Imformacion General PDF

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Ruedas y neumticos
Informacin general
Informacin general
de polister y banda de fibra de vidrio, o cuerpo de

nylon y banda de acero.
RUEDAS Y NEUMTICOS
Los neumticos soportan el peso del vehculo y son
piezas integrales de los sistemas de transmisin y
frenado. Las ruedas sirven como miembros de soporte
de carga entre los neumticos y el eje.
Las ruedas de disco consisten en un aro y un disco. El
aro, es decir, la parte de la rueda en la que se monta
y apoya el neumtico, est soldada al disco. Vea la
Figura 1. Una vez montado el neumtico en la rueda,
el ensamble se fija en posicin sobre el cubo con los
pernos prisioneros y las tuercas de la rueda.
Las ruedas de disco doble de diez orificios estndar
se mantienen en posicin sobre el cubo por medio de
las tuercas autocentradoras de las ruedas interior y
exterior. Las ruedas de disco de 8 orificios y las opcionales de 10 orificios (simples y dobles) se centran
por medio de cojines piloto y se mantienen sujetas al
cubo con tuercas de seguridad cnicas.
Los neumticos radiales tienen cuerdas de capa que
van de taln a taln (transversales), y en ngulo recto
con las capas de banda y la banda de rodadura. Vea
la Figura 2. Las capas de banda cien las cuerdas de
capa radial y dan rigidez a la banda de rodadura.
Los pliegues del cuerpo del neumtico, las tiras de
impacto y las bandas estn hechas de polister, rayn,
niln, fibra de vidrio, acero o aramidas (refuerzos
fibrosos). En neumticos con capas radiales, estos
materiales se utilizan en diversas combinaciones,
incluyendo: cuerpo de acero y banda de acero, cuerpo
2
Las ruedas y los neumticos funcionan con o sin

cmaras de aire. Los neumticos con cmara de
aire requieren una cmara y una solapa para su
ensamble correcto en un aro de dos o tres piezas. Los
neumticos sin cmara de aire requieren solamente el
neumtico y una rueda o aro de centro bajo de una
pieza. Vea la Figura 1.
EMPAREJADO Y MEZCLADO DE
NEUMTICOS
IMPORTANTE: Revise y cumpla con estos requisitos
para el emparejado y la mezcla de neumticos antes
de instalar ensambles de neumtico y rueda o aro en
un vehculo.
Antes de cambiar las ruedas y los neumticos,
considere el efecto que el cambio puede tener
en la clasificacin del peso bruto del vehculo
(GVWR). Al certificar el vehculo, se calcula la GVWR
sumando las clasificaciones del peso bruto para los
ejes (GAWR). La clasificacin de peso bruto del
vehculo (GVWR) y cada una de las clasificaciones
de peso bruto del eje (GAWR) pueden verse en la
etiqueta de certificacin (cuando se trata de tractores
comprados en EE.UU.) o en la etiqueta "Statement of
Compliance" (Declaracin de cumplimiento) (cuando
se trata de tractores comprados en Canad) adherida
a la izquierda del poste de la puerta trasera. Vea la
Figura 3.
Las etiquetas del neumtico y aro certifican las combinaciones mnimas de neumtico y aro que se pueden
instalar en el vehculo para las GAWR dadas. Vea la
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1. Disco
f400036a
2. Aro
Figura 1, Rueda de disco
Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007
05/13/94
f400029a
Figura 2, Estructura de neumticos con capas

radiales
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40.00
Ruedas y neumticos
Informacin general
PRECAUCIN
El emparejado incorrecto de neumticos dobles
sobrecarga el neumtico de mayor dimetro, lo
cual hace que se deforme excesivamente y se
sobrecaliente. El neumtico de menor dimetro, al
carecer del contacto apropiado con la carretera,
se desgasta con ms rapidez e irregularmente.
El emparejado incorrecto de neumticos dobles
puede dar por resultado la separacin de la banda
de rodadura o las capas, rupturas del cuerpo del
neumtico y reventones.
02/02/95
1. Etiquetas de
neumtico y aro
f600061b
2. Etiqueta de
certificacin
Figura 3, Etiqueta de certificacin, EE.UU.
Figura 3 y la Figura 4. Cada GAWR se determina

considerando cada componente del sistema de eje,
incluyendo la suspensin, el eje, las ruedas y los neumticos. El valor utilizado para todo el sistema es el del
componente de capacidad menor. Por consiguiente,
los neumticos y los aros instalados en el vehculo
durante la fabricacin pueden tener una capacidad de
carga mayor que la certificada por la etiqueta de neumtico y aro.
Se pueden instalar neumticos y aros de la capacidad
mnima sin cambiar las limitaciones de carga. Si se
instalan neumticos y aros con capacidad de carga
inferior a la indicada en la etiqueta del neumtico y aro,
los neumticos y los aros determinan las limitaciones
de carga (las GAWR y la GVWR sern menores).
Al emparejar neumticos en un ensamble doble, los
dimetros de los neumticos no deben diferir en ms
de 1/4 de pulgada (6.4 mm), ni la circunferencia de
los neumticos en ms de 3/4 de pulgada (19 mm).
El total de circunferencias de los neumticos de un
eje trasero motor debe ser lo ms similar posible a la
circunferencia total de neumticos del otro eje trasero
motor.
050/2
Con una cinta pi sin fin (vea la Figura 5) o con

una escuadra (vea la Figura 6), mida el dimetro
de los neumticos 24 horas despus de haberlos
inflado. Se puede utilizar tambin un medidor de
emparejamiento (vea la Figura 7), cordel para medir
(vea la Figura 8), o una regla para neumticos (vea la
Figura 9) para determinar la diferencia entre los radios
de los neumticos, que luego se duplica para calcular
la diferencia entre los dimetros.
Al emparejar neumticos de dimetros desiguales
(pero dentro de los lmites antes mencionados), monte
el neumtico ms grande en el exterior.
PRECAUCIN
El conducir un vehculo con slo un neumtico de
un ensamble doble excede peligrosamente la capacidad de carga de un neumtico y una rueda individual. El operar de este modo puede ocasionar
daos a la rueda y al neumtico.
Infle todos los neumticos en un eje, o en ambos
ejes de una unidad en tndem, sin que la diferencia
entre ellos supere los 5 psi (35 kPa). Consulte las
especificaciones de inflado de los neumticos, vea en
Especificaciones, 400.
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f600174a
NOTA: slo ejemplos. Las especificaciones reales pueden variar de vehculo en vehculo.
Figura 4, Etiquetas de neumtico y aro
40.00
Ruedas y neumticos
Informacin general
05/13/94
f400038a
1. Cordel para medir

f400028a
05/13/94
Figura 8, Cordel para medir
1. Cinta pi sin fin

Figura 5, Cinta pi sin fin
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f400087a
1. Regla para neumticos

Figura 9, Regla para neumticos
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f400089a
1. Escuadra
Figura 6, Escuadra
1
1. Medidor de emparejamiento
05/13/94
Debe haber suficiente espacio entre los neumticos

dobles para que el aire fluya y enfre los neumticos
y para impedir que rocen entre s. Los aros y ruedas
del mismo tamao, pero de marcas y tipos diferentes, pueden tener descentramientos diferentes, lo cual
podra afectar la separacin doble. Si hay contacto entre las paredes laterales de los neumticos o entre el
neumtico interior y el chasis, consulte el catlogo del
fabricante del neumtico para determinar la separacin doble mnima. Consulte el catlogo del fabricante
del aro o la rueda para determinar el descentramiento
correcto.
Las normas de la Administracin federal de seguridad
de transporte automotor (FMCSA) de Estados Unidos
exigen el retiro de todos los neumticos cuyos surcos
tengan una profundidad inferior a 4/32 de pulgada (3
mm) en un eje delantero y de todos los neumticos
cuyos surcos tengan una profundidad inferior a 2/32 de
pulgada (1.5 mm) en un eje trasero. Sin embargo, los
neumticos con la palabra "Regroovable" (ranurable)
en el flanco, pueden ser ranurados de nuevo.
f400088a
Generalmente se obtiene un mejor rendimiento de los

neumticos y del vehculo si se utilizan neumticos de
Figura 7, Medidor de emparejamiento
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40.00
Ruedas y neumticos
Informacin general
igual tamao y fabricacin. El uso de neumticos de

fabricacin diferente est permitido, si se observan las
reglas siguientes:
No combine neumticos radiales y de capas
diagonales en el mismo eje.
Si se utilizan neumticos radiales y neumticos
de capas diagonales, se suele obtener un mejor
control del vehculo si se colocan los neumticos
de capas diagonales en el eje delantero.
Utilice, en los ejes traseros no motores, slo
neumticos radiales o slo neumticos de capas
diagonales. Sin embargo, en vehculos con ejes
motores en tndem, los neumticos debern ser
todos neumticos radiales o todos neumticos
de capas diagonales.
PRECAUCIN
El combinar neumticos radiales y neumticos de
capas diagonales slo debe hacerse como medida
de emergencia. Al conducir en dichas condiciones
puede darse cierta prdida del control de la direccin y desgaste prematuro de neumticos.
050/4
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Ruedas y neumticos
Retiro e instalacin de ruedas de disco
Retiro
1. Estacione el vehculo en una superficie a nivel,
ponga los frenos de estacionamiento, y pare el
motor. Bloquee todos los neumticos a los que no
se les prestar servicio.
2. Si est retirando las ruedas y neumticos del eje
delantero, levante la parte delantera del vehculo
hasta que los neumticos se separen del piso.
Coloque pedestales de seguridad debajo del eje
delantero.
Si est retirando las ruedas y neumticos del eje
trasero, levante la parte trasera del vehculo hasta
que los neumticos se separen del piso. Coloque
torres de soporte debajo del eje al que se est
prestando servicio.
3. Si alguna de las siguientes condiciones son aplicables, desinfle el neumtico al que se le est prestando servicio retirando el ncleo de la vlvula. En
un ensamble, desinfle ambos neumticos.
la rueda o el neumtico est daado
se sospecha que hay daos
el neumtico ha funcionado con el 80 por
ciento o menos de su presin de trabajo
recomendada
4. Gire la rueda hasta que un cojn piloto de cubo
quede en la posicin central superior.
5. Coloque un gato o una carretilla para ruedas
debajo del ensamble de la rueda a la que se est
prestando servicio.
PRECAUCIN
Mantenga la rueda en escuadra con el cubo durante el retiro. El orificio central de la rueda y el
piloto del cubo tienen muy poco espacio libre. Si
no se mantiene la rueda en escuadra con el cubo,
podra atascarse durante el retiro y daar las roscas del perno prisionero o los cojines piloto del
cubo.
IMPORTANTE: Las tuercas de seguridad cnicas tienen roscas hacia la derecha en ambos lados del
vehculo.
de la rueda. Luego, quite las tuercas superior e

inferior.
7. Libere la rueda. No permita que la rueda caiga
o se deslice sobre las roscas de los pernos
prisioneros.
Instalacin
1. Inspeccione el ensamblaje de rueda y neumtico
segn las instrucciones indicadas en el Tema
130 y en el Tema 140. Reemplace las ruedas y
neumticos daados. Siga los requisitos para el
emparejamiento y la combinacin de neumticos
en el Tema 050.
2. Limpie el cubo y las superficies de montaje de
la rueda, los sujetadores y entre los aros de las
ruedas dobles.
3. Asegrese de que el neumtico est correctamente inflado. Consulte las instrucciones en el
Tema 150.
4. Aplique unas pocas gotas de aceite liviano para
motor a los pernos prisioneros de la rueda, al rea
que hay entre el cuerpo y la brida de cada tuerca
y al piloto del cubo. Quite con un trapo el exceso
de aceite.
Para lubricar las tuercas de seguridad cnicas en ruedas de disco de 8 orificios vea la
Figura 1.
Para lubricar las tuercas con brida de dos
piezas en ruedas de disco de 10 orificios,
vea la Figura 2.
IMPORTANTE: Los ensambles de rueda Freightliner
"Turbo" requieren montaje direccional, segn se muestra en la Figura 3.
IMPORTANTE: Antes de instalar las ruedas, asegrese de que el tambor est en posicin sobre el escaln levantado del cojn piloto. Uno de los cojiones
piloto del cubo debe estar centrado en la posicin superior. Para ayudar a que el tambor permanezca en
posicin correcta, puede ser necesario ajustar los frenos antes de instalar las ruedas.
5. Gire el cubo hasta que un cojn piloto del cubo
quede en la posicin central superior.
6. Deje colocadas en su lugar las tuercas superior e

inferior, para mantener derecha la rueda, y quite
las otras ocho tuercas con brida de dos piezas
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Ruedas y neumticos
PRECAUCIN
Mantenga la rueda en escuadra con el cubo durante la instalacin. El orificio central de la rueda
y el piloto del cubo tienen muy poco espacio libre. Si no se mantiene la rueda en escuadra con
el cubo, podra atascarse durante la instalacin y
daar las roscas del perno prisionero o los cojines
piloto del cubo.
IMPORTANTE: Instale el ensamble de la rueda de

manera que el(los) contrapeso(s) estabilizadores de
la rueda estn a 180 grados de el(los) contrapeso(s)
del tambor de freno.
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f400083a
A. aplique aceite aqu.

1. Cono
2. Rosca de la tuerca
de seguridad
3. Cuerpo de la tuerca
de seguridad
Figura 1, Lubricacin de las tuercas de seguridad

cnicas (en ruedas de disco de 8 orificios)
6. Utilizando un gato o una carretilla para ruedas,

coloque el ensamble de rueda (el de la rueda interior en ensambles de ruedas dobles) en el cubo.
Asegrese de que la rueda est perpendicular al
cubo. Asegrese de no daar las roscas o los cojines piloto del cubo.
6.1
Antes de colocar el ensamble de rueda

en el cubo, gire la rueda hasta que el(los)
contrapeso(s) de la misma queden a 180
grados de el(los) contrapeso(s) del tambor
de freno.
08/20/93
A. aplique aceite aqu.

1. Brida
2. Hilos de rosca de la
tuerca
f400051a
3. Cuerpo de la tuerca
Figura 2, Rueda con brida de dos piezas (en

ruedas de disco de 10 orificios)
f400101
08/23/93
Figura 3, Rueda direccional "Turbo" de

Freightliner
100/2
40.00
Ruedas y neumticos
6.2
Asegrese de que el cojn piloto del cubo

est an centrado en la parte superior
despus de que la rueda est instalada.
7. En un ensamble de rueda doble, repita el paso

anterior para montar la rueda externa contra la interna.
7.1
Antes de colocar el ensamble de rueda

externo en el cubo, gire la rueda hasta que
el(los) contrapeso(s) de la misma queden
a 180 grados de el(los) contrapeso(s) del
tambor de freno.
7.2
Si esto hace que los vstagos de vlvula

estn en el mismo orificio de la rueda,
monte la rueda exterior de manera que
el/los contrapeso(s) de la rueda exterior
queden del mismo lado que el/los contrapeso(s) del tambor de freno.
rueda puede vibrar y daarse, se pueden romper

los pernos prisioneros y producirse un gran desgaste de la banda de rodadura del neumtico. Si
las tuercas de la rueda se aprietan demasiado, se
pueden romper los pernos prisioneros, daar las
roscas y agrietar los discos en el rea del orificio
del perno prisionero.
11. Apriete las tuercas en dos etapas. Para ruedas de
disco de 8 orificios, siga la secuencia indicada en
la Figura 4; para ruedas de disco de 10 orificios
siga la indicada en la Figura 5.
11.1
En todas las ruedas de disco apriete inicialmente las tuercas de 50 a 100 lbf1ft (68
a 136 N1m).
11.2
En las ruedas de disco de 8 orificios apriete

las tuercas de seguridad cnicas de 450 a
550 lbf1ft (610 a 745 N1m).
En las ruedas de disco de 10 orificios
apriete las tuercas con brida de dos piezas
de 450 a 500 lbf1ft (610 a 678 N1m).
PRECAUCIN
Las tuercas de rueda tienen rosca mtrica a la derecha. No trate de instalar una tuerca SAE (Sociedad de Ingenieros de Automocin) de tamao similar sobre un perno prisionero, ya que el perno
prisionero y la tuerca se daarn.
8. Instale las tuercas de rueda en los pernos prisioneros.
En ruedas de disco de 8 orificios instale
y apriete con la mano las tuercas de seguridad cnicas en los pernos prisioneros
opuestos superior e inferior.
IMPORTANTE: Si no se puede apretar las tuercas de

rueda a los valores mnimos de apriete, es posible que
los pernos prisioneros estn girando en la brida del
cubo y que no sea posible trabarlos. En esta situacin,
el ensamble del cubo de la rueda est daado y se lo
debe reemplazar por un ensamble nuevo. La presencia
de hilos de rosca daados en los pernos prisioneros
o en las tuercas de la rueda tambin puede impedir
alcanzar los valores de apriete mnimos.
1
En ruedas de disco de 10 orificios instale

y ajuste con la mano las tuercas con brida
de dos piezas en los pernos prisioneros
superior e inferior.
9. Compruebe que la rueda est correctamente

asentada contra el cubo y sobre los cojines piloto
del cubo.
10. Instale y apriete con la mano el resto de las

tuercas.
3
PRECAUCIN
Utilice los valores de par de apriete especificados
y siga la secuencia de apretado correcta. Si las
tuercas de la rueda no se aprietan lo suficiente, la
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8
f400052a
A. Parte superior
Figura 4, Secuencia de apriete de ruedas de
disco de 8 orificios
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Ruedas y neumticos
10
Ruedas de disco de 10 orificiossiguiendo

la secuencia de apriete de la Figura 5,
apriete las tuercas con brida de dos piezas
al par indicado en la especificacin original.
1
8
4
7
15. Despus de esto, apriete las tuercas de rueda

cada 50 000 millas (80 000 km).
9
2
f400080a
08/20/93
Figura 5, Secuencia de apretado de ruedas de

disco de 10 orificios
NOTA: Las tuercas deben ser apretadas en los pernos

prisioneros de doble rosca de la rueda de 390 a 450
lbf1ft (529 a 610 N1m).
ADVERTENCIA
Reemplace siempre las piezas daadas con piezas
nuevas. No reemplazar las piezas daadas podra
dar por resultado la prdida de una rueda o la
prdida del control del vehculo, lo cual podra
causar lesiones personales o daos materiales.
12. Reemplace cualquier pieza daada. Para reemplazar piezas del eje delantero, siga las instrucciones indicadas en la Seccin 33.01; para los
reemplazos en el eje trasero siga lo indicado en
la Seccin 35.01.
13. Retire los pedestales de seguridad, baje el
vehculo y desbloquee los neumticos.
IMPORTANTE: Las tuercas de rueda se asientan
durante el funcionamiento del vehculo. Por lo tanto,
es necesario apretar peridicamente las tuercas de
rueda al par de apriete especificado.
14. Despus de que el vehculo haya recorrido entre
50 y 100 millas (80 a 160 km), vuelva a apretar
las tuercas de rueda.
Ruedas de disco de 8 orificiossiguiendo la
secuencia de apriete de la Figura 4, apriete
las tuercas de seguridad cnicas de 450 a
550 lbf1ft (610 a 745 N1m).
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40.00
Ruedas y neumticos
Precauciones de servicio de desmontaje y

montaje de neumticos
Precauciones de servicio
ADVERTENCIA
Lea la siguiente informacin. No seguir las precauciones de seguridad, antes y durante el desmontaje y montaje del neumtico, podra causar daos
al neumtico o al aro mientras se les presta servicio o durante su uso. Un neumtico montado incorrectamente puede reventar, lo cual podra ocasionar daos al equipo y lesiones personales.
Asegrese de que todas las piezas de un ensamble coincidan en tamao, fabricante y clasificacin dentro de una lnea del fabricante. Las
ruedas y los aros estn sometidos a esfuerzos,
y son peligrosos si estn ensamblados incorrectamente.
Antes de ensamblar la rueda o el aro, revise el
catlogo publicado por el fabricante de la rueda
o el aro para obtener los nmeros de pieza
correctos y los tamaos correctos de las piezas
aprobadas.
IMPORTANTE: No monte ni desmonte neumticos

sin el entrenamiento apropiado segn lo requerido
por la "Occupational Safety and Health Administration" (OSHA) 1910.177 (Normas y Reglas de la Administracin Nacional de Seguridad y Salud Laboral
1910.177), Servicing Multi-Piece and Single Piece Rim
Wheels (operaciones de servicio en ruedas de aro de
piezas mltiples y de pieza nica).
Nunca utilice una pieza que no lleve nmeros

claros, legibles y correctos, y la identificacin del
fabricante, aun si dicha pieza parece encajar.
La informacin sobre cmo prestar servicio a estas

piezas, y que contiene instrucciones para el montaje y
el desmontaje, puede obtenerse a travs del proveedor del aro. Hay disponibles cuadros que detallan los
procedimientos de servicio en las oficinas de OSHA
del rea.
Antes de retirar un neumtico desinflado del

vehculo, cercirese de que est completamente
desinflado. Posteriormente, haga revisar el ensamble para ver si alguna pieza est daada,
incluyendo el anillo lateral y el de seguridad.
La direccin y telfono de la oficina de OSHA del

rea ms cercana se puede obtener buscando en la
gua telefnica local bajo "U.S. Government" (gobierno
de los EE. UU.), "Labor Department of Occupational
Safety and Health Administration" (departamento de
trabajo de la administracin de seguridad y salud
laborales).
Utilice la informacin de las fuentes antes mencionadas adoptando antes y durante el desmontaje y montaje de los neumticos las precauciones que se indican a continuacin:
SEGURIDAD
La presin de aire contenida en un neumtico es
peligrosa. Al efectuar operaciones de servicio a
un neumtico, mantngase alejado de cualquier
trayectoria o ruta potencial por la que un componente de la rueda de aro pudiera pasar durante
una separacin por explosin.
Inspeccione todas las piezas de la rueda y del
neumtico segn lo explicado en el Tema 130
y en el Tema 140. Reemplace todas las piezas
daadas, oxidadas o desgastadas.
No vuelva a inflar un neumtico que se ha

utilizado desinflado o al 80 por ciento o menos
de su presin de trabajo recomendada. Utilice
el neumtico de repuesto.
HERRAMIENTAS
Utilice herramientas especiales, como lo recomiendan los proveedores de neumticos, para
desmontar y montar neumticos. Estas herramientas deben ser suaves y utilizadas con cuidado para evitar desgarrar el aro.
El soltar los talones de neumtico puede ser
difcil, dado que puede necesitarse bastante
fuerza. Se recomienda utilizar una mquina
diseada para aflojar los talones de neumtico.
No utilice un martillo de labio ancho ni martillos
de acero en las piezas de la rueda o el aro. Utilice mazos de goma, de plstico o con cubierta
de cuero para juntar las piezas dando golpes
suaves, si es necesario.
MANIPULACIN
Manipule las ruedas y los aros sobre un piso
de madera o una esterilla de goma para evitar
hacer muescas o araazos profundos en la
rueda o el aro.
110/1
40.00
Ruedas y neumticos
Precauciones de servicio de desmontaje y

montaje de neumticos
Asegrese de que los neumticos se guarden
dentro, o fuera bajo techo, para evitar la acumulacin de agua dentro del neumtico.
LUBRICACIN
Lubrique el neumtico con un lubricante de
montaje de neumtico aprobado. Nunca utilice
anticongelantes, siliconas, lubricantes a base de
petrleo ni ningn otro material inflamable tales
como ter o sustancias para facilitar el arranque
del motor.
Cuando lubrique un neumtico antes del montaje, asegrese de que no entre al neumtico el
exceso de lubricante.
Michelin Tire Corporation recomienda aplicar lubricante al valle del neumtico, formado por el
neumtico y el aro, antes de utilizar herramientas para deshacer el sello creado por el taln.
Michelin tambin recomienda aplicar una cantidad de lubricante suficiente, pero escasa, a toda
la cara del aro cuando monte en l un neumtico, para asegurar que el taln se asiente correctamente y para facilitar el montaje.
110/2
40.00
Ruedas y neumticos
Desmontaje y montaje de neumticos sin cmara

de aire
Centro hundido completo de cinco
grados
ADVERTENCIA
Lea la informacin del Tema 110. No seguir las precauciones de seguridad, antes y durante el desmontaje y montaje del neumtico, podra causar
daos al neumtico o al aro mientras se les presta
servicio o durante su uso. Un neumtico montado
incorrectamente puede reventar y ocasionar daos
al equipo y lesiones personales.
Para desmontar o montar neumticos sin cmara
en aros de centro hundido completo de 5 grados,
del tipo regular o de seguridad, siga los mismos
procedimientos utilizados para desmontar o montar
neumticos sin cmara para automvil.
Centro hundido ahusado de quince

grados
ADVERTENCIA
Lea la informacin del Tema 110. No seguir las precauciones de seguridad, antes y durante el desmontaje y montaje del neumtico, podra causar
daos al neumtico o al aro mientras se les presta
servicio o durante su uso. Un neumtico montado
incorrectamente puede reventar y causar lesiones
personales y daos al equipo.
2.3
Manteniendo la herramienta vertical, martille en el cuello para sacar del aro el taln
del neumtico. Vea la Figura 1.
2.4
Repita la operacin a intervalos de 8 pulgadas (20 cm) alrededor de la brida, hasta

que el taln quede liberado del aro.
2.5
D vuelta al aro y repita los pasos

anteriores para aflojar el segundo taln
del aro.
3. Retire un taln del aro.

3.1
Asegrese de que el lado ancho del aro

est hacia abajo.
3.2
Lubrique el taln del neumtico y el aro.
3.3
Inserte el extremo curvo de dos herramientas para neumticos entre el taln y el aro
justo al lado de la vlvula del neumtico.
Vea la Figura 2.
3.4
Pngase de pie sobre el lado del neumtico opuesto a la vlvula para forzar el primer taln hacia dentro del hueco del aro.
3.5
Mantenga una de las herramientas en su

posicin con el pie y haga palanca con
la segunda herramienta, forzando el taln
sobre la brida del aro.
3.6
Contine haciendo palanca alrededor del

neumtico para quitar el primer taln del
DESMONTAJE
1. Desinfle el neumtico al que se le est prestando
servicio quitando el ncleo de vlvula. Revise el
vstago de vlvula introduciendo una pieza de
alambre a travs del vstago para asegurarse de
que no est obstruido.
2. Afloje ambos talones del aro.
2.1
Coloque el aro sobre un piso de madera o

una esterilla de goma con su lado ancho
hacia arriba.
2.2
Encaje el extremo plano de la herramienta

para neumticos entre el taln del neumtico y la brida del aro.
f400003a
05/13/94
Figura 1, Cmo aflojar los talones
120/1
40.00
Ruedas y neumticos

de aire
aro. Deje el segundo taln en el hueco del
aro.
que el buje de goma y el collar metlico

o la tuerca estn centrados y encajen de
forma ajustada en el orificio de la vlvula.
Vea la Figura 4.
4. Retire el aro del neumtico.

4.1
Pare de forma vertical el ensamble de aro

y neumtico con el vstago de la vlvula
hacia arriba.
4.2
Lubrique el segundo taln y aro.
4.3
Inserte el extremo recto de la herramienta

entre el taln del neumtico y la brida posterior del aro, enganchando la herramienta
sobre la segunda brida. Vea la Figura 3.
4.4
Incline el ensamble del neumtico hacia

la herramienta y use un movimiento de
balanceo o rebote para hacer palanca y
sacar el aro del neumtico.
1.3
Apriete firmemente la tuerca.
2. Lubrique los asientos del taln en el aro y ambos

talones del neumtico.
5. Limpie e inspeccione todas las piezas. Siga las

instrucciones indicadas en el Tema 130 y en el
Tema 140.
MONTAJE
1. Instale el vstago de la vlvula en el neumtico.
1.1
1.2
Coloque el vstago de vlvula, con una

arandela de goma, a travs del orificio de
la vlvula desde el lado del neumtico del
aro.
05/13/94
Figura 3, Cmo hacer palanca para sacar el aro

del neumtico
Atornille la tuerca de la vlvula en el vstago desde el lado opuesto. Asegrese de
05/13/94
05/13/94
f400005a
f400004a
f400006a
Figura 4, Instalacin del vstago de vlvula
Figura 2, Extrayendo el primer taln del aro
120/2
40.00
Ruedas y neumticos

de aire
2.1
Coloque el aro sobre un piso de madera o

una esterilla de goma con su lado ancho
hacia abajo.
2.2
Con un cepillo o pincel de esponja, lubrique

con un lubricante aprobado ambos asientos (bridas) del taln del aro y ambos talones del neumtico. No permita que el exceso de lubricante caiga dentro del neumtico.
IMPORTANTE: infle los neumticos inmediatamente

despus del montaje, antes de que se seque el
lubricante del neumtico. Una vez que se seca el
lubricante, no es posible colocar el taln, ni con
presin de inflado mayor.
5. Infle el neumtico. Siga las instrucciones indicadas en el Tema 150.
Aplique una cantidad de lubricante suficiente para permitir el correcto asentamiento de los talones y facilitar el montaje.
3. Introduzca el taln inferior del neumtico en el
hueco del aro.
3.1
Ponga el neumtico en el aro. Si hay una

marca de balanceo en el neumtico, alinee
esta marca con el vstago de vlvula.
3.2
Empuje una parte del taln inferior sobre

la brida y hacia adentro del hueco del aro.
3.3
Utilizando el extremo recto de la

herramienta para neumtico, con el
tope descansando sobre la brida del aro,
tome pequeas secciones para hacer
entrar la seccin restante del taln en el
aro. Vea la Figura 5.
4. Introduzca el taln superior del neumtico en el

hueco del aro.
4.1
Empiece a insertar el taln superior por

encima de la brida del aro en el hueco
del anillo parndose sobre el neumtico. Si
es necesario, empuje una parte del taln
dentro del hueco del aro y fjelo unindolo
con pinzas Vise-Grip a la brida del aro con
el lado chato hacia el neumtico.
4.2
Usando el extremo tipo cuchara del desmontador de neumticos, y con el tope hacia el aro, trabaje alrededor del taln. Vea
la Figura 6. Vaya insertando poco a poco
el taln hasta que resbale sobre la brida
hacia dentro de la cuenca del aro.
4.3
Si es necesario, inserte una segunda

herramienta para neumticos y vuelva a
lubricar las ltimas 8 pulgadas (20 cm) del
taln.
05/13/94
f400007a
Figura 5, Cmo introducir el taln inferior en el

aro
120/3
40.00
Ruedas y neumticos

de aire
05/13/94
f400008a
Figura 6, Cmo introducir el taln superior en el

aro
120/4
40.00
Ruedas y neumticos
Inspeccin de las ruedas y sus componentes
Inspeccin
ADVERTENCIA
Inspeccione los neumticos y las ruedas y corrija
cualquier problema. No hacerlo podra causar daos al neumtico o al aro al prestarles servicio o
durante su uso. Un neumtico montado incorrectamente puede reventar y ocasionar lesiones personales o daos materiales.
Examine la rueda o el aro y todas las piezas. Quite
cualquier grasa, suciedad u xido. Con un cepillo de
alambre, quite cualquier goma del asiento de taln.
Tenga especial cuidado al limpiar la canaleta del aro.
El xido u otro material ajeno puede impedir el ajuste
correcto de los anillos laterales. Reemplace las piezas
corrodas. Pinte el aro para impedir la corrosin.
Revise las abrazaderas, el espaciador de aro, los pernos prisioneros del aro y las tuercas de la rueda de
rayos para ver si presentan daos o desgaste. Las
abrazaderas no deben estar desgastadas excesivamente. El extremo de la parte de la cua debe tener
un grosor de al menos 1/16 de pulgada (1.5 mm). Vea
la Figura 3. El espaciador del aro no debe estar doblado, deformado ni aplastado. Reemplace todas las
piezas daadas o rotas.
No intente reparar, soldar, calentar ni soldar con latn
ninguna pieza de las ruedas o los aros que est
agrietada, rota o daada. Utilice piezas nuevas o
piezas que no estn agrietadas, rotas ni daadas de
otro modo y que sean del mismo tamao y tipo.
Quite todo el material ajeno, tal como grasa y
suciedad, de la superficie de montaje de la rueda.
NOTA: No pinte las ruedas de disco de aluminio Alcoa.

Si las ruedas estn corrodas, pngase en contacto
con el fabricante para obtener instrucciones.
Los anillos laterales deformados o rotos, un aro, rueda
(Figura 1), o tambor de freno agrietado, las tuercas
daadas de las ruedas interiores o exteriores o una
rueda o aro ovalados exigen el reemplazo de la pieza
daada. Reemplace la rueda si los orificios de perno
prisionero estn ovalados.
NOTA: Para obtener informacin sobre los procedimientos de inspeccin y prestacin de servicio a los
ensambles del cubo, pernos prisioneros de rueda,
rueda y tambor de freno, vea la Seccin 33.01 para
las piezas del eje delantero o la Seccin 35.01 para
las del trasero. Al reemplazar una rueda de rayos o
un tambor de frenos, pngase en contacto con el fabricante de la rueda para que le indique el valor de
par de torsin correcto para la tuerca del tambor de
freno que sujeta la rueda de rayos al mismo.
05/16/94
f400030a
1. Grieta
Figura 1, Rueda y aro agrietados
Inspeccione los ncleos de vlvula para comprobar

que hay retencin de aire y para determinar si hay
grietas o dobleces. Reemplace los ncleos daados o
con fuga.
El rea ms delicada de la rueda de rayos es la
superficie de montaje, inclinada a 28 grados, del aro;
vea la Figura 2. Limpie la superficie y examine si
presenta daos o desgaste excesivo. Reemplace la
rueda si la superficie de montaje estuviese daada o
desgastada por debajo de la inclinacin de 28 grados.
05/16/94
f400077a
1. Superficies de montaje, inclinadas a 28 grados, del

aro
Figura 2, Superficie de montaje inclinada de la
rueda de rayos
130/1
40.00
Ruedas y neumticos
Inspeccin de las ruedas y sus componentes
Alise cualquier saliente en la superficie de montaje

para garantizar presin uniforme al apretar las tuercas
de la rueda.
f400078a
05/16/94
A. El grosor del extremo de la cua debe ser mnimo,

1/16 de pulgada (1.5 mm).
Figura 3, Abrazadera del aro
130/2
Ruedas y neumticos
40.00
Inspeccin de los neumticos y sus componentes
Inspeccin
ADVERTENCIA
Inspeccione los neumticos y las ruedas y corrija
cualquier problema. No hacerlo podra causar daos al neumtico o al aro al prestarles servicio o
durante su uso. Un neumtico montado incorrectamente puede reventar y ocasionar daos al equipo
y lesiones personales.
Inspeccione el interior y el exterior del neumtico para
ver si hay ovalacin, cuerdas flojas, cortes, objetos
extraos u otros daos. Haga reparaciones segn
se necesite. Pngase en contacto con el fabricante
del neumtico para obtener informacin sobre los
procedimientos de reparacin.
La reglamentacin gubernamental exige el retiro de

todo neumtico que tenga una banda de rodadura con
grosor inferior a 2/32 de pulgada (1.5 mm). Recauche
el neumtico, si es posible. Ranrelo de nuevo slo si
est marcado "Regroovable" [ranurable] en el flanco.
Si el neumtico no puede ser recauchado ni vuelto a
ranurar, deschelo.
Limpie e inspeccione la cmara y la solapa de los
neumticos con cmara. Deseche cmaras o solapas
deformadas o dobladas. No utilice una cmara vieja
en un neumtico nuevo, y siempre monte una solapa
vieja en un neumtico y aro del mismo tamao que el
neumtico del que se retir.
Michelin Tire Corporation recomienda utilizar slo
cmaras, solapas, ncleos de vlvula, tapas y anillos
"O" nuevos en montajes nuevos.
No repare neumticos que presenten los siguientes

problemas:
cortes en la banda de rodadura hasta el alambre
o la tira de impacto;
banda de rodadura desgastada hasta el alambre
o la tira de impacto;
banda de rodadura ondulada o desgastada irregularmente;
alambres de taln visibles, rotos, deformados o
daados;
goma deteriorada;
goma agrietada hasta el alambre o la cuerda;
separaciones en la cubierta;
cuerda expuesta (por ejemplo, debido al agrietamiento por el clima o a raspones del flanco).
Inspeccione la banda de rodadura para ver si hay
desgaste excesivo o anormal. Obtenga informacin
sobre las posibles causas de desgaste anormal en
Localizacin de averas, 300. Rote los neumticos si
estos se estn desgastando en forma irregular. Si los
neumticos del eje delantero se desgastan en forma
irregular, debe moverlos hacia el(los) ejes motores o
hacia los ejes del remolque.
Revise el alineamiento de las ruedas delanteras. En
un ensamble doble, si un neumtico se desgasta ms
rpidamente que su compaero, se debe invertir la
posicin de los dos neumticos.
140/1
40.00
Ruedas y neumticos
Inflado de los neumticos

IMPORTANTE: infle los neumticos inmediatamente
despus del montaje, antes de que se seque el
lubricante del neumtico. Una vez que se seca el
lubricante, no es posible colocar el taln, ni con
presin de inflado mayor.
1. Revise todas las piezas para asegurarse de que
estn correctamente asentadas antes del inflado.
ADVERTENCIA
Durante el inflado inicial del neumtico, existe
la posibilidad de una explosin del ensamble.
Siga las reglas de seguridad a continuacin para
reducir la posibilidad de lesiones fsicas graves en
el caso de una explosin.
facilitar el asentamiento de los talones del neumtico

sin cmara, tales como:
aros metlicos, que utilizan una inyeccin de
aire comprimido para asentar los talones;
anillos de goma, que sellan entre el taln del
neumtico y el aro, permitiendo que el taln se
mueva hacia afuera y se asiente correctamente.
Puede utilizarse una cmara de bicicleta muy
resistente bien lubricada para ayudar a sellar
entre el taln del neumtico y el aro.
5. Contine inflando los neumticos a la presin
recomendada. Consulte las presiones correctas
de inflado en fro en Especificaciones, 400.
Michelin Tire Corporation recomienda una
presin de inflado inicial de 90 a 100 psi
(620 a 690 kPa) para asentar correctamente
los talones del neumtico.
Infle los neumticos en una jaula de seguridad

o en un dispositivo porttil de proteccin aprobado.
la posicin de los talones, de la solapa y de

la cmara con presin de 4 a 5 psi (28 a 35
kPa) se muestra en la Figura 2. La cmara
est completamente redondeada dentro del
Utilice siempre un acople con presilla con un

medidor y una vlvula en lnea.
Asegrese de que la manguera de inflado sea lo
suficientemente larga para permitir permanecer
de pie a un lado del neumtico durante el inflado.
Nunca se siente o pare frente a un ensamble
que se est inflando.
2. Coloque los neumticos en una jaula de seguridad
o en un dispositivo porttil de proteccin
aprobado. Vea la Figura 1.
IMPORTANTE: El agua en el neumtico puede causar
separacin de capas. Durante el inflado del neumtico,
los depsitos y lneas de tanque de aire deben estar
secos. Utilice colectores de humedad en buen estado
para lneas de aire y prsteles servicio regularmente.
3. Infle el neumtico a 10 psi (69 kPa).
4. Revise las piezas para determinar si estn asentadas correctamente. Si el asentamiento no es correcto, desinfle completamente el neumtico y corrija el problema. Nunca intente asentar anillos ni
otras piezas golpeando con un martillo un neumtico inflado o parcialmente inflado.
IMPORTANTE: Debido a las caractersticas de flexin
diferentes de los flancos radiales, puede ser necesario
utilizar un dispositivo de ayuda en el inflado para
05/16/94
f400023a
Figura 1, Jaula de seguridad para inflado de

neumticos
150/1
40.00
Ruedas y neumticos
neumtico, pero no hay suficiente presin

para mover los talones en aros de base
ancha.
Dependiendo del tamao del neumtico y la
condicin del aro, se necesita una presin
de 20 a 40 psi (140 a 275 kPa) para empujar
los talones sobre el asiento del taln. Vea la
Figura 3.
6. Despus del inflado inicial, desinfle completamente el neumtico quitando el ncleo de la vlvula. Esto garantiza el asentamiento correcto del
taln e impide deformar o estirar en exceso la cmara en los neumticos con cmara.
ADVERTENCIA
PRECAUCIN
El inflado incorrecto de los neumticos con cmara puede agrietar o rasgar el borde o el interior
de la base de la vlvula. Una vez asentada, la cmara puede expandirse solamente en el rea del
aro. Puesto que la resistencia a la expansin es
mayor en la base de la vlvula, hay con frecuencia suficiente tensin para romper la cmara en el
borde de la base de la vlvula o en la base de la

vlvula.
Infle los neumticos a la presin especificada.

Si se inflan de forma excesiva o insuficiente se
daarn las ruedas y los neumticos, y podran
reventar y ocasionar lesiones personales y daos
materiales.
Conducir sobre neumticos inflados excesivamente debilita las cuerdas reduciendo su capacidad para amortiguar los impactos de la carretera e incrementando el peligro de cortes, enganche de elementos punzantes y perforaciones.
El inflado excesivo sobrecarga y daa los aros.
Conducir sobre neumticos desinflados genera

recalentamiento del cuerpo de los mismos y
reduce su resistencia.
05/16/94
f400074a
1. Asiento del taln ahusado

2. Solapa
3. Base de la vlvula
Figura 2, Posicin de los talones, de la solapa y
de la cmara a una presin de 4 a 5 psi (28 a 35
kPa)
PRECAUCIN
utilice neumticos del mismo tamao, tipo y capacidad para transportar la carga a la presin en fro
recomendada. El intentar aumentar la capacidad
de carga de un neumtico inflndolo en exceso
daar el ensamble del neumtico.
7. Infle el neumtico a la presin de inflado en fro
recomendada, enumerada en Especificaciones,
400.
8. Instale las tapas de vlvula y apritelas con los

dedos.
9. Revise la presin de inflado 24 horas despus de

montar neumticos nuevos.
3
1. Asiento del taln ahusado
2. Solapa
3. Base de la vlvula
05/16/94
f400073a
Figura 3, Talones a presin sobre el asiento del

taln
150/2
NOTA: Probar un vehculo en un dinammetro puede

ocasionar daos severos a los neumticos. Debido a
que los fabricantes difieren en sus recomendaciones
para evitar daos los neumticos, consulte la instrucciones del fabricante para probar un vehculo con un
dinammetro.
40.00
Ruedas y neumticos
Localizacin de averas
Tablas de la localizacin de averas

Problema Desgaste anormal de los neumticos
Problema Desgaste anormal de los neumticos
Posible causa
Solucin
Los neumticos no estn inflados a la

presin correcta.
Opere los neumticos a la presin de inflado recomendada y utilice el tamao

de neumticos, ruedas y aros adecuado para la carga que se va a transportar.
Consulte Especificaciones, 400.
Las presiones de inflado en un ensamble

doble no son iguales.
Infle todos los neumticos a una presin uniforme de manera que no haya
diferencias de presin de ms de 5 psi (35 kPa). Para obtener informacin
sobre las presiones apropiadas de inflado en fro, vea Especificaciones, 400.
Los neumticos dobles estn mal

combinados.
Examine todos los neumticos y combnelos segn las especificaciones de

esta seccin.
El vehculo vibra considerablemente.
Siga las recomendaciones en "ProblemaVibracin del vehculo".
Los frenos se agarran.
Examine y ajuste los frenos de acuerdo a las instrucciones indicadas en el

Grupo 42 de este manual.
Los ejes estn alineados incorrectamente.
Alinee los ejes de acuerdo a las instrucciones indicadas en la Seccin 33.00

(eje delantero) y en la Seccin 35.00 (eje trasero).
Los rodamientos de las ruedas estn flojos Examine, y repare o reemplace de acuerdo a las instrucciones indicadas en la
o daados o los bujes estn
Seccin 33.01 (eje delantero) o en la Seccin 35.01 (eje trasero).
excesivamente desgastados.
El desgaste entre las combinaciones de
neumticos es irregular.
Rote los neumticos de acuerdo a las instrucciones indicadas en el Tema 140.
El conductor abusa el equipo.
Advierta al conductor.
Problema Vibracin del vehculo

Problema Vibracin del vehculo
Posible causa
Solucin
Los ejes estn alineados incorrectamente.
Alinee los ejes de acuerdo a las instrucciones indicadas en la Seccin 33.00

(eje delantero) y en la Seccin 35.00 (eje trasero).
Las ruedas, los aros o los neumticos

estn ovalados, torcidos o deformados.
Reemplace los componentes daados.
Los neumticos, las ruedas, los aros o los

tambores de freno estn desequilibrados.
Determine qu componente est desequilibrado y equilbrelo.
Los talones del neumtico no estn

asentados correctamente.
Desmonte y monte el neumtico. Asegrese de que se utilice la lubricacin

adecuada y, si es necesario, use un equipo auxiliar de inflado para ayudar a
asentar los talones de neumtico sin cmara.
El ensamble de neumtico y aro est

Retire el ensamble de neumtico y rueda e inspeccinelos para ver si el aro
instalado incorrectamente en una rueda de est ovalado. Reemplace el aro si est daado. Siga atentamente el orden de
rayos.
apretado y use los valores de torsin enumerados.
Los espaciadores del aro estn
desgastados o deformados.
Reemplace los espaciadores del aro.
Hay componentes de la lnea motriz, la

suspensin o la direccin flojos o
desgastados.
Determine la procedencia de la vibracin y luego repare o reemplace los

componentes flojos o desgastados.
300/1
40.00
Ruedas y neumticos
Localizacin de averas
Problema Fallos excesivos de neumtico en la carretera

Problema Fallos excesivos de neumtico en la carretera
Posible causa
Solucin
Los neumticos no estn inflados a la

presin correcta.
Opere los neumticos a la presin de inflado recomendada y utilice el tamao

de neumticos, ruedas y aros adecuado para la carga que se va a transportar.
Consulte Especificaciones, 400.
Los neumticos dobles estn mal

combinados.
Examine todos los neumticos y combnelos segn las especificaciones de

esta seccin.
Hay agua u otro material ajeno en el

interior de la cubierta.
Limpie y seque los neumticos y las cmaras antes del montaje. Asegrese
de que no caiga lubricante dentro del neumtico. Guarde los neumticos
desmontados adentro, o bajo techo, para impedir que se acumule humedad en
el interior.
Los neumticos estn contaminados con

aceite.
Limpie los neumticos e inspeccione los sellos del motor, los sellos de la
transmisin, los sellos del extremo de eje y del eje motor, los filtros de aceite y
las lneas de aceite para determinar si hay fugas. Asegrese de que el
lubricante utilizado en el montaje no contenga derivados de petrleo.
El vehculo vibra considerablemente.
Siga las recomendaciones en "ProblemaVibracin del vehculo".
Los componentes de la rueda o del aro

estn mal combinados.
Revise el catlogo publicado por el fabricante de la rueda o del aro

correspondiente para obtener los nmeros de pieza y los tamaos apropiados
de los componentes aprobados. Asegrese de que todas las piezas de un
ensamble coincidan en tamao, fabricante y clasificaciones dentro de la lnea
del fabricante. Nunca utilice componentes que no lleven nmeros claros,
legibles y apropiados, y la identificacin del fabricante, aunque parezca que
encajan.
Las piezas estn corrodas, desgastadas o Limpie o reemplace piezas segn sea necesario.
daadas.
300/2
40.00
Ruedas y neumticos
Especificaciones
Especificaciones
ceso de velocidad, tamao de neumtico inapropiado

o cualquier combinacin de estos factores, y deben
verificarse con el neumtico en fro.
Las tablas 1 a 5 corresponden a todas las marcas de

neumticos excepto Michelin.
La carga y la presin de inflado en fro no deben

superar las recomendaciones del fabricante del aro o
la rueda, aun cuando el neumtico pueda haber sido
aprobado para una carga o inflado superior.
Las tablas 1 a 5 enumeran las cargas mximas

para los neumticos a presiones de inflado para
vehculos conducidos en autopistas pavimentadas a velocidades constantes de 50 a 60 mph
(80 a 96 km/h).
Algunos aros y ruedas estn marcados con una

clasificacin de carga mxima y de inflado mximo
en fro. Consulte al fabricante del aro o de la rueda si
no estn marcados. Si la carga supera la capacidad
mxima del aro o del neumtico, la carga se deber
ajustar o reducir.
La tabla 6 enumera las variaciones en los

lmites de carga e inflado, dados en las tablas
1 a 5, necesarios para conducir el vehculo a
velocidades constantes mayores de 60 mph (96
km/h) o menores de 50 mph (80 km/h).
Para obtener ms informacin sobre aros y neumticos (de una marca que no sea Michelin) y sobre los
lmites de inflado y carga no dados aqu, consulte "Tire
and Rim Association Yearbook" (anuario de la asociacin de neumticos y aros). Pngase en contacto con
Michelin Tire Corporation para obtener ms informacin sobre sus neumticos.
Las tablas 7 a 10 se refieren nicamente a neumticos Michelin y enumeran las presiones mnimas de
inflado en fro para varios tamaos, tipos y cargas de
neumticos, cuando se utilizan para conducir normalmente en autopistas.
No reduzca la presin de un neumtico en caliente
si supera la presin especificada. Al conducir normalmente, la temperatura del neumtico y la presin de inflado aumentan. Son comunes los aumentos entre 10
y 15 psi (entre 70 y 105 kPa). Las presiones superiores pueden indicar sobrecarga, inflado insuficiente, exIDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
9.00R20
ClasifiNmero
cacin
de
de
capas
carga
NOTA: para obtener equivalentes mtricos, utilice las

siguientes conversiones:
kg = lb x 0.454
kPa = psi x 6.890
NEUMTICOS TIPO DE CAPAS RADIALES CON CMARA, EJE DELANTERO

Cargas de neumtico mximas (lb) a diversas presiones de inflado en fro
60
psi
65
psi
70
psi
75
psi
80
psi
85
psi
90
psi
95
psi
100
psi
105
psi
110
psi
115
psi
120
psi
10
3560 3770 4000
4210 4410
4610
9.00R20
12
3560 3770 4000
4210 4410
4610 4790 4970
5150
9.00R20
14
3560 3770 4000
4210 4410
4610 4790 4970
5150 5320
10.00R20
12
4290 4530
4770 4990
5220 5430
10.00R20
14
4290 4530
4770 4990
5220 5430 5640
5840 6040
10.00R20
16
4290 4530
4770 4990
5220 5430 5640
5840 6040
10.00R22
12
4560 4820
5070 5310
5550 5780
10.00R22
14
4560 4820
5070 5310
5550 5780 6000
6210 6430
10.00R22
16
4560 4820
5070 5310
5550 5780 6000
6210 6430
11.00R20
12
4670 4940
5200 5450
5690 5920
11.00R20
14
4670 4940
5200 5450
5690 5920 6140
6370 6590
11.00R20
16
4670 4940
5200 5450
5690 5920 6140
6370 6590
11.00R22
12
4960 5240
5520 5790
6040 6290
5490 5670
6240 6430 6610
6630 6840 7030
6790 7010 7200
400/1
40.00
Ruedas y neumticos
Especificaciones
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
ClasifiNmero
cacin
de
de
capas
carga

60
psi
65
psi
70
psi
75
psi
80
psi
85
psi
90
psi
95
psi
100
psi
105
psi
110
psi
115
psi
120
psi
11.00R22
14
4960 5240 5520
5790 6040
6290 6530 6770
7000
11.00R22
16
4960 5240 5520
5790 6040
6290 6530 6770
7000 7220 7440
7660
Tabla 1, Lmites de carga sobre el neumtico, neumticos de capas radiales con cmara, eje delantero
(velocidad mxima de 60 mph [96 km/h])
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
ClasifiNmero
cacin
de
de
capas
carga
NEUMTICOS TIPO DE CAPAS RADIALES CON CMARA, EJE TRASERO

50
psi
55
psi
60
psi
65
psi
70
psi
75
psi
80
psi
85
psi
90
psi
95
psi
100
psi
105
psi
110
psi
9.00R20
10
3120
3310 3510 3690
3870 4040
9.00R20
12
3120
3310 3510 3690
3870 4040
4200 4360 4520
9.00R20
14
3120
3310 3510 3690
3870 4040
4200 4360 4520
10.00R20
12
3760 3970 4180
4380 4580
4760
10.00R20
14
3760 3970 4180
4380 4580
4760 4950 5120
5300
10.00R20
16
3760 3970 4180
4380 4580
4760 4950 5120
5300 5470 5630
10.00R22
12
4000 4230 4450
4660 4870
5070
10.00R22
14
4000 4230 4450
4660 4870
10.00R22
16
4000 4230 4450
4660 4870
11.00R20
12
4100 4330 4560
4780 4990
5190
11.00R20
14
4100 4330 4560
4780 4990
11.00R20
16
4100 4330 4560
11.00R22
12
4350 4600 4840
11.00R22
14
11.00R22
16
5070 5260 5450
5640
5070 5260 5450
5640 5820 6000
4670 4820 4970
5800
6170
5190 5390 5590
5780
4780 4990
5190 5390 5590
5780 5960 6150
5080 5300
5520
4350 4600 4840
5080 5300
4350 4600 4840
5080 5300
6320
5520 5730 5940
6140
5520 5730 5940
6140 6330 6530
6720
Tabla 2, Lmites de carga sobre el neumtico, neumticos de capas radiales con cmara, eje trasero (velocidad
mxima de 60 mph [96 km/h])
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
ClasifiNmero
cacin
de
de
capas
carga

50
psi
55
psi
60
psi
65
psi
70
psi
75
psi
10R22.5
10
3560
3770 4000 4210
4410 4610
10R22.5
12
3560
3770 4000 4210
4410 4610
400/2
80
psi
85
psi
90
psi
95
psi
100
psi
105
psi
110
psi
4790 4970 5150
40.00
Ruedas y neumticos
Especificaciones
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
10R22.5
ClasifiNmero
cacin
de
de
capas
carga

50
psi
14
11R22.5
12
11R22.5
14
11R22.5
16
11R24.5
11R24.5
11R24.5
55
psi
60
psi
3560 3770 4000
65
psi
70
psi
75
psi
80
psi
85
psi
90
psi
95
psi
4210 4410
4610 4790 4970
4290 4530
4770 4990
5220 5430
4290 4530
4770 4990
5220 5430 5640
5840 6040
4290 4530
4770 4990
5220 5430 5640
5840 6040
12
4560 4820
5070 5310
5550 5780
14
4560 4820
5070 5310
5550 5780 6000
6210 6430
16
4560 4820
5070 5310
5550 5780 6000
6210 6430
5150 5320
100
psi
105
psi
5490 5670
110
psi
6240 6430 6610
6630 6840 7030
Tabla 3, Lmites de carga sobre el neumtico, neumticos de capas radiales sin cmara, eje delantero
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
ClasifiNmero
cacin
de
de
capas
carga
NEUMTICOS TIPO DE CAPAS RADIALES CON CMARA, EJE TRASERO

50
psi
55
psi
60
psi
65
psi
70
psi
75
psi
80
psi
85
psi
90
psi
95
psi
100
psi
105
psi
110
psi
10R22.5
10
3120 3310 3510
3690 3870
4040
10R22.5
12
3120 3310 3510
3690 3870
4040 4200 4360
4520
10R22.5
14
3120 3310 3510
3690 3870
4040 4200 4360
4520 4670
11R22.5
12
3760 3970
4180 4380
4580 4760
11R22.5
14
3760 3970
4180 4380
4580 4760 4950
5120 5300
11R22.5
16
3760 3970
4180 4380
4580 4760 4950
5120 5300
11R24.5
12
4000 4230
4450 4660
4870 5070
11R24.5
14
4000 4230
4450 4660
4870 5070 5260
5450 5640
11R24.5
16
4000 4230
4450 4660
4870 5070 5260
5450 5640
4820 4970
5470 5630 5800
5820 6000 6170
Tabla 4, Lmites de carga sobre el neumtico, neumticos de capas radiales sin cmara, eje trasero (velocidad
mxima de 60 mph [96 km/h])
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
ClasifiNmero
cacin
de
de
capas
carga
NEUMTICOS DE CAPAS RADIALES DE BASE ANCHA, EJE DELANTERO

50
psi
55
psi
60
psi
65
psi
70
psi
75
psi
80
psi
85
psi
90
psi
95
psi
100
psi
105
psi
110
psi
15R19.5
4090
15R19.5
10
4090 4470 4830
5180
15R19.5
12
4090 4470 4830
5180 5510
5820 6130
400/3
40.00
Ruedas y neumticos
Especificaciones
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
NEUMTICOS DE CAPAS RADIALES DE BASE ANCHA, EJE DELANTERO
ClasifiNmero
cacin
de
de
capas
carga

50
psi
55
psi
60
psi
65
psi
70
psi
75
psi
80
psi
85
psi
90
psi
95
psi
100
psi
105
psi
110
psi
6980
15R19.5
14
4090
15R22.5
10
5680
15R22.5
12
5680
6040 6390
6720
15R22.5
14
5680
6040 6390
6720 7040 7360
7660
15R22.5
16
5680
6040 6390
6720 7040 7360
7660 7950 8240
16.5R19.5
16
6030
6410 6780
7130 7480 7810
8130 8440
16.5R22.5
16
6590
7010 7410
7790 8170 8540
8890 9230
18R19.5
14
6700
7130 7540
7930
18R19.5
16
6700
7130 7540
18R19.5
18
6700
18R22.5
14
7310
18R22.5
16
18R22.5
18
4470 4830 5180
5510 5820
6130 6420 6710
8520
7930 8310 8680
9040
7130 7540
7930 8310 8680
9040 9390 9730 10060
7780 8220
8650
7310
7780 8220
7310
7780 8220
8650 9070 9470
9860
8650 9070 9470
9860 10240 10610 10970
Tabla 5, Lmites de carga sobre el neumtico, neumticos de capas radiales de base ancha, eje delantero
INTERVALO DE
VELOCIDADES
mph (km/h)
AUMENTO DE LA PRESIN DE INFLADO
PORCENTAJE DE AUMENTO/(DISMINUCIN)
DE LA CARGA
Neumticos de capas Neumticos de capas

Neumticos de ancho
diagonales
radiales
normal
psi (kPa)
psi (kPa)
Neumticos de base
ancha
7175 (114120)
10 (69) *
10 (69) *
(10)
(10)
6170 (98112)
10 (69) *
10 (69) *
5160 (8296)
4150 (6680)
3140 (5064)
16
2130 (3448)
10 (69) *
24
12
1120 (1832)
15 (103) *
32
17
* Que no supere la capacidad mxima del aro o de la rueda especificada por el fabricante del aro o de la rueda.
Tabla 6, Variaciones en los lmites de carga y de inflado segn la velocidad
400/4
40.00
Ruedas y neumticos
Especificaciones
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
NEUMTICOS MICHELIN DE CAPAS RADIALES, TIPOS CON Y SIN CMARA, EJE

DELANTERO
Clasifi- Nmero
cacin
de
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120
de
capas
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi psi psi
carga
8.25R20X
10
2860 3090 3317 3502 3700 3912 4050
8.25R20X
12
2860 3090 3317 3502 3700 3912 4050 4307 4500
9.00R20X
12
4255 4490 4725 4963 5150
9.00R20X
14
4255 4490 4725 4963 5150 5430 5510
9R22.5X
10
2860 3090 3317 3502 3700 3912 4050
2860 3090 3317 3502 3700 3912 4050 4307 4500
9R22.5X
12
10.00R20X
14
4693 4950 5215 5470 5755 6040
10.00R20X
16
4693 4950 5215 5470 5755 6040 6245 6428 6610
10.00R22X
12
4960 5235 5513 5780
10.00R22X
14
4960 5235 5513 5780 6105 6430
10R22.5X
12
4255 4490 4725 4963 5150
10R22.5X
14
4255 4490 4725 4963 5150 5430 5510
11.00R20X
14
4958 5235 5513 5705 6055 6295 6590
11.00R20X
16
4958 5235 5513 5705 6055 6295 6590 6835 7200
11.00R22X
14
5265 5555 5845 6120 6435 6720
11.00R22X
16
5265 5555 5845 6120 6435 6720 7000 7238 7400
11R22.5X
14
4693 4950 5215 5470 5755 6040
11R22.5X
16
4693 4950 5215 5470 5755 6040 6245 6428 6610
11.00R24X
16
5638 5953 6268 6560 6890 7165 7500
11R24.5X
12
4960 5235 5513 5780
11R24.5X
14
4960 5235 5513 5780 6105 6430
12.00R20X
18
5198 5513 5728 6118 6448 6725 7055 7330 7605 8100
12.00R22X
16
12R22.5X
14
12R22.5X
16
12.00R24X
18
13.00R20X
18
14.00R20X
18
5952 6267 6560 6890 7165 7550
4958 5235 5513 5705 6055 6295 6590
4958 5235 5513 5705 6055 6295 6590 6835 7200
7028 7370 7785 8130 8543 8840
6445 6805 7165 7557 7925 8337 8680 9055 9379
7510 7870 8265 8660 9025 9440 9920
Tabla 7, Lmites de carga del neumtico, neumticos radiales Michelin, con y sin cmara interior, eje delantero
400/5
40.00
Ruedas y neumticos
Especificaciones
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
NEUMTICOS MICHELIN DE CAPAS RADIALES, TIPOS CON Y SIN CMARA, EJE

TRASERO
Clasifi- Nmero
cacin
de
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100 105 110 115 120
de
capas
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi
psi psi psi
carga
8.25R20X
10
2610 2840 3113 3261 3473 3671 3830
8.25R20X
12
2610 2840 3113 3261 3473 3671 3830 4050 4220
9.00R20X
12
3914 4130 4349 4566 4740
9.00R20X
14
3914 4130 4349 4566 4740 4995 5080
9R22.5X
10
2610 2840 3113 3261 3473 3671 3830
2610 2840 3113 3261 3473 3671 3830 4050 4220
9R22.5X
12
10.00R20X
14
4224 4550 4693 4923 5180 5440
10.00R20X
16
4224 4550 4693 4923 5180 5440 5620 5880 5950
10.00R22X
12
4534 4740 4976 5200
10.00R22X
14
4534 4740 4976 5200 5495 5790
10R22.5X
12
3914 4130 4349 4566 4740
10R22.5X
14
3914 4130 4349 4566 4740 4995 5080
11.00R20X
14
4390 4635 4880 5130 5361 5575 6000
11.00R20X
16
4390 4635 4880 5130 5361 5575 6000 6055 6360
11.00R22X
14
4788 5043 5303 5544 5806 6060
11.00R22X
16
4788 5043 5303 5544 5806 6060 6300 6489 6650
11R22.5X
14
4224 4550 4693 4923 5180 5440
11R22.5X
16
4224 4550 4693 4923 5180 5440 5620 5880 5950
11.00R24X
16
5075 5346 5623 5878 6166 6408 6750
11R24.5X
12
4534 4740 4976 5200
11R24.5X
14
4534 4740 4976 5200 5495 5790
12.00R20X
18
4629 4905 5181 5435 5725 5966 6255 6500 6755 7160
12.00R22X
16
12R22.5X
14
12R22.5X
16
12.00R24X
18
13.00R20X
18
14.00R20X
18
5346 5642 5912 6221 6462 6800
4390 4635 4880 5130 5361 5575 6000
4390 4635 4880 5130 5361 5575 6000 6055 6360
6325 6635 7006 7316 7689 7950
5800 6125 6448 6802 7132 7503 7812 8150 8450
6757 7085 7440 7795 8122 8472 8900
Tabla 8, Lmites de carga del neumtico, neumticos radiales Michelin, con y sin cmara interior, eje trasero
400/6
40.00
Ruedas y neumticos
Especificaciones
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
ClasifiNmero
cacin
de
de
capas
carga
NEUMTICOS MICHELIN PILOTE X DE CAPAS RADIALES, TIPOS CON Y SIN

CMARA, EJE DELANTERO
50
psi
55
psi
255/
70R22.5
14
275/
80R22.5
14
275/
80R24.5
14
13/75R22.5
18
13/80R20
14/80R20
60
psi
3173 3385 3598
65
psi
70
psi
75
psi
80
psi
85
psi
90
psi
95
psi
100
psi
105
psi
110
psi
3810 4023
4235 4448 4653
4805 4940
4560
4825 5090
5365 5625 5920
6175
4560
4825 5090
5365 5625 5920
6175
6043 6367 6682
6818 7308
7609 8000
18
5688
5995 6283 6610
6880 7210
7500 8000
18
6710 7020 7393
7700 8038
8393 8873 9040
Tabla 9, Lmites de carga del neumtico, neumticos radiales Michelin Pilote X, con y sin cmara interior, eje
delantero
IDENTIFICACIN DEL
NEUMTICO
Tamao
ClasifiNmero
cacin
de
de
capas
carga
NEUMTICOS MICHELIN PILOTE X DE CAPAS RADIALES, TIPOS CON Y SIN

CMARA, EJE TRASERO
50
psi
55
psi
255/
70R22.5
14
275/
80R22.5
14
275/
80R24.5
14
13/75R22.5
18
13/80R20
18
14/80R20
18
60
psi
2943 3135 3329
65
psi
70
psi
75
psi
80
psi
85
psi
90
psi
95
psi
100
psi
105
psi
110
psi
3522 3713
3905 4096 4280
4420 4540
4113
4350 4588
4833 5070 5335
5675
4113
4350 4588
4833 5070 5335
5675
5417 5707 5990
6247 6552
6822 7160
5122
5512 5792 6075
6355 6625
6907 7160
6045 6325 6660
6937 7242
7562 7992 8140
Tabla 10, Lmites de carga del neumtico, neumticos radiales Michelin Pilote X, con y sin cmara interior, eje
trasero
Torsiones de sujetadores para ruedas de disco

Descripcin
Tamao de la
tuerca
Fabricante de la rueda
Torsin: lbf1ft (N1m)
Rueda de disco de 10 orificios y de 8 orificios para cubo con piloto con tuercas con brida de dos piezas *
Tuerca de la rueda delantera y trasera
M22 x 1.5
Todos
450500 (610678)
Tuercas en pernos prisioneros de rueda

de doble rosca
M22 x 1.5
Todos
390450 (529610)
Tuerca retenedora para perno prisionero

de rueda de doble rosca
3/416
Todos
175200 (235270)
400/7
40.00
Ruedas y neumticos
Especificaciones
Torsiones de sujetadores para ruedas de disco

Descripcin
Tamao de la
tuerca
Fabricante de la rueda
Rueda de disco de 10 orificios para cubo con piloto y tuercas exteriores
Torsin: lbf1ft (N1m)
Tuerca de rueda delantera
1-1/816
Todos
450500 (610678)
Tuerca interior de rueda trasera
3/416
Todos
450500 (610678)
Tuerca exterior de rueda trasera
1-1/816
Todos
450500 (610678)
* Los valores del par de apriete para ruedas con cubo piloto estn expresados para roscas lubricadas. Lubrique las roscas con aceite de motor SAE 30W. No
aplique lubricante para rosca a los asientos de bola de las tuercas tapa ni a las ruedas. Si se lo aplic accidentalmente, qutelo.
Los valores del par de apriete para ruedas con cubo piloto estn expresados para roscas limpias y secas.
Tabla 11, Torsiones de sujetadores para ruedas de disco
400/8

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A. aplique aceite aqu.

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Antes de colocar el ensamble de rueda

A. aplique aceite aqu.

Figura 2, Rueda con brida de dos piezas (en

Figura 3, Rueda direccional "Turbo" de

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Retiro e instalacin de ruedas de disco

Asegrese de que el cojn piloto del cubo

7. En un ensamble de rueda doble, repita el paso

Antes de colocar el ensamble de rueda

Si esto hace que los vstagos de vlvula

rueda puede vibrar y daarse, se pueden romper

En las ruedas de disco de 8 orificios apriete

IMPORTANTE: Si no se puede apretar las tuercas de

En ruedas de disco de 10 orificios instale

9. Compruebe que la rueda est correctamente

10. Instale y apriete con la mano el resto de las

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Retiro e instalacin de ruedas de disco

Ruedas de disco de 10 orificiossiguiendo

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