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antes de la Operacin.
MANUAL DE
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
ALIMENTADOR DE
ORUGAS
Qinhuangdao ZhiCheng Technology
Development Co., Ltd.
PREFACIO
Atencin!
El usuario debe haber estudiado minuciosamente diferentes manuales antes de leer el manual. Si los
trminos de ste los siguientes manuales son inconsistentes en los detalles tcnicos, este manual
prevalecer. Los manuales profesionales para:
NDICE DE CONTENIDO
I.2.
Especificaciones y funciones....................................................................................................... 7
I.3.
I.5.
III.
INSTRUCCIONES
PARA
EL
USO
DEL
SISTEMA
DE
LUBRICACIN
CENTRALIZADO ................................................................................................................................... 28
III.1. Propiedades............................................................................................................................... 28
III.2. Usos........................................................................................................................................... 28
III.3. Parmetros tcnicos.................................................................................................................. 28
III.4. Estructura y principios de operacin. ........................................................................................ 29
III.4.1.
Bomba. ........................................................................................................................... 29
III.4.2.
Distribuidor. .................................................................................................................... 29
III.8.2.
NDICE DE TABLAS
NDICE DE FIGURAS
CAPTULO I
DESCRIPCIN DEL EQUIPO
I.1.
I.2.
ESPECIFICACIONES Y FUNCIONES.
CARACTERSTICA
VALOR
Tipo de alimentador
BZ1700-7.2-T
1700
7,2
Productividad (t/h)
0,076 - 0,09
90
700
MT216A
215,9
23
Derecha
7197
45
Fuente de Alimentacin
480 V / 60 Hz
frecuencia DV225S4
Potencia del motor (KW)
37
1700
IP55 / F
NMERO
PARTE
CANTIDAD
Bastidor
Rodillos de Carga
Chute de Operacin
Rodillos de Retorno
10
I.3.
Est conformado por el eje motriz, la rueda de dentada de accionamiento y el pedestal de rodamiento
vea Figura 3. La rueda de la cadena de accionamiento, cuyo material es 42CrMo, est tratada en fro en
la superficie de los dientes. El 42CrMo est adaptado para el eje de accionamiento, y tiene buena
intensidad y propiedades de resistencia al desgaste. El rodamiento es de tipo de rodillo de doble hilera y
auto alineado, y tiene sello de laberinto, surtiendo aceite regularmente para lubricacin. As que la
condicin de lubricacin es mejorada y la resistencia en marcha es reducida.
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Eje motriz
Ruedas dentadas
Est conformado por el eje de tensin, rueda tensora y deslizador tensor tal como puede apreciarse en
la Figura 4. La rueda tensora, cuyo material es ZG310-570, tiene una estructura sin dientes. Su
superficie est tratada en fro. Tiene buenas propiedades de resistencia al desgaste. El rodamiento es de
tipo de rodillo de doble hilera y auto alineado, tiene un sello de aceite de goma sin esqueleto, y los
dispositivos de lubricacin manual centralizada agregan aceite regularmente para lubricacin. El
dispositivo de tensin, que tiene una estructura de soldadura firme y compacta, est equipado de un
tornillo para ajustar la tensin de la cadena transportadora.
Est conformado por el canal de transporte y la cadena de transporte los cuales son los componentes
principales para alimentar material, y las piezas ms propensas a daos.
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El canal de transporte est compuesto de placas de carga y placas laterales de alta resistencia. La
distancia entre canal de transporte es pequea, por lo que puede prevenir filtraciones efectivamente
cuando se transporta material.
La cadena de transporte en esta mquina trabaja como unidad de traccin. El peso del canal de
transporte y del material es sostenido por rodillos fijados en los lados del transportador (apoyados en los
rieles del bastidor). Los rodillos estn equipados por rodamientos de rodillos de doble hilera y auto
alineados, que pueden ser lubricados regularmente.
Placas laterales
Placas de carga
Cadena de transporte
13
El Bastidor de la mquina es la pieza para soportar todo el peso de los componentes y lograr establecer
movimiento. Este tiene una estructura de soldadura H-beam, que asegura buena fuerza, dureza y
estabilidad.
Bastidor
Figura 8. Bastidor.
I.4.
SISTEMA DE LUBRICACIN.
El dispositivo de accionamiento de este equipo utiliza una estacin de manejo integrado SEW. Para la
lubricacin de aceite y grasa en la estacin de manejo SEW, por favor, apguese estrictamente al
manual de operacin del SEW.
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Los rodamientos de este sistema aceptan el sistema de lubricacin manual centralizado. Para esto:
Agregue suficiente lubricante de acuerdo con las reglas antes de las corridas de prueba de una
mquina nueva.
Se debe utilizar el lubricante de mquina #40 para cada eslabn de cadena de la cadena de
transporte. Agregue suficiente lubricante a cada eslabn cuando se cambie una nueva cadena
de transporte.
Aada grasa lubricante de litio #2 a los rodamientos del dispositivo de la rueda de la cadena de
accionamiento, el dispositivo de la rueda de la cadena de tensin y ruedas de los rodillos, para
lubricacin suficiente.
Aplique grasa lubricante de litio en el canal del dispositivo de rueda de la cadena de tensin para
su lubricacin.
Rodamientos
Sistema de
Lubricacin
Figura 9. Rodamientos y Sistema de lubricacin.
I.5.
Se deben implementar rutinas de inspeccin antes de arrancar la mquina cada vez que se vaya
a usar. Preste atencin al uso del mecanismo de transporte, las condiciones de lubricacin y
tensin, y a si hay partes de desgaste rpido o partes daadas.
detener la mquina. Cuando arranque la mquina, por favor, corra la mquina por un siclo, y
luego alimente el canal de transporte con material, en caso de que la torsin de arranque sea
muy grande.
Observe las condiciones de operacin de cada parte de la mquina antes de arrancarla. Preste
atencin a si hay sonidos, vibraciones o temperaturas de rodamiento anormales, para hacer
mantenimiento a tiempo.
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CAPTULO II
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL ALIMENTADOR DE
ORUGAS
II.1.
PROCEDIMIENTOS DE LA OPERACIN.
a. Revise la lubricacin de aceite fino. El reductor tiene dos tanques de aceite que necesitan ser
llenados. El primer tanque de aceite es parte del nivel 1 del reductor. Tambin es parte del
equipo helicoidal ordinario perpendicular a la reduccin planetaria. Antes de salir de la fbrica,
esta parte ha sido cargada con aceite lubricante, pero el usuario debe revisar el nivel de aceite
antes de las pruebas. Si hay alguna omisin, se requiere que sean agregadas. El segundo
tanque es parte de la reduccin planetaria. Este tanque no viene lleno de fbrica, as que el
usuario debe llenarlo en el sitio. El rango de temperatura en Venezuela es de 20 ~ 41 grados
Celsius, as que, de acuerdo al manual de regulaciones SEW, se puede utilizar el aceite Shell
Omala F680 o el Mobil Gear 600 XP. Tambin se puede utilizar cualquier otra marca que cumpla
con las especificaciones. La cantidad de aceite no debe ser mayor o menor a la indicada por la
lnea de aceite, para evitar la falta o salida de aceite.
b. Ajuste el dispositivo de tensin del tornillo, la placa de la cadena de tensin, la elasticidad
moderada, la seccin de retorno de la transicin natural de la placa de la cadena. Revise
posteriormente si cada instalacin es correcta, y si la parte de lubricacin y la caja del reductor
estn inyectando aceite.
c.
Revise si hay partes conectoras sueltas, si la sujecin de los tornillos conectores es confiable, si
las conexiones elctricas y del motor estn correctas, si han sido olvidadas herramientas en
alguna parte de la mquina, y que no hayan otros objetos de influyan en la operacin.
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II.1.2.1.
Secuencia de arranque.
II.1.2.2.
Modo de Operacin.
a. Local. Este modo de operacin se basa en la manipulacin del equipo desde la caja de mando
ubicada en los alrededores del equipo. En la Figura 10 se muestra la caja de mando local.
La Figura 11 indica la funcin que realiza cada uno de los botones e indicadores de la caja de mando
local del alimentador. Desde cada caja se pueden controlar 2 alimentadores. La velocidad de
desplazamiento de material de estos equipos es controlada por un variador de frecuencia modelo Altivar
61 (ver Figura 12) que permite la graduacin de 4 velocidades entre las cuales tenemos: a) 250 Ton/h, b)
600 Ton/h, c) 720 Ton/h, d) 1.000 Ton/h.
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3
1
6
2
7
10
11
12
13
3
4
14
NMERO
FUNCIN
Indicador de Potencia
10
11
12
13
14
19
b. Remoto. Este modo de operacin se basa en la manipulacin del equipo desde la casa de
control donde se encuentra el operador. En la pantalla principal se visualizan los seis (06)
alimentadores y su estado: Disponible, en marcha o fuera de servicio. Ver Figura 13.
COLOR
Disponible
Verde
En Marcha
Azul
Fuera de Servicio
Rojo
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Cada alimentador tiene una ventana que se despliega de la pantalla principal desde donde el operador
tiene el control remoto de los motores. Tal como se muestra en la Figura 14.
Figura 14. Vista de la ventana desplegada para el control en modo remoto del motor del alimentador de oruga.
Note si el canal de transporte opera parcialmente. De ser as, encuentre los motivos, y ajuste el
dispositivo de tensado para eliminar la falla prontamente.
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g. Observe si el nivel de aceite del reductor del alimentador est en rango de escala.
h. Observe el ampermetro de la consola. Si hay un incremento anormal, se debe detener la
operacin para inspeccionar si existe algn atascamiento en el alimentador.
i.
Inspeccione cada cuatro horas si el rodillo de transporte y el rodillo de retorno tienen desgaste o
algn atascamiento.
Se deben implementar rutinas de inspeccin antes de arrancar la mquina cada vez que se vaya
a usar. Preste atencin al uso del mecanismo de transporte, las condiciones de lubricacin y
tensin, y a si hay partes de desgaste rpido o partes daadas.
Observe las condiciones de operacin de cada parte de la mquina antes de arrancarla. Preste
atencin a si hay sonidos, vibraciones o temperaturas de rodamiento anormales, para hacer
mantenimiento a tiempo.
II.2.
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO.
Revise a menudo el tornillo conector del canal de transporte, pues se prohbe la operacin si
est suelto. Revise si hay deformaciones en el canal de transporte. Si la deformacin es seria, se
debe cambiar a tiempo.
d. La limpieza del equipo es vital para garantizar su correcta operacin. Por lo que se los
operadores y mantenedores deben velar por que esto se cumpla.
a. El reductor tiene dos tanques de aceite que necesitan ser llenados. El primer tanque de aceite es
parte del nivel 1 del reductor. Tambin es parte del equipo helicoidal ordinario perpendicular a la
reduccin planetaria. Antes de salir de la fbrica, esta parte ha sido cargada con aceite
lubricante, pero el usuario debe revisar el nivel de aceite antes de las pruebas. Si hay alguna
omisin, se requiere que sean agregadas. El segundo tanque es parte de la reduccin planetaria.
Este tanque no viene lleno de fbrica, as que el usuario debe llenarlo en el sitio. El rango de
temperatura en Venezuela es de 20 ~ 41 grados Celsius, as que, de acuerdo al manual de
regulaciones SEW, se puede utilizar el aceite Shell Omala F680 o el Mobil Gear 600 XP.
Tambin se puede utilizar cualquier otra marca que cumpla con las especificaciones. La cantidad
de aceite no debe ser mayor o menor a la indicada por la lnea de aceite, para evitar la falta o
salida de aceite (vea el manual de operacin del motor de reduccin planetaria SEW).
b. Al rodamiento del eje de accionamiento, el rodamiento del eje de cola, el rodillo de transporte y el
rodillo de retorno se les hace lubricacin manual centralizada con grasa de litio #2 cuando se
opera.
c.
Se debe verificar la operacin correcta de cada rodamiento y del reductor del alimentador, y se
debe cambiar el aceite peridicamente. Despus de las primeras 500 horas de operacin del
reductor planetario SEW, se debe reemplazar el aceite. En las partes del reductor planetario o en
las partes del engranaje helicoidal, se debe hacer una prueba qumica del aceite cada 3000
horas o cada seis meses. Si la prueba no califica, se debe reemplazar el aceite inmediatamente.
Si califica, se debe volver a hacer la prueba cada tres aos.
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FALLAS
Sobrecalentamiento de
los rodamientos
Ruido anormal en el
alimentador
Vibraciones severas en
el reductor
El canal de transporte
no se mueve
II.3.
CAUSAS
1. Grasa inadecuada o excesiva.
2. Aceite malo o con impurezas
3. El espaciado del rodamiento es
muy grande o muy pequeo
4. Torcedura en la instalacin del
rodamiento.
5. Dao en el rodamiento
1. La rueda motriz y la rueda de cola
no estn alineadas.
2. El ajuste del dispositivo de tensin
no encaja.
3. La posicin del punto de
alimentacin no es apropiada
1. La interconexin entre la rueda
dentada y la cadena es mala.
2. El rodillo, la rueda dentada, la
rueda de cola o la cadena estn en
mal estado.
3. Tornillos sueltos o cados.
4. Dao en rodamientos o en el canal
de transporte.
Dao en los engranajes internos del
reductor o en los rodamientos.
1. La carga es muy pesada. El
alimentador no se puede mover.
2. La rueda dentada y la cadena
calzan en el diente incorrecto.
3. Motor daado.
4. Daos en el bastidor del reductor.
Convertidor daado.
5. Avera en el canal de transporte.
MTODO DE PROCESAMIENTO
1. Aada o quite grasa.
2. Reemplace el aceite.
3. Ajuste el espaciado del
rodamiento.
4. Ajuste la posicin del rodamiento.
5. Reemplace el rodamiento.
1. Alinee las ruedas.
2. Ajuste el dispositivo de tensin.
3. Reinicie el material de la tolva
hasta cierta profundidad.
a. Cuando el set de pines internos de la cadena del alimentador tenga un desgaste mayor a 7 mm,
se debe revisar el buje o reemplazar por una nueva cadena.
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b. Cuando se revise el alimentador, remueva el buje de expansin, cada vez en orden (nota: no la
cruce diagonalmente). Afloje el primer tornillo un cuarto de vuelta. Luego afloje el resto, pero no
los saque todos. Saque el tornillo galvanizado y la arandela. Saque los tornillos del agujero
auxiliar del aro de presin anterior, golpeando suavemente la cabeza del tornillo. Mueva el buje
de expansin y luego saque los tornillos. Entonces, retire el buje de expansin.
c.
d. En la instalacin del brazo de torsin del alimentador, el torque de apriete debe ser de 2011 Nm.
De acuerdo a las regulaciones de SEW, el torque de apriete puede estar en un rango de 20 %.
e. En la instalacin del rodamiento del rodillo del eje principal, se debe garantizar que el espacio
mnimo sea cercano a 0,09 mm, y que el espaciado mximo sea cercano a 0,17 mm.
f.
g. El operador debe estar familiarizado con los principios de la estructura del alimentador de oruga.
Antes de operar, se debe revisar si cada parte est normal, si el tornillo de conexin del canal de
transporte est suelto. Despus de verificar que no existen anomalas, se puede arrancar la
operacin.
h. Revise que el canal de transporte del alimentador de placas funciona, especialmente si el tornillo
de conexin est suelto. Mantenga el juego de cadenas apropiadamente. En caso de notar
operacin parcial, se debe ajustar el dispositivo de tensin.
i.
II.4.
MANTENIMIENTO DE LA MQUINA.
Cuando se lleve a cabo la inspeccin peridica, por favor, revise las condiciones de operacin de cada
parte del alimentador. Reemplace aquellas partes que no puedan ser usadas apropiadamente. Preste
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II.4.2. Revise peridicamente las condiciones de lubricacin y operacin de cada parte mvil.
Para garantizar la alimentacin del aceite combustible de plomo A y B, presione y hale las llaves
cada 10 ciclos en posicin A y B cada vez. Esto garantiza la inyeccin de la cantidad de grasa en
el punto de lubricacin.
Siempre mantenga lubricada cada parte de la rueda del rodillo tensor en caso de que el canal se
est oxidando. Ajuste la pretensin de la cadena de transporte.
Haga una evaluacin de las condiciones de operacin del alimentador. Presente los problemas clave y
soluciones de mantenimiento. Considere especialmente vibraciones, ruidos, bloqueo de material,
interferencia, sellado de rodamientos (para informacin, ver Tablas 5 y 6), lubricacin, aumentos de
temperatura y confusiones de servicio de la cadena de transporte y canal de transporte. Por favor,
cambien los componentes y partes daados. Soluciones los problemas, mejore la lubricacin, ajuste la
pretensin de la cadena de transporte y resuelva el resto de los problemas que aparezcan.
Limpie el equipo.
Desmantele y repare las partes daadas (revise los canales de transporte uno por uno. Repare o
reemplace el canal de transporte daado).
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Instale y ajuste la mquina, y realice una corrida de prueba sin carga y luego con carga. Opere
normalmente.
Desmantele por completo y haga una gran purga de la mquina. Entregue los componentes y
partes al taller de reparacin para su limpieza. Aplelos en tres categoras: sin dao, reparables y
daados.
Repare y ensamble cada parte en buena condicin, y luego instlelas en orden como una
mquina completa.
Complete la puesta en marcha de la mquina. Revise las condiciones de corrida con y sin carga.
Pngala en uso si califica.
Tabla 6. Hoja particular de rodamientos.
NMERO
DE SERIAL
NOMBRE
TIPO DE
RODAMIENTO
Rodamiento
3153752
Cubierta del
adaptador (including
lock nut and lock
H3152
POSICIN DE USO
DIAGRAMA DE
ENSAMBLAJE
Rueda dentada
YD101.07
washer)
3
Rodamiento
3524
YD101.01
Rodamiento
3514
Rodillo de soporte
YD101.03
Rodamiento
3510
Rodillo de retorno
YD101.06
NMERO
DE SERIAL
NMERO DE
DIAGRAMA
NOMBRE
POSICIN DE USO
YD101.04.1
Canal de transporte
Mecanismo de
MT216A
Cadena de pista
transporte
YD101.03
Rodillo de soporte
YD101.06
Rodillo de retorno
YD101.07-3
Placa dentada
DIAGRAMA DE
ENSAMBLAJE
YD101.04
Alimentador de oruga
AC101.00
Rueda dentada
YD101.07
27
CAPTULO III
INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
CENTRALIZADO
III.1. PROPIEDADES.
El sistema de lubricacin de dos vas est compuesto de una bomba de lubricacin manual, la tubera
principal, tuberas de bifurcacin, todos los niveles de distribuidores, filtro de lubricante, varilla de
reversin, varios tipos de conectores de tuberas, tuberas de acero inoxidables, manguera y abrazadera
de tubos, etc. El dispositivo tiene las ventajas de una estructura simple, operacin conveniente y alta
temperatura de aceite precisa.
Adecuado para funcionar por largos intervalos con lubricante, puntos de lubricacin y otras ocasiones.
Tambin puede cooperar con otros sistemas, sistemas de lubricacin y algunas partes especiales.
III.2. USOS.
28
III.4.1.Bomba.
La bomba de aceite manual modelo SGZ-8 funciona halando la manija. El pequeo engranaje maneja el
pistn de presin de aceite para lograr un movimiento recproco y lograr la succin y descarga del
lubricante. El Sistema de lubricacin est equipado con un indicador de presin a prueba de vibraciones,
y puede mostrar el nivel de presin mxima que puede alcanzar la descarga de aceite cuando el sistema
est despejado. Ver Figura 15.
III.4.2.Distribuidor.
Distribuidor SSPQ para presin nominal de 40 MPa del aceite, o sistema de lubricacin centralizado de
aceite de dos vas (Ver Figuras 16 y 17), que realiza la distribucin cuantitativa del lubricante a cada
punto de lubricacin a travs de dos tuberas de alimentacin de lubricante por presin.
La aplicacin del distribuidor simple KM para puntos de lubricacin es densa, consume grasa,
frecuentemente aceite. La presin nominal del sistema de lubricacin centralizada es de 20 MPa. La
composicin del sistema matriz de distribucin realiza la lubricacin de control de particin.
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El sistema de lubricacin centralizado est compuesto principalmente por una bomba manual, tanque de
almacenamiento, filtro, distribuidor progresivo (incluyendo distribuidor nivel uno o nivel dos), compuesto
por elementos de lnea.
El sistema surte cada punto de lubricacin. La presin es suministrada a cada distribuidor a travs de la
bomba de lubricacin. El distribuidor, de acuerdo a las necesidades de cada parte de lubricacin, entrega
la grasa correspondiente a cada punto. Cuando la mquina est en marcha, el personal bombea grasa
de acuerdo a la duracin del ciclo necesaria para la lubricacin del equipo. La bomba de lubricacin
realiza un movimiento alternativo intermitente para completar el proceso de liposuccin, bombea
lubricante a la presin de salida, engrasa, genera suficiente presin para enviar lubricante a alta presin
a travs de cada distribuidor de acuerdo a un valor proporcional preestablecido hacia el punto de
lubricacin.
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NMERO
PARTE
Varilla de reversa
Filtro
Distribuidor
1. Para bombear lubricante: gire la manilla de lubricacin (instalada en un lateral de la bomba) ver
Figura 14.
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2. Salida de lubricante: Verifique que la manilla giratoria este abierta para permitir el paso del
lubricante.
3. Alimentacin de las vas A o B: El paso de lubricante por las vas A o B depende de la posicin
de la varilla de reversa de la posicin 4 (ver Figura 18) Para permitir el flujo hacia la lnea A la
manilla debe estar tal como se muestra en el diagrama, para cambiar de va solo es necesario
mover la manilla hacia la posicin B halando la misma.
Cuando el sistema est en marcha y el puntero del indicador no se mueve o la salida del filtro de aceite
no es fresca, determine si hay fallas en la bomba de aceite, y repare o reemplace inmediatamente.
III.8.2.Bloqueo en el sistema.
Cuando la manilla no se mueva, observe si hay bloqueos en los puntos de lubricacin y revise
inmediatamente. Si, en operacin normal, la grasa en las partes de la bomba de lubricacin
manual produce friccin en seco, determine si el sistema est bloqueado.
Remueva la salida de lnea e inicie el sistema. Observe si emerge nueva grasa del extremo de la
salida y revise si la tubera est bloqueada. Si se encuentran bloqueos en la tubera, deben ser
reemplazadas.
Conecte el distribuidor con toda la grasa removida de la tubera e inicie el sistema. Si no aparece
nueva grasa, quiere decir que el distribuidor est bloqueado. Reprelo o reemplcelo.
Conecte la salida del filtro con toda la grasa removida de la tubera e inicie el sistema. Si no
aparece nueva grasa, quiere decir que el filtro est bloqueado. Reprelo o reemplcelo.
32
CAPTULO IV
SISTEMA DE SUPRESIN DE POLVO
IV.1.
GENERALIDAES.
Durante la descarga de los minerales de hierro desde los vagones hacia las tolvas de los alimentadores
de oruga se produce gran cantidad de polvo fugitivo, este ocurre debido a que la estructura de la tolva es
tipo abierto, y la superficie de descarga es muy grande. Para reducir esta gran cantidad de
contaminacin del aire se instal un sistema de mitigacin de polvo en las tolvas de los alimentadores de
oruga.
El sistema de recepcin de mineral de hierro en la cantera consta de 6 tolvas y 6 alimentadores de oruga
dispuestos en forma lineal. En la parte superior de las tolvas se ha instalado un circuito de tuberas,
vlvulas electromagnticas (06), de compuertas (06) y toberas (96). En la salida de cada equipo hacia la
cinta BC-08 se instalaron puntos de pulverizacin de agua que son alimentados por una tubera derivada
de la principal que es controlada por una vlvula electromagntica y otra de compuerta. Ver plano anexo
F/14-5 0038-008-IM3033.
La presin de trabajo de la tubera de la entrada de agua de sistema supresin de polvo es
0.5MPa~1.5MPa, cantidad de consumo de agua es 45~50m/h. Para comprobar estos valores se han
instalado un medidor de flujo y un manmetro de presin tal como se aprecian en la Figura N 19.
33
IV.2.
El modo remoto: Del mismo modo se debe comprobar el arranque de los alimentadores y su normal
funcionamiento. En la pantalla principal del SCADA se encuentra un comando sealado con la palabra
PULVERIZADOR (ver Figura 21) en la cual al presionarla se despliega una ventana (ver Figura 22) que
permite la activacin de las distintas vlvulas del sistema de acuerdo al funcionamiento de cada
alimentador.
34
35
ANEXOS
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