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INFLUENCIA DE LOS TRATAMIENTOS

SUPERFICIALES EN LA VIDA TIL A FATIGA DE
LA ALEACIN DE ALUMINIO...
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INFLUENCIA DE LOS TRATAMIENTOS SUPERFICIALES EN

LA VIDA TIL A FATIGA DE LA ALEACIN DE ALUMINIO
2024 T3
R. Parra1, A. Monsalve1, M. Pez3, Y. Seplveda3, N. Valencia2, M. Toledano4
(1) Departamento de Ingeniera Metalrgica, Facultad de Ingeniera, Casilla 10233,
Santiago, Chile
amonsalv@lauca.usach.cl
(2) Academia Politcnica Aeronutica, Departamento de Investigacin
(3) Departamento de Qumica de los Materiales, Facultad de Qumica y Biologa,
USACH, Casilla 40, Correo 33, Santiago, Chile.
(4) Escuela de Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos, Universidad e la Corua,
Campus Elvia, La Corua.
Resumen. Se analiza la vida til a fatiga en probetas de la aleacin de aluminio aeronutico 2024
T3, sometidas a distintos tratamientos superficiales, utilizando para ello la modalidad de fatiga
rotatoria. Los tratamientos superficiales analizados son aquellos destinados a la proteccin contra la
corrosin en este tipo de aleaciones, de acuerdo a la prctica industrial utilizada normalmente.
Teniendo en cuenta que el tratamiento superficial modifica la superficie del metal, se opt por la
modalidad de fatiga rotatoria por ser sta la que genera los mximos esfuerzos en la periferia de las
muestras. Los tratamientos analizados fueron: anodizado crmico, sulfrico, y sulfrico-brico.
Especficamente, el anodizado crmico es el que actualmente se emplea en la industria, sin
embargo, su uso est cuestionado por las normativas ambientales debido a los efectos cancergenos
del in Cr+6. Por esta razn resulta importante la valoracin de mtodos alternativos de proteccin
como el anodizado sulfrico y sulfrico-brico. Los resultados de la evaluacin de la respuesta a
fatiga rotatoria en probetas sometidas a estos tratamientos superficiales, se compar con los
resultados correspondientes a la aleacin sin tratar. El anlisis estadstico de las curvas S-N-P
(esfuerzo, nmero de ciclos, probabilidad de fractura) se realiz empleando el mtodo de Maennig,
lo que permiti generar cada curva a partir de un total aproximado de 50 probetas. Adems, se
realiz el estudio por microscopa electrnica de barrido de las superficies de fractura obtenidas en
cada caso, pudiendo constatarse la presencia de zonas de microfragilidad con trazas de
microductilidad. Con el propsito de visualizar el efecto de los distintos anodizados sobre las
superficies del material, se analiz tambin mediante microscopa electrnica de barrido, una
seccin transversal de las probetas.
Palabras Claves: Anodizado, fatiga, Maennig, aluminio, curvas S-N.
1.- INTRODUCCIN
El aluminio posee una combinacin de propiedades que
lo convierten en un material extremadamente til, en
especial para aplicaciones de ingeniera. De gran
relevancia resulta su baja densidad (2.70 g/cm3), buena
resistencia a la corrosin en la mayora de los entornos
naturales, baja toxicidad, etc. [1].
Su aplicacin, sin embargo, no est exenta de
inconvenientes ya que si bien diversas aleaciones base
aluminio presentan excelentes propiedades mecnicas,
stas ven afectadas su resistencia a la corrosin y fatiga,
en especial en ambientes salinos.
En la actualidad existen diversos tratamientos
superficiales, qumicos y electroqumicos aplicables a las
aleaciones de aluminio segn su uso particular, que
mejoran u optimizan el proceso natural de oxidacin,
engrosando en forma controlada esta capa de xido
protector, que gracias a sus particulares propiedades
tales
como
adherencia,
homogeneidad
e
impermeabilidad, forman una barrera que impide o al
menos retarda el avance de la corrosin. Dentro de estos
tratamientos, el anodizado, que consiste en somete el

aluminio o sus aleaciones a un tratamiento

electroqumico con el propsito de engrosar la capa de
xido (Al2O3) hasta espesores muy superiores a los
adquiridos en forma natural, presenta gran aplicacin en
la industria aeronutica [2]. Sin embargo existe poca
informacin referente a la incidencia concreta que tiene
este tratamiento en la vida til a fatiga de los
materiales; o de existir, no se encuentra disponible ya
que las empresas del rea la atesoran como parte de su
exclusividad y secreto, con la finalidad de protegerse y
estar un paso adelante de la competencia [3].
2. DESARROLLO EXPERIMENTAL
(a)
Caracterizacin del material
Como se est trabajando con materiales de uso
aeronutico, los cuales cuentan con procesos de
fabricacin rigurosamente controlados, se verificar las
dimensiones, geometra y orientacin de los granos en
las probetas fabricadas para los ensayos de fatiga, ya
que estos factores tienen gran relevancia al momento de
estudiar la respuesta del material a fatiga.

Las tablas I y II presentan las principales caractersticas

de la aleacin 2024 T3 en cuanto a su composicin
qumica y propiedades mecnicas respectivamente.
Tabla I. Composicin qumica de la aleacin 2024 T3,
en porcentaje en peso.
Elemento
%Si
%Fe
%Cu
%Mn
%Mg
%Cr
%Zn
%Ti

Al 2024 T3
0.5 mx.
0.50 mx.
3.8 - 4.9
0.3 - 0.9
1.2 - 1.8
0.10 mx.
0.25 mx.
0.15 mx.

Figura 2. Orientacin de las probetas segn el

sentido de laminacin del material.
El cumplimiento de la condicin descrita en la
figura 2. fue verificado mediante un anlisis
metalogrfico, el que se aprecia en la figura 3.

La condicin T3 corresponde a recocido de solucin,

enfriamiento brusco, trabajado en fro y envejecimiento
natural.
Una vez verificada la composicin qumica en el
material de fabricacin de las probetas mediante
espectrometra de emisin ptica y las propiedades
mecnicas mediante sus respectivos ensayos, se
confeccionaron las probetas para el ensayo de fatiga en
viga rotatoria, con las dimensiones sealadas en al
figura 1.
Tabla II. Propiedades mecnicas de la aleacin 2024 T3,
comparadas con las de la aleacin 7075 T7351.
Aleacin de
Aluminio

E
(GPa)

Lmite
elstico
(MPa)

UTS
(MPa)

Elong.

7075 T7351

71

393

476

2024 T3

71

345

485

18

Figura 1. Geometra y dimensiones de las probetas

empleadas.

Un ensayo confiable requiere que la probetas estn

orientadas segn el sentido de los granos, de la forma
ms crtica; es decir, con la carga cclica cruzando
transversalmente la direccin del grano con una
orientacin denominada T-L (esquema A de la figura 2).
Con esta orientacin se obtiene una resistencia menor
que con la carga cclica orientada a lo largo de la
direccin del grano, (esquema B de la figura 2).

Figura 3. Anlisis metalogrfico de la aleacin.

(b)

Tratamientos superficiales de anodizado

Las condiciones de trabajo para los tres

anodizados practicados al set de probetas se
detallan en la tabla III. En todos los casos el
procedimiento consider en una primera etapa un
desengrase en solucin comercial TURCO 4251S a 60C con agitacin durante 10 min. y
posterior enjuague con agua bidestilada a
temperatura ambiente por 5 min. Luego se
procede al decapado que consiste en inmersin en
solucin comercial SMUT-GO#4 (30-45 g/L al
10% de cido ntrico a temperatura ambiente por
5 min con agitacin) y enjuague con agua
bidestilada a temperatura ambiente.
Tabla III.- Electrolitos y condiciones de trabajo
para los tres tipos de anodizado
Densidad de
Temperatura Tiempo
Anodizado Corriente
(C)
(min)
(mA/cm2)
Sulfrico
15
20
30
Sulfrico12
25
30
Brico
Crmico
5
35
40
c) Evaluacin y anlisis mediante el mtodo de
Maennig.
La aplicacin del mtodo de Maennig [4,5] exige
un riguroso procedimiento de ensayos de fatiga en
viga rotatoria, los que deben apegarse estrictamente

a los procedimientos y clculos indicados por el

mtodo, evaluando y registrando paso a paso cada
uno de los datos obtenidos.
Para el anlisis completo de un material, se requiere
un mnimo de 50 probetas ensayadas y se pasa a
cada nivel de carga slo previo anlisis del nivel
anterior.
En los niveles de carga iniciales, cuando las probetas
se ven sometidas a esfuerzos bajos, el tiempo
requerido es bastante prolongado y como se
mencion anteriormente no se puede pasar a un
nivel de carga siguiente si no se ha completado el
ensayo en el nivel anterior.
Una vez terminada la evaluacin del rango de
transicin y vida finita se procede a la construccin
de las curvas S-N-P segn las directrices entregadas
por Maennig.

el rango de esfuerzos, con diferencias que pueden

llegar hasta un 100%. En el caso del anodizado
crmico, la cada en las propiedades de fatiga es
importante slo a un alto nivel de esfuerzos,
pudiendo llegar a slo un 25% (en el caso de 1% de
probabilidad de falla).

Figura 6. Curvas S-N-P de la aleacin

desengrasada v/s anodizado sulfrico.

3. RESULTADOS Y ANLISIS
(b)

Anlisis Fractogrfico

(a) Curvas S-N-P

Las figuras 4, 5 y 6 muestran los resultados de las
curvas S-N-P trazadas utilizando el mtodo de
Maennig. En ellas se comparan las probabilidades de
fractura de 1, 50 y 99% del material sin anodizar con
los resultados obtenidos de los tres anodizados
utilizados en la experiencia.

Se realiz un anlisis de la superficie de

fractura a travs de microscopa electrnica de
barrido. En la figura 7 se muestran imgenes de
diferentes puntos de la superficie de fractura,
pudiendo observarse el bandeado propio de los
materiales laminados y la existencia de zonas
tanto
de
microductilidad
como
de
microfragilidad.

Figura 4. Curvas S-N-P de la aleacin desengrasada

v/s anodizado sulfrico-brico.

Figura 7. Imgenes de microscopa electrnica

de barrido a distintos puntos de la superficie de
fractura .
(c)
Microscopa electrnica de barrido a
la capa anodizada.

Figura 5 . Curvas S-N-P de la aleacin desengrasada

v/s anodizado crmico.
Tal como se observa en estas figuras, el anodizado
sulfrico-brico produce una disminucin leve en la
respuesta a fatiga de la aleacin de aluminio
estudiada, particularmente a esfuerzos menores que
250 MPa. En el caso del anodizado sulfrico, la
disminucin en la respuesta a fatiga ocurre en todo

Para realizar este anlisis, las probetas fueron

pulidas hasta una distancia aproximada de 2
mm desde la zona de fractura, tal como se
muestra en el esquema de la figura 8.
Figura 8. Esquema de
la zona de pulido de
la
probeta
para
anlisis del dao
producido por el
anodizado
en
la
superficie del material

Figura 9. Microscopa electrnica de barrido en una

superficie cercana a la zona de fractura (probeta sin
anodizar). 1000X.

xido
metal base

Figura 10. Microscopa electrnica de barrido en una

superficie cercana a la zona de fractura (probeta con
anodizado sulfrico brico). 5000X.

hecho que este tipo de anodizado es el que menos

afecta a la respuesta a fatiga e esta aleacin. De
igual forma, en el anodizado crmico, figura 11, la
disminucin en la respuesta a fatiga tambin es
leve, lo cual es coherente con el aspecto regular
que presenta la capa de xido en esta aleacin para
este tratamiento superficial. Finalmente, en la
figura 12 se muestra el aspecto irregular que
presenta la capa de xido para la capa de xido
correspondiente al tratamiento de anodizado
sulfrico, lo que explica la baja importante en la
respuesta a fatiga presentada por esta aleacin
sometida a este tratamiento superficial.
4. CONCLUSIONES
Se ha realizado un estudio experimental para
determinar la influencia de los tratamientos
superficiales de anodizado sulfrico, sulfricobrico y crmico en la vida til a fatiga para la
aleacin comercial de uso aeronutico 2024 T3.
El anodizado sulfrico, afecta fuertemente la vida
til a fatiga presentando una marcada disminucin
en este sentido en todo el campo S-N-P, lo que es
explicado por el dao que este tratamiento ejerce
sobre el metal base, alterando su topografa.
El anodizado crmico afect negativamente la vida
a fatiga pero en forma ms moderada que el
anodizado sulfrico, ocasionando poco dao
superficial..
El anodizado sulfrico-brico produjo una leve
disminucin, presentando esta aleacin la mejor
respuesta con este tipo de anodizado.

Figura 11 Microscopa electrnica de barrido en una

superficie cercana a la zona de fractura (probeta con
anodizado crmico). 5000X.

Figura 12. Microscopa electrnica de barrido en una

superficie cercana a la zona de fractura (probeta con
anodizado sulfrico). 1000X.
En la figura 9 es posible observar la delgada capa de
xido natural que se forma sobre la aleacin. En el
caso del anodizado sulfrico-brico, en la figura 10
puede observarse el aspecto que presenta la capa de
xido, pudiendo notarse el escaso dao superficial
producido sobre dicha capa como producto del
proceso de fatiga, lo que est de acuerdo con el

Las superficies de fractura muestran zonas de

microductilidad y otras de microfragilidad, lo que
concuerda con lo informado en la bibliografa.
5. AGRADECIMIENTOS
Los autores desean agradecer a la Academia
Politcnica Aeronutica y a la Empresa Nacional
de Aeronutica ENAER y a DICYT-USACH por
el apoyo prestado a la presente investigacin.
6. REFERENCIAS
[1] ASM Specialty Handbook, Aluminum and
Aluminum Alloys, American Society of
Materials, 1998.
[2] G.E.Thompson and G.C.Wood. Corrosion:
Aqueous Processes and Passive films
(Treatise on Material Science and
Technology), V.23, Ed. J.C. Scully.
Academic Press Inc. London 1983.
[3] H. Boccard, II Encuentro de Ingeniera
Aeroespacial, APA, julio, 2000.
[4] J.A. Collins Failure of Materials in
Mechanical Design. The Ohio State
University. Wiley-Interscience Publication
EE.UU. 1981.
[5] ASM Handbook, Volume 19 Fatigue and
Fracture. American Society of Materials,
1996.