Manual SPT

Manual de usuario - Moderato SPT.
Simulacin y Programacin de Trenes
En un sistema de transporte frreo, tanto de personas como de mercancas, resulta profundamente

importante, y vital, la planeacin de la utilizacin del recurso principal, como lo es la va; de modo
que se realice una explotacin eficiente. Y es precisamente esa la tarea de MODERATO SPT:
servir de apoyo al rea de circulacin y trfico en la elaboracin del plan de trenes. Tarea
compleja, dependiente de muchas variables, y para la cual es necesario realizar mltiples
procedimientos lgicos y matemticos.
A lo largo de este manual encontrar informacin sobre la forma de uso de Moderato SPT, con
explicaciones sencillas e imgenes que facilitan la compresin de los temas organizados en
captulos que se consultan siguiendo la secuencia de acceso y operativa del sistema. Aprender
esencialmente a desarrollar simulaciones de mallas de trenes y manejar grficos tericos de
circulacin: grficos espacio tiempo en los cuales se describen los horarios de circulacin de los
trenes en su recorrido por las estaciones de un tramo determinado.
Centro de proyectos informticos.

Santa Marta Colombia 2007
Manual de usuario - Moderato SPT. Simulacin y Programacin de Trenes
GENERALIDADES............................................................................................................. 6
0.1
NOMBRE DEL SISTEMA........................................................................................ 7
0.2
DESCRIPCIN DEL SISTEMA.............................................................................. 7
0.3
USUARIOS DEL SISTEMA..................................................................................... 7
0.4
INICIO DEL SISTEMA ............................................................................................ 8
0.4.1
Men de opciones operativas .......................................................................... 10
1 VENTANA DE TRABAJO................................................................................................. 11
1.1
DESCRIPCIN DEL MEN DE OPCIONES...................................................... 13
1.1.1
Men archivo.................................................................................................... 13
1.1.2
Men Grfico.................................................................................................... 14
1.1.3
Men Ensayo.................................................................................................... 16
1.1.4
Men Plan de trenes......................................................................................... 19
1.1.5
Men Tren ........................................................................................................ 20
1.1.6
Men Herramientas.......................................................................................... 23
1.1.7
Men Ayuda ..................................................................................................... 23
1.2
BARRA DE BOTONES DE ACCESO RPIDO.................................................. 24
1.3
PANEL LISTADO DE TRENES ........................................................................ 25
1.4
PANEL INFORMACIN GENERAL ............................................................... 26
1.5
BARRA DE ESTADO ............................................................................................. 26
1.6
PANEL CENTRAL.................................................................................................. 27
1.6.1
Vista previa....................................................................................................... 27
1.6.2
Grfico de circulacin...................................................................................... 27
2 ENSAYOS .......................................................................................................................... 29
2.1
CREACIN DE UN ENSAYO EN BLANCO...................................................... 30
2.2
EDICIN DE LOS PARMETROS DEL ENSAYO ACTIVO.......................... 33
2.3
CONSULTA DE ENSAYOS PREVIOS ................................................................ 34
2.4
ELIMINACIN DEL ENSAYO ACTUAL........................................................... 35
2.5
IMPRESIN Y EXPORTACIN DEL GRFICO .............................................. 35
2.5.1
Imprimir grfico ............................................................................................... 35
2.5.2
Imprimir marchas ............................................................................................. 36
2.5.3
Exportar grfico como imagen ........................................................................ 36
2.6
RESTRICCIONES HORARIAS ............................................................................. 37
2.7
VALIDACIN DE MATERIAL ............................................................................ 38
2.7.1
Alternar entre validar y no validar material.................................................... 39
2.7.2
Disponibilidad inicial de material ................................................................... 40
2.7.3
Eliminar las unidades no asignadas ................................................................ 41
2.7.4
Calcular unidades mnimas.............................................................................. 41
2.8
EXPORTACIN AL PLAN DE TRENES ............................................................ 42
3 PLAN DE TRENES ........................................................................................................... 44
3.1
EDICIN SUPERFICIAL DEL PLAN DE TRENES .......................................... 45
3.1.1
Cuadro de dilogo de edicin mltiple ........................................................... 46
3.2
EDICIN TRASCENDENTAL DEL PLAN DE TRENES ................................. 47
4 TRABAJO CON TRENES................................................................................................. 49
4.1
INSERTAR TREN ................................................................................................... 50
4.1.1
Definicin de paradas ...................................................................................... 54
4.1.2
Trenes inter-tramo ............................................................................................ 55
4.2
INSERTAR UN CONJUNTO DE TRENES.......................................................... 57
4.3
SELECCIONAR TREN........................................................................................... 61
4.4
ELIMINAR TREN ................................................................................................... 62
4.5
FORMULARIO DATOS DEL TREN ................................................................ 63
4.5.1
Ajuste manual de la marcha............................................................................. 66
4.6
CONSISTENCIA DE LOS TRENES..................................................................... 69
4.6.1
Marcacin de trenes ......................................................................................... 70
4.6.2
Rectificacin de trenes..................................................................................... 71
4.7
RENUMERACIN DE TRENES .......................................................................... 71
4.8
CONFIGURACIN DE COLORES ...................................................................... 73

0 GENERALIDADES
0.1
NOMBRE DEL SISTEMA
0.2
DESCRIPCIN DEL SISTEMA
0.3
USUARIOS DEL SISTEMA
0.4
INICIO DEL SISTEMA

0.1
NOMBRE DEL SISTEMA
MODERATO SPT. Simulacin y Programacin de Trenes
0.2
SPT es una herramienta informtica diseada para la creacin de mallas de trenes mediante la
simulacin de recorridos, el anlisis de los efectos producidos por incompatibilidad y la resolucin
de conflictos. Mallas que posteriormente podrn aplicar como plan de trenes para un determinado
periodo de acuerdo a las necesidades y las polticas de transporte.
La tarea fundamental que cumple SPT como subsistema o mdulo del sistema MODERATO,
consiste en la confeccin del plan de trenes. De modo que el subsistema o mdulo SCM, Control y
Seguimiento de Trenes, pueda confrontar las marchas reales contra las marchas tericas de los
trenes, determinando as incumplimientos que afectan la explotacin.
Moderato SPT es una aplicacin de escritorio diseada para entornos Windows en sus versiones
2000, XP y superiores. Maneja un ambiente grfico en el que es recomendable la utilizacin de
monitores de gran formato para mejorar la experiencia en el manejo de los grficos tericos de
circulacin. Aunque no es un requerimiento indispensable, ya que se ajusta a cualquier resolucin
de pantalla.
0.3
SPT est dirigido al personal del rea de circulacin y trfico encargado de la elaboracin del plan
de trenes. Dicho personal debe contar, como es lgico, con conocimientos bsicos sobre el manejo
de computadores y la gestin de la circulacin de trenes.
Los usuarios de MODERATO - SPT deben estar plenamente identificados, y registrados en el
sistema; ya que este ltimo evala sus facultades o autorizaciones al acceder al mismo.
PERMISOS
Nombre
Acceso a SPT
Gestin de ensayos
Gestin del plan de trenes
Descripcin
Acceso de slo-lectura a Moderato SPT
Creacin, edicin y borrado de ensayos.
Aplicacin de ensayos, edicin del plan de
trenes.
Acceso a GMT
Acceso de slo-lectura a Moderato - GMT.
Gestin del banco de material motor

Gestin del banco de vas
Creacin, edicin y borrado de regmenes de

trabajo y curvas caractersticas de los subtipos
de vehculo tractivos registrados.
Definicin de la planta y el perfil de cada una de
las lneas registradas en el sistema.
Gestin del banco de marchas
Creacin, edicin y borrado de marchas tipo y

marchas de asimilacin.
0.4
INICIO DEL SISTEMA
Para iniciar MODERATO SPT, ubicamos, en el escritorio o en el men de programas de

Windows, el icono de la aplicacin, marcado como MODERATO SPT; y, posteriormente, lo
ejecutamos para que se despliegue en pantalla la ventana de acceso a la aplicacin.

Dicha ventana permite el inicio de sesin. El usuario debe introducir su nombre de usuario y
contrasea, y hacer clic en el botn Aceptar.
Si el nombre de usuario est registrado en el sistema, la contrasea fue escrita correctamente y el
usuario tiene permiso para acceder a SPT, se habilitar el men de opciones operativas; de lo
contrario, emerger una ventana indicando el porqu no fue posible iniciar la sesin.
La ventana, que cambia de aspecto luego de iniciar sesin, contiene los siguientes elementos:
1. Men de opciones operativas. Activo luego de iniciar sesin, permite el acceso a operaciones
tales como la creacin de ensayos, la consulta de ensayos previos, la consulta del plan de
trenes, etc.
2. Pestaas de seleccin. A travs de ellas es posible seleccionar gerencias, lneas y tramos de
circulacin de manera rpida. La mayora de las operaciones realizadas en el programa se
realizan sobre el tramo seleccionado.

3. Botn Actualizar. Es posible actualizar el listado de gerencias, lneas y tramos (que pudo
haber sido cambiado desde otro mdulo de Moderato) haciendo clic en este botn.
0.4.1
Men de opciones operativas
Este men consta de las siguientes opciones:

1. Crear una nueva malla. Despliega en pantalla el formulario de datos para la creacin de una
nueva malla en blanco para el tramo seleccionado en la lista de tramos.
2. Consultar un ensayo existente. Despliega en pantalla la ventana con el listado de ensayos
previos, de modo que podamos recuperar un trabajo anterior para consultarlo, modificarlo o
exportar los trenes al plan.
3. Consultar plan de trenes. Muestra en pantalla la ventana con el grfico o malla de circulacin
terico para el tramo seleccionado, o indica que no hay trenes del plan para dicho tramo.
4. Cerrar sesin. Cierra la sesin de usuario.
5. Salir de la aplicacin. Termina la ejecucin del programa con previa confirmacin.

10
1 VENTANA DE TRABAJO
1.1
DESCRIPCIN DEL MEN DE OPCIONES
1.2
BARRA DE BOTONES DE ACCESO RPIDO
1.3
PANEL LISTADO DE TRENES
1.4
PANEL INFORMACIN GENERAL
1.5
BARRA DE ESTADO
1.6
PANEL CENTRAL

11
La ventana de trabajo de Moderato SPT est diseada para

crear, visualizar o editar ensayos o el plan de trenes para un
tramo determinado. Se hace visible cuando se hace clic en
alguno de los tres primeros tems del men de opciones
operativas de la ventana de acceso principal.

12
Est organizada tal cual una tpica ventana estilo Windows y contiene los siguientes elementos:
1) Un men principal.
2) Una barra de botones de acceso rpido.
3) Un panel en el que aparece el listado de todos los trenes que componen la malla.
4) Un panel con informacin de carcter general relacionada con el ensayo o el plan que se
visualiza.
5) Una barra de estado.
6) Ocupando el mayor espacio, un panel en el que es posible ver el grfico de circulacin o la
vista de impresin.
1.1
DESCRIPCIN DEL MEN DE OPCIONES
Contiene las opciones operativas del trabajo con mallas, las cuales, pueden ser utilizadas de forma
gil ya sea haciendo uso del teclado o del puntero del Mouse.
1.1.1
Men archivo

13
En este men aparecen las siguientes opciones:

Nueva malla. Despliega el formulario de datos para la creacin de ensayos en blanco.
Abrir. Muestra la ventana con el listado de ensayos almacenados previamente para el tramo
seleccionado en la ventana de acceso.
Consultar plan de trenes. Muestra el grfico de circulacin terico establecido para el tramo
actualmente seleccionado en la ventana de acceso.
Imprimir. Muestra el cuadro de dilogo de impresin de Windows, desde el cual es posible
definir las opciones de impresin y, posteriormente, imprimir el grfico que se observa en la
pantalla.
Imprimir marchas de trenes. Muestra la vista previa del reporte de impresin con el listado de
trenes y sus respectivas marchas (horas de llegada y salida de las estacones del recorrido).
Exportar como imagen JPG. Despliega la ventana de exportacin del grfico.
Cerrar. Cierra la ventana de trabajo, dejando visible nuevamente la ventana de acceso.
Salir. Termina la ejecucin de la aplicacin si el usuario as lo considera.
1.1.2
Men Grfico.
En este men, habilitado as sea que se est visualizando un ensayo o el plan de trenes, se
encuentran las opciones:

14
Lneas. Permite visualizar u ocultar las lneas de divisin del grfico.

Fondo. Permite modificar el color de fondo del grfico, o seleccionar una de las combinaciones
predefinidas: negro, blanco, predeterminado y estndar de Windows.
Fuente. Contiene un submen mediante el cual es posible mostrar u ocultar las etiquetas
(minutos de paso por las estaciones) o modificar la fuente de las estaciones, las horas, la
numeracin de los trenes y las etiquetas.
Mrgenes. Permite modificar los mrgenes del grfico.

15
Color de los Trenes. Permite seleccionar el atributo de los trenes en funcin del cual se
definirn los colores de los mismos: en funcin de la unidad utilizada (para ensayos
nicamente), en funcin del tipo de tren (de pasajeros, de mercancas), en funcin del sentido
de recorrido (ascendente, descendente) o en funcin del operador (para el plan de trenes
solamente).
A travs del tem de men Configuracin de colores del submen Color de los trenes es
posible definir los colores asociados a las unidades, operadores, etc.
Grosor de los trenes. Puede fijar el nivel de grosor de los trenes a su gusto mediante el
submen asociado a este tem (note que el grosor actual aparece entre parntesis).
Cabe resaltar que si se hace clic en aumentar estando el grosor en su nivel mximo (5), el
nuevo grosor pasar a ser 1. Similarmente, si se hace clic en disminuir estando el grosor en su
nivel mnimo (1), el nuevo grosor ser 5.
1.1.3
Men Ensayo.
Las opciones de este men, listadas a continuacin, estn habilitadas slo cuando hay un ensayo
abierto.
Ver datos del ensayo. Muestra un cuadro de dilogo en el que se pueden apreciar los
parmetros de diseo del ensayo abierto.

16

Editar listado de trenes. Proporciona una manera fcil de modificar tanto la numeracin como
la prioridad de los trenes (al rectificar un tren, ste debe ajustar su marcha a la de aqullos que
tengan mayor o igual prioridad).
Eliminar ensayo. Elimina, luego de pedir confirmacin, el ensayo actual.

Restricciones de horario. Muestra la ventana con las restricciones horarias del ensayo actual.
Paridad invertida. Por defecto, los trenes que se mueven en sentido descendente se
consideran pares, en tanto que los que se mueven en sentido ascendente se consideran
impares. Sin embargo, esto puede variar de una localidad a otra, razn por la cual, se puede
invertir la paridad si se desea.
Nota: lo ideal es que se defina la paridad luego de instalar el programa y luego de esto no se
modifique, normalizando de esa manera la nomenclatura de los trenes. Ahora bien, en el caso
extremo de que se cambie la paridad es recomendable reordenar la numeracin de los trenes
del plan y de los ensayos previamente creados con los que se quiera seguir trabajando.

17

Reordenar numeracin. Permite renombrar los trenes de modo que exista una relacin entre
la numeracin y el orden de salida de los mismos. Esta opcin es muy til, sobre todo en los
casos en los que, por ejemplo, se presentan saltos en la numeracin debido a la eliminacin de
trenes.
Cabe resaltar que antes de renombrar los trenes se pide confirmacin.
Renumeracin avanzada. Similar al anterior, provee mayor funcionalidad haciendo posible

tareas ms complejas tales como renumerar a partir de un determinado tren u hora de salida.
Validar material. Permite alternar entre considerar o no considerar en la simulacin de los
trenes la disponibilidad de material en las estaciones.
Disponibilidad inicial de material. Esta opcin, asequible slo si se valida material, muestra
la ventana desde la cual el usuario puede determinar cuntas unidades se considerarn y en
qu estaciones estarn ubicadas al inicio de la simulacin.
Eliminar las unidades no asignadas. Esta opcin, tambin asequible nicamente cuando se
valida material, elimina las unidades que no fueron utilizadas o asignadas a ningn tren ni por
el usuario (asignacin manual), ni por el sistema (asignacin automtica, resultado de la
simulacin y la validacin del material).
Calcular unidades mnimas. Esta opcin, al igual que las dos anteriores, slo tiene sentido si
se valida material, y ejecuta el procedimiento que reconstruye el registro de composiciones
(listado de unidades y seguimiento de las mismas teniendo en cuenta su ubicacin inicial y la
rotacin) de manera que el nmero de unidades sea el mnimo requerido para desarrollar la
malla vista en el grfico sin que se presenten conflictos por la no disponibilidad de material.
Aplicar como plan de trenes. Muestra una ventana en la que se listan los trenes del ensayo
actual, y desde la cual es posible exportar todos estos al plan de trenes.
18
1.1.4
Men Plan de trenes
Las opciones de este men, listadas a continuacin, estn habilitadas slo cuando se est
visualizando el plan de trenes.
Ver datos de la simulacin. Muestra un cuadro de dilogo en el que se pueden apreciar los
parmetros de diseo (horario de circulacin, tiempo de cruce, tiempo mximo de parada,
distancia de bloqueo, etc.) del plan de trenes para el tramo actualmente seleccionado en la
ventana de acceso.
Nota: El plan de trenes para un tramo determinado proviene de un ensayo cuyos trenes se
dieron de alta (A travs de la accin Ensayo > Aplicar como plan de trenes), y toma el valor
de los parmetros de diseo de sus equivalentes en dicho ensayo.

19

Editar listado de trenes. Muestra una ventana que facilita la edicin de varios atributos
propios de los trenes del plan, tales como el operador, el tren de regreso (de carcter
informativo), los das de aplicacin y la vigencia. Igualmente, es posible modificar la
numeracin de los trenes. La edicin puede hacerse individualmente o sobre varios trenes a la
vez.
Ntese que los atributos modificables desde aqu no alteran la marcha de los trenes, por lo que
se habla de una edicin superficial que no implica mayores contratiempos.
Paridad invertida. Ver Ensayo > Paridad invertida.
Reordenar numeracin. Ver Ensayo > Reordenar numeracin.
Renumeracin avanzada. Ver Ensayo > Renumeracin avanzada.
Habilitar la edicin del plan. En ocasiones es deseable modificar el grfico terico
directamente (para insertar un tren inter-tramo, por ejemplo). Se habla entonces de una edicin
trascendental del plan de trenes, posible slo si se hace clic en este tem.
Grabar modificaciones. Permite guardar las modificaciones de carcter trascendente (que
alteran el grfico de circulacin) realizadas sobre el plan de trenes.
Descartar modificaciones. Como su nombre lo indica, permite descartar las modificaciones
de carcter trascendente realizadas sobre el plan de trenes.
1.1.5
Men Tren

20
En este men aparecen las siguientes opciones:

Formulario Datos del tren. Muestra la ventana con los datos y la marcha del tren. Desde
dicho formulario, es posible ajustar la marcha.
Nuevo tren. Muestra la ventana de creacin de un nuevo tren.
Eliminar tren. Elimina el tren seleccionado, siempre que sea posible (cuando se valida
material, por ejemplo, si la unidad que lleva el tren que se desea eliminar a su estacin destino
es utilizada para conformar otro tren, no ser posible la eliminacin a menos que haya ms
unidades disponibles en dicha estacin). Naturalmente, siempre se pide confirmacin.
Seleccionar tren. Muestra un submen en el que se listan los trenes de la malla, y desde el
cual es posible seleccionar uno de estos.
Insertar un conjunto de trenes. Muestra la ventana que permite insertar varios trenes en la
malla en una misma operacin.
Cambiar consistencia. En ocasiones es deseable marcar trenes como inconsistentes y
recalcularlos o ajustarlos manualmente ms adelante (por ejemplo, cuando no es posible
insertar un tren en la malla debido a que se presentan una serie de conflictos cuya resolucin
implica que se exceda el tiempo de parada mximo establecido para el ensayo o plan activo,
se puede insertar dicho tren como inconsistente y, posteriormente, ajustar la marcha del mismo
haciendo uso del formulario Datos del tren). Esta opcin permite marcar un tren como
inconsistente o recalcular (de ser posible) un tren previamente marcado como inconsistente.
Recalcular trenes inconsistentes. Mediante este tem, es posible recalcular todos los trenes
que hayan sido marcados como inconsistentes.
Eliminar trenes inconsistentes. De haber trenes marcados como inconsistentes, los elimina
luego de pedir confirmacin.

21
Evitar paradas por cruce. Indica si los cruces se resuelven corriendo la hora de salida de los
trenes de manera que la parada tcnica por cruce sea mnima; o si, por el contrario, slo se
corre la hora de salida de ser necesario.
Los resultados obtenidos dependen de varios factores: los trenes insertos en la malla, los
parmetros de diseo del ensayo, etc.; razn por la cual, el hecho de evitar o no las paradas
por cruce puede ser til en algunos casos y en otros no. De cualquier manera, siempre es
posible ajustar la malla para conseguir el grfico deseado.
Nota: algunas de las acciones disponibles en el men Tren tambin son asequibles desde el
men emergente que aparece si se hace clic con el botn derecho del ratn sobre el grfico.

22
1.1.6
Men Herramientas
El men Herramientas contiene las siguientes opciones:

Generador de marchas tipo. Permite ejecutar el generador de marchas tipo (Moderato
GMT), desde el cual es posible simular marchas tipo ferroviarias con criterio de tiempo mnimo
y crear las marchas de asimilacin utilizadas para confeccionar los grficos horarios de
circulacin.
Cambio de clave de usuario. La gestin de usuarios de la aplicacin Moderato se realiza a
travs del mdulo SAG. No obstante, los usuarios del mdulo SPT pueden cambiar su
contrasea haciendo clic en este tem. Inmediatamente, se mostrar una ventana que no
requiere explicacin.
1.1.7
Men Ayuda
Contiene las opciones de Ayuda y Acerca de, con informacin de uso de la aplicacin.

23
1.2
BARRA DE BOTONES DE ACCESO RPIDO
Permite acceder directamente a opciones del men, facilitando la realizacin de las operaciones
ms comunes.
ICONOS
Icono
Accin
Descripcin de la accin
Nueva malla
Muestra el formulario de datos para la creacin de una nueva

malla (ensayo o simulacin).
Abrir malla
Muestra la ventana de dilogo con el listado de ensayos

sobre el tramo seleccionado previamente guardados.
Ver restricciones
Muestra la ventana de dilogo para adicionar o retirar

restricciones horarias en la malla actual.
Exportar grfico
Muestra el cuadro de dilogo que permite exportar el grfico

a un archivo JPG.
Eliminar malla
Elimina el ensayo que se observa en pantalla.
Ver datos del tren
Muestra el formulario con los datos y la marcha (horas de

salida y paso por cada estacin) del tren seleccionado.
Nuevo tren
Muestra el formulario de datos que permite insertar un nuevo

tren en el ensayo que se observa en pantalla.
Eliminar tren
Elimina el tren seleccionado.
Imprimir grfico
Permite imprimir el grfico mediante el cuadro de dilogo de

impresin del sistema.
Configuracin de colores
Muestra el cuadro de dilogo mediante el cual es posible

modificar el color de fondo del grfico.
Ver lneas
Slo lneas principales
Ocultar lneas
Muestra todas las lneas de divisin del grfico.

Muestra slo las lneas principales de divisin del grfico.
Oculta todas las lneas de divisin del grfico.
Ver / Ocultar panel
Muestra / Oculta el panel con el listado de trenes y la marcha

del tren seleccionado.
Disminuye zoom
Disminuye el zoom del grfico. Alternativamente se puede

usar la combinacin de teclas Ctrl. + Menos.

24
Incrementa zoom
Desplazar a la izquierda
Desplazar a la derecha
Desplazar hacia arriba
Desplazar hacia abajo
Ayuda
1.3
Incrementa el zoom del grfico. Lo cual se puede conseguir

tambin con la combinacin de teclas Ctrl. + Ms.
Permiten desplazarse horizontalmente por el grfico: tarea
que puede hacerse tambin desde el teclado (presionando la
tecla Ctrl. en combinacin con las teclas de cursor).
Permiten desplazarse verticalmente por el grfico: tarea que
puede hacerse tambin desde el teclado (presionando la
tecla Ctrl. en combinacin con las teclas de cursor)
Muestra la ayuda del sistema.
PANEL LISTADO DE TRENES
1) Para cada tren del listado, se exhibe su nmero, su tipo (de pasajeros o de mercancas), su
ndice de eficiencia, su velocidad-tipo, la distancia recorrida, el tiempo total de viaje, la
velocidad media, el nmero de paradas y un campo Ok que indica si el tren es consistente.
Adems, si est visualizando el plan de trenes, tambin se muestra el operador asignado a

25
cada tren. Es posible ver todas las columnas si se ampla el panel (lo que reducira el espacio
disponible para el grfico de circulacin) o moviendo la barra de desplazamiento horizontal.
2) En la parte inferior del panel aparece la marcha del tren seleccionado: se pueden ver las
estaciones, cada una con su respectivo punto kilomtrico y las horas de llegada y salida.
3) Si se est visualizando el plan de trenes, se muestra una pestaa adicional en la que se deja
ver la vigencia, el operador asignado y los das de aplicacin del tren seleccionado.
1.4
PANEL INFORMACIN GENERAL
Muestra el ndice de eficiencia del grfico. Para el plan de trenes, adems, muestra la fecha y hora
de actualizacin, el responsable y las observaciones.
1.5
BARRA DE ESTADO
En ella se muestran: la denominacin de la malla, el tramo de circulacin, la cantidad de trenes, la

numeracin del tren seleccionado y las coordenadas del puntero del Mouse sobre el grfica.

26
1.6
PANEL CENTRAL
El panel central ocupa la mayor parte de la ventana de trabajo y

en l es posible ver el grfico de circulacin o la vista de
impresin dependiendo de la pestaa activa.
1.6.1
Vista previa
En la vista de impresin, es posible configurar los mrgenes con el puntero del Mouse.
1.6.2
Grfico de circulacin
El grfico de circulacin es una plano cartesiano similar al que se aprecia en la figura. A

continuacin se describen detalladamente cada uno de los elementos que contiene:

27
1) En la parte superior aparece el nombre del ensayo o la expresin Plan de trenes. Adems, se
indica el tramo de circulacin.
2) Las estaciones del tramo de circulacin se distribuyen a lo largo del eje Y (espacio).
3) Los trenes se representan mediante surcos o hilos dibujados con lneas de trazos.
4) Se usan etiquetas para indicar los minutos de llegada o salida de los trenes de las estaciones.
Nota: es posible mostrar u ocultar estas etiquetas haciendo clic en la opcin Fuente > Mostrar
etiquetas del men Grfico.
5) El nmero de un tren aparece al inicio del surco que lo representa.
6) En el eje X (tiempo) se muestra un periodo completo de 24 horas.
7) En el pie del grfico, se indica el nmero de trenes de la malla, as como la fecha de creacin
de la misma y la fecha de consulta.

28
2 ENSAYOS
2.1
CREACIN DE UN ENSAYO EN BLANCO
2.2
EDICIN DE LOS PARMETROS DEL ENSAYO ACTIVO
2.3
CONSULTA DE ENSAYOS PREVIOS
2.4
ELIMINACIN DEL ENSAYO ACTUAL
2.5
IMPRESIN Y EXPORTACIN DEL GRFICO
2.6
RESTRICCIONES HORARIAS
2.7
VALIDACIN DE MATERIAL
2.8
EXPORTACIN AL PLAN DE TRENES

29
Los ensayos o simulaciones de mallas son borradores en los que el usuario puede probar y
experimentar hasta obtener una malla de trenes que satisfaga sus necesidades de transporte.
2.1
CREACIN DE UN ENSAYO EN BLANCO
Para crear un nuevo ensayo, haga clic en la opcin Nueva malla del men Archivo (recurdese,
adems, que esta opcin tambin est disponible en el men de opciones operativas de la ventana
de acceso principal). Se desplegar, entonces, un formulario de captura de datos desde es posible
definir los parmetros de diseo de la nueva malla.
Los datos requeridos para la creacin de una malla en blanco son los siguientes:
Nombre del proyecto. El nombre del proyecto debe ser nico y no puede contener asteriscos.

30

Horario de circulacin. Intervalo dentro del cual se permite la circulacin de trenes (por
defecto, cubre las 24 horas del da).
Las horas inicial y final deben ser vlidas (en formato HH:mm) y la primera debe ser menor
que la segunda o, en su defecto, est ltima debe ser igual a las 00:00 (lo que sugiere que los
trenes pueden circular hasta el final del da).
Nota: siempre que el sistema solicite un dato de tipo hora, puede introducirlo usando el teclado
numrico: escribiendo punto en vez de dos puntos y omitiendo los ceros a la izquierda si as lo
desea. El sistema traducir el valor introducido al formato correcto. Por ejemplo, para introducir
la hora 03:15 puede digitar 3.15.
Tiempo mximo de parada [min]. Para evitar conflictos (cruces, alcances, etc.) entre trenes,
el sistema puede generar paradas tcnicas adicionales (mediante un algoritmo de generacin
automtica de horarios) a las introducidas por el usuario. El valor de este parmetro limita la
duracin de dichas paradas.
Obviamente, el tiempo mximo de parada debe ser un entero positivo. No obstante, si se

introduce un cero, se toma como lmite el valor por defecto de 10 horas (600 minutos).
Nota: la parada mxima no puede ser inferior a dos veces el tiempo de espera por cruce, ni
mayor que 10 horas.
Distancia mnima entre trenes [m]. Hace referencia a la distancia mnima permitida entre
cada dos trenes consecutivos segn el sistema de bloqueo establecido. Si este valor es igual a
cero, la distancia de bloqueo estar determinada por la longitud del cantn; esto es, cada
cantn estar ocupado en cualquier instante mximo por un tren.

31

Tiempo mnimo de relevo [min]. Este valor es considerado por el sistema slo si la casilla de
verificacin Validar material est activa. Indica cunto tiempo debe transcurrir entre la
liberacin del material y la salida de un nuevo tren con el material liberado.
Tiempo de cruce [min]. Este valor es considerado por el sistema para los cantones de va
nica, e indica el tiempo de espera por cruce; es decir, el tiempo que se debe esperar para
sacar un tren de una estacin inmediatamente despus de que otro tren que se mueve en
sentido contrario ha desocupado el cantn. Como es de esperarse, debe ser un entero
positivo.
Validar material. De estar activa esta casilla de verificacin, se considerar la disponibilidad

de material en la simulacin de los trenes; esto es, un tren no podr salir de su estacin origen
a una determinada hora si en ese momento no hay unidades disponibles en dicha estacin.

32

Prefijo. El programa es capaz de generar nmeros automticamente: al insertar un tren, si el
usuario no especifica un nmero; al insertar un conjunto de trenes; o al reordenar la
numeracin. Ahora bien, estos nmeros estarn formados por un prefijo alfanumrico (de
mximo 5 caracteres y cuyo valor debe especificar en este cuadro de texto) y un consecutivo
entero de tamao fijo (completado, de ser necesario, con ceros a la izquierda).
Dgitos. Si bien los nmeros de tren pueden contener caracteres alfanumricos, los N ltimos
caracteres deben ser dgitos (siendo N el valor que indique es este cuadro de texto y que
puede tomar valores de 2 a 4). De esta forma, la aplicacin podr determinar nmeros de tren
disponibles.
Nota: el valor del posfijo indica la cantidad de nmeros de tren que se pueden generar
automticamente; por ejemplo, si el posfijo vale dos, habr 100 nmeros de tren disponibles
desde prefijo + 00 hasta prefijo + 99. No obstante, podr insertar ms trenes si
especifica un nmero de tren manualmente.
2.2
EDICIN DE LOS PARMETROS DEL ENSAYO ACTIVO
Para consultar o editar los parmetros de la malla activa, haga clic en la opcin Ver datos del
ensayo del men Ensayo. Se desplegar, entonces, un formulario de captura de datos similar al
de creacin de ensayos.

33
Es posible cambiar el nombre del ensayo en cualquier momento. No sucede as con la mayora de
los parmetros de diseo, los cuales slo se pueden editar si la malla est en blanco. Sin embargo,
se puede alternar entre validar y no validar material haciendo clic en el tem Validar material del
men Ensayo.
El cambio del prefijo utilizado para la generacin automtica de nmeros de tren slo tendr efecto
en los trenes que se inserten despus (a menos que reordene la numeracin). No sucede as con
el nmero de dgitos usados: modificar este parmetro obliga a que se reordene la numeracin
para continuar, por lo que se pide confirmacin; es ms, emerger un mensaje de error en caso de
que el nmero de dgitos no alcance para identificar a todos los trenes de la malla.
2.3
CONSULTA DE ENSAYOS PREVIOS
La consulta de ensayos previos le permite recuperar trabajos guardados con anterioridad. Escoja la
opcin Abrir del Men Archivo para que se despliegue la ventana correspondiente (tambin
puede consultar los ensayos previos haciendo clic en la opcin Consultar un ensayo existente del
men de opciones operativas de la ventana de acceso principal). Seleccione de la lista el ensayo
deseado y haga clic en el botn Aceptar. Ver, entonces, en pantalla el grfico de la malla
seleccionada.
La lista de ensayos tiene dos columnas: la fecha de creacin -por la cual se ordena la lista en
forma descendente- y el nombre del ensayo.

34
2.4
ELIMINACIN DEL ENSAYO ACTUAL
Para eliminar el ensayo actual, que observa en pantalla, haga clic en la opcin Eliminar ensayo
del men Ensayo.
Antes de eliminar el ensayo, el sistema le pedir confirmacin; y en caso afirmativo, borrar el
ensayo de manera permanente de la base de datos.
2.5
IMPRESIN Y EXPORTACIN DEL GRFICO
Estas opciones permiten llevar una malla a un medio impreso o a un archivo de imagen en formato
JPG. Al ser tareas cuya materia prima es el grfico visto en pantalla, son vlidas tanto para los
ensayos como para el plan de trenes.
2.5.1
Imprimir grfico
Para imprimir el grfico, haga clic en la opcin Imprimir del men Archivo; luego de esto,
emerger en pantalla el cuadro de dilogo de impresin de Windows. Escoja las opciones de
impresin deseadas (nmero de copias, impresora, etc.) y pulse el botn aceptar.

35
2.5.2
Imprimir marchas
Para imprimir las marchas de los trenes seleccione la opcin Imprimir marcha de trenes del men
Archivo, que despliega en pantalla la vista previa del reporte de impresin con las marchas de
cada uno de los trenes de la malla que se observa en pantalla.
2.5.3
Exportar grfico como imagen
Para exportar el grfico como un archivo en formato JPG, haga clic en la opcin Exportar como
JPG del men Archivo. Entonces, emerger un cuadro de dilogo desde el cual deber introducir

36
las dimensiones de exportacin y pulsar el botn Aceptar. Seguido, aparecer el cuadro de

dilogo de Windows Guardar imagen como desde el cual podr seleccionar la ubicacin y el
nombre con el que desea guardar la imagen del grfico.
2.6
RESTRICCIONES HORARIAS
Una restriccin horaria le indica al sistema que los trenes no pueden circular por un determinado
segmento de la lnea durante cierto intervalo de tiempo.
Esta opcin adquiere utilidad en los casos en que, por ejemplo, se hace necesario establecer una
banda de mantenimiento de la va durante la cual es preciso suspender la movilizacin de los
trenes.
Para ver el listado de restricciones de horario establecidas para la malla activa, haga clic en la
opcin Restricciones de horario del men Ensayo. Una vez hecho esto, es posible modificar el
listado de restricciones.

37
Puede editar las restricciones directamente sobre la tabla.

S desea adicionar una restriccin, presione la tecla Insert, o ubquese en la ltima fila del listado
y presione la tecla Flecha Abajo. De ambas formas, ver una nueva fila en blanco. Indique las
estaciones inicial y final, as como las horas de inicio y fin de la restriccin. Repita el proceso si
desea agregar ms restricciones.
Si lo que desea es eliminar una restriccin, seleccinela y haga clic en el botn Retirar, o utilice la
combinacin de teclas ctrl. + Supr.
Por ltimo, haga clic en Aceptar para confirmar todas las operaciones realizadas sobre el listado
de restricciones.
Nota: aparecer un mensaje de error si hay trenes circulando en el rea que se desea restringir.
Las restricciones se representan en el grfico por medio de un cuadrado que engloba el rea
restringida.
2.7
VALIDACIN DE MATERIAL
En un ensayo, se puede optar por validar o no validar el material, lo cual repercute

considerablemente en la simulaciones; puesto que, si se valida material es necesario que haya
unidades disponibles en una estacin para poder sacar trenes de la misma. Adems, se debe
respetar el tiempo de relevo y la rotacin de las unidades.

38
Es importante mencionar que el trabajo con unidades en este contexto no se refiere a la utilizacin
de vehculos especficos (es ms, una unidad o composicin puede estar conformada por dos
vehculos tractivos), sino slo a la disponibilidad de los mismos. Es por eso que el sistema utiliza
nmeros (de 1 hasta n) para identificar a las composiciones con las que se cuenta.
2.7.1
Alternar entre validar y no validar material
Al momento de crear un ensayo, se debe indicar si se valida o no el material. No obstante, es

posible cambiar este comportamiento en cualquier instante, activando la opcin Validar material
asequible desde el men Ensayo.
Cuando se pasa de no validar a validar material, el sistema ubica en las estaciones las unidades
mnimas necesarias para la realizacin de la malla y las asigna a los trenes previamente creados.
Luego de esto, muestra una ventana en la que se listan cuntas unidades se requieren y en qu
estaciones deben estar ubicadas inicialmente.
Por otra parte, cuando se pasa de validar a no validar material, se pide confirmacin.

39
Al crear un ensayo con validacin de material, es preciso indicar manualmente la cantidad de

unidades con las que se cuenta y sus respectivas ubicaciones antes de insertar cualquier tren.
Sugerencia: si slo desea saber cuntas unidades necesita como mnimo para realizar una malla
determinada, cree el ensayo sin validar material y realice las simulaciones necesarias para dejar la
malla tal cual usted desea; posteriormente, haga clic en la opcin Validar material. El sistema
calcular las unidades mnimas.
2.7.2
Disponibilidad inicial de material
Cuando se le ha solicitado al sistema que realice las simulaciones considerando el material

disponible, esto es, cuando se crea un ensayo y se fija su parmetro Validar material a
verdadero; es un requerimiento bsico la especificacin de las unidades disponibles inicialmente
en las estaciones (por lo general, aquellas que se constituyen como origen o destino de los
recorridos). Para hacer esto, debe hacer clic en el tem Disponibilidad inicial de material del men
Ensayo, con lo cual aparecer la ventana diseada para tal fin.
Para indicar las unidades basta con seleccionar la estacin y modificar el valor de la columna
Unidades. Al hacer clic en el botn Aceptar se confirma la operacin.
Nota: esto se debe hacer cuando la malla an est en blanco; de lo contrario, la ventana es de
slo lectura y no se podr modificar el registro de composiciones (unidades) directamente.

40
2.7.3
Eliminar las unidades no asignadas
Eliminar unidades no asignadas es un procedimiento que el sistema ejecuta a peticin del usuario
y consiste en eliminar la referencia a unidades no utilizadas por ningn tren. Al ser una operacin
de borrado, requiere confirmacin.
Esta accin est disponible a travs del tem Eliminar las unidades no asignadas del men
Ensayo.
2.7.4
Calcular unidades mnimas
Calcular las unidades mnimas es un procedimiento que el sistema ejecuta a peticin del usuario y
consiste en determinar cuntas unidades son necesarias como mnimo para movilizar los trenes de
la malla (obviamente, no basta con saber la cantidad, sino que tambin se debe establecer su
ubicacin inicial), y en la asignacin de la unidad correspondiente a cada tren.
Para realizar el procedimiento haga clic en la opcin Calcular unidades Mnimas del men
Ensayo. El sistema le pedir confirmacin antes de recalcular el registro de composiciones.

41
En caso de ratificar, se muestra una ventana en la que se listan cuntas unidades se requieren y
en qu estaciones deben estar ubicadas inicialmente.
2.8
EXPORTACIN AL PLAN DE TRENES
Una vez creada, valorada y aprobada la simulacin de una malla podr ser dada de alta o
exportada para ser parte del plan de trenes.
Para dar de alta una malla como plan de trenes haga clic en la opcin Aplicar como plan de
trenes del men Ensayo. Al hacerlo, se desplegar en pantalla una ventana en la cual se listan
todos los trenes presentes en el grfico. Presione el botn Aceptar, ubicado en la esquina inferior
derecha de dicha ventana.
Esta operacin modifica completamente el plan de trenes en lo que respecta al tramo seleccionado
en la ventana de acceso principal; esto es, si haba un plan de trenes establecido con anterioridad,
los trenes del mismo que circulan por el tramo en cuestin sern reemplazados por los trenes del
ensayo que est siendo exportado. Por esta razn, es necesario confirmar la operacin.

42
Ahora bien, de haber trenes inconsistentes en el ensayo, stos no sern exportados al plan por
obvias razones. Dicho suceso se deja ver en el mismo cuadro de confirmacin.
En caso de confirmar, aparecer una ventana en la que podr escribir cualquier comentario
pertinente como, por ejemplo, el nmero del acta de aprobacin del ensayo o las razones por las
cuales se modific el plan de trenes.
Por ltimo, se ver un cuadro de informacin indicando el xito de la operacin o, en su defecto,
mostrando el motivo por el cual no se pudo llevar a cabo la operacin.

43
3 PLAN DE TRENES
3.1
EDICIN SUPERFICIAL DEL PLAN DE TRENES
3.2
EDICIN TRASCENDENTAL DEL PLAN DE TRENES

44
El plan de trenes es el programa de todos los trenes que se van a movilizar por las distintas lneas
de la red durante un periodo determinado.
Para consultar el plan de trenes del tramo seleccionado, haga clic en la opcin Consultar el plan
de trenes del men Archivo. De haber trenes del plan para el tramo seleccionado, ver el grfico
de circulacin terico en la ventana de trabajo; de lo contrario, se mostrar un mensaje de error.
3.1
EDICIN SUPERFICIAL DEL PLAN DE TRENES
A lo largo de este manual, la expresin edicin superficial del plan de trenes se refiere a la
modificacin de ciertos atributos de los trenes del plan sin alterar la marcha de los mismos. Entre
esos atributos se encuentran el operador, el tren de regreso (de carcter informativo), los das de
aplicacin y la vigencia, as como tambin la numeracin de los trenes (que puede ser establecida
segn la normativa de numeracin de trenes definida por la empresa administradora de la red
ferroviaria).
Para establecer fcilmente el valor de cualquiera de estos, haga clic en la opcin Plan de trenes >
Editar listado de trenes asequible desde el men principal cuando se est visualizando el plan de
trenes. Se mostrar, entonces, una ventana desde la cual es posible editar no slo un tren, sino
varios trenes a la vez.

45
El contenido de dicha ventana es el siguiente:

1) Listado de trenes. Es posible editar los
campos directamente sobre la tabla
(salvo la velocidad tipo, por ser sta una
caracterstica intrnseca de la marcha del
tren).
2) Aplicacin. Conjunto de casillas de
verificacin editables cuya finalidad es la
de sealar los das en que aplica el tren
actualmente seleccionado en la lista.
3) Operador. Combo de seleccin que
muestra el operador asignado al tren
actualmente seleccionado. Puede o bien
asignar otro operador a dicho tren
(escogindolo de la lista desplegable) o
bien
anular
una
asignacin
previa
(presionando la tecla Esc. cuando este

campo tenga el foco).
4) Vigencia. Selectores para las fechas de inicio y fin de la vigencia del tren seleccionado
(obviamente, la fecha de inicio debe ser menor que la fecha de fin. Adems, si esta ltima est
en blanco se asume que el tren seleccionado no tiene prevista una fecha de finalizacin).
5) Botn Edicin mltiple. Abre un cuadro de dilogo diseado para tal fin (siempre que haya
ms de un tren seleccionado en la lista; de lo contrario, se mostrar un mensaje de error).
6) Botones Aceptar y Cancelar. Los cambios surtirn efecto slo si hace clic en Aceptar.
3.1.1
Cuadro de dilogo de edicin mltiple
El procedimiento a seguir para editar varios trenes es el siguiente:

Seleccione los trenes que desee editar (use la tecla Shift para seleccionar trenes situados uno
despus del otro en la lista, o la tecla Ctrl. para selecciones ms complejas.

46
Haga clic en el botn Edicin mltiple.

En el cuadro de dilogo que aparece, deje activas las casillas de verificacin Aplicacin,
Operador o Vigencia segn sean el atributo o atributos que desee modificar (debe estar
activa por lo menos una de estas casillas o, de lo contrario, se mostrar un mensaje de error).
Fije los valores que guste.
Haga clic en Aceptar.
Resulta obvio que los campos Nmero de tren y Tren de regreso no pueden ser editados desde
esta ventana dada la condicin de unicidad de los mismos.
3.2
EDICIN TRASCENDENTAL DEL PLAN DE TRENES
Para realizar modificaciones sustanciales sobre el grfico de circulacin terico:

Haga clic en la opcin Habilitar la edicin del plan del men Plan de trenes.
Hecho esto, el ttulo del grfico cambiar para indicar
que el plan de trenes puede sufrir modificaciones
considerables:
Podr, entonces, insertar nuevos trenes, o ajustar, eliminar o marcar como inconsistentes los
trenes ya existentes.

47
Nota: en la prctica, una vez aprobado el plan de explotacin para un perodo determinado,
muy pocas veces se modifica; y si se hace, los cambios realizados afectan a muy pocos
surcos. Por esta razn, en la edicin trascendental del plan de trenes no se tienen en cuenta
las prioridades de los mismos: la insercin o ajuste de un tren slo afecta la marcha de ste
dejando los dems surcos intactos.
Realice las modificaciones que desee.
Haga clic en la opcin Plan de trenes > Grabar modificaciones si decide guardar los cambios
realizados.
Nota: los trenes inconsistentes sern dados de baja, esto es, no seguirn formando parte del
plan de trenes:
Si, por el contrario, decide cancelar los cambios, haga clic Plan de trenes > Descartar
modificaciones. El sistema le pedir confirmacin:
Por otra parte, tngase en cuenta que para poder cerrar el plan de trenes abierto se deben guardar
o descartar los cambios realizados.

48
4 TRABAJO CON TRENES

4.1
INSERTAR TREN
4.2
INSERTAR UN CONJUNTO DE TRENES
4.3
SELECCIONAR TREN
4.4
ELIMINAR TREN
4.5
FORMULARIO DATOS DEL TREN
4.6
CONSISTENCIA DE LOS TRENES
4.7
CONFIGURACIN DE COLORES

49
El trmino tren en este manual no tiene el significado usual. Se utiliza, ms bien, para referirse a
un surco o hilo -dibujado en el grfico con lneas de trazos- del cual es posible extraer las horas de
llegada, salida o paso por las estaciones de un tren propiamente dicho. En otras palabras, se habla
de planeacin, por lo que todava no sucede la circulacin sino simplemente se establecen los
horarios, teniendo en cuenta la capacidad de la lnea, con miras a aportar un mejor
aprovechamiento de la red frrea.
4.1
INSERTAR TREN
Para insertar un tren en el ensayo actual, lleve a cabo el siguiente procedimiento:

1) Haga clic en la opcin Nuevo Tren del men
Tren, la
cual, muestra
en
pantalla
la
correspondiente ventana de registro.

2) En este cuadro de dilogo, deber introducir
las caractersticas del nuevo tren as como una
serie de condicionantes que afectarn en una u
otra medida el proceso de inclusin. Los datos
solicitados son:
Numeracin. Si deja este campo en blanco
ser
rellenado
automticamente
por
el
programa. Ahora bien, si decide especificar un

nmero, no debe olvidar que los tres ltimos
caracteres
deben
ser
dgitos
que
la
numeracin debe estar acorde con la paridad

del tren (por defecto si no est activada la
opcin Paridad invertida de los mens

50
Ensayo o Plan de trenes-, los trenes pares son aquellos que se mueven en sentido
descendente; mientras que los impares, los que se mueven en sentido ascendente).
Marcha tipo. Marcha de asimilacin de la cual se extraern los tiempos de viaje entre
estaciones para el nuevo tren (seleccione una marcha del combo desplegable Descripcin.
Inmediatamente ver el resumen de la marcha seleccionada y se rellenar el campo Tipo de
tren).
Nota: la marcha-tipo debe proveer los tiempos de viaje entre cada par de estaciones
consecutivas del recorrido del tren. De no ser as, se mostrar un mensaje de error.
Origen. Estacin de inicio del recorrido del tren.
Destino. Estacin final del recorrido del tren.
Tren de conexin. Un valor no vaco en el campo Tren de conexin, editable a travs del
botn del mismo nombre, indica que el surco que se desea insertar en la malla es la
continuacin de otro proveniente de un tramo adyacente al actual a travs de la estacin
origen. Se habla, entonces, de tren inter-tramo.
Nota: el campo Hora de llegada tiene sentido slo cuando se est insertando un tren intertramo, y hace referencia a la hora de llegada de dicho tren a la estacin origen de su recorrido
en el tramo actual.
Hora de salida. Hora de salida del nuevo tren de la estacin origen. Tngase en cuenta que el
programa puede sacar el tren a una hora distinta si no es posible sacarlo a la hora indicada.
Preferente. Casilla de verificacin que indica si el tren se debe ajustar a la malla existente o si,
por el contrario, los trenes existentes se deben ajustar a la marcha del nuevo.
Utilizar una unidad nueva. Casilla de verificacin, visible slo si se valida material, que indica
si se debe incluir una unidad nueva como disponible en la estacin de origen del tren para ser
utilizada por este ltimo.
Unidad asignada. Cuadro de texto (visible nicamente si se valida material) que permite
introducir el nmero de la unidad que debe llevar el tren. Si la casilla de verificacin Utilizar
una unidad nueva est activada, este campo estar deshabilitado.

51

Rectificar. De no estar activa esta casilla de verificacin, el sistema insertar el tren sin
compatibilizar la marcha del mismo con las marchas de los trenes existentes en la malla (es
decir, sin verificar que no haya conflictos); en lugar de esto, el tren es marcado como
inconsistente y no podr ser exportado al plan de trenes a menos que se rectifique su marcha
ms adelante.
Nota: los trenes inconsistentes se representan en el grfico mediante lneas discontinuas.

3) Una vez haya introducido la informacin pertinente, haga clic en el botn Insertar.
4) Hecho esto, se mostrar una ventana mediante la cual es posible definir las paradas que
deber realizar el tren en las estaciones intermedias de su recorrido (slo si hay estaciones
intermedias).
5) Haga los cambios que considere y presione el botn Aceptar.
6) Emerger una ventana que muestra el progreso de la operacin y desde la cual se puede
detener el proceso presionando la tecla Esc.

52
7) Es probable que el sistema haya tenido que recalcular o incluso marcar como inconsistentes
algunos trenes de la malla (sobretodo si el tren se insert como preferente). De ser as, el
sistema reportar el hecho.
8) La insercin puede fallar si no hay unidades disponibles en la estacin origen o si no hay

espacio suficiente para insertar el tren. En ambos casos se mostrar un mensaje de error; de lo
contrario, un mensaje de xito.
9) Por ltimo, podr ver en pantalla el grfico de circulacin con el nuevo tren seleccionado. Si
est conforme con el resultado, pulse el botn Aceptar para que los cambios tengan efecto.

53
4.1.1
Definicin de paradas
El software distingue entre paradas introducidas por el usuario (las cuales pueden ser originadas
por las necesidades de la circulacin, paradas tcnicas, o por las necesidades de la circulacin,
paradas comerciales).y paradas generadas por el algoritmo de generacin automtica de horarios
(de carcter tcnico solamente).

54
Las paradas del primer tipo son respetadas por el programa, de manera que si el usuario
determina que un tren debe detenerse en una estacin intermedia 5 minutos, dicho tren se
detendr en esa estacin como mnimo ese tiempo.
4.1.2
Trenes inter-tramo
Si bien el plan de trenes es el programa de todos los trenes que se van a movilizar por las distintas
lneas de la red durante un periodo determinado, su elaboracin se realiza prcticamente para
cada tramo de circulacin de manera independiente. Es as que un tren que se movilice por ms de
un tramo se debe emular por medio de varios surcos conectados. Dicho de otra manera: se debe
insertar un surco en el tramo inicial; posteriormente, un surco en el siguiente tramo (conectado al
primer surco mediante el botn Tren de conexin del cuadro de dilogo Insertar tren); y as
sucesivamente hasta completar todos los tramos del recorrido.
Segn lo explicado anteriormente, la opcin Tren de conexin slo est disponible si la estacin
de origen del nuevo surco en el tramo actual sirve de enlace entre dos tramos. A continuacin se
pueden apreciar los mensajes del sistema que pueden aparecer si no se cumple dicho requisito.

55
Ahora bien, se sobreentiende que al insertar un nuevo surco, ya sea en un ensayo o directamente
en el plan de trenes, slo es posible conectarlo con otro surco del plan; es decir, los trenes insertos
en otros ensayos no cuentan puesto que son slo pruebas mientras no se den de alta.
En la siguiente figura se puede apreciar la ventana que aparece cuando se hace clic en el botn
Tren de conexin si la estacin origen enlaza al tramo actual con otro tramo, y el surco an no
estaba conectado.
Obviamente, un tren del plan no puede estar conectado a ms de dos trenes del ensayo actual. Si
se intenta hacer esto, se mostrar un mensaje de error similar al que se observa a continuacin.

56
4.2
INSERTAR UN CONJUNTO DE TRENES
Sera muy engorroso crear una malla simulando tren por tren, es mucho ms fcil y rpido
solicitarle al sistema que incluya un conjunto de trenes en el que aqullos que circulen en el mismo
sentido compartan las mismas caractersticas (el conjunto as creado sera igual a la unin de dos
subconjuntos: el de los trenes ascendentes y el de los descendentes). Para hacer esto, siga los
siguientes pasos:
1) Haga clic en la opcin Insertar un conjunto de trenes del men Tren, Inmediatamente,
emerger una ventana idntica a la que se observa en la siguiente figura:
2) Para cada subconjunto, deber introducir los datos que se listan a continuacin:
Nmero de trenes. Cantidad de trenes que se desea insertar (debe ser mayor que cero por lo
menos para un subconjunto).
Tngase en cuenta que si el producto del nmero de trenes por el tiempo de sucesin
(intervalo) es mayor que 24 horas, no ser posible insertar la cantidad de trenes indicada aun
cuando la malla est vaca. Deber indicar una cantidad menor (o reducir, si es posible, la
duracin del intervalo) para poder continuar con la operacin.

57

Marcha tipo. Marcha de asimilacin de la cual se extraern los tiempos de viaje entre
estaciones (al seleccionar una marcha, el campo Tipo de tren correspondiente se rellenar
automticamente).
Nota: la marcha-tipo debe proveer los tiempos de viaje entre cada par de estaciones
consecutivas del recorrido. De no ser as, se mostrar un mensaje de error.
Origen. Estacin inicial del recorrido.
Destino. Estacin final del recorrido.
Preferencia de salida. Hora a la que preferiblemente debera salir el primer tren de su
estacin origen.
Intervalo [min]. Tiempo que debe transcurrir para sacar un tren luego de la salida del anterior.
Nota: cada que se cambie la marcha-tipo, el origen o el destino de los trenes, la aplicacin
calcular el valor de este campo como el tiempo mnimo de sucesin que garantice la distancia
de bloqueo. Es ms, si se estableci que los cantones deben estar ocupados en cualquier
instante mximo por un tren (esto es, si el parmetro de diseo Distancia mnima entre trenes
del ensayo o plan de trenes abierto es igual a cero), el valor de este campo estar en funcin
del cantn ms largo del recorrido (de manera que no sea necesario realizar paradas tcnicas
adicionales para solventar conflictos por acercamiento con trenes del mismo grupo).
Por otro lado, si se especifica un valor para este campo, el sistema validar que dicho valor no
sea menor que el tiempo mnimo de sucesin.
Rectificar. De no estar activa esta casilla de verificacin, el sistema insertar los trenes sin
compatibilizar la marcha de los mismos con las marchas de los trenes existentes en la malla
(es decir, sin verificar que no haya conflictos); en lugar de esto, los trenes sern marcados
como inconsistentes y no podrn ser exportados al plan de trenes a menos que se rectifiquen
ms adelante.
3) Establezca el orden de insercin de los trenes.
Nota: esta opcin tiene sentido slo si los trenes de ambos subconjuntos tienen la misma
prioridad; pues, de lo contrario, se insertarn en primer lugar los trenes de mayor prioridad.

58
4) Active la casilla de verificacin Definir paradas comerciales si desea especificar las paradas
que debern realizar los trenes en las estaciones intermedias de su recorrido.
5) Haga clic en el botn Insertar.
6) Podr especificar las paradas (expresadas en minutos de duracin) de cada subconjunto slo
si activ la casilla de verificacin Definir paradas comerciales (la ventana se har visible, claro
est, nicamente si hay estaciones intermedias en por lo menos uno de los dos recorridos).
7) Haga los cambios que considere y presione el botn Aceptar.
8) Emerger una ventana que muestra el progreso de la operacin y desde la cual se puede
detener el proceso presionando la tecla Esc.

59
9) Si alguno de los subconjuntos est conformado por trenes de pasajeros y en la malla hay
trenes de mercancas (de menor prioridad), es muy probable que el sistema haya tenido que
recalcular o incluso marcar como inconsistentes varios de stos. Adems, la insercin de
algunos de los nuevos trenes puede fallar si no hay unidades disponibles en su estacin origen
o si no hay espacio suficiente en la malla. Todo esto, junto con el reporte de los trenes
insertados por sentido de circulacin quedar plasmado en un informe de resultados.
10) Por ltimo, podr ver en pantalla el grfico de circulacin con el ltimo de los trenes insertados
seleccionado. Si est conforme con el resultado, pulse el botn Aceptar para que los cambios
tengan efecto.

60
4.3
SELECCIONAR TREN
Para seleccionar un tren, puede optar por cualquiera de los siguientes procedimientos:
Haga clic en Tren > Seleccionar Tren y en el submen que se despliega ubique el nmero del
tren deseado.
Haga clic con el botn derecho del ratn sobre el grfico. Aparecer un men emergente
similar al submen Tren del men principal. Proceda de manera anloga.
En el panel Listado de trenes situado en la zona izquierda de la ventana de trabajo, ubique en

la tabla el tren que desea seleccionar.

61

Seleccione el tren directamente en el grfico haciendo clic con el puntero del Mouse sobre la
representacin del mismo.
El tren seleccionado aparece en el grfico como una lnea de color verde lima y mayor grosor que
las dems.
4.4
ELIMINAR TREN
Para eliminar un tren, seleccinelo y haga clic en la opcin Eliminar tren del men Tren o del
men emergente que aparece al hacer clic con el botn derecho del ratn sobre el grfico, o
presione la tecla Supr. El sistema le pedir que confirme la operacin.
Nota: si se valida material, y la unidad que lleva el tren que se desea eliminar a su destino es
utilizada por otro tren, no ser posible la eliminacin a menos que se le asigne otra unidad a este
ltimo. Si esto sucede se mostrar el mensaje que corresponda.
62
4.5
FORMULARIO DATOS DEL TREN
Para ver el formulario Datos del tren, desde el cual es posible consultar o ajustar manualmente la
marcha de los trenes, haga clic en la opcin Formulario Datos del Tren del men Tren o del
men emergente asociado al grfico.
Se mostrar, entonces, el formulario con la informacin del tren actualmente seleccionado. Puede
seleccionar otro tren haciendo clic en los botones Anterior o Siguiente, o llevando a cabo alguno
de los procedimientos descritos en la seccin Seleccionar tren (el formulario Datos del tren no
es una ventana modal mientras slo se utilice como mtodo de consulta).

63
Los controles que aparecen en el formulario se detallan a continuacin:

Nmero del tren. Cuadro de texto editable siempre y cuando el formulario se encuentre en
modo de ajuste.
Botones Anterior y Siguiente. Permiten desplazarse por el listado de trenes
seleccionando un tren diferente cada vez (habilitados solamente en modo de consulta).
Marcha-tipo. Marcha de asimilacin asociada al tren (se establece al crear el tren y, luego de
ello, no es posible alterar su valor).
Tipo de tren. En lo que respecta al plan de trenes (y, por ende, a los ensayos), slo se
consideran trenes de pasajeros y trenes de mercancas. Este campo, al igual que el anterior,
se define al momento de la insercin del tren en la malla.
Prioridad. Al rectificar un tren, ste debe ajustar su marcha a la de aqullos que tengan mayor
o igual prioridad. As, pues, si se inserta un tren como preferente su prioridad ser igual a la
prioridad mxima de los trenes de la malla ms uno. Por otro lado, desde este formulario, en
modo de ajuste, se puede jugar con este atributo (que puede tomar valores desde cero hasta la
prioridad mxima de la malla ms uno) para conseguir los resultados deseados.
Nota: los trenes de mercancas tienen prioridad 1; mientras que los de pasajeros, prioridad 2.
Rectificar. En modo de consulta, indica si el tren seleccionado es consistente o inconsistente.
En modo de ajuste, adems, permite rectificar un tren inconsistente.
Nota: desde aqu no es posible marcar un tren como inconsistente.
Marcha del tren. Listado de estaciones dispuestas segn el orden de recorrido, indicando para
cada una la hora de llegada, las paradas introducida y generada, la hora de salida y el tiempo
total de parada.
Nota: las horas de llegada y salida, as como las paradas introducida y generada son editables
cuando el formulario est en modo de ajuste.
Utilizar una unidad nueva. Casilla de verificacin, habilitada en modo de ajuste cuando se
valida material, que indica si se debe incluir una unidad nueva como disponible en la estacin
de origen del tren para ser utilizada por este ltimo.
64
Unidad asignada. Cuadro de texto (habilitado en modo de ajuste si se valida material y la

casilla de verificacin Utilizar una unidad nueva est desactivada) que permite introducir el
nmero de la unidad que debe llevar el tren.
Restablecer tiempo de viaje. Si bien, las marchas-tipo, calculadas con base en el criterio de
tiempo mnimo, proveen los tiempos de viaje entre estaciones; el tiempo que tarda un tren en
recorrer un cantn determinado se puede ampliar con el objeto de reducir una parada.
Este botn, habilitado en modo de ajuste, restablece el tiempo de viaje del cantn que va
desde la estacin seleccionada hasta la siguiente en el recorrido del tren para que coincida con
el tiempo provisto por la marcha-tipo.
Verificar cantn. Este botn, habilitado en modo de ajuste, verifica que no haya conflictos de
ningn tipo sobre el cantn que va desde la estacin seleccionada hasta la siguiente en el
recorrido del tren. En la siguiente figura, se muestran algunos de los mensajes que pueden
aparecer.
Ajustar. Activa el modo de ajuste.

Validar. Este botn, habilitado en modo de ajuste, verifica (siempre que la casilla de
verificacin Rectificar este activada) que los cambios realizados sobre la marcha del tren no

65
causen ningn tipo de conflicto. Seguido se puede ver uno de los mensajes que pueden
emerger.
Validar y corregir. Este botn, habilitado en modo de ajuste, cumple la misma funcin que el
anterior y, en caso de encontrar algn conflicto, trata de corregir la marcha a partir del cantn
conflictivo (no obstante, el algoritmo de deteccin y correccin de conflictos puede devolverse
al cantn anterior o incluso a la estacin origen para solucionar un conflicto que no puede
evitarse en el cantn conflictivo).
Botones Aceptar y Cancelar. De tener xito la validacin o la correccin, el grfico se
actualiza para mostrar los cambios realizados y slo quedan habilitados los botones Aceptar
y Cancelar, de funciones obvias.
Nota: El botn Cancelar siempre est habilitado, de manera que es posible cancelar el ajuste
en cualquier momento.
4.5.1
Ajuste manual de la marcha
Si bien el algoritmo de generacin automtica de horarios (y deteccin y correccin de conflictos)

arroja buenos resultados, el ajuste posterior de las marchas de los trenes es indispensable para
mejorar el ndice de grafiado. En este manual, se presentan los aspectos bsicos del ajuste; pero
slo con la experiencia se puede sacar el mximo provecho de esta potente caracterstica de
Moderato SPT.

66
Para ajustar la marcha de un tren, siga el siguiente procedimiento:

1) Abra el formulario Datos del tren.
2) Asegrese de que el tren seleccionado es el que desea ajustar.

3) Haga clic en el botn Ajustar.
El formulario cambiar a modo de ajuste (lo que se evidencia al habilitarse los botones
Validar y Validar y corregir).
4) Realice los cambios que considere:

Edite, si as lo desea, el Nmero de tren segn la normativa de numeracin de trenes definida
por la empresa administradora de la red ferroviaria. El sistema comprobar que el nmero
digitado est en concordancia con la paridad del tren.
Sugerencia: para los ensayos, deje que la aplicacin asigne los nmeros de tren
automticamente. En cuanto al plan de trenes, es ms fcil y rpido editar los nmeros de tren
desde el formulario Listado de trenes asequible desde el submen Plan de trenes del men
principal.
Edite la prioridad cuando quiera cambiar la forma en que se compatibiliza la marcha ajustada
con las dems marchas del grfico. Pruebe, por ejemplo, colocando un valor de cero en este
campo: notar que las dems marchas no se vern afectadas con los ajustes realizados.
Active la casilla de verificacin Utilizar una unidad nueva si desea incluir una unidad nueva
como disponible en la estacin de origen del tren para ser utilizada por este ltimo.
Edite el campo Unidad asignada cuando quiera que el tren utilice otra de las unidades
disponibles en su estacin origen.
Active la casilla de verificacin Rectificar para que el sistema compatibilice la marcha
ajustada con las dems marchas de la malla (si el tren seleccionado era consistente antes del
ajuste, no se puede desactivar dicha casilla).
5) Edite la marcha para mejorar el ndice de grafiado del tren: a medida que lo haga, la lnea que
representa al tren se actualiza para reflejar los cambios realizados.
67
Si edita la hora de llegada a una estacin, el sistema modificar el tiempo de viaje en el cantn
anterior (siempre y cuando no se sobrepase el lmite inferior impuesto por la marcha-tipo) y
eliminar las paradas generadas en esa estacin y las siguientes del recorrido del tren.
Si edita la parada introducida para una estacin (ingresando un entero no negativo que indica
su duracin en minutos), el sistema eliminar las paradas generadas en esa estacin y las
siguientes del recorrido del tren.
Aunque parezca extrao, puede modificar la parada generada para una estacin (ingresando
un entero no negativo que indica su duracin en minutos). El sistema eliminar las paradas
generadas en las estaciones siguientes del recorrido del tren.
Nota: en cualquier caso, la parada generada no puede sobrepasar el lmite impuesto por el
parmetro Tiempo mximo de parada del ensayo o plan de trenes abierto, y la parada
introducida puede ser a lo ms de doce horas.
Si edita la hora de salida de una estacin, el sistema eliminar las paradas generadas en las
estaciones siguientes del recorrido del tren.
6) Si desea comprobar la compatibilidad de la marcha en un nico cantn, sitese en la estacin
en la que inicia el mismo (segn el sentido de recorrido) y haga clic en el botn Verificar
cantn. Luego de la verificacin, el cursor se mover a la siguiente fila de modo que puede
repetir el proceso hasta completar el recorrido.
7) Si desea restablecer el tiempo de viaje para un determinado cantn, sitese en la estacin en
la que inicia el mismo (segn el sentido de recorrido) y haga clic en el botn Restablecer
tiempo de viaje. Luego de la restauracin, el cursor se mover a la siguiente fila de modo que
puede repetir el proceso hasta completar el recorrido.
Nota: puede tambin restablecer el tiempo de viaje para un cantn A - B, modificando
directamente la hora de llegada a la estacin B.
8) Una vez haya terminado de hacer los ajustes, presione el botn Validar o el botn Validar y
corregir.
El grfico se actualizar para mostrar los cambios realizados.

68
9) Haga clic en el botn Aceptar o en el botn Cancelar para confirmar o descartar los cambios
realizados en la malla respectivamente.
4.6
CONSISTENCIA DE LOS TRENES
En un ensayo (o cuando se realiza una edicin trascendental del plan de trenes) puede haber
trenes incompatibles con otros trenes de la malla. Dichos trenes se conocen como inconsistentes,
se representan en el grfico mediante lneas discontinuas y no podrn ser exportados al plan a
menos que se rectifique su marcha.
A continuacin se describen algunos casos en los cuales es ventajoso marcar un tren como
inconsistente:
Cuando no es posible insertar un tren en la malla debido a que se presentan una serie de
conflictos cuya resolucin implica que se exceda el tiempo de parada mximo establecido para
el ensayo o plan activo, se puede insertar dicho tren como inconsistente y, posteriormente,
ajustar la marcha del mismo haciendo uso del formulario Datos del tren.
Para facilitar el ajuste manual, se pueden marcar como inconsistentes los trenes que se
desean ajustar y, posteriormente, rectificarlos en el orden que se quiera. Esto es de utilidad,
sobretodo si se considera que el ajuste debe hacerse para cada tren individualmente.

69
4.6.1
Marcacin de trenes
Para marcar un tren consistente como inconsistente, proceda tal como se indica en las siguientes
lneas:
Seleccione el tren
Haga clic en Cambiar consistencia del men Tren o del men emergente que aparece al
hacer clic con el botn derecho del ratn sobre el grfico.
Nota: en lo que respecta a su relacin con los otros trenes, marcar un tren como inconsistente
es equivalente a eliminarlo; por lo tanto, si se valida material, y la unidad que lleva el tren que
se desea marcar a su destino es utilizada por otro tren, no ser posible el marcado a menos
que se le asigne otra unidad a este ltimo. Si esto sucede se mostrar el mensaje que
corresponda.

70
4.6.2
Rectificacin de trenes
Para rectificar un tren inconsistente, proceda de la manera siguiente:

Seleccione el tren
Haga clic en Cambiar consistencia del men Tren o del men emergente que aparece al
hacer clic con el botn derecho del ratn sobre el grfico.
Nota: en lo que respecta a su relacin con los otros trenes, rectificar un tren inconsistente es
equivalente a insertarlo; por lo tanto, puede que no sea posible la rectificacin (de ser as, se
mostrar un mensaje indicando el hecho).
Cabe resaltar, que es posible rectificar todos los trenes inconsistentes mediante la opcin
Recalcular trenes inconsistentes del men Tren. Hecho esto, se mostrar un mensaje, ya sea
para informar que no hay trenes marcados o para indicar cules trenes sern recalculados (y
cules sern eliminados en caso de que no sea posible la rectificacin de todos los trenes
marcados).
4.7
RENUMERACIN DE TRENES
Recurdese que los nmeros de tren generados por el programa estn compuestos por un prefijo y
un consecutivo de longitud fija (siendo el prefijo y la longitud del consecutivo parmetros de diseo
del ensayo).

71
Si hace clic en la opcin Reordenar numeracin disponible desde los mens Ensayo y Plan de
trenes, podr renombrar los trenes en funcin de la paridad y el orden de salida de los mismos. De
esta manera, la numeracin del primer tren del sentido impar estar compuesta por el prefijo ms
el nmero uno (con ceros a la izquierda para completar la longitud del consecutivo); la del siguiente
tren impar, por el prefijo ms el nmero tres, y as sucesivamente.
Para renumeraciones ms complicadas deber hacer clic en la opcin Renumeracin avanzada
asequible desde los mismos mens. Aparecer entonces el cuadro de dilogo que se muestra a
continuacin.
En l, podr activar los parmetros de inclusin o exclusin (1-8 en la figura) que considere
necesarios; por ejemplo, si activa la primera casilla de seleccin podr reordenar la numeracin de
los trenes ascendentes o descendentes segn se indique en el combo-box asociado.
Puede activar varios parmetros (por lo menos uno) para realizar tareas complejas tales como
cambiar el prefijo de los trenes de pasajeros asignados a un determinado operador que salgan en
horas de la tarde.

72
Al hacer clic en el botn Aceptar, el programa modificar la numeracin de los trenes del conjunto
trenes incluidos - trenes excluidos por los parmetros arriba citados. Los nuevos nmeros
dependern de los parmetros de fijacin: prefijo y consecutivo del primer tren de cada sentido
cuyo nmero ser modificado.
Por otro lado, no olvide que si modifica la longitud del consecutivo (desde el formulario Datos de la
malla activa), tambin se reordenar la numeracin.
4.8
CONFIGURACIN DE COLORES
Si se hace clic en Grfico > Color de los trenes > Configuracin del colores, se mostrar el cuadro
de dilogo que permite configurar los colores con los cuales se dibujarn los trenes en funcin de
algunos de sus atributos.
La configuracin de colores es una caracterstica de la aplicacin, por lo que aplica para todos los
ensayos y el plan de trenes; esto es, todos los proyectos realizados tendrn la misma configuracin
de colores.
Por otro lado, cabe resaltar, que se pueden definir colores personalizados.

73
Color en funcin de la unidad. Por defecto, slo estn definidos los colores de las primeras
15 unidades, razn por la cual, si en un ensayo se considera un nmero mayor de stas, los
trenes que tengan asignadas las unidades de la 16 en adelante se dibujarn en negro (en
caso, claro est, de pintar en funcin de este atributo). Sin embargo, es posible registrar los
colores de las unidades hasta el nmero que se desee desde la pestaa Unidad de esta
ventana (basta con situarse al final de la lista despus de la ltima fila- para que aparezca
una nueva unidad). As mismo, se pueden quitar definiciones (parejas Unidad - Color) de la
lista situndose en el ltimo registro y presionando la combinacin de teclas ctrl. + Supr.
Color en funcin del operador. Desde aqu no es posible editar el listado de operadores (esto
se hace a travs de Moderato SAG), tan slo se permite asociar un color a cada uno. Los
trenes del plan cuyo operador no se haya definido, se dibujarn en negro. Lo mismo sucede
con los trenes cuyos operadores no tengan asociado un color.
Color en funcin del sentido de recorrido. Por defecto, los trenes ascendentes se pintarn
de color rojo; mientras que los descendentes, de color azul.
Color en funcin del tipo de tren. A efectos de la elaboracin del plan de trenes, slo se
consideran trenes de mercancas (cuyo color por defecto es el rojo) y trenes de pasajeros
(cuyo color por defecto es el azul).

74
75
Manual de Usuario Moderato SPT. Simulacin y Programacin de Trenes
Moderato GMT es una herramienta de apoyo a la aplicacin Moderato SPT en la elaboracin del
plan de trenes. Permite simular marchas tipo ferroviarias con criterio de tiempo mnimo (teniendo
en cuenta las caractersticas de los trenes, las condiciones geomtricas del trazado, las
limitaciones de velocidad, etc.); a partir de las cuales se extraen las marchas de asimilacin
utilizadas en Moderato SPT para confeccionar los grficos horarios de circulacin.
Ahora bien, los tiempos de marcha de los trenes en cada tramo del recorrido dependen, entre otros
factores, de las caractersticas del trazado y del material motor; razn por la cual, dicha informacin
cobra vital importancia a la hora de generar las marchas tipo.
La informacin referente al material motor (esto es, los datos tcnicos, regmenes de trabajo y
curvas caractersticas de los vehculos tractivos) se almacena en el denominado banco de
locomotoras. As mismo, la informacin concerniente a la infraestructura de las lneas (que, a
efectos prcticos, se subdividen en una serie de tramos, dentro de cada uno de los cuales son
anlogos los radios de curva, rampa y velocidad mxima) se almacena en el llamado banco de
lneas.
A lo largo de este manual se describe de qu forma se debe usar Moderato GMT, con
explicaciones sencillas e imgenes que facilitan la compresin de los temas organizados en
captulos compaginados siguiendo la secuencia de acceso y operativa del sistema. Se explica,
principalmente, cmo gestionar los bancos de lneas y de locomotoras, cmo generar marchas tipo
y cmo extraer o crear manualmente marchas de asimilacin.

76
GENERALIDADES ......................................................................................................... 79
0.1
NOMBRE DEL SISTEMA...................................................................................... 80
0.2
DESCRIPCIN DEL SISTEMA............................................................................ 80
0.3
USUARIOS DEL SISTEMA................................................................................... 80
0.4
INICIO DEL SISTEMA .......................................................................................... 81
0.4.1
Sesiones de usuario .......................................................................................... 82
0.5
EXPLORACIN DEL ESPACIO DE TRABAJO ................................................ 83
0.6
ESPECIFICACIN DE VENTANAS.................................................................... 84
0.7
ESTNDARES DE DISEO ................................................................................. 85
0.8
MENS CONTEXTUALES................................................................................... 86
1 MATERIAL MOTOR ...................................................................................................... 87
1.1
DESCRIPCIN DEL FORMULARIO .................................................................. 89
1.1.1.
Informacin adicional sobre el subtipo de vehculo ...................................... 90
1.1.2.
Panel caractersticas bsicas ............................................................................ 90
1.2
CURVA DE FRENADO ......................................................................................... 91
1.2.1.
Edicin de la curva de frenado ........................................................................ 92
1.3
CURVAS DE TRACCIN Y REGMENES DE TRABAJO .............................. 94
1.3.1.
Adicionar o editar un rgimen......................................................................... 96
1.3.2.
Eliminar un rgimen......................................................................................... 98
1.3.3.
Mostrar puntos singulares................................................................................ 98
1.3.4.
Edicin de las curvas de traccin .................................................................... 98
1.4
INSERTAR NODOS EN LAS CURVAS CARACTERSTICAS .....................101
2 VAS ................................................................................................................................102
2.1
DESCRIPCIN DEL FORMULARIO ................................................................103
2.2
CONEXIONES DE LA LNEA ............................................................................105
2.3
PANEL INFORMACIN BSICA .....................................................................106
2.3.1.
Edicin de la tabla de puntos.........................................................................107
2.3.2.
Insercin de puntos ........................................................................................107
2.3.3.
Insercin de mltiples puntos........................................................................107
2.3.4.
Edicin de puntos ...........................................................................................108
2.3.5.
Eliminacin de puntos....................................................................................109
2.3.6.
Seleccin mltiple ..........................................................................................109
2.4
PANEL ESTACIONES Y DESVOS...................................................................109
77
2.4.1.
Registro y edicin de estaciones ...................................................................110
2.5
PANEL ELEMENTOS ..........................................................................................112
2.5.1.
Adicionar o editar elementos.........................................................................112
2.5.2.
Eliminar elementos.........................................................................................113
2.6
PANEL TRAMOS..................................................................................................113
2.6.1.
Editar y adicionar registros a la lista de tramos............................................115
2.6.2.
Edicin de mltiples tramos ..........................................................................116
2.6.3.
Eliminar un tem de la lista de tramos ..........................................................117
2.7
BARRA DE HERRAMIENTAS GRFICOS .....................................................117
2.8
FORMULARIO PLANTA ....................................................................................120
2.8.1.
Barra de herramientas superior......................................................................121
2.8.2.
Cuadro de anotaciones ...................................................................................122
2.8.3.
Cdigo de colores...........................................................................................123
2.8.4.
Notaciones ......................................................................................................123
2.9
FORMULARIO PERFIL .......................................................................................124
2.10 BSQUEDA DE PUNTOS EN LOS FORMULARIOS GRFICOS ...............126
3 MARCHAS TIPO...........................................................................................................128
3.1
3.2
PANEL DATOS DEL TREN-TIPO .....................................................................131
3.3
PANEL DATOS DEL TRAYECTO.....................................................................131
3.4
GRFICO DE VELOCIDAD ...............................................................................132
3.5
GRFICO DE CIRCULACIN ...........................................................................133
3.6
ADICIONAR, EDITAR O CALCULAR MARCHAS TIPO .............................133
3.6.1.
Definicin de las paradas en las estaciones intermedias..............................135
3.6.2.
Recalcular la marcha-tipo ..............................................................................136
3.7
ELIMINAR UNA MARCHA-TIPO .....................................................................136
LIMPIAR LOS ESTADOS DE MOVIMIENTO DE UNA MARCHA-TIPO ..136
3.8
3.9
REPORTES.............................................................................................................136
3.9.1.
Impresin de los datos de la simulacin .......................................................137
3.9.2.
Impresin del listado de marchas tipo ..........................................................138
4 MARCHAS DE ASIMILACIN ..................................................................................140
4.1
4.2
GRFICO DE CIRCULACIN ...........................................................................143
4.3
ADICIONAR O EDITAR MARCHAS DE ASIMILACIN EMPRICAS......144
4.3.1.
Definicin de los tiempos de viaje entre estaciones ....................................145
4.4
EDITAR MARCHAS DE ASIMILACIN EXTRADAS.................................146
4.5
ELIMINAR UNA MARCHA DE ASIMILACIN EMPRICA........................147
4.6
REPORTE DE MARCHAS ASIMILADAS ........................................................148
4.7
SELECTOR DE MARCHAS ................................................................................149

78
0 GENERALIDADES
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
NOMBRE DEL SISTEMA

INICIO DEL SISTEMA
EXPLORACIN DEL ESPACIO DE TRABAJO
ESPECIFICACIN DE VENTANAS
ESTNDARES DE DISEO
MENS CONTEXTUALES

79
0.1
NOMBRE DEL SISTEMA
MODERATO GMT. Generador de marchas tipo ferroviarias
0.2
GMT es una herramienta informtica de simulacin de marchas y clculo de tiempos de recorrido y

velocidades, que hace parte del sistema de gestin MODERATO. Cuenta con una interfaz
amigable con el usuario, es funcional, flexible, y presenta los resultados mediante grficos y
listados analticos.
El objetivo principal de GMT no es, como podra pensarse, la generacin de marchas tipo; sino la
creacin de marchas de asimilacin (que pueden extraerse de las marchas tipo o introducirse al
sistema directamente), de manera que el mdulo SPT disponga de los tiempos de viaje entre
estaciones para trenes de diferentes caractersticas. Dicho de otra manera: GMT simula el
comportamiento de un tren aislado para que SPT pueda simular el comportamiento de mltiples
trenes diferentes que interactan en una misma malla.
Cabe resaltar que GMT es una aplicacin de escritorio diseada para entornos Windows en sus
versiones 2000, XP y superiores. Posee un espacio de trabajo integrado que utiliza MDI (interfaz
para mltiples documentos, Multiple Document Interface); por lo tanto, todas las ventanas estn
integradas en una misma ventana de aplicacin.
0.3
SPT est dirigido al personal del rea de circulacin y trfico encargado de la elaboracin del plan
de trenes. Dicho personal debe contar, como es lgico, con conocimientos bsicos sobre el manejo
de computadores y la gestin de la circulacin de trenes.

80
Los usuarios de MODERATO - SPT deben estar plenamente identificados, y registrados en el

sistema; ya que este ltimo evala sus facultades o autorizaciones al acceder al mismo.
PERMISOS
Nombre
Descripcin
Acceso a SPT
Acceso de slo-lectura a Moderato SPT
Gestin de ensayos
Creacin, edicin y borrado de ensayos.
Gestin del plan de trenes
Acceso a GMT
Gestin del banco de material motor
Aplicacin de ensayos, edicin del plan de

trenes.
Acceso de slo-lectura a Moderato - GMT.
Creacin, edicin y borrado de regmenes de
trabajo y curvas caractersticas de los subtipos
de vehculo tractivos registrados.
Gestin del banco de vas
Definicin de la planta y el perfil de cada una de
Gestin del banco de marchas
Creacin, edicin y borrado de marchas tipo y
0.4
las lneas registradas en el sistema.
marchas de asimilacin.
INICIO DEL SISTEMA
Es posible iniciar MODERATO GMT de dos maneras distintas:

1. Haciendo clic en el icono de la aplicacin, ubicado en la carpeta Moderato SPT del men de
programas de Windows.
2. Haciendo clic en el tem de men Herramientas > Generador de marchas tipo del formulario
principal de Moderato SPT (de esta forma, se inicia automticamente una sesin de usuario en
GMT).

81
0.4.1
Sesiones de usuario
Para tener acceso a la funcionalidad que ofrece Moderato GMT es necesario que se identifique
ante el sistema, y que ste determine cules son sus facultades. Para ello, siga los siguientes
pasos:
Haga clic en la opcin Archivo > Iniciar sesin.
Se abrir una ventana en la que deber introducir su nombre de usuario y contrasea, y hacer clic
en el botn Aceptar.
Si el nombre de usuario est registrado en el sistema, la contrasea fue escrita correctamente y el

usuario tiene permiso para acceder a GMT, se habilitarn las opciones a que haya lugar de
acuerdo a las facultades del usuario; de lo contrario, emerger una ventana indicando el porqu no
fue posible iniciar la sesin.

82
Una vez haya terminado de trabajar en GMT puede cerrar la sesin de usuario (haciendo clic en la
opcin Archivo > Cerrar sesin) o salir de la aplicacin.
0.5
EXPLORACIN DEL ESPACIO DE TRABAJO
Moderato GMT posee un espacio de trabajo integrado que utiliza MDI (interfaz para mltiples
documentos, Multiple Document Interface); por lo tanto, todas las ventanas estn integradas en
una misma ventana de aplicacin.
A continuacin se describen brevemente los elementos que aparecen en la ventana principal.

1. Barra de ttulo. Muestra, entre corchetes, el ttulo del formulario activo.
2. Men principal. Men del sistema en el que
inicialmente aparecen los tems Archivo y
Ventanas, hacindose
visibles otros tantos
dependiendo del formulario activo.

En el men Archivo aparecen los
tems
Refrescar (ver estndares de diseo), as como

accesos a los formularios y botones para el
manejo de ventanas y sesiones de usuario; en
tanto que en el men Ventanas, se puede
apreciar la lista de formularios abiertos.

83
3. Panel de acceso rpido. Contiene botones para acceder a los formularios principales.
4. Panel contenedor. Dentro de este panel se muestran los formularios principales de la
aplicacin.
5. Barra de estado. Muestra informacin sobre algunos campos al pasar el

Mouse sobre ellos. Similarmente, muestra las coordenadas en las que se
sita el Mouse cuando ste se encuentra sobre cualquier grfico.
0.6
ESPECIFICACIN DE VENTANAS
Las ventanas que conforman la interfaz de usuario de la aplicacin se pueden agrupar en cuatro
categoras diferentes: ventanas de captura de datos, formularios, cuadros de confirmacin y
cuadros de informacin.
Ventanas de captura de datos. Son las ms comunes. Contienen espacios reservados para
escribir la informacin (campos de texto, casillas de verificacin, listas desplegables, etc.) que
el cliente pretende ingresar al sistema. Siempre que es posible, la aplicacin comprueba
automticamente si la entrada del usuario es correcta. Las etiquetas asociadas a los espacios
son suficientes para describir qu tipo de informacin debe ingresarse en ellos; sin embargo,
tambin se proporcionan mensajes de ayuda (en la barra de estado) para que resulte ms fcil
rellenarlos. Contienen adems dos botones de comando, aceptar y cancelar, de funciones
obvias.
Formularios. Esta clase de ventanas se utilizan para ver, modificar, actualizar, eliminar, filtrar,
agrupar y ordenar datos activos de la base de datos. Pueden contener grficos para facilitar el
anlisis de la informacin.
Cuadros de informacin. Informan al usuario acerca de algo que haya ocurrido al intentar
ejecutar una tarea. Indican a travs de un icono, si se trata de un error, de una advertencia o
del resultado de la operacin.
Cuadros de confirmacin. Permiten que el cliente confirme si en realidad desea realizar
cierta accin, por ejemplo, eliminar un registro de la base de datos.

84
0.7
ESTNDARES DE DISEO
Para reducir la carga de memoria del usuario y mejorar la calidad del software, se estandarizaron
algunos iconos y botones de comando cuyas funciones se detallan a continuacin:
Botn
Funcin
Actualiza la informacin del formulario activo en caso de que
se haya modificado la base de datos desde otro mdulo.
Despliega un cuadro de captura de datos para el ingreso de
un nuevo registro.
Despliega un cuadro de captura de datos para la edicin de
registros.
Su funcin es eliminar registros de la base de datos.
Su funcin es la de ejecutar ciertas operaciones determinadas
por el contexto.
Su funcin es la de ejecutar ciertas operaciones determinadas
por el contexto. Cierra, adems, la ventana activa.
Permite cancelar ciertas operaciones de acuerdo al contexto.
Se desplaza a la primera fila de una tabla.
Se desplaza a la anterior fila de una tabla.
Se desplaza a la siguiente fila de una tabla.
Se desplaza a la ltima fila de una tabla.
Muestra u oculta un panel (cambia de icono para indicar la
accin).
Iconos que aparecen en los cuadros de informacin para
indicar la categora del mensaje desplegado.
Icono que identifica los cuadros de confirmacin.

85
0.8
MENS CONTEXTUALES
En el espacio de trabajo de Moderato PGT, se emplean de forma extensiva los mens

contextuales, que proporcionan acceso rpido a los comandos y a las propiedades ms tiles
relacionados con algunos de los objetos (imgenes, grficos, tablas, etc.) de las ventanas que
conforman la interfaz de usuario.
Para utilizar un men contextual:
Haga clic con el botn derecho del ratn en el objeto. Aparecer el men contextual para el
objeto seleccionado.
Elija un comando en el men contextual.

86
1 MATERIAL MOTOR
1.1
1.2
1.3
1.4
DESCRIPCIN DEL FORMULARIO

CURVA DE FRENADO
CURVAS DE TRACCIN Y REGMENES DE TRABAJO
INSERTAR NODOS EN LAS CURVAS CARACTERSTICAS

87
Material motor es un formulario de la aplicacin Moderato GMT a travs del cual es posible
gestionar el banco de locomotoras en lo referente a regmenes de trabajo y curvas caractersticas.
No es posible crear, editar o eliminar clases de vehculos desde aqu; puesto que el registro de
tipos de vehculos ya sea tractivos o remolcados se realiza a travs de la aplicacin Moderato RGM
Reparto y Gestin de Material. El mdulo permite realizar las siguientes funciones:
Consultar los tipos y subtipos de vehculos tractivos.

88

Registro de regmenes de trabajo. Creacin, edicin, borrado y consulta de registros de
regmenes de trabajo por subtipo de vehculo tractivo.
Registro de curvas de frenado.
Registro de curvas de traccin.
1.1
Para sacar el mximo provecho del formulario Material motor, es preciso conocer el rea de
trabajo y cmo seleccionar opciones y utilizar paneles y cuadros de dilogo; por tal motivo, en esta
seccin se describen brevemente algunos elementos que aparecen en dicho formulario.
0. Men principal. En el men principal aparecen los tems Regmenes de trabajo y Curvas
caractersticas.
Mediante el men Regmenes de trabajo es posible adicionar, editar o eliminar regmenes del
subtipo de vehculo seleccionado; mientras que a travs del men Curvas caractersticas es
posible editar ya sea las curvas de traccin correspondientes a dichos regmenes o la curva de
frenado del subtipo de vehculo. Por otro lado, el tem Mostrar puntos singulares permite
mostrar u ocultar los puntos singulares de las curvas de traccin vistas el grfico situado en la
parte inferior derecha del formulario.
1. Panel de seleccin. Contiene un cuadro desplegable, Tipo, en el que se listan los tipos de
vehculo, seguido se aprecia otro cuadro, Subtipo, en el que aparecen los subtipos del tipo de
vehculo seleccionado en el primer combo. Por ltimo, se observa un botn para la operacin
Ver ms.

89
2. La seccin Caractersticas bsicas muestra los datos tcnicos (tipo, motor, largo, tara,
nmero de ejes, etc.) del subtipo de vehculo actualmente seleccionado en la lista desplegable.
Se puede observar, adems, el esquema correspondiente a dicho subtipo.
3. En el panel ubicado en la parte inferior izquierda de formulario, se puede apreciar la curva
Velocidad Esfuerzo de frenado del subtipo de vehculo actual.
4. En el panel Curvas Velocidad Esfuerzo de traccin mximo aparece una tabla con los
diferentes regmenes de trabajo del subtipo de vehculo seleccionado; se puede apreciar
tambin un grfico con las curvas Velocidad Esfuerzo de traccin mximo correspondientes
a cada uno de stos. Adicionalmente, se muestra informacin referente al rgimen
seleccionado (relacin de engranajes, velocidad mxima, esfuerzo mximo en el arranque,
etc.).
1.1.1. Informacin adicional sobre el subtipo de vehculo
El botn Ver ms permite ver una descripcin ms detallada de la locomotora

actualmente seleccionada, siempre y cuando se haya guardado un archivo PDF
con dicha informacin a travs de Moderato RGM.
1.1.2. Panel caractersticas bsicas
En este panel se muestran los siguientes datos del subtipo de vehculo actualmente seleccionado
en la lista desplegable.
1. Tipo. Tipo al que pertenece.
2. Subtipo. Denominacin.

90
3. Nmero de cabinas. Nmero de cabinas de conduccin.

4. Fabricante. Nombre del fabricante.
5. Mando mltiple. Indica si permite o no mando mltiple; esto es, si en una composicin
mltiple, un vehculo de este subtipo puede ser dirigido desde la cabina de conduccin de otro.
6. Tipo de motor. Denominacin del tipo de motor.
7. Cantidad de motores. Cantidad de motores, todos del tipo indicado en el campo anterior.
8. Sistema de traccin. Se consideran los sistemas de traccin: a vapor, diesel, diesel-elctrico
y elctrico.
9. Rodaje. Disposicin de las ruedas. ste campo permite representar, de una forma prctica
(utilizando nmeros y letras), cmo estn dispuestas las ruedas: cuntas son soportadoras,
cuntas motoras, etc.
10. Largo. Longitud de la locomotora.

11. Nmero total de ejes. Nmero de ejes tanto tractores como soportadores (tanto este campo
como el siguiente son importantes a la hora de calcular marchas tipo).
12. Tara. Tara, esto es, masa del vehculo sin carga.
13. Esquema. De no contar con un esquema para el subtipo de vehculo seleccionado, en lugar de
la imagen, aparece el texto Imagen no disponible.
1.2
CURVA DE FRENADO
En la parte inferior izquierda del formulario se puede observar, en un grfico, la curva Velocidad
Esfuerzo de frenado del subtipo de vehculo seleccionado.
Aqu, como en cualquier grfico de la aplicacin, es posible hacer zoom para ampliar una zona del
mismo. Lo cual se consigue siguiendo el procedimiento que se indica a continuacin:

91

Haga clic al principio de la regin que quiere observar con mejor detalle y arrastre el Mouse de
izquierda a derecha y de arriba hacia abajo hasta que el rectngulo de seleccin que se dibuja
sobre el grfico englobe dicha regin.
Suelte el botn del Mouse. De esa forma, se mostrar
slo esa parte del grfico.
Para restablecer el grfico, haga clic y arrastre el Mouse;
pero esta vez, hgalo de derecha a izquierda y de abajo
hacia arriba.
Por otro lado, es importante mencionar que al desplazar el
Mouse sobre cualquier grfico, las coordenadas del punto
donde se encuentra el cursor se exhiben en la barra de
estado de la aplicacin.
1.2.1. Edicin de la curva de frenado

Haciendo clic con el botn derecho del ratn sobre el grfico, aparecer un
men emergente que hace posible el acceso a un formulario modal desde
el cual se puede editar la curva de frenado del subtipo de vehculo.

92
1. En la parte izquierda del formulario mencionado se encuentra una tabla con los puntos de la
curva que han sido almacenados en la base de datos.
2. El botn Insertar nodos facilita la insercin de mltiples filas en la tabla (ver seccin Insertar
nodos).
3. Dicha tabla, que inicialmente aparece oculta, se puede ver / ocultar presionando el botn para
tal fin ubicado la parte superior izquierda del grfico.
4. Es posible marcar los puntos de la tabla en el grfico activando la
casilla de verificacin Ver nodos que se encuentra a la derecha del
botn anterior.
5. En el grfico, figuran esfuerzos de frenado en ordenadas y velocidades en abscisas.
6. Al editar los valores de las celdas y cambiar de fila, se reflejarn los cambios en el grfico.
7. En la parte inferior derecha del formulario aparecen los botones Aplicar, Aceptar y Cancelar,
descritos previamente en la seccin Estndares de diseo.
Si no se coloca el valor de la velocidad para cualquier registro, aparecer un error: Es necesario
que el campo Velocidad contenga algn valor.
No sucede as para los esfuerzos: si el valor de
alguno de estos es NULL, se presentar una
discontinuidad no evitable en el grfico.
Para eliminar un par ordenado, utilice la combinacin de teclas Ctrl. + Supr. Como siempre, se le
pedir que confirme la operacin.

93
Es posible seleccionar mltiples registros dejando presionada la tecla

Mays. mientras se mueven las teclas de cursor. Acto seguido, se
pueden eliminar todos los registros seleccionados. Siempre se pide
confirmacin.
Al presionar el botn Aplicar o el botn Aceptar, se valida que todas las velocidades tengan sus
correspondientes esfuerzos. Si no es as, se muestra un mensaje indicando el error (Debe indicar
el esfuerzo correspondiente a cada velocidad).
1.3
CURVAS DE TRACCIN Y REGMENES DE TRABAJO
En el panel Curvas Velocidad Esfuerzo de traccin mximo aparece una tabla con los
diferentes regmenes de trabajo del subtipo de vehculo seleccionado; se puede apreciar tambin
un grfico con las curvas Velocidad Esfuerzo de traccin mximo correspondientes a cada uno
de stos. Adicionalmente, se muestra informacin referente al rgimen seleccionado.

94
1. Tabla que lista los regmenes de trabajo del subtipo de vehculo seleccionado.
2. Mediante los botones de la barra de herramientas ubicada debajo de la tabla anterior, es
posible manipular los regmenes de trabajo del subtipo de vehculo seleccionado.
3. Relacin de engranajes.
4. Tensin. Tensin entregada por la catenaria (slo para subtipos con sistema de traccin
elctrico).
5. Potencias en rgimen continuo y en rgimen unihorario respectivamente.
6. Velocidades en rgimen continuo y en rgimen unihorario respectivamente.

95
7. Esfuerzos en rgimen continuo y en rgimen unihorario respectivamente.

8. Intensidades en rgimen continuo y en rgimen unihorario respectivamente (slo para subtipos
con sistema de traccin elctrico).
9. Vo = 0. Esfuerzo para v = Vo. Determina el esfuerzo mximo en llanta que puede desarrollar
una locomotora durante el arranque y en un perodo breve de tiempo.
10. v = Vc. La velocidad crtica es aquella velocidad donde se consigue el esfuerzo de traccin
mximo por simple adherencia. Esfuerzo para v = Vc. Esfuerzo crtico.
11. v = Vm. En este punto la locomotora consigue la velocidad mxima posible, en funcin de la
rotacin mxima de los motores de traccin, de la relacin de engranajes y del dimetro de las
ruedas. Esfuerzo para v = Vm. Esfuerzo mximo correspondiente a la velocidad mxima.
12. Todas las curvas de traccin de un subtipo de vehculo se suelen mostrar en un mismo grfico.
Ntese la correspondencia entre los colores de las curvas en el grfico y la primera columna de
la tabla de regmenes.
13. Curva de traccin correspondiente al primer registro de la tabla de regmenes.
14. Curva de traccin correspondiente al segundo registro de la tabla de regmenes.
1.3.1. Adicionar o editar un rgimen

Al presionar el botn Nuevo o el botn Editar, aparecen sendas ventanas de captura de datos
que slo difieren en el ttulo. Los campos de tales ventanas ya han sido explicados con
anterioridad.
Por otra parte, es vlido mencionar que en la prctica un subtipo de vehculo no tiene ms de
cuatro regmenes, razn por la cual habr como mximo esa cantidad de registros por subtipo. Si
se intenta adicionar un registro ms, aparecer un mensaje indicando el error:

96
Para el clculo de las marchas tipo es indispensable conocer el valor del esfuerzo mximo en el
arranque y de la velocidad y el esfuerzo en rgimen continuo; tales campos junto con la
descripcin del rgimen aparecen resaltados para indicar que deben especificarse por obligacin.
Ahora bien, cuando se pulsa el botn Aceptar, se realizan una serie de validaciones, a saber: se
verifica que se hayan ingresado todos los datos obligatorios, que no haya otro rgimen con la
misma denominacin, que exista correspondencia entre los datos del rgimen y la curva de
traccin asociada (esto ltimo slo si se est editando el rgimen, puesto que al adicionar un
rgimen todava no se han insertado los puntos que la conforman), etc.
Si no hay correspondencia entre el rgimen y la curva, aparece un cuadro de confirmacin con un
mensaje similar al que se muestra a continuacin:
Si el usuario decide continuar, los puntos singulares de la curva de traccin inconsistentes sern
actualizados.

97
1.3.2.
Eliminar un rgimen
Para eliminar un rgimen, se debe hacer clic en el botn Eliminar. Aparecer, entonces, un
cuadro de confirmacin donde se pregunta si se est seguro de eliminar el registro seleccionado.
En caso de confirmar, el registro ser borrado de la base de datos; sin embargo, si existen trenes
(Moderato SPT) asociados a una marcha tipo generada con ese rgimen, se mostrar un cuadro
de informacin indicando que no es posible realizar la operacin.
En caso de confirmar, el registro ser borrado de la base de datos.
1.3.3.
Mostrar puntos singulares

Cuando la tabla de regmenes no est vaca, y se hace
clic con el botn derecho del ratn sobre el grfico; se
puede ver un men emergente que contiene dos tems:
Editar curva y Mostrar puntos singulares. Este
ltimo,
seala
en
el
grfico
los
esfuerzos
correspondientes a las velocidades Vo, Vc, Vrc, Vru y

Vm.
1.3.4.
Edicin de las curvas de traccin
Las curvas caractersticas de los vehculos tractivos que indican el esfuerzo tractor en llantas
(ordenadas) en funcin de la velocidad (abscisas) constituyen la informacin bsica necesaria para
el clculo y determinacin de las marchas tipo en lo concerniente al material motor.
Haciendo clic en el tem de men Editar curva, se accede a un formulario modal desde el cual es
posible editar las curvas de traccin del subtipo de vehculo.

98
1. En la parte izquierda del formulario mencionado se encuentra una tabla donde cada fila puede
representar tantos puntos (todos con la misma abscisa) como curvas de traccin tiene el
subtipo de vehculo seleccionado: un punto por curva.
2. El botn Insertar nodos facilita la insercin de mltiples filas en la tabla (ver seccin Insertar
nodos).
3. Dicha tabla, que inicialmente aparece oculta, se puede ver / ocultar presionando el botn para
tal fin ubicado la parte superior izquierda del grfico.
4. En el grfico, figuran esfuerzos en llanta en ordenadas y velocidades en abscisas.
5. Las abscisas y ordenadas de la curva de color verde se listan en la primera y tercera columnas
de la tabla respectivamente.
6. Las abscisas y ordenadas de la curva de color rojo se listan en la primera y segunda columnas
de la tabla respectivamente.
7. En la parte inferior derecha del formulario aparecen los botones Aplicar, Aceptar y Cancelar,
descritos previamente en la seccin Estndares de diseo.

99
Al editar los valores de las celdas, se reflejarn automticamente los cambios en el grfico; no
obstante, si no se coloca el valor de la velocidad para cualquier registro, aparecer un error. En
cambio: si, para una curva determinada, se omite el valor de la ordenada correspondiente a la
abscisa x; sencillamente, no se incluir un punto con esa abscisa en dicha curva.
Por otra parte, si se intenta ingresar el valor de una ordenada sin antes haber indicado el valor de
la abscisa, no le ser permitido. De esta manera se garantiza la correspondencia entre el grfico y
la tabla.
Tambin se mostrar un error si trata de ingresar dos puntos con la misma abscisa: Ya hay un
registro con esa velocidad.
Adems, si se trata de cambiar el esfuerzo correspondiente a un punto singular, aparecer un
mensaje de error similar al siguiente:
Por ltimo, cabe resaltar que el grfico tiene asociado un

men emergente con los tems Mostrar todos los puntos,
Mostrar slo los puntos singulares y Ocultar puntos;
cuyos efectos son ms que obvios.
Para eliminar una fila, utilice la combinacin de teclas Ctrl. + Supr. Como siempre, se le pedir que
confirme la operacin.

Mays. mientras se mueven las teclas de cursor. Acto seguido, se
pueden eliminar todos los registros seleccionados. Siempre se pide
confirmacin.

100
1.4
INSERTAR NODOS EN LAS CURVAS CARACTERSTICAS
Al hacer clic en el botn Insertar nodos de los formularios Traccin o

Frenado, aparece una ventana de captura de datos que facilita la
insercin de mltiples nodos en la curva o curvas caractersticas. Los
campos de esta ventana se describen a continuacin.
Desde. Abscisa del punto inicial del conjunto de puntos que se desea insertar: a.
Hasta. Abscisa del punto final del conjunto de puntos que se desea insertar: b.
Intervalos. Nmero de sub-intervalos en que ser dividido el intervalo [a, b]: n.
Al pulsar el botn Aceptar, se insertarn (n + 1) nodos xi, con xi = a + i*(b - a)/n, para i = 0, 1,, n.
Obviamente, a debe ser menor que b; de no ser as, emerger un mensaje de error:
Si alguno de los puntos ya se encuentra en la tabla, simplemente se contina con el siguiente.

101
2 VAS
2.1 DESCRIPCIN DEL FORMULARIO
2.2 CONEXIONES DE LA LNEA
2.3 PANEL INFORMACIN BSICA
2.4 PANEL ESTACIONES Y DESVOS
2.5 PANEL ELEMENTOS
2.6 PANEL TRAMOS
2.7 BARRA DE HERRAMIENTAS GRFICOS
2.8 FORMULARIO PLANTA
2.9 FORMULARIO PERFIL
2.10 BSQUEDA DE PUNTOS EN LOS FORMULARIOS GRFICOS

102
Vas es un formulario de la aplicacin Moderato GMT a travs del cual es posible gestionar el
banco de vas en lo referente a la planta y el perfil de las lneas. No es posible crear, editar o
eliminar ni lneas ni estaciones, puesto que esas entidades se administran a travs del mdulo
Moderato SAG Sistema Administrativo de Gestin. El mdulo permite realizar las siguientes
funciones:
Consultar las lneas existentes.
Ver como est conectada la lnea seleccionada con otras lneas de la red frrea.
Registrar puntos kilomtricos por lnea (es posible especificar las coordenadas cartogrficas de
los puntos, as como tambin la cota de los mismos).
Dar de alta en el mdulo GMT, estaciones previamente registradas a travs de Moderato SAG.
Registrar puentes, viaductos y tneles por lnea.
Registrar tramos homogneos.
Observar de la planta y el perfil de la lnea de manera grfica.
2.1
Para sacar el mximo provecho del formulario Vas, es preciso conocer el rea de trabajo y cmo
seleccionar opciones y utilizar paneles y cuadros de dilogo; por tal motivo, en esta seccin se
describen brevemente algunos elementos que aparecen en dicho formulario.

103
0. Men principal. En el men principal aparecen los tems Lnea, Elementos y Tramos.
Mediante estos mens es posible ver las conexiones de la lnea seleccionada, editar la tabla de
puntos kilomtricos, as como gestionar los elementos presentes en la lnea y los tramos
homogneos en los que se divide la misma.
1. Panel de seleccin. El campo Lnea muestra la denominacin de la lista seleccionada. Es

posible ver otro registro seleccionndolo de la lista desplegable.

104
2. La barra de herramientas ubicada en la parte superior derecha del formulario permite ver
grficamente la planta o el perfil de la lnea o de un segmento de sta.
3. En la seccin Informacin bsica se pueden observar los puntos kilomtricos inicial y final de
la lnea actualmente seleccionada en la lista desplegable y el ancho de va de la misma. Se
Incluye, adems, un listado de los puntos kilomtricos registrados en la base de datos para
dicha lnea, cada uno de los cuales puede tener establecidas sus respectivas coordenadas y
cota.
4. El panel Estaciones y desvos muestra una tabla en la que se listan, ordenados por sus
puntos kilomtricos, las estaciones y los desvos por los que pasa la lnea seleccionada.
5. En el panel ubicado al lado derecho del anteriormente descrito, se pueden apreciar los
elementos (puentes, viaductos, tneles y tneles falsos) presentes en la lnea actual,
ordenados tambin por puntos kilomtricos.
6. En el panel Tramos aparece una tabla con los diferentes tramos de la lnea seleccionada.
2.2
CONEXIONES DE LA LNEA
Si se hace clic en el botn Conexiones del panel de seleccin, aparecer un

formulario en el que se aprecian las lneas con las que est conectada la lnea
seleccionada, as como los desvos y las estaciones nudo que permiten el
empalme.

105
2.3
PANEL INFORMACIN BSICA
El panel informacin bsica muestra la informacin

primordial de la lnea seleccionada.
1. Trocha de la va. El ancho de la va, definido como
trocha de la va, es la separacin entre rieles.
2. PK inicial. Punto kilomtrico inicial.
3. PK final. Punto kilomtrico final.
4. Se incluye, adems, un listado de los puntos kilomtricos
registrados en la base de datos para dicha lnea.
5. Es
posible
editar,
adicionar
eliminar
registros
directamente sobre el listado de puntos luego de hacer

clic sobre el botn Editar tabla.

106
6. El panel inferior contiene un botn para insertar mltiples registros en la tabla, as como
botones para aceptar o descartar los cambios realizados directamente sobre la tabla de
puntos.
No es indispensable especificar las cotas (Z) ni las coordenadas cartogrficas (X, Y) de todos los
puntos de la lnea.
Sin embargo, un punto no ser dibujado en la planta si no se conocen sus dos coordenadas;
similarmente, un punto puede no ser dibujado en el perfil si no se conoce su cota. A este respecto
se tienen una serie de consideraciones, las cuales se tratarn en apartados posteriores.
2.3.1.
Edicin de la tabla de puntos
Para editar, adicionar o eliminar registros de la tabla de puntos, haga clic primero en el botn
Editar tabla. De esta manera, se pasa al modo de edicin y no es posible seleccionar otra lnea
distinta, ni adicionar, editar o eliminar registros de estaciones, desvos,
elementos o tramos.
2.3.2.
Insercin de puntos
Para insertar un punto, pulse la tecla Insert (cuando la tabla de puntos tenga el foco) o desplcese,
con las teclas de cursor, una fila despus de la ltima. Escriba, luego, el PK y, si lo as lo quiere,
las coordenadas del punto.
Al intentar desplazarse a otra fila de la tabla, o al pulsar el botn Aceptar, se validarn los datos,
mostrndose un mensaje en caso de presentarse algn error como, por ejemplo: si no se digit el
kilometraje, si ya existe un punto con ese kilometraje o con esas coordenadas, o si dicho
kilometraje est fuera del rango de la lnea.
2.3.3.
Insercin de mltiples puntos.
Al hacer clic en el botn Agregar puntos, aparece una ventana de captura

de datos que facilita la insercin de mltiples puntos. Los campos de esta
ventana se describen a continuacin.
107
Desde. PK del punto inicial del conjunto de puntos que se desea insertar: a.
Hasta. PK del punto final del conjunto de puntos que se desea insertar: b.
Intervalos. Nmero de sub-intervalos en que ser dividido el intervalo [a, b]: n.
Al pulsar el botn Aceptar, se insertarn (n + 1) puntos (PKi, NULL, NULL, NULL), con PKi = a +
i*(b - a)/n, para i = 0, 1,, n. Obviamente, a debe ser menor que b; de no ser as, emerger un
mensaje de error:
Si alguno de los puntos ya se encuentra en la tabla, simplemente se contina con el siguiente.
Ntese que esta funcin es prcticamente idntica a la descrita en el apartado Insertar nodos en
las curvas caractersticas de este manual.
2.3.4.
Edicin de puntos
Para editar un punto, simplemente escriba los valores de los campos que desea editar en las
celdas correspondientes. Adems, como es de esperarse, aqu tambin se realiza una validacin
orientada a registro.
Particularmente, no es posible borrar la cota de un punto donde comienza o termina un tramo,
puesto que este dato es indispensable para calcular la pendiente de dicho tramo. Tampoco es
posible definir la cota de un punto que no es extremo de un tramo.
Por otro lado, no se permite editar el PK de los puntos singulares (asociados a estaciones, desvos,
elementos o tramos homogneos).

108
2.3.5.
Eliminacin de puntos
Para eliminar un registro, utilice la combinacin de teclas Ctrl. + Supr. Como siempre, se le pedir
que confirme la operacin.
Es importante sealar que la eliminacin no ser permitida si el punto que se desea borrar es el
extremo de un elemento o de un tramo, o si en dicho punto se encuentra una estacin o un desvo;
la restriccin ser notificada a travs del mensaje de error que corresponda.
Si de todas maneras resuelve eliminar el punto, deber excluirlo primero de los tramos, estaciones
o elementos donde aparezca.
2.3.6.
Seleccin mltiple

Mays. mientras se mueven las teclas de cursor. Acto seguido, se pueden
hacer varias operaciones (entre las que figuran la eliminacin mltiple)
sobre el conjunto de puntos seleccionados, los cuales describen un
segmento de lnea.
2.4
PANEL ESTACIONES Y DESVOS
El panel Estaciones y desvos muestra una tabla en la que se listan, ordenados por sus puntos
kilomtricos, las estaciones y los desvos por los que pasa la lnea seleccionada

109
En las columnas 1 CV (Izq.) y 1 CV (Der.) se especifican los puntos kilomtricos donde se

sitan los primeros cambia-vas a la izquierda y a la derecha de cada estacin respectivamente.
Obviamente, estos campos carecen de sentido para los desvos.
2.4.1.
Registro y edicin de estaciones
Cuando se registra una estacin a travs del mdulo Moderato SAG, es posible que sta no se
haya podido dar de alta para su uso en Moderato GMT (esto puede suceder, por ejemplo, cuando
se divide la lnea en tramos homogneos antes de registrar las estaciones si el punto kilomtrico
de la nueva estacin queda contenido en uno de dichos tramos).
En caso de haber estaciones sin registrar, es preciso darlas de alta manualmente

haciendo clic en el botn

110
Al momento de editar o registrar una estacin aparecen cuadros de dilogo que slo difieren en el
ttulo.
0. Ttulo. Vara para indicar el tipo de operacin: registro o edicin. No es posible editar un
desvo; as mismo, slo es posible editar la ubicacin de los cambia-vas de las estaciones.
1. Nombre. Denominacin de la estacin o el desvo.
2. PK. Punto kilomtrico en el que se sita la estacin o el desvo.
3. Primer cambia-vas a la izquierda. Este campo no aparece si se est registrando un desvo.
4. Primer cambia-vas a la derecha. Este campo no aparece si se est registrando un desvo.
Para asegurar la integridad de la informacin, se realizan validaciones orientadas a registro: dos
estaciones no pueden tener puntos en comn, una estacin no puede estar ubicada sobre de un
puente o viaducto, una estacin no puede estar dentro de un tramo homogneo, etc.
La ltima validacin citada merece aclaracin: las lneas se subdividen en una serie de tramos,
dentro de cada unos de los cuales son anlogos los radios de curva, rampa y velocidad mxima.
Ahora bien, puesto que los trenes harn paradas (ya sea tcnicas o comerciales) en las
estaciones; para facilitar la confeccin de los grficos horarios de circulacin, es preponderante
hacer coincidir los extremos de los tramos con la ubicacin de estas ltimas (obviamente, no todos
los tramos estarn limitados por estaciones, esto es, entre dos estaciones puede haber varios
tramos).

111
2.5
PANEL ELEMENTOS
En el panel Elementos se pueden apreciar los puentes, viaductos, tneles y tneles falsos
presentes en la lnea actual, ordenados tambin por puntos kilomtricos.
Note que en la lista de elementos se indica la longitud de los mismos.

Mediante los botones de la barra de herramientas ubicada debajo de la tabla, es posible manipular
los elementos presentes en la lnea seleccionada actualmente.
2.5.1.
Adicionar o editar elementos
Al presionar el botn Nuevo o el botn Editar, aparecen sendos cuadros de dilogo que slo
difieren en el ttulo.

112
Todos los campos de estas ventanas son requeridos, y su significado es obvio.

Para introducir los puntos kilomtricos inicial y final, puede
seleccionar uno de la respectiva lista desplegable o escribir
directamente sobre el combo-box correspondiente. Si se digita un
punto distinto a los que aparecen en el combo desplegable, ste es
agregado inmediatamente a la lista de puntos de la lnea.
Aqu tambin se hacen validaciones orientadas a registro: dos
elementos distintos slo pueden tener en comn uno de sus extremos, un puente o viaducto no
puede contener a una estacin, el punto kilomtrico inicial debe ser menor que el punto kilomtrico
final, etc.
2.5.2.
Eliminar elementos
Para eliminar un elemento, el proceso es el siguiente:

Seleccione en la lista de elementos el registro que desea eliminar.
Haga clic en el botn Eliminar. De inmediato aparece un cuadro de confirmacin de la
operacin.
En caso de confirmar, el registro ser eliminado.
2.6
PANEL TRAMOS
En el panel Tramos aparece una tabla con los diferentes tramos homogneos de la lnea
seleccionada. Dichos tramos son diferentes a los tramos de circulacin.
En la tabla se pueden ver, de izquierda a derecha, las siguientes columnas: PK inicial, PK final,
Longitud, Radio, Gradiente, Peralte, Vel mx., Frenado (%), Rampa ficticia () y
Rampa ficticia (), cuyo significado ser explicado en lo sucesivo de este apartado.

113
PK inicial (PKi). Punto kilomtrico donde comienza el tramo.

PK final (PKf). Punto kilomtrico donde termina el tramo. Obviamente, el PK final debe ser
mayor que el PK inicial.
Longitud (L). Longitud del intervalo, la cual est dada por la expresin: L = PK f PKi.
Radio (R). Radio del tramo. En los tramos rectos, este campo aparece en blanco.
Dependiendo del radio de curvatura, los tramos son dibujados con un color diferente en el
grfico en planta.
Gradiente (i). Se denomina gradiente a la relacin entre la diferencia de altitud y la distancia
horizontal entre dos puntos dados, expresada en mm/m. es positivo en subidas (rampas) y
negativo en bajadas (pendientes).
i = (Zf - Zi)/L
Siendo Zi y Zf las cotas en los puntos inicial y final respectivamente.
Peralte. Para compensar el efecto de la fuerza centrfuga, se proporciona a los tramos curvos
un cierto peralte, definido como la diferencia de cota entre los dos carriles de la va (en mm) y
se consigue mediante la elevacin gradual del carril exterior sobre el interior.

114

Vel mx. (Vm ). Velocidad mxima admisible. Los tiempos de marcha de los trenes en cada
tramo del recorrido dependen, entre otros factores, del estado de la va y la infraestructura; lo
cual, se materializa en la existencia de limitaciones de velocidad no debidas al trazado.
Frenado (%). Porcentaje de frenado. Depende de la geometra de la va.
Rampa ficticia () y rampa ficticia (). Se denomina rampa ficticia al valor que resulta de
sumar las siguientes componentes:
El gradiente que realmente existe.
Un factor corredor debido a la resistencia por inscripcin en curva.
El ltimo sumando expresa el gradiente que debera tener un hipottico tramo en recta para
ejercer una resistencia equivalente a la producida por la inscripcin en curva.
La flecha indica si el gradiente (positivo en subidas y negativo en bajadas) se calcula en el
sentido en el que aumenta el kilometraje () o en el sentido contrario ().
Como en los paneles descritos con anterioridad, mediante los botones de la barra de herramientas
ubicada debajo de la tabla, es posible manipular los tramos en que se divide la lnea seleccionada
actualmente.
2.6.1.
Editar y adicionar registros a la lista de tramos
Al presionar el botn Nuevo o el botn Editar (estando seleccionado un nico tramo), aparecen
sendos cuadros de dilogo que slo difieren en el ttulo.

115
Las cotas de los puntos inicial y final deben estar definidas para que sea posible calcular el
gradiente. De no ser as, se mostrar un mensaje de error:
Ahora bien, tanto el peralte (nico campo no requerido) como el radio deben ser mayor que cero en
los tramos curvos; por lo tanto, si el check box Tramo recto no est activado, se deber ingresar
un valor vlido en dichos campos o, de lo contrario, se generar un error.
Por otro lado, siendo la velocidad mxima admisible del tramo una limitacin no debida al trazado,
su valor por defecto ser igual a la velocidad mxima del subtramo de circulacin al que pertenece
y no podr exceder dicho valor.
Adems de lo anterior y, como es de esperarse, los tramos en que se divide una lnea no pueden
superponerse; por lo cual se produce un error si la eleccin de los puntos kilomtricos inicial y final
implica el traslape de tramos.
Por ltimo, recurdese que para facilitar la confeccin de los grficos horarios de circulacin, es
preponderante hacer coincidir los extremos de los tramos con la ubicacin de las estaciones: entre
dos estaciones puede haber varios tramos, pero un tramo no puede contener a una estacin.
2.6.2.
Edicin de mltiples tramos
Si al momento de presionar el botn editar estn seleccionados varios tramos, aparece el siguiente
cuadro de dilogo:
A travs de l, es posible fijar la velocidad mxima admisible de todos los tramos seleccionados; no
obstante, si la velocidad mxima que se desea establecer sobrepasa el lmite impuesto por los
subtramos de circulacin al que pertenecen algunos de los tramos homogneos seleccionados
aparecer un cuadro de confirmacin con un mensaje similar al que se muestra a continuacin, de

116
manera que el usuario decida qu hacer: No se modific la velocidad mxima de algunos tramos
homogneos debido a limitaciones de velocidad de los subtramos de circulacin que los contienen.
Desea continuar de todas formas?
2.6.3.
Eliminar un tem de la lista de tramos
Cuando se desea quitar uno o varios registros de la lista de tramos de la lnea actual, es preciso
seleccionarlos y pulsar el botn Eliminar. Seguido, aparece un mensaje donde se pregunta si se
est seguro de quitar el tramo seleccionado; si el botn etiquetado con No es pulsado, la accin
ser cancelada. Si se pulsa el botn etiquetado con S, el registro es eliminado.
Se debe tener en cuenta que para calcular la marcha-tipo de un cantn (segmento de lnea que va
de una estacin a otra) de la lnea, todos los tramos de dicho cantn deben estar definidos.
2.7
BARRA DE HERRAMIENTAS GRFICOS
La barra de herramientas ubicada en la parte superior derecha del formulario permite ver
grficamente la planta o el perfil de la lnea o de un segmento de sta.
Para ver la planta o el perfil de toda la lnea, siga uno de los siguientes procedimientos:
1)
Seleccione en el combo-box Ver, el grfico deseado.

117

Deje en blanco, o con un valor de cero, los campos Desde y Hasta.
Haga clic en el botn Ver grfico. De inmediato aparecer un formulario no modal con el
grfico seleccionado, o algn mensaje de advertencia indicando que hubo algn
inconveniente a la hora de graficar.
2)
Haga clic con el botn derecho del ratn sobre la tabla de puntos
kilomtricos del panel Informacin bsica cuando no haya seleccin
o cuando est seleccionado slo un punto. Aparecer, entonces, el
siguiente men contextual:
Seleccione el tem de men deseado. De inmediato aparecer un formulario no modal con

el grfico seleccionado, o algn mensaje de advertencia indicando que hubo algn
Para ver la planta o el perfil de un segmento de lnea, siga uno de los siguientes procedimientos:
1)
Seleccione en el combo-box Ver, el grfico deseado.
Digite un valor en los campos Desde y Hasta. Si lo desea puede dejar el campo Hasta
en blanco para dibujar el grfico del segmento que va desde el campo Desde hasta el
final de la lnea.
Haga clic en el botn Ver grfico. De inmediato aparecer un formulario no modal con el
grfico seleccionado; algn mensaje de advertencia indicando que hubo algn
inconveniente a la hora de graficar; o un cuadro de informacin con el siguiente mensaje
de error si se digitaron mal los valores del segmento:

118
2)
Seleccione un conjunto de filas de la tabla de puntos kilomtricos del panel Informacin

bsica.
Haga clic con el botn derecho del ratn sobre la seleccin.

Aparecer, entonces, el men que se muestra a la derecha.
Seleccione el tem de men deseado. De inmediato aparecer un formulario no modal con

el grfico seleccionado, o algn mensaje de advertencia indicando que hubo algn
Los formularios grficos en los que se puede apreciar la planta y el perfil, son no modales y estn
dispuestos de tal forma que se hace posible la manipulacin conjunta de stos y del formulario
Vas.

119
2.8
FORMULARIO PLANTA
Es posible ver la planta de la lnea o un segmento de sta, siguiendo cualquiera de los

procedimientos descritos anteriormente. Sin embargo, si la lnea o el segmento de lnea
seleccionado contienen puntos sin coordenadas registradas, dichos puntos no sern dibujados y,
antes de mostrar el formulario grfico, emerger el siguiente cuadro de informacin con un
mensaje de advertencia.
De cualquier manera, aparecer el formulario Planta, el cual se describe a continuacin. Note que
en el ttulo se indica a qu segmento de lnea corresponde el grfico.
1. La barra de herramientas ubicada en la parte superior izquierda del formulario contiene un

botn que permite actualizar el grfico (ideal para garantizar la correspondencia entre el dibujo
y la informacin del formulario Vas despus de haber modificado algn registro desde este
ltimo), as como una serie de botones para manipular la escala de graficacin.
2. rea de graficacin.
3. Grfico en planta, donde los tramos en que se divide la lnea se dibujan con un color diferente
segn su radio de curvatura.
4. Smbolo utilizado para representar las estaciones

120
5. Smbolo utilizado para indicar dnde comienza o termina un tnel.

6. Smbolo empleado para representar los elementos: tneles, puentes o viaductos.
7. Punto actualmente seleccionado.
8. En la parte superior izquierda del grfico, se muestra un pequeo cuadro de anotaciones que
contiene informacin referente al punto de la lnea actualmente seleccionado en el grfico.
9. En la parte inferior derecha del formulario aparece el botn Aceptar, cuya funcin es
simplemente la de cerrar el formulario.
2.8.1.
Barra de herramientas superior
La barra de herramientas ubicada en la parte superior izquierda del formulario contiene un botn
que permite actualizar el grfico, as como una serie de botones para manipular la escala de
graficacin.
El botn Actualizar es ideal para garantizar la correspondencia entre el dibujo de la planta y la

informacin del formulario Vas despus de haber modificado algn registro desde este
ltimo.
Se obtiene el mismo efecto, presionando de nuevo el botn Ver grfico del formulario Vas,
o haciendo clic derecho sobre la tabla de puntos kilomtricos del panel Informacin bsica del
mismo formulario y presionando luego el tem de men Ver planta. No obstante, de estas dos
ltimas formas es posible cambiar el segmento de lnea que se dibuja.
Botn Restablecer zoom. Es posible cambiar la escala del grfico, tal como se ver ms
adelante. Sin embargo, en ocasiones es deseable restablecer la misma con el propsito de
observar en su totalidad el segmento de lnea dibujado; es sta la funcin del botn
Restablecer zoom.
Otra forma de restablecer el grfico consiste en hacer clic sobre ste, y arrastrar el Mouse de
derecha a izquierda y de abajo hacia arriba.

121
Botn Zoom in. Aumenta la escala en un 10% cada vez.

Otra forma de hacer zoom consiste en seguir el procedimiento que se indica a continuacin:
Haga clic al principio de la regin que quiere observar con mejor detalle y arrastre el Mouse
de izquierda a derecha y de arriba hacia abajo hasta que el rectngulo de seleccin que se
dibuja sobre el grfico englobe dicha regin.
Suelte el botn del Mouse. De esa forma, se mostrar slo esa parte del grfico.
Botn Zoom out. Este botn realiza la operacin inversa a la del anterior, esto es, disminuye
la escala en un 10% cada vez.
2.8.2.
Cuadro de anotaciones
El cuadro de anotaciones muestra informacin referente al punto de la lnea actualmente

seleccionado en el grfico. Bsicamente, se indica su punto kilomtrico; el radio, gradiente y
longitud del tramo a que pertenece (en caso de que dicho tramo ya haya sido ingresado al
sistema); si sobre l se ubica o no una estacin o cambia-vas, el nombre de dicha estacin; y si
pertenece a algn elemento, el nombre de dicho elemento. Seguido se pueden observar algunos
ejemplos:

122
2.8.3.
Cdigo de colores
En el grfico en planta, los tramos en que se divide la lnea se dibujan con un color diferente segn
su radio. A continuacin se muestra una tabla que permite establecer una correspondencia entre
colores y los radios de curvatura.
Color
Rango de valores
(0, 100)
[100, 350)
[350, 700)
[700, 1500)
Tramos rectos, y curvos con radio mayor o igual a 1500
Tramo sin definir
2.8.4.
Notaciones
A partir de un determinado zoom se muestran en el grfico las estaciones y elementos, y a partir

de un zoom an mayor, se muestran tambin los cambia-vas. La notacin empleada es la
siguiente:
Smbolo
Significado
Estacin
Primer cambia-vas de una estacin
Elemento
Punto inicial o final de un tnel (normal o falso)
Punto inicial o final de un puente o viaducto

123
Planta a una determinada escala,

en la cual no se muestran las
estaciones ni los elementos
Planta
escala
una
mayor
que la anterior,
en
la
cual
aparecen ya las
estaciones y los
elementos
2.9
FORMULARIO PERFIL
El formulario Perfil, como su nombre lo indica, permite ver el perfil de la lnea o un segmento de
sta, y la forma de acceder a l ya ha sido descrita previamente.
En este grfico se muestran, adems, las estaciones (representadas por asteriscos sobre la curva);
y, a diferencia de lo que suceda en el formulario Planta, si la lnea o el segmento de lnea
seleccionado contienen puntos sin cotas registradas, se intentar dibujar dichos puntos si en ellos
hay una estacin o si son el primero o el ltimo de la seleccin.
A la hora de graficar el perfil, se pueden presentar los siguientes casos:
1) Hay a lo ms un punto de la seleccin con la cota definida, y las cotas de los puntos de la lnea
que se encuentran antes y despus de la seleccin no han sido especificadas. En tal caso, se
mostrar un mensaje indicando que no es posible determinar el perfil del intervalo
seleccionado.
2) El primer punto de la seleccin, y los puntos de la lnea que le anteceden no tienen cota
definida; pero algunos de los otros puntos de la seleccin o del resto de la lnea s tienen sus
cotas establecidas. En ese caso emerger el cuadro de informacin indicando que ha sido

124
imposible determinar la cota del primer punto de la seleccin, y se graficar slo una parte de
la seleccin: comenzando por el primer punto de la seleccin con cota.
3) Si a partir de un punto de la seleccin en adelante, los puntos de la lnea no tienen sus cotas
establecidas (pero antes de dicho punto hay por los menos dos puntos con cota, uno de los
cuales pertenece al segmento seleccionado), se mostrar un mensaje similar al siguiente: Ha
sido imposible determinar las cotas del punto 25265,4 en adelante
Note que los casos 2 y 3 no son excluyentes.
Por otro lado, cabe resaltar que las cotas no fijadas por el usuario, se calculan de manera que el
segmento de lnea al que pertenecen conserve la misma pendiente.
De cualquier manera, aparecer el formulario Perfil, el cual se describe a continuacin. Note que
en el ttulo se indica a qu segmento de lnea corresponde el grfico.
1. La barra de herramientas ubicada en la parte superior izquierda del formulario es idntica a la

del formulario Planta (tanto en su apariencia como en su funcionalidad); por lo tanto, no ser
explicada en esta seccin.

125
2. rea de graficacin.
3. Perfil de la lnea, esto es, grfico que muestra las cotas en funcin de los puntos kilomtricos.
4. A partir de un determinado zoom, se muestran en el grfico las estaciones, representadas por

asteriscos sobre la curva.
5. Punto actualmente seleccionado.
6. En la parte superior izquierda del grfico (haciendo clic sobre l es posible cambiarlo de
ubicacin), aparece un pequeo cuadro de anotaciones que muestra informacin referente al
punto de la lnea actualmente seleccionado en el dibujo. Bsicamente, se indica su punto
kilomtrico; su cota; y si sobre l se ubica una estacin, el nombre de dicha estacin. Seguido
se pueden observar algunos ejemplos:
7. En la parte inferior derecha del formulario aparece el botn Aceptar, cuya funcin es
simplemente la de cerrar el formulario.
2.10
BSQUEDA DE PUNTOS EN LOS FORMULARIOS GRFICOS
Al hacer clic con el botn derecho del ratn sobre la tabla de puntos kilomtricos del panel
Informacin bsica estando por lo menos uno de los formularios grficos abierto, aparecer un
tem adicional (Buscar PK) en el men contextual asociado:
Men original
Men con un tem adicional
Dicho tem permite buscar un punto kilomtrico en los grficos abiertos, siempre y cuando se
cumplan las siguientes condiciones:
126
Es necesario que un punto tenga cota definida para poder encontrarlo en el perfil.
Es indispensable que un punto tenga sus dos coordenadas definidas para poder ubicarlo en la
planta.
Cuando no se cumple una condicin y el formulario correspondiente est abierto, aparece un

cuadro de informacin indicando que no es posible ubicar el punto kilomtrico.
Para hallar puntos que no alcanzan a verse en el grfico, pero estn cerca del segmento mostrado,
puede seguir, tambin, el siguiente procedimiento:
Haga clic con el botn derecho del ratn sobre el grfico y arrastre el Mouse hacia la direccin
en la que desea buscar.
Suelte el botn del Mouse cuando encuentre el punto o cuando no sea posible continuar con el
arrastre.
Si no ha encontrado el punto, repita los dos pasos anteriores.
Por otro lado, no est dems mencionar que al desplazar el Mouse sobre cualquier grfico, las
coordenadas del punto del grfico -(X, Y) para la planta y (PK, Z) para el perfil- donde se encuentra
el cursor se exhiben en la barra de estado de la aplicacin.

127
3 MARCHAS TIPO
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9

PANEL DATOS DEL TREN-TIPO
PANEL DATOS DEL TRAYECTO
GRFICO DE VELOCIDAD
GRFICO DE CIRCULACIN
ADICIONAR, EDITAR O CALCULAR MARCHAS TIPO
ELIMINAR UNA MARCHA-TIPO
LIMPIAR LOS ESTADOS DE MOVIMIENTO DE UNA MARCHA-TIPO
REPORTES

128
Marchas tipo es el mdulo principal de la aplicacin Moderato GMT. Permite simular marchas tipo
ferroviarias con criterio de tiempo mnimo (teniendo en cuenta las caractersticas de los trenes, las
condiciones geomtricas del trazado, las limitaciones de velocidad, etc.).
3.1
Para sacar el mximo provecho del formulario Marchas tipo, es preciso conocer el rea de trabajo
y cmo seleccionar opciones y utilizar paneles y cuadros de dilogo; por tal motivo, en esta seccin
se describen brevemente algunos elementos que aparecen en dicho formulario.

129
0. Men principal. En el men principal aparecen los tems Gestin, Simulacin y Reportes.
Mediante el men Gestin es posible adicionar, editar o eliminar regmenes registros de
marchas tipo; el men Simulacin permite recalcular una marcha o borrar los estados de
movimiento del tren tipo; en tanto que el men del subtipo de vehculo seleccionado; mientras
que a travs del men Reportes es posible imprimir varios tipos de informes.
1. Panel de seleccin. Contiene un cuadro desplegable, Marcha-tipo, en el que se listan las

marchas tipo registradas en el sistema; contiene adems botones que proveen la funcionalidad
de los mens Gestin y Simulacin y un botn que facilita la bsqueda de marchas.
2. La seccin Datos del tren-tipo muestra la informacin general de la marcha, entre las que
figuran el tipo de tren, la velocidad-tipo y la carga asignada.
3. La seccin Datos del trayecto muestra informacin referente al segmento de lnea a recorrer,
as como el resultado general de la simulacin: los tiempos de viaje entre nodos (estaciones y
desvos) consecutivos.
4. Grfico de velocidad.
5. Grfico de circulacin.

130
3.2
PANEL DATOS DEL TREN-TIPO
En este panel se muestran los siguientes datos correspondientes a la marcha tipo seleccionada:
1. Tipo
de
pasajeros
tren.
o
Tren
tren
de
de
mercancas.
2. Velocidad. Velocidad-tipo (Vt).
Velocidad mxima que puede
desarrollar el mvil segn su
categora: rpido, expreso, de
mercancas
normal,
de
mercancas acelerado, etc.

3. Carga. Masa de la carga remolcada por la locomotora (Q).
4. Material motor. Para definir una marcha-tipo, es indispensable escoger un subtipo de vehculo
tractivo a un determinado rgimen de trabajo.
5. Vehculo. Subtipo de vehculo tractivo para el cual se calcular la marcha.
6. Rgimen. Rgimen de trabajo del subtipo de vehculo tractivo para el cual se calcular
marcha.
3.3
PANEL DATOS DEL TRAYECTO

131
En este panel se muestran los siguientes datos correspondientes a la marcha tipo seleccionada:
1. Lnea. Lnea sobre la cual se calcular la marcha.
2. Sentido. indica el sentido de recorrido.

3. Origen. Estacin origen.
4. Destino. Estacin destino.
5. Distancia. Distancia a recorrer.
6. Resultado de la simulacin. Tabla en la que se listan los nodos (estaciones y desvos) en el
orden en que son visitados, indicando si el tren se detuvo y el tiempo de viaje entre nodos
consecutivos.
3.4
GRFICO DE VELOCIDAD
1. Grfico que muestra el comportamiento de la velocidad del tren en funcin del tiempo de viaje.
2. Punto actualmente seleccionado en el grfico.
3. Cuadro que muestra los estados del movimiento del tren el instante de tiempo seleccionado.

132
3.5
Grfico que muestra el comportamiento del desplazamiento del tren en funcin del tiempo de viaje.
Tiene la misma funcionalidad que el grfico de velocidades. Y, adicionalmente, muestra los nodos
en el eje y.
3.6
ADICIONAR, EDITAR O CALCULAR MARCHAS TIPO

Si se pulsa el botn Nuevo o el botn Editar,
aparecen sendos cuadros de dilogo que slo
difieren en el ttulo.
0. Ttulo. Vara para indicar su se trata de una

insercin o una edicin.
1. Denominacin.
Denominacin
de
la
marcha. Si deja en blanco este valor, se

rellenar automticamente con el siguiente
formato: <s><vel> - <consecutivo>, donde
s es una letra que indica el sentido de
recorrido y vel es la velocidad-tipo.
2. Tipo de tren. Tren de pasajeros o tren de
mercancas.

133
3. Velocidad. Velocidad-tipo (Vt). Velocidad mxima que puede desarrollar el mvil segn su
categora: rpido, expreso, de mercancas normal, de mercancas acelerado, etc.
Si la velocidad-tipo es mayor que la velocidad mxima que puede desarrollar el subtipo de
vehculo (en funcin de la rotacin mxima de los motores de traccin, de la relacin de
engranajes y del dimetro de las ruedas), se calcular la marcha con esta ltima velocidad.
4. Carga. Masa de la carga remolcada por la locomotora (Q).
5. Material motor. Para definir una marcha-tipo, es indispensable escoger un subtipo de vehculo
tractivo a un determinado rgimen de trabajo.
6. Trayecto a considerar. La marcha tipo se calcula para el segmento que va de la estacin
origen a la estacin destino.
7. Condiciones de velocidad. Es posible definir las velocidades inicial y final de la marcha-tipo.
Al presionar el botn aceptar, la aplicacin comprueba automticamente si la entrada del usuario

es correcta. Se verifica, entre otros aspectos, que todos los campos (a excepcin de la
denominacin) hayan sido especificados; que no exista otra marcha con la misma denominacin;
que la velocidad-tipo no sea menor que la velocidad en rgimen continuo de la curva de traccin
seleccionada para el subtipo de vehculo; que las estaciones origen y destino sean diferentes; que
las velocidades inicial y final sean menor que la velocidad-tipo; y que en caso de seleccionar un
desvo como origen o destino, la velocidad inicial o final respectivamente no sea cero (un tren no
puede detenerse en un desvo).
Si los datos proporcionados son incorrectos, se mostrar un cuadro de dilogo informando del
hecho.
De lo contrario, si se est insertando una marcha o se edit algn valor distinto de la
denominacin, aparecer un formulario modal en el que es posible definir las estaciones
intermedias en las que el tren deber detenerse.
Posteriormente, se calcular la marcha y se mostrar un mensaje indicando ya sea el xito de la
operacin o la ocurrencia de algn evento (como el hecho de que, debido a las caractersticas del
trazado, la velocidad inicial no puede tomar el valor deseado o la velocidad final no puede alcanzar
el valor esperado: en dicho caso, se preguntar si se desea continuar de todas formas cambiando
134
los valores de errneos) o error (como el hecho de que la planta y el perfil del segmento de lnea
para el cual se calcular la marcha-tipo estn completamente definidos; es decir, que los tramos
homogneos no cubran todos los puntos del segmento).
3.6.1.
Definicin de las paradas en las estaciones intermedias
1. Marcar todas. Permite seleccionar todas las estaciones intermedias.

2. Desmarcar todas. Check-box que ejecuta una operacin contraria al anterior.
3. Al momento de editar, la celda Parada cambia automticamente para marcar o desmarcar la
estacin.
4. Si no se est editando, la celda Parada muestra S o No para indicar si el tren debe
detenerse en la estacin.

135
3.6.2.
Recalcular la marcha-tipo
Si se hace clic en el botn Calcular, es posible recalcular la marcha con los

mismos datos cambiando slo el listado de estaciones intermedias en las que el
tren deber detenerse.
3.7
ELIMINAR UNA MARCHA-TIPO
Para eliminar una marcha, el proceso es el siguiente:

Seleccione en la lista desplegable el registro que desea eliminar.
operacin.
En caso de confirmar, la marcha-tipo ser eliminada si no existen trenes (Moderato SPT)
asimilados a la misma.
3.8
LIMPIAR LOS ESTADOS DE MOVIMIENTO DE UNA MARCHA-TIPO
Si se hace clic en el botn Limpiar, se borrarn los estados de movimiento de la

marcha despus de pedir confirmacin; de manera que no se vern los grficos
de la marcha seleccionada.
No es necesario conservar los estados de movimiento puesto que lo que interesa son los tiempos
de viaje entre estaciones. Adems, se volvern a crear si se recalcula la marcha tipo.
3.9
REPORTES
Mediante el men Reportes, es posible imprimir los datos

de la simulacin de la marcha seleccionada o el listado de
marchas tipo.

136
3.9.1.
Impresin de los datos de la simulacin
Para imprimir los datos de la simulacin seleccione la opcin Imprimir datos de la simulacin del
men Reportes, que despliega en pantalla la vista previa del reporte de impresin con los datos
descriptivos de la marcha, los tiempos de viaje entre estaciones y los estados de movimiento del
tren en cada instante del recorrido.

137
3.9.2.
Impresin del listado de marchas tipo
Para imprimir el listado de marchas tipo seleccione la opcin Imprimir listado de marchas tipo del
men Reportes, que despliega en pantalla la vista previa del reporte de impresin con la
denominacin y el resumen de la marcha, as como los tiempos de viaje, distancias recorridas y
velocidades medias para cada segmento de lnea que une dos nodos consecutivos.
El resumen de la marcha sigue el siguiente formato:

<ORG>,<DES>,<S>.<T><VEL>;<TVEH>,<STVH>,<R>;<Carga>;<Vi>;<Vf>
ORG, DES. Abreviaturas de las estaciones origen y destino respectivamente.
S. Sentido de circulacin.
T. Tipo de tren.

138

VEL. Velocidad tipo.
TVEH, STVH. Cdigos del tipo y subtipo de vehculo respectivamente.
R. Inicial del color de la curva de traccin segn el rgimen de trabajo utilizado.
Carga, Vi, Vf. Carga asignada, velocidad inicial y velocidad final de la marcha.

139
4 MARCHAS DE ASIMILACIN
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7

ADICIONAR O EDITAR MARCHAS DE ASIMILACIN EMPRICAS
EDITAR MARCHAS DE ASIMILACIN EXTRADAS
ELIMINAR UNA MARCHA DE ASIMILACIN EMPRICA
REPORTE DE MARCHAS ASIMILADAS
SELECTOR DE MARCHAS

140
Marchas de asimilacin es el mdulo de la aplicacin Moderato GMT que permite gestionar las
marchas de asimilacin (que pueden extraerse de las marchas tipo o introducirse al sistema
directamente); logrando, de esta forma, que la aplicacin Moderato SPT disponga de los tiempos
de viaje entre estaciones para trenes de diferentes caractersticas.
4.1
Para sacar el mximo provecho del formulario Marchas de asimilacin, es preciso conocer el rea
de trabajo y cmo seleccionar opciones y utilizar paneles y cuadros de dilogo; por tal motivo, en
esta seccin se describen brevemente algunos elementos que aparecen en dicho formulario.

141
0. Men principal. En el men principal aparecen los tems Gestin y Reportes.

Mediante el men Gestin es posible adicionar, editar o eliminar marchas de asimilacin;
mientras que el men Reportes permite imprimir el listado de marchas asimiladas.
1. Panel de seleccin. Contiene un cuadro desplegable, Marcha asimilada, en el que se listan

las marchas de asimilacin registradas en el sistema; contiene adems botones que proveen la
funcionalidad del men Gestin y un botn que facilita la bsqueda de marchas.
Las marchas asimiladas extradas de marchas tipo estn

marcadas con un asterisco; en tanto que las marchas de
asimilacin empricas (introducidas directamente con base en la
experiencia del usuario) no tienen marca alguna.
2. La seccin Datos bsicos muestra la informacin general de la marcha, entre las que figuran
el tipo de tren, la velocidad-tipo, e informacin referente al segmento de lnea a recorrer.

142
3. Aparece, tambin, una tabla en la que se puede ver los tiempos (con los mrgenes de
regularidad y los tiempos de operacin concedidos ya incluidos) de viaje entre nodos
(estaciones y desvos) consecutivos.
4. Grfico de circulacin.
4.2
1. Los nodos se distribuyen a lo largo del eje y.

143
2. Las lneas horizontales representan nodos.

3. Grfico que muestra el comportamiento del desplazamiento del tren en funcin del tiempo de
viaje (con los mrgenes de regularidad y los tiempos de operacin concedidos ya incluidos).
4. Punto actualmente seleccionado en el grfico.
5. Cuadro que muestra el punto kilomtrico en el que se sita el tren en el instante de tiempo
seleccionado.
4.3
ADICIONAR O EDITAR MARCHAS DE ASIMILACIN EMPRICAS
Si se pulsa el botn Nuevo o el botn Editar (estando seleccionada una marcha de asimilacin
emprica), aparecen sendos cuadros de dilogo que slo difieren en el ttulo.

144
0. Ttulo. Vara para indicar su se trata de una insercin o una edicin.

1. Denominacin. Denominacin de la marcha. Si deja en blanco este valor, se rellenar
automticamente con el siguiente formato: <s><vel> - <consecutivo>, donde s es una letra
que indica el sentido de la marcha y vel es la velocidad-tipo.
2. Tipo de tren. Tren de pasajeros o tren de mercancas.
3. Velocidad. Velocidad-tipo (Vt). Velocidad mxima que puede desarrollar el mvil segn su
categora: rpido, expreso, de mercancas normal, de mercancas acelerado, etc.
8. Trayecto a considerar. La marcha tipo se calcula para el segmento que va de la estacin
origen a la estacin destino.
Al presionar el botn aceptar, la aplicacin comprueba automticamente si la entrada del usuario
es correcta. Se verifica, entre otros aspectos, que todos los campos (a excepcin de la
denominacin) hayan sido especificados; que no exista otra marcha con la misma denominacin
(tngase en cuenta que las marchas asimiladas extradas de la marchas tipo en realidad son las
mismas marchas-tipo con los tiempos de viaje aumentados por los mrgenes de regularidad y los
tiempos TOC); y que las estaciones origen y destino sean diferentes.
Si los datos proporcionados son incorrectos, se mostrar un cuadro de dilogo informando del
hecho. De lo contrario, se muestra una ventana mediante la cual es posible definir los tiempos de
viaje entre estaciones.
4.3.1.
Definicin de los tiempos de viaje entre estaciones
Como ya se dijo, esta ventana aparece cuando se esta insertando o editando una marcha de
asimilacin emprica.
Los valores de los tiempos de viaje se establecen a sus valores mnimos (dependientes de la
velocidad-tipo, las velocidades mximas de los subtramos de circulacin y las distancias
recorridas) luego de una insercin o cuando en una edicin se reduce el valor de la velocidad-tipo;
de lo contrario, aparecen los valores previamente fijados por el usuario.

145
Tal como se aprecia en la figura anterior, los tiempos de viaje aparecen en el formato hh:mm; no
obstante, al momento de editar, el tiempo debe introducirse en minutos. A continuacin se muestra
una misma celda en su vista predeterminada y en modo de edicin respectivamente:
Obviamente, el tiempo de viaje entre nodos no puede ser inferior a los tiempos mnimos.
4.4
EDITAR MARCHAS DE ASIMILACIN EXTRADAS
Si se pulsa el botn Editar estando seleccionada una marcha de asimilacin proveniente de una
marcha tipo, aparece el cuadro de dilogo de definicin de tiempos de operacin concedidos
(tiempos TOC).

146
Los tiempos TOC dependen, entre otros factores, de la longitud de las estaciones, de la velocidad
de paso por las mismas, de los tiempos de recepcin y de expedicin de trenes, de los intervalos
de estacin, etc.
Por otro lado, ntese que los mrgenes de regularidad se introducen redondeando los tiempos de
viaje originales a minutos enteros; por lo que los tiempos de viaje asimilados resultan de la suma
de los respectivos tiempos de viaje originales redondeados ms los tiempos TOC.
Nota: al editar los tiempos de viaje de una marcha, ya sea desde aqu o desde el formulario de
marchas tipo, de existir trenes (Moderato SPT) asimilados a la misma, los ndices de eficiencia de
estos dejaran de ser vlidos a menos que se recalculen.
4.5
ELIMINAR UNA MARCHA DE ASIMILACIN EMPRICA
Para eliminar una marcha de asimilacin emprica, el proceso es el siguiente:

Seleccione en la lista desplegable el registro que desea eliminar.
operacin.

147

En caso de confirmar, la marcha-tipo ser eliminada si no existen trenes (Moderato SPT)
asimilados a la misma.
Cabe destacar que las marchas de asimilacin provenientes de marchas tipo no se pueden
eliminar desde este formulario.
4.6
REPORTE DE MARCHAS ASIMILADAS
Para imprimir el listado de marchas asimiladas seleccione la opcin Imprimir marchas asimiladas
del men Reportes, que despliega en pantalla la vista previa del reporte de impresin con la
denominacin y el resumen de la marcha, as como los tiempos de viaje asimilados, distancias
recorridas y velocidades medias para cada segmento de lnea que une dos nodos consecutivos.
El resumen de las marchas empricas sigue el siguiente formato: <ORG>,<DES>,<S>.<T><VEL>;

donde los campos tienen el mismo significado que en el resumen de las marchas-tipo.

148
4.7
SELECTOR DE MARCHAS
El selector de marchas es una utilidad que agiliza la bsqueda y seleccin de marchas.
Para acceder a ella basta con hacer clic en el botn Buscar asequible desde los
formularios Marchas tipo y Marchas de asimilacin.

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Manual de usuario - Moderato SPT.

Simulacin y Programacin de Trenes

En un sistema de transporte frreo, tanto de personas como de mercancas, resulta profundamente

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Gestin del plan de trenes

Acceso de slo-lectura a Moderato - GMT.

Gestin del banco de material motor

Creacin, edicin y borrado de regmenes de

Gestin del banco de marchas

Creacin, edicin y borrado de marchas tipo y

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Para iniciar MODERATO SPT, ubicamos, en el escritorio o en el men de programas de

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Men de opciones operativas

Este men consta de las siguientes opciones:

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DESCRIPCIN DEL MEN DE OPCIONES

BARRA DE BOTONES DE ACCESO RPIDO

PANEL LISTADO DE TRENES

PANEL INFORMACIN GENERAL

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La ventana de trabajo de Moderato SPT est diseada para

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DESCRIPCIN DEL MEN DE OPCIONES

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En este men aparecen las siguientes opciones:

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Lneas. Permite visualizar u ocultar las lneas de divisin del grfico.

Mrgenes. Permite modificar los mrgenes del grfico.

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Eliminar ensayo. Elimina, luego de pedir confirmacin, el ensayo actual.

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Cabe resaltar que antes de renombrar los trenes se pide confirmacin.

Renumeracin avanzada. Similar al anterior, provee mayor funcionalidad haciendo posible

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Men Plan de trenes

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