2 SEMANA - (Da Pagina 53 a 94)

Nesta Unidade, voc estudar as Atividades de Planejamento, que so: Gesto do

Processamento do Pedido, Gesto de Transporte, Gesto de Estoque, Controle de
Estoque e Localizao.
Questes
1) Como feito o Processamento do Pedido na organizao? Apresente sugestes
para melhor-lo, inclusive com a proposio de novos formulrios (dica: lembre-se
do setor de protocolo).
O Processamento do Pedido uma das atividades que compe o Planejamento
da Logstica. As outras trs atividades so: Transporte, Estoque e Localizao. Na
atividade em questo, vamos mostrar como feito o Processamento do Pedido na
Agncia de Atendimento de Gurupi/Delegacia da Receita Estadual de Gurupi. Vrios
so os servios oferecidos pela Agncia de Atendimento de Gurupi, mas para a atividade
proposta, vamos detalhar como o feito o Processamento do Pedido para abertura de
Inscrio Estadual.
O Processamento do Pedido pode ser dividido, para cada atendimento
realizado, nas seguintes atividades: Emisso, Transmisso, Verificao e Processamento.
Para o cliente/contribuinte dar entrada na abertura de Inscrio Estadual, as atividades
de Emisso, Transmisso e Verificao acontecem simultaneamente. Primeiramente o
contribuinte entrega a documentao na Agncia de Atendimento. O atendente que
recebe a documentao procede inicialmente a verificao. Ser analisado se a
documentao est de acordo com a lei e se os scios da empresa possuem algum dbito
perante a fazenda pblica estadual. Se a documentao no estiver correta, devolvida
para o contribuinte proceder s devidas correes. Estando correta a documentao, o
atendente entrega um protocolo para o contribuinte constando o prazo de entrega do
Boletim de Informaes Cadastrais BIC com a inscrio estadual.
Em seguida, ocorre o Processamento do Pedido. O atendente faz a entrada do
pedido no sistema formalizando o processo. O processo encaminhado para um auditor
fiscal realizar a vistoria in loco do local onde ser aberta a empresa. Ser analisado se o
espao fsico est adequado ao funcionamento da empresa conforme as normas legais.
Ocorrendo alguma irregularidade no local do estabelecimento, o auditor fiscal comunica
em formulrio prprio e devolve o processo ao atendente. O atendente comunica para o
contribuinte proceder s adequaes.

Estando o local do estabelecimento da empresa adequado ao funcionamento, o

auditor fiscal faz a liberao da vistoria em formulrio e devolve o processo ao
atendente. O atendente, ento, digita todas as informaes do processo no sistema,
gerando assim, a Inscrio Estadual.
Para que o Processamento do Pedido de abertura de Inscrio Estadual possa
melhorar, sugiro que todo o procedimento seja informatizado. Desde a entrega da
documentao na Agncia de Atendimento at a gerao da Inscrio Estadual. Poderia
ser feita uma alterao no sistema para que fosse possvel registrar todos os eventos
realizados e disponibilizar ao contribuinte o acompanhamento desses registros. Dessa
forma, o contribuinte poderia fazer o acompanhamento de seu pedido de abertura de
Inscrio Estadual pela internet sem precisar ligar ou se dirigir Agncia de
Atendimento.
2) Qual o modal de transporte utilizado? Quais as opes de modais existentes na
regio? Se houver uso do modal rodovirio, classifique os caminhes utilizados
pelos diferentes tipos aprendidos nesta Unidade. Registre-os por meio de
fotografia.
Para o pedido de abertura de Inscrio Estadual, no utilizado nenhum modal
de transporte para a entrega do pedido ao contribuinte. o prprio contribuinte que se
dirige Agncia de Atendimento para obter a Inscrio Estadual. No entanto, para o
procedimento da vistoria in loco, utilizado um veculo automotor para o auditor fiscal
se dirigir at o local de estabelecimento onde se pretende abrir a empresa.
Na regio do Estado do Tocantins, o modal de transporte mais utilizado pelas
empresas o modal rodovirio. Esse modal realizado em estradas de rodagem,
asfaltadas ou no, com utilizao de veculos como caminhes e carretas sobre pneus de
borracha. O Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN limita o peso mximo por
eixo que pode ser carregado pelos veculos. Este limite deve-se ao fato que quanto
maior a fora que os pneus aplicam sobre a camada de asfalto, maior ser a degradao
deste asfalto. Assim, os caminhes podem levar muito peso, desde que ele esteja
distribudo por vrios eixos (maior nmero de rodas para distribuir o peso da carga).
Os caminhes so classificados pelos seguintes tipos:

Veculo Urbano de Carga (VUC): O VUC o caminho de menor

porte, mais apropriado para reas urbanas. Esta caracterstica de veculo
deve respeitar as seguintes caractersticas: largura mxima de 2,2
metros; comprimento mximo de 6,3 metros e limite de emisso de
poluentes. A capacidade do VUC de 3 toneladas.

Toco ou caminho semi-pesado: caminho que tem eixo simples na

carroceria, ou seja, um eixo frontal e outro traseiro de rodagem simples.
Sua capacidade de at 6 toneladas, tem peso bruto mximo de 16
toneladas e comprimento mximo de 14 metros.

Truck ou caminho pesado: caminho que tem o eixo duplo na

carroceria, ou seja, dois eixos juntos. O objetivo poder carregar carga
maior e proporcionar melhor desempenho ao veculo. Um dos eixos
traseiros deve necessariamente receber a fora do motor. Sua
capacidade de 10 a 14 toneladas, possui peso bruto mximo de 23
toneladas e seu comprimento tambm de 14 metros, como no
caminho toco.

J as carretas so uma categoria em que uma parte possui a fora motriz

(motor), rodas de trao e a cabine do motorista e a outra parte recebe a carga. A parte
motriz recebe o nome de cavalo mecnico, e este pode ser acoplado a diferentes tipos de
mdulos de carga, chamados de semi-reboque. Veja abaixo alguns modelos:

Cavalo Mecnico ou caminho extra-pesado: o conjunto formado pela

cabine, motor e rodas de trao do caminho com eixo simples (apenas 2 rodas
de trao). Pode-ser engatado em vrios tipos de carretas e semi-reboques, para
o transporte.

Cavalo Mecnico Trucado ou LS: tem o mesmo conceito do cavalo mecnico,

mas com o diferencial de ter eixo duplo em seu conjunto, para poder carregar

mais peso. Assim o peso da carga do semi-reboque distribui-se por mais rodas, e
a presso exercida por cada uma no cho menor.

Carreta 2 eixos: utiliza um cavalo mecnico e um semi-reboque com 2 eixos

cada. Possui peso bruto mximo de 33 toneladas e comprimento mximo de
18,15 metros.

Carreta 3 eixos: utiliza um cavalo mecnico simples (2 eixos) e um semireboque com 3 eixos. Possui peso bruto mximo de 41,5 toneladas e
comprimento mximo de 18,15 metros.

Carreta cavalo trucado: utiliza um cavalo mecnico trucado e um semireboque tambm com 3 eixos. Possui peso bruto mximo de 45 toneladas e
comprimento mximo tambm de 18,15 metros.

Bitrem ou treminho: uma combinao de veculos de carga composta por

um total de sete eixos, que permite o transporte de um peso bruto total de 57
toneladas. Os semi-reboques dessa combinao podem ser tracionados por um
cavalo-mecnico trucado.

Rodotrem: uma combinao de veculos de carga (dois semi-reboques)

composta por um total de 9 eixos que permite o transporte de um peso bruto
total de 74 toneladas. Os dois semi-reboques dessa combinao so interligados
por um veculo intermedirio denominado Dolly. Essa combinao s pode ser
tracionada por um cavalo-mecnico trucado e necessita de um trajeto definido
para obter Autorizao Especial de Trnsito (AET).

Fonte: http://www.logisticadescomplicada.com/tipos-de-caminhoes-tamanhos-e-capacidades/

3) Quais so os custos de manuteno de estoque nessa organizao?

Para que a Agncia de Atendimento de Gurupi possa atender aos contribuintes
de forma eficiente, imprescindvel que tenha um estoque suficiente de papel A4. A
Agncia de Atendimento de Gurupi um rgo que faz parte da estrutura da Secretaria
da Fazenda do Estado do Tocantins SEFAZ e, sendo esta um rgo pblico, obrigada
a realizar licitao para a compra de qualquer material. Como a licitao um processo
demorado, a SEFAZ realiza compras em grandes quantidades e faz a distribuio para
as Delegacias Regionais, e estas, para as Agncias de Atendimento. uma grande
vantagem a SEFAZ realizar compras em grandes quantidades, pois geram menores
custos de aquisio e menores custos de transporte, compensando dessa forma o custo
para a armazenagem em estoque, visto que o custo de armazenagem em estoque acaba
sendo alto, pois h a manuteno do prdio onde funciona o almoxarifado e o
pagamento de funcionrios.
Se formos analisar o custo para manuteno do estoque em relao Secretaria
da Fazenda, o custo considerado alto. J para o caso especfico da Agncia de
Atendimento de Gurupi, o volume estocado de papel A4 feito sempre de acordo com a
demanda, no gerando, dessa forma, quantidades excedentes e proporcionando um
baixo custo de manuteno em estoque.