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Embrague acoplado
El resorte del diafragma sostiene al disco de transmisin.
Embrague desacoplado
El collarn ha reducido al resorte del diafragma.
Cuando se suelta el pedal del embrague, el empuje del rulemn
retrocede y el resorte de diafragma carga una vez ms, sujetando al
plato de transmisin con el volante motor para reanudar la transmisin
de potencia.
Algunos autos tienen un embrague de accionamiento hidrulico. La
presin sobre el pedal del embrague en el interior del auto activa un
pistn en un cilindro maestro, que transmite la presin a travs de un
cao lleno de lquido a un cilindro auxiliar montado en la carcasa del
embrague.
El pistn del cilindro auxiliar se conecta al brazo de liberacin del
embrague.
Partes del embrague
El embrague moderno tiene cuatro componentes principales: el plato de
cubierta (que incorpora un resorte de diafragma), el plato de presin, el
plato de transmisin y el collarn.
El plato de cubierta se atornilla al volante motor y el plato de presin
ejerce presin sobre el plato de transmisin a travs del resorte de
diafragma o en autos antiguos, por medio de resortes reguladores.
El plato de transmisin funciona en un eje acanalado entre el plato de
presin y el volante motor.
ste se encuentra enfrentado a cada lado, con un material de friccin
que sujeta el plato de presin y al volante motor cuando est totalmente
acoplado. Puede deslizarse por una cantidad controlada cuando el pedal
del embrague se suelta parcialmente, lo que permite que la transmisin
funcione sin problemas.
Elementos del embrague y posiciones (explicaciones resumidas de los componentes y funcionamiento genrico del
embrague)
En el interior del crter de embrague estn estos elementos: volante de
inercia del motor que gira con este, disco de embrague (conectado a la
caja de cambios) que apoya por un lado en el volante motor y por el otro
en el plato de presin que se compone adems del soporte y diafragma.
El disco de embrague tiene por cada lado un forro de material de friccin
para los contactos con el volante motor y plato de presin. El plato de
presin empuja el disco de embrague contra el volante motor girando
como un conjunto con el pedal de embrague suelto, el empuje se debe a
un muelle en forma de diafragma. En el centro del disco de embrague
engrana el eje que lleva el movimiento a la caja de cambios.
Para desembragar (desconectar el volante motor del disco de
embrague), se pisa el pedal de embrague y mediante un sistema de
accionamiento se acta sobre la horquilla desplazando el cojinete de
empuje que vence la fuerza del diafragma.
En la imagen se ven los elementos citados con su identificacin y se
representan las dos posiciones del embrague, embragado (conexin
motor ruedas a travs de la caja de cambios) y desembragado
(desconexin). Con el uso se van desgastando los forros de friccin de
las dos caras del disco de embrague lo que reduce su espesor, estos
desgastes hacen que el punto de acoplamiento del embrague vare
haciendo que el pedal suba de recorrido para iniciar el movimiento del