NOMBRE: Axel Vliz Delgado

GRUPO: 6601

FUNCIONAMIENTO E IMPORTANCIA DE LOS

AMORTIGUADORES EN LOS AUTOMVILES
El amortiguador es un dispositivo construido con un eje cromado y dos tubos de acero
(uno dentro del otro). El tubo exterior se denomina tubo de reserva (lleno de aceite). El
interno, tubo de compresin. En un extremo, el eje de acero tiene el apoyo que se
ancla al vehculo. En el otro extremo se monta un pistn, que siempre se desplaza a lo
largo del tubo de compresin, el cual presiona o succiona aceite que fluye a travs de
vlvulas instaladas en el tubo de compresin. Esta construccin genera dos fuerzas
muy diferentes, extensin y compresin, cuyas funciones son:

Adhesin del vehculo a la va terrestre

Aportacin de seguridad en las curvas
Evitar que navegue
Obtencin permanente de una marcha confortable

Los amortiguadores son componentes comunes de la suspensin de automviles y de

otros vehculos, como motocicletas, bicicletas, aviones (en este caso con diferente
tecnologa). La funcin del amortiguador es controlar los movimientos de la
suspensin, los muelles y/o resortes. El movimiento de la suspensin genera energa
cintica, que se convierte en energa trmica o calorfica. Esta energa se disipa a
travs del aceite.

La principal funcin de los amortiguadores no es que vayamos ms o menos cmodos

en nuestro vehculo, o que notemos menos los baches e irregularidades de la calzada
(claro que tambin). Su principal funcin es mantener pegado el neumtico al suelo en
todo momento. Y esto es de vital importancia, pensemos en un vehculo que no tiene
amortiguadores, y en el que el tren de rodaje sea muy rgido: al pasar por encima de
irregularidades, baches o resaltos, el vehculo va a rebotar, va a dar pequeos saltos,
pequeos botes.

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Y aunque sea solo por un segundo o por unas fracciones de segundo, esto significa
que el neumtico no est en contacto con el suelo. Y cuando el neumtico no est en
contacto con el suelo, el coche no se est agarrando a nada, no podemos trazar, no
podemos dirigir y no podemos frenar. Unos amortiguadores en mal estado significan
que nuestro coche ser menos estable, ser menos gil a la hora de realizar
maniobras rpidas (por ejemplo de esquiva) y que necesitar ms metros para frenar.
En pocas palabras, nuestro coche es menos seguro.
Consecuencias de circular con este elemento en mal estado:
- Aumenta la distancia de frenado porque el neumtico pierde adherencia.
- Puede causar malestar en los viajes y fatiga al conductor.
- Si el cilindro del amortiguador tiene fugas de aceite.
- Adems, su desgaste es progresivo, por lo que el conductor, sin saberlo, ajusta
automticamente su estilo de conduccin para compensarlo. Esto nos coloca en
situaciones de peligro fcilmente evitables.
- Y por ltimo, incide en el aquaplaning, es decir, prdida de control del coche debido a
una capa de agua, en condiciones de conduccin con humedad y no mantiene el
neumtico firme en la superficie de la carretera.

En general cuando un amortiguador est en buen estado, la carrocera no debera

oscilar ms de 1 o 1,5 veces como mucho. Hay quien comprueba los amortiguadores
apoyndose sobre la aleta, ms o menos sobre la rueda, en un lugar que sea
resistente, y carga su peso sobre el coche para luego retirarse y ver cmo vuelve a
subir. En ese momento si oscila ms de lo que hemos dicho, indica amortiguadores en
mal estado.

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GRUPO: 6601
Clases de amortiguadores por su forma
1) Convencionales:
Ojo ojo
Ojo perno
Perno perno
2) Semiestructura, cpsulas o cartuchos
3) Estructura o Macpherson

Clases de amortiguadores por el dimetro del pistn

Semi reforzado con pistn de una pulgada y 3/16 de dimetro

Reforzado: posee pistones de una pulgada y 3/8 en su dimetro
Ensanchado: es el mismo reforzado con su tubo de reserva ms amplio; esto
permite ms volumen de aceite para permanecer ms tiempo sin calentarse
Extra reforzado construido con pistones de una pulgada y 3/4 o ms grande;
equipados en tracto mulas generalmente o camiones con carga pesada.
Recordemos: los amortiguadores no soportan carga o peso, sino que controlan
(amortiguan) los movimientos de la suspensin.

Cabe mencionar los amortiguadores standard, con pistn de 25 milmetros; su

rendimiento y vida no son tan recomendables.
Tipos de amortiguadores

Hidrulico. Es el ms comn
De gas o con nitrgeno. Es el hidrulico adicionado con gas, lo cual produce
ms confort
Neumtico o con cmara adicional de aire. Se usa en vehculos blindados.
Reolgico
Magntico
De cadas
Load leveler (nivelador de carga). Se usa para nivelar vehculos sobrecargados
Monotubo. Su desempeo es admirable. Dentro de un tubo tiene dos cmaras:
una de aceite y otra de nitrgeno

Bibliografa:
https://es.wikipedia.org/wiki/Amortiguador_(autom%C3%B3vil)
http://www.euromaster-neumaticos.es/blog/la-importancia-del-amortiguador-en-laseguridad-vial
http://www.amortiguadoresecuador.com/pages/03-amortiguadores
http://www.circulaseguro.com/la-importancia-de-tener-en-buen-estado-losamortiguadores/