Tema4. LaCalle

EL PROYECTO DE LA CALLE INDUSTRIAL
EVOLUCIN HISTRICA
DE LOS
ASENTAMIENTOS
INDUSTRIALES
1.
EL DESARROLLO
INDUSTRIAL
2.
ANTECEDENTES
DEL URBANISMO
INDUSTRIAL
LEGISLACIN
URBANSTICA Y
DESARROLLO
INDUSTRIAL
3.
LEGISLACIN
URBANSTICA
4.
EL PLAN PARCIAL
LA INDUSTRIA Y
EL TERRITORIO
5.
LA INDUSTRIA Y LA
TRANSFORMACIN
DEL TERRITORIO
6.
REPRESENTACIN
TERRITORIAL Y
URBANA
7.
LOCALIZACIN
INDUSTRIAL
EL SISTEMA VIARIO
LA VIAS
INDUSTRIALES
8.
LA CALLE
INDUSTRIAL
10.
LA SECCIN
CONSTRUCTIVA
9.
INTERSECCIONES Y
ENLACES
11.
ALUMBRADO
PUBLICO Y
ELEMENTOS
COMPLEMENTARIOS
LA PRCTICA
URBANSTICA
INDUSTRIAL
12.
PARCELACIN
13.
ORDENANZAS
14.
ESPACIOS LIBRES Y
DOTACIONES
EL SISTEMA DE
INSTALACIONES
REDES GENERALES
17.
GALERAS DE
SERVICIOS
COMPLEJOS
INDUSTRIALES DEL S XXI
18.
TENDENCIAS
ACTUALES
DIVERSIFICACIN
19.
LA PROBLEMTICA
DE LA C.V.
15.
REDES MECNICAS
16.
REDES ELCTRICAS
EVOLUCIN HISTRICA
DE LOS
ASENTAMIENTOS
INDUSTRIALES
1.
EL DESARROLLO
INDUSTRIAL
2.
ANTECEDENTES
DEL URBANISMO
INDUSTRIAL
LEGISLACIN
URBANSTICA Y
DESARROLLO
INDUSTRIAL
3.
LEGISLACIN
URBANSTICA
4.
EL PLAN PARCIAL
LA INDUSTRIA Y
EL TERRITORIO
5.
LA INDUSTRIA Y LA
TRANSFORMACIN
DEL TERRITORIO
6.
REPRESENTACIN
TERRITORIAL Y
URBANA
7.
LOCALIZACIN
INDUSTRIAL
EL SISTEMA VIARIO
LA VIAS
INDUSTRIALES
10.
LA SECCIN
CONSTRUCTIVA
8.
LA CALLE
INDUSTRIAL
9.
INTERSECCIONES Y
ENLACES
11.
ALUMBRADO
PUBLICO Y
ELEMENTOS
COMPLEMENTARIOS
LA PRCTICA
URBANSTICA
INDUSTRIAL
12.
PARCELACIN
13.
ORDENANZAS
14.
ESPACIOS LIBRES Y
DOTACIONES
EL SISTEMA DE
INSTALACIONES
REDES GENERALES
17.
GALERAS DE
SERVICIOS
COMPLEJOS
INDUSTRIALES DEL S XXI
18.
TENDENCIAS
ACTUALES
DIVERSIFICACIN
19.
LA PROBLEMTICA
DE LA C.V.
15.
REDES MECNICAS
16.
REDES ELCTRICAS
INDICE:
1. EL CONCEPTO DE CALLE
0. INDICE
2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

3. CARACTERIZACIN DE LOS ELEMENTOS ESPACIALES DE LA CALLE
3.1. EL VEHCULO EN MOVIMIENTO: LA CALZADA
3.2. EL APARCAMIENTO
3.3. EL ESPACIO DEL PEATN: ACERAS Y PASEOS
3.4. EL TRANSPORTE PBLICO
3.5. OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE
4. LA EDIFICACIN
5. CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
Alabern i Valenti, E.: Ejecucin, inspeccin y control de las obras de urbanizacin. Hospitalet de Llobregat, 1988.
Alabern i Valenti, E.: Implantacin y coordinacin de los servicios en la ejecucin de las obras de urbanizacin.
Ed. Alabern i Valenti, E. y Guilemany i Casadamn, C. Barcelona, 1990.
Anderson S.: Calles. Problemas de estructura y diseo, Ed. Gustavo Gili, Barcelona, 1981.
Buchanan C.D.: El trfico en las ciudades, Ed. Tecnos, Madrid, 1973.
Blasco, C.; Alonso, M.; Pin, J.L.: Glosario de Urbanstica, Ed. Servicio de Publicaciones de la U.P.V.,
Valencia, 1991.
Boaga, G.: Diseo de trfico y forma urbana. Ed. Gustavo Gili, Barcelona, 1977. Pp. 139-168.
Gago, J.; Garca-Pablos, J.M.: Ordenacin de reas industriales. Ed. Junta de Castilla y Len.
Conserjera de Medio Ambiente y Ordenacin del Territorio, Madrid, 1994.
Heredia, R.: Arquitectura y urbanismo industrial. Ed. Servicio de Publicaciones de la E.T.S.I.I. de la U.P.M.,
Madrid, 1981.
Le Corbusier: La ciudad del futuro, Ed. Infinito, Buenos Aires, 1984
Le Corbusier: A propsito del urbanismo, Ed. Infinito, Buenos Aires, 1984.
Le Corbusier: Cmo concebir el urbanismo, Ed. Infinito, Buenos Aires, 1984.
McClauskey, J.: Parking: manual de diseo ambiental. Ed. Gustavo Gili, Barcelona, 1990. Pp. 161-215
VV.AA.: Normalizacin de los elementos constructivos para obras de urbanizacin, 2 Vol., Ed. Ayuntamiento de
Madrid, Area de Urbanismo e Infraestructuras, Madrid, 1989.
VV.AA.: Recomendaciones para el proyecto y diseo del viario urbano. Ed. M.O.P.T.M.A., Madrid, 1995.
1.CONCEPTO DE CALLE
IMAGEN AREA DE ALFAFAR (VALENCIA) 1993
PARQUE INDUSTRIAL DE ELCHE (ALICANTE)
POLIGONO INDUSTRIAL DE ALFAFAR
INDUSTRIA URBANA DE ALCOY (ALICANTE)
LOS TRES ESCENARIOS DE LA CALLE SEGN SERLIO (SIGLO XVI)

EL ESCENARIO DRAMTICO
EL ESCENARIO CMICO
EL ESCENARIO SATRICO
PLAZA DEL POPOLO

SIGLO XVII
PLANO DE ORDENACIN DE PARS P. PATTE SIGLO XVIII

PLANO DE ORDENACIN DE VERSALLES SIGLO XVIII
PLANO DE DETALLE TRANSFORMACIN VIARIA P.PATTE SIGLO XVIII
LA MAYOR COMPLEJIDAD DEL TRFICO RODADO Y LAS

NECESIDADES DE REPRESENTACIN DE LA BURGUESA
HICIERON QUE A PARTIR DEL XIX SE REALIZARAN
IMPORTANTES TRABAJOS DE SISTEMATIZACIN
AVENIDA DE LA PERA. PARIS

PLAZA DE TOILE. PARIS
OPERACIONES DE REFORMA DE HAUSSMANN 1866
ILDEFONSO CERD 1859

ESTUDIOS PARA EL ENSANCHE DE BARCELONA
LA CALLE ES UN COMPUESTO DE
VAS Y EDIFICIOS, ES LA CAJA
FORMADA POR EL SUELO Y LAS
PAREDES COLATERALES. LA VA
POR S SOLA NO ES CALLE, NI LO
SON TAMPOCO LAS CASAS POR S
SOLAS.
ILDEFONSO CERD
TEORA GENERAL DE LA URBANIZACIN 1867
ILDEFONSO CERD
CONSTRUCCIN DE LA GRAN VA DE BARCELONA
CIUDAD LINEAL DE MADRID

ARTURO SORIA Y MATA. 1894
E. HNARD 1904
ESTUDIOS SOBRE LAS TRANSFORMACIONES DE PARIS
LOS PLANTEAMIENTOS DEL MOVIMIENTO MODERNO EN EL PERIODO ENTRE GUERRAS

LA PLANIFICACIN DE LA CIUDAD A PARTIR DE LAS CUATRO FUNCIONES: VIVIENDA, OCIO, TRABAJO Y TRANSPORTE
LE CORBUSIER VILLE RADIESE 1930
LE CORBUSIER VILLE RADIESE 1930

LE CORBUSIER LA FBRICA VERDE LOS TRES ESTABLECIMIENTOS HUMANOS 1964
LA CALLE A LO LARGO DE LA HISTORIA NO SLO HA CONSERVADO SU PAPEL DE ESPACIO DE

RELACIN Y REPRESENTACIN CLSICA SINO QUE CON EL TIEMPO HA TENIDO QUE ASUMIR
DIFERENTES RETOS: MOVILIDAD, SEGURIDAD, ACCESIBILIDAD, CONFORT O EQUIPAMIENTO.
LA CALIDAD URBANSTICA DE LAS SOLUCIN VENDR DEFINIDA POR LA COHERENCIA EN LA

COMPATIBILIZACIN ENTRE LAS NECESIDADES DE LA CALLE Y LA SOLUCIN MATERIAL ELEGIDA.
15XX --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1964
VIALIDAD
VIALIDAD
ESTRUCTURA FSICA DEFINIDA POR LAS VIAS DE CIRCULACIN PARA GARANTIZAR LA MOVILIDAD DE LAS PERSONAS Y VEHCULOS
VIAS TERRITORIALES
VIAS URBANAS
CONCEPTO DE CALLE
2, CLASIFICACIN DE LAS VIAS INDUSTRIALES
CALLES INDUSTRIALES
FUNCIN JERARQUICA
Autopistas y autovas urbanas
Vas principales o avenidas
Calles colectoras o distribuidoras
Calles locales
GRADO DE INTEGRACIN DEL TRFICO
Calles monomodales:
Calles plurimodales:
peatonales
vehculo privado
transporte pblico
segregacin total de trficos
segregacin parcial de trficos
coexistencia de trficos
ACTIVIDAD DOMINANTE EN EL ENTORNO DE LA CALLE

Calles residenciales
Calles industriales
Calles comerciales o de oficinas (terciario)
Otros usos predominantes (va parque, autova urbana, etc.)
CAPACIDAD COMPOSITIVA
Geometra en planta:
Incidencia de la edificacin:
Incidencia de la vegetacin:
rectas,curvas,
alineacin a fachada
edificacin retranqueada
edificacin aislada
edificacin agrupada
arbolado
setos
jardinera
TEJIDO URBANO
CONJUNTO
DE
RED
VIARIA,
PARCELACIN Y EDIFICACIN, Y EL
SISTEMA DE RELACIONES QUE LOS
ARTICULA
MATERIALIZANDO LA
FORMA URBANA Y DEFINIENDO UNA
TRAMA URBANA CONCRETA
IMAGEN AEREA DE VALENCIA 1999
IMAGEN AEREA DE ALICANTE 1999
TRAMA ORTOGONAL
POLIGONO DE CAMPOLLANO
ALBACETE
TRAMA ORTOGONAL HETEROGNEA:

TRATAMIENTO DE NUDOS E INTERSECCIONES Y JERARQUIZACIN VIARIA
1. VIARIO PRINCIPAL
2. VIARIO SECUNDARIO
3. VIARIO PERIMETRAL
4. VIARIO PEATONAL
5. VIARIO SEGURIDAD Y EMERGENCIA
RED APARCAMIENTOS COMPLEMENTO

INDISPENSABLE DE LA RED VIARIA
SUPERFICIE VIARIA:
CONSUMO ADECUADO ENTRE 15-20%
VIARIO PRINCIPAL
COLECTOR TRFICO
-CONEXIN VIARIO
TERRITORIAL
VAS
REPRESENTATIVAS
EDIFICACIONES
REPRESENTATIVAS
TRATAMIENTO TRAMOS
VALORACIN
INTERSECCIONES
PARQUE INDUSTRIAL
DE ELCHE (ALICANTE)
VIARIO SECUNDARIO
VAS ALIMENTADORAS Y
COMPLEMENTARIAS DE
LA RED PRINCIPAL
FLUJOS DE CORTO
RECORRIDO
ACCESO A PARCELAS
DEFINE MANZANAS
ABSORBE LA MAYORA
DE APARCAMIENTOS
PARQUE INDUSTRIAL
DE ELCHE (ALICANTE)
VIARIO PERIMETRAL
FLUJOS DE PASO CON
CARCTER DE
CIRCUNVALACIN
LMITE AREA INDUSTRIAL:
FRACTURA / VINCULACIN
DEFINE BORDE URBANO
REGULACIN DE
IMPACTOS
DISPOSICIN DE
FACHADAS PRINCIPALES
PUEDE ABSORBER
APARCAMIENTOS
PARQUE INDUSTRIAL
DE ELCHE (ALICANTE)
VIARIO PERIMETRAL
FLUJOS DE PASO CON
CARCTER DE
CIRCUNVALACIN
LMITE AREA INDUSTRIAL:
FRACTURA / VINCULACIN
DEFINE BORDE URBANO
REGULACIN DE
IMPACTOS
DISPOSICIN DE
FACHADAS PRINCIPALES
PUEDE ABSORBER
APARCAMIENTOS
PARQUE INDUSTRIAL
DE ELCHE (ALICANTE)
VIARIO PEATONAL
FLUJOS PEATONALES
PARALELO TRFICO
MOTORIZADO
ITINERARIOS POR
ESPACIOS LIBRES
MEJORA ADAPTABILIDAD
A USOS TERCIARIOS
POSIBILIDADES DE
COMPOSICIN MS
ORGNICA AL NO EXISTIR
EL CONDICIONANTE DEL
FLUJO RODADO
PARQUE INDUSTRIAL
DE ELCHE (ALICANTE)
VIARIO SEGURIDAD Y
EMERGENCIA
USO RESTRINGIDO
ESTRUCTURA AUTNOMA
SUPERPUESTA AL RESTO
DEL VIARIO
OCUPA ESPACIO PBLICO
Y PRIVADO
POSIBILIDADES DE CARGA
Y DESCARGA
SECCIN REDUCIDA Y SIN
APARCAMIENTO
PUEDE INCORPORARSE A
RECORRIDOS PEATONALES
PARQUE INDUSTRIAL
DE ELCHE (ALICANTE)
PARQUE INDUSTRIAL LAS MONJAS TORREJN DE ARDOZ (MADRID)
3. CARACTERIZACIN DE LOS ELEMENTOS DE LA CALLE
SECCIN 1
ESPACIO PBLICO
ESPACIO PRIVADO
ESPACIO PRIVADO
ESPACIO DEL PEATN
ESPACIO DE LA BICICLETA
ESPACIO DEL APARCAMIENTO
ESPACIO DEL VEHCULO EN MOVIMIENTO
ESPACIO DEL PEATON
ESPACIO DEL VEHICULO EN MOVIMIENTO
VEHCULO MOVIMIENTO
APARCAMIENTO
TRANSPORTE PBLICO
OTROS TRANSPORTES
ESPACIO DEL APARCAMIENTO
ESPACIO PEATONAL
ESPACIO RODADO:
ESPACIO DE LA BICICLETA
SECCIN AREA
SECCIN SUBSUELO
ESPACIO DEL PEATON
ESPACIO PRIVADO
ESPACIO PBLICO
CARTA DE ATENAS 1926

LA CIRCULACIN ES UNA FUNCIN VITAL... SOLAMENTE UNA VISIN CLARA DE LA SITUACIN PERMITIR LOGRAR DOS ASPECTOS
INDISPENSABLES: ASIGNAR UN DESTINO PRECISO A CADA UNA DE LAS VIAS DE CIRCULACIN, CONSISTENTE EN DAR PASO A
PEATONES, A AUTOMVILES, A LOS CAMIONES DE GRAN TONELAJE O A LOS VEHCULOS DE PASO; A CONTINUACIN DOTAR A
ESTAS VAS ... DE DIMENSIONES Y CARACTERES ESPECIALES: NATURALEZA DEL PISO, ANCHURA DE LA CALZADA, O
EMPLAZAMIENTO Y NATURALEZA DE LOS CRUCES O ENLACES
ILUSTRACIONES DE LA PUBLICACIN PUEDEN SOBREVIVIR NUESTRAS CIUDADES? JOSE LUIS SERT 1942
3.1 LA CALZADA
PARMETROS FUNDAMENTALES PARA LA DEFINICIN DE LA CALZADA

TIPO DE TRFICO DOMINANTE
Vehculos tipo
Maniobras
Velocidad de diseo
Velocidad de circulacin
Distancias de visibilidad y parada
INTENSIDAD
Proporcin de vehculos pesados
Capacidad de proyecto
Factores de simultaneidad
Nmero de sentidos de circulacin
RANGO JERRQUICO DE LA CALLE
TIPO CLASE
ANCHURA (m)
LONGITUD (m)
VEHCULO LIGERO DE TAMAO MEDIO
1.7
4.2
0.7
2.7
0.8
VEHCULO LIGERO DE GRAN TAMAO
1.8
4.9
0.8
2.8
1.3
VEHCULO COMERCIAL LIGERO O MICROBS
2.2
7.0
1.4
3.8
1.8
CAMIN RGIDO DE DOS EJES
2.5
9.0
1.2
6.0
1.8
CAMIN RGIDO DE TRES EJES O AUTOBS
2.5
12.0
2.4
6.0
3.6
VEHCULO PESADO ARTICULADO (<= 15 m.)
2.5
15.0
VEHCULO PESADO ARTICULADO (>15 m.)
2.5
16.5
Recomendaciones para el proyecto y diseo del viario urbano. MOPTMA, 1995
MANIOBRAS
NECESIDAD DE RESOLVER ENCUENTROS CON AMPLIOS RADIOS DE GIRO Y SOBREANCHO DE CARRILES
CAMIN RGIDO
VELOCIDAD DE DISEO
VELOCIDAD MXIMA COMPARTIENDO UNA SITUACIN ADMISIBLE DE SEGURIDAD Y CONFORT EN CONDICIONES
FAVORABLES AMBIENTALES Y DE TRFICO
VELOCIDAD DE CIRCULACIN
VALOR MEDIO DE UN GRUPO DE VEHCULOS EN MOVIMIENTO FLUIDO Y CONTINUO, Y EN CIRCULACIN
PARALELA
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DISTANCIA DE PARADA
VELOCIDAD MXIMA
DISTANCIA DE PARADA
DETERMINACIN INTENSIDAD DE PROYECTO

INTENSIDAD MEDIA DIARIA: N TOTAL DE VEHCULOS EN UN AO / 365 DAS (IMD)
INTENSIDAD DE CIRCULACIN DE VEHCULOS EN HORA PUNTA: 10% INTENSIDAD MEDIA DIARIA (VPH)
REPARTO DE ESTA INTENSIDAD EN LOS DOS SENTIDOS DE CIRCULACIN DEL 60-40%
LOS FLUJOS RECOMENDADOS ADMITEN UNA PROPORCIN DE VEHCULOS PESADOS IGUAL AL 15% (IMDp)
TIPO DE VIA
CALZADA DE DOS CARRILES
SIN DIVISION EN CARRILES
CALZADA DOBLE
INTENSIDAD DE TRFICO EN VPH, EN

HORAS PUNTA Y EN AMBOS
SENTIDOS DE CIRCULACIN
INTENSIDAD TRFICO EN VPH, EN

HORAS PUNTA, Y EN CADA SENTIDO
INTENSIDAD TRFICO EN VPH,

HORAS PUNTA Y CADA SENTIDO
6,1 M
6,75 M
7,3 M
9M
10 M
4 CARRILES
6 CARRILES
12,3 M 13,5 M 14,6 M
18 M
AUTOVA URBANA
DOBLE
6,75 M
DOBLE
7,3 M
3.600
TODA CLASE DE VAS, CON LIMITACIN TOTAL

DE ACCESOS Y ESTACIONAMIENTO, TRFICO
INSIGNIFICANTE EN DIRECCIN
PERPENDICULAR
TODA CLASE DE VAS, SIN LIMITACIN DE
ACCESOS, CALLES DE SERVICIOS, PASOS DE
PEATONES, PARADAS DE AIUTOBUSES,
ESTACIONAMIENTO RESTRINGIDO TODO EL
DA, RESTRICCIONES CARGA Y DESCARGA EN
HORAS PUNTA
DOBLE DE DOS
CARRILES
2.000
1.100
1.400
1.700
2.200
INTENSIDADES DE PROYECTO EN VAS URBANAS DE DOS SENTIDOS
3.000
2.550
2.800
3.050
2.500
1.700
1.900
2.100
2.950
2.700
DOBLE DE
DOS
CARRILES
DOBLE 11 M
5.700
3.200
4.800
ANCHO DE CALZADA Y VPH EN CADA SENTIDO DE CIRCULACIN

TIPO DE VIA
6,1 M
TODA CLASE DE VAS, CON LIMITACIN TOTAL

DE ACCESOS Y ESTACIONAMIENTO, TRFICO
INSIGNIFICANTE EN DIRECCIN
PERPENDICULAR
TODA CLASE DE VAS, SIN LIMITACIN DE
ACCESOS, CALLES DE SERVICIOS, PASOS DE
PEATONES, PARADAS DE AIUTOBUSES,
ESTACIONAMIENTO RESTRINGIDO TODO EL
DA, RESTRICCIONES CARGA Y DESCARGA EN
HORAS PUNTA
1.800
6,75 M
7,3 M
2.950
3.200
2.000
2.200
9M
10 M
11M
4.800
2.850
3.250
3.550
INTENSIDADES DE PROYECTO EN VAS URBANAS DE UN SOLO SENTIDO
DIMENSIONES HABITUALES DE CARRILES EN ESPACIO INDUSTRIAL
350-375 m
DIMENSIONES HABITUALES DE CARRILES CON POSIBILIDAD DE CARGA Y DESCARGA EN CALZADA

APARCAMIENTO + CALZADA DE UN UNICO SENTIDO
2,5 m + 5 m + 2,5 m = 10 m
APARCAMIENTO + CALZADA DE DOS SENTIDOS
2,5 m + 7 m + 2,5 m = 12 m
LAS DIMENSIONES MNIMAS ESTABLECIDAS EN EL REGLAMENTO (ROGTU) EN ZONAS INDUSTRIALES SON:

CALLE DE UN UNICO SENTIDO
18 m (Calzada mnima 4,5 m)
CALLE DE DOS SENTIDOS
24 m (Calzada mnima 6 m)
3.2 EL APARCAMIENTO
POLIGONO INDUSTRIAL DE CATARROJA (VALENCIA)
INDICE:
COMPARACIN REGULACIONES EN MATERIA DE APARCAMIENTO

LEY DEL SUELO
1 PLAZA/ 100 m2 CONSTRUIDOS
50% INTERIOR-50% EXTERIOR
REGLAMENTO LRAU
1 PLAZA INTERIOR/ 150 m2 CONSTRUIDOS
AL MENOS 50% DE INTERIOR EN EXTERIOR
REGLAMENTO LUV
1 PLAZA INTERIOR/ 200 m2 CONSTRUIDOS
1/100 m2 EN EXTERIOR + VEH. PESADOS (1/1500 m2 )
EJEMPLO SOBRE CONSTRUCCIN DE 5.000 m2

N VEHICULOS
DISTRIBUCIN
VEHIC. PESADOS
LEY DEL SUELO
50 PLAZAS
25 INTERIOR 25 EXTERIOR
----
REGLAMENTO (LRAU)
51 PLAZAS
----
REGLAMENTO (LUV)
75 PLAZAS
3 PLAZAS INTERIOR
CONCLUSIONES
1. APARCAMIENTO INTERIOR
- MEJORA DE LA CALIDAD AMBIENTAL DE LA CALLE
- INCREMENTO DE LA RESERVA DE ESPACIO INTERIOR PARA
ESTACIONAMIENTO
- CONTROL FORMAL DE LA PARCELA
- DIFICULTAD DE MOVIMIENTO DE VEHCULOS PESADOS
- RESOLVER FLEXIBILIDAD EN LA ORGANIZACIN DE LAS AREAS
DE APARCAMIENTO
2. APARCAMIENTO EXTERIOR
- AUMENTO DE LA SECCIN DE LA CALLE AL TRANSFORMAR LOS
APARCAMIENTOS EN BATERA
3. DETERMINACIN ESTNDAR A PARTIR DE m2 CONSTRUIDOS
ESTNDARES DE APARCAMIENTO EN PARCELA: POLGONOS AMERICANOS
PARQUE DE ACTIVIDADES
N PLAZAS APARCAMIENTO/100 m2 CONSTRUIDOS
SOUTH SAN FRANCISCO (CALIFORNIA)
INDUSTRIA
5,38
OFICINAS
3.58
INDUSTRIA
2.15
OFICINAS
2.69
INDUSTRIA
OFICINAS
INDUSTRIA
3.87
OFICINAS
4.3
I+D
4.3
SERVICIOS
4.3
ALMACENAJE
2.9 a 3.2
EXPOSICIONES
2.9 a 3.2
GREATH SOUTHWEST (TEXAS)
SIERRA TRINITY PARK (CALIFORNIA)
CARLSBAD RESEARCH CENTER
BRAKER CENTER (TEXAS)
ESTNDARES DE APARCAMIENTO EN PARCELA: POLGONOS EUROPEOS
PARQUE DE ACTIVIDADES
N PLAZAS APARCAMIENTO/100 m2 CONSTRUIDOS
PARIS NORD II (FRANCIA)
INDUSTRIA
2.4 a 2.6
OFICINAS
2.4 a 2.6
INDUSTRIA
3.67
OFICINAS
3.67
HELLABY LANE (REINO UNIDO)
INDUSTRIA
2.22
DODWORTH BUS PARK (REINO UNIDO)
INDUSTRIA
2.1
AYR HARBOUR ESTATE
INDUSTRIA
MARINA COURT (REINO UNIDO)
OFICINAS
4.66
YOKER INDUSTRIAL ESTATE
INDUSTRIA
2.09
CERGY PONTOISE (FRANCIA)
POLIGONO INDUSTRIAL FUENTE DEL JARRO PATERNA (VALENCIA)
POLIGONO INDUSTRIAL DE CATARROJA (VALENCIA)
POLIGONO INDUSTRIAL PLA DE LA VALLONGA (ALICANTE)
RELACIN APARCAMIENTOS-AGRUPACIONES PARCELARIAS

MINIPOLGONO
ESPACIO CENTRAL MANCOMUNADO
INDUSTRIA NIDO (200-500 m2)
ESPACIO EXTERIOR EN CALLE
INDUSTRIA MEDIANA (1.000/2.000 m2)
ESPACIO INTERIOR/EXTERIOR
INDUSTRIA GRANDE (> 2.500 m2)
ESPACIO INTERIOR DE LA PARCELA
DETERMINACIN DE LAS DIMENSIONES DE LAS PLAZAS

DIMENSIN DE LA PLAZA RELACIONADA CON LA DIMENSIN DEL VEHCULO
AMPLIA VARIEDAD DE VEHCULOS
UTILIZACIONES NO DESEABLES POR SOBREDIMENSIONADO

DIFICULTAN DE MANIOBRABILIDAD
DIMENSIONES DE LAS PLAZAS (m)
VEHCULO TIPO
DIMENSIONES DEL VEHCULO
DIMENSIONES DE LA PLAZA
MOTOCICLETA
0.8 x 2.1
1.0 x 2.5
TURISMO PEQUEO
1.6 x 3.7
2.0 x 4.5
TURISMO MEDIO
1.7 x 4.2
2.4 x 5.0
CAMIN PEQUEO
2.1 x 5.9
2.7 x 7.0
CAMIN RGIDO (DOS EJES)
2.5 x 9.0
3.0 x 10.5
CAMIN RGIDO (TRES EJES)
2.5 x 12.0
3.3 x 14.0
VEHCULO ARTICULADO
2.5 x 15.0
3.5 x 17.0
VEHCULO MINUSVLIDO
3.3 x 4.5
DISTRIBUCIN DE REAS DE APARCAMIENTO

APARCAMIENTO EN CALZADA
BANDAS RESERVADAS APARCAMIENTO
APARCAMIENTO EN INTERIOR DE PARCELA
ESPACIOS DE RETRANQUEO DE EDIFICACIONES
APARCAMIENTO EN GRANDES SUPERFICIES
AREAS ESPECFICAS VINCULADAS A LA RED VIARIA
APARCAMIENTOS JUNTO A CALZADA

TIPO DE CALLE
APARCAMIENTOS EN EJES PRINCIPALES
APARCAMIENTOS EN EJES LOCALES
APARCAMIENTOS EN FONDOS DE SACO
GRADO DE DEFINICIN FORMAL DE LAS PLAZAS

APARCAMIENTOS EN BANDA NO DIFERENCIADA DE LA CALZADA
APARCAMIENTOS EN BANDA DIFERENCIADA DE LA CALZADA
DISPOSICIN DE LAS PLAZAS

APARCAMIENTOS EN LNEA O CORDN
APARCAMIENTOS OBLCUOS
APARCAMIENTOS EN BATERA
TIPO DE VEHCULO
APARCAMIENTOS DE VEHCULOS PESADOS
APARCAMIENTOS DE CARGA Y DESCARGA
APARCAMIENTO EN LNEA O CORDN

EJE DEL CARRIL DE MANIOBRA Y
LA PLAZA EN LA MISMA DIRECCIN
ANCHURA RECOMENDADA 250 m (2,2 mnimo)

LONGITUD RECOMENDADA 5 m (4,5 mnimo)
RENDIMIENTO SUPERFICIAL BUENO

RENDIMIENTO LINEAL BAJO
MANIOBRABILIDAD DIFCIL
APARCAMIENTO OBLCUO
EJE DEL CARRIL DE MANIOBRA Y LA PLAZA FORMAN
UN ANGULO DIFERENTE A 90 (30, 60 45)
ANCHURA RECOMENDADA 250 m

LONGITUD RECOMENDADA DEPENDE DEL NGULO
Y DE LA EXISTENCIA DE TOPES EN LA LNEA DE
BORDILLO 4,5-5 m.
RENDIMIENTO SUPERFICIAL BAJO

RENDIMIENTO LINEAL MEJORA CON EL AUMENTO
DEL NGULO
MANIOBRABILIDAD ADECUADA
LA
CORRECTA
FORMALIZACIN
IRREGULARIDADES EN LA ACERA
GENERA
IMPOSIBILITA LA INVERSIN DEL SENTIDO DE LA

CIRCULACIN
AVENIDA DE MADRID PETRER (ALICANTE)
APARCAMIENTO EN BATERA
EJE DEL CARRIL DE MANIOBRA Y LA PLAZA
FORMAN UN ANGULO DE 90
ANCHURA RECOMENDADA 250 m (2,4 minimo)

LONGITUD RECOMENDADA DEPENDE DE LA
EXISTENCIA DE TOPES EN LA LNEA DE BORDILLO
4,5 - 5 m (4,5 mnimo)
DIMENSIN MNIMA DEL CARRIL DE MANIOBRA 6 m

RENDIMIENTO SUPERFICIAL ELEVADO
RENDIMIENTO LINEAL ELEVADO
MANIOBRABILIDAD COMPLEJA
SISTEMA DE APARCAMIENTO INTENSIVO
AVENIDA DE LOS NARANJOS (VALENCIA)
APROVECHAMIENTOS DE LAS DISTINTAS MODALIDADES DE APARCAMIENTO

MODALIDAD
APROVECHAMIENTO
SUPERFICIAL 1 PZA
APROVECHAMIENTO
LINEAL 1 PZA
EN LNEA
MANIOBRABILIDAD
BUENA SALIDA
1 BANDA
25 m2
5m
DOBLE BANDA
18 m2
2,50 m
OBLICUO 30
ENTRADA CMODA
1 BANDA
32 m2
4,80 m
DOBLE BANDA
25 m2
2,40 m
OBLICUO 45
ENTRADA CMODA
1 BANDA
25 m2
3,39 m
DOBLE BANDA
20 m2
1,70 m
OBLICUO 60
SALIDA DIFCIL
1 BANDA
23 m2
2,76 m
DOBLE BANDA
18 m2
1,38 m
BATERA
COMPLEJA
1 BANDA
24 m2
2,40 m
ESPECIALLMENTE
DOBLE BANDA
17,50 m2
1,20 m
LA SALIDA


APARCAMIENTO EN GRANDES
SUPERFICIES
IMPORTANTE CONSUMO SUPERFICIAL DE SUELO.
CONCENTRACIN DE VEHCULOS CUIDADO

AMBIENTAL.
ESPACIOS ADECUADOS PARA REALIZAR

TRATAMIENTOS SINGULARES: VEGETACIN,
CAMBIOS DE NIVEL, PAVIMENTOS O
ILUMINACIN.
ESPACIO DE INTERCAMBIO MODAL RELACIN

CON LOS RECORRIDOS PEATONALES.
UNIVERSIDAD POLITCNICA DE VALENCIA
UNIVERSIDAD POLITCNICA DE VALENCIA
DIMENSIONES DE LAS PLAZAS
VEHCULO TIPO
ARTICULADO 15 m
RGIDO 12 m
RGIDO 9 m
LONGITUD DEL VEHICULO
15,00 m
12,00 m
9m
LONGITUD APARCAMIENTO EN BATERIA
18,30 m
15,30 m
12,30 m
LONGITUD APARCAMIENTO EN ESPINA
12,95 m
10,60 m
8,70 m
ANCHO APARCAMIENTO
3,50 m
3,50 m
3,50 m
ANCHO VEHCULO
2,50 m
2,50 m
2,50 m
ANCHO CALZADA
10,30 m
7,50 m
6,70 m
125 m2
100 m2
85 m2
SUPERFICIE MEDIA PLAZA

CONSIDERANDO ZONAS COMUNES
APARCAMIENTO EN EDIFICOS
EDIFICACIN EN ALTURA
APARCAMIENTO EN CUBIERTA
LIBERAR SUELO
RACIONALIZAR LA RESERVA DE
APARCAMIENTO Y LOS
DESPLAZAMIENTOS INTERIORES
3.3. EL ESPACIO DEL PEATN: ACERAS Y PASEOS
3.3 EL ESPACIO PEATONAL
POLIGONO INDUSTRIAL DE QUART DE POBLET (VALENCIA)

POLIGONO INDUSTRIAL DE ONDA (CASTELLN)
3.3. EL ESPACIO DEL PEATN
POLIGONO INDUSTRIAL DE SILLA (VALENCIA)

POLIGONO INDUSTRIAL DE ALBORAYA (VALENCIA)

LA ACERA INDUSTRIAL:
ESPACIO DE CRECIENTE ACTIVIDAD
A. BANDA DE SERVIDUMBRE
LMITE PBLICO PRIVADO
ACCESOS, ARMARIOS, CONTADORES,
PUERTAS,
ARBOLADO Y ALUMBRADO
B. BANDA DE CIRCULACIN PEATONAL
RESERVA PEATONAL
INCREMENTO DE USO FUNCIN TERCIARIA
C. BANDA ACCESO SERVICIOS
CORRELACIN CON BANDA B.
ESPACIO INSTALACIONES ENTERRADAS
D. BANDA SERVICIOS CALZADA
RESERVA INSTALACIONES ENTERRADAS
CORRELACIN CON BANDA APARCAMIENTO
PARQUE INDUSTRIAL DE
ELCHE (ALICANTE)
POLGONO INDUSTRIAL PLA
DE LA VALLONGA
(ALICANTE)
PASEOS PEATONALES
SEPARAR SENTIDOS
DE CIRCULACIN
ACOTAR EL ESPACIO
DE CIRCULACIN
MEJORAR EL PAISAJE
URBANO
FACILITAR LOS GIROS
GRANDES DIMENSIONES
10-15 m.
PARQUE INDUSTRIAL DE ELCHE

(ALICANTE)
PASEOS PEATONALES
REDUCCIN DE DIMENSIN
RIGIDIZAN EL ESPACIO
CIRCULACIN
NO ACOTAN EL ESPACIO DE
CIRCULACIN
DIFICULTAN LOS GIROS
DESAPROVECHAN
OPORTUNIDADES DE
MEJORAR EL PAISAJE
URBANO

(ALICANTE)
ESPACIO DEL PEATN

ESPACIOS EMBLEMTICO
DISEO DEL VERDE
AJARDINAMIENTO PARCELAS
DISTRIBUCIN DE LAS RESERVAS
LEGALES ENTENDIDAS COMO
ESPACIO LIBRE
LAS ZONAS VERDES

COMO ESPACIOS
SEGREGADOS Y
RESIDUALES
POLGONO INDUSTRIAL TRES HERMANAS

ASPE (ALICANTE)
PARQUE TECNOLGICO DE PATERNA

(VALENCIA)
PARQUE TECNOLGICO DE PATERNA

(VALENCIA)

(ALICANTE)
POLIGONO INDUSTRIAL LAS ATALAYAS (ALICANTE)
POLIGONO INDUSTRIAL PLA DE LA VALLONGA (ALICANTE)
3.4. EL TRANSPORTE PBLICO
TRANSPORTE PBLICO
3.4 EL TRANSPORTE PUBLICO
EMPLEO REDUCIDO
MEJORA LA ACCESIBILIDAD Y
CONDICIONES DE APARCAMIENTO EN
REAS INDUSTRIALES
RED DE CIRCULACIN COHERENTE
UBICACIN DE PARADAS
EN PUNTOS ESTRATGICOS
3.5. OTROS TIPOS DE TRANSPORTE
TRANSPORTE EN BICICLETA
EMPLEO REDUCIDO, PERO EN AUGE.
TRANSPORTE EN CICLOMOTOR
POSIBILIDAD DE COMPATIBILIDAD EN
ESPACIOS INDUSTRIALES ENTRE
BICICLETA Y CICLOMOTORES DE BAJA
CILINDRADA
VAS RESERVADAS A TRFICO
RESTRINGIDO
3.5 OTROS TRANSPORTES
4. LA EDIFICACIN
4. LA EDIFICACIN
4. LA EDIFICACIN
CIUDAD DEL TRANSPORTE. CASTELLN
CARRETERA VALENCIA-ALICANTE. ALFAFAR (VALENCIA)
CARRETERA ALICANTE-SAN VICENTE DEL RASPEIG (ALICANTE)
CARRETERA VALENCIA-ALICANTE. ALFAFAR (VALENCIA)
4. LA EDIFICACIN
PARQUE INDUSTRIAL LAS MONJAS TORREJN DE ARDOZ (MADRID)

DIRECTRICES
1. ESTRUCTURA VIARIA
5. CONCLUSIONES
2. MDULO DE MANZANA-INTERVAS
DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
R10.0
R13.6
1.4
7.0
7.0

DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
3. PARCELACIN- SISTEMAS DE OCUPACIN

DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
3. PARCELACIN- SISTEMAS DE OCUPACIN

DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
EDIFICACIN
4. ORDENANZAS- EDIFICACIN

DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
EDIFICACIN
SEALIZACIN RODADA
5. FUNCIONALIDAD TRFICOS: RODADO

DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
EDIFICACIN
SEALIZACIN RODADA
SEALIZACIN PEATONAL
PASOS DE PEATONES
BARBACANAS
5. FUNCIONALIDAD TRFICOS: PEATONAL

DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
EDIFICACIN
SEALIZACIN RODADA
SEALIZACIN PEATONAL
PASOS DE PEATONES BARBACANAS
ALUMBRADO
6. INSTALACIONES AREAS
7. INSTALACIONES SUBSUELO
DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
EDIFICACIN
SEALIZACIN RODADA
SEALIZACIN PEATONAL
ALUMBRADO
INSTALACIONES ABASTECIMIENTO DE AGUA, ENERGA ELCTRICA, ALCANTARILLADO, TELFONOS, RIEGO

DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
EDIFICACIN
SEALIZACIN RODADA
SEALIZACIN PEATONAL
ALUMBRADO
ARQUETAS, IMBORNALES, ARMARIOS, HIDRANTES
8. CONEXIN INSTALACIONES
9. MOBILIARIO URBANO
DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
EDIFICACIN
SEALIZACIN RODADA
SEALIZACIN PEATONAL
ALUMBRADO
MOBILIARIO URBANO: BANCOS, PAPELERAS, CONTENEDORES, SEALIZACIN
10. VEGETACIN
DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
EDIFICACIN
SEALIZACIN RODADA
SEALIZACIN PEATONAL
ALUMBRADO
ARBOLES Y ALCORQUES

DIRECTRICES
BORDILLOS Y RIGOLAS
PARCELACIN
EDIFICACIN
SEALIZACIN RODADA
SEALIZACIN PEATONAL
ALUMBRADO
ARBOLES Y ALCORQUES
VEHCULOS Y PEATONES

DIRECTRICES
BORDILLOS
RIGOLAS
PARCELACIN
VALLADO
EDIFICACIN
SEALIZACIN RODADA
SEALIZACIN PEATONAL
PASOS DE PEATONES
BARBACANAS
ALUMBRADO
INSTALACIONES
ABASTECIMIENTO DE AGUA
ENERGA ELCTRICA
ALCANTARILLADO
TELFONOS
RIEGO
ARQUETAS
IMBORNALES
ARMARIOS
HIDRANTES
MOBILIARIO URBANO:
BANCOS
PAPELERAS
CONTENEDORES
SEALIZACIN DE TRFICO
SEALIZACIN PEATONAL
ARBOLES
SETOS
ALCORQUES
VEHCULOS
PEATONES

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EL PROYECTO DE LA CALLE INDUSTRIAL

EL PROYECTO DE LA CALLE INDUSTRIAL

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

IMAGEN AREA DE ALFAFAR (VALENCIA) 1993

PARQUE INDUSTRIAL DE ELCHE (ALICANTE)

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15XX --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1964

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

2, CLASIFICACIN DE LAS VIAS INDUSTRIALES

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

ACTIVIDAD DOMINANTE EN EL ENTORNO DE LA CALLE

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

IMAGEN AEREA DE VALENCIA 1999

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

IMAGEN AEREA DE ALICANTE 1999

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

TRAMA ORTOGONAL HETEROGNEA:

PARQUE INDUSTRIAL DE ELCHE (ALICANTE)

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

RED APARCAMIENTOS COMPLEMENTO

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

2. CLASIFICACIN DE LAS CALLES INDUSTRIALES

PARQUE INDUSTRIAL LAS MONJAS TORREJN DE ARDOZ (MADRID)

3. CARACTERIZACIN DE LOS ELEMENTOS ESPACIALES DE LA CALLE

3. CARACTERIZACIN DE LOS ELEMENTOS DE LA CALLE

ESPACIO DEL PEATN

ESPACIO DEL APARCAMIENTO

ESPACIO DEL VEHCULO EN MOVIMIENTO

ESPACIO DEL PEATON

ESPACIO DEL VEHICULO EN MOVIMIENTO

ESPACIO DEL APARCAMIENTO

ESPACIO DEL PEATON

3.1. EL VEHCULO EN MOVIMIENTO: LA CALZADA

CARTA DE ATENAS 1926

3.1. EL VEHCULO EN MOVIMIENTO: LA CALZADA

PARMETROS FUNDAMENTALES PARA LA DEFINICIN DE LA CALZADA

3.1. EL VEHCULO EN MOVIMIENTO: LA CALZADA

VEHCULO LIGERO DE TAMAO MEDIO

VEHCULO LIGERO DE GRAN TAMAO

VEHCULO COMERCIAL LIGERO O MICROBS

CAMIN RGIDO DE DOS EJES

CAMIN RGIDO DE TRES EJES O AUTOBS

VEHCULO PESADO ARTICULADO (<= 15 m.)

VEHCULO PESADO ARTICULADO (>15 m.)

Recomendaciones para el proyecto y diseo del viario urbano. MOPTMA, 1995