit is directly attached to, and supported by, a flange mounting at the rear of
the housing (Figure 2). The rotor and shoe assembly is fastened to the gearbox output shaft via
a taper lock bush
Figure 2
Long coupled design

A bearing housing assembly is directly attached to, and supported by a flange mounting at the
rear of the housing (Figure 3). The rotor/shoe assembly is fastened to the bearing housing
assembly output shaft via a taper lock coupling. The gearbox/motor unit is supported by a base
plate, which forms an integral part of the frame, and is attached to the bearing housing assemblyinput shaft via a coupling.
15
Figure 3
Mounting Options
The assembled housing is mounted on a support frame in any one of four positions (as indicated
in Figure 4). A change in direction of rotation can give the option of using both flange
connections as either suction or discharge ports
Figure 4
(1)
(2)
16
Figure 4
(3)
(4)
3.6 Limitations of the Pump

VERDER is strongly committed to the belief that the customer must always be given as much
information as possible in order to make the best possible pump selection. For this reason the
list below contains details of the few VERDERFLEX limitations:
x Hoses are available in Natural Rubber; Nitrile Buna rubber; EPDM rubber & CSM (Hypalon
). This selection is suitable for the majority of applications, but there remain some products,
which are not compatible with the hose material;
x Hose pumps often appear bulky and large in size when compared to other positive
displacement pumps with moderate flow rates;
x When compressing the hose, the overall volume of the sliding shoe causes the volume of the
suction line to be transferred to the discharge line, temporarily stopping the flow in both the
suction and discharge lines;
x Pulsation dampeners are needed occasionally as an accessory if:
o the lines are hammering;
o lines are smaller than size of pump
o the process is hammering;
o lines are long
o severe pulsation is noticed;
o product as a high SG
x The capacity of the pump may drop below nominal due to high impulse losses on the suction
or discharge side:
o The maximum impulse loss possible on the suction side is 40 kPa/6 PSI;
o The maximum impulse loss possible on the discharge side is 750 - 1200 kPa/105 170 PSI, dependent on the pump type
17
3.7 Pump Selection

Pumps can be used to deliver higher capacities and are recommended for intermittent use only
to enable the dissipation of heat, which is generated by high speed and pressures. The actual
capacity of the pump depends upon the speed at which the rotor revolves. The pumps speed
and consequent output achieved will depend on many factors:
x
x
x
x
x
Is the medium being pumped aggressive, abrasive, viscous or shear sensitive?

What type of use is required for the pump, all day every day or short, periodic use?
Is the system a high or low-pressure system?
Is the medium being pumped at a high or low temperature?
What is the solid content - percentage of solids, shape and size of particles?
All these factors should be taken into consideration when selecting the pump size and speed of
operation. If you have any reservations, do not hesitate to contact your local VERDER
distributor, who will be more than pleased to offer professional, expert advice and
recommendations to ensure you get the optimum pump for your application
3.8 VERDERFLEX Hose

To complement the hose pump, VERDER has developed the VERDERFLEX hose for continuous
operation. Tests have shown that these hoses have significantly greater serviceable life in
comparison to materials used in competitors hoses, and are able to achieve a 95% vacuum
(equivalent to a suction lift of 9.5m)
18
4.
Safety, Operation and Maintenance Instructions
4.1 General tools and facilities

Care should be taken at all times to ensure that any tools are used safely for the purpose for
which they are designed and in accordance with the manufacturers instructions. Ideally the
pump should be installed using a drive, with facilities to inch the pump along and which is able to
operate in reverse. Any maintenance work will require a complete set of metric spanners, a
socket set and torque wrench; you should check your fastener kit to ensure you have all the
correct sizes available
Specialist lifting equipment will be required for several of the procedures below (large size pumps
only: VF25 - VF80). The lifting equipment to be used should be checked for suitability for the
task and capability of lifting the combined weight of the pump components. Always follow the
manufacturers instructions for safe operation of lifting equipment (See Appendix C for guidance)
Pump sizes & weights

Pump Size
VF25
VF32
VF40
VF50
VF65
VF80
VF100
VF125
Weight CC kg
73
106
196
240
750
850
2000
2800
Typical CC Built Weight kg

110
160
250
320
975
1100
2350
3150
4.2 Assembly
VERDERFLEX hose pumps are sold around the world and are designed to be transported in a
compact flat-pack, ready to be assembled in the destination country. Under normal
circumstances your VERDER distributor will assemble the pump, but should this not be the case
for any reason, you should follow the following procedures:
19
4.2.1 Preparation
x Prepare the workspace in which the pump is to be built, ensuring there is a clean and level
work surface with sufficient room for not only the pump, but also to allow you sufficient access
to the pump and fit pipe work, etc
x Carefully open the packaging and check for completeness by ensuring all the parts listed are
present (see the exploded view drawings and parts list at the back of this manual); remove all
the loose components and set them out on a workbench. It is recommended that the
fastener kit is sorted into piles of like items and kept in a safe place to avoid losing parts or
using an incorrect part
x If the pump casing or any parts are found to be damaged / wrong spec or missing, then you
should record the appropriate serial number from the casing ident. plate and/ or the quality
check seal on the packaging, and inform VERDER Ltd
4.2.2 Close/Long Coupled Pump Unit Assembly
x Carefully disassemble the box sides to leave a pallet, on which the pump should be
assembled ready for onward transport
x Fit the lifting eye to the pump housing and lift until it is supported in the vertical position
x Completely remove 3 of the four bolts (VF10 - VF40) or nuts from the studs (VF50 - VF80)
leaving the 1 remaining nut or bolt loosely in place to retain the front cover in position
Figure 5a
AB-
Preparing for front cover lift by fitting lifting eye bolts

Lifting eye bolt fitted into 1 of 2 available tapped front cover bolt holes
20
Figure 5a
CD-
Utilising 1 of 2 available pump case tappings to use a lifting eye bolt

Casing assembly being lifted to the vertical position with the eyebolts at the top end to
assist front cover removal and prevent damage to the studs
x Lift off front cover by utilizing case lifting eye and placing in threaded lifting hole (Fig.5).
x Remove the drive flange gasket
x Remove the rotor from the housing with the use of suitable lifting equipment
x Remove any remaining spares from the housing
x Using the lifting eye and suitable lifting equipment position the housing onto the edge of the
pallet, with the front facing down, as shown in Figure 6
21
Figure 6
x Lift the side support frames into position, ensuring that the foot section of the frames have the
fixing holes on the outside, and bolt to the pump housing. Do not fully tighten at this stage
x Present the cross-members to the support frames (VF25 80 only) and bolt into position,
tightening evenly at the same time as the frame/pump housing bolts. Refer to the torque
settings in Parts List
Note: With long coupled pumps the base plate replaces the cross-member
22
Long Coupled Mounting Frame Assembly

On VF10 to VF50 LC pumps, a mounting frame adaptor kit is needed to convert the closecoupled frame into a long coupled frame and yet maintain the current long coupled footprint.
The centre floor-mounting hole becomes redundant but can be used for additional fixing. The
assemblies are simple bolt on parts of which an example is shown in figure 7a / 7b below
Figure 7a
Figure 7b
Figure 7b shows the extension plate in place and the slots aligned to accept the base plate
mounting bolts.
x Lift the pump upright to stand on its frame using the lifting eye provided and the appropriate
lifting equipment
x The flange should be coated with a thin protective film of anticorrosion treatment, this does
not need to be removed before fitting the gasket. (if the pump has been cleaned during
preparation then a light film of grease or gasket sealant should be applied)
23
Mounting the gearbox

Close-coupled assembly
x Using the appropriate lifting equipment, to ensure the correct lining up of the gear motor unit
to the housing flange it is important to ensure that the gear motor unit is in the correct position
on the sling, both horizontally and in relation to the fixing holes
Figure 8
x Once the gear motor unit and the pump housing flanges are lined up correctly the fixing bolts
and washers are pushed into position. The bolts are positioned so that the bolt head is
situated inside the pump housing
Note: The washer under the bolt head should be replaced with a copper or nylon washer if a
vacuum unit is to be applied
x Fit the 4 nuts and washers on to the bolts and tighten the nuts evenly to the required torque
settings in Appendix D
Rotor Assembly
x Take note of measurement across the NARROW part of the shoe (VF10/15 only)to ensure
correct rotor setting in accordance with the table on page 26
x Take the rotor shoes and tap the split dowels into position, then loosely bolt the shoe onto the
rotor
24
Note:
This does not apply to VF10 and VF15 pumps as the rotors design incorporates the shoe
profile.
2
The VF80 does not have a split location dowel but instead has 2 bolts
1
Figure 9
x Check the shimming table, to ascertain the correct number of shims for each shoe to produce
the required flow at the required pressure, at the speed the pump is to operate
x Insert the required number of shims under each shoe and tighten the bolts to the correct
torque setting in Parts List, ensuring that the shoes and shims remain aligned correctly with
the rotor See Figure 09
Note: The shims must be inserted from the front edge of the rotor to enable shims to be removed
without taking the shoe off the rotor
x Clean up the output shaft and key with a piece of suitable emery cloth to ensure the rotor
slides on to the shaft with relative ease
x Loosen the Allen bolts in the taper lock bush fitted to the rotor. Remove one of the Allen
bolts and insert it in to the jacking position, then slowly rotate the screw clockwise to release
the bush slightly from the rotor, but do not remove the bush fully from the rotor
25
Figure 10
x Position the rotor at the front of the pump, with the use of the appropriate lifting equipment, so
that the taper lock screws are facing forward, away from the pump. Locate the rotor on to
the output shaft and push the rotor on to the shaft ensuring that the shaft key remains in
position, and tighten See Figure 10
Note: The taper lock bush is a standard Fenner part, which can be changed to fit different
diameter output shafts
x To ensure the rotor shoes are centred on the hose, once the pump is running it is necessary
to locate the rotor correctly on the output shaft. The distance required between the rotor and
the front cover is set out below:
Rotor Distance Set Dimension Table

Dimensions
(mm)
(inches)
VF10
4.0
5/32
VF15
4.0
5/32
VF25
12.0
1/2
VF32
11.0
15/32
VF40
11.5
15/32
VF50
11.0
15/32
VF65
18.5
11/16
VF80
21.5
13/16
Note: Depending on the model of pump that is being assembled you can either use two metal
engineering rules or a long metal straight edge and an engineering rule, to set the rotor distance
correctly (see fig.11)
26
Figure 11
x Align the first rule/straight edge against the machined front of the pump housing, then take
the other rule and hold it perpendicular from the outer edge of the rotor (not the shoe) and the
first rule/straight edge (see Figure 11). With the use of a soft-faced hammer, tap the
rotor/bush on to the shaft until it is positioned correctly to give you the required setting
distance (see table on page 26)
x When the taper lock is tightened up it tends to pull the rotor forward, therefore you need to
take this into consideration when setting the distance
x When the correct distance has been achieved insert the Allen bolt back into the fixing position
and tighten the Allen bolts to the correct toque setting
x Re-measure the setting distance to ensure the rotor has not moved in excess during the
tightening of the taper lock bolts
x Lightly grease the O-ring groove on the machined front of the pump housing - not the total
machined face - and place the front cover O-ring in position (the grease is simply to keep the
O-ring in position during assembly)
27
Figure 12
x Lift the front cover into position onto the 4 corner studs (shown in Fig 12), with the use of the
lifting eye and appropriate lifting tackle, and hand tighten the four corner nuts (removed
earlier). Hand tighten the rest of the front cover bolts, remove the lifting equipment and
replace the lifting eye with the remaining front cover bolt. Work around the front cover
tightening all the bolts evenly (in a criss-cross sequence) to the required torque setting in
Parts List
Drain & Filler Plugs
x Line the thread of the breather tube with PTFE tape and tighten into position to give a leak
free seal
28
Figure 13
x Fit the two drain plugs (Fig.13) with the nylon washers and tighten into position to the
required torque setting in Parts List
Figure 14
Arrows show long coupled drive (floor mounted gearbox fittings)
29
4.3 Installation
Prepare the workspace in which the pump is to be installed, ensuring there is a clean and level
work surface with sufficient room for not only the pump, but also to allow you sufficient access to
the pump for maintenance purposes and fit pipe work, etc
Lift the pump & gearbox assembly using the appropriate lifting equipment referring to the weights
table (chapter 4.1) and eyebolt-lifting guide (page 81)!
The power supply and control panel should be installed. If the pump is to be operated remotely,
a separate control panel with STOP and START facilities should be installed near the pump, but
at least 3 metres / 9 feet distance from the pump
Pipe work should:
x
x
x
x
x
x
x
x
Be as short and direct as possible;

Be oversized, especially the suction line;
Be aligned correctly, free from stress and securely anchored;
Include a short, removable section adjacent to the port flanges to allow easy access when
changing hoses, ideally this should be a flexible non-reinforced hose;
Include suction and discharge valves (if a discharge valve is fitted, a high pressure safety
device will also need to be installed to prevent excess pressure building up when discharge
valve is closed with pump running);
Include drainage taps to allow safe removal of product;
Include a minimum number of turns and long radius elbows where change of direction is
necessary;
Not be undersized
To install the VERDER hose pump, follow the procedures below:
Lift the pump into position and bolt to foundations securely, ensuring that the pump and drive
assembly is supported to enable a balanced, vertical lift
Only a qualified electrician should carry out this task

x Connect the motor to the power supply, following the manufacturers instructions. Pay
attention to the direction of rotation of the pump when wiring the motor
x If not already fitted, install the hose following the procedure described in Section 4.6 on Hose
Installation
x To improve hose positioning on installation & removal, the incorporation of an additional
facility in the form of a forward/reverse and inch control.
30
Check compatibility of the hose material with the product being pumped this should have been
verified by your distributor
x If not already shimmed, shim the pump according to the operating pressure required,
following the procedure described in Section 4.6 on Shim Installation;
x Check the level of lubricant;
At all times the pump housing needs to be between one third to one half filled with
VERDERLUBE lubricant (this can be verified by use of an external lube level plug fitted to later
models*)
Check compatibility of the lubricant with the product being pumped; VERDERLUBE is a specially
formulated food grade lubricant containing glycerine. In most cases this is a very stable
compound, but can react when mixed with certain types of substance.
Do not use VERDERLUBE with nitrogenous compounds, concentrated acids or strong oxidizing
agents
If you are unsure of the chemical compatibility of your product with VERDERLUBE, your
VERDER distributor will offer advice and if necessary, supply an alternative such as
VERDERSIL, a silicone oil based lubricant
4.4 Commissioning
Check all nuts and bolts are tightened to the required torque settings in `Parts List`
x Before connecting the pump to pipe work, run the pump dry for 10 - 20 revolutions in both
directions to ensure that the hose is secured properly. Stop the pump immediately if there
are any leaks or other problems
x Connect the pipe work and tighten all fasteners securely
x Close all drainage taps and open all valves
x Start the pump running for 10 - 20 revolutions. Stop the pump immediately if there are any
leaks or other problems
x Test pump for leaks and back flow at operating pressure and correct flow rate, as it may be
necessary to adjust shimming
31
4.5 Operation
The pump should only ever be used for the purpose for which it is sold.
For normal continuous operation the pump speed should not exceed the speeds in the following
table, unless expressly advised by your VERDER distributor:
VF10
75rpm
VF15
75rpm
VF25
100rpm
VF32
90rpm
VF40
75rpm
VF50
60rpm
VF65
50rpm
VF80
40rpm
Operating pressure should not be altered to operate outside the tolerances recommended by
your VERDER distributor
When the pump is running, you should not touch the pump and should maintain an adequate
safe distance from the pump
Do not climb onto / on the pump or connecting pipe-work
Never place hands or other parts of the body inside or near any part of the pump when it is in
operation or when the power is not totally isolated
Maintain a clean environment around the pump. The VERDER pump is manufactured from cast
iron, flanges etc and therefore may have sharp edges - slipping or falling against the pump may
Wear safety clothing (hats, gloves, boots, etc) when operating or working on the pump or in its
immediate vicinity
32
4.6 Maintenance
It is good practice to wash down the external surfaces of the pump prior to carrying out any
maintenance operations. This will prevent the interior of the pump being contaminated with dirt
or debris
4.6.1 Hose - Removal and Installation

This procedure involves removal and reinstallation of the port flange assembly - installation of the
port flange assembly automatically clamps the hose to the insert and seals the flange with the
pump housing. You should study the sectional photo figure 15 below in detail
Figure 15
4.6.2 Hose Removal
x Stop the pump drive and isolate electrical supply

x Close Inlet and then Outlet valves on pump piping
x If fitted, drain the remaining product from the inlet and outlet pipeline drain taps being aware
that there will be some internal pressure and taking care to handle the product appropriately
Always follow the safety procedures for handling and disposal of the product being pumped
33
Loosen the lubricant drain plug, and slowly let the lubricant drain into a container for re-use or
disposal (lubricant should not be re-used if it is contaminated with the product). Replace the
drain plug when all lubricant has drained from the pump housing; check the condition of the
sealing washer
If the hose has ruptured, the lubricant may be contaminated with the product - care must be
taken to handle the mixture appropriately. It is not advised to re-use the lubricant once the pump
has run for 24 hours
x Remove the section of piping immediately connected to both inlet and outlet port flanges to
allow access. Place a container below the port flange to catch any remaining lubricant that
may be still in the pump
x The inlet port flange is held in place with four bolts, which should be loosened and removed,
in a criss-cross formation
x Pull out the port flange assembly and remove the insert and clamp rings (see fig 16 below).
Figure 16
x Clean all parts and check the insert and O-rings for wear or other damage. Replace sealing
rings every 2nd or 3rd hose change (supplied as a Flange sealing kit including O Rings)
x Repeat the above step for the outlet port flange
x Reconnect the power to the drive and slowly inch the drive forward a short distance. Check
the hose is completely free at both ends, then continue to inch the drive forward slowly to
expel the hose
Do not stand near the pump during this operation. If the hose is expelled too quickly it could
x Inspect the pump for any spillage of product. It is recommended that the pump housing
should be cleaned, typically using a water jet, following hose removal, particularly if:
(a) leakage has occurred; or
(b) the product is aggressive / corrosive;
x Inspect hose for wear and damage and maintain a record of its condition and hours of
operation
34
4.6.3 Hose Installation

Never try to install a hose without the front cover in place
x Rest one end of the hose in the mouth of the inlet port (the hose should be fed into the pump
in the direction of normal operation) and rub lubricant along the outer wall of the hose, feeding
it into the pump housing as each length of hose is lubricated. Once the hose reaches the
rotor, the drive can be inched forward to feed in the remainder of the hose. Continue to
lubricate the full length of the hose as it is fed into the pump
x The hose should be inched forward until there is sufficient hose protruding from the inlet port
to be able to fit the sealing ring, with the outer edge of the sealing ring positioned 1 to 2mm
inboard of the end of the hose. If the hose passes this point the drive should be reversed
and inched back into the correct position
Figure 17
x For accurate positioning of the hose it may be possible to manually rotate the rotor by
isolating power first then removing the cooling fan cover and turning the fan by hand. This is
not always possible with the larger pumps
x Fit the sealing ring, long tapered edge first, over the hose
Note: The sealing ring of the VF10 - 40 is tapered on one edge only and is fitted toward the
pump! The VF50 - 80 is tapered on both edges. The end of the sealing ring should be 1 to 2mm
inboard of the end of the hose (see fig 17)
x Place the sealing ring over the hose and then the port flange, hand tighten the four bolts into
the pump housing:-
35
Figure 18
x Position the insert in the port flange and gently ease into the hose;
Use a small amount of lubricant if necessary on the insert and inner part of hose.
x The port flange bolts must be tightened up evenly - it is important the flange is presented
evenly to the pump housing, otherwise the sealing ring will not clamp the hose correctly. The
first bolt should be tightened for two turns, followed by two turns for the bolt diagonally
opposite - repeat this for the bolts on the other diagonal (see Fig.19)
x After all four bolts have been tightened for two turns, tap or clamp the insert into the port
flange using mole grips, bolt /nut and washer the size of the output flange (see fig 18) or by
bolting all of the customer flange to the port flange to maintain its position. It is important
these two tasks are co-ordinated otherwise the assembly will not seal correctly. Repeat this
procedure until all bolts are tightened to the required torque settings in `Parts List
x Because of the use of helicoil inserts on VF10 & VF15 Aluminium casings, care should be
taken when tightening the steel port flange bolts so as to avoid accidental stripping of the
thread
36
Figure 19
Note: With the four bolts tightened up to the correct torque loading there should be a gap
between the port flange and the casing of typically 2-6mm, as shown in Figure 20. It must be
noted that the relationship between correct torque and finish gap can vary due to component
tolerances. The effort to reach the torque should not override this as the torque figure is a
maximum figure and not the minimum requirement. The important factor is to achieve sufficient
clamping of the hose. Do not over tighten to bring the port flange flush against the casing as this
will result in the bolts shearing
Figure 20
37
x When the inlet port flange is fitted, it may be necessary to inch the drive to rotate the pump in
the forward direction or to slow run the pump to stretch/elongate the hose sufficiently enough
to feed the hose through the outlet flange to be able to fit the sealing ring in the correct
position, or to slow run the pump to stretch/elongate the hose
x It is normal for the hose to be initially under tension, as after approx. 7 days the hose will
stretch.
x Once the hose is in the correct position, fit the sealing ring and fit the outlet port flange,
repeating the procedure for fitting the inlet port flange and insert
x Check the drain plugs are tightened correctly, then fill the pump housing with the
recommended amount of lubricant - refer to Section 4.7 on Lubrication: check for any
leakage. (VF10 -15 will need to be filled through filler/ breather tube; for larger pumps it may
be quicker and easier to fill the lubricant through the inspection cover)
x Operate the drive forward for 10 - 20 revolutions to check the hose is securely clamped in the
inlet port flange assembly. It is recommended that a container is placed below the inlet to
catch the lubricant just in case the hose de-couples
x When satisfied, repeat with the drive in reverse for 10 - 20 revolutions to check the hose is
securely clamped in the outlet port flange
x When satisfied, check the pump is shimmed to the required level - refer to the shimming table
in Appendix A or alternatively to the section on Shimming the Rotor shoes - Removal and
Installation
Hose storage and shelf life

Shelf life for hoses is approximately two years for NR and NBR hoses, and approximately four
years for EPDM hoses. The hoses should be stored flat in a cool, dark location and should not
come in contact with any ultra-violet lighting, otherwise the product will be aged artificially
4.6.4 Inspection Cover Removal

Isolate power supply:
x Undo inspection cover bolts - take care to support the weight of the inspection cover whilst
removing the bolts
x Remove inspection cover and O Ring; take care when lifting the inspection cover
Inspection Cover Installation
x Clean the inspection cover with a non-scratching cloth
x Check the inspection cover O Ring for damage and replace as required.
x Installation is opposite of removal process with particular attention paid to using the torque
reference in the `Parts List to avoid damage and in particular cracking around the bolt holes.
The new inspection window is larger as it incorporates a machined groove to accept an O-ring
seal this design retains the original bolt configuration to enable it to retrofit existing pumps. The
seal sits proud of the surface and seals against the inside and the casing when tightened
38
Installation:
As the new assembly has a machined o-ring groove it is susceptible to damage due to over
tightening therefore the instruction below must be followed:
x Clean the inspection cover with a non-scratching cloth as previous
x Position the window taking care to ensure the o ring seal is sat in the groove all the way
around before tightening.
x Tighten the bolt by HAND, until the plastic washer becomes trapped by the bolt head. Then
observe the relevant torque of 2Nm, if a torque wrench is not available then once the washer
is trapped the bolt head should be turned only a turn more to tighten. The result in either
method is that you will see a witness mark through the plastic cover in the o-ring groove area
in respect of the seal turning from grey to black. This signifies the o-ring has created a seal
and does NOT require further tightening (see fig 21 below)
Figure 21
39
Front Cover Removal
Never remove front cover when the hose is still in position. The hose must be removed following
the procedures in the section on Hose Removal
x If necessary fit the lifting eye to the front cover by removing the top left of centre fastening
bolt and screwing the eye in to the threads provided, then fit the appropriate lifting equipment
x Remove the front cover bolts and remove the front cover. Remove the front cover bolts and
the four nuts from the studs, and remove the front cover
Note: Take extreme care when lifting and removing the front cover
x Remove front cover O-ring
When removing the front cover, lifting equipment should be used to support the weight. Always
use lifting equipment safely in accordance with the manufacturers recommendations. The pump
is provided with a lifting eye, which can be fitted into the threaded holes of the front cover
(located in the top left of centre of the front cover underneath the bolts) to assist with lifting.
Take care not to drop the front cover as this is likely to cause serious injury
Removing the inspection cover will make it easier to manipulate the front cover; you should use
lifting equipment - follow the manufacturers instructions for safe operation of lifting equipment
4.6.5 Front Cover Installation

x Check the front cover O-ring for signs of damage and correct size. Lightly grease the O-ring
groove on the pump housing and fit the O-ring in to position
Note: Do not over grease the front cover O-Ring groove
x Installation of the front cover is the opposite of the removal procedure
4.6.6 Shimming the Rotor Shoe

The purpose of the shims is to achieve the required operating pressure & prevent back-flow or
slip at the minimum operating speed. Additional shims will increase the degree of compression
of the hose. You should study the photos (Figure 22) in detail
40
Figure 22 - Rotor Shoe Assembly & Component identification
4.6.7 Shim Removal

Isolate power supply
x Follow the procedure for the removal of the inspection cover
x If power is not available, remove the motor cover to gain access to the cooling fan & shaft, if
the fan is too tight to turn, then it may be removed to enable the rotor to be turned via the
shaft by using a strap wrench or special wrench
x Alternatively reconnect the power supply and inch the drive forward until the rotor shoe is
positioned over the open inspection hole
Do not stand within the immediate vicinity of the pump when operating with the inspection cover
41
x Loosen the rotor shoe bolt(s), remove the shims and retighten rotor shoe bolt(s); the shims
are slotted to enable their removal without completely removing the bolt(s)
x Reconnect power supply and inch drive forward until the second rotor shoe is positioned over
open inspection hole
Do not stand within 3 metres / 9 feet of the pump when operating with the inspection cover
x Loosen the rotor shoe bolt(s), remove the shims and retighten rotor shoe bolt(s); the shims
are slotted to enable their removal without completely removing the bolt(s)
4.6.8 Shim Installation
x Take care to always isolate power before approaching or working on pump when inspection
cover is removed
x Installation is opposite of removal process.
Note: When tightening the rotor shoe bolt(s) ensure that the shims and the shoe remain correctly
aligned and are parallel to the rotor. Failure to do this will cause damage to the hose, resulting
in a detrimental effect on the life of the hose
4.6.9 Rotor Shoe Removal

x Follow instructions for the removal of the inspection cover
x Reconnect the power supply and inch the drive forward until the rotor shoe is positioned over
the open inspection hole
x Loosen the rotor shoe bolt(s), remove the shims
Care should be taken to support the weight of the rotor shoe whilst the bolt is being removed similarly care should be taken not to drop the shoe after removal from the pump housing
x Remove rotor shoe bolt and lift shoe out of pump house
42
4.6.10
Rotor Shoe Installation (VF25 VF80)
x Check the rotor shoe contact surfaces for any signs of damage and replace as required.
Any wear or roughened surface will seriously affect the performance of the pump. And also
reduce the life of the hose
x The installation of the rotor shoe is the opposite of the removal procedure
Before considering replacement of damaged shoes, any sharp edges and damage to non contact
areas can be blended out with fine emery / sandpaper
4.6.11
Rotor Removal
x First remove the hose

x Remove the front cover
x Secure the rotor with the appropriate lifting equipment and support the weight. Follow
manufacturers instructions for safe operation of lifting equipment
x Loosen the two rotor bolts (Allen) from the taper lock bush and remove one of them. Insert
this bolt in to the jacking position and start to turn clock-wise. When the rotor starts freeing
from the taper lock, and the bushs clamping force on the shaft is released, stop turning the
bolt. This should now allow you to slide the rotor along the drive shaft towards you. If it
does not slide freely then it may be necessary to turn the jacking bolt again
Ensure that the weight of the rotor is being supported at all times during this procedure
x Remove the bush and rotor off the shaft in one piece, and place on a suitable surface
If the bush is difficult to remove from the shaft, prise open the bush once the rotor is released
Take care when removing rotor! As it comes away from the pump shaft, it will tend to swing out
on the lifting equipment, potentially causing serious injury - stand well clear
4.6.12
Rotor Installation
Installation is opposite of removal process but you should refer to Section 4.2 on Assembly as a
further guideline
Bearing Housing
43
4.6.13
Pump Shaft and Bearings Removal (Long Coupled Versions only)
x Follow procedures for the removal of the hose, front cover and rotor
x Before starting this procedure it is recommended that you purchase a complete set of
replacement parts (a bearing assembly - seal kit; drive shaft; Key kit and bearing kit)

x Remove the coupling guard and disconnect the coupling from the input shaft of the pump
x Remove bearing assembly from pump housing (it may be necessary to remove the gear
motor)
x Remove Allen bolts, sealing plate and sealing plate O-ring
x Remove front lip seal
x Secure pump shaft with lifting equipment and support weight. Follow manufacturers
instructions for safe operation of lifting equipment
x Remove front roller bearing
x Carefully lift the pump shaft out from the bearing housing
x Remove the ball bearing
x Remove the front lip seal
x Clean the bearing housing
4.6.14
Pump Shaft and Bearings Installation
x Installation is opposite of removal procedure

x Grease both bearings thoroughly prior to installation. Half fill the bearing house with grease
after installing the ball bearing; install the shaft with the roller bearing in position. Take care
when tapping the bearing home to ensure the inner race and bearings are not damaged
(1)
(2)
Do not strike the pump shaft or inner race or the bearings

Once installed, the bearings are greased for life do not lubricate after installation
4.7 Drive Selection

x Your VERDER distributor will be pleased to select a suitable drive to best fulfil the needs of
the duty you require
x You should ensure that the drive selected is sufficiently powerful to overcome the starting
torque requirements of the pump at the pressure at which it is shimmed to operate - refer to
the starting torque settings that follow:
44
Starting Torque at
0 bar Nm
5 bar Nm
7.5 bar Nm
10 bar Nm
15 bar Nm
VF10
55
55
55
55
55
VF15
75
75
75
75
75
VF25
115
120
120
140
160
VF32
210
210
210
250
300
VF40
320
320
320
400
480
VF50
620
620
810
1100
1300
VF65
1150
1150
1810
2300
2800
VF80
2000
2000
3100
4000
5000
4.8 Lubrication
The standard lubricant is VERDERLUBE, a specially formulated food grade lubricant, which is
designed to reduce the friction between hose and rotor shoe, thus reducing the wear and tear on
the hose and on the shoes. The lubricant is food grade standard, blue in colour and can be
used at temperatures ranging from -40C up to 100C (-40F up to 210F)
It is vital that lubricant levels are monitored at all times - an increase in levels of lubricant will
indicate hose failure. If this occurs, the product will be contained within the pump housing, but
performance will deteriorate and eventually cause product contamination. It is recommended
that you fit a hose burst detection unit
The pump must always be filled with the correct amount of lubricant see in table below:
Pump Size
VF10
VF15
VF25
VF32
VF40
VF50
VF65
VF80
Capacity in Litres
0.25
0.5
2
2.5
5
10
25
35
Capacity in U.S. Gallons

0.07
0.13
0.53
0.7
1.3
2.6
6.6
9.24
Note: If level plug is fitted to front cover this can be removed temporarily and used to gauge
correct fill level.
The safety data sheet for VERDERLUBE is contained in Appendix B - you should consult your
VERDER distributor on any queries
At all times the pump housing needs to be one half to one third filled with VERDERLUBE
lubricant
Check compatibility of the lubricant with the product being pumped; VERDERLUBE is a specially
formulated food grade lubricant containing glycerine. In most cases this is a very stable
compound, but can react when mixed with certain types of substance.
Do not use VERDERLUBE with nitrogenous compounds, concentrated acids or strong oxidizing
agents
If you are unsure of the chemical compatibility of your product with VERDERLUBE, your
VERDER distributor will offer advice and if necessary, supply an alternative lubricant such as
VERDERSIL
45
4.9 Fault Finding

Problem
Abnormally high pump
temperature
Cause
Non-standard lubricant
Low lubricant level
Product temperature too high
Internal friction on hose caused
by blocked suction or bad
suction characteristics
Over shimming of the pump
High pump speed
Low capacity/pressure
Suction/discharge valve closed

Under shimming of the pump
Hose failure
Blocked suction/no product
Poor pump selection
Pump and pipe-work

vibrating
Hose pulled in to pump

housing
Suction line too long, pump

speed too high, suction line bore
too small.
Hose failure
High product viscosity
Suction/discharge lines not
secured properly
High pump speed, long
suction/discharge lines, high
product specific gravity, or a
combination of them all
Under-sized suction /discharge
diameter
Insufficient lubricant in the
casing
Inlet pressure too high
Blocked hose
Large particles in the product
Corrective Action
Consult VERDER distributor to obtain
correct lubricant
See lubrication chart, add required
amount
Consult VERDER distributor regarding
maximum temperature
Check pipe-work/valves for blockages;
check that the suction pipe-work is as
short and as large in diameter as
feasible; consult VERDER distributor
for advice
Check & remove excess shims
Reduce speed to a minimum; consult
VERDER distributor for advice on
recommended pump speeds
Open suction/discharge valve
Check & add required shims
Replace hose
Check suction pipe-work for blockages
and product; remove any product
Consult VERDER distributor to check
pump selection
Consult VERDER distributor for advice
Consult VERDER distributor for advice
Use vacuum on housing
Check and secure suction/discharge
lines
Reduce pump speed, shorten
suction/discharge line wherever
possible; consult VERDER distributor
Increase suction/discharge pipe-work
diameter
Check lubrication chart and add the
required amount of lubrication
Reduce the inlet pressure
Check the hose and remove any
blockages
Mount sieve/filter in suction line to
avoid particles entering the hose
46
4.9.1 Service / Replacement

Item
Port
Flanges
Front Cover
Gearbox
Lubricant
Gearbox
&
Bearing
Housing
Related Sub Components

Sealing Rings (Flange sealing
Kit)
Inner Port Flange O Rings
Outer Port Flange O Rings
Insert Gasket (VF100 & 125
Only)
Front Cover O Ring
Inspection window O Ring
Top up / replenish with
recommended
OEP Gear oil
Drive Gasket
Flush out casing and refill
Front Shaft seal
Recommended Change
Every 2nd Hose Change
Every Hose change
Every Insert Change
Every Removal
Every 12 Months
Check Every Hose Change & Replace
every 12 months
Every Gearbox Removal
Every 6 Months or hose change,
whichever soonest.
Replace if pump has overrun after
hose burst and not protected by a
pressure switch or seal face shows
signs or has been exposed to chemical
attack, otherwise replace every 12
months
4.9.2 External Checks

Leaks
Cracks
Security
Running Temperature
Check Tighten
Pressures
Pump Lubricant
Gearbox
Port Flanges ; Front Cover ; Rear drive ; Inspection Window

Inspection Window
Breather Tube ; VFOCS Hose Burst ; Level sensors & wiring
Check from below centre of front cover surface, this maybe hot, as it is
dependent on pump media/discharge pressure/installation / line
restrictions and ambient temperature etc.
Front Cover / Port Flanges / Mtg. Frame Bolts & Drain plugs. Inner Port
flange ring of bolts (VF100/125 Only)
Check /ensure discharge pressure is maintained, if not, check for line
blockages / closed valves or hose damage.
Check Casing level :
If over-full, check hose for leakage/burst, then drain / replenish.
If Low check for suction line leaks & other abnormal causes of lubricant
loss first, and if none then top up where necessary.
If there is no evidence of noise or lubricant loss, then top up with
recommended OEP oil where necessary.
If the gearbox is running noisily, this may mean the bearings are dry.
Check pump and gearbox lubricant is not escaping through a worn shaft
seal onto the floor via drive flange joints. Check the motor for worn shaft
bearings (this may need removal from the gear-case to run and check it
separately)
Ensure rear drive bolts do not turn, if they do then the rotor should be
removed to gain access to the nuts inside to re tighten.
Check security of Terminal Box and associated mains wiring for damage
Lifting eyes check for security and replace if damaged/corroded
NB* Please note it is strongly advised that the recommendations above of regular service
schedules & external checks stated must be carried out to help support the pumps operation and
long life, and to reduce the high cost of major component failure. If there are no customer
maintenance schedules then please contact UK Service/Repair (+44) 113 2220 282 or your local
distributor workshop for service details!
47
5.
Accessories and Options
The VFOCS hose burst pressure switch can be mounted either onto the filler/breather tube or
direct to the back of the casing depending on the pump size (see Fig.23 below)
There is also the option to fit an add on vent kit which via a copper tube, allows the pump to
breath and reduce running temperature, but does not affect the signal to the switch during hose
burst
Figure 23
Fitting Instruction:
There are two types of installation, one is mounting to the filler/breather tube and affects the
VF10 to VF25 inclusive, as the switch body can interfere with the mounting frame. The other is
a direct mounting onto the rear case, which covers the rest of the pump range from VF32
upwards
Filler /Breather tube mounting:
Remove the plastic plug from the standard filler tube, then fit the brass compression fitting to the
filler tube using the pipe nut and collar and tighten the nut, so as to crimp the fitting onto the pipe
(tighten the nut until the fitting does not rotate and then a further a turn, to avoid overtightening!)
This allows a male to female reducer to be fitted which allows either the VFOCS pressure
switch or the optional tee piece and vent tube (see additional notes below) to be fitted first & then
the VFOCS switch to complete the assembly
Direct case mounting:
The bsp female reducer for the pump is simply fitted and this allows either the VFOCS
pressure switch or the optional tee piece and vent tube (see additional notes below) to be fitted
first & then the VFOCS switch to complete the assembly
48
Vent Kit:
The kit is comprised of a BSP tee piece with a pipe nut / fitting and a copper vent tube. As
above after the x BSP fitting is installed, this allows the tee piece to be fitted in a way
which allows the VFOCS switch to be fitted direct to it. This leaves an additional port to
accommodate the BSP pipe fitting, which once fitted will allow the vent tube to be secured by
a pipe nut and collar taking care not to over-tighten as above!
When fitting the pipe unions it is advisable to use PTFE tape to improve sealing, also two
wrenches must be used when tightening multiple fittings, this is important particularly when
tightening onto the filler/breather tube as it can strain & cause damage to the tube and its joints!
5.1 Accessories and Options

There are a number of accessories available to complement the VERDER hose pumps, all of
which are available through your local VERDER distributor:
Pulsation Dampener
A pulsing delivery is often common with hose pumps, which can lead to increased pipe losses or
heavy pulsation in the pipeline; pulsation is equally undesirable for the successful execution of
the process
A flexible bellow is installed and impinged on one side by compressed air or gas. Should
pulsation occur, the bellows increase their capacity and compress the air or gas. Hence the
peak pressure is not diverted into the pipeline or system, but is absorbed by the dampener.
There are three different types of dampener available:
x Manual adjustment dampener
x Automatically adjusted dampener
x Preset dampener (mostly used for high pressures where a normal air network would fail to
deliver sufficient pressure)
x Flexible Hose
Your VERDER distributor will be able to advise you further by referring to the separate sales
literature available. It should be noted that whilst pulsation dampers will reduce the size of the
pulse (typically by approx. 90%), they will therefore not totally eliminate pulsation.
Hygienic Hose Connections
A range of stainless steel connections is available to replace the port flange; fittings include a Tri
Clamp, RJT ; IDF and DIN 11851. In addition port flanges are available in stainless steel to suit
DIN, ANSI and JIS with stainless steel, polypropylene or PVDF inserts
Cleaning in Place
The specially developed VERDER Hygienic Pump offers full cleaning in place (CIP) and is ideal
for applications in the food industry, where the elimination of bacterial growth is essential - details
of this pump are available from your local VERDER distributor
Special Coatings
Pump components can be coated in a variety of specialist materials to offer higher levels of
chemical resistance or wear. Please ask your VERDER distributor for details on an individual
basis
49
Hose Failure Detection

One of the VERDERs many advantages is the exceptional lifetime of the hoses. Normal wear
does take its toll on the hose and in time it will need to be exchanged for a new one. Throughout
the hoses lifetime, it is essential that any possible failure is noticed in sufficient time to prevent
leakage into and damage to the pump housing and unit. Loss of flow can also be monitored as
a pre-failure indicator.
To prevent this, VERDER has developed a capacitive sensor to be screwed into the fill pipe. If a
hose does rupture, the liquid leaking into the housing will cause the fluid level to rise. Where the
level in the filler tube reaches the height of the sensor, an alarm sounds and either the motor
shuts down or the valves close automatically
Vacuum Equipment
When pumping highly viscous liquids, it may be necessary to create a vacuum inside the pump
housing to help the hose to regain its natural round profile, assisting suction capabilities and
ensuring the maximum flow rate
VERDER recommends the installation of a vacuum assist system for the VF25 - VF80 using an
electric or a pneumatic air-driven vacuum pump. The installation consists of a small vacuum
pump mounted on the pump frame, which evacuates the pump housing - the lowest pressure of
the pump must match the suction pressure of the hose pump. It is advised that a lowest
pressure possible manometer be installed at the suction side
Figure 24
When the vacuum assist unit has been installed, pulsation can still occur as it has no impact on
pulsation. If this also influences the efficiency of the flow adversely, VERDER recommends the
installation of a pulsation dampener (see above)
50
RPM Sensor
VERDER Sensor installation PCDs

Pump Model
VF10
VF15
VF25
VF32
VF40
VF50
VF65
VF80
VF100
VF125
Recommended PCD
110 (Front Cover)
195 (Rear Casing)
240 (Rear Casing)
300 (Rear Casing)
415 (Rear Casing)
537 (Rear Casing)
720 (Rear Casing)
850 (Rear Casing)
1000 (Rear Casing)
1230 (Rear Casing)
Offsets
14mm
23mm
27mm
33mm
41mm
54mm
48mm
56mm
91mm
114mm
Note: Offset is related to the rib positions on the casing, but the front cover inspection window is
best utilized for the VF10 & VF15 where the cover should be tapped and locked from the outside
as there is no running clearance inside the pump! Siting of the hole must be at the top of the
pump in relation to its final installation position to avoid excess contact with the lubricant and its
contaminants during operation!
The rotor rim/central boss or shoe should be drilled and tapped to accommodate the interrupter,
which can typically be a small bolt for example. This should be used in the final sensor setting,
in respect of measuring the amount of protrusion required through the case/cover to sense the
bolt head during rotation, in line with the sensors pick up range.
On close-coupled pumps fitted with a vacuum unit, it may be necessary to fit a second or double
lip seal to the gear motor output shaft (to prevent the oil being sucked from the gear into the
pump housing) together with a retaining plate (to stop the lip seal being sucked out)
Future Developments
VERDERs in-house team of engineers are continuously striving to develop the hose pump and
its application to new areas; naturally this covers the development of accessories and
complementary versions of the hose pump to achieve maximum efficiency and performance.
Feedback from operators and customers is always welcomed therefore, and any comments or
queries concerning your particular application should be forwarded to your local VERDER
distributor, who will then forward them to VERDER
51
6.
Risk Assessment & Preventative measures
Pump Build & Operational Safety:
6.1 Normal Operation Risk & Preventative Measures:

Normal Operation
Pressure too high in

casing
Blocked Pump
Pressure in tube
during its replacement
Foreseeable
Malfunction
Tube rupture causing

hazardous medium to
spray out
Rare Malfunction
N/A
Incorrect Assembly
Exceed recommended
temperatures
Tube rupture causing

hazardous medium to
spray out
N/A
Polypropylene Insert
Use
Distortion at high
Operating
temperatures
N/A
Excessive noise
Personal Injury
N/A
Product chemical
reaction
Drive Spec to pump

assembly
N/A
Potentially
Explosive
Preventative
Measures
Do not exceed the
maximum working
pressure of 16 bar.
Install a suitable safety
valve in the discharge
line in order to prevent
over-pressurization.
This must be in turn
checked on a regular
basis. Do not work on
a running pump near
to filler tube /
inspection window.
When dismantling
pump isolate power
and relieve
Observe correct build
procedure as per
operator/build/
maint. manual.
Ensure lubricant
level/shimming is
correct, also temp.
monitoring equipment
can be fitted to front
cover.
Check operational
spec and use
alternative stainless
steel of PVDF
inserts
Observe safety
regulations governing
work in close proximity
& the wearing of
appropriate ear
protection
Carry out product
handling measures
during installation /
operation to ensure
operator safety.
Check to ensure an
explosion proof motor
is fitted to a flat pack
pump assembly if it is
to be used in an
explosive environment.
52
Rotating Coupling
Personal Injury
N/A
Hazardous medium in
pump casing after tube
burst
Personal Injury
N/A
Pump operational
safety precautions
Personal Injury
N/A
Construction materials
not resistant to
pumped media
Adverse chemical
reaction, heat build up,
personal injury
N/A
Verderlube Pump
lubricant not resistant
to pumped media
Adverse chemical
reactions to glycerine
based products with
strong acids and
oxidising agents, with
risk of explosion
N/A
All flat packed long

coupled assemblies to
carry guarding advice
or have guards
installed during build.
Safety precautions to
be observed in the
form of isolating power
before dismantling.
Inspection window &
front cover, a special
tool is always required
to remove it.
Always use eye &
hand protection during
pump dismantling
Ensure sub
components
Other than hose is
compatible with media
being pumped
Ensure Verderlube
lubricant is compatible
with media being
pumped, if not then
Verdersil MUST be
used!
6.2 Explosive Operation Risk & Preventative Measures:

Normal
Operation
Bearings
Ignition
Foreseeable
Malfunction
Bearing failure or
loss of lubrication
Hazard
Rare
Malfunction
N/A
N/A
Assessment
Prevention
measures
All bearings are
sealed for life or
greased. Drive
spec capability is
in excess of radial
loads applied
during pump
operation
The bearing
housings need to
be examined for
signs of
overheating,
abnormal noise or
discolouration on
a daily basis.
Alternatively,
continuous temp.
monitoring can be
fitted and set to
trip the drive
power at 10k
above normal
running temp.
Ignition
Protection
Instruction
manual &
constructional
safety `c`
Instruction
manual or control
of ignition source
`b` if monitoring is
fitted
53
Frictional heat of
moving parts
inside the
gearbox
N/A
Unacceptable
loss of oil from
gearbox
Guarding
Mechanical
contact
Dust deposits on
gearbox
Static Discharge
N/A
N/A
N/A
Hose Failure
Liquid transfer
through pump
outlets
N/A
Rubbing /
cleaning of plastic
inspection
window
The moving parts

inside the
gearbox are
submersed in oil /
grease which acts
as a lubricant,
spark quenching
agent & coolant
A level plug is
provided on the
gearbox. The oil
level has to be
checked for low
level and signs of
contamination
Ensure secure
and aligned
correctly, use
brass plate
Guarding or
regular cleaning
is needed to
prevent deposits
deeper than 5mm
accumulating
The hose inside
the casing is
covered and / or
submersed in oil
which acts as a
lubricant, spark
quenching agent
and coolant
Metal parts are
supplementary
bonded to provide
an electrically
conductive path
less 100 Ohm.
This also is
particular to pvdf
& polypropylene
inserts
Supplementary
bonding may be
required, also
clean in place
where possible
using non nylon
cloth.
Liquid immersion
`k`
Instruction
Manual
Non sparking +
Instruction
manual
Instruction
Manual
Liquid Immersion
`k`
National
standards for
electrostatic
requirements plus
user instruction
National stds for

electrostatic use+
manual.
Discharge of
component
before refit if
Removed for
cleaning.
54
Static Discharge
Overfilling &
discharge of
pump media
through filler tube
Pump operation
in an explosive
atmosphere
H&S in an
explosive
environment
Frictional heat of
moving parts
inside the casing
Risk of sparking
N/A
N/A
Unacceptable
loss of lubricant
from casing
through leaks or
suction
Front Cover
High surface
temperature
Change in duty
by reduction of
rpm
OverTemp
N/A
N/A
N/A
Earth clamp can

be fitted or an
optional level
sensor fitted.
Alternatively an
optional burst
pressure sensor
can be fitted both
of which shut
down the drive
motor.
Ensure during
pump operation a
warning triangle
with black letters
Èx on a yellow
background is
displayed at
points on entry to
work area
The moving parts
inside the casing
are covered and /
or submersed in
oil which acts as
a lubricant, spark
quenching agent
and coolant
A level plug
is/can be
provided on the
front cover. The
oil level and
sealing joints
have to be
checked weekly.
Alternatively, a
low level sensor
can be fitted and
set BELOW
normal operating
level, taking into
account level
fluctuations.
As above plus
ensure shimming
is correct and
pump does not
run dry for long
periods
Add forced fan
cooling or
thermistors
Instruction
Manual
Control of ignition
source `b` if
second option
fitted
EN 13463-1
Liquid Immersion
`k`
Instruction
manual or control
of ignition source
`b` if monitoring is
fitted
Contact drive
manufacturer
To control ignition
source
55
Optional Hose
burst pressure
sensor
Explosion risk
from spark
N/A
Mechanical
coupling
Mechanical
slippage /
breakage
Excess
temperature
N/A
Closed valve
condition
Excess
temperature and
pressure
N/A
Electrical Vac
Assist
Explosion risk
N/A
Closed liquid
internal circuit
N/A
Current Huba 625

sensor must not
be used for
explosive
operation. An
alternative Exd /
EExd component
should be used
Carry out routine
maintenance to
check for security
Fit temp. probe to
front cover or
continuous temp.
monitoring can be
fitted and set to
trip the drive
power at 10k
above normal
running temp.
Carry out routine
maintenance
checks to ensure
controlled temp &
gauge pressures
Elect. Option has
IP54 motor so an
air operated unit
is recommended,
ensure internal
spool valve on
Piab is of brass
construction
Instruction
manual plus
control of ignition
source `b` if
option used
Instruction
manual
Instruction
manual and
control of ignition
source `b` if
monitoring is
fitted
Instruction
manual
Instruction
manual plus
control of ignition
source `b` if non
sparking option is
used.
Glossary of terms:
Safety `c` - refers to the integral from standard constructional design
Ignition source `b`- refers to protection incorporated to control an ignition source
Liquid Immersion `K` - refers to protection of ignition due to use of spark quenching agent
Eexd / Exd refers to explosion proof electrical components with flameproof protection
EN 13463-1 - European norm standards for Non Electrical equipment in explosive atmospheres
56
6.3 Explosion Proof Labelling:
Note: This label is only fitted onto pumps supplied as Atex compliant at time of order
Note: As operating temperature is governed by type of hose and insert used, here are some
other examples of temperature indication:
T5 (0 100) - (EPDM Hose with Stainless / PVDF Inserts)
T6 (0 40) - (Any Hose fitted with Polypropylene Inserts)
Note: Future development to overcome higher protection requirements and the event of rare
malfunctions may allow the product to be marketed to Equipment group II category 1,this will
form a sound basis for further/future categorizing to cater for the mining industry.
Therefore guidelines are according to current initial specification and as such may be subject to
amendment.
6.4 Pump & Hose: Storage during Plant shutdowns / on site storage
1.
Introduction
VERDERFLEX pumps are designed for continuous use, however, there may be instances when
pumps are withdrawn from use and stored for periods of more than 2 weeks. We recommend
certain pre-storage actions and precautions be taken whilst pumps and their components are not
in use. Similarly, hoses and lubricants may be held as stock to service working pumps and their
recommended storage conditions are advised.
57
Pre-Storage Actions
x The hose should be removed from the pump and the lubricant drained out of the pump
casing.
x The pump casing should be washed out and allowed to dry and any external build up of
product removed.
x The gearbox should be drained and re-filled with oil in accordance with the manufacturers
recommendations.
3
Storage Conditions
x Pumps should be stored in a dry environment. Depending on these conditions, it may be

advisable to place a moisture-absorbing product, such as Silica gel, inside the pumps casing
or to coat the pumps inner surfaces with moisture-repelling oil, whilst the pump is stored.
x Gearboxes may require intermittent attention (such as periodic rotation) as indicated by the
gearbox manufacturers recommendations.
x Hoses should be stored as supplied in their wrapper and should be stored away from direct
sunlight and at room temperature.
x Lubricants should be stored under normal warehouse conditions with their caps securely
fastened.
x It is recommended that lubricant containers be inverted every month and shaken before use
in pump!
4
Shelf Life
Item
Pump assembly
Natural Rubber (NR), Nitrile Buna Rubber (NBR)
and Hypalon (CSM) hoses
EPDM hoses
VERDERLUBE Lubricant
VERDERSIL Lubricant
Gearbox and Motor
Recommended Shelf Life

No shelf life providing pump stored in a dry
atmosphere
18 months from date of supply
3 years from date of supply
1 year from date of supply
3 years from date of supply
In accordance with manufacturers
recommendations
For further information, please contact your local VERDERFLEX distributor or contact the
VERDERFLEX team directly on verderflex@verder.co.uk
58
6.5 Other Information:

Warranty Registration
Your VERDER distributor will have completed a warranty card on your behalf, which is returned
to VERDER for registration on VERDERs warranty scheme. Please ensure that the distributor
has the following details from your initial and any subsequent orders for pump(s) and / or spares:
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
pump / spares make and type

serial number
application
media to be pumped
pressure
temperature
capacity
suction
motor size
date of order and delivery
VERDER reference
Full completion of this card is essential for you to be covered by VERDERs outstanding warranty
schemes. Please be aware of the declaration that you undertake to use only VERDER spare
parts - this is an essential part of the warranty scheme and is legally binding. The card will also
act as a record of your dealings with VERDER
This information will similarly be required if and when you should need to order spare parts from
your local VERDER distributor
Should you have cause to return the pump for any reason, please ensure that you inform the
local distributor as fully as possible of the details of the problem; the distributor has the necessary
documentation for completion of the warranty application to VERDER and is aware that this has
to be completed in full before VERDER can examine the application
Complaints Procedure
VERDER takes its responsibilities to its customers extremely seriously and prides itself on its
comprehensive complaint procedures. Should you be dissatisfied with your VERDER pump(s) or
with any aspect of the service you have received, then please contact your local VERDER
distributor in the first instance to discuss the matter fully
The distributor will then take the matter up with VERDER, acknowledging his actions to the
customer and indicating a time scale by which he will reply. You will receive a response from the
distributor with VERDERs initial comments and proposed plan of any further action. If you feel
that your complaint has still not been resolved satisfactorily, you should contact VERDER Ltd
directly at the address given at the end of this chapter
VERDER Group Literature
VERDER supplies its range of Group literature and product documentation in a number of
languages and variety of software packages - please advise your VERDER distributor if you are
interested in receiving other information on VERDER, indicating in which languages / format
59
VERDER and its distributors undertake to conduct all its dealings with you as comprehensively,
courteously and promptly as possible. Customer care is one of VERDERs top priorities
Distributor Contact Details:
VERDER Contact Details

VERDER Ltd
Whitehouse Street
Leeds LS10 1AD
ENGLAND, UK
Tel: (+44) 113 222 0279
Fax: (+44) 113 222 0291
Email: verderflex@verder.co.uk
60
Appendix A - Verderlube Safety Data Sheet
Used lubricant may become contaminated with pumped product, also verify precautions and advice
against relevant product information
Identification of the Substance/Preparation and of the Company/Undertaking
1.1 Identification of Substance or Preparation

PRODUCT NAME
Verderlube
CHEMICAL IDENTIFICATION
Glycerine based blend
CAS NUMBER
Preparation
USE
Food Grade - Pump Lubricant / Coolant
1.2 Company Identification

PRODUCER / SUPPLIER
VERDER LIMITED
WHITEHOUSE STREET
HUNSLET
LEEDS LS10 1AD
GREAT BRITAIN
TEL NUMBER
+44 (0) 113 222 0250
FAX NUMBER
+44 (0) 113 246 5649
EMERGENCY TEL NUMBER

For advice on this product call:
+44 (0) 113 222 0250
Composition / Information on Ingredients
x This product contains no substances classified as hazardous to health in concentrations that

should be taken into account according to EC directive 91/155/EC
x Main constituent may cause irritation to eyes and skin.
x Irritating to respiratory system in the form of a mist.
61
Hazardous Identification
This product is not classified as hazardous according to EC directive 91/155/EC
x
x
x
x
May cause irritation to eyes and skin.

Irritating to respiratory system in the form of a mist.
Contact with hot product may cause burns.
Product is a lubricant and in the event of untreated spillage, can cause external surfaces to
become slippery when wet
First Aid Measures
Used lubricant may become contaminated with pumped product, also verify precautions and
advice against relevant product information
4.1 Ingestion
x Give 500 ml of Water to drink
x DO NOT INDUCE VOMITING!
x Except as a deliberate act, the ingestion of large amounts of product is unlikely. If this should
occur, do not; induce vomiting, obtain medical advice.
4.2 Inhalation
x If inhalation of fumes from overheated material causes irritation to the nose or throat, or
coughing, remove to fresh air. Obtain medical advice if any symptoms persist.
4.3 Skin Contact

x Wash thoroughly with mild soap and water as soon as reasonably practical.
x Remove heavily contaminated clothing and wash underlying skin
4.4
Eye Contact
x Wash eye thoroughly with copious amounts of water, ensuring eyelids are held open.
x Obtain medical advice if any pain or redness develops or persists.
Fire Fighting Measures
5.1 Extinguishing Media

x Alcohol resistant foam, dry powder or water fog
62
5.2 Extinguishing Media To Avoid

x Do not use water jets
5.3 Unusual Fire and Explosion Hazards

x Avoid spraying directly into storage containers because of danger of boil over
5.4 Special Protective Equipment for Fire fighters

x Protective clothing and approved breathing apparatus when in close proximity of fire
x During burning, poisonous acrolein may be found
Accidental Release Measures
advice against relevant appropriate product information
6.1 Personal Protection

x Wear goggles and gloves. If spillage has occurred in a confined space, ensure sufficient
ventilation and check that a safe, breathable atmosphere is present before entry.
6.2 Environmental Precautions

x Protect drains from spills and prevent entry of product. Treated effluent may be biodegradable.
Recover cleaning water for later treatment.
6.3 Methods for Cleaning Up

x Contain and recover liquid, soak up with absorbent material (sand, peat, etc.) or contain and
shovel into drums or containers. Remove residue by spraying with water
Handling and Storage
7.1 Handling
x Contact with hot product causes burns.
x Avoid contact with eyes. If splashing is likely to occur wear a full visor or chemical goggles to
appropriate local national standards.
x Avoid frequent or prolonged skin contact with fresh or used product.
x Wash hands thoroughly after use.
63
7.2 Storage
x Store under cover away from moisture and sources of ignition. Do not overheat in storage.
x The lubricant/coolant is hygroscopic; keep the container tightly closed
Exposure Controls / Personal Protection

x Hand Protection
x Eye Protection
x Respiratory Protection
PVC or Rubber Gloves

Chemical goggles
Respiratory protection is unnecessary, providing concentration of
vapour, mists or fumes is adequately controlled.
8.2 Occupational Exposure Limits

x Ensure good ventilation.
x Threshold limit Not tested
Physical and Chemical Properties
FORM
Viscous liquid
COLOUR
Blue. Colourless may be supplied to special order
ODOUR
Odourless
SOLIDIFICATION POINT
-40C / -40F approx.
FLASH POINT
177C / 350F approx. (COC: ISO 2592)
BOILING POINT
290C / 554F
SOLUBILITY IN WATER
Miscible (at 20C)
VAPOUR PRESSURE
(20C / 68F) <0.01 mbar

(100C / 210F) <1mbar
VISCOCITY
700 mPaS approx. @ 20C / 68F
pH
7 approx.
AUTO IGNITION TEMPERATURE
400C / 750F approx.
EXPLOSION LIMITS
Not established
DENSITY (20C/68F)
1245 kg/m3 approx.
BEHAVIOUR WITH WATER AT 20C
Hygroscopic
64
10
Stability and Reactivity
10.1 Conditions to Avoid

x Preparation is stable and unlikely to react in a hazardous manner under normal conditions of
use.
x No special precautions other than good housekeeping of chemicals.
x Hazardous polymerisation reactions are unlikely to occur.
x This material is combustible.
10.2 Materials to Avoid

x Avoid contact with strong oxidizing agents, nitrogenous compounds and strong acids: risk of
violent and or explosive reactions with pure compounds.
10.3 Hazardous Decomposition Products

x During burning, poisonous acrolein may be found very toxic by inhalation.
x Incomplete combustion / thermal decomposition will generate smoke, carbon dioxide and
hazardous gases, including carbon monoxide.
11
Toxicological Information
11.1 Toxicity Data

x General purpose food grade lubricant /coolant
x LD50 oral (rat) 12600 mg/kg (not harmful) *
11.2 Significant Data with Possible Relevance to Human Health

x Eyes - Unlikely to cause more than transient stinging or redness if accidental eye contact occurs
x Skin Unlikely to cause harm to the skin
x Ingestion - Unlikely to cause harm if accidentally swallowed in small doses, although larger
quantities should be avoided
x Inhalation - At ambient temperatures this product will be unlikely to present an inhalation
hazard
65
12
Ecological Information
12.1 Mobility
x Spillage may penetrate the soil; unused preparation is food grade and is inherently harmless.
12.2 Persistence and Degradability

x This preparation is inherently biodegradable.
12.3 Bio Accumulative Potential

x There is no evidence to suggest that bioaccumulation will occur.
12.4 Aquatic Toxicity

x Verderlube is miscible in water. It is not considered harmful in low concentrations.
Water pollution reactors
gO2 /g
5
BOD :
0,87 (NEN 3235-5.4)
1
BOD :
1.16 (NEN 3235-5.3)
Fish: goldfish
LC50 (24h):>5000 mg/1 (modified ASTM D1345)
x The aquatic toxicity (TLm96) is >1000mg/1, which is defined by NIOSH as an insignificant hazard
13
Disposal Considerations
13.1 Waste Disposal Method(s)
x Where possible, arrange for unused product to be recycled.
x Disposal of preparation should be via an authorized person/licensed waste disposal contractor in
accordance with local regulations.
x Incineration may be carried out under controlled conditions provided that local regulations are
met.
x Dispose of preparation and container carefully and responsibly. Do not dispose of preparation
near ponds, ditches, down drains onto soil.
14
Transport Information
x Not classified as dangerous for transport (RID/ADR-ADNE-IATA-IMDG-MARPOL-ICAO)
15
Regulatory Information
66
x Classification - Classification not required
16
Other Information
x Employees of the Verder group have not experienced any harmful effect during normal handling
and production.
x Verderlube and Verderflex are registered trademarks.
*The information contained in this sheet is based on our knowledge of the preparation at its delivery
date and that the information contained herein is current as of the date of this data sheet. Since the
use of this information, and of these opinions and the conditions of use of this preparation is not
within the control of Verder Limited, it is the users obligation to determine the conditions of safe use
of the preparation.
The information contained in this sheet is based on our knowledge of the product at its delivery date
67
Appendix B - Verdersil Safety Data Sheet

Verdersil is the lubricant / coolant used with the Verderflex range of and other peristaltic or hose
pumps
Identification of the Substance/Preparation and of the Company/Undertaking
1.1 Identification of Substance or Preparation

PRODUCT NAME
Verdersil
CHEMICAL IDENTIFICATION
Silicone fluid (Polydimethyl siloxane 350 CPS)
CAS NUMBER
Preparation
USE
Pump Lubricant / Coolant
1.2 Company Identification

PRODUCER / SUPPLIER
VERDER LIMITED
WHITEHOUSE STREET
HUNSLET
LEEDS LS10 1AD
GREAT BRITAIN
TEL NUMBER
+44 (0) 113 222 0250
FAX NUMBER
+44 (0) 113 246 5649
EMERGENCY TEL NUMBER

For advice on this product call:
+44 (0) 113 222 0250
Composition / Information on Ingredients
x This product, Polydimethyl siloxane, contains no substances classified as hazardous to health in

concentrations that should be taken into account according to EC directive 91/155/EC
x Main constituent may cause irritation to eyes and skin.
x Irritating to respiratory system in the form of a mist.
68
Hazardous Identification
This product is not classified as hazardous according to EC directive 91/155/EC
x
x
x
x
May cause irritation to eyes and skin.

Irritating to respiratory system in the form of a mist.
Contact with hot product may cause burns.
Product is a lubricant and in the event of untreated spillage, can cause external surfaces to
become slippery when wet
First Aid Measures
4.1 Ingestion
x No first aid should be required but should any symptoms persist, seek medical advice
4.2 Inhalation
4.3 Skin Contact

x Wash thoroughly with mild soap and water as soon as reasonably practical.
x Remove heavily contaminated clothing and wash underlying skin
4.4 Eye Contact

x Direct contact may cause temporary redness and discomfort
x Wash eyes thoroughly with copious amounts of water for at least 10 minutes, ensuring that
eyelids are held open
x Obtain medical advice if any pain or redness develops or persists
Fire Fighting Measures
5.1 Extinguishing Media

x Carbon dioxide, foam, dry powder or water spray
x Water can be used to cool fire-exposed containers
69
5.2 Extinguishing Media To Avoid

x None known
5.3 Unusual Fire and Explosion Hazards

x None known
5.4 Special Protective Equipment for Fire fighters

x A self-contained respirator and protective clothing should be worn. Keep containers cool with
water spray until well after the fire is out. Determine the need to evacuate or isolate any area in
accordance with local emergency plans.
x Hazardous combustion products include Silica, Carbon Oxides and traces of incompletely
burned carbon compounds may form. Formaldehyde may also be found
5.5 NFPA Profile

x Health: 0
Flammability: 1
Instability/Reactivity: 0
Note: NFPA = National Fire Protection Association
Accidental Release Measures
against relevant appropriate product information

x Wear goggles and gloves. If spillage has occurred in a confined space, ensure sufficient
ventilation and check that a safe, breathable atmosphere is present before entry.
6.2 Environmental Precautions

x Prevent from spreading or entering drains, ditches or rivers by using sand, earth or other
appropriate barriers
6.3 Methods for Cleaning Up

x Determine the need to evacuate or isolate the area in accordance with local emergency plan.
Very large spills should be contained by bunding or similar methods. Contain and recover
liquid, soak up with absorbent material (sand, peat, etc.) or contain and shovel into drums or
containers.
x Small spillages may be washed to drains with detergent and water.
x Caution : Spilled product will produce an extremely slippery surface
70
Handling and Storage
7.1 Handling
x Contact with hot product causes burns.
x Avoid contact with eyes. If splashing is likely to occur wear a full visor or chemical goggles to
appropriate local national standards.
x Avoid frequent or prolonged skin contact with fresh or used product.
x Wash hands thoroughly after use.
7.2 Storage
x Store under cover away from moisture and sources of ignition. Do not overheat in storage.
Exposure Controls / Personal Protection
None of the components have assigned exposure limits

x Hand Protection
x Eye Protection
x Respiratory Protection
PVC or Rubber Gloves

Safety glasses should be worn
Respiratory protection is unnecessary, providing concentration of
vapour, mists or fumes is adequately controlled.
8.2 Occupational Exposure Limits

x Ensure good ventilation.
x No known assigned exposure limits
8.3 Additional Information

These precautions are for room temperature handling
Use at elevated temperatures may require additional precautions
71
Physical and Chemical Properties
FORM
Viscous liquid
COLOUR
Colourless
ODOUR
Odourless
SOLIDIFICATION POINT
< -45C / <-60F approx.
FLASH POINT
121C / 250F approx. (Closed cup)
BOILING POINT
>200C / >390F
SOLUBILITY IN WATER
0 g/litre at 20C
VISCOCITY
350 mPas approx. at 20C / 68F
AUTO IGNITION TEMPERATURE
>200C / >390F.
EXPLOSION LIMITS
Not explosive
DENSITY (20C/68F)
970 kg/m3 approx.
10
Stability and Reactivity
10.1 Conditions to Avoid

x Preparation is stable and unlikely to react in a hazardous manner under normal conditions of
use.
x No special precautions other than good housekeeping of chemicals.
10.2 Materials to Avoid

x Can react with strong oxidizing agents
10.3 Hazardous Decomposition Products

x Hazardous decomposition products including Formaldehyde and Silica can be formed, refer to
Toxicology Information, section 11.
11
Toxicological Information
11.1 Toxicity Data

x General non-toxic lubricant /coolant
x Other than temporary discomfort on contact with the eyes, no adverse effects are normally
expected
72
11.2 Significant Data with Possible Relevance to Human Health

x Eyes x Skin x Ingestion x Inhalation -
Unlikely to cause more than transient stinging or redness if accidental eye contact
occurs
Unlikely to cause harm to the skin
Unlikely to cause harm if accidentally swallowed in small doses, although larger
quantities should be avoided
At ambient temperatures this product will be unlikely to present an inhalation
hazard
11.3 Other Health Hazard Information

x Product may emit Formaldehyde vapours at temperatures above 150C/302F in the presence of
air. Formaldehyde vapour is harmful by inhalation and irritating to the eyes and respiratory
system at breathing concentrations of less than 1ppm (1 part per million)
12
Ecological Information
12.1 Environmental Fate and Distribution

x Air: This product is a high molecular weight liquid polymer, which has a very low vapour
pressure (<1mm Hg). As a result it is unlikely to become an atmospheric contaminant unless
generated as an aerosol
x Water: This product has a very low water solubility (< 100 ppb). As it has a specific gravity of <
1, if discharged to water, it will initially form a surface film. As the product is non-volatile and has
a high binding affinity for particulate matter, it will adsorb to particulates and sediment out.
x Soil: If discharged to surface water, this product will bind to sediment. If discharged in effluent to
a waste water treatment plant, the product is removed from the aqueous phase by binding to
sewage sludge. If the sewage sludge is subsequently spread on soil, the silicone product is
expected to degrade.
x Degradation: This product, polydimethylsiloxane, degrades in soil abiotically to form smaller
molecules. These in turn are either biodegraded in soil or volatilized into the air where they are
broken down in the presence of sunlight. Under appropriate conditions, the ultimate degradation
products are inorganic silica, carbon dioxide and water vapour. Due to the very low water
solubility of this product, standard OECD protocols for ready and inherent biodegradability are
not suitable for measuring the biodegradability of this product. The product is removed >80%
during the sewage treatment process.
73
12.2 Environmental Effects

x Toxicity to Water Organisms:
Based on analogy to similar materials this product is expected
to exhibit low toxicity to aquatic organisms.
x Toxicity to Soil Organisms:
Experiments show that when sewage sludge containing
polydimethylsiloxane is added to soil, it has no effect on soil micro-organisms, earthworms or
subsequent crops grown in the soil.
12.3 Bioaccumulative
x This product is a liquid and is a high molecular weight polymer. Due to its physical size it is unable to pass
through, or be absorbed by biological membranes. This has been confirmed by testing or analogy with
similar products.
12.4 Fate and Effects in Waste Water Treatment Plants

x This product or similar products has been shown to be non-toxic to sewage sludge bacteria.
Ecotoxicity Classification Criteria
Hazard Parameters
(LC50 or EC50)
Acute Aquatic
Toxicity (mg/L)
Acute Terrestrial
Toxicity
High
Medium
Low
<=1
>1 and <=100
>100
<=100
>100 and <= 2000
>2000
This table is adapted from "Environmental Toxicology and Risk Assessment", ASTM STP 1179, p.34, 1993.
This table can be used to classify the ecotoxicity of this product when ecotoxicity data is listed above. Please read the
other information presented in the section concerning the overall ecological safety of this material.
13
Disposal Considerations
13.1 Waste Disposal Method(s)

x Where possible, arrange for unused product to be recycled.
RCSA Hazard Class (40 CFR 261)
x When a decision is made to discard this material, as received, is it classified as a hazardous
waste? No
x State or local laws may impose additional regulatory requirements regarding disposal
74
14
Transport Information
x Not classified as dangerous for transport (RID/ADR-ADNE-IATA-IMDG-MARPOL-ICAO)

x DOT Road Shipment Information (49 CFR 172.101) Not subject to DOT
15
Regulatory Information
x Labelling according to EEC Directive No special packaging or labelling requirements

National legislation/regulations Ozone depleting chemicals No ozone depleting chemicals are
present or used in manufacture
Status
EINECS: All ingredients listed or exempt
TSCA: All chemical substances in this material are included on or exempted from listing on the
TSCA Inventory of Chemical substances.
16
OSHA Hazard Regulatory Information to Standard CFR29 1910.1200
Contents of this MSDS comply with the OSHA Hazard Communication Standard 29 CFR
1910.1200.
TSCA Status: All chemical substances in this material are included on or exempted from listing on
the TSCA Inventory of Chemical Substances.
16.1
TSCA Status
All chemical substances in this material are included on or exempted from listing on the TSCA
16.2
EPA SARA Title III Chemical Listings
Section 302 Extremely Hazardous Substances:

Section 304 CERCLA Hazardous Substances:
Section 312 Hazard Class:
Acute:
Chronic
Fire
Pressure
Reactive
Section 313 Toxic Chemicals
None.
None.
No
No
No
No
No
None present or none present in regulated
quantities
75
16.3 Supplemental State Compliance Information for California

x Warning: This product contains the following chemical(s) listed by the State of California under the Safe
Drinking Water and Toxic Enforcement Act of 1986 (Proposition 65) as being known to cause cancer, birth
defects or other reproductive harm
None known.
16.4 Supplemental State Compliance Information for Massachusetts

No ingredient regulated by MA Right-to-Know Law present.
16.5 Supplemental State Compliance Information for New Jersey

CAS Number
63148-62-9
> 60.0
Wt %
Component Name
Polydimethylsiloxane
16.6 Supplemental State Compliance Information for Pennsylvania

CAS Number
63148-62-9
17
Wt %
> 60.0
Component Name
Polydimethylsiloxane
Other Information
x Employees of the Verder group have not experienced any harmful effect during normal handling
and production.
x Verdersil and Verderflex are registered trademarks.
*The information contained in this sheet is based on our knowledge of the preparation at its delivery
date and that the information contained herein is current as of the date of this data sheet. Since the
use of this information, and of these opinions and the conditions of use of this preparation is not
within the control of Verder Limited, it is the users obligation to determine the conditions of safe use
of the preparation.
The information contained in this sheet is based on our knowledge of the product at its delivery date
76
Appendix C
77
Fh]jYlaf_Gjglg[gd^gj
M]j\]jy]p9dY[cE9I=gg\>jY\]?gk]
M<I;<I=C<O9dY[cE9I=gg\>jY\]`gk]kYj]kmalYZd]^gj[gfn]qaf_gadqYf\
^Yllq^gg\kafh]jaklYdla[hmehk
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M<I;<I=C<O9dY[cE9I^gg\_jY\]`gk]kk`gmd\Z][d]Yf]\oal`l`]^gddgoaf_hjglg[gd
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J][gf\ymk`
gj
gj
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Ealja[8[a\?EFkgdmlagf^gjmhlgeafml]kYlmhlg:
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:Ymkla[kg\YEYF?kgdmlagf^gjmhlgeafml]kYlmhlg~:
:Ymkla[kg\YEYF?kgdmlagf^gjmhlgeafml]kYlYeZa]fl
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Zgf\]\lgYfgf^gg\_jY\]gml]jK`]aff]jdaf]jakYlYkl]^j]]Yf\g\gmjd]kk
?gk]@fklYddYlagf
8ddM<I;<I=C<O9dY[cE9I=gg\>jY\]`gk]kemklZ]afklYdd]\afY[[gj\Yf[]oal`l`]
hjg[]\mj]k\]xf]\afl`]M<I;<I=C<OJY^]lqFh]jYlaf_Yf\DYafl]fYf[]eYfmYd
@\]flax[Ylagf
M<I;<I=C<O9dY[cE9I=gg\>jY\]`gk]k[YfZ]a\]flax]\Zq
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FfkmhhdqYkYkhYj]hYjll`]qoadd`Yn]l`]aj]f\kk]Yd]\oal`8dmeafame^gad
Gmeh@fklYddYlagf
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[gfklalm]flk8k]hYjYl]hjg\m[l\YlYk`]]lakYnYadYZd]gfj]im]kl
8
Netter Elektro-Auenvibratoren
Serie NEG
Vibration im Dienst der Technik
Netter electric external vibrators

Series NEG
Serving industry with vibration
Vibrateurs lectriques externes

Netter Srie NEG
La vibration au service de lindustrie
Netter Vibrationstechnik
liefert seit 1953 Vibratoren nach Deutschland, Europa und bersee. Unsere Kunden und wir selbst stellen dabei hchste
Ansprche an uns im Hinblick auf folgende Leistungen:
x Qualitt unserer Produkte
x Qualitt unserer Anwendungsberatung
x Qualitt unseres Lieferservices
x Zuverlssigkeit als Partner in jeder Hinsicht
Die neuen Elektro-Auenvibratoren der Serie NEG stellen den letzten Stand der Technik in Leistung, Qualitt und
Wirtschaftlichkeit dar. Unsere mehr als 40-jhrige Erfahrung flo in die Entwicklung dieser Vibratoren ein. Alle Typen
zeichnen sich aus durch:
x Einstellbare Zentrifugalkraft
x Vakuumvergossene oder trufelimprgnierte Statoren
x Tropenisolation
x 100 % Einschaltdauer
x Schutzart IP 66-7, (Gehusegren 50 und 60: Schutzart IP 65), Isolationsklasse F
x Mgliche Ausfhrungen in EExe nach ATEX Norm fr Ex-Zonen
x Kleinste Einbaumae
x Lebensmittelechtheit
Damit eignen sich die Netter Elektro-Auenvibratoren fr jeden noch so schwierigen Einsatz in der Industrie und im Bau.
Fhrende Unternehmen der Chemie, Pharmazie, Lebensmittelindustrie, Verpackungstechnik, Gieerei, Fertigteilindustrie,
Frdertechnik, Steine und Erden und viele andere mehr zhlen zu unseren zufriedenen Kunden. Lassen auch Sie sich
durch unser umfassendes Qualittsbewutsein berzeugen.
have delivered vibrators into Germany, Europe and overseas since 1953. Our customers and ourselves are satisfied with
our claim of highest priority to:
x the quality of our products
x the quality of our application advice
x the quality of our supply service
x our reliability as a business partner regarding all aspects of our work
The new electric external vibrator series NEG define the state of the art with consideration to power output, quality and
cost of operation. More than 40 years of experience have guided the development of these vibrators. All of them have:
x adjustable unbalances
x vacuum sealed or drip impregnated windings
x tropicalization
x continuous duty cycle
x protection IP 66-7 (casing size 50 and 60: protection IP 65), insulation class F
x increased safety for hazardous areas EExe according to ATEX
x smallest overall dimensions
x food standard execution
Therefore these vibrators are suitable for all kinds of application in any industry. Leading companies in the fields of
chemical, packaging, food, pharmaceutical industries, foundries, precast concrete plants, or in the primary sector are
satisfied customers of ours. Try us out.
livre depuis 1953 des vibrateurs en Allemagne, en Europe et dans le monde entier. Les exigeances auxquelles nos
clients et nous donnons priorit sont les suivantes :
x la qualit de nos produits
x la qualit de nos solutions dapplication
x la qualit de nos services
x la fiabilit comme partenaire dans tous les domaines
Les vibrateurs lectriques externes documents ci-aprs reprsentent ltat de lart en ce qui concerne la puissance, la
qualit et le cot dopration. Plus de 40 ans dexprience ont guid le dveloppement de ces vibrateurs. Ils sont conus
avec :
x des masselottes ajustables
x des bobinages imprgns sous vide
x des bobinages tropicaliss
x fonctionnement en continu
x protection IP 66-7 (grandeur de corps 50 at 60: protection IP 65), classe disolation F
x scurit augmente EExe daprs la norme ATEX pour ambiances potentiellement explosibles
x dimensions extrieures minimes
x propre lalimentation
Pour ces raisons, ces vibrateurs sont appropris pour tout genre dapplication dans tous les domaines de lindustrie.
Nous comptons parmi nos clients satisfaits des entreprises dans les secteurs de la chimie, de la pharmacie, de lagroalimentaire, de lemballage, de la fonderie, de la prfabrication dlments en bton, des carrires, etc Permettez-nous
de vous prouver notre comptence.
Polzahl
poles
ples
Gehusetyp & -gre / casing type & size / type & grandeur de corps
Drehzahl Typ
frequency type
frquence type
Gleichstrom
direct current
courant continu
3600
60
100
110
101
50 Hz
60 Hz
3600
NEA
3000
3600
NEG
1500
1800
NEG
1000
1200
NEG
750
900
NEG
120
130
133
50550
50770
60220
NED
Einphasig
single phase
monophas
3000
50
504
5020
5050
5060
50120
50200
50300
5020
5050
5060
50120
50200
50300
50550
50770
50980
501140
2530
2570
25210
25420
25540
25700
25930
1630
1690
16190
16310
16410
16500
12100
12180
12230
Befestigungsmae / mounting pattern / empreintes de montage [mm]
Unwucht Typ XL
unbalance type XL
masselottes type XL
65
80
115 135 124
2540
60
2540
60
6274
100 105
100*
92128*
100
75
85
92
90
85
106
140 110 135 115 110 125 180 140
180*
167203*
180
10
10
10
20
25
25
25
25
25
25
25
30
30
43
43
35
5,5
6,5
6,5
13
11
11
11
11
13
17
13
17
17
17
Das Arbeitsmoment richtet sich nach der Anzahl der Unwuchtscheiben

The unbalance depends on the number of unbalance discs
Le couple dpend du nombre de masselottes
Polzahl Drehzahl Typ

poles frequency type
ples frquence type
3000
3600
NEG
1500
1800
NEG
1000
1200
NEG
750
900
NEG
Standardbefestigungsmae/standard mounting pattern/

empreintes de fixations standard
Gehusetyp & -gre / casing type & size / type & grandeur de corps
D
140
150
50 Hz 60 Hz
2
90
160
501510
501770
502020
502270
170
180
503400
503820
505080
190
195
506220
508830
197
200
205
210
251370
251760
252060
252450
253080
253720
254310
254900
256460
258040
258260
2511210
2513850
16780
161080
161470
161660
162150
162550
163030
163820
164700
165190
165580
166270
167890
168500
166670
169510
1612060
1613890
1617000
1621960
12440
12610
12930
121430
122150
122640
122920
123530
124440
127640
128520
1211070
1213160
1217670
Befestigungsmae / mounting pattern / empreintes de montage [mm]
Unwucht Typ XS
unbalance type XS
masselottes type XS
140
155
155
180
200
200
250
280
420
420
190
225
255
280
320
320
380
440
480
520
25
28
30
30
32
35
35
38
41
38
17
22
23,5
26
28
28
38
45
45
45
Das Arbeitsmoment wird mit der verstellbaren Unwuchtscheibe eingestellt

The unbalance can be adjusted with the variable unbalance disc
Le couple peut tre ajust par les masselottes rglables
* ) Variable Befestigungsmae siehe Betriebsanleitung / variable mounting pattern see operating manual / empreintes de montage variables voir mode demploi.
Typ
type
type
Gehuse
Material
casing
material
matriau
du corps
Zentrifugalkraft
Gewicht
Nennleistung
unbalance
centrifugal force
weight
power input
couple
force centrifuge
poids
puissance
(N)
(kg)
50 Hz 60 Hz
(kW)
50 Hz 60 Hz
50 Hz
(12 V)
0,24
(24 V)
0,24
(12 V)
20
(cmkg)
50 Hz
60 Hz
(24 V)
10
NED 60220
Al
NEA 504
NEA 5020
NEA 5050
NEA 5060
NEA 50120
NEA 50200
NEA 50300
NEA 50550
NEA 50770
Al
Al
Al
Al
Al
Al
Al
Al
Al
0,08
0,39
0,91
1,22
2,4
4,0
6,1
11,1
15,7
0,08
0,39
0,61
1,22
1,6
2,8
4,6
8,4
10,5
40
192
450
602
1.185
1.974
3.011
5.479
7.749
57
277
434
867
1.137
1.990
3.269
5.970
7.462
0,9
1,75
1,95
4,8
6,1
6,7
10,3
16,3
22,3
0,9
1,75
1,9
4,8
6,0
6,5
10,1
16,1
21,3
0,024
0,035
0,045
0,12
0,17
0,17
0,28
0,50
0,65
0,024
0,035
0,045
0,12
0,17
0,17
0,28
0,50
0,75
NEG 5020
NEG 5050
NEG 5060
NEG 50120
NEG 50200
NEG 50300
NEG 50550
NEG 50770
NEG 50980
NEG 501140
Al
Al
Al
Al
Al
Al
Al
Al
Al
Al
0,39
0,91
1,22
2,4
4,0
6,1
11,1
15,7
19,8
23,0
0,39
0,61
1,22
1,6
2,8
4,6
8,4
10,5
13,2
16,5
192
450
602
1.185
1.974
3.011
5.479
7.749
9.772
11.352
277
434
867
1.137
1.990
3.269
5.970
7.463
9.382
11.727
1,75
1,95
4,8
6,1
6,7
10,3
16,3
22,3
24,5
25
1,75
1,9
4,8
6
6,5
10,1
16,1
21,3
23,4
24
0,035
0,045
0,12
0,18
0,18
0,26
0,45
0,65
0,94
0,94
0,035
0,045
0,12
0,18
0,18
0,27
0,50
0,68
1,13
1,13
0,15
0,16
0,27
0,35
0,35
0,60
0,80
1,10
1,70
1,70
0,15
0,16
0,23
0,30
0,30
0,50
0,75
1,00
1,60
1,60
NEG 2530
NEG 2570
NEG 25210
NEG 25420
NEG 25540
NEG 25700
NEG 25930
Al
Al
Al
Al
Al
Al
Al
2,4
6,0
16,8
33,8
44,0
56,8
75,0
2,4
4,0
12,3
23,8
30,4
39,8
52,0
296
740
2.073
4.171
5.429
7.009
9.254
426
711
2.185
4.229
5.402
7.072
9.239
6,1
7,3
12,8
20,7
22,7
29,4
34,2
5,8
6,9
11,8
19,7
21,7
28,4
32,7
0,085
0,085
0,17
0,30
0,30
0,53
0,55
0,095
0,095
0,17
0,35
0,35
0,67
0,68
0,21
0,21
0,41
0,60
0,60
0,92
0,95
0,20
0,20
0,40
0,60
0,60
0,98
0,95
NEG 501510
NEG 501770
NEG 502020
NEG 502270
NEG 503400
NEG 503820
NEG 505080
NEG 506220
NEG 508830
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
30,6
35,8
41,0
46,0
68,8
77,4
103,0
126,0
179,0
20,4
25,6
25,6
30,6
43,0
51,6
68,8
88,6
123,8
15.103
17.669
20.236
22.704
33.957
38.202
50.837
62.189
88.347
14.499
18.195
18.195
21.748
30.561
36.673
48.898
62.970
87.988
44
45
49
50
106
107
109
188
215
43
44
47
49
102
103
105
181
210
1,4
2,0
2,2
2,2
4,0
4,0
5,0
5,5
10
1,5
2,0
2,2
2,2
4,0
4,0
5,0
5,5
9,3
2,3
3,3
3,5
3,5
6,5
6,5
7,6
9,3
18
2,0
2,9
3,0
3,0
5,6
5,6
6,9
8,0
13
NEG 251370
NEG 251760
NEG 252060
NEG 252450
NEG 253080
NEG 253720
NEG 254310
NEG 254900
NEG 256460
NEG 258040
NEG 258260
NEG 2511210
NEG 2513850
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
111,2
142,8
166,6
198,4
250,0
301,6
349,2
396,8
523,8
652,0
669,2
908,8
1122,8
77,4
96,6
113,6
138,2
174,0
210,0
237,6
273,4
364,6
452,0
492,4
633,2
825,2
13.721
17.620
20.557
24.481
30.848
37.214
43.088
48.961
64.632
80.450
82.573
112.137
138.542
13.753
17.164
20.185
24.556
30.917
37.313
42.217
48.578
64.783
80.312
87.490
112.508
145.981
57
64
68
85
95
127
125
174
212
215
317
433
458
54
60
64
79
92
122
120
166
200
210
303
411
424
0,90
1,1
1,3
1,6
1,9
2,2
2,5
3,6
6,0
10,0
7,5
10,0
11,0
1
1,2
1,4
1,6
1,9
2,5
2,8
3,4
6,0
9,3
8,5
10,5
12,0
1,45
2,0
2,5
3,2
3,8
3,9
4,8
6,0
10,50
18
12,2
17,5
20,0
1,5
1,9
2,3
2,9
3,3
3,9
4,7
5,0
9,0
13
12
15,5
20,0
3000 min 1 50 Hz
3600 min 1 60 Hz
6,75
60 Hz
3000 min 1 50 Hz
3600 min 1 60 Hz
2160
(A)
1500 min 1 50 Hz
1800 min 1 60 Hz
60 Hz
3000 min 1 50 Hz
3600 min 1 60 Hz
3,05
50 Hz
1500 min 1 50 Hz
1800 min 1 60 Hz
3600
min 1
Nennstrom
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type
type
EEx e II
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EEx e II
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EEx e II
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type
type
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Typ
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type
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A
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123
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T3, T4
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A
A
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B
B
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C
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324 216 219
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XL
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T4
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B
B
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C
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D
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235
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XLs
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T3, T4
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224
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255
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448
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XS
XS
XS
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86,5
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104
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108
108
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type
type
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casing
material
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Al
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GGG
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GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
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GGG
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GGG
GGG
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GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
GGG
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50 Hz
60 Hz
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T4
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B
B
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C
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XL
XL
XL
XL
XL
16
22
20
20
26
30
16
22
20
14
18
22
NEG 12100
NEG 12180
NEG 12230
T3
T3
T4
B
C
C
355
392
452
192
212
216
217
238
219
143
168
168
137
163
152
168
193
193
XL
XL
XL
20
20
26
20
20
26
NEG 16780
NEG 161080
NEG 161470
NEG 161660
NEG 162150
NEG 162550
NEG 163030
NEG 163820
NEG 164700
NEG 165190
NEG 165580
NEG 166270
NEG 166670
NEG 167890
NEG 168500
NEG 169510
NEG 1612060
NEG 1613890
NEG 1617000
NEG 1621960
T3, T4
T3, T4
T3, T4
T3
T3, T4
T3
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
501
573
573
619
619
670
710
742
802
772
772
850
750
870
870
862
990
960
1.040
1.150
257
257
257
283
283
335
335
369
369
380
380
380
436
395
395
436
454
526
526
607
231 124,5 134,5 206

231 124,5 170,5 206
231 124,5 170,5 206
278 140 178 236
278 140 178 236
310 160 180 274
310 160 200 274
340 173 206 302
340 173 236 302
390 189 206 340
390 189 206 340
390 189 245 340
460 215 174 387
392 192 255 355
392 192 255 355
460 215 230 387
530 230 240 420
570 268 200 495
570 268 240 495
610 297 297,5 542
224
232
232
255
255
302
302
322
322
352
352
352
320
270
270
320
370
510
510
510
241
241
241
271
271
310
310
340
340
384
384
384
414
375
375
414
448
516
516
582
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
NEG 12440
NEG 12610
NEG 12930
NEG 121430
NEG 122150
NEG 122640
NEG 122920
NEG 123530
NEG 124440
NEG 127640
NEG 128520
NEG 1211070
NEG 1213160
NEG 1217670
T3
T3, T4
T3
T3
T3
T3
T3
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
501
573
619
670
742
802
772
850
870
1.002
1.070
1.040
1.120
1.150
257
257
283
335
369
369
380
380
395
436
454
526
526
607
230 124,5 134,5 206

230 124,5 170,5 206
278 140 178 236
310 160 180 274
340 173 206 302
340 173 236 302
390 189 206 340
390 189 245 340
392 192 255 355
460 215 300 387
530 230 280 423
570 268 240 485
570 268 280 485
610 297 279,5 542
224
232
255
302
322
322
352
352
270
320
370
510
510
510
241
241
271
310
340
340
384
384
375
414
448
516
516
582
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
XS
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
113 98,5
93,5 105
93,5 140
Hinweise zur Auswahl

des geeigneten Netter-Vibrators
Hints for choosing

the appropriate Netter Vibrator
Suggestions pour le choix

du vibrateur Netter appropri
Folgende Faktoren beeinflussen das Vibrationsergebnis:

x Gewicht, Eigenschaften und Art der Anlage
x Gewicht, Eigenschaften und Art des
zu vibrierenden Materials
x Aufgabe der Vibration, z.B.:
Frdern*
Lsen
Dosieren*
Verdichten
Sieben*
Testen
Orientieren*
Polieren
Klassieren*
Entwirren
Trennen*
Gltten
Mischen
Entwssern
Reinigen
Entspannen
Lockern
Entleeren.
Following factors influence the vibration result:
Les facteurs suivants influencent le rsultat de

vibration:
x caractristiques et types de machines
x caractristiques et types des matriaux.
x but de la vibration, par exemple :
Elektro-Vibratoren erzeugen Kreisschwingungen. Durch Verwendung von zwei gleichen gegenlufigen Vibratoren werden gerichtete
Schwingungen erzeugt.
Folgende Faktoren beschreiben eine Vibration:
Frequenz Schwingbreite Arbeitsmoment
Zentrifugalkraft Beschleunigung.
Um den richtigen Vibrator zu ermitteln, tragen Sie
in die Formel fr a(g) den Wert aus der Spalte
Beschleunigung fr die jeweilige Aufgabe ein.
Fr m tragen Sie das Gewicht der Vibrationsanlage einschlielich kraftschlssig verbundener
Teile und Vibrator(en) (geschtzt) ein, zuzglich
des Gewichtes des zu vibrierenden Materials.
Bei der Vibration von Schttgtern werden bei
den mit (*) markierten Aufgaben nur 1520 %
des Schttgutgewichtes eingesetzt. Fr die Auswahl von Vibratoren fr Ihren speziellen Bedarf
stehen Ihnen Netter Mitarbeiter zur Verfgung.
These vibrators produce rotary vibrations. By

using two equal vibrators rotating oppositely,
directional vibrations are produced.
x
x
x
kind and features of the vibrating machine

kind and features of material to be treated
duty of vibration, e.g. :
convey*
dose*
screen*
orientate*
classify*
separate*
mix
clean
aerate
loosen
compact
test
polish
disentangle
smoothen
drain
relieve
empty.
convoyer*
doser*
cribler*
orienter*
classifier*
sparer*
mlanger
nettoyer
arer
The following factors describe a vibration:

frequency amplitude unbalance centrifugal force acceleration.
In order to determine the appropriate vibrators,
insert in formula for a(g) the value from the
columns acceleration for the specific duty.
For m insert the weight of the vibrating machine including directly connected parts and
vibrator(s) (estimated) plus weight of the material to be vibrated.
For the vibration of bulk materials and the
duties marked with (*) only 1520 % of the bulk
material weight are taken into calculation. For
the correct choice of the vibrator for your specific needs, the Netter team of vibration technique experts is at your disposal.
dcolmater
compacter
tester
polir
trier
lisser
scher
dcontracter
vider.
Ces vibrateurs gnrent des vibrations rotatives. En utilisant deux vibrateurs identiques
tournant contre sens, des vibrations linaires
sont gnres.
Une vibration est dcrite par les facteurs :
frquence amplitude masselottes force
centrifuge acclration.
Pour dterminer le vibrateur appropri, insrer
dans la formule pour a(g) la valeur de la colonne acclration pour le devoir spcifique.
Pour m insrer le poids de lappareil vibrant en
incluant les parties directement connectes et
le(s) vibrateur(s) (estimation) plus le poids du
matriau vibrer.
Pour la vibration de produits en vrac et les devoirs avec (*), considrer seulement 1520 %
du poids du produit pour le calcul. Pour le
choix correct de vibrateurs pour vos besoins
spcifiques, les experts en vibration Netter
sont votre disposition.
Formelsammlung/Formulas/Formules
Zentrifugalkraft /centrifugal force /
force centrifuge
Arbeitsmoment /unbalance /couple
M=sxm
Schwingbreite /displacement /dplacement
s = M s = Amplitude
m 2
a(g) =
Beschleunigung /acceleration/acclration
Zentrifugalkraft /centrifugal force /

force centrifuge
F
m x 9,81
Beschleunigung /acceleration /
acclration
F = a(g) x m x 9,81
n
(1000
) x 54,84
= s x( n ) x 5,59
1000
F=Mx
a(g)
Formelzeichen und Einheiten/symbols and units/symboles et units

s
Schwingbreite/displacement /dplacement
cm
Frequenz / frequency / frquence
min1
Gewicht mit Vibrator/weight w. vibrator/poids avec vibrateur
kg
Arbeitsmoment /unbalance /couple
cmkg
Zentrifugalkraft/centrifugal force/force centrifuge
a(g)
Beschleunigung /acceleration /acclration
Welche Art von Vibration fr welche Aufgabe?

Which kind of vibration for which kind of duty?
Quel type de vibration pour quel devoir?
Aufgabe
duty
devoir
Frdern, Dosieren conveying, dosing convoyer, doser

Sieben
screening
cribler
Entwssern
draining
scher
Reinigen
cleaning
nettoyer, seFilter abrtteln
shaking off filters couer des filtres
Lockern, Lsen,
Entleeren
von Schttgtern
Verdichten
von Schttgtern
Verdichten
von Beton
Testen
von Bauteilen
Frequenz
frequency
frquence
min1
Beschleunigung
acceleration
acclration
a (g)
Schwingbreite
amplitude
amplitude
7503000
10001500
15003000
25
34
35
gro/big/large
gro/big/large
mittel/medium
15003000
23
mittel/medium
0,150,2 des Materialgewichts

im konischen Teil des Silos.
lighten, loosen, arer, dcolmaemptying of bulk
ter, vider des 15003000 0,150,2 of weight of material mittel/medium
in
the conical part of the silo.
material
produits en vrac
0,150,2 du poids du matriau
dans le cne du silo.
compacting
compacter des
15006000
klein/small/petit
24
of bulk material produits en vrac
sehr klein/
compacting
compacter du
30009000
0,81,5
very small/
of concrete
bton
trs petit
testing
of components
tester des
composants
3006600
0,55
Regelbar/
adjustable/
rglable
Schwingungen/vibration
Kreis /rotary/
rotative
gerichtet /
linear/linaire
Technische Besonderheiten
der Netter DrehstromAsynchron-Vibrationsmotoren
Technical specifications
of Netter asynchronous
vibration motors
Spcifications techniques pour

vibrateurs lectriques externes
Netter moteurs asynchrones
Netzspannung: Drehstrom 24 V bis

660 V in 50 Hz oder 60 Hz. Einphasen
Wechselstrom von 115 V bis 240 V,
50Hz oder 60Hz. Gleichstrom 12V oder 24V.
Power supply: 24 V to 660 V, 50 Hz or

60 Hz, 3-phase. 115 V to 240 V, single-phase, 50 Hz or 60 Hz. Direct current, 12 V or 24 V.
Alimentation lectrique: 24 V 660 V,

50 Hz ou 60 Hz, 3-phases. 115 V
240 V, mono-phase, 50 Hz ou 60 Hz.
Courant continu 12 V ou 24 V.
Drehzahlbereiche: Standard sind 2(3000 min1), 4-(1500 min1), 6-(1000

min1) und 8 Pole (750 min1).
Frequency range: Standard are 2(3000 min1), 4- (1500 min1), 6(1000 min1) and 8 poles (750 min1).
Plage de frquences: En standard 2(3000 min1), 4- (1500 min1), 6(1000 min1) et 8 ples (750 min1).
Betriebsarten: Alle Gerte sind fr

Dauerbetrieb (= 100 % ED) bei maximal zulssiger Fliehkraft und elektrischer Leistung ausgelegt.
Operation cycle: All vibrators are

made for continuous duty at maximum centrifugal force and nominal
power rating.
Cycle dopration: Tous les vibrateurs

sont faits pour fonctionner en continu
en respectant la force centrifuge et le
courant absorb maxi autoris.
Befestigung: Die Vibratoren knnen

in allen Einbaulagen befestigt werden, zum Teil mit verschiedenen oder
variablen Lochmaen.
Mounting: The vibrators may be

mounted in any position. Some models are available with different or even
variable mounting patterns.
Montage: Ces vibrateurs peuvent tre

monts en toutes positions. Certains
possdent des empreintes multiples,
dautres variables.
Schutzart: IP 66-7 nach DIN EN

60529 (Gehusegre 50 und 60:
Schutzart IP 66).
Mechanical protection: IP 66-7 DIN

EN 60529 (casing size 50 and 60: IP
66).
Protection mcanique: IP 66-7 DIN

EN 60529 (grandeur de corps 50 et
60: IP 66).
Isolationsklasse: Standard ist Klasse

F (155 C). Die Isolationsklasse des
Drahtes liegt hher als H (180 C).
Insulation class: class F (155 C). The

copper wires are higher than insulation class H (180 C).
Classe disolation: Classe F (155 C).

Le fil de cuivre est plus haut que
classe H (180 C).
Tropenisolation: Alle Vibratoren sind

durch Vakuumvergu oder Trufelimprgnierung tropenisoliert.
Tropicalization: Netter vibrators are

tropicalized by vacuum encapsulation or drip impregnation.
Tropicalisation: Ces vibrateurs sont

tropicaliss par encapsulage sous
vide ou imprgnation par gouttes.
Umgebungstemperatur: Der zulssige Temperaturbereich liegt zwischen

30 C und + 40 C.
Ambient temperature: The permissible temperature range is from 30 C

to +40 C ( 22 F to +104 F).
Temprature ambiante: La plage de

temprature admise se situe entre
30 C et + 40 C.
Thermischer berlastungsschutz: Ab
Gehusegre 170 serienmig Kaltleiter PTC 130 C. Bei kleineren Gerten auf Wunsch lieferbar.
Thermal protection: Starting with

housing size 170, thermistors type
PTC 130 C are standard. For smaller
sizes thermistors are available on
request.
Protection thermique: A partir de la

dimension 170 les thermistors PTC
130 C sont standards. Pour les plus
petites dimensions, ils peuvent tre
livrs sur demande.
Schmierung: Die Lager sind auf Lebensdauer geschmiert. Fr besondere Einsatzbedingungen wie etwa 24 h Dauerbetrieb oder hhere Umgebungstemperaturen als 40 C kann auf Wunsch ein
Nachschmiersystem geliefert werden.
Lubrication: The bearings are lubricated for lifetime. For special applications like 24 h continuous duty or
higher ambient temperatures than
40 C (104 F), greasing devices can
be supplied on request.
Graissage: Les roulements sont graisss

vie. Pour une application spciale,
comme fonctionnement en continu sur
24 h ou tempratures ambiantes de plus
de 40 C, nous pouvons fournir sur
demande des lments de graissage.
Lager: berdimensionierte Speziallager, geeignet fr hohe radiale und

axiale Belastung.
Bearings: Oversized, specially designed bearings are made to withstand radial and axial load.
Roulements: Les roulements sont

surdimensionns et conus spcialement pour encaisser des charges
radiales et axiales.
Vibratorengehuse: Bis einschlielich

Gehusegre 133 in einer Al-Legierung ausgefhrt, ab Gehusegre
140 in Sphrogu.
Vibrator housing: Up to housing size

133 made of aluminium alloy, from
size 140 made of cast iron.
Corps du vibrateur: Jusqu la dimension 133, ils sont en acier, audel ils
sont en fonte sphrolithique.
Lackierung: Durch Pulverbeschichtung ausgezeichnete Witterungsbestndigkeit sowie Abrieb- und Schlagfestigkeit und Bestndigkeit gegen viele
Chemikalien. Farbe: Verkehrsschwarz.
Coating:
Exceptional
resistance
against abrasion, water, many chemicals and dust, is obtained by stove
cured powder based electrostatic
coating. Color: black.
Peinture: Par le revtement par poudre les vibrateurs sont rsistants contre labrasion, leau, certains produits
chimiques et la poussire. Couleur:
noir.
Unwuchtabdeckungen: Sie bestehen

bis Gehusegre 133 aus rostfreiem
Edelstahl, darber aus einer Aluminium-Legierung (Lack: Weialuminium).
Weight covers: Up to housing size

133 they are made of stainless steel.
Above they are made of aluminium
alloy and coated whitealuminium.
Couvercles de balourds: Ils sont en

inox jusqu' la dimension 133. Audel ils sont en alliage daluminium
(laque: blancaluminium).
Drehzahlregelung: Alle Gerte sind

bestens fr drehzahlgeregelten Betrieb mit Frequenzumrichtern geeignet. (Siehe letzte Seite).
Adjustable frequency: All electric

vibrators are perfectly well adapted
for being frequency variated by
means of static frequency converters
(see last page).
Frquence rglable: Tous les vibrateurs lectriques Netter sont parfaitement adapts pour tre rgls en frquence par des convertisseurs statiques. (Voir dernire page).
CIV
Computer Integrierte
Vibration
CIV
Computer Integrated
Vibration
CIV
Vibration contrle
par ordinateur
Energie- und aufgabenoptimierte

Steuerung von Netter Elektro-Auenvibratoren.
Energy and duty optimised control of

Netter electric external vibrators.
Commande de vibrateurs lectriques

optimise pour applications industrielles.
Erzeugung von gerichteten und ungerichteten Schwingungen.
Creation of linear and rotary vibrations.
Vibrations linaires et rotatives.
Stufenlose Regelung von Arbeitsmoment und Frequenz unabhngig von

einander.
Infinite variation of unbalance and

frequency independently one from
the other.
Variation en continue du couple et

de la frquence indpendamment
lun de lautre.
Verteilung und Verdichtung in einem

Arbeitsgang.
Spreading and compaction in one

production cycle.
Rpartition et compactage en un
cycle de production.
Ein- und Ausschalten der Vibration

in Bruchteilen von Sekunden. Damit
werden Arbeitszyklen erheblich verkrzt und das Durchfahren von
schdlichen Resonanzen wird vermieden.
Start and stop of vibration in fractions of a second. This reduces production cycles significantly and
avoids passing through damaging
resonance frequencies.
Mise en marche et arrt de la vibration en fractions de seconde afin de

rduire considrablement le temps
des cycles de travail et dviter tout
dommage caus par le passage
travers des rsonances nuisibles.
Je nach Arbeitsfrequenz erhebliche

Geruschverminderung bis auf 65
db(A) (Gyro Shake).
Depending on working frequency

considerable reduction of noise level
down to 65 db(A) (Gyro Shake).
En fonction de la frquence de travail

rduction considrable du niveau sonore jusqu 65 db(A) (Gyro-Shake).
Einsatzgebiete: Verdichtung von Beton im Fertigteilwerk in Rohrformen,

bei der Herstellung von TerazzoPlatten, Einbringen und Verdichten
von Formsand in der Gieerei, Herstellung von Maschinenbetten fr
schwere CNC-Maschinen, Abreinigen
von elektrostatischen Filterstben in
Schwerstausfhrung,
Verdichtung
von Katalysatoren in Groreaktoren.
Applications: compaction of concrete in precast plants pipe molds, for

production of terrace form work,
spreading and compaction of sand in
foundries, production of base frames
for huge CNC machines, cleaning of
electrostatic filters in heavy execution, compaction of catalysers in
refineries.
Domaines dapplication: compactage

de bton en prfa pour fabrication de
tubes, production de plaques de
bton, mise en place et compactage
de sable en fonderies, production de
supports pour machines CNC lourdes, nettoyage des filtres lectrostatiques lourds, compactage de catalyseurs en raffineries.
Regelparameter:
Adjustable variables:
Paramtres rglables:
Frequenz
Arbeitsmoment
Vibrationsdauer
Anlaufzeit, Bremszeit
Vibrationsrichtung
Vibrationsart
Frequency
Unbalance
Time of vibration
Time of start and stop
Direction of vibration
Type of vibration
Frquence
Couple
Temps de la vibration
Temps de mise en marche et darrt
Direction de la vibration
Type de vibration
Netter
Vibrationstechnik
Deutschland
Postfach 28
D-55247 Mainz-Kastel
Tel. +49 (6134) 29 01-0
Fax +49 (6134) 29 01-33
e-mail: info@Netter-Vibration.com
Internet: http: //www.Netter-Vibration.com
Grobritannien
92A Littleworth Road

Hednesford, Cannock
WS12 5PA
Tel. +44 (15 43) 42 49 90
Fax +44 (15 43) 42 3196
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nderungen vorbehalten, Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit unserer schriftlichen Genehmigung. Lieferungs- und Garantiebedingungen des VDE.
Copyright and right of modification without notice reserved. Delivery and guarantee conditions according to ECE.
Schweiz
Kohlplatzweg 9
CH-4310 Rheinfelden
Tel. +41 (61) 8 3162 00
Fax +41 (61) 8 3112 91
e-mail: info-ch@Netter-Vibration.com
Mobil Delvac MX 15W-40
Lubricantes
Descripcin de Producto
Aceite Premium para Motores Diesel y Gasolina.
Mobil Delvac MX 15W-40 es un aceite Premium para

motores diesel formulados en base a aceites minerales de
alta calidad y un sistema de aditivos balanceados para
cumplir con las severas demandas de servicio de los
modernos motores diesel y gasolina. Provee una
sobresaliente proteccin contra el espesamiento,
depsitos a altas temperaturas, formacin de lodos,
degradacin del aceite y corrosin. Tiene excelentes
propiedades a bajas temperaturas, las que aseguran una
rpida circulacin del aceite en la partida para prevenir el
desgaste, mientras su estabilidad al corte stay in grade
permite mantener su viscosidad bajo severas operaciones
a altas temperaturas.
!
!
!
!
!
BENEFICIOS:
! Sobresaliente proteccin para motores diesel de 4
tiempos en la mayora de las demandas de servicio en
carretera y equipos fuera de carretera.
! Prolongada vida til del motor.
! Sobresaliente control de los depsitos a altas
temperaturas.
! Excelente control de holln.
! Reduccin del pulido y rayado de las camisas debido a
una potenciada retencin de viscosidad bajo alto
esfuerzo de corte y altas temperaturas (HT/HS).
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES:
Mobil Delvac MX 15W-40 cumple o excede las siguientes
especificaciones:
! API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF / SL / SJ.
! Cummins CES 20072 / 20071.
! Caterpillar CAT ECF-1.
Detroit Diesel 7SE 270 (motores de 4 tiempos).

ACEA E7-04.
ACEA E5-02 / E3-96 (Issue 4).
ACEA B4-02 / B3-98 (Issue 2).
ACEA A2-96 (Issue 3).
Mobil Delvac MX 15W-40 posee las

aprobaciones de fabricantes:
! Cummins CES 20078 / 20077 / 20076 / 20075.
! Mack EO-M Plus.
! Volvo VDS-3 / VDS-2.
! Daimler Chrysler MB 228.3 / 229.1.
! MAN M3275.
! MTU Tipo 1 (crter abierto).
! Renault RLD.
! ZF TE-ML 04C.
Mobil Delvac MX 15W-40 es recomendado para su uso

en aplicaciones en donde se requieran los siguientes
niveles de calidad:
! Mack EO-M.
! Allison C-4.
SALUD Y SEGURIDAD:
Informacin detallada referente a salud y seguridad de
cada producto se encuentra en el Boletn de Seguridad
(Material Safety Data Bulletin), el cual puede obtenerse
llamando al 800-207-007.
Las caractersticas fsicas tpicas de Mobil Delvac MX
15W-40 se muestran en la tabla. Deben entenderse como
una gua para la industria y no como especificaciones de
marketing o fabricacin. Ellas pueden cambiar sin aviso
debido a la continua investigacin y desarrollo de nuestros
productos.
CARACTERSTICAS TPICAS
Mobil Delvac MX
Gravedad especfica
Viscosidad, cSt @ 40C
cSt @ 100C
Viscosidad HT/HS, cP @ 150C
Indice de viscosidad
Punto mnimo de fluidez, C
Punto de inflamacin, C
Cenizas sulfatadas, % en peso
TBN, mg-KOH/gr
Color
HPD-012
04/2006
siguientes
Mtodo de Prueba
ASTM D-4052
ASTM D-445
ASTM D-445
ASTM D-4683
ASTM D-2270
ASTM D-97
ASTM D-92
ASTM D-874
ASTM D-2896
ASTM D-1500
15W-40
0,8822
107,7
14,5
4,0
139
-30
232
1,15
10,5
L 3,0
Mobil DTE Serie 20
Lubricantes
Aceites Hidrulicos Antidesgaste.
Los lubricantes Mobil DTE Serie 20 son aceites de

muy alta calidad, formulados para proveer un alto grado
de proteccin antidesgaste y excelente limpieza en los
sistemas hidrulicos. Los Mobil DTE Serie 20 han sido
desarrollados para satisfacer los ms estrictos
requerimientos de fabricantes de bombas y componentes
hidrulicos, especficamente en sistemas hidrulicos que
operan bajo condiciones severas.
Los Mobil DTE Serie 20 estn formulados con bsicos
vrgenes de calidad y alto ndice de viscosidad, ms
aditivos especiales que les imparten caractersticas
antidesgaste, demulsibilidad, estabilidad a la oxidacin y
proteccin contra la herrumbre y corrosin.
BENEFICIOS:
APLICACIN:
Estn aprobados en las siguientes pruebas:
Denison HF-O, HF-1, HF-2
Vickers M-2950-S
Vickers I-286-S
Cincinnati Milacron
P-68: (DTE 24)
P-69: (DTE 26)
P-70: (DTE 25)
x Prueba FZG Gear Test: Pasa 12 etapas.
x
x
x
x
x Excelente demulsibilidad, lo que permite separarse del

agua contaminante.
x Mayor proteccin contra el desgaste debido a sus
excelentes
propiedades,
documentadas
con
extensivas pruebas de banco, incluyendo la FZG
Gear Test
x Mayor proteccin contra la herrumbre ya que sus
aditivos le permiten proteger las superficies que son
lubricadas intermitente con el aceite.
x Reduce los costos de mantenimiento por su excelente
comportamiento, prolongando la vida til del equipo.
x Mayor limpieza de los sistemas al reducir la tendencia
a la formacin de depsitos, especialmente en los ms
sofisticados mecanismos de control.
SALUD Y SEGURIDAD:
Informacin detallada referente a salud y seguridad de cada
producto se encuentra en el Boletn de Seguridad (Material
Safety Data Bulletin), el cual puede obtenerse llamando al 800207-007.
Las caractersticas tpicas de Mobil DTE Serie 20 se
muestran en la tabla. Deben entenderse como una gua para la
industria y no como especificaciones de marketing o fabricacin.
Ellas pueden cambiar sin aviso debido a la continua
investigacin y desarrollo de nuestros productos.
Mobil DTE
Gravedad especfica, Kg/Lt @ 15C
cSt @ 100C
Grado ISO VG
Prueba FZG, N de etapas sin falla
Color
Mtodo de Prueba
ASTM D-4052
ASTM D-445
ASTM D-445
ASTM D-2422
ASTM D-2270
ASTM D-97
ASTM D-92
DIN 51354
ASTM D-1500
24
0,874
31,7
5,3
32
95
-30
220
12
1,0
25
0,876
44,2
6,6
46
95
-30
228
12
1,0
26
0,881
71,2
8,5
68
98
-24
240
12
1,5
27
0,887
95,3
10,9
100
98
-24
245
12
2,5
HPR-018
10/2004
Lubricantes
Mobilgrease XHP 222
Grasa Premium a base de Jabn de Complejo de Litio.
Mobilgrease XHP 222 es una grasa premium de

extrema presin, ISO VG 220, NLGI 2. Mobilgrease
XHP 222 est formulada con jabn de complejo de
litio de alta calidad y un polmero especial de alta
adhesividad para asegurar una buena resistencia al
ablandamiento bajo condiciones de trabajo severas.
Excelente adhesin y una consistencia uniforme
sobre el rango de temperatura de operacin
recomendada de 20C a +150C. Resistencia al
desprendimiento y propiedades de sellado.
Las caractersticas de formulacin incluyen una
tolerancia superior al agua, resistencia a la oxidacin
a altas temperaturas y buena bombeabilidad para
sistemas de lubricacin en estaciones de servicio.
Mobilgrease XHP 222 pasa el test de proteccin a
la corrosin ASTM D-1743 y no corroe acero o
cobre.
rodamientos de masa de frenos de disco,

especialmente en automviles de pasajeros,
camionetas, taxis y equipos agrcola. Es tambin
recomendada para aplicaciones marinas debido a su
excelente resistencia al agua y proteccin a la
corrosin.
Mobilgrease XHP 222 resiste el lavado y
pulverizacin por agua. Provee excelente proteccin
contra la herrumbre y el desgaste, siendo una buena
eleccin en equipo pesado dentro y fuera de
carretera (quinta rueda, juntas universales,
pasadores, pivotes de direccin, etc.).
APLICACIN:
Mobilgrease XHP 222 est recomendada para
aplicaciones severas donde se requiera un buen
rendimiento a altas temperaturas y anti-fuga. A su
vez, cumple los requerimientos para intervalos de
lubricacin extendida en chassis de automviles,
SALUD Y SEGURIDAD:
Informacin detallada referente a salud y
seguridad de cada producto se encuentra en el
Boletn de Seguridad (Material Safety Data Bulletin),
el cual puede obtenerse llamando al 800-207-007.
Las caractersticas tpicas de la Mobilgrease XHP
222, se muestran en la tabla. Deben entenderse
como una gua para la industria y no como
especificaciones de marketing o fabricacin. Ellas
pueden cambiar sin aviso debido a la continua
investigacin y desarrollo de nuestros productos.
Mobilgrease XHP 222
Grado NLGI N
Tipo de Jabn
Punto de goteo, C
Penetracin trabajada a 25C
Viscosidad del aceite mineral, cSt @ 40C
cSt @ 100C
Test de rodamientos de masa, prdida en grs.
Test de rodamientos de masa, horas
Prdida por lavado por agua a 79C, % peso
Pulverizacin por agua, %
Proteccin a la corrosin
Estructura
Color
Mtodo de Prueba
ASTM D-2265
ASTM D-217
ASTM D-455
ASTM D-455
ASTM D-4290
ASTM D-3527
ASTM D-1264
ASTM D-4049
ASTM D-1743
2
Complejo de Litio
260
265
220
17,5
3
100
10 mx.
30 mx.
Pasa
Suave / Adhesiva
Azul
HPA-001
01/2000
Lubricantes
Mobilfluid 424
Fluido Hidrulico y de Transmisin para Tractores.
Mobilfluid 424 es un aceite hidrulico y de transmisin

para tractores, que ha sido formulado con la ms
avanzada tecnologa para satisfacer los requerimientos
ms exigentes de los fabricantes de tractores como John
Deere, Ford New Holland, Massey Ferguson, White New
Idea, Kubota, Allison, Denison, Saver Sundstrand,
Komatsu, Case International, Deutz Allis, Vickers y
Cincinati Milacron.
ESPECIFICACIONES Y APROBACIONES:
APLICACIN:
Mobilfluid 424 es un aceite multipropsito que se
recomienda para la lubricacin de transmisiones,
diferenciales, mandos finales, sistemas hidrulicos,
incluyendo la direccin y sistema de frenos hmedos
sumergidos en aceite de tractores agrcolas e industriales.
BENEFICIOS:
! Un solo fluido para el sistema hidrulico, transmisin y
frenos hmedos, con lo cual se reducen los errores de
aplicacin.
! Excelente estabilidad trmica con lo que se evita la
formacin de depsitos y se asegura una larga vida en
servicio.
! Reduce el desgaste de engranes, bombas y vlvulas
hidrulicas.
! Se reduce considerablemente el ruido de los frenos.
! Excelente proteccin contra la herrumbre y corrosin.
Mobilfluid 424 cumple o excede

especificaciones:
! API GL-4.
! John Deere J20C.
! Ford New Holland FNHA-2-C-201.00.
! CNH MAT 3525.
! Volvo BM / WB 101.
! AGCO Powerfluid 821 XL.
! Kubota UDT.
! Vickers 35VQ25.
las
Mobilfluid 424 es recomendado para su uso en

aplicaciones en donde se requieran los siguientes niveles
de calidad:
! Allison C-4.
! Denison HF-0 / HF-1 / HF-2.
! Massey Ferguson M-1141 / M-1135.
! J.I. Case MS 1204 / 1205 / 1206 / 1207.
! Caterpillar TO-2.
SALUD Y SEGURIDAD:
Informacin detallada referente a salud y seguridad de cada
producto se encuentra en el Boletn de Seguridad (Material
Safety Data Bulletin), el cual puede obtenerse llamando al 800207-007.
Las caractersticas tpicas de Mobilfluid 424 se muestran en la
tabla. Deben entenderse como una gua para la industria y no
como especificaciones de marketing o fabricacin. Ellas pueden
cambiar sin aviso debido a la continua investigacin y desarrollo
de nuestros productos.
Mobilfluid 424
cSt @ 100C
cP @ -20C
Viscosidad Brookfield, cP @ -20C
Color
HPD-030
04/2006
siguientes
Mtodo de Prueba
ASTM D-445
ASTM D-445
ASTM D-5293
ASTM D-2983
ASTM D-2270
ASTM D-92
ASTM D-97
ASTM D-1500
55
9,3
3.200
18.900
152
228
-42
L 2,5

Manual Del Propietario A20 v05 CC

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S.A.

MANUAL DEL PROPIETARIO

1.Identificacion del equipo

Normet Chile Ltda.

Normet Chile Ltda.

1 Tipo y numero serie del chasis

Normet Chile Ltda.

Normet Chile Ltda.

Traslacin 4x4 Hidrosttica.

Deutz BF4M1013C, 145 HP, cuatro cilindros, refrigerado por agua,

Hidrosttica de regulacin automtica. Bomba de pistones Rexroth de caudal variable acoplada

Hidroasistida sobre el eje delantero y trasero.

UNIDAD DE BOMBEO SHOTCRETE MODELO BS7622

Autorregulable en base a carga y pendiente de trabajo, mxima 19 Km./hr.

Para utilizacin a plena carga: 30 %.(norma SAE).

Normet Chile Ltda.

ACCIONAMIENTO DIESEL HIDRULICO

Bomba Hidrulica para Brazo Desplazamiento variable.

BOMBA DE ADITIVO Y ESTANQUE

Control remoto inalmbrico Hetronic.

2 Bateras 12 Vdc 150 A.

Normet Chile Ltda.

Normet Chile Ltda.

Normet Chile Ltda.

3.1. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

Utilizar los dispositivos de seguridad recomendados, es decir,

Conocer las capacidades y limitaciones de la maquina y sus tcnicas correctas de

No baje ni suba al vehculo mientras este en movimiento.

No se detenga en las proximidades del vehculo mientras el motor este en

Mantenga un equipo de primeros auxilios en la maquina.

Normet Chile Ltda.

3.2. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD DURANTE LA OPERACIN

LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE OPERAR EL

Durante las operaciones de carga de combustible, servicio o reparaciones el motor

Compruebe el rea que rodea el vehculo antes de entrar en la cabina.

No baje ni suba al vehculo mientras este en movimiento.

Repare o informe inmediatamente cualquier anomala de funcionamiento o dao que se

Si es posible, estacione siempre en terreno nivelado. Cuando estacione en pendiente

Apagar el encendido antes de iniciar cualquier trabajo en el compartimiento del motor.

Aquellas personas portadoras de marcapasos no deben efectuar trabajos con el motor

Normet Chile Ltda.

4.1. RECOMENDACIONES GENERALES

Todo el personal usuario del equipo deber recibir el entrenamiento adecuado.

Asegrese que el nuevo personal de operacin ha sido provisto de entrenamiento y

No utilice la maquina antes de que se haya familiarizado por si mismo de la situacin y

Practique el aprendizaje de las fases de trabajo dentro de las instrucciones de opera-

El personal de operacin deber familiarizarse con los cambios realizados en el equipo.

Normet Chile Ltda.

4.3. APTITUD DEL OPERARIO

Tenga una edad mnima de 18 aos.

Sea fsica y mentalmente adecuado para el trabajo.

Haya sido entrenado para el manejo y mantenimiento de la maquina y ademas haya

Sea responsable y eficaz.

Siga las instrucciones suministradas.

4.4. RESPONSABILIDAD DEL OPERARIO

Cuando este utilizando este equipo el operario es responsable de la seguridad y zona

El funcionamiento de la seguridad del equipo debe inspeccionarse cada vez que se

Si resultase imposible eliminar los factores que hagan peligrar la seguridad de la

El operario ser responsable de los accidentes causados por negligencia y falta de

Se cumplirn todas las instrucciones de manejo y de servicio.

Normet Chile Ltda.

Antes de arrancar o utilizar el equipo asegrese de que no producir ningn dao a

Esta totalmente prohibido sobrepasar los valores dados de funcionamiento.