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DESCRIPCIN Y
FUNCIONAMIENTO DE LOS
PAVIMENTOS DE LARGA
VIDA PLV
Ing. Andrs Uriel Gallego
Ministro de Transporte
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
ORGENES DE LOS
PAVIMENTOS
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
ORGENES DE LOS
PAVIMENTOS
3000 A.C. - Civilizacin Minoica, CRETA:
Primeras unidades para pavimentacin
segmentada.
2600 A.C. - Keops, EGIPTO: Pavimentos de
piedra para transportar bloques para las
pirmides.
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PLV
ORGENES DE LOS
PAVIMENTOS
620 A.C. - BABILONIA:
Ladrillos de arcilla sobre
asfaltos naturales.
500 A.C. - PERSIA: 2400 km
de carreteras (Turqua al Golfo
Prsico).
Para el 500 A.C., Roma haba
desarrollado pavimentos con
bases granulares estabilizadas
y rodadura de piedra.
JORDANIA
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ORGENES DE LOS
PAVIMENTOS
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PLV
ORGENES DE LOS
PAVIMENTOS
Inicios Siglo XIX: Unidades de arcilla (ladrilos de
mampostera) para pavimentos de uso peatonal.
1827 - William Hobson, Inglaterra: Adoquines de
piedra sobre mezcla de grava, cal y agua.
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PLV
Inverness Escosia
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PLV
Bellfountaine - EU
PLV
Ms de 70 aos
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
gran tramo de
pavimentos, seis
en concreto como
una inversin de
dlares.
De
De
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PLV
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PLV
Girardota - Antioquia
Construido en 1965
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Av. 5a - Cali
Construido en 1967
Pasto - Tumaco
Construido en 1994
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Va a la Calera
Construido en 2000
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PLV
FUNCIONAMIENTO DE LOS
PAVIMENTOS
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PLV
Conceptos bsicos
Deflexin del suelo ante
carga
No alcanza posicin original
Deflexin pequea
comparada con el espesor de
la losa
Modelos de diseo (anlisis
de la deflexin de la losa
como viga)
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PLV
Distribucin de cargas a
la subrasante
Transferencia de
cargas
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
Presin de inflado
Disposicin de las
cargas
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PLV
Suposiciones
PLV
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PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
Modelo de Westergaard
Distribuciones de carga:
Esquina: Circular, tangencial a los bordes de la
losa que forman la esquina
Bordes: Semicrculo, dimetro coincide con el
el borde de la losa
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Casos de carga
Carga interior
(en el centro)
Carga en el
borde de la
losa
Carga de
esquina
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PLV
Modelo de Westergaard
MINISTERIO DE TRANSPORTE
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Rigidez relativa
Definida por Westergaard:
L= (( E.H3)/ (12(1-u2)k))0.25
H: Espesor de la losa
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Mdulo de elasticidad
E: 4.270 w 1.5 (fc)0.5
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Modelo de Westergaard
2. Esfuerzo mximo de traccin en la cara
inferior de la losa generado por una carga
de borde:
t= 0.57185((P/2H2)((4log L/b+0.3593))
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Modelo de Westergaard
3. Esfuerzo mximo de traccin en la
esquina:
t= 3P/H2 (1-(1.414a/L)0.60))
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PLV
Modelo de Westergaard
En los aos 30 se hicieron estudios en tramos
construidos en Arlington y en Iowa encontrndose
buena correlacin entre los esfuerzos medidos y los
calculados por las expresiones de Westergaard,
excepto en uno, el de esquina, en el que los esfuerzos
medidos estaban por encima de los calculados, quiz
debido a que la losa tiende a levantar en las esquinas
las puntas, perdiendo la condicin de contacto
permanente de la losa con la subrasante.
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PLV
Modelo de Westergaard
Por lo anterior se desarrollarn otras
ecuaciones como las de Bradbury, Kelly y
Spangler.
Kelly propuso reemplazar el exponente de
0.6 por 1.2
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PLV
Modelo de Westergaard
Esfuerzo de traccin (centro):
t= 0.31625 (P/H2)(4log10((L/b)+1.06939))
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PLV
Modelo de Weastergaard
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Modelo de Westergaard
El caso II solo produce mayores esfuerzos
que el caso I cuando la rueda exterior se
encuentra a menos de 7.5 cm del borde
exterior(0.2% de las veces), es decir que
para ejes sencillos el caso I da mayores
esfuerzos en el 98.8% de las veces.
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Modelo de Westergaard
El caso II es ms desfavorable que el I
cuando la rueda exterior se encuentra a
menos de 2.5 cm del borde exterior, (0.1%
de las veces), el caso I da mayores esfuerzos
para el 99.9% de las veces en ejes Tndem
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PLV
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MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
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MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
Funcionamiento
En 1948 Westergaard propone nuevo modelos
para el clculo de esfuerzos bajo cargas elpticas.
En 1951 Pickett desarrolla expresiones para el
clculo de esfuerzos en la esquina con y sin
transferencia de cargas entre losas vecinas
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Funcionamiento
Pickett y Ray desarrollan las cartas de
influencia para diversos casos de posicin
de la carga (interior, borde, esquina), las
cartas permiten encontrar la posicin ms
desfavorable de los ejes
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Funcionamiento
L= (E* H3/(12(1-u2)k)0.25
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Funcionamiento
Fundamentados en la carta de cargas de
borde la AASHO desarroll abacos o
nomogramas que permiten calcular los
esfuerzos en el borde de una junta
transversal (Caso I)
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PLV
Subrasante
Superficie que soportar las cargas del
pavimento
Expuesta al medio ambiente:
Cambios de humedad
Nivel fretico
Cambios de temperatura
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Funcin de la subrasante
Losas distribuyen sobre reas grandes
cargas de ruedas
Presiones bajas sobre la subrasante
Apoyo uniforme a las losas
Asumir parte de la carga
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Apoyo
Si no hay apoyo uniforme:
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
Capacidad de soporte
Mdulo de reaccin (k)
Relacin entre la presin aplicada sobre el terreno
y la deflexin resultante
Similar a la constante de un resorte
Determinacin de k:
Ensayos de laboratorio
Correlacin
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PLV
Mdulo de reaccin
Placa de 76 cm de dimetro
Buscar presin que produzca una deflexin de
1,3 mm
Por qu 76 cm?
Factores que inciden:
Tipo de suelo
Contenido de humedad del suelo
Compactacin del suelo
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PLV
Soporte uniforme
Bsico para que el pavimento funcione
Suelos sin cambios bruscos de volumen
No recomendables las arcillas expansivas
MINISTERIO DE TRANSPORTE
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Falta de uniformidad
Causas
Suelos heterogneos
Diferentes grados de compactacin
Suelos expansivos
Congelacin de la subrasante
Bombeo
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PLV
Homogeneizacin
Retirar el material orgnico y estratos no
recomendables
Escarificar y mezclar a una prof. de 30 cm
Compactar a una humedad del 100% (salvo si
es expansivo)
Subbase
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PLV
Suelos expansivos
Cambios de volumen por cambio en el
contenido de humedad
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
Identificacin
Suelos CH, MH, OH
Ensayos de laboratorio
Densidad y humedad predeterminadas
Sobrecarga equivalente al peso de las capas
superiores de pavimento
Otros: presin de expansin
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PLV
Identificacin (2)
Equivalente de arena (SE)
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PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
Expansin 30 a 60 cm
Desaparece a 4,5 m
Terraplenes: suelos no expansivos en superficie
Cortes profundos: expansin por falta de carga
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
Fases
Modificacin: Cambios fsicos en un suelo
arcilloso (1a 3% de cal)
Estabilizacin: Cambios qumicos por la accin
cementante de la cal (4 al 10%)
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
DURABILIDAD
DE LOS
PAVIMENTOS
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
CALLE 13
BOGOTA D.C.
1937
EDAD 65 AOS
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
CALLE 13
BOGOTA D.C.
2002
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
AUTOPISTA NORTE
CALLE 134
1954
EDAD 48 AOS
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
AUTOPISTA NORTE
CALLE 134
2001
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
AVENIDA EL DORADO
1957
EDAD 45 AOS
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
2001
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
2001
EDAD 2 AOS
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
TRONCAL CALLE 80
ASFALTO
2002
EDAD 2 AOS
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
TRONCAL CALLE 80
ASFALTO
2002
EDAD 2 AOS
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
LA CORTADA - YOLOMBO
ANTIOQUIA
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
PROBLEMAS
EN
PAVIMENTOS
DE CONCRETO
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
BOMBEO
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
ESCALONAMIENTO
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
SISTEMA
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
CONCEPTO
DIRECTAMENTE SOBRE LA
ESTRUCTURA DE LAS
CARRETERAS ACTUALES
PLV
METODOLOGIA PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
PROCESO
CONSTRUCTIVO
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
CONFORMACION DE LA
RASANTE EXISTENTE
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
EXCAVACION VASTAGOS
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
ARMADO DE HIERROS
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
PROCESO DE ARMADO
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
ARMADO CUNETA
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
NO JUNTAS
NO BASE
NO SUBBASE
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
PROCESO EN PLANTA
PROCESO
CONSTRUCTIVO
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
SISTEMA
PLV
VENTAJAS
CALIDAD
DURACION
MENOR COSTO
CONSUMO EXTENSO DE
MANO DE OBRA
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
PROCESO EN PERFIL
PROCESO
CONSTRUCTIVO
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE
PLV
MINISTERIO DE TRANSPORTE