CURSO: MOTORES DE

COMBUSTIN INTERNA
GUA DE TALLER N 8
Armado del Motor MARINO

Apellidos y Nombres

Alumno(s):

Profesor:
Programa
Profesional:
Fecha de
entrega:

Nota

Bravo Arredondo
Carlo
Chambi Ramrez
Wilfredo
Cuadros Dvila Jos
Luis
Mamani Succa
Anthony
Mamani Hancco Luis
ngel
Rosado Gmez
Daniel
DENNIS OJEDA
C-2

Grupo:
Mdulo de
Trabajo:

Motores de Combustin Interna- Laboratorio

Fecha:
04/12/2014

Mantenimiento de Maquinaria Pesada - PFR

Grupo: F

INDICE

I. OBJETIVOS.......................................1
II...............IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
2
III......................... RECURSOS A EMPLEAR
(HERRAMIENTAS, EQUIPOS DE
DIAGNSTICO, MODULOS, MANUALES,
PLANOS).............................................2
IV.. .ATS (ANLISIS DE TRABAJO SEGURO)
0
V.PROCEDIMIENTO: ARMADO DEL
MOTOR ..............................................2
VI. OBSERVACIONES:..........................17
VII.....................................CONCLUSIONES
17
I. BIBLIOGRAFIA................................18

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04/12/2014

Mantenimiento de Maquinaria Pesada - PFR

Grupo: F

OBJETIVOS
Realizar el debido armado a nuestro motor marino .
Limpiar, identificar y evaluar los pasos correctos
para el Armado.
Dejar el motor MARINO en perfectas condiciones
para su uso.

II

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

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III

Mantenimiento de Maquinaria Pesada - PFR

RECURSOS A EMPLEAR (HERRAMIENTAS,

EQUIPOS DE DIAGNSTICO, MODULOS,
MANUALES, PLANOS)
Carrito porta herramientas.
Disel 2.
Gasolina.
Bandeja.
Hoja de datos de Torque.
Pluma Hidrulica.

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IV

Mantenimiento de Maquinaria Pesada - PFR

ATS (ANLISIS DE TRABAJO SEGURO)

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Tarea

Medida
Motores de Combustin Interna- LaboratorioPreventi
va
o

Riesgo

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Grupo: F
04/12/2014
o
Reconocimi
o Cada
o Tener

ento de las
herramientas
de trabajo

de
objetos
metlico
s.

puesto
zapatos
de
segurida
d.

Preparaci
n
para
el
armado
del
motor Marino.

Cada
de
herrami
entas.

Tener
puesto
los
zapatos
de
segurida
d.

Limpieza

Mal
funciona
miento
del
motor,
prdidas
de
eficienci
a.

Limpiar
los
compon
entes
con
trapo
limpio y
una
mescla
de 70%
Petrleo
y
30%
Gasolina
.

Mal
torquea
do, mal
posicion
amiento
de
los
compon
entes
del
motor y
una
mala

Se debe
verificar
siempre
que los
pernos
estn
bien
torquea
dos
y
poner
en
su
orden

de
los
componentes
del motor.

Armado
del
motor.

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PROCEDIMIENTO:
PERKINS.

ARMADO

DEL

Grupo: F

MOTOR

o MONTAJE DEL MOTOR DIESEL

1.Determinar el lugar de trabajo
o
El lugar donde se ensamblar el motor debe ser en lo
posible: cubierto, amplio, nivelado seguro, ventilado y
con buena iluminacin.
o
No debe interferir con la labor de otras personas y/o
mquinas. Adems, debe ser preferiblemente libre de
polvo, humedad e insectos. Estos ltimos son dados a
construir sus viviendas en los distintos orificios de las
partes

componentes

del

motor,

lo

cual

ocasiona

obstrucciones que en muchos casos pueden echar a

perder la reparacin.
2.Seleccionar los elementos de trabajo
o
Despus de un anlisis previo, provase de los
elementos que va a necesitar en el desarrollo de su labor.
Manual de taller de la mquina a reparar
Herramientas de uso general
Equipo de limpieza y lavado
Recipientes para los lquidos
Bloques de madera o torres metlicos
Gato hidrulico (o mecnico)
Diferencial o gra
Banco de trabajo
Estantes o lugar apropiado para guardar las piezas
y/o repuestos.
3.Antes de proceder con el armado del motor
lavar con combustible u otro disolvente

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Grupo: F

limpiar los componentes a ensamblar tales

como; eje cigeal, eje de levas, pistones,
buzos, entre otros.
o Montaje del eje
cigeal.
1. Posicionar
el
bloque
de
cilindros en una
posicin
adecuada
y
posteriormente
colocar
el
o
cigeal con sus
o
respectivas tapas
o
de bancada.
o
o
o
NOTA: Antes de
proceder con la tarea
untar una pelcula
lubricante
a
cada
mun de bancada y
proceder con ajuste
de cada perno con el
apriete que indica el
fabricante.
A.
Armado y montaje del conjunto biela pistn.

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1. Montaje de los
anillos
de
compresin
y
lubricacin.
o
o
2. Distribuir
los
anillos tal como
se muestra en la
figura.
o
o
o
3.Con
el
compresor
de
anillos
comprimir
lo
anillos
de
manera
que
estos
puedan
ingresar a los
cilindros.
o

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o
o
4. Limpiar
las
camisetas del
motor y untar
una
pelcula
lubricante en
los
cilindros
antes
de
colocar
los
pistones.
o
NOTA:
Este
procedimie
nto es de
vital
importanci o
a
y
el
aceite
a
untar debe
ser con el
que
trabajar
el motor.
5. Introducir
los
pistones en los
cilindros.
o
o NOTA:
Para
introdu
cir los
pistone
s
golpear
leveme o

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nte en
la
cabeza
del
pistn
con un
martillo
de
goma u
otro
similar
que no
dae el
pistn.
o
o
o
6. Colocar los
metales
y
las tapas de
biela a cada
pistn para
su posterior
apriete.
o
7. Preparar
el
torqumetro con
el
torque
adecuado
para
cada perno de la
tapa de biela.
o
NOTA:
El
apriete para los
pernos de la tapa
de biela de este

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motor es de 65
lb.ft.
8. Proceder
con
el
o
ajuste
de
cada
tapa
de biela.
o
B.
Montaje del eje de levas y sus respectivos
buzos.

o
o
1. Untar una pelcula
lubricante en las
levas y los muones
del eje de levas.
o
o
2. Introducir
de levas .

el

eje

o
o
o
o
o

C.Montaje de los engranajes de distribucin.

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I. Procedimiento del trabajo: Sincronizacin del

motor diesel.
1.Retirar el pin de arrastre del eje de
levas:
o
- Retirar la tapa de la distribucin.
- Retirar los balancines y las varillas de empuje.
- Retirar el pin de arrastre el eje de levas
- Observar las marcas en los piones del
cigeal, eje de levas y el pin loco (arrastre)
o
o
o
o
o
o
o
o
o

o
o
2.Proceder a sincronizar el motor.
o
Todos los engranajes de la distribucin
estn marcados con golpes de punto
exactamente delante del diente o del espacio
entre dientes respectivamente.
- Controla que la chaveta del cigeal est
montada. Monta el pin del cigeal.

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- Controlar que la clavija gua del pin del

eje de levas est montado. Montar el pin
del eje de levas.
- Colocar el cigeal con el pistn del cilindro 1
en su posicin ms alta. Montar el engranaje
intermedio prestando atencin a la marca.
- Montar el pin de la bomba de inyeccin.
Verificar que la marca corresponde a la de la
figura anterior.
- Colocar la tapa de distribucin.
- Colocar
los
componentes
que
fueron
retirados.
o

o
o
o
o
II. Identificacin de componentes.
o

Llene el siguiente cuadro:

o
o COMPONEN
TE
o Pin del
cigeal

o FUNCIN
o Transmitir
potencia hacia

la
los

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o Pin del
eje de levas
o

o Pin de
arrastre
(loco)
o

o Pin de la
bomba de
aceite
o

o Pin de la
bomba de
agua
o

o Pin de

Grupo: F

accesorios y dems
componentes
que
son
accionados
mediante esto, la
cual es generada de
la combustin que
se
genera
internamente
Recibir la potencia
del
pin
del
cigeal y poder
distribuir en su eje
para accionar las
vlvulas.
Transmitir
la
potencia entre el
pin del cigeal
hacia
los
dems
piones
la
cual
puede
reducir la
velocidad
como
tambin disminuir.
Recibe la potencia
del
pin
del
cigeal y genera
caudal
de aceite
para el sistema de
lubricacin.
Recibe la potencia
del
pin
del
cigeal y genera
caudal
de
refrigerante para el
sistema
de
refrigeracin.
Recibe la potencia

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compresora.
o

o Pin de
bomba
servo
o

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del
pin
del
cigeal y genera
presin de aire para
los
sistemas
accionados
neumticamente.
o Recibe la potencia
del pin del
cigeal y genera
caudal de aceite
hidrulico para el
sistema de
direccin.

o
III. Anlisis del trabajo.
o
o Qu consecuencias traera hacer una
mala sincronizacin del motor?
o
Como consecuencia se dara un amarre del
motor ya que se podra romper las vlvulas, la cual
puede ser influenciado por el eje de levas la cual
no estara sincronizado con el pin del cigeal y
los tiempos de accionamiento de las vlvulas de
escape y admisin no estaran de acuerdo se
accionaran antes o despus de lo establecido.
Como otra consecuencia se dara la perdida de
la potencia por factores de que la inyeccin de
combustible no se dara en el tiempo adecuado y ni
en el momento adecuado ya que la sincronizacin
esta de mano con este factor del motor.
o

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o Por qu solo se tiene que sincronizar el

funcionamiento de tres componentes y
cuales son estos tres?
o

- Porque el motor funciona bsicamente con esos

tres componentes las cuales son: eje de levas
que acciona a las vlvulas, eje de levas de
sistema de inyeccin, y por ltimo el eje del
cigeal.
o Qu es la sincronizacin del motor?

o
- Se le llama sincronizacin al proceso de
diagnstico, reparacin. Cambio y reglaje de cada
uno de los elementos y mecanismos que
componen
los
sistemas
de
alimentacin
(inyeccin), distribucin y circuito encendido,
comprendiendo adems las labores de puesta a
punto de los sistemas para que trabajen en forma
coordinada y hagan posible extraer al mximo
rendimiento a la combustin producida en la
cmara de combustin.
o
o

D.- Montaje de culata.

o Ahora
debemos
instalar
la
culata, para
esto
es
necesario
limpiar
la
superficie
asentar, , el
empaque de

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culata
tambin
ser
limpiado y
totalmente
secado para
evitar
la
presencia
de grasa.
o Colocamos
los soportes
de
los
balancines
que
van
encima del
eje de levas.
o
o La
culata
ser puesta
sobre
su
empaque,
este
debe
ser puesto
de
forma
lineal,
evitando
que revire o
se
mueva
mientras
ejerce
presin en
el sellador.
Los pernos
sern
puestos en

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la secuencia
con la que
fueron
sacados.
o Ahora
los
pernos son
ajustados,
segn
el
torque
obtenido en
tablas, estos
o
son
ajustados
segn
la
secuencia
espiral con
el
torque
especificado
.
o Los
inyectores
sern
puestos en
su cavidad,
estos fueron
enumerados
, para para
conservar el
asentamient
o.

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o Los
inyectores
fueron
puestos en
su posicin
inicial
y
estos
son
fijados con
un
componente
sujector que
es
empernado
a la culata.
o Ahora
colocamos
las varillas
que
transmiten
el impacto
de las levas
a
los
balancines,
se
debe
verificar que
las
puntas
se
apoyen
en
los
orificios
lisos
que
esta tiene,
de
otra
manera esto
hara
que
los buzos se
atoren si es

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que
asientan a
un lado del
buzo.
o Las vlvulas
ser
calibradas
segn
las
especificaci
ones
de
motor,
las
vlvulas de o
escape
es
calibrado
con 0.35mm
de distancia
y
0.20mm
en
la
admisin.
o La volante
ser
colocada,
luego
de
haber
puesto
su
carcaza, se
requiere
cuidado en
o
su
instalacin,
pues el peso
de
este
componente
, requiere la
colaboraci
n
de
al

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menos
2
personas
para
su
instalacin.
o La carcasa
de volante
puede
ser
colocada
con una sola
persona,
este
componente
no es muy
acerado, por
lo cual es
mucho ms
ligero que la
volante,
pero este no
debe recibir
impactos,
debido a su
fragilidad.
o Una
vez
instalados
los
componente
s
que
requieren
ajuste,
podemos
armar
los
componente
s que estn
libres
de
estos, como

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en
la
imagen se
muestra la
instalacin
de la tapa
protectora
de
balancines..
o Luego
de
poner
la
tapa
de
balancines,
podemos
instalar
lo
compontes
o
que
van
sobre este,
como
en
este caso la
tapa
superior.
o Una
vez
puestos los
componente
s de la parte
superior,
instalamos
los de la
parte frontal
con
los
accesorios.
o Ahora
instalamos
la
computador

Grupo: F

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a ECM, este
va
impregnado
en la parte
lateral
del
motor,
se
conecta
a
los sensores
habientes
en el motor.
o Ahora
se
instala
el
turbo y la
admisin.

o
o

o
o Terminado
de
poner
todos
los
accsorios.

o
o
o
o
o
o
o

VI

OBSERVACIONES:
o

Grupo: F

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Grupo: F

VII CONCLUSIONES
o

o
VIII BIBLIOGRAFIA

Gua Tecsup. Motores de Combustin

Interna.
Hojas entregadas en Clase.
Gua de Laboratorio. Motores de
Combustin Interna.
o
o