Capitulo 2

CAPITULO II:
2.- PREGUNTAS DE REPASO

1 Sugiera un mtodo para determinar la constante de amortiguamiento
de un sistema vibratorio sumamente amortiguado con
amortiguamiento viscoso.
Utilizando el decremento logartmico
2. Puede aplicar los resultados de la seccin 2.2 en los que la fuerza de

restauracin no es proporcional al desplazamiento, es decir, donde k no es
una constante?
Si, por que se resolver la ecuacin diferencial, que corresponde a toda
las condiciones de los coeficientes de la ecuacin diferencial
3. Mencione los parmetros correspondientes a m, c, k y x para un sistema
torsional.
:
Momento de inercia del disco
: Par de torsin de restauracin por unidad de

desplazamiento angular
: Constante de amortiguamiento torsional
:
Desplazamiento angular
INGENIERIA CIVIL
CAPITULO 2:
FUNDAMENTOS DE VIBRACIN
4. Qu efecto tiene la reduccin de la masa en la frecuencia de un sistema?
Se reduce la frecuencia natural

5. Qu efecto tiene la reduccin de la rigidez del sistema en el periodo
natural?
Se incrementa la frecuencia natural
6. Por qu la amplitud de vibracin libre se reduce gradualmente en
sistemas prcticos?
Porque a pesar de que no se le amplie fuerzas excitadoras directamente,
existen condiciones que le aportan amortiguamiento, y progresivamente
disminuye la amplitud
7. Por qu es importante determinar la frecuencia natural de un sistema
vibratorio?
Para calcular la ecuacin de movimiento, y para tener una nocion general del
comportamiento del sistema vibratorio
8. Cuntas constantes arbitrarias debe tener una solucin de una ecuacin
diferencial de segundo orden? Cmo se determinan estas constantes?
Tiene 2 constantes que en la ecuacin sern las constantes de integracin, se
calcula de acuerdo a las condiciones iniciales.
9. Puede usarse el mtodo de energa para hallar la ecuacin diferencial de
movimiento de todos los sistemas de un solo grado de libertad?
No , ya que la amortiguacin es una forma quitar energa al sistema, por lo
tanto en el sistema no se conserva la energa.
10. Qu suposiciones se hacen al determinar la frecuencia natural de un
sistema de un solo grado de libertad cuando se utiliza el mtodo de energa?
Que no existan amortiguadores
11. La frecuencia de una vibracin libre amortiguada es menor o mayor que
la frecuencia natural del sistema?
Es menor ya que :
, donde para sus resultados reales
INGENIERIA CIVIL
CAPITULO 2:
12. Cul es el uso del decremento logartmico?

Sirve para hallar la constante de amortiguacin
13. Es el amortiguamiento histertico una funcin del esfuerzo mximo?
Si, ya que:
14. Qu es el amortiguamiento crtico, y cul es su importancia?

Es cuando se cumple que:
15. Qu le sucede a la energa disipada por el amortiguamiento?

Se disipa de diferentes formas: sonido, calor, etc
16. Qu es el amortiguamiento viscosos equivalente? Es el factor de
amortiguamiento viscoso equivalente una constante?
Es el resultado de reemplazar muchos amortiguadores influyentes en un
sistema vibratorio, con uno solo, el efecto producido hacia al sistema
vibratorio debe ser el mismo.
17. Cul es la razn de estudiar la vibracin de un sistema de un solo grado
de libertad?
Poder facilitar el entendimiento de un sistema de varios grados de libertad,
para as entender el anlisis estructural.
18. Cmo puede determinar la frecuencia natural de un sistema midiendo

su deflexin esttica?
INGENIERIA CIVIL
CAPITULO 2:
19. D dos aplicaciones prcticas de un pndulo torsional.

Reloj de pndulo torsional
20. Defina estos trminos: relacin de amortiguamiento, decremento
logartmico, coeficiente de prdida y capacidad de amortiguamiento
especfico.
Relacin de amortiguamiento: es el coeficiente entre:
Decremento logartmico: Representa a la velocidad a la cual se reduce la

amplitud de una vibracin libre amortiguada
Coeficiente de prdida: es igual al coeficiente de amortiguamiento
Capacidad de amortiguamiento especfico:
21. En qu formas es la respuesta de un sistema con amortiguamiento de
Coulomb diferente de los sistemas con otros tipos de amortiguamiento?
1. La ecuacin de movimiento es no lineal con
amortiguamiento de coulomb, mientras que es lineal con amortiguamiento
viscoso.
2. Si se agrega amortiguamiento de coulomb la
frecuencia natural no vara, mientras que en uno viscoso se reduce.
3. el movimiento es peridico con amortiguamiento de
coulomb, mientas que en el viscoso, puede ser no peridico
22. Qu es la rigidez compleja?
Cuando la reaccin entre la fuerza y la deformacin no es lineal.
23. Defina la constante de amortiguamiento de histresis.
, donde c: es la constante de amortiguamiento, h: constante de
amortiguamiento histrico y w: frecuencia
INGENIERIA CIVIL
CAPITULO 2:
24. D tres aplicaciones prcticas del concepto de centro de percusin.

En un automvil, cuando un bache sacude la llante delantera, no existe
reaccin en la llanta trasera.
En un bate de bisbol, cuando la pelota golpea al bate, no habr reacion
sobre el cuerpo que sujeta el bate.
25. Cul es el orden de la ecuacin de movimiento dada por
Segundo orden, ya que:
26. Defina la constante de tiempo.
27. Qu es una grfica del lugar geomtrico de las races?

Es un plano con uno de los ejes en la escala de los reales, y el otro con los
nmeros complejos
28. Cul es la importancia de
En que es un sistema no amortiguado
29. Qu es un sistema invariable con el tiempo?
Es un sistema en el que no hay variacin de las condiciones de los elementos
del sistema vibratorio.
2.2 Indique si cada uno de los siguientes enunciados es verdadero o falso:
1. La amplitud de un sistema no amortiguado no cambiar con el tiempo.

VERDADERO
1. Un sistema vibratorio en aire se puede considerar un sistema

amortiguado.
VERDADERO
INGENIERIA CIVIL
CAPITULO 2:
3. La ecuacin de movimiento de un sistema de un solo grado de libertad

permanecer sin cambio ya sea que la masa se mueva en un plano horizontal
o en un plano inclinado.
VERDADERO
4. Cuando una masa vibra en una direccin vertical, su peso siempre puede
ser ignorado al obtener la ecuacin de movimiento.
VERDADERO
5. El principio de conservacin de la energa se puede usar para derivar la
ecuacin de movimiento de sistemas amortiguados y no amortiguados.
FALSO
6. En algunos casos la frecuencia amortiguada puede ser mayor que la
frecuencia natural no amortiguada del sistema.
FALSO
7. La frecuencia natural puede ser cero en algunos casos.

FALSO
8. La frecuencia natural de vibracin de un sistema torsional est dada por

, donde
indican la constante de resorte torsional y el momento polar
de inercia de masa, respectivamente.

VERDADERO
9. El mtodo de Rayleigh est basado en el principio de conservacin de la

energa.
VERDADERO
INGENIERIA CIVIL
CAPITULO 2:
10. La posicin final de la masa siempre es la posicin de equilibrio en el caso

de amortiguamiento de Coulomb.
VERDADERO
11. La frecuencia natural no amortiguada de un sistema resulta de

donde
es la deflexin esttica de la masa.
VERDADERO
12. Para un sistema no amortiguado, la velocidad adelanta al desplazamiento

en
.
VERDADERO
13. Para un sistema no amortiguado la velocidad adelanta a la aceleracin en

.
FALSO
14. El amortiguamiento de Coulomb se conoce como amortiguamiento

constante.
VERDADERO
15. El coeficiente de prdida indica la energa disipada por radin por

energa de deformacin unitaria.
VERDADERO
16. El movimiento disminuye a cero en casos de subamortiguado y

sobreamortiguado.
VERDADERO
INGENIERIA CIVIL
CAPITULO 2:
17. El decremento logartmico se puede utilizar para determinar la relacin

de amortiguamiento.
VERDADERO
18. El lazo de histresis de la curva-esfuerzo-deformacin de un material

provoca amortiguamiento.
VERDADERO
19. La rigidez compleja se puede utilizar para determinar la fuerza de

amortiguamiento en un sistema con amortiguamiento de histresis.
VERDADERO
20. El movimiento en el caso de amortiguamiento de histresis se puede

considerar armnico.
VERDADERO
21. En el plano s, el lugar geomtrico correspondiente a la frecuencia natural

constante ser un crculo.
VERDADERO
22. La ecuacin caracterstica de un sistema de un solo grado de libertad

puede tener una raz real y una raz compleja.
VERDADERO
2.3 Llene los espacios en blanco con las palabras correctas:
INGENIERIA CIVIL
CAPITULO 2:
1. La vibracin libre de un sistema no amortiguado representa un

intercambio de energas de
CINETICA y POTENCIAL
2. Un sistema sometido a movimiento armnico simple se conoce como
oscilador ARMONICO
3. El reloj mecnico representa un pndulo SIMPLE
4. El centro de PERCUCION se puede utilizar ventajosamente en un bate de

bisbol.
5. Con amortiguamiento viscoso y de histresis, en teora el movimiento

OSCILA por siempre.
6. La fuerza de amortiguamiento en amortiguamiento de Coulomb est dada

por
7. El coeficiente de AMORTIGUAMIENTO se puede utilizar para comparar la

capacidad de amortiguamiento de
diferentes materiales de ingeniera.
8. Ocurre vibracin torsional cuando un cuerpo TORSIONAL oscila alrededor

de un eje.
9. La propiedad de amortiguamiento de AMPLITUD se utiliza en muchas

aplicaciones prcticas, como en caones grandes.
10. El decremento logartmico determina la velocidad a la cual la AMPLITUD

de una vibracin libre amortiguada disminuye.
INGENIERIA CIVIL
CAPITULO 2:
11. El mtodo de Rayleigh se puede utilizar para determinar la frecuencia

NATURAL de un sistema de forma directa.
12. Dos desplazamientos sucesivos del sistema, separados por un ciclo, se

pueden utilizar para determinar el decremento LOGARITMICO
13. La frecuencia natural amortiguada (

la frecuencia natural no amortiguada (
) se puede expresar en funcin de

) como
14. La constante de tiempo indica el tiempo en el cual la respuesta inicial se

reduce en un36.8 % por ciento.
15. El trmino
disminuye MAS RAPIDO que el trmino
el tiempo se incrementa.
a medida que
16. En el plano s, las lneas paralelas al eje real indican sistemas de

frecuencias NATURALES diferentes.
2.4 Seleccione la respuesta ms apropiada de entre las opciones mltiples

dadas:
1. La frecuencia natural de un sistema con masa m y rigidez k es:

a.
b.
c.
2. En amortiguamiento de Coulomb, la amplitud de movimiento se reduce en

cada ciclo en:
a.
b.
INGENIERIA CIVIL
c.
10
CAPITULO 2:
3. La amplitud de un sistema no amortiguado sujeto a un desplazamiento

inicial de cero y velocidad inicial est dada por:
b.
c.
4. El efecto de la masa del resorte se puede tener en cuenta agregando la

siguiente fraccin de su masa a la masa vibratoria:
b.
c.
5. Para un amortiguador viscoso con constante de amortiguamiento c, la

fuerza de amortiguamiento es:
a.
b.
c.
6. El deslizamiento relativo de los componentes en un sistema mecnico

ocasiona:
a. amortiguamiento de friccin seca b. amortiguamiento viscoso
c. amortiguamiento de histerises.
7. En vibracin torsional, el desplazamiento se mide en funcin de:

a. coordenada lineal
b. coordenada angular
c. coordenada de fuerza
8. La relacin de amortiguamiento, en funcin de la constante de

amortiguamiento c y la constante de amortiguamiento crtico ( ) es:
a.
b.
c.
9. La amplitud de un sistema subamortiguado sujeto a un desplazamiento

inicial y una velocidad inicial 0 est dada por:
INGENIERIA CIVIL
11
CAPITULO 2:
10. El ngulo de fase de un sistema subamortiguado sujeto a un

desplazamiento inicial x0 y a una velocidad inicial 0 est dado por:
a.
b.
c. 0
11. La energa disipada debida a amortiguamiento viscoso es proporcional a

la siguiente potencia de
la amplitud de movimiento:
a. 1
b. 2
c. 3
12. Para un sistema crticamente amortiguado, el movimiento ser:

a. peridico
b. aperidico
c. armnico
13. La energa disipada por ciclo en amortiguamiento viscoso con constante

de amortiguamiento c durante el movimiento armnico simple ( )
est dada por:
14. Para un sistema vibratorio con una energa total W y una energa
disipada por ciclo DW, la capacidad de amortiguamiento especfica es:
)
15. Si las races caractersticas tienen valores positivos, la respuesta del

sistema ser:
a. estable
b. inestable
c. asintticamente estable
16. La frecuencia de oscilacin de la respuesta de un sistema ser ms alta si

la parte imaginaria de las races es:
a. menor
b. cero
c. mayor
INGENIERIA CIVIL
12
CAPITULO 2:
17. Si las races caractersticas tienen una parte imaginaria cero, la respuesta
del sistema ser:
a. oscilatoria
b. no oscilatoria
c. estable
18. La forma del lugar geomtrico de las races de un sistema de un solo

grado de libertad para 0 #z# 1 es:
a) circular
b. lnea horizontal
c. lnea radial
19. La forma del lugar geomtrico de las races de un sistema de un solo

grado de libertad a medida que k vara es:
a. lneas verticales y horizontales b. arco circular
c. lneas radiales
2.5 Correlacione lo siguiente para un sistema de un solo grado de libertad

con m=1, k = 2 y c = 0.5:
1. Frecuencia natural, vn
2. Frecuencia lineal, fn
(g)
a. 1.3919
(d)
b. 2.8284
3. Periodo de tiempo natural, tn

4. Frecuencia amortiguada, vd
(f)
(a)
d. 0.2251
5. Constante de amortiguamiento crtico, cc

6. Relacin de amortiguamiento, z
7. Decremento logartmico, d
c. 2.2571
(c)
INGENIERIA CIVIL
(e)
(b)
e. 0.1768
f. 4.4429
g. 1.4142
13
CAPITULO 2:
2.6 Correlacione lo siguiente para masa m=5kg, que se mueve a una

velocidad v= 10m/s.
Fuerza de
Amortiguamiento
Tipo de amortiguamiento
1. 20 N (c)
a. Amortiguamiento de Coulomb con coeficiente de

friccin de 0.3
2. 1.5 N (a)
b. Amortiguamiento viscoso con un coeficiente de

amortiguamiento de 1 N-s/m
3. 30 N
(d)
c. Amortiguamiento viscoso con un coeficiente de

Amortiguamiento de 2 N-s/m
4. 25 N
(e)
d. Amortiguamiento viscoso con coeficiente de

amortiguamiento
histretico de 12 N/m a una
frecuencia de 4 rad/s]
5. 10 N
(b)
e. Amortiguamiento cuadrtico (fuerza 5 av2) con

constante de amortiguamiento a 5 0.25 N-s2/m2
2.7 correlacione las siguientes caractersticas del plano s

Lugar geomtrico Importancia
1. Crculos concntricos
(d)
a. Valores diferentes de frecuencia

natural
2. Lneas paralelas al eje real (a)
amortiguada
b. Valores diferentes de recprocos de

constante de tiempo
3. Lneas paralelas al eje imaginario (b)
c. Valores diferentes de relacin

de amortiguamiento
INGENIERIA CIVIL
14
CAPITULO 2:
4. Lneas radiales a travs del origen (c)
d. Valores diferentes de
frecuencia natural
EJERCICIO N 2.4: Cuando el extremo de un resorte helicoidal se fija y otro se

carga, se requiere una fuerza de 100 N para alargarlo 10 mm. Los extremos
del resorte ahora estn rgidamente fijos, un extremo verticalmente sobre el
otro, y a la mitad de su longitud se fija una masa de 10 kg. Determine el
tiempo requerido para completar un ciclo de vibracin cuando se hace que la
masa vibre en la direccin vertical.
*los resortes tienen la misma deformaciom se
considera paralelo
EJERCICIO N 2.15: Un bloque rgido de masa M est montado sobre cuatro

soportes elsticos, como se muestra en la figura. Una masa m cae desde una
altura l y se adhiere al bloque rgido sin rebotar. Si la constante de resorte de
cada soporte elstico es k, determine la frecuencia natural de vibracin del
sistema (a) sin la masa m, y (b) con la masa m. Tambin determine el
movimiento resultante del sistema en el caso (b).
INGENIERIA CIVIL
15
CAPITULO 2:
( )
( )
( )
(
(
EJERCICIO N 2.24: en la figura muestra una pequea masa m sujetada por

cuatro resortes elsticos linealmente, cada uno de los cuales tiene una
longitud no alargada l y un ngulo de orientacin de 45 con respecto al eje
x. Determine la ecuacin de movimiento correspondiente a pequeos
desplazamientos de la masa en la direccin x.
INGENIERIA CIVIL
16
CAPITULO 2:
( )
( )
EJERCICIO N 2.32: El manmetro inclinado que se muestra en la figura se

utiliza para medir presin. Si la longitud total del mercurio en el tubo es L,
encuentre una expresin para la frecuencia natural de oscilacin del
mercurio.
INGENIERIA CIVIL
17
CAPITULO 2:
EJERCICIO N 2.33:El embalaje de 250 kg de masa que cuelga de un

helicptero se puede modelar como se muestra en la figura Las aspas del
rotor del helicptero giran a 300 rpm. Encuentre el dimetro de los cables de
acero de modo que la frecuencia natural de vibracin del embalaje sea al
menos dos veces la frecuencia de las aspas del rotor.
(
(
)
(
INGENIERIA CIVIL
18
CAPITULO 2:
(
(
)(
)(
(
)
)
)(
)(
(
)(
)(
)
(
)(
(
)(
)(
)(
))
)(
( )
)(
EJERCICIO N 2.47: Derive la ecuacin de movimiento aplicando el principio

de conservacin de la energa para cada uno de los sistemas que se muestran
en las figuras
INGENIERIA CIVIL
19
CAPITULO 2:
ENEERGIA CINETICA
ENERGIA POTENCIAL
( )( )
[(
)
)
EJERCICIO N 2.56: Un resorte helicoidal, hecho de alambre musical de

dimetro d, tiene un dimetro de espira medio ( )
espiras (vueltas) activas. Su frecuencia de vibracin ( )
y su
tasa k es de
Determine el dimetro d del alambre y la cantidad
de espiras N, suponiendo que el mdulo de cortante G es de
y la densidad de peso r es de
La tasa de resorte ( ) y
la frecuencia ( ) estn dadas por
G: Mdulo cortante
N: Nmero de vueltas
D: Dimetro de la helicoide
d: dimetro de alambre
INGENIERIA CIVIL
20
CAPITULO 2:
*
( )
( )
En (2)
INGENIERIA CIVIL
21
CAPITULO 2:
(
En (1)
EJERCICIO N 2.69: Se quita una de las aspas de un ventilador elctrico (como

se muestra mediante lneas punteadas en la figura 2.93. La flecha de acero,
sobre la cual estn montadas las aspas, equivale a una flecha uniforme de 1
pulg de dimetro y 6 pulg de largo. Cada aspa se puede modelar como una
varilla delgada uniforme de 2 lb de peso y 12 pulg de largo. Determine la
frecuencia de vibracin de las tres aspas restantes con
respecto al eje y.
Aspas:
Para un aspa:
INGENIERIA CIVIL
22
CAPITULO 2:
Para las 3 aspas:

(
Para la barra:
(
(
)
)
EJERCICION2.74: Un cilindro de masa m y momento de inercia de masa J0

rueda libremente sin deslizarse pero est restringido por dos resortes de
rigideces k1 y k2, como se muestra en la figura. Encuentre su frecuencia
natural de vibracin, as como el valor de a que maximiza la frecuencia
natural de vibracin.
INGENIERIA CIVIL
23
CAPITULO 2:
)
(
)(
)
)
)(
( )
( )
EJERCICION2.77: Un disco circular uniforme gira alrededor del punto O,

como se muestra en la figura . Encuentre la frecuencia natural del sistema,
as como su frecuencia mxima al variar el valor de b.
INGENIERIA CIVIL
24
CAPITULO 2:
EJERCICION2.81: Una masa m1 se fija en un extremo de una barra uniforme

de masa
cuyo otro extremo gira alrededor del punto O como se muestra
en la figura. Determine la frecuencia natural de vibracin del pndulo
resultante para pequeos desplazamientos angulares.
INGENIERIA CIVIL
25
CAPITULO 2:
[(
)]
( )
Como:
)
INGENIERIA CIVIL
26
CAPITULO 2:
)
(
(
)
)
EJERCICION2.85: La ecuacin de movimiento de un cohete, de masa m, que

se eleva verticalmente bajo un empuje F y resistencia o arrastre del aire D es
INGENIERIA CIVIL
27
CAPITULO 2:
(
)
(
[
( )
]
[
EJERCICION2.99: Suponiendo que el ngulo de fase es cero, demuestre que la

respuesta x(t) de un sistema de un solo grado de libertad subamortiguado
alcanza un valor mximo cuando
y un valor mnimo cuando
Demuestre tambin que las ecuaciones de las curvas que pasan por los
valores mximo y mnimo de x(t) son, respectivamente
( )
( )
( )
(
(
[
[
(
(
)
)
INGENIERIA CIVIL
(
(
)]
)]
)
28
CAPITULO 2:
(
(
(
( )
(
)
( )
EJERCICION2.119: El sistema que se muestra en la figura tiene una

frecuencia natural de 5 Hz con los siguientes datos: m 5 10 kg, J0 5 5 kg-m2,
r1 5 10 cm, r2 5 25 cm. Cuando el sistema experimenta un desplazamiento
inicial, la amplitud de vibracin libre se reduce en 80 por ciento en 10 ciclos.
Determine los valores de k y c.
INGENIERIA CIVIL
29
CAPITULO 2:
(
[
) ]
( )
( )
)
( )
( )
( )
INGENIERIA CIVIL
30
CAPITULO 2:
(
)(
)
)(
EJERCICION2.149: La masa del sistema de resorte-masa vibra sobre una

superficie inclinada a 30 con respeto a la horizontal como se muestra en la
figura
a. Derive la ecuacin de movimiento.
b. Encuentre la respuesta del sistema con los datos siguientes:
INGENIERIA CIVIL
31
CAPITULO 2:
( )
Cuando x=+ y
( )
( ) ( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
(
(
INGENIERIA CIVIL
)
)
32
CAPITULO 2:
INGENIERIA CIVIL
33

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CAPITULO II:

2.- PREGUNTAS DE REPASO

2. Puede aplicar los resultados de la seccin 2.2 en los que la fuerza de

Momento de inercia del disco

: Par de torsin de restauracin por unidad de

4. Qu efecto tiene la reduccin de la masa en la frecuencia de un sistema?

Se reduce la frecuencia natural

, donde para sus resultados reales

12. Cul es el uso del decremento logartmico?

14. Qu es el amortiguamiento crtico, y cul es su importancia?

15. Qu le sucede a la energa disipada por el amortiguamiento?

18. Cmo puede determinar la frecuencia natural de un sistema midiendo

19. D dos aplicaciones prcticas de un pndulo torsional.

Decremento logartmico: Representa a la velocidad a la cual se reduce la

24. D tres aplicaciones prcticas del concepto de centro de percusin.

25. Cul es el orden de la ecuacin de movimiento dada por

Segundo orden, ya que:

26. Defina la constante de tiempo.

27. Qu es una grfica del lugar geomtrico de las races?

2.2 Indique si cada uno de los siguientes enunciados es verdadero o falso:

1. La amplitud de un sistema no amortiguado no cambiar con el tiempo.

1. Un sistema vibratorio en aire se puede considerar un sistema

3. La ecuacin de movimiento de un sistema de un solo grado de libertad

7. La frecuencia natural puede ser cero en algunos casos.

8. La frecuencia natural de vibracin de un sistema torsional est dada por

indican la constante de resorte torsional y el momento polar

de inercia de masa, respectivamente.

9. El mtodo de Rayleigh est basado en el principio de conservacin de la

10. La posicin final de la masa siempre es la posicin de equilibrio en el caso

11. La frecuencia natural no amortiguada de un sistema resulta de

12. Para un sistema no amortiguado, la velocidad adelanta al desplazamiento

13. Para un sistema no amortiguado la velocidad adelanta a la aceleracin en

14. El amortiguamiento de Coulomb se conoce como amortiguamiento

15. El coeficiente de prdida indica la energa disipada por radin por

16. El movimiento disminuye a cero en casos de subamortiguado y

17. El decremento logartmico se puede utilizar para determinar la relacin

18. El lazo de histresis de la curva-esfuerzo-deformacin de un material

19. La rigidez compleja se puede utilizar para determinar la fuerza de

20. El movimiento en el caso de amortiguamiento de histresis se puede

21. En el plano s, el lugar geomtrico correspondiente a la frecuencia natural

22. La ecuacin caracterstica de un sistema de un solo grado de libertad

2.3 Llene los espacios en blanco con las palabras correctas:

1. La vibracin libre de un sistema no amortiguado representa un

3. El reloj mecnico representa un pndulo SIMPLE

4. El centro de PERCUCION se puede utilizar ventajosamente en un bate de

5. Con amortiguamiento viscoso y de histresis, en teora el movimiento

6. La fuerza de amortiguamiento en amortiguamiento de Coulomb est dada

7. El coeficiente de AMORTIGUAMIENTO se puede utilizar para comparar la

8. Ocurre vibracin torsional cuando un cuerpo TORSIONAL oscila alrededor

9. La propiedad de amortiguamiento de AMPLITUD se utiliza en muchas

10. El decremento logartmico determina la velocidad a la cual la AMPLITUD

11. El mtodo de Rayleigh se puede utilizar para determinar la frecuencia

12. Dos desplazamientos sucesivos del sistema, separados por un ciclo, se

13. La frecuencia natural amortiguada (

) se puede expresar en funcin de

14. La constante de tiempo indica el tiempo en el cual la respuesta inicial se

16. En el plano s, las lneas paralelas al eje real indican sistemas de

2.4 Seleccione la respuesta ms apropiada de entre las opciones mltiples

1. La frecuencia natural de un sistema con masa m y rigidez k es:

2. En amortiguamiento de Coulomb, la amplitud de movimiento se reduce en

3. La amplitud de un sistema no amortiguado sujeto a un desplazamiento

4. El efecto de la masa del resorte se puede tener en cuenta agregando la

5. Para un amortiguador viscoso con constante de amortiguamiento c, la