UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

INTEGRANTES:
CUEVA CRISTHIAN
QUIMBIAMBA GABRIELA
QIZHPILEMA ALEXANDRA
PROFESOR: ING. NICOLAY YANCHAPANTA
SEMESTRE: SPTIMO
PARALELO: PRIMERO

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ESTRUCTURAS III
DISEO ESTRUCTURAL DE UN EDIFICIO

ANTECEDENTES:

La ingeniera estructural, es una rama antigua, que se aplica en la ingeniera civil,

podemos decir que es el responsable del diseo, planeamiento y clculo de la parte
estructural. (que forma un sistema integrado de vigas, columnas, losas, muros
incluyendo muros de retencin, presas, tneles, zapatas de cimentacin y otros), que
lo empleamos en los edificios urbanos, construcciones industriales, puentes,
estructuras de desarrollo hidrulico y dems obras. Su propsito es la de obtener
estructuras eficaces que resulten apropiadas a partir del punto de vista resistente. Los
ingenieros estructurales deben de estar verdaderamente convencidos de que sus
proyectos cumplan un patrn, buscando as un aspecto arquitectnico para conseguir
los objetivos determinados de seguridad y confrontando los materiales fundamentales
de construccin, para estar seguro de cual le conviene utilizar, concreto reforzado o
pre-esforzado, acero, madera, mampostera confinada o reforzada, aluminio u otras
posibilidades ms. N1
La correcta interrelacin entre forma, estructura y contexto socioeconmico, se ha
manifestado en excelsas obras a lo largo de la historia de la arquitectura. Se pueden
citar, si nos circunscribimos a nuestra herencia occidental, la magnificencia de edificios
que hoy podemos admirar, tales como el Panten de Agripa, construido por Adriano
entre, los aos 118 y 128, una obra que fue durante el Renacimiento objeto de estudio
para artistas como Brunelleschi y Bramante, quienes encontraron soluciones
estructurales acordes con los elementos plsticos en una precisa correspondencia
entre los esfuerzos y la forma.
Cabe destacar el periodo gtico, en el que los constructores, basados en el
conocimiento de la geometra y los sistemas de proporcionamiento, sintetizaron los
sistemas abovedados existentes obteniendo como resultado un sistema de
restricciones que provey de una compresin total a la estructura, de manera que las
cargas actuaban sobre cada uno de los elementos autoportantes. Esta bsqueda por
parte de los constructores medievales para proponer un nuevo sistema surgi como
una respuesta a su contexto histrico, explica Roland Bechman en los esquemas
realizados en Les racines des cathdrals.
Esta herencia medieval fue interpretada y adaptada a las necesidades del nuevo
mundo, en el que poseemos magnficos ejemplos de los sistemas de restricciones
abovedados. Baste con mencionar la catedral de Mxico, de la cual existen numerosos
estudios al respecto en los que, con base en el anlisis geomtrico, se ha logrado
conocer y dotar de una solucin adecuada a los problemas estructurales ocasionados
por los hundimientos diferenciales que padece desde su origen mismo.N2

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ESTRUCTURAS III

INTRODUCCIN

La principal funcin de un diseo estructural es la de generar estabilidad en una

estructura por medio del buen uso de los materiales y sus propiedades.
La realizacin de una buena ingeniera estructural permite la optimizacin de la
estructura de la obra a realizar.
Este clculo depende tambin de la informacin fiable y til de los estudios
preliminares para poder determinar y garantizar la solidez de la construccin. N3
DETERMINACION DE CARGAS Y MATERIALES
CARGAS
Las construcciones en general deben disearse para resistir las combinaciones de
carga permanente, la sobrecarga de uso, las acciones ssmicas y otras acciones.
ACCIONES GRAVITACIONALES
CARGAS PERMANENTES (CARGA MUERTA)
Las cargas permanentes estn constituidas por los pesos de todos los elementos
estructurales, tales como: muros, paredes, recubrimientos, instalaciones sanitarias,
elctricas, mecnicas, mquinas y todo artefacto integrado permanentemente a la
estructura.
SOBRECARGAS DE USO (CARGA VIVA)
Las sobrecargas que se utilicen en el clculo dependen de la ocupacin a la que est
destinada la edificacin y estn conformadas por los pesos de personas, muebles,
equipos y accesorios mviles o temporales, mercadera en transicin, y otras.
Los pisos de estacionamientos o partes de los edificios utilizados para
almacenamiento de vehculos, sern diseados para las cargas vivas
uniformemente distribuidas.
Para vehculos particulares (hasta 9 pasajeros) actuando en una superficie de 100 mm
por 100 mm, 13.4 kN; y para losas en contacto con el suelo que son utilizadas para el
almacenamiento de vehculos particulares, 10 kN por rueda.
Los estacionamientos para camiones y buses sern diseados por algn
mtodo recomendado por AASHTO, MTOP, que contenga las especificaciones
para cargas de camiones y buses.
Estas cargas se aplican en espacios de almacenamiento de bibliotecas y
libreras que soportan anaqueles fijos con doble acceso, sujetos a las
siguientes limitaciones: altura mxima de 2300 mm, ancho mximo de 300 mm
por lado de acceso y distancia entre anaqueles mayor o igual a 900 mm.
Adicional a las cargas vivas verticales, el diseo incluir fuerzas horizontales
aplicadas a cada fila de asientos, como sigue: 400 N/m en direccin paralela y

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150 N/m en direccin perpendicular. Estas fuerzas no sern consideradas en

forma simultnea.
La carga concentrada de rueda ser aplicada en un rea de 100 mm x 100
mm.
Cuando la sobrecarga reducida de cubierta (menor a 1.0 N/m2), calculada de
conformidad con la seccin 1.1.4.1, sea utilizada para el diseo de miembros
estructurales continuos, la sobrecarga se aplicar en dos tramos adyacentes y
en tramos alternados para obtener las mximas solicitaciones.
Las cubiertas con propsitos especiales, sern diseadas con las sobrecargas
calculadas apropiadamente. En ningn caso la sobrecarga ser menor a las
indicadas en esta tabla.
En la regin andina y sus estribaciones, desde una cota de 1000 m sobre el
nivel del mar, no se permite la reduccin de carga viva en cubiertas para
prevenir cadas de granizo o ceniza.
En los sitios donde sea necesario considerar la carga de granizo, se adicionar
una sobrecarga de 1.0 kN/m2 en las reas de los aleros, en un ancho del 10%
de la luz libre, medido desde el borde hacia el apoyo y no menor a 1000 mm.
COMBINACIONES DE CARGA

SMBOLOS Y NOTACIN
D carga permanente
E carga de sismo
F carga de fluidos con presiones y alturas mximas bien definidas
Fa carga de inundacin
H carga por la presin lateral de suelo, presin de agua en el suelo, o presin de
materiales a granel
L sobrecarga (carga viva)
Lr sobrecarga cubierta (carga viva)
R carga de lluvia
S carga de granizo
T cargas por efectos acumulados de variacin de temperatura, flujo plstico,
retraccin, y asentamiento diferencial
W carga de viento
Cargas y Materiales

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COMBINACIONES DE CARGAS PARA DISEO POR LTIMA RESISTENCIA
Las combinaciones de carga y los factores indicados se utilizarn nicamente en los
casos en que la norma de diseo del material lo permita.
Combinaciones bsicas
Las estructuras, componentes y cimentaciones, debern ser diseadas de tal manera
que la resistencia de diseo iguale o exceda los efectos de las cargas incrementadas,
de acuerdo a las siguientes combinaciones:
1. 1.4 D
2. 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr S R)
3. 1.2 D + 1.6 (Lr S R) + (L 0.5W)
4. 1.2 D + 1.0 W + L + 0.5 (Lr S R)
5. 1.2 D + 1.0 E + L + 0.2 S
6. 0.9 D + 1.0 W
7. 0.9 D + 1.0 E
Excepciones:
1. El factor de incremento de carga para L en las combinaciones 3, 4 y 5, puede ser
0.5 para todos los casos en los cuales Lo sea igual o menor que 4.8 kN/m en la Tabla
1.2; con excepcin de las areas destinadas a estacionamientos y reuniones pblicas.
2. Cuando la carga H est presente, se incluir como sigue:
a) 1.6H, cuando el efecto de H contribuye a la accin de otras cargas sobre la
estructura.
b) 0.9H, cuando el efecto de H contrarreste la accin de otras cargas sobre la
estructura.
c) El factor de incremento de carga para H, se puede considerar igual a cero, si la
accin estructural debido a H contrarresta o neutraliza la accin debida a W E.
3. La aplicacin de la carga S en las combinaciones 2, 4 y 5, ser considerada como
carga de granizo en cubiertas planas (pf) o en cubiertas con pendiente (ps).
4. Cuando est presente la carga F, se debe incluir el factor de incremento para la
carga permanente, en las combinaciones 1 a 5 y en la 7.
5. Cuando sea aplicable los efectos de la carga T en las estructuras, en la combinacin
con otras cargas, se debe utilizar un factor de incremento igual o mayor que 1.0.
6. La carga smica E, ser determinada de acuerdo al captulo de peligro ssmico y
diseo sismo resistente de la NEC.

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Cuando sea apropiado, se deber investigar cada estado lmite de resistencia. Los
efectos ms desfavorables, tanto de viento como de sismo, no necesitan ser
considerados simultneamente. N4

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OBJETIVOS

Objetivos generales:

Realizar el diseo estructural de un edificio de doce pisos que incluya

subsuelos, desarrollando de forma organizada cada etapa que incluye este
diseo.
Aplicar los conocimientos tericos impartidos por parte del profesor en el
diseo de un proyecto estructural real.

Objetivos especficos:

Determinar las rigideces de cada uno de los elementos del edificio (vigas y
columnas).
Dar un uso adecuado a las normas ACI para la obtencin de la carga ultima del
edificio, tomando en cuenta todos los parmetros que intervienen en la toma de
decisiones al momento de elegir tanto la carga viva como la carga muerta para
el respectivo proyecto.
Aplicar el mtodo ms eficaz y conveniente para determinar los giros que se
producen en cada uno de los nodos o nudos.
Determinar los momentos mximos que se producen en cada elemento
estructural, para proceder al diseo de vigas y columnas.

DETALLES DEL PROYECTO

PROYECTO: Diseo estructural de un edificio de 12 pisos de concreto armado.

ANTECEDENTES: La edificacin est constituida de 4 subsuelos, una planta baja y 7
niveles ms, que sern destinados a su uso como departamentos.
GENERALIDADES:
Dimensiones
Permetro: El permetro total destinado al desarrollo del proyectos es de 97.64 m
rea: El rea total o superficie del proyecto es igual a 608.71 m2

DESCRIPCION DEL PROYECTO

CARGA VIVA:
Peso propio = 0.624 0.9 T/m2
Peso propio =0.060 0.9 T/m2
Mamposteria = 0.180 0.9 T/m2
Mamposteria =0.0.015 0.9 T/m2
CV = 0.20 KN/m2

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CARGA MUERTA:
CM = 0.9 T/m2
CARGA LTIMA
CU = 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr S R) (Uso de la ecuacin 2 para la combinacin de
cargas )
CU = 1.2 *0.9 + 1.6 *0.20 + 0.5 *0
CU = 1.4 T/m

CONFIGURACION ESTRUCTURAL

Para realizar la modelacin y diseo de la estructura de la a subdividido en prticos

perimetrales y prticos interiores, que estn constituidos a su vez de los diferentes
elementos estructurales vigas, columnas y losas.
Prticos:
Perimetrales en el eje 9-9; 2-2 (horizontales x-x).
Perimetrales en el eje B-B; G-G (verticales y-y).

ANALISIS ESTRUCTURAL:

Para el presente diseo se aplic el MTODO DE LOS DESPLAZAMIENTOS.

Se har uso del prtico en el eje 9-9, para detallar los clculos tipo.

1. Numeracin de nodos donde se van a producir los giros.

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2. Calculo de las rigideces:

Se emplearan las siguientes formulas:
k= 4EIy/L

(K+a)/
b= L

(2EI )/
a= L

t = (2b)/L

3. Calculo de los momentos de empotramiento perfecto, de acuerdo a las

solicitaciones que se presenta en cada una de las vigas y columnas, de
determina tambin los cortes desarrollados en cada elemento.
4. Formacin de la Matriz total de Rigideces de acuerdo a la ecuacin de los tres
giros para prticos sin desplazamientos [K]:
aii+A+add
3. Determinamos la matriz de desequilibrante inicial que constituye la
sumatoria de los momentos de empotramiento perfecto que concurren a
cada uno de los nudos [U].
5. Hallamos los giros en cada uno de los nodos o nudos de la estructura
a partir de la siguiente operacin matricial.
[K] *[] = [U]

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ESTRUCTURAS III
[K] *[K]-1 *[] = [U]* [K] -1
[] = [U]* [K] -1
6. Con los giros obtenidos realizamos la posterior correccin de
momentos, de esta manera se obtienen los momentos finales o de
diseo.
VIGAS:

M1=
M2=

COLUMNA
S:

MF1+K1+
a2
MF2+a1+
K2

MF1+b+K1+a
2
MF2+b+a1+k
M1=
2
M1=

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ESTRUCTURAS III

CONCLUSIONES

Al realizar este diseo se determin la importancia de cada uno de los estudios

previos que indispensables, como el estudio de la mecnica de suelos que nos
permite definir el peso especfico del suelo que es el dato con el que
determinamos el empuje que se produce en la parte confinada por el suelo
(subsuelos).
Se concluy que para la determinacin de los giros en cada uno de los nudos
el mtodo de los desplazamientos es muy efectivo y preciso.
Para el proyecto se utiliz la ecuacin nmero dos para la combinacin de
cargas tomando en cuenta los factores a los que est expuesta nuestra
estructura.
La losa del piso final o cubierta tendr un peso menor que las losas adyacentes
puesto que la carga viva para la misma, ser mnima ya que solo tendr
acceso el mantenimiento de la misma.

RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFA

N2 http://www.imcyc.com/revista/1998/agosto98/dise.htm
N1: http://www.arqhys.com/arquitectura/ingenieria-historia.html
N3 http://www.fortaingenieria.com/calculo-estructural.php
N4 NORMA ECUATORIANA DE LA CONSTRUCCION NEC, Capitulo 1,Cargas y
Materiales, revisin del ao 2013,paginas 4-14.

ANEXOS:

DISEO ESTRUCTURAL DE UN EDIFICIO