Dissertação Dormentes de Concreto Protendido Paulo Bastos Libânio

ISSN 1809-5860
DORMENTES DE CONCRETO PROTENDIDO

REFORADOS COM FIBRAS DE AO
Paulo Srgio dos Santos Bastos1 & Libnio Miranda Pinheiro2
Resumo
Este trabalho descreve um dormente monobloco de concreto protendido, o qual foi
projetado para atender s caractersticas de uma via ferroviria brasileira. O
dormente apresentou comportamento e resistncia semelhantes aos dormentes de
concreto, comumente fabricados em vrios pases. Verificado e aprovado o projeto
segundo as especificaes da norma americana AREMA, dezoito dormentes foram
fabricados sem e com fibras de ao, no teor de 60 kg/m3 (aproximadamente 0,75% por
volume). Ensaios estticos e dinmicos foram realizados em dormentes com e sem
fibras de ao, com o objetivo de quantificar o benefcio das fibras de ao resistncia
estrutural do dormente. As fibras aumentaram o momento fletor de primeira fissura e o
momento ltimo, aumentaram significativamente a fora de incio de escorregamento
dos fios de protenso e reduziram a abertura das fissuras. As fibras tambm
acrescentaram grande ductilidade aos dormentes e diminuram a tenso nos fios de
protenso, nos estgios mais avanados do carregamento. Sob ao dinmica, as fibras
reduziram a tenso nos fios de protenso mais tracionados em aproximadamente 100%,
o que elevou significativamente a resistncia do dormente fadiga. Dormentes
fabricados com menor fora de protenso apresentaram excelente comportamento
plstico e grande ductilidade, especialmente o dormente com fibras.
Palavras-chave: dormente monobloco, concreto protendido, fibras de ao, fadiga.
INTRODUO
No incio do sculo XX, os primeiros dormentes de concreto armado imitaram, na sua

concepo, a forma dos dormentes de madeira, constitudos de um bloco de concreto
com seo constante. Os resultados no foram satisfatrios, pois os choques e as
vibraes, oriundos das aes dinmicas dos veculos, causavam rapidamente trincas
ou fissuras na parte superior central do dormente, apesar da armao metlica
colocada para resistir aos esforos de trao. Essas fissuras degeneravam,
freqentemente, em verdadeiras rupturas, devido grande rigidez desses dormentes.
1
2
Professor Doutor do Departamento de Engenharia Civil da UNESP Bauru, pbastos@feb.unesp.br

Professor Doutor do Departamento de Engenharia de Estruturas da EESC-USP, libanio@sc.usp.br
Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, v.9, n. 36, 117-150, 2007
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Paulo Srgio dos Santos Bastos & Libnio Miranda Pinheiro
No entanto, com o desenvolvimento do concreto protendido, surgiu a possibilidade de

combater as fissuras no concreto, dando lugar a uma nova etapa no projeto dos
dormentes de concreto.
O dormente um dos elementos fundamentais da superestrutura das vias ferrovirias.
Em resumo, as suas principais funes so: suportar os trilhos, manter o eixo da via
constante e transmitir ao lastro as aes dos eixos dos veculos, como as horizontais
(transversais e longitudinais) e as verticais. Essas funes fazem com que seja
necessrio dotar o dormente de uma elevada resistncia, o que em geral leva a uma
grande rigidez, ao mesmo tempo em que tambm deve possuir certo nvel de
elasticidade, posto que deve ser capaz de suportar altssimas foras de impacto.
Como os dormentes so sujeitos a carregamentos cclicos durante a sua vida inteira,
os materiais que o constituem so submetidos a intenso processo de fadiga.
desejvel que o dormente fique livre de fissuras sob o carregamento dinmico, porque
se ocorrem fissuras, h um grande aumento de tenses na armadura de protenso e
um aumento de at 50% no comprimento de transferncia (FIP - 1987).
Para diminuir as deficincias dos materiais cimentcios, fibras curtas com alta
resistncia trao e ductilidade podem ser adicionadas ao concreto para aumentar a
absoro de energia (tenacidade), melhorar a resistncia ao impacto e fadiga,
aumentar a resistncia flexo, controlar a fissurao e o comportamento na etapa
posterior fissurao inicial e melhorar a aderncia da matriz com a armadura. E
ainda, como as fibras inibem a propagao das fissuras atravs da matriz, tanto no
estgio da retrao inicial quanto na matriz endurecida, o concreto ganha maior
durabilidade, o que essencial a um elemento exposto s intempries, como so os
dormentes.
Em pesquisa realizada por VENUTI (1990) para a Association of American Railroads
(AAR) verificou-se um aumento de 10% na resistncia ltima flexo esttica para
dormentes com 0,15% por volume (1,34 kg/m3) de fibras de polipropileno e um
aumento de 21% no caso de 0,57% por volume (44,5 kg/m3) de fibras de ao. Os
dormentes sem fibras e com fibras de polipropileno ruram abruptadamente, ao
contrrio dos dormentes com fibras de ao que ruram gradualmente. Em seqncia a
essa pesquisa, MINDESS, YAN & VENUTI (1991) estudaram o comportamento do
mesmo dormente reforado com fibras sob ao de impacto. Concluram que o
dormente, por poder deformar-se mais at a ruptura, pde resistir a uma maior carga
mxima, e assim absorveu uma maior energia (energia de fratura) antes da ruptura. A
maior tenacidade resultante da incorporao das fibras possibilitou ao dormente
resistir a danos mais srios antes da degradao completa. As foras mximas de
impacto foram menores que as foras estticas mximas.
Em ampla pesquisa realizada sobre dormente de concreto sob ao de impacto,
WANG (1996) concluiu que a adio de fibras de ao ao concreto melhorou
enormemente o comportamento do dormente, resultando em fissuras mais curtas e
mais finas.
1.1 Importncia da pesquisa

Conforme o ACI 544.2R (1989), a capacidade de suportar aes dinmicas e cclicas
flexo uma importante propriedade dos compsitos com fibras, particularmente em
aplicaes envolvendo aes repetidas. E so essas justamente as caractersticas do
Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, v. 9, n. 36, p.117-150, 2007
Dormentes de concreto protendido reforados com fibras de ao
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carregamento ao qual os dormentes de concreto ficam submetidos na via. Assim,

melhorar a capacidade de absoro de energia (tenacidade) e a resistncia fadiga
dos dormentes de concreto extremamente importante.
Segundo os resultados de VENUTI (1990) e WANG (1996) mostraram, o dormente
monobloco reforado com fibras dever apresentar um acrscimo de capacidade
ltima flexo. Embora a incorporao de fibras possa resultar num acrscimo do
custo final do dormente, com o aumento da resistncia flexo e fadiga aferido nos
ensaios, poder ser possvel diminuir as dimenses do dormente, ou diminuir o
nmero de fios de protenso, de tal forma que o custo final permanea prximo do
relativo ao dormente sem fibras. E, mesmo se o custo inicial for um pouco superior,
isto poder ser compensado diante do melhor comportamento estrutural do dormente
frente aos efeitos dinmicos do carregamento (impactos, vibrao, etc.) e melhor
resistncia fadiga, alm da maior durabilidade.
Por inibir e diminuir a microfissurao, as fibras devero ser efetivas tambm em
aumentar a resistncia do concreto na regio adjacente s ombreiras do sistema de
fixao dos trilhos, melhorando assim o comportamento da ombreira, frente aos efeitos
do carregamento dinmico a que fica submetida. Ainda, por melhorar a aderncia
concreto-armadura, provavelmente acarretaro uma diminuio do comprimento de
transferncia das foras de protenso, o que poder tornar possvel diminuir o
comprimento total do dormente, e conseqentemente a massa e o volume de
concreto.
1.2 Objetivos
Os objetivos principais da pesquisa so os seguintes:
a) projetar um modelo de dormente monobloco de concreto protendido segundo as
especificaes da AREMA (1997) e o mtodo de Zimmermann, para uma via
ferroviria brasileira;
b) por meio da realizao de ensaios estticos e dinmicos (fadiga) no dormente
projetado, fabricado com e sem fibras de ao, analisar os benefcios que as fibras de
ao proporcionaro ao dormente;
c) modificar o projeto original do dormente, com o objetivo de aproveitar o acrscimo
de resistncia flexo e fadiga, proporcionado pelas fibras de ao, a fim de
desenvolver um dormente com melhor comportamento frente s foras de impacto e
mais prximo ao dormente de madeira, ou seja, mais dctil e flexvel.
O projeto do dormente no est apresentado neste artigo, porm, pode ser visto na
tese de doutorado (BASTOS - 1999), que deu origem a este artigo.
CONCRETO COM FIBRAS
As fibras inibem o incio e a propagao das fissuras, ou seja, aumentam a tenso

correspondente primeira fissura da matriz. Mas no estado de ps-fissurao inicial
que as fibras exercem o seu principal efeito, que o de costurar e interceptar a
progresso das microfissuras, evitando assim a ruptura brusca. Em conseqncia, a
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abertura e o comprimento das fissuras na matriz endurecida so menores, o que

melhora consideravelmente a impermeabilidade e a durabilidade dos compsitos
expostos ao ambiente.
A caracterstica mecnica mais importante que as fibras introduzem nos compsitos
o aumento da tenacidade ou capacidade de absoro de energia. A energia
absorvida durante a ruptura da adeso entre as fibras e a matriz, na deformao da
fibra e no atrito provocado pelo escorregamento da fibra durante o seu arrancamento
da matriz.
2.1 Fadiga
Conforme o ACI 544.2R (1989) a capacidade de suportar aes dinmicas e cclicas
flexo uma importante propriedade dos compsitos com fibras, particularmente em
aplicaes envolvendo aes repetidas, tais como pavimentos e lajes de pisos
industriais. RAMAKRISHNAN & LOKVIK (1992) afirmam: em muitas aplicaes,
particularmente em pavimentos, piso de pontes, revestimentos de tneis e estruturas
martimas (offshore), a resistncia fadiga na flexo e a resistncia limite (endurance
limit) so importantes parmetros de projeto, porque essas estruturas so projetadas
com base na resistncia fadiga. O conhecimento da relao entre o nmero de ciclos
para ruptura e tenses aplicadas essencial.
A capacidade de resistir iniciao de fissuras, reduzir o nmero e o tamanho de
fontes de fissuras, antes e no processo de fadiga, e a capacidade de resistir
propagao e extenso das fissuras produzir um profundo efeito sobre a
resistncia fadiga. A chave para aumentar a resistncia fadiga de concretos de alta
resistncia o aumento da habilidade de deter ou reprimir a propagao das fissuras
(crack-arresting ability). Isso pode ser obtido por duas vias: reduo do tamanho e
quantidade de fontes originais de fissuras e capacidade de inibir iniciao e extenso
de fissuras (WEI, JIANMING & YUN - 1996).
2.2 Impacto
A propriedade mais importante e necessria para um material, sujeito a aes
dinmicas, a sua capacidade de absoro de energia ou tenacidade e esta uma
das mais importantes caractersticas que as fibras incorporam ao concreto. A adio
de fibras de ao ao concreto aumenta substancialmente a resistncia do concreto ao
impacto.
Em ampla pesquisa realizada sobre dormente de concreto sob ao de impacto,
WANG (1996) estudou um modelo de dormente de concreto com: a) 1% por volume
de fibras de ao com comprimentos de 30 e 50 mm e dimetro de 0,5 mm; b) sete
estribos 5 mm cada 8 cm apenas nas regies do dormente sob cada trilho; c)
reduo da resistncia compresso de 65 para 40 MPa e d) reduo da fora de
protenso de 400 para 227 kN. As concluses foram: a) a adio de fibras de ao ao
concreto melhorou enormemente o comportamento do dormente, resultando em
fissuras mais curtas e mais finas; b) sob pulsos repetidos de curta durao, as fissuras
verticais no dormente podem ser acompanhadas por fissuras horizontais; estribos
podem, particularmente quando usados com fibras, efetivamente retardar a
deteriorao do dormente de concreto; c) anlises tericas e experimentais mostram
que o fator de impacto proporcional raiz quadrada da altura de queda do martelo e
121
da rigidez de uma viga flexo. Reduzindo a resistncia do concreto compresso ou

o nvel de protenso do dormente, pode resultar em uma reduo da rigidez flexo
dinmica (dynamic flexural stiffness) e assim a magnitude das foras de impacto.
Acredita-se que se essas medidas forem combinadas com o uso de fibras de ao no
concreto, um novo tipo de dormente de concreto pode ser obtido, com melhorada
ductilidade e alta resistncia ao de impacto.
Na mesma pesquisa, o dormente com resistncia compresso de 40 MPa e fibras de
ao curtas (30 mm) comportou-se de modo excelente, muito melhor que o mesmo
dormente com resistncia compresso de 65 MPa; o dormente com menor nvel de
protenso combinado com fibras curtas comportou-se muito melhor que o dormente
original (sem fibras) e similar ao dormente com o nvel de protenso normal e
acrescido de fibras.
CARACTERSTICAS DO CONCRETO E DO COMPSITO
Com o objetivo de estudar a influncia da brita 2 sobre a resistncia do concreto com

fibras de ao, foram definidos o trao e o diagrama de dosagem de dois diferentes
concretos, o primeiro com 100% de brita 1 e o segundo com 50% de britas 1 e 2,
respectivamente. Aos dois concretos foram acrescidas fibras de ao, nas taxas de 40
e 60 kg/m3 (aproximadamente 0,5 e 0,75% por volume), dando origem a quatro
compsitos distintos. Dentre os compsitos, aquele com brita 1, apenas, e fibras no
teor de 60 kg/m3 foi o que apresentou os melhores resultados, de modo que os
dormentes foram fabricados com este compsito e tambm com o seu respectivo
concreto de controle (sem fibras). Apenas as caractersticas das duas misturas sero
apresentadas na seqncia.
A fibra de ao aplicada foi a DRAMIX RC 80/60 BN (comprimento de 60 mm e
dimetro de 0,8 mm), com razo de aspecto igual a 75. O cimento utilizado foi o de
alta resistncia inicial CP V ARI PLUS Ciminas. Foi utilizado o aditivo
superplastificante Reax RX 3000, com densidade de 1,16 kg/dm3. O trao em massa
adotado para o concreto de controle foi: 1:1,66:1,84:0,40:0,6% SP.
A adio das fibras de ao resultou numa grande diminuio do abatimento. No
entanto, todos os compsitos mantiveram uma boa trabalhabilidade quando vibrados,
alm de apresentarem homogeneidade e boa aparncia visual. Na Tabela 1 mostramse os abatimentos obtidos para o concreto de controle (C1-0) e para o compsito (C160). O tempo de fluxo no tronco de cone invertido do compsito C1-60 (35 s) superou
o tempo de 30 s, considerado pelo ACI 544 - 2R (1989) como o tempo mximo para
aplicaes prticas; porm, o compsito apresentou timas caractersticas de
trabalhabilidade.
122
Tabela 1 - Medidas da consistncia do concreto de controle e do compsito.
Mistura
Quantidade
de aditivo
Abatimento (mm)
Tempo no tronco
de cone invertido
(%)
sem fibras
com fibras
(segundo)
C1-0
0,6
60
20
C1-60
1,5
140
35
35
Para medio das resistncias mecnicas do concreto e do compsito foram

moldados corpos-de-prova cilndricos de dimenses 15 x 30 cm e vigas prismticas
com dimenses 15 x 15 x 50 cm. Os ensaios para determinao da trao na flexo
foram executados segundo a metodologia da norma JSCE - SF 4 (1984), cujos
resultados mostrados na Tabela 2 representam a mdia dos valores obtidos no ensaio
de quatro vigas prismticas.
Tabela 2 - Resistncias mecnicas do concreto de controle e do compsito.
Mistura
Mdulo de
Resistncia compresso Resistncia trao Mdulo
de ruptura deformao
idade (MPa)
por compresso
longitudinal
diametral
3 dias
7 dias
28 dias
(MPa)
(MPa)
(MPa)
C1-0
45,29
47,50
58,61
4,33
7,24
39.850
C1-60
46,28
53,50
60,06
5,55
9,41
41.918
O ACI C.363 recomenda a equao 11,7 f ' c (para fc em psi) ou 0,97 f ' c (para fc em
MPa) para a estimativa do mdulo de ruptura de concretos com fc de 21 a 83 MPa.

Essa equao fornece bons resultados para o concreto de controle (7,43 MPa). Para o
compsito C1-60 a equao teria que ser 1,23 f ' c (em MPa) ou 14,8 f ' c (em psi).
A Tabela 3 apresenta os resultados (mdia de quatro corpos-de-prova) obtidos para a
resistncia trao na flexo na primeira fissura (f0), a resistncia trao na flexo
mxima ou mdulo de ruptura (fu), a resistncia equivalente trao na flexo (fct,eq),
correspondente ao deslocamento de 3 mm para o vo L de 450 mm e o fator Re3. A
tabela tambm mostra os ndices de tenacidade (I) e fatores de resistncia residuais
(R).
O fator Re3 definido pela razo fct,eq / f0 . Um fator igual a 100 representa um material
elastoplstico perfeito no deslocamento de 3 mm.
123
Tabela 3 - Resistncia trao na flexo e ndices de tenacidade segundo a ASTM C 1018.
Mistura
f0
fu
fct,eq
Re3
(MPa) (MPa) (MPa) (%)

C1-0
7,24
7,24
C1-60 7,99
9,41
ndices de Tenacidade
Fatores de Resistncia
Residual
I5
I10
I20
I30
I60
R5,10
8,25 103, 4,4

7
8,8 18,0 28,0 57,7 88,2
R10,20 R20,30 R30,60

92,4
100,2 98,7
Uma comparao entre as resistncias de primeira fissura (fo) e mxima (fu) mostra
que as fibras foram capazes de aumentar a resistncia do compsito alm da
resistncia de primeira fissura, com um aumento de 18 %.
O compsito C1-60 com o fator Re3 de 103,7 %, apresentou um comportamento
levemente superior ao elastoplstico perfeito. Levando-se em conta o volume
relativamente baixo de fibras, este resultado excelente, e mostra a eficincia da fibra
utilizada. Os valores mdios de 57,7 para o ndice I60 , 100,2 para o fator R20,30 e 98,7
para R30,60 , comprovam a excelente tenacidade do compsito C1-60, e mais uma vez
indicam seu comportamento muito prximo ao elastoplstico perfeito.
DESCRIO DO DORMENTE PROJETADO
O dormente foi projetado para atender s condies de uma via ferroviria brasileira.
Seus momentos de projeto so: 2856 kN.cm para o momento positivo na seo sob o
trilho e 1786 kN.cm para o momento negativo no centro.
A fig. 2 mostra as dimenses do dormente, o qual foi denominado dormente original.
Para a fora de protenso inicial foi especificado a intensidade de 510 kN; as
excentricidades da fora de protenso esto mostradas na fig. 1.
a) seo sob o trilho.
b) seo do centro.
Fig. 1 - Dimenses (cm) das sees transversais e excentricidades.

124
Fig. 2 - Dimenses (mm) calculadas para o dormente.
A armadura de protenso adotada est mostrada na fig. 3. A taxa mecnica de

armadura resultante mostrou ser o dormente superarmado, o que comum nos
dormentes monoblocos de concreto.
a) seo sob o trilho
b) centro do dormente
Fig. 3 - Armadura de protenso.
125
Com o objetivo de aproveitar o acrscimo de resistncia flexo e fadiga,

proporcionado pelas fibras de ao, e de modo a obter um dormente mais prximo ao
de madeira, ou seja, mais dctil e flexvel, foram feitas duas modificaes no projeto
do dormente original.
4.1 Primeira modificao

Com o intuito de verificar o comportamento esttico e sob fadiga de um dormente com
menor rigidez e com uma variao de tenso um pouco superior variao de tenso
limite indicada pelo ACI C.215 (1974), o projeto original ser modificado, mantendo-se
as mesmas excentricidades e dimenses do dormente original. O ACI C.215
recomenda que a variao de tenso nos fios de protenso no ultrapasse 0,12 fpu , ou
seja, 210 MPa para o fio de protenso utilizado nesta pesquisa. Assim, a fora de
protenso inicial (Pi) ser diminuda de 510 kN no dormente original, para 250 kN no
dormente modificado.
A armadura de protenso aquela mostrada na fig. 4. Os dormentes fabricados
segundo a primeira modificao sero denominados D15 e D16.
a) seo sob o trilho.
b) Centro do dormente.
Fig. 4 - Armadura de protenso para a primeira modificao no dormente original.
4.2 Segunda modificao

A segunda modificao que ser feita no projeto do dormente original ter como
objetivo desenvolver um dormente (com o concreto de controle C1-0) com menor
rigidez flexo, e com variao de tenso nos fios de protenso igual ou prxima ao
limite mximo recomendado pelo ACI C.215 (1974). Assim, ser possvel checar se o
limite mximo indicado pode ser aplicado no projeto do dormente com um tipo de fio
de protenso brasileiro. Ao mesmo tempo, num segundo dormente (fabricado com o
compsito C1-60), ser verificada a contribuio das fibras em elevar a resistncia do
dormente fadiga. Aps os trs milhes de ciclos do ensaio, espera-se que este
dormente apresente menor fissurao residual que o modelo com fibras da primeira
modificao (D16).
Para atingir tal propsito, a fora de protenso inicial de 510 kN do dormente original
ter que ser diminuda ao valor de 300 kN. A armadura a mesma indicada na fig. 9.
Os dormentes fabricados segundo a segunda modificao sero denominados D17 e
D18.
126
ENSAIOS ESTTICOS
Os ensaios estticos e dinmicos (item 6) foram executados com o objetivo principal

de verificar e quantificar o benefcio de um tipo de fibra de ao ao comportamento
estrutural dos dormentes monoblocos de concreto. A metodologia foi a de comparar os
resultados obtidos nos ensaios dos dormentes sem fibras com os resultados dos
ensaios em dormentes idnticos, mas com fibras de ao. Alm disso, os resultados
tambm foram comparados com valores tericos.
Segundo a seqncia de fabricao, a Tabela 4 apresenta os dormentes fabricados e
o tipo de ensaio em que foram utilizados. As resistncias do concreto compresso
aos 28 dias e na data do ensaio do dormente tambm esto apresentadas.
Tabela 4 - Dormentes fabricados e os ensaios em que foram utilizados.
Modelo
Fibras
Fora de
de Ao Protenso (2)
(1)
Pi (kN)
Utilizao nos Ensaios
Verifica- Esttico Din- Fadiga (MPa)

(4)
o do
mico
(3)
(4)
projeto
D1
D2
D3
No
D4
X
(+Mtr)(5)
D5
D6
(-Mc)(5)
D7
510
Sim
D10
(MPa)
66,9
72,0
66,8
73,6
73,1
70,5
70,5
69,8
65,5
66,1
67,5(6)
67,0
66,0
71,2
X
(+Mtr)(5)
D11
D12
D13
fcm, ens
(-Mc)(5)
D8
D9(9)
fcm,28
No
D14
D15
No
D16
Sim
D17
No
D18
Sim
250
300
X(7)
X(8)
65,3
60,5
71,0
62,5
68,3
64,3
76,2
64,6
127
NOTAS:
(1) Fibras de ao na taxa de 60 kg/m3 de concreto (aproximadamente 0,75% por

volume);
(2) Fora de protenso inicial (Pi);
(3) Verificao do projeto segundo as especificaes da AREMA (1997); ensaios e
resultados no apresentados neste artigo;
(4) Os ensaios dinmicos e de fadiga foram realizados apenas na seo do
dormente sob o eixo do trilho;
(5) +Mtr indica ensaio para momento positivo na seo sob o trilho e -Mc , ensaio
para momento negativo no centro do dormente;
(6) Resistncia mdia compresso na idade de 51 dias;
(7) Ensaio realizado numa das sees correspondentes ao eixo dos trilhos;
(8) Ensaio realizado na outra seo correspondente ao eixo dos trilhos;
(9) O modelo D9 no foi utilizado na pesquisa.
Os ensaios estticos de momento positivo na seo sob o trilho foram realizados nos
modelos D4 e D10 do dormente chamado original e nos modelos D15, D16, D17 e
D18 do dormente chamado modificado.
Quatro ensaios foram executados nos dormentes originais, sendo dois em um
dormente sem fibras (D4 - SF) e dois em um outro dormente idntico, mas com fibras
de ao (D10 - CF). Cada um dos dois dormentes (D4 e D10) foi submetido a dois
ensaios, individuais, executados sobre ambas as sees correspondentes ao eixo dos
trilhos; no texto seguinte as duas sees sob os trilhos sero denominadas
extremidades A e B.
Os dormentes modificados sem fibras (D15 e D17) e com fibras (D16 e D18) foram
submetidos a ensaio esttico em apenas uma das duas sees sob os trilhos. A outra
seo idntica de cada dormente foi submetida a ensaio de fadiga at trs milhes de
ciclos (os resultados encontram-se descritos no item 7). Na apresentao dos
resultados que se seguem, o dormente D15 deve ser comparado ao D16 e o dormente
D17 ao D18.
A fig. 5 mostra o esquema utilizado no ensaio. Outros detalhes relativos ao ensaio
devem ser vistos em BASTOS (1999).
128
viga de apoio
cilindro hidrulico
clula de carga
placa de ao
LVDT
LVDT
2
34 cm
34 cm
17
placa de ao
LVDT
tira de neoprene
bloco de apoio
Fig. 5 - Esquema de apoios, carregamento e posio dos LVDT.
5.1 Comportamento na ruptura

Depois de concludos todos os ensaios estticos, e como j observado e descrito por
inmeros pesquisadores, pode-se afirmar que nesta pesquisa as fibras de ao tambm
modificaram o modo de ruptura dos dormentes, passando da ruptura brusca e por
vezes explosiva para a ruptura lenta e gradual.
5.2 Deslocamento vertical

A fig. 6 apresenta o diagrama fora x deslocamento vertical resultante dos ensaios
realizados nas extremidades A e B dos dormentes originais D4 e D10 e numa das
extremidades dos dormentes modificados D15, D16, D17 e D18.
Comparando os dormentes originais D4 e D10 verifica-se que as fibras, alm da maior
capacidade de absoro de energia ps fora ltima, aumentaram levemente a rigidez
inicial e levaram o dormente D10 a maior fora ltima.
129
D4 A - SF
D4 B - SF
D10 A - CF
D10 B - CF
D15 - SF
D16 - CF
D17 - SF
D18 - CF
600
500
Fora (kN)
400
300
200
100
0
0
10
Deslocamento (mm)
Fig. 6 - Diagrama fora x deslocamento vertical dos ensaios estticos
dos dormentes com e sem fibras de ao.
Tomando a tenacidade como a rea sob a curva fora x deslocamento, como

preconizado pelo ACI 544.1R (1986), observa-se na fig. 6 que o melhor resultado foi
alcanado pelo dormente original com fibras (D10), onde principalmente a extremidade
A alcanou grande tenacidade. O dormente original sem fibras (D4), por ser
superarmado, mostrou pequena ductilidade, pois to logo alcanou a fora ltima
ocorreu a ruptura pelo esmagamento do concreto.
O dormente modificado sem fibras D15, embora tenha alcanado uma fora ltima
muito inferior ao dormente original sem fibras D4, mostrou muito bom comportamento
plstico e tenacidade semelhante. Se a rea sob a curva pode ser um indicativo da
capacidade de uma viga resistir e absorver foras de impacto (LIN - 1981), o dormente
D15 mostrou que, embora com a metade da armadura e com uma fora de protenso
inicial de apenas 49% da fora de protenso inicial do dormente D4, sua capacidade
de absorver impactos manteve-se muito prxima da do dormente D4.
O dormente modificado com fibras D16 tambm mostrou timo comportamento
plstico. Comparando o dormente D16 com o dormente D15 verifica-se a atuao das
fibras aumentando a fora ltima e mantendo-a tambm at o deslocamento vertical
de 7,5 mm, o que lhe conferiu significativo ganho de ductilidade.
130
O dormente modificado sem fibras D17, com fora de estiramento dos fios 60 kN,
maior do que a mesma fora dos dormentes D15 e D16, apresentou comportamento
muito prximo ao do dormente D15. A maior fora no estiramento alterou apenas a
fora ltima, aumentado-a em 20 kN sobre a do dormente D15.
5.3 Escorregamento dos fios de protenso

Na fig. 7 pode-se visualizar o instante em que os dois fios instrumentados iniciaram o
escorregamento. Nota-se a concordncia do instante de incio de escorregamento dos
dois fios instrumentados.
A Tabela 5 resume as foras medidas no incio do escorregamento e tambm a fora
correspondente ao escorregamento de 0,025 mm, valor este preconizado pela AREMA
(1997) como o escorregamento mximo para a fora de 1,5 P (303 kN ).
Em ambas as extremidades do dormente D10 as foras de incio de escorregamento e
correspondente ao escorregamento de 0,025 mm foram bem superiores s do
dormente sem fibras D4. Considerando-se os valores mdios, a fora de incio de
escorregamento do dormente com fibras D10 foi 46% superior do dormente sem
fibras D4; j a fora correspondente ao escorregamento de 0,025 mm foi 30%
superior.
Tabela 5 - Fora (kN) de incio de escorregamento dos fios de protenso e fora
correspondente ao escorregamento de 0,025 mm.
Modelo
Extrem.
de
Ensaio
Incio do
Escorregamento
Escorregamento
de 0,025
Mdia Fios 1 e 2
Fio 1
Fio 2
Fio 1
Fio 2
Incio do
Escorr.
Escorr. de
0,025
A
B
A
B
310
300
501
410
290
313
480
380
350
400
510
460
310
420
480
470
300
307
491
395
330
410
495
465
D15 - SF
D16 - CF
270
300
270
380
270
330
270
380
270
340
270
355
D17 - SF
D18 - CF
240
350
230
350
280
390
240
380
235
350
260
385
D4 - SF
D10 - CF
Do mesmo modo, os dormentes modificados com fibras D16 e D18 tambm

apresentaram foras de incio de escorregamento e do escorregamento de 0,025 mm
superiores aos dormentes modificados sem fibras correspondentes D15 e D17,
demonstrando novamente o benefcio das fibras. Relativamente ao dormente sem
fibras D17, elas aumentaram a fora de incio de escorregamento e do
escorregamento de 0,025 mm do dormente D18 em 48%.
131
Todos os dormentes, com exceo dos dormentes modificados sem fibras D15 e D17,
apresentaram a fora do escorregamento de 0,025 mm superior fora mnima de 303
kN, para os dois fios instrumentados, como preconizado pela AREMA.
400
Fora (kN)
Fora (kN)
400
300
300
200
200
D4 A - SF - Fio 1
100
D4 B - SF - Fio 1
100
D4 A - SF - Fio 2
D4 B - SF - Fio 2
0
0,000
0,005
0,010
0,015
Deslocamento (mm)
0,020
0,025
-0,005
0
0,000
0,005
0,010
0,015
0,020
0,025
Deslocamento (mm)
Fig. 7 - Fora de incio de escorregamento dos fios de protenso nas

extremidades A e B do dormente D4.
5.4 Fissurao
As fig. 8 a 10 mostram a configurao final das fissuras numa das faces verticais dos
dormentes originais D4 e D10 e modificados D15 a D18. Na fig. 8 observa-se que a
fissura principal na ruptura dos dormentes originais sem fibras D4 e com fibras D10 foi
de flexo-cisalhamento, sempre na direo do apoio prximo ao extremo do dormente.
Fig. 8 - Configurao das fissuras aps a ruptura dos dormentes originais D4 e D10.
Como j comprovado por SWAMY & AL-TAAN (1985), FURLAN (1995) e diversas
outras pesquisas, as fibras normalmente originam um nmero maior de fissuras nos
ensaios de flexo. Essa caracterstica tambm se repetiu aqui nos dormentes
protendidos, como se verifica nas fig. 20 a 23. Os dormentes sem fibras alcanaram a
ruptura com uma ou no mximo duas fissuras. J os dormentes com fibras, com
132
exceo do dormente modificado D18, apresentaram em geral quatro fissuras. O D18

mostrou a presena de poucas fibras costurando a nica fissura formada, o que
justificou a ausncia de outras fissuras.
Pelo fato da fibra de ao ser relativamente longa (60 mm), ter sua ancoragem
melhorada com ganchos nas extremidades e tambm devido alta resistncia da
matriz (65 MPa), poder-se-ia esperar o rompimento das fibras. Em todos os dormentes
ensaiados e rompidos, fez-se uma anlise das condies das fibras visveis nas
trincas ou grandes fissuras formadas. No se notou a existncia de qualquer fibra
rompida nas trincas observadas.
Fig. 9 - Configurao das fissuras na ruptura, dormentes modificados D15 e D16.
Fig. 10 - Configurao das fissuras na ruptura, dormentes modificados D17 e D18.
A Tabela 6 apresenta a fora ltima (aqui definida como a fora mxima que o
dormente pde suportar e manter) e as foras correspondentes primeira fissura e s
aberturas de 0,10 , 0,15 , 0,20 , 0,30 e 0,50 mm. Como primeira fissura definiu-se a
primeira fissura com abertura de 0,05 mm que surgiu e tornou-se visvel em uma das
133
duas faces verticais da seo sob ensaio, pois para os dormentes fissuras no visveis
no so importantes. As medidas foram tomadas nas fissuras de maior abertura, nas
proximidades da face mais tracionada do dormente. As aberturas de 0,05, 0,10 e 0,15
mm foram medidas com instrumento tico graduado, e as aberturas maiores foram
medidas com rgua graduada. Na Tabela 6 os valores posicionados abaixo dos
valores das foras so os momentos fletores correspondentes, determinados pela
frmula M = 13,75 F.
Tabela 6 - Foras (kN) e momentos fletores (kN.cm) correspondentes s aberturas de fissuras.
Modelo
D4 - SF
Extremi- Primeira
dade
Fissura
A
D10 - CF
D15 - SF
D16 - CF
D17 - SF
D18 - CF
F0,10
F0,15
F0,20
F0,30
F0,50
Fu
290
300
310
330
350
380
490
3988
4125
4363
4538
4813
5225
6738
300
320
350
370
390
430
520
4125
4400
4813
5088
5363
5913
7150
360
400
420
440
460
500
580
4950
5500
5775
6050
6325
6875
7975
350
390
400
430
470
530
570
4813
5363
5500
5913
6463
7388
7838
190
210
220
230
250
270
340
2613
2888
3025
3163
3438
3713
4675
220
250
270
310
340
370
400
3025
3438
3713
4263
4675
5088
5500
200
220
240
250
270
280
360
2750
3025
3300
3438
3713
3850
4950
260
270
290
310
330
360
410
3575
3713
3988
4363
4538
4950
5638
Como mostra a anlise da Tabela 6 e da fig. 11, o dormente modificado sem fibras
D15 foi o que apresentou os piores resultados, refletindo a grande influncia da fora
de protenso sobre os momentos de primeira fissura e ltimo e sobre o controle da
fissurao. Por exemplo, o dormente original sem fibras D4, com fora de protenso
inicial de 510 kN, obteve um momento de primeira fissura 58% superior ao mesmo
momento do dormente D15, com fora de protenso inicial de 250 kN. O momento
ltimo do dormente D4 foi 53% superior ao momento do dormente D15.
134
8000
7000
D4 A - SF
D4 B - SF
D10 A - CF
D15 - SF
D10 B - CF
D16 - CF
D17 - SF
D18 - CF
Momento (kN.cm)
6000
5000
4000
3000
2000
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
Abertura (mm)
Fig. 11 - Momentos fletores correspondentes s aberturas de fissuras.
Tomando os maiores valores dos resultados obtidos nos ensaios das extremidades A
e B dos dormentes originais D4 - SF e D10 - CF, e comparando os dormentes D4 - SF
com D10 - CF, os dormentes modificados D15 - SF com D16 - CF e D17 - SF com D18
- CF, apresentam-se na Tabela 7 os aumentos porcentuais dos resultados dos
dormentes com fibras, em relao aos dos dormentes sem fibras, nos vrios estgios
do carregamento.
Em todas as aberturas de fissura mostradas na Tabela 7, observa-se que as fibras
foram efetivas em diminuir a fissurao, pois as foras nos dormentes com fibras
foram sempre maiores em relao s dos sem fibras. Como se pode notar na Tabela 6
e na fig. 11, os dormentes modificados com fibras D16 e D18 foram muito bem, pois
embora com foras de protenso inicial de apenas 49 e 59% das relativas ao
dormente original sem fibras D4, a partir da abertura de fissura de 0,20 mm
apresentaram resultados prximos aos do D4.
Tabela 7 - Aumentos porcentuais dos momentos fletores dos dormentes com fibras.
Modelo
Primeira
F0,10
F0,15
F0,20
F0,30
F0,50
Fu
Fissura
D4-D10
20
25
20
19
21
23
12
D15-D16
D17-D18
16
30
19
23
23
21
35
24
36
22
37
29
18
14
O aumento dos momentos fletores na primeira fissura de 20, 16 e 30 % para os

dormentes originais D4-D10 e os dormentes modificados D15-D16 e D17-D18,
respectivamente, representam um ganho muito importante proporcionado pelas fibras
ao dormente, principalmente para evitar a ruptura por fadiga. Por uma questo de
durabilidade, regra em todos os pases do mundo projetar o dormente de modo a ele
no fissurar em servio na via, sob a atuao dos momentos fletores de projeto.
135
Assim, buscar ou conseguir meios para aumentar o momento de primeira fissura, sem,
no entanto, aumentar a rigidez flexo do dormente, deve ser um dos objetivos das
pesquisas com dormentes. O acrscimo de resistncia primeira fissura,
proporcionado pelas fibras, pode ser utilizado para minimizar a altura da seo sob o
trilho. Diminuir a altura do dormente uma soluo excelente para diminuir a
intensidade das foras mximas de impacto no dormente, pois segundo WANG
(1996), o fator de impacto proporcional a h1,5, isto , a reduo da altura h do
dormente pode efetivamente reduzir o fator de impacto FI.
Quanto aos momentos ltimos, as fibras proporcionaram um acrscimo de apenas
12% no caso dos dormentes originais D4-D10, e de 18 e 14% nos dormentes
modificados D15-D16 e D17-D18, respectivamente. Os resultados esto de acordo
com a observao de SWAMY & AL-TAAN (1981): desde que o incremento na
resistncia ltima modesto, o uso de fibras pode no ser o meio mais econmico
para obter altas resistncias ltimas em vigas convencionais de concreto.
Considerando que o momento e a fora de projeto dos dormentes 2856 kN.cm e 202
kN, respectivamente, de acordo com a AREMA (1997), o dormente no pode
apresentar fissura estrutural sob a fora de 202 kN. No caso particular dos dormentes
deste trabalho e para ensaio de momento positivo na seo sob o trilho, uma fissura
estrutural seria aquela com incio na base do dormente e com altura de 40 mm (nvel
da camada de armadura mais inferior). Se a primeira fissura visvel for tomada como
uma fissura estrutural (o que no verdadeiro), verifica-se, na Tabela 6, que, com
exceo dos dormentes modificados sem fibras D15 e D17, todos os demais
dormentes apresentaram fora de primeira fissura superior fora de projeto. Os
dormentes originais D4-D10, alis, apresentaram fora de primeira fissura muito
superior fora de projeto.
Com o momento de projeto (Mproj) de 2856 kN.cm e tomando os maiores momentos
fletores obtidos nos ensaios das extremidades A e B dos dormentes originais D4 - SF
e D10 - CF e os momentos correspondentes aos dormentes modificados D15, D16,
D17 e D18, as seguintes relaes mostradas na Tabela 8 podem ser calculadas.
Tabela 8 - Relaes entre os momentos fletores experimentais e o momento de projeto do
dormente.
Relao
MODELO
D4 - SF
D10 - CF
D15 - SF
D16 - CF
D17 SF
D18 - CF
M 1 fiss
M proj
1,44
1,73
0,91
1,06
0,96
1,25
Mu
M proj
2,50
2,79
1,64
1,93
1,73
1,93
Os momentos de primeira fissura e ltimo do dormente original sem fibras D4

mostraram folgas de 44% e 150% sobre o momento de projeto, respectivamente. A
norma europia CEN (1996) sugere que o momento ltimo seja 2,5 vezes superior ao
momento de projeto, e verifica-se na Tabela 8 que foi exatamente este o valor
resultante para o dormente original D4. A necessidade do momento de primeira fissura
ser maior do que o momento de projeto ou de servio, para conferir resistncia
136
fadiga, comprovou ser correta, pois o dormente original sem fibras D4 suportou com
sucesso o ensaio de fadiga da AREMA (1997).
Por outro lado, o dormente modificado sem fibras D15, semelhante ao dormente
original D4, porm com apenas 49% de sua fora de protenso, apresentou momento
de fissurao menor que o momento de projeto, e o momento ltimo foi apenas 64%
superior ao momento de projeto. Como conseqncia de sua deficiente resistncia
esttica, no ensaio de fadiga realizado segundo a AREMA, o dormente D15 resistiu a
apenas 150.000 dos 3.000.000 de ciclos do ensaio. Este ensaio est apresentado no
item 7.
O dormente modificado D16, semelhante ao D15, mas com fibras, atendeu aos
requisitos das normas quanto necessidade do momento de primeira fissura ser
superior ao momento de projeto, embora em apenas 6%. O momento ltimo
ultrapassou o momento de projeto em 93%, o que, principalmente em funo da
contribuio das fibras de ao, garantiu a sobrevivncia deste dormente aos 3.000.000
de ciclos do ensaio de fadiga da AREMA, conforme ser descrito no item 7.
5.5 Deformaes
As deformaes ltimas nos fios mais tracionados foram respectivamente 2,8 e 3,5
mm/m, para as extremidades A e B do dormente original sem fibras D4 (fig. 12). Para
o dormente original com fibras D10, as deformaes ltimas nas duas extremidades
foram prximas entre si e em torno de 2,8 mm/m. Para ambos os dormentes, verificase que o trecho linear inicial termina com uma fora um pouco inferior fora de
primeira fissura, 250 kN para o dormente D4 e 290 kN para o dormente D10. A
deformao correspondente ao final do trecho linear igual para os dois dormentes,
porque no tendo ocorrida a fissurao inicial, as fibras ainda no estavam
trabalhando com toda a sua efetividade. Aps a fissurao inicial, as fibras passaram
a suportar uma parcela das tenses de trao, o que refletiu em menores deformaes
nos fios de protenso do dormente com fibras D10 em relao ao dormente sem fibras
D4.
600
Fora (kN)
500
400
300
D4 A - SF
D4 B - SF
200
D10 A - CF
D10 B - CF
100
0
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
Deformao (mm/m)
Fig. 12 - Deformao nos fios de protenso mais tracionados dos dormentes D4 e D10.
137
Como a fora de projeto dos dormentes (202 kN) encontra-se no trecho linear inicial e,
sendo a deformao nos fios praticamente idntica nos dormentes D4 e D10, isso
implica que as fibras pouco contribuem na fase de servio do dormente. Este fato
poderia levar observao de que as fibras seriam desnecessrias e at mesmo
subutilizadas nos dormentes de concreto. Entretanto, importante lembrar que as
aes no dormente em servio so dinmicas e no estticas. E justamente sob
aes dinmicas que as fibras de ao so muito eficientes em melhorar a capacidade
resistente dos concretos ou dos elementos estruturais. Esta caracterstica ser
comprovada nos itens 6 e 7, que apresentam os resultados dos ensaios dinmicos e
de fadiga aplicados nos dormentes.
Considerando uma fora de protenso efetiva de 475 kN na data do ensaio do
dormente original, a armadura de protenso de 4,53 cm2 e o mdulo de deformao
longitudinal dos fios igual a 20.770 kN/cm2, a deformao efetiva nos fios resulta em
5,1 mm/m. Na fig. 12 verifica-se que as deformaes ltimas nos fios mais tracionados
dos dormentes originais D4 e D10 foram um pouco inferior a 3,5 mm/m. Desprezando
a pequena deformao na armadura de protenso devida ao encurtamento do
concreto, conclui-se que a deformao total ( 8,6 mm/m) alcanada por esses fios na
situao ltima foi inferior deformao de incio de escoamento do ao (10 mm/m).
Isto significa que no ocorreu escoamento da armadura de protenso, o que era, alis,
de se esperar, devido ao fato do dormente original ser classificado como superarmado.
A fig. 13 mostra que as fibras praticamente no influenciaram o comportamento do
concreto comprimido dos dormentes originais D4 e D10. Se comparadas as curvas do
dormente com fibras com a curva da extremidade B do dormente sem fibras, verificase que as deformaes medidas foram muito prximas. A deformao ltima alcanou
o valor de 2,5 mm/m, em ambos os dormentes, comprovando o conhecimento j
existente de que as fibras muito pouco influenciam o concreto sob compresso.
A fig. 14 apresenta as deformaes medidas na superfcie do concreto comprimido, e
a fig. 15, as deformaes em dois dos quatro fios mais tracionados dos dormentes
modificados, sem fibras D15 e com fibras D16.
600
Fora (kN)
500
400
300
D4 A - SF
D4 B - SF
D10 A - CF
D10 B - CF
200
100
0
0,0
-0,5
-1,0
-1,5
-2,0
-2,5
-3,0
Deformao (mm/m)
Fig. 13 - Deformao na superfcie comprimida dos dormentes D4 e D10.
138
Nos dormentes modificados D15 e D16, ao contrrio do ocorrido nos dormentes

originais D4 e D10, as fibras contriburam diminuindo a deformao no concreto
comprimido, principalmente nos estgios superiores aos da fora de servio do
dormente (202 kN). Na fora de servio, a deformao foi apenas um pouco inferior no
dormente com fibras. A deformao ltima foi igual para ambos os dormentes,
alcanando o valor de 3,0 mm/m.
A deformao nos fios mais tracionados apresentou comportamento idntico at a
fora de servio do dormente. A partir desse instante, com a fissurao tendo j
iniciado nos dois dormentes, as fibras ao costurar as fissuras passaram a trabalhar
mais eficientemente, suportando uma parcela das tenses de trao existentes.
Conseqentemente, aliviaram os fios de protenso, levando-os a conter menores
tenses e deformaes.
Uma eventual fora de impacto de 300 kN, por exemplo, induziria a deformao de
3,0 mm/m nos fios do dormente sem fibras e de 1,0 mm/m nos fios do dormente com
fibras. Essa reduo significativa e tem grandes reflexos sobre a resistncia do
dormente aos impactos e fadiga, como ser visto no item 7.
400
300
300
Fora (kN)
Fora (kN)
400
200
100
D15 - SF
200
100
D15 - SF
D16 - CF
0
0,0
-0,5
-1,0
-1,5
-2,0
-2,5
-3,0
-3,5
Deformao (mm/m)
Fig. 14 - Deformao no concreto comprimido

dos dormentes D15 e D16.
D16 - CF
0
0
12
15
Deformao (mm/m)
Fig. 15 - Deformao nos fios de protenso

tracionados dos dormentes D15 e D16.
Considerando uma fora de protenso efetiva de 230 kN na data do ensaio, a

armadura de protenso de 2,26 cm2 e o mdulo de deformao longitudinal dos fios
igual a20.770 kN/cm2, a deformao efetiva nos fios de protenso resulta em 4,9
mm/m. A deformao de incio de escoamento do fio de protenso utilizado igual a
10,0 mm/m. Assim, com o diagrama da fig. 15 conclui-se que a armadura escoou em
ambos os dormentes. No dormente D15 o escoamento iniciou na fora de 320 kN,
pouco antes do esmagamento do concreto comprimido. No dormente D16 o
escoamento iniciou na fora de 400 kN, praticamente no mesmo instante do incio do
esmagamento. Desprezando a pequena deformao na armadura devida ao
encurtamento do concreto e somando a deformao efetiva com a deformao ltima,
a deformao total nos fios alcanou respectivamente 13 e 10 mm/m nos dormentes
D15 e D16.
139
A fig. 16 apresenta as deformaes medidas na superfcie do concreto comprimido e a

fig. 17 apresenta as deformaes em dois dos quatro fios mais tracionados dos
dormentes modificados sem fibras D17 e com fibras D18.
De modo semelhante ao observado nos dormentes D15 e D16, as fibras diminuram a
deformao no concreto do dormente D18, mas somente aps iniciada a fissurao do
dormente sem fibras. At a fora de servio (202 kN), a deformao foi praticamente a
mesma nos dormentes D17 e D18.
Sendo a deformao efetiva dos fios de protenso na data do ensaio dos dormentes
D17 e D18 igual a 6,0 mm/m, verifica-se na fig. 17 que os fios escoaram nos dois
dormentes. O incio do escoamento dos fios ocorreu nas foras de 320 e 370 kN para
os dormentes D17 (sem fibras) e D18 (com fibras), respectivamente. No dormente com
fibras D18 a deformao nos fios correspondente fora ltima chegou ao valor de 15
mm/m, e o esmagamento do concreto s ocorreu aps um grande escoamento dos
fios. No dormente sem fibras D17, um fio rompeu com deformao de 15 mm/m sob a
fora de 360 kN, portanto, com deformao total em torno de 21 mm/m.
400
400
300
Fora (kN)
Fora (kN)
300
200
200
100
100
D17 - SF
D17 - SF
D18 - CF
D18 - CF
0
0
0,0
-0,5
-1,0
-1,5
-2,0
-2,5
-3,0
Deformao (mm/m)
Fig. 16 - Deformao no concreto comprimido

dos dormentes D17 e D18.
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
Deformao (mm/m)
Fig. 17 - Deformao nos fios de protenso

mais tracionados dos dormentes D17 e D18.
Comparando as deformaes ltimas nos fios dos quatro dormentes modificados (13
mm/m no D15, 10 mm/m no D16, 21 mm/m no D17 e 15 mm/m no D18), constata-se
que as fibras diminuram essas deformaes. Verifica-se tambm que, como a tenso
inicial nos fios dos dormentes D17 e D18 era maior que a mesma tenso nos
dormentes D15 e D16, a deformao ltima nos fios dos dormentes D17 e D18 foi
tambm maior. No dormente D17 a alta tenso inicial motivou a ruptura pelo
rompimento dos fios de protenso. No dormente com fibras D18, porm, a contribuio
das fibras impediu o rompimento dos fios e a ruptura ocorreu pelo esmagamento do
concreto.
140
ENSAIOS DINMICOS
Somente os dormentes chamados originais foram submetidos aos ensaios dinmicos.

Quatro dormentes, dois com fibras (D11 e D12) e dois sem fibras (D13 e D14), foram
analisados.
No ensaio dos dormentes D12 e D13 foi adotada a metodologia preconizada pela
norma CEN - Concrete sleepers and bearers - Part 2.1 (1996). O propsito desse
ensaio, segundo o relatrio ORE D170/RP4 (1991), simular a situao da via no
caso de cargas de trfego excepcionais (como impactos), as quais no ocorrem
muitas vezes durante a vida do dormente em servio. A fig. 18 mostra um ensaio,
realizado no Centro de Tecnologia da UNICAMP. Maiores detalhes da forma de
execuo do ensaio encontram-se em BASTOS (1999).
6.1 Fissurao
Nos ensaios dos dormentes com fibras D12 e sem fibras D13, aps o trmino de cada
fase de 5.000 ciclos, efetuava-se a verificao e a medio da mxima abertura das
fissuras. As medidas eram tomadas com o dormente sob a atuao das diferentes
foras estticas.
A Tabela 9 apresenta a evoluo da fissurao nos dormentes D12 e D13 em funo
do nmero de ciclos; o valor superior a fora e o inferior o nmero de ciclos
transcorridos at o instante da medio.
Fig. 18 - Execuo de um ensaio dinmico no Centro de Tecnologia da UNICAMP.
A anlise dos valores contidos na Tabela 9 permite observar que as fibras de ao

exerceram uma grande ou importante influncia sobre as aberturas das fissuras. O
dormente sem fibras D13 apresentou a primeira fissura aps transcorridos 15.000
ciclos de carga, sob a fora esttica de 260 kN. J no dormente com fibras D12 a
primeira fissura surgiu somente aps 35.000 ciclos, sob uma fora consideravelmente
141
maior, de 340 kN. Em relao ao dormente sem fibras, esses resultados expressam
aumentos de 133% sobre o nmero de ciclos e de 31% sobre a fora de primeira
fissura.
Tabela 9 - Fora (kN) e nmero de ciclos correspondentes s aberturas das fissuras.
Modelo
Primeira
Fissura
F0,10
F0,15
F0,20
F0,25
F0,50
D13 - SF
260
270
280
320
320
380
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
50.000
340
360
380
35.000
45.000
50.000
D12 - CF
muito importante tambm observar que, depois de transcorrido o nmero total de

ciclos aplicados (50.000), o dormente sem fibras D13 mostrou, sob a atuao da fora
de 380 kN, abertura mxima de fissura de 0,5 mm. O dormente com fibras D12, sob as
mesmas condies, mostrou a abertura mxima de 0,15 mm. Este resultado
significativamente menor e muito expressivo do benefcio das fibras diminuio e ao
controle da fissurao, principalmente quando o carregamento dinmico.
As fig. 19 e 20 mostram o estado fissurado dos dormentes D14 e D11, sob a atuao
da fora mxima de 380 kN, aps transcorrido o nmero total de 360.000 ciclos. O
nmero de fissuras do incio at o trmino dos 360.000 ciclos se manteve, com uma
fissura no dormente sem fibras e duas fissuras no dormente com fibras. Visualmente
no se percebeu qualquer diferena nos danos causados aos dois dormentes. Aps a
retirada da fora mxima aplicada, as fissuras existentes fechavam completamente
nos dois dormentes, pela ao da fora de protenso.
Fig. 19 - Configurao da fissurao numa das faces verticais do dormente sem fibras D14,
aps 360.000 ciclos de carga e sob a atuao da fora esttica de 380 kN.
142
Fig. 20 - Configurao da fissurao numa das faces verticais do dormente com fibras D11,
aps 360.000 ciclos de carga e sob a atuao da fora esttica de 380 kN.
6.2 Deformaes
As fig. 21 e 22 apresentam a evoluo da deformao nos fios de protenso dos
dormentes D12 e D13, submetidos ao ensaio com carregamento dinmico com fora
crescente.
A comparao das duas figuras permite notar que as deformaes nos fios de
protenso tracionados dos dois dormentes, at o surgimento da primeira fissura no
dormente sem fibras D13 (ocorrido com 260 kN aps 15.000 ciclos), foram
aproximadamente iguais, pois at este instante as fibras no estavam
desempenhando sua funo com toda a eficincia. Aps a primeira fissura no
dormente sem fibras, houve um forte acrscimo nas deformaes dos fios, como pode
ser verificado entre os pontos de fora 260 e 280 kN da curva correspondente a
15.000 ciclos na fig. 21.
143
2,50
2,25
Zero
5.000
2,00
10.000
15.000
Deformao (mm/m)
1,75
20.000
25.000
1,50
30.000
35.000
1,25
40.000
45.000
1,00
50.000
0,75
280 kN
0,50
260 kN
0,25
0,00
0
50
100
150
200
250
300
350
400
Fora (kN)
Fig. 21 - Deformao nos fios tracionados do dormente sem fibras D13.
1,1
1,0
Deformao (mm/m)
Zero
0,9
5.000
10.000
0,8
15.000
20.000
0,7
25.000
30.000
0,6
35.000
40.000
0,5
45.000
50.000
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0
0
50
100
150
200
250
300
350
400
Fora (KN)
Fig. 22 - Deformao nos fios tracionados do dormente com fibras D12.
Com 20.000 ciclos, por exemplo, a deformao nos fios do dormente sem fibras foi
0,8 mm/m, e no dormente com fibras foi apenas 0,3 mm/m. Transcorridos 50.000
ciclos, a deformao nos fios do dormente sem fibras alcanou 2,25 mm/m, enquanto
que no dormente com fibras a deformao foi apenas 1,08 mm/m (apenas 48 % de
2,25).
144
ENSAIOS DE FADIGA
A terceira parte consiste nos ensaios de fadiga, realizados nos dormentes modificados
com e sem fibras de ao. Entre outros, o objetivo da realizao destes ltimos ensaios
foi investigar se as fibras de ao, na dosagem de 60 kg/m3, podem ser aplicadas em
substituio a uma parte da armadura de protenso, de modo a se alcanar um
dormente resistente fadiga e com menor rigidez flexo dinmica, isto , mais
flexvel.
Os ensaios de fadiga foram realizados sobre os dormentes modificados D15, D16,
D17 e D18, segundo a metodologia da AREMA (1997). As modificaes efetuadas no
dormente original, com as quais resultaram os dormentes D15 a D18, bem como os
objetivos dos ensaios de fadiga, encontram-se descritos nos itens 4.1 e 4.2.
7.1 Variao de tenso

A Tabela 10 apresenta alguns dos valores experimentais obtidos nos ensaios
estticos. As deformaes apresentadas referem-se aos fios de protenso mais
tracionados. Tais valores so necessrios para o clculo da variao de tenso nos
fios de protenso (V.T.). O valor da tenso fpu do fio de protenso utilizado de 1750
MPa.
Tabela 10 - Deformaes e variao de tenso nos fios de protenso mais tracionados.
Pe
Ap
pe
ce
mn
p,total
mx
V.T.
kN
cm2
mm/m
mm/m
MPa
mm/m
MPa
MPa
%
de
fpu
0,018 0,23
475
4,53
5,1
0,50
1051
5,78
1201
150
8,5
D10-CF 0,013 0,20
475
4,53
5,1
0,50
1051
5,75
1194
143
8,1
D15-SF 0,017 1,05
230
2,26
4,9
0,24
1021
6,19
1286
265
15,1
D16-CF 0,011 0,43
230
2,26
4,9
0,24
1021
5,57
1157
137
7,8
D17-SF 0,012 0,74
282
2,26
6,0
0,29
1250
7,03
1460
210
12,0
D18-CF 0,015 0,35
282
2,26
6,0
0,29
1251
6,64
1379
128
7,3
Modelo
D4-SF
p,20
p,222
7.2 Resultados dos ensaios

O dormente original sem fibras D4 foi submetido ao ensaio de fadiga at os trs
milhes de ciclos. Sua variao de tenso de 150 MPa ou 8,5% de fpu resultou abaixo
da variao mxima de 0,12 fpu recomendada pelo ACI C.215 (1974). Tais valores
levaram o dormente a no apresentar qualquer problema no ensaio de fadiga,
suportando muito bem o carregamento cclico. Aps terminado o ensaio, nenhuma
fissura mostrou-se visvel, o que significa que a fissura estrutural previamente
provocada (conforme exigncia da AREMA), fechou completamente pelo efeito da alta
fora de protenso inicial existente (510 kN).
145
O dormente original com fibras D10 no foi submetido ao ensaio de fadiga, pois com
variao de tenso de 143 MPa e com o auxlio das fibras de ao, com certeza no
apresentaria qualquer problema de fadiga nos materiais.
Submetido ao mesmo ensaio de fadiga, o dormente modificado sem fibras D15
suportou apenas 150.000 ciclos dinmicos. Isto demonstrou que a variao de tenso
de 265 MPa ou 15,1% de fpu foi excessiva, o que resultou na ruptura dos fios de
protenso. Aps a ruptura de alguns fios a linha neutra se elevou, diminuindo a altura
da zona comprimida de concreto. Conseqentemente, o dormente rompeu aps o
completo esmagamento do concreto comprimido. A fig. 23 mostra o estado final do
dormente aps a ruptura.
O dormente D16, semelhante ao D15, mas com fibras, por causa da ao das fibras
de ao, apresentou variao de tenso de 137 MPa ou 7,8% de fpu . Tal valor menor
que o mximo recomendado pelo ACI C.215 (1974) e tambm muito inferior ao
apresentado pelo dormente D15. Com esses valores a resistncia fadiga do
dormente D16 resultou significativamente maior que a resistncia do dormente D15.
Assim, o dormente suportou com sucesso o ensaio, resistindo aos trs milhes de
ciclos. A fig. 23 mostra o estado do dormente D16 aps os trs milhes de ciclos;
terminado o ensaio e sem carga, uma nica fissura mostrou-se visvel, com abertura
de 0,16 mm.
O dormente modificado sem fibras D17, com fora de protenso inicial 50 kN maior
que a mesma fora dos dormentes D15 e D16, apresentou variao de tenso nos fios
igual a 210 MPa. importante notar que esta variao igual mxima recomendada
pelo ACI C.215 (1974), de 0,12 fpu. No ensaio fadiga da AREMA, este dormente
suportou com sucesso os trs milhes de ciclos dinmicos. Tal resultado, embora
nico, expressivo e demonstra que a variao de tenso limite indicada pelo ACI
C.215 pode ser considerada adequada a dormentes com condies semelhantes.
Depois de terminado o ensaio e sem carga, uma nica fissura mostrou-se visvel, com
abertura de 0,10 mm (ver fig. 24).
146
Fig. 23 - Configurao final numa das faces verticais dos dormentes

D15 e D16 aps o trmino do ensaio de fadiga.
O dormente modificado D18, semelhante ao D17, mas com fibras, com variao de
tenso igual a 7,3% de fpu , levemente inferior variao do dormente D16, tambm
suportou com sucesso os trs milhes de ciclos do ensaio. Tal resultado era, alis, de
se esperar, dada a contribuio das fibras ao aumentar a resistncia deste dormente
fadiga. Terminado o ensaio e sem carga, a abertura da nica fissura existente foi de
0,07 mm (ver fig. 24).
Em ensaio esttico executado aps o dormente D18 ter passado pelos trs milhes de
ciclos dinmicos, a fora de ruptura foi de 410 kN. interessante observar que esta
fora foi idntica obtida no ensaio esttico sem o dormente ter passado pelo ensaio
de fadiga.
E. FADIGA
D18 - CF
E. FADIGA
D17 - SF
Fig. 24 - Configurao final dos dormentes D17 e D18 aps o trmino do ensaio de fadiga.
147
Se comparadas as aberturas das fissuras residuais existentes aps os ensaios dos

dormentes modificados, nota-se que o dormente com fibras D16 foi o que apresentou
a maior abertura, e o dormente com fibras D18 foi o que obteve o melhor resultado. A
menor abertura nos dormentes D17 e D18 se deve maior fora de protenso inicial,
de 300 kN contra 250 kN no dormente D16. Mesmo com a contribuio das fibras de
ao, o dormente D16 apresentou a fissura residual com abertura maior que a do
dormente D17.
CONCLUSES
Aps o trmino dos estudos tericos desenvolvidos e dos ensaios experimentais

executados, as principais concluses que podem ser enumeradas so:
O dormente original, projetado de acordo com as especificaes da AREMA, teve
alta fora de protenso e tenso inicial nos fios de 0,64 fptk. Nos ensaios estticos da
seo sob o trilho desse dormente sem fibras, a ruptura refletiu seu estado
superarmado, pois ocorreu com o esmagamento do concreto comprimido, de forma
explosiva e violenta, sem o escoamento dos fios de protenso. Num dormente
semelhante, mas com fibras, embora tambm superarmado, a ruptura foi lenta e
gradual, no ocorrendo qualquer exploso;
Nos dormentes modificados sem e com fibras e com tenso inicial nos fios de 0,63
fptk , a ruptura foi dctil e devida ao esmagamento do concreto comprimido. No
dormente sem fibras, o escoamento da armadura iniciou antes do esmagamento, mas,
no com fibras, o escoamento e o esmagamento iniciaram praticamente no mesmo
instante. Nos dormentes modificados com tenso inicial um pouco maior, de 0,76 fptk ,
a ruptura do dormente sem fibras foi brusca e devida ao rompimento dos fios de
protenso. J num dormente semelhante, mas com fibras, as fibras foram capazes de
alterar o modo de ruptura, impedindo o rompimento da armadura antes do
esmagamento do concreto;
O dormente original sem fibras superarmado no apresentou ductilidade, mas o
mesmo dormente com fibras, ao contrrio, apresentou grande ductilidade, porm, aps
o esmagamento do concreto comprimido. Os dormentes modificados sem fibras
subarmados apresentaram muito bom comportamento plstico e ductilidade, com os
dormentes com fibras alcanando ainda melhores resultados;
Considerando os valores mdios, a fora de incio de escorregamento dos fios de
protenso do dormente original com fibras foi 46 % superior fora do mesmo
dormente sem fibras. ndice semelhante foi obtido nos dormente modificados, com
fibras e com menor fora de protenso, em relao ao dormente sem fibras. As fibras
tambm aumentaram significativamente a fora correspondente ao escorregamento de
0,025 mm dos fios de protenso mais tracionados;
Na seo sob o trilho do dormente original as fibras aumentaram o momento de
primeira fissura em 20% e, 16% e 30% no caso dos dormentes modificados. As fibras
tambm aumentaram as foras de abertura das fissuras de 20% a 37%;
148
As fibras aumentaram pouco o momento ltimo, 12% para a seo sob o trilho do
dormente original. Os dormentes modificados com fibras e menor fora de protenso
inicial aumentaram o momento ltimo em 18% e 14%;
Da mesma forma como ocorrido nos ensaios estticos, nos ensaios dinmicos as
fibras tambm conduziram a fissuras com menor abertura. Tanto no dormente com
fibras como no dormente sem fibras a abertura das fissuras cresceu com o aumento
do nmero de ciclos dinmicos;
Tambm nos ensaios dinmicos, as fibras de ao diminuram consideravelmente a
deformao nos fios de protenso. No ensaio com a amplitude do carregamento
constante, aps 360.000 ciclos dinmicos, a deformao nos fios de protenso mais
tracionados do dormente com fibras foi de apenas 47% da deformao nos fios do
dormente sem fibras. As fibras tambm levaram a uma elevao mais lenta da posio
da linha neutra;
O dormente modificado sem fibras e com variao de tenso de 15,1% de fpu
suportou apenas 150.000 ciclos dos trs milhes necessrios. Outro dormente sem
fibras e com variao de tenso de 12% de fpu resistiu aos trs milhes. Os dormentes
com fibras de ao e variao de tenso de 7,3 e 7,8% de fpu resistiram aos trs
milhes de ciclos.
CONSIDERAES FINAIS
Ao final da pesquisa espera-se que os ensaios experimentais realizados tenham

comprovado a viabilidade da aplicao das fibras de ao nos dormentes monoblocos
de concreto protendido. Os dormentes modificados com fibras (D16 e D18) e com
fora de protenso significativamente menor que a do dormente padro mostraram ser
uma alternativa muito boa, pois, alm de possurem a necessria resistncia fadiga,
apresentaram comportamento plstico e muito boa ductilidade. Com base nos
resultados obtidos por WANG (1996), descritos no item 2.2, acredita-se que esses
dormentes, por apresentarem melhor resistncia s aes de impacto, podem
representar um melhoramento atuao dos dormentes de concreto em servio.
Como as fibras diminuem a tenso nos fios de protenso, o que foi constatado nos
ensaios estticos e dinmicos desta pesquisa, para maior economia na quantidade da
armadura de protenso dos dormentes com fibras, recomenda-se que a tenso inicial
nos fios fique prxima mxima indicada pela norma NBR 7197 (1989).
10 AGRADECIMENTOS
FAPESP, pelo auxlio. CAPES e ao CNPq, pelas bolsas de doutorado e de
pesquisador.
149
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Dissertação Dormentes de Concreto Protendido Paulo Bastos Libânio

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Dissertação Dormentes de Concreto Protendido Paulo Bastos Libânio

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ISSN 1809-5860

DORMENTES DE CONCRETO PROTENDIDO

Palavras-chave: dormente monobloco, concreto protendido, fibras de ao, fadiga.

No incio do sculo XX, os primeiros dormentes de concreto armado imitaram, na sua

Professor Doutor do Departamento de Engenharia Civil da UNESP Bauru, pbastos@feb.unesp.br

Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, v.9, n. 36, 117-150, 2007

Paulo Srgio dos Santos Bastos & Libnio Miranda Pinheiro

No entanto, com o desenvolvimento do concreto protendido, surgiu a possibilidade de

1.1 Importncia da pesquisa

Dormentes de concreto protendido reforados com fibras de ao

carregamento ao qual os dormentes de concreto ficam submetidos na via. Assim,

CONCRETO COM FIBRAS

As fibras inibem o incio e a propagao das fissuras, ou seja, aumentam a tenso

Paulo Srgio dos Santos Bastos & Libnio Miranda Pinheiro

abertura e o comprimento das fissuras na matriz endurecida so menores, o que

Dormentes de concreto protendido reforados com fibras de ao

da rigidez de uma viga flexo. Reduzindo a resistncia do concreto compresso ou

CARACTERSTICAS DO CONCRETO E DO COMPSITO

Com o objetivo de estudar a influncia da brita 2 sobre a resistncia do concreto com

Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, n. 36, p. 117-150, 2007

Paulo Srgio dos Santos Bastos & Libnio Miranda Pinheiro

Tabela 1 - Medidas da consistncia do concreto de controle e do compsito.

Para medio das resistncias mecnicas do concreto e do compsito foram

MPa) para a estimativa do mdulo de ruptura de concretos com fc de 21 a 83 MPa.

Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, v. 9, n. 36, p.117-150, 2007

Dormentes de concreto protendido reforados com fibras de ao

Tabela 3 - Resistncia trao na flexo e ndices de tenacidade segundo a ASTM C 1018.

(MPa) (MPa) (MPa) (%)

8,25 103, 4,4

8,8 18,0 28,0 57,7 88,2

R10,20 R20,30 R30,60

DESCRIO DO DORMENTE PROJETADO

a) seo sob o trilho.

Fig. 1 - Dimenses (cm) das sees transversais e excentricidades.

Paulo Srgio dos Santos Bastos & Libnio Miranda Pinheiro

Fig. 2 - Dimenses (mm) calculadas para o dormente.

A armadura de protenso adotada est mostrada na fig. 3. A taxa mecnica de

a) seo sob o trilho

Fig. 3 - Armadura de protenso.

Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, v. 9, n. 36, p.117-150, 2007

Dormentes de concreto protendido reforados com fibras de ao

Com o objetivo de aproveitar o acrscimo de resistncia flexo e fadiga,

4.1 Primeira modificao

a) seo sob o trilho.

Fig. 4 - Armadura de protenso para a primeira modificao no dormente original.

4.2 Segunda modificao

Paulo Srgio dos Santos Bastos & Libnio Miranda Pinheiro

Os ensaios estticos e dinmicos (item 6) foram executados com o objetivo principal

Utilizao nos Ensaios

Verifica- Esttico Din- Fadiga (MPa)

Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, v. 9, n. 36, p.117-150, 2007

Dormentes de concreto protendido reforados com fibras de ao

(1) Fibras de ao na taxa de 60 kg/m3 de concreto (aproximadamente 0,75% por

Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, n. 36, p. 117-150, 2007

Paulo Srgio dos Santos Bastos & Libnio Miranda Pinheiro

Fig. 5 - Esquema de apoios, carregamento e posio dos LVDT.

5.1 Comportamento na ruptura

5.2 Deslocamento vertical

Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, v. 9, n. 36, p.117-150, 2007

Dormentes de concreto protendido reforados com fibras de ao

Tomando a tenacidade como a rea sob a curva fora x deslocamento, como

Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, n. 36, p. 117-150, 2007

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5.3 Escorregamento dos fios de protenso