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As proposies terico-metodolgicas que norteiam esta pesquisa fundamentam-se inicialmente nos escritos do historiador francs Michel de Certeau (1982) que abordam os procedimentos da produo historiogrfica e seus assuntos. Ainda com base em Certeau et al. (1996a/b)
utilizamo-nos de seus estudos sobre a questo do cotidiano em meio ao espao urbano, com o
entendimento de que um dado elemento deste (neste caso, o edifcio que abriga o Museu Histrico
de Londrina) se remete a uma determinada forma de urbanizao, considerando que este mesmo
elemento tambm, de certa maneira, comporta em si a totalidade citadina. Buscamos explicitar
este modelo de raciocnio por meio da anlise da atuao do edifcio da segunda Estao Ferroviria na constituio da cidade de Londrina-PR, tendo em vista sua atuao enquanto marco urbano, histrico e arquitetnico, de acordo com a perspectiva do urbanista americano Kevin Lynch
(1996). E, a fim de fundamentar este trabalho no mbito da Histria da Arte e da Histria da Arquitetura, nos pautamos nos estudos do historiador italiano Giulio Carlo Argan (1998), a respeito
da interseco entre os estudos urbanos e artsticos. Assim, procuramos compreender a cidade em
si como grande e complexa obra de arte, fruto de um processo criativo em constante movimento
de construo e reconstruo, o que tambm se aplica aos seus elementos, neste caso, nosso objeto
de estudo. A respeito de nossa metodologia de trabalho com as fontes histricas, nos propomos a
realizar este estudo por meio dos testemunhos histricos indicados por Peter Burke (2004), expressos na plasticidade arquitetnica da sede do Museu Histrico de Londrina Padre Carlos Weiss.
Dessa forma, buscamos a discusso das linguagens constituintes deste edifcio documentadas em
fotografias, plantas arquitetnicas, mapas, entre outros tipos de documentos histricos.
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O presente trabalho fruto dos estudos realizados por meio do subprojeto de pesquisa intitulado: O Museu Histrico de Londrina: O
edifcio e suas linguagens arquitetnicas e artsticas, desenvolvido entre os anos de 2010 e 2011, sendo durante todo este perodo contemplado
com uma Bolsa de Incluso Social da Fundao Araucria-PR. Tendo este, por objetivo, a anlise das diferentes linguagens arquitetnicas mescladas em meio plasticidade da Arquitetura Ecltica que configura o edifcio da segunda Estao Ferroviria de Londrina-PR, que hoje abriga o
Museu Histrico de Londrina Padre Carlos Weiss. Este trabalho esteve situado no mbito do projeto de pesquisa maior ao qual estava vinculado,
intitulado: Questes Urbanas, Questes de Urbanizao: Histria, Imagens, Traados e Representaes, coordenado pela Profa. Dra. Zueleide
Casagrande de Paula (Universidade Estadual de Londrina UEL), tambm orientadora do Subprojeto de Pesquisa e atualmente do Trabalho de
Concluso de Curso (TCC) intitulado: O Museu Histrico de Londrina: O Edifcio e suas Linguagens Arquitetnicas e Artsticas 1946-1986, a
ser apresentado ao curso de Histria (Licenciatura) da Universidade Estadual de Londrina (UEL).
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Aluna do 4 ano de graduao em Histria (Licenciatura) da Universidade Estadual de Londrina (UEL). E-mail: llaperrud@gmail.com.
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O encerramento deste edital de licitao foi transferido para o dia 31 de outubro de 1945 e, finalmente, em 13 de novembro de 1945 foram julgadas as propostas recebidas de concorrncia. As
propostas concorrentes foram as das construtoras Firma Th e Filhos Ltda., Predial Construtora
de Londrina e da Empresa Construo Brasil Ltda., sendo a Firma Th e Filhos Ltda. a vencedora,
com um projeto avaliado em Cr$ 1.550,00. O contrato de construo foi, ento, assinado em 13
de dezembro de 1945, com um prazo de um ano para a concluso da obra, aps a assinatura do
contrato. A organizao do projeto da nova Estao Ferroviria de Londrina ficou sob a responsabilidade do engenheiro Raphael Assumpo, com coordenao do diretor-gerente da RVPSC,
Durival de Brito e Silva, juntamente com a participao de Larcio Forbeck e Lineu Ferreira do
Amaral, engenheiro chefe do Departamento de Via Permanente. Oficialmente, a autoria do projeto
arquitetnico foi reconhecida como sendo de Euro Brando, que afirma ter sido, na poca, com 22
anos, projetista da RVPSC.
Mas quem foi Euro Brando? Segundo o jornal Folha de Londrina do dia 30 de maio de
1978, Euro Brando era curitibano, filho de Nilo Brando e de Noemia Santos Brando, graduado
em Engenharia e em Filosofia pela Universidade Federal do Paran. De acordo com a citada reportagem, ele teria ocupado diversos cargos tcnicos, administrativos e polticos de importncia. Era
engenheiro ferrovirio especializado, e teria passado por todas as funes especficas da carreira
at atingir o cargo de Diretor-Superintendente da Rede de Viao Paran-Santa Catarina (RVPSC),
alm de ter sido Secretrio dos Transportes, Professor Titular e Diretor do Departamento de Educao e Cultura da Universidade Federal do Paran, com uma vasta produo tcnico-intelectual.
No dia da publicao desta reportagem, Euro Brando tomava posse como Ministro da Educao e
Cultura no lugar de Ney Braga, que assumia o cargo de Governador do estado do Paran, no governo de Ernesto Geisel. Por muitos anos ainda, sua influncia poltica se fez sentir, principalmente
em questes relacionadas Educao, no estado do Paran.
Contudo, neste ponto se coloca uma das maiores problemticas com as quais nos deparamos
em nossa pesquisa: a questo da autoria, pois em nenhuma das fontes histricas da poca da construo do prdio (1946-1950) que conseguimos levantar referencia a autoria do projeto arquitetnico como sendo de Euro Brando. E, principalmente, na cpia em blue-print da planta principal
da antiga Estao Ferroviria datada de 1945, a autoria do projeto arquitetnico est referenciada
como Irmos Th, somente.
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Seteiras: Abertura no adarve de uma fortaleza para o lanamento de projteis (KOCH,
2008, p. 213).
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cou a autoria de Euro Brando, por meio de suas supostas iniciais em uma cpia em blue-print da
planta principal da Estao Ferroviria, de 1945. O arquiteto afirma que procurou saber se havia
outro funcionrio com estas iniciais neste trabalho na poca, mas no foi encontrado. Graas ao
arquiteto, tivemos acesso referenciada cpia e visualizamos as supostas iniciais, mas ainda assim
a dvida impera, pois, nesta poca, os projetos arquitetnicos eram todos feitos mo e mesmo
as cpias recebiam a assinatura do desenhista que no necessariamente era o autor do projeto. E,
ainda, encontramos uma fonte de confrontao: a citada reportagem de 2007 traz pequenos trechos
de uma entrevista feita anteriormente (em 1980, quando Euro Brando era Reitor da PUC Paran)
com o prprio Euro Brando, e em um desses trechos ele diz o seguinte: O projetista da estao
londrinense, de origem germnica, inspirou-se na residncia do madeireiro Joo Jos Zattar, em
Curitiba. A partir desta afirmao, s nos resta duas hipteses: ou ele tinha mania de falar de si
mesmo na terceira pessoa ou ele no foi o autor deste projeto, e sim um projetista de origem germnica, para o qual no temos uma referncia de nome sequer. Que Euro Brando participou do
processo de desenvolvimento deste projeto no h dvida, mas talvez no como autor do projeto
arquitetnico. Assim, para ns, a questo da autoria deste edifcio fica em aberto, pois no encontramos at o momento, nenhuma fonte histrica que confirme ou refute completamente o nome de
Euro Brando como autor deste projeto. O que para nossa pesquisa se faz certo entrave, pois, ao
tratarmos das linguagens arquitetnicas e artsticas da edificao sem conseguir identificar a autoria no se conseguir, a nosso ver, com plena satisfao, levantar todas as influncias mescladas
subjetivamente em suas formas, o que para ns, de certa forma, dificulta sua anlise.
As afirmaes feitas sobre a linguagem arquitetnica deste edifcio so uma verdadeira profuso de supostas identificaes de estilos arquitetnicos dos mais variados. A atual sede do Museu
Histrico de Londrina j foi classificada como um exemplar proveniente da Arquitetura Inglesa,
da Arquitetura Normanda (vertente inglesa do Estilo Romnico durante o perodo Medieval) e da
Arquitetura Germnica. Ou, simplesmente, um estilo arquitetnico no muito bem identificado:
Em 10 de dezembro de 1986 o edifcio em estilo ingls (ou seria germnico, ou seria normando)
da Estao Ferroviria foi cedido Universidade Estadual de Londrina e deu lugar ao Museu que
j existia desde 1970 (ASSOCIAO PR-MEMRIA..., 2004, p. 442). Apesar de todas estas
classificaes estilsticas, em nosso trabalho de anlise das linguagens arquitetnicas deste edif538
cio, formulamos outra hiptese: a de que o edifcio da segunda Estao Ferroviria de Londrina
um exemplar da Arquitetura Ecltica ou chamado Ecletismo Arquitetnico (PAULA, 2010).
O verbete ecltico, ecletismo no Dicionrio Oxford de Arte (CHILVERS, 1996), refere-se a
esta nomenclatura como termo aplicado pela crtica de arte a um indivduo ou estilo que relaciona
caractersticas provenientes de diferentes fontes. Sendo este estilo derivado geralmente da ideia
(explcita ou no) de que as particularidades de vrios mestres ou estilos podem ser selecionadas
e combinadas numa s obra de arte. Neste dicionrio, o enfoque conceitual encontra-se na pintura, mas esta designao tambm utilizada na arquitetura. Nesta vertente artstica, o Ecletismo
nomeia uma corrente arquitetnica (e filosfica) europeia do sculo XIX, na qual os arquitetos
escolhiam elementos arquitetnicos ditos histricos com a intencionalidade de criar uma nova
forma de arquitetura, mas de uma maneira muito peculiar da metodologia anterior, a historicista
(PEDONE, 2002, p. 08):
Em arquitetura, ecletismo designa a atitude dos arquitetos do sculo XIX que utilizaram elementos escolhidos na histria com a inteno de produzir uma nova arquitetura.
Eles permitiram todas as doutrinas e teorias, pois pretendiam situar a arquitetura no seu
tempo: a opo foi de no romper com a histria. Assim, o ecletismo dos arquitetos do
sculo XIX no foi uma forma, entre outras, de historicismo, pois enquanto o historicismo buscou reviver o passado e construiu representaes da histria inscrevendo a
arquitetura moderna em um estilo antigo, o ecletismo usou elementos e sistemas da
histria para inventar uma arquitetura adaptada aos novos tempo.
No Brasil, este estilo arquitetnico trazido durante o final do sculo XIX, permanecendo
em voga at meados da primeira metade do sculo XX. Inicialmente, dissemina-se pelas principais
capitais (a exemplo, Rio de Janeiro e So Paulo) e, consequentemente, para o interior do pas, em
conjunto com as ideologias modernizadoras do incio do sculo passado, pois [...] em todo o Brasil o Ecletismo foi sinnimo de modernidade e de modernizao (FABRIS, 1987, p. 7). Em So
Paulo, foi duramente criticado por personalidades como Monteiro Lobato e Mrio de Andrade,
que o viam at mesmo como hediondo, um verdadeiro entrave para a afirmao de uma cultura
arquitetnica genuinamente nacional, vindo a ser destitudo pela Arquitetura Modernista da segunda metade do sculo XX (FABRIS, 1987). A refutao da importncia da Arquitetura Ecltica no
Brasil foi elevada a tal dimenso que, mesmo na escassa historiografia da Arquitetura Brasileira,
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considerada pelo Conselho de Patrimnio Histrico da poca, irrelevante para a Histria do Paran.
Em parte, sua trajetria histrica como Estao Ferroviria e atual funcionalidade como sede
do Museu Histrico so consideradas de maior valor em detrimento de suas formas. Em nosso
trabalho, procuramos demonstrar que a linguagem arquitetnica de um edifcio, alm de ser um
instrumento de representao, segundo Giulio Carlo Argan (1998), tambm enunciadora do testemunho histrico de sua prpria poca e lugar por meio de suas linguagens artsticas.
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