Monitoreo de condicin y anlisis de falla

Tema : Anlisis de aceite- Formacin de cua de aceite

Nota:

Mantenimiento de Maquinaria de Pesada PFR

Fecha: 30/09/2016

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Modulo
Grupo
Lab. N
2

MONITOREO DE CONDICION Y ANALISIS DE

FALLA
ANALISIS DE ACEITE FORMACION DE CUA DE
ACEITE
CODIGO: M26534

Alumnos:

PACSI NINA, RONALD DANIEL

QUISPE LLOCLLE, VICTOR
CHAMBI CAHUANA, YURI
MAMANI HALLASI, ALEX
Profesor:

JUAN MANUEL GOMEZ

Arequipa, 30 de septiembre del 2016

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Tema : Anlisis de aceite- Formacin de cua de aceite
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I. OBJETIVOS

Mostrar a distintas RPM la altura que llega la cua de aceite con las probetas del
equipo
Demostrar que el aceite proporciona lubricacin entre piezas mviles

II. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

III. HERRAMIENTAS DE TRABAJO

Equipo de simulacion de cua de aceite
Equipo de simulacion de friccion
Pesas de 2.5, 5 y 10N
Juego de llaves hexagonales
Galgas estadanrizadas

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IV . ATS
CODIGO:
FECHA:
20/09/16

ANALISIS DE ACEITE-FORMACION DE
CUA DE ACEITE

EMPRESA (S)
Vlido de:
Lugar de Trabajo:
Trabajo a realizar:

TECSUP
A:

20/09/16

21/09/16

Desde las:

10:15 am

M2
ANALISIS DE ACEITE

INTEGRANTES:
PACSI NINA, RONALD DANIEL
QUISPE LLOCLLE, VICTOR
CHAMBI CAHUANA, YURI
MAMANI HALLASI, ALEX

SECUENCIA ORDENADA
DE PASOS (procedimiento)

PELIGRO
(Fuente o Situacin)

CONSECUENCIAS

A. Recepcin e instalacin
del equipo de trabajo.

Equipo de simulacin de
cua de aceite, pesas y
equipo de friccin.

Cortes, tropiezos y
atrapamiento por el rotor
del eje del motor.

B. Simulacin de cua de
aceite a 50 y 100 rpm.

Equipo de simulacin de
cua de aceite y el rotor
del motor.

Cortes y atrapamiento por

el rotor del motor.

C. Efecto de reduccin de
friccin con agua.

pesas

Cadas y golpes por el peso

de las pesas.

pesas

Cadas y golpes por el peso

de las pesas.

D. Efecto de reduccin de
friccin con aceite.
E. Limpieza del rea de
trabajo.

Equipos de trabajo y de
limpieza.

CONTROLES
REQUERIDOS
(Preventivos,
Protectivos, Reactivos)

Instalar los equipos

siguiendo las
indicaciones del
docente
Manipular el equipo
manteniendo en todo
momento
comunicacin.
Tener cuidado al
momento de poner y
sacar las pesas.
Tener cuidado al
momento de poner y
sacar las pesas.

Tropiezos y cortes debido a Realizar las tareas de

la manipulacin de los
limpieza con el debido
equipos de trabajo y
cuidado sin jugar.
limpieza.

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V. MARCO TERICO
Anlisis de Aceites
El Anlisis de aceites consiste en la realizacin de tests fisico-qumicos en el aceite con el fin de
determinar si el lubricante se encuentra en condiciones de ser empleado, o si debe ser
cambiado, es una de las tcnicas simples, que mayor informacin proporciona al
Administrador de Mantenimiento, con respecto a las condiciones de operacin del equipo, sus
niveles de contaminacin, degradacin y finalmente su desgaste y vida til.
Muchos departamentos de mantenimiento tienen actualmente Programas de Anlisis de
Aceite. Algunos utilizando el laboratorio de su proveedor de lubricantes o contratando los
servicios de laboratorio privados. En muchos de los casos los resultados del anlisis, son
recibidos semanas o meses despus de la toma de la muestra y la informacin se vuelve
irrelevante, ya que para ese momento, las condiciones del equipo ya son diferentes, en
muchos casos el aceite ya fue cambiado y en otros el equipo ya fall y fue reparado.
Objetivos del seguimiento analtico de los aceites:

Controlar el estado de la carga de aceite

Controlar el estado del equipo

Muestreo: Es importante que la muestra sea representativa, debe ser extrada del equipo en
las condiciones normales de operacin (con el aceite en circulacin y caliente) o
inmediatamente despus de haber parado la mquina. No deben tomarse muestras en fro.
Debern tomarse las cantidades necesarias y etiquetarlas con el mayor nmero posible de
datos de su origen.
Anlisis del aceite:

Examen visual
Aspecto: Aceite claro y limpio. Aceite turbio. Fase de agua decantada. Aceite sucio.
Aceite sucio con partculas decantadas. Indeterminable
Color - olor: Mas oscuro implica oxidacin del aceite, mezcla, contaminacin. Mas
claro puede indicar mezcla, presencia de agua
Partculas en suspensin
Viscosidad: Es la resistencia del fluido al al flujo con respecto a la temperatura. La
viscosidad cinemtica se mide por el tiempo que un determinado volumen de aceite
emplea en fluir a travs de un tubo capilar a una temperatura determinada. Este tubo
capilar se introduce con el aceite a controlar en un bao a temperatura constante
hasta que la temperatura se estabilice. En l hay unas marcas calibradas que definen
un volumen determinado, el cual multiplicado por el tiempo nos da la viscosidad
cinemtica en mm2/s ( cSt) a dicha temperatura. La viscosidad se da normalmente a
dos temperaturas (40C y 100C). El grado de viscosidad ISO se define como la
viscosidad a 40C.
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ndice de acidez (T.A.N): (IP 177 / ASTM D664) - La cantidad de producto bsico,
expresado en mg KOH/g requeridos para neutralizar todos los componentes cidos
presentes en 1g de la muestra
La muestra se disuelve en una mezcla de propanol y tolueno y se introduce en el
potencimetro con una solucin de KOH
Permite detectar la oxidacin del lubricante y el consumo de aditivos. Un aumento del
mismo es sntoma de oxidacin y una disminucin de consumo de aditivos.

Alcalinidad (T.B.N.) (IP 177 / ASTM D664). La cantidad de acido, expresada en el

nmero equivalente de mg KOH, requeridos para neutralizar todos los compuestos
cidos presentes en 1g de muestra
Para obtener una muestra representativa, las muestras se calientan a 65C para
asegurar que cualquier sedimento o depsito que pueda contener compuestos cidos
se disuelva en el aceite
La muestra se disuelve en una mezcla de propanol y tolueno y se introduce en el
potencimetro con una solucin de HCl

Interpretacin: El TBN mide la reserva alcalina del lubricante, y mayormente se aplica a

lubricantes para motores. Si un lubricante contiene aditivos no alcalinos, no es muy til
determinar el TBN, ya que es probable que no haya. Si el TBN alcanza el 2.0 o disminuye ms
del 50% con respecto al punto de partida, se debe considerar un drenaje.
Entre las aplicaciones sugeridas se encuentran los motores alternativos, motores a gas natural
y compresores que usan lubricantes alcalinos.

Espectrometalografas: Cualquiera de las tcnicas usadas para detectar y cuantificar

trazas de elementos metlicos. Se realiza para medir partculas metlicas menores de
10 micras y nos brida informacin sobre desgaste, contaminacin y aditivos
Anlisis infrarrojo: Es una forma de espectroscopia de absorcin restringida a la regin
de longitud de ondas espectrales infrarrojas que identifica y cuantifica los grupos
funcionales orgnicos

Un haz de luz infrarroja atraviesa una muestra de aceite usado contenido en una celda de
cristal. El espectro de infrarrojo generado por la muestra se reproduce en un grfico
Cada tipo de aceite tiene un espectro caracterstico (como una huella digital) que permite
comparar el aceite nuevo con el usado
Las diferencias entre los espectros muestran algunos cambios de los componentes del
lubricante en servicio

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Por ejemplo, puede medirse cuanto anti desgaste se ha consumido en un aceite

hidrulico, contenido en agua u oxidacin

Espectrometra de Emisin (I.C.P.):

o La muestra se caliente y se lleva hasta un estado de plasma
o Los elementos presentes emiten ciertas radiaciones en el espectro visible y
ultravioleta
o La radiacin emitida es separada en diferentes longitudes de onda por
difraccin
o La intensidad de la radiacin es medida a diferentes longitudes de onda y esto
permite calcular las concentraciones de los diferentes elementos presentes en
la muestra
o Se pueden medir concentraciones desde 1 a 1000 ppm. Esta tcnica se utiliza
para determinar el nivel de aditivos (Ba, Ca, Mg, P, B), metales de desgaste (Fe,
Cu, Pb, Ag, Al, Ni) y contaminantes (Si, Na, K, Ba)

Figura 1. Pelcula Hidrodinmica

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VI. PROCEDIMIENTO
A. Medicin de la cua de aceite
i. Primero debemos instalar el equipo para formar la cua de aceite, la instalacin debe ser en
un soporte adecuado ya que se utilizara un motor para hacer girar el rodaje

Figura1. Equipo de simulacin de cua de aceite

ii. Luego procederemos a tomar fotos de las cuas de aceite que se forman debido al giro del
rodaje, estas medidas se harn a diferentes RPM, uno a 50 y otro a 100 RPM, luego se
compara el efecto de las RPM en la cua de aceite

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Se compara la
formacin de la
cua de aceite a
diferentes RPM,
las cuales sern
a 50 y 100 RPMs.

Se usara un
micrmetro
acoplado a un
mecanismo que
nos permitir
mover la posicin
del rodaje y as
poder observar
los diferentes
niveles de cua
de aceite

Figura 2. Formacin de la cua de aceite

B. Efecto de reduccin de friccin con Agua y con Aceite
i. Para el siguiente trabajo debemos instalar el equipo como se muestra en la imagen y se
aadir unas pesas que simularan la fuerza de friccin

Figura3. Equipo de simulacin de friccion

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ii. Se utilizara un equipo que medir la fuerza de friccin en diferentes estados, uno sin ningn
lquido, el segundo con agua y el tercero con aceite y se compara la fuerza de friccin en cada
caso

Aqu
veremos el
valor de la
fuerza de
friccin

Aqu
veremos
las RPMs
a las que
estamos
reguland
o

Figura 4. Equipo para regular las RPMs y calcular la fuerza de friccin

VII. RESULTADOS
A. Cua de aceite a diferentes RPMS
Distancia
(mm)

V = 50 RPM

V= 100 RPM

0.24

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0.34

0.44

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0.54

0.64

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0.84

Comentario:
Como podernos observar en las imgenes vemos que se forma una cua de aceite en el lado
derecho del rodaje, esta cua se incrementa al aumentar las RPMs del motor y esto se puede
verificar en las imgenes, adems para controlar esta formacin de cuas de aceite usamos un
micrmetro acoplado a un mecanismo que nos permite mover el eje del rodaje y as formar la
cua de aceite

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B. Efecto de reduccin de friccin con Agua y con Aceite

Peso = 7 N
50 RPM
100 RPM
Fuerza (N) sin
nada
Fuerza (N) Con
agua
Fuerza (N) con
Aceite

Peso = 10 N
50 RPM
100 RPM

1.2

1.2

0.7

0.7

0.1

0.1

0.1

0.1

-0.1

-0.1

-0.2

-0.2

Comentario:
Se puede apreciar en la tabla que la fuerza de friccin es disminuida al aplicar un liquido ya sea
agua o aceite, pero se ve que el aceite tiene un poder de reduccin de friccin mayor al del
agua lo cual permite que el rodaje este en casi flotacin.

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VIII. CONCLUSIONES:
PRIMERA. Se mostr que a mayor RPM la altura del aceite llega ms arriba, debido a la
aceleracin centrpeta y la viscosidad del mismo aceite
SEGUNDA: Se demostr que el aceite proporciona lubricacin entre piezas mviles, al poder
apreciar que se disminuye la fuerza de friccin, debido a que el aceite da un soporte o una
pelcula hidrodinmica que reduce dicha friccin
TERCERA: Se vio que al mover el eje del rodaje de su centro, la cua de aceite se elevaba
debido a que se genera mayor fuerza en una zona por ende mayor presin y hace que el aceite
suba por las probetas
CUARTA: En la ltima prueba se vio que el aceite reduce mas la friccin que el agua debido a
que este forma una pelcula hidrodinmica y hace que el rodaje este en flotacin sin
demasiada friccin

IX. BIBLIOGRAFA

(s.f.). Experto Universitario en Mantenimiento de Medios e Instalaciones Industriales

(Universidad de Sevilla) BP Lubricantes. . En M. Harris.

(s.f.). Gestin del mantenimiento Industrial . En A. Kelly. Fundacin Repsol.

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