REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIN UNIVERSITARIA,
CIENCIAS Y TECNOLOGA

DISEO Y CONSTRUCCIN DE UN CIRCUITO PARA RECARGA

DE BATERIAS DE AUTO USANDO ELEMENTOS DE POTENCIA

Asesora Academico:
Ing. Luis Almeida
Autores:
Silva Abraham 23.900.659.
Maturn, Agosto de 2016.

INDICE GENERAL
OBJETIVOS DEL TRABAJO............................................................................... 1
GENERAL..................................................................................................... 1
ESPECIFICO................................................................................................. 1
MARCO TERICO............................................................................................ 1
ELECTRNICA DE POTENCIA.......................................................................1
DIODOS....................................................................................................... 1
CAPACITOR.................................................................................................. 2
BJT............................................................................................................... 2
BATERA....................................................................................................... 2
CARGA DE BATERIAS ACIDAS DE PLOMO Y PLATA-CALCIO............................3
MATERIALES E INSTRUMENTOS USADOS EN LA PRCTICA..............................4
EXPERIENCIA.................................................................................................. 4
CONCLUSIONES.............................................................................................. 6
BIBLIOGRAFIA CONSULTADA........................................................................... 7
ANEXOS.......................................................................................................... 8

ANEXOS
ANEXO 1..............................................................................................................8
ANEXO 2..............................................................................................................8
ANEXO 3..............................................................................................................9
ANEXO 4..............................................................................................................9
ANEXO 5..............................................................................................................9

INTRODUCCIN
La electrnica de potencia es una disciplina que permite controlar
grandes voltajes y corriente mediante pequeos voltajes de control mediante la
implantacin de elementos electrnicos. En la actualidad todos o casi todos los
elementos funcionan con corriente continua, pero debido a que el voltaje de la
red elctrica es de forma sinusoidal es necesario rectificarlo mediante para que
los dispositivos puedan funcionar.
Este proyecto de investigacin buscara implementar los conocimientos
sobre la electrnica de potencia tanto para el diseo como la construccin de
un circuito capaz de funcionar con un voltaje de 110V sinusoidal para cargar
bateras de auto, para ello primeramente se presentara los objetivos tanto
generales como especifico, seguidamente se presentara el marco terico, los
elementos y equipos usados tanto para el diseo como las pruebas fsicas, se
dar a conocer una breve resea de la experiencia durante el desenvolvimiento
del proyecto y posteriormente se darn a conocer las conclusiones a las cuales
se pudo llegar una vez alcanzados todos los objetivos y culminado la fase de
construccin y prueba.

OBJETIVOS DEL TRABAJO.

GENERAL.
Demostrar de manera prctica como la electrnica de potencia
puede ser usada para controlar grandes voltajes mediante el uso de
elementos electrnicos.
ESPECIFICO.
1) Disear un circuito capaz de funcionar con una alimentacin de
110V alternos de la red elctrica domestica y reducirlo a 14 V a la
salida usando elementos de potencia, mediante el uso de
simuladores.
2) Armado del circuito diseado en el simulador sobre la baquelita
perforada.
3) Probar el circuito armado usando herramientas de medicin.
4) Comparar los resultados obtenidos con el simulador con la
experiencia de laboratorio.

MARCO TERICO.
ELECTRNICA DE POTENCIA.
Como su nombre lo indica es una disiplina la cual emplea
elementos electrnicos para controlar tensiones y corriente considerables,
para que estas puedan ser mas tiles. Algunos de los ejemplos de
electrnica de potencia son: El uso de rectificadores para mover trenes,
control y conmutacin de grandes voltajes mediante el uso de pequeos
voltajes de control, transformar altos voltajes de alterno a continuo y
viceversa.
DIODOS.
Son elementos formados por una barra de silicio uno de los lados
esta dopado con un exceso de electrones y el otro extremo posee un
exceso de agujeros libres, a pesar de ser elctricamente neutros, el cual
es capaz de permitir el paso de corriente en un sentido pero impedir el
paso de corriente en el sentido contrario. Son usualmente usados ya sea
como proteccin para las corrientes inversas o como elementos en la fase
de rectificacin.
1

CAPACITOR.
Es un elemento electrnico capaz de almacenar durante un determinado
periodo de tiempo cierta cantidad de energa elctrica antes de liberarla,
posee distintos usos ya sea como elementos para eliminar el rizado que
se genera el proceso de filtrado, como aislador de etapas, corregir factor
de potencia, como temporizador, memoria o para motores elctricos.
BJT.
El transistor de unin bipolar o BJT por sus siglas en ingles es un
dispositivo de tres terminales, formado por dos uniones P-N creadas en
un nico cristal semiconductor. Existen dos tipos de configuraciones de
este dispositivo las NPN y las PNP, ambas se representan de formas
similares (ver anexo 1 pg. 8). Son usados en electrnica de potencia
como elementos de control, siendo usado el pin de la base para controlar
el transistor mientras que el colector y emisor son conectados al circuito.
BATERA.
Es un conjunto de placas en paralelo la cual son capaces de
retener cierta cantidad de carga elctrica en su interior, existen distintos
tipos de batera pero podemos dividirlas en dos grandes grupos:
A) Recargables: tambin llamadas celdas secundarias, son
aquellas bateras capaces de almacenar la carga y una vez esta
es total o parcialmente descargada puede recargarse ya que la
reaccin qumica en su interior puede ser revertida mediante el
uso de corriente elctrica inversa, algunos ejemplos de esto son
las bateras de celulares, bateras recargables e incluso las de
los autos.
B) No recargables o celdas primarias: en este tipo de bateras el
proceso qumico de las bateras no es reversible por lo que una
vez toda la energa qumica es trasformada en elctrica son
desechadas, un ejemplo de esto pueden ser las bateras
alcalinas no recargables.
Teniendo en cuenta es preciso explicar el proceso, para el caso de
este trabajo nos basaremos en las bateras de plomo, estas bateras
estn conformadas por una serie de placas en paralelo sumergidas en un
medio acido obedeciendo la siguiente frmula:
PbO2 + 2H2SO4 + 2e- 2H2O + PbSO4 + SO42-

Pb + SO42- PbSO4 + 2e-

Durante la fase de descarga debido a la hidrlisis la concentracin de

acido disminuye debido que se crea sulfato de plomo y aumenta la
cantidad de agua liberada en la reaccin, por lo que la cantidad de acido
dentro de la batera puede ser usada para conocer el estado de
funcionamiento de la batera.
CARGA DE BATERIAS ACIDAS DE PLOMO Y PLATA-CALCIO.
Como se ha mencionado anteriormente las bateras del tipo
secundario pueden ser recargadas esto mediante un pulso de corriente
inversa el cual es capaz de hacer que la reaccin qumica vaya en sentido
contrario, pero debemos tener en cuenta algunas consideraciones
previas:
a) Cantidad de energa acumulada: las bateras son capaces de
almacenar cierta cantidad de energa en su interior esta se
representa mediante la unidad Ah (Amper-hora ) la cual establece
cuanto tiempo la batera puede entregar la carga nominal en sus
bornes antes de descargarse, para la practica de carga de bateras
de auto es importante conocer la cantidad de Ah que posee una
batera, ya que dependiendo de esta se puede conocer cuntos
ampere se necesitara suministrarle y cuanto ser el tiempo de
carga. Este factor tambin determinara cuanto tiempo se
necesitara para recargar la batera y el tipo de recarga existiendo
dos tipos: la de forma rpida y la de forma lenta. Siendo la carga
rpida la usada en forma de contingencia y asemejndose a lo que
se lograra conectando la batera descargada a otro auto mediante
cable de auxilio; por otro lado la carga lenta es usada para recargar
de forma ms duradera la batera, en este tipo de cargas se
recomienda suministrar un decimo (1/10) Ah total.
b) Voltaje de carga: otro de los factores importantes a tener en cuenta
durante la recarga de una batera es el nivel de voltaje que se
necesita suministrar, en este caso se debe tener en cuenta de que
el voltaje depender del voltaje por celda y el numero de celdas
que posee la batera, segn lo ilustrado en el manual tcnico
manual de bateras de arranque de la empresa Van Zandweghe
Hnos el valor de voltaje de carga viene dada por

Las tensiones para la carga, en general, son dadas en

funcin del tipo de bateras a cargar. Para orientar al usuario de
este manual damos los rangos recomendados de carga segn ese
criterio. El valor es dado en volt por celda (v.p.c.), de manera que
para saber que voltaje de carga a fijar, basta con multiplicar el valor
dado en v.p.c. por la cantidad de celdas de la batera.
Bateras Bajo Mantenimiento (Sb-Sb o Hibridas): 2,30 a
2,40 v.p.c. Recomendado: 2,36 v.p.c.
Bateras Libre Mantenimiento (Calcio Plata, Selladas): 2,35
a 2,5) v.p.c. Recomendado: 2,47 v.p.c.
Ejemplo: Si Ud. tiene batera de 12V 60Ah Libre
Mantenimiento. sta tiene 6 celdas, y se recomienda cargar a
14,82 V constantes con corriente limitada en 18 amp.
Observaciones: se debe tener en cuenta que a la hora de recargar una
batera deben de retirarse los tapones ya que durante la fase de carga se
producen gases. Adicionalmente se deben tener en cuenta que es
necesario que la recarga debe llevarse en un lugar ventilado y en una
superficie segura.

MATERIALES E INSTRUMENTOS USADOS EN LA PRCTICA.

Baquelita perforada
Conductores de cobre descubierto
Soldadura de estao
Cautn
3 condensadores electrolticos de 50V y 10 uF
2 condensadores cermicos, 1 de 0,047 uF y 1 0,01 uF
3 resistencias, dos (2) de 10 Ohm y una (1) de 12 kOhm
Conductores para entrada y salida de corriente.
2 transistores BJT MJE13007.
1 transistor NPN BU3150AF
4 diodos de silicio de 2A

EXPERIENCIA.
Durante la fase de diseo y armado el circuito experimento un
grupo de modificaciones importantes hasta llegar al resultado actual (ver
anexo 2 pg. 8; anexo 3 pg. 9, anexo 4 pg. 9), una vez armado el
primer circuito debido a que los resultados presentados por el simulador
4

divergan de forma considerable, esto debido a que el amperaje mostrado

a la salida dependa de la carga conectada se paso a probar el primer
circuito mediante el uso de un PROTOBOARD, en este caso se logro
generar a la salida un voltaje de 0,14V siendo la carga conectada a la
salida una resistencia de 330 KOhm, esto cuando se suministro al sistema
una carga de 12 V continuos. Una vez realizadas estas pruebas se paso a
adicionar un nuevo transistor BJT y cambiar la resistencia de 50 Ohm por
una resistencia de 10 Ohm dando como resultado actual.
En la fase dos del proyecto se uso la baquelita perforada como
base para el armado del circuito diseado numero 3 (ver anexo 4 pg.8),
durante esta fase existieron algunos contratiempos debido a la poca
destreza a la hora de realizar las labores de conexin y soldadura de
componentes, aunque estas fueron mnimas y pudieron ser solventadas

CONCLUSIONES
Gracias a los datos recabados se pudo constar que:
1. Es posible usar elementos de control en lugar de un transformador
para controlar voltajes elevados y transformarlos en voltajes ms
bajos dependiendo de las necesidades.
2. Se pudo comprobar que mediante el uso de un transistor BJT, se
puede excitar y controlar un transistor de potencia.
3. Se probo de forma prctica que gracias a la configuracin en
paralelo se puede controlar ms potencia.
4. Los capacitores puestos en paralelo con respecto a la fase de
rectificacin pueden eliminar el rizado permitiendo que a la salida
de los sistemas no exista perturbaciones que puedan averiar las
etapas ya sea de potencia o de control.
5. Los puentes de diodo del tipo H, son una configuracin til y quizs
la ms usada en los sistemas para rectificar el voltaje alterno
suministrado por la red de alimentacin.

BIBLIOGRAFIA CONSULTADA
1. Fraile J (2003), Maquinas elctricas, Quinta edicin, Madrid
Espaa.
2. Van Zandweghe Hnos, manual de bateras de arranque, Argentina.

ANEXOS
ANEXO 1

ANEXO 1
Transistores BJT configuraciones NPN y PNP
(Extrado: Fraile J. pgina 561)

ANEXO 2

Primer modelo de circuito cargador de batera, creado usando NI

Multisim

ANEXO 3
Segundo modelo circuito cargador de batera, creado usando Proteus 8

ANEXO 4
Tercer modelo circuito cargador de batera, creado usando Proteus 8

ANEXO 5